Harry Suaznabar, jefe de la Unidad Municipal de Atención Integral a la Familia, señaló que durante la etapa de vacación invernal, los viajes al interior del país incrementan de manera significativa, por lo que el municipio intensifica los operativos de control en terminales.
El funcionario edil manifestó que, por un lado, se tienen los puntos donde se otorgan las autorizaciones de viaje (Terminal Interprovincial, Interdepartamental y el Aeropuerto) y por otro lado se realizan operativos sorpresa a las empresas de transporte a objeto de determinar el posible viaje de niñas, niños o adolescente sin esta autorización.
“Se está llevando a cabo los operativos en las terminales de nuestra ciudad de El Alto, esto con el objetivo de precautelar la seguridad de nuestros niñas, niños y adolescentes. Se está entregando tanto a padres de familia como a las empresas de flotas, trípticos con el fin que sepan los requisitos que deben presentar a la hora de emitir un permiso para el menor. Asimismo se intensificarán aún más los operativos, ya que, los colegiales están ingresando al receso invernal, es por esa situación que la afluencia de menores será más concurrida en estos días”, aseveró la autoridad.
Suaznabar recordó a los padres que si un niño, niña o adolescente está viajando con los dos padres, no necesita ninguna autorización, sin embargo, deben portar sus documentos de identidad para corroborar los datos; si un niño, niña adolescente está viajando solamente con la mamá debe tener la autorización del padre o viceversa.
Los documentos que se precisan son el certificado de nacimiento y/o la cédula de identidad en originales y en fotocopia. Asimismo, si un niño, niña o adolescente está viajando solo con uno de los padres y no se puede acceder al permiso del otro progenitor, se puede acceder al permiso con dos garantes vecinos de la ciudad. Otros casos específicos son tratados directamente en la Defensoría. Los permisos de viaje de menores pueden ser adquiridos hasta dos semanas antes del viaje.
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Sunday, June 30, 2019
Wednesday, June 19, 2019
Trameajes surgen por cantidad de minibuses
El crecimiento desmedido del parque automotor, de minibuses del servicio público en El Alto, da lugar a los congestionamientos y el trameaje en diferentes zonas de esta urbe, sin que ni el Organismo Operativo de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan controlar este problema, en perjuicio de la ciudadanía, indicó el secretario Municipal de Movilidad Urbana, Fernando Flores.
A pesar de que el Municipio mediante dicha instancia ha intentado controlar este problema que perjudica a la ciudadanía alteña, no fue suficiente, debido a que el crecimiento descontrolado de minibuses en los diferentes sindicatos de transporte público ha logrado que el parque automotor, en las diferentes zonas, sea aprovechado por los operadores para realizar el trameaje y la implementación de paradas no autorizadas.
Otra de las actitudes que dio lugar a que los vehículos de este sector del transporte crezca de forma alarmante es que varios de los sindicatos que existen en la urbe alteña, dan lugar a un ingreso libre a sus organizaciones a los dueños de estos vehículos y de esta manera se pueda hacer más fácil la creación de muchas otras rutas, donde inclusive de otras organizaciones sindicales de minibuseros.
Para el funcionario de dicha repartición municipal, otro de los problemas que originó el crecimiento del parque automotor, en la urbe alteña, fue que en el pasado los vehículos transformers ingresaron sin control, lo que originó el incremento de estos motorizados, por la política nacional que se tuvo en su momento en el tema de la amnistía.
Posterior a esto, a pesar de que se cierra el tema de la amnistía, pero por autorización del actual Gobierno da lugar a la internación de los vehículos chinos, lo que de manera clara sustituyó a aquellos minibuses japoneses y de la misma forma dando lugar al crecimiento desmedido de los vehículos de importación china.
“En este tema también debemos recordar que hasta el año 2015, solo se tenía hasta la placa 24, pero esta actitud del Gobierno ha provocado que en la actualidad se llegue hasta la placa 50, lo que significó este crecimiento y de la misma manera hasta el 2017, solo se contaban hasta 23.000 vehículos solo en la modalidad de minibuses, pero en la actualidad ya hemos pasado los 26.000 motorizados”, explicó Flores.
Por otro lado, la falta de un reordenamiento vehicular en los 14 distritos ha logrado que todos estos motorizados del servicio público lleguen al casco central como es la Ceja, siendo que como resultado se tiene las largas filas en las diferentes calles que se dirigen a diferentes zonas, las mismas que han creado paradas no autorizadas.
De la misma forma, los motorizados que se dirigen hacia el centro de la sede de Gobierno han logrado copar varias vías de la avenida 6 de Marzo, como parte del sector antes de llegar al puente distribuidor, donde las largas filas para recoger pasajero se han convertido en un perjuicio para el usuario.
Producto de todos estos problemas que generó el crecimiento del parque automotor, los operadores del servicio público de minibuses han logrado implementar el trameaje, sin que ninguna autoridad municipal, de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan cortar estos abusos de cambio de discos, alteración de rutas y lo que es peor, el maltrato al usuario, sino es del conductor es de su ayudante.
A pesar de que el Municipio mediante dicha instancia ha intentado controlar este problema que perjudica a la ciudadanía alteña, no fue suficiente, debido a que el crecimiento descontrolado de minibuses en los diferentes sindicatos de transporte público ha logrado que el parque automotor, en las diferentes zonas, sea aprovechado por los operadores para realizar el trameaje y la implementación de paradas no autorizadas.
Otra de las actitudes que dio lugar a que los vehículos de este sector del transporte crezca de forma alarmante es que varios de los sindicatos que existen en la urbe alteña, dan lugar a un ingreso libre a sus organizaciones a los dueños de estos vehículos y de esta manera se pueda hacer más fácil la creación de muchas otras rutas, donde inclusive de otras organizaciones sindicales de minibuseros.
Para el funcionario de dicha repartición municipal, otro de los problemas que originó el crecimiento del parque automotor, en la urbe alteña, fue que en el pasado los vehículos transformers ingresaron sin control, lo que originó el incremento de estos motorizados, por la política nacional que se tuvo en su momento en el tema de la amnistía.
Posterior a esto, a pesar de que se cierra el tema de la amnistía, pero por autorización del actual Gobierno da lugar a la internación de los vehículos chinos, lo que de manera clara sustituyó a aquellos minibuses japoneses y de la misma forma dando lugar al crecimiento desmedido de los vehículos de importación china.
“En este tema también debemos recordar que hasta el año 2015, solo se tenía hasta la placa 24, pero esta actitud del Gobierno ha provocado que en la actualidad se llegue hasta la placa 50, lo que significó este crecimiento y de la misma manera hasta el 2017, solo se contaban hasta 23.000 vehículos solo en la modalidad de minibuses, pero en la actualidad ya hemos pasado los 26.000 motorizados”, explicó Flores.
Por otro lado, la falta de un reordenamiento vehicular en los 14 distritos ha logrado que todos estos motorizados del servicio público lleguen al casco central como es la Ceja, siendo que como resultado se tiene las largas filas en las diferentes calles que se dirigen a diferentes zonas, las mismas que han creado paradas no autorizadas.
De la misma forma, los motorizados que se dirigen hacia el centro de la sede de Gobierno han logrado copar varias vías de la avenida 6 de Marzo, como parte del sector antes de llegar al puente distribuidor, donde las largas filas para recoger pasajero se han convertido en un perjuicio para el usuario.
Producto de todos estos problemas que generó el crecimiento del parque automotor, los operadores del servicio público de minibuses han logrado implementar el trameaje, sin que ninguna autoridad municipal, de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan cortar estos abusos de cambio de discos, alteración de rutas y lo que es peor, el maltrato al usuario, sino es del conductor es de su ayudante.
Servicio interprovincial Transportistas solicitan renuncia de autoridades
Operadores de la Cooperativa de Transporte a Tiwanaku, junto a su representante Raúl Cruz, sienten discriminados por los encargados de la administración de la Terminal Interprovincial de El Alto y la Gobernación, a causa de que cuentan con una sola caseta y en un lugar no adecuado, por lo que exigen la renuncia de autoridades departamentales.
La preocupación del representante es que no existe autoridad que haga prevalecer sus derechos a pesar de que este problema es de conocimiento del administrador de dicha terminal, Claudio Choque y el mismo gobernador Félix Patzi, debido a que se enviaron muchas notas con la queja sobre este problema, pero que de manera extraña, hasta la fecha no existe ninguna respuesta de solución a esta confrontación que surgió.
“El problema que tenemos, por el cual nos sentimos discriminados es que la única caseta que tenemos de nuestra cooperativa está ubicada en un rincón del interior de la terminal, mientras aquellos sindicatos, de otras provincias siempre han gozado de preferencias, por lo que nos sentimos discriminados, además con una infinidad de notas hemos solicitado a las autoridades correspondientes, pero con una clara parcialización hasta la fecha no tenemos ninguna respuesta”, indicó el dirigente Cruz.
La preocupación de los afiliados a la Cooperativa Tiwanaku, es que al encontrarse la caseta que tienen en un rincón donde no existe mucha afluencia de pasajeros, tienen que resignar salir en muchas de las ocasiones sin pasajeros completos, lo que ocasiona una pérdida económica a los trabajadores del sector.
Por otro lado, en el tema del recojo de pasajeros para los demás sindicatos es permitido inclusive en las inmediaciones fuera de la terminal, actitud que está prohibida, pero según la denuncia de los afectados con este problema, a los únicos que no les permiten esta actitud es a su cooperativa, siendo otra de las actitudes discriminatorias y de preferencia para algunos de los sectores del autotransporte interprovincial.
Producto de estos problemas que se han generado en el entorno del transporte interprovincial de la terminal de la ciudad de El Alto, los choferes de la Cooperativa Tiwanaku exigen la renuncia de ambas autoridades de la Gobernación por falta de interés de solucionar este problema que data de mucho tiempo que no existe ninguna intención para su solución.
A falta de capacidad de ambas autoridades de la Gobernación, los afectados de dicha Cooperativa de Transporte Tiwanaku, anunciaron que para la próxima semana se tiene programada la masificación de las medidas de protesta, para lo cual se tomarán medidas más drásticas de protesta, sin descartar bloqueos de las principales vías de acceso hacia las 20 provincias de la sede de Gobierno.
La preocupación del representante es que no existe autoridad que haga prevalecer sus derechos a pesar de que este problema es de conocimiento del administrador de dicha terminal, Claudio Choque y el mismo gobernador Félix Patzi, debido a que se enviaron muchas notas con la queja sobre este problema, pero que de manera extraña, hasta la fecha no existe ninguna respuesta de solución a esta confrontación que surgió.
“El problema que tenemos, por el cual nos sentimos discriminados es que la única caseta que tenemos de nuestra cooperativa está ubicada en un rincón del interior de la terminal, mientras aquellos sindicatos, de otras provincias siempre han gozado de preferencias, por lo que nos sentimos discriminados, además con una infinidad de notas hemos solicitado a las autoridades correspondientes, pero con una clara parcialización hasta la fecha no tenemos ninguna respuesta”, indicó el dirigente Cruz.
La preocupación de los afiliados a la Cooperativa Tiwanaku, es que al encontrarse la caseta que tienen en un rincón donde no existe mucha afluencia de pasajeros, tienen que resignar salir en muchas de las ocasiones sin pasajeros completos, lo que ocasiona una pérdida económica a los trabajadores del sector.
Por otro lado, en el tema del recojo de pasajeros para los demás sindicatos es permitido inclusive en las inmediaciones fuera de la terminal, actitud que está prohibida, pero según la denuncia de los afectados con este problema, a los únicos que no les permiten esta actitud es a su cooperativa, siendo otra de las actitudes discriminatorias y de preferencia para algunos de los sectores del autotransporte interprovincial.
Producto de estos problemas que se han generado en el entorno del transporte interprovincial de la terminal de la ciudad de El Alto, los choferes de la Cooperativa Tiwanaku exigen la renuncia de ambas autoridades de la Gobernación por falta de interés de solucionar este problema que data de mucho tiempo que no existe ninguna intención para su solución.
A falta de capacidad de ambas autoridades de la Gobernación, los afectados de dicha Cooperativa de Transporte Tiwanaku, anunciaron que para la próxima semana se tiene programada la masificación de las medidas de protesta, para lo cual se tomarán medidas más drásticas de protesta, sin descartar bloqueos de las principales vías de acceso hacia las 20 provincias de la sede de Gobierno.
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