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La ATT da a conocer las nuevas Tarifas Transitorias autorizadas vigentes para el Transporte Interdepartamental Terrestre.
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Thursday, January 8, 2026
Tarifas interdepartamentales desde Cochabamba
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La ATT da a conocer las nuevas Tarifas Transitorias autorizadas vigentes para el Transporte Interdepartamental Terrestre.
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Tarifas interdepartamentales desde La Paz
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Thursday, January 9, 2025
“Un aumento de pasaje sin sustento técnico es un abuso”: la postura de los concejales opositores
La decisión de la Sala Constitucional que autoriza al Ejecutivo municipal de Santa Cruz de la Sierra a ajustar el precio del pasaje del transporte urbano ha generado fuertes reacciones entre los concejales opositores, quienes cuestionan la falta de un estudio técnico que respalde la medida y denuncian un posible acuerdo entre el alcalde Jhonny Fernández y el sector transporte.
El concejal Juan Carlos Medrano afirmó que el fallo judicial no beneficia al transporte, sino que pone en evidencia la "incapacidad" del alcalde. “El alcalde presentó un supuesto estudio técnico de cuatro hojas sin respaldo. Eso no es un análisis de costos serio. Ahora la justicia le ordena cumplir con su trabajo y hacer un estudio real para recién modificar la tarifa", explicó.
Según Medrano, la falta de datos transparentes beneficia a ciertos transportistas, especialmente aquellos que operan en rutas cortas y de alta demanda. "Hay líneas que deberían bajar su tarifa de dos bolivianos a 1,50, porque no tienen gastos de mantenimiento significativos", indicó.
El concejal opositor también cuestionó la relación entre el Ejecutivo y los transportistas. “Esto parece un acuerdo. Sabemos que hay líneas de micros que cobran rentas diarias exorbitantes y generan ingresos millonarios. Un estudio técnico revelará la realidad que el transporte quiere ocultar. Aumentar la tarifa sin un estudio técnico sería un abuso”, agregó.
Por su parte, la concejala Lola Terrazas calificó la resolución judicial como un mecanismo para evadir responsabilidades. “Esto parece una lavada de manos del alcalde. Se ampara en el fallo judicial para justificar un alza del pasaje sin mejorar el sistema de transporte. El plan de Buses de Transporte Rápido (BRT) fue desechado, y desde entonces no se ha presentado ninguna alternativa”, afirmó.
Manuel Saavedra, otro concejal opositor, criticó la falta de gestión del Ejecutivo. “El alcalde tuvo años para hacer un estudio tarifario, pero no le dio la gana. Ahora, la justicia le obliga a definir las tarifas. La pregunta es si lo hará con esos papeles improvisados, que mandó al Concejo o con un análisis técnico real”, declaró.
La postura de la Alcaldía
Por su parte, Bernardo Montenegro, vocero del municipio, aseguró que la Alcaldía cumplirá el fallo judicial una vez sea notificada oficialmente. Sin embargo, reiteró que el Concejo Municipal evitó tratar el tema del alza tarifaria en su momento. "Es lamentable la postura política de los concejales, quienes no asumieron su responsabilidad y llevaron al sector transporte a buscar justicia por otros medios", indicó.
Wednesday, January 8, 2025
Justicia falla a favor de transportistas y da vía libre para el alza del pasaje en la capital cruceña
A través de un comunicado, el Concejo Municipal informó que la justicia le dio la razón a los transportistas con respecto a la tarifa provisional del pasaje en el área urbana de Santa Cruz de la Sierra. Con esta determinación se da vía libre el sector para un posible incremento del pasaje.
"Hoy (miércoles), luego de una audiencia realizada en forma virtual, la Sala Constitucional Tercera, a cargo de los vocales Juan José Subieta y David Valda, concedió tutela - aunque de manera infundada y en ausencia de la Secretaría Municipal de Tránsito y Transporte que debía presentar un informe sobre el tema - a la acción de cumplimiento interpuesta por Fedectrans y el Sindicato 6 de Noviembre, definiendo irregularmente que el Órgano Ejecutivo haga de juez y parte, y tome decisión sobre las tarifas en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra", reza el documento publicado por el Legislativo Municipal.
A manera de antecedentes, remarca que durante varias semanas el tema de las tarifas de transporte público en nuestro municipio estuvo en la agenda pública, debido a que el Órgano Ejecutivo no realizó el correspondiente estudio de costos, que debía ser la base para que el Concejo Municipal delibere y tome decisión sobre este detalle.
Al respecto, "el Concejo Municipal insistió en reiteradas oportunidades que el alcalde presente el mencionado estudio, y se mantuvo firme en que las tarifas por transporte no se modificaban en tanto no exista el sustento provisto por el estudio de costos, señalado por la Ley Autonómica Municipal 1216 y su reglamento, este último inclusive aprobado por el propio alcalde".
Para los legisladores, "es de lamentar que este tema haya llegado a instancias judiciales, cuando lo que correspondía es que las autoridades del Órgano Ejecutivo simplemente hagan su trabajo y presenten los documentos técnicos requeridos para que el gobierno municipal termine como corresponde, definiendo este tema en virtud de sus competencias, atribuciones y responsabilidades".
Un tema pendiente para la comuna
Desde febrero del 2024, el sector transporte insiste en 'regularizar' los costos del pasaje en la urbe. Esto, debido al alza de los productos de la canasta familiar, la escasez de divisas e incluso de combustibles que afectó de manera directa a los dueños de las unidades de transporte.
En el último trimestre del año pasado hasta se instalaron mesas técnicas, se inspeccionaron las unidades de transporte público y realizaron marchas, protestas y cerco al Concejo, todo para volver a la misma tarifa, Bs 2 para adultos, Bs 1 para universitarios y Bs 0,50 para los escolares.
Sunday, January 5, 2025
Cochabamba: Transporte incumple tarifa diferenciada e impone cobro nocturno
Aunque la Alcaldía de Cochabamba anunció que el alza de las tarifas del pasaje afectará al 30 por ciento de la población, expertos y usuarios del transporte urbano señalan que la afectación será mayor por el cobro de la tarifa nocturna y debido a que no se cumple la tarifa diferenciada.
El 12 de diciembre, en el Comité de Transporte se acordó subir el pasaje a 2,50 bolivianos y se determinó mantener las tarifas diferenciadas para escolares, universitarios y otros sectores. Tras su análisis, el proyecto fue remitido al Concejo Municipal, donde fue aprobado esta semana por mayoría.
Antes de la entrega del proyecto al Legislativo municipal, el director de Movilidad Urbana, Hever Rojas explicó que el alza de los pasajes afectaría sobre todo a quienes usan el transporte público todos los días, lo que representa el 29 por ciento de la población.
Aunque reconoció que el otro porcentaje de la población aumentará sus gastos por concepto de transporte, el impacto será mucho menor.
Sin embargo, dos expertos investigadores señalaron que la situación difiere de la realidad, puesto que se debe tomar en cuenta que existió un redondeo de las tarifas a 2 bolivianos cuando el pasaje era de 1,90. A esto se suma que, en muchos casos, los colegiales y universitarios se ven obligados a pagar un pasaje completo ante los reclamos del chofer.
En tanto, el dirigente del Transporte Libre, Mario Ramos, declaró que existe una tarifa nocturna debido a que “hay una sobrecarga laboral”, porque trabajan más de 12 horas.
El dirigente declaró que esta tarifa se aplica con “acuerdos que se realizan con las juntas vecinales y las OTB” que están en las zonas más alejadas en la zona sur de la ciudad de Cochabamba.
El 25% de incremento
El docente investigador de la UMSS Fernando Salazar explicó que el incremento es del 25 por ciento, lo que podría generar complicaciones en diversos estratos sociales.
Cuestionó la tarifa nocturna y el incumplimiento del pasaje diferenciado como factores adicionales que pueden provocar un efecto adverso en las familias.
El investigador observó que el estudio técnico es “incompleto” y que deberían dar a conocer los niveles de utilidad que tendrán los transportistas con este incremento.
“Debió haberse hecho un estudio socioeconómico real y completo, por familias, cuánto se utiliza, cuánto se paga. Se debería considerar a la familia, no sólo a la persona. Eso implica ver qué ingresos tienen las familias”, remarcó.
Añadió que en un estudio anterior se reveló que el gasto en servicios básicos ascendía al 36 por ciento de un salario que varía entre el mínimo nacional y los 4 mil bolivianos.
“La norma internacional dice que el 12 por ciento es el máximo a gastar en servicios, el resto debe ir a seguridad alimentaria. Nos hemos pasado esta brecha y con este porcentaje de incremento va a ser peor”, detalló.
Asimismo, sostuvo que existe la posibilidad de que muchas familias que están en pobreza extrema caigan en total pobreza, y quienes están en un rango moderado pasen a una pobreza extrema.
La investigadora del Centro de Gestión y Planificación (Ceplag) de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS), Carmen Ledo señaló que el alza generará que muchas mujeres opten por usar con menos frecuencia el transporte.
“El 14 por ciento del ingreso familiar total estaba destinado al transporte, es decir, a gastos de transporte. Si vemos que otro porcentaje se destina a agua y otros, ese batacazo de incremento de las tarifas de transporte suma”, dijo.
Si bien hasta ahora no hay sectores que hayan sido tácitos en oponerse, Ledo lamentó que se haya optado por subir las tarifas y no buscar “medidas de mitigación”.
Opiniones
Bajo la comparación de los costos actuales y la cantidad de usuarios del transporte, nos genera una tarifa de Bs 2,49 que establece la planilla parametrizada”
Hever Rojas
Director Movilidad Urbana
de la Alcaldía de CBBA
El pasaje nocturno no entra dentro del marco establecido, pero sabemos que el transporte urbano trabaja más de 12 horas, por eso hay sobrecarga laboral”
Mario Ramos
Dirigente Transporte Libre
Tenemos 2 millones de viajes diarios. El 85% de los viajes está en la ciudad. Yo no sé si se puede llamar transporte digno para la gente, porque estamos apretados con el otro”
Carmen Ledo
Coordinadora Ceplag
Nunca se cumplió esa tarifa de Bs 1,90 y hay que ser claros: fue ilegal, violentaron a la población, les echaban incluso de las movilidades cuando uno pagaba Bs 1,90”
Fernando Salazar
Sociólogo
Thursday, February 27, 2020
Wednesday, August 9, 2017
Tarija Transporte da por hecho la suba de los pasajes
La Cooperativa de Transporte y Servicios Públicos “Virgen de Chaguaya” y el Sindicato de Micros “La Tablada” determinaron elevar el pasaje de 1,50 a 2 bolivianos para los usuarios mayores desde el próximo 15 de agosto con el argumento de que no existe un pronunciamiento oficial sobre el tema desde Concejo Municipal de Cercado.
Esta determinación la dio a conocer el ejecutivo del Sindicato “La Tablada”, Jorge Gareca, quien manifestó que su sector espero más de 17 años para realizar un ajuste en la nivelación de los pasajes, por lo que determinaron desde el 15 de agosto aplicar la subida de 0,50 centavos al costo del transporte, pero solo para el sector de mayores.
“Desde hace 17 años los pasajes se mantienen para escolares 0,60 centavos, estudiantes de secundaria 0,80 centavos y universitarios un boliviano. Eso seguirá así, lo único que se modificará será para los mayores de 1,50 a 2 bolivianos que es una nivelación y que las personas de los barrios periurbanos ya nos pagan sin discusión”, explicó.
Para el presidente del Concejo Municipal de Cercado, Alfonso Lema, la determinación del sector micros de incrementar los pasajes a la población en la ciudad de Tarija no tiene ningún respaldo legal y jurídico, por lo que no permitirán desde el Municipio ningún ajuste a los precios de las tarifas sin tener el consenso con las juntas de vecinos.
La autoridad reconoció que el tema de las tarifas es un tema pendiente a debatir con la dirigencia del transporte como establece la Ley de Movilidad Urbana, por lo que aseguró que convocaron en estos días a los dirigentes para analizar el tema.
Saturday, February 25, 2017
Piden no pagar más de lo establecido en tarifas
La Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) emitió una serie de videos recordando a la población no pagar más de lo establecido en las bandas tarifarias elaboradas por esta institución. Esto dentro de recomendaciones que dio para los viajes terrestres durante el feriado de carnaval.
La ATT informa que las bandas tarifarias para el transporte interdepartamental están publicadas en todas las terminales departamentales y en la parte exterior de las boleterías de las empresas de transporte. En estas se encuentran los costos máximos que pueden hacerse por un pasaje a determinado destino.
La ATT informa que las bandas tarifarias para el transporte interdepartamental están publicadas en todas las terminales departamentales y en la parte exterior de las boleterías de las empresas de transporte. En estas se encuentran los costos máximos que pueden hacerse por un pasaje a determinado destino.
Monday, December 19, 2016
Precio de los pasajes sube al tope máximo permitido
A pocos días de la Navidad, el movimiento de viajeros en la terminal de buses Bimodal no es el mismo que otros años, cuando las empresas se veían obligadas a habilitar más unidades para poder atender la gran demanda de pasajes. Lo que sí se ha notado es un ajuste en el precio de los boletos, toda vez que las empresas han subido el costo de los boletos al tope máximo permitido por la Autoridad de Fiscalización y Regulación de Telecomunicaciones y Transportes (ATT).
Una funcionaria de la empresa de buses El Dorado comentó que otros años se veían obligados a aumentar sus unidades a ciudades como La Paz y Cochabamba, que suelen ser los principales destinos en estas fechas. Sin embargo, este año, hasta ayer para La Paz, por ejemplo, se mantenían los tres buses por día.
La competencia cada vez mayor y el hecho de que este año no hubo doble aguinaldo son algunos motivos para que no haya tanta demanda, dijo la funcionaria. Se espera que en el transcurso de esta semana la situación mejore.
Pese a ello, la mayoría de las empresas ya subió el precio de los boletos al tope máximo permitido por la ATT.
Por ejemplo, para La Paz los pasajes en bus cama están en Bs 220, cuando en ‘temporada baja’ cuestan Bs 180.
Para Cochabamba, en semicama están en Bs 80 y en cama, a Bs 130.
Algunos viajeros, como Marcelo Gutiérrez que viajó ayer con su familia de vacaciones a Cochabamba, dijo resignado que en estas fechas las empresas suelen incrementar los pasajes.
“Todos los años viajamos porque allá viven los padres de mi esposa y siempre los boletos suben entre un 20% y 30% más de lo normal”, indicó Gutiérrez
Wednesday, December 14, 2016
Alcaldía frena alza de precio en pasajes
El pasaje de Bs 1.50 para personas mayores en micros se mantiene hasta nuevo aviso tras el acuerdo entre autoridades de la Alcaldía de Cercado, sindicatos y cooperativas de transporte público.
Alfonso Lema, presidente del Concejo Municipal, confirmó que después de sendas reuniones se impidió el alza de la tarifa a Bs 2.00 como pretendían los dueños de micros de las diferentes líneas.
Además se acordó elaborar una nueva normativa en base a las propuestas del sector del transporte público para regular el servicio y nivelar el costo del pasaje.
Los sindicatos y cooperativas del transporte público intentaron elevar la tarifa para personas mayores bajo el argumento de que no les alcanza para cubrir el mantenimiento de sus micros y otros gastos de sus costos de operaciones.
El presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), Edwin Rosas, resaltó el acuerdo logrado y se aguarda que los transportistas no vuelvan a elevar la tarifa de manera unilateral.
Alfonso Lema, presidente del Concejo Municipal, confirmó que después de sendas reuniones se impidió el alza de la tarifa a Bs 2.00 como pretendían los dueños de micros de las diferentes líneas.
Además se acordó elaborar una nueva normativa en base a las propuestas del sector del transporte público para regular el servicio y nivelar el costo del pasaje.
Los sindicatos y cooperativas del transporte público intentaron elevar la tarifa para personas mayores bajo el argumento de que no les alcanza para cubrir el mantenimiento de sus micros y otros gastos de sus costos de operaciones.
El presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), Edwin Rosas, resaltó el acuerdo logrado y se aguarda que los transportistas no vuelvan a elevar la tarifa de manera unilateral.
Tuesday, September 13, 2016
Tarija Antes de modificar la tarifa de micros, primero debe evaluarse el servicio que brindan
Los micreros presentaron la propuesta de nivelar el tarifario de los microbuses a Bs 2, el alcalde de la ciudad de Tarija, Rodrigo Paz Pereira, indicó que antes de modificar las tarifas se debe de sostener una reunión previa entre el transporte y la ciudadanía que hace el uso de este servicio, para evaluar en qué situación está.
“Entiendo a los compañeros del transporte al indicar que la vida está más cara, pero la nivelación de pasajes debe de ser bajo un compromiso claro de brindar un mejor servicio, cumplimiento de horario y por supuesto respetar a los pasajeros. Veo que hay micreros, no son todos, que no recogen a niños y personas de la tercera edad”.
“Me parece correcto que ellos soliciten un aumento de tarifario, pero me parece extremadamente importante discutir bajo qué acuerdos ellos brindarán un mejor servicio a futuro”.
El presidente del Concejo Municipal de Cercado, Alfonso Lema Grosz, se refirió al tema indicando que como ente fiscalizador plantearon al sector micrero trabajar de manera integral en cuanto al tema de movilidad urbana y no sólo así el tema del tarifario.
Los chóferes de micros argumentan que cada gestión, por Decreto Supremo, el gobierno nacional incrementa el salario mínimo nacional para los trabajadores; sin embargo el sector transporte no goza de este beneficio y tiene que acomodarse a la subida de precios de los productos de primera necesidad lo cual no da para poder sustentar sus hogares.
La autoridad dijo que a causa de la disminución de los recursos económicos por la baja del precio del barril del petróleo, la crisis económica afecta a todo el Departamento. Sin embargo, antes de modificar la tarifa del transporte público, previamente se debe de hacer un estudio técnico.
“Cualquier decisión técnica respecto a las tarifas debe de responder a un estudio técnico, pero también debe de responder a la situación actual que vive el Departamento, donde los ingresos han disminuido y eso tiene un efecto en la economía en general; no sólo es reconocer que hay necesidad en un sector también hay que reconocer la necesidad de los de los demás sectores como los vecinos”, sostuvo Lema.
El presidente del Concejo Municipal estimó que la segunda quincena del mes de septiembre se podrá convocar al sector transporte para trabajar en conjunto la ley de movilidad urbana; que seguro contemplará en uno de sus artículos las tarifas del transporte público.
“Entiendo a los compañeros del transporte al indicar que la vida está más cara, pero la nivelación de pasajes debe de ser bajo un compromiso claro de brindar un mejor servicio, cumplimiento de horario y por supuesto respetar a los pasajeros. Veo que hay micreros, no son todos, que no recogen a niños y personas de la tercera edad”.
“Me parece correcto que ellos soliciten un aumento de tarifario, pero me parece extremadamente importante discutir bajo qué acuerdos ellos brindarán un mejor servicio a futuro”.
El presidente del Concejo Municipal de Cercado, Alfonso Lema Grosz, se refirió al tema indicando que como ente fiscalizador plantearon al sector micrero trabajar de manera integral en cuanto al tema de movilidad urbana y no sólo así el tema del tarifario.
Los chóferes de micros argumentan que cada gestión, por Decreto Supremo, el gobierno nacional incrementa el salario mínimo nacional para los trabajadores; sin embargo el sector transporte no goza de este beneficio y tiene que acomodarse a la subida de precios de los productos de primera necesidad lo cual no da para poder sustentar sus hogares.
La autoridad dijo que a causa de la disminución de los recursos económicos por la baja del precio del barril del petróleo, la crisis económica afecta a todo el Departamento. Sin embargo, antes de modificar la tarifa del transporte público, previamente se debe de hacer un estudio técnico.
“Cualquier decisión técnica respecto a las tarifas debe de responder a un estudio técnico, pero también debe de responder a la situación actual que vive el Departamento, donde los ingresos han disminuido y eso tiene un efecto en la economía en general; no sólo es reconocer que hay necesidad en un sector también hay que reconocer la necesidad de los de los demás sectores como los vecinos”, sostuvo Lema.
El presidente del Concejo Municipal estimó que la segunda quincena del mes de septiembre se podrá convocar al sector transporte para trabajar en conjunto la ley de movilidad urbana; que seguro contemplará en uno de sus artículos las tarifas del transporte público.
Wednesday, August 17, 2016
Santa Cruz Micros viajan con la puerta abierta y exceso de pasajeros
En la ciudad de Santa Cruz los micros del transporte público circulan con exceso de pasajeros y la puerta abierta, exponiendo la integridad de los ciudadanos que utilizan cientos de líneas que recorren la urbe. Desde la unidad policial de Tránsito explican que realizan operativos de control y educan a los choferes, pero falta que la población ponga de su parte.
El Código de Tránsito establece las reglas para los micros. El coronel Limbert Pereira Loza, que es director de Servicios Públicos en el organismo operativo de Tránsito, explica que “las normas de tránsito establecen no solo que es prohibido llevar más de la capacidad permitida en cada vehículo, sino que antes de abrir su puerta el automóvil debe detenerse por completo y lo más próximo posible a la acera”, menciona la autoridad. Pereira agrega que “a diario realizamos controles en toda la ciudad y los choferes sorprendidos cometiendo una de estas faltas son remitidos a Tránsito”. El director señala que entre 20 y 25 conductores son retenidos a diario.
Los responsables son los choferes de cada vehículo El Día visitó el sindicato 24 de Septiembre, que congrega a la mayoría de las líneas de micros que ofrecen este servicio en la ciudad. Segundo Ricalde, que es secretario de transporte de este ente, menciona “cada chofer es responsable de su trabajo, ellos saben que está permitido y que no deben hacer, pero no todos cumplen, para ello son capacitados”. Sobre esto Pereira agrega “cada chofer de transporte público debe rendir un examen para obtener su licencia de esa categoría y son exámenes más rigurosos que los que dan los conductores particulares, por ello se asume que conocen las normas”. Mientras que algunos conductores consultados señalan que los pasajeros no colaboran en esa tarea de seguridad.
Accidente
Menor de 15 años cae y está hospitalizada
Nélida Vallejos Es la menor de 15 años de edad que el pasado sábado sufrió un accidente al caer de un micro de la línea 104 que la transportaba por la zona sur de la ciudad. El reporte de tránsito menciona que el vehículo cubría su ruta por la avenida que conecta el 4to anillo con el ingreso a la ciudadela Plan 3.000. Los investigadores señalan que la menor cayó del vehículo en movimiento y golpea su cabeza de manera tal que le causa lesiones. El conductor fue enviado a la cárcel de Palmasola mientras se determina el grado de culpabilidad. La afectada es de Aiquile.
El Código de Tránsito establece las reglas para los micros. El coronel Limbert Pereira Loza, que es director de Servicios Públicos en el organismo operativo de Tránsito, explica que “las normas de tránsito establecen no solo que es prohibido llevar más de la capacidad permitida en cada vehículo, sino que antes de abrir su puerta el automóvil debe detenerse por completo y lo más próximo posible a la acera”, menciona la autoridad. Pereira agrega que “a diario realizamos controles en toda la ciudad y los choferes sorprendidos cometiendo una de estas faltas son remitidos a Tránsito”. El director señala que entre 20 y 25 conductores son retenidos a diario.
Los responsables son los choferes de cada vehículo El Día visitó el sindicato 24 de Septiembre, que congrega a la mayoría de las líneas de micros que ofrecen este servicio en la ciudad. Segundo Ricalde, que es secretario de transporte de este ente, menciona “cada chofer es responsable de su trabajo, ellos saben que está permitido y que no deben hacer, pero no todos cumplen, para ello son capacitados”. Sobre esto Pereira agrega “cada chofer de transporte público debe rendir un examen para obtener su licencia de esa categoría y son exámenes más rigurosos que los que dan los conductores particulares, por ello se asume que conocen las normas”. Mientras que algunos conductores consultados señalan que los pasajeros no colaboran en esa tarea de seguridad.
Accidente
Menor de 15 años cae y está hospitalizada
Nélida Vallejos Es la menor de 15 años de edad que el pasado sábado sufrió un accidente al caer de un micro de la línea 104 que la transportaba por la zona sur de la ciudad. El reporte de tránsito menciona que el vehículo cubría su ruta por la avenida que conecta el 4to anillo con el ingreso a la ciudadela Plan 3.000. Los investigadores señalan que la menor cayó del vehículo en movimiento y golpea su cabeza de manera tal que le causa lesiones. El conductor fue enviado a la cárcel de Palmasola mientras se determina el grado de culpabilidad. La afectada es de Aiquile.
Tuesday, June 21, 2016
Alcaldía aplaza a transporte público por mal servicio a pasajeros
La Unidad de Infraestructura Vial, dependiente de la Secretaría de Movilidad Urbana del Gobierno Municipal de Cercado en conjunto con la Dirección de Tránsito, realizó una inspección a los taxitrufis y microbuses, encontrando que la mayoría de los vehículos que brindan este servicio se encuentran en mal estado.
La inspección fue realizada de manera sorpresiva a 174 taxitrufis, constatando que el 100 por ciento no cuenta con la tarjeta de operación, 68 vehículos estaban sucios, 60 con los asientos en mal estado y 6 choferes conducían con las licencias vencidas.
“Esto nos da una idea clara de que tenemos que mejorar este servicio”, dijo tras la inspección el jefe de la Unidad de Infraestructura Vial, Antonio Calvimontes, quien informó que convocaron a una reunión a los sindicatos de taxitrufis para tratar esta situación.
La inspección también fue realizada a los microbuses, que al igual que los taxitrufis, presentan las mismas falencias, no cumplen con las normas básicas, como tener sus escapes en la parte de arriba, están con los asientos en mal estado, no cuentan con extintores de incendios, entre otras faltas. El Organismo Operativo de Tránsito realizó en primera instancia las recomendaciones, además de notificar y sancionar a los infractores.
Las notas fueron enviadas a las diferentes asociaciones y sindicatos de trasporte público, haciendo conocer las falencias encontradas en la inspección. “Ahora se les ha notificado para que puedan cumplir con las inspecciones que corresponden”, de forma que obtengan su licencia de operación.
Calvimontes, resaltó que las inspecciones continuarán realizándose a objeto de reordenar la ciudad y dar cumplimiento a las normas de tránsito, por lo que pidió a los conductores cumplir con los requisitos que estipulan la ley.
Un conductor de microbús, que prefirió mantener su nombre en reserva, dijo que éstos controles sólo los realizan cuando a los policías “les da la gana”. “Lamentablemente por uno pagamos todos, en las reuniones que tenemos, siempre estamos reiterando que mantengamos limpios nuestros micros, nos comportemos bien, renovemos nuestra documentación, porque luego nos tildan a todos en patota, pero usted está viendo, mi micro se encuentra limpio y cumplo con todos mis papeles, pero por los demás nos critican a todos”.
lo
destacado
Reglamento del Código del Tránsito
Inspecciones: La inspección tiene por objeto la verificación de las condiciones de funcionamiento del vehículo a fin de precautelar por la seguridad en la circulación y la eficiencia del servicio. Durante la inspección se tendrá especial cuidado en la revisión de los sistemas de dirección, frenos y luces.
Inspección imprevista: Sin perjuicio de las inspecciones periódicas a las que se refieren los artículos anteriores, la Policía del Tránsito, podrá disponer en cualquier momento la inspección de un vehículo que aparente no reunir las condiciones reglamentarias de seguridad, quedando el conductor obligado a detener su vehículo para este objeto. En este caso la inspección se realizará en el mismo lugar y sin costo alguno.
Clasificación de los servicios públicos
Con carácter general, todo vehículo, para prestar servicio público de transporte de pasajeros o carga, deberá reunir las siguientes condiciones y requisitos: Buen estado mecánico y de funcionamiento, de modo que se garantice la seguridad del usuario. Permanente estado de higiene y limpieza. Elementos que permitan una adecuada comodidad al usuario.
Requisitos especiales: Las personas que tengan interés en incorporar o que soliciten el ingreso de un vehículo al servicio público deberán cumplir los siguientes requisitos:
Tramitar y obtener la respectiva autorización del Servicio Nacional del Tránsito. Acreditar su condición de chófer profesional. Acreditar el derecho de propiedad o posesión legal del vehículo
Cumplir los requisitos establecidos por el Decreto Supremo Nº 10715 de 1o de febrero de 1973.
La inspección fue realizada de manera sorpresiva a 174 taxitrufis, constatando que el 100 por ciento no cuenta con la tarjeta de operación, 68 vehículos estaban sucios, 60 con los asientos en mal estado y 6 choferes conducían con las licencias vencidas.
“Esto nos da una idea clara de que tenemos que mejorar este servicio”, dijo tras la inspección el jefe de la Unidad de Infraestructura Vial, Antonio Calvimontes, quien informó que convocaron a una reunión a los sindicatos de taxitrufis para tratar esta situación.
La inspección también fue realizada a los microbuses, que al igual que los taxitrufis, presentan las mismas falencias, no cumplen con las normas básicas, como tener sus escapes en la parte de arriba, están con los asientos en mal estado, no cuentan con extintores de incendios, entre otras faltas. El Organismo Operativo de Tránsito realizó en primera instancia las recomendaciones, además de notificar y sancionar a los infractores.
Las notas fueron enviadas a las diferentes asociaciones y sindicatos de trasporte público, haciendo conocer las falencias encontradas en la inspección. “Ahora se les ha notificado para que puedan cumplir con las inspecciones que corresponden”, de forma que obtengan su licencia de operación.
Calvimontes, resaltó que las inspecciones continuarán realizándose a objeto de reordenar la ciudad y dar cumplimiento a las normas de tránsito, por lo que pidió a los conductores cumplir con los requisitos que estipulan la ley.
Un conductor de microbús, que prefirió mantener su nombre en reserva, dijo que éstos controles sólo los realizan cuando a los policías “les da la gana”. “Lamentablemente por uno pagamos todos, en las reuniones que tenemos, siempre estamos reiterando que mantengamos limpios nuestros micros, nos comportemos bien, renovemos nuestra documentación, porque luego nos tildan a todos en patota, pero usted está viendo, mi micro se encuentra limpio y cumplo con todos mis papeles, pero por los demás nos critican a todos”.
lo
destacado
Reglamento del Código del Tránsito
Inspecciones: La inspección tiene por objeto la verificación de las condiciones de funcionamiento del vehículo a fin de precautelar por la seguridad en la circulación y la eficiencia del servicio. Durante la inspección se tendrá especial cuidado en la revisión de los sistemas de dirección, frenos y luces.
Inspección imprevista: Sin perjuicio de las inspecciones periódicas a las que se refieren los artículos anteriores, la Policía del Tránsito, podrá disponer en cualquier momento la inspección de un vehículo que aparente no reunir las condiciones reglamentarias de seguridad, quedando el conductor obligado a detener su vehículo para este objeto. En este caso la inspección se realizará en el mismo lugar y sin costo alguno.
Clasificación de los servicios públicos
Con carácter general, todo vehículo, para prestar servicio público de transporte de pasajeros o carga, deberá reunir las siguientes condiciones y requisitos: Buen estado mecánico y de funcionamiento, de modo que se garantice la seguridad del usuario. Permanente estado de higiene y limpieza. Elementos que permitan una adecuada comodidad al usuario.
Requisitos especiales: Las personas que tengan interés en incorporar o que soliciten el ingreso de un vehículo al servicio público deberán cumplir los siguientes requisitos:
Tramitar y obtener la respectiva autorización del Servicio Nacional del Tránsito. Acreditar su condición de chófer profesional. Acreditar el derecho de propiedad o posesión legal del vehículo
Cumplir los requisitos establecidos por el Decreto Supremo Nº 10715 de 1o de febrero de 1973.
Monday, June 13, 2016
Comité Cívico de La Paz posterga para el jueves marcha en rechazo al 'tarifazo'
El presidente del Comité Cívico de La Paz, Flavio Chacón, informó el lunes que la marcha prevista para el martes (mañana) en rechazo a las tarifas del transporte público se postergó para el jueves.
"El jueves vamos a entregar la documentación de la acción de inconstitucional a la Brigada Parlamentaria de La Paz, acompañado de una marcha la que estaba prevista para el martes y se postergó para el jueves", dijo.
Precisó que la primera autoridad municipal debe responder por vulnerar la Ley de Transportes, que establece una tarifa diferenciada para los estudiantes, personas adultas mayores y con discapacidad.
A su juicio, la alianza entre el burgomaestre paceño y los choferes se ha roto debido a que ese sector firmó un convenio el pasado 22 de febrero para realizar la mejora de sus vehículos, "cosa que no lo hicieron".
Recordó que la semana pasada se realizó una reunión con diferentes sectores de la sociedad en la que determinó declarar persona no grata al alcalde Luis Revilla, apoyar la tarifa interciudad de 2 bolivianos decretada por la Gobernación de La Paz, y declararse en estado de emergencia.
Indicó que el servicio del transporte público no ha mejorado y aún continúa el trameaje, especialmente en el horario nocturno.
"El jueves vamos a entregar la documentación de la acción de inconstitucional a la Brigada Parlamentaria de La Paz, acompañado de una marcha la que estaba prevista para el martes y se postergó para el jueves", dijo.
Precisó que la primera autoridad municipal debe responder por vulnerar la Ley de Transportes, que establece una tarifa diferenciada para los estudiantes, personas adultas mayores y con discapacidad.
A su juicio, la alianza entre el burgomaestre paceño y los choferes se ha roto debido a que ese sector firmó un convenio el pasado 22 de febrero para realizar la mejora de sus vehículos, "cosa que no lo hicieron".
Recordó que la semana pasada se realizó una reunión con diferentes sectores de la sociedad en la que determinó declarar persona no grata al alcalde Luis Revilla, apoyar la tarifa interciudad de 2 bolivianos decretada por la Gobernación de La Paz, y declararse en estado de emergencia.
Indicó que el servicio del transporte público no ha mejorado y aún continúa el trameaje, especialmente en el horario nocturno.
Thursday, June 9, 2016
El Alto Gobierno Municipal analiza implementar pasaje nocturno
El secretario Municipal de Movilidad Urbana y Transporte (Smmut), Moisés Ávila, informó que la Comuna analiza la implementación de una tarifa nocturna en el servicio de transporte público.
A pesar de esto, afirmó que el pasaje diferenciado de un boliviano en tramos cortos y Bs 1,50 en largos se mantiene y debe ser respetado por los operadores del transporte.
De acuerdo con la autoridad de dicha instancia edil, este último tema fue ratificado en varias oportunidades por la propia alcaldesa Soledad Chapetón, siendo también parte de esta decisión la dirigencia de los operadores del transporte sindicalizado.
“Nosotros no podemos acceder a esta demanda de la nivelación del pasaje a Bs 1,50, tal como exigen los transportistas, sin ver el efecto multiplicador que puede causar en toda la ciudadanía alteña es por eso que todavía nos encontramos en el cuarto intermedio para realizar un debate amplio sobre este tema, para lo cual mañana tenemos una reunión con los dirigentes de este sector, donde también escucharemos sus propuestas, pero solamente de la tarifa nocturna”, explicó Ávila.
ADVERTENCIA
De la misma manera, el Secretario advirtió que, debido al anuncio de los dirigentes del transporte urbano de continuar con el trameaje mientras el Municipio no cumpla con el pedido de la nivelación de la tarifa, se implementará un mayor control a los choferes acompañado por multas para aquellos choferes que sigan proporcionando este mal servicio.
Para el efecto, se tiene programado que, a partir de la fecha, se refuerce el control en las diferentes extrancas y sectores donde se identifican los abusos de los choferes para permitir el cumplimiento del pasaje diferenciado. Para esto, un grupo de 120 efectivos reforzarán la Guardia Municipal de Transporte.
“En este tema, nosotros ya tenemos programado efectuar un estricto control porque no puede ser que los choferes, con el pretexto que sus tarifas ya no son sostenibles, anuncien abiertamente que continuarán efectuando el trameaje entretanto el Municipio no acepte implementar el pasaje único, es por eso que el viernes nos reuniremos para tocar todos estos temas y posterior al encuentro con la misma alcaldesa y si es posible con la presencia de las organizaciones sociales representativas”, afirmó el Secretario municipal.
Finalmente, Ávila recordó que la decisión de mantener la tarifa actual del autotransporte es decisión de la población. E este acuerdo fue decidido en las diferentes mesas de trabajo que se han efectuado en meses pasados, donde también estuvieron presentes las organizaciones sociales y los mismos transportistas.
A pesar de esto, afirmó que el pasaje diferenciado de un boliviano en tramos cortos y Bs 1,50 en largos se mantiene y debe ser respetado por los operadores del transporte.
De acuerdo con la autoridad de dicha instancia edil, este último tema fue ratificado en varias oportunidades por la propia alcaldesa Soledad Chapetón, siendo también parte de esta decisión la dirigencia de los operadores del transporte sindicalizado.
“Nosotros no podemos acceder a esta demanda de la nivelación del pasaje a Bs 1,50, tal como exigen los transportistas, sin ver el efecto multiplicador que puede causar en toda la ciudadanía alteña es por eso que todavía nos encontramos en el cuarto intermedio para realizar un debate amplio sobre este tema, para lo cual mañana tenemos una reunión con los dirigentes de este sector, donde también escucharemos sus propuestas, pero solamente de la tarifa nocturna”, explicó Ávila.
ADVERTENCIA
De la misma manera, el Secretario advirtió que, debido al anuncio de los dirigentes del transporte urbano de continuar con el trameaje mientras el Municipio no cumpla con el pedido de la nivelación de la tarifa, se implementará un mayor control a los choferes acompañado por multas para aquellos choferes que sigan proporcionando este mal servicio.
Para el efecto, se tiene programado que, a partir de la fecha, se refuerce el control en las diferentes extrancas y sectores donde se identifican los abusos de los choferes para permitir el cumplimiento del pasaje diferenciado. Para esto, un grupo de 120 efectivos reforzarán la Guardia Municipal de Transporte.
“En este tema, nosotros ya tenemos programado efectuar un estricto control porque no puede ser que los choferes, con el pretexto que sus tarifas ya no son sostenibles, anuncien abiertamente que continuarán efectuando el trameaje entretanto el Municipio no acepte implementar el pasaje único, es por eso que el viernes nos reuniremos para tocar todos estos temas y posterior al encuentro con la misma alcaldesa y si es posible con la presencia de las organizaciones sociales representativas”, afirmó el Secretario municipal.
Finalmente, Ávila recordó que la decisión de mantener la tarifa actual del autotransporte es decisión de la población. E este acuerdo fue decidido en las diferentes mesas de trabajo que se han efectuado en meses pasados, donde también estuvieron presentes las organizaciones sociales y los mismos transportistas.
Denuncian arbitrariedad en pasajes de radiotaxis
Hasta la fecha nadie frena el abuso en el que incurren continuamente los choferes de radiotaxis al elevar de forma permanente las tarifas, lo que va en desmedro de los usuarios que optan por este servicio.
En pasados meses, el municipio fijó las nuevas tarifas del transporte público y, en este sentido, algunos choferes de radiotaxis hicieron subir arbitrariamente sus tarifas, sin existir ninguna disposición oficial sobre este tema.
Esta actitud de los conductores, al parecer, no tiene ningún control de parte de las autoridades, señaló Roberto Sáenz, una de las personas afectadas.
Ante esta situación, un reporte del municipio paceño señala que para esta modalidad de transporte, en pasadas gestiones se aprobó una tarifa mínima de Bs 8, que entró en vigencia en 2013.
Al respecto, el conductor de una conocida línea de radiotaxis, Raúl Calisaya, aseguró que en su empresa cuentan con una tarifa y hasta el momento se mantienen los precios.
Por su parte, Sáenz expresó su molestia, ya que desde que el municipio subió las tarifas de minibuses, los conductores de taxis y radiotaxis han comenzado a elevar sus tarifas.
“Los servicios de taxi y radiotaxi son prácticamente un lujo, porque cobran bastante caro, los pobladores tomamos estos servicios por necesidad, pero vemos que nadie controla las tarifas. La comuna también debe ocuparse de este sector, que en su afán de tener mayores réditos económicos incurren en abusos al usuario”, dijo.
Varios usuarios, en pasados días, se apersonaron a EL DIARIO, para exponer sus quejas. Indicaron que se están realizando cobros excesivos de parte los choferes y “cuando surge alguna reclamo los conductores reaccionan con dureza”.
“La mayoría de los pobladores de la sede de Gobierno se encuentran disconformes con el servicios de taxis y radiotaxis. Acusan a los transportistas de realizar cobros abusivos y que las autoridades no toman acciones para regular los precios”, dijo Juan Sánchez, un usuario afectado.
En pasados meses, el municipio fijó las nuevas tarifas del transporte público y, en este sentido, algunos choferes de radiotaxis hicieron subir arbitrariamente sus tarifas, sin existir ninguna disposición oficial sobre este tema.
Esta actitud de los conductores, al parecer, no tiene ningún control de parte de las autoridades, señaló Roberto Sáenz, una de las personas afectadas.
Ante esta situación, un reporte del municipio paceño señala que para esta modalidad de transporte, en pasadas gestiones se aprobó una tarifa mínima de Bs 8, que entró en vigencia en 2013.
Al respecto, el conductor de una conocida línea de radiotaxis, Raúl Calisaya, aseguró que en su empresa cuentan con una tarifa y hasta el momento se mantienen los precios.
Por su parte, Sáenz expresó su molestia, ya que desde que el municipio subió las tarifas de minibuses, los conductores de taxis y radiotaxis han comenzado a elevar sus tarifas.
“Los servicios de taxi y radiotaxi son prácticamente un lujo, porque cobran bastante caro, los pobladores tomamos estos servicios por necesidad, pero vemos que nadie controla las tarifas. La comuna también debe ocuparse de este sector, que en su afán de tener mayores réditos económicos incurren en abusos al usuario”, dijo.
Varios usuarios, en pasados días, se apersonaron a EL DIARIO, para exponer sus quejas. Indicaron que se están realizando cobros excesivos de parte los choferes y “cuando surge alguna reclamo los conductores reaccionan con dureza”.
“La mayoría de los pobladores de la sede de Gobierno se encuentran disconformes con el servicios de taxis y radiotaxis. Acusan a los transportistas de realizar cobros abusivos y que las autoridades no toman acciones para regular los precios”, dijo Juan Sánchez, un usuario afectado.
La Paz Hasta que incrementen sus tarifas Choferes descartan eliminar trameaje
El ejecutivo de la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo, Primitivo Mamani, aseguró que el cobro por tramos no será solucionado hasta que las autoridades municipales no permitan la nivelación del pasaje.
De acuerdo con el dirigente, a pesar de que las negociaciones con el Municipio se encuentran en un cuarto intermedio, hasta el momento, el Ejecutivo Municipal no ha dado a conocer de manera oficial la fecha de la nueva convocatoria para reiniciar el debate.
“Nosotros continuamos esperando la convocatoria de manera oficial de las autoridades del Municipio para retomar este tema y si a la fecha existe un llamado a reunión es solamente mediante los medios de comunicación”, manifestó el dirigente.
Entretanto, Mamani ratificó el pedido de la nivelación del pasaje del autotransporte en la ciudad de El Alto que debería, según su opinión, ser de Bs 1,50 como pasaje único, tal como fue la última propuesta que se efectuó ante la Alcaldía, así como también es de conocimiento de los representantes de las organizaciones sociales.
INVITACIÓN
Por otro lado, el representante del transporte urbano alteño señaló que, con la finalidad de poder entablar conversaciones y hacer conocer la posesión del sector para la implementación del pasaje único, habría hecho llegar varias invitaciones a las Federaciones de Juntas Vecinales dirigidas por Franklin Machaca y Rolando Huanca, pero que, hasta la fecha, no han recibido ninguna respuesta.
“Esta invitación fue principalmente para hacerles conocer los pormenores de nuestra posesión de implementar el pasaje único, pero lamentablemente hasta la fecha no tenemos ninguna respuesta por parte de ninguno de los dos sectores que manejan la Fejuve. Además, nuestra invitación no solamente es a este sector sino a las todas las organizaciones sociales que tienen que ver con este tema, así como a la misma población, pero ellos solo dicen que no permitirán esta nivelación que estamos pidiendo”, dijo Mamani.
SIN AUTORIDAD
El dirigente aseguró también que no existe autoridad que controle el tema del trameaje y el mal servicio que sus afiliados prestan, por lo que continuarán con esta actitud ya que la actual tarifa no sería sostenible. Afirmó que el transportista tiene que buscar sus propias formas de subsistir, teniendo en cuenta que, según Mamani, todos los artículos de primera necesidad subieron de precio mientras su tarifa continúa igual hace 15 años.
“Nosotros como cualquier ciudadano de a pie tenemos nuestras necesidades y este pasaje actual ya no es sostenible para nuestras familias, por eso les decimos a las autoridades que si no arreglan cuanto antes nuestro problema seguiremos actuando de esta misma forma, además no existe ninguna autoridad que controle el trameaje”, finalizó el dirigente.
De acuerdo con el dirigente, a pesar de que las negociaciones con el Municipio se encuentran en un cuarto intermedio, hasta el momento, el Ejecutivo Municipal no ha dado a conocer de manera oficial la fecha de la nueva convocatoria para reiniciar el debate.
“Nosotros continuamos esperando la convocatoria de manera oficial de las autoridades del Municipio para retomar este tema y si a la fecha existe un llamado a reunión es solamente mediante los medios de comunicación”, manifestó el dirigente.
Entretanto, Mamani ratificó el pedido de la nivelación del pasaje del autotransporte en la ciudad de El Alto que debería, según su opinión, ser de Bs 1,50 como pasaje único, tal como fue la última propuesta que se efectuó ante la Alcaldía, así como también es de conocimiento de los representantes de las organizaciones sociales.
INVITACIÓN
Por otro lado, el representante del transporte urbano alteño señaló que, con la finalidad de poder entablar conversaciones y hacer conocer la posesión del sector para la implementación del pasaje único, habría hecho llegar varias invitaciones a las Federaciones de Juntas Vecinales dirigidas por Franklin Machaca y Rolando Huanca, pero que, hasta la fecha, no han recibido ninguna respuesta.
“Esta invitación fue principalmente para hacerles conocer los pormenores de nuestra posesión de implementar el pasaje único, pero lamentablemente hasta la fecha no tenemos ninguna respuesta por parte de ninguno de los dos sectores que manejan la Fejuve. Además, nuestra invitación no solamente es a este sector sino a las todas las organizaciones sociales que tienen que ver con este tema, así como a la misma población, pero ellos solo dicen que no permitirán esta nivelación que estamos pidiendo”, dijo Mamani.
SIN AUTORIDAD
El dirigente aseguró también que no existe autoridad que controle el tema del trameaje y el mal servicio que sus afiliados prestan, por lo que continuarán con esta actitud ya que la actual tarifa no sería sostenible. Afirmó que el transportista tiene que buscar sus propias formas de subsistir, teniendo en cuenta que, según Mamani, todos los artículos de primera necesidad subieron de precio mientras su tarifa continúa igual hace 15 años.
“Nosotros como cualquier ciudadano de a pie tenemos nuestras necesidades y este pasaje actual ya no es sostenible para nuestras familias, por eso les decimos a las autoridades que si no arreglan cuanto antes nuestro problema seguiremos actuando de esta misma forma, además no existe ninguna autoridad que controle el trameaje”, finalizó el dirigente.
Monday, June 6, 2016
Gobernación ratifica tarifa de Bs 2.00 para transporte interciudad
GOBERNACIÓN CONFIRMA VIGENCIA DE TARIFA ENTRE CIUDADES.
La secretaria departamental de Desarrollo Social de la Gobernación de La Paz, Beatriz Zegarrundo, informó que hoy, lunes, se llevará a cabo una reunión con dirigentes del transporte a horas 16.00 en la entidad estatal, con la finalidad de considerar las tarjetas de operación, pero aclaró que no se tratará la tarifa para servicio interciudad de Bs 2.00, establecida el pasado 14 de abril por esa instancia pública. Indicó que en la oportunidad también se abordará la situación de las tarjetas de operación que corresponden a los transportistas que se encuentran en servicio.
RESOLUCIÓN SINDICAL
Explicó que los choferes presentaron una resolución sindical, la cual les permitiría aplicar una tarifa de Bs 2.50 para el referido tramo. Según dijo la autoridad, la Gobernación respeta las decisiones del gremio, pero desde el punto de vista legal, dijo que se mantiene sin modificaciones las terminaciones asumidas en el decreto 086, que establece la tarifa de Bs 2.00 para el indicado servicio.
CONTROL
Zegarrundo explicó que la Guardia Municipal está realizando los controles del caso, en las horas de mayor afluencia de pasajeros, sin embargo, aún no tiene la autorización para extender multas a los choferes infractores. Tal penalidad se efectivizará con la aprobación del convenio suscrito entre la Gobernación y el municipio paceño, restando su homologación por parte de la Asamblea Departamental y el Concejo Municipal.
En el caso del futuro convenio con la Alcaldía alteña, en materia de tarifas, el mismo se encuentra en espera de la solución de algunos conflictos que enfrenta la alcaldesa Soledad Chapetón con sectores del transporte de la urbe.
PROCESO
Señaló que en el caso de la aprobación del referido convenio por parte del Concejo Municipal de La Paz, se tiene la conformidad de la directiva de la comisión encargada, para considerar este tipo de documentos. Anticipó que en esta semana el mencionado convenio pasaría al pleno de esa instancia normativa.
Thursday, June 2, 2016
Tarija Habilitan albergues para pasajeros perjudicados por el bloqueo
Debido a las bajas temperaturas que se registran por estos días en la ciudad de Tarija, se coordinó con el Gobierno Municipal para facilitar los albergues a todas las personas que no tienen para pagar un alojamiento, y que debido al bloqueo de caminos, se ven perjudicados y corren el riesgo de sufrir alguna enfermedad que ponga en riesgo sus vidas.
“Existen dos albergues y lo que se hace a determinada hora, cuando se reúne la gente que no tiene posibilidades de pagarse un hospedaje, viene la guardia municipal en sus vehículos, los llevan al albergue, se les da un alimento caliente, descansan y al día siguiente se los vuelve a traer para ver si es que hay alguna alternativa de solución al bloqueo”, manifestó el responsable de Tránsito de la terminal de buses de Tarija, Tte. Cnel. Jorge Rocha.
El transporte pesado de Tarija lleva adelante la medida anunciada desde la semana pasada, exigiendo al Gobierno nacional la atención a sus demandas en el tema impositivo.
Rocha informó que se tienen reportados al menos ocho puntos de bloqueo en las carreteras hacia el norte, Bermejo y el Chaco, y que al no haber rutas alternativas se optó por suspender las salidas.
“No hay alternativa de que puedan salir por alguna otra ruta secundaria, está completamente bloqueado. Nosotros estamos acuartelados con todo el personal en emergencia, precautelando que no se den enfrentamientos entre bloqueadores y quienes utilizan las vías. No hay buses en la terminal, se cancelaron las salidas en coordinación tanto con Yacuiba, como Santa Cruz y Potosí”, indicó. (El Chaco Informa)
“Existen dos albergues y lo que se hace a determinada hora, cuando se reúne la gente que no tiene posibilidades de pagarse un hospedaje, viene la guardia municipal en sus vehículos, los llevan al albergue, se les da un alimento caliente, descansan y al día siguiente se los vuelve a traer para ver si es que hay alguna alternativa de solución al bloqueo”, manifestó el responsable de Tránsito de la terminal de buses de Tarija, Tte. Cnel. Jorge Rocha.
El transporte pesado de Tarija lleva adelante la medida anunciada desde la semana pasada, exigiendo al Gobierno nacional la atención a sus demandas en el tema impositivo.
Rocha informó que se tienen reportados al menos ocho puntos de bloqueo en las carreteras hacia el norte, Bermejo y el Chaco, y que al no haber rutas alternativas se optó por suspender las salidas.
“No hay alternativa de que puedan salir por alguna otra ruta secundaria, está completamente bloqueado. Nosotros estamos acuartelados con todo el personal en emergencia, precautelando que no se den enfrentamientos entre bloqueadores y quienes utilizan las vías. No hay buses en la terminal, se cancelaron las salidas en coordinación tanto con Yacuiba, como Santa Cruz y Potosí”, indicó. (El Chaco Informa)
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