Transportistas interdepartamentales en la modalidad de "surubíes" normalizaron el servicio tanto en ingresos como en sus salidas de ambos departamentos, tras firmar un acuerdo suscrito entre partes bajo mediación del Ministro de Gobierno, por tanto llegaron a una solución favorable ante el conflicto que ocasionó la asignación de paradas de estacionamiento.
Según el máximo dirigente de la Federación de Choferes San Cristóbal, una reunión muy particular llevada adelante en la ciudad de La Paz entre los sindicatos de transporte de ambos departamentos, los comandantes departamentales de Policía y la mediación del Ministro de Gobierno Carlos Romero, fue el escenario para solucionar esta situación que superaba el segundo mes, donde las operaciones del trasporte interdepartamental se vieron suspendidas por determinación del Gobierno Municipal en Oruro.
"Ya el ministerio de Gobierno (Carlos Romero) cansado de los problemas, exhortó a todos los concurrentes a solucionar el problema, y los secretarios generales estaban de acuerdo. Hemos hecho un debate, y al final hemos hecho un compromiso que todos lo hemos firmado", afirmó Vicente Ajarachi, presidente de la Federación de Choferes San Cristóbal.
Se entiende que el acuerdo suscrito, establece la asignación de una parada a los transportistas orureños, exclusiva y reconocida legalmente, para no tener conflictos en un futuro garantizando el libre tránsito, arribo y salida desde inmediaciones a la terminal de buses de la capital cochabambina.
De la misma manera se garantizó el funcionamiento de las estaciones de parada para el transporte de Cochabamba, que también están ubicadas en calles colindantes a la Terminal de Buses de la ciudad.
"Tanto de Oruro como de Cochabamba, ya están haciendo el servicio con toda normalidad con las paradas establecidas, entonces, está solucionado este problema gracias a la intervención del Ministerio de Gobierno, porque de lo contrario este problema aun seguiría ocasionando perjuicios", añadió Ajarachi.
En esta reunión hicieron presencia el Ministro de Gobierno Carlos Romero, el viceministro de Transportes Pablo Huarachi, los representantes de los sindicatos de transporte de Oruro y Cochabamba, transporte libre, y la policía nacional.
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Friday, October 28, 2016
Wednesday, October 5, 2016
Viajes de surubí a Oruro Choferes incrementaron tarifas de manera excesiva
Muchos pasajeros que viajan al interior del país denunciaron que los vehículos interdepartamentales conocidos como surubíes, elevaron sus tarifas hasta Bs 80 debido al bloqueo instalado por vecinos en la avenida 6 de Marzo.
En un sondeo de opinión efectuado por EL DIARIO, muchos pasajeros denunciaron que el transporte público se aprovechó de la protesta vecinal, especialmente aquellos surubíes, que en su mayoría efectúan la ruta hacia Patacamaya y Oruro. Comentaron que el cobro habitual por este servicio es de 50 bolivianos, sin embargo, ayer sufrió un incremento de hasta Bs 30.
Muchas fueron las personas que por la necesidad y la urgencia de trasladarse desde El Alto, optaron por pagar estos montos, pero otras prefirieron quedarse porque no contaban con estos exagerados montos que impusieron los transportistas de esta organización de minibuses.
Los perjudicados protestaron por el excesivo cobro que realizaron algunos transportistas de estos minibuses, quienes, al no poder cubrir estos montos exagerados en el pasaje hasta Oruro y Patacamaya, tuvieron que postergar su viaje.
DIRIGENTE
En un intento de conocer el motivo para el cobro de estos precios en los pasajes, el Decano de la Prensa Nacional tomó contacto con algunos choferes, quienes solo atinaron a decir que el incremento se debe al uso de caminos de herradura para evitar los bloqueos, además del tiempo que emplean para llegar hasta su destino, lo que también les genera mayor empleo de gasolina y desgaste de su herramienta de trabajo.
Al respecto, el secretario general del Sindicato Mixto Interdepartamental 3 de Mayo, Augusto Tambo, intentó justificar las denuncias de los usuarios, señalando que muchos ya conocen este sistema de trabajo además de los montos que se cobran en estos casos, cuando existen bloqueos, por los desvíos que se utilizan y el tiempo que se emplea para llegar a sus destinos.
“No creemos que existan denuncias, porque nosotros conocemos a los pasajeros con los que trabajamos, ellos conocen estas condiciones debido a que salimos a riesgo propio y los caminos que tomamos son malos y esto nos da la posibilidad de que tomemos estas determinaciones”, señaló el dirigente.
Durante los dos días de bloqueo que se registró en la avenida 6 de Marzo, los transportistas de esta organización y algunas flotas del servicio interdepartamental utilizaron los caminos de herradura como las salidas desde la población de Viacha y Achocalla.
De la misma manera, Tambo aseguró que solo se ha incrementado Bs 10 el costo de transporte por estas rutas, intentando justificar así el abuso que han cometido sus afiliados en estos dos días de bloqueo.
En un sondeo de opinión efectuado por EL DIARIO, muchos pasajeros denunciaron que el transporte público se aprovechó de la protesta vecinal, especialmente aquellos surubíes, que en su mayoría efectúan la ruta hacia Patacamaya y Oruro. Comentaron que el cobro habitual por este servicio es de 50 bolivianos, sin embargo, ayer sufrió un incremento de hasta Bs 30.
Muchas fueron las personas que por la necesidad y la urgencia de trasladarse desde El Alto, optaron por pagar estos montos, pero otras prefirieron quedarse porque no contaban con estos exagerados montos que impusieron los transportistas de esta organización de minibuses.
Los perjudicados protestaron por el excesivo cobro que realizaron algunos transportistas de estos minibuses, quienes, al no poder cubrir estos montos exagerados en el pasaje hasta Oruro y Patacamaya, tuvieron que postergar su viaje.
DIRIGENTE
En un intento de conocer el motivo para el cobro de estos precios en los pasajes, el Decano de la Prensa Nacional tomó contacto con algunos choferes, quienes solo atinaron a decir que el incremento se debe al uso de caminos de herradura para evitar los bloqueos, además del tiempo que emplean para llegar hasta su destino, lo que también les genera mayor empleo de gasolina y desgaste de su herramienta de trabajo.
Al respecto, el secretario general del Sindicato Mixto Interdepartamental 3 de Mayo, Augusto Tambo, intentó justificar las denuncias de los usuarios, señalando que muchos ya conocen este sistema de trabajo además de los montos que se cobran en estos casos, cuando existen bloqueos, por los desvíos que se utilizan y el tiempo que se emplea para llegar a sus destinos.
“No creemos que existan denuncias, porque nosotros conocemos a los pasajeros con los que trabajamos, ellos conocen estas condiciones debido a que salimos a riesgo propio y los caminos que tomamos son malos y esto nos da la posibilidad de que tomemos estas determinaciones”, señaló el dirigente.
Durante los dos días de bloqueo que se registró en la avenida 6 de Marzo, los transportistas de esta organización y algunas flotas del servicio interdepartamental utilizaron los caminos de herradura como las salidas desde la población de Viacha y Achocalla.
De la misma manera, Tambo aseguró que solo se ha incrementado Bs 10 el costo de transporte por estas rutas, intentando justificar así el abuso que han cometido sus afiliados en estos dos días de bloqueo.
Friday, August 19, 2016
Suspenden servicio de transporte de surubíes por conflicto con Cochabamba
Por disposición de la primera autoridad municipal de Oruro, Edgar Bazán Ortega, las operaciones del transporte liviano interdepartamental hacia Cochabamba conocidos como "surubíes", fueron suspendidas tanto en salidas como en ingreso hacia la capital orureña.
La determinación surge por el incumplimiento del gobierno municipal de Cochabamba, que no habría asignado una estación de parada exclusiva para los transportistas orureños.
El pasado 13 de julio, en Oruro se firmó un acuerdo que ponía fin al conflicto entre transportistas de Oruro y Cochabamba quienes demandaban estaciones de paradas exclusivas en ambos departamentos.
El acuerdo establece que en Oruro se asignaría tres puntos de paradas y en Cochabamba una estación exclusiva para los transportistas de surubíes, que según denuncias de los choferes orureños esto se habría incumplido hasta la fecha.
En tal razón es que se tomó la determinación de suspender el servicio de transporte en esta modalidad, por instructiva del gobierno municipal de Oruro previo informe de la unidad de Tráfico y Vialidad, en consenso con los transportistas.
"Los operadores de Oruro indican que no salgan ni Cochabamba ni Oruro, para no hacernos ningún problema, si han salido los pasajeros hasta Caihuasi nosotros a los pasajeros los recogemos desde Caihuasi sin cobrar un monto de dinero, pero que no salgan de Cochabamba porque no les vamos a dejar entrar", señaló Raúl Saravia, director de la unidad de Tráfico y Vialidad del Municipio.
En días pasados la primera autoridad orureña remitió una nota dirigida al alcalde de Cochabamba José María Leyes, pidiendo una explicación del por qué no se estaría dando cumplimiento al acuerdo suscrito para evitar nuevos conflictos entre los operadores del transporte, sin embargo, hasta la fecha no se conoce de una respuesta de forma oficial.
CHOFERES
Por otra parte, la representación de los transportistas de Cochabamba que ayer estuvo presente en nuestra capital, cuestionó la determinación que suspende el servicio y restringe el ingreso a los transportistas de esa ciudad, afirmando que no existiría fundamento puesto que el acuerdo estaría cumpliéndose en lo establecido.
Así también, afirmaron movilizarse en los próximos días si se llega a hacer efecto la determinación emanada por las autoridades orureñas.
"Si realmente el municipio de Oruro no nos permite el ingreso, también Cochabamba va a tomar el mismo lineamiento en el objetivo de truncarles las aspiraciones de trabajo al departamento", aseguró René Veizaga, secretario general del Sindicato de Transporte Cruz Andina.
La determinación surge por el incumplimiento del gobierno municipal de Cochabamba, que no habría asignado una estación de parada exclusiva para los transportistas orureños.
El pasado 13 de julio, en Oruro se firmó un acuerdo que ponía fin al conflicto entre transportistas de Oruro y Cochabamba quienes demandaban estaciones de paradas exclusivas en ambos departamentos.
El acuerdo establece que en Oruro se asignaría tres puntos de paradas y en Cochabamba una estación exclusiva para los transportistas de surubíes, que según denuncias de los choferes orureños esto se habría incumplido hasta la fecha.
En tal razón es que se tomó la determinación de suspender el servicio de transporte en esta modalidad, por instructiva del gobierno municipal de Oruro previo informe de la unidad de Tráfico y Vialidad, en consenso con los transportistas.
"Los operadores de Oruro indican que no salgan ni Cochabamba ni Oruro, para no hacernos ningún problema, si han salido los pasajeros hasta Caihuasi nosotros a los pasajeros los recogemos desde Caihuasi sin cobrar un monto de dinero, pero que no salgan de Cochabamba porque no les vamos a dejar entrar", señaló Raúl Saravia, director de la unidad de Tráfico y Vialidad del Municipio.
En días pasados la primera autoridad orureña remitió una nota dirigida al alcalde de Cochabamba José María Leyes, pidiendo una explicación del por qué no se estaría dando cumplimiento al acuerdo suscrito para evitar nuevos conflictos entre los operadores del transporte, sin embargo, hasta la fecha no se conoce de una respuesta de forma oficial.
CHOFERES
Por otra parte, la representación de los transportistas de Cochabamba que ayer estuvo presente en nuestra capital, cuestionó la determinación que suspende el servicio y restringe el ingreso a los transportistas de esa ciudad, afirmando que no existiría fundamento puesto que el acuerdo estaría cumpliéndose en lo establecido.
Así también, afirmaron movilizarse en los próximos días si se llega a hacer efecto la determinación emanada por las autoridades orureñas.
"Si realmente el municipio de Oruro no nos permite el ingreso, también Cochabamba va a tomar el mismo lineamiento en el objetivo de truncarles las aspiraciones de trabajo al departamento", aseguró René Veizaga, secretario general del Sindicato de Transporte Cruz Andina.
Tuesday, August 2, 2016
Oruro Cochabambinos desacatan convenio y se reactiva conflicto de surubíes
Continúan los conflictos de los choferes orureños de surubíes, que trasladan pasajeros a Cochabamba, pues el convenio firmado entre los burgomaestres de ambos municipios, fue vulnerado por los vallunos.
El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Vicente Ajarachi, expresó su molestia porque si bien sus compañeros trabajaron por unos cinco a seis días de forma normal, luego se vieron invadidos por otros operadores, de las empresas Horizontes y Ruta Mar, a quienes también les otorgaron el mismo lugar de parada en la ciudad del valle.
"Cochabamba no ha cumplido en su cabalidad el compromiso que hemos hecho, nos han dejado trabajar una semana de forma tranquila pero luego han tomado otra determinación de ceder a otro servicio delante de la parada que tiene Oruro en Cochabamba, y eso ha sido un perjuicio total para que nuestros compañeros", expresó Ajarachi.
Dijo que no se puede trabajar de esa forma, con una competencia desleal, por lo que los orureños tuvieron que dejar de operar, además reaccionaron pues los detuvieron incluso en Suticollo, desde donde no les dejaron ingresar hacia la ciudad.
El dirigente transportista indicó que ayer se presentó un informe al alcalde del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), Edgar Bazán Ortega, quien hará una representación ante su similar de Cochabamba, José María Leyes, para que cumpla con el acuerdo que se firmó.
Pues en la medida que Oruro cedió paradas a los operadores de ese departamento, así debían brindar lugar a los de Oruro.
Ajarachi también denunció que los transportistas cochabambinos, ante este problema, elevaron el precio de los pasajes hasta 100 bolivianos, aprovechándose de la necesidad de los viajeros.
Si no existen soluciones, los orureños tampoco permitirán el ingreso de los minivans de Cochabamba, deteniéndolos en Caihuasi, advirtió el dirigente.
El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Vicente Ajarachi, expresó su molestia porque si bien sus compañeros trabajaron por unos cinco a seis días de forma normal, luego se vieron invadidos por otros operadores, de las empresas Horizontes y Ruta Mar, a quienes también les otorgaron el mismo lugar de parada en la ciudad del valle.
"Cochabamba no ha cumplido en su cabalidad el compromiso que hemos hecho, nos han dejado trabajar una semana de forma tranquila pero luego han tomado otra determinación de ceder a otro servicio delante de la parada que tiene Oruro en Cochabamba, y eso ha sido un perjuicio total para que nuestros compañeros", expresó Ajarachi.
Dijo que no se puede trabajar de esa forma, con una competencia desleal, por lo que los orureños tuvieron que dejar de operar, además reaccionaron pues los detuvieron incluso en Suticollo, desde donde no les dejaron ingresar hacia la ciudad.
El dirigente transportista indicó que ayer se presentó un informe al alcalde del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), Edgar Bazán Ortega, quien hará una representación ante su similar de Cochabamba, José María Leyes, para que cumpla con el acuerdo que se firmó.
Pues en la medida que Oruro cedió paradas a los operadores de ese departamento, así debían brindar lugar a los de Oruro.
Ajarachi también denunció que los transportistas cochabambinos, ante este problema, elevaron el precio de los pasajes hasta 100 bolivianos, aprovechándose de la necesidad de los viajeros.
Si no existen soluciones, los orureños tampoco permitirán el ingreso de los minivans de Cochabamba, deteniéndolos en Caihuasi, advirtió el dirigente.
Thursday, July 14, 2016
"Surubíes" tendrán paradas "propias" en Oruro y Cochabamba
Autoridades municipales de Oruro y Cochabamba, juntamente representantes del servicio de transporte público interdepartamental conocidos como "surubíes", firmaron un acuerdo que establece que en ambas ciudades se otorgarán espacios exclusivos de paradas para evitar conflictos entre choferes de ambos departamentos.
Como estaba previsto, una reunión entre los alcaldes de Oruro y Cochabamba, Edgar Bazán y José María Leyes respectivamente, con la mediación del gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, fue llevada a cabo en la Gobernación, escenario donde se encontró una solución al conflicto por paradas de los vehículos de transporte público.
Tras varias horas de negociación, se firmó un acuerdo enmarcado en 6 puntos, principalmente destaca, que en ambas ciudades se otorgarán paradas exclusivas a los operadores de transporte. En Oruro, se asignarán tres paradas ubicadas en calles aledañas a la terminal de buses, y en la ciudad de Cochabamba, una parada exclusiva para los operadores de Oruro también aledaños a la terminal de buses de esa ciudad, estas paradas tendrán un funcionamiento permanente de 24 horas. El acuerdo establece además, que las medidas de presión del sector en conflicto deberán ser suspendidas de manera inmediata, para normalizar el servicio en ambas ciudades, bajo supervisión de la policía boliviana para evitar posibles conflictos.
A la firma de este acuerdo, el alcalde de Cochabamba José María Leyes expresó su satisfacción y la predisposición, que mostraron los representantes del autotransporte para resolver este conflicto. "Cochabamba y Oruro somos pueblos hermanos, no tenemos ninguna razón para pelear, ni distanciarnos, nuestros hermanos orureños a partir de la fecha podrán tener una parada en el municipio de Cochabamba porque así lo estamos acordando, y esto queda garantizado por mi persona como alcalde de Cochabamba", afirmó la primera autoridad del Municipio de Cochabamba.
De igual manera, para el alcalde de Oruro Edgar Bazán Ortega este acuerdo es histórico, por la voluntad que se tuvo en buscar una solución entre los representantes de Oruro y Cochabamba. "Este acuerdo pone fin al conflicto que tiene la familia del autotransporte, por eso como alcalde de la ciudad de Oruro, yo estoy muy conforme, estamos de acuerdo y naturalmente para llegar a este acuerdo hemos tenido que ver el desprendimiento de los transportistas de Oruro y Cochabamba" señaló la primera autoridad del municipio orureño.
CHOFERES
Los representantes de los distintos sindicatos de transporte tanto de Oruro como de Cochabamba, expresaron su pleno acuerdo garantizando la normalidad en el servicio a partir de la firma del acuerdo suscrito.
Como estaba previsto, una reunión entre los alcaldes de Oruro y Cochabamba, Edgar Bazán y José María Leyes respectivamente, con la mediación del gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, fue llevada a cabo en la Gobernación, escenario donde se encontró una solución al conflicto por paradas de los vehículos de transporte público.
Tras varias horas de negociación, se firmó un acuerdo enmarcado en 6 puntos, principalmente destaca, que en ambas ciudades se otorgarán paradas exclusivas a los operadores de transporte. En Oruro, se asignarán tres paradas ubicadas en calles aledañas a la terminal de buses, y en la ciudad de Cochabamba, una parada exclusiva para los operadores de Oruro también aledaños a la terminal de buses de esa ciudad, estas paradas tendrán un funcionamiento permanente de 24 horas. El acuerdo establece además, que las medidas de presión del sector en conflicto deberán ser suspendidas de manera inmediata, para normalizar el servicio en ambas ciudades, bajo supervisión de la policía boliviana para evitar posibles conflictos.
A la firma de este acuerdo, el alcalde de Cochabamba José María Leyes expresó su satisfacción y la predisposición, que mostraron los representantes del autotransporte para resolver este conflicto. "Cochabamba y Oruro somos pueblos hermanos, no tenemos ninguna razón para pelear, ni distanciarnos, nuestros hermanos orureños a partir de la fecha podrán tener una parada en el municipio de Cochabamba porque así lo estamos acordando, y esto queda garantizado por mi persona como alcalde de Cochabamba", afirmó la primera autoridad del Municipio de Cochabamba.
De igual manera, para el alcalde de Oruro Edgar Bazán Ortega este acuerdo es histórico, por la voluntad que se tuvo en buscar una solución entre los representantes de Oruro y Cochabamba. "Este acuerdo pone fin al conflicto que tiene la familia del autotransporte, por eso como alcalde de la ciudad de Oruro, yo estoy muy conforme, estamos de acuerdo y naturalmente para llegar a este acuerdo hemos tenido que ver el desprendimiento de los transportistas de Oruro y Cochabamba" señaló la primera autoridad del municipio orureño.
CHOFERES
Los representantes de los distintos sindicatos de transporte tanto de Oruro como de Cochabamba, expresaron su pleno acuerdo garantizando la normalidad en el servicio a partir de la firma del acuerdo suscrito.
Friday, July 8, 2016
Suspenden salidas de "surubíes" de Oruro a Cochabamba por conflicto de paradas
La dirección del Sistema de Transporte Tráfico y Vialidad del Municipio, suspendió las salidas de los "surubíes" que hacen el recorrido hacia la ciudad de Cochabamba y viceversa, esto por los conflictos del reciente lunes entre sindicatos de choferes de Oruro y Cochabamba, quienes disputan un lugar de parada para sus vehículos alrededor de las terminales de buses de ambas ciudades.
El director de Tráfico y Vialidad, Raúl Saravia, señaló que las salidas hacia el departamento de Cochabamba quedaron suspendidas, hasta nuevo aviso y en contrapartida no dejarán ingresar ninguna minivan, que realice el recorrido a estos dos lugares en conflicto.
"Tanto en Oruro como en Cochabamba, se suspenden las salidas hasta un nuevo aviso, sin embargo, los viajes a otras ciudades son normales, vamos a operar y salir con total normalidad a los otros departamentos como La Paz o Potosí, sólo se suspenden las salidas a estas dos ciudades", informó Saravia.
Sin embargo, el dirigente del transporte de los "surubíes" de Oruro, Mario Choque, manifestó que para hoy jueves está prevista una reunión con autoridades de Cochabamba, en ambientes de la alcaldía de esa ciudad, donde participarán el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vázquez, el alcalde del Municipio Edgar Bazán Ortega y el director de Tráfico y Vialidad, Raúl Saravia, quienes confirmaron su presencia en ese lugar, para tratar de solucionar esta problemática que aqueja, desde hace mucho tiempo, a estos dos sectores sindicalizados.
Por otro lado, los choferes de ambos sectores explicaron que se sienten perjudicados por esta suspensión de salidas, ya que estas determinaciones impiden realizar su trabajo con total normalidad. Los choferes coincidieron en señalar que tienen deudas pendientes con el banco, y que por culpa de estos conflictos ellos no pueden generar los recursos económicos que obtuvieron en días anteriores.
El director de Tráfico y Vialidad, Raúl Saravia, señaló que las salidas hacia el departamento de Cochabamba quedaron suspendidas, hasta nuevo aviso y en contrapartida no dejarán ingresar ninguna minivan, que realice el recorrido a estos dos lugares en conflicto.
"Tanto en Oruro como en Cochabamba, se suspenden las salidas hasta un nuevo aviso, sin embargo, los viajes a otras ciudades son normales, vamos a operar y salir con total normalidad a los otros departamentos como La Paz o Potosí, sólo se suspenden las salidas a estas dos ciudades", informó Saravia.
Sin embargo, el dirigente del transporte de los "surubíes" de Oruro, Mario Choque, manifestó que para hoy jueves está prevista una reunión con autoridades de Cochabamba, en ambientes de la alcaldía de esa ciudad, donde participarán el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vázquez, el alcalde del Municipio Edgar Bazán Ortega y el director de Tráfico y Vialidad, Raúl Saravia, quienes confirmaron su presencia en ese lugar, para tratar de solucionar esta problemática que aqueja, desde hace mucho tiempo, a estos dos sectores sindicalizados.
Por otro lado, los choferes de ambos sectores explicaron que se sienten perjudicados por esta suspensión de salidas, ya que estas determinaciones impiden realizar su trabajo con total normalidad. Los choferes coincidieron en señalar que tienen deudas pendientes con el banco, y que por culpa de estos conflictos ellos no pueden generar los recursos económicos que obtuvieron en días anteriores.
Wednesday, July 6, 2016
No permitirán llegada de "surubíes" de Cochabamba si no dan cupo a orureños
Luego de una serie de reuniones junto a las principales autoridades orureñas, se determinó que mientras no se brinde el mismo trato a los operadores de Oruro en Cochabamba y se les conceda alguna parada, no se permitirá la llegada de los surubíes que vengan del departamento valluno.
El director de Tráfico y Vialidad del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), Raúl Saravia, informó que luego de la reunión con el gobernador, Víctor Hugo Vásquez se determinó realizar un control en el sector de la terminal para que los surubíes llegados de Cochabamba, no ingresen a las paradas, y tampoco existan agresiones.
"Vamos a mantener la vigilia de nuestras paradas, porque no existe ningún arreglo, pues aquí estamos con las principales autoridades alcalde, gobernador, y dirigentes de los transportistas, y de Cochabamba sólo son choferes, entonces no tienen ninguna autoridad, ni siquiera están sus dirigentes, entonces mal podemos dialogar, ellos no tienen autoridad para definir", expresó Saravia.
Hoy nuevamente se percibió algo de tensión en el sector de la Terminal de Buses, pues se observaron algunas personas armadas con palos, pero la presencia de efectivos policiales impidió posibles enfrentamientos, como ocurrió el lunes.
Desde hace algún tiempo, los transportistas orureños de surubíes, que realizan viajes hacia Cochabamba, se vieron discriminados en la ciudad del valle, pues se les restringió el estacionamiento para sus llegadas, y en Oruro al contrario los operadores cochabambinos contaban incluso con tres, pero en algún momento, fruto de algunos acuerdos se determinó gestionar ante las autoridades en Cochabamba, para que se otorgue un estacionamiento a los orureños, pero jamás se cumplió.
Por esto, los choferes orureños reaccionaron exigiendo exista el mismo trato, mientras tanto no se permitirá su llegada.
"Lo que queremos es que en Cochabamba nos den una parada, y nosotros les daremos otra, allá no tenemos nada, y los choferes cochabambinos tienen hasta tres paradas, entonces queremos igualdad de condiciones de trabajo", refirió Saravia, a tiempo de denunciar a uno de los transportistas de apellido Veizaga, quien amenazó a los orureños asegurando que cuando vayan a Cochabamba "las pagarán". Incluso se informó que los orureños pagan 1.500 bolivianos, por una parada que los conductores en Cochabamba les prestaron, de donde los botan cada vez, y aquí los cochabambinos sólo pagan mil bolivianos.
Otra de las decisiones que se podrían asumir es que los transportistas orureños dejen de viajar a Cochabamba, y tomar las rutas hacia La Paz y Potosí.
El director de Tráfico y Vialidad del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), Raúl Saravia, informó que luego de la reunión con el gobernador, Víctor Hugo Vásquez se determinó realizar un control en el sector de la terminal para que los surubíes llegados de Cochabamba, no ingresen a las paradas, y tampoco existan agresiones.
"Vamos a mantener la vigilia de nuestras paradas, porque no existe ningún arreglo, pues aquí estamos con las principales autoridades alcalde, gobernador, y dirigentes de los transportistas, y de Cochabamba sólo son choferes, entonces no tienen ninguna autoridad, ni siquiera están sus dirigentes, entonces mal podemos dialogar, ellos no tienen autoridad para definir", expresó Saravia.
Hoy nuevamente se percibió algo de tensión en el sector de la Terminal de Buses, pues se observaron algunas personas armadas con palos, pero la presencia de efectivos policiales impidió posibles enfrentamientos, como ocurrió el lunes.
Desde hace algún tiempo, los transportistas orureños de surubíes, que realizan viajes hacia Cochabamba, se vieron discriminados en la ciudad del valle, pues se les restringió el estacionamiento para sus llegadas, y en Oruro al contrario los operadores cochabambinos contaban incluso con tres, pero en algún momento, fruto de algunos acuerdos se determinó gestionar ante las autoridades en Cochabamba, para que se otorgue un estacionamiento a los orureños, pero jamás se cumplió.
Por esto, los choferes orureños reaccionaron exigiendo exista el mismo trato, mientras tanto no se permitirá su llegada.
"Lo que queremos es que en Cochabamba nos den una parada, y nosotros les daremos otra, allá no tenemos nada, y los choferes cochabambinos tienen hasta tres paradas, entonces queremos igualdad de condiciones de trabajo", refirió Saravia, a tiempo de denunciar a uno de los transportistas de apellido Veizaga, quien amenazó a los orureños asegurando que cuando vayan a Cochabamba "las pagarán". Incluso se informó que los orureños pagan 1.500 bolivianos, por una parada que los conductores en Cochabamba les prestaron, de donde los botan cada vez, y aquí los cochabambinos sólo pagan mil bolivianos.
Otra de las decisiones que se podrían asumir es que los transportistas orureños dejen de viajar a Cochabamba, y tomar las rutas hacia La Paz y Potosí.
Tuesday, July 5, 2016
Cochabamba “Surubíes” salen de paradas informales sin pasar control
A diario, decenas de vagonetas tipo “surubí” marca Noah de tres sindicatos salen sin ningún control de la Policía y la Alcaldía de inmediaciones de la terminal de buses hacia Oruro y Santa Cruz. Las paradas están en la avenida Ayacucho y las furgonetas operan las 24 horas.
En un recorrido por la terminar, se identificaron tres puntos de salidas: dos sobre la avenida Ayacucho y otro en la esquina de la calle Punata y Ayacucho. Los sindicatos que brindan este servicio son A.T.A. Transporte Interdepartamental, Nuevo Horizonte y Rutamar, aunque existen otros que no tienen ninguna identificación.
“El personal asignado en la Terminal hacen su trabajo en la Terminal. Yo desconozco si estas empresas o surubís tienen autorización de Movilidad Urbana, tendría que apersonarse al ingeniero Rojas porque ellos son los que hoy por hoy regulan esta situación”, afirmó el director departamental de Tránsito, Jorge Butrón, cuando se le consultó sobre la falta de control.
Tránsito sólo controla a los buses que operan dentro de la terminal de buses; no afuera.
Los choferes que brindan este servicio indicaron que salen las 24 horas del día con precios que van desde los 60 bolivianos a Oruro y 100 hasta Santa Cruz, pero que el mismo depende de la demanda y los días. Incluso, se animan a viajar a otros departamentos sin conocer la ruta. “Sólo esperamos que se llene y salimos, no hay horario”, dijo un de conductor del Sindicato A.T.A.
El jefe policial indicó que el control a estos motorizados que brindan un servicio público sólo se hace en las trancas o puntos intermedios, como la de Suticollo, donde los conductores deberían presentar una lista con los nombres de los pasajeros y sus licencias respectivas. Butrón lamentó que no exista “normativa plena” sobre el transporte interdepartamental. Empero, se evidenció que no hay control en las salidas de estos autos.
SEMANA NEGRA COBRA 16 VIDAS
En la última semana, 16 personas perdieron la vida y 31 resultaron heridas como consecuencia de tres accidentes de tránsito, 10 de ellas fallecieron en un siniestro provocado por una vagoneta tipo “surubí” que invadió carril en el kilómetro 78 de la ruta Cochabamba-Oruro, el jueves a las 00:30, informó el comandante de Tránsito, Jorge Butrón.
El director de Tránsito de Quillacollo, Marco Miranda, lamentó que los choferes del accidente ocurrido en la vía a Oruro, Mauricio Quispe y Richard Andrade, hayan sido liberados con medidas sustitutivas a la detención preventiva tras una audiencia.
“La ley es muy permisible y habría que hacer alguna modificación, el Código Penal dice que quien causa un accidente de tránsito será sancionado con uno a tres años, pero para ir a la cárcel tiene que ser más de tres años”, dijo Miranda.
Monday, June 13, 2016
Choque frontal de “surubís” deja seis muertos en Oruro
Una fuerte colisión entre dos vehículos del transporte público, ocurrida el viernes por la tarde cerca del municipio de Pazña, carretera entre Oruro y Potosí, dejó seis fallecidos.
De acuerdo con la información brindada por el responsable de la División Accidentes de la Dirección Departamental de Tránsito, Carlos Silva, hasta ayer por la madrugada oficialmente se tenía el dato de que cuatro personas fallecieron, además había ocho heridos de gravedad que fueron internados en diferentes centros médicos de la ciudad.
Sin embargo, en el transcurso de la mañana de ayer se conoció que en el accidente murió otra persona, cuyo cuerpo por error fue trasladado a Challapata y no a Oruro.
Esta persona fue identificada como Félix Bustos, de 52 años, quien es la quinta víctima del fatal accidente ocurrido la tarde del viernes 10 de junio, aproximadamente a las 16:30.
La sexta víctima fatal es una mujer de unos 35 años, cuya identidad por el momento es desconocida debido a que no portaba ninguna identificación ni tampoco existen familiares que la hayan reconocido.
La mujer se encontraba internada en la clínica Cristo Rey de la ciudad de Oruro; estaba en terapia intensiva y pese a los esfuerzos de los galenos, falleció la madrugada de ayer.
Existen aún varios pasajeros gravemente heridos, debido a que la colisión fue de magnitud y con mucha fuerza.
Tránsito investiga cuáles fueron las causas que originaron que ambos motorizados impacten de frente con tanta violencia.
Lista de muertos
Los fallecidos son Fidel Coca, Saturnina Monzón Monzón de 63 años de edad, Mireya Sempértegui Vásquez de 55 años y Cándido Tórrez. No se tiene el dato de los otros dos.
Mientras que los heridos son: Marcela Vejar Pacheco, Cristina Ramos Colque, Raquel Valenzuela López, Nicolás Alejo Monzón, Wilson Quiroz Onofre, Soledad Pocota y Jorge Paiva.
De acuerdo con la información brindada por el responsable de la División Accidentes de la Dirección Departamental de Tránsito, Carlos Silva, hasta ayer por la madrugada oficialmente se tenía el dato de que cuatro personas fallecieron, además había ocho heridos de gravedad que fueron internados en diferentes centros médicos de la ciudad.
Sin embargo, en el transcurso de la mañana de ayer se conoció que en el accidente murió otra persona, cuyo cuerpo por error fue trasladado a Challapata y no a Oruro.
Esta persona fue identificada como Félix Bustos, de 52 años, quien es la quinta víctima del fatal accidente ocurrido la tarde del viernes 10 de junio, aproximadamente a las 16:30.
La sexta víctima fatal es una mujer de unos 35 años, cuya identidad por el momento es desconocida debido a que no portaba ninguna identificación ni tampoco existen familiares que la hayan reconocido.
La mujer se encontraba internada en la clínica Cristo Rey de la ciudad de Oruro; estaba en terapia intensiva y pese a los esfuerzos de los galenos, falleció la madrugada de ayer.
Existen aún varios pasajeros gravemente heridos, debido a que la colisión fue de magnitud y con mucha fuerza.
Tránsito investiga cuáles fueron las causas que originaron que ambos motorizados impacten de frente con tanta violencia.
Lista de muertos
Los fallecidos son Fidel Coca, Saturnina Monzón Monzón de 63 años de edad, Mireya Sempértegui Vásquez de 55 años y Cándido Tórrez. No se tiene el dato de los otros dos.
Mientras que los heridos son: Marcela Vejar Pacheco, Cristina Ramos Colque, Raquel Valenzuela López, Nicolás Alejo Monzón, Wilson Quiroz Onofre, Soledad Pocota y Jorge Paiva.
Friday, January 15, 2016
Vehículo tipo surubí choca con un camión y ocho personas mueren
Ocho personas perdieron la vida tras el choque de un vehículo tipo surubí contra un camión Volvo. El hecho ocurrió a las 23 horas del jueves en el kilómetro 80 de la carretera Cochabamba-Oruro, en el cruce a Arque.
Siete de los fallecidos eran pasajeros de la empresa de transporte Rutamar, conducido por Efraín Nieto, quien también perdió la vida.
Según un informe preliminar de Tránsito, el vehículo con pasajeros habría invadido carril y chocó de frente contra el camión, conducido por Esteban Guizada Escóbar.
La lista de muertos es la siguiente:
1. Delfín Rojas
2. Rodolfo Rojas
3. Lizeth Ortuño
4. Líncon Condori
5. Aldamir Mamani
6. Micaela Villarroel
7. Blanca Mamani
8. Efraín Nieto (conductor)
Siete de los fallecidos eran pasajeros de la empresa de transporte Rutamar, conducido por Efraín Nieto, quien también perdió la vida.
Según un informe preliminar de Tránsito, el vehículo con pasajeros habría invadido carril y chocó de frente contra el camión, conducido por Esteban Guizada Escóbar.
La lista de muertos es la siguiente:
1. Delfín Rojas
2. Rodolfo Rojas
3. Lizeth Ortuño
4. Líncon Condori
5. Aldamir Mamani
6. Micaela Villarroel
7. Blanca Mamani
8. Efraín Nieto (conductor)
Tuesday, December 1, 2015
Oruro "Surubíes" no tributan a la municipalidad por sus paradas
Los sindicatos de transporte interdepartamental, que prestan dicho servicio en los vehículos conocidos como "surubíes", no tributan ni un centavo al Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), por el uso del espacio público donde establecen sus paradas.
En los recientes años, los diferentes sindicatos de "surubíes" han copado varias calles circundantes a la Terminal de Buses, donde han establecido sus improvisadas paradas, generando en algunos casos problemas en el tráfico vehicular, además del reclamo de los vecinos por la basura, inseguridad y el daño que provocan en las calles.
El director de Recaudaciones de la Alcaldía, Nippur Portillo, informó a LA PATRIA que ningún sindicato, federación u organización de transporte, paga algún tipo de tasa o impuesto, por el uso de las calles como paradas de vehículos.
"En lo que respecta a los ´surubíes´, de todos los que están alrededor de la Terminal, ellos simplemente pagan su impuesto a la propiedad del vehículo automotor de forma anual, no pagan otro tipo de tributo en la Alcaldía, no existe un tributo de ese tipo", señaló Portillo.
Según la autoridad, este tema habría que analizarlo, considerando que efectivamente existen muchos reclamos de las juntas vecinales adyacentes a la Terminal de Buses, como la denominada "Aniceto Arce", por el desorden que provocan las paradas de los "surubíes", la basura que generan y el hecho de que incluso a ciertas horas, utilizan las calles como baños.
"Creo que a través de la norma que vamos a alistar, seguramente se creará algún tipo de tributo para las paradas, pero esto se hará en función a los informes técnicos y legales; la misma situación hay con las paradas de taxis y minibuses, a los que no se les cobra ni un centavo, seguramente por acuerdos anteriores, pero esto se va a regular en una ley municipal de transportes", aseveró.
En los recientes años, los diferentes sindicatos de "surubíes" han copado varias calles circundantes a la Terminal de Buses, donde han establecido sus improvisadas paradas, generando en algunos casos problemas en el tráfico vehicular, además del reclamo de los vecinos por la basura, inseguridad y el daño que provocan en las calles.
El director de Recaudaciones de la Alcaldía, Nippur Portillo, informó a LA PATRIA que ningún sindicato, federación u organización de transporte, paga algún tipo de tasa o impuesto, por el uso de las calles como paradas de vehículos.
"En lo que respecta a los ´surubíes´, de todos los que están alrededor de la Terminal, ellos simplemente pagan su impuesto a la propiedad del vehículo automotor de forma anual, no pagan otro tipo de tributo en la Alcaldía, no existe un tributo de ese tipo", señaló Portillo.
Según la autoridad, este tema habría que analizarlo, considerando que efectivamente existen muchos reclamos de las juntas vecinales adyacentes a la Terminal de Buses, como la denominada "Aniceto Arce", por el desorden que provocan las paradas de los "surubíes", la basura que generan y el hecho de que incluso a ciertas horas, utilizan las calles como baños.
"Creo que a través de la norma que vamos a alistar, seguramente se creará algún tipo de tributo para las paradas, pero esto se hará en función a los informes técnicos y legales; la misma situación hay con las paradas de taxis y minibuses, a los que no se les cobra ni un centavo, seguramente por acuerdos anteriores, pero esto se va a regular en una ley municipal de transportes", aseveró.
Thursday, September 10, 2015
Persiste conflicto entre choferes de "surubíes" de Oruro y Cochabamba
El conflicto ente choferes de "surubíes" de sindicatos de Oruro y Cochabamba persiste, por la falta de paradas definidas que ambos sectores dicen no tener, piden a las autoridades otorgar lugares de estacionamiento en ambas ciudades y así evitar problemas.
Ayer choferes de Oruro y Cochabamba se mantuvieron en vigilia en inmediaciones de la Terminal de Buses, buscando encontrar una solución, ambos sectores señalan que lo único que piden es tener paradas definidas a través de una ordenanza municipal.
Ambos sectores denunciaron agresiones. Los choferes de Cochabamba señalan que sus similares de Oruro les impiden estacionarse en lugares asignados y dañan sus motorizados, de igual forma los transportistas orureños hicieron conocer que son discriminados por los choferes cochabambinos.
David López, representante de los choferes de "surubíes" de Oruro mencionó que sus similares actúan con discriminación, no permiten que se estacionen en las paradas cuando llegan a Cochabamba, además que cometen abusos en contra de ellos.
Señaló que en Oruro se permite a los sindicatos de Cochabamba estacionar sin ningún problema, mientras que sus similares impiden que ellos trabajen.
Por su parte, Roberto López Zambrana, representante del transporte de Cochabamba, aseveró que desde hace mucho se tiene problemas con los sindicatos de Oruro, pues no quieren que se estacionen en los lugares establecidos y dañan sus vehículos.
Sostuvo que lo único que ellos piden es tener una parada definida a través de ordenanza municipal y desmintió que se cometan abusos en Cochabamba.
Ayer choferes de Oruro y Cochabamba se mantuvieron en vigilia en inmediaciones de la Terminal de Buses, buscando encontrar una solución, ambos sectores señalan que lo único que piden es tener paradas definidas a través de una ordenanza municipal.
Ambos sectores denunciaron agresiones. Los choferes de Cochabamba señalan que sus similares de Oruro les impiden estacionarse en lugares asignados y dañan sus motorizados, de igual forma los transportistas orureños hicieron conocer que son discriminados por los choferes cochabambinos.
David López, representante de los choferes de "surubíes" de Oruro mencionó que sus similares actúan con discriminación, no permiten que se estacionen en las paradas cuando llegan a Cochabamba, además que cometen abusos en contra de ellos.
Señaló que en Oruro se permite a los sindicatos de Cochabamba estacionar sin ningún problema, mientras que sus similares impiden que ellos trabajen.
Por su parte, Roberto López Zambrana, representante del transporte de Cochabamba, aseveró que desde hace mucho se tiene problemas con los sindicatos de Oruro, pues no quieren que se estacionen en los lugares establecidos y dañan sus vehículos.
Sostuvo que lo único que ellos piden es tener una parada definida a través de ordenanza municipal y desmintió que se cometan abusos en Cochabamba.
Wednesday, September 9, 2015
Choferes paralizan viajes a La Paz y Cochabamba
Los conductores de vehículos denominados "surubíes" de la ciudad de Oruro paralizaron ayer los viajes de buses a La Paz y Cochabamba, durante cuatro horas, para exigir una parada de sus motorizados en la ciudad del valle, porque "no les permiten trabajar en esa capital".
El jefe policial de Tránsito de la Terminal de Buses de Oruro, mayor Jhonny Rivera, dijo que el paro del transporte, en los alrededores de la terminal, se prolongó por varias horas, provocando la molestia de los pasajeros que tenían urgencia de viajar desde las 7.00 hasta las 11.00 horas.
Los motorizados fueron colocados en las principales puertas de acceso de la terminal, para impedir la salida de las flotas, especialmente a La Paz y Cochabamba. Otros buses tuvieron que viajar a Potosí y Sucre, utilizando como parada las diferentes calles aledañas.
El mayor Rivera dijo que logró reunir a los transportistas, para conocer su problema. Explicó que ellos "están reclamando atención de parte de las autoridades de Oruro, para que intercedan en las negociaciones, con el objetivo de lograr una parada en las inmediaciones de la Terminal de Cochabamba, para recoger pasajeros".
Uno de los choferes, dijo que en Oruro, "se les ha otorgado una parada de surubíes, sin problema alguno, para que los transportistas de Cochabamba puedan realizar sus servicios, pero cuando nosotros viajamos a aquella ciudad, los mismos choferes no quieren ni siquiera que nos acerquemos".
Por lo tanto, dijo, que Tránsito "también debe prohibir la parada de surubíes en los alrededores de la terminal de Oruro, mientras no nos acepten en Cochabamba a nosotros".
El bloqueo de calles provocó un caos en esa zona. No se permitía ni siquiera la circulación de vehículos particulares y de servicio público. Las calles estaban cerradas. Los pasajeros entraban y salían de la terminal, con desesperación. Otros tenían que estar en La Paz, para atender audiencias, en horas de la tarde.
El mayor Rivera, cerca del mediodía, dijo que durante la reunión con los choferes, "se decidió enviar una comisión de Oruro, para que viaje a Cochabamba, con el objetivo de dialogar en torno a este problema, para encontrar una solución entre los choferes de ambas ciudades".
El jefe policial de Tránsito de la Terminal de Buses de Oruro, mayor Jhonny Rivera, dijo que el paro del transporte, en los alrededores de la terminal, se prolongó por varias horas, provocando la molestia de los pasajeros que tenían urgencia de viajar desde las 7.00 hasta las 11.00 horas.
Los motorizados fueron colocados en las principales puertas de acceso de la terminal, para impedir la salida de las flotas, especialmente a La Paz y Cochabamba. Otros buses tuvieron que viajar a Potosí y Sucre, utilizando como parada las diferentes calles aledañas.
El mayor Rivera dijo que logró reunir a los transportistas, para conocer su problema. Explicó que ellos "están reclamando atención de parte de las autoridades de Oruro, para que intercedan en las negociaciones, con el objetivo de lograr una parada en las inmediaciones de la Terminal de Cochabamba, para recoger pasajeros".
Uno de los choferes, dijo que en Oruro, "se les ha otorgado una parada de surubíes, sin problema alguno, para que los transportistas de Cochabamba puedan realizar sus servicios, pero cuando nosotros viajamos a aquella ciudad, los mismos choferes no quieren ni siquiera que nos acerquemos".
Por lo tanto, dijo, que Tránsito "también debe prohibir la parada de surubíes en los alrededores de la terminal de Oruro, mientras no nos acepten en Cochabamba a nosotros".
El bloqueo de calles provocó un caos en esa zona. No se permitía ni siquiera la circulación de vehículos particulares y de servicio público. Las calles estaban cerradas. Los pasajeros entraban y salían de la terminal, con desesperación. Otros tenían que estar en La Paz, para atender audiencias, en horas de la tarde.
El mayor Rivera, cerca del mediodía, dijo que durante la reunión con los choferes, "se decidió enviar una comisión de Oruro, para que viaje a Cochabamba, con el objetivo de dialogar en torno a este problema, para encontrar una solución entre los choferes de ambas ciudades".
Sunday, July 5, 2015
Un muerto y cinco heridos dejó un choque en Cochabamba.
El choque frontal de una flota y un vehículo liviano de transporte de pasajeros, tipo surubí, dejó el saldo de un muerto y cinco heridos en la ruta Cochabamba-Oruro, informó el director del Organismo Operativo de Tránsito de Quillacollo, Óscar Ayala. "Hemos tenido el choque frontal de una flota de la empresa Trans Sur, con placa 1194-HDF, y un vehículo tipo surubí con placa 3066-FTU", aseveró la autoridad.
Tuesday, April 14, 2015
Oruro "Surubíes" serán reubicados pero seguirán cerca a la Terminal
La parada de los "surubíes" que realizan el servicio de transporte interprovincial, será reubicada aunque solo algunos metros hacia el sector donde antiguamente estaban asentados, en la avenida Villarroel entre Brasil y Tejerina.
La determinación fue tomada ayer tras una inspección en la zona de la Terminal de Buses, entre la Dirección Departamental de Tránsito, representantes del Concejo municipal y la Dirección de Servicio de Transporte, Tráfico y Vialidad de la Alcaldía; esta última además deberá remitir un informe técnico para elaborar la normativa correspondiente.
"En conclusión, hemos determinado que retornen a su parada inicial. Todos los que hacen el servicio interprovincial, tanto del transporte sindicalizado como del libre deben ir ahí, en la calle Villarroel", manifestó el vicepresidente del Concejo, Ricardo Gutiérrez.
Actualmente hay varias paradas del servicio interprovincial de los "surubíes", en inmediaciones de la Terminal de Buses, sobre todo sobre la calle Brasil, entre la Aroma y la Villarroel, sin embargo, ahora se pretende que todos puedan estar en un solo lugar.
"Con el informe técnico vamos a hacer la normativa, para que no estén creando paradas en las diferentes arterias, como la Brasil, Aroma "A" y "B" y perjudicar al tráfico peatonal y vehicular. Creo que es un buena determinación para que de alguna forma evitemos la inseguridad, segundo ya no habrá este caos", señaló el concejal.
AUTORIZACIONES
Según Gutiérrez además pedirán informes a Tráfico y Vialidad y se solicitarán investigaciones a la Unidad de Fiscalización, pues existirían sindicatos que no tienen tarjetas de operación, pero que igual habrían obtenido el padrón municipal para ejercer su actividad económica.
"Hemos visto que han estado dando autorizaciones y hemos detectado que han sido dados por algunos ex funcionarios municipales, además se les ha dado padrones municipales a empresas que no cuentan con autorizaciones y tarjetas de operación", agregó.
La determinación fue tomada ayer tras una inspección en la zona de la Terminal de Buses, entre la Dirección Departamental de Tránsito, representantes del Concejo municipal y la Dirección de Servicio de Transporte, Tráfico y Vialidad de la Alcaldía; esta última además deberá remitir un informe técnico para elaborar la normativa correspondiente.
"En conclusión, hemos determinado que retornen a su parada inicial. Todos los que hacen el servicio interprovincial, tanto del transporte sindicalizado como del libre deben ir ahí, en la calle Villarroel", manifestó el vicepresidente del Concejo, Ricardo Gutiérrez.
Actualmente hay varias paradas del servicio interprovincial de los "surubíes", en inmediaciones de la Terminal de Buses, sobre todo sobre la calle Brasil, entre la Aroma y la Villarroel, sin embargo, ahora se pretende que todos puedan estar en un solo lugar.
"Con el informe técnico vamos a hacer la normativa, para que no estén creando paradas en las diferentes arterias, como la Brasil, Aroma "A" y "B" y perjudicar al tráfico peatonal y vehicular. Creo que es un buena determinación para que de alguna forma evitemos la inseguridad, segundo ya no habrá este caos", señaló el concejal.
AUTORIZACIONES
Según Gutiérrez además pedirán informes a Tráfico y Vialidad y se solicitarán investigaciones a la Unidad de Fiscalización, pues existirían sindicatos que no tienen tarjetas de operación, pero que igual habrían obtenido el padrón municipal para ejercer su actividad económica.
"Hemos visto que han estado dando autorizaciones y hemos detectado que han sido dados por algunos ex funcionarios municipales, además se les ha dado padrones municipales a empresas que no cuentan con autorizaciones y tarjetas de operación", agregó.
Tuesday, April 7, 2015
Oruro Vecinos y transportistas piden retiro inmediato de "surubíes"
Dirigentes de tres juntas vecinales, que se encuentran en inmediaciones de la Terminal de Buses y transportistas legalmente establecidos que brindan servicio hacia Challapata, ayer por la tarde se reunieron con el vicepresidente del Concejo Municipal, Ricardo Gutiérrez, exigiendo el retiro inmediato de los "surubíes" y no permitir ninguna parada para este tipo de transporte en este lugar.
Este lunes por la tarde, transportistas de los sindicatos "23 de Marzo", "16 de Julio", "San José", "Azanaque" y "Santiago de Huari", llegaron hasta el edificio del Concejo para reunirse con Gutiérrez y la presidenta de la Comisión de Servicios de esta entidad, Modesta Mamani, pidiendo que se haga respetar la ordenanza 60/2008 que prohíbe el estacionamiento de vehículos en un radio de 500 metros de la Terminal, además de la 82/08 que impide el funcionamiento del transporte denominado "surubíes" mientras regularicen su situación legal.
"Pedimos a las autoridades que se levanten las paradas de los surubíes porque no puede ser que nosotros estemos haciendo las cosas bien, pagando un monto para estar en la Terminal y ellos no respeten nada y se pongan en cualquier lugar, provocando trancaderas y haciendo competencia desleal", señaló Leoncio Quispe, dirigente de los transportistas.
Asimismo, los vecinos de las juntas "21 de Enero", "Aniceto Choque" y "Carlos Azurduy", se sumaron a este pedido, pues señalaron estar cansados que sus calles se vuelvan mingitorios públicos, estén sucios todo el tiempo y por la inseguridad que se genera.
CONCEJO
El vicepresidente del Concejo, Ricardo Gutiérrez, manifestó que este es un problema de hace bastante tiempo, de difícil solución, pero recordó que actualmente hay un proceso de análisis para la reubicación de las paradas de este tipo de transporte, por lo que se comprometió a dar celeridad en el retiro de los "surubíes" de los alrededores de la Terminal de Buses.
SURUBÍES
Semanas atrás, dirigentes del transporte interdepartamental e interprovincial rechazaron una propuesta para trasladar sus paradas, sin embargo, prometieron coadyuvar con las autoridades municipales para salir del sector de la Terminal.
Este lunes por la tarde, transportistas de los sindicatos "23 de Marzo", "16 de Julio", "San José", "Azanaque" y "Santiago de Huari", llegaron hasta el edificio del Concejo para reunirse con Gutiérrez y la presidenta de la Comisión de Servicios de esta entidad, Modesta Mamani, pidiendo que se haga respetar la ordenanza 60/2008 que prohíbe el estacionamiento de vehículos en un radio de 500 metros de la Terminal, además de la 82/08 que impide el funcionamiento del transporte denominado "surubíes" mientras regularicen su situación legal.
"Pedimos a las autoridades que se levanten las paradas de los surubíes porque no puede ser que nosotros estemos haciendo las cosas bien, pagando un monto para estar en la Terminal y ellos no respeten nada y se pongan en cualquier lugar, provocando trancaderas y haciendo competencia desleal", señaló Leoncio Quispe, dirigente de los transportistas.
Asimismo, los vecinos de las juntas "21 de Enero", "Aniceto Choque" y "Carlos Azurduy", se sumaron a este pedido, pues señalaron estar cansados que sus calles se vuelvan mingitorios públicos, estén sucios todo el tiempo y por la inseguridad que se genera.
CONCEJO
El vicepresidente del Concejo, Ricardo Gutiérrez, manifestó que este es un problema de hace bastante tiempo, de difícil solución, pero recordó que actualmente hay un proceso de análisis para la reubicación de las paradas de este tipo de transporte, por lo que se comprometió a dar celeridad en el retiro de los "surubíes" de los alrededores de la Terminal de Buses.
SURUBÍES
Semanas atrás, dirigentes del transporte interdepartamental e interprovincial rechazaron una propuesta para trasladar sus paradas, sin embargo, prometieron coadyuvar con las autoridades municipales para salir del sector de la Terminal.
Saturday, March 28, 2015
Oruro 500.000 bolivianos costará hacer funcionar los "Suribuses"
Aproximadamente medio millón de bolivianos le costará a la Alcaldía poner en funcionamiento el transporte escolar a través de los "Suribuses", puesto que se debe solventar el combustible, la contratación de choferes, asistentes y cubrir muchos otros ítems. Se anuncia que el servicio sería gratuito durante toda esta gestión.
El alcalde Juan José Ramírez, manifestó que se hicieron varios estudios técnicos para determinar las mejores opciones para poner en funcionamiento los "Suribuses", que fueron adquiridos en diciembre del pasado año, pero que no contemplaban un proyecto integral, por lo que hasta la fecha permanecen sin ser utilizados y están depositados en predios de la Casa Municipal de Cultura "Javier Echenique Álvarez".
Alrededor de un mes atrás Ramírez instruyó a los técnicos del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), realizar los estudios para darle utilidad a los buses, es así que ya se cuenta con un documento que regulará el servicio.
"Nos han presentado un proyecto de cuanto económicamente necesitamos para hacer funcionar, aunque no para hacer sostenible, porque para eso necesitaríamos recursos que ingresen y ni cobrando más de un boliviano se compensarían los gastos, porque estos Suribuses son a gasolina y eso sube el costo de operación; deberían ser a gas", dijo el burgomaestre.
Para esta gestión la Alcaldía no cobrará por este servicio, que podría comenzar el 12 de abril según lo previsto. Las rutas aún no están definidas, aunque ya se tiene algo trabajado en este tema, pero se harán conocer en las próximas semanas.
En los buses, al margen del chofer, se contará con un asistente que ayudará a brindar seguridad a los escolares, tanto al ingreso como a la salida del vehículo, asimismo se establecerá un reglamento de uso, que será dado a conocer en los distintos establecimientos educativos.
El alcalde Juan José Ramírez, manifestó que se hicieron varios estudios técnicos para determinar las mejores opciones para poner en funcionamiento los "Suribuses", que fueron adquiridos en diciembre del pasado año, pero que no contemplaban un proyecto integral, por lo que hasta la fecha permanecen sin ser utilizados y están depositados en predios de la Casa Municipal de Cultura "Javier Echenique Álvarez".
Alrededor de un mes atrás Ramírez instruyó a los técnicos del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), realizar los estudios para darle utilidad a los buses, es así que ya se cuenta con un documento que regulará el servicio.
"Nos han presentado un proyecto de cuanto económicamente necesitamos para hacer funcionar, aunque no para hacer sostenible, porque para eso necesitaríamos recursos que ingresen y ni cobrando más de un boliviano se compensarían los gastos, porque estos Suribuses son a gasolina y eso sube el costo de operación; deberían ser a gas", dijo el burgomaestre.
Para esta gestión la Alcaldía no cobrará por este servicio, que podría comenzar el 12 de abril según lo previsto. Las rutas aún no están definidas, aunque ya se tiene algo trabajado en este tema, pero se harán conocer en las próximas semanas.
En los buses, al margen del chofer, se contará con un asistente que ayudará a brindar seguridad a los escolares, tanto al ingreso como a la salida del vehículo, asimismo se establecerá un reglamento de uso, que será dado a conocer en los distintos establecimientos educativos.
Tuesday, March 17, 2015
Transporte libre suspende servicios al trópico
El dirigente del transporte libre, Saúl Suárez, confirmó que desde las cero horas de hoy el sector suspende los servicios de viajes al trópico de Cochabamba exigiendo que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) garantice un paso provisional también para surubíes.
“Realmente nos han engañado, hemos esperado lo necesario, dijeron diez días pero en vano porque no pueden pasar nuestros buses que van desde Cochabamba hasta el trópico”, manifestó.
El dirigente del sector dijo que se instruyó a todos los sindicatos afiliados a su federación replegar sus movilidades y suspender el servicio durante esta jornada en señal de protesta por el perjuicio que generó la caída del puente San Pedrito en semanas pasadas suspendiendo la circulación de movilidades y viajes en la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz.
“Tenemos que defender a los usuarios, niños, personas de la tercera edad, este martes (por hoy) nadie va prestar sus servicios al trópico hasta que habiliten un puente y no se hagan la burla”, indicó.
Agregó que en caso de no ser atendidos por los ejecutivos de la ABC, desde el miércoles radicalizarían sus medidas con paros, bloqueos y movilizaciones.
En este marco, desde este pasado domingo, la ABC, con el colocado de un puente metálico provisional, rehabilitó la circulación de vehículos livianos a la altura del kilómetro 128 de la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz, zona de Cristal Mayu, donde se desplomó el puente San Pedrito.
“Este puente es con carácter provisional y solamente para vehículos livianos mientras se habilite otra plataforma”, indicó el asesor general de la Gobernación, Johnny Ledesma.
Reiteró que la reconstrucción del puente requerirá por lo menos de seis a ocho meses y tendrá un costo estimado de 15 millones de bolivianos.
Mientras tanto, los viajes de flotas al oriente del país continúan realizándose por el camino antiguo.
“Realmente nos han engañado, hemos esperado lo necesario, dijeron diez días pero en vano porque no pueden pasar nuestros buses que van desde Cochabamba hasta el trópico”, manifestó.
El dirigente del sector dijo que se instruyó a todos los sindicatos afiliados a su federación replegar sus movilidades y suspender el servicio durante esta jornada en señal de protesta por el perjuicio que generó la caída del puente San Pedrito en semanas pasadas suspendiendo la circulación de movilidades y viajes en la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz.
“Tenemos que defender a los usuarios, niños, personas de la tercera edad, este martes (por hoy) nadie va prestar sus servicios al trópico hasta que habiliten un puente y no se hagan la burla”, indicó.
Agregó que en caso de no ser atendidos por los ejecutivos de la ABC, desde el miércoles radicalizarían sus medidas con paros, bloqueos y movilizaciones.
En este marco, desde este pasado domingo, la ABC, con el colocado de un puente metálico provisional, rehabilitó la circulación de vehículos livianos a la altura del kilómetro 128 de la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz, zona de Cristal Mayu, donde se desplomó el puente San Pedrito.
“Este puente es con carácter provisional y solamente para vehículos livianos mientras se habilite otra plataforma”, indicó el asesor general de la Gobernación, Johnny Ledesma.
Reiteró que la reconstrucción del puente requerirá por lo menos de seis a ocho meses y tendrá un costo estimado de 15 millones de bolivianos.
Mientras tanto, los viajes de flotas al oriente del país continúan realizándose por el camino antiguo.
Saturday, January 31, 2015
Conflicto entre choferes de "surubíes" halla solución temporal tras diálogo
El conflicto que surgió entre asociaciones de transporte interdepartamental de "surubíes" de Cochabamba y Oruro, fue solucionado temporalmente en una reunión realizada en el Concejo Municipal, con la mediación de la presidenta de la Comisión de Servicios, Modesta Mamani, y del jefe de la Unidad de Tráfico y Vialidad del municipio, cabo Jaime Clavijo.
El problema que existe entre transportistas orureños y cochabambinos, es por los puntos de parada. Según el sindicato Sierra Nevada de Oruro, los de la "llajta" hacen lo que quieren en la ciudad, e impiden que sus afiliados desarrollen sus actividades con normalidad en la tierra valluna.
Por otra parte, los otros afectados, dicen que los conductores de "surubíes" orureños habrían incumplido algunas normas, por lo que tuvieron problemas en Cochabamba y ahora pretenden vengarse obstaculizando su trabajo.
Es así, que tras tres días de problemas, representantes del Concejo Municipal, a través de la Comisión de Servicios, en coordinación con Tráfico y Vialidad, además de la Dirección de Tránsito de la Policía, se reunieron con dirigentes de ambos operadores, llegando a una solución temporal.
"Después de una larga reunión, se quedó en una solución. Ahora los de Cochabamba van a salir de un solo punto, sin tener otras paradas, y los de Oruro también tendrán una sola. Asimismo, los cochabambinos se comprometen a brindar su respectiva parada allá en la llajta a los orureños", manifestó el jefe de Tráfico y Vialidad de la Alcaldía, cabo Jaime Clavijo. Esta solución sin embargo, es temporal, pues el Concejo deberá elaborar un reglamento para el funcionamiento de estos vehículos, determinando puntos de parada para evitar problemas y ejercer un mejor control sobre esta actividad.
Clavijo dijo que se trabajará de manera cercana a los sindicatos y asociaciones, tanto de Cochabamba como de Oruro, para ordenar la zona designada como parada que es sobre la calle Backovic, entre Aroma y Villarroel.
El problema que existe entre transportistas orureños y cochabambinos, es por los puntos de parada. Según el sindicato Sierra Nevada de Oruro, los de la "llajta" hacen lo que quieren en la ciudad, e impiden que sus afiliados desarrollen sus actividades con normalidad en la tierra valluna.
Por otra parte, los otros afectados, dicen que los conductores de "surubíes" orureños habrían incumplido algunas normas, por lo que tuvieron problemas en Cochabamba y ahora pretenden vengarse obstaculizando su trabajo.
Es así, que tras tres días de problemas, representantes del Concejo Municipal, a través de la Comisión de Servicios, en coordinación con Tráfico y Vialidad, además de la Dirección de Tránsito de la Policía, se reunieron con dirigentes de ambos operadores, llegando a una solución temporal.
"Después de una larga reunión, se quedó en una solución. Ahora los de Cochabamba van a salir de un solo punto, sin tener otras paradas, y los de Oruro también tendrán una sola. Asimismo, los cochabambinos se comprometen a brindar su respectiva parada allá en la llajta a los orureños", manifestó el jefe de Tráfico y Vialidad de la Alcaldía, cabo Jaime Clavijo. Esta solución sin embargo, es temporal, pues el Concejo deberá elaborar un reglamento para el funcionamiento de estos vehículos, determinando puntos de parada para evitar problemas y ejercer un mejor control sobre esta actividad.
Clavijo dijo que se trabajará de manera cercana a los sindicatos y asociaciones, tanto de Cochabamba como de Oruro, para ordenar la zona designada como parada que es sobre la calle Backovic, entre Aroma y Villarroel.
Wednesday, July 9, 2014
"Surubíes" trabajan sin tarjeta de operación
En inspección sorpresa realizada ayer en calles adyacentes a la Terminal de Buses, por funcionarios policiales, se evidenció que muchos de los dueños de los "surubíes" no tienen la tarjeta de operación, además que muchos de ellos operan con licencias de otra categoría.
Las distintas empresas de transporte rápido que operan no tienen la tarjeta de operación algo que ya fue observado por la Unidad Departamental de Transporte de la Gobernación, pero hasta la fecha no existe el interés de los transportistas por adquirir este requisito.
En la inspección un 60 por ciento contaba con la documentación al día, algo que llamó la atención de los policías quienes, además encontraron que los conductores operan sus vehículos con licencias categoría "A".
"Estamos entrando en una etapa de diferentes operativos que serán continuos, hoy (ayer), hemos revisado si las empresas de los surubíes tienen la tarjeta de operación", aseguró el director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Julio César Alarcón.
Manifestó que en muchos casos se tiene la tarjeta de operación, en otros está caducada y algunos no cuentan con este requisito para el viaje.
"Nosotros hemos dado un plazo determinado para que los transportistas regularicen este aspecto, porque de lo contrario serán sancionados como establece las normas", dijo.
Por otra parte mencionó que Tránsito no permitirá que choferes trabajen con licencias categoría "A", para brindar mayor seguridad a los ciudadanos. Asimismo indicó que también se aplicarán controles en las entidades encargadas de otorgar tarjetas de operación a usuarios que tiene categoría "A".
Las distintas empresas de transporte rápido que operan no tienen la tarjeta de operación algo que ya fue observado por la Unidad Departamental de Transporte de la Gobernación, pero hasta la fecha no existe el interés de los transportistas por adquirir este requisito.
En la inspección un 60 por ciento contaba con la documentación al día, algo que llamó la atención de los policías quienes, además encontraron que los conductores operan sus vehículos con licencias categoría "A".
"Estamos entrando en una etapa de diferentes operativos que serán continuos, hoy (ayer), hemos revisado si las empresas de los surubíes tienen la tarjeta de operación", aseguró el director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Julio César Alarcón.
Manifestó que en muchos casos se tiene la tarjeta de operación, en otros está caducada y algunos no cuentan con este requisito para el viaje.
"Nosotros hemos dado un plazo determinado para que los transportistas regularicen este aspecto, porque de lo contrario serán sancionados como establece las normas", dijo.
Por otra parte mencionó que Tránsito no permitirá que choferes trabajen con licencias categoría "A", para brindar mayor seguridad a los ciudadanos. Asimismo indicó que también se aplicarán controles en las entidades encargadas de otorgar tarjetas de operación a usuarios que tiene categoría "A".
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