Friday, January 31, 2014

Finalmente Sucre en Micro anuncia a sus ganadores

Finalmente, tras una larga espera y la crítica de los participantes, el certamen de relato breve “Sucre en Micro” anunció a sus ganadores. La premiación y publicación del libro con los mejores textos se concretará en las próximas tres semanas, según comprometió la Dirección de Cultura de la Alcaldía.
150 relatos participaron del inédito certamen organizado por la Alcaldía a través de la Dirección de Cultura en coordinación con Editorial S y el suplemento Puño y Letra.
Luego de que el jurado, compuesto por los connotados escritores Homero Carvalho y Ramón Rocha Monroy, completó su labor finalmente se dio a conocer el veredicto.
Alex Aillón, editor de Puño y Letra, se mostró complacido con los resultados de la convocatoria, aunque lamentó los retrasos que se hubieran dado a raíz de problemas administrativos internos de la Alcaldía, que impidieron cumplir con el cronograma propuesto por los impulsores de la idea, entre ellos Daniela Peterito, cofundadora de Editorial S.
“Puño y Letra y Editorial S, como parte de la organización, con la convocatoria y la entrega del fallo cumplen su parte del compromiso contraído al inicio de este proyecto. A partir de ahora es absoluta responsabilidad de la Alcaldía llevar adelante la premiación y la edición del libro que recopila al menos 100 microcuentos que fueron seleccionados por el jurado”, explicó.
Asimismo, anunció que los tres microcuentos ganadores, así como los diez seleccionados como finalistas, serán publicados en la edición de Puño y Letra, el próximo martes.
Por su parte, el director Municipal de Cultura, Carlos Flores, reconoció que el certamen en su primera versión, no alcanzó a cumplir el cronograma establecido y tropezó con problemas de organización, sin embargo comprometió la premiación y publicación del libro.
“Hemos estado con los representantes del concurso Sucre en Micro; en el lapso de dos o tres semanas los ganadores serán premiados y se realizará la impresión del libro”, comprometió.
Los primeros lugares del certamen literario se harán acreedores a Bs 4.000, 3.000 y 2.000 respectivamente.

Los ganadores

Obra: "Desencuentro" de Christiam Avilés.
Obra: " Al pie de la letra" de Andrea Bravo
Obra: "Cazador de salva" de Ismael Loayza.

La oferta de transporte a Puerto Suárez se triplica

La oferta del servicio de transporte de buses en las rutas de Puerto Suárez y Quijarro se disparó en los últimos cuatro años. Antes, en la Bimodal, solo cinco empresas cubrían la ruta, pero ahora en la terminal terrestre 14 compañías prestan servicio a dichas localidades fronterizas.

En promedio cada empresa realiza entre uno o dos viajes diarios y tres en temporada alta. Incluso algunas compañías, han optado por invertir en ómnibus nuevos, cuyo costo oscila entre los 200.000 y 380.000 dólares.

Durante cada jornada cerca de 1.400 personas se desplazan a Puerto Suárez y Quijarro.

Según miembros del sector, la construcción de la carretera bioceánica, que une Santa Cruz, con estas localidades fronterizas con Brasil, hizo que varias compañías vuelquen su oferta a estos lugares.

Según datos de la administración de la Bimodal, la mayoría de las rutas a nivel interprovincial y departamental incrementaron su oferta. De hecho, 22 nuevas operadoras ingresaron a trabajar desde la gestión 2012.

Hay mucha competencia. Si bien el panorama, parece favorable para el usuario, algunos operadores se quejaron porque debido a la alta competencia el margen de utilidad se redujo.

“La demanda ha bajado muchísimo, hoy en día no es muy rentable para nosotros ir a Puertos Suárez, las empresas más grandes están desplazando a los operadores antiguos”, manifestó, Carlos Mamani, de la compañía 20 de Febrero.

Ante esta competencia, algunas firmas han optado por mejorar sus servicios con la implementación de vehículos nuevos.

“Hace cuatro años, solo se iba a Puerto Suárez, con buses simples, pero ahora como la carretera mejoró la gente exige un mejor servicio”, señaló Juana Cerezo de la compañía Pantanal.

Cochabamba Postergan definición de pasaje interprovincial

La reunión entre el transporte federado y la comisión de transportes de la Gobernación de Cochabamba, que el pasado miércoles debía definir las tarifas de transporte interprovincial, fue pospuesta sin fecha.

Definir las tarifas de transporte interprovincial demandará por lo menos cuatro a seis horas de análisis, que “en este momento no dispone el Gobernador (Edmundo Novillo), porque está monitoreando personalmente la situación de emergencia en el departamento”, dijo Freddy San Millan, Asesor General de la Gobernación.

Adelantó que los estudios sobre estructura de costos para el transporte interprovincial concluyeron estos días, pero que los resultados serán dados a conocer por el Gobernador, posiblemente a mediados de la próxima semana, una vez que calmen las lluvias.

Sin embargo, aclaró que los estudios abarcan, en una primera etapa las estructuras de costos de los buses que prestan servicios entre las ciudades del eje metropolitano, es decir, Capinota, Quillacollo, Tiquipaya, Cochabamba y Sacaba.

El asesor general de la Gobernación informó que los costos de transporte hacia las ciudades intermedias y entre municipios de las 16 provincias del departamento serán estudiados en una segunda etapa, una vez que concluya la temporada de lluvias.

Oruro Masiva marcha rechaza pasaje de Bs. 1,40 en el transporte urbano

Una masiva marcha de la que participaron los vecinos de las zonas periurbanas, rechazó el pasaje de 1,40 bolivianos, del transporte urbano y la Ordenanza Municipal 098 que autoriza la subida en la tarifa.

Los periurbanos nuevamente reiteraron su intención de contar con un transporte libre vecinal, por lo que exigieron al Gobierno Autónomo Municipal de Oruro que autorice legalmente el funcionamiento del mismo.

Por su parte el transporte público organizado determinó resguardar sus vehículos, por lo que suspendieron su trabajo en horas de la mañana, pero en la tarde volvió el servicio.

El ejecutivo de la Federación de Choferes San Cristóbal, Aniceto Choque sostuvo que la convocatoria a la marcha fue una confrontación a la que no iban a responder, y que tratarán en base al diálogo llegar a un acuerdo con los vecinos de la urbanización "Pumas Andinos", a la que no se le permite el ingreso.

Luego de la marcha que partió del Parque de La Unión Nacional, los vecinos se concentraron en la Avenida Cívica "Sanjinés Vincenti", para realizar un cabildo abierto, en el que debían elaborar las resoluciones, sin embargo, Rolando Montealegre, quien se atribuye la presidencia del pseudo Comité Cívico de Oruro, ya contaba con un documento redactado e impreso, que fue leído artículo por artículo y los vecinos fueron aprobando.

De esta marcha participaron movimientos como el Sin Tierra, el Sin Techo, además de personas que viven en urbanizaciones avasalladas y otras.

En las resoluciones del cabildo se determinó expulsar al presidente del Comité Cívico, Pedro Challapa, a Samuel Mendizábal y Otilia Choque y otros dirigentes de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve) que según el documento "traicionaron al pueblo de Oruro".

Montealegre fue elegido por las organizaciones sociales afines al Movimiento Al Socialismo (MAS), incluso instituciones que no están afiliadas al Comité Cívico.

Al respecto el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa restó importancia a las resoluciones asumidas por esta instancia, y aseguró que esas acciones son promovidas por "una persona resentida".

"Yo no tengo la culpa de que ya no lo reconozcan y lo hayan hecho a un lado, al principio él (Montealegre) aparecía en todos los actos, pero ahora se ha reconocido a mi persona como presidente del Comité Cívico e incluso me ceden la palabra para dirigirme al pueblo en los actos", refirió Challapa.

Transportistas de El Alto habrían agredido a choferes paceños

Los choferes de la Federación 1º de Mayo habrían agredido a los transportistas afiliados al sector de las tres federaciones de transporte público que operan en la urbe paceña, los afectados interpusieron una demanda legal por los daños.

Un ampliado este viernes definirá cuáles serán las determinaciones de las bases ante las agresiones a las que fueron sometidos los choferes.

El represente de la Federación de Choferes de La Paz, Julián Manzaneda, denunció que desde el pasado miércoles se está generando vandalismo de parte de los representantes que pertenecen a la Federación de Choferes 1ºde Mayo.

“Estamos muy molestos, desde ayer han salido a pintar y romper algunos vidrios de los vehículos cuyos dueños son nuestros afiliados. Hemos hecho las denuncias y vamos a seguir denunciados los daños y agresiones a las que estamos sometidos”, dijo.

Informó que en total fueron 12 vehículos dañados en dos días, asimismo indicó que los choferes presentaron una querella por el vandalismo que se está cometiendo con sus afiliados.

El represente sostuvo que hoy se llevará adelante un ampliado: “ No puede haber desmanes y vandalismo, nosotros les dejamos trabajar tranquilos en la jurisdicción de La Paz, tenemos choferes afiliados que viven en El Alto, no es correcto que nos molesten cuando nos dirigimos a nuestra fuente de trabajo”, dijo.

Para el secretario de Hacienda de la Federación de Choferes La Paz, Roy René Paty Alcón, el conflicto se genera porque los transportistas de la jurisdicción de El Alto “no aceptan que los transportistas de La Paz tengan una nueva dirección a la cabeza de don Julián Manzaneda, ahora nos están atemorizando y amedrentando, seguramente quieren que volvamos a sus filas a que seamos dirigidos por ellos y eso no va a suceder”, aseguró.

Concejo espera informe técnico del Ejecutivo sobre buses Sariri

El presidente del Concejo Municipal, Zacarías Maquera, recordó al Ejecutivo que la decisión de continuar con la implementación de los buses Sariri la tiene dicha instancia, de la cual se espera un informe técnico tal como se había anunciado.

El entrevistado recordó que, en una primera oportunidad, el Concejo había rechazado el proyecto de la compra de los 61 buses Sariri, por lo que fue devuelto al Ejecutivo, el mismo que insistió en una reconsideración pero que no se ha pronunciado.

Maquera, consultado sobre los riesgos por la tardanza en la adquisición de estos motorizados y la denuncia de que podría subir de precio lo que significaría un reajuste y reordenamiento con un mayor presupuesto generaría al municipio otro problema económico, el presidente del concejo, aseguró no saber nada sobre el tema.

“No conozco nada sobre este problema y de ser, el Alcalde tendrá que ser dicha autoridad quién explique sobre estos riesgos al Concejo y las mismas organizaciones sociales, porque nosotros hasta el momento no conocemos más sobre el tema, porque la carpeta se encuentran en el Ejecutivo municipal”, aseguró Maquera.

MUNICIPIO

Por su parte, el secretario Municipal Ejecutivo de Gobernabilidad de la Alcaldía, Sergio Choque, contrariamente a las aseveraciones del presidente del Concejo Zacarías Maquera, dijo en horas de la mañana de ayer que la explicación técnica ya se la ha hecho de manera escrita, por lo que ellos son los que tienen que tratar el tema dentro su orden del día, señalando como máximo hasta el martes, porque así como están las cosas en el transporte la adquisición de estos buses serían una solución al problema.

“El riesgo es que como se está dilatando demasiado la compra de los buses Sariri, es que los precios de los mismos también aumenten y no vaya a ser que tengamos que incrementar en un mayor precio y nos veamos en la obligación de volver a reajustar lo que nos generaría reordenar un mayor presupuesto, ojalá que los hermanos concejales puedan entender esta situación y de una vez por todas puedan tratar la compra de los buses y todos los ciudadanos alteños tengan la posibilidad de utilizar este medio en esta época de conflictos del transporte que está viviendo la ciudadanía alteña”, finalizó, Choque.

A pesar de estas declaraciones, Roberto Moscoso, jefe de la Unidad de Implementación del Proyecto de Transporte Masivo del Municipio de El Alto, informó ayer que el proyecto para la adquisición de los buses ‘Sariri’ será devuelto al Concejo Municipal con el informe correspondiente “para que este anhelo de los alteños se concrete”.

Moscoso, citado en un boletín de prensa, sostuvo que para el Concejo Municipal, tras haber recibido el proyecto que pretende la compra de 60 buses Sariri, se preparó las explicaciones pertinentes para que se dé vía libre a esta iniciativa.

“La observación para la adquisición de estos buses estaba referida al costo, ya que los buses Puma Katari adquiridos para el Municipio de La Paz supuestamente costaban alrededor de Bs 65 millones inicialmente, pero llegaron a costar al final Bs 80 millones, y en comparación a los que se comprarían para El Alto que llegan a los Bs 73 millones, los buses Sariri son más adecuados y convenientes”, explicó.

Cobro de tarifas de Bs 3.50 en trufis es desde paradas

Los cobros de las tarifas extralargas de Bs 3.50 que impulsa el municipio en la modalidad de trufis se efectúan sólo si el servicio es desde la parada de cada vehículo, no existen paradas intermedias, reiteró el director de Tráfico y Vialidad Julio Figueroa.

Según informó el responsable, una vez que se han establecido las tarifas lo que se ha empezado a hacer y se está haciendo es el control en las paradas y lugares que se han determinado como tramos largos y extralargos.

En la zona de Sur, los Guardias Municipales están trabajando con el nuevo tarifario, sostuvo también que se reconocen que todavía existe un incumplimiento, sin embargo, aclaró que en todos los casos donde se pueda verificar, “existen las sanciones y memorándums donde se les da las sanciones que corresponden a los choferes que cobran demás”, dijo.

Además informó a la ciudadanía que la zona de San miguel u otras en el área principal no son paradas para definir los tramos, “San Migue, no existe esa parada, lo que se ha procurado es eliminar paradas especial donde se puedan acumular una cantidad de vehículos. El cobro de Bs 3.50 del área de san miguel al centro de la ciudad es de Bs 3”.

El cobro de una tarifa extralarga de Bs 3.50 es efectivo cuando los trufis prestan su servicio de parada a parada, por ejemplo de la zona de Achumani, Irpavi, Los Pinos, Chasquipampa, cuando se sobrepasa los tramos establecidos como el Estado Mayor, la plaza Isabela Católica o Coliseo de la Umsa, hasta el Centro o destino final se realiza la cancelación de 0.50 centavos más.

FEJUVE SUR

Por su parte, el representante de la Federación de Juntas vecinales de la zona Sur, Facundo Hurtado, informó que en incrementó de Bs 0.50 centavos, ésta no tuvo el consenso de los vecinos, “ahora el tiempo nos ha dado la razón porque los transportistas están cobrando a su libre determinación”, dijo.

Para el representante, los choferes de trufis están interpretando a su modo los precios durante diferentes horas del día, “no hay forma de controlar el problema de las paradas, hay un cobro arbitrario se juega con la necesidad que tenemos los vecinos y las necesidades”.

VECINA DE SEGUENCOMA

A su vez, la secretaria de obras de la Fejuve, Elizabeth Arce, instó a los vecinos a cancelar con monedas fraccionadas, “hay que llevar sueltitos, la tarifa de Bs 3 se está perdiendo no debemos dejarnos amedrentar por los choferes”, concluyó.

Thursday, January 30, 2014

Orion lidera el sector Despega venta de flotas '0 km'

Desde el año 2007 hasta diciembre de 2013, cerca de 200 unidades de ómnibus o flotas cero kilómetro de la marca Marco Polo se vendieron en Bolivia.

Cada unidad tiene un valor estimado entre 200.000 y 300.000 dólares, informó ayer Marcelo Valverde, Gerente Comercial de Orion SRL, representante oficial de la marca brasilera.

La empresa además representa a firmas de buses urbanos Valore y de la compañía fabricantes de remolques Liberato. Recientemente la importadora invirtió un millón de dólares en la construcción de un nuevo edificio en donde brindará el servicio técnico de todas sus representaciones.

Competencia. El ejecutivo indicó que en la importación de ómnibus, el crecimiento ha sido importante, tomando en cuenta que compiten con vehículos de la misma marca que llegan de segunda mano. "Es una competencia desleal por la diferencia en los precios a comparación de un producto 0 kilómetro", señaló el ejecutivo.

Meta. Por otro lado, dijo que la firma apuntará este año a penetrar en el mercado de transporte urbanos la marca Valore, con unidades que tienen un valor de 90 mil y 100 mil dólares.

Cochabamba Transportistas dicen que tarifa de Bs1,90 es insuficiente y es una calamidad

Choferes aguardan se ratifique la tarifa de 1,90 bolivianos para el servicio urbano en Cochabamba, que será tratada por el Concejo Municipal de Cercado para acatarla, señaló Saúl Cruz, ejecutivo de la Federación de Transporte Libre de Cochabamba.

“Si sale la ordenanza no nos queda otra que acatar, ese tema, pero ojalá que salga de manera corregida (la tarifa) porque es una calamidad de que los técnicos hayan llegado a esa conclusión”, afirmó.

El dirigente cuestionó la tarifa de 1,90 bolivianos, que fue determinado por técnicos municipales que presumiblemente – según los choferes – los “condene” a trabajar más de ocho horas. Incluso, estiman entre 15 a 18 horas y con una remuneración mensualde 1.500 bolivianos.

Los choferes este fin se semana se reunirán para definir algunos elementos para rebatir la decisión de los técnicos, aunque adelantó que no les queda otra que acatar la disposición edil.

Transporte público de Oruro suspende actividades por movilización de vecinos

El secretario general de la Federación de Choferes San Cristóbal, Aniceto Choque, informó que los sindicatos del transporte público decidieron suspender este jueves sus actividades para evitar conflictos con la movilización de los vecinos de los barrios periurbanos de la ciudad de Oruro.

'El ampliado del miércoles decidió que los sindicatos de transporte público afiliados a la federación suspendan labores para dar paso a la movilización de los barrios periurbanos', dijo.

Los sindicatos del transporte público se encuentran enfrentados con vecinos que alientan la consolidación del transporte vecinal.

Choque reiteró que el transporte vecinal es 'ilegal' y pidió la intervención de las autoridades municipales para zanjar ese conflicto.

El año pasado, el incremento del costo del pasaje del transporte público derivó en la creación del transporte vecinal.

'No vamos a permitir el avasallamiento al transporte público, advirtió el dirigente de los choferes.

ABI

Suspenden las salidas nocturnas a Bermejo

El Organismo Operativo de Tránsito de la Terminal de Buses de la ciudad de Tarija, ordenó la suspensión en la salida de buses y minivanes en los horarios nocturnos. El objetivo es precautelar la seguridad de los pasajeros.

El comandante departamental de la Policía Boliviana, coronel Elvis Antezana, explicó que las lluvias torrenciales en todo el camino afectaron gran parte de la plataforma asfáltica debido a los deslizamientos y caída de escombros.

“Creemos que fue una decisión sumamente importante porque es difícil transitar por esa ruta, tomando en cuenta que tuvimos una torrencial caída de lluvia en esa ruta al igual que en otro sectores del departamento—manifestó—lo peligroso es que ni siquiera se puede ver y eso sin duda que pone en riesgo a quienes están a bordo del motorizado”.

Añadió que de continuar las lluvias, la medida se mantendrá y no se descarta tomar la misma decisión con otras rutas hacia Entre Ríos y el Chaco.

“Si los vehículos van a salir de la Terminal, estos deben hacerlo durante el día, excepto esté lloviendo bastante fuerte—añadió—pedimos la comprensión de la población y que entienda que es por su seguridad”.

Ayer cerca de un centenar de personas en la Terminal, esperaban en horas de la noche salir de Tarija con destino a Bermejo.

Buses PumaKatari circularán pese a oposición de un sector del transporte

Choferes no tienen ninguna intención de dialogar y los buses Pumakatari circularán por la ciudad tal cual estaba planificado inicialmente, declaró el alcalde Luis Revilla en respuesta al sindicato 1º de Mayo que continúa intransigente y con amenazas.

Agregó que “los transportistas están buscando movilizaciones, confrontación, no quieren dialogar y quieren un escenario de caos, entonces en ese caso hay instituciones encargadas para resguardar el orden y necesariamente tendrán que actuar”, ante un supuesto paro indefinido de los choferes el 4 de febrero.

Si ellos quisieran dialogar –dijo el Alcalde– actuarían como el otro sector de los choferes, es decir mandarían una solicitud y buscarían un espacio de diálogo.

“No tienen ninguna intención de dialogar, si ellos deciden ir al paro serán las instituciones del orden las que tengan que encargarse de una supuesta situación de caos que eventualmente se presente”, reiteró.

CIRCULARÁN

Revilla aseguró que “los PumaKatari circularán por la ciudad de La Paz y es un aspecto que no será revisado y que no se negociará de ninguna manera, así que si ellos quieren dialogar pues tendrán que enviar una solicitud formal como lo hace cualquier persona que quiere dialogar con las autoridades municipales”.

POR LA CIUDAD

Sobre las reuniones que se efectúan entre la Alcaldía y el sector del dirigente Julián Manzaneda para la implementación del Sistema de Transporte Municipal, la autoridad municipal dijo que continúa avanzando.

“Estamos dialogando, ojalá tengamos buenos resultados en estos días, pero estamos trabajando con ellos y espero que haya resultados hasta el fin de semana”.

PRUEBAS DE LOS BUSES

La flota de los 60 buses de los PumaKatari se encuentra actualmente cumpliendo con una prueba por distintos recorridos en la ciudad de La Paz, calculando los tiempos en sus trayectos de subida y bajada, por lo que esos ejercicios van a continuarán que comiencen a rodar.

DISTRITO 13

Respecto a la reunión que tuvieron los vecinos del Distrito13 del Macrodistrito Periférica con un grupo de choferes, ratificó la expulsión de los choferes que realizan el servicio al sector de Villa Fátima, debido a que propusieron el incremento de pasajes y fijaron una protesta de los vecinos para la siguiente semana.

Ouro Tránsito iniciará operativo para que taxis tengan franjas amarillas

Una serie de operativos realizará los siguientes días el personal de la Dirección Departamental de Tránsito para que todos los vehículos que prestan el servicio de taxis, tengan las franjas amarillas como establece la Ordenanza Municipal 33/2003.

Dicha información fue proporcionada por el director departamental de Tránsito, teniente coronel Miguel Cárdenas, quien señaló en horas precedentes que los operativos serán constantes en la ciudad de Oruro, para que todos los vehículos de esta modalidad del servicio público, cumplan con la normativa vigente en la urbe.

"La anterior semana nos hemos reunido con dirigentes del Sindicato de Taxistas Oruro, ellos están muy preocupados y nosotros como autoridades, porque se ha incrementado el número de vehículos que realizan el servicio de taxis, pero sin cumplir con los requisitos correspondientes, es decir que no tienen las franjas laterales y la franja amarilla superior que debe tener todo vehículo que realiza este servicio como se establece en una Ordenanza Municipal", explicó.

Argumentó la autoridad policial que se coordinó con la Unidad de Tráfico y Vialidad del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) la parte logística para el pintado de las franjas amarillas.

"Ellos ya han dispuesto de una compresora de pintura y el material correspondiente como también del personal que hará este trabajo y Tránsito se ha comprometido a realizar estos operativos para conducir estos vehículos que están prestando el servicio de taxis para que se les pinten las franjas respectivas", aseguró.

Indicó que esta labor se iniciará los siguientes días. Añadió que se lo tenía que hacer antes, pero debido al problema del transporte de las zonas periurbanas es que se postergó lo que estaba planificado.

"Posiblemente empecemos estos operativos este jueves y nos han designado los ambientes donde funciona Tráfico y Vialidad, sin embargo, también se habló de otro garaje que está en la zona Este y que son más amplios (no precisó, pero en su momento se hará conocer a la ciudadanía)", señaló.

Pasajes a Copacabana se mantienen en Bs 15

Los pasajes hacia el Santuario de Copacabana se mantienen en 15 bolivianos por persona como tope máximo, según el acuerdo suscrito entre la Gobernación y las autoridades de la provincia Manco Kapac el 26 de enero de este año, el mismo que no es cumplido por los transportistas del servicio 2 de Febrero y Manco Kapac, entre otros.

El acuerdo firmado y oficializado hoy mediante resolución administrativa de la Gobernación fue abalado por el Ejecutivo Provincial, autoridades municipales de Tiquina y Copacabana, el subgobernador, las juntas vecinales de la provincia y la Gobernación, además de ratificar el costo de los pasajes actuales aprueba una nueva escala tarifaria.

Por parte del sector del transporte, el acuerdo es ratificado por Silverio Paca, ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1º de Mayo de El Alto y los representantes de los cinco operadores de transporte rural que prestan el servicio hacia ese sector.

La nueva escala tarifaria da cuenta de que el costo de los pasajes se mantienen en Bs 8,50 hasta Tiquina y hasta Copacabana en Bs15.

Las modificaciones se dan en el tramo entre el estrecho de Tiquina y Copacabana donde los pasajes se incrementan, según la población, hasta donde se quiera ingresar (ver cuadro), pero el tope máximo de 15 bolivianos hasta llegar al Santuario es inamovible.

PASAJE DISCRIMINADOR

El otro logro de la población se da en el sentido de que la Gobernación no permitirá el incremento de pasajes en días festivos ni fines de semana como lo pretendían los choferes, ya que este incremento “desregulado” es ilegal en cualquier instancia.

Además la dirección de Transporte observó como “discriminatorio” la intención de cobrar hasta 25 bolivianos hasta Copacabana a los pasajeros que sean considerados turistas, sean extranjeros o nacionales, sin embargo estos precios se cobran actualmente en los buses 2 de Febrero y Maco Kapac, que salen de la zona del Cementerio y no existe controla alguno por parte de la Gobernación.

ANTECEDENTES

De acuerdo a las denuncias hechas por la Federación de Campesinos de la provincia Maco Kapac, desde el 2010 el sector del transporte que presta servicio hacia esa provincia, donde se tiene como destino más frecuente el Santuario de la Virgen de Copacabana, incrementó sus tarifas de manera inconsulta hasta en un 100% y sustentaba este abuso con un documento adulterado.

Los reclamos, evidenciados con boletos donde se verifican los cobros excesivos, fueron llevados ante la Dirección de Transporte Departamental de la Gobernación y esta unidad, dirigida por Julio Salas, en diferentes operativos comprobó dichos incrementos, además de otras faltas de seguridad cometidas por parte de los sindicatos de Trasportes Manco Kapac, 2 de Febrero, 6 de Junio, ATL y San Pablo de Tiquina.

Cochabamba Transporte Libre pide nuevo estudio de costo de operaciones

El representante del Transporte Libre en Cochabamba, Saúl Suárez, dijo que pedirá un nuevo estudio de costo de operaciones para definir las nuevas tarifas del transporte urbano que superarían los Bs 1.90 establecidos en los resultados de la Alcaldía.

Según Suárez, el pasaje debería incrementarse por encima de los 1.90 bolivianos considerando que los costos de operaciones superan ese monto económico y además debe haber ganancia para los transportistas.

“Antes de que entre en vigencia esta tarifa debe revisarse y si es posible haber un nuevo estudio. Nosotros como transporte libre rechazamos porque el nuevo precio del pasaje debería ser de 2.50 bolivianos”, afirmó.

El dirigente del transporte libre, aclaró que su sector discrepa de la posición del transporte federado que aceptó subir de 1.70 a 1.90 bolivianos la tarifa vigente respetando el resultado del estudio realizado.

“Somos un sector independiente, respetamos su posición pero insistimos que el pasaje debe ser más”, aseveró.

Por su parte, el dirigente del transporte federado, Lucio Gómez, ratificó que su sector si cobrará los 1.90 bolivianos dando por concluido su pedido. Este sector, también mantendrá congeladas las tarifas del pasaje estudiantil y universitario.

“Evidentemente puede ser que la nivelación de los pasajes sea mucho más, sin embargo, cumpliremos lo que dijimos, los resultados del estudio de operaciones deben respetarse y entrar en vigencia lo más antes posible”, sostuvo.

El presidente del Concejo Municipal, Armando Vargas, indicó que para que entre en vigencia la nueva tarifa acordada, primero se debe derogar la Ordenanza Municipal 4240 que en su artículo principal establece como tarifa provisional los 1.70 bolivianos que continúa pagando la población.

“Mientras no modifiquemos y saquemos una nueva ordenanza el pasaje se mantiene en lo que se paga actualmente. Los estudios realizados son solamente un parámetro para que definamos una nueva tarifa”, indicó.

El dirigente de la Federación de Juntas Vecinales, Joel Flores, dijo que se respetará el acuerdo suscrito en pasadas semanas con los 14 distritos de Cercado donde se definió aceptar el incremento de 0,20 centavos de boliviano a la tarifa actual.

“Nos sorprende que este otro sector del transporte como es el libre quiera aumentar el precio cuando antes de conocer los resultados ya acordamos que se respetarán las modificaciones”, señaló.

Comuna entregó 13 boletas de infracción a choferes


La guardia comenzó ayer con este control, mismo que será continuo.

El encargado de la Guardia Municipal del Transporte de El Alto, José Luis Vargas, informó que, en el primer día de distribución de las boletas de infracción, se entregaron 13 papeletas a choferes en la avenida 6 de Marzo en horario diurno.

Vargas explicó que entre las 13 boletas que se han extendido a conductores que cometieron faltas, 12 fueron por alteración de ruta y 1 por falta contra a la autoridad.

“Nosotros tenemos un cronograma de actividades donde en el cual está previsto la implementación de las boletas de manera paulatina, siendo así que está previsto llegar a otras zonas donde este conflicto también ha generado mucho problema”, manifestó Vargas.

Por otro lado, el funcionario encargado de la Guardia Municipal de Transporte también advirtió que muchos de los conductores se quedaron desconcertados por la aparición de los guardias viales, debido a que en muchas de las ocasiones se pensó que era solamente una advertencia.

Capacitan a choferes para brindar servicio de transporte escolar

Con el fin de prevenir la inseguridad en el transporte escolar, el Organismo Operativo de Transito, a través del programa Transporte Automotor Escolar (TAE), capacitó a 360 choferes. Ante la alta demanda existe la posibilidad de extender los cursos, indicó el director de la División de Capacitación, Evaluación y Educación Vial, mayor Víctor Hugo Ramírez Jiménez.

“Este es un proyecto que se viene realizando desde la gestión 2012 que consiste en la preparación y capacitación en educación vial de los conductores dedicados al transporte escolar”, señaló el mayor Ramírez.

Durante todo enero se ha podio capacitar a 360 transportistas que brindan el servicio de transporte escolar en distintas unidades educativas de la urbe paceña.

Asimismo, indicó que la masiva participación se debe a que varios de los colegios que requieren este tipo de servicio, piden a los postulantes que hayan sido partícipes de estos cursos.

En estos cursos se les imparte a los choferes materias como: prevención de delitos contra menores, trato social, educación y legislación vial, primeros auxilios, psicología con los niños y otros aspectos para precautelar la seguridad de los escolares, bajar el índice de inseguridad vial y acabar con las malas conductas de los choferes hacia los niños, niñas y adolescentes.

Sin embargo, según la autoridad, ésta es sólo la etapa preventiva y de capacitación, en la que se les indica a los choferes como debe actuar, ya que posteriormente se llevará a cabo la parte operativa de tránsito, en la que se realizarán revisiones en los vehículos, en las escuelas y en el trato que se les da a los estudiantes.

DISTRITO 13 RATIFICA PARO CONTRA CHOFERES

Las 52 juntas vecinales del Distrito 13 de la ciudad de La Paz decidieron llevar adelante un paro movilizado de 24 horas, el próximo martes, para exigir la expulsión de 11 líneas de servicio de minibuses por el incumplimiento de rutas, el tramaje y el maltrato del que son objeto los moradores del sector Villa Fátima y sus alrededores.

La determinación se tomó después de sostener un encuentro con la dirigencia de los choferes, misma que abandonó la reunión al no poder fundamentar los cuestionamientos de los vecinos.

Según el presidente del D 13, Mario Condori, la representación de los trabajadores del volante que prestan servicio a la zona no cuenta con propuestas para solucionar el problema.

"Asi abandonan la reunión, no quieren dialogar porque no tienen propuestas para debatir. Pero, el día jueves vamos a tener otro ampliado para ver qué vamos a hacer el día del paro, si vamos a bloquear o a marchar", sostuvo.

Choferes no temen enfrentamientos. Por su parte el ejecutivo de 1 de Mayo, Ismael Fernández, aseguró que los choferes que prestan servicio a la zona responderán ante cualquier agresión.

"Si los vecinos nos van a agredir creo que la reacción será defenderse y si va a haber sangre será responsabilidad del municipio", dijo. Al respecto, el alcalde LuisRevilla indicó que no conoce los resultados oficiales de la reunión. “Si persisten los reclamos de los vecinos, la Alcaldía va cumplir en sancionar a las líneas, previa notificación. Puede llegarse a la suspensión de la autorización de la línea para la circulación”, aseveró.

Wednesday, January 29, 2014

Santa Cruz Trufis suben la tarifa sin el aval de las autoridades

Usuarios del servicio de trufis denuncian que los operadores de estas unidades han incrementado entre Bs 1 y Bs 5 el costo de las tarifas de transporte interprovincial, intermunicipal y suburbanas. En respuesta, las autoridades de la Gobernación y de la Alcaldía cruceña, por separado, señalaron que no autorizaron ningún tipo de alza del pasaje.

Por ejemplo, los trufis que realizan el servicio desde la exterminal a Satélite Norte han incrementado sus tarifas de Bs 4 a 5 y el nocturno hasta Bs 6. Lo mismo sucede en la ruta hacia El Torno, han subido el pasaje de Bs 5 a Bs 6. "Los usuarios nos sentimos desprotegidos. No sabemos a dónde quejarnos y queda otra que pagar", comenta José Miguel Medrano, vecino de ciudad Satélite.

Nadie controla el ingreso de los trufis al centro de la ciudad. Roberto Higazy, director de Tráfico y Transporte de la Alcaldía cruceña, informó que operan 36 líneas de trufis que realizan el servicio hacia las zonas suburbanas, aunque también afirma que pueden haber otras 10 líneas sin ser detectadas.

Si bien la Municipalidad autoriza el funcionamiento de las paradas de trufis en la ciudad, Roberto Higazy confiesa que muchos de los permisos fueron emitidos ilegalmente. Higazy aseguró que notificará a todos los operadores para que sean autorizados de acuerdo a norma. “Este año sí o sí vamos a hacer un reordenamiento de todo el transporte como lo estamos haciendo con los taxistas. Vamos a controlar las paradas y la tarifa de los pasajes”, comentó el funcionario, que pedirá que Tránsito restrinja el ingreso de los trufis al centro de la ciudad.

La Gobernación trabaja en un estudio tarifario. De acuerdo con datos de la Gobernación cruceña hay 300 operadores de servicio interprovincial e intermunicipal, que van desde vagonetas o trufis hasta buses. Lucy López, responsable de Proyectos de Transporte e Infraestructura Vial, manifestó que la Gobernación trabaja en un estudio tarifario para fijar una tarifa en el transporte interprovincial e intermunicipal. “No podemos dejar que el tema tarifario se regule por sí mismo. Lo que estamos haciendo es visitar cada uno de los municipios y reconociendo las tarifas socialmente aceptada por la población”, explicó López.

La funcionaria departamental reveló que actualmente trabajan en una Ley para regular todo el transporte y dijo también que realizan operativos de control en la Terminal Bimodal y en las paradas de servicio intermunicipal.

En la ciudad
No hay ordenanza que regule las paradas y las tarifas de los trufis

La Ordenanza Municipal 023 que fue abrogada por el Concejo, Municipal, establecía que solo existían cinco líneas de trufis autorizadas en la ciudad. Según el director de Tráfico y Transporte, Roberto Higazy, ya no existe una ordenanza específica para regular las paradas y tarifas de los trufis. La orden 029/2013 solo establece que los adultos deben pagar Bs 2; universitarios, estudiantes de secundaria y personas con discapacidad, Bs 1; menores y escolares, 50 centavos. La norma también señala que los micros deben prestar el servicio desde las 5:00 hasta la medianoche, de lunes a domingo, incluido feriados.

Punto de vista

Ing. Jorge Espinoza
Master en Sistemas de Transporte

"Hay una pobre planificación del transporte en la ciudad'

"La ciudad de Santa Cruz de la Sierra cuenta con solo cinco rutas de trufis debidamente autorizadas por el Concejo Municipal para trabajar, aun así esta autorización no corresponde a una decisión sustentada técnicamente ya que no cumplen con una función equitativa del servicio. Las más de 40 rutas por las cuales nuestras calles se congestionan son fruto de la necesidad del usuario dada la pobre planificación y mínima regulación (del transporte) que existe por parte del Gobierno Municipal; el ente regulador evita dar cumplimiento a ordenanzas, permitiendo la miniaturización del transporte en la urbe haciendo un uso excesivo del espacio vial en vez de trasladar la demanda".

Patana ratifica las tarifas en El Alto

El alcalde de El Alto, Édgar Patana, ratificó las tarifas de transporte público establecidas en la Ley Municipal de Transporte y con ello desahució le pretensión de los choferes sindicalizados de elevar los pasajes en 50 centavos de boliviano en esa urbe.

“El costo de los pasajes se mantiene en la ciudad de El Alto, es decir entre Bs 1 y 1,50”, dijo Patana. Según el burgomaestre, la determinación de ratificar los pasajes surgió tras una ardua reunión con ambos sectores: la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) y el sector del transporte público sindicalizado.

Pese a que con la nueva norma no se ha solucionado el conflicto por las tarifas, Patana indicó que continuará la socialización de la ley y la distribución de funcionarios ediles en las calles para hacer cumplir las tarifas establecidas.

La decisión de incrementar las tarifas surgió hace semanas en sendos ampliados del sector, donde se justificó que el actual costo de pasajes no cubre las operaciones de ese servicio en la urbe alteña y se plantea la necesidad de nivelarlos de acuerdo con la canasta familiar.

El dirigente del Sindicato Andina, Silverio Paco, señaló que una reunión de representantes del sector determinó convocar a un ampliado de emergencia para hoy, donde se adoptará una posición oficial.

Segunda fase del B-Sisa comenzará el 5 de febrero

La segunda fase del etiquetado de rosetas establecidas en el proyecto Boliviana de Sistemas de Auto identificación (B-Sisa) iniciará en Sucre el 5 de febrero.
El representante distrital de Chuquisaca, Iván Zegada, informó que durante la primera fase en Chuquisaca se etiquetó a 36.628 vehículos de un parque estimado a 2012 de 47.000.
Los puntos habilitados serán las estaciones de servicio Nayler y El Morro. Podrán adquirir la roseta vehículos y motocicletas.

La Paz Alcaldía y Gobernación anulan licencias del Sindicato Arco Iris



La Alcaldía de El Alto decidió anular la licencia de funcionamiento del sindicato mixto de transporte Arco Iris hacia las zonas Villa Adela, Mercedario y Libertad, y la Gobernación de La Paz resolvió revocarle su autorización para viajes hacia La Paz.

Los choferes de este sindicato manifestaron su desacuerdo con la medida y no descartaron llevar adelante bloqueos y marchas en contra de la Alcaldía y de la Gobernación. Aseguraron que esta decisión es culpa de la confusión vecinal que los vinculó a atracos, violaciones y asesinatos. Ayer se declararon en estado de emergencia.

Con ambas determinaciones este sindicato deberá desaparecer, puesto que prestaban servicio fundamentalmente a las tres zonas alteñas, a donde desde ahora no podrán ingresar, como tampoco a la ciudad de La Paz.

La protesta surgió por la indignación vecinal porque varios delincuentes fueron hallados en minibuses con letreros de Arco Iris. En febrero de 2012, la Policía atrapó a una banda de cogoteros, liderada por Edwin Campos Valdez, que se hacía llamar Cumbayo. Éstos fueron detenidos con cuatro minibuses que portaban letreros del sindicato Arco Iris. Hace ocho días, tres miembros de una banda de violadores y cogoteros también fueron aprehendidos en un minibús con cartel del sindicato Arco Iris.

Cabildo. La decisión de expulsar a este grupo se asumió el sábado en un cabildo de las zonas, Plan 560, Plan 145 y Central Villa Adela, de modo que el lunes comenzó el bloqueo de las principales calles y avenidas de este barrio.

Ayer, la protesta se mantuvo y se extendió a otras calles, lo que obligó a las autoridades de la Alcaldía alteña y de la Gobernación paceña a presentarse en el principal punto de bloqueo para negociar una solución. A las 16.30 de ayer, el secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte de la Alcaldía alteña, Ernesto Machicao, dio lectura a la resolución administrativa firmada por él y por el representante de la Gobernación paceña en esta urbe, Víctor Bernal.

“Se suspende la autorización de funcionamiento al sindicato Arco Iris dentro de la urbanización Villa Adela del Distrito Municipal 3, Mercedario del sector 1 al 8 y la urbanización Libertad, del Distrito 4. Para que quede claro ésta es una suspensión definitiva, pero los choferes tienen el derecho de presentar un Amparo Constitucional para pedir revocatoria. Por otra parte, para poder operar deberán reiniciar sus trámites”.

“Nos ha preocupado sobremanera que este sindicato (Arco Iris), que tiene líneas interciudad, tenga antecedentes de mal servicio y de la existencia de delincuentes como operadores de transporte. Son elementos valederos para tomar la decisión”.

El secretario ejecutivo del sindicato Arco Iris, Freddy Ortega, aseguró que presentarán un Amparo Constitucional y se apoyarán en la Federación Andina de Choferes 1 de Mayo para seguir operando en esta ciudad.

“Se debe respetar el derecho al trabajo, muchos choferes de este sindicato también son vecinos de Villa Adela. Vamos a llevar acciones penales en contra de los cogoteros porque por culpa de ellos se afectó la imagen de la institución”, afirmó.

Los vecinos de Villa Adela expresaron su complacencia por la determinación, como Andrea Paco, quien dijo: “Cuando esperamos en la parada, ellos escogen a sus pasajeros, es decir, escogen a sus víctimas, por eso no paran para llevar a cualquiera”. El representante de la Gobernación aseguró que existen denuncias de otros distritos y zonas de El Alto similares a las de Villa Adela en contra de otros sindicatos. “Esto sucede con los distritos 6, 7, 8, 14 y muchas otras zonas”, agregó.

Otras zonas y distritos se quejan

Reuniones

Los distritos 4 y 7 de El Alto iniciarán hoy reuniones para recibir denuncias en contra del transporte público. El representante de este último distrito, Hermógenes Chambi, dijo que los vecinos pueden llevar también propuestas para la mejora del servicio.

Choferes y Alcaldía realizan inspección a rutas de Pumakatari

Los sectores de Cotahuma, Sur y Periférica serán las primeras rutas que inspeccionarán hoy los choferes y el Gobierno Municipal de La Paz como resultado de los talleres que realizan ambos sectores para la implementación del transporte masivo edil.

El oficial asesor del Gobierno Municipal de La Paz, Gustavo Bejarano, informó ayer a EL DIARIO que el segundo taller con los choferes se han detallado las rutas de forma específica.

Puntualizó que en la primera reunión han trabajado primero 16 rutas que tendría el bus Pumkatari, en la segunda sobre seis rutas, sin embargo se observaron por parte de los transportistas algunas sobreposiciones de las mismas.

Por lo ultimó, Bejarano aclaró que no se podrán modificar aquellas rutas que son principales y necesarias para el libre tránsito, aseguro que no es posible tomar algunas rutas alternas en vía principal, “sobre la predisposición que tienen los choferes vamos a efectuar el trabajo de un consenso”, indicó.

Por tal motivo, informó que hoy se realizará una inspección sobre tres rutas del sector de Cotahuma, Sur y Periférica, “vamos a hacer una observación con ellos y escucharemos todas las observaciones que ellos tiene, para posteriormente reunirnos con el Alcalde”, señaló.

El representante edil aclaró que en los talleres que se están llevando adelante, no se han discutido las tarifas y no se van a discutir las mismas porque serán entregadas a través de un tratamiento técnico durante la semana. “Esta semana se definirá todo el proyecto de transporte masivo que se pondrá en marcha en el municipio”.

SOBRE POSICIÓN DE RUTAS

Las tres federaciones de choferes urbanos de La Paz cuestionaron algunas sobreposiciones en las rutas que tendrá como recorrido el bus Pumakatari.

El represente de la Federación de Choferes Urbanos de la ciudad de La Paz, Julián Manzaneda, en entrevista con EL DIARIO sostuvo que por solicitud de los usuarios los transportistas accedieron y se está trabajando en las rutas del Pumakatari.

A su juicio, existen algunas rutas que se perjudicarían con el nuevo sistema, además se efectuaría una competencia desleal, que se prohíbe en la Ley de Transporte porque perjudicarían a su sector. Dentro de las rutas de sobreposición, que según advirtieron algunos sindicatos, que prestan el servicio a la zona Sur, se verían perjudicados.

Por su parte, el representante del sector Cooperativizado, Braulio Arguedas, informó que durante el proceso de conocimiento al proyecto, se ve “que existe una sobreposición en las líneas y recorridos con los servicios actuales, creo que debe haber un acuerdo para no perjudicar a las bases”, dijo.

Para el dirigente, las tres federaciones analizarán el servicio en la ciudad y tendrán una definición hasta la próxima semana. “Nosotros también vamos a traer nuestros buses del transporte masivo y tenemos que coordinar también con ello”.

Según Arguedas, las líneas de Villa Salome y San Antonio donde opera afectaría a las tres áreas. “Sin embargo, seguiremos consensuando porque el Alcalde con el apoyo de las juntas vecinales si o si querría implementar su transporte municipal”, indicó.

El dirigente de transporte libre, Tomás Mamani, informó que el proyecto es positivo y se ve que a través del diálogo se puede solucionar el sistema del transporte, “hasta el momento nos han comprendido pese a que hay afectaciones, mi sector seria afectado con los trufis y minibuses selectivos pero una coordinación adecuada podrá regir la implementación”.

Informó que durante los siguientes días se bajará a las bases para explicar todo el proyecto de la Alcaldía y ver si se respeta o se modifica.

Transporte interprovincial pide incremento en tarifas

Choferes de las cinco federaciones del transporte interprovincial piden incremento en las tarifas ante la Gobernación en base a un estudio técnico en las distintas rutas.

Siguiendo el ejemplo de los choferes del área urbana, el sector que presta servicio hacia las provincias solicitaron hace dos semanas se realice un estudio de costos para incrementar sus tarifas, como informó el director departamental de Transporte de La Paz, Julio Salas.

“Ellos han solicitado que se haga un estudio similar al que se ha hecho en caso los pasajes intermunicipales, La Paz - El Alto”, declaró Salas. Para tal efecto ya se ha llevado adelante dos reuniones y se prevé que el estudio se haga en las siguientes semanas.

Recordemos que en anteriores ediciones, EL DIARIO acompañó a esta Dirección en un operativo de control, en la tranca de Laja, en la cual se pudo comprobar la falta de las tarjetas de operaciones, emitidas por la Gobernación, además de verificar cómo los pasajeros son tratados como bultos y en algunos casos los choferes no portan licencia ni carnet de identidad.

Pese a todo ello y la falta de seguridad en las movilidades este sector se reunió ayer con la Gobernación y solicitó se incrementen sus tarifa pero, hasta donde se conoce, no se habla del mejorar el servicio por parte de los choferes.

RUTA A COPACABANA Y TIWANAKU

Mientras que los sindicalizados que realizan el transporte a las poblaciones de Copacabana y Tiwanaku cobran de manera arbitraria los precios que imponen los mismos choferes de 2 Febrero y Manco Kapac, cobrando entre 20 y 25 bolivianos a Copacabana aún peor cuando se trata de turistas mochileros que van en dirección al Perú. En tanto al centro arqueológico cobran entre 12 y 15 bolivianos. No existe control alguno de parte la Gobernación que es su responsabilidad.

Vecinos cierran oficinas de sindicato y anuncian su expulsión definitiva

Las oficinas del sindicato de choferes Arco Iris fueron cerradas ayer ante la presión vecinal en el segundo día de manifestación de los habitantes del Distrito 3, quienes anunciaron, además, la expulsión definitiva de los conductores.

Según los datos de los ciudadanos, 110 juntas vecinales de Villa Adela, Villa Alemania, Amit Chaco y otras zonas protestan contra diferentes abusos de los choferes, a quienes acusan también de hechos delincuenciales.

Por su parte, la dirigencia de Choferes del sindicato Arco Iris admitió que el 70% de sus afiliados son vecinos de la jurisdicción y que también serían víctimas de hechos delictivos.

Al promediar las 10 horas de ayer, una masiva movilización recorrió diferentes arterias de la mencionada zona con la finalidad de llegar a las oficinas del sindicato Arco Iris, lugar donde algunos conductores del transporte público tuvieron que cerrar las puertas de sus oficinas y proteger su propia seguridad con la finalidad de evitar cualquier tipo de confrontación con los vecinos.

La presión de la población ocasionó que algunos construyeran un muro de escombros y basura en el frontis de dichas oficinas de transportistas, dejando un letrero donde otorgaban un plazo hasta el viernes con la finalidad de que los afiliados de este sindicato desocupen el inmueble, caso contrario serán intervenidos de manera directa, explicó la dirigente vecinal Tamara Ibañez.

Mientras que en el frontis de las oficinas del mencionado sindicato otros carteles de los choferes pedían que los vecinos abandonen dichas acciones violentas, porque el 70 por ciento de los choferes serían al mismo tiempo vecinos de la zona.

“La Expulsión de los Choferes es definitiva y si es verdad que el 70 por ciento son vecinos nosotros debemos realizar una verificación exhaustiva de la calidad de personas que están trabajando por los hechos delictivos que han cobrado la vida de más de 10 víctimas en los últimos días y cerca de 120 en dos años”, afirmó.

La demanda vecinal se mostró con más de 30 puntos de bloqueo en las diferentes calles de la zona Villa Adela con el objetivo de concretar la expulsión del sindicato Arco Iris, además de exigir al Concejo Municipal la aprobación de una normativa que concluya con el monopolio del transporte con sindicatos de choferes y que las mismas sean fiscalizadas para liberar el servicio a otros sindicatos con prioridad para el transporte masivo y municipal.

LECHUGUITAS

En el recorrido realizado por EL DIARIO por la zona se pudo constatar que solo los conductores del servicio público conocidos como “lechuguitas”, microbuses de color verde de las líneas 519 y 535 denominados, eran los únicos que prestaban su servicio en Villa Adela y los vecinos les pedían apoyar la medida porque este transporte masivo sería el único que brinda un servicios de parada a parada hasta altas horas de la noche.

CHOFERES

En el ámbito de los choferes del sindicato ‘Arco Iris’ lamentaron que las determinaciones del sector vecinal sean innegociables y manifestaron que su sector al igual que los vecinos son también víctimas de la delincuencia quienes habrían realizado el robo de varios auto-partes y un vehículo.

“Los delincuentes están en todos lados así como nos dicen que lleguemos a depurar a nuestra gente lo mismo diríamos de los vecinos que verifiquen con quienes viven, porque existe inquilinos que también son antisociales y si quieren ir al domicilio del responsable de cogoteamiento que vayan porque es vecino de la misma zona”, manifestó Raúl Gonzales, representante del sector.

El hijo de uno de los afiliados del sindicato de Aro Iris, identificado como Benedicto Quispe Condori, sería el supuesto responsable de hechos delictivos de violación y cogoteamiento. De acuerdo con los informes policiales, en la actualidad no descartan que esta persona, junto con tres detenidos, podrían, presuntamente, ser también responsables de la violación y muerte de Alison Limachi de 17 años, quien fue asesinada en noviembre pasado.

Tuesday, January 28, 2014

Choferes pedirán que los buses que adquirirán formen parte del servicio del teleférico

El dirigente de una fracción de la Federación de Choferes de La Paz, Ismael Fernández, informó el martes que solicitarán al Gobierno que los buses que traerá ese sector formen parte del teleférico, que se prevé entrará en funcionamiento este año.

Fernández, en entrevista con la televisora RTP, dijo que "quisiéramos formar parte del teleférico, traeremos los buses y quisiéramos que se incorporen".

Según indicó el dirigente, para esta tarde está previsto un encuentro con autoridades del Ministerio de Obras Públicas, oportunidad en la que harán conocer su demanda, que responde a una "obligación y norma".

"Tenemos que ser parte de la modernización, del recambio de la imagen de la ciudad y no entrar al conflicto", dijo. De esa manera hizo referencia a la conversación pendiente que tiene ese sector con las autoridades de la Alcaldía sobre la implementación del transporte municipal, a través de los buses Pumakatari.

'Por lo menos' manifestó, el Gobierno Nacional ofrece diálogo, mientras que la Alcaldía no lo hace, por lo que hizo un llamado a las autoridades ediles para llegar a un acuerdo y así evitar un paro indefinido, que anunció su gremio, aunque aún sin fecha.

Critican los cobros en 'vuelteros' del cuarto anillo Quejas por tarifas de trufis

María aborda el trufi del 4to anillo todos los días para ir a su trabajo en la zona de la radial 27; ella denuncia que algunos choferes le cobran entre Bs 2 y 3 por pasar la avenida Cristo Redentor y en algunos casos la bajan para que suba a otro vehículo de la misma línea cuando queda sola y el chofer decide regresar sin respetar su ruta. Esta denuncia se repite entre varios usuarios de este transporte que además utiliza un sistema llamado "la hora loca", donde no marcan tarjeta entre las 6 y 9 de la mañana. La Dirección de Tráfico y Transporte (DTT) de la alcaldía aclaró que el pasaje es el mismo para todo el servicio y que las irregularidades serán investigadas.

Los cobros son irregulares. Juan Carlos, quien utiliza el truffi del 4to anillo casi a diario. “Hay días que me cobran Bs 2,50 y una vez le pregunté que si dar toda la vuelta tenía otro costo y me respondieron que es de Bs 3”, comentó este usuario que siente indignación, porque esta situación no es reciente, pues durante “todo el año pasado han cobrado lo que han querido".
“En esos horarios los trufis pasan volando y compiten unos con otros”, señala Jorge, que toma el transporte entre las avenidas del Canal Cotoca y 2 de Agosto, al referirse a la "hora loca". “El principal problema creo que se da entre la (avenida) Virgen de Cotoca y la zona del Parque Industrial, en época de clases no alzan a los estudiantes menores”, comenta Paúl, indicando que los obreros buscan los trufis para llegar a tiempo a su trabajo, y los choferes desatienden a los estudiantes.

Las autoridades municipales investigarán a la línea. “El costo del pasaje es uno solo, no hay diferencia entre micros y trufis, deben cobrar Bs 2 de día hasta las 22:00 y Bs 3 hasta las 6 de la mañana”, explica el director de Tráfico y Transporte, Roberto Higazy, que luego de conocer las denuncias de los usuarios adelantó que hoy realizará una inspección a la línea denunciada.

Sanciones internas a los choferes. Teófilo Claros es dirigente del servicio de trufis y aclara que "los choferes son advertidos y conocen que no pueden cobrar demás", sin embargo, es consciente de que hay casos irregulares que son atendidos según las normas internas de la línea.

"Tenemos a dos choferes suspendidos por denuncias similares", dice Claros sin embargo, la multa solo afecta al conductor, ya que el vehículo continúa trabajando. En el interior de los vehículos no se observa información sobre el conductor y menos un número telefónico que permita realizar una denuncia, para evitar que los abusos continúen.

Opciones
Habilitar una línea 800 para las denuncias

Las autoridades municipales estudian la posibilidad de implementar una línea telefónica gratuita, para que los usuarios hagan conocer sus quejas y denuncias por las irregularidades en el servicio del transporte público. "Como estamos implementando el Retax para taxis y radiotaxis, analizamos implementar una línea gratuita de 800, para que los vecinos llamen sin ningún costo y denuncien al chofer, la línea y el interno", explica Roberto Higazy, director de Tráfico y Transporte, que es quien se encarga de regular al trasporte público en la capital cruceña.

Concejo no tratará el contrato de buses Sariri



El secretario de Movilidad Urbana y Transporte de la Alcaldía, Ernesto Machicao, dijo que al Ejecutivo edil le preocupa que el Concejo no ponga en agenda la explicación del contrato de compra de 60 buses de transporte masivo o Sariri.

“Hemos enviado un informe ampliatorio sobre los precios y características técnicas. Ahora corresponde al Concejo que trate el tema, como dicen la pelota está en su cancha. Será la población la que juzgue después”, enfatizó el director.

El 5 de diciembre, el pleno del Concejo Municipal rechazó el contrato de compra de esos buses con el argumento de que éstos tienen un sobreprecio de 20.000 dólares por unidad, pero esa suposición fue rechazada por el Ejecutivo. La Razón intentó entrevistar a los concejales, pero ninguno quiso referirse al tema.

Adelantan que pasaje La Paz-El Alto será Bs 4

El gobernador del departamento de La Paz, César Cocarico, informó que sostiene reuniones con las juntas vecinales de las ciudades de La Paz y El Alto para definir el precio del pasaje interciudad, aunque adelantó que de parada a parada ya habría un acuerdo para que el costo sea de 4 bolivianos.

“Tenemos reuniones con las juntas vecinales para definir la única disyuntiva que es definir del centro de La Paz a zonas de El Alto, ya prácticamente tenemos definido que se mantendría en 2,50 bolivianos de La Ceja de El Alto y centro de la ciudad de La Paz y viceversa”, dijo.

Cocarico recalcó que el problema radica en que aún no se definió la tarifa para que un pasajero suba a un vehículo de transporte público desde el centro de la ciudad de La Paz por ejemplo hacia su casa en las zonas 16 de Julio, Villa Yunguyo o Primero de Mayo, entre otras.

“Con qué precio se va a quedar, los choferes nos han dicho 3,50 bolivianos. Nosotros decimos que tiene que ser 3. Eso queremos hacer conocer a las juntas vecinales. Lo que sí, el tramo de parada a parada, que de alguna forma hemos acordado, es que sea de 4 bolivianos”, indicó el Gobernador.

Las negociaciones proseguirán en próximos días.

Vecinos de Villa Adela echan a un sindicato de minibuseros



Vecinos de Villa Adela decidieron expulsar al sindicato de minibuseros Arco Iris, debido a que lo vinculan a asaltos, atracos y muertes. Ayer iniciaron un bloqueo de calles para impedir que circulen y colocaron escombros en las puertas de su sede.

El sábado por la tarde se llevó a cabo un cabildo en esta zona. En él se determinó que las tres juntas de vecinos, Plan 560, Plan 145 y Central Villa Adela, tomen acciones en contra de este sindicato. El argumento fue que no ofrecían un buen servicio y que algunos de sus afiliados están vinculados a los delincuentes.

Hace una semana, tres miembros de una banda de violadores y cogoteros que operaba en un minibús con el letrero de Arco Iris fueron detenidos por la Policía cuando atacaban a una persona. “No es la primera vez que en las noticias se informa sobre voceadores y choferes de este sindicato que están involucrados en este tipo de hechos”, manifestó Lorena Arteaga, vecina del barrio mientras bloqueaba la avenida Junín.

En febrero de 2012, la Policía atrapó a una banda de cogoteros, liderada por Edwin Campos Valdez, que se hacía llamar Cumbayo. Éstos fueron detenidos con cuatro minibuses que portaban los letreros del sindicato Arco Iris.

Bloqueo. Ayer, los vecinos impidieron el paso de los minibuses y otras movilidades desde las 08.00. Colocaron piedras y palos, quemaron llantas y formaron murallas humanas en las principales avenidas y calles adyacentes de este barrio, de modo que el resto de las personas tuvieron que caminar para trasladarse.

Cerca de las 11.00, en la avenida Circunvalación, frente al colegio Jesús de Nazareth, se produjo un amague de enfrentamiento entre choferes y vecinos porque estos últimos les impedían pasar. A las 12.30, al menos 100 personas fueron hasta la sede del sindicato Arco Iris y colocaron piedras en la puerta de ingreso de su edificio. No hubo enfrentamiento porque la sede estaba cerrada.

Según el presidente de la junta de vecinos Central Villa Adela, electo el domingo, Édgar Gonzales, no se admitirá una negociación con los choferes. “En varias oportunidades se les ha perdonado por el mal servicio y además no controlan a quiénes afilian”, dijo.

Choferes no solicitan antecedentes policiales

Choferes de cinco minibuses de sindicatos distintos que trabajan en El Alto manifestaron a La Razón que sus gremios solo exigen a los nuevos afiliados el carnet de identidad y la licencia de conducir.

Por ejemplo, Rodrigo Yujra, del sindicato Unión y Progreso, dijo: “Para ser más claros, solo están los documentos que certifiquen tu identidad, que eres chofer profesional y una carta dirigida al sindicato, indicando si eres propietario o asalariado”.

Según el secretario Ejecutivo del sindicato mixto de Transporte Arco Iris, Freddy Ortega, este gremio sí pide certificado de antecedentes de la Policía a quienes pretenden ingresar. “Justamente por lo que pasó hace dos años, pedimos estos antecedentes de buena conducta y de que no tengan cuentas pendientes con la justicia”.

Pero en cuanto al servicio, Ortega admitió un mal servicio a Villa Adela pero argumentó la falta de motorizados en horas pico. La Razón evidenció, además, en varias oportunidades que este sindicato ofrece un servicio deficiente, debido a que en lugar de anunciar una ruta completa hasta la Ceja solo viaja hasta el cruce a Viacha.

Vecinos molestos

‘Que sea un transporte vecinal’: Gabino Mamani

“Lo que proponemos es que los vecinos que tengan una movilidad y no tengan trabajo se sumen a la iniciativa de crear un transporte vecinal. Como una segunda propuesta, llamaremos a otros sindicatos y les prometeremos protegerlos de los afiliados a Arco Iris en caso de que éstos pretendan atacarlos”.

‘Nos amenazaron de muerte’: Ana Mendieta

“Los choferes de Arco Iris nos dijeron de manera textual: ‘Como dicen que somos cogoteros, ahora van a saber lo que somos, cualquier cosa les puede pasar y es mejor que se cuiden’. Además, amenazaron a los dirigentes y sus familias. Les dijeron que si los expulsan ellos serán víctimas”.

‘Asaltaron a mi hijo dos veces’: Mery Tarqui Dávalos

“Cómo no vamos a pedir que se vayan. En mi caso es porque a mi hijo lo asaltaron dos veces en un minibús. Lo peor de todo es que estamos indefensos porque ellos controlan las rutas. Pedimos que Villa Adela tenga autonomía, que decida qué sindicatos ingresan y cuáles no”.

El 60% del parque automotor cuenta con el SOAT

El director ejecutivo de la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Pensiones y Seguros (APS), Iván Rojas, informó este martes que a nivel nacional el 60 por ciento del parque automotor, entre particulares y públicos, cuentan con el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

La autoridad señaló que el porcentaje registrado este primer mes es mayor respecto a similar periodo en años anteriores.

Precisó que los Organismos Operativos de Tránsito y la entidad reguladora continuarán con los trabajos de inspección para que todos los vehículos cuenten con la póliza de seguro. Hasta el momento, apuntó, el transporte privado es el que menos está cumpliendo respecto al público.

Oruro Choferes suspendieron parcialmente servicio exigiendo respeto a su trabajo

Los choferes del sector urbano ayer suspendieron de forma parcial sus servicios pidiendo respeto a sus áreas de trabajo, pues señalan que las autoridades no escuchan sus demandas y permiten que el transporte promovido por el movimiento sin techo, opere de forma ilegal avasallando las líneas del autotransporte, sin respetar las normas establecidas.

La víspera se caracterizó por la ausencia del transporte urbano, lo cual sirvió para que los taxistas se beneficien y realicen cobros excesivos aprovechando la necesidad del usuario de trasladarse de un lado a otro.

El secretario ejecutivo de la Federación de Choferes, Aniceto Choque manifestó que ayer en la mañana todo el transporte urbano paralizó sus servicios, no obstante en la tarde se normalizó la circulación del autotransporte, puesto que se tuvo una reunión con la dirigencia de la Federación de Juntas Vecinales ( Fedjuve) y la Coordinadora de Juntas Periurbanas, quienes se comprometieron a otorgar las garantías para realizar el servicio y pidieron que sea restablecido.

Indicó que lamentablemente no existen autoridades que hagan respetar las normas, y permiten que los choferes trabajen de forma insegura, puesto que durante estos días cuando se quiso ingresar a brindar servicio a las áreas periurbanos, un grupo de los vecinos de los Pumas Andinos salía a romper los vidrios de los vehículos.

Aseveró que si hoy persisten las agresiones en contra del transporte urbano entonces en el ampliado departamental programado para mañana se asumirán otras acciones en defensa de las áreas de trabajo.

Asimismo manifestó que no se permitirá que el transporte de los sin techo siga circulando por la ruta de sus líneas, por ello se realizarán vigilias desde hoy en diferentes puntos de la ciudad para evitar el avasallamiento a sus áreas de trabajo.

"Tenemos que cumplir la norma, estamos en un estado de derecho lo único que pedimos las autoridades que otorguen garantías para operar y trabajar en esos sectores de parada a parada de punta a punta, pero qué fue lo que pasó en el sector de Pumas Andinos, entró un mini y salió con los vidrios rotos, ya denunciamos eso las autoridades, pedimos que constantemente en el lugar debería estar la policía para otorgar garantías al conductor que entra con pasajeros y sale solo, pero no tiene garantías", sostuvo.



MARCHA

En la mañana los choferes protagonizaron una marcha de protesta exigiendo el cumplimiento de las normas y pidiendo la renuncia del director de Tráfico y Vialidad, Juan Carlos Guzmán por no asumir sus competencias y permitir que el transporte ilegal continúe circulando vulnerando los derechos de los choferes organizados.

Indicó que se mandó las respectivas notas a la alcaldesa del Gobierno Autónomo Municipal, Rossío Pimentel pidiendo la renuncia de Guzmán, por lo cual se espera tener resultados positivos.

Choferes anuncian que ampliado aprobará incremento de tarifas

Los choferes afiliados a la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo se reunirán mañana en un ampliado donde se definiría un nuevo incremento a las tarifas de transporte.

“Al momento, nosotros hemos aceptado que se mantenga el pasaje de Bs 1 por los tramos cortos, pero a nivel nacional en esta gestión ningún transporte tiene este precio de pasaje es por eso que nosotros hemos determinado que hasta mañana (hoy) se pronuncie el municipio para aceptar el incremento de 50 centavos, de lo contrario vamos a asumir medidas de presión y definir el incremento de pasajes la próxima semana con o sin permiso del municipio”, explicó Silverio Paco, represente del sector.

Ante esto, el entrevistado dijo que se dio plazo a la Comuna hasta hoy para poder aprobar este incremento o los conductores entrarán en medidas de protesta.

Denuncian especulación de choferes en Irpavi

Vecinos del barrio de Irpavi se encuentran en estado de alerta desde inicios de este año por el cobro arbitrario de pasajes del transporte público.

El problema es recurrente, y en esta ocasión, el conflicto se enfoca nuevamente con el sector del transporte que cobra de manera arbitraria precios que atentan a la economía de los ciudadanos.

Los vecinos acordaron una serie de medidas de presión en contra de un “terrible y pésimo servicio” como han tildado varios pasajeros que abordan los trufis para salir del barrio y transportarse a otras partes de la ciudad.

El clima se vuelve bastante tenso según varios vecinos, a la hora de pagar los pasajes. De hecho, muchos de ellos reclaman que si bien antes no había una correcta distribución en los trufis que salían de Irpavi hacia el centro de la ciudad y en contraste, habían demasiados que se limitaban a circular en la zona Sur, en dirección al barrio de Los Pinos principalmente; hoy por hoy las cosas se han invertido, pero aún no se ha esclarecido todo el problema.

Vecinos entrevistados agregaron que evidentemente, ahora hay muchos más trufis que salen con dirección al centro de la ciudad, y una menor cantidad que recorre la zona Sur en sí, pero la especulación con el precio de los pasajes es un conflicto que no ha hecho más que ahondarse.

La señora Ana Martínez, vecina del barrio de Irpavi, cuenta que “a pesar de que el trufi en el que me he subido, tiene puesto su tarifario, cuando se trata de ir hasta la 21 de Calacoto el precio varía de trufi a trufi”. Explica que el precio del pasaje, como figura en el tarifario que la Alcaldía correctamente colocó en los trufis, es a veces excesivo y que incluso atropella la norma. El tarifario claramente señala que hasta la calle 21 de Calacoto, esquina Ballivián, el pasaje es de Bs 2, y entrando esta calle, el pasaje aumenta en 50 centavos.

Otra pasajera, Gabriela Montaño, comenta que días nada más, se armó un problema en el trufi en el que abordaba para llegar a la calle 14 de Calacoto: “La verdad es que me asusté… le pagué los Bs 2 que siempre me cobran, justo en la esquina de la 14, para que aproveche de parar y yo poder quedarme…cuando el chofer me exigió que le aumente 50 centavos que no debía cobrarme, y cuando estaba por bajar, el coche comenzó a avanzar y no quiso parar hasta que le pague los 50 centavos… gracias a Dios que en el auto habían más personas que a gritos obligaron al chofer a que se detenga”. El señor Pablo Claros, quien aborda el mismo trufi, se manifiesta diciendo que: “¡No es posible que toleremos este tipo de maltratos, eso debería ser denunciado para que nunca más se repita!”.

Los vecinos no dudan que el mismo conflicto entre pasajeros y choferes se haya reproducido y se tengan más casos sobre el mismo problema. Meses antes, Xavier Salazar, presidente de la Junta Vecinal de Irpavi, se manifestaba diciendo que debe existir un mayor control por parte de la Alcaldía en este tipo de cuestiones, posición que los vecinos entrevistados apoyan totalmente, y además añaden que ante todo, debe primar el respeto por las personas, desde ancianos, madres de familia y niños principalmente, que pueden ser víctimas de malos tratos, que los vecinos tildan de “sobrepasar el límite”.

Los vecinos piden que los choferes mantengan las tarifas, según la norma de la Alcaldía, respetando los precios, mientras que el costo de los pasajes continúa siendo manipulado por la especulación. (Gonzalo Sillerico).

Oruro Choferes cumplen paro de 24 horas repudiando destrozo de vehículos

Los transportistas de Oruro cumplieron ayer un paro de actividades de 24 horas, para repudiar el destrozo de vehículos de servicio público, que ocurrió el viernes, sábado y domingo, en los barrios de las juntas vecinales que forman parte del Movimiento Sin Techo.

El secretario general de la Federación de Choferes San Cristóbal, Aniceto Choque, afirmó que los Sin Techo “han golpeado a los choferes, uno por uno, han utilizado dinamitas para hacerlos volar y han destruido los minibuses que ingresaron a prestar servicio en esos barrios de la zona sureste de la ciudad”.

Dijo que los vehículos que entraron a ese lugar, “han sido destruidos, mientras que los choferes han sido golpeados por el grupo de Luis Alegría, como si fuera dueño de esos barrios, mostrando dinamitas y piedras, incluso delante del comandante de la Policía Departamental, coronel Emilio Espinoza”.

El paro de actividades fue acatado por los conductores y propietarios de minibuses celestes, verdes y rojos, que se encuentran afiliados a la Federación de Choferes San Cristóbal. Sin embargo, es posible ampliar la medida, a partir del miércoles 29 de enero, durante un ampliado departamental.

La paralización de labores del transporte incluyó una manifestación por las calles de la ciudad y el bloqueo de algunas calles, especialmente en la zona Este, con el objetivo de esperar a “los Sin Techo y enfrentarse, o por lo menos, lograr la detención de los dirigentes de ese grupo que no respeta la ley, ni a las autoridades legalmente establecidas”, de acuerdo a las declaraciones de los choferes.

Aniceto Choque pidió audiencia a la alcaldesa, Rossio Pimentel, para plantearle los problemas que existen en la zona y para reclamar, a la Policía, Gobernación y la Alcaldía, “seguridad ciudadana, porque todos hacen lo que les da la gana, nadie respeta la ley ni se otorga seguridad a los ciudadanos”.

Choque dijo que todos tienen derecho a circular libremente por las calles de la ciudad, pero “en los barrios de los Pumas Andinos, se ingresa pero no salen, destruyen los vehículos y golpean a los conductores”.

El Movimiento Sin Techo, por su parte, mediante comunicado, advirtió que no permitirá el ingreso de los minibuses verdes, rojos y celestes y que, por el contrario, ya tenemos nuevos vehículos, para prestar servicios desde los Barrios Periurbanos hasta el mercado Bolívar”.

El costo por pasajero es de 1.00 boliviano. Los minibuses son blancos y forman parte del transporte libre. Tránsito, sin embargo, advirtió que esos vehículos no tienen autorización para recoger pasajeros ni tienen una línea autorizada por el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro.

“Si no ponen orden en la ciudad y no dan garantías para trabajar, vamos a adoptar medidas de hecho entre todos los transportistas, incluyendo el servicio de flotas y camiones. Estamos exigiendo legalidad y respeto a nuestras líneas”, afirmó Aniceto Choque.

Monday, January 27, 2014

Rutas podrían ser modificadas en base a sugerencias de choferes

Criterios técnicos y observaciones de los sectores sindicalizados de los choferes podrían modificar las nuevas rutas de los buses Pumakatari y el precio de los pasajes no excederá a los actuales que se cobran en el transporte público.

El director especial de Movilidad, Transporte y Vialidad, Julio Figueroa, manifestó que a los dirigentes de la Federación de Choferes de La Paz, la Asociación de Transporte Libre y las cooperativas se les explicó de las 16 alternativas de rutas por donde podrían circular los buses PumaKatari.

“Se han escuchado las observaciones y los criterios de los cuales se ha tomado nota desde el Gobierno Municipal. Una segunda reunión se realizará esta semana con una nueva agenda de información”, explicó.

Agregó que la reunión se llevará a cabo entre el martes o miércoles de esta semana. Previamente, los sindicalizados harán llegar a la administración edil sus interrogantes para que los técnicos sigan complementando información referente al Servicio de Transporte Municipal (Setram).

En la reunión, donde participaron 26 dirigentes de las instituciones referidas, se socializó también los estudios que encaró la Comuna para la implementación del servicio de buses PumaKatari, el diseño de las rutas, la organización del Setram, la implementación de las tarifas y las tres rutas que arrancarán desde febrero.

Sobre las tarifas se viene ajustando a varios criterios que se tienen que considerar. Respecto a las rutas, de las 16 alternativas, es posible que se les informe de cuáles son las tres de la primera fase, con lo cual comenzará a funcionar el transporte municipal.

Oruro Policía preocupada por indiferencia de conductores a inspección vehicular

Autoridades del Comando Departamental de Policía están preocupadas por la indiferencia que muestran los propietarios de los motorizados para someterse a la inspección vehicular, cuyo plazo de vencimiento fue fijado para el 11 de abril de este año.

Desde que las autoridades del Comando General de Policía dispusieron que la ampliación del plazo de la inspección técnica vehicular, que en primer término debía fenecer el 11 de enero, los dueños de los motorizados aparecen en los lugares habilitados para dicha actividad, como "cuenta gotas", al extremo que en algunos puntos por día se registran hasta cinco inspecciones, situación que llama la atención.

Nuestro medio también estuvo por algunos lugares, como la plaza del Policía y el retén policial del mercado Avaroa (Catacora entre Vicuña y Kennedy), donde se realiza este trabajo y comprobó que existen pocos usuarios para someter sus vehículos a la inspección técnica.

Fuentes policiales señalaron que cuando el plazo está pronto a cumplirse, los conductores o propietarios son los primeros en reclamar sobre la atención que se da y ponen una serie de argumentos al respecto, como lo que estaba pasando hasta antes del 11 de enero.

Asimismo, señalaron que se tiene la mala costumbre de asistir a estos puntos de control, días antes de la fecha de vencimiento, lo que origina cantidades interminables de vehículos que esperan su turno, e incluso los usuarios deben dormir para no perder su puesto en la fila.



LUGARES

Los lugares que se dispusieron para la inspección técnica vehicular, son los siguientes: estadio "Jesús Bermúdez", avenida de Circunvalación y Héroes del Chaco, plaza del Policía (frente a la Terminal de Buses), puente Tagarete y avenida Avaroa. A un principio se dispuso como puesto de control en el Cementerio, sin embargo, desde hace más de una semana aquel lugar fue cambiado por la calle Catacora entre Vicuña y Kennedy.

También fueron habilitados puestos técnicos en las ciudades intermedias como Challapata, Caracollo y Poopó.

Los conductores que se presenten con sus vehículos, se les otorgará la roseta 2013, previa cancelación en los bancos autorizados la suma de 30 bolivianos para los vehículos particulares y 20 bolivianos para los motorizados del servicio público.

Entre otros requisitos que deben presentar los conductores, está la fotocopia de la cédula de identidad del propietario del motorizado o de la persona que lleve el motorizado a la inspección, así como el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT).

Algunos taxistas no llevan pasajeros solos en las calles de Potosí

Potosí. Los choferes de taxis que trabajan en la ciudad de Potosí no llevan pasajeros que están solos, ello implica la comisión de la infracción “denegación de servicio” sancionada en las normas de la Autoridad de Transporte y Telecomuniucaciones (ATT).
Algunos pasajeros que no conseguieron un taxi se quejaron por la insensibilidad de la mayoría de los transportistas aunque reconocen que los demás sí cumplen con su labor.

TArija Viajes a occidente son irregulares

Los viajes terrestres a La Paz, Oruro, Tarija, Villazón y Potosí fueron cancelados ayer a causa de los bloqueos realizados por comunarios de Betanzos (Potosí), causando perjuicios en la población que en reiteradas ocasiones durante las últimas semanas no pudo llegar a sus destinos.
El bloqueo inició el 22 de enero, pero fue intermitente, los viajes se retomaban con ciertas demoras, situación que cambió completamente desde ayer, cuando ninguna de las empresas de buses realizó viajes a estas ciudades, según lo informado desde la Terminal de Buses de la ciudad.
Durante la jornada de ayer, las empresas dejaron de vender pasajes a esas rutas debido a que no hay garantía de poder concluir el viaje, aunque por ejemplo, la empresa 10 de Noviembre ofreció viajes con trasbordos por Cochabamba; muchos usuarios prefirieron desistir ya que no sentían seguridad de encontrar buses para continuar con el viaje.
Desde el sábado, varias empresas de buses decidieron cancelar sus viajes y ayer ninguna salió de la Teminal.
Hasta el cierre de edición, todavía no se determinó si los comunarios cesarían las medidas, aunque autoridades de Betanzos y dirigentes mantenían anoche un proceso de diálogo, según lo informado por medios de comunicación potosinos.
El conflicto en Betanzos, ubicado a 60 kilómetros de Potosí, es protagonizado por los pobladores del lugar a causa de problemas limítrofes que existen entre dos comunidades de la región, donde se encuentra la mina Víbora, rica en yacimientos de de plata, plomo y zinc.
La medida genera varios perjuicios a pasajeros que deben caminar por largos tramos para continuar con su viaje.

Tarija Yucra asegura que fracaso del transporte nocturno es culpa de Tránsito y Dirección de Tráfico

El concejal, Freddy Yucra Miranda, recordó que en el “recorrido sorpresa” realizado con personal de la Unidad Operativa de Tránsito, la Dirección de Tráfico y Transporte del Municipio durante los últimos meses del pasado año, lograron identificar que no todas las líneas de micros cumplían con la Ordenanza Municipal del trabajo nocturno, por ello, reclamó del incumplimiento, no sólo de los choferes, sino también las entidades responsables de hacerlas cumplir, sin cambiar esta situación hasta la fecha.
Yucra recordó que según la Ordenanza del transporte nocturno, las diferentes líneas de micros públicos que realizan el trabajo en la ciudad de Tarija, debían de cumplir con el horario establecido que es a partir de las 20:00 horas hasta las 23:00, las cuales debían de agregar la tarifa diferenciada de 0,50 centavos.
Esta nueva iniciativa fue pensando en los estudiantes que pasan clases en los horarios nocturnos, con el fin de darles seguridad, la misma que hasta la fecha no fue cumplida, al realizar un control sorpresa en las paradas de micros como en las rutas.
El concejal lamentó que hasta la fecha, la Dirección de Tráfico y Transporte dependiente de la Alcaldía como la Unidad Operativa de Tránsito, no hayan hecho cumplir la sanción que deben dar a los conductores que incumplieron con la norma.
Refirió que volvieron a mandar la solicitud de cumplimento de sanción, pero hasta la fecha ninguna de las dos entidades se manifestaron.
“Queremos que nos colaboren con las sanciones, estamos realizando el trabajo y si no ponen la multa que corresponde, están incumpliendo con su deber”. Hasta la fecha no fue precisado el precio de las multas por incumplir con esta normal municipal.
No descartó realizar otra inspección por los diferentes barrios.
Yucra, mencionó que va a volver a solicitar a los transportistas que cumplan con el servicio nocturno, al aproximase nuevamente la temporada de clases, con el fin de que los estudiantes de colegios, como de las universidades puedan contar con el transporte que les dé más seguridad.
Solicitó a la ciudadanía realizar las denuncias escritas al Concejo, en caso de notar incumplimiento por parte de los conductores de las líneas de micros.
Lamentó que en la ciudad de Tarija se cuente con una cultura baja en cuanto a las denuncia e hizo notar que cuando las autoridades municipales visitan los barrios, los vecinos tienden a hacer denuncias verbales, pero no escritas.
Yucra dijo que es necesario que las denuncias sean formalizadas de forma escrita, así pueda contar con antecedentes y exigir a Tránsito que cumpla con las sanciones que corresponden.

Saturday, January 25, 2014

Cochabamba Concluyen escala del pasaje interprovincial

El asesor general de la gobernación de Cochabamba, Freddy San Millán, informó ayer que se tiene lista la nueva escala tarifaria para las rutas interprovinciales e intermunicipales por lo que convocó a la dirigencia del transporte libre y federado para socializar el estudio técnico.

“Esperamos tener una primera reunión de coordinación en lo que respecta a las tarifas interprovincial e intermunicipal y hay que busca alternativas para ver cómo se va a afrontar este tema complejo porque es en todo el departamento donde hay que fijar tarifas”, señaló San Millán a radio Pío XII de Erbol.

Según el funcionario, el estudio concluido involucra por lo menos a seis municipios considerados prioritarios. Admitió que en los próximos días podría concluir también para el resto de los municipios y provincias.

“Sacaba, Quillacollo, Tiquipaya, Capinota, Vinto y Sipe Sipe estarían entre los municipios centrales, pero existen otras rutas más que hay que incrementar”, apuntó.

Legislador denunciará perjuicios al Transporte Internacional boliviano

El presidente de la bancada paceña del Movimiento Al Socialismo (MAS), Quintín Quispe, informó ayer que en la reunión del Parlamento Andino que se efectuará el lunes en Colombia, planteará la situación de conflicto que atraviesan los bolivianos del sector Transporte Pesado Internacional en Chile por el paro que se efectúa en Arica e Iquique.

“Esta semana que viene tendremos una reunión en el Parlamento Andino y como presidente de ese Congreso, mi persona hará conocer esta situación para que los transportistas que viajan a estos países no tengan conflictos”, explicó el diputado.

Además dijo que el Gobierno boliviano apoya a las decisiones de los transportistas para solucionar estos problemas que perjudican la exportación de las mercaderías hacia el Pacífico y que también a través de la Cancillería se han emitido demandas en contra de Chile para que estas alternativas de solución se concreten lo más antes posible.

“El sector de transporte ha demandado a Chile por esos temas de paros por parte de trabajadores de los puertos y sólo esperamos que haya alternativas de solución para que los transportistas no puedan sufrir más por el tema de importación y exportación”, explicó.

Acotó que este problema también se está tratando en base a la Ley de Aduanas, donde establece plazos para el transporte de las mercaderías nacionales y que las autoridades internacionales, nacionales puedan asumir con mucha responsabilidad.

Quispe señaló que tras los conflictos generados en Chile, el Gobierno está viendo como alternativa para que los transportistas ingresen por Ilo, Perú. “Hace un mes también hubo una paralización y esta situación la hicieron llegar al Estado Plurinacional y esperamos que estos países puedan curso al tránsito de los motorizados”, declaró Quispe.

El Parlamento Andino está conformado por legisladores y congresistas que representan a los países integrantes de la Comunidad Andina de Naciones (CAN) como Perú, Ecuador, Colombia, Venezuela y Bolivia.

Rutas y tarifas definidas se mantienen en reserva

La Alcaldía y los choferes de la ciudad de La Paz, aplazan y programan otra reunión para el día lunes, dónde se dará a conocer en su totalidad de cuál será el recorrido de circulación de los buses Pumakatari, aunque la información todavía se mantiene en reserva.

El encuentro entre choferes y la Alcaldía realizado ayer, concluyó en un cuarto intermedio, en instalaciones del Jardín Japonés de la zona Sur.

Los choferes del transporte libre, urbanos y de cooperativas, junto al personal del municipio paceño, sesionaron para socializar el proyecto de circulación que realizarán los buses del transporte masivo que implementara el municipio en febrero.

Luego del análisis de las rutas, estas serán definidas, previo consenso y aprobación de estos tres sectores del transporte.

En conversación, con el representante del sector Cooperativizado del Transporte paceño Braulio Arguedas, este expresó que el encuentro quedó en un cuarto intermedio hasta el día lunes.

Arguedas agregó que “se realizó la explicación de que el Pumakatari es un proyecto que abarcara 12 líneas estudiadas, de las cuales se iniciarán con la operación de tres de estas, previo análisis de aplicación con los choferes de las tres representaciones de transporte”.

Consideró que de aplicarse el sistema en los lugares alejados debe ser previamente adecuado y lleguen a consensos, porque se van a implementar dos sistemas de buses.

“La operatividad para los buses de transporte masivo, exige que las vías tengan un ancho de diez metros, pero hay muchas calles, dónde no se podrá ingresar con este sistema de buses, porque sólo ocasionaría conflictos y caos vehicular, provocando un perjuicio, por eso es necesario analizar bien este sistema”, dijo.

ANALIZARÁN CONTROL CON GPS

Además, Arguedas adelantó que dentro de su sector se analiza la posibilidad de crear un sistema de GPS para realizar un control efectivo en el sistema de rutas y cobro de tarifas vigentes en estos sectores.

“Vamos a empezar con los cooperativizados, porque necesitamos un control efectivo para garantizar el servicio que brindan los choferes del sector. De a poco hasta que podamos implementar nuestro sistema de transporte, garantizamos un buen servicio”.

En el municipio de La Paz trabajan un total de 12 agrupaciones de cooperativas y a nivel de departamento 398, sin embargo y pese a un registro de más de 200 agrupaciones, “se han descubierto muchas líneas de cooperativas fantasmas”.

Friday, January 24, 2014

Cochabamba Estudian nacionalización de la Terminal de Buses

Asambleístas departamentales estudian la posibilidad de nacionalizar la Terminal de Buses de Cochabamba, según informó el director de Asesoría Jurídica de la Gobernación, Víctor Coca.

Indicó que, en días pasados, los asambleístas solicitaron una sesión reservada con el objetivo de debatir esa iniciativa.

“La esencia de esta terminal se degeneró, y muchos ciudadanos piden su recuperación”, expresó Coca.

Indicó que en lugar de ser una terminal de buses se ha convertido en una estación de servicios, porque se han reducido los espacios para los pasajeros y buses ampliándose los comercios y otros.

Hace aproximadamente 20 años -en la época de las privatizaciones- los predios fueron vendidos a una sociedad anónima de la familia Veizaga, misma que se adjudicó la concesión de operación.

Coca informó que dicha familia habría comprado estos predios por un valor de un millón y medio de dólares, pero hoy el precio subió a 18 millones.

“No puede ser que ahora lo compremos a un precio tan alto”, dijo la autoridad señalando que existen otras alternativas a la compra directa, entre éstas la nacionalización.

Manifestó que revisando los antecedentes, existe una figura legal para que la Terminal de Buses “vuelva a ser de los cochabambinos” y es la promulgación de un decreto supremo como se hizo con la de Oruro.

“Por sentimiento cochabambino deberíamos recuperar todo, los predios y la concesión de operación”, acotó Coca.

Opiniones.

Edson Gutiérrez

Estudiante

Sería bueno nacionalizar para que mejore el servicio. Creo que el manejo privado no garantiza la seguridad para los usuarios de la Terminal de Buses. Los servicios son de los mejores. El espacio ya es muy chico para la cantidad de habitantes que tenemos.

Ruth Vargas

Psicóloga

Yo estaría de acuerdo con que se nacionalice, el servicio ahora es malo, en realidad pésimo, no hay quien controle las tarifas ni el buen trato, nada. Es urgente una mejora de la insfraestructura, su reducido espacio impide un mejor control en el ingreso y eso repercute en la falta de seguridad.

Miguel Espinoza

Estudiante

Creo que sería mejor una nacionalización porque cuando hay irregularidades o malos servicios no hay a quién quejarse. Los baños son un asco, los espacios para que ingresen los pasajeros a los buses son incómodos. Hay malos servicios.

Cochabamba Gobernación concluye nueva lista de precios del pasaje

El asesor general de la gobernación de Cochabamba, Freddy San Millán, informó hoy que se tiene lista la nueva escala tarifaria para las rutas interprovinciales e intermunicipales por lo que convocó a la dirigencia del transporte libre y federado para socializar el estudio técnico.

“Esperamos tener una primera reunión de coordinación en lo que respecta a las tarifas interprovincial e intermunicipal y hay que busca alternativas para ver cómo se va a afrontar este tema complejo porque es en todo el departamento donde hay que fijar tarifas”, señaló San Millán a radio Pío XII de Erbol.

Según el funcionario, el estudio concluido involucra por lo menos a seis municipios considerados prioritarios. Admitió que en los próximos días podría concluir también para el resto de los municipios y provincias.

“Sacaba, Quillacollo, Tiquipaya, Capinota, Vinto y Sipe Sipe estarían entre los municipios centrales, pero existen otras rutas más que hay que incrementar”, apuntó.

Tarifa intermedia de Bs 3 para interciudades causa malestar

Luego de una conversación telefónica entre Julio Salas, director de Transporte de la Gobernación, y Javier Ajno, presidente de la Federación de Juntas Vecinales de El Alto, a la que EL DIARIO tuvo acceso, se conoció que desde el próximo lunes 27 el precio del pasaje intermedio será de Bs 3, lo que causó molestia.

“La única disyuntiva es del centro de la ciudad de La Paz a zonas de la ciudad El Alto”, declaró ayer el gobernador César Cocarico, quien además ratificó el informe de EL DIARIO respecto a las tres nuevas tarifas intermunicipales, de Bs 4.00 de para a parada (ej. Villa Adela a Villa Fátima), Bs 2.50 de la Pérez Velasco a la Ceja de El Alto, (del centro urbano a centro urbano) y la intermedia que es de parada, en un municipio al centro urbano del otro, por ejemplo, de Villa Fátima a la Ceja de El Alto.

De acuerdo a lo expresado por el Gobernador, lo que aún no se acordó y causa entredichos entre el sector de los choferes, representados por Ismael Fernández, es la tarifa intermedia. “Todavía no sabemos qué hacemos cuando se va del centro de la ciudad de La Paz hacia su casa en El Alto, llámese 16 de Julio, Villa Yunguyo o 1º de Mayo, los choferes nos han dicho 3 bolivianos con cincuenta centavos, nosotros decimos que debe ser de tres bolivianos”, aseguró la autoridad.

De no interponer más protestas los choferes, por lo anterior y conociendo de manera extraoficial que la Fejuve alteña aprueba las tarifas propuestas por la Gobernación y su Dirección de Transporte, se puede afirmar que las nuevas tarifas serán oficializadas la próxima semana.

Declaran desierta licitación de la bimodal



La licitación internacional de la Terminal Bimodal de Buses fue declarada desierta, debido a que la única empresa que presentó su postulación no convenció a las autoridades municipales.

El jefe de la Unidad de Licitaciones de la Alcaldía, Octavio Huanca, aseguró que se lanzará un nuevo llamado. “Estamos preparando la nueva convocatoria, puesto que la evaluación que se realizó desde noviembre determinó que Emec (de China) no calificaba para el trabajo”.

La primera licitación fue lanzada en septiembre del año pasado a través del Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes) y permaneció allí por 20 días, al cabo de los cuales solo se había presentado la firma Emec.

La construcción de la terminal, que estará ubicada en la avenida Ladislao Cabrera o carretera a Viacha, entre las zonas Villa Bolívar B, Villa Bolívar E y Eduardo Abaroa, tendrá un costo de 237 millones de bolivianos o 34 millones de dólares, que serán financiados por el Gobierno nacional.

La empresa Arquitectónica Estudio realizó el diseño final, que a la Alcaldía le costó 210.000 bolivianos. La superficie construida de la futura infraestructura será de 144.821 metros cuadrados y tendrá la capacidad para albergar a 72 empresas del transporte.

Thursday, January 23, 2014

Abren diálogo, pero no hay acuerdo en Iquique

Trabajadores y empresarios, por convocatoria del Gobierno de Chile, abrieron ayer en Santiago el diálogo para poner fin al paro de casi 20 días que tiene varados a centenares de camiones en los puertos de Iquique y que ha provocado grandes pérdidas tanto para transportistas como para comerciantes; sin embargo, en la primera jornada no hubo acuerdo, el paro continúa y este jueves habrá una nueva oportunidad.

Entretanto, mientras hay mayor fluidez de despacho de carga por el puerto de Arica, las autoridades de Iquique descartaron ayer que el paro del puerto vaya a poner en riesgo la provisión de alimentos en esa ciudad costera.

No fue muy auspicioso el inicio del diálogo ayer en Santiago. El diario El Mercurio de Chile informó de que las empresas portuarias presentes en la mesa negociadora convocada por el Gobierno calificaron de ‘inaceptables’ las condiciones para alcanzar un acuerdo que permita poner fin al paro.

“Comprendemos y compartimos el sentido de urgencia con que se deben abordar las graves consecuencias producidas por el paro portuario en nuestros trabajadores, agricultores, exportadores, temporeros, transportistas y los miles de chilenos que de una u otra forma se vinculan con el comercio exterior chileno; sin embargo, consideramos inaceptable explorar cualquier tipo de acuerdo o negociación bajo las actuales condiciones”, advirtieron en un comunicado los empresarios.

Por su lado, los trabajadores pugnan por tres puntos que resumen sus demandas sociales y, a diferencia de los empresarios, no han puesto ninguna condición para dialogar.

Lado boliviano

El presidente de la Cámara Boliviana de Transporte Internacional, Fidel Baptista, dijo ayer que no tenía información actualizada de la situación de los 300 camioneros bolivianos que están varados en Iquique; empero, precisó que, en el caso del puerto de Arica, los despachos aduaneros se han normalizado y que desde hace dos días hay mayor fluidez.

El problema que hubo el fin de semana en Arica era muy distinto al de Iquique.

En el primer caso hay tuición de la Aduana Nacional de Bolivia a través de una concesionaria para los despachos aduaneros y en el segundo solo es cuestión de los chilenos.

Precisamente, por los líos de Iquique algunos camioneros optaron por salir de Chile vía Arica; sin embargo, esto provocó aglomeración y muchos reclamos de los comerciantes.

Ayer, según el diario La Tercera, el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Ricardo Mewes, descartó que por el momento exista riesgo de que los supermercados queden desabastecidos producto del paro en Iquique

Vía libre por Arica

Arreglo coyuntural
Una delegación boliviana, liderada por la presidenta de la ANB, Marlene Ardaya, gestionó el arreglo en Arica.

Circulación de camiones
Alrededor de 800 vehículos de alto tonelaje se habían quedado varados en Arica, pero ya circulan con normalidad.

Más personal
La Aduana reforzó su trabajo con más personal en Arica y también en los puntos fronterizos de Tambo Quemado-Chungará y Charaña-Visviri

Tiempo y fluidez
Los transportistas están llegando con fluidez a los destinos del país.