Al menos 200 vehículos se etiquetan con el B-SISA al día

Entre 190 y 210 vehículos reciben las etiquetas de Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-SISA) en las ciudades de La Paz y El Alto informó la Unidad de Comunicación Institucional de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
Los datos corresponden al mes de julio del presente año y pertenecen al trabajo que ejecutan todos los días de la semana laboral los técnicos de la ANH instalados en tres puntos de etiquetado; el primero, en la plaza Mundial, entre las calles 11 y 12 de Achumani, en la zona Sur; el segundo, en Sopocachi, en el Parque del Pitufo, cerca de la prolongación de la calle Armaza; y el tercero en la ciudad de El Alto, en la estación de servicio 16 de Julio, ubicada en la zona José Ballivián, a dos cuadras de la Universidad Pública de El Alto.
Incremento del etiquetado
En el último mes el etiquetado de vehículos se ha incrementado en esta parte del país puesto que la ANH ha solicitado a las estaciones de servicio que comercialicen combustibles líquidos y gas natural vehicular (GNV) a motorizados con placa de circulación nacional que cuenten con la tarjeta y chip del B-SISA, como establece el Reglamento del Sistema de Información de Comercialización de Combustible.
La Reglamentación del B-SISA, que fue socializada con la Asociación de Surtidores (Asosur) de Bolivia, determina causales para la restricción de la comercialización de combustibles líquidos y GNV a motorizados que no cuenten con el dispositivo B-SISA, que no tengan placa de circulación nacional e internacional, salvo maquinaria agropecuaria, o que hayan sido restringidos por la ANH mediante el sistema de gestión por problemas como el uso de cilindros de GNV observados.
Implementación del reglamento
El director de Tecnologías de Información y Comunicación (TIC) de la ANH, Einard Joffré, explicó que el objetivo de este reglamento es establecer las condiciones generales y técnicas del B-SISA y determinar las funciones de las operadoras (estaciones de servicio) y de la ANH en la aplicación del sistema.
"Estamos en la etapa de la implementación del Reglamento, que fue articulada con las estaciones de servicio sobre todo en temas netamente operativos; se han establecido las condiciones técnicas que permiten tener un mejor control de parte de la entidad reguladora, así como un mejor funcionamiento en el sistema de datos de las estaciones de servicio”, manifestó Joffré.
Asimismo, señaló que la ANH realiza el monitoreo de la transmisión de datos que emiten las estaciones de servicio y son enviadas a la entidad. En caso de generarse problemas de conectividad la ANH alerta al regulado que debe restablecer su transmisión en un lapso de 24 horas.
"Estamos realizando el monitoreo y viendo si existe alguna dificultad en la transmisión de datos, es un control que realizan los técnicos de la ANH minuto a minuto en la comercialización de combustible en todas las estaciones de servicio del país”, explicó Joffré.
El director de TIC de la ANH reiteró que las estaciones de servicio no deben cortar la provisión de energía eléctrica de la operación de la tecnología RFID, que captura los datos del motorizado, tampoco pueden utilizar el equipamiento y software de la ANH en actividades ajenas al B-SISA.
Tampoco deben manipular, reubicar, retirar o realizar otra acción que perjudique la operación del sistema, aspectos que derivan en sanciones por considerarse infracciones graves tal como establece el Reglamento B-SISA.

"Se han establecido las condiciones técnicas para tener un mejor control de parte de la entidad reguladora”.
Einard Joffré, director de Tecnologías de la Información y Comunicación de la ANH.

"Estamos realizando el monitoreo y viendo si existe alguna dificultad en la transmisión de datos, es un control que se hace minuto a minuto”.

Entre el registro del ruat y la ANH Hay una brecha de 233 mil vehículos sin B-Sisa

Según datos del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), se estima que alrededor de 233.104 vehículos (camiones, automóviles, cuadratraks, motocicletas) se encuentran sin el registro B-Sisa, cuya viñeta autoriza el suministro de combustible en todas las estaciones de servicio del país.

El hecho se deduce de un parque automotor del país que al mes de mayo ha registrado 1.507.734 vehículos, lo que comparativamente es superior al registro B-Sisa a cargo ANH que al mismo periodo de gestión solo alcanzó 1.274.630 unidades, cuya brecha representa un 15%.

Las respuestas al respecto. Einard Joffré, director de Tecnologías de Información y Comunicación (DTIC) de la ANH, señaló que evidentemente el registro B-Sisa aún no ha cubierto el 100% del parque automotor.

Sin embargo, precisó que el hecho también se debe a que muchos vehículos no se encuentran en actividad por lo que el B-Sisa no ha logrado visibilizar y menos registrar. "No puedo aseverar que hemos llegado al cien por ciento del parque automotor, dado que el RUAT maneja sus datos en base a una cobertura histórica. Nosotros estamos cubriendo a esos vehículos que activamente están acudiendo a una estación de servicio", explicó.

Por su parte, el RUAT, mediante la información proporcionada a El Día, ha reflejado que en la gestión 2014 solo se han dado de baja a 69 vehículos del parque automotor a nivel nacional, dejando en claro que el total del parque automotor existente es activo y que cumple el pago de sus impuestos.

Panorama. Según la ANH, del total de 1,2 millones de vehículos con registro B-Sisa, un 82,6% corresponde a los de cuatro ruedas totalizando 1.047.205 unidades. En tanto las motocicletas, cuadratracks y vehículos similares ocupan un 17,41% con 222.016 vehículos. Y la maquinaria de construcción agrícola tiene 0,42%.

Apuntes
En el caso de motocicletas, cuadratracks y otros vehículos

País. En el país se han registrado alrededor de 222.016 vehículos hasta el mes de mayo de esta gestión. Solo en este año desde enero se registraron 2.931unidades.

Incidencia. El 35% de los vehículos, como motocicletas y cuadratracks, se encuentra en Santa Cruz.

El 90% de los vehículos en Tarija ya tiene B-Sisa

El representante de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en Tarija, Nelson Olivera, informó que el colocado de etiquetas B-SISA (Boliviana de Sistemas de Autoidentificación), presenta un buen avance en el departamento, muestra de ello es que en la capital se tiene una cobertura del 90 por ciento de vehículos que ya cuentan con este registro.

El funcionario detalló que en un inicio tenían un promedio de dos a tres vehículos que se registraban al día, sin embargo dijo que en la actualidad esta cifra ascendió y se llega hasta 20 motorizados por jornada. Cuando es lunes o viernes, la cifra sube a 30.
Olivera explicó que los vehículos que aún no cuentan con la etiqueta, corresponden a nuevos en el mercado o que estaban en talleres, por lo que el trabajo continúa en las oficinas de la ANH, ubicadas en la calle Alejandro del Carpio y Ejército, donde se registran vehículos y motocicletas todos los días en las mañanas.
El registro se realiza también en las ciudades de Yacuiba, Villa Montes y Bermejo; a lo que recordó que si no se cuenta con la etiqueta de B-SISA, los propietarios de motorizados no podrán abastecerse de carburantes, ya que la Ley 264 en el artículo 49, párrafo I, establece el uso obligatorio de la etiqueta.
El sistema está diseñado para controlar la comercialización de carburantes subvencionados por el Estado y ayudar a frenar el contrabando de combustibles y fortalecer la seguridad ciudadana.
Para los vehículos que reciben la etiqueta por primera vez, los requisitos son: presencia física del vehículo, Certificado RUAT (original y fotocopia simple), carnet de identidad (original y fotocopia simple), licencia de conducir (Original).

Sucre Implementan cuatro puntos de atención para el B-SISA

Ante la alta demanda para la tramitación de la roseta del B-SISA, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en Sucre implementó desde ayer cuatro puntos de atención ubicados en la ex Estación Aniceto Arce, dos en la calle Pocoata y uno en la zona de Max Toledo; sin embargo, muchos usuarios reclaman una atención más pronta.

Durante la jornada de ayer, en el punto de la ex estación se atendió a más de 50 personas, pero para hoy se estima atender a un centenar en cada lugar habilitado, según explicó la asesora legal de la ANH en Sucre, Daniela Larrea.

Pese a la descentralización de la atención, ayer, en el punto de la ex estación, varias personas esperaban en fila para tramitar su roseta.

Larrea explicó que no pensaban que tal cantidad de vehículos aún estuvieran rezagados en la tramitación del etiquetado de su vehículo y aseguró que mantendrán los cuatro puntos hasta terminar de atender a todos los usuarios que necesiten.

Según recordó Larrea, el plazo venció ya el año pasado y ahora sólo quedan pendientes las tramitaciones de los que no se registraron y el sistema los bloquea con el objetivo de controlar el contrabando de combustibles.

Empero, algunos usuarios comentaron que no sabían del registro y que no fue hasta el bloqueo en la estación de gas que conocieron de su obligación, arguyendo la falta adecuada de información.

Otros, reiteraron que se demora mucho en el proceso del etiquetado.

Estos días se registra a las personas que no tramitaron su roseta B-SISA en el plazo previsto que concluyó el año pasado, además de regularizarse los casos de clonación de placas y de doble registro que provocó el bloqueo del vehículo.

B-Sisa sirve para el control de las flotas

El horario de salida de flotas en las terminales de buses de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Oruro es controlado por el programa informático Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa). El director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano, indicó ayer que este tipo de control lo realizan con la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT). Añadió que también trabajan con otras instituciones, como la Policía y los ministerios.

“Estamos controlando en las terminales de La Paz, Cochabamba, Santa Cruz y Oruro la salida de sus flotas a través del B-Sisa, porque eso es exacto y se ve, por ejemplo, si (una flota) salió a las 06.48”, explicó en ocasión del sexto aniversario del ente regulador.

Con Vías Bolivia se trabaja en un proyecto para que el peaje que se cobra en las distintas carreteras, destinado al mantenimiento de las mismas, se cobre mediante el B-Sisa, con el objetivo de que el paso de los vehículos sea contabilizado estadísticamente para llevar a cabo un mejor control.

El B-Sisa brinda información a la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), al Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), a la Dirección de Investigación y Prevención de Robo de Vehículos (Diprove) de la Policía Nacional y el Ministerio de Gobierno, puntualizó Medrano.

El B-Sisa revolucionó el control

El Sistema Boliviano de Autoidentifación (B-Sisa) revolucionó el control de la comercialización de los combustibles, generando información “en tiempo real” con contenido de datos sobre los motorizados en el suministro de carburantes en las estaciones de servicio de todo el país.
La información recopilada por el B-Sisa es detectado a través de un tag –dispositivo que está pegado en el vehículo- que es captado por el Sistema RFID en las estaciones de servicio por antenas instaladas en su infraestructura. La implementación del proyecto está en el cien por ciento de su funcionamiento con la conectividad en red de los surtidores, informó la ANH.
La etapa de implementación del B-Sisa alcanza al 99% de la estaciones de servicio del país, pero el 1% aún no cuenta con este mecanismo de control debido a situaciones legales.
Entr los resultados obtenidos en línea por el B-Sisa se puede mencionar que registra entre 400 a 600 transacciones (ventas) por segundo, 441 mil por dia y 13,6 millones por mes. Asimismo, se se realizó el bloqueo a 12 mil vehículos de GNV con cilindros observados por su estado técnico.

Video ¿Para qué sirve y cómo funciona el sistema B-Sisa?

B-SISA ayudó a detectar siete vehículos que fueron robados

La implementación del B-SISA (Boliviana de Sistemas de Autoidentificación) que fue creado para la regulación, supervisión, control y fiscalización de la comercialización de carburantes, ayudó a detectar al menos siete vehículos robados en el departamento de Tarija. La Policía Boliviana y el mismo Ministerio Público, en algunas oportunidades, recurren a la entidad para solicitar información que les permita esclarecer un caso investigado.

El flamante director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Nelson Olivera, aseguró que la implementación del B-SISA no solo es para control de combustible, además tiene un fin de seguridad que ayuda a la detección de los vehículos investigados o que hayan sido denunciados como robados. En algunos casos, hasta encontraron motorizado ilegales (chutos) que estaban circulando con placas de un motorizado legal.
“La información que nos reporta este sistema, sirve para varias instituciones y de forma constante tenemos solicitudes de la Fiscalía y la Policía. Nos permite detectar los lugares donde estuvo el vehículo cargando combustible y de esa forma podemos detectarlo más rápidamente—aseguró Olivera--. Hemos tenido un reporte referente a que una movilidad de placa X, que cargó en un lugar y a los mismo instantes cargó en otra zona, entonces nos llamó la atención e inmediatamente se procedió a una investigación”.
El Comandante Departamental interino de la Policía, coronel José Castillo, reconoció que el sistema tiene sus ventajas muy al margan de su objetivo final del control de combustibles, puesto que les permite hacer un rastreo de los vehículos que son investigados. En alguna oportunidad y mediante ese trabajo se logró recuperar autos robados.
“No nos olvidemos que la ANH hizo un registro vehicular para obtener información, y claro cada que se carga combustible queda información y generalmente es Diprove, que acude a solicitar datos cuando existe alguna denuncia—manifestó Castillo--. Está dando resultados porque esta oficina cuenta con una base de datos y ello nos sirve de mucho para dar con los vehículos”.
Aseguró que el mismo sistema está siendo usado para rastrear el vehículo del desaparecido periodista Cristian Osvaldo Mariscal Calvimontes, quien tenía su vehículo Suzuki Samurái de color negro. “En este caso estamos continuamente verificando si alguien cargó combustible con la placa del motorizado—añadió el jefe policial--. Si en caso hubiese aluna novedad de que alguien usó esa placa, el sistema tendría que reportarlo y en eso estamos”.
Entre las instituciones que trabajan coordinando información con la ANH, a través del sistema de control B-SISA, es la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (FELCC), Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) y la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN).



¿Funciona el sistema de rastreo satelital del B-SISA?

Uno de los anuncios que interesó a todos quienes hicieron registrar su auto o motocicleta dentro del B-SISA, era el rastreo satelital que permitiría detectar el lugar exacto del vehículo en caso de un robo. Sin embargo, la promesa no se cumple a pesar de que el nuevo director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Nelson Olivera, indicará que está en funcionamiento.
EL PAIS conversó con dos propietarios que fueron víctimas del robo de sus vehículos, asegurando que el B-SISA no les proporcionó ninguna información georeferencial de los mismos a través del satélite como se mencionaba. Lo único que entregaron fueron datos del último lugar donde se cargó gasolina y nada más.
“No me dieron datos, supuestamente se podía ubicar al vehículo rastreando el chip pero eso no funciona aún—indicó L.G.--. Gracias a Dios pude recuperar mi motorizado gracias al trabajo de la Policía, pero fue cuando se detectó el último lugar donde cargó combustible”.
Según la ANH, el chip de control debe permitir el rastreo satelital del vehículo y brindar información exacta sobre su ubicación. Aparentemente, el chip está instalado en el adhesivo que es colocado en los vehículos.

Autorizaciones de B-SISA eran vendidas en Bs 300 y 1.200

En un operativo sorpresa realizado en Chimoré, trópico de Cochabamba, dos personas fueron arrestadas en posesión de más de 400 etiquetas de Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-SISA) dependiente de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), que eran comercializadas de manera ilegal a propietarios de autos y motocicletas "chutos" o indocumentados.

Freddy Fuentes Salazar y Kattya Herbas Angulo, fueron capturados en un operativo sorpresa, realizado por efectivos del Centro de Investigación Especial Policial (CIEP), informó la agencia de noticias ANF.

El modus operandi de estas personas era el uso de un teléfono móvil, por el cual registraban el número de la etiqueta B-SISA al sistema de la ANH y ofrecían sus servicios mediante volantes.

Fuentes y Herbas vendían las etiquetas en 300 bolivianos para motocicletas y 1.200 bolivianos para vehículos. Operaban en todas las poblaciones de la provincia Chapare vendiendo las etiquetas para motorizados pero fueron detenidos en el Municipio de Chimoré.

En los volantes, originales de la institución, ofrecían sus servicios para legalizar autos indocumentados.

Hasta el cierre de edición, los responsables regionales de la ANH en Cochabamba, evitaron dar declaraciones sobre el caso y anunciaron que cualquier aclaración sería hecha mediante un comunicado oficial.

Recordemos que el etiquetado, con la B-SISA, se otorga de manera gratuita a todos los vehículos que cuenten con la documentación en orden. Está diseñado para controlar la comercialización de carburantes subvencionados por el Estado y ayudar a frenar el contrabando de combustibles y fortalecer la seguridad ciudadana.

Peponen tarjetas y precintos B-SISA

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) autorizó la reposición de nuevas etiquetas, tarjetas y precintos B-SISA (Boliviana de Sistemas de Autoidentificación), en casos de pérdida, deterioro, robo o ruptura de parabrisas de automotores en el país, garantizando así el suministro de combustible a los usuarios en todas las estaciones de servicio. Esta tarea tiene el objetivo de controlar la venta de carburantes de todos los motorizados que circulan en el país.

Inició. Después de la publicación de la Resolución Administrativa ANH Nº DJ1530/2014, desde ayer, la entidad reguladora habilitó en todas sus Unidades Distritales a nivel nacional, puntos específicos para la atención de reposición de las etiquetas B-SISA.

Pasos. Los requisitos para la reposición del B-SISA son: la presencia física del vehículo automotor y motocicleta, el comprobante original de la boleta del depósito bancario, fotocopia del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) y fotocopia de la cédula de identidad del propietario del vehículo o conductor; en caso de maquinaria para la reposición de tarjetas solo debe presentarse la documentación. Después de verificar la documentación requerida, técnicos de la ANH realizarán los registros de los datos del vehículo, la toma fotográfica del documento de identificación del propietario o conductor, y del RUAT. Posteriormente se procederá a la adhesión de la etiqueta en el parabrisas del vehículo automotor del usuario, o la entrega de la tarjeta de la motocicleta o maquinaria. En el caso que corresponda, se instalará el precinto de identificación de motocicletas, se tomará placas fotográficas durante todo el proceso.

Aduana critica que ANH dio B-Sisa a autos sin papeles

La presidenta de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB), Marlene Ardaya, observó la entrega de la etiqueta de Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa) por parte de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) a los propietarios de vehículos ‘chutos’ sin que haya comunicado a dicha institución aduanera. “La ley es clara cuando uno determina un acto ilegal, en este caso (de) vehículos indocumentados debió comunicarse inmediatamente a la Aduana, o sea, ¿como que nos volvemos cómplices de lo que significa el contrabando de vehículos indocumentados?", afirmó.
Ardaya recordó que el B-Sisa estaba destinado al control de la venta de carburantes a vehículos legales.
De enero a la fecha, se decomisaron 500 autos ‘chutos’. En el país, unos 12.000 rodados ‘chutos’ tienen B-Sisa, que representa el 1% respecto a los 925.000 registrados en este sistema /ANF

B-Sisa controla 43% de la venta de gasolina y 38% de diésel oil

El sistema informático B-Sisa logró hasta ahora controlar el destino del 43% del consumo mensual promedio de gasolina especial, del 38% de diésel oil y del 58% de GNV. 54,67% de los vehículos registrados ya son fiscalizados con esta herramienta.

Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa) es administrada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y tiene la finalidad de regular, supervisar, controlar y fiscalizar la comercialización de carburantes subvencionados por el Estado a fin de frenar el contrabando y fortalecer la seguridad ciudadana.

El director ejecutivo de la ANH, Gary Medrano, informó a La Razón que del 20 de mayo de 2013 al 28 de abril de este año se etiquetaron 951.780 vehículos en Bolivia, entre livianos y pesados. Del total, el sistema B-Sisa ya controla el consumo de carburantes de 520.387 coches (54,67%) en 308 estaciones de servicio, de las 530 existentes en el país.

Medrano precisó que la falta de acceso a internet, principalmente en áreas rurales, impide la conectividad de todas las estaciones de servicio con el B-Sisa y, por consiguiente, el uso pleno del método. Empero, aclaró que la ANH recibe cada mes reportes locales de todos los surtidores del país aun cuando no estén en línea y adelantó que nuevas tecnologías permitirán superar este tropiezo.

Precisó que el consumo mensual promedio de gasolina especial en el país llega a 103 millones de litros, de los que el 43% ya es controlado por el B-Sisa, mientras que la demanda de diésel oil es de 125 millones de litros y los reportes informatizados corresponden al 38%. En tanto, el consumo de Gas Natural Vehicular (GNV) alcanza a 52,5 millones de metros cúbicos, de los que la fiscalización en línea llega al 58%. La cifra, superior a las otras dos, se atribuye a la existencia de más surtidores que ofertan el energético.

Según Medrano, los 308 surtidores que trabajan con el sistema reportan datos del 50% del consumo mensual de combustibles.

La plataforma informática opera con antenas, lectores y etiquetas (Tag) con tecnología RFID (Autoidentificación por Radiofrecuencia) que captura datos de objetos (los motorizados) de manera automática y a distancia.

El colocado del Tag o etiqueta a los coches comenzó el 20 de mayo de 2013 y gracias a él se puede saber quién compra el combustible, de qué tipo, en qué cantidad, la fecha y en qué sitio. “El programa busca evitar el desvío, acopio, almacenaje ilegal y contrabando de diésel y gasolina”.

La totalidad de vehículos registrados en el sistema (951.780) representa el 70,04% de motorizados anotados en el país, según datos oficiales del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT). De acuerdo con esta entidad, el parque automotor nacional llegó, al 31 de marzo de 2014, a 1.358.767.

Al respecto, Medrano aclaró que no todos los coches están activos, pues algunos están guardados, en reparación o siniestrados.

El contrato suscrito entre la ANH y la firma Solintec, encargada del etiquetado masivo, dispone el registro de 900.000 vehículos hasta agosto de 2013 pero por la gran afluencia, el último día el plazo se amplió hasta septiembre.

Cumplido el periodo, la meta fue superada y se instaló un equipo permanente que hace el colocado del Tag, por ejemplo, a vehículo nuevos. La Ley del Sistema Nacional de Seguridad Ciudadana “Para una vida segura” faculta a la ANH a establecer en las estaciones de servicio del país el B-Sisa para reforzar el control en la venta de carburantes, pues están subvencionados por el Estado.

El registro de otras unidades

Medrano señaló que, entre el 2 de diciembre y el 28 de abril de 2014, se anotaron en el sistema informático B-Sisa 219.942 motocicletas, cuadratracks y vehículos similares. La cifra representa el 87,97% de la meta prevista de registro de 250.000. En tanto, la maquinaria de construcción y agrícola contabilizada en el programa llega a 4.149 unidades en toda Bolivia.

ANH tendrá una red propia

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) invertirá Bs 22,2 millones en una red propia que está en proceso de implementación con el propósito de mejorar “de forma sustancial” el flujo de datos entre las estaciones de servicio y el centro de procesamiento de datos de la institución estatal.

El director ejecutivo de la ANH, Gary Medrano, explicó en entrevista con La Razón que para esta gestión la entidad proyecta contar con una “red privada propia” que permitirá el funcionamiento de las estaciones de servicio primordialmente en el área rural, a través de una conexión de fibra óptica.

Señaló que el sistema funcionará de forma similar al de los cajeros automáticos que tienen las entidades bancarias.

Detalló que para la instalación de la red se contratará a una compañía especializada y se invertirán Bs 22,2 millones. Además, para que otros surtidores operen con el sistema B-Sisa se usará el satélite de telecomunicaciones Túpac Katari, mediante el servicio de Entel.

Prueban el ‘telepeaje’, un sistema de pospago

En el peaje de El Alto, con ayuda del Tag, la etiqueta de autoidentificación del B-Sisa, se ejecuta un proyecto piloto denominado “telepeaje”, que consiste en registrar el paso del automóvil por la tranca sin necesidad de que el conductor pague en ese instante por la boleta valorada, ya que el pago se haría posteriormente.

La forma de pago aún está en estudio. La iniciativa se formalizó con un acuerdo suscrito entre la ANH y la estatal Vías Bolivia, informó el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Gary Medrano.

Medrano dijo que el objetivo es agilizar el paso de los motorizados en algunos puntos, como en Santa Cruz, donde los fines de semana se forman largas filas de autos para cumplir con este deber.

Para probar el piloto se colocaron antenas, lectores y otros equipos en el peaje de El Alto.

A fin de explicar cómo funcionaría, Medrano citó como ejemplo que un coche del sector público, al tener el Tag y estar registrado en el sistema, podría circular por las trancas sin pagar en el instante pues las antenas receptoras del programa anotan todas las veces que pasó por el lugar. Esos datos se enviarían a los servidores de la ANH y se remitirían a Vías Bolivia para que ésta realice el cobro posterior por el servicio.

Asociaciones de transportistas o vehículos particulares deberían inscribirse en el sistema para circular por un carril exclusivo. Estimó que el servicio se implementará hasta junio de 2014 también en Cochabamba y Santa Cruz.

En el país, 12.000 rodados chutos tienen B-Sisa

Unos 12.000 vehículos indocumentados cuentan con el certificado del Programa Informático Boliviano del Sistemas de Auto Identificación (B-Sisa), que representa el 1% respecto a los 925.000 motorizados registrados.
El director de Tecnologías de la Información y Comunicación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Rafael Joffré, indicó que los datos recopilados de los automóviles chutos con el B-Sisa serán presentados a las autoridades.

Video Vehículos "chutos" circulan con certificación B-SISA en Los Yungas

La mayor cantidad de vehículos que circulan en el municipio de Coroico y las localidades Trinidad Pampa y San Juan en los Yungas de La Paz son "chutos" y cuentan con la etiqueta del programa informático Boliviano de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa) que es administrado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

En un recorrido realizado por estas regiones por parte de la ANF entre el 27 y 28 de marzo se evidenció y se verificó la circulación de vehículos ilegales conocidos como "chutos", que contaban con la etiqueta B-Sisa. También se percibió la falta de control de parte de las autoridades públicas encargadas de prohibir su movilización.

El diputado del Movimiento Al Socialismo (MAS) Galo Bonifaz, explicó a este medio que este hecho debe ser fiscalizado por la Asamblea Legislativa en el marco de las normas establecidas.

"Habrá que pedir a la autoridad que corresponda cuáles han sido los mecanismos para la otorgación de los B-Sisa en esos municipios que aparentemente no tienen control, eso creo que corresponde a la Asamblea Legislativa", expresó Bonifaz.

En la ANH se informó que la implementación del sistema B-Sisa tiene como objetivo controlar la comercialización de carburantes como gasolina y diesel para evitar que sean destinados al contrabando y a la explotación de recursos naturales de manera ilegal como el oro y la madera.

Este sistema se basa en la entrega de un sticker a los propietarios de los vehículos, el cual les permite la compra de combustible en las estaciones de servicio autorizadas por la ANH.

El B-Sisa es un "método de regulación, supervisión, control y fiscalización de la comercialización de carburantes capaz de generar la información necesaria para evitar el mal uso y las actividades ilícitas", según la web de la ANH. La ANF intentó comunicarse con esta entidad para conocer su versión de este hecho, pero desde su Unidad de Comunicación se informó que los encargados de abordar este tema se encontraban ocupados.

La Ley 264 de Seguridad Ciudadana que fue promulgada el 31 de julio de 2012, en su artículo 49 inciso I, establece que la ANH debe establecer un Sistema de Información de Comercialización de Combustibles, el cual sería disponible para "todo vehículo automotor" del país.

También la Ley 220 que fue promulgada con el fin de evitar la circulación ilegal de vehículos indocumentados en territorio nacional asignó a los municipios la potestad de otorgar la denominada "tercera placa" que certifica el registro de automóviles al Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT).

Varios habitantes de estas regiones yungueñas afirmaron que están a la espera de que el gobierno lance una nueva convocatoria para nacionalizar los automóviles "chutos". El presidente Evo Morales mencionó el año anterior que no habrá una nueva nacionalización de vehículos indocumentados, lo cual fue ratificado por la Aduana Nacional de Bolivia (ANB).

La Aduana informó en la gestión anterior que no son válidas las autorizaciones provisionales que fueron emitidas por algunas autoridades locales para la movilización de motorizados indocumentados en regiones rurales, provincias y/o ciudades intermedias, bajo el argumento de que servirán para la siembra o cosecha de productos.

La ANF realizó un video mostrando a vehículos indocumentados por caminos y calles yungueñas, además de la posesión del B-Sisa por parte de los mismos:

Aplazan por unos meses fusión de tercera placa con el B-Sisa

El director de Administración Tributaria del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, Ronald Cortez, informó que hasta el momento no se pudo concretar el proyecto de unificar el sticker del B-Sisa y la tercera placa, debido a una falta de coordinación con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Cortez informó que el directorio del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), se dio plazo hasta el mes de junio para concretar el proyecto y en caso de no tener una respuesta de la ANH, se pensaría en sacar la tercera versión de la tercera placa con otras características para los meses posteriores.

"Seguimos en una etapa de transición por lo menos así lo entendemos por parte de la ANH. No podemos operativizar nuestro convenio, no tenemos los elementos todavía para seguir con esta pretensión que teníamos de hacer un buen uso o darle una buena utilidad, además de la que ya está previsto para este sticker de la ANH", manifestó Cortez a la ANF.

Se tenía previsto que en la reunión de directorio del RUAT, que se realizó en el departamento de Cochabamba el pasado 13 y 14 de marzo, se coordine cómo llevar adelante este proyecto, sin embargo, según Cortez, esto no pudo concretarse por la ausencia del personal de la ANH.

En tanto el proyecto no avance, los municipios en todo el país ya no emiten la tercera placa desde el mes de agosto de 2013, puesto que se canceló la contratación de la empresa encargada de fabricar estos stickers.

El objetivo de la tercera placa es garantizar que el vehículo que porta el sticker no es "chuto" y está debidamente registrado en el RUAT, además que es un indicador que sus impuestos se encuentran cancelados.

Por su parte el sistema B-Sisa busca, entre otras cosas, evitar el desvío de combustibles para actividades ilegales.

Aún no se logra unificar B-SISA con tercera placa

El director de Administración Tributaria del gobierno municipal de La Paz, Ronald Cortez, informó que hasta el momento no se pudo materializar el proyecto de unificar el sticker del B-SISA y la tercera placa, debido a una falta de coordinación con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
Cortez informó que el directorio del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), se dio plazo hasta el mes de junio para materializar el proyecto y en caso de no tener una respuesta de la ANH, se intentaría sacar la tercera versión de la tercera placa con otras características en meses posteriores. Se tenía previsto que en la reunión de directorio del RUAT que se realizó en el departamento de Cochabamba el pasado 13 y 14 de marzo se coordinara cómo llevar adelante este proyecto; sin embargo, según Cortez, esto no pudo realizarse por la ausencia del personal de la ANH.
En tanto el proyecto no avanza pues los municipios en todo el país dejaron de emitir la tercera placa desde el mes de agosto de 2013.

ANH registró 20.600 motocicletas etiquetadas con el B-Sisa en febrero

El responsable distrital de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) José Luis Bustillos informó que la empresa realizó el etiquetado masivo de B-Sisa a 20.600 motocicletas, cuadratracks u otros motorizados con las mismas características en el departamento.

Dicha cifra se registró durante la segunda etapa de etiquetado que se efectuó del 3 al 28 de febrero de este año. Bustillos indicó que aún existen motocicletas sin el correspondiente etiquetado y que se pensaba realizar una tercera etapa en este mes, pero por falta de material no se pudo efectuar. La ANH prevé reanudar las operaciones del B-Sisa en la segunda o tercera semana de abril.

FUNCIONAMIENTO La etiqueta presenta un "chip" que detecta la cantidad de combustible que un motorizado adquiere. Dicho dispositivo transmite señales a una antena ubicada en La Paz, cifras que son recepcionadas en el Centro de Procesamiento de Datos. "Es una tecnología de gran alcance”, indicó.

RUAT y ANH Planifican unir datos del B-Sisa para la tercera placa

El director de Administración Tributaria del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, Ronald Cortez, informó que el proyecto de unificar el sticker del B-SISA y la tercera placa podría concretarse a partir de marzo de este año, cuando ambas entidades se reúnan para coordinar acciones.

Según Cortez, el proyecto se originó desde el año pasado, pero por una falta de coordinación entre la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT) no se concretó la intención.

"Todavía tenemos la esperanza de poder llegar a un convenio con la ANH para darle mayor funcionalidad al sticker B-SISA (...). Se definirá hasta marzo previa reunión de directorio", manifestó Cortez.

Por tal motivo, es que los municipios en todo el país ya no emiten la tercera placa desde agosto de 2013, puesto que se canceló la contratación de la empresa encargada de fabricar estos stickers, en tanto no se concrete este proyecto.

B-Sisa: Hay 36 puntos de registro; dos en Sucre

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) instaló 36 puntos en todo el país para el registro del programa Boliviana de Sistema de Autoidentificación (B-Sisa) de motocicletas y cuadratracks y otras unidades similares. En Sucre, los puntos habilitados son las estaciones de servicio Nayler y El Morro. Pueden adquirir la roseta vehículos y motocicletas.
La ANH recordó que en esta segunda fase el registro es gratuito y sólo se necesita la presencia física del motorizado y la licencia de conducir.

B-SISA Inician registro de motos en 13 puntos

Desde de hace dos días en el país, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) reinició el registro Boliviano de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa) de motocicletas, quadratraks y otros vehículos similares. En el caso del departamento de Santa Cruz se han establecido 13 puntos, entre la ciudad, Montero y Warnes.

Alcance. El director de Tecnologías de Información y Comunicación (DTIC), Rafael Joffré, explicó que tras una pausa en el trabajo de registro que impulsa la ANH el proceso B-Sisa es completamente gratuito y solo es necesaria la presencia física del motorizado y la licencia de conducir. "Se tiene previsto registrar aproximadamente a 200.000 motocicletas, quadratraks y otros vehículos similares". En nuestra capital ya están funcionando ocho puntos entre las que se destaca mercado Los Pocitos, La Guardia, Parque Urbano, Palmasola, Los Mangales.