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Monday, December 27, 2021
Saturday, December 25, 2021
Wednesday, October 13, 2021
Thursday, January 30, 2020
Saturday, August 3, 2019
Tuesday, July 2, 2019
Wednesday, June 19, 2019
Trameajes surgen por cantidad de minibuses
El crecimiento desmedido del parque automotor, de minibuses del servicio público en El Alto, da lugar a los congestionamientos y el trameaje en diferentes zonas de esta urbe, sin que ni el Organismo Operativo de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan controlar este problema, en perjuicio de la ciudadanía, indicó el secretario Municipal de Movilidad Urbana, Fernando Flores.
A pesar de que el Municipio mediante dicha instancia ha intentado controlar este problema que perjudica a la ciudadanía alteña, no fue suficiente, debido a que el crecimiento descontrolado de minibuses en los diferentes sindicatos de transporte público ha logrado que el parque automotor, en las diferentes zonas, sea aprovechado por los operadores para realizar el trameaje y la implementación de paradas no autorizadas.
Otra de las actitudes que dio lugar a que los vehículos de este sector del transporte crezca de forma alarmante es que varios de los sindicatos que existen en la urbe alteña, dan lugar a un ingreso libre a sus organizaciones a los dueños de estos vehículos y de esta manera se pueda hacer más fácil la creación de muchas otras rutas, donde inclusive de otras organizaciones sindicales de minibuseros.
Para el funcionario de dicha repartición municipal, otro de los problemas que originó el crecimiento del parque automotor, en la urbe alteña, fue que en el pasado los vehículos transformers ingresaron sin control, lo que originó el incremento de estos motorizados, por la política nacional que se tuvo en su momento en el tema de la amnistía.
Posterior a esto, a pesar de que se cierra el tema de la amnistía, pero por autorización del actual Gobierno da lugar a la internación de los vehículos chinos, lo que de manera clara sustituyó a aquellos minibuses japoneses y de la misma forma dando lugar al crecimiento desmedido de los vehículos de importación china.
“En este tema también debemos recordar que hasta el año 2015, solo se tenía hasta la placa 24, pero esta actitud del Gobierno ha provocado que en la actualidad se llegue hasta la placa 50, lo que significó este crecimiento y de la misma manera hasta el 2017, solo se contaban hasta 23.000 vehículos solo en la modalidad de minibuses, pero en la actualidad ya hemos pasado los 26.000 motorizados”, explicó Flores.
Por otro lado, la falta de un reordenamiento vehicular en los 14 distritos ha logrado que todos estos motorizados del servicio público lleguen al casco central como es la Ceja, siendo que como resultado se tiene las largas filas en las diferentes calles que se dirigen a diferentes zonas, las mismas que han creado paradas no autorizadas.
De la misma forma, los motorizados que se dirigen hacia el centro de la sede de Gobierno han logrado copar varias vías de la avenida 6 de Marzo, como parte del sector antes de llegar al puente distribuidor, donde las largas filas para recoger pasajero se han convertido en un perjuicio para el usuario.
Producto de todos estos problemas que generó el crecimiento del parque automotor, los operadores del servicio público de minibuses han logrado implementar el trameaje, sin que ninguna autoridad municipal, de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan cortar estos abusos de cambio de discos, alteración de rutas y lo que es peor, el maltrato al usuario, sino es del conductor es de su ayudante.
A pesar de que el Municipio mediante dicha instancia ha intentado controlar este problema que perjudica a la ciudadanía alteña, no fue suficiente, debido a que el crecimiento descontrolado de minibuses en los diferentes sindicatos de transporte público ha logrado que el parque automotor, en las diferentes zonas, sea aprovechado por los operadores para realizar el trameaje y la implementación de paradas no autorizadas.
Otra de las actitudes que dio lugar a que los vehículos de este sector del transporte crezca de forma alarmante es que varios de los sindicatos que existen en la urbe alteña, dan lugar a un ingreso libre a sus organizaciones a los dueños de estos vehículos y de esta manera se pueda hacer más fácil la creación de muchas otras rutas, donde inclusive de otras organizaciones sindicales de minibuseros.
Para el funcionario de dicha repartición municipal, otro de los problemas que originó el crecimiento del parque automotor, en la urbe alteña, fue que en el pasado los vehículos transformers ingresaron sin control, lo que originó el incremento de estos motorizados, por la política nacional que se tuvo en su momento en el tema de la amnistía.
Posterior a esto, a pesar de que se cierra el tema de la amnistía, pero por autorización del actual Gobierno da lugar a la internación de los vehículos chinos, lo que de manera clara sustituyó a aquellos minibuses japoneses y de la misma forma dando lugar al crecimiento desmedido de los vehículos de importación china.
“En este tema también debemos recordar que hasta el año 2015, solo se tenía hasta la placa 24, pero esta actitud del Gobierno ha provocado que en la actualidad se llegue hasta la placa 50, lo que significó este crecimiento y de la misma manera hasta el 2017, solo se contaban hasta 23.000 vehículos solo en la modalidad de minibuses, pero en la actualidad ya hemos pasado los 26.000 motorizados”, explicó Flores.
Por otro lado, la falta de un reordenamiento vehicular en los 14 distritos ha logrado que todos estos motorizados del servicio público lleguen al casco central como es la Ceja, siendo que como resultado se tiene las largas filas en las diferentes calles que se dirigen a diferentes zonas, las mismas que han creado paradas no autorizadas.
De la misma forma, los motorizados que se dirigen hacia el centro de la sede de Gobierno han logrado copar varias vías de la avenida 6 de Marzo, como parte del sector antes de llegar al puente distribuidor, donde las largas filas para recoger pasajero se han convertido en un perjuicio para el usuario.
Producto de todos estos problemas que generó el crecimiento del parque automotor, los operadores del servicio público de minibuses han logrado implementar el trameaje, sin que ninguna autoridad municipal, de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan cortar estos abusos de cambio de discos, alteración de rutas y lo que es peor, el maltrato al usuario, sino es del conductor es de su ayudante.
Tuesday, July 31, 2018
Tuesday, January 16, 2018
Paro cívico Cobros abusivos y trameajes de minibuses
A causa de los bloqueos en la ciudad de El Alto, choferes del transporte público sindicalizado efectuaron trameajes y cobros excesivos, aprovechando el bloqueo en la ciudad de El Alto, provocando una protesta generalizada de la ciudadanía.
Con el pretexto de que ya no hay paso, desde muy temprano los choferes del sector sindicalizado del transporte público se dieron a la tarea de abusar a la ciudadanía con el cobro excesivo en algunas ocasiones y en otras con el trameaje, donde como muchos de los casos desde el sector norte de la urbe alteña, los ciudadanos pagaron hasta Bs 3 para llegar hasta la Ceja, debido a que cobraron Bs1 hasta la Extranca de Río Seco; Bs 1 desde este lugar hasta Chacaltaya otro boliviano y de este sector hasta la Ceja también Bs 1.
PROTESTA DE USUARIOS
“Fue un verdadero abuso lo que cometieron los choferes, aprovechando el paro cívico, las personas que tuvimos que salir desde el sector de San Roque, hemos pagado hasta Bs 3 para llegar a la Ceja, porque nos dejaron donde ellos les ha dado la gana con el pretexto de los bloqueos, pero algunos pocos choferes honestos llegaron sin problemas por vías de acceso hasta su destino, mientras tanto ni Tránsito ni la Alcaldía hizo nada sobre este abuso de los choferes”, afirmó Víctor Larico, vecino del Distrito 7.
“Hasta aquí no mas es”, fue la palabra que durante este día de paro cívico se escuchó por parte de los choferes, con la diferencia de que algunos pocos lo decían de una forma un poco amable, pero la mayoría en tono agresivo y hasta mal educada advertencia que si no lo hacía el chofer era su ayudante, mientras que el usuario tuvo que aguantar esta actitud, porque no quedaba otra que bajar y buscar otro vehículo, además invertir otro boliviano.
De la misma forma por el sector de Ventilla, muchos usuarios se quejaron por la misma forma de trameaje que implementaron los choferes de minibuses, que para llegar hacia la Ceja, tuvieron que invertir el doble de lo de costumbre, porque solo llegaban hasta el cruce a Viacha y de este lugar a la Ceja cobraban otro pasaje.
TELEFÉRICO
A pesar de que el teleférico azul que se dirige desde la Extranca de Río Seco hacia la Ceja fue por momentos la solución al problema del transporte, no era suficiente, porque las largas filas comenzaron a verse, una sola ventanilla estuvo al servicio del usuario, mientras una voz autoritaria y hasta atrevida del interior de esas ventanillas indicaba “sueltos por favor no tenemos monedas”, actitud que fue reprochada por mucha gente recordando que no es la primera vez esa actitud de dicho funcionario.
Con el pretexto de que ya no hay paso, desde muy temprano los choferes del sector sindicalizado del transporte público se dieron a la tarea de abusar a la ciudadanía con el cobro excesivo en algunas ocasiones y en otras con el trameaje, donde como muchos de los casos desde el sector norte de la urbe alteña, los ciudadanos pagaron hasta Bs 3 para llegar hasta la Ceja, debido a que cobraron Bs1 hasta la Extranca de Río Seco; Bs 1 desde este lugar hasta Chacaltaya otro boliviano y de este sector hasta la Ceja también Bs 1.
PROTESTA DE USUARIOS
“Fue un verdadero abuso lo que cometieron los choferes, aprovechando el paro cívico, las personas que tuvimos que salir desde el sector de San Roque, hemos pagado hasta Bs 3 para llegar a la Ceja, porque nos dejaron donde ellos les ha dado la gana con el pretexto de los bloqueos, pero algunos pocos choferes honestos llegaron sin problemas por vías de acceso hasta su destino, mientras tanto ni Tránsito ni la Alcaldía hizo nada sobre este abuso de los choferes”, afirmó Víctor Larico, vecino del Distrito 7.
“Hasta aquí no mas es”, fue la palabra que durante este día de paro cívico se escuchó por parte de los choferes, con la diferencia de que algunos pocos lo decían de una forma un poco amable, pero la mayoría en tono agresivo y hasta mal educada advertencia que si no lo hacía el chofer era su ayudante, mientras que el usuario tuvo que aguantar esta actitud, porque no quedaba otra que bajar y buscar otro vehículo, además invertir otro boliviano.
De la misma forma por el sector de Ventilla, muchos usuarios se quejaron por la misma forma de trameaje que implementaron los choferes de minibuses, que para llegar hacia la Ceja, tuvieron que invertir el doble de lo de costumbre, porque solo llegaban hasta el cruce a Viacha y de este lugar a la Ceja cobraban otro pasaje.
TELEFÉRICO
A pesar de que el teleférico azul que se dirige desde la Extranca de Río Seco hacia la Ceja fue por momentos la solución al problema del transporte, no era suficiente, porque las largas filas comenzaron a verse, una sola ventanilla estuvo al servicio del usuario, mientras una voz autoritaria y hasta atrevida del interior de esas ventanillas indicaba “sueltos por favor no tenemos monedas”, actitud que fue reprochada por mucha gente recordando que no es la primera vez esa actitud de dicho funcionario.
Wednesday, July 5, 2017
El Alto Cobro excesivo de pasajes Vecinos anuncian expulsión de sindicatos de minibuses
Debido a la continuidad en el cobro abusivo y arbitrario de los pasajes con incremento en 50 centavos, por parte de los cinco sindicatos de minibuses del transporte sindicalizado, vecinos del Distrito 7 anunciaron la expulsión de dichos operadores en caso de que continúe esta actitud.
Un ampliado realizado en pasados días de ejecutivos de más de 50 urbanizaciones del Distrito 7 y vecinos de base, determinaron exigir a los sindicatos de minibuses que operan en el sector de la zona de San Roque y adyacentes, que luego de que se mejoró un sector de la vía de ampliación de la avenida Juan Pablo II, puedan volver al pasaje anterior de Bs 1 en el tramo corto y de Bs 1,50 pasando los puntos de referencia como extrancas, pero de manera arbitraria dichos operadores hasta el momento continúan con los cobros excesivos y abusivos.
RESOLUCIÓN VECINAL
Producto de estas anomalías, representantes de varias zonas del Distrito 7, recordaron que en nota enviada a los sindicatos de transportistas urbanos, hicieron este pedido, pero que a pesar del incumplimiento de los mismos, una resolución de vecinos y ejecutivos determinó que de no hacer caso a esta determinación los cinco sindicatos de minibuses deberán dejar de operar en este distrito.
"Nosotros como habitantes de estas zonas que comprende el Distrito 7 hemos pedido a que los representantes de estos sindicatos puedan asistir a la reunión que tuvimos en días pasados, pero ninguno de ellos se dio la molestia de hacerse presente en la misma, por eso se ha tomado esta determinación en caso de que continúen con estos cobros abusivos, porque no hay ninguna necesidad de hacerlo, porque ya no existen los desvíos que supuestamente les perjudicaba y era el pretexto del este incremento arbitrario", explicó el subalcalde del Distrito 7, Hugo Dávalos, quién también es parte de esta determinación asumida por los vecinos de este sector de la urbe alteña.
SIN ARGUMENTOS
Según la autoridad municipal, en el momento no existe ningún argumento por parte de los choferes sindicalizados de incrementar el pasaje en 50 centavos, tal como se vino efectuando desde algún tiempo atrás, con el pretexto de los desvíos, teniendo en cuenta que la única autoridad que autoriza esta elevación es el municipio y entretanto no suceda esto estos cobros son ilegales.
Para el cumplimiento de la resolución efectuada por las bases y los mismos ejecutivos de las zonas, entregaron este documento a las autoridades municipales y policiales como el Organismo Operativo de Tránsito (OOT), quienes deberán ser los que hagan cumplir dicha determinación.
Siento de vecinos expresaron su descontento por la continuidad de los trameajes en horas de la noche, aprovecha la poca circulación de minibuses y cobran con exceso, además continúa la inseguridad dentro los motorizados, algunos choferes y ayudantes intentan abusar a las jovencitas o les quitan los celulares a los jóvenes, se quejaron los padres de familia.
CONTROL EN CADA BARRIO
De la misma forma se ha dado a conocer que si en unos días más no se normaliza el cobro del pasaje con la tarifa anterior, serán los mismos vecinos quienes saldrán a controlar para su cumplimiento y de persistir este problema, la última decisión de los mismos es la expulsión inmediata de los cinco sindicatos que operan en este distrito.
"Les hemos advertido de la manera más cordial primero que no asistieron a nuestro ampliado a pesar de la invitación que recibieron y hasta el momento continúan los cobros y abusos de los choferes del transporte sindicalizado, es por eso estas determinaciones", finalizó el subalcalde del distrito 7, Hugo Dávalos.
Un ampliado realizado en pasados días de ejecutivos de más de 50 urbanizaciones del Distrito 7 y vecinos de base, determinaron exigir a los sindicatos de minibuses que operan en el sector de la zona de San Roque y adyacentes, que luego de que se mejoró un sector de la vía de ampliación de la avenida Juan Pablo II, puedan volver al pasaje anterior de Bs 1 en el tramo corto y de Bs 1,50 pasando los puntos de referencia como extrancas, pero de manera arbitraria dichos operadores hasta el momento continúan con los cobros excesivos y abusivos.
RESOLUCIÓN VECINAL
Producto de estas anomalías, representantes de varias zonas del Distrito 7, recordaron que en nota enviada a los sindicatos de transportistas urbanos, hicieron este pedido, pero que a pesar del incumplimiento de los mismos, una resolución de vecinos y ejecutivos determinó que de no hacer caso a esta determinación los cinco sindicatos de minibuses deberán dejar de operar en este distrito.
"Nosotros como habitantes de estas zonas que comprende el Distrito 7 hemos pedido a que los representantes de estos sindicatos puedan asistir a la reunión que tuvimos en días pasados, pero ninguno de ellos se dio la molestia de hacerse presente en la misma, por eso se ha tomado esta determinación en caso de que continúen con estos cobros abusivos, porque no hay ninguna necesidad de hacerlo, porque ya no existen los desvíos que supuestamente les perjudicaba y era el pretexto del este incremento arbitrario", explicó el subalcalde del Distrito 7, Hugo Dávalos, quién también es parte de esta determinación asumida por los vecinos de este sector de la urbe alteña.
SIN ARGUMENTOS
Según la autoridad municipal, en el momento no existe ningún argumento por parte de los choferes sindicalizados de incrementar el pasaje en 50 centavos, tal como se vino efectuando desde algún tiempo atrás, con el pretexto de los desvíos, teniendo en cuenta que la única autoridad que autoriza esta elevación es el municipio y entretanto no suceda esto estos cobros son ilegales.
Para el cumplimiento de la resolución efectuada por las bases y los mismos ejecutivos de las zonas, entregaron este documento a las autoridades municipales y policiales como el Organismo Operativo de Tránsito (OOT), quienes deberán ser los que hagan cumplir dicha determinación.
Siento de vecinos expresaron su descontento por la continuidad de los trameajes en horas de la noche, aprovecha la poca circulación de minibuses y cobran con exceso, además continúa la inseguridad dentro los motorizados, algunos choferes y ayudantes intentan abusar a las jovencitas o les quitan los celulares a los jóvenes, se quejaron los padres de familia.
CONTROL EN CADA BARRIO
De la misma forma se ha dado a conocer que si en unos días más no se normaliza el cobro del pasaje con la tarifa anterior, serán los mismos vecinos quienes saldrán a controlar para su cumplimiento y de persistir este problema, la última decisión de los mismos es la expulsión inmediata de los cinco sindicatos que operan en este distrito.
"Les hemos advertido de la manera más cordial primero que no asistieron a nuestro ampliado a pesar de la invitación que recibieron y hasta el momento continúan los cobros y abusos de los choferes del transporte sindicalizado, es por eso estas determinaciones", finalizó el subalcalde del distrito 7, Hugo Dávalos.
Saturday, March 18, 2017
Santa Cruz 1.135 minibuses circulan fuera de norma
En el área urbana hay 2.679 vehículos en las líneas de trufis, de los cuales 1.153 son minibuses, cuya circulación está prohibida desde 1993 por una ordenanza.
Así lo indicó el director de Tráfico y Transporte de la Alcaldía, Claudio Céspedes, quien comentó que se debió hacer un conteo de los vehículos, puesto que de las 33 líneas autorizadas, solo 21 acudieron a la auditoría técnica, registrando un parque automotor de 1.258 unidades.
Al consultarle si los controles del ingreso de minibuses son esporádicos e improvisados, Céspedes dijo que se está en una “etapa de transición” en que se les permite circular hasta el cuarto anillo, puesto que cuando se trasladen los mercados Los Pozos, La Ramada y Abasto fuera del sexto anillo, los trufis no precisarán ingresar al centro.
Agregó que estos datos y otros que se están recabando serán útiles para establecer los proyectos de infraestructuras e inversiones para el Plan de Movilidad Urbana, que se conocerán en 2018.
EL DEBER contactó al presidente de la Federación de Transporte de Trufis Santa Cruz, David Alanoca, quien luego de comprometerse a una entrevista, no contestó las reiteradas llamadas.
Minibuses intermunicipales
Sobre la cantidad de minibuses intermunicipales e interprovinciales, Wilfredo Rey, director de Transporte de la Gobernación, informó de que a fines de abril se tendrá el número exacto de unidades de cada uno de los municipios y provincias, ya que se encuentran en la etapa final del registro.
Agregó que en las resoluciones que se entregan desde el año pasado a los operadores, se especifica que meses antes de cumplir los cinco años deben tener un plan de renovación y modernización de sus unidades. Esto implica que los minibuses intermunicipales e interprovinciales podrán ingresar al municipio capitalino por lo menos cuatro años más
Friday, December 23, 2016
Santa Cruz Trufis y minibuses incrementan los pasajes
Usuarios de trufis y minibuses que transitan dentro del municipio cruceño, denuncian que los choferes han incrementado entre 2 a 3 bolivianos el pasaje, llegando a cobrar hasta 5 bolivianos, especialmente en la ruta al norte. Los choferes mencionan que es para gestionar su aguinaldo. Desde el pasado lunes algunos trufis y minibuses que dicen prestar un “servicio especial”, están cobrando a los pasajeros más de lo establecido por las autoridades competentes. En la ruta al norte los minibuses que circulan desde urbanizaciones ubicadas fuera del 8vo anillo, hasta el 2do anillo de la ciudad, cobran hasta 5 bolivianos. Los usuarios lamentan que nadie fiscalice esto que califican como “abuso” de parte de los transportistas.
Wednesday, August 17, 2016
Minibús sufre accidente y provoca 14 personas heridas en la vía a Oruro
Un vehículo tipo minibus se embarrancó y posteriormente chocó contra una peña dejando, al menos, 14 personas heridas, una posiblemente con una fractura de los miembros inferiores.
El accidente ocurrió pasado el mediodía de ayer en la carretera Challapata - Potosí a la altura de la población de Tres Cruces, situada a 25 kilómetros de la Villa Imperial, informó el director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Eduardo Rivera.
Dijo que todos los ocupantes fueron trasladados al Hospital Daniel Bracamonte para la atención de emergencia.
"Algunos pasajeros, gracias a Dios, no tienen contusiones graves, hay solo una persona que tiene un fractura y está internada en el Bracamonte", afirmó el oficial de la Policía.
Las personas que quedaron lesionadas, de acuerdo con el informe preliminar, hicieron trasbordo en Challapata, pues en esa población existe un bloqueo del camino que una a Potosí con Oruro.
El vehículo que tomaron para que los transporte hasta la Villa Imperial, aparentemente, fue contratado, ya que el vehículo no pertenece a ninguna empresa de transporte de los denominados "rapiditos".
El coronel Rivera afirmó que el personal de la división accidentes de Tránsito continúa investigando la causa posible para que el vehículo se siniestre.
Sin embargo, un informe preliminar establece que posiblemente la causa del encunetamiento haya sido el exceso de velocidad.
El accidente ocurrió pasado el mediodía de ayer en la carretera Challapata - Potosí a la altura de la población de Tres Cruces, situada a 25 kilómetros de la Villa Imperial, informó el director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Eduardo Rivera.
Dijo que todos los ocupantes fueron trasladados al Hospital Daniel Bracamonte para la atención de emergencia.
"Algunos pasajeros, gracias a Dios, no tienen contusiones graves, hay solo una persona que tiene un fractura y está internada en el Bracamonte", afirmó el oficial de la Policía.
Las personas que quedaron lesionadas, de acuerdo con el informe preliminar, hicieron trasbordo en Challapata, pues en esa población existe un bloqueo del camino que una a Potosí con Oruro.
El vehículo que tomaron para que los transporte hasta la Villa Imperial, aparentemente, fue contratado, ya que el vehículo no pertenece a ninguna empresa de transporte de los denominados "rapiditos".
El coronel Rivera afirmó que el personal de la división accidentes de Tránsito continúa investigando la causa posible para que el vehículo se siniestre.
Sin embargo, un informe preliminar establece que posiblemente la causa del encunetamiento haya sido el exceso de velocidad.
Thursday, July 21, 2016
Hacen controles para evitar el ingreso de minibuses al centro de Santa Cruz
Este jueves continúa los controles de minibuses al segundo anillo restringiendo el ingreso al centro de la capital cruceña. El jefe de la guardia vial del gobierno municipal, Humberto Durán, informó que esta restricción se hará de forma gradual y que solo podrán ingresar hasta el segundo anillo de la ciudad.
La autoridad indicó que se está dando al cumplimiento de una norma que prohíbe la circulación de estos vehículos en zonas céntricas. Al mismo tiempo para evitar el congestionamiento vehicular de la urbe cruceña.
De acuerdo al director de Tráfico y Transporte, Billy Vaca, se está trabajando con 7 efectivos de la guardia vial y guardias municipales en la avenida Omar Chaves y Virgen de Cotoca, señaló Durán.
La autoridad indicó que se está dando al cumplimiento de una norma que prohíbe la circulación de estos vehículos en zonas céntricas. Al mismo tiempo para evitar el congestionamiento vehicular de la urbe cruceña.
De acuerdo al director de Tráfico y Transporte, Billy Vaca, se está trabajando con 7 efectivos de la guardia vial y guardias municipales en la avenida Omar Chaves y Virgen de Cotoca, señaló Durán.
Monday, July 18, 2016
Minibús colisiona contra un poste de alumbrado público
Nuevamente se repite la historia. Los minibuses de servicio público protagonizan otro hecho de tránsito, esta vez en la 21 de la Costanera, de la zona Sur, se presume que el accidente sucedió debido a fallas mecánicas, pese a la revisión técnica que de forma obligartoria se debe realizar todos los años.
En la Costanera, a la altura de la calle 21, se registró un hecho de tránsito por la tarde y en la zona Sur todavía no se tenía datos del accidente.
Se observó que el minibús impactó con un poste, el cual resistió, pero los daños materiales eran de consideración, el chofer resultó herido.
La gente ayudó al conductor del vehículo a salir de la movilidad, que presentaba daños de consideración. Las causas del hecho se desconocen, pero se presume fallas técnicas, posiblemente rotura de frenos, ya que el impacto fue fuerte. Algunos objetos del minibús salieron del vehículo, ya que el parabrisas delantero quedó destruido.
En la Costanera, a la altura de la calle 21, se registró un hecho de tránsito por la tarde y en la zona Sur todavía no se tenía datos del accidente.
Se observó que el minibús impactó con un poste, el cual resistió, pero los daños materiales eran de consideración, el chofer resultó herido.
La gente ayudó al conductor del vehículo a salir de la movilidad, que presentaba daños de consideración. Las causas del hecho se desconocen, pero se presume fallas técnicas, posiblemente rotura de frenos, ya que el impacto fue fuerte. Algunos objetos del minibús salieron del vehículo, ya que el parabrisas delantero quedó destruido.
Saturday, July 9, 2016
Chofer de minibús ejemplar pide a sus colegas que den mejor trato
El minibús que José Luis Viscarra conduce está alfombrado, tiene asientos reclinables con cinturones de seguridad y en su interior los usuarios no pasan frío porque cuenta con calefacción. El conductor pide a sus colegas que den mejor trato a los usuarios.
"Empecemos a tratar a la gente con mayor respeto y mayor cariño”, dice el conductor de minubús, que se hizo popular cuando una usuaria publicó fotos de su vehículo en Facebook.
El vehículo de Viscarra es marca Mercedes Benz tipo furgón, modelo 2003 con placa de control 1234-NFP. Trabaja en la línea 333 del Sindicato Miraflores. El minibús es más grande que el resto de los vehículos del transporte público, por lo que los pasajeros viajan cómodos. Además, el conductor instaló asientos acolchonados.
"Tiene una capacidad como cualquier otro minibús común, con la diferencia de que le hemos quitado el asiento de adelante para que la gente pueda entrar tranquila porque el que más sufre es el que está en la puerta. El techo tiene 1,80 metros y tranquilamente entra parada, hay muy pocos que entran agachaditos y es porque son muy altos”, explicó el conductor en entrevista con la televisora Unitel.
"Cuando me subí a ese minibús y avanzó una cuadra, estaba a punto de bajarme. Creo que me equivoqué”, comentó la usuaria Yolanda Mamani en la publicación de su muro en Facebook.
En el mensaje destaca que el minibús de Viscarra es "amplio, limpio”. Además, comenta que el conductor "saluda, se baja para ayudar a personas mayores; desea que tengas un buen día y agradece por tomar sus servicios”. La publicación se volvió viral y el conductor fue entrevistado por diversos medios.
El minibús de Viscarra no aprobó la inspección de calidad de la Alcaldía en un primer intento, según contó el chofer a la agencia ANF. Entonces, -explicó- le faltaban forros a los asientos delanteros. Luego, los compró y desde hace semanas cuenta con la roseta de calidad edil .
Viscarra se manifestó contento por la aceptación de usuarios a los cambios que realizó en su minibús. "Me felicitan, me dan alegría”, comentó. La concejala paceña, Kathya Salazar, ayer felicitó al conductor.
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"Empecemos a tratar a la gente con mayor respeto y mayor cariño”, dice el conductor de minubús, que se hizo popular cuando una usuaria publicó fotos de su vehículo en Facebook.
El vehículo de Viscarra es marca Mercedes Benz tipo furgón, modelo 2003 con placa de control 1234-NFP. Trabaja en la línea 333 del Sindicato Miraflores. El minibús es más grande que el resto de los vehículos del transporte público, por lo que los pasajeros viajan cómodos. Además, el conductor instaló asientos acolchonados.
"Tiene una capacidad como cualquier otro minibús común, con la diferencia de que le hemos quitado el asiento de adelante para que la gente pueda entrar tranquila porque el que más sufre es el que está en la puerta. El techo tiene 1,80 metros y tranquilamente entra parada, hay muy pocos que entran agachaditos y es porque son muy altos”, explicó el conductor en entrevista con la televisora Unitel.
"Cuando me subí a ese minibús y avanzó una cuadra, estaba a punto de bajarme. Creo que me equivoqué”, comentó la usuaria Yolanda Mamani en la publicación de su muro en Facebook.
En el mensaje destaca que el minibús de Viscarra es "amplio, limpio”. Además, comenta que el conductor "saluda, se baja para ayudar a personas mayores; desea que tengas un buen día y agradece por tomar sus servicios”. La publicación se volvió viral y el conductor fue entrevistado por diversos medios.
El minibús de Viscarra no aprobó la inspección de calidad de la Alcaldía en un primer intento, según contó el chofer a la agencia ANF. Entonces, -explicó- le faltaban forros a los asientos delanteros. Luego, los compró y desde hace semanas cuenta con la roseta de calidad edil .
Viscarra se manifestó contento por la aceptación de usuarios a los cambios que realizó en su minibús. "Me felicitan, me dan alegría”, comentó. La concejala paceña, Kathya Salazar, ayer felicitó al conductor.
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Thursday, July 7, 2016
Minibús que se hizo viral en redes sociales
Usuarios de las redes comentaron la calidad de su minibús.
(ANF).- Un minibús alfombrado, con mullidos asientos reclinables, cinturones de seguridad y hasta calefacción parecería un sueño, pero José Luis Viscarra es el propietario de un vehículo con esas características. Usuarios de las redes comentaron la calidad de su minibús, más grande de lo usual, y algunas fotos se hicieron virales.
Viscarra adquirió un minibús Mercedes Benz modelo 2003 que acondicionó durante seis meses para trabajar en el transporte público en la ruta Pampahasi-Said de la ciudad de La Paz.
El conductor instaló asientos acolchonados y reclinables parecidos a los que tienen las flotas. Como el minibús es más grande que el resto de los vehículos del transporte público, los pasajeros viajan con mayor comodidad. “Incluso se pueden estirar las piernas”, expresó un pasajero.
La puerta del vehículo tiene un agarrador que ayuda a las personas, sobre todo de la tercera edad, a subirse y el piso es alfombrado. “A todos les gusta el auto, todos hacen los mismos comentarios que los minibuses deberían ser así, se sorprenden porque no deben chocan su cabeza en el techo”, dijo Viscarra a ANF.
Viscarra, además, hace gala de amabilidad y cortesía. Alguna vez ayuda a personas mayores o con dificultades a subir a su vehículo y siempre ofrece agradable conversación. Hasta habla de las telenovelas de moda.
“Creo que con un buen servicio se podría hacer un cambio para que el pasajero comience o termine su día con un buen ánimo”, sostuvo el chofer.
El hecho de escuchar comentarios positivos y ver una sonrisa en sus pasajeros impulsa a Viscarra a intentar siempre mostrar cortesía. Una de sus pasajeras subió a las redes unas fotografías del interior del vehículo asombrada por la comodidad y se volvieron virales.
A pesar de la comodidad del vehículo, el conductor contó que no aprobó la inspección de calidad de la Alcaldía porque faltaban forros a los asientos delanteros, que luego compró. Ahora ya cuenta con la roseta de calidad.
Tuesday, June 28, 2016
Oruro Pondrán "mano dura" a minibuses que se estacionen en doble fila
Tras varias notas emitidas al sindicato de minibuses verdes y no tener respuesta alguna y las constantes denuncias de vecinos del sector y transportistas perjudicados, el jefe de la unidad de Tráfico y Vialidad del Municipio, Raúl Saravia, anunció "mano dura" contra los choferes que estacionen sus vehículos en doble fila o cierren la avenida Sargento Flores como ocurre en reiteradas ocasiones.
En días precedentes se recibieron varias denuncias de ciudadanos que tenían dificultades para pasar por la avenida Sargento Flores, porque una gran cantidad de minibuses de la línea verde estaban estacionados en doble fila, perjudicando el tráfico vehicular, debido a que en esa arteria, entre la avenida La Paz y Vásquez, está ubicada su sede.
El reciente viernes no fue la excepción cuando al interior de la sede de los transportistas de esta línea, se cumplía la elección de un nuevo directorio, motivo por el cual los choferes llegaban con sus motorizados y estacionaban sus vehículos donde mejor les parecía, similar suceso ocurrió ayer cuando se efectuaba el acto de posesión de los nuevos dirigentes.
Saravia indicó que esta es una situación real y que las quejas de la población también llegan a esa dependencia, pero que con el anterior directorio ya se habría tratado este tema y se emitieron varias notas, aunque no con una respuesta eficiente para solucionar el problema.
"A los anteriores ejecutivos les hicimos llegar "N" veces notas indicándoles que ellos no pueden estacionar sus motorizados el rato que se les dé la gana obstruyendo el paso vehicular, con los actuales dirigentes vamos a ser más firmes porque ellos antes de ser posesionados ya nos mandan solicitudes, aspecto que consideramos negativo, por lo cual seremos estrictos en este tema", indicó.
Agregó que se colocará fin a este aspecto a través de la emisión de los memorándums respectivos, para su cumplimiento o caso contrario se coordinará con la Dirección Departamental de Tránsito para que en caso de incumplimiento se procedan con las sanciones respectivas.
En días precedentes se recibieron varias denuncias de ciudadanos que tenían dificultades para pasar por la avenida Sargento Flores, porque una gran cantidad de minibuses de la línea verde estaban estacionados en doble fila, perjudicando el tráfico vehicular, debido a que en esa arteria, entre la avenida La Paz y Vásquez, está ubicada su sede.
El reciente viernes no fue la excepción cuando al interior de la sede de los transportistas de esta línea, se cumplía la elección de un nuevo directorio, motivo por el cual los choferes llegaban con sus motorizados y estacionaban sus vehículos donde mejor les parecía, similar suceso ocurrió ayer cuando se efectuaba el acto de posesión de los nuevos dirigentes.
Saravia indicó que esta es una situación real y que las quejas de la población también llegan a esa dependencia, pero que con el anterior directorio ya se habría tratado este tema y se emitieron varias notas, aunque no con una respuesta eficiente para solucionar el problema.
"A los anteriores ejecutivos les hicimos llegar "N" veces notas indicándoles que ellos no pueden estacionar sus motorizados el rato que se les dé la gana obstruyendo el paso vehicular, con los actuales dirigentes vamos a ser más firmes porque ellos antes de ser posesionados ya nos mandan solicitudes, aspecto que consideramos negativo, por lo cual seremos estrictos en este tema", indicó.
Agregó que se colocará fin a este aspecto a través de la emisión de los memorándums respectivos, para su cumplimiento o caso contrario se coordinará con la Dirección Departamental de Tránsito para que en caso de incumplimiento se procedan con las sanciones respectivas.
Wednesday, June 22, 2016
14.500 carrys y minibuses registrados cuentan con roseta de certificación de buen estado, de un total de 17.853
El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, informó este martes que entre 2.500 a 2.800 vehículos de transporte público de La Paz aún no han sido sometidos al control calidad, por tanto, tampoco tienen la roseta de certificación del buen estado de los motorizados.
“Aproximadamente faltan entre 2.500 a 2.800 vehículos. Esperemos que se presenten estos y si no lo hacen, tendremos que cerrar la revisión y respectiva certificación”, manifestó Burgos, en contacto con los medios de comunicación.
Según los datos de la autoridad edil, actualmente se hallan registrados 17.853 vehículos de servicio público, en la modalidad minibuses y carrys, de los cuales 14.500 ya tienen su roseta de certificación de calidad.
Asimismo, Burgos informó que debido a la comodidad de los usuarios y personeros del Centro Municipal de Revisión Técnica Vehicular (Cmrtv), el punto de revisión técnica se trasladó de la Plaza Villarroel a la zona de Llojeta.
Exactamente “a 40 metros de la rotonda de San Andrés”, apuntó.
DATOS
- Entre 2.500 a 2.800 vehículos de transporte público de La Paz aún no han sido sometidos al control calidad.
- Los vehículos registrados del servicio público son 17.853. Predomina la modalidad de minibuses y carrys.
- 14.500 motorizados ya tienen la roseta de certificación de calidad.
Fuente. Secretaría Municipal de Movilidad
“Aproximadamente faltan entre 2.500 a 2.800 vehículos. Esperemos que se presenten estos y si no lo hacen, tendremos que cerrar la revisión y respectiva certificación”, manifestó Burgos, en contacto con los medios de comunicación.
Según los datos de la autoridad edil, actualmente se hallan registrados 17.853 vehículos de servicio público, en la modalidad minibuses y carrys, de los cuales 14.500 ya tienen su roseta de certificación de calidad.
Asimismo, Burgos informó que debido a la comodidad de los usuarios y personeros del Centro Municipal de Revisión Técnica Vehicular (Cmrtv), el punto de revisión técnica se trasladó de la Plaza Villarroel a la zona de Llojeta.
Exactamente “a 40 metros de la rotonda de San Andrés”, apuntó.
DATOS
- Entre 2.500 a 2.800 vehículos de transporte público de La Paz aún no han sido sometidos al control calidad.
- Los vehículos registrados del servicio público son 17.853. Predomina la modalidad de minibuses y carrys.
- 14.500 motorizados ya tienen la roseta de certificación de calidad.
Fuente. Secretaría Municipal de Movilidad
Wednesday, June 1, 2016
Hallan 56 “minis” con roseta que incumplen estándares de calidad
En la primera jornada de controles, la comuna identificó 56 minibuses que portaban la certificación edil de calidad pese a que no cumplían con los parámetros mínimos establecidos para el servicio de transporte público. Se presume que los choferes mejoraron sus vehículos sólo para las inspecciones en las que se entregaron las rosetas.
El pasado 27 de mayo -luego de cinco días de ampliación- venció el plazo para que los 17.853 minibuses y carrys que operan en La Paz mejoren sus vehículos en cuanto a asientos, ventanas, iluminación e identificación. Los cambios de calidad fueron certificados por la comuna a través de inspecciones ediles que otorgaron rosetas a 13.126 motorizados, dejando inhabilitados para operar a otros 4.727 vehículos.
"En el primer día del control de las rosetas de calidad se ha dado 64 (infracciones). De las cuales 56 han sido de vehículos que, aún contando con la roseta, han vuelto a incumplir con la norma (de parámetros de calidad)”, indicó el jefe de la Unidad de Control de la Secretaría Municipal de Movilidad, Andrés Beltrán.
Estos vehículos fueron interceptados mientras brindaban servicio con el sticker en el parabrisas, aunque al interior tenían asientos en mal estado, ventanas con barrotes, fijas o raybanizadas. De estos 64 infractores, sólo ocho fueron sancionados por circular sin la roseta.
"Son vehículos que a la inspección técnica se han presentado sin rayban, sin marcos en las placas, sin barras en la parte trasera o sin los asientos en la espaldera del conductor. Éstos han vuelto a ser colocados después del control.
Esos choferes han infringido la norma y les corresponde la sanción de 100 bolivianos”, dijo.
Beltrán aseguró que los operativos serán permanentes para identificar estos problemas. De persistir, los infractores serán sancionados con el decomiso de la placas, al igual que aquellos que no tengan las rosetas en sus minibuses. La comuna trabaja con cinco equipos móviles de control que se desplazarán a lugares de alto tráfico, como la Garita de Lima, el estadio Siles, la plaza Villarroel, la calle 21 de Calacoto y la Estación Central.
El pasado 23 de mayo, el alcalde Luis Revilla denunció que algunos conductores intentaron sobornar a funcionarios ediles para conseguir las rosetas y eludir los controles. "Hemos identificado a una funcionaria que actuó de manera irregular y está siendo procesada. Se pudo verificar que había recibió dinero de un transportista”, dijo.
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