Friday, November 25, 2016

Chile suspendió paro aduanero

El paro aduanero de Chile, que estaba programado para el 24 de noviembre, fue suspendido tras un acuerdo al que llegaron los trabajadores y el gobierno de Michelle Bachelet. Los transportistas bolivianos

El presidente de la Asociación de Aduanas de Chile, Marcelo Reyes, informó que decidieron suspender el paro que estaba programado para ayer tras conversar con representantes del Ministerio de Hacienda y la Dirección de Presupuesto de Chile, quienes se comprometieron a buscar una solución favorable para el sector laboral.

Sin embargo, el anuncio de un nuevo paro generó preocupación en los transportistas bolivianos quienes en anteriores ocasiones tuvieron que soportar las inclemencias del tiempo en plena carretera cuando hacían fila para ser atendidos por los aduaneros.

El último paro chileno se prolongó por un mes y generó pérdidas económicas a los transportistas bolivianos de carga internacional que quedaron varados junto a sus vehículos en el paso a Chungará y Tambo Quemado, sin poder llegar al puerto de Arica para descargar la mercadería de exportación que transportaban.

Los choferes bolivianos se quejaron por las multas que recibían por el incumplimiento de contratos de exportación al no poder embarcar la carga en puerto, entre otros.

De ese modo, los transportistas se quejaron a las autoridades bolivianas y les exigieron tomen algún tipo de medida que pueda coadyuvar al sector de la carga pesada.

Desde la Cancillería boliviana, se realizaron denuncias públicas en contra del Gobierno de Chile por incumplimiento del Tratado de Paz y Amistad de 1904 donde se establece el libre tránsito por los puertos chilenos para los bolivianos.

El canciller David Choquehuanca exigió también al Gobierno de La Moneda el resarcimiento de las millonarias pérdidas económicas generadas a los transportistas bolivianos.

También, el ministro de Relaciones Exteriores presentó un informe de la Comisión Económica para América Latina (Cepal) donde señalaba que Bolivia, entre los años 2010 – 2014, fue perjudicada por un total de 146 días, es decir más de un año.

Thursday, November 24, 2016

Chofer que dañó pasarela debe pagar $us 419 mil



La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que el conductor que provocó daños cuando su camión impactó contra una pasarela de la Autopista La Paz-El Alto, será sancionado con $us 419.303, pero no detalló el tiempo que demorará la reposición de la misma.

"Tenemos que hacer reposición de la pasarela lo antes posible, pero comprenderán que una estructura de ese tipo no se hace de la noche a la mañana, tiene su tiempo y ya estamos hablando con la empresa para que haga la reprogramación de sus actividades y eso nos va a llevar a un contrato modificatorio, que es adicionar a su presupuesto estos 419.303 dólares", manifestó Noemí Villegas, presidenta ejecutiva de la ABC.

"Ha sido un accidente de tránsito por irresponsabilidad de un usuario de la Autopista, lamentamos esta situación, debemos ser lo más educados posible para evitar este tipo de inconvenientes en la carretera", completó.

Villegas además informó que el chofer, se encuentra detenido en las oficinas de Tránsito y que la oficina legal de la ABC ya se ha constituido para que haga la restitución en efectivo de ese monto.

Agregó que será necesario hacer un contrato modificatorio a la empresa que realiza la ampliación de la Autopista para que sea la misma la que reponga la pasarela, que este jueves a primera hora fue desmontada con la ayuda de tres grúas para evitar cualquier tipo de accidente, ya que la pasarela está a la altura de uno de los ingresos a la Feria 16 de Julio, que se instala precisamente los días jueves y domingos.

Alrededor de las 21:30 del jueves, el chofer del camión activó la tolva automática de su motorizado, la que impacto contra la superficie superior de la pasarela, provocando serios daños en la viga y superestructura de la pasarela.

Policía inició la inspección técnica vehicular de la gestión 2016

El director Nacional de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, Cnl. Pastor Orellana Claros, informó que ya se dio inicio a la inspección técnica vehicular gestión 2016. Para esta oportunidad se habilitaron tres canales en los cuales el propietario podrá registrar su motorizado, para evitar largas filas, hasta el 23 de marzo del 2017.

"Hemos dado inicio a la inspección técnica vehicular gestión 2016, y reitero lo pueden realizar también a través de la aplicación o por internet, pueden ingresar a la página de la DNFR y se llevará adelante el registro para que pueda hacer su ITV", acotó.

Mencionó que existen varias opciones para el registro, el primero consiste en registrarse via internet por la página web www.policiadnfr.gob.bo; el segundo, mediante la línea telefónica gratuita 800-102363; y la última, la aplicación para teléfonos inteligentes ׳Reserva ITV׳.

Orellana señaló que la App ya se encuentra disponible en Play Store. En ésta el usuario podrá reservar la fecha, hora y lugar más cercano para acudir a hacer revisar su vehículo.

El costo de la ITV será de 30 bolivianos para todos los vehículos, los cuales ya pueden hacer los respectivos depósitos en diferentes entidades financiaras como ser: el Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Eco Fututo, Banco Unión, Banco Nacional de Bolivia, Los Andes pro Crédit, Banco Solidario, Banco Económico, Fie, y otros a nivel nacional.

El proceso de inspección arrancó este 23 de noviembre y finalizará el 23 de marzo de 2017.

Inspección Vehicular La Policía busca revisar 250.000 motorizados



Se ha iniciado la etapa de inspección vehicular en Santa Cruz y la Policía espera llegar a la cifra de 250.000 motorizados revisados al final de esta campaña, que comenzó ayer y que debe concluir el 23 de febrero de 2017.

El director de Recaudaciones de la Policía, Johny Tapia, pidió a la población acercarse a cualquiera de los 22 puntos de revisión que comenzaron a funcionar desde ayer, a fin de obtener la roseta que certifica que el motorizado funciona bien y que cuenta con todas las medidas de seguridad necesarias.

Reservas por la web
Como sucedió el año pasado cuando se logró revisar 230.000 vehículos, la gente puede hacer su reserva de inspección en la dirección www.policiadnfr.gob.bo o bajar la aplicación para el teléfono
celular Reservas ITV. El costo es de Bs 30.

Los puntos de inspección

1.- Plaza Ñuflo de Chávez, frente al Cementerio General.
2.- Organismo Operativo de Tránsito, av. Santos Dumont.
3.- Av. Ovidio Barbery, zona del zoológico municipal.
4.- Av. Roque Aguilera, zona del barrio 4 de Noviembre.
5.- Calle Oriente Petrolero y Radial 17½.
6.- Radial 27 y 4to. anillo.
7.- Barrio Cordecruz, av. Alemania y 2 de Agosto.
8.- Feria Barrio Lindo.
9.- Av. Cañada El Carmen y calle Froilán Callejas.
10.- Villa Olímpica, sobre el 4to. anillo.
11.- Av. Tres Pasos al Frente, entre segundo y tercer anillo.
12.- El trillo en la zona de la Pampa de la Isla.
13.- Doble vía a La Guardia, entre 6to. y 7mo. anillo.
14.- Ingreso al Plan Tres Mil.
15.- Radial 13 y 5to. anillo.
16.- Surtidor Villa Primero de Mayo.
17.- Estadio Tahuichi.
18.- Kilómetro 13, en la carretera a La Guardia.
19.- Módulo policial del Plan Tres Mil.
20.- Sexto anillo, zona de la Villa Primero de Mayo.
21.- Ingreso a Los Lotes.
22.- Av. Cristo Redentor y séptimo anillo.

Wednesday, November 23, 2016

Urge norma de protección laboral para transportistas internacionales

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) reconoce que no existen normas de protección laboral para los transportistas bolivianos de carga internacional que deben usar los puertos chilenos para trasladar mercadería, informó el vicecanciller Juan Carlos Alurralde.

"Los trabajadores (choferes de carga internacional) no están migrando, simplemente están haciendo un tránsito por un tercer país para cumplir una labor (...). Esos derechos laborales no están garantizados", declaró.

En anteriores meses, los choferes de carga internacional denunciaron malos tratos en la frontera con Chile, por lo cual el canciller David Choquehuanca, junto a una comisión, visitó los puertos del vecino país para ver el trato que se da a los transportistas, donde comprobaron las denuncias hechas.

Por ello, el presidente Evo Morales realizó denuncias públicas ante foros internacionales sobre la vulneración de derechos humanos por parte de las autoridades chilenas hacia los transportistas bolivianos que deben pasar por los puertos del vecino país.

De ese modo, el vicecanciller Alurralde dijo que existen instancias de Derecho Humanos donde presentar estas denuncias pero no existe una normativa internacional de protección laboral para transportistas en general.

Señaló que los choferes bolivianos de carga internacional no pueden ser tratados con las leyes migratorias puesto que ellos están trabajando en tránsito.

"Las personas que migran a otro país pueden buscar condiciones de vida, puede ser migraciones temporales, permanentes (...). No se trabajó en para aquellos trabajadores que no están migrando, porque simplemente están haciendo un tránsito por un tercer país para cumplir su trabajo", dijo.

Añadió que tampoco puede ser sometida a leyes de tránsito del país intermediario porque "no están yendo a trabajar para ese país, están trabajando para otro", aspecto que fue reconocido por la OIT.

La OIT es uno de los miembros importantes del Consejo de Derechos Humanos en Ginebra, instancia donde se prevé que se toquen estos aspectos relacionados con lo jurídico.

"Quién protege a los que están en tránsito, quién los ampara. Por supuesto están los derechos humanos internacionales (…) pero no hay leyes laborales que los puedan proteger, brindar garantías como cualquier otro trabajador del mundo", sostuvo.

Explicó que se debe trabajar en una nueva normativa internacional para garantizar a los transportistas no solamente del país, sino también de otros sitios.

Señaló que el tema será planteado en un encuentro del 2017 que se realizará en Turkmenistán (nación del Asia Central).

"Estamos trabajando, en Turkmenistán ya se va hablar seguramente de estos temas. En marzo del próximo año en Ginebra se va seguir trabajando estos temas", finalizó la autoridad.

Saturday, November 19, 2016

Detienen 19 camiones con carbón y droga que iban a Vinto

Diecinueve camiones cargados de droga escondida entre carbón que iba con destino a la Metalúrgica Vinto, de Oruro, fueron detenidos durante los últimos días en Perú, según denunciaron transportistas de Bolivia y diarios peruanos. En el país, el ministro de Minería, César Navarro, negó cualquier relación del Gobierno con el caso y dijo que Vinto sólo es cliente de la empresa privada que hacía el traslado.

El Sindicato de Choferes Asalariados del Transporte Nacional e Internacional (Schatin) denunció que 12 de sus afiliados están detenidos en Perú, acusados de trasladar en sus camiones cocaína camuflada en una carga de carbón destinada a Vinto.

Los diarios peruanos reportan cifras distintas de camiones y personas detenidas. Diario Correo afirma que la cocaína incautada llega a 400 kilogramos.

Los operativos de la Policía peruana con apoyo de la DEA se ejecutaron desde el pasado 8 de noviembre en Desaguadero, frontera con Bolivia.

En Bolivia, el secretario general de la Schatin, Pedro Quispe, declaró a Erbol que de los 12 choferes detenidos, seis fueron capturados en los primeros operativos y otros seis el jueves.

Aseveró que los choferes sólo se ocupan del traslado y no son responsables de la carga, que sube precintada al camión.

El dirigente explicó que la carga salió de Trujillo y fue llevada a Lima por transportistas peruanos. Los bolivianos retomaron el carbón desde esa ciudad para llevarla a la metalúrgica estatal.

“Es carga del Estado y nosotros acusados”, lamentó. “Esta carga va a un consignatario que es la Empresa Metalúrgica Vinto, del Gobierno”, agregó Quispe, afectado por este caso.

El dirigente señaló que una persona llamada Carlos Garfia hizo de intermediario para comprar el mineral y gestionar su traslado a Bolivia. Exhibió un documento, firmado por el gerente de Vinto, Ramiro Villavicencio, mediante el cual se certifica que la empresa estatal contrató a la firma Prodmetal, de propiedad de Garfias, para la compra del carbón.

En tanto, el presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, indicó a ANF que los camiones detenidos son 18 y los detenidos, tres.

Sin embargo, advirtió que “sólo son presunciones”, por lo que anunció el envío de una nota a la Cancillería para hacer el reclamo correspondiente a Perú.



GOBIERNO SE MARGINA

El ministro de Minería, César Navarro, rechazó que la Empresa Metalúrgica Vinto tenga relación directa con la empresa Prodmetal de importación de carbón vegetal, cuyos camiones habrían sido descubiertos con droga escondida, y dijo que sólo asume responsabilidad por la carga una vez que el carbón ingresa a la compañía.

“No son camiones de Vinto. Es una empresa privada que provee servicios a Vinto. Esta empresa importa carbón a Bolivia y parte de ese carbón se vende a Vinto”, declaró Navarro a ANF.

Añadió que Vinto paga por el carbón cuando éste es puesto en la planta metalúrgica, y se hace responsable del producto cuando ingresa a su territorio o a sus oficinas.

El Ministro agregó que los administradores de Vinto le dijeron no saber nada de los 19 camiones detenidos mencionados por la prensa peruana y menos si son bolivianos.

Continúa perjuicio a transporte boliviano En Chungará atienden cinco camiones por hora


LARGA FILA DE CAMIONES CERCA DE LA FRONTERA CON CHILE ESPERA SU TURNO PARA INGRESAR A TERRITORIO DEL VECINO PAÍS Y DEJAR SU MERCADERÍA EN PUERTOS SOBRE EL PACÍFICO.

El perjuicio contra los transportistas bolivianos de carga internacional persiste en la frontera chilena. A pesar que se suspendió el paro de los trabajadores del vecino país, la producción que proviene de Bolivia es sujeta a una lenta atención en el paso de frontera Chungará, donde atienden tan solo cinco camiones por hora, según reportes oficiales.

El presidente de la Asociación de Transporte Internacional de Santa Cruz, Marcelo Cruz, informó que una vez suspendido el paro chileno, las actividades en el vecino país retornaron a la normalidad pero no en todos los sectores, puesto que en el paso a Chungará –al norte de Chile y al sudoeste de Bolivia– continúa la fila de camiones, puesto que la atención sigue lenta como en los pasados días de movilización.

PÉRDIDA DE BS 2.500 POR DÍA

El último paro chileno generó cuantiosas pérdidas económicas a los transportistas bolivianos, quienes tuvieron que entregar sus mercaderías con retrasos.

El presidente del Comité Ejecutivo del Autotransporte Boliviano (Ceatpenal), Édgar Tola, informó a EL DIARIO que las pérdidas económicas aproximadas de su sector, por persona y por día, fueron de Bs 2.500.

“De aquí (La Paz) salimos a Santa Cruz con 4.000 bolivianos, porque gastamos en diésel, tenemos un gasto de por lo menos 2.000 bolivianos, el otro 2.000 nuestra ganancia, volvemos a venirnos por otra carga e igual invertimos 4.000 bolivianos, entonces podemos decir que tenemos una pérdida de 2.500 por día”, declaró Tola.

Por su parte, Grover Pérez, otro de los representantes del Ceatpenal Internacional, ratificó que los días de paro de los funcionarios chilenos en el paso fronterizo de Chile (Chungará) al día solo permitieron el paso de entre cuatro a cinco vehículos por hora; sin embargo, en días comunes, cuando no existen movilizaciones, por lo menos 200 camiones pasaban al día por la Aduana chilena.

De acuerdo con el presidente de la Asociación de Transporte Internacional de Santa Cruz, Marcelo Cruz, los funcionarios de Chile podrían retomar su medida de paro el 23 de noviembre.

Según información de medios chilenos, los trabajadores del vecino país no están de acuerdo con la decisión que tomó el Congreso de Chile, que aprobó el proyecto de ley que fija el reajuste en un 3,2%, propuesta que inicialmente planteó el Gobierno de Bachelet.

Friday, November 18, 2016

Chile anuncia otro paro y hay emergencia



Después de casi un mes de paro de los funcionarios públicos de Chile, que causaron pérdidas millonarias al comercio boliviano, el sector decidió suspender sus medidas de presión.

Sin embargo, desde el miércoles se viene una nueva ola de protestas que puede generar igual o peor situación al país, con el anuncio de paro
de los trabajadores aduaneros.

Ayer, después de que el Congreso Nacional de ese país aprobara el reajuste de 3,2% y el rechazo de los funcionarios movilizados, la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach) convocó a un paro nacional de actividades a partir del miércoles 23 de noviembre, porque su Gobierno no dio una respuesta satisfactoria a las demandas de modernización del Servicio Nacional de Aduanas.

Protestas en Bolivia

Por su parte, la Asociación de Transporte Internacional (Asociatrin) dio un plazo hasta hoy a la Cancillería para que los convoque a una reunión, con el fin de analizar el problema que tienen por el impedimento del libre tránsito de carga hacia el Puerto Arica (Chile).

“Estamos en estado de emergencia, a la espera de la convocatoria. Perdemos viajes por esos paros y las empresas navieras nos extorsionan por cada retraso”, dijo Noelia Fuentes, vicepresidenta de Asociatrin.

El sector amenaza con bloquear las fronteras, en caso de que no haya un punto final al conflicto

Autorizan viñeta electrónica para el SOAT 2017



La Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) autorizó a la aseguradora estatal Univida el uso de la roseta electrónica para comercializar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT-2017).

“Ha salido la resolución administrativa que habilita a esta compañía estatal de seguros la comercialización del SOAT 2017. Pero, además, hemos sacado otra resolución sobre la parte técnica de las viñetas, de que podrían ser o electrónicas o las que hemos venido utilizando en el transcurso de los años pasados. Eso estará en función de cómo va a realizar sus acciones esta compañía de seguros estatal”, dijo la directora de la APS, Patricia Mirabal.

La aseguradora Univida no informó si su presupuesto contempla la compra del seguro con mayor tecnología o utilizará por última vez la que ahora se adhieren en los parabrisas de los vehículos del parque automotor boliviano.

Mirabal señaló también que Univida adquirió 1.800.000 rosetas que deberán comercializar desde el 15 de diciembre próximo. /MAM

Porongo norma el ingreso de camiones pesados

El municipio de Porongo emitió una norma para regular el tránsito de camiones de alto tonelaje en su jurisdicción. Funcionarios municipales acompañados de la Policía comenzaron a hacer cumplir esta resolución.

Para los infractores a esta resolución se aplicará una multa de Bs 4.000 la primera vez y Bs 8.000 por ser reincidente.

A través de una resolución administrativa la Secretaría de Obras Públicas y Desarrollo Productivo, hizo conocer la restricción para el ingreso de camiones de alto tonelaje que en los últimos días han ocasionado daño a la carretera entre las Colinas del Urubó y Porongo.

La norma aprobada restringe el tránsito de todo vehículo de transporte pesado (cargado) en las zonas aledañas al puente Urubó y por ende la circulación sobre el puente mismo, así con a la zona urbana:

Thursday, November 17, 2016

Camioneros dan plazo al Gobierno para atenderlos



Marcelo Cruz, presidente de la Asociación de Transporte Nacional e internacional (Asociatrin), dijo que el sector le ha dado plazo al Gobierno hasta el lunes 21 de noviembre para hallar una solución a las dificultades que enfrentan a consecuencia del paro de funcionarios públicos en Chile.

Este jueves se cumplen 15 días de paro en Chile, donde los funcionarios públicos exigen una mejora a su remuneración salarial. Mientras tanto, el Senado del vecino país ayer aprobó un reajuste del 3,2% para el sector público.

Ahora se esperan las reacciones de los gremios del sector público para determinar qué pasará con el paro que lleva varias semanas a escala nacional.

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Cruz señaló que el canciller se comprometió en canalizar reuniones con Ministerios e instituciones que tienen que ver con el comercio exterior terrestre del país, lamentó que este compromiso fue incumplido y advierten tomar medidas de hecho desde la próxima semana.

“Dimos plazo hasta el lunes para que el Gobierno nos convoque, caso contrario vamos a tomar medidas de hecho, en su momento las daremos a conocer, vamos a esperar la convocatoria, si esto no sucede actuaremos. Estamos agotando todas las instancias de nuestra parte”, informó Cruz.



Ayer, EL DEBER se trasladó hasta Chungará, frontera con Bolivia, donde verificó que el tráfico de los camiones pesados con mercadería que va hacia los puertos del Pacífico, es más fluido que la anterior semana, aunque los efectos no dejan de ser perjudiciales para el comercio boliviano que por ahora, necesita del país vecino.

En la zona se observó una fila de un poco más de 200 camiones varados y que cada hora, 10 camiones logran pasar la frontera en Chungará, luego de la revisión del camión de carga, de parte de los funcionarios de la Aduana chilena y del Servicio Agropecuario y Ganadero (SAG).

Mejora el flujo de la carga boliviana en frontera chilena



A casi un mes del paro decretado por los funcionarios públicos de Chile, en el sector de Chungará, frontera con Bolivia, el tráfico de los camiones pesados con mercadería que va hacia los puertos del Pacífico, es más fluido que la anterior semana, aunque los efectos no dejan de ser perjudiciales para el comercio boliviano que por ahora, necesita del país vecino.

En la zona se observó una fila de un poco más de 200 camiones varados y que cada hora, 10 camiones logran pasar la frontera en Chungará, luego de la revisión del camión de carga, de parte de los funcionarios de la Aduana chilena y del Servicio Agropecuario y Ganadero (SAG).

“Debido a la presión que pusimos, se ha incrementado la cantidad de medios de transporte para que puedan pasar. Antes, cada 2 horas pasaban de 3 a 5. Ahora hay mayor fluidez", reconoció el presidente de la Cámara de Transporte Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira.

Si hasta hace unos días, los camioneros bolivianos demoraban entre 3 a 4 días en pleno paro, ahora se lo hace en menos de 24 horas. Esa situación se la pudo comprobar ayer a las 10:00 con el sello del Manifiesto Internacional de Carga (MIC) del último chofer que terminaba sus trámites con el SAG chileno, quien llegó a la fila a las 20:00 del día anterior. En días normales, los trámites no duran más de cinco horas.

Por el temor y la persistencia del conflicto laboral en Chile, en esta carretera internacional, se observó poca afluencia de transporte pesado por esa carretera entre Patacamaya y Tambo Quemado.
Rivadeneira dijo que muchos de sus colegas optaron por no emprender viaje entre semana y hacerlo los sábados y domingos.

EL DEBER procuró también una explicación de la Aduana chilena sobre las demoras. Sin embargo, un funcionario explicó que su Cancillería prohibió sacar imágenes y declaraciones a la prensa en su territorio, sobre el lío en frontera.

Según una nota de prensa oficial, el procurador General del Estado, Héctor Arce y el embajador de Bolivia ante la Organización de Estados Americanos, Diego Pary, se reunieron ayer en Washington (EEUU), con el Secretario Ejecutivo de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH), Paulo Abrão, para transmitirle la preocupación del Gobierno por la grave situación que enfrentan los transportistas bolivianos y la violación de sus derechos fundamentales, ocasionado por el paro de los trabajadores públicos de Chile

Santa Cruz Tránsito controla motos y autos en el centro



Los efectivos del Organismo Operativo de Tránsito estuvieron toda la mañana del miércoles en diferentes intersecciones de las calles que están alrededor de la plaza 24 de Septiembre, donde se concentran la mayoría de las entidades financieras de la ciudad.

Los uniformados revisaban todo vehículo, de dos o de cuatro ruedas, para verificar que no fueran personas sospechosas de participar de organizaciones delictivas, como gente que se encarga de hacer seguimiento a las posibles víctimas de robos violentos.

Alfonso Siles, director de Tránsito, dijo que esta es una tarea conjunta de la Policía cruceña, que busca identificar a personas sospechosas de ser parte de bandas criminales, ya que las unidades policiales especializadas en la persecución de los asaltantes informaron que los delincuentes se movilizan en motocicletas.

Siles pidió a la población tener cuidado en el momento de hacer el transporte de valores y recordó que se puede pedir apoyo a la Policía para hacer estos movimientos

Los transportistas bolivianos se declararon en emergencia, ante el perjuicio al comercio exterior del país

Trabajadores del sector público de Chile decidieron prolongar su medida de presión con un nuevo paro de 48 horas, que se cumple desde ayer. Con esta nueva ampliación es ya un mes de perjuicio para los transportistas bolivianos de carga internacional, que se ven impedidos de despachar sus productos.

Tras una masiva marcha y posterior ampliado de los trabajadores del sector público de Chile, éstos determinaron ampliar su protesta y paralizar por 48 horas más sus actividades, es decir, que esta jornada más los funcionarios del vecino país continuarán movilizados.

Según información de medios chilenos, el coordinador de la Mesa del Sector Público, Carlos Insunza, informó que los empleados quieren un reajuste salarial del 7,5 por ciento y no el 4 por ciento como les propuso el gobierno de Michelle Bachelet.

En anteriores declaraciones, Bachelet hizo un llamado a los funcionarios públicos a deponer la paralización que llevan a cabo en rechazo al reajuste fiscal y pidió aceptar la propuesta del 4% puesto que, caso contrario, su gobierno no podrá hacer otra cosa más.

Los conflictos internos del vecino país significaron un perjuicio para los transportistas bolivianos, puesto que los servicios de control en la frontera han sido irregulares.

Los choferes, junto a los vehículos, continúan varados en la carretera, mientras que el gobierno de Evo Morales se comprometió a elaborar un informe con todos los gastos económicos que generó el paro chileno.

EMERGENCIA

“Indignados y preocupados”, así se declararon los transportistas de carga pesada internacional, quienes prácticamente desde hace un mes se encuentran forzosamente detenidos en la carretera a Chile, cerca del paso fronterizo de Chungará.

A pesar que se reunieron días atrás con autoridades de la Cancillería y otras instancias estatales, el Gobierno no pudo brindar una solución hasta la fecha. Piden los transportistas que se hable de “gobierno a gobierno”.

En caso de que en las próximas horas no se solucione el conflicto de los trabajadores chilenos, los transportistas bolivianos anunciaron que asumirán medidas radicales, por el gran perjuicio que ocasiona esta medida que en caso de persistir tendrá un impacto directo en los productos navideños.

PÉRDIDA

El fin de semana, el viceministro de Defensa Civil, Oscar Cabrera, informó que Bolivia pierde un promedio de cinco millones de dólares por día, por el paro en Chile, por lo que la economía del país se ve perjudicada en temas de exportación e importación.

Las autoridades bolivianas, también señalaron que Chile incumple el Tratado de 1904 al no garantizar el libre tránsito.

Wednesday, November 16, 2016

Nueva Terminal de Buses entrará en funcionamiento durante diciembre

Luego de un amplio consenso entre la Alcaldía de Cercado y el sector buses para el traslado a la nueva Terminal, acuerdan que el funcionamiento de las instalaciones iniciará en diciembre, informó la administradora de la nueva Terminal de la zona El Portillo, Carolina Vásquez.
"Tenemos previsto que hasta finales de este mes se concluya el tema instalaciones de todos los servicios", dijo Vásquez.
La inspección que se hizo al lugar evidenció el avance de los trabajos que se realizan en las boleterías, en tanto las vendedoras de la vieja Terminal "Agustín Morales" ya visitaron sus puestos designados para trabajar en su equipamiento.
Vásquez informó que la firma de contratos con las 24 empresas de buses está todavía en proceso, en cuanto al tema de los servicios básicos se tiene concluida la instalación de medidores de luz para cada boletería.
Por su parte, la Cooperativa de Servicios de Telecomunicaciones de Tarija Cosett, inició las conexiones y el suministro agua está garantizado.
La administradora, indicó también que está coordinando con la Policía Boliviana para la dotación de diez efectivos policiales comprometidos por el verde olivo. Además se designarán efectivos municipales para el apoyo complementado con las cámaras de seguridad de la nueva Terminal.
Por su parte, el secretario general del sindicato de buses La Tablada, Erlan Albornoz Soliz, acotó que su sector ya está equipando los ambientes con letreros, señalética, luz y telefonía entre otros.
Debido a lejanía de la Terminal, el sector de buses pide a la Alcaldía reforzar y garantizar seguridad a la población ya que la llegada de buses a Tarija es generalmente en la noche.
"La infraestructura es muy buena, pero creemos que se debe de reforzar la seguridad porque sabemos que la zona está deshabitada y se torna peligrosa".
Según Albornoz, la tentativa para el funcionamiento de la Terminal es para finales de mes por acuerdos con el municipio.
La vicepresidente de la Asociación de Inquilinos de la Terminal de buses “Agustín Morales”, Betty Mariscal, calificó de excelente los ambientes de la nueva Terminal y dejó claro que no todo el sector está de acuerdo con este traslado; sin embargo, ya están acomodándose. Para la distribución de puestos se designó un ambiente para dos vendedores por lo que tuvieron que dividir el espacio.

Tarija Los transportistas gestionan permiso para uso de armas



Ante el incremento de atracos a los choferes del transporte pesado en las diferentes carreteras del país, la dirigencia de ese sector convocará a un ampliado nacional para evaluar el plan de seguridad vial en el país y a su vez gestionar un permiso especial ante el Ministerio de Gobierno para el uso de arma en defensa personal.

El ejecutivo de la Federación del Autotransporte “15 de Abril”, Damián Castillo, informó que ante el último asesinato de un chofer en la ruta Bermejo-Yacuiba, su sector decidió plantear a las autoridades nacionales y de la Policía Boliviana un permiso para el uso de armas con la finalidad de reducir la ola de delincuencia en las carreteras.
El dirigente de la Confederación del Transporte Pesado Nacional (Cetpenal), Edgar Tola, confirmó que su sector se declaró en estado de emergencia por el incremento de peajes y, además, porque sus unidades sufren constantes atracos en las carreteras.
“El transporte se ve atropellado por una serie de inconvenientes, sobre todo en inseguridad ciudadana hemos sido víctimas de atracos. Por eso la próxima semana se está llamando de urgencia a un ampliado, para evaluar los avances del Plan de Seguridad en la carreteras que se comprometió implementar el Gobierno”, dijo.
El dirigente nacional denunció que por semana los transportistas son víctimas de dos a tres robos sobre todo en la carretera Cochabamba-Santa Cruz, La Paz-Oruro, Yacuiba-Santa Cruz y en el tramo internacional hacia la república del Perú.
Asimismo detalló que los malhechores atracan los camiones, encañonan a los chóferes los hacen bajar del vehículo, desmontan la mercadería valorada, por lo general, en más de 15.000 dólares y se la llevan. Además roban los objetos personales del conductor y desaparecen.
El ampliado además analizará otros temas que quedaron pendientes desde el último acuerdo, como la eliminación de los rompe muelles, peajes y el cambio de algunos retenes.

Potosi Más de 15.000 dueños de autos no pagan impuestos

El presidente del Consejo Municipal del Transporte, Moisés Guzmán, informó que más de 15.000 propietarios de vehículos no cancelan sus impuestos en el Gobierno Autónomo Municipal de Potosí, pero circulan en las calles y avenidas de la ciudad.

Dijo que se está empezando a realizar operativos en la ciudad con la finalidad de exigir a los dueños de vehículos el cambio de radicatoría para que esos recursos beneficien a la Alcaldía de Potosí y no a otras regiones.

El trámite para la radicatoria de un vehículo es simple y tiene un costo de 31 Bolivianos, afirmó Guzmán.

Anticipó que en los operativos serán inflexibles con los dueños de autos, a quienes se les invitará a cambiar de radicatoría para obtener la placa potosina.

En el último operativo, que se hizo conjuntamente con el personal del Organismo Operativo de Tránsito, de 10 vehículos seis tenían placas de otros municipios, complementó el jefe del consejo del transporte.

Para Guzmán no puede ser que usen las calles y avenidas de la ciudad y cancelen sus impuestos en otros municipios del país.

"Hay una fuga de recursos", aseveró. Según los datos estadísticos del Registro Único Automor (RUA) en Potosí, capital, hay 42.652 vehículos legalmente registrados en la jurisdicción municipal. Y se estima que hay unos 20 vehículos que tienen placas de otros municipios del país.

Tuesday, November 15, 2016

Oruro Buscan su "aguinaldo" Choferes solicitarán a la Alcaldía subir precio del pasaje por 2 días

La dirigencia del transporte orureño solicitará al Gobierno Municipal, la posibilidad de incrementar el costo del servicio en el autotransporte público por dos días en diciembre, como una forma de que los conductores puedan tener la posibilidad de percibir un aguinaldo de fin de año.

Próximos a ingresar al último mes de esta gestión y las fiestas de fin de año, la intención del autotransporte se enmarca en poder captar más ingresos en dos días establecidos en diciembre, como una forma de que el pago de aguinaldo también pueda llegar a este sector que según su dirigencia, son exentos de este beneficio.

"Lo voy a hacer extensivo mediante una nota, un pedido de que me autorice por lo menos unos dos días para poder captar recursos para un aguinaldo de mis conductores, yo creo que mucha gente tiene su aguinaldo pero el sector del autotransporte no tiene, y ojalá que el señor alcalde lo pueda considerar", afirmó Vicente Ajarachi, presidente de la Federación de Choferes San Cristóbal.

Con esta propuesta, el costo del pasaje llegaría a tener un incremento de 50 centavos lo que equivale a un costo de 1,90 bolivianos en minibuses, y 1,70 en microbuses, el autotransporte espera que la respuesta de las autoridades de la población pueda ser positiva por dos días consecutivos, sin que esto altere el costo real establecido por norma.

En el caso de ser negativa una autorización, el máximo dirigente indicó que no se aplicará esta posibilidad de manera arbitraria, tampoco con el fin de dañar a la economía de las familias orureñas, lo que se busca es llamar a la "solidaridad" de la ciudadanía, ya que las fiestas de fin de año implica que los costos de los productos incrementen por el flujo económico de la oferta y demanda.

"Son solo dos días, con esto no queremos decir que estamos pidiendo un aumento en el costo del pasaje, porque esto hay que aclarar, no se va a tocar nada con respecto al pasaje, si de acá a un tiempo estaríamos hablando del tema de pasajes, será con la demostración del incremento de los costos de operación", sostuvo el máximo dirigente del autotransporte en Oruro.

Se prevé poner en conocimiento esta solicitud a la primera autoridad del municipio en los próximos días, para que se pueda analizar su viabilidad, o de lo contrario, la negación a lo planteado por la Federación de Choferes en Oruro.

Caos vehicular Estos son los errores que cometemos cuando estamos en un atasco

Una gran ciudad en hora punta. No queda más remedio que coger el coche. Nos exponemos a quedar a-trapados en uno de los innumerables atascos que día a día se registran en casi todas las ciudades. Al margen de cómo se generan los atascos, una vez metidos en uno de ellos el nerviosismo de los conductores se convierte en uno de los mayores factores de riesgo a la hora de sufrir un accidente.

Intentar mantener la calma es una recomendación fácil de decir pero difícil de cum-plir, por eso, desde Wazypark han elaborado una serie de recomendaciones en las que explican los errores que podemos y debemos evitar cuando nos vemos atrapados en una gran aglomeración de coches.

La primera de ellas es la de evitar cambiar de carril, por mucho que parezca que el de nuestra derecha o izquierda circula más rápido. Esta duda y las ansias nos llevan a cambiar constantemente, y provoca que, lejos de mejorar, el atasco se complique cada vez más. Tampoco debes olvidar, que corres el riesgo de quedarte parado en medio de dos carriles generando una mayor retención impidiendo al resto que avancen.

La solución en estos casos es permanecer en el mismo carril y evitar los desplazamien-tos de los que hablamos. De este modo, te aseguras una conducción prudente, relajada (dentro de lo que cabe) y ante todo eficiente y colaborativa.

Mantener la distancia de seguridad es el segundo de los puntos que debemos tener en cuenta, y además es una asignatura pen-diente para muchos conductores. Respetar esta distancia es de vital importancia y cuando estás envuelto en un atasco lo es aún más. Por desgracia, en estas situaciones lo normal es que nadie las respete, dando lugar a cientos de pequeños impactos que tienden a empeorar la retención.

Durante las retenciones, los conductores y las condiciones son completamente imprevisibles, tan rápido puedes volver a circular con normalidad como puedes estar parado media hora. Por eso, te aconsejamos que respetes en la medida de lo posible esta distancia.

Señaliza las maniobras, ya que en muchas ocasiones, con tanto cambio de carril, la mayoría de los conductores se olvidan de poner el intermitente cuando van a realizar un desplazamiento, una incorporación o una salida de la vía. El hecho de circular a esca-sa velocidad genera en nosotros la falsa idea de no tener que señalizar nuestros despla-zamientos, pero hay que recordar siempre que los intermitentes son imprescindibles, no importa la situación en la que nos encontremos. Debes tener siempre presente la idea de que son la forma que tiene el conductor de comunicarse con el resto de coches. Por lo que, cada uno de tus desplazamientos debe ir con su debida señalización.

También hay que tener en cuenta que el vehículo también se resiente en este tipo de situaciones. El principal afectado es el embrague. Al estar constantemente presionándolo para llevar a cabo los pequeños despla-zamientos, sufre un desgaste prematuro.

El consejo es que lo intentes pisar lo menos posible, accionandolo únicamente cuan-do sea necesario y poniendo la palanca de cambios en punto muerto cuando estamos detenidos. De esta manera, nuestro embra-gue sufrirá menos.

Finalmente, hay que recordar que las pri-sas nunca son buenas. La tensión y los nervios que generan afectan directamente a la conducción. Por lo que no te preocupes en esos momentos por llegar tarde al trabajo o por no llegar a la cita que tenías entre manos, todo puede esperar menos tu seguridad al volante.

Fuente: ABC - Reportajes

Indefensión ante abusos en Chile Choferes detenidos por buscar un plato de comida

La aprehensión de al menos cuatro choferes del transporte pesado internacional por el solo hecho de haber cruzado el paso fronterizo chileno de Chungará y todo por buscar un plato de comida obligó al sector a solicitar protección del Gobierno de Bolivia.

Ante la indefensión de los conductores bolivianos, las entidades gremiales demandaron una “inmediata intervención diplomática del Ejecutivo”, no solo ante los abusos de la gendarmería del vecino país, sino para solucionar el último paro de funcionarios aduaneros que lleva más de una semana en la primera región de Parinacota.

DENUNCIA

La información fue oficializada ayer por Juan Yujra, secretario ejecutivo de la Federación del Transporte Pesado Internacional de Santa Cruz. “Estamos solos y huérfanos, pareciera que no tenemos quién nos proteja”, elevó queja el dirigente en reunión que sostuvo con el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz.

“Que el Gobierno ponga en marcha, de una vez por todas, una demanda internacional contra Chile, porque los perjuicios son grandes, mucho más ahora que tenemos, connacionales detenidos por el solo hecho de haber pedido permiso a un carabinero (policía en Chile) para ir a buscar comida”, protestó Yujra mientras esperaba, paciente en las gradas de ingreso al Palacio de Comunicaciones, en la ciudad de La Paz, el permiso de la oficina del viceministro Bonifaz, para ingresar a su despacho.

Reclamó, asimismo, la intervención del defensor del Pueblo, David Tezanos, y también de la Comisión Interamericana de Derechos Humanos.

“¿Dónde están, nadie dice nada, todos callan y miran de palco, lo mismo que el cónsul que tenemos en el lado chileno, que lo único que hace es pedir papeles y acrecentar la burocracia”, denunció.

En Chile, funcionarios públicos cumplen otro paro de 48 horas

Funcionarios públicos chilenos movilizados resolvieron acatar otro paro de 48 horas entre ayer lunes y hoy, en demanda de un reajuste salarial, mientras tanto, los transportistas bolivianos se encuentran desesperados y sus dirigentes no desestiman iniciar una huelga de hambre en instalaciones de organismos internacionales.

El presidente de la Agrupación Nacional de Empleados Fiscales de Chile (Anef), Raúl de la Puente, informó a medios chilenos que estos dos días llevarán adelante un nuevo paro de 48 horas; sin embargo, anunció que ello podría extenderse.

Del mismo modo, el presidente de la Confederación Nacional de Funcionarios de la Salud Municipalizada (Confusam) aseveró que al no haber llegado a un acuerdo con el gobierno de Michelle Bachelet la medida de presión continúa.

Explicó que “para llegar a convenios hacen falta las dos partes, nosotros partimos con un 7.5% y como queremos construir acuerdos nos bajamos al 4%, en lo que solicitábamos por el reajuste y bonos, como los que tuvimos en el 2014, que sufrimos después una pérdida brutal en el 2015”, dijo a CNN Chile.

La medida que determinaron los funcionarios públicos de Chile no solo está afectando a los mismos chilenos, con suspensiones de cirugías médicas y otras actividades, sino también nuevamente está perjudicando a los transportistas bolivianos de carga internacional, quienes ya están cansados de estar por varios días cerca de la frontera (Chungará y Tambo Quemado).

El presidente del Comité Ejecutivo del Autotransporte Boliviano (Ceatpenal), Édgar Tola, manifestó su preocupación porque los choferes no pueden transportar su mercadería por el lado chileno, lo cual les genera cuantiosas pérdidas económicas.

De ese modo, señaló que están dispuestos inclusive a ir a una huelga de hambre.

“Existe mucha preocupación, hemos pedido al Gobierno nacional que vaya a dialogar. Nosotros, como transporte pesado, si es que hay que entrar en huelga de hambre, ante derechos humanos o la ONU o algo así, lo podemos hacer”, declaró.

Por su parte, Grover Pérez, otro de los dirigentes de Ceatpenal, señaló que la semana pasada se reunieron con el canciller David Choquehuanca, a quien manifestaron su preocupación, pero también buscaron reunirse con el viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, con quien no lograron tener un encuentro personal hasta la fecha.

“Como transporte internacional vinimos el viernes para reunirnos con el viceministro Galo Bonifaz, nos hizo esperar una hora y la reunión la postergó para hoy (lunes) a horas 10.00, pero nos indicaron ahora que el señor Bonifaz no está, que se encuentra en El Alto. Creo que esto es una burla al transporte, nos agenda y luego nos dicen que no está”, señaló Pérez.

En una conferencia de prensa, el canciller David Choquehuanca informó que se alista un estudio independiente con organismos internacionales para determinar el monto del daño económico que generó el último paro chileno, el mismo que se prolongó por cuatro semanas.

“Estamos llevando adelante estudios independientes, no por instituciones bolivianas, con otras instituciones, con otros organismos (…) para tener la información sistematizada”, dijo el canciller en conferencia de prensa.

En Santa Cruz, según reporte de un canal de televisión, los transportistas de carga internacional sostendrán un ampliado para analizar las medidas que tomarán ante la falta de solución en el conflicto que confrontan.

Monday, November 14, 2016

Niñez sufre violencia en el transporte público



El transporte público está lejos de ser un espacio seguro para los niños, niñas y adolescentes que día a día deben sufrir violencia física, psicológica, sexual y económica tanto por parte de los conductores como de la población. Por este motivo, la Organización No Gubernamental Defensa de Niños y Niñas Internacional (DNI) y organizaciones infantiles iniciaron una campaña de sensibilización.

“No nos recogen. Nos humillan en público por el pasaje y también la gente que te dice que por no pagar pasaje completo tienes que ir parado y todo esto nos genera miedo y malestar. Es violencia”, señaló el representante de los niños, niñas y adolescentes, Eymar Rocha.

La responsable del proyecto de liderazgo en la niñez, Rocío Zubieta, dijo que se abordó la problemática a partir de una exposición realizada por los niños y niñas denominada “Trans Violencia”, que significa violencia en el transporte. A partir de ese momento se comenzó a recoger experiencias.

“Se ve que el principal problema es el pasaje escolar que no se respeta y si ven que la niña o niño es mayor, le dicen que ocupa un espacio completo y debe pagar más. Los niños luego tienen miedo o vergüenza”, aseveró.

Los testimonios también revelaron que se ejerce violencia física y sexual. “Sabemos que debemos pararnos cuando sube una persona mayor, pero a veces hacen que se levanten niños pequeños, que no tienen fuerza para agarrarse y terminan siendo golpeados. También hay hombres que aprovechan la movilidad llena y meten mano a las niñas”, agregó Rocha.

Ante esta situación, buscaron instituciones que trabajen en la temática, pero no encontraron e incluso fueron discriminados.

“Fuimos a Tránsito y entregamos una carta para solicitar información. Cuando volvimos nos dijeron que qué podíamos reclamar si somos niños y estudiantes”, relató Rocha.



SE REUNIRÁN CON DIRIGENTES

Los niños, niñas y adolescentes también acudieron a la Defensoría de la Niñez. El jefe de esta repartición, Juan Carlos Sánchez, informó que convocaron a una reunión con los dirigentes del transporte para que conozcan las denuncias de los infantes.

“Esperamos una respuesta para esta semana. Queremos que los dirigentes escuchen las denuncias que tienen los niños y también se pueda buscar espacios de denuncia de este tipo de hechos”, manifestó Sánchez.

Asimismo, señaló que la situación en el transporte no sólo es a los niños y niñas, sino también a los discapacitados o personas de la tercera edad. Aseguró que la indiferencia de la población que no reclama ante estos hechos es porque la sociedad es violenta y ha normalizado toda esta situación. “Necesitamos sembrar la paz para resolver estas situaciones mediante el diálogo”, aseveró.

Sólo uno de cada 10 camiones bolivianos logra pasar a Chile


El gerente ejecutivo de la Administración de Servicios Portuarios - Bolivia (ASP-B), David Sánchez, reportó que sólo uno de cada 10 camiones logra pasar la frontera y llegar a Chile a causa del paro en el vecino país. Por este perjuicio cientos de camiones están parados en Tambo Quemado.

"La explicación de las autoridades de Chile es que ellos están apelando a un paro ético con la posibilidad de trabajar y despachar la mercancía; pero nosotros explicamos la anterior semana que cuando hay paro en Chile, el despacho de carga se reduce notoriamente. Es decir de 100 camiones, (sólo) 10 se están despachando y 90 no”, declaró Sánchez a Panamericana.

El paro chileno se realiza desde el pasado 26 de octubre, con diferentes intervalos, e impide el normal tránsito de la carga boliviana hacia los puertos de Arica y que la mercadería del exterior ingrese al país. La medida afecta a cientos de camiones en Tambo Quemado en el lado boliviano y Chungará en el chileno.

"En Chile, los trabajadores piden un incremento a su salario. Esto tiene una repercusión en todos los trabajadores y se incluye el sector portuario que debe acatar esas medidas de paro. Eso dificulta el tránsito de la mercancía que llega de ultramar y tiene que ser despachada a territorio boliviano o viceversa”, afirmó.

El viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera, entregó la anterior semana 3.000 litros de agua y raciones secas a los camioneros bolivianos parados en la frontera; en especial en el sector de Chungará. Sin embargo, denunció ayer por Patria Nueva que en esa tarea sus efectivos sufrieron algunos "incidentes” con los carabineros chilenos.

"Nosotros tuvimos que ingresar (al territorio chileno) cumpliendo todos los procedimientos, haciendo el registro de todo lo que ingresábamos. Cuando distribuíamos (el alimento) llegaron los carabineros, nos cercaron y hubo un atropello. Nos trataron como si cometiéramos un delito. Uno de ellos nos decía que no van a permitir que filmen o saquen fotos en su territorio y nos van a investigar”, dijo.

Cabrera explicó que minutos después "ellos dijeron que no pasó nada y nos volvieron a hablar de buena manera”.

Denuncias de Evo

Declaración El presidente Evo Morales, a través de su cuenta en Twitter, manifestó el anterior lunes 7 de noviembre que el "libre tránsito” no existe, con motivo del paro portuario en Chile. "Que el mundo entero conozca y juzgue políticas de bloqueo portuario de #Chile contra el desarrollo de Bolivia. El "libre tránsito” NO existe”, escribió.

Seis de 10 se aplazan en el examen de conducción

Ponerse nervioso en el momento de dar la prueba práctica y no leer el Código de Tránsito son los dos factores principales por los que más de la mitad de personas que solicitan la licencia de conducir reprueba los exámenes semanalmente.

Así lo manifestaron los representantes de las escuelas de conducción de Tránsito, Indianapolis y Automóvil Club Boliviano, quienes informaron que entre el 55 y 60 por ciento (35 a 50 personas de entre 60 y 80 postulantes) no logra aprobar por “la poca costumbre de lectura de los textos de referencia” en la prueba teórica o por “los nervios y la ansiedad” en el momento de realizar la práctica de campo.

El examen teórico consiste en preguntas (de entre 30 a 50) que tienen que ver con la señalización, seguridad, primeros auxilios, entre otros temas. Las mismas son elaboradas por el Servicio General de Identificación Personal (SEGIP) y el Servicio General de Licencias de Conducir (Segelic) a nivel nacional.

El examen práctico consiste en un circuito de tramos que consta de zigzag, estacionamiento, conducir en reversa y parqueo.

Según el jefe de división de la Escuela de Tránsito, Mayor Henry Ontiveros, muchos de los postulantes “van a probar suerte” con la idea de que las mencionadas pruebas que realiza la institución son “accesibles” y que no se necesita “estudiar ni practicar”.

“Por los tipos de pruebas que tenemos logra pasar menos de la mitad.Este factor y la cantidad de reprobados, casi todas las semanas, es relativamente similar”, añadió.

Por su parte, el gerente regional de la auto escuela Indianapolis, Wilson Vega, afirmó que, a pesar de que se da “todo el material” a los solicitantes, muchos no aprovechan el contenido y solamente quieren tener la licencia que indique que es de ellos.

“La cantidad reducida de postulantes que aprueba es la gente que estudia los textos y que practica frecuentemente”.

Esa idea es compartida por el jefe del Automóvil Club Boliviano, Ronald Hidalgo, quien afirma que, a pesar de las recomendaciones, los postulantes a licencia de conducir “no siguen los procedimientos necesarios” para poder aprobar.

Según los informes de las escuelas de conducción mencionadas, de la cantidad de reprobados en el examen, un 20 por ciento opta por la segunda opción que le da la institución de manejo.

“Es reducida la gente que se presenta a la segunda oportunidad que damos. Creemos que es porque se desanimaron al no aprobar en el primer intento o porque ya vieron la dificultad de las pruebas. Sea lo que sea, en todas las escuelas verán el mismo contenido porque es esencial para que el conductor tenga los conocimientos básicos”, remarcó Ontiveros.

100 bolivianos

El precio de inscripción para dar examen en las escuelas de conducción es de 100 bolivianos.

Por paro chileno Bolivia pierde $us 5 millones por día


UNA GAVIOTA PASA RAUDA Y VELOZ POR ENCIMA DE LA LARGA FILA DE CAMIONES BOLIVIANOS DE CARGA PESADA QUE SE ENCUENTRAN DETENIDOS EN LA CARRETERA A CHILE, CERCA AL PASO CHUNGARÁ.

El paro de los funcionarios públicos de Chile, que impidió a los transportistas bolivianos de carga pesada el paso por la frontera con ese país, perjudicó a la economía del país en temas de exportación e importación en cinco millones de dólares por día, informó el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera.

“El país es quien pierde, prácticamente todo lo que son las exportaciones, importaciones, se tienen grandes pérdidas en más de 5 millones de dólares por día”, informó ayer entrevistado por medios estatales.

Incierto es el panorama de esta semana que comienza para los transportistas que aún esperan despachar sus productos por puertos chilenos. Hasta el momento, no se conoce con certidumbre un informe oficial sobre la suspensión de este paro que directamente afecta al comercio boliviano internacional en las últimas tres semanas.

En ese marco, el presidente de la Asociación de Transporte Internacional, Marcelo Cruz, aseveró que se realiza el levantamiento de datos para determinar la pérdida económica de los choferes.

EVALUACIÓN

En tanto, la Confederación Unitaria de Trabajadores de Chile (CUT) realizó el fin de semana una evaluación sobre la continuidad de su medida, que demanda un reajuste salarial, la misma que será dada a conocer en las próximas horas.

Al respecto, el viceministro Cabrera afirmó que espera que cesen las medidas de presión de los trabajadores chilenos para que los transportistas bolivianos ya no sigan perjudicados en el traslado de la mercadería y que, además, deben soportar el frío, viento, inclusive mencionó que algunos presentan afectaciones a su salud.

“Ojalá que este problema se vaya resolviendo poco a poco, no se puede repetir el paro que está ocurriendo allá en Chile con funcionarios de la Aduana, porque perjudica la economía, más que todo el comercio exterior de Bolivia”, añadió.

VITUALLAS

El Viceministerio de Defensa Civil informó también que en dos oportunidades se llevó agua y raciones secas a los transportistas pesados que se ven impedidos de realizar sus trámites debido al paro de funcionarios de la Aduana de Chile.

“Nosotros seguiremos pendientes para dar apoyo en cuanto recibamos la instrucción del Presidente, para hacer acompañamiento y sea con atención médica”, indicó.

TRATADO DE 1904

Cabrera recordó que el Gobierno chileno incumple con el Tratado de 1904, firmado entre Bolivia y Chile, porque los choferes no tienen libre tránsito por la frontera del vecino país.

En anteriores días, el ministro de Relaciones Exteriores, David Choquehuanca, también se refirió al tema y señaló que Chile no solamente incumple el Tratado de 1904, sino también que vulnera los derechos de los transportistas, quienes también sufren discriminación.

La semana pasada, el canciller Choquehuanca y los representantes de los choferes del transporte pesado internacional sostuvieron una reunión donde los sindicalizados informaron a la autoridad sobre los tratos que reciben en la frontera con Chile.

El canciller afirmó que continúa analizando una nueva demanda contra Chile por los perjuicios ocasionados a la economía boliviana, al no respetar el Tratado de 1904, que prevé el libre tránsito.

DATOS

- Más del 80 por ciento de la carga en puertos de Arica, Antofagasta e Iquique provienen de Bolivia

- Según el Instituto Nacional de Estadística cada año se exportan a través del puerto de Arica mercancía boliviana por valor en torno a los 2.000 millones de dólares.

- Por el puerto de Antofagasta se exportan mercancías por valor de 1.300 millones de dólares cada año.

- Bolivia también utiliza el puerto de Iquique, aunque en menor medida.

Saturday, November 12, 2016

Se suman más sindicatos Chile analiza nuevo paro laboral la próxima semana



El último paro de 48 horas de los funcionarios chilenos perjudicó las labores en la frontera con Bolivia, provocando perjuicios económicos de magnitud a los transportistas bolivianos, en una primera instancia, pero también a exportadores e importdores. Los trabajadores del vecino país esperan que su gobierno atienda sus demandas, caso contrario no desestiman retomar su medida la próxima semana.

Uno de los dirigentes, Esteban Maturana, señaló que esperarán la convocatoria de sus gobernantes para llegar a un acuerdo y dar solución al conflicto.

“Tendremos todos los teléfonos abiertos (…) No nos dejan muchas opciones”, dijo Maturana al medio de información digital en Chile, 24 Horas, a tiempo de señalar que en las próximas horas también decidirán seguir en paro la próxima semana.

La movilización sigue sumando a más sectores, el viernes el Colegio Médico de Chile se unió al paro, lo cual significó irregularidades en el funcionamiento normal de la prestación de servicios de salud.

El paro en Chile también significó daños importantes en temas como el recojo de la basura, según información de medios chilenos.

En las últimas semanas, el Gobierno de Chile no logró frenar el paro en su país, lo cual determinó que los vehículos que transportan carga desde y a Bolivia se encuentren detenidos en plena carretera, formando una larga fila de camiones y transportistas a la deriva, que tuvieron que soportar las inclemencias del tiempo, hambre e incomodidades personales.

Las autoridades bolivianas realizaron protestas públicas a través de comunicados, donde les exigieron a las chilenas respetar el Tratado de 1904, de libre tránsito, ante lo cual el Ministerio de Relaciones Exteriores del vecino país cínicamente aseveró que no incumplen los tratados internacionales.

Sin embargo, los perjuicios para Bolivia son múltiples, por lo que el canciller David Choquehuanca anunció que se trabaja en el levantamiento de datos para determinar la afectación económica hacia los bolivianos.

Mientras tanto, en Chile la situación de los trabajadores queda aún pendiente, puesto que ayer, día en que se cumplió otra jornada de paro, los funcionarios no desecharom retomar su medida desde la siguiente semana, en caso que sus autoridades no los convoquen a dialogar para tratar el reajuste salarial.

AGUA Y RACIONES SECAS

El viceministro de Defensa Civil, Oscar Cabera, informó que durante esta semana, desde el lunes hasta el jueves, se entregaron 7 toneladas de agua y 3.000 raciones secas a los transportistas de carga pesada que se encuentran parados entre Tambo Quemado y Chungará.

“Acatando la instrucción del presidente Evo Morales, el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, y mi persona nos desplazamos hasta al lugar (…) llevando ayuda humanitaria y observar in situ, las condiciones de los trasportistas, víctimas no solamente del paro sino de maltratos de los carabineros”, dijo.

Explicó que el jueves tuvo un incidente con la seguridad chilena puesto que, pese a haber cumplido con todos los requisitos de migración y otros, fueron tratados inadecuadamente, pero ello fue resuelto.

Cabrera finalizó señalando que en Chungará evidenció la presencia de alrededor de 2.000 camiones que se encuentran detenidos, mientras que en el lado boliviano, en la carretera a Tambo Quemado, hay otro número significativo, de al menos 800.

Friday, November 11, 2016

Carabineros pretenden multar a transportistas

Los carabineros chilenos quieren sancionar con multa a los camioneros bolivianos que se encuentran con sus vehículos detenidos forzosamente en los puertos, debido al paro de los funcionarios de aquel país, informó ayer el cónsul de Bolivia en Arica, Elmer Catarina.

La sanción económica individual asciende a alrededor de 60 dólares, por lo cual el cónsul Catarina informó que realiza acciones para evitar el pago de esa multa, porque va en contra de la economía de los choferes de carga internacional que soportaron varios días el paro de los funcionarios chilenos.

De acuerdo con el cónsul, algunos de los choferes bolivianos se encuentran estacionados en calles cercanas al puerto de Arica, lo cual está prohibido, y no pueden avanzar rápidamente ya que la atención en aquel sitio es irregular debido al conflicto laboral, es decir, su detención y espera es forzosa.

En ese marco, sostuvo que la multa es injustificada, puesto que los choferes bolivianos de carga internacional no solamente se encuentran en estas últimas tres semanas parados en plena vía, sino que también tuvieron cuantiosas pérdidas debido al paro que llevan adelante los funcionarios chilenos, quienes demandan a su gobierno mejora salarial.

“Por día son 200 a 300 camiones y en estos días que han estado haciendo la fila en Chungará, hasta más allá del Hito fronterizo, son 1.500 camiones. No quiero dar una cifra, pero simplemente, a manera comparativa, hay un daño económico al comercio exterior Bolivia y es un gran perjuicio”, declaró a medios estatales.

Los funcionarios chilenos cumplen hoy la tercera semana de paro en demanda de una mejora salarial. Hasta el momento sus autoridades no lograron solucionar el problema y el gobierno de Michelle Bachelet dijo que no puede solucionar el conflicto.

Esta situación significa un perjuicio para la economía de los choferes bolivianos de carga internacional. Al respecto, el canciller David Choquehuanca recordó que desde el Gobierno boliviano se realizaron denuncias públicas contra el Gobierno de Chile por no garantizar el libre tránsito, que se halla estipulado en el Tratado de Paz de 1904.

“Chile nos dice que es ficticio y que solamente buscamos problemas, pero todo el mundo sabe que hay un paro, todo el mundo sabe de los atropellos que sufrimos, que sufren los transportistas”, declaró Choquehuanca.

La autoridad dijo que continúan trabajando en la recopilación de datos para determinar el monto de la pérdida económica que se generó durante este último paro.

Prefirió no adelantar los nombres de las instituciones que llevan adelante el trabajo de recolección de información y también señaló que el tiempo que demorará la misma es todavía incierto.

“Se tiene que documentar, los propios transportistas nos están haciendo llegar, no sabemos qué tiempo demora, pero estamos trabajando”, señaló el Ministro de Relaciones Exteriores.

En agosto de 2015, Bolivia oficializó una denuncia contra Chile ante la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), con sede en Montevideo, por trabas comerciales y “abusos” en puertos chilenos.

En julio de este año, una comisión boliviana realizó una visita a los puertos chilenos, donde constataron las denuncias realizadas por los mismos transportistas de Bolivia.

Thursday, November 10, 2016

En Chile sigue el paro y se prolonga bloqueo al comercio de Bolivia

El Gobierno de Chile no logró destrabar el conflicto con los trabajadores estatales por un reajuste salarial y el paro y las movilizaciones del sector continuarán hoy y mañana prolongando el bloqueo al comercio exterior boliviano, que utiliza puertos chilenos para sus exportaciones e importaciones.

"Paro nacional del sector público sigue este jueves 10 y viernes 11 de noviembre", informó la Asociación Nacional de Empleados Fiscales en un comunicado.

Esa medida se mantiene "hasta que veamos una señal del Gobierno", confirmó la dirigente de la Central Unitaria de Trabajadores, Bárbara Figueroa, entrevistada por los medios chilenos; mientras que la presidenta Michelle Bachelet insiste en que los trabajadores deben retomar sus funciones.

Transporte internacional Buscan libre tránsito en ruta al puerto de Ilo

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de EL Alto, Gustavo Rivadeneira, anunció ayer que en los próximos días conformarán junto al Gobierno mesas técnicas, con el objetivo de promover acciones concretas orientadas a una posible declaratoria de libre tránsito de la carga boliviana hacia y desde al puerto de Ilo, en el Perú.

“El viernes (mañana) habrá otra reunión en la Cancillería, donde vamos a tratar temas aduaneros, con la participación de personeros de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) y el Ministerio de Economía y viabilizar soluciones concretas a través de la firma de un contrato social con el Gobierno”, anticipó el directivo.

LIBRE TRÁNSITO

En consonancia con las acciones asumidas por el Gobierno de impulsar la integración vial efectiva con el Perú, el transporte pesado internacional decidió, también, asumir iniciativas en ese sentido.

Rivadeneira sostuvo: “Al existir el puerto de Ilo, lo que nosotros estamos pidiendo a nuestras autoridades el libre tránsito, o en su caso, la aplicación de un sistema de tránsito más fluido de importación de mercaderías”.

Sostuvo que estos aspectos tienen primeramente que ser “consensuados, negociados y conversados con nuestro sector”.

Con miras a consolidar estos objetivos, anticipó que buscarán una “reunión con el ministro de Obras Públicas, Milton Claros”, para plantear la posición que tienen y proponer las condiciones en que se puede plasmar esta iniciativa, que deberá ser puesta posteriormente a conocimiento del Perú.

Tuesday, November 8, 2016

Choferes aumentaron motorizados para cumplir horarios nocturnos

El secretario de hacienda de la Federación Primero de Mayo, Mario Silva, informó que desde anoche aumentaron entre 25 a 30 unidades de motorizados, en cada una de las líneas de minibuses observadas, que prestan el servicio en horario nocturno.

Aseveró que esta medida implementada será evaluada en un “ampliado técnico”, que se realizará el jueves de esta semana, actividad a la que asistirán todos los sindicatos observados.

Según lo previsto, el incremento de las unidades vehiculares permitirá que la frecuencia de giro en las líneas de minibuses observados se reduzca a 7 y 8 minutos, tiempo de espera que hasta antes de esta medida se prolongaba entre 18 y 20 minutos.

IMPUESTOS

Con relación al pago de los impuestos con el beneficio de descuento de 50%, Silva insistió en señalar que se trata de una normativa nacional que no está condicionada a ningún otro requerimiento, tal como busca imponer la Alcaldía paceña. Por tanto, el mejoramiento del servicio y el pago de tributos con este descuento son acciones que avanzan “par y paso”.

Control nocturno

Por su parte, el alcalde Luis Revilla declaró que a partir de esta semana entra en funcionamiento el plan de mejoramiento del transporte urbano, en horario nocturno, según la planificación concertada.

Iniciado el control en el servicio de transporte nocturno, a partir de ayer lunes por la noche, esta verificación se efectuará de manera sostenida. “Estamos trabajando con los choferes un plan para que estos siete sindicatos observados puedan resolver las deficiencias del servicio nocturno que es el principal problema”, afirmó la autoridad.

Transportistas acorralados por deudas con la banca

A raíz de las permanentes trabas a la carga boliviana en puertos y frontera chilenos, al menos 1.400 propietarios de camiones no pueden cumplir puntualmente con deudas adquiridas en el sistema bancario.

El presidente de la Asociación de Transporte Internacional, Marcelo Cruz, dijo a Erbol que muchos dueños confrontan dificultades con entidades financieras, porque incumplen contratos de traslado y no reciben el pago por servicios.

El representante manifestó su contrariedad por el prolongado conflicto social en el país vecino y que impide a choferes entregar y recoger carga boliviana en Arica o Iquique.

CONTRATOS

“El transportista está contratado para llevar mercadería, al no poder circular se perjudica, no cumple contratos y por eso no le pagan. Un 70% de todos nuestros afiliados tiene deudas bancarias y el perjuicio es grande”, manifestó.

Organizaciones de transporte pesado boliviano advirtieron los daños que se ocasionan desde Chile y reclamaron se cumpla con el Tratado de 1904 y que hace referencia al libre tránsito hacia los puertos del Océano Pacífico.

Cruz indicó que por los paros y bloqueos en Chile, los transportistas bolivianos disminuyeron la cantidad de idas y retornos con carga, lo cual también deriva en menores ingresos para su economía.

“Antes íbamos a Chile hasta tres veces por mes, pero ahora una o dos veces, esto va en desmedre de nuestra economía”, recordó.

PENURIAS

Marcelo Cruz indicó que una demanda de incremento salarial en Chile derivó en medidas de presión, paralizando actividades en la Aduana y otros recintos.

“(Debido al paro) no hay dinero para llevar alimentos, hay problemas en el tema impositivo, hay demoras en el uso de contenedores. Esos pagos los asume el transportista. No hay voluntad política en las autoridades chilenas”, afirmó.

El dirigente señaló que en las próximas horas sostendrán reuniones con el viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, para procurar salidas ante la soberbia chilena.

Los asalariados del vecino país, momentáneamente suspendieron sus medidas de presión, pero en Bolivia se teme que desde el lunes retomen protestas.

Chile ingresará hoy a tercera semana de paro de empleados

Los empleados públicos de Chile, entre ellos los aduaneros, ingresarán hoy a la tercera semana de protestas con suspensión de actividades, lo cual significa grave perjuicio para el flujo del comercio internacional boliviano. Al respecto, el presidente Evo Morales demanda a las autoridades del vecino país el libre tránsito para la carga boliviana, tanto de exportación como de importación.

“Que el mundo entero conozca y juzgue políticas de bloqueo portuario de #Chile contra el desarrollo de Bolivia. El ‘libre tránsito’ NO existe”, publicó el Primer Mandatario, a través de su cuenta de Twitter.

Esta aseveración la realizó luego que se conociera que las movilizaciones de los asociados a la Agrupación Nacional de Empleados Fiscales (Anef) continuarán en esta semana (lunes 7 y martes 8), con sus movilizaciones en la frontera del vecino país.

El paro perjudica a los transportistas y exportadores de Bolivia, quienes no pueden llegar con regularidad hasta los puertos chilenos del océano Pacífico desde octubre, puesto que los funcionarios cumplían paros de 72 y 48 horas cada semana.

Por este conflicto, el presidente Morales cuestionó a las autoridades chilenas por el “estrangulamiento económico” al que los bolivianos son sometidos.

“Un sector del gobierno y de la oligarquía de #Chile opta por el estrangulamiento económico de #Bolivia mediante paros portuarios irresueltos”, añadió Morales.

PÉRDIDAS

La semana pasada, el procurador general del Estado, Héctor Arce, señaló sobre la posibilidad de iniciar una demanda contra el gobierno de Chile por el perjuicio económico generado a los transportistas bolivianos.

Esta posibilidad fue nuevamente expuesta por el ministro de Defensa, Reymi Ferreira, quien añadió que el paro no solamente perjudica a la economía de los choferes de carga internacional, sino también a todo el comercio exterior boliviano.

Especificó que otro perjuicio que genera el paro es el retraso de la compra de aviones de entrenamiento. Las boletas se encuentran estancadas en el puerto de Arica y tienen plazos que corren el riesgo de no cumplirse por la movilización chilena.

ATENCIÓN

El Gobierno informó que la situación de los transportistas es precaria en la ruta hacia Chile, por lo cual Defensa Civil envió ayer tres mil litros de agua y colchonetas para los transportistas bolivianos que se encuentran en la carretera, cerca de la frontera con el vecino país.

De acuerdo con el ministro Ferreira, los transportistas sufren con la falta de accesos a servicios básicos, alimentación, inclusive con las inclemencias del tiempo. Similar situación se produjo meses atrás, cuando los transportistas de carga internacional denunciaron malos tratos y discriminación de parte de los chilenos.

ALADI

En agosto de este año, el canciller David Choquehuanca informó que la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) ratificó la recomendación de que Chile y Bolivia deben instalar el diálogo para resolver el conflicto, por el incumplimiento del Tratado de Libre Tránsito.

Monday, November 7, 2016

Transporte Internacional enfrenta nuevo paro en Chile

El Transporte Pesado Internacional lamentó que nuevamente deba enfrentar un paro de 48 horas por parte de la Asociación Nacional de Empleados Fiscales, la misma que agremia al Servicio Agrícola y Ganadero de Chile y la Aduanan Chilena, instituciones que operan Terminal Puerto de Arica (TPA), explicó el representante en la ciudad de El Alto, Gustavo Rivadeneira.

“Nosotros pensamos que el problema entre los sectores dependientes del Gobierno chileno se solucionaron después del último conflicto ejecutado el pasado mes, cuando ellos determinaron habilitar el pasado fin de semana, pero ahora nos enteramos que nuevamente se ingresa a un paro de 48 horas, que se cumple el lunes y martes, razón por la cual, estamos en constante emergencia ante los perjuicios”, indicó Rivadeneira a EL DIARIO.

El sector del Transporte Internacional, en la víspera recibió un comunicado, en el entendido de cumplirse un nuevo paro de dos días en la presente semana, como medida de presión que asume este sector, ante el Gobierno de Chile.

PÉRDIDAS ECONÓMICAS

En menos de un mes, el comercio internacional, desarrollado por el Transporte Pesado Internacional, enfrentó cerca de siete días de paro continuo, en tres semanas; este aspecto ocasionan una millonaria pérdida económica, de la cual para Rivadeneira, dijo que “prácticamente perdieron la cuenta” y en consecuencia, no se conoce a cuánto asciende el daño económico.

El dirigente dio a conocer que por día, cada unidad de transporte debe invertir aproximadamente $us 285, monto que se incrementa, cuando no realizan la entrega de la mercadería en el tiempo comprometido, teniendo también que presupuestarse los costos de operación, multas, devoluciones y contravenciones como consecuencia a los paros aplicados en frontera que genera perjuicio en la entrega de la mercadería de exportación e importación.

“Lamentablemente nadie nos resarce esos daños, estos costos debemos asumirlos nosotros, lo que nos ocasiona una situación que se agudiza cada vez más, generando crisis para algunas empresas que no tienen mecanismos para enfrentar dichas pérdidas, como consecuencia de problemas de terceros, en este caso, los ciudadanos chilenos con su Gobierno”, lamentó.

Diariamente llegan a la frontera con Chile una cantidad aproximada de 100 camiones vía exportación, el mismo número de unidades solicitan también su ingreso por los puertos, generando una cantidad de 57.000 dólares, por los 200 camiones que circulan en el punto fronterizo de Chile, monto al que debe sumarse las multas y contravenciones, como consecuencia a los retrasos en la entrega de mercaderías que ocasionan los paros del personal dependiente de la aduana chilena.

“El sector del transporte buscará dialogar con la Asociación Nacional de Empleados Fiscales de Chile, con la finalidad de flexibilizar la situación en el paso de frontera en Chungará”, concluyó el entrevistado.

El sector del Transporte Internacional reiteró que “son las empresas transnacionales chilenas, que se benefician y hacen negocio con el Tratado de 1904, que no favoreció al Estado Boliviano, sino por el contrario, por las imposiciones y determinaciones, Chile lo único que logra es perjudicar el comercio internacional boliviano”.

Sunday, November 6, 2016

Fonplata financia $us 50 millones para nuevo tramo



Cuatro millones de bolivianos, aproximadamente, se beneficiarán de la mejora sustantiva de la principal carretera del país, Montero–Cristal Mayu–Cochabamba, que conecta las principales ciudades del oriente y occidente, y por la cual circula cerca del 70% del intercambio comercial y tránsito vehicular boliviano.

El financiamiento de $us 50 millones aprobado recientemente por Fonplata a Bolivia, para el tramo entre el Puente SN4 y Villa Tunari, complementa varias operaciones anteriormente aprobadas para esta carretera y que ya están en ejecución, como son los tramos Ivirgarzama–Puente Mariposas, Puente Mariposas–Puente Chimoré y Puente Chimoré–Villa Tunari.

Juan Notaro, presidente de la entidad, indicó que la suma de estos proyectos tiene una inversión total de casi $us 174 millones, financiados por Fonplata. Ese es el 30% del costo total de esta carretera

Camiones pasan frontera chilena



Ayer se levantó temporalmente el bloqueo de los funcionarios públicos de Chile en la zona fronteriza con ese país, lo que permitió el paso de cientos de camiones que estaban varados desde el jueves en la mañana. Hoy la circulación vehicular será normal.

EL DEBER llegó hasta el lugar a las 14:00 y constató una fila de más de 60 camiones circulando de manera lenta de Pisiga (lado boliviano) a Colchane (Chile).

Por su parte, la Terminal Puerto Arica (TPA) informó que, durante el paro de funcionarios públicos que ha afectado a Chile, ha mantenido la continuidad operativa. Desde la administración de este puerto explicaron que el viernes se atendió a 200 camiones para despacho de importación boliviana y 50 camiones para carga de exportación, mientras que en antepuerto se encontraban solo cerca de 40.

Alternativa
La Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) propuso que el país administre el Puerto de Ilo en Perú, pero también instale una logística de puertos secos en territorio nacional conectado de manera estratégica con aeropuertos nacionales, trenes y puertos marítimos

Cuarto intermedio en paro en Chile con pérdidas millonarias

Los trabajadores aduaneros en Chile decretaron un cuarto intermedio en el paro que protagonizan desde el 26 de octubre; sin embargo, la medida de presión dejó hasta la fecha millonarias pérdidas para los transportistas bolivianos.

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto, Gustavo Rivadeneira, informó que desde el viernes a las 17 horas se normalizó el tránsito en la frontera de Tambo Quemado y Pisiga y los más de 1.000 camiones que permanecían varados comenzaron a circular.

Los transportistas bolivianos no podían sacar su carga desde el 26 de octubre, cuando los trabajadores chilenos decretaron un paro de 72 horas. El lunes y martes anterior en el país vecino se celebró un feriado y tampoco se prestó atención en puertos.

La medida de presión fue reanudada el miércoles, pero por el fin de semana se declaró una suspensión temporal del paro.

Rivadeneira dijo que el transporte pesado espera que las autoridades chilenas alcancen un acuerdo con el sector en conflicto para que haya libre tránsito en la frontera.

Añadió que las pérdidas económicas son millonarias y no se podrán recuperar.

El diputado del MAS y representante del transporte Lucio Gómez explicó que el perjuicio económico supera el millón de dólares hasta la fecha.


"El daño económico sobrepasa el millón de dólares, hemos tenido muchas dificultades, son 2.000 vehículos que estaban varados en Pisiga y Tambo Quemado. Los choferes sufrieron multas y falta de alimentos y agua, por eso hemos denunciado a nivel internacional”, subrayó en declaraciones a la red ERBOL.

Puerto de Arica

En una nota de prensa, la Terminal Puerto Arica informó que, durante el paro de funcionarios públicos que ha afectado a Chile, mantuvo la continuidad operativa en el despacho de carga.

"Para el segundo turno del viernes se planificaron 200 camiones para despacho de importación boliviana, 50 camiones para carga de exportación y en antepuerto se encontraban sólo cerca de 40 camiones”, precisó.

La empresa concesionaria confía en que la situación volverá pronto a la normalidad en beneficio del comercio exterior y de los mismos trabajadores.



Daño económico

Réplica Ante el perjuicio que sufrieron en la frontera por el paro protagonizado por trabajadores chilenos, el transporte pesado decidió instalar el viernes dos puntos de bloqueo en Tambo Quemado y Pisiga para impedir el paso de vehículos chilenos.
Daño Cada transportista gasta entre 200 y 300 dólares por día en la frontera.

Choferes proponen rentas de jubilación de Bs 700 y 1.850

La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia plantea al Gobierno dos rentas de jubilación para el sector, una solidaria de 700 bolivianos para las personas de 60 años para arriba y otra equivalente al salario mínimo nacional, actualmente de 1.850 bolivianos, para quienes están por debajo de ese rango. Ambos beneficios serían financiados con un aporte propio de 0.20 centavos por metro cúbico de gas natural vehicular (GNV).

“Vamos a tener dos modalidades de jubilación: una para las personas de 60 años para arriba, que se supone no aportarán mucho o nada y van a ser rentistas con una renta digna solidaria de alrededor de 700 bolivianos; los demás compañeros, de 59 años para abajo ya serán los jubilados, y dentro de nuestro proyecto se está viendo como percepción de renta un salario mínimo”, informó a OPINIÓN Ismael Fernández, secretario ejecutivo de la Confederación.

Para ambas rentas, explicó, el aporte general será el mismo: la retención de 0.20 bolivianos por metro cúbico en la compra de GNV para los motorizados. “Al hacer el aporte, vamos a tener un control; no vamos a tener jubilados desde el primer día, y seguramente vamos a tener un tiempo prudente para tener el aporte solidario”, agregó.

De ese modo, aseguró, el beneficio llegará no solo a quienes usan GNV, sino a quienes emplean otro tipo de combustibles como gasolina y diesel. Aunque la propuesta contempla como fuente inicial de financiamiento al GNV, Fernández no descartó que en el futuro, y de acuerdo con análisis previos, los recursos puedan originarse en la compra de otros carburantes.

El 28 de julio pasado, al salir de una reunión con el presidente Evo Morales en La Paz, el dirigente aseguró que la propuesta del gremio fue aceptada por el Mandatario y que sería concretada a través de un decreto supremo una vez que los choferes presenten un proyecto al respecto.

Fernández señaló ahora que el requisito para la aprobación de un decreto supremo, cuyo borrador habría sido ya elaborado por el Gobierno, es que la Confederación presente una base de datos actualizada de sus afiliados. Dicha tarea, detalló, tiene un avance de 50 por ciento a la fecha.

“Hay incredulidad todavía por parte del hombre de base, porque lastimosamente las anteriores gestiones de la Confederación han ido engañando, haciendo creer cada año que habrá jubilación, pero no ha habido”, admitió.

Una vez concluido el censo, añadió Fernández, los datos serán cotejados con información del Servicio General de Identificación Personal (SEGIP). El dirigente no quiso adelantar una estimación sobre el número total de choferes que se beneficiarían con la jubilación.

CLASIFICACIÓN Consultado al respecto, Rubén Sánchez, secretario ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo, de La Paz, calculó que solo en este departamento, entre 5 y 10 mil choferes de la tercera edad podrían beneficiarse. “Hay que hacer esa clasificación (por edad) porque ahora el registro es generalizado, todos se están censando”, indicó.

Sánchez espera que el decreto comprometido por la Confederación sea una realidad el 16 de noviembre, Día del Chofer Boliviano.

Mediante un solicitud escrita al Ministerio de Economía, OPINIÓN quiso conocer la versión del viceministro de Pensiones, Mario Guillén, sobre el tema, pero la consulta no fue resuelta por razones de agenda de la autoridad.

“Ellos (los choferes) quieren que se establezca un mecanismo por la compra de la gasolina. Eso aún no se ha establecido en la ley, si se efectuará un descuento o adicionará un monto para que aporten a su cuenta individual. El monto del aporte no se ha definido aún, ya que se lo hará a través de un decreto”, señaló Guillén en diciembre de 2010, cuando se aprobó la Ley de Pensiones vigente, según La Prensa.

A decir de Fernández, de concretarse la modalidad de jubilación para el sector, los recursos serían administrados por la Gestora Pública de la Seguridad Social de Largo Plazo, entidad estatal que reemplazará a las Administradoras de Fondos de Pensiones (AFP) Futuro de Bolivia y Previsión BBVA en el manejo de los aportes de los trabajadores del país para su jubilación.

El dirigente descartó así versiones en el sentido de que el beneficio vaya a ser proporcionado por la aseguradora estatal UNIVida, filial del Banco Unión.

CENSO En septiembre y octubre los sindicatos y federaciones de transportistas del país realizaron un censo de sus afiliados para presentar al Gobierno información actualizada sobre el número de miembros, sus edades y otros datos necesarios para la aplicación de la renta de jubilación. El beneficio también llegará a los transportistas libres, bajo la misma modalidad de registro y compra de combustible.

Aporte

Los choferes del servicio público realizarán un aporte propio de 0.20 centavos por metro cúbico de gas natural vehicular. El fondo será administrado por la Gestora Pública.

Saturday, November 5, 2016

Por Parada Militar Cierre de la Costanera este fin de semana

Este fin de semana cierran la Costanera en la mañana por ensayos y la parada militar de la Armada Boliviana

La avenida Costanera estará cerrada este fin de semana desde las 05.00 hasta las 14.30 debido a los ensayos de la parada militar de la Armada Boliviana, hoy, y a la realización de este desfile, mañana. Las vías alternas serán la Hugo Ernest y la Roma.

Hoy se realizarán los ensayos desde las 05.00 hasta las 14.00, por lo que la comuna, a través de la Secretaría Municipal de Movilidad, cerrará la vía de la Costanera que une la zona Sur desde el Jardín Japonés (calle 8 de Obrajes) hasta El Pedregal (final Los Pinos).

La parada militar se desarrollará en la avenida Costanera, a la altura del campo ferial Chuquiago Marka en Bajo Següencoma.

“La Armada Boliviana ha solicitado la autorización para cerrar toda la avenida Costanera durante el fin de semana. Y este sábado se cierra al paso vehicular desde las 05.00 hasta las 13.00 aproximadamente para dar paso a los ensayos que tienen previsto y el pintado de la avenida. El domingo se cerrará la vía en el mismo horario para dar paso a la parada militar”, informó el secretario Municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.

“Debido a este cierre, las únicas vías alternas para el tráfico vehicular son las avenidas Hugo Ernest y Roma, por lo cual la comuna recomendó tomar las previsiones correspondientes”, precisó Burgos.

Para facilitar el tráfico vehicular y la información del cierre vial, la Secretaría de Movilidad dispuso que varios guardias municipales de transporte durante el fin de semana brinden información al público desde el ingreso y salida de la avenida Costanera.

“Se tiene previsto que toda la actividad, sobre todo del día domingo, concluya alrededor de las 14.30 y en ese instante se irá regularizando el tráfico vehicular en la avenida Costanera”, explicó el Secretario de Movilidad.

A este acto de conmemoración asistirán el Comando Naval, Infantería de Marina y Aviación Naval, además de otras unidades castrenses.

Descuento del 50% en impuesto a vehículos podría habilitarse el 10 de noviembre

Una vez verificadas las mejoras en el servicio de transporte nocturno en los sindicatos observados, el pago del impuesto a los automotores con el descuento del 50% podría correr a partir del 10 de noviembre, anunció el secretario general de la Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo, Rubén Sánchez.

El dirigente adelantó que en cumplimiento de los mutuos compromisos entre choferes y la Alcaldía paceña, los operadores del servicio de transporte de los sindicatos observados evaluarán las mejoras alcanzadas en ampliado general previsto para el lunes de la semana entrante.

Sánchez explicó que el trabajo de campo que se realiza con cada uno de los sindicatos observados será sometido a un informe en ampliado general, cuyos resultados serán socializados primero con las bases de ese sector.

De acuerdo con el reporte municipal acerca de los operadores que aún no se hubieran ajustado a los estándares de calidad establecidos por la comuna, son los sindicatos 14 de Septiembre, 8 de Diciembre, Pedro Domingo Murillo, Eduardo Abaroa, Minisur, Litoral y Señor de Exaltación.

El dirigente sectorial señaló que los ajustes necesarios se están realizando conforme lo previsto, por lo que las mejoras en el servicio nocturno y en las condiciones de los motorizados serán tratados con las autoridades municipales, inicialmente en reunión programada para el miércoles siguiente.

TEMAS PENDIENTES

Con relación al servicio nocturno de trufis, así como el de microbuses, Sánchez dijo que son temas a tratar posteriormente toda vez que existe una agenda pendiente que incluye la regulación de la tarifa preferencial para la población de la tercera edad que actualmente es de Bs 1.- mientras que en el servicio de transporte municipal es de Bs. 1,50 centavos.

Entre tanto, el jefe de la unidad de Ordenamiento y Control de la Secretaría Municipal de Movilidad, Andrés Beltrán, informó que las mejoras planteadas para solucionar las deficiencias en el servicio nocturno se implementarán desde la siguiente semana.

“Hemos estado en reuniones en mesas de trabajo con los operadores que tienen rutas deficientes en el horario nocturno, son reuniones que van desde las 09.30 hasta las 19.00 horas hoy y mañana”, informó Beltrán.

Según se informó desde la comuna, el pasado jueves se trabajó de manera conjunta con los sindicatos Litoral, 8 de Diciembre y Pedro Domingo Murillo, el viernes se continuó trabajando con los sindicatos 14 de Septiembre, Eduardo Abaroa, Minisur y Señor de Exaltación.

“Estamos trabajando de manera coordinada y ordenada con ellos para poder encontrar una solución que responda a la demanda de la población. Lo que piden los choferes es el tiempo de unos días para poder implementar, bajar a sus bases y organizarse en base a planillas, controles internos y controles que nosotros tenemos”, señaló.

Gobierno analiza juicio a Chile por perjuicios

El Procurador General del Estado, Héctor Arce, informó que junto a la Cancillería, se realizan varios estudios jurídicos para iniciar una demanda al Gobierno de Chile por el perjuicio a los transportistas bolivianos.

“Nosotros hemos tenido una serie de reuniones a través de una unidad especial de la Procuraduría y el día de ayer (jueves) se acordó que posiblemente una comisión mixta de la Procuraduría, de la Cancillería estudien en Ginebra las posibilidades de acciones a seguir en el marco de la Organización Mundial del Comercio y estudiar también otras instituciones que pueda el Estado boliviano acceder en defensa de los derechos de los ciudadanos bolivianos que utilizan el libre tránsito acordado con el Estado chileno”, dijo en conferencia de prensa.

Criticó al Gobierno de Chile por no tener la capacidad de solucionar el problema interno de su país y por ende por no respetar el Tratado de Paz y Amistad de 1904 de libre tránsito.

Señaló que, por el tema de la mediterraneidad de Bolivia, los choferes de carga internacional sufren daños económicos, un “drama” en la frontera con Chile.

Arce señaló tras la reactivación del paro en Chile, nuevamente existen vehículos parados. “Son más de 1000 vehículos que están parados, están en las altas cumbres que significa la parte geográficamente de Bolivia y Chile, perjudicados en condiciones infrahumanas esperando la solución por parte del vecino país por un tema íntegramente del Gobierno chileno”.

Consultado sobre el reciente pronunciamiento que realizó el canciller chileno Heraldo Muñoz, donde señaló que el flujo de camiones en Chungará no se encuentra interrumpido, el Procurador le pidió verificar en la frontera la situación real que viven los transportistas bolivianos.

El Tratado de Paz y Amistad de 1904, firmado tras la invasión chilena y posterior guerra de 1879 que terminó por cercenar a Bolivia su cualidad marítima, garantiza el libre tránsito al comercio de exportación e importación.

Los funcionarios chilenos cumplieron ayer otra jornada de paro lo cual provocó que los choferes bolivianos continúen varados junto a sus vehículos en pleno camino cerca de la frontera con el vecino país.

Friday, November 4, 2016

Choferes bolivianos bloquean frontera ante paro de funcionarios chilenos

Luego de que la mañana del miércoles los empleados públicos de Chile retomaran el paro por demandas salariales, dejando nuevamente cerrado el Puerto de Arica, la dirigencia del transporte pesado internacional determinó ayer iniciar un bloqueo en la zona fronteriza de Tambo Quemado (lado boliviano), impidiendo el paso de buses y vehículos particulares que hasta ahora habían podido transitar a pesar de los paros chilenos.

El secretario de la Coordinadora del Transporte Pesado de Santa Cruz, Juan Yujra, informó que al mediodía de ayer se adoptó esta medida de presión al no ver voluntad política de parte de las autoridades chilenas ni bolivianas para resolver el conflicto.

Fotografías enviadas a este medio muestran piedras y algunas llantas en el camino. También hay varios choferes sobre la vía y algunas pinturas sobre el asfalto: “Respeto al Tratado de 1904”.

Argumentó que esta medida obedece también al perjuicio que significa para los transportistas el estar varados en una época en la que se incrementa tanto el requerimiento de sus servicios, como el precio del flete debido a la cercanía de las fiestas de fin de año.

Yujra dijo que en el anterior paro de 72 horas de los trabajadores chilenos hubo al menos 3.000 afectados en ambos lados de la frontera. Por tal motivo, considera importante que el Gobierno nacional trabaje en la habilitación otros puertos, como Puerto Ilo y Puerto Busch.

El dirigente reiteró que los choferes perjudicados sufren por la falta de alimentos y por el clima, puesto que se encuentran a más de 4.000 metros de altura. Además, agregó que continúa la discriminación hacia los bolivianos porque les impiden atravesar la frontera para abastecerse de comida y atender sus necesidades básicas.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Transporte Internacional de Bolivia (Asociatrin), Marcelo Cruz, indicó que al perjuicio que ocasiona el bloqueo se suma el mal funcionamiento del sistema de la Aduana boliviana debido a la insuficiente cobertura de Internet, situación que también ocasiona demoras en la circulación.

Aseguró que las pérdidas registradas hasta la fecha ascienden a los 1.500 y 3.000 dólares por camión, dependiendo de la carga, pues los frigoríficos son los que más invierten para la conservación de sus productos.

Según reportó el diario chileno La Tercera, en su edición digital, el paro continuaría al menos durante el día de hoy.

Campaña edil 62% de vehículos aprobó control de contaminación

Al menos el 62 por ciento de los vehículos evaluados durante la campaña por la Semana del Aire Limpio en la ciudad de El Alto superó las pruebas con las que se verificó que los índices de contaminación no superan los estándares permitidos.

De acuerdo con el responsable de la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire (Red Monica), José Luis Pari, los resultados son favorables comparados con la campaña realizada el año pasado, ya que son más vehículos los valorados.

“Hemos tenido bastante participación de la población en los puntos de control que instalamos en la Plaza de la Cruz y en Ciudad Satélite, donde 473 vehículos fueron examinados y, en promedio, el 62 por ciento aprobó”, explicó el funcionario municipal.

En la actividad desarrollada del 24 al 28 de noviembre, los propietarios de los motorizados que obtuvieron resultados negativos recibieron sugerencias para mejorar su funcionamiento y reducir la emisión de gases contaminantes.

“En muchos casos, en ese mismo instante, los vehículos fueron trasladados a talleres mecánicos para hacer las correcciones, para volverlos a llevar a los puntos de verificación”, dijo Pari.

Construcción de terminal bimodal tiene 25% de avance

La alcaldesa interina, Rebeca Cruz, realizó una inspección sorpresa a la construcción de la terminal bimodal situada en la zona Bolívar “D” del Distrito 2. La obra alcanzó un 25% de ejecución hasta la fecha.

Cabe resaltar que esta es una de las “Jach’a Obras” (Grandes Obras) del Gobierno Autónomo Municipal de El Alto.

INSPECCIÓN

La obra se construye sobre una superficie de 12 hectáreas aproximadamente por la empresa constructora Caabol SRL y la empresa supervisora Visión Moderna.

“Queremos saber cómo está el avance, nos indican que están en un avance del 25%. Según la empresa estaba prevista la entrega para la gestión 2017, pero vemos que no se está cumpliendo ya que hay falencias, según la información del ingeniero que está a cargo de la obra”, sostuvo Cruz.

Según la declaración de la autoridad, existe un pequeño obstáculo en el sector del espacio de motocrós, para continuar los trabajos, para ello deberá liberarse ese sector que está a cargo de la Gobernación del departamento de La Paz

“Tenemos estas dificultades que está atravesando la empresa, pero entendemos que se está haciendo esta obra con calidad, por eso la fiscalización y estamos verificando, cuánto de personal está trabajando, si está o no cumpliendo la empresa con todos los requisitos”, sostuvo, la autoridad.

Para continuar los trabajos de la obra, se gestionará con autoridades del Gobierno Departamental y se realizará un contrato modificatorio, puesto que no se cumplirá con la entrega de la obra en la gestión 2017, tal como estaba previsto.

Por su parte, el supervisor de la obra, Jorge Mauricio Dulón, indicó que se ven perjudicados para continuar con los trabajos.

“En ese lugar se tiene emplazada una estructura de casi siete niveles, nosotros como supervisión hemos realizado todas las gestiones necesarias para poder solicitar y realizar una reunión de coordinación entre entidades que requieran para dar solución de este tema”, sostuvo Dulón.

“Estamos respetando la topografía de acuerdo al diseño que se nos ha otorgado la entidad y por el desnivel que tenemos se nos dificulta la parte de abajo principalmente por el área que afecta 10 columnas que no podemos empezar a ejecutar, por lo tanto no podemos empezar a hacer lozas y hacer hormigón que nos perjudica en el avance”, finalizó.

ÁREAS

Este proyecto de aproximadamente 12 hectáreas es considerado el más grande de Suramérica.

Contará con una nave principal que estará subdividida en tres sectores para la matriz de la circulación de transporte departamental. Paralelo a ello se tendrá los bloques complementarios de encomienda, bloques de tripulación, un hotel para los chóferes, un bloque de mantenimiento de los buses, acceso de control a los costados y un patio de maniobras bastante grande con las respectivas áreas de circulación.