🧳 Viaja informado | COCHABAMBA
La ATT da a conocer las nuevas Tarifas Transitorias autorizadas vigentes para el Transporte Interdepartamental Terrestre.
💡 Infórmate sobre las tarifas vigentes y evita cobros indebidos.
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Thursday, January 8, 2026
Sunday, January 5, 2025
Cochabamba: Transporte incumple tarifa diferenciada e impone cobro nocturno
Aunque la Alcaldía de Cochabamba anunció que el alza de las tarifas del pasaje afectará al 30 por ciento de la población, expertos y usuarios del transporte urbano señalan que la afectación será mayor por el cobro de la tarifa nocturna y debido a que no se cumple la tarifa diferenciada.
El 12 de diciembre, en el Comité de Transporte se acordó subir el pasaje a 2,50 bolivianos y se determinó mantener las tarifas diferenciadas para escolares, universitarios y otros sectores. Tras su análisis, el proyecto fue remitido al Concejo Municipal, donde fue aprobado esta semana por mayoría.
Antes de la entrega del proyecto al Legislativo municipal, el director de Movilidad Urbana, Hever Rojas explicó que el alza de los pasajes afectaría sobre todo a quienes usan el transporte público todos los días, lo que representa el 29 por ciento de la población.
Aunque reconoció que el otro porcentaje de la población aumentará sus gastos por concepto de transporte, el impacto será mucho menor.
Sin embargo, dos expertos investigadores señalaron que la situación difiere de la realidad, puesto que se debe tomar en cuenta que existió un redondeo de las tarifas a 2 bolivianos cuando el pasaje era de 1,90. A esto se suma que, en muchos casos, los colegiales y universitarios se ven obligados a pagar un pasaje completo ante los reclamos del chofer.
En tanto, el dirigente del Transporte Libre, Mario Ramos, declaró que existe una tarifa nocturna debido a que “hay una sobrecarga laboral”, porque trabajan más de 12 horas.
El dirigente declaró que esta tarifa se aplica con “acuerdos que se realizan con las juntas vecinales y las OTB” que están en las zonas más alejadas en la zona sur de la ciudad de Cochabamba.
El 25% de incremento
El docente investigador de la UMSS Fernando Salazar explicó que el incremento es del 25 por ciento, lo que podría generar complicaciones en diversos estratos sociales.
Cuestionó la tarifa nocturna y el incumplimiento del pasaje diferenciado como factores adicionales que pueden provocar un efecto adverso en las familias.
El investigador observó que el estudio técnico es “incompleto” y que deberían dar a conocer los niveles de utilidad que tendrán los transportistas con este incremento.
“Debió haberse hecho un estudio socioeconómico real y completo, por familias, cuánto se utiliza, cuánto se paga. Se debería considerar a la familia, no sólo a la persona. Eso implica ver qué ingresos tienen las familias”, remarcó.
Añadió que en un estudio anterior se reveló que el gasto en servicios básicos ascendía al 36 por ciento de un salario que varía entre el mínimo nacional y los 4 mil bolivianos.
“La norma internacional dice que el 12 por ciento es el máximo a gastar en servicios, el resto debe ir a seguridad alimentaria. Nos hemos pasado esta brecha y con este porcentaje de incremento va a ser peor”, detalló.
Asimismo, sostuvo que existe la posibilidad de que muchas familias que están en pobreza extrema caigan en total pobreza, y quienes están en un rango moderado pasen a una pobreza extrema.
La investigadora del Centro de Gestión y Planificación (Ceplag) de la Universidad Mayor de San Simón (UMSS), Carmen Ledo señaló que el alza generará que muchas mujeres opten por usar con menos frecuencia el transporte.
“El 14 por ciento del ingreso familiar total estaba destinado al transporte, es decir, a gastos de transporte. Si vemos que otro porcentaje se destina a agua y otros, ese batacazo de incremento de las tarifas de transporte suma”, dijo.
Si bien hasta ahora no hay sectores que hayan sido tácitos en oponerse, Ledo lamentó que se haya optado por subir las tarifas y no buscar “medidas de mitigación”.
Opiniones
Bajo la comparación de los costos actuales y la cantidad de usuarios del transporte, nos genera una tarifa de Bs 2,49 que establece la planilla parametrizada”
Hever Rojas
Director Movilidad Urbana
de la Alcaldía de CBBA
El pasaje nocturno no entra dentro del marco establecido, pero sabemos que el transporte urbano trabaja más de 12 horas, por eso hay sobrecarga laboral”
Mario Ramos
Dirigente Transporte Libre
Tenemos 2 millones de viajes diarios. El 85% de los viajes está en la ciudad. Yo no sé si se puede llamar transporte digno para la gente, porque estamos apretados con el otro”
Carmen Ledo
Coordinadora Ceplag
Nunca se cumplió esa tarifa de Bs 1,90 y hay que ser claros: fue ilegal, violentaron a la población, les echaban incluso de las movilidades cuando uno pagaba Bs 1,90”
Fernando Salazar
Sociólogo
Tuesday, December 31, 2024
El Concejo de Cochabamba aprueba ley para nivelación de pasajes
El Concejo de Cochabamba aprobó este martes, por unanimidad, el proyecto de ley que aumenta el costo del pasaje de transporte público. Ahora se espera su promulgación para que entre en vigencia la nueva tarifa.
El presidente del ente legislativo, Diego Murillo, señaló que se cumplió con la aprobación de la norma. Aclaró que solo tiene efecto en los pasajes de adultos.
“La tarifa diferenciada del transporte no se ha incrementado. Salvo el del usuario en general”, señaló Murillo.
¿Qué quiere decir? Que los escolares van a seguir pagando 0.50 centavos, los universitarios y estudiantes de secundaria, las personas con discapacidad y de la tercera edad Bs 1,50.
“El único incremento que ha habido es el del usuario en general, que, de acuerdo con un análisis en el Comité de Transporte, la Alcaldía propuso un pasaje de 2.49 bolivianos y el transporte según su estudio a 3.20. Se ha llegado a un consenso y se ha subido o nivelado a 2.50 bolivianos”, dijo.
El Concejo derivará el documento al Ejecutivo edil para que, en un plazo de 10 días, pueda promulgar y reglamentar.
Luego de cumplir con estas fases, recién los transportistas podrán aplicar la nueva tarifa
Por su parte, los transportistas se comprometieron a mejorar la calidad del servicio de transporte. La Alcaldía habilitará números gratuitos para denunciar cualquier cobro ilegal.
Wednesday, April 3, 2024
Sunday, July 26, 2020
Tres ciudades reanudan este lunes servicios de transporte terrestre interdepartamental
Con la coordinación del Viceministerio de Transporte, las terminales de La Paz, Oruro y Cochabamba, reanudarán desde este lunes con más periodicidad, los servicios de transporte terrestre interdepartamental.
“Habiéndose efectuado la coordinación correspondiente entre esta entidad y el gobierno autónomo departamental de Cochabamba en el marco de lo establecido en el artículo 10 del Decreto Supremo 4276 del 26 de junio y la Resolución Ministerial 001 del 17 de junio, se reanudan las operaciones de servicios de transporte terrestre interdepartamental de pasajeros en las rutas Cochabamba-La Paz, La Paz-Cochabamba, Cochabamba- Oruro y Oruro-Cochabamba, desde el 27 de julio”, establece el Viceministerio de Transporte, este fin de semana.
Se determinó que el servicio deberá ser prestado en los días y horarios permitidos por las entidades territoriales autónomas respectivas, con estricto cumplimiento de los protocolos de bioseguridad establecidos en la normativa vigente, para las terminales, empresas de transporte y usuarios.
La entidad descentralizada municipal Terminal de Buses de La Paz reanudará el servicio para viajes al departamento de Cochabamba, de 6:00 a 7:00 y las llegadas, hasta las 16:00.
El 18 de junio se reanudó el servicio La Paz-Oruro. Los viajes a otras regiones del país serán habilitados por las entidades autónomas de acuerdo a sus regulaciones de la cuarentena adoptadas en sus jurisdicciones ante la presencia del coronavirus.
En La Paz, se mostró a las empresas habilitadas, que ya implementaron medidas de bioseguridad como exigen las normativas y el precio del pasaje se mantendría como antes de la pandemia.
En ese sentido, se dispuso, por ejemplo, coberturas de plástico en los asientos, así como se fijó distanciamiento para cada lugar que ocupe el pasajero. Antes de subir al bus, el viajero deberá pasar por procesos de desinfección.
Hasta el viernes, se trabajaba en protocolos para activar paradas en el camino, para el pasajero que va a quedarse o emprender viaje.
“Habiéndose efectuado la coordinación correspondiente entre esta entidad y el gobierno autónomo departamental de Cochabamba en el marco de lo establecido en el artículo 10 del Decreto Supremo 4276 del 26 de junio y la Resolución Ministerial 001 del 17 de junio, se reanudan las operaciones de servicios de transporte terrestre interdepartamental de pasajeros en las rutas Cochabamba-La Paz, La Paz-Cochabamba, Cochabamba- Oruro y Oruro-Cochabamba, desde el 27 de julio”, establece el Viceministerio de Transporte, este fin de semana.
Se determinó que el servicio deberá ser prestado en los días y horarios permitidos por las entidades territoriales autónomas respectivas, con estricto cumplimiento de los protocolos de bioseguridad establecidos en la normativa vigente, para las terminales, empresas de transporte y usuarios.
La entidad descentralizada municipal Terminal de Buses de La Paz reanudará el servicio para viajes al departamento de Cochabamba, de 6:00 a 7:00 y las llegadas, hasta las 16:00.
El 18 de junio se reanudó el servicio La Paz-Oruro. Los viajes a otras regiones del país serán habilitados por las entidades autónomas de acuerdo a sus regulaciones de la cuarentena adoptadas en sus jurisdicciones ante la presencia del coronavirus.
Bioseguridad
En La Paz, se mostró a las empresas habilitadas, que ya implementaron medidas de bioseguridad como exigen las normativas y el precio del pasaje se mantendría como antes de la pandemia.
En ese sentido, se dispuso, por ejemplo, coberturas de plástico en los asientos, así como se fijó distanciamiento para cada lugar que ocupe el pasajero. Antes de subir al bus, el viajero deberá pasar por procesos de desinfección.
Hasta el viernes, se trabajaba en protocolos para activar paradas en el camino, para el pasajero que va a quedarse o emprender viaje.
Saturday, July 25, 2020
Autorizan viajes de Cochabamba a La Paz y Oruro desde este lunes
El Ministerio de Obras Públicas emitió una instructiva autorizando los viajes de Cochabamba a Oruro y La Paz, y viceversa, desde este lunes 27 de julio, siempre que se cumplan con los protocolos de bioseguridad.
"Se reanudan las operaciones de servicio de transporte terrestre interdepartamental de pasajeros , en las rutas Cochabamba-La Paz, La Paz-Cochabamba; Cochabamba-Oruro, Oruro-Cochabamba; desde el 27 de julio de 2020, en los días y horarios permitidos por las Entidades Territoriales Autónomas respectivas", señala el instructivo.
Los gobiernos municipales deberán controlar el cumplimiento de las medidas de seguridad en las terminales.
"Se reanudan las operaciones de servicio de transporte terrestre interdepartamental de pasajeros , en las rutas Cochabamba-La Paz, La Paz-Cochabamba; Cochabamba-Oruro, Oruro-Cochabamba; desde el 27 de julio de 2020, en los días y horarios permitidos por las Entidades Territoriales Autónomas respectivas", señala el instructivo.
Los gobiernos municipales deberán controlar el cumplimiento de las medidas de seguridad en las terminales.
Monday, April 13, 2020
Vías entre Cochabamba, Santa Cruz, Chuquisaca y Oruro se mantienen transitables
El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC-Cochabamba), Mauricio Moreno, informó que la transitabilidad en la Red Vial Fundamental del departamento de Cochabamba está garantizada para la circulación y que en los cuatro departamentos con los que limita, no existe ninguna restricción.
“Al momento se mantienen transitables todas las vías desde Cochabamba hacia Santa Cruz, Chuquisaca y Oruro”, aclaró la autoridad caminera.
Si bien, hay una restricción vehicular en todo el país, las rutas se utilizan en esta cuarentena para el abastecimiento de productos de primera necesidad, insumos médicos, combustible y alimentos hacia los distintos municipios y departamentos, en el marco de la Emergencia Sanitaria de lucha contra el Covid-19.
El gerente explicó que en El Sillar, considerado uno de los tramos más críticos por su peculiaridad geológica, se encuentra transitable hacia los municipios de Villa Tunari- Chimoré-Puerto Villarroel-Entre Ríos hasta el sector de Bulo Bulo y Puente Ichilo.
Señaló que, tanto la ruta antigua desde Cochabamba- Epizana -Comarapa hacia Santa Cruz, como hacia el occidente desde Colomi- Cochabamba-Bombeo hacia el departamento de Oruro está expedita.
La autoridad dijo que se tiene brigadas con personal autorizados para atender cualquier emergencia y contingencia que se presente en carreteras, interviniendo con maquinaria pesada de parte de las empresas contratistas y la supervisión.
Asimismo, mencionó que se tienen brigadas conformadas por las microempresas de conservación vial en los distintos tramos para apoyar con trabajos puntuales de emergencias y posibles contingencias.
Aclaró que todo el personal designado cuenta con todas las medidas de bioseguridad para desarrollar su trabajo en estricto cumplimiento a las disposiciones sanitarias emitidas por las autoridades competente
“Al momento se mantienen transitables todas las vías desde Cochabamba hacia Santa Cruz, Chuquisaca y Oruro”, aclaró la autoridad caminera.
Si bien, hay una restricción vehicular en todo el país, las rutas se utilizan en esta cuarentena para el abastecimiento de productos de primera necesidad, insumos médicos, combustible y alimentos hacia los distintos municipios y departamentos, en el marco de la Emergencia Sanitaria de lucha contra el Covid-19.
El gerente explicó que en El Sillar, considerado uno de los tramos más críticos por su peculiaridad geológica, se encuentra transitable hacia los municipios de Villa Tunari- Chimoré-Puerto Villarroel-Entre Ríos hasta el sector de Bulo Bulo y Puente Ichilo.
Señaló que, tanto la ruta antigua desde Cochabamba- Epizana -Comarapa hacia Santa Cruz, como hacia el occidente desde Colomi- Cochabamba-Bombeo hacia el departamento de Oruro está expedita.
La autoridad dijo que se tiene brigadas con personal autorizados para atender cualquier emergencia y contingencia que se presente en carreteras, interviniendo con maquinaria pesada de parte de las empresas contratistas y la supervisión.
Asimismo, mencionó que se tienen brigadas conformadas por las microempresas de conservación vial en los distintos tramos para apoyar con trabajos puntuales de emergencias y posibles contingencias.
Aclaró que todo el personal designado cuenta con todas las medidas de bioseguridad para desarrollar su trabajo en estricto cumplimiento a las disposiciones sanitarias emitidas por las autoridades competente
Friday, November 15, 2019
Terminal de buses sin salidas tras reporte de bloqueos en las carreteras
Después de más de 20 días de conflictos sociales, la terminal no retoma las salidas debido a los bloqueos que se reportan en las carreteras, según informó Carla Santos, personal de informaciones.
“Por el momento no tenemos salidas. Ninguna de las empresas está ofreciendo sus servicios y hay pocas personas esperando”, aseguró.
La terminal de buses muestra un panorama muy diferente a lo que se ve tradicionalmente. Son pocas las personas que permanecen esperando y las casetas de las empresas permanecen vacías. Sin embargo, se espera el informe oficial de la Policía de Tránsito para evaluar la circulación de los buses.
“Es un perjuicio. Nos comentan que no podemos viajar por los bloqueos”, asegura Gerson Fernández, un pasajero que permanece en la terminal.
“Ni los surubíes que viajan están saliendo. Solo nos queda esperar”, asegura otro pasajero.
Estos son los puntos de bloqueos:
Occidente
Cochabamba – Oruro:
Parotani
Bombeo
Sayari
Oruro – La Paz
Confital
Reten San Pedro
Recorrico de Caracollo a Senkata
Oriente
Por la cartera nueva
Entre Ríos
Paracti
Todo el trópico
Por la carretera antigua
La Palizada
Comarapa
Epizana
Mairana
Friday, December 15, 2017
Monday, October 9, 2017
Analizan instalar botones de pánico en radiotaxis
El alcalde Luis Revilla comentó que se está evaluando la posibilidad de que el próximo año, gracias a un trabajo conjunto entre la Alcaldía y el Ministerio de Gobierno, pueda instalarse cámaras y botones de pánico dentro de los radiotaxis. Estas acciones anunciadas serían asumidas como respuesta a los hechos delictivos que sucedieron dentro de algunas líneas de estas empresas de transporte.
“Ojalá esto pueda hacerse realidad en el transcurso del próximo año y de esta manera, aparte de los registros, del tener los documentos en orden, puedan tener un sistema de seguridad que garantice que los usuarios puedan viajar sin ningún tipo de peligro en los vehículos que prestan este servicio”, informó.
Las declaraciones se realizaron durante la VI Caminata por la Vida, actividad benéfica que se realizó ayer y en la que participó el Alcalde de La Paz.
En cuanto a los casos de personas con antecedentes penales contratadas por ciertas empresas de radiotaxi, el Alcalde aclaró que la responsabilidad del control no recae únicamente en la Alcaldía, puesto que la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) es la que entrega las radiofrecuencias.
“Todo está previsto en la propia normativa, pero no es sólo un tema del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, también no nos olvidemos que las empresas de radiotaxis empiezan a funcionar cuando la ATT les otorga la radiofrecuencia”, dijo Revilla.
El Alcalde de La Paz señaló que esta acción se tiene que coordinar “mejor con las distintas entidades para que se cumplan los requisitos de manera adecuada y no tengamos estas dificultades”. Este tema toma relevancia, después que se registraran varios casos de inseguridad ciudadana en los medios de transporte público, la pasada semana se conoció de un asesinato suscitado en un bus.
Tuesday, September 19, 2017
Ampliado en Cochabamba Transportistas revisarán multas por sobrecarga
La Confederación de Choferes de Bolivia y la Confederación del Transporte Pesado Nacional evaluarán el 22 de septiembre el trabajo realizado hasta ahora con el Gobierno para solucionar el problema con las balanzas en las vías y multas por sobrecarga que recibe el sector informó ayer el dirigente del sector, Edgar Tola. El trabajo se realizará en el marco de un ampliado en la ciudad de Cochabamba.
“En este ampliado vamos a evaluar más de un año de negociaciones que no hemos avanzado nada y las negociaciones terminarán. El 22 de este mes en Cochabamba las bases determinarán en qué se queda esta situación”, dijo a los periodistas.
Según el dirigente, el transporte pesado mantiene la posición de no pagar las multas por sobrecarga que fueron emitidas por la Administradora de Rodaje y Pesaje ‘Vías Bolivia’.
“En el terma balanzas recién nos ha indicado (el Viceministerio de Transporte) que van a crear nuevas balanzas, pero quieren aplicarnos la multa”, comentó y dijo que en el país las carreteras no tienen un buen sistema de pesaje.
Tola agregó que los transportistas de carga pesada deben más de 15 millones de bolivianos por multas desde 2015.
“En este ampliado vamos a evaluar más de un año de negociaciones que no hemos avanzado nada y las negociaciones terminarán. El 22 de este mes en Cochabamba las bases determinarán en qué se queda esta situación”, dijo a los periodistas.
Según el dirigente, el transporte pesado mantiene la posición de no pagar las multas por sobrecarga que fueron emitidas por la Administradora de Rodaje y Pesaje ‘Vías Bolivia’.
“En el terma balanzas recién nos ha indicado (el Viceministerio de Transporte) que van a crear nuevas balanzas, pero quieren aplicarnos la multa”, comentó y dijo que en el país las carreteras no tienen un buen sistema de pesaje.
Tola agregó que los transportistas de carga pesada deben más de 15 millones de bolivianos por multas desde 2015.
Thursday, May 25, 2017
Llajtabus funcionaría desde el 2018
La empresa mexicana-colombiana Transconsult elabora una consultoría que dará como resultado los lineamientos básicos para la implementación del Llajtabus. El alcalde, José María Leyes, informó que el objetivo es tener a los motorizados en circulación desde el primer día de septiembre de 2018.
La Alcaldía, junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Gobernación, trabajaron en un primer plan metropolitano de transporte masivo. Sin embargo, se decidió profundizar la labor y encargar un trabajo a detalle en Cercado. De este modo, se contrató a una consultora experta que finalice la tarea hasta el mes de julio.
Leyes explicó que en una primera fase se implementarán dos líneas entre 80 y 100 buses que conectarán el norte con el sur de la ciudad. Asimismo, se prevé que tenga su propio carril de circulación.
El director de Planificación, Jhon Mendoza, explicó que se trata de Buses de Ruta Fija (BRT), que son implementados en otros países de Latinoamérica, como Colombia y demostró su eficacia.
Según el primer trabajo realizado se proyecta que esta ruta comience en la avenida Petrolera, pase por la Independencia, Ayacucho, la plaza Colón, el Prado, la avenida Libertador, la Simón López, hasta el límite urbanizable de la ciudad.
Asimismo, la autoridad edil indicó que una vez finalizada la consultoría, se dará paso a los trabajos previos a la implementación del bus.
“El llajtabus será lo último. Tenemos que hacer una ingeniería de vías, planificar los horarios y frecuencia del paso de los vehículos, los repuestos, implementar paradas específicas y capacitar a la ciudadanía con la aplicación del Código de Movilidad Urbana”, aseveró Leyes.
El objetivo es hacer un compilado de todas las Ordenanzas Municipales, leyes, mejorarlas e incrementar las que sean necesarias. De este modo, tanto el conductor como el peatón se verán obligados a aplicar la educación vial, respetar las normas y ordenar el parque automotor.
De igual forma, se coordinará con el sector del transporte, a través de mesas de trabajo, con el fin de escuchar propuestas y analizar la posibilidad de conformar una Sociedad Anónima Mixta. De este modo, tanto la ciudad, el Municipio, como los transportistas se verían beneficiados con la implementación del Llajtabus.
“No queremos que nadie se quede sin trabajo. Mejoraremos las condiciones”, afirmó.
Tuesday, May 23, 2017
ABC dispone el cierre de la carretera Cochabamba-Oruro por nevadas
La Administradora Boliviana de Caminos (ABC) informó hoy que se dispuso el cierre de la carretera Cochabamba-Oruro, por la nevada que se registró en el sector de La Cumbre.
"Se informa que el tramo Oruro Cochabamba se encuentra cerrado debido a la nevada existente en sector de La Cumbre", señala un comunicado institucional.
En la nota se explica que la nevada existente en la plataforma asfáltica ocasionó el congestionamiento vehicular desde Lequepalca hacia Yarvicoya.
La terminal de buses de Cochabamba suspendió esta mañana la salida de buses hacia el occidente del país.
Asimismo, administradores de las empresas de transporte interdepartamental indicaron que varios buses se encuentran varados. Varios pasajeros se encuentran perjudicados en la terminal y las empresas procedieron a la devolución del precio de los pasajes.
Wednesday, May 10, 2017
Solo seis guardias resguardan de robos a 9 mil pasajeros en Terminal
El robo de celulares, billeteras y equipajes son los principales delitos que se cometen en la Terminal de Buses de Cochabamba. Las aglomeraciones que se presentan en horas pico hacen del ambiente un lugar apetecido por los delincuentes.
Los lanceros, jaladores (quitan a la fuerza las carteras) y descuidistas (aprovechan la distracción de los viajeros) hacen de las suyas en un ambiente que ha rebasado su capacidad por la presencia de 80 empresas de transporte interdepartamental e internacional. De acuerdo con la información proporcionada por la Administración de la Terminal, se registran 223 viajes por día.
La Terminal comenzó sus actividades en 1987 con 30 operadoras. En 30 años este número se incrementó hasta 80.
Son seis guardias privados que controlan la seguridad de la Terminal de Buses donde el flujo diario promedio es de 9 mil pasajeros. Para el director de Tránsito de la Terminal, coronel Nelson Miranda, el número es insuficiente porque los robos son constantes, aunque no todas se traducen en denuncias formales.
Los funcionarios deben realizar el control de la sala de venta de pasajes, del parqueo y del sector de salida de las flotas.
Los viajeros son las víctimas más comunes de estos delincuentes, pero también quienes se encuentran cerca de este lugar considerado como “zona roja”.
DELITOS Otras infracciones que se presentan en la Terminal son las riñas, aunque ocasionalmente. El caso más serio fue la muerte de un seguidor de Wilstermann. Los hinchas del Deportivo Cali habrían provocado la trifulca con los de Independiente de Medellín en un café de la Terminal, donde se armó una pelea campal que dejó varias sillas rotas y una puerta de vidrio destrozada. El principal sospechoso de apuñalar al “gurka” fue identificado pero aún no fue detenido.
La jefa de Recursos Humanos de la Terminal, Yovana Cáceres Ayala, dijo que se han instalado 51 cámaras en toda la infraestrucura y un centro de monitoreo. En situaciones de casos sospechosos alertan a la Policía para que realice los operativos.
EN TORNO En inmediaciones de la Terminal se han identificado casos de pildoritas, descuidistas, falsos policías, falsos taxistas e inhaladores de clefa.
Los descuidistas, por ejemplo, aprovechan la llegada de comerciantes los días de feria miércoles y sábado para arrebatarles su mercadería.
El director de la Estación Policial Integral (EPI) Central, Ángel Royo Lafuente, dijo que los días de feria se refuerza el control porque hay mayor movimiento de antisociales.
Los pasajeros también son víctimas de los “cuentos del tío” y de los “falsos policías”. Los delincuentes operan en grupos y los afectados son los forasteros que se encuentran desorientados. También se mimetizan como taxistas que esperan fuera de la Terminal.
Royo aclaró que ellos no realizan ningún tipo de control al interior del edificio porque es una institución privada. Lo que hacen es patrullar por las vías aledañas.
Destacó que en los últimos años se logró el control de las personas en situación de calle. “Ellos no se acercan a la Terminal, permanecen en la Ayacucho y cerca a la plaza San Sebastián”.
INSEGURIDAD VIAL Miranda habló también de la inseguridad vial como un problema que debe ser resuelto con urgencia. El caos provocado por los vehículos hace que los peatones y viajeros estén vulnerables a los accidentes.
Además, los jaladores aprovechan el congestionamiento vehicular para cometer delitos. Generalmente se trata del robo de celulares, carteras y billeteras.
El embotellamiento y la aglomeración de la gente facilita la huida de los delincuentes.
Los pasajeros del transporte público también son víctimas. Muchos sufren robos por las ventanillas de los trufis, generalmente de joyas y celulares.
Se han visto casos en que los descuidistas burlan los controles y suben a los ónmibuses para robar.
Para Miranda, la delincuencia en el lugar se acrecienta por la presencia del comercio pues genera aglomeración y desorden.
Las aceras son copadas por los vendedores y los peatones deben bajar a la calzada para caminar y gambetear a los conductores. De esta manera, son más vulnerables a los delincuentes.
El jefe policial señaló que la ubicación de la Terminal no es adecuada porque ha quedado en una de las zonas más congestionadas de la ciudad, además su capacidad fue rebasada.
Explicó que los buses deben realizar largas filas fuera de la Terminal porque ya no hay espacio al interior. Las colas en la parte posterior llegan en la noche hasta el Cementerio General.
MEDIDAS Miranda dijo que es indispensable la coordinación interinstitucional para dar respuesta al problema. Señala como medidas urgentes: la reubicación de los comerciantes, la mejor sincronización de los semáforos y el retiro de los “surubis” que copan las vías, especialmente en la noche y en la madrugada. “Sería ideal el traslado de la Terminal fuera del centro de la ciudad”.
Control
No existe personal policial que realice operativos de control al interior de la Terminal. Lo hacen en la parte externa del edificio.
Vigilancia
La Unidad de Tránsito Terminal se responsabiliza de vigilar que los conductores estén en condiciones de manejar y que los buses funcionen.
Datos
Pasajeros
Los viajeros expresaron ayer su preocupación porque sienten que existe inseguridad en la Terminal de Buses. Señalaron que no se observa control policial y que los guardias de seguridad son pocos para un área tan grande y llena de gente.
Crece
El sector sur de la Terminal fue copado por nuevas empresas de transporte que ofrecen sus servicios.
Internacional
Los buses llegan a Cochabamba de países como Perú, Argentina y Chile.
Proyecto
Existe una propuesta hecha por la empresa Terminal de Buses de Cochabamba S.A., una sociedad privada y dueña de los predios donde funciona la estación de ómnibuses, para construir una nueva plataforma que servirá exclusivamente para el arribo de pasajeros y flotas. Demandaría una inversión de 500 mil dólares. El mismo no tuvo ningún avance.
Demora
Los viajeros tropiezan con la falta de cumplimiento de horarios, ómnibuses en malas condiciones, pero sobre todo pésima atención al usuario tanto en boletería como en las salas de embarque.
Los lanceros, jaladores (quitan a la fuerza las carteras) y descuidistas (aprovechan la distracción de los viajeros) hacen de las suyas en un ambiente que ha rebasado su capacidad por la presencia de 80 empresas de transporte interdepartamental e internacional. De acuerdo con la información proporcionada por la Administración de la Terminal, se registran 223 viajes por día.
La Terminal comenzó sus actividades en 1987 con 30 operadoras. En 30 años este número se incrementó hasta 80.
Son seis guardias privados que controlan la seguridad de la Terminal de Buses donde el flujo diario promedio es de 9 mil pasajeros. Para el director de Tránsito de la Terminal, coronel Nelson Miranda, el número es insuficiente porque los robos son constantes, aunque no todas se traducen en denuncias formales.
Los funcionarios deben realizar el control de la sala de venta de pasajes, del parqueo y del sector de salida de las flotas.
Los viajeros son las víctimas más comunes de estos delincuentes, pero también quienes se encuentran cerca de este lugar considerado como “zona roja”.
DELITOS Otras infracciones que se presentan en la Terminal son las riñas, aunque ocasionalmente. El caso más serio fue la muerte de un seguidor de Wilstermann. Los hinchas del Deportivo Cali habrían provocado la trifulca con los de Independiente de Medellín en un café de la Terminal, donde se armó una pelea campal que dejó varias sillas rotas y una puerta de vidrio destrozada. El principal sospechoso de apuñalar al “gurka” fue identificado pero aún no fue detenido.
La jefa de Recursos Humanos de la Terminal, Yovana Cáceres Ayala, dijo que se han instalado 51 cámaras en toda la infraestrucura y un centro de monitoreo. En situaciones de casos sospechosos alertan a la Policía para que realice los operativos.
EN TORNO En inmediaciones de la Terminal se han identificado casos de pildoritas, descuidistas, falsos policías, falsos taxistas e inhaladores de clefa.
Los descuidistas, por ejemplo, aprovechan la llegada de comerciantes los días de feria miércoles y sábado para arrebatarles su mercadería.
El director de la Estación Policial Integral (EPI) Central, Ángel Royo Lafuente, dijo que los días de feria se refuerza el control porque hay mayor movimiento de antisociales.
Los pasajeros también son víctimas de los “cuentos del tío” y de los “falsos policías”. Los delincuentes operan en grupos y los afectados son los forasteros que se encuentran desorientados. También se mimetizan como taxistas que esperan fuera de la Terminal.
Royo aclaró que ellos no realizan ningún tipo de control al interior del edificio porque es una institución privada. Lo que hacen es patrullar por las vías aledañas.
Destacó que en los últimos años se logró el control de las personas en situación de calle. “Ellos no se acercan a la Terminal, permanecen en la Ayacucho y cerca a la plaza San Sebastián”.
INSEGURIDAD VIAL Miranda habló también de la inseguridad vial como un problema que debe ser resuelto con urgencia. El caos provocado por los vehículos hace que los peatones y viajeros estén vulnerables a los accidentes.
Además, los jaladores aprovechan el congestionamiento vehicular para cometer delitos. Generalmente se trata del robo de celulares, carteras y billeteras.
El embotellamiento y la aglomeración de la gente facilita la huida de los delincuentes.
Los pasajeros del transporte público también son víctimas. Muchos sufren robos por las ventanillas de los trufis, generalmente de joyas y celulares.
Se han visto casos en que los descuidistas burlan los controles y suben a los ónmibuses para robar.
Para Miranda, la delincuencia en el lugar se acrecienta por la presencia del comercio pues genera aglomeración y desorden.
Las aceras son copadas por los vendedores y los peatones deben bajar a la calzada para caminar y gambetear a los conductores. De esta manera, son más vulnerables a los delincuentes.
El jefe policial señaló que la ubicación de la Terminal no es adecuada porque ha quedado en una de las zonas más congestionadas de la ciudad, además su capacidad fue rebasada.
Explicó que los buses deben realizar largas filas fuera de la Terminal porque ya no hay espacio al interior. Las colas en la parte posterior llegan en la noche hasta el Cementerio General.
MEDIDAS Miranda dijo que es indispensable la coordinación interinstitucional para dar respuesta al problema. Señala como medidas urgentes: la reubicación de los comerciantes, la mejor sincronización de los semáforos y el retiro de los “surubis” que copan las vías, especialmente en la noche y en la madrugada. “Sería ideal el traslado de la Terminal fuera del centro de la ciudad”.
Control
No existe personal policial que realice operativos de control al interior de la Terminal. Lo hacen en la parte externa del edificio.
Vigilancia
La Unidad de Tránsito Terminal se responsabiliza de vigilar que los conductores estén en condiciones de manejar y que los buses funcionen.
Datos
Pasajeros
Los viajeros expresaron ayer su preocupación porque sienten que existe inseguridad en la Terminal de Buses. Señalaron que no se observa control policial y que los guardias de seguridad son pocos para un área tan grande y llena de gente.
Crece
El sector sur de la Terminal fue copado por nuevas empresas de transporte que ofrecen sus servicios.
Internacional
Los buses llegan a Cochabamba de países como Perú, Argentina y Chile.
Proyecto
Existe una propuesta hecha por la empresa Terminal de Buses de Cochabamba S.A., una sociedad privada y dueña de los predios donde funciona la estación de ómnibuses, para construir una nueva plataforma que servirá exclusivamente para el arribo de pasajeros y flotas. Demandaría una inversión de 500 mil dólares. El mismo no tuvo ningún avance.
Demora
Los viajeros tropiezan con la falta de cumplimiento de horarios, ómnibuses en malas condiciones, pero sobre todo pésima atención al usuario tanto en boletería como en las salas de embarque.
Thursday, May 4, 2017
Cochabamba Movilidad Urbana contratará a 50 guardias para controlar las tarifas
La Alcaldía de Cochabamba prevé contratar a 50 gendarmes municipales para reforzar los controles a los transportistas y evitar que incumplan las ordenanzas municipales y cobren en exceso a los usuarios, principalmente a los escolares.
El jefe de Movilidad Urbana, Hever Rojas, informó que están en un “proceso de contratación”. Actualmente, los controles están a cargo de un grupo de 50 personas.
Ese personal tendrá la misión de subir a preguntar a los pasajeros el monto que les cobraron por el pasaje y harán el seguimiento si es que detectan irregularidades.
El 21 de abril, OPINIÓN denunció que los transportistas se quedan al menos con 210 mil bolivianos al mes por los 0.10 bolivianos que no devuelven a cada pasajero. El 25 del mismo mes, los estudiantes se quejaron porque los taxi trufis les hacen pagar hasta dos bolivianos, cuando el pasaje vigente es de 0.50.
Los precios de los pasajes son de 1.90 bolivianos para los adultos, 1.50 deben pagar los adultos mayores, 0.80 es la tarifa para los universitarios y 0.50 es el precio que deben abonar los escolares de los niveles de primaria y secundaria. Están exentos del pago los niños y niñas menores de cinco años y los beneméritos
El 28 de abril este medio de comunicación verificó que los vehículos no cuentan con letreros en un lugar visible del parabrisas de adelante y atrás con las tarifas oficiales como lo establece el Decreto Municipal 003/2014, aprobado el 28 de febrero del mismo año. Esa disposición debe ser cumplida por los 70 mil transportistas afiliados a las federaciones del transporte libre y federado que prestan el servicio en las zonas urbanas de Cercado. El 18 de abril, el Concejo Municipal le envió una minuta de comunicación al alcalde de Cercado, José María Leyes, pidiéndole que vea el tema de las tarifas. El Ejecutivo tiene hasta el 16 del presente mes para responder.
MÁS LUGARES La autoridad municipal anunció que incrementarán los puntos de control en la ciudad. Ahora, los gendarmes de Transporte solo están en la Terminal de Buses de Cochabamba y sus alrededores.
Rojas señáló que prevén destinar al personal a otras zonas de afluencia masiva de transportistas, es decir, avenidas y calles por donde pasa la mayoría de líneas de micros, trufis y taxi trufis.
“Aún no tenemos las fechas definidas, pero sabemos que es urgente, sobre todo por las denuncias de los usuarios”.
Indicó que están coordinando con la Unidad Operativa de Tránsito para realizar los controles.
Las multas para los choferes que cobren demás a los pasajeros van de 100 bolivianos, la primera vez, la segunda vez y por cada reincidencia en la falta cometida deben erogar 200 bolivianos.
En lo que va del año solo dos personas denunciaron a los transportistas que no les devolvieron los 0.10 centavos y les cobraron 2.
DENUNCIAS El Jefe de Movilidad Urbana reiteró el pedido a los cochabambinos para que denuncien los casos en que los choferes no les devuelvan el cambio o les cobren en exceso, como es el caso de los estudiantes de colegios que pagan hasta 2 bolivianos en los taxi trufis.
Pueden quejarse en la oficina de Movilidad Urbana, ubicada en la calle Santiváñez, entre Hamiraya y Junín. También a los gendarmes municipales de Transporte (los funcionarios que usan el uniforme azul). Asimismo, pueden llamar a los teléfonos 4258030 Int. 4319 (horario de oficina). También están disponibles los números celulares 68545260 y 70399999.
Para hacer la denuncia, los usuarios deben consignar la placa del vehículo y la línea de transporte.
Líneas
En Cercado, 120 líneas de transporte federado y libre prestan servicio en las zonas urbanas.
El 40 por ciento son taxi trufis que llevan entre 5 y 6 personas.
El jefe de Movilidad Urbana, Hever Rojas, informó que están en un “proceso de contratación”. Actualmente, los controles están a cargo de un grupo de 50 personas.
Ese personal tendrá la misión de subir a preguntar a los pasajeros el monto que les cobraron por el pasaje y harán el seguimiento si es que detectan irregularidades.
El 21 de abril, OPINIÓN denunció que los transportistas se quedan al menos con 210 mil bolivianos al mes por los 0.10 bolivianos que no devuelven a cada pasajero. El 25 del mismo mes, los estudiantes se quejaron porque los taxi trufis les hacen pagar hasta dos bolivianos, cuando el pasaje vigente es de 0.50.
Los precios de los pasajes son de 1.90 bolivianos para los adultos, 1.50 deben pagar los adultos mayores, 0.80 es la tarifa para los universitarios y 0.50 es el precio que deben abonar los escolares de los niveles de primaria y secundaria. Están exentos del pago los niños y niñas menores de cinco años y los beneméritos
El 28 de abril este medio de comunicación verificó que los vehículos no cuentan con letreros en un lugar visible del parabrisas de adelante y atrás con las tarifas oficiales como lo establece el Decreto Municipal 003/2014, aprobado el 28 de febrero del mismo año. Esa disposición debe ser cumplida por los 70 mil transportistas afiliados a las federaciones del transporte libre y federado que prestan el servicio en las zonas urbanas de Cercado. El 18 de abril, el Concejo Municipal le envió una minuta de comunicación al alcalde de Cercado, José María Leyes, pidiéndole que vea el tema de las tarifas. El Ejecutivo tiene hasta el 16 del presente mes para responder.
MÁS LUGARES La autoridad municipal anunció que incrementarán los puntos de control en la ciudad. Ahora, los gendarmes de Transporte solo están en la Terminal de Buses de Cochabamba y sus alrededores.
Rojas señáló que prevén destinar al personal a otras zonas de afluencia masiva de transportistas, es decir, avenidas y calles por donde pasa la mayoría de líneas de micros, trufis y taxi trufis.
“Aún no tenemos las fechas definidas, pero sabemos que es urgente, sobre todo por las denuncias de los usuarios”.
Indicó que están coordinando con la Unidad Operativa de Tránsito para realizar los controles.
Las multas para los choferes que cobren demás a los pasajeros van de 100 bolivianos, la primera vez, la segunda vez y por cada reincidencia en la falta cometida deben erogar 200 bolivianos.
En lo que va del año solo dos personas denunciaron a los transportistas que no les devolvieron los 0.10 centavos y les cobraron 2.
DENUNCIAS El Jefe de Movilidad Urbana reiteró el pedido a los cochabambinos para que denuncien los casos en que los choferes no les devuelvan el cambio o les cobren en exceso, como es el caso de los estudiantes de colegios que pagan hasta 2 bolivianos en los taxi trufis.
Pueden quejarse en la oficina de Movilidad Urbana, ubicada en la calle Santiváñez, entre Hamiraya y Junín. También a los gendarmes municipales de Transporte (los funcionarios que usan el uniforme azul). Asimismo, pueden llamar a los teléfonos 4258030 Int. 4319 (horario de oficina). También están disponibles los números celulares 68545260 y 70399999.
Para hacer la denuncia, los usuarios deben consignar la placa del vehículo y la línea de transporte.
Líneas
En Cercado, 120 líneas de transporte federado y libre prestan servicio en las zonas urbanas.
El 40 por ciento son taxi trufis que llevan entre 5 y 6 personas.
Wednesday, April 26, 2017
Ni puentes nuevos alivian “trancadera”
Los puentes nuevos y distribuidores que se construyeron en la zona sur de la ciudad como el Manuela Gandarillas, Humberto Coronel Rivas, Panamericana, Killman y Beijing aún no logran descongestionar el tráfico vehicular en la zona sur, sudeste y sudoeste del municipio.
En un recorrido por la zona, se constató que el congestionamiento provoca que los vehículos queden parqueados sobre los puentes en filas que parecen interminables y no sólo a mediodía o en las llamadas “horas pico”.
En los distribuidores vehiculares Manuela Gandarillas y Humberto Coronel Rivas que están en la avenida 6 de Agosto, se observó que la señalización tanto vertical como horizontal es confusa e incompleta, por lo que en muchos casos los motorizados tienen dificultades para circular. De igual forma los peatones y ciclistas.
Los vecinos de la zona declararon que en estas estructuras tuvieron algunos accidentes de tránsito. Además, existe tal congestionamiento que los vehículos incluso quedan detenidos sobre la plataforma superior.
“Los días de feria y horas pico el congestionamiento es terrible. Los choferes hacen lo que quieren, no respetan las vías. Hubo accidentes. Los vecinos denuncian, pero nadie hace caso. La señalización es mala y si uno va en bicicleta no puede circular y si es peatón tiene que estar corriendo”, señaló el dirigente de la zona, René Quispe.
La situación no es muy diferente en el puente colapsado en la avenida Independencia, porque el sector se congestiona con los vehículos que salen de los distribuidores y no pueden avanzar rápido por los trabajos de reparación del puente Panamericana, que está cerrado desde octubre de 2015, cuando se hundió la estructura gemela.
El puente está sostenido con unos puntales metálicos que sujetan la plataforma y hay 12 obreros trabajando en el pintado de la plataforma. La obra se adjudicó a la empresa Avicons, que espera la llegada del sistema de anclajes para terminar la refacción.
Por otro lado, en el distribuidor Beijing, la señalización horizontal y vertical mejoró, pero el conflicto se da al descender por el sector sur de la avenida, pues los conductores se encuentran con una rotonda que les obliga a reducir la velocidad. A ello se suma la autoventa que está cerca.
EL DESFOGUE ES COMPLICADO
Tres de siete pasos a desnivel no funcionan plenamente y generan dificultades en el tráfico vehicular. El concejal del MAS y exoficial mayor de Infraestructura, Sergio Rodríguez, señaló que los puentes que dejó iniciados el exalcalde Edwin Castellanos respondían a un plan de descongestionamiento de la zona sur.
“La planificación era desde el túnel de El Abra, el Circuito Bolivia, los cuatro puentes de la avenida 6 de Agosto, el Killman hasta el distribuidor Beijing, pero se trata de zonas con numerosos problemas. En tanto que el puente Panamericana sigue cerrado desde el colapso del desnivel Independencia. Además que el puente Killman aún no se abre por completo. Entonces, el plan no se ejecuta a plenitud”, afirmó Sergio Rodríguez.
Sin embargo, el secretario de Planificación de la Alcaldía, Manuel Prado, informó que, una vez que la actual gestión asumió la administración, no se conoció ningún plan de descongestionamiento de Castellanos. Agregó que el distribuidor Beijing era una necesidad por la afluencia vehicular en el sector.
En tanto que en los pasos a desnivel de la avenida 6 de Agosto, la situación es diferente. “Facilitan la salida del sector pero no tanto así el ingreso, cuando deberían ser ambos. Luego, las calles aledañas no tienen la capacidad de albergar la afluencia”, afirmó.
Tuesday, April 25, 2017
Estudiantes denuncian que taxi trufis les cobran hasta Bs 2 el pasaje
“Hagan algo por favor. Los estudiantes estamos cansados de denunciar que somos víctimas de los transportistas que nos cobran hasta dos bolivianos por el pasaje”, dijo la dirigente de la Confederación de Estudiantes de Secundaria de Bolivia María Elena Quispe.
A diario miles de estudiantes de primaria y secundaria tienen que soportar el maltrato de la mayoría de los transportistas de la zona urbana, porque, pese a que saben que la tarifa vigente es de 0.50 bolivianos, les cobran uno, 1.50 y dos bolivianos, dependiendo del tipo de movilidad.
La dirigenta afirmó a OPINIÓN que todos los taxitrufis del radio urbano les exigen dos bolivianos.
Los minibuses también se exceden en la tarifa, porque sin ningún reparo les piden 1.50 bolivianos.
“Casi todos los micreros nos cobran un boliviano. Son los más buenitos”, sostuvo la estudiante.
En Cercado hay 70 mil transportistas que prestan el servicio en la zona urbana. Del total, el 40 por ciento tienen taxitrufis (28 mil choferes), cuya capacidad oscila entre 5 y 6 pasajeros.
El otro 30 por ciento es dueño de buses y micros (21 mil) que pueden trasladar más de 18 usuarios.
El restante 30 por ciento tienen minibuses (21 mil) que tienen una capacidad de entre 9 y 12 personas.
COBRAN 0.70 El ejecutivo del Sindicato de Micros y Colectivos del Radio Urbano, José Luis Cardozo, afirmó que ellos cobran 0.70 bolivianos a los estudiantes de primaria y secundaria de la ciudad.
“Hace 15 años que tenemos esta tarifa y fue consensuada, hasta con los propios dirigentes estudiantiles de esa época”.
Al ser consultado sobre el pasaje de 0.50 bolivianos para ese sector de la población, tarifa vigente desde el 2014, dijo que “por un error involuntario de un concejal” se aprobó ese pasaje que su sector no reconoce. “Para nosotros es inviable mantener un pasaje tan barato”.
Respecto al cobro de dos bolivianos, Cardozo indicó que “hay buenos y malos transportistas”, por lo tanto, es probable que algunas denuncias de los estudiantes sean verdaderas.
Este medio de comunicación buscó al dirigente de los transportistas libres, pero no contestó las insistentes llamadas telefónicas a su celular.
NO HACEN NADA La dirigenta afirmó que en la gestión 2016, los estudiantes salieron a las calles para denunciar que los transportistas les estaban cobrando tarifas de adultos, pero no tuvieron ninguna respuesta a su legítima demanda.
A la manifestación callejera se sumaron las quejas formales, por escrito. Las hicieron llegar a las autoridades de la Alcaldía de Cochabamba, a los concejales y hasta al gobernador Iván Canelas, “pero no pasó nada”.
“Como siempre sucede, todos se comprometieron a controlar. Terminó el año escolar y todo siguió igual”.
Quispe dijo que este año, hasta el momento, no han podido hacer mucho, debido a que aún no se eligió a los nuevos representantes estudiantiles, pero aseguró que a diario ella recibe denuncias del “abuso y maltrato de los choferes”.
“Estamos organizándonos con los dirigentes de los diferentes colegios para rearticular la FES y comenzar nuevamente con los reclamos. “Esperemos que ahora si tengamos respuestas de las autoridades de Cochabamba”.
Prevén enviar cartas y pedir reuniones con el Gobernador y el alcalde de Cercado, José María Leyes, de forma urgente.
DEBEN DENUNCIAR El jefe de Movilidad Urbana de la Alcaldía de Cochabamba, Hever Rojas, dijo que en lo que va del año no recibieron ni una denuncia por el cobro excesivo a un escolar.
Reconoció que tienen información sobre los excesos y abusos que comete la mayoría de los transportistas, pero necesitan la denuncia para proceder.
“Es una pena que nadie se anime a quejarse. Es necesario que lo hagan para que actuemos y sancionemos a los infractores”.
Sostuvo que de forma aislada y no sostenida realizan algunos controles en la Terminal de Buses de Cochabamba, pero “no es suficiente ese trabajo”.
Pidió a los estudiantes y padres de familia que cuando sean víctimas del cobro de uno o dos bolivianos por un pasaje de 0.50 anoten la placa del vehículo y la línea de transporte y con esos datos básicos hagan su queja en las oficinas de Movilidad Urbana (calle Santiváñez entre Junín y Hamiraya) o cualquier gendarme de transporte (los que usan uniforme azul).
La mayoría
La mayor cantidad de taxitrufis pertenecen a las 14 líneas de transportistas libres que ofrecen servicio público en las zonas urbanas
de la ciudad.
3 Número de teléfono
* Pueden presentar sus quejas al 4258030 Int. 4319 en horario de oficina (de 8:30 a 12:00 y de 14:30 a 18:30).
* También pueden llamar a los números de celular 68545260 y 70399999.
Ahí las quejas se atienden las 24 horas del día.
Dos datos
Los usuarios del transporte que son víctimas de cobros excesivos solo necesitan tener datos de la placa del vehículo y la línea para
denunciarlos.
A diario miles de estudiantes de primaria y secundaria tienen que soportar el maltrato de la mayoría de los transportistas de la zona urbana, porque, pese a que saben que la tarifa vigente es de 0.50 bolivianos, les cobran uno, 1.50 y dos bolivianos, dependiendo del tipo de movilidad.
La dirigenta afirmó a OPINIÓN que todos los taxitrufis del radio urbano les exigen dos bolivianos.
Los minibuses también se exceden en la tarifa, porque sin ningún reparo les piden 1.50 bolivianos.
“Casi todos los micreros nos cobran un boliviano. Son los más buenitos”, sostuvo la estudiante.
En Cercado hay 70 mil transportistas que prestan el servicio en la zona urbana. Del total, el 40 por ciento tienen taxitrufis (28 mil choferes), cuya capacidad oscila entre 5 y 6 pasajeros.
El otro 30 por ciento es dueño de buses y micros (21 mil) que pueden trasladar más de 18 usuarios.
El restante 30 por ciento tienen minibuses (21 mil) que tienen una capacidad de entre 9 y 12 personas.
COBRAN 0.70 El ejecutivo del Sindicato de Micros y Colectivos del Radio Urbano, José Luis Cardozo, afirmó que ellos cobran 0.70 bolivianos a los estudiantes de primaria y secundaria de la ciudad.
“Hace 15 años que tenemos esta tarifa y fue consensuada, hasta con los propios dirigentes estudiantiles de esa época”.
Al ser consultado sobre el pasaje de 0.50 bolivianos para ese sector de la población, tarifa vigente desde el 2014, dijo que “por un error involuntario de un concejal” se aprobó ese pasaje que su sector no reconoce. “Para nosotros es inviable mantener un pasaje tan barato”.
Respecto al cobro de dos bolivianos, Cardozo indicó que “hay buenos y malos transportistas”, por lo tanto, es probable que algunas denuncias de los estudiantes sean verdaderas.
Este medio de comunicación buscó al dirigente de los transportistas libres, pero no contestó las insistentes llamadas telefónicas a su celular.
NO HACEN NADA La dirigenta afirmó que en la gestión 2016, los estudiantes salieron a las calles para denunciar que los transportistas les estaban cobrando tarifas de adultos, pero no tuvieron ninguna respuesta a su legítima demanda.
A la manifestación callejera se sumaron las quejas formales, por escrito. Las hicieron llegar a las autoridades de la Alcaldía de Cochabamba, a los concejales y hasta al gobernador Iván Canelas, “pero no pasó nada”.
“Como siempre sucede, todos se comprometieron a controlar. Terminó el año escolar y todo siguió igual”.
Quispe dijo que este año, hasta el momento, no han podido hacer mucho, debido a que aún no se eligió a los nuevos representantes estudiantiles, pero aseguró que a diario ella recibe denuncias del “abuso y maltrato de los choferes”.
“Estamos organizándonos con los dirigentes de los diferentes colegios para rearticular la FES y comenzar nuevamente con los reclamos. “Esperemos que ahora si tengamos respuestas de las autoridades de Cochabamba”.
Prevén enviar cartas y pedir reuniones con el Gobernador y el alcalde de Cercado, José María Leyes, de forma urgente.
DEBEN DENUNCIAR El jefe de Movilidad Urbana de la Alcaldía de Cochabamba, Hever Rojas, dijo que en lo que va del año no recibieron ni una denuncia por el cobro excesivo a un escolar.
Reconoció que tienen información sobre los excesos y abusos que comete la mayoría de los transportistas, pero necesitan la denuncia para proceder.
“Es una pena que nadie se anime a quejarse. Es necesario que lo hagan para que actuemos y sancionemos a los infractores”.
Sostuvo que de forma aislada y no sostenida realizan algunos controles en la Terminal de Buses de Cochabamba, pero “no es suficiente ese trabajo”.
Pidió a los estudiantes y padres de familia que cuando sean víctimas del cobro de uno o dos bolivianos por un pasaje de 0.50 anoten la placa del vehículo y la línea de transporte y con esos datos básicos hagan su queja en las oficinas de Movilidad Urbana (calle Santiváñez entre Junín y Hamiraya) o cualquier gendarme de transporte (los que usan uniforme azul).
La mayoría
La mayor cantidad de taxitrufis pertenecen a las 14 líneas de transportistas libres que ofrecen servicio público en las zonas urbanas
de la ciudad.
3 Número de teléfono
* Pueden presentar sus quejas al 4258030 Int. 4319 en horario de oficina (de 8:30 a 12:00 y de 14:30 a 18:30).
* También pueden llamar a los números de celular 68545260 y 70399999.
Ahí las quejas se atienden las 24 horas del día.
Dos datos
Los usuarios del transporte que son víctimas de cobros excesivos solo necesitan tener datos de la placa del vehículo y la línea para
denunciarlos.
Monday, April 10, 2017
Cochabamba Estudiantes de secundaria denuncian abusos en cobro de pasajes
Estudiantes de secundaria protagonizaron hoy una protesta en la plaza 14 de Septiembre exigiendo el respeto al pasaje escolar de 50 centavos y un trato respetuoso por parte de los choferes del transporte público.
La Federación Estudiantil de Secundaria (FES) denunció que los escolares son constantemente víctimas de malos tratos y que el pasaje que normalmente se les impone es de 1,50 bolivianos.
“En algún momento hemos intentado el diálogo con la federación de transporte, no hemos recibido respuesta alguna y seguimos cada día viendo cómo los tansportistas están maltratando a los estudiantes de Cochabamba”, manifestó Litzi López, ejecutiva de la FES.
La representante de los estudiantes indicó que intentarán buscar nuevas reuniones con representantes del transporte público y la Alcaldía para que se respete el pasaje establecido para los escolares. “Si no nos respetan vamos a volver a salir a las calles”, añadió.
En horas de la mañana, representantes de distintos colegios marcharon por calles del centro de la ciudad y protagonizaron una protesta en la plaza 14 de Septiembre. Según sus testimonios, los choferes constantemente se niegan a transportar a estudiantes y que en muchas veces les piden que bajen cuando pretenden cancelar 50 centavos.
Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Gerardo Bravo
En el pasado mes de noviembre, la Asamblea de Organizaciones de Niñas, Niños, Adolescentes y Jóvenes de la zona norte (Aonnajo) sostuvieron reuniones con la Federación del Sindicato del Autotransporte. Los representantes de niños y adolescentes de Cochabamba habían informado que los encuentros no llegaron a resultado positivo.
En aquella oportunidad, el ejecutivo del transporte federado de Cochabamba, José Orellana, indicó que es necesario una campaña de educación vial y sobre las denuncias de maltratos, dijo que se va a instruir a los conductores para que no cometan estos actos.
La Federación Estudiantil de Secundaria (FES) denunció que los escolares son constantemente víctimas de malos tratos y que el pasaje que normalmente se les impone es de 1,50 bolivianos.
“En algún momento hemos intentado el diálogo con la federación de transporte, no hemos recibido respuesta alguna y seguimos cada día viendo cómo los tansportistas están maltratando a los estudiantes de Cochabamba”, manifestó Litzi López, ejecutiva de la FES.
La representante de los estudiantes indicó que intentarán buscar nuevas reuniones con representantes del transporte público y la Alcaldía para que se respete el pasaje establecido para los escolares. “Si no nos respetan vamos a volver a salir a las calles”, añadió.
En horas de la mañana, representantes de distintos colegios marcharon por calles del centro de la ciudad y protagonizaron una protesta en la plaza 14 de Septiembre. Según sus testimonios, los choferes constantemente se niegan a transportar a estudiantes y que en muchas veces les piden que bajen cuando pretenden cancelar 50 centavos.
Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Gerardo Bravo
En el pasado mes de noviembre, la Asamblea de Organizaciones de Niñas, Niños, Adolescentes y Jóvenes de la zona norte (Aonnajo) sostuvieron reuniones con la Federación del Sindicato del Autotransporte. Los representantes de niños y adolescentes de Cochabamba habían informado que los encuentros no llegaron a resultado positivo.
En aquella oportunidad, el ejecutivo del transporte federado de Cochabamba, José Orellana, indicó que es necesario una campaña de educación vial y sobre las denuncias de maltratos, dijo que se va a instruir a los conductores para que no cometan estos actos.
Friday, March 17, 2017
Bloqueo de transporte perjudicó a seis municipios de Cochabamba
El paro cívico tomó fuerza debido a que el transporte federado bloqueó con sus vehículos las calles, avenidas y algunas carreteras de Cercado, Quillacollo, Vinto, Paronati, Sacaba y Punata, sin embargo, también se observó una jornada irregular en los establecimientos de salud porque los médicos también acataron el paro al igual que algunos profesores del Magisterio Urbano.
Aunque la Dirección Departamental de Educación sólo determinó tolerancia en las actividades educativas para los colegios fiscales, varios estudiantes y profesores no pudieron llegar a los establecimientos porque las calles, sobre todo en el centro de la ciudad, estaban bloqueadas.
El diputado Enrique Siles cuestionó la decisión del director de educación, Lorenzo Cruz, y señaló que pedirá su destitución por poner en riesgo la integridad de los estudiantes.
Por su parte, el gobernador Iván Canelas cuestionó al Comité Cívico por haber convocado a un paro injustificado.
La Policía logró despejar la carretera hacia el occidente, desde Cercado hasta Paronati, que estaba bloqueada por vehículos del servicio público. El subcomandante de la Policía, Rolando Montaño, informó que se arrestó a cuatro choferes que pusieron resistencia al momento de desbloquear y se decomisó 25 placas.
El presidente del Comité Cívico, Juan Flores, dijo que varios sectores se sumaron a la movilización para rechazar “esta grosería que el Gobierno que quiere meterse con la propiedad privada de los honestos, de los que trabajan; (pero) que persigan a los narcotraficantes”.
Calificó el paro cívico como exitoso y advirtió que, si el presidente Evo Morales no devuelve a la Asamblea Legislativa la Ley de Sustancias Controladas para su modificación, lo que se vendría es la presentación de un amparo constitucional y una reunión nacional de comités cívicos.
Por otro lado, el viceministro de Coordinación con las Organizaciones Sociales, Alfredo Rada, criticó al alcalde José María Leyes por apoyar un paro que consideró sólo fue de beneficio para los narcotraficantes. “La Alcaldía de Cochabamba, que debería velar por los derechos de los ciudadanos, se presta a este paro tan injustificado y perjudicó a la propia población cochabambina; es lamentable”, sentenció.
DENUNCIAS
El diputado del Movimiento Al Socialismo (MAS), Ademar Valda, denunció ayer que los bloqueos estaban protagonizados, en su mayoría, por funcionarios de la Alcaldía de Cercado y dirigidos por algunas autoridades como el secretario ejecutivo, Alex Contreras.
“Éste es un paro que si dejamos de lado el autotransporte, prácticamente es un fracaso. Si no hubieran movilidades que bloquean las calles, este paro estaría plagado por grupos de funcionarios de la Alcaldía de Cercado y algunos cuantos dirigentes del autotransporte”.
Por su parte, Contreras negó que se haya obligado a funcionarios a salir a los bloqueos y si él estaba por el bloqueo del puente Cobija es porque él vive por ahí. “Todas las actividades que realizamos son voluntarias. Si un funcionario no está de acuerdo, me imagino que no ha salido”.
Wednesday, February 8, 2017
Transportistas bloquean el centro cochabambino
Choferes del transporte libre de Cochabamba instalaron piquetes desde las primeras horas de este miércoles para bloquear todos los accesos a esa capital. El corte de calles y avenidas perjudica a miles de ciudadanos que no pueden desplazarse normalmente hacia sus fuentes de trabajo.
Los transportistas rechazan los controles de rutas de Movilidad Urbana copn el argumento de que perjudican al sector.
En las redes sociales, los usuarios cochabambinos publican esta mañana fotografías del bloqueo acompañadas de comentarios que expresan su molestia por haberse visto perjudicados por la presión de los transportistas contra los controles.
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