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Sunday, September 30, 2018
Monday, September 24, 2018
Vecinos plantearon bajar costos por estacionamientos
El presidente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de La Paz, Luis Castillo, demandó del municipio tarifas accesibles para los estacionamientos dispuestos por la comuna en varias calles de las zonas de Obrajes y Calacoto.
Concretamente, el dirigente vecinal sugirió a las autoridades ediles cobrar la mitad de lo estipulado, es decir la hora debería cobrarse Bs 2.50 y la media hora Bs 1.50 para no afectar la economía de la población. “Es necesario analizar el tarifario de los estacionamientos a través de estudios para no afectar la economía de la población”, sostuvo.
CAMBIOS Y COSTOS
En la zona de Obrajes se habilitaron 604 sitios para vehículos y 53 para motocicletas. Calacoto cuenta con 588 sitios para motorizados y 16 para motos. La Alcaldía aplicó algunos cambios viales, es decir que unas veinte cuadras que actualmente son de doble sentido tendrán una sola orientación y cuatro tramos de Obrajes cambiarán de sentido.
Al igual que en Sopocachi, los costos serán de cinco bolivianos la hora y tres la media hora. Se determinó que desde este lunes 24 hasta al viernes 28 se aplique la marcha blanca, es decir, no se cobrará por el estacionamiento. “Los usuarios podrán habituarse”, según dijo el secretario de Movilidad, Ramiro Burgos.
La medida fue coordinada con universidades, unidades educativas, mercados y actividades comerciales a fin de que se sumen en el proceso de ordenamiento vehicular. Se otorgaron algunos espacios para embajadas y establecimientos educacionales.
ACUERDO
La semana pasada el alcalde, Luis Revilla, aseguró que el tarifado de calles permitirá tener espacios adecuados para el estacionamiento de vehículos, tener vías más ordenadas, mejorará la circulación y se tendrá un necesario ordenamiento.
“Hemos tenido reuniones con personas de los mercados de ambas zonas y firmamos acuerdos para que el estacionamiento tarifado se respete. Lo mismo sucedió con las unidades educativas del área a quienes se informó que en los espacios tarifados existen horarios de ingreso y salida de los estudiantes donde serán reservados los espacios para el transporte escolar”, explicó por su parte Burgos.
Concretamente, el dirigente vecinal sugirió a las autoridades ediles cobrar la mitad de lo estipulado, es decir la hora debería cobrarse Bs 2.50 y la media hora Bs 1.50 para no afectar la economía de la población. “Es necesario analizar el tarifario de los estacionamientos a través de estudios para no afectar la economía de la población”, sostuvo.
CAMBIOS Y COSTOS
En la zona de Obrajes se habilitaron 604 sitios para vehículos y 53 para motocicletas. Calacoto cuenta con 588 sitios para motorizados y 16 para motos. La Alcaldía aplicó algunos cambios viales, es decir que unas veinte cuadras que actualmente son de doble sentido tendrán una sola orientación y cuatro tramos de Obrajes cambiarán de sentido.
Al igual que en Sopocachi, los costos serán de cinco bolivianos la hora y tres la media hora. Se determinó que desde este lunes 24 hasta al viernes 28 se aplique la marcha blanca, es decir, no se cobrará por el estacionamiento. “Los usuarios podrán habituarse”, según dijo el secretario de Movilidad, Ramiro Burgos.
La medida fue coordinada con universidades, unidades educativas, mercados y actividades comerciales a fin de que se sumen en el proceso de ordenamiento vehicular. Se otorgaron algunos espacios para embajadas y establecimientos educacionales.
ACUERDO
La semana pasada el alcalde, Luis Revilla, aseguró que el tarifado de calles permitirá tener espacios adecuados para el estacionamiento de vehículos, tener vías más ordenadas, mejorará la circulación y se tendrá un necesario ordenamiento.
“Hemos tenido reuniones con personas de los mercados de ambas zonas y firmamos acuerdos para que el estacionamiento tarifado se respete. Lo mismo sucedió con las unidades educativas del área a quienes se informó que en los espacios tarifados existen horarios de ingreso y salida de los estudiantes donde serán reservados los espacios para el transporte escolar”, explicó por su parte Burgos.
Wednesday, September 12, 2018
Denuncian que 800 camiones continúan parados en Arica
El presidente de la Cámara Nacional de Transporte, Gustavo Rivadeneira, informó ayer que su sector continúa siendo perjudicado en el puerto de Arica en cuanto al transporte de carga boliviana hacia Chile, siendo que hasta el pasado domingo 800 camiones continúan varados en dicho puerto, y sus pérdidas ascienden al 50% del total de sus ingresos.
“Continua los problemas en el Puerto, esto debido a que no se está operativizando de una forma eficiente pese a los esfuerzos, sin embargo, continuamos como sector perjudicados, se ha hecho ya las representaciones ante la cancillería, se ha hecho ya las representaciones ante ASPB (…) puedan hacer las gestiones necesarias para viabilizar la situación”, señaló Rivadeneira.
Rivadeneira informó que hasta el pasado domingo en el Puerto de Arica se encontraban cerca de 800 camiones varados, por otra parte sostuvo que su sector llega a perder hasta el 50% de los ingresos por sus servicios pernoctando semanas enteras a la espera de que su carga llegue a navío.
Añadió que los transportistas son perjudicados por el clima, siendo que se presentaron fuertes marejadas lo que impidió transportar carga, los últimos días; asimismo los paros aduaneros y el fallo en el nuevo sistema de control que implementó la empresa portuaria de Arica, repercuten en daños. /Agencia CCB
“Continua los problemas en el Puerto, esto debido a que no se está operativizando de una forma eficiente pese a los esfuerzos, sin embargo, continuamos como sector perjudicados, se ha hecho ya las representaciones ante la cancillería, se ha hecho ya las representaciones ante ASPB (…) puedan hacer las gestiones necesarias para viabilizar la situación”, señaló Rivadeneira.
Rivadeneira informó que hasta el pasado domingo en el Puerto de Arica se encontraban cerca de 800 camiones varados, por otra parte sostuvo que su sector llega a perder hasta el 50% de los ingresos por sus servicios pernoctando semanas enteras a la espera de que su carga llegue a navío.
Añadió que los transportistas son perjudicados por el clima, siendo que se presentaron fuertes marejadas lo que impidió transportar carga, los últimos días; asimismo los paros aduaneros y el fallo en el nuevo sistema de control que implementó la empresa portuaria de Arica, repercuten en daños. /Agencia CCB
Transporte pesado pierde 50% de su servicio por demoras en puerto de Arica
El representante del transporte pesado, Gustavo Rivadeneira, informó ayer que ese sector perdió el 50% de sus servicios, en las últimas semanas, debido a las demoras en el carguío de mercadería en el puerto de Arica.
“Si antes por un camión realizábamos cuatro viajes, hoy en día realizamos un viaje o máximo dos, lo que quiere decir que el sector del transporte está perdiendo el 50% de sus servicios”, dijo a los periodistas.
Rivadeneira explicó que las demoras en el puerto de Arica prosiguen, situación que hasta el fin de semana dejó parados alrededor de 800 camiones bolivianos.
Señaló que ya se hicieron las representaciones ante la Cancillería boliviana y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia para que, a través de la diplomacia, se gestionen soluciones a ese problema.
“Este problema preocupa porque de una casualidad se está convirtiendo a una causalidad. Diera la impresión de que estas constantes demoras fueran motivadas por las autoridades de Chile”, agregó.
Los viajes que realiza el transporte pesado hacia el puerto de Arica, Chile, se redujeron a menos de la mitad debido a las demoras en la planificación de carguío en esa terminal portuaria.
Si antes los transportistas hacían cinco viajes al mes, hoy en día, con estas demoras, realzan solo dos viajes. “Si antes por un tiempo de tres días dábamos un viático, hoy estamos dando por seis a siete días los viáticos”, dijo uno de los transportistas.
Las demoras se deben a la falta de condiciones de espacio en la terminal de Arica, además de la implementación de maquinaria y políticas administrativas que permitan agilizar el paso de carga hacia ultramar.
De acuerdo con datos del sector del transporte pesado por día un promedio de 800 a 1.000 camiones se ven perjudicados por las arbitrariedades en los puertos, por la demora de los carguíos y ahora por el cierre de garajes.
Hace unos días el presidente de la Asociación de Transporte Pesado Internacional, Marcelo Cruz, reportó que alrededor de 2.000 camiones con carga boliviana se encuentran varados en el puerto chileno de Arica, debido a demoras en el carguío y descargue de mercadería.
“Si antes por un camión realizábamos cuatro viajes, hoy en día realizamos un viaje o máximo dos, lo que quiere decir que el sector del transporte está perdiendo el 50% de sus servicios”, dijo a los periodistas.
Rivadeneira explicó que las demoras en el puerto de Arica prosiguen, situación que hasta el fin de semana dejó parados alrededor de 800 camiones bolivianos.
Señaló que ya se hicieron las representaciones ante la Cancillería boliviana y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia para que, a través de la diplomacia, se gestionen soluciones a ese problema.
“Este problema preocupa porque de una casualidad se está convirtiendo a una causalidad. Diera la impresión de que estas constantes demoras fueran motivadas por las autoridades de Chile”, agregó.
Los viajes que realiza el transporte pesado hacia el puerto de Arica, Chile, se redujeron a menos de la mitad debido a las demoras en la planificación de carguío en esa terminal portuaria.
Si antes los transportistas hacían cinco viajes al mes, hoy en día, con estas demoras, realzan solo dos viajes. “Si antes por un tiempo de tres días dábamos un viático, hoy estamos dando por seis a siete días los viáticos”, dijo uno de los transportistas.
Las demoras se deben a la falta de condiciones de espacio en la terminal de Arica, además de la implementación de maquinaria y políticas administrativas que permitan agilizar el paso de carga hacia ultramar.
De acuerdo con datos del sector del transporte pesado por día un promedio de 800 a 1.000 camiones se ven perjudicados por las arbitrariedades en los puertos, por la demora de los carguíos y ahora por el cierre de garajes.
Hace unos días el presidente de la Asociación de Transporte Pesado Internacional, Marcelo Cruz, reportó que alrededor de 2.000 camiones con carga boliviana se encuentran varados en el puerto chileno de Arica, debido a demoras en el carguío y descargue de mercadería.
La Paz Se prevén cambios Evalúan desempeño de semáforos
Durante estos primeros días de la implementación del plan vehicular en la zona de Miraflores se registraron muchas quejas de los conductores del transporte urbano y particular.
Debido a esa situación, la Secretaría de Movilidad de la Municipalidad, evalúa el funcionamiento de los semáforos que se encuentran en la avenida Busch y otras calles aledañas a la plaza Tejada Sorzano, en las que se ejecutan la construcción de dos viaductos subterráneos.
El secretario del área, Ramiro Burgos, informó que dependiendo de esa evaluación se prevé la modificación de los tiempos de circulación vehicular, en algunas intersecciones de este sector.
“Hemos sobrecargado, por ejemplo, la calle Panamá. Esa es la evaluación del equipo técnico y esperamos que para mañana, volverán a calibrados los semáforos, de acuerdo a la nueva carga de vehículos que tienen estas intersecciones”, dijo Buros en conferencia de prensa.
PROBLEMAS
En las primeras horas de estos días se observaron problemas de congestionamiento en las intersecciones Villalobos y Juan de Vargas, la avenida Busch y la calle Díaz Romero, así como en la esquina de las calles Obispo Cárdenas e Illimani.
“Hay varias intersecciones que han sido sobrecargadas con el flujo vehicular, eso no estaba previsto, hay largos congestionamientos, los que van a ser resueltos con el aumento de tiempos de los semáforos”, afirmó.
Otra de las calles que presentó congestionamiento vehicular fue la Panamá. Por ello, se prevé que en el transcurso de las siguientes horas las secretarías municipales de Movilidad e Infraestructura Pública evaluarán los tiempos de los semáforos y la modificación que sea necesaria para agilizar el tráfico vehicular.
Agregó que en las siguientes horas se informará a la ciudadanía acerca de las calles donde podrá abordarse el transporte público, dirigido a las diferentes zonas de La Paz.
“Esa información del transporte tradicional, que se dirige a determinados barrios, va merecer un comunicado especial de parte de la Alcaldía”, precisó.
CÁMARAS
Por su parte, el secretario municipal de Seguridad Ciudadana, coronel José Luis Ramallo, informó que se instalarán cinco cámaras de seguridad en los accesos peatonales habilitados en inmediaciones de la plaza Tejada Sorzano (del Estadio) y reforzará la iluminación del servicio público.
“Hemos tomado en cuenta los aspectos de seguridad ciudadana en la construcción de los viaductos. Se instalarán cinco cámaras de videovigilancia, por el tiempo en que dure la obra, en los corredores peatonales”, manifestó. Los trabajos se ejecutarán en unos 19 meses.
Cada cámara tendrá un adecuado perímetro de vista para captar todo lo que ocurre en las áreas peatonales. “Vamos a contar con una cobertura tanto de iluminación, como de cámaras en todo el perímetro del Estadio, para brindar mayor seguridad a los vecinos”, expuso la autoridad.
Desde el lunes pasado, se habilitaron pasos peatonales (corredores) en el entorno de la plaza del Estadio, para facilitar la transitabilidad de los vecinos. “Se generaron corredores peatonales y para que estos espacios no sean factor alguno de inseguridad, además de las cámaras, se colocará iluminación adicional”, concluyó.
Debido a esa situación, la Secretaría de Movilidad de la Municipalidad, evalúa el funcionamiento de los semáforos que se encuentran en la avenida Busch y otras calles aledañas a la plaza Tejada Sorzano, en las que se ejecutan la construcción de dos viaductos subterráneos.
El secretario del área, Ramiro Burgos, informó que dependiendo de esa evaluación se prevé la modificación de los tiempos de circulación vehicular, en algunas intersecciones de este sector.
“Hemos sobrecargado, por ejemplo, la calle Panamá. Esa es la evaluación del equipo técnico y esperamos que para mañana, volverán a calibrados los semáforos, de acuerdo a la nueva carga de vehículos que tienen estas intersecciones”, dijo Buros en conferencia de prensa.
PROBLEMAS
En las primeras horas de estos días se observaron problemas de congestionamiento en las intersecciones Villalobos y Juan de Vargas, la avenida Busch y la calle Díaz Romero, así como en la esquina de las calles Obispo Cárdenas e Illimani.
“Hay varias intersecciones que han sido sobrecargadas con el flujo vehicular, eso no estaba previsto, hay largos congestionamientos, los que van a ser resueltos con el aumento de tiempos de los semáforos”, afirmó.
Otra de las calles que presentó congestionamiento vehicular fue la Panamá. Por ello, se prevé que en el transcurso de las siguientes horas las secretarías municipales de Movilidad e Infraestructura Pública evaluarán los tiempos de los semáforos y la modificación que sea necesaria para agilizar el tráfico vehicular.
Agregó que en las siguientes horas se informará a la ciudadanía acerca de las calles donde podrá abordarse el transporte público, dirigido a las diferentes zonas de La Paz.
“Esa información del transporte tradicional, que se dirige a determinados barrios, va merecer un comunicado especial de parte de la Alcaldía”, precisó.
CÁMARAS
Por su parte, el secretario municipal de Seguridad Ciudadana, coronel José Luis Ramallo, informó que se instalarán cinco cámaras de seguridad en los accesos peatonales habilitados en inmediaciones de la plaza Tejada Sorzano (del Estadio) y reforzará la iluminación del servicio público.
“Hemos tomado en cuenta los aspectos de seguridad ciudadana en la construcción de los viaductos. Se instalarán cinco cámaras de videovigilancia, por el tiempo en que dure la obra, en los corredores peatonales”, manifestó. Los trabajos se ejecutarán en unos 19 meses.
Cada cámara tendrá un adecuado perímetro de vista para captar todo lo que ocurre en las áreas peatonales. “Vamos a contar con una cobertura tanto de iluminación, como de cámaras en todo el perímetro del Estadio, para brindar mayor seguridad a los vecinos”, expuso la autoridad.
Desde el lunes pasado, se habilitaron pasos peatonales (corredores) en el entorno de la plaza del Estadio, para facilitar la transitabilidad de los vecinos. “Se generaron corredores peatonales y para que estos espacios no sean factor alguno de inseguridad, además de las cámaras, se colocará iluminación adicional”, concluyó.
Tuesday, September 11, 2018
Alcaldía califica de positivo primer día de cierre de vías por viaductos y alista más ajustes
El alcalde de La Paz, Luis Revilla, califica de positiva la primera jornada de cambios viales en la zona de Miraflores como resultado del inicio de obras para la construcción de dos viaductos en la plaza Tejada Sorzano, sin embargo, reconoció el registro de embetellamientos que los atribuyó, principalmente, a la falta de información.
Aseguró que poco a poco se irá mejorando y ajustando el tráfico vehicular y que para ese cometido ya se tomaron algunas medidas como el cambio de tiempo de los semáforos y la iluminación del perímetro del área afectada.
Desde tempranas horas de este lunes la Alcaldía cerró seis vías y cambio el sentido de otras cuatro, para dar inicio a los trabajos de este proyecto que contempla la construcción de dos viaductos, dos niveles de parqueos subterráneos con capacidad de 254 parqueos vehiculares y 71 motocicletas, además de un átrio de 7.334 metros cuadrados en la plaza Tejada Sorzano
“Hemos hecho una evaluación esta mañana y tenemos nosotros, como Gobierno Municipal, una evaluación positiva”, sin embargo reconoció que el lunes fueron registrados embotellamientos causados por la desinformación de la ciudadanía.
“No hay manera de hacer una obra de esta magnitud en el centro que no implique incomodidad, no hay manera de hacer este tipo de obras, pero una vez que se concluya vamos a disfrutar de una plaza muy útil”, reflexionó.
Ya se han aplicado algunas medidas para aminorar el caos vehicular y evitar la inseguiridad, como el cambio de los tiempos de los semáforos en las intersecciones de la avenida Busch y el colocado de reflectores en todo el perímetro de la plaza. Además se están definiendo sitios específicos para carga y descarga de pasajeros, para evitar el congestionamiento.
Desde este martes, la Alcaldía determinó permitir el giro en U en la avenida Simón Bolívar para que los vehículos que van por la Juan de la Riva puedan tener acceso hacia la avenida Camacho.
El gobernador de La Paz, Félix Patzi, y el director Departamental de Deportes, Eloy Tarqui, fueron informados de la magnitud de las obras ante temores sobre posibles efectos en el ingreso a los eventos deportidos en el estadio Hernando Siles.
“Aclaramos que todo el perímetro del estadio es accesible, las aceras del estadio están expeditas. También se explicó que el acceso vehicular a los parqueos del estadio estarán expeditos, en contra ruta por la curva sur”, sostuvo. (11-09-2018)
La Paz Embarque y desembarque sólo en puntos de parada
El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, recomendó a los conductores del servicio público cumplir con los lugares destinados para el embarque y desembarque de pasajeros, además de realizar esa labor de manera rápida. Está prohibido el estacionamiento de vehículos en Miraflores.
El secretario municipal de Movilidad Ramiro Burgos recomendó a los conductores del servicio público cumplir con los lugares destinados para el embarque y desembarque de pasajeros, además de realizar esa labor de manera rápida. Está prohibido el estacionamiento de vehículos en Miraflores.
Desde las primeras horas de ayer, se cerrará todo el perímetro de la plaza Tejada Sorzano (Estadio) para dar inicio a la construcción de viaductos. Se implementarán cambios de sentido de las vías Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular.
“La recomendación es que por favor a los amigos del transporte, que ya lo habíamos consensuado y hablado con ellos, que la parada eventual que realizan en la carga y descarga de pasajeros pueda ser rápida a fin de no generar congestionamientos”, recomendó en conferencia de prensa.
Es esa línea y a fin de reducir el impacto de la carga de vehículos por los cortes viales, pidió a las personas transportarse en vehículos del servicio público y no utilizar sus vehículos particulares.
“Les pediríamos a los usuarios del transporte público que tratemos de esperar a los vehículos en las paradas oficiales que se van a generar a lo largo de toda esta mancha urbana que vamos a tener dentro del plan vial”, complementó.
PROHIBICIONES
Asimismo, en toda el área de influencia estará prohibido el estacionamiento de vehículos particulares, motivo por el cual, recomendó tomar las previsiones respectivas.
“El personal de apoyo que va a tener el Gobierno Municipal es para que controlemos que nadie se pueda parquear en esta área de influencia porque colapsaría más aún el sector”, complementó.
Desde las primeras horas de ayer se dio inicio al plan vial por el cierre de calles y se habilitaron las nuevas rutas establecidas desde la pasada semana en coordinación con la Dirección Nacional de Tránsito y los choferes que transitan por el lugar.
Debido a los trabajos, la Alcaldía cambió el sentido de cuatro calles: Gamarra, Panamá, Argandoña y Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular en Miraflores. La definición de los cambios viales se asumió en reuniones con choferes, comerciantes del lugar y otros actores. Se determinó realizar una evaluación hasta octubre para ver el flujo vehicular.
El secretario municipal de Movilidad Ramiro Burgos recomendó a los conductores del servicio público cumplir con los lugares destinados para el embarque y desembarque de pasajeros, además de realizar esa labor de manera rápida. Está prohibido el estacionamiento de vehículos en Miraflores.
Desde las primeras horas de ayer, se cerrará todo el perímetro de la plaza Tejada Sorzano (Estadio) para dar inicio a la construcción de viaductos. Se implementarán cambios de sentido de las vías Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular.
“La recomendación es que por favor a los amigos del transporte, que ya lo habíamos consensuado y hablado con ellos, que la parada eventual que realizan en la carga y descarga de pasajeros pueda ser rápida a fin de no generar congestionamientos”, recomendó en conferencia de prensa.
Es esa línea y a fin de reducir el impacto de la carga de vehículos por los cortes viales, pidió a las personas transportarse en vehículos del servicio público y no utilizar sus vehículos particulares.
“Les pediríamos a los usuarios del transporte público que tratemos de esperar a los vehículos en las paradas oficiales que se van a generar a lo largo de toda esta mancha urbana que vamos a tener dentro del plan vial”, complementó.
PROHIBICIONES
Asimismo, en toda el área de influencia estará prohibido el estacionamiento de vehículos particulares, motivo por el cual, recomendó tomar las previsiones respectivas.
“El personal de apoyo que va a tener el Gobierno Municipal es para que controlemos que nadie se pueda parquear en esta área de influencia porque colapsaría más aún el sector”, complementó.
Desde las primeras horas de ayer se dio inicio al plan vial por el cierre de calles y se habilitaron las nuevas rutas establecidas desde la pasada semana en coordinación con la Dirección Nacional de Tránsito y los choferes que transitan por el lugar.
Debido a los trabajos, la Alcaldía cambió el sentido de cuatro calles: Gamarra, Panamá, Argandoña y Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular en Miraflores. La definición de los cambios viales se asumió en reuniones con choferes, comerciantes del lugar y otros actores. Se determinó realizar una evaluación hasta octubre para ver el flujo vehicular.
En Miraflores 250 funcionarios orientarán cambios viales
Con el propósito de coadyuvar con la información sobre los cambios viales en Miraflores, por el inicio de la construcción de los viaductos de la plaza Tejada Sorzano, la Alcaldía movilizará a 250 funcionarios de diversas unidades administrativas, informó ayer el secretario municipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Soliz.
Paralelamente, la Guardia Municipal de Transporte y el Organismo Operativo de Tránsito realizarán tareas de ordenamiento y también de orientación a los conductores.
“Habrá personal de Tránsito, estarán la Guardia Municipal de Transporte, para agilizar el tráfico, desplegando aproximadamente a 250 funcionarios en los diferentes horarios, en las intersecciones más conflictivas”, explicó el funcionario en conferencia de prensa.
A partir de ayer se estableció el cambio de sentido de las vías Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular por el inicio de la construcción de los dos viaductos subterráneos, los más grandes de la ciudad.
Los trabajos contemplan realizar algunas demoliciones y remoción de áreas verdes para reubicarlas a otros espacios municipales, informó Soliz.
“Hemos vaciado arena en todos los ingresos a la plaza (Tejada Sorzano) para cerrar todas estas vías, posteriormente hemos hecho la reubicación de especies florales, setos, tepes, barreras, áreas verdes, esto porque conllevan un trabajo más delicado, por la razón de que deben ser reubicados en otros lugares de la ciudad”, dijo.
Desde pasadas semanas se hizo la socialización en las juntas de vecinos, control social y sindicatos de transporte público sobre los cambios viales. En tanto que con el sector gremial se llegó al consenso de reubicarlo de forma temporal, por lo que se procedió al traslado de los anaqueles.
“Vamos a empezar con el cierre perimetral para dar seguridad a los peatones y facilitar los trabajos previos, como la instalación de faenas y el traslado de material de construcción”, manifestó Ruiz.
Está previsto también el traslado de las piezas del Templete Semisubterráneo a un lugar seguro, no sólo para su custodia, sino para la restauración de algunas piezas.
“Posteriormente, se realizará la demolición de aceras, de los materiales de las jardineras, el traslado de los árboles, que serán trasplantados en otro sector y luego se harán las excavaciones y todos los trabajos programados destinados a la construcción de los viaductos”, explicó.
Debido a los trabajos, la Alcaldía cambiará el sentido de cuatro calles, Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular en Miraflores.
La definición de los cambios viales se asumió en reuniones con choferes, comerciantes del lugar y otros actores. Se determinó, asimismo, realizar una evaluación hasta octubre para ver el desarrollo del flujo vehicular.
Se habilitarán pasos peatonales y los puestos de comerciantes, 15 en total, serán reubicados mientras duren los trabajos.
La empresa Tauro se adjudicó el proyecto por Bs 115,8 millones.
La obra se ejecutará en 19 meses.
El primero viaducto unirá la avenida Saavedra de Sur a Norte.
El segundo conectará la calle Claudio Pinilla con la Saavedra y Juan Manuel Loza.
Habrá dos niveles de parqueos vehiculares subterráneos con capacidad para 254 automóviles y 71 motocicletas.
Paralelamente, la Guardia Municipal de Transporte y el Organismo Operativo de Tránsito realizarán tareas de ordenamiento y también de orientación a los conductores.
“Habrá personal de Tránsito, estarán la Guardia Municipal de Transporte, para agilizar el tráfico, desplegando aproximadamente a 250 funcionarios en los diferentes horarios, en las intersecciones más conflictivas”, explicó el funcionario en conferencia de prensa.
A partir de ayer se estableció el cambio de sentido de las vías Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular por el inicio de la construcción de los dos viaductos subterráneos, los más grandes de la ciudad.
Los trabajos contemplan realizar algunas demoliciones y remoción de áreas verdes para reubicarlas a otros espacios municipales, informó Soliz.
“Hemos vaciado arena en todos los ingresos a la plaza (Tejada Sorzano) para cerrar todas estas vías, posteriormente hemos hecho la reubicación de especies florales, setos, tepes, barreras, áreas verdes, esto porque conllevan un trabajo más delicado, por la razón de que deben ser reubicados en otros lugares de la ciudad”, dijo.
Desde pasadas semanas se hizo la socialización en las juntas de vecinos, control social y sindicatos de transporte público sobre los cambios viales. En tanto que con el sector gremial se llegó al consenso de reubicarlo de forma temporal, por lo que se procedió al traslado de los anaqueles.
CIERRE DE LA PLAZA
“Vamos a empezar con el cierre perimetral para dar seguridad a los peatones y facilitar los trabajos previos, como la instalación de faenas y el traslado de material de construcción”, manifestó Ruiz.
Está previsto también el traslado de las piezas del Templete Semisubterráneo a un lugar seguro, no sólo para su custodia, sino para la restauración de algunas piezas.
“Posteriormente, se realizará la demolición de aceras, de los materiales de las jardineras, el traslado de los árboles, que serán trasplantados en otro sector y luego se harán las excavaciones y todos los trabajos programados destinados a la construcción de los viaductos”, explicó.
CAMBIOS VIALES
Debido a los trabajos, la Alcaldía cambiará el sentido de cuatro calles, Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular en Miraflores.
La definición de los cambios viales se asumió en reuniones con choferes, comerciantes del lugar y otros actores. Se determinó, asimismo, realizar una evaluación hasta octubre para ver el desarrollo del flujo vehicular.
Se habilitarán pasos peatonales y los puestos de comerciantes, 15 en total, serán reubicados mientras duren los trabajos.
OBRAS A EJECUTAR
La empresa Tauro se adjudicó el proyecto por Bs 115,8 millones.
La obra se ejecutará en 19 meses.
El primero viaducto unirá la avenida Saavedra de Sur a Norte.
El segundo conectará la calle Claudio Pinilla con la Saavedra y Juan Manuel Loza.
Habrá dos niveles de parqueos vehiculares subterráneos con capacidad para 254 automóviles y 71 motocicletas.
Monday, September 10, 2018
Warnes: sube la tarifa de los mototaxis y vecinos rechazan la medida
De dos a tres bolivianos. Así subió el precio de pasaje del servicio de mototaxi en Warnes, luego de un paro de 24 horas realizado por los conductores la semana pasada.
"La decisión ha sido unilateral y es rechazada por los vecinos, pese a que se oponen la medida se mantiene", informó el periodista Juan Carlos Fernández a EL DEBER Radio. En busca de una solución que convenga a ambos lados, el alcalde Mario Cronenbold se ofreció como mediador del diálogo entre los vecinos y los dirigentes del transporte.
Por su parte, el Concejo Municipal emitió un informe manifestando que el alza de tarifas es ilegal.
El conflicto inició en enero, cuando vecinos recolectaron firmas para evitar que se incremente el precio de la tarifa. Entonces, los mototaxis argumentaron que hace 10 años no suben el pasaje.
Saturday, September 8, 2018
Oruro Actividades comerciales en la nueva terminal requieren pronta organización
Tras una visita de verificación y control, realizada ayer por la mañana a los puestos de venta de diferentes rubros, que se ubican en inmediaciones de la Estación de Autobuses, la Unidad de Defensa al Consumidor de la Alcaldía, manifestó que existe la necesidad de que se trabaje de forma urgente en la organización de las actividades comerciales, para evitar que un crecimiento desmedido genere como consecuencia un desorden incontrolable.
El jefe de la Unidad de Defensa al Consumidor, Gregorio Pereira, aseveró que la inspección a sector de la nueva terminal, sirvió para identificar las falencias y dialogar con los representantes de las asociaciones y sindicatos, que llegan a un número de cinco, repartidos en las calles adyacentes, sobre cuales son las acciones que deben realizar para evitar que exista un desborde de vendedoras, causando mayores reclamos por parte de los usuarios.
"En esta visita a algunos de los grupos de comerciantes, hemos visto que de inicio existe una división de las asociaciones, pero creo que como unidad vamos a hacer todo lo posible, no solo para encontrar soluciones a las riñas, sino además en el tema de la organización, que es un tema que lo vamos a trabajar de forma conjunta con la Unidad de Mercados y otras instancias, ya que es necesario que las actividades comerciales se vayan regulando y evitar a la larga un crecimiento desmedido", sostuvo.
Mencionó que cada asociación tiene una cantidad elevada de afiliados, que oscila entre 80 a 150, que si bien no todos venden sus productos al mismo tiempo, sino realizan turnos de cinco horas aproximadamente, a la larga pueden causar problemas relacionados a divisiones al interior de cada grupo que desee tener más tiempo para vender, es por esta razón que se recomendó a los dirigentes, que cumplan con sus horarios de venta y no sobrepasen los espacios designados para la venta.
Explicó también que es evidente que las ubicaciones de los puestos de venta no son los más óptimos, debido a que dañan la imagen estética de la nueva terminal, por lo que será urgente la búsqueda de un solo espacio que ordene por rubros la venta de alimentos, panes, dulces o gaseosas.
En lo que respecta a los vendedores ambulantes, sostuvo que se evitará la presencia de personas que irrumpan el normal desarrollo de las actividades de transporte, para este efecto, el espacio cuenta con guardias municipales que se ubican desde muy temprano para lograr poner orden en la zona.
El jefe de la Unidad de Defensa al Consumidor, Gregorio Pereira, aseveró que la inspección a sector de la nueva terminal, sirvió para identificar las falencias y dialogar con los representantes de las asociaciones y sindicatos, que llegan a un número de cinco, repartidos en las calles adyacentes, sobre cuales son las acciones que deben realizar para evitar que exista un desborde de vendedoras, causando mayores reclamos por parte de los usuarios.
"En esta visita a algunos de los grupos de comerciantes, hemos visto que de inicio existe una división de las asociaciones, pero creo que como unidad vamos a hacer todo lo posible, no solo para encontrar soluciones a las riñas, sino además en el tema de la organización, que es un tema que lo vamos a trabajar de forma conjunta con la Unidad de Mercados y otras instancias, ya que es necesario que las actividades comerciales se vayan regulando y evitar a la larga un crecimiento desmedido", sostuvo.
Mencionó que cada asociación tiene una cantidad elevada de afiliados, que oscila entre 80 a 150, que si bien no todos venden sus productos al mismo tiempo, sino realizan turnos de cinco horas aproximadamente, a la larga pueden causar problemas relacionados a divisiones al interior de cada grupo que desee tener más tiempo para vender, es por esta razón que se recomendó a los dirigentes, que cumplan con sus horarios de venta y no sobrepasen los espacios designados para la venta.
Explicó también que es evidente que las ubicaciones de los puestos de venta no son los más óptimos, debido a que dañan la imagen estética de la nueva terminal, por lo que será urgente la búsqueda de un solo espacio que ordene por rubros la venta de alimentos, panes, dulces o gaseosas.
En lo que respecta a los vendedores ambulantes, sostuvo que se evitará la presencia de personas que irrumpan el normal desarrollo de las actividades de transporte, para este efecto, el espacio cuenta con guardias municipales que se ubican desde muy temprano para lograr poner orden en la zona.
Friday, September 7, 2018
Rutas alternas para transporte público
El mapa de las nuevas rutas que regirán a partir del lunes.
Después de una reunión con los dirigentes del autotransporte sindicalizado, las autoridades del municipio tomaron en cuenta sus sugerencias para el corte de vías que se realizará desde el próximo lunes debido a la construcción del viaducto en la plaza de Miraflores.
Los choferes sugirieron que las calles Bueno, Coroico, Héroes del Pacífico no cambien de sentido y la Panamá solo será de salida desde la plaza Uyuni hasta la avenida Busch.
“Se van a mantener los sentidos de subida de la calle Bueno y de oeste a este de la calle Coroico, otro cambio fundamental es que la calle Panamá en Miraflores va a ser sólo de salida desde la plaza Uyuni hasta la avenida Busch. De igual forma, se mantiene el doble sentido de la avenida Héroes del Pacífico, ubicada entre la plaza Uyuni y el monumento Busch”, explicó el secretario municipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Soliz.
Las reuniones se realizaron desde el pasado lunes y se llegó a consensos con los conductores de transporte público, pero además con otros sectores como gremiales y dueños de negocios del área. Aún se realizará una última evaluación el 1 de octubre para comprobar sí estos ajustes benefician o no a la población.
RUTAS
Los conductores que van desde el centro hacia las villas del este de la ciudad pueden tomar las calles Potosí o Comercio y continuar por la Loayza o Bueno para entrar a la Yungas. Siguen su camino por la avenida Saavedra o la Casimiro Corrales hasta la plaza Uyuni. Desde este punto van por la Héroes del Pacífico, para finalmente arribar al monumento a Busch o salir al lado este de la ciudad por la calle Panamá, que será de un solo sentido desde la plaza Uyuni hasta la avenida Busch.
Otra alternativa es ingresar por la avenida Simón Bolívar y tomar la calle Wenceslao Argandoña que sólo será de bajada para llegar hasta la rotonda de la Avenida del Ejército, espacio que fue ampliado para un mejor paso y giro de vehículos de gran tamaño (como el Pumakatari). Posteriormente se sube por la avenida del Ejército para salir a la calle Villalobos e ir hacia el este.
Los choferes que van desde las villas hacia el centro deben tomar desde la avenida Pasos Kanki ir por la calle Hugo Estrada (curva norte de estadio Hernando Siles), la Posnasky hasta llegar a la avenida Illimani que será de un solo sentido hasta la calle Obispo Cárdenas. Tomar esta vía, que cambia de sentido de Este a Oeste, hasta llegar por las calles Riverilla y Juan de la Riva a la Bueno, que se mantiene de subida.
La segunda opción es ir por la calle Carrasco, seguir por la Hugo Estrada y Posnasky para llegar a la avenida Saavedra y plaza Uyuni. Continuar por la Saavedra, Yungas y salir a la Ballivián.
Transportistas presionan por soluciones en Arica
Los transportistas bolivianos protagonizaron una protesta en las afueras del Terminal Puerto Arica (TPA), en reclamo por la tardanza por la carga y descarga de sus camiones, que les provoca estar detenidos hasta por 25 días. Denunciaron que más de mil vehículos están en esa situación, reportó el portal Soy Chile.
“Estamos reunidos de diferentes empresas y esperamos cerca de 1.060 camiones para cargar con destino a Bolivia, estamos casi 20 días aquí para cargar y pedimos a ASPB (Administración de Servicios Portuarios de Bolivia) y TPA para que nos den una solución inmediata, ya que es mucho tiempo” manifestó Wilson Arnez, presidente de la Cooperativa Transportes.
Soemí Águila, representante de Transportes Bolivianos, comentó que la molestia se debe a que no está funcionando el nuevo programa TOS (Sistema Operativo Terminal), que debía agilizar el proceso en el puerto.
“Los choferes están molestos porque están más de 15 a 20 días parados en Arica sin poder entrar a cargar. Ahora empezó la planificación, porque TPA no cargo ni sábado ni domingo y hoy lanzaron una planificación que tampoco está funcionando con el nuevo sistema”, manifestó, de acuerdo con el medio chileno.
PÉRDIDAS
El dirigente lamentó que con esa tardanza se incrementa el viático de los conductores y ase afecta al consignatario final en Bolivia.
“Ahora estamos en garajes estamos durmiendo en nuestros camiones, no tenemos aseo personal y estamos viendo qué solución nos darán”, concluyó Arnez.
La empresa Terminal Puerto Arica respondió a través de un comunicado que se tomó los resguardos para mitigar los impactos. “Hemos generado canales de información directa y constantes con los transportistas, mediante vocerías para atender sus solicitudes”, señaló.
“Estamos reunidos de diferentes empresas y esperamos cerca de 1.060 camiones para cargar con destino a Bolivia, estamos casi 20 días aquí para cargar y pedimos a ASPB (Administración de Servicios Portuarios de Bolivia) y TPA para que nos den una solución inmediata, ya que es mucho tiempo” manifestó Wilson Arnez, presidente de la Cooperativa Transportes.
Soemí Águila, representante de Transportes Bolivianos, comentó que la molestia se debe a que no está funcionando el nuevo programa TOS (Sistema Operativo Terminal), que debía agilizar el proceso en el puerto.
“Los choferes están molestos porque están más de 15 a 20 días parados en Arica sin poder entrar a cargar. Ahora empezó la planificación, porque TPA no cargo ni sábado ni domingo y hoy lanzaron una planificación que tampoco está funcionando con el nuevo sistema”, manifestó, de acuerdo con el medio chileno.
PÉRDIDAS
El dirigente lamentó que con esa tardanza se incrementa el viático de los conductores y ase afecta al consignatario final en Bolivia.
“Ahora estamos en garajes estamos durmiendo en nuestros camiones, no tenemos aseo personal y estamos viendo qué solución nos darán”, concluyó Arnez.
La empresa Terminal Puerto Arica respondió a través de un comunicado que se tomó los resguardos para mitigar los impactos. “Hemos generado canales de información directa y constantes con los transportistas, mediante vocerías para atender sus solicitudes”, señaló.
Camiones detenidos en Arica Gobierno denunciará nueva agresión de Chile
El canciller Diego Pary anunció ayer que presentará un reclamo a nivel internacional por los constantes problemas en la Terminal de Puerto Arica (TPA), en Chile, que generan perjuicios al comercio ultramarino boliviano.
Alrededor de 2.000 camiones con carga boliviana se encuentran varados en el puerto chileno, lo que provoca millonarias pérdidas económicas, reportaron dirigentes del transporte y empresarios, aunque otras fuentes señalaron otras estimaciones.
“Vamos a hacer los reclamos correspondientes por este incumplimiento, porque lo que se está haciendo es incumplir una vez más el Tratado de 1904, respecto al libre tránsito que está claramente definido y establecido en el tratado”, dijo a los periodistas.
El Tratado de Paz y Amistad de 1904, en sus artículos 6 y 7, reconoce a favor de Bolivia y a perpetuidad el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y el acceso a los puertos del Pacífico.
TRATADO
Chile se aferra a ese tratado para no negociar una salida soberana al mar para Bolivia, que perdió una costa de 400 km y un territorio de 120.000 km2 tras una invasión chilena en 1879.
Los problemas en los puertos chilenos provocaron el año pasado una pérdida de al menos 100 millones de dólares para los empresarios y transportistas bolivianos, según informaron las autoridades.
Pary expresó su solidaridad y apoyo a los transportistas bolivianos que están varados en Arica, sobrellevando perjuicios económicos y “también por tener afectaciones en sus condiciones de vida”. (ABI)
Alrededor de 2.000 camiones con carga boliviana se encuentran varados en el puerto chileno, lo que provoca millonarias pérdidas económicas, reportaron dirigentes del transporte y empresarios, aunque otras fuentes señalaron otras estimaciones.
“Vamos a hacer los reclamos correspondientes por este incumplimiento, porque lo que se está haciendo es incumplir una vez más el Tratado de 1904, respecto al libre tránsito que está claramente definido y establecido en el tratado”, dijo a los periodistas.
El Tratado de Paz y Amistad de 1904, en sus artículos 6 y 7, reconoce a favor de Bolivia y a perpetuidad el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y el acceso a los puertos del Pacífico.
TRATADO
Chile se aferra a ese tratado para no negociar una salida soberana al mar para Bolivia, que perdió una costa de 400 km y un territorio de 120.000 km2 tras una invasión chilena en 1879.
Los problemas en los puertos chilenos provocaron el año pasado una pérdida de al menos 100 millones de dólares para los empresarios y transportistas bolivianos, según informaron las autoridades.
Pary expresó su solidaridad y apoyo a los transportistas bolivianos que están varados en Arica, sobrellevando perjuicios económicos y “también por tener afectaciones en sus condiciones de vida”. (ABI)
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