Toda la información de precios, conductores y el transporte en general de Bolivia
Labels
- Accidentes
- Aduana
- Aplicaciones de Transporte
- ATT
- Autoescuelas
- B-SISA
- Beni
- Bloqueos
- Buses
- Chachapuma
- ChikiTiti
- Choferes
- Chuquisaca
- Cochabamba
- El Alto
- Guardia Municipal
- Inspección Vehicular
- la pa
- La Paz
- Leyes
- Micros
- Minibuses
- Mototaxis
- Notas de Interes
- Oruro
- Pando
- Parqueos
- Pasajes
- Potosi
- RadioTaxis
- RUAT
- Santa Cruz
- SOAT
- Surubies
- Tarija
- Taxímetros
- Taxis
- Terminal
- TIC: Tarjeta de Identificación del Conductor
- Transito
- Transporte al Exterior
- Transporte Interdepartamental
- Transporte Interprovincial
- Transporte Pesado
- Transporte Urbano
- Trufis
- Videos
Thursday, August 31, 2017
Los daños materiales en buses Pumakatari apedreados por comunarios suman Bs 35.000
Tras una evaluación, el asesor legal de La Paz Bus, Jaime Carvajal, informó que los daños materiales de los dos buses Pumakatari que fueron apedreados ayer por comunarios de Río Abajo suman a Bs 35.000.
“El daño es alrededor de Bs 35 mil onsiderando que además estos dos buses van a estar parados durante un tiempo lo que significa que es un perjuicio económico para el servicio de transporte municipal”, explicó Carvajal.
La movilización convocada por comunarios de la zona de Río Abajo ayer en Obrajes, que exige el pavimentado del tramo caminero Puente Valencia-Puente Punko Esquina, fue intervenida por la Policía, quienes los dispersaron con el uso de gases químicos. Este hecho hizo que los comunarios apedreasen los buses, a la altura de la parada Adesu en la avenida Costanera.
El funcionario edil agregó que el ataque destrozó vidrios y causó daño la carrocería, sobre todo del lado izquierdo, de los vehículos. Los materiales serán importados del exterior y demorará la reincorporación de los motorizados.
Este violento hecho dejó también a tres personas heridas que fueron socorridas a nosocomios. Asimismo, 41 personas fueron aprehendidas y serán procesados por el delito de “destrucción de bienes del Estado, lesiones graves y gravísimas contra usuarios, atentado contra la seguridad del transporte y homicidio en grado de tentativa porque han lanzado una piedra en el parabrisas con la intención de lesionar a nuestro conductor”, explicó Carvajal.
Aduana de Chile Transporte pesado teme nuevo paro aduanero
El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, dijo ayer que un posible paro de actividades de trabajadores de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile sería “catastrófico” para su sector.
“Como sector estamos preocupados por estos anuncios (...), nosotros somos optimistas y tenemos fe en que no pueda existir otro paro más porque sería catastrófico para nuestro sector”, dijo a medios estatales.
Rivadeneira señaló que los trabajadores de la Aduana de Chile anunciaron un paro de actividades si el Gobierno de su país no atiende sus demandas.
TRATADO
Manifestó que las movilizaciones en Chile preocupan al sector del transporte del comercio internacional boliviano porque genera pérdidas económicas, además vulnera el Tratado de Paz y Amistad de 1904.
“Inciden en la vulneración a los tratados que Bolivia ha suscrito con ese país, mucho más cuando se ha reunido el comité de fronteras en la ciudad de Santa Cruz, donde nos dio cierta garantía para tener un funcionamiento dinámico para nuestra actividad”, apuntó.
En junio, el Gobierno reveló que desde 2015 se registraron ocho paros en frontera con Chile por 34 días, que generó una pérdida para Bolivia de 206 millones de dólares.
“Como sector estamos preocupados por estos anuncios (...), nosotros somos optimistas y tenemos fe en que no pueda existir otro paro más porque sería catastrófico para nuestro sector”, dijo a medios estatales.
Rivadeneira señaló que los trabajadores de la Aduana de Chile anunciaron un paro de actividades si el Gobierno de su país no atiende sus demandas.
TRATADO
Manifestó que las movilizaciones en Chile preocupan al sector del transporte del comercio internacional boliviano porque genera pérdidas económicas, además vulnera el Tratado de Paz y Amistad de 1904.
“Inciden en la vulneración a los tratados que Bolivia ha suscrito con ese país, mucho más cuando se ha reunido el comité de fronteras en la ciudad de Santa Cruz, donde nos dio cierta garantía para tener un funcionamiento dinámico para nuestra actividad”, apuntó.
En junio, el Gobierno reveló que desde 2015 se registraron ocho paros en frontera con Chile por 34 días, que generó una pérdida para Bolivia de 206 millones de dólares.
Wednesday, August 30, 2017
Pobladores de Río Abajo Apedrean buses Pumakatari y hieren a pasajeros
Pobladores de Río Abajo que marchaban hacia la ciudad de La Paz para exigir la ampliación del camino Lipari – Punku Esquina apedrearon buses Pumakatari que cumplen el recorrido hacia la zona Sur, ocasionando tres heridos y destrozos en los motorizados de propiedad municipal.Como resultado del hecho se tienen 40 detenidos, quienes serán procesados judicialmente, anunció Edward Sánchez, gerente general de La Paz Bus.
El director general de La Paz BUS informó que pobladores de Río Abajo vulneraron a la Policía Nacional y agredieron a buses Pumakatari y automóviles particulares que transitaban por el lugar, además de herir a tres personas.
“Una persona adulta mayor de 74 años tiene una contusión en el ojo derecho, un joven de 23 años tiene un corte en el pabellón auricular y el señor Juan Pablo Montaño está con una herida en la nariz, y está siendo todavía evaluado en la clínica”, explicó.
En ese sentido, La Paz Bus y la Alcaldía tomarán acciones legales a través de la dirección General de Asuntos Jurídicos del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, para que se repongan los daños ocasionados y cubrir gastos de los heridos.
Sánchez explicó que los Buses PumaKatari PA10 y PA131 fueron dañados en las ventanas y carrocería, por lo que se procedió a la detención de 40 pobladores quienes se encuentra en el retén policial del distrito 4 de la zona Sur.
El director general de La Paz BUS informó que pobladores de Río Abajo vulneraron a la Policía Nacional y agredieron a buses Pumakatari y automóviles particulares que transitaban por el lugar, además de herir a tres personas.
“Una persona adulta mayor de 74 años tiene una contusión en el ojo derecho, un joven de 23 años tiene un corte en el pabellón auricular y el señor Juan Pablo Montaño está con una herida en la nariz, y está siendo todavía evaluado en la clínica”, explicó.
En ese sentido, La Paz Bus y la Alcaldía tomarán acciones legales a través de la dirección General de Asuntos Jurídicos del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, para que se repongan los daños ocasionados y cubrir gastos de los heridos.
Sánchez explicó que los Buses PumaKatari PA10 y PA131 fueron dañados en las ventanas y carrocería, por lo que se procedió a la detención de 40 pobladores quienes se encuentra en el retén policial del distrito 4 de la zona Sur.
Tuesday, August 29, 2017
El transporte apuesta a más carga y a menos intermediarios
Para el transporte de carga nacional e internacional, los puntos más urgentes que se deben trabajar desde la primera quincena de septiembre es lograr aumentar el volumen de carga y reducir la participación de los intermediarios.
Durante más de cinco horas, en las dependencias del Ministerio de Obras Públicas, en la sede de Gobierno, representantes del transporte pesado nacional e internacional se reunieron con autoridades del Ejecutivo para encontrar una salida al menor volumen de carga transportada, a la competencia desleal de los intermediarios que distorsionan el precio de los fletes y a una mejor infraestructura en las fronteras.
Marcelo Cruz, presidente de la Asociación de Transporte Internacional regional Santa Cruz, indicó que el encuentro fue duro y que desde las 15:00 hasta las 20:00 estuvieron negociando los distintos puntos planteados al Gobierno y que, de los cinco, dos temas deben ser tratados de forma urgente.
Estos son lograr en el corto plazo más trabajo (carga) y disminuir gradualmente la presencia de los intermediarios que ofrecen menores precios y meten camiones no autorizados para el transporte internacional.
“Desde el 15 de septiembre esperamos tratar estos temas. Es un problema en el que también deben participar los productores y los exportadores”, señaló Cruz.
Cabe recordar que el sector indicó a EL DEBER que el volumen de carga transportada desde 2014 se fue reduciendo hasta un 50% y que eso generó una disminución en el costo de los fletes.
Mirada gubernamental
Galo Bonifaz, viceministro de Transporte, que participó del encuentro, indicó que desde el cuatro de septiembre se irá trabajando para que la primera quincena del mismo mes se instalen las mesas de trabajo.
Respecto a la menor carga transportada, Bonifaz remarcó que eso no es responsabilidad del Gobierno, sino resultado del mal clima que afectó la capacidad productiva del país.
Bonifaz subrayó que el rendimiento de los granos entre 2015 y 2016 fue menor al de 2013.
En cuanto a la presencia de los intermediarios, la autoridad sostuvo que se está trabajando en una reglamentación de un decreto para eliminar esa figura, pero que eso será a mediano plazo y no de forma inmediata.
Desde la Confederación del Transporte Pesado explicaron que en la reunión se pidió una mejor distribución de las balanzas y que se haga una modificación de la Ley 441 para así dejar sin efecto las multas que se cobran a los transportistas.
Bonifaz puntualizó que el problema del sector necesita de la participación de la Aduana, de impuestos y de las autoridades ligadas a la producción.
Cambio en el primer anillo preocupa a transportistas
Los transportistas del primer anillo que desde hoy pondrán en circulación tres nuevos buses Chuturubises, están preocupados por el anuncio que hizo el secretario de Movilidad Urbana de la Alcaldía sobre los cambios en el primer anillo y la implementación del sistema de Bus Rápido de Transporte (BRT).
Las líneas 17 y 18, cuyos buses circulan en el primer anillo, tienen previsto cambiar todo su parque automotor de 54 unidades hasta el 2019. Hasta el momento ya tienen operando 19 buses Chuturubises, con una inversión de $us 1,7 millones.
Temen que de implementarse el nuevo plan de transporte, la inversión que han hecho sería en vano.
Según el secretario de Movilidad Urbana, dentro de los cambios que se harán al primer anillo está el habilitar un carril al lado izquierdo para la circulación de los BRT. Para los dirigentes del transporte, esto los obligaría a acondicionar sus buses, trasladando las puertas del lado derecho al izquierdo. “Si tienen un plan de transporte deberían de hacernos conocer para que así nosotros veamos la forma de adecuar nuestras unidades y no realizar inversiones a ciegas”, dijo el dirigente del Sindicato de Transportistas Santa Cruz, Percy Rojas.
Los tres nuevos buses adquiridos demandaron una inversión de $us 92.000. Dichos buses tienen cinco cámaras de seguridad, acondicionador de aire, caja registradora de tarjetas magnéticas y una caja fuerte.
Suspenden bloqueo en Challapata y tráfico es normal
El director departamental de Transito de Oruro, Rodolfo Montero, informó el martes que los pobladores del municipio de Challapata declararon cuarto intermedio en el bloqueo que realizaban por problemas regionales, y en esta jornada el tráfico vehicular hacia el sur del país es normal.
"La vía hacia Challapata está expedida ya no existe ningún bloqueo", dijo a la ABI.
Recordó que los vecinos del municipio de Challapata, que exigen la conclusión de obras en su región, iniciaron un bloqueo de la carretera Panamericana, vía que une Oruro con Potosí y Tarija, y cerca de media noche ingresaron en un cuarto intermedio para que las movilidades puedan desplazarse al sur del país.
Según Montero, más de medio centenar de vehículos públicos, en su mayoría buses y también particulares, estuvieron varados en esa carretera pero por el cuarto intermedio lograron pasar hacia sus destinos.
El cuarto intermedio fue fijado hasta el jueves próximo, según el puesto policial de Challapata, agregó.
Monday, August 28, 2017
Vecinos intentan tomar predio edil de buses Pumakatari en Kalajahuira; la Alcaldía presenta denuncia
Un grupo de vecinos ingresó a un predio municipal destinado para los buses Pumakatari, en la zona de Kalajahuira y provocaron destrozos. El director Jurídico de la Alcaldía paceña, Fernando Velásquez, informó que presentaron una denuncia penal contra los implicados por los delitos de despojo, allanamiento y avasallamiento con toma violenta de un predio municipal.
Las personas que avasallaron el espacio, cuya dimensión es de casi 2.000 m2, destrozaron el cerco, letreros, callapos, alambres de malla olímpica, calaminas, entre otros, según reportó la Alcaldía en una nota de prensa. También se desalojaron a los guardias que cuidan el espacio. La Policía se constituyó en el lugar para evitar cualquier hecho de violencia contras las personas.
“En este instante personal de la Dirección Jurídica está realizando las denuncias correspondientes ante el Ministerio Público con la finalidad de que se hagan las diligencias de policía judicial correspondiente y se dé con los autores de este hecho. Vamos a hacer la cuantificación (de daños) porque se han destrozado calaminas, se forzaron las puertas, había la intencionalidad de destrozar las casetas donde estaba albergándose el personal de la guardia municipal. Nos falta realizar un relevamiento de todos los destrozos realizados y en función a ello perseguiremos el resarcimiento”, dijo Velásquez.
La autoridad señaló que se logró identificar a quienes promovieron la toma. "Esta dirigencia vecinal, al parecer, es nueva y como una forma de reivindicar su legitimidad ha tratado de tomar violentamente este predio", refirió la autoridad.
El Subalcalde del Macrodistrito Periférica, Oscar Mamani, explicó que el predio municipal en cuestión que está registrado en Derechos Reales, tiene Folio Real y Certificado Catastral. "Es un predio municipal que se ha recuperado de manos de un loteador para los vecinos", añadió.
Por su parte, el representante de la junta de vecinos de Kalajahuiora, Domingo Franco, al término de una reunión con sus bases en el lugar de la toma, explicó que la acción asumida fue para pedir la construcción de obras de equipamiento como canchas, parque y otros. También aclaró que apoya al presidente de la Federeación de Juntas Vecinales (Fejuve), Jesús Vera, quien promueve la revocatoria del alcalde Luis Revilla.
“Nosotros estamos con una Fejuve que es legal, la Fejuve La Paz auténtica, originaria, el único con el Dr. Jesús Vera”, expresó Franco en declaraciones a los medios de prensa presentes en el lugar.
Servicios del Pumakatari
El subalcalde señaló que la toma del predio tiene intereses políticos, pues los dirigentes apoyan a Jesús Vera. Ante la falta de garantías para la prestación del servicio del bus Pumakatari a Kalajahuira, el Subalcalde de Periférica, Oscar Mamani, informó que se suspenden las operaciones del transporte edil hacia ese punto.
“Ya no hay garantía, desde hace meses ha venido las quejas de los conductores del Pumakatari que desde las casas que están en la parte de arriba echaron incluso con agua caliente a los buses, entonces no hay garantía y no podemos prestar servicio”, declaró a los medios de prensa. No obstante en una comunicado en Facebook, la página de La Paz Bus, informó que el servicio fue repuesto. (27/08/2017)
Transporte y Gobierno acuerdan crear un Consejo Consultivo
El viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, explicó este martes los alcances acordados con el sector del transporte pesado del país, destacando la creación de un Consejo Consultivo del Transporte, a la cabeza del Viceministerio.
La autoridad señaló que una de las principales preocupaciones del sector es el tema de los fletes, ocasionada por la baja producción del agro, en donde explicó que este punto no es de responsabilidad del Gobierno, pero se propuso la creación del consejo.
"Estamos propiciando la creación del Consejo Consultivo del Transporte, para que transmita las preocupaciones y necesidades a los demás ministerios y viceministerios a fin de dar un cumplimiento eficaz", indicó Bonifaz.
Por otra parte, la autoridad explicó que durante la reunión con los transportistas se acordó la reubicación de 13 balanzas en el país. La ubicación de estas será abordadas en el próximo encuentro fijado en 15 días.
"Luego el tema de la 441, vamos a modificar esta ley en relación a peso y dimensiones para que el transporte no tenga esas multas que ocasiona la actual normativa a los transportistas", añadió.
Paro y bloqueos suspendidos
La Asociación de Transporte Internacional (Asociatrin) decidió suspender temporalmente el paro que tenía previsto iniciar este lunes, debido a la reducción de la carga de exportación, principalmente de productos derivados de la soya.
La autoridad señaló que una de las principales preocupaciones del sector es el tema de los fletes, ocasionada por la baja producción del agro, en donde explicó que este punto no es de responsabilidad del Gobierno, pero se propuso la creación del consejo.
"Estamos propiciando la creación del Consejo Consultivo del Transporte, para que transmita las preocupaciones y necesidades a los demás ministerios y viceministerios a fin de dar un cumplimiento eficaz", indicó Bonifaz.
Por otra parte, la autoridad explicó que durante la reunión con los transportistas se acordó la reubicación de 13 balanzas en el país. La ubicación de estas será abordadas en el próximo encuentro fijado en 15 días.
"Luego el tema de la 441, vamos a modificar esta ley en relación a peso y dimensiones para que el transporte no tenga esas multas que ocasiona la actual normativa a los transportistas", añadió.
Paro y bloqueos suspendidos
La Asociación de Transporte Internacional (Asociatrin) decidió suspender temporalmente el paro que tenía previsto iniciar este lunes, debido a la reducción de la carga de exportación, principalmente de productos derivados de la soya.
Incorporan tres nuevos buses chuturubises al primer anillo
Socios del Sindicato de Micros Santa Cruz pondrán a circular tres nuevos buses, denominados chuturubises, en el primer anillo de circunvalación.
Estos micros tienen las mismas características de los otros 16 chuturubises que en estos momentos prestan el servicio en esa ruta, pero, además, los nuevos tienen acondicionadores de aire, ya que ese fue uno de los pedidos que hicieron los vecinos, en un sondeo que realizó la línea 17 y 18 a sus usuarios, dijo el dirigente Percy Rojas.
Los nuevos buses tienen capacidad de hasta 65 pasajeros, entre parados y sentados.
Cada uno costó $us 92.000, por lo que es un esfuerzo de los transportistas para mejorar su servicio, dijo Rojas.
El dirigente manifestó que están renovando su flota de microbuses porque quieren ser tomados en cuenta en los planes que tiene previsto la Alcaldía municipal para mejorar el servicio de transporte público en la ciudad.
De hecho, el secretario municipal de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, anunció la semana pasada que los cambios dentro del plan de movilidad urbana arrancarán el próximo año, precisamente en el primer anillo.
Ribera adelantó que el primer anillo será la ruta modelo del sistema BRT (Bus Rápido de Transporte), con un nuevo diseño vial y un sistema de vías reservadas.
El inicio del proyecto está contemplado en el Programa Operativo Anual (POA) 2018 y prevé una inversión de Bs 18 millones, que es la contraparte municipal para acceder al financiamiento que otorgará la CAF.
Transporte Internacional denuncia competencia desleal
Gustavo Rivadeneira, secretario general de la Cámara Boliviana del Transporte (CBT), en entrevista con EL DIARIO, a tiempo de descartar el inicio de bloqueo de caminos anunciado para hoy, denunció que el 50% de las unidades no están reguladas por el Estado, hecho que ocasiona competencia desleal al sector con pérdidas cuantiosas.
Para hoy se espera una reunión con el viceministro de Transportes Galo Bonifaz, cuya finalidad es atender demandas, como la cadena logística de los operadores, quienes no estarían regulados, ocasionando una competencia desleal al sector con pérdidas del 50%.
“Las líneas y agencias navieras, las agencias de viaje internacional y de carga, se convierten en una tercerización del transporte por parte de algunas empresas o actividad individual, la misma que al no estar regulada por políticas del Estado, no solo ocasionan una competencia inadecuada, sino que la misma afecta a los ingresos propios que debe obtener el país”, indicó.
Rivadeneira explicó que estas agencias de viajes o navieras suelen no solo hacer la reserva del contenedor en el buque, sino que proveen los tiempos de tránsito de la mercadería de ultramar al puerto de Arica en favor de las empresas exportadoras o importadoras, situación que genera invasión secundaria de trabajo.
“Al tener el sartén por el mango, controlando desde los puertos en Chile, ahora ofrecen a las empresas importadoras, el servicio de carga, con fletes por debajo del costo operativo nuestro”, manifestó.
Aclaró que si bien ese aspecto pareciera favorable a las empresas, las mismas no pueden negarse cuando se incrementan los costos en el flete marítimo o el carretero.
A decir de Rivadeneira, esta práctica en la actualidad se convierte en una vulneración a los derechos, seguridad jurídica y laboral del Transporte Pesado Internacional del país, quienes ven reducida la posibilidad de seguir trabajando, aspecto que también se convierte en menos recursos percibidos para el propio Estado.
INTERMEDIACIÓN
Otra situación que surge es la intermediación de los servicios, siendo que existen empresas transportadoras que no cuentan con ninguna unidad de transporte y solo alquilan los camiones de alto tonelaje, sin que deban preocuparse del mantenimiento y menos de evitar exceso de carga que afecte las vías camineras.
AUTORIZACIONES FÁCILES
“Tienen la autorización de empresa transportadora por parte del Estado, pero no tienen ninguna responsabilidad de lograr el mantenimiento de camiones, porque los mismos son alquilados. A ello, se suma la proliferación de nuevas empresas de transporte internacional, las mismas que no están siendo creadas en función a la producción o importación de mercaderías, aspecto que reduce a más del 50% la actividad del sector, por el incremento de una competencia no regulada”, reiteró Rivadeneira.
Señaló que en países como la Argentina o Chile obtener los permisos para ser considerado Transporte Internacional, no solo es moroso y de alto costo, sino es regulado para evitar daños en las vías.
Lamentó que en el territorio nacional, dicho transporte tenga la libertad de ocupar esa actividad como si fuera taxi, generando competencia desleal.
REUNIÓN
El representante de la CBT espera que en la reunión de hoy, el viceministro se comprometa a regular esta actividad, tomando en cuenta la actividad productiva que enfrenta el país tanto a nivel de importaciones como exportaciones.
“Antes se lograban transportar cerca de 800 toneladas de mercadería, en la actualidad solo se llega a 400”, detalló.
Otro de los temas a ser abordados por la autoridad de Gobierno se refiere a la apertura agrícola en Santa Cruz, con la finalidad de aumentar las exportaciones de grano, aspecto que beneficiaría al sector.
Por otro lado, apuntó que el sector también tiene que regularse, ya que si bien permiten tener representantes en el Puerto de Arica en tuición con la Aduana Nacional, ahora estas mismas personas, “atenidos al poder otorgado, se han convertido, en quienes ofrecen un sistema logístico de transporte, sobre todo en las ferias internacionales como la Expocruz, sin no estar regulados”, explicó.
PARO
Luego de que la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), a través de su presidente Marcelo Pantoja, solicitara al transporte internacional que desista del paro indefinido anunciado, a partir de hoy, debido a la reducción de la carga de exportación, principalmente de productos derivados de la soya, como son la harina y aceite. Rivadeneira afirmó que desestimaron la medida de presión.
Pantoja explicó que la reducción en los volúmenes de exportación de un 26% en el período de enero a junio de este año, se debe principalmente a la menor producción de grano de soya, por los factores climáticos adversos que se presentaron. En la campaña de invierno 2016, hubo una disminución de 230 mil toneladas y luego, en la campaña de verano 2016-2017, de 500 mil toneladas menos respecto al verano anterior.
Pantoja aclaró que las 730 mil toneladas menos de grano producidas en ambas campañas, representan para el sector de transporte internacional una disminución aproximada de carga de 27 mil viajes y una pérdida de 73 millones de dólares.
Indicó que debido a ello, el transporte internacional se encuentra afectado, ya que existe una reducción sustancial en la carga de soya para transportar a los puertos o mercados de exportación. Sin embargo, también demuestra el efecto multiplicador que tiene el sector soyero con otros actores de la cadena productiva.
Propuso que más bien que el Gobierno atienda las demandas del sector productivo para dar una solución a los problemas estructurales como: la liberación total de las exportaciones de productos agropecuarios, el acceso al uso de semilla genéticamente modificada, la construcción de Puerto Busch como puerto de salida soberano para la exportación, entre los principales.
Para hoy se espera una reunión con el viceministro de Transportes Galo Bonifaz, cuya finalidad es atender demandas, como la cadena logística de los operadores, quienes no estarían regulados, ocasionando una competencia desleal al sector con pérdidas del 50%.
“Las líneas y agencias navieras, las agencias de viaje internacional y de carga, se convierten en una tercerización del transporte por parte de algunas empresas o actividad individual, la misma que al no estar regulada por políticas del Estado, no solo ocasionan una competencia inadecuada, sino que la misma afecta a los ingresos propios que debe obtener el país”, indicó.
Rivadeneira explicó que estas agencias de viajes o navieras suelen no solo hacer la reserva del contenedor en el buque, sino que proveen los tiempos de tránsito de la mercadería de ultramar al puerto de Arica en favor de las empresas exportadoras o importadoras, situación que genera invasión secundaria de trabajo.
“Al tener el sartén por el mango, controlando desde los puertos en Chile, ahora ofrecen a las empresas importadoras, el servicio de carga, con fletes por debajo del costo operativo nuestro”, manifestó.
Aclaró que si bien ese aspecto pareciera favorable a las empresas, las mismas no pueden negarse cuando se incrementan los costos en el flete marítimo o el carretero.
A decir de Rivadeneira, esta práctica en la actualidad se convierte en una vulneración a los derechos, seguridad jurídica y laboral del Transporte Pesado Internacional del país, quienes ven reducida la posibilidad de seguir trabajando, aspecto que también se convierte en menos recursos percibidos para el propio Estado.
INTERMEDIACIÓN
Otra situación que surge es la intermediación de los servicios, siendo que existen empresas transportadoras que no cuentan con ninguna unidad de transporte y solo alquilan los camiones de alto tonelaje, sin que deban preocuparse del mantenimiento y menos de evitar exceso de carga que afecte las vías camineras.
AUTORIZACIONES FÁCILES
“Tienen la autorización de empresa transportadora por parte del Estado, pero no tienen ninguna responsabilidad de lograr el mantenimiento de camiones, porque los mismos son alquilados. A ello, se suma la proliferación de nuevas empresas de transporte internacional, las mismas que no están siendo creadas en función a la producción o importación de mercaderías, aspecto que reduce a más del 50% la actividad del sector, por el incremento de una competencia no regulada”, reiteró Rivadeneira.
Señaló que en países como la Argentina o Chile obtener los permisos para ser considerado Transporte Internacional, no solo es moroso y de alto costo, sino es regulado para evitar daños en las vías.
Lamentó que en el territorio nacional, dicho transporte tenga la libertad de ocupar esa actividad como si fuera taxi, generando competencia desleal.
REUNIÓN
El representante de la CBT espera que en la reunión de hoy, el viceministro se comprometa a regular esta actividad, tomando en cuenta la actividad productiva que enfrenta el país tanto a nivel de importaciones como exportaciones.
“Antes se lograban transportar cerca de 800 toneladas de mercadería, en la actualidad solo se llega a 400”, detalló.
Otro de los temas a ser abordados por la autoridad de Gobierno se refiere a la apertura agrícola en Santa Cruz, con la finalidad de aumentar las exportaciones de grano, aspecto que beneficiaría al sector.
Por otro lado, apuntó que el sector también tiene que regularse, ya que si bien permiten tener representantes en el Puerto de Arica en tuición con la Aduana Nacional, ahora estas mismas personas, “atenidos al poder otorgado, se han convertido, en quienes ofrecen un sistema logístico de transporte, sobre todo en las ferias internacionales como la Expocruz, sin no estar regulados”, explicó.
PARO
Luego de que la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), a través de su presidente Marcelo Pantoja, solicitara al transporte internacional que desista del paro indefinido anunciado, a partir de hoy, debido a la reducción de la carga de exportación, principalmente de productos derivados de la soya, como son la harina y aceite. Rivadeneira afirmó que desestimaron la medida de presión.
Pantoja explicó que la reducción en los volúmenes de exportación de un 26% en el período de enero a junio de este año, se debe principalmente a la menor producción de grano de soya, por los factores climáticos adversos que se presentaron. En la campaña de invierno 2016, hubo una disminución de 230 mil toneladas y luego, en la campaña de verano 2016-2017, de 500 mil toneladas menos respecto al verano anterior.
Pantoja aclaró que las 730 mil toneladas menos de grano producidas en ambas campañas, representan para el sector de transporte internacional una disminución aproximada de carga de 27 mil viajes y una pérdida de 73 millones de dólares.
Indicó que debido a ello, el transporte internacional se encuentra afectado, ya que existe una reducción sustancial en la carga de soya para transportar a los puertos o mercados de exportación. Sin embargo, también demuestra el efecto multiplicador que tiene el sector soyero con otros actores de la cadena productiva.
Propuso que más bien que el Gobierno atienda las demandas del sector productivo para dar una solución a los problemas estructurales como: la liberación total de las exportaciones de productos agropecuarios, el acceso al uso de semilla genéticamente modificada, la construcción de Puerto Busch como puerto de salida soberano para la exportación, entre los principales.
Tuesday, August 22, 2017
Capacitan a anfitriones del Wayna Bus
El Sistema de Urgencias Médicas (SUMA-161) capacitó a los anfitriones del Wayna Bus en atención de primeros auxilios o soporte vital básico, para que puedan brindar ayuda a los pasajeros cuando se requiera.
Los talleres iniciaron ayer y se extenderán hasta hoy, a partir de las 14:30 en los ambientes del edificio Inmaculada, situado en la avenida del Policía, número 230.
"Estamos realizando estas capacitaciones a los funcionarios que en algún momento han tenido que atender partos y accidentes y ese es el interés de conocer los primeros auxilios o soporte vital básico, mientras llega el SUMA para trasladarlos hasta un centro hospitalario", aseveró el responsable de SUMA, Ronald Miranda.
Los temas que se imparten son: Reanimación Cardiopulmonar o Abreviado Básico (RCP), quemaduras, lesiones óseo articulares, convulsiones, intoxicaciones, manejo de botiquín y uso de extintores.
"Estamos distribuidos en tres grupos, para que estos funcionarios puedan conocer estos temas de vital importancia en su trabajo", sostuvo la responsable del personal y radio operación del SUMA, Livia Ledezma.
Asimismo, reiteró que el objetivo principal es que los anfitriones sepan responder a la población ante cualquier situación de emergencia que pueda presentarse dentro del Wayna Bus y activar la cadena de supervivencia. (AMI)
Los talleres iniciaron ayer y se extenderán hasta hoy, a partir de las 14:30 en los ambientes del edificio Inmaculada, situado en la avenida del Policía, número 230.
"Estamos realizando estas capacitaciones a los funcionarios que en algún momento han tenido que atender partos y accidentes y ese es el interés de conocer los primeros auxilios o soporte vital básico, mientras llega el SUMA para trasladarlos hasta un centro hospitalario", aseveró el responsable de SUMA, Ronald Miranda.
Los temas que se imparten son: Reanimación Cardiopulmonar o Abreviado Básico (RCP), quemaduras, lesiones óseo articulares, convulsiones, intoxicaciones, manejo de botiquín y uso de extintores.
"Estamos distribuidos en tres grupos, para que estos funcionarios puedan conocer estos temas de vital importancia en su trabajo", sostuvo la responsable del personal y radio operación del SUMA, Livia Ledezma.
Asimismo, reiteró que el objetivo principal es que los anfitriones sepan responder a la población ante cualquier situación de emergencia que pueda presentarse dentro del Wayna Bus y activar la cadena de supervivencia. (AMI)
Santa Cruz Transporte pesado enfrenta embate por descenso de exportaciones
Centenares de camiones de carga pesada están parados tanto en el departamento de Santa Cruz como en otras regiones por la baja de las exportaciones de productos bolivianos hacia otros países.
Ante esta situación, el presidente de la Cámara de Trasporte, Gonzalo Valdivieso, le pide al presidente Evo Morales que los reciba en audiencia para encontrar una solución el problema, según un reporte de radio Fides Cochabamba.
CUPOS
“La exportación a decaído tanto que no tenemos nosotros fuentes de trabajo, no estamos exportando, pero hay productos que el Gobierno ha vetado para la exportación y nosotros estamos pidiendo que eso se libere y se exporte, por ejemplo, tenemos sorgo que no se está exportando”, sostuvo.
Indicó que ellos verificaron que “las exportaciones han bajado tremendamente”, es por eso que están pidiendo al presidente Evo Morales que los atiendo lo antes posible. “Tenemos muchas deficiencias tanto que tenemos que tratarlo en mesa con el Presidente, ya no queremos tratar con mesas de trabajo porque eso es pérdida de tiempo para nosotros”, apuntó.
La Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex) alertó el agudo descenso de las ventas externas de productos no tradicionales ( sin hidrocarburos y minerales) y precisó que a los precios ahora se suma el bajón en los volúmenes, lo que afecta al conjunto del sector en el país.
Ante esta situación, el presidente de la Cámara de Trasporte, Gonzalo Valdivieso, le pide al presidente Evo Morales que los reciba en audiencia para encontrar una solución el problema, según un reporte de radio Fides Cochabamba.
CUPOS
“La exportación a decaído tanto que no tenemos nosotros fuentes de trabajo, no estamos exportando, pero hay productos que el Gobierno ha vetado para la exportación y nosotros estamos pidiendo que eso se libere y se exporte, por ejemplo, tenemos sorgo que no se está exportando”, sostuvo.
Indicó que ellos verificaron que “las exportaciones han bajado tremendamente”, es por eso que están pidiendo al presidente Evo Morales que los atiendo lo antes posible. “Tenemos muchas deficiencias tanto que tenemos que tratarlo en mesa con el Presidente, ya no queremos tratar con mesas de trabajo porque eso es pérdida de tiempo para nosotros”, apuntó.
La Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex) alertó el agudo descenso de las ventas externas de productos no tradicionales ( sin hidrocarburos y minerales) y precisó que a los precios ahora se suma el bajón en los volúmenes, lo que afecta al conjunto del sector en el país.
Saturday, August 12, 2017
La Paz Avanza mecanismos de control a choferes
Alcaldía de La Paz y la Federación de Choferes del servicio urbano de pasajeros acordaron que a partir del 1 de septiembre entra en vigencia el “stiker” de identificación de sus afiliados, la tarjeta de circulación y las multas por infracciones.
El secretario de Finanzas de la Federación de Choferes, Mario Silva, informó que esa decisión fue asumida en la última reunión del jueves pasado, sostenida con el concejal Fabián Siñani, coordinador encargado por la comuna.
“Se ha quedado que hasta el 1 de septiembre se debe normar este tema, tenemos que enviar una nota a la Alcaldía para concertar una nueva reunión con el concejal Siñani, para definir bien estos temas”, dijo a El Diario.
El concejal Siñani coincidió con el dirigente de los choferes al informar que a partir del 1 de septiembre, “nadie debe estar sin credencial, todos los minibuses debe tener la Hoja de Ruta” y comenzar a operar con los inmovilizadores.
La autoridad edil destacó las señales preliminares del cumplimiento de algunos compromisos asumidos por los transportistas. “Hemos constatado que varios conductores de los minibuses ya cuentan con sus credenciales, hemos verificado la aplicación del control sindical y hacia adelante les hemos dicho que queremos ver el resultado y que los dirigentes verifiquen el accionar malo de sus afiliados”, dijo.
INMOVILIZADORES
En el tema de los inmovilizadores, el dirigente de los choferes informó que se definió que ya no se procederá al decomiso de placas de los infractores, sino que se aplicará los inmovilizadores o grapas, el conductor que acumule 5 multas es pasible a la aplicación una multa de 100 bolivianos. “Pero los afiliados tendrán un descuento del 50% si pagan sus multas antes de los 20 días”, precisó.
Por su parte, el concejal Siñani informó que se ha convenido con la Federación de Choferes que ya no se procederá con el decomiso de placas, sino el uso de inmovilizador para un mínimo de 5 multas acumuladas.
“Con el inmovilizador el pago de multas se vuelve más expedita, detectamos a partir de los sistemas informáticos si hay un conductor que tiene más de cinco multas acumuladas le pondremos una grampa y cuando quiera cancela en la entidad bancaria, le retiramos el inmovilizador exactamente cómo funciona en el caso de la Policía”, dijo.
CARNET DE IDENTIFICACIÓN (STIKER)
En cuanto al “stiker” de identificación de los choferes, el dirigente del sector informó que ese proceso concluye el 31 de agosto, a partir del 1 de septiembre se aplicarán los controles.
“Hasta el momento ya se han registrado 10.000 afiliados de los 20.000 empadronados en la Federación y hemos avanzado”, afirmó Silva.
Siñani explicó que este “stiker” debe ir pagado en un lugar visible y mejor si va en el parabrisas de los vehículos. “Esto garantiza no sólo la seguridad ciudadana, sino que los usuarios podrán denunciar al chofer que incurra en los trameajes.
HOJA DE RUTA
En cuanto a la denominada Hoja de Ruta, ese documento registrará el número de placa y del disco que impedirá que los choferes no cambien sus rutas, además fijará el recorrido desde el punto de partida hasta el punto de llegada.
“Lo que tiene que ocurrir es que el minibús no se de vuelta en medio camino y así se evita el trameaje. A partir del 1 de septiembre tendremos que verificar que se cumplan estas normas, sino una vez más correrá la multa”, concluyó la autoridad.
El secretario de Finanzas de la Federación de Choferes, Mario Silva, informó que esa decisión fue asumida en la última reunión del jueves pasado, sostenida con el concejal Fabián Siñani, coordinador encargado por la comuna.
“Se ha quedado que hasta el 1 de septiembre se debe normar este tema, tenemos que enviar una nota a la Alcaldía para concertar una nueva reunión con el concejal Siñani, para definir bien estos temas”, dijo a El Diario.
El concejal Siñani coincidió con el dirigente de los choferes al informar que a partir del 1 de septiembre, “nadie debe estar sin credencial, todos los minibuses debe tener la Hoja de Ruta” y comenzar a operar con los inmovilizadores.
La autoridad edil destacó las señales preliminares del cumplimiento de algunos compromisos asumidos por los transportistas. “Hemos constatado que varios conductores de los minibuses ya cuentan con sus credenciales, hemos verificado la aplicación del control sindical y hacia adelante les hemos dicho que queremos ver el resultado y que los dirigentes verifiquen el accionar malo de sus afiliados”, dijo.
INMOVILIZADORES
En el tema de los inmovilizadores, el dirigente de los choferes informó que se definió que ya no se procederá al decomiso de placas de los infractores, sino que se aplicará los inmovilizadores o grapas, el conductor que acumule 5 multas es pasible a la aplicación una multa de 100 bolivianos. “Pero los afiliados tendrán un descuento del 50% si pagan sus multas antes de los 20 días”, precisó.
Por su parte, el concejal Siñani informó que se ha convenido con la Federación de Choferes que ya no se procederá con el decomiso de placas, sino el uso de inmovilizador para un mínimo de 5 multas acumuladas.
“Con el inmovilizador el pago de multas se vuelve más expedita, detectamos a partir de los sistemas informáticos si hay un conductor que tiene más de cinco multas acumuladas le pondremos una grampa y cuando quiera cancela en la entidad bancaria, le retiramos el inmovilizador exactamente cómo funciona en el caso de la Policía”, dijo.
CARNET DE IDENTIFICACIÓN (STIKER)
En cuanto al “stiker” de identificación de los choferes, el dirigente del sector informó que ese proceso concluye el 31 de agosto, a partir del 1 de septiembre se aplicarán los controles.
“Hasta el momento ya se han registrado 10.000 afiliados de los 20.000 empadronados en la Federación y hemos avanzado”, afirmó Silva.
Siñani explicó que este “stiker” debe ir pagado en un lugar visible y mejor si va en el parabrisas de los vehículos. “Esto garantiza no sólo la seguridad ciudadana, sino que los usuarios podrán denunciar al chofer que incurra en los trameajes.
HOJA DE RUTA
En cuanto a la denominada Hoja de Ruta, ese documento registrará el número de placa y del disco que impedirá que los choferes no cambien sus rutas, además fijará el recorrido desde el punto de partida hasta el punto de llegada.
“Lo que tiene que ocurrir es que el minibús no se de vuelta en medio camino y así se evita el trameaje. A partir del 1 de septiembre tendremos que verificar que se cumplan estas normas, sino una vez más correrá la multa”, concluyó la autoridad.
Thursday, August 10, 2017
Oruro Prohibirán abordar buses en la calle Tratan de regular tráfico vehicular en la zona de la Terminal de Buses
Prohibiendo a los pasajeros abordar buses de servicio interdepartamental en calles adyacentes a la terminal de buses administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), la dirección de Movilidad Urbana del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), pretende controlar el caótico tráfico vehicular que se tiene en esta zona, se anuncian sanciones para los infractores.
El director de Movilidad Urbana, Fernando Alanes, explicó que esta labor se cumple desde el reciente martes a raíz de que las calles circundantes a la Terminal "antigua" en horarios pico son prácticamente intransitables y ocasional largas filas de motorizados.
Esto se debe a que los buses de traslado de pasajeros que salen a otras ciudades, se estacionan en calles adyacentes a la terminal, tratando de recoger algunos pasajeros que prefieren no pagar por el concepto de "Uso Terminal" y abordan los motorizados en la vía, aspecto que está en contra de las normativas de tránsito, según explicó la autoridad.
Alanes mencionó que esta actividad se la cumple en coordinación con otras entidades como la Epdeor, Defensa al Consumidor, la Dirección Departamental de Tránsito, entre otras, cuyo objetivo es evitar que los buses que cumplen el servicio de traslado interdepartamental e internacional recojan pasajeros de las calles adyacentes a la terminal de buses, porque eso genera trancaderas y por ende caos vehicular en la zona.
"Pedimos a la población en su totalidad y también a los visitantes, que puedan tomar los buses que los van a trasladar a sus destinos del interior de la terminal, no se va permitir más el recojo de pasajeros en otras arterias como la avenida Villarroel, Brasil, haremos un control hasta la calle Tacna, también solicitamos a los operadores que respeten las normas para que así podamos ordenar este sector", aseveró.
La autoridad afirmó que si bien es una tarea complicada, la misma podrá regularse con el apoyo y concurso de todas las personas, ya que en las condiciones actuales se brinda una mala imagen a los visitantes porque se encuentran con calles donde existe desorden vehicular.
Afirmó que se coordinará con los personeros de la Epdeor para que se impongan sanciones a los operadores que incumplan con estas disposiciones, ya que al no recoger pasajeros de los andenes, la terminal también pierde el uso de acceso y por ende recursos económicos para esa entidad.
Los horarios donde existe más caos vehicular en el sector de la "antigua terminal" son de 10:00 a 12:00 horas y por la tarde de 16:00 hasta las 20:00 horas por existir más salidas y llegadas de buses.
El director de Movilidad Urbana, Fernando Alanes, explicó que esta labor se cumple desde el reciente martes a raíz de que las calles circundantes a la Terminal "antigua" en horarios pico son prácticamente intransitables y ocasional largas filas de motorizados.
Esto se debe a que los buses de traslado de pasajeros que salen a otras ciudades, se estacionan en calles adyacentes a la terminal, tratando de recoger algunos pasajeros que prefieren no pagar por el concepto de "Uso Terminal" y abordan los motorizados en la vía, aspecto que está en contra de las normativas de tránsito, según explicó la autoridad.
Alanes mencionó que esta actividad se la cumple en coordinación con otras entidades como la Epdeor, Defensa al Consumidor, la Dirección Departamental de Tránsito, entre otras, cuyo objetivo es evitar que los buses que cumplen el servicio de traslado interdepartamental e internacional recojan pasajeros de las calles adyacentes a la terminal de buses, porque eso genera trancaderas y por ende caos vehicular en la zona.
"Pedimos a la población en su totalidad y también a los visitantes, que puedan tomar los buses que los van a trasladar a sus destinos del interior de la terminal, no se va permitir más el recojo de pasajeros en otras arterias como la avenida Villarroel, Brasil, haremos un control hasta la calle Tacna, también solicitamos a los operadores que respeten las normas para que así podamos ordenar este sector", aseveró.
La autoridad afirmó que si bien es una tarea complicada, la misma podrá regularse con el apoyo y concurso de todas las personas, ya que en las condiciones actuales se brinda una mala imagen a los visitantes porque se encuentran con calles donde existe desorden vehicular.
Afirmó que se coordinará con los personeros de la Epdeor para que se impongan sanciones a los operadores que incumplan con estas disposiciones, ya que al no recoger pasajeros de los andenes, la terminal también pierde el uso de acceso y por ende recursos económicos para esa entidad.
Los horarios donde existe más caos vehicular en el sector de la "antigua terminal" son de 10:00 a 12:00 horas y por la tarde de 16:00 hasta las 20:00 horas por existir más salidas y llegadas de buses.
Alcaldesa de El Alto Tarifas del transporte no serán negociadas
La alcaldesa de la ciudad de El Alto, Soledad Chapetón, ratificó que el tema de los pasajes del autotransporte público no serán negociados, con la finalidad de un incremento a las tarifas diferenciadas actuales, debido al mal servicio que prestan los operadores.
Las declaraciones de la primera autoridad de esta ciudad, fueron conocidas, luego de que el sector del autotransporte sindicalizado de minibuses habría anunciado que en pocos días más podrían incrementar el pasaje al que le denominaron nivelación, de esta manera, intentando que el ciudadano alteño pueda pagar un solo pasaje de Bs 1,50.
ARBITRARIEDAD
La alcaldesa Chapetón, al respecto, indicó que no existe ninguna posibilidad de aceptar esta arbitrariedad del sector de los transportistas sindicalizados, debido a que además nunca han podido cumplir con los compromisos efectuados ante la población de eliminar el trameaje y otros abusos que se cometen en contra de la ciudadanía.
"Nosotros no podemos ir en contra del bolsillo del ciudadano alteño, porque sería atentar su magra economía, además nuestros hermanos choferes, nunca han cumplido con sus compromisos ante el municipio de eliminar, principalmente, el trameaje que en el momento tanto daño está causando a la ciudadanía, siendo que en vez de pagar un pasaje normal diferenciado tiene que pagar el doble a causa del abuso que cometen a diario algunos conductores", indicó la autoridad.
NUNCA CUMPLIERON
La autoridad recordó que el compromiso de mejorar el servicio no fue solamente con el actual Gobierno municipal, sino desde anteriores autoridades y dirigentes del sector, por lo que en el momento se habrían incumplido dichos compromisos por parte de los dirigentes y sus mismas bases, quienes continúan alterando rutas, efectuando cambio de discos y el maltrato al pasajero.
Las quejas son de cada día por los trameajes en todas las zonas es la urbe, como antes del compromiso los pasajeros llegan a su destino con más de Bs 5, por el cobro que hacen los choferes en cada tramo que ellos inventan, este problema es peor a partir de las cinco de la tarde, ellos se pierden hasta que oscurezca y luego aparecen en la noche para cobrar pasajes por tramos más cortos y más caros, se quejaron los vecinos de los distritos.
MESAS DE TRABAJO
Con relación a las mesas de trabajo que se realizaron en meses pasados junto a organizaciones sociales alteñas, los representantes de los choferes y la misma Alcaldía, fue también uno de los referentes de este incumplimiento por parte de los choferes, donde se comprometieron a erradicar todas estas anomalías que se cometen en contra de la población, cosa que hasta la fecha no existe ningún resultado positivo.
"Queremos recordarles a los representantes de los choferes de esta ciudad que el mal servicio no es calificado por nosotros, sino es la misma población que está viendo todas estas arbitrariedades que se cometen, es por eso que nosotros solamente recibimos estas quejas por lo que la decisión está tomada, de no recibir ninguna solicitud de incremento de pasajes, entre tanto no se eliminen estos abusos", finalizó la autoridad.
Las declaraciones de la primera autoridad de esta ciudad, fueron conocidas, luego de que el sector del autotransporte sindicalizado de minibuses habría anunciado que en pocos días más podrían incrementar el pasaje al que le denominaron nivelación, de esta manera, intentando que el ciudadano alteño pueda pagar un solo pasaje de Bs 1,50.
ARBITRARIEDAD
La alcaldesa Chapetón, al respecto, indicó que no existe ninguna posibilidad de aceptar esta arbitrariedad del sector de los transportistas sindicalizados, debido a que además nunca han podido cumplir con los compromisos efectuados ante la población de eliminar el trameaje y otros abusos que se cometen en contra de la ciudadanía.
"Nosotros no podemos ir en contra del bolsillo del ciudadano alteño, porque sería atentar su magra economía, además nuestros hermanos choferes, nunca han cumplido con sus compromisos ante el municipio de eliminar, principalmente, el trameaje que en el momento tanto daño está causando a la ciudadanía, siendo que en vez de pagar un pasaje normal diferenciado tiene que pagar el doble a causa del abuso que cometen a diario algunos conductores", indicó la autoridad.
NUNCA CUMPLIERON
La autoridad recordó que el compromiso de mejorar el servicio no fue solamente con el actual Gobierno municipal, sino desde anteriores autoridades y dirigentes del sector, por lo que en el momento se habrían incumplido dichos compromisos por parte de los dirigentes y sus mismas bases, quienes continúan alterando rutas, efectuando cambio de discos y el maltrato al pasajero.
Las quejas son de cada día por los trameajes en todas las zonas es la urbe, como antes del compromiso los pasajeros llegan a su destino con más de Bs 5, por el cobro que hacen los choferes en cada tramo que ellos inventan, este problema es peor a partir de las cinco de la tarde, ellos se pierden hasta que oscurezca y luego aparecen en la noche para cobrar pasajes por tramos más cortos y más caros, se quejaron los vecinos de los distritos.
MESAS DE TRABAJO
Con relación a las mesas de trabajo que se realizaron en meses pasados junto a organizaciones sociales alteñas, los representantes de los choferes y la misma Alcaldía, fue también uno de los referentes de este incumplimiento por parte de los choferes, donde se comprometieron a erradicar todas estas anomalías que se cometen en contra de la población, cosa que hasta la fecha no existe ningún resultado positivo.
"Queremos recordarles a los representantes de los choferes de esta ciudad que el mal servicio no es calificado por nosotros, sino es la misma población que está viendo todas estas arbitrariedades que se cometen, es por eso que nosotros solamente recibimos estas quejas por lo que la decisión está tomada, de no recibir ninguna solicitud de incremento de pasajes, entre tanto no se eliminen estos abusos", finalizó la autoridad.
Wednesday, August 9, 2017
Tarija Transporte da por hecho la suba de los pasajes
La Cooperativa de Transporte y Servicios Públicos “Virgen de Chaguaya” y el Sindicato de Micros “La Tablada” determinaron elevar el pasaje de 1,50 a 2 bolivianos para los usuarios mayores desde el próximo 15 de agosto con el argumento de que no existe un pronunciamiento oficial sobre el tema desde Concejo Municipal de Cercado.
Esta determinación la dio a conocer el ejecutivo del Sindicato “La Tablada”, Jorge Gareca, quien manifestó que su sector espero más de 17 años para realizar un ajuste en la nivelación de los pasajes, por lo que determinaron desde el 15 de agosto aplicar la subida de 0,50 centavos al costo del transporte, pero solo para el sector de mayores.
“Desde hace 17 años los pasajes se mantienen para escolares 0,60 centavos, estudiantes de secundaria 0,80 centavos y universitarios un boliviano. Eso seguirá así, lo único que se modificará será para los mayores de 1,50 a 2 bolivianos que es una nivelación y que las personas de los barrios periurbanos ya nos pagan sin discusión”, explicó.
Para el presidente del Concejo Municipal de Cercado, Alfonso Lema, la determinación del sector micros de incrementar los pasajes a la población en la ciudad de Tarija no tiene ningún respaldo legal y jurídico, por lo que no permitirán desde el Municipio ningún ajuste a los precios de las tarifas sin tener el consenso con las juntas de vecinos.
La autoridad reconoció que el tema de las tarifas es un tema pendiente a debatir con la dirigencia del transporte como establece la Ley de Movilidad Urbana, por lo que aseguró que convocaron en estos días a los dirigentes para analizar el tema.
Tuesday, August 8, 2017
Transporte internacional se declara en “desastre”
La Asociación de Transporte Internacional se declaró en “desastre económico” por la reducción de su participación en la cadena de exportación como consecuencia de la disminución de la producción agroindustrial en el departamento de Santa Cruz.
“El sector ingresó en un desempleo acelerado porque no tenemos trabajo, no hay trabajo y nos declaramos en un desastre económico”, aseveró el representante de Asociación de Transporte Internacional, Marcelo Cruz, según un reporte de radio Fides Santa Cruz.
El dirigente explicó, en declaraciones a la radioemisora, que en la actualidad los camiones disminuyeron la frecuencia de sus viajes, de dos realizados por día a puertos chilenos, a uno por jornada.
“Lamentablemente, la producción ha bajado bastante, los productos exportables en Santa Cruz no están de acuerdo a la necesidades que tenemos como sector para poder trabajar, no hay producto (que transportar), las hectáreas cultivadas, cosechadas y producidas están muy por debajo de nuestros vecinos”, indicó.
Según el dirigente, muchos transportistas están migrando a otros rubros ante la falta de carga. En su criterio, las industrias están trabajando en un 60 por ciento de su capacidad.
Thursday, August 3, 2017
Video Controlan para evitar giro a la izquierda en la Grigotá
Como una medida para descongestionar el tráfico de motorizados, desde este jueves, se prohibe el giro a la izquierda en la intersección sobre el tercer anillo de la avenida Grigotá. Las tareas de control y de socialización de la medida, es encarada por más de 60 funcionarios municipales.
Dentro del trabajo que se realiza, también está la de concienciar a la gente para que no aborde vehículos el servicio público en lugares indebidos por lo que se los orienta a que se ubiquen en las paradas correspondientes.
El municipio hizo público un estudio en el que se dice que en este cruce hay una circulación de al menos 6.031 motorizados en horario pico, de los cuales el 57% lo hace en línea recta y solo el 27% doblaba a la izquierda
La aplicación de esta iniciativa forma parte del plan de reordenamiento que encara la Secretaría de Movilidad Urbana que planifica readecuar otras intersecciones como las de las avenidas Paraguá, Alemania, Mutualista, Roca y Coronado (segundo anillo).
Dentro del trabajo que se realiza, también está la de concienciar a la gente para que no aborde vehículos el servicio público en lugares indebidos por lo que se los orienta a que se ubiquen en las paradas correspondientes.
El municipio hizo público un estudio en el que se dice que en este cruce hay una circulación de al menos 6.031 motorizados en horario pico, de los cuales el 57% lo hace en línea recta y solo el 27% doblaba a la izquierda
La aplicación de esta iniciativa forma parte del plan de reordenamiento que encara la Secretaría de Movilidad Urbana que planifica readecuar otras intersecciones como las de las avenidas Paraguá, Alemania, Mutualista, Roca y Coronado (segundo anillo).
Wednesday, August 2, 2017
Dirigente de los transportistas cruceños niega corrupción
El máximo dirigente de los transportistas de Santa Cruz y también asambleísta por el MAS, Róger Gonzales, rechazó hoy las acusaciones de enriquecimiento ilícito hechas por otros dirigentes del sector, y aseguró que se presentará de forma voluntaria en la Fiscalía para responder a la denuncia.
Gonzales brindó esta mañana una conferencia de prensa junto con otros miembros del directorio de la Federación de Transportistas 16 de Noviembre.
Sobre el tema de la construcción de un surtidor en el municipio de Samaipata, dijo que la obra ya está hecha, pero que falta construir e tendido eléctrico y hacer las conexiones de las bombas para que el surtidor pueda operar. "No se han hecho estos trabajos por falta de recursos", manifestó.
Con respecto a la construcción de las 120 viviendas hechas con recursos del Estado, dijo que en su gestión solo se limitó a avalar los informes que hicieron los directivos de la anterior gestión y negó que él haya hecho un negociado con dichas casas.
Sobre la rifa de un automóvil 0 km y otros premios para recaudar fondos, Gonzales deslindó responsabilidades e indicó que un equipo de su campaña se hizo cargo de esta y otras actividades.
También dijo que es falso que haya perdido el apoyo de su sector. Aseguró que el 89% de los afiliados lo apoyan y que solo una minoría pide su renuncia.
El martes, cientos de transportistas al mando del dirigente Mario Guerrero, realizaron una marcha pidiendo la renuncia de Róger Gonzales por actos de corrupción. Lo acusaron de negociar las viviendas que se construyeron con plata del Estado, de utilizar mal los 700.000 dólares que recibió la federación para construir el surtidor y, entre otros, de quedarse con los premios de la rifa.
Tuesday, August 1, 2017
Santa Cruz Transportistas marchan contra su líder Róger Gonzales
Transportistas afiliados a la Federación Departamental de Transporte 16 de Noviembre presentaron una denuncia en la Fiscalía contra su líder, Róger Gonzales, también asambleísta del MAS, por supuesto enriquecimiento ilícito.
Hoy, a las 9:00, cientos de transportistas, a la cabeza del dirigente transportista y diputado Mario Guerrero (MAS), inició una marcha por las calles cruceñas, para exigir que Gonzales rinda cuentas sobre el 1 millón de dólares que el Gobierno nacional habría desembolsado en 2010 para construir un surtidor.
"Exigimos que explique sobre la entrega a sus familiares de las 220 viviendas solidarias que construyó el Estado para beneficiar a los transportistas del área urbana y también rural", manifestó Guerrero.
Según Guerrero, en 2015, durante las campañas electorales Gonzales vendió rifas del sorteo de un automóvil 0 km; sin embargo, hasta la fecha no hizo la entrega del motorizado premiado.
La marcha masiva de los transportistas se dirige a la sede de la Federación, ubicada en la avenida Irala, donde tienen previsto conformar un comité AD HOC para convocar a elecciones de una nueva directiva.
Marcha de transportistas
Subscribe to:
Posts (Atom)