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Wednesday, December 26, 2018
Tránsito inicia control del SOAT a partir de hoy
SOAT 2019
El seguro es obligatorio y su vigencia será controlada desde el 1 de enero de 2019. Cubre los gastos médicos por accidentes de tránsito con hasta Bs 24.000 por persona, además de Bs 22.000 por incapacidad y Bs 22.000 por indemnización en caso de muerte.
Tránsito comenzará hoy con el control del Seguro Obligatorio para Automotores (SOAT) 2019, acompañado por personal de Univida. Los vehículos que sean detectados sin el sticker correspondiente, deben comprarlo en ese momento.
Hasta finales de la tarde de ayer, renovaron el SOAT 9.600 propietarios de vehículos. La campaña comenzó en Sucre el 8 de diciembre y concluirá el 31 de este mes.
A partir del 1 de enero se realizará un control más estricto con sanciones, anunció el responsable Regional de Univida, Javier Gamarra.
Exhortó a los propietarios de vehículos a cumplir con este deber ciudadano lo más antes posible y no esperar hasta el último día, como generalmente acostumbran muchos. Así se evitarán las interminables filas con las molestias del caso.
En Sucre se instalaron tres puntos de registro: frente al Estadio Patria, en la avenida Las Américas y la plazuela de la ex estación Aniceto Arce. Los horarios de atención son de 7:30 a 18:30, de lunes a lunes.
La comercialización del seguro contra accidentes de tránsito tiene un costo de Bs 87, para vehículos de uso particular y de Bs 120 para los vehículos públicos. Están obligados a comprar el SOAT los conductores públicos, privados y de instituciones.
Sigue en vigencia la roseta del año pasado y para la renovación sólo se requiere el número de placa y el comprobante correspondiente, informó Gamarra.
La renovación del SOAT también se puede hacer en las instituciones financieras como Banco Unión, BancoSol, FIE, Prodem, Fortaleza y otros.
Asimismo, se puede hacer vía internet, ingresando a la página web: www.univida.bo/soat, o a través del teléfono celular ingresando el número de placa en una aplicación.
Friday, February 24, 2017
Tránsito alerta con retener vehículos sin SOAT desde marzo
El director departamental de Tránsito de La Paz, Alfredo Aráoz, advirtió que la entidad policial ejercerá un control riguroso en carreteras y calles de las ciudades, a los vehículos que no tengan el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT 2017) que entrará en vigencia el 1 de marzo.
“En coordinación con la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), al tratarse de una norma establecida, el Organismo Operativo de Tránsito realizará operativos rigurosos en La Paz, como en todo el país. Habrá un control estricto del SOAT. Vehículo que no tenga su SOAT, no puede circular por territorio nacional. Eso está claro. Pedimos tomar sus previsiones”, advirtió la autoridad uniformada.
Control de la APS
La directora de la APS, Patricia Mirabal, confirmó que a partir del 1 de marzo, se efectuarán operativos de control ya que el SOAT 2017 entrará en vigencia desde esa fecha.
Las coberturas a las víctimas de hechos de Tránsito abrigan hasta un monto de Bs 24.000 por gastos médicos y/o Bs 22.000 por invalidez total, permanente o muerte.
Mirabal recordó la vigencia del Fondo de Indemnizaciones SOAT (FISO), que es la entidad encargada de cubrir las indemnizaciones para las víctimas de un hecho de tránsito en el que los rodados siniestrados hayan sido identificados. Los montos de las indemnizaciones son iguales a los anteriores.
Hasta el domingo, la empresa estatal Univida, comercializó 768.856 rosetas del SOAT 2017.
Falta aún un 54,5% del total del parque automotor
Sunday, February 5, 2017
Transporte público con poca demanda del SOAT
El gerente nacional Técnico de UNIVida, Luis Zoraide, informó este viernes que hasta la fecha se vendieron 550.000 rosetas electrónicas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT 2017) y se canjearon 140.000 certificados adquiridos a finales del año pasado.
Después del inconveniente que tuvo la empresa estatal con la empresa proveedora de las rosetas a finales del año pasado, las ventas y el canje de certificados de ventas por las viñetas se reactivaron sin novedades.
De acuerdo con declaraciones de Zoraide, el 60% de las ventas del SOAT fueron tomada por el sector privado, el 40% corresponde al transporte público, principalmente del eje troncal del país, es decir Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.
UNIVida es la empresa estatal que se hizo cargo de la venta del SOAT este año y según sus proyecciones es vender al menos 1,4 millones de rosetas electrónicas.
Por otra parte, desde la dirección nacional de Tránsito recordaron a todos los transportistas que a partir del 1 de marzo a escala nacional se activarán los controles para verificar que todo el parque automotor cuente con el SOAT.
Sunday, January 22, 2017
Transporte pacta con estatal por compra global del SOAT
Desde el martes, la empresa aseguradora estatal Univida reactivará la venta
-en más de 600 puntos de venta- del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT 2017), luego de llegar a consensuar contratos colectivos con algunas de las confederaciones y federaciones del transporte nacional.
Con estos consensos arribados en las últimas horas, Univida asegura unos 500.000 vehículos del sector público que estarían siendo registrados masivamente.
“Ya se han reunido los ejecutivos de todas las federaciones departamentales para abordar la compra del SOAT. Esperemos que en los primeros días de febrero empiece la comercialización y que para el 28 de febrero todos contemos con ese seguro”, declaró Ismael Fernández, ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia.
El sector cuenta con más de 150.000 transportistas afiliados.
Beneficios en la venta
La venta colectiva del seguro facilita la operación comercial en los puntos de venta, ya que los vendedores de Univida y sus socias (Alianza Seguros, Nacional Vida y Nacional Patrimoniales) obtendrán de las federaciones las listas digitales de sus afiliados para otorgarles los seguros sin necesidad de hacer filas.
Rubén Sánchez, secretario ejecutivo de la Federación de Choferes 1.º de Mayo, confirmó que su sector, con unos 27.000 afiliados, podrá adquirir el SOAT con la entrega de sus bases de datos de sus afiliados.
Pero además, dijo que su sector está coordinando con Univida para que solucionen el problema que se suscita cuando sus afiliados están renovando sus licencias de conducir, ocurre un accidente y el seguro no reconoce la cobertura.
“Estamos adquiriendo nuestras rosetas pero queremos que Univida no se excuse para no pagar cuando estamos haciendo un trámite de nuestras licencias, que tiene una duración de 5 a 6 días”, indicó.
Los afiliados al sector del transporte pesado nacional e internacional, complementan la lista de las federaciones organizadas que pasarán directamente sus bases de datos de afiliados y el tipo de vehículo que conducen para entregarles sus rosetas y ellos puedan instalarlas en sus vehículos, según el gerente general de Univida, Roberto Ewel.
El mes pasado, el presidente del Comité Ejecutivo de Transporte Pesado Nacional (Ceatpenal), Édgar Tola, adelantó que en cada departamento sus afiliados están organizados para recibir a los vendedores del SOAT y adquirir sin contratiempos el seguro
Friday, December 30, 2016
El transporte desconfía y critica la nueva medida
Para el transporte cooperativizado y para los representantes de los taxis y radiomóviles de Santa Cruz la nueva medida dispuesta por el Gobierno les genera dudas, por lo que critican el accionar de Univida, empresa estatal de vender el SOAT para la próxima gestión.
Desde la Federación de Transporte Cooperativizado de Santa Cruz (Fedetrans), que presta servicio urbano e interprovincial, observaron la salida que encontró el Gobierno ante la mala comercialización del seguro por parte de Univida.
De acuerdo con Fedetrans eso demuestra que no hubo seriedad en la elección de las empresas que iba a vender el seguro y que con esta ampliación se busca protegerla en vez de sancionarla.
A su vez, Carlos Mamani, representante del sector de los taxis y radiomóviles, sostuvo que no se tienen detalles de cómo funcionará esta ampliación y cómo y quién se hará cargo de los gastos en caso de un accidente de tránsito.
“No recuerdo haber visto esto. Es una vergüenza que en el intento de monopolizar el negocio de los seguros contra accidentes de tránsito el Gobierno no tuvo la capacidad de actuar de una manera más seria y tuvo la irresponsabilidad de salir al mercado sin estar preparado”, subrayó Mamani.
Pocas ventas
A pesar de que el Ejecutivo anunció la nueva medida de ampliación y vigencia del SOAT 2016 hasta febrero del próximo año, en algunos puntos de venta del seguro la oferta del mismo fue normal.
En el segundo anillo y el Parque Urbano, dos puntos de venta, con pocos compradores, vendían el certificado.
“Hoy (por ayer) vamos a vender los remanentes que nos quedó y desde mañana (por hoy) ya no lo haremos”, explicó Susana Gómez, vendedora del seguro.
La misma situación se dio por la radial 171/2, entre cuarto y quinto anillo, en donde se seguían con la comercialización de la viñeta.
“Aprovecho que hay poca gente para tener por lo menos el certificado. Es peligroso circular sin un documento que cubra un accidente”, dijo Jorge Paz. que compró dos seguros para autos particulares.
En el puesto de la Parí entre cuarto y quinto anillo, cinco vendedores, aburridos por la inactividad, esperaban a los clientes para vender los cincuenta certificados que aún les quedaban
Amplían vigencia del SOAT 2016 y lo pagará Univida
El presidente Juan Evo Morales anunció la ampliación de la vigencia del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) de esta gestión 2016, hasta el 28 de febrero del año 2017. La estatal Univida se hará cargo de los costos del seguro, bajo la ejecución de las aseguradoras privadas Alianza y Credinform, según el ministro de Economía, Luis Arce.
“Se elaboró un decreto supremo que tiene por objetivo, ampliar la vigencia de la vieja roseta de 2016 hasta el 28 de febrero de 2017. Es muy importante mencionar que los costos van a ser cubiertos por la empresa estatal (Univida), pero van a estar a cargo en su ejecución de las actuales empresas aseguradoras Credinform y Alianza, que están al frente del SOAT 2016, explicó ayer Arce.
La decisión fue tomada por el Gobierno, luego de un análisis con los transportistas, de las dificultades en la comercialización del SOAT electrónico 2017 que estaba siendo administrado por primera vez por Univida, en asociación con las privadas Alianza, Nacional Vida y Nacional Patrimonial que hasta el 26 de diciembre alcanzó una penetración del 13% del total del parque automotor.
Alcance de la cobertura
De acuerdo con la explicación del gerente general de Univida, Roberto Ewel, con el decreto el Gobierno extendió la vigencia del seguro 2016 pero todos los siniestros que ocurran entre enero y febrero lo asumirán las compañías de seguros Alianza y Credinform, “tal como se hace hasta ahora”.
“Nosotros asumiremos la prima del seguro que será pagada a las aseguradoras por los dos meses de ampliación del SOAT 2016”, destacó. Este costo de la prima ascenderá a alrededor de $us 3,5 millones.
Vacíos legales
El miércoles, la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) se reunió con ejecutivos de Credinform donde se planteó la posibilidad de ampliar el SOAT 2016 por dos meses con el ánimo de evitar contratiempos en la atención de siniestros, que se pueden suscitar a partir del 1 de enero. Pero se observaron algunos vacíos legales.
La compañía aseguradora expuso su predisposición para dar continuidad al seguro, aunque el acuerdo debe plasmarse en un convenio oficial para hacerse efectivo.
Posteriormente va a salir la firma del convenio que se va a hacer con la empresa del Estado, informó Litzy Martínez, subgerente nacional de suscripción de Credinform.
“Es condición de que ese decreto se publique en la Gaceta Oficial y sea debidamente reglamentado por parte de la APS. Ese tiene que ser el marco legal para establecer el convenio que tenemos que firmar para ampliar la cobertura del SOAT”, dijo.
Un comunicado en las puertas de las oficinas de la Gaceta del Estado informaba ayer que la atención al público se suspendía desde este jueves 30 de diciembre hasta el mediodía del martes 3 de enero.
Entre tanto, la compañía aseguradora Alianza indicó no haber tenido ninguna comunicación oficial del Gobierno ni de la APS sobre este tema de la ampliación del SOAT 2016.
Suspensión de ventas
Luego del anuncio del Gobierno de la ampliación de la vigencia del SOAT 2016, Univida decidió suspender temporalmente la venta del SOAT 2017 hasta por lo menos el 15 de enero, cuando puedan contar con la viñeta que se adhiere a los parabrisas de los vehículos que cuentan con el seguro.
Roberto Ewel precisó que la medida beneficiará a los dueños de vehículos, ya que desde esa fecha podrán comprar la póliza junto con la viñeta electrónica.
Univida activó un plan de contingencia en el que vendía el seguro con un certificado sin la roseta electrónica porque la empresa Quipus no pudo proveer este material.
El presidente del directorio de Univida, Diego Pérez, acotó que todas las personas que compraron el SOAT 2017 con certificados tendrán que hacer el canje por la viñeta electrónica que la podrán distribuir desde los primeros días de enero.
“Si es necesario, Univida se va a encargar de que la viñeta llegue hasta a los domicilios. Y los que han comprado a partir del 16 de diciembre, tienen que estar tranquilos, puesto que tienen la cobertura”, aseguró Pérez.
Constitución de Univida
Al margen del tema, el presidente Morales, a propuesta de los transportistas, abrió la posibilidad de revisar la constitución de Univida para mejorar su funcionamiento, aunque no dio detalles
Thursday, December 29, 2016
Tránsito aguarda orden para programar controles al SOAT
El coronel Manuel Zambrana, director del Organismo Operativo de Tránsito en El Alto, informó que esta dependencia espera la orden de la dirección nacional para programar los controles al Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT).
La autoridad policial dio a conocer que dicha instancia está al tanto de las dificultades por las que atravesaron los propietarios de motorizados para adquirir la roseta del SOAT y que, posiblemente hasta mediados de enero, los conductores solo podrán tener una certificación por la adquisición de dicho servicio.
La Policía Boliviana y las direcciones correspondientes de Tránsito podrían definir en las próximas horas, una nueva determinación para garantizar los controles del SOAT, evitando perjuicios contra los choferes afectados.
“Al momento estamos aguardando las disposiciones correspondientes por parte de la dirección nacional, con la finalidad de definir los controles a ser aplicados a los conductores del sector público y privado, que deba portar las certificaciones, mientras no lleguen las rosetas del SOAT”, indicó la autoridad policial.
Zambrana aguarda la disposición de mandos superiores, con la finalidad de establecer si los controles serán aplicados desde el primer día de enero o si “habrá algún tipo de tolerancia, hasta que la totalidad de los propietarios del parque automotor, puedan adquirir el respectivo SOAT y su correspondiente roseta, como único elemento que debe ser colocado en el parabrisas”, añadió.
DOCUMENTOS
Por otra parte, recordó los conductores que realizaron el pago del SOAT y solo adquirieron la certificación, deben portar el documento cuando conduzcan el motorizado, tomando en cuenta que a partir del primer día del año cualquier accidente de tránsito deberá ser cubierto por este beneficio, caso contrario se enfrenta otras dificultades. Asimismo, recomendó que los propietarios de motorizados no manejen fotocopias de estas certificaciones, ya que esto no valida el beneficio.
“Es por eso que estamos esperamos instrucciones correspondientes, con la finalidad de poder aplicar los programas de cada unidad con el propósito de que los controles sean aplicados a nivel nacional”, reiteró.
En cuanto a los conductores de transporte público que anunciaron que colarán una fotocopia de la certificación en el parabrisas para continuar con sus actividades el próximo año, la autoridad policial recomendó que eviten la acción ya que podrían reducir su visibilidad, por lo que “se recomienda mantener en la guantera dicho documento, en caso de que se defina controles desde el primer día del próximo año”.
DESCONOCIMIENTO
Entretanto, la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros informó que desconoce el plan de contingencia que emitió en las últimas horas la entidad pública UNIVida con el fin de encarar varios problemas para garantizar la provisión de rosetas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. La fiscalizadora emitió seis procesos sancionatorios en contra de la aseguradora estatal.
“Se han emitido procesos sancionatorios por el hecho de haber cambiado las fechas de venta del SOAT, por haber señalado un número de puestos de venta y haberlos disminuido, por el hecho de haber cambiado los precios de las rosetas para los privados (…). Recién vamos a verificar este plan de contingencia que no ha sido puesto a conocimiento nuestro, que debería haber estado autorizado por la APS y no lo está, son varias infracciones”, señaló la directora de la APS, Patricia Mirabal, según ANF.
Durante una conferencia de prensa, Mirabal señaló que por los medios de comunicación se informó que el gerente de la estatal aseguradora habló sobre la venta de un documento provisional como parte del plan de contingencia para que todos los ciudadanos que adquieran su SOAT lo tengan a mano y que sea visualizado por el organismo operativo de Tránsito.
La autoridad policial dio a conocer que dicha instancia está al tanto de las dificultades por las que atravesaron los propietarios de motorizados para adquirir la roseta del SOAT y que, posiblemente hasta mediados de enero, los conductores solo podrán tener una certificación por la adquisición de dicho servicio.
La Policía Boliviana y las direcciones correspondientes de Tránsito podrían definir en las próximas horas, una nueva determinación para garantizar los controles del SOAT, evitando perjuicios contra los choferes afectados.
“Al momento estamos aguardando las disposiciones correspondientes por parte de la dirección nacional, con la finalidad de definir los controles a ser aplicados a los conductores del sector público y privado, que deba portar las certificaciones, mientras no lleguen las rosetas del SOAT”, indicó la autoridad policial.
Zambrana aguarda la disposición de mandos superiores, con la finalidad de establecer si los controles serán aplicados desde el primer día de enero o si “habrá algún tipo de tolerancia, hasta que la totalidad de los propietarios del parque automotor, puedan adquirir el respectivo SOAT y su correspondiente roseta, como único elemento que debe ser colocado en el parabrisas”, añadió.
DOCUMENTOS
Por otra parte, recordó los conductores que realizaron el pago del SOAT y solo adquirieron la certificación, deben portar el documento cuando conduzcan el motorizado, tomando en cuenta que a partir del primer día del año cualquier accidente de tránsito deberá ser cubierto por este beneficio, caso contrario se enfrenta otras dificultades. Asimismo, recomendó que los propietarios de motorizados no manejen fotocopias de estas certificaciones, ya que esto no valida el beneficio.
“Es por eso que estamos esperamos instrucciones correspondientes, con la finalidad de poder aplicar los programas de cada unidad con el propósito de que los controles sean aplicados a nivel nacional”, reiteró.
En cuanto a los conductores de transporte público que anunciaron que colarán una fotocopia de la certificación en el parabrisas para continuar con sus actividades el próximo año, la autoridad policial recomendó que eviten la acción ya que podrían reducir su visibilidad, por lo que “se recomienda mantener en la guantera dicho documento, en caso de que se defina controles desde el primer día del próximo año”.
DESCONOCIMIENTO
Entretanto, la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros informó que desconoce el plan de contingencia que emitió en las últimas horas la entidad pública UNIVida con el fin de encarar varios problemas para garantizar la provisión de rosetas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito. La fiscalizadora emitió seis procesos sancionatorios en contra de la aseguradora estatal.
“Se han emitido procesos sancionatorios por el hecho de haber cambiado las fechas de venta del SOAT, por haber señalado un número de puestos de venta y haberlos disminuido, por el hecho de haber cambiado los precios de las rosetas para los privados (…). Recién vamos a verificar este plan de contingencia que no ha sido puesto a conocimiento nuestro, que debería haber estado autorizado por la APS y no lo está, son varias infracciones”, señaló la directora de la APS, Patricia Mirabal, según ANF.
Durante una conferencia de prensa, Mirabal señaló que por los medios de comunicación se informó que el gerente de la estatal aseguradora habló sobre la venta de un documento provisional como parte del plan de contingencia para que todos los ciudadanos que adquieran su SOAT lo tengan a mano y que sea visualizado por el organismo operativo de Tránsito.
Wednesday, December 28, 2016
Choferes en emergencia piden ampliar vigencia del SOAT 2016
El secretario Ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, dijo este martes que ese sector decidió declararse en emergencia, por el retraso en la venta de rosetas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2017 y pidió ampliar hasta febrero la vigencia del seguro de este año.
“Las federaciones departamentales están en estado de emergencia. Nosotros no vamos a poder adquirir el SOAT en 4 días eso es imposible, entonces vamos a pedir una tolerancia el mes de enero más que tenga valides este seguro que está vigente y a partir de febrero todos podamos asumir esta responsabilidad”, explicó en conferencia de prensa.
El dirigente pidió a la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) que emita un pronunciamiento por el retraso de la venta de rosetas del SOAT para que el sector no sea perjudicado.
“La APS es el ente regulador sancionador por lo tanto estamos esperando que tenga una postura clara en este aspecto, tomando en cuenta que nosotros habíamos recomendado que para la aprobación de este decreto debería haber un consenso con quienes adquirimos el seguro viendo que es no es un tema de comercialización sino más social”, remarcó.
Dijo que desde 9 de diciembre hasta la fecha solo 5% del transporte público adquirió la roseta del SOAT 2017.
“La APS debe sacar un instructivo porque responsabilidades tiene UNIvida, (...) ellos tienen que sacar un instructivo para que nos de la tolerancia”, insistió.
QUIPUS ENTREGA ROSETAS DEL SOAT
Entre tanto, el gerente general de la empresa Quipus, Freddy Murillo, aseguró que esa empresa nivelará la entrega de las rosetas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2017, para cumplir con la primera entrega de 600.000 hasta el 30 de diciembre, y dijo que la empresa asumirá con responsabilidad las sanciones por el retraso.
“Estamos haciendo todos los esfuerzos necesarios para podernos nivelar y cumplir con el compromiso con UNIVIDA de acuerdo al contrato tenemos que entregar 600.000 rosetas (hasta el 30 de diciembre), ahora tenemos en tránsito y podríamos llegar a ese monto. Nosotros vamos a ver y acogernos a lo que dice las cláusulas contractuales y si bien tenemos retrasos asumiremos la responsabilidad”, informó a la agencia gubernamental de información.
Explicó que el retaso en la entrega de rosetas se debe a la importación de materiales e insumos, tomando en cuenta que fin de año es una época alta de importaciones, que aplazaron la llegada de esos insumos tecnológicos que reemplazarán las rosetas simples impresas en papel.
“Comienza la época alta en cuanto a importación de diferentes artículos a nivel mundial, un poco donde se pone pesado el tema logístico el tema de los que es la disposición de carguío y la situación de transporte eso es lo que se nos ha complicado y el corto tiempo que teníamos que cumplir”, sustentó.
El titular de Quipus garantizó que cumplirá el contrato porque “todos los días” están trabajando para cumplir con la entrega de 1,8 millones de rosetas hasta enero del siguiente año.
Por su parte, el gerente de producción de Quipus, Marcelo Eguino, recordó que la nueva roseta del SOAT tiene dos tecnologías, una para la lectura a distancia (antena UHF) y otra de lectura cercana (chip NFC), que permitirán validar la vigencia del seguro, de manera electrónica y tendrá vigencia por cinco años.
“La tecnología que viene con una radio frecuencia para poder leer la información almacenada cada roseta del SOAT, a través del celular con una tecnología va poder adquirirlo, o renovar, o hacer el pago del servicio, con solo acercar el celular a la roseta va pode actualizar los siguientes años, vamos a poderlo hacer tecnológicamente”, explicó. (ABI)
“Las federaciones departamentales están en estado de emergencia. Nosotros no vamos a poder adquirir el SOAT en 4 días eso es imposible, entonces vamos a pedir una tolerancia el mes de enero más que tenga valides este seguro que está vigente y a partir de febrero todos podamos asumir esta responsabilidad”, explicó en conferencia de prensa.
El dirigente pidió a la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) que emita un pronunciamiento por el retraso de la venta de rosetas del SOAT para que el sector no sea perjudicado.
“La APS es el ente regulador sancionador por lo tanto estamos esperando que tenga una postura clara en este aspecto, tomando en cuenta que nosotros habíamos recomendado que para la aprobación de este decreto debería haber un consenso con quienes adquirimos el seguro viendo que es no es un tema de comercialización sino más social”, remarcó.
Dijo que desde 9 de diciembre hasta la fecha solo 5% del transporte público adquirió la roseta del SOAT 2017.
“La APS debe sacar un instructivo porque responsabilidades tiene UNIvida, (...) ellos tienen que sacar un instructivo para que nos de la tolerancia”, insistió.
QUIPUS ENTREGA ROSETAS DEL SOAT
Entre tanto, el gerente general de la empresa Quipus, Freddy Murillo, aseguró que esa empresa nivelará la entrega de las rosetas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2017, para cumplir con la primera entrega de 600.000 hasta el 30 de diciembre, y dijo que la empresa asumirá con responsabilidad las sanciones por el retraso.
“Estamos haciendo todos los esfuerzos necesarios para podernos nivelar y cumplir con el compromiso con UNIVIDA de acuerdo al contrato tenemos que entregar 600.000 rosetas (hasta el 30 de diciembre), ahora tenemos en tránsito y podríamos llegar a ese monto. Nosotros vamos a ver y acogernos a lo que dice las cláusulas contractuales y si bien tenemos retrasos asumiremos la responsabilidad”, informó a la agencia gubernamental de información.
Explicó que el retaso en la entrega de rosetas se debe a la importación de materiales e insumos, tomando en cuenta que fin de año es una época alta de importaciones, que aplazaron la llegada de esos insumos tecnológicos que reemplazarán las rosetas simples impresas en papel.
“Comienza la época alta en cuanto a importación de diferentes artículos a nivel mundial, un poco donde se pone pesado el tema logístico el tema de los que es la disposición de carguío y la situación de transporte eso es lo que se nos ha complicado y el corto tiempo que teníamos que cumplir”, sustentó.
El titular de Quipus garantizó que cumplirá el contrato porque “todos los días” están trabajando para cumplir con la entrega de 1,8 millones de rosetas hasta enero del siguiente año.
Por su parte, el gerente de producción de Quipus, Marcelo Eguino, recordó que la nueva roseta del SOAT tiene dos tecnologías, una para la lectura a distancia (antena UHF) y otra de lectura cercana (chip NFC), que permitirán validar la vigencia del seguro, de manera electrónica y tendrá vigencia por cinco años.
“La tecnología que viene con una radio frecuencia para poder leer la información almacenada cada roseta del SOAT, a través del celular con una tecnología va poder adquirirlo, o renovar, o hacer el pago del servicio, con solo acercar el celular a la roseta va pode actualizar los siguientes años, vamos a poderlo hacer tecnológicamente”, explicó. (ABI)
Saturday, December 24, 2016
No hay rosetas del SOAT Transporte internacional operará con certificado
El transporte pesado internacional aguardará el plazo fijado hasta el 1 de enero para adoptar decisiones ante la carencia de rosetas del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito, (SOAT), cuya entrega era responsabilidad de la estatal, Quipus.
DOCUMENTO SUPLETORIO
Bernardo Mamani, dirigente del sector, señaló que como un documento supletorio a la roseta, la aseguradora estatal, UNIvida, ha puesto en aplicación la entrega de certificados de la compra del seguro, con el cual el sistema de transporte de carga internacional, al igual que otros sectores, está desarrollando sus actividades con normalidad.
Advirtió, sin embargo, que ante cualquier eventualidad los vehículos cuentan con el seguro, lo que garantiza el ritmo de sus operaciones que se intensificaron este fin de año.
PLAN DE CONTINGENCIA
El presidente del directorio de la aseguradora estatal, UNIVida, Diego Suárez, anunció este jueves que la empresa activó un “plan de contingencia” que busca normalizar la venta del SOAT 2017 sin la entrega inmediata de la roseta electrónica, como estaba previsto inicialmente.
COBERTURA
“La población no debe estar preocupada, la cobertura existe, se venderá el SOAT, lo único que no se entregará, por razones de fuerza mayor, ajenas a la voluntad de la empresa UNIVida, lo único que no se entregará son las rosetas”, subrayó.
DOCUMENTO SUPLETORIO
Bernardo Mamani, dirigente del sector, señaló que como un documento supletorio a la roseta, la aseguradora estatal, UNIvida, ha puesto en aplicación la entrega de certificados de la compra del seguro, con el cual el sistema de transporte de carga internacional, al igual que otros sectores, está desarrollando sus actividades con normalidad.
Advirtió, sin embargo, que ante cualquier eventualidad los vehículos cuentan con el seguro, lo que garantiza el ritmo de sus operaciones que se intensificaron este fin de año.
PLAN DE CONTINGENCIA
El presidente del directorio de la aseguradora estatal, UNIVida, Diego Suárez, anunció este jueves que la empresa activó un “plan de contingencia” que busca normalizar la venta del SOAT 2017 sin la entrega inmediata de la roseta electrónica, como estaba previsto inicialmente.
COBERTURA
“La población no debe estar preocupada, la cobertura existe, se venderá el SOAT, lo único que no se entregará, por razones de fuerza mayor, ajenas a la voluntad de la empresa UNIVida, lo único que no se entregará son las rosetas”, subrayó.
Friday, December 23, 2016
Choferes protestan por fallas en venta de SOAT
Víctor Tarqui, representante de la Federación de Transporte Andina Primero de Mayo, lamentó que la empresa encargada de la venta del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) no logre cubrir la demanda, lo que genera malestar entre los choferes.
PUESTOS DE VENTA
Los puestos de venta de este seguro se instalaron tanto en Ciudad Satélite como en La Ceja, pero, pese a la demanda de los propietarios de vehículos de transporte, las casetas de comercio resultaron insuficientes, razón por la que se reportan largas filas para adquirir el seguro que será exigido por Tránsito desde el primer día de 2017.
Entretanto, los empleados que ofrecen el seguro afirman que el costo para el transporte público se mantiene, mientras que el costo para cubrir el transporte privado registró un incremento de aproximadamente Bs 7, en comparación a la pasada gestión.
“Seguimos con los mismos costos que la pasada gestión para el transporte público (minibuses Bs 115; Bs 120 automóviles y Bs 110 carris). A los propietarios les pedimos que nos entreguen solamente la fotocopia de carnet de identidad y el RUAT, con la finalidad de lograr su registro, porque suele colapsar la red cuando se verifican los datos”, explicó una empleada de la empresa UNIVida.
CHOFERES PRIVADOS
Por su parte, los propietarios de transporte privado reclamaron a la empresa encargada de la venta que habilite nuevos puntos de expendio de las rosetas.
“Es el colmo que en El Alto, para el D-1, se ubique un solo punto de venta y no haya otros puntos. La empresa que fue aceptada para la venta de SOAT debió prever, porque esta es la temporada de mayor demanda, son dos o tres semanas, como máximo, que la población propietaria de un motorizado suele buscar este requisito para no tener problemas posteriores, en la próxima gestión, pero, como pueden evidenciar, nos hacen hacer fila todo el día, es el colmo, nadie controla a esta empresa”, expresó Juan Chambi, propietario de un automóvil particular.
“Estamos pagando y no tienen el stiker, no hay formularios. No es aceptable ese tipo de trabajo, después habrá problemas porque nos darán rosetas que no son del vehículo y, cuando ocurran los accidentes, los afectados serán los pasajeros, la población. Qué clase de convenio o contrato hace el Gobierno con estas empresas”, observó Mario Mamani.
SINDICATOS
Entretanto, el representante del transporte sindicalizado en El Alto dio a conocer que sólo el 10% de este sector logró adquirió el SOAT, mientras que el restante aún carece del seguro para la próxima gestión. Asimismo, recordó que se tiene registrado a 16.500 vehículos en dicha organización.
“Lamentablemente, el sistema no funciona, los chips no funcionan, es por eso que se está pidiendo que registremos con los certificados y las rosetas correspondientes, porque hasta el momento sólo el 10% de nuestro sector ha podido adquirir la roseta. Incluso el mismo transporte privado, no puede acceder a la compra, en la mañana de hoy (ayer) ni siquiera había formularios, no había nada en los kioscos”, denunció.
La dirigencia del transporte sindicalizado se declaró en emergencia y espera reunirse con el organismo de Tránsito, con la finalidad de que esta instancia, junto con efectivos de parada, pueda reducir las exigencias de control los primeros días de enero.
“Se ha realizado la representación a UNIVida, hasta la fecha no hay respuesta con relación a la venta de SOAT al transporte público, es por eso que decimos que UNIVida será el único responsable de las consecuencias de los accidentes que lleguen a ocurrir. En tanto, Tránsito, el 2017, debiera no realizar los controles correspondientes”, reiteró el dirigente.
UNIVIDA
Por su parte, el presidente del directorio de UNIVida, Diego Pérez, anunció que se pedirá un resarcimiento por daños y perjuicios a la empresa Quipus, por incumplir el cronograma de entrega de las rosetas electrónicas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
En una conferencia de prensa, Pérez también advirtió que se aplicarán “todas las sanciones contractuales”.
“Con la empresa Quipus vamos a aplicar todas las sanciones contractuales que tenemos en el contrato y vamos a pedir el resarcimiento de los daños y perjuicios que se ocasionó”, remarcó el presidente, según medios estatales.
De acuerdo con el entrevistado, hasta el 20 de diciembre la empresa Quipus debía entregar 340.000 rosetas electrónicas para vehículos, pero sólo entregó 104.000 unidades.
También dijo que Quipus debía entregar 220.000 rosetas para motocicletas y sólo dio 5.000 unidades hasta el momento.
Pérez anunció que la empresa UNIVida activó un “plan de contingencia”, que busca normalizar la venta del SOAT 2017 sin la entrega inmediata de la roseta electrónica, como estaba previsto inicialmente.
Con esto, se establece que se venderá el seguro con la entrega de un certificado que tendrá todas las características del vehículo y del asegurado, además de la factura correspondiente. La entrega de la roseta electrónica será días después.
PUESTOS DE VENTA
Los puestos de venta de este seguro se instalaron tanto en Ciudad Satélite como en La Ceja, pero, pese a la demanda de los propietarios de vehículos de transporte, las casetas de comercio resultaron insuficientes, razón por la que se reportan largas filas para adquirir el seguro que será exigido por Tránsito desde el primer día de 2017.
Entretanto, los empleados que ofrecen el seguro afirman que el costo para el transporte público se mantiene, mientras que el costo para cubrir el transporte privado registró un incremento de aproximadamente Bs 7, en comparación a la pasada gestión.
“Seguimos con los mismos costos que la pasada gestión para el transporte público (minibuses Bs 115; Bs 120 automóviles y Bs 110 carris). A los propietarios les pedimos que nos entreguen solamente la fotocopia de carnet de identidad y el RUAT, con la finalidad de lograr su registro, porque suele colapsar la red cuando se verifican los datos”, explicó una empleada de la empresa UNIVida.
CHOFERES PRIVADOS
Por su parte, los propietarios de transporte privado reclamaron a la empresa encargada de la venta que habilite nuevos puntos de expendio de las rosetas.
“Es el colmo que en El Alto, para el D-1, se ubique un solo punto de venta y no haya otros puntos. La empresa que fue aceptada para la venta de SOAT debió prever, porque esta es la temporada de mayor demanda, son dos o tres semanas, como máximo, que la población propietaria de un motorizado suele buscar este requisito para no tener problemas posteriores, en la próxima gestión, pero, como pueden evidenciar, nos hacen hacer fila todo el día, es el colmo, nadie controla a esta empresa”, expresó Juan Chambi, propietario de un automóvil particular.
“Estamos pagando y no tienen el stiker, no hay formularios. No es aceptable ese tipo de trabajo, después habrá problemas porque nos darán rosetas que no son del vehículo y, cuando ocurran los accidentes, los afectados serán los pasajeros, la población. Qué clase de convenio o contrato hace el Gobierno con estas empresas”, observó Mario Mamani.
SINDICATOS
Entretanto, el representante del transporte sindicalizado en El Alto dio a conocer que sólo el 10% de este sector logró adquirió el SOAT, mientras que el restante aún carece del seguro para la próxima gestión. Asimismo, recordó que se tiene registrado a 16.500 vehículos en dicha organización.
“Lamentablemente, el sistema no funciona, los chips no funcionan, es por eso que se está pidiendo que registremos con los certificados y las rosetas correspondientes, porque hasta el momento sólo el 10% de nuestro sector ha podido adquirir la roseta. Incluso el mismo transporte privado, no puede acceder a la compra, en la mañana de hoy (ayer) ni siquiera había formularios, no había nada en los kioscos”, denunció.
La dirigencia del transporte sindicalizado se declaró en emergencia y espera reunirse con el organismo de Tránsito, con la finalidad de que esta instancia, junto con efectivos de parada, pueda reducir las exigencias de control los primeros días de enero.
“Se ha realizado la representación a UNIVida, hasta la fecha no hay respuesta con relación a la venta de SOAT al transporte público, es por eso que decimos que UNIVida será el único responsable de las consecuencias de los accidentes que lleguen a ocurrir. En tanto, Tránsito, el 2017, debiera no realizar los controles correspondientes”, reiteró el dirigente.
UNIVIDA
Por su parte, el presidente del directorio de UNIVida, Diego Pérez, anunció que se pedirá un resarcimiento por daños y perjuicios a la empresa Quipus, por incumplir el cronograma de entrega de las rosetas electrónicas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
En una conferencia de prensa, Pérez también advirtió que se aplicarán “todas las sanciones contractuales”.
“Con la empresa Quipus vamos a aplicar todas las sanciones contractuales que tenemos en el contrato y vamos a pedir el resarcimiento de los daños y perjuicios que se ocasionó”, remarcó el presidente, según medios estatales.
De acuerdo con el entrevistado, hasta el 20 de diciembre la empresa Quipus debía entregar 340.000 rosetas electrónicas para vehículos, pero sólo entregó 104.000 unidades.
También dijo que Quipus debía entregar 220.000 rosetas para motocicletas y sólo dio 5.000 unidades hasta el momento.
Pérez anunció que la empresa UNIVida activó un “plan de contingencia”, que busca normalizar la venta del SOAT 2017 sin la entrega inmediata de la roseta electrónica, como estaba previsto inicialmente.
Con esto, se establece que se venderá el seguro con la entrega de un certificado que tendrá todas las características del vehículo y del asegurado, además de la factura correspondiente. La entrega de la roseta electrónica será días después.
Thursday, December 1, 2016
Transportistas no aceptarán incremento en costo del SOAT
En clima de incertidumbre en el sector del transporte pesado internacional del país, la empresa de seguros estatal Univida anunció ayer la comercialización del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), a partir del 15 de diciembre de este año.
DUDA
El dirigente del transporte internacional de El Alto, Bernardo Mamani, dijo a EL DIARIO que hasta ayer, miércoles, la aseguradora no respondió a una consulta escrita del sector sobre el mantenimiento del costo del seguro. “No nos incumbe manifestarnos sobre la tecnología a ser aplicada en la roseta, sino el valor de la prima del seguro. Univida no nos ha respondido hasta ahora a una nota que le enviamos sobre el valor del SOAT aplicable a la gestión 2017”, sostuvo el dirigente.
SEGURO CHILENO
Mamani dijo, asimismo, que en el caso de las flotas de transporte internacional de pasajeros, varias empresas nacionales optaron por contratar seguro en Chile. Según explicó el dirigente, las aseguradoras modifican las primas del seguro en función del comportamiento de la siniestralidad. “Eso no ocurre en nuestro sector”, aseveró.
VIGENCIA
El gerente de la compañía aseguradora, Roberto Ewel, precisó que entre las novedades está el hecho de que los usuarios comprarán la roseta con vigencia de cinco años, con una recarga anual vía internet, banca móvil o celular; y dos sistemas electrónicos: uno de lectura a distancia vía antena UHF y otro de lectura cercana, es decir, un chip en el que estarán almacenados todos los datos del vehículo, la vigencia y validez del SOAT.
ACCIDENTES
Ese sistema será importante para que los centros médicos no rechacen pacientes del SOAT, como ocurría hasta ahora, porque eliminará el certificado impreso en un papel y que generalmente los usuarios pierden o no lo encuentran en ese momento, razón por la que las clínicas niegan la atención a los heridos en accidentes de tránsito, sostuvo.
“Yo creo que esa es la novedad más importante, estamos entrando con lo que hemos denominado el SOAT del siglo XXI, con tecnología digital, creo que era importantísimo tener ese tipo de SOAT en los vehículos. Efectivamente, desaparece el famosos papelito que era llenado a mano con una letra que no se sabía qué decía y que a veces se perdía”, remarcó el Gerente de Univida.
TRÁMITES
Explicó que la nueva roseta del SOAT permitirá la compra casi inmediata, sin mayores trámites, tomando en cuenta que la base de datos identificará las características del vehículo y del dueño a través de un celular, en el que el vendedor “validará esa información” y activará la roseta que entregará al usuario.
MERCADO
La idea es superar el “indicé de penetración” que el año pasado alcanzó alrededor del 80% de un parque automotor de más de 1.400.000 motorizados que circulan en Bolivia, para cuya previsión Univida encargó 1.800.00 rosetas, cuando el mercado es de 1.4 millones de motorizados.
TECNOLOGÍA
Según un reporte de ABI, el seguro accederá a tecnología digital, que reducirá la burocracia en la venta y otorgará mayores facilidades y beneficios a los usuarios, explicó el gerente de la compañía.
DUDA
El dirigente del transporte internacional de El Alto, Bernardo Mamani, dijo a EL DIARIO que hasta ayer, miércoles, la aseguradora no respondió a una consulta escrita del sector sobre el mantenimiento del costo del seguro. “No nos incumbe manifestarnos sobre la tecnología a ser aplicada en la roseta, sino el valor de la prima del seguro. Univida no nos ha respondido hasta ahora a una nota que le enviamos sobre el valor del SOAT aplicable a la gestión 2017”, sostuvo el dirigente.
SEGURO CHILENO
Mamani dijo, asimismo, que en el caso de las flotas de transporte internacional de pasajeros, varias empresas nacionales optaron por contratar seguro en Chile. Según explicó el dirigente, las aseguradoras modifican las primas del seguro en función del comportamiento de la siniestralidad. “Eso no ocurre en nuestro sector”, aseveró.
VIGENCIA
El gerente de la compañía aseguradora, Roberto Ewel, precisó que entre las novedades está el hecho de que los usuarios comprarán la roseta con vigencia de cinco años, con una recarga anual vía internet, banca móvil o celular; y dos sistemas electrónicos: uno de lectura a distancia vía antena UHF y otro de lectura cercana, es decir, un chip en el que estarán almacenados todos los datos del vehículo, la vigencia y validez del SOAT.
ACCIDENTES
Ese sistema será importante para que los centros médicos no rechacen pacientes del SOAT, como ocurría hasta ahora, porque eliminará el certificado impreso en un papel y que generalmente los usuarios pierden o no lo encuentran en ese momento, razón por la que las clínicas niegan la atención a los heridos en accidentes de tránsito, sostuvo.
“Yo creo que esa es la novedad más importante, estamos entrando con lo que hemos denominado el SOAT del siglo XXI, con tecnología digital, creo que era importantísimo tener ese tipo de SOAT en los vehículos. Efectivamente, desaparece el famosos papelito que era llenado a mano con una letra que no se sabía qué decía y que a veces se perdía”, remarcó el Gerente de Univida.
TRÁMITES
Explicó que la nueva roseta del SOAT permitirá la compra casi inmediata, sin mayores trámites, tomando en cuenta que la base de datos identificará las características del vehículo y del dueño a través de un celular, en el que el vendedor “validará esa información” y activará la roseta que entregará al usuario.
MERCADO
La idea es superar el “indicé de penetración” que el año pasado alcanzó alrededor del 80% de un parque automotor de más de 1.400.000 motorizados que circulan en Bolivia, para cuya previsión Univida encargó 1.800.00 rosetas, cuando el mercado es de 1.4 millones de motorizados.
TECNOLOGÍA
Según un reporte de ABI, el seguro accederá a tecnología digital, que reducirá la burocracia en la venta y otorgará mayores facilidades y beneficios a los usuarios, explicó el gerente de la compañía.
Friday, November 18, 2016
Autorizan viñeta electrónica para el SOAT 2017
La Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) autorizó a la aseguradora estatal Univida el uso de la roseta electrónica para comercializar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT-2017).
“Ha salido la resolución administrativa que habilita a esta compañía estatal de seguros la comercialización del SOAT 2017. Pero, además, hemos sacado otra resolución sobre la parte técnica de las viñetas, de que podrían ser o electrónicas o las que hemos venido utilizando en el transcurso de los años pasados. Eso estará en función de cómo va a realizar sus acciones esta compañía de seguros estatal”, dijo la directora de la APS, Patricia Mirabal.
La aseguradora Univida no informó si su presupuesto contempla la compra del seguro con mayor tecnología o utilizará por última vez la que ahora se adhieren en los parabrisas de los vehículos del parque automotor boliviano.
Mirabal señaló también que Univida adquirió 1.800.000 rosetas que deberán comercializar desde el 15 de diciembre próximo. /MAM
Monday, January 4, 2016
A partir de hoy se detendrá a vehículos Se intensifica el control del SOAT
A partir de hoy la Unidad Operativa de Tránsito intensificará los controles y verificará que todos los vehículos que estén en circulación cuenten con el Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT). El trabajo será coordinado con las dos empresas aseguradoras encargadas de comercializar el seguro.
Se retendrán motorizados. Jaime Esquivel, director de Tránsito de Santa Cruz, indicó que aquellos vehículos que sean encontrados sin SOAT serán conducidos al garaje de la unidad operativa de Tránsito, cuyo requisito para ser liberados será la compra de la roseta. "Es importante que todos los vehículos cuenten con el seguro obligatorio, tanto para el conductor como para los peatones, ya que en caso de sufrir un accidente, ayuda a paliar los gastos", dijo el director de Tránsito. Manifestó que los controles se realizarán en distintos puntos de la ciudad donde hay mayor flujo vehicular.
Por otro lado, durante el fin de semana se realizó el control a los buses interdepartamentales que salen de la terminal Bimodal. "Se ha dado la instructiva desde Tránsito, que todos los buses que no cuenten con la respectiva roseta no se les permitirá la salida", informó Luis Alberto Flores, efectivo de la unidad policial de Tránsito. Por su parte, los funcionarios de las empresas de buses indicaron que antes de que termine el 2015 ya los buses contaban con la roseta para prevenir inconvenientes. "Se tomó las previsiones correspondientes, todos nuestros buses cuentan con el SOAT que fueron comprados antes de que se temine el año, debido a que tenemos gran flujo de pasajeros en esta época y hay que estar prevenido ante cualquier incidente", dijo Verónica Padilla, funcionaria de la Bimodal.
Puntos de venta. Las empresas aseguradoras Alianza y Credimford han habilitado varios puntos de venta de la roseta en las principales rotondas de la ciudad, cuyos funcionarios trabajaron durante todo el fin de semana aprovechando que la población tiene más tiempo para hacer la compra.
Para saber
• El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es un contrato de seguro fundamentado en un principio social, busca garantizar la atención inmediata e integral de todas las víctimas de accidentes de tránsito ocurridos en las vías del país.
• Este seguro está siendo comercializado en diferentes puntos de la ciudad por dos empresas aseguradoras y los requisitos son: Fotocopia de Carnet de Identidad, Fotocopia del Registro Único de Automotores (RUA) o Formulario de Registro de Vehículos (FRV)
Se retendrán motorizados. Jaime Esquivel, director de Tránsito de Santa Cruz, indicó que aquellos vehículos que sean encontrados sin SOAT serán conducidos al garaje de la unidad operativa de Tránsito, cuyo requisito para ser liberados será la compra de la roseta. "Es importante que todos los vehículos cuenten con el seguro obligatorio, tanto para el conductor como para los peatones, ya que en caso de sufrir un accidente, ayuda a paliar los gastos", dijo el director de Tránsito. Manifestó que los controles se realizarán en distintos puntos de la ciudad donde hay mayor flujo vehicular.
Por otro lado, durante el fin de semana se realizó el control a los buses interdepartamentales que salen de la terminal Bimodal. "Se ha dado la instructiva desde Tránsito, que todos los buses que no cuenten con la respectiva roseta no se les permitirá la salida", informó Luis Alberto Flores, efectivo de la unidad policial de Tránsito. Por su parte, los funcionarios de las empresas de buses indicaron que antes de que termine el 2015 ya los buses contaban con la roseta para prevenir inconvenientes. "Se tomó las previsiones correspondientes, todos nuestros buses cuentan con el SOAT que fueron comprados antes de que se temine el año, debido a que tenemos gran flujo de pasajeros en esta época y hay que estar prevenido ante cualquier incidente", dijo Verónica Padilla, funcionaria de la Bimodal.
Puntos de venta. Las empresas aseguradoras Alianza y Credimford han habilitado varios puntos de venta de la roseta en las principales rotondas de la ciudad, cuyos funcionarios trabajaron durante todo el fin de semana aprovechando que la población tiene más tiempo para hacer la compra.
Para saber
• El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) es un contrato de seguro fundamentado en un principio social, busca garantizar la atención inmediata e integral de todas las víctimas de accidentes de tránsito ocurridos en las vías del país.
• Este seguro está siendo comercializado en diferentes puntos de la ciudad por dos empresas aseguradoras y los requisitos son: Fotocopia de Carnet de Identidad, Fotocopia del Registro Único de Automotores (RUA) o Formulario de Registro de Vehículos (FRV)
Saturday, July 25, 2015
Proponen subir cobertura del SOAT hasta $us 5.000
El diputado del Movimiento al Socialismo (MAS), Franklin Durán, informó que se impulsa un proyecto de ley que busca la reforma de algunos puntos del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), entre ellos el incremento del monto de indemnización por muerte y la realización de una auditoría técnica del uso de ese seguro. "Los seis diputados del transporte hemos planteado en un seminario que se desarrolló el 14 de julio, una reforma a la ley del SOAT donde se pide que ya no sean 3.700 dólares la indemnización, sino que ascienda a 5.000 dólares", manifestó Durán.
Piden una revisión al seguro La Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), en días pasados ya presentó el logo de la nueva roseta del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para la gestión 2016, por lo que el diputado oficialista expresó su extrañeza ante el adelanto de gestiones del SOAT 2016, que según Durán es "algo que no puede realizar", ya que antes debe trabajarse en algunas enmiendas a la normativa del seguro.
Empresa aseguradora. Por su parte, Aníbal Casanova, gerente de Marketing de Alianza Seguros, que es la empresa encargada de vender el SOAT 2015, indicó que la compañía no se verá perjudicada si es que la prima actual es modificada, "Si se aprueba este proyecto se va a licitar de esa manera, no nos perjudica porque si se aumenta el monto del seguro la prima también tiene que incrementar. "La prima la tenemos desde Bs 59 hasta Bs 3.600, está en función al tipo de vehículo", explicó.
Apoyo de transportistas. Aldo Terrazas, dirigente transportista, indicó que es muy necesario este incremento, debido a que cuando hay accidentes el dinero no alcanza, "Nos ayudaría, sobre todo porque las clínicas son muy caras y no se logra cubrir con los gastos, muchas veces tenemos que sacar de nuestros bolsillos", expresó.
Nueva roseta 2016. La nueva roseta será de color amarillo y blanco en honor a la visita del papa Francisco, en el lado reverso será de color café como referencia al respeto de la madre tierra. La APS indicó que entre agosto a septiembre se analizará la propuesta y tarifas de las empresas aseguradoras.
Piden una revisión al seguro La Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), en días pasados ya presentó el logo de la nueva roseta del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) para la gestión 2016, por lo que el diputado oficialista expresó su extrañeza ante el adelanto de gestiones del SOAT 2016, que según Durán es "algo que no puede realizar", ya que antes debe trabajarse en algunas enmiendas a la normativa del seguro.
Empresa aseguradora. Por su parte, Aníbal Casanova, gerente de Marketing de Alianza Seguros, que es la empresa encargada de vender el SOAT 2015, indicó que la compañía no se verá perjudicada si es que la prima actual es modificada, "Si se aprueba este proyecto se va a licitar de esa manera, no nos perjudica porque si se aumenta el monto del seguro la prima también tiene que incrementar. "La prima la tenemos desde Bs 59 hasta Bs 3.600, está en función al tipo de vehículo", explicó.
Apoyo de transportistas. Aldo Terrazas, dirigente transportista, indicó que es muy necesario este incremento, debido a que cuando hay accidentes el dinero no alcanza, "Nos ayudaría, sobre todo porque las clínicas son muy caras y no se logra cubrir con los gastos, muchas veces tenemos que sacar de nuestros bolsillos", expresó.
Nueva roseta 2016. La nueva roseta será de color amarillo y blanco en honor a la visita del papa Francisco, en el lado reverso será de color café como referencia al respeto de la madre tierra. La APS indicó que entre agosto a septiembre se analizará la propuesta y tarifas de las empresas aseguradoras.
Thursday, October 30, 2014
Analizan que una segunda empresa venda el SOAT
Luego de sostener el miércoles una reunión con los dirigentes de la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, el viceministro de Pensiones y Servicios Financieros, Mario Guillén, informó que se analiza jurídicamente la viabilidad de lanzar o no una nueva convocatoria para autorizar a una segunda empresa para que venda el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2015.
Con la Confederación de Choferes, expresó Guillén, el Gobierno ha quedado que se hará "un análisis para determinar si es que podemos abrir una nueva convocatoria para habilitar más compañías aseguradoras".
El viceminsitro indicó a los medios de comunicación que en las próximas horas el Gobierno le hará llegar su respuesta a los choferes sobre el resultado del análisis jurídico que busca incorporar a una segunda empresa para vender el SOAT 2015.
Hasta el momento, Alianza Compañía de Seguros y Reaseguros SA es la única empresa que cumplió con los requisitos para comercializar ese seguro.
"Ya tenemos adjudicada a una entidad, lo que se está buscando es que haya una segunda, lo que se busca es abrir una nueva convocatoria para habilitar una o más entidades", agregó.
Amenazaron con paro
El 23 de octubre, el director de Seguros de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), Javier Vera, explicó que la selección para adjudicar la venta del SOAT 2015 se inició a mediados de año, en un proceso al que también se presentaron Seguros Illimani y Credinform, pero sólo la compañía Alianza cumplió con todos los requisitos técnicos y financieros.
A contramano, la Confederación de Choferes Sindicalizados de Bolivia rechazó de inmediato que sólo una empresa se haga cargo de la venta del SOAT 2015 porque estimularía una eventual "monopolización" del seguro. El lunes de esta semana habían decidido realizar un paro general con bloqueos pero el Gobierno intervino para analizar cambios en la venta del SOAT.
Con la Confederación de Choferes, expresó Guillén, el Gobierno ha quedado que se hará "un análisis para determinar si es que podemos abrir una nueva convocatoria para habilitar más compañías aseguradoras".
El viceminsitro indicó a los medios de comunicación que en las próximas horas el Gobierno le hará llegar su respuesta a los choferes sobre el resultado del análisis jurídico que busca incorporar a una segunda empresa para vender el SOAT 2015.
Hasta el momento, Alianza Compañía de Seguros y Reaseguros SA es la única empresa que cumplió con los requisitos para comercializar ese seguro.
"Ya tenemos adjudicada a una entidad, lo que se está buscando es que haya una segunda, lo que se busca es abrir una nueva convocatoria para habilitar una o más entidades", agregó.
Amenazaron con paro
El 23 de octubre, el director de Seguros de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), Javier Vera, explicó que la selección para adjudicar la venta del SOAT 2015 se inició a mediados de año, en un proceso al que también se presentaron Seguros Illimani y Credinform, pero sólo la compañía Alianza cumplió con todos los requisitos técnicos y financieros.
A contramano, la Confederación de Choferes Sindicalizados de Bolivia rechazó de inmediato que sólo una empresa se haga cargo de la venta del SOAT 2015 porque estimularía una eventual "monopolización" del seguro. El lunes de esta semana habían decidido realizar un paro general con bloqueos pero el Gobierno intervino para analizar cambios en la venta del SOAT.
Wednesday, October 29, 2014
Comercialización del SOAT Alianza habilitará 4.500 puntos de venta en el país
La compañía de seguros Alianza informó ayer que habilitará 700 puntos de ventas adicionales para la comercialización del Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Transito (SOAT).
El año pasado, el seguro fue comercializado por tres aseguradoras: Credinform, Illimani y Alianza. Entre todas se habilitaron 3.800 puntos de ventas en todo el país. Pero este año se tendrán 4.500 puestos.
Esta gestión, solo Alianza fue escogida para la venta de la póliza.
Las dos primeras no calificaron para la segunda etapa en la licitación pública convocada por la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS).
No hay monopolio. La designación de esta firma como la única responsable para la venta de este seguro, generó rechazo entre los transportistas y las otras aseguradoras que acusaron a la compañía y a la APS de fomentar el monopolio, pese a estar prohibido.
Aníbal Casanova, gerente de Marketing Corporativo y Comercial de Alianza Seguros y Reaseguros, rechazó estos comentarios, además dijo que la firma cuenta con toda la capacidad logística para llevar adelante la venta de la roseta.
Es más, dijo que se contratarán a 4.700 funcionarios para llevar adelante esta tarea.
De esta cantidad 200 serán para la parte operativa y logística. El resto (4.500), será contratado para la venta directa de la viñeta.
El SOAT es un seguro obligatorio que cubre los accidentes que tiene una cobertura promedio de $us 3.500 por persona accidentada.
La venta de las viñetas comenzará el 15 de diciembre de este año.
El año pasado, el seguro fue comercializado por tres aseguradoras: Credinform, Illimani y Alianza. Entre todas se habilitaron 3.800 puntos de ventas en todo el país. Pero este año se tendrán 4.500 puestos.
Esta gestión, solo Alianza fue escogida para la venta de la póliza.
Las dos primeras no calificaron para la segunda etapa en la licitación pública convocada por la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS).
No hay monopolio. La designación de esta firma como la única responsable para la venta de este seguro, generó rechazo entre los transportistas y las otras aseguradoras que acusaron a la compañía y a la APS de fomentar el monopolio, pese a estar prohibido.
Aníbal Casanova, gerente de Marketing Corporativo y Comercial de Alianza Seguros y Reaseguros, rechazó estos comentarios, además dijo que la firma cuenta con toda la capacidad logística para llevar adelante la venta de la roseta.
Es más, dijo que se contratarán a 4.700 funcionarios para llevar adelante esta tarea.
De esta cantidad 200 serán para la parte operativa y logística. El resto (4.500), será contratado para la venta directa de la viñeta.
El SOAT es un seguro obligatorio que cubre los accidentes que tiene una cobertura promedio de $us 3.500 por persona accidentada.
La venta de las viñetas comenzará el 15 de diciembre de este año.
Sunday, October 26, 2014
LA MEDIDA SERÁ A NIVEL NACIONAL ESTE MARTES PARA EL TRANSPORTE POR EL SOAT
También se suma la protesta por el pago de multas atrasadas para acceder a la inspección vehicular.
Los sectores afiliados a la Confederación de Choferes de Bolivia ratificaron el paro de 24 horas para el próximo martes 28, por la decisión de otorgar a una empresa la venta del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y el pago de las multas por infracciones atrasadas como requisito para la inspección vehicular.
El secretario General del Sindicato de Buses de La Paz, Armando Gómez Loayza, le dijo a radio Fides que el servicio interdepartamental suspenderá sus operaciones en tanto no se revise la decisión de otorgar a una sola empresa la venta del SOAT, "si es que no se revierte que el SOAT tenga más de dos empresas que oferten el producto y que la revisión técnica sea sin que medien las multas para la inspección, se va a llevar a cabo el paro y nosotros vamos a acatar porque es una disposición de Congreso Nacional". En tanto, el principal dirigente de los choferes del país, Franklin Durán, dijo que esta disposición será a nivel nacional, porque no están de acuerdo que se les obligue a pagar multas atrasadas.
UNA CUMPLE LOS REQUISITOS. El director de Seguros de la Autoridad de Pensiones (APS), Javier Vera, explicó que tres empresas se presentaron para participar en la adjudicación para comercializar el SOAT 2015 y que sólo una de ellas cumplió con todos los requisitos técnicos. Se trata de la empresa Alianza Seguros y Reaseguros SA, que venderá la roseta del SOAT, que en esta oportunidad incorpora el número de placa del vehículo y deberá ser pegado en el vidrio del parabrisas delantero o en un lugar visible. Dijo que las protestas de los choferes no tienen asidero porque anteriormente también fue una sola empresa que comerciliazó la roseta y esto no implica un monopolio, pues los precios en algunos vehículos rebajaron en relación a la gestión 2013.
Los dirigentes del autotransporte indicaron que luego del paro de 24 horas evaluarán la medida para definir otras acciones, en caso de que el Organismo Operativo de Tránsito y el Gobierno, a través de la APS, no cumplan con sus demandas, "inicialmente un paro de 24 horas y después se ejecutarán medidas que se definieron en el Congreso, pero inicialmente un paro de 24 horas. Si es que no se atienden estas demandas, los viajes interdepartamentales van a estar suspendidos, supongo que las terminales van a estar abiertas pero el transporte va a parar, acatando la disposición”, dijo Gómez Loayza.
El sector aguarda la convocatoria al diálogo por parte del Gobierno para evitar el paro de 24 horas.
EL PROCESO PARA ADJUDICAR LA COMERCIALIZACIÓN DEL SOAT 2015 SE INICIÓ EN JULIO, CON LA DEFINICIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA ROSETA Y LAS NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE IMPLEMENTARÁN.
Los sectores afiliados a la Confederación de Choferes de Bolivia ratificaron el paro de 24 horas para el próximo martes 28, por la decisión de otorgar a una empresa la venta del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y el pago de las multas por infracciones atrasadas como requisito para la inspección vehicular.
El secretario General del Sindicato de Buses de La Paz, Armando Gómez Loayza, le dijo a radio Fides que el servicio interdepartamental suspenderá sus operaciones en tanto no se revise la decisión de otorgar a una sola empresa la venta del SOAT, "si es que no se revierte que el SOAT tenga más de dos empresas que oferten el producto y que la revisión técnica sea sin que medien las multas para la inspección, se va a llevar a cabo el paro y nosotros vamos a acatar porque es una disposición de Congreso Nacional". En tanto, el principal dirigente de los choferes del país, Franklin Durán, dijo que esta disposición será a nivel nacional, porque no están de acuerdo que se les obligue a pagar multas atrasadas.
UNA CUMPLE LOS REQUISITOS. El director de Seguros de la Autoridad de Pensiones (APS), Javier Vera, explicó que tres empresas se presentaron para participar en la adjudicación para comercializar el SOAT 2015 y que sólo una de ellas cumplió con todos los requisitos técnicos. Se trata de la empresa Alianza Seguros y Reaseguros SA, que venderá la roseta del SOAT, que en esta oportunidad incorpora el número de placa del vehículo y deberá ser pegado en el vidrio del parabrisas delantero o en un lugar visible. Dijo que las protestas de los choferes no tienen asidero porque anteriormente también fue una sola empresa que comerciliazó la roseta y esto no implica un monopolio, pues los precios en algunos vehículos rebajaron en relación a la gestión 2013.
Los dirigentes del autotransporte indicaron que luego del paro de 24 horas evaluarán la medida para definir otras acciones, en caso de que el Organismo Operativo de Tránsito y el Gobierno, a través de la APS, no cumplan con sus demandas, "inicialmente un paro de 24 horas y después se ejecutarán medidas que se definieron en el Congreso, pero inicialmente un paro de 24 horas. Si es que no se atienden estas demandas, los viajes interdepartamentales van a estar suspendidos, supongo que las terminales van a estar abiertas pero el transporte va a parar, acatando la disposición”, dijo Gómez Loayza.
El sector aguarda la convocatoria al diálogo por parte del Gobierno para evitar el paro de 24 horas.
EL PROCESO PARA ADJUDICAR LA COMERCIALIZACIÓN DEL SOAT 2015 SE INICIÓ EN JULIO, CON LA DEFINICIÓN DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA ROSETA Y LAS NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE IMPLEMENTARÁN.
Thursday, May 15, 2014
En tres ciudades circulan rosetas falsas del SOAT
En las ciudades de Tarija, Sucre y Potosí circulan en su mayoría vehículos con viñetas falsificadas del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). La APS prepara una serie de operativos para dar con los responsables de esta actividad ilícita.
La información corresponde al director de Seguros de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), Javier Vera, quien dijo que se ha detectado vehículos que están circulando “sin viñetas y certificados” del SOAT en diversas ciudades.
Mencionó que no se tiene cuantificado el daño económico ni la cantidad de rosetas falsas que habrían sido comercializadas, pero “se está recabando toda la información y documentación para dar con los responsables”.
“Por temas de seguridad es que no podemos alertar dónde ni cuándo se harán los operativos para evitar que los responsables huyan”, advirtió la autoridad y ratificó que se intensificarán los operativos en Sucre, Tarija y Potosí, ciudades donde se han identificado estas rosetas. “El principal daño que se puede hacer es a la misma sociedad, porque de ocurrir un accidente no podrían contar con un seguro que les cubra los gastos de salud”, reflexionó Vera.
Vehículos. El Director de Seguros expresó que de un parque automotor de 1,3 millones de vehículos inscritos en el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), al menos unos 300.000 no cuentan con el SOAT. No obstante, aclaró que esto no significa que esa cantidad de motorizados esté circulando con rosetas falsas.
Explicó que muchos de los dueños de estos motorizados no han comprado por diversas razones, ya sea porque su auto está en un garaje y no tiene recursos para hacerlo reparar.
Recaudan $us 15,8 millones
Por la venta de 1,3 millones de rosetas del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT), hasta marzo se logró recaudar $us 15,8 millones. El director de Seguros de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), Javier Vera, informó que esa cantidad de recursos se recaudó por la comercialización del SOAT de cuatro empresas autorizadas. Credinform, Illimani, Alianza y BISA Seguros son las cuatro aseguradoras facultadas por la APS.
Vera mencionó que en la presente gestión se logró cubrir el 70% del parque automotor. En términos de recaudación, la misma se mantiene, afirmó la autoridad, e incluso dijo que “puede haber una leve disminución debido a que se han producido menos siniestros” hasta la fecha. Subrayó la importancia de contar con un seguro contra accidentes, porque “solo así se podrá tener una atención en cualquier centro de salud”.
Wednesday, May 14, 2014
APS alerta por viñetas del SOAT 2014 ilegales
La Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) detectó la presencia de ‘pequeñas asociaciones’ ilegales que ofertan a los propietarios de vehículos el Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (SOAT) sin ningún respaldo ni autorización.
“Hemos estado detectando que hay pequeñas asociaciones que se juntaron tratando de generar un seguro parecido al SOAT, obviamente sin el respaldo, ni la garantía y menos la supervisión de APS. Si tuvieran un siniestro, más allá de que hubieran pagado o hubieran reportado algún tipo de accidente, no les podríamos ayudar”, dijo Javier Vera, director de Seguros de la APS.
Agregó que se busca identificar estas asociaciones que intentan estafar a los que aún no compraron el SOAT de las cuatro empresas autorizadas (Credinform Internacional, Seguros Illimani, BISA Seguros y Reaseguros, y Alianza Compañía de Seguros y Reaseguros).
“Hemos alcanzado a mayo una penetración del 78,2%. Los certificados vendidos suman 1.038.000, pero de un parque automotor de 1.326.000. Significa que tenemos que trabajar duro con casi 300.000 vehículos”, indicó.
Las aseguradoras
El gerente de la Asociación Boliviana de Aseguradores (ABA) señaló que se desconoce sobre la falsificación de rosetas. No obstante, precisó que se contrató una empresa con todos los rigores para evitar falsificaciones y que además, la APS es la que verifica los estándares de calidad.
Remarcó que los dueños de motorizados que tienen una viñeta ilegal no tienen la cobertura de los $us 3.553
“Hemos estado detectando que hay pequeñas asociaciones que se juntaron tratando de generar un seguro parecido al SOAT, obviamente sin el respaldo, ni la garantía y menos la supervisión de APS. Si tuvieran un siniestro, más allá de que hubieran pagado o hubieran reportado algún tipo de accidente, no les podríamos ayudar”, dijo Javier Vera, director de Seguros de la APS.
Agregó que se busca identificar estas asociaciones que intentan estafar a los que aún no compraron el SOAT de las cuatro empresas autorizadas (Credinform Internacional, Seguros Illimani, BISA Seguros y Reaseguros, y Alianza Compañía de Seguros y Reaseguros).
“Hemos alcanzado a mayo una penetración del 78,2%. Los certificados vendidos suman 1.038.000, pero de un parque automotor de 1.326.000. Significa que tenemos que trabajar duro con casi 300.000 vehículos”, indicó.
Las aseguradoras
El gerente de la Asociación Boliviana de Aseguradores (ABA) señaló que se desconoce sobre la falsificación de rosetas. No obstante, precisó que se contrató una empresa con todos los rigores para evitar falsificaciones y que además, la APS es la que verifica los estándares de calidad.
Remarcó que los dueños de motorizados que tienen una viñeta ilegal no tienen la cobertura de los $us 3.553
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