El pasaje de los PumaKatari se pagará en efectivo durante dos meses; en abril se habilitará el sistema de tarjetas magnéticas. Se prevé que los buses ediles circularán dentro de 10 días. La Alcaldía acelera trabajos en vías, rotondas, accesos y asfaltado en las rutas de esos motorizados.
"El sistema inteligente de cobro con tarjeta va a funcionar posteriormente, en abril o mayo. Inicialmente vamos a arrancar con el sistema de cobro en efectivo”, afirmó el oficial asesor de la comuna, Gustavo Bejarano.
Agregó que la tarifa será anunciada en los próximos días. Ayer, el alcalde Revilla dijo que oscilaría "entre 1,50 y dos bolivianos”.
El ejecutivo dijo que ya se hicieron simulacros del cobro de pasajes con el Servicio de Transporte Masivo (SETRAM).
"Se está capacitando al personal encargado del cobro; estamos calculando los tiempos: cuánto demora un pasajero en subir y en pagar en el sistema habilitado”, explicó.
Al subir al bus, cada pasajero se detiene ante un torniquete que está junto a un equipo en el cual debe depositar en efectivo el valor de su pasaje. Cuando pague, el torniquete le permitirá el paso. Cada bus cuenta con un software especial para el proceso.
Paralelamente, informó Bejarano, se trabaja en el montaje del sistema de tarjetas inteligentes. Éstas tendrán un valor determinado por cierto número de viajes y se podrán adquirir en las estaciones y en los quioscos, como las tarjetas de celulares. "Ya están preimpresas y también se tiene la primera versión del software para el control del pasaje”, sostuvo.
Obras en rutas del PumaKatari
En estos días, la Alcaldía da prioridad a las obras de habilitaciones y mejoras en vías, rotondas y asfaltos en las rutas de los PumaKatari. Los trabajos deben ser finalizados el 17 de febrero, cuando se prevé el arranque del servicio.
Bejarano informó que en la ruta Ovejuyo-Chasquipampa se trabaja en la reducción de la rotonda, recapeo y asfaltado de la calle 16 de Obrajes; en la avenida Héroes del Pacífico (Chasquipampa) se colocaron modulares como paradas. "La colocación de luminarias está en un 100%”, afirmó.
En Calacoto, se detectó el problema del comercio y el parqueo en ambas vías, que dificultaría el desplazamiento del bus. "Es un tema generalizado en todas las rutas, por lo que se hará un plan integral de parqueos y reordenamiento”, aseguró.
En la ruta Kalajahuira-Parque Urbano Central se hizo un recapeo y bacheo, mientras que en la avenida Busch se cambió el sistema de semáforos. Se trabaja en la reubicación de las paradas de trufis para que no perjudiquen la circulación de los buses.
Estación central
Licitación La licitación para la obra de la estación central ya fue publicada.
Trabajos El terreno de la estación central está en los ambientes del Parque Urbano Central (PUC).
Conclusión Se prevé que las obras serán terminadas en mayo.
Control En este espacio funcionará la atención de quejas de los usuarios; además, se habilitarán ambientes de atención médica.
Intensifican obras en Llojeta, la posible tercera ruta
En la ruta Llojeta-Parque Urbano Central se intensifican trabajos en las vías de la avenida Mario Mercado; además, se instaló un sistema de semáforos en San Jorge, informó el oficial asesor Gustavo Bejarano.
En ese sector se concluyó el patio-taller donde se hará el mantenimiento de los buses. Está ubicado en la avenida Max Fernández, a la altura de la última rotonda de Alto Pasankeri.
El alcalde anunció ayer que hasta fin de año serán implementadas las siguientes rutas: Pasankeri-Parque Urbano Central (PUC), Inca Llojeta-PUC, Kalajahuira-PUC, Valle Hermoso-PUC, Villa Salomé-PUC, Kellumani-PUC y Chasquipampa-PUC. Tres de éstas entrarán en funcionamiento este mes.
Página Siete publicó hace cinco días dos rutas que fueron inspeccionadas y consensuadas. La primera es Kalajahuira, avenida Castillo, plaza del Maestro, avenida 15 de Abril, calle Puerto Rico, avenida Busch, Díaz Romero, avenida del Ejército y PUC.
La segunda tiene este recorrido: calle 60 de Chasquipampa, avenida Defensores del Chaco, Las Retamas, Los Pinos, avenida Costanera, 16 de Obrajes, avenida Ormachea, avenida Siles, avenida del Poeta, cancha Zapata, calles Capitán Ravelo, Camacho y PUC.
Instalan GPS y wifi en cada uno de los 61 motorizados
Técnicos informáticos finalizarán este fin de semana la instalación de sistemas de GPS en cada uno de los 61 PumaKatari, para el control de seguridad del servicio. También concluirán las pruebas de la señal wifi que se habilitará en los buses.
" Ya se tiene adquirido el servidor de GPS, es un servidor especial que se está procediendo a instalar hasta este fin de semana, desde el centro de cómputo hasta los buses, mediante el centro de servidores del gobierno municipal”, informó el oficial asesor de la comuna, Gustavo Bejarano.
Actualmente, los técnicos de la fábrica china King Long -la ensambladora de los 61 buses- realizan las calibraciones de las computadoras de los PumaKatari para la señal de internet.
"Ellos están haciendo la traducción de algunos de los menús de la computadora a bordo y nos están facilitando los mapas de navegación para los recorridos”, dijo el oficial asesor.
Remarcó que se hacen otras pruebas necesarias, como la medición de tiempos y la colocación de los geocercas, "que son alarmas que advierten si el vehículo se saliera de la ruta prevista”.
Estos sistemas se coordinarán con el centro de monitorización de la comuna, ubicado en el edificio Dante, que controla todo el sistema semafórico mediante cámaras. "Vamos a compartir esas cámaras de seguridad viales para monitorizar el buen servicio de los 61 buses con los PGS”, dijo.
Agregó que los ingenieros informáticos también realizaron pruebas del sistema de wifi en los 61 buses, en el que identificaron algunas áreas "negras” a las cuales no llega la señal con la suficiente potencia. Esas pruebas se hicieron con tres empresas locales. Las próximas semanas se firmará el contrato con la que haya tenido un mejor desempeño.
"Queremos que nos pueda brindar el servicio a lo largo del recorrido y que garantice la velocidad”, afirmó Bejarano.
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