SANTA CRUZ Reordenamiento del transporte: sepa cuáles son las 68 líneas de micros que pasan por el centro de la ciudad

 De acuerdo con la explicación de Marco Franco, director municipal de Tráfico y Vialidad del Gobierno Municipal de Santa Cruz de la Sierra, son 68 líneas de micros que están autorizadas para circular por el distrito 11 de la capital cruceña. Antes circulaban 115.

Estas líneas circularán en ocho canales de transporte, circularán 720 micros por hora, con paradas para pasajeros a 400 metros de distancia cada una y un tiempo de recorrido total por el centro de no más de 10 minutos.

Canal uno: calle Libertad, Cuéllar, España, Colón, Lemoine e Independencia

Las líneas que pasan por este canal son: 5, 6, 8, 10, 16 azul, 21, 23, 24, 30, 33, 41, 44 rojo, 46, 51, 54, 57, 58, 60 rojo, 65, 71, 76, 77, 78 y 81

Ahora bien, los que pasan solo por la calle Libertad son: 77, 76, 71, 51, 41, 30, 24, 23, 21, 10 y 8.

Y las que pasan solo por la calle Independencia son: 81, 78, 58, 57, 54, 33, 30, 23, 21, 16 azul, 10 y 8.

Canal dos: calle 21 de Mayo y Velasco

Las líneas que pasan por el canal son: 5, 6, 8, 10, 11, 16 azul, 21, 22 roja, 23, 24, 30, 40, 42, 44 rojo, 46, 47, 51, 54, 57, 58, 60 rojo, 65, 71, 76, 77, 78 y 81

Ahora bien, las que solo por la calle Velasco son: 81, 78, 58, 57, 54, 33, 30, 23, 21, 16 azul, 10 y 8

Y las que solo por la calle 21 de Mayo son: 78, 77, 76, 71, 57, 51, 47, 42, 40, 30, 24, 23, 22 roja, 21, 11 y 10.

Canal tres: calles Quijarro, Potosí y La Paz

Las líneas que pasan por este canal son: 1, 2, 5, 7, 9, 11, 14 azul, 15, 16 azul, 19, 25, 31, 34, 35, 36 amarillo, 37, 40, 41, 42, 43, 44 rojo, 47, 48, 53, 55, 56, 58, 60 rojo, 67, 69, 70, 78, 81 y 85.

Las que pasan solo por la calle La Paz son: 67, 60 rojo, 58, 56, 55, 44 rojo, 37, 36 amarillo, 16 azul, 15, 14 azul, 7 y 5

Y las que recorren solo por la calle Quijarro son: 81, 69, 67, 56, 55, 53, 47, 42, 40, 37, 36 amarillo, 15, 14 azul, 11 y 7.

Canal cuatro: calles Aroma y Cochabamba

Las líneas que pasan por el canal: 1, 2, 5, 7, 8, 9, 11, 14 azul, 19, 22 roja, 25, 34, 35, 36 amarillo, 37, 40, 41, 42, 43, 44 rojo, 47, 48, 56, 55, 56, 57, 58, 60 rojo, 67, 69, 70, 78, 81, 85.

Las que pasan solo por las calle Aroma son: 78, 67, 60 rojo, 58, 57, 56, 55, 47, 44 rojo, 42, 41, 40, 37, 36 amarillo, 22 roja, 16 azul, 11, 8, 7, 6.

Y las que solo van por la calle Cochabamba son: 81, 69, 67, 56, 55, 53, 47, 42, 40, 37, 36 amarillo, 15, 14 azul, 11 y 7.

Canal cinco: calles Mercado, Republiquetas y Ñuflo de Chávez

Las líneas que pasan por este canal son: 1, 2, 4, 5, 6, 9, 12, 13, 19, 20, 24, 25, 31, 33, 34, 35, 41, 43, 44 rojo, 46, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 59, 60 rojo, 70, 71, 76, 77, 78, 85, 88 azul.

Las que pasan solo por la calle Mercado: 88 azul, 85, 77, 71, 66 rojo, 65, 61, 60 rojo, 59, 54, 53, 52, 51, 50, 48, 46, 44 rojo, 35, 34, 31, 25, 24, 20, 13, 12, 6, 5, 4, 2 y 1.

Y las que pasan por la calle Ñuflo de Chávez: 88 azul, 70, 66 rojo, 61, 59, 52, 50, 43, 41, 33, 20, 19, 13, 12, 9 y 4.

Canal seis: calles Warnes y Pari

Las líneas que pasan por el canal son: 1, 2, 4, 5, 6, 9, 12, 13, 19, 20, 24, 25, 31, 33, 34, 35, 41, 43, 44 rojo, 46, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 59, 60 rojo, 61, 65, 66 rojo, 70, 71, 76, 77, 78 y 85.

Las que pasan solo por la calle Warnes: 88 azul, 70, 66 rojo, 61, 59, 52, 50, 43, 41, 33, 31, 20, 19, 13, 12, 9 y 4

Y solo por la calle Pari: 88 azul, 85, 77, 76, 71, 66 rojo, 65, 61, 60 rojo, 59, 54, 53, 52, 51, 50, 48, 46, 44 rojo, 35, 34, 31, 25, 24, 20, 13, 12, 6, 5, 4, 2 y 1.

Canal siete: calles Charcas y Buenos Aires

Las líneas que pasan por este canal son: 1, 2, 5, 6, 9, 11, 16 azul, 19, 22 rojo, 25, 27 azul, 29, 32 rojo, 34, 35, 40, 41, 42, 43, 44 rojo, 45, 46, 47, 48, 49, 57, 58, 60 rojo, 63, 65, 69, 70, 78, 81 y 85.

Las que pasan solo por la calle Charcas: 70, 69, 63, 49, 45, 43, 32 rojo, 29, 27 azul, 19 y 9.

Y solo por la calle Buenos Aires: 85, 65, 63, 49, 48, 46, 45, 35, 34, 32 rojo, 29, 27 azul, 25, 22 rojo, 6, 2 y 1.

Canal ocho: calles Florida y Arenales

Las líneas que pasan por este canal son: 1, 2, 5, 6, 8, 9, 16 azul, 19, 22 rojo, 25, 27 azul, 29, 31, 32 rojo, 34, 35, 43, 44 rojo, 45, 46, 48, 49, 58, 60 rojo, 63, 65, 69, 70, 81 y 85.

Las que pasan solo por la calle Florida: 70, 69, 63, 49, 45, 43, 32 rojo, 29, 27 azul, 19 y 9.

Y las que van por la calle Arenales: 85, 65, 63, 49, 48, 46, 45, 35, 34, 32 rojo, 31, 29, 27 azul, 25, 22 rojo, 6, 2 y 1. 

Video Los Transportistas responden a las medidas de la Alcaldia de La Paz, habla Mario Silva

La Paz Transporte público tendrá el 60% de descuento en impuestos este año

El Alcaldía de La Paz anunció este martes que se dispuso el descuento del 60% del pago de impuestos para el transporte público y que para 2021 la rebaja será del 65%. La determinación se asumió para apoyar al sector debido a la emergencia sanitaria.

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, remarcó que no es factible la reducción impositiva del 100%.

"Se ha explicado en reiteradas oportunidades a la dirigencia del transporte, es una decisión que debería estar basada en informes técnicos y económicos y se pone en consideración del Concejo Municipal”, explicó la autoridad edil.

Este lunes, afiliados al transporte libre bloquearon el centro paceño, en demanda de la condonación de impuestos.

Burgos aclaró que existe una ley municipal que ordena el descuento del 50% en tributos del transporte. La gestión tributaria de 2019 se paga este año con la reducción del 10% agregado y para el próximo año será del 15%.

La autoridad edil explicó que sostuvo varias reuniones con la dirección de la Asociación de Transporte Libre, el sector cooperativo y la Federación de Choferes Primero de Mayo para explicar el beneficio, bajo estudios técnicos.

“El sector es verdaderamente beneficiado y privilegiado”, enfatizó la autoridad. Por otro lado, descartó incrementar la cantidad de pasajeros de forma inmediata. Desde este martes el transporte público puede circular hasta las 20:00.

50 choferes de minibuses en La Paz mueren con síntomas de Covid-19

Entre junio y julio, 50 choferes de minibuses de la ciudad de La Paz murieron en sus casas con sospecha de la Covid-19. No pudieron ser atendidos porque los centros de salud están colapsados. Ante esta situación, la dirigencia del sector informó que se decidió ya no tener reuniones en sus sindicatos y optaron por los encuentros a través de WhatsApp.

“Tenemos un número aproximado de 50 choferes que han perdido la vida y lamentablemente murieron en sus casas porque los hospitales están colapsados, tampoco hay médicos. La situación del conductor del transporte público pasa por una situación triste”, informó el secretario ejecutivo de la Central Única de Transporte (CUT) de La Paz, Freddy Quispe.

En la sede de Gobierno hay 47 sindicatos y en el departamento de La Paz son 180. El dirigente contó que entre los afiliados que perdieron la vida había algunos que tenían una enfermedad de base como diabetes o la presión alta, entre otras.

“Pese a que tenemos las medidas de bioseguridad, igual se han contagiado del virus. Lo peor es que no hay ni una aspirina para comprar y combatir al coronavirus”, agregó Quispe.

Aglomerados en grupos por sindicatos, con el uso incorrecto de los barbijos, sin respetar el distanciamiento social, centenares de choferes salieron a marchar el pasado 1 de julio por el centro paceño. En su mayoría, conductores de minibuses pedían el incremento de 50 centavos al costo del pasaje, además de que se les permita aumentar el número de pasajeros en sus vehículos.

Transcurrido casi un mes de esta movilización masiva, foco de contagio, es que se hace conocer el deceso de al menos 50 conductores. No se conoce con exactitud la cantidad de choferes enfermos con coronavirus.

El jefe de Epidemiología del Servicio Departamental de Salud de La Paz, René Barrientos, explicaba esa fecha que el 70% de los contagios de coronavirus que se dieron se debieron a la aglomeración de personas, por lo que advertía que la movilización masiva de los choferes podía traer consecuencias graves contra la salud pública.

J. Q. M., de 55 años, murió hace una semana por sospecha de Covid-19. Era conductor del Sindicato Minisur en el Distrito 13. Sus familiares contaron que él salía a trabajar con su traje de bioseguridad y antes de ingresar a su casa se desinfectaba, pero padecía de diabetes. “Una mañana despertó con fiebre y dolor de cabeza. Lo llevamos al hospital, pero no había camas y volvimos a casa y preparamos las hierbas naturales. Pasado unos días estaba recuperándose, pero de repente ya no pudo recuperarse”, contó la hija del conductor.

El secretario ejecutivo de la CUT dijo que los choferes contagiados optaron por la medicina tradicional ante el colapso de los hospitales. “Tenemos choferes que se están sanando y están venciendo al virus con hierbas naturales, incluso tenemos recuperados, pero por ahora prefieren quedarse en casa por temor a que vuelvan a enfermar del virus” señaló.
Los choferes sin medidas de bioseguridad en la calle.

Reuniones por WhatsApp

Las reuniones de los sindicatos de choferes ya no son presenciales, sino por WhatsApp o alguna otra aplicación. Esta decisión se dio luego de que el 1 de julio los choferes salieran a realizar la marcha por el centro paceño. “Hemos decidido ya no reunirnos y solo por redes nos comunicamos”, agregó el dirigente.

A los choferes y todas las personas que mueren con coronavirus ya no se les puede velar, como se lo hacía hasta antes de la pandemia. En el caso de J.Q.M, sólo les entregaron cenizas a sus hijos, las cuales fueron enterradas en su pueblo en el que vivió hasta sus 16 años.

El martes, organizaciones del Movimiento Al Socialismo llegaron a la ciudad de El Alto en una multitudinaria marcha que pedía que las elecciones generales sean el 6 de septiembre. Los movilizados no cumplieron con las medidas de bioseguridad, como el uso del barbijo y el distanciamiento social, incluso hubo un cabildo.

Sindicato Simón Bolívar habla de 10 fallecidos

Los choferes del Sindicato Simón Bolívar, que prestan servicio entre las zonas Este y Oeste de la ciudad de La Paz, hablan de una decena de muertos, pero al no tener certificados por la demora que existe, sospechan que sean por coronavirus.

Los conductores afirman que cuatro de los fallecidos, tres asalariados y un propietario de minibús, ya tenían enfermedad de base, como la leucemia. “Había una profesora que a veces trabajaba con su minibús en el grupo F, ella tenía leucemia y no sabemos si esta cuarentena agravó su situación, la señora falleció la anterior semana”, relató Abel, uno de los conductores que se negó a facilitar su nombre completo.
Un motorizado del Sindicato Simón Bolívar.
Foto:Archivo / Página Siete

Afirmó que Rubén Sánchez, ejecutivo de los choferes paceños que falleció hace tres semanas, arrastró una diabetes durante años y que incluso estaba desahuciado por los médicos.

Óscar Santiago explicó que existen casos de afiliados con la enfermedad, pero que la dirigencia hace poco o nada, pese a que las bases tienen aportes de años al sindicato.

Nunca hubo un seguro de salud para ellos y menos un seguro de vida, pese a que en este oficio existen muertos en accidentes. Los conductores están más preocupados en equilibrar los ingresos familiares y cuando no salen a trabajar como choferes, van a vender a los mercados, porque no existe otra forma de tener ingresos para la familia, contaron los conductores.

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Cochabamba Estudiantes de secundaria denuncian abusos en cobro de pasajes

Estudiantes de secundaria protagonizaron hoy una protesta en la plaza 14 de Septiembre exigiendo el respeto al pasaje escolar de 50 centavos y un trato respetuoso por parte de los choferes del transporte público.

La Federación Estudiantil de Secundaria (FES) denunció que los escolares son constantemente víctimas de malos tratos y que el pasaje que normalmente se les impone es de 1,50 bolivianos.

“En algún momento hemos intentado el diálogo con la federación de transporte, no hemos recibido respuesta alguna y seguimos cada día viendo cómo los tansportistas están maltratando a los estudiantes de Cochabamba”, manifestó Litzi López, ejecutiva de la FES.

La representante de los estudiantes indicó que intentarán buscar nuevas reuniones con representantes del transporte público y la Alcaldía para que se respete el pasaje establecido para los escolares. “Si no nos respetan vamos a volver a salir a las calles”, añadió.

En horas de la mañana, representantes de distintos colegios marcharon por calles del centro de la ciudad y protagonizaron una protesta en la plaza 14 de Septiembre. Según sus testimonios, los choferes constantemente se niegan a transportar a estudiantes y que en muchas veces les piden que bajen cuando pretenden cancelar 50 centavos.

Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Gerardo Bravo

En el pasado mes de noviembre, la Asamblea de Organizaciones de Niñas, Niños, Adolescentes y Jóvenes de la zona norte (Aonnajo) sostuvieron reuniones con la Federación del Sindicato del Autotransporte. Los representantes de niños y adolescentes de Cochabamba habían informado que los encuentros no llegaron a resultado positivo.

En aquella oportunidad, el ejecutivo del transporte federado de Cochabamba, José Orellana, indicó que es necesario una campaña de educación vial y sobre las denuncias de maltratos, dijo que se va a instruir a los conductores para que no cometan estos actos.

Tarija Micreros presentaron propuesta para "nivelar” pasaje a 2 bolivianos

La propuesta de nivelación de pasajes para el servicio de microbuses ya fue presentada a la Alcaldía de Cercado y consiste en un incrementó de 0,50 centavos, que recaerá solo en el pasaje de personas mayores, es decir, el pasaje sería de 2 bolivianos, indicó el secretario general del Sindicato de Micros La Tablada, Gregorio Morales Castro.
Esa propuesta mantiene la tarifa del pasaje para universitarios de 1 boliviano; escolares 0,80 y 0,60 centavos, tanto para primaria como secundaria.
Asimismo las tarifas diferencias para las personas de la tercera edad y personas con capacidades diferentes también se mantienen.
“Hay que saber que los transportistas de Tarija están mal pagados, manejamos una tarifa de Bs 1,50 hace más de 15 años. En otros departamentos el pasaje ya aumentó, como también aumentan los salarios”.
Morales, expresó que cada gestión por Decreto Supremo el Gobierno Nacional incrementa el salario mínimo nacional para los trabajadores, sin embargo el sector transporte no goza de ese beneficio y tienen que acomodarse al alza de precios de productos de necesidad daría, para poder sustentar sus honorarios.
Buscan educar a transportistas y pasajeros para respetar paradas
De igual forma, Morales indicó que continúan sostenido mesas de trabajo con la Secretaría de Movilidad Urbana de la Alcaldía.
“Hace más de un mes que estamos trabajando con la Alcaldía para buscar soluciones a las falencias del transporte público, por ello estamos tocando el tema del descongestionamiento vehicular de la ciudad. Por lo tanto estamos buscando educar y controlar a los transportistas y pasajeros para que respeten las paradas que se identificarán”.

la
nota

El pasaje subió a Bs 2 solo en ciudades grandes

[Los transportistas sostuvieron una reunión la pasada semana.] Efectivamente el pasaje incrementó en los demás departamentos, pero éste incremento de 2 bolivianos se dio en ciudades grandes como Santa Cruz, La Paz y Cochabamba.
A principios de año, en la ciudad de La Paz, el alcalde, Luis Revilla, junto con varios representantes de los choferes, acordaron un incremento del pasaje, se definió una tarifa plana de Bs 2, que se incrementa a Bs 2,60 para el caso de tramos largos y subirá en Bs 0,20 en horario nocturno, mientras que los micros cobrarán Bs 1,50.
En Santa Cruz de la Sierra, desde la gestión 2013 se incrementó el pasaje a 2 bolivianos. Según lo establecido por la Ordenanza Municipal del régimen tarifario: pasaje de mayores, Bs 2; universitarios, estudiantes de secundaria y personas con capacidades especiales, Bs 1; menores y escolares de primaria, 50 centavos; y los beneméritos y policías uniformados quedan exentos de pagos en el servicio de transporte.
En Cochabamba, desde la gestión 2014 el pasaje para los adultos subió de 1.70 a 1.90 bolivianos, para los universitarios el pasaje aumentó a 0,80 centavos, pero por cuestiones de “sencillo” los transportistas cobran Bs 2 y 1.
Mientras que en ciudades como Sucre, Potosí y Oruro el pasaje se regula entre Bs 1,40 a 1,50.

La Paz Alcaldía eliminará algunas de las 540 líneas del transporte público

La Ley de Rutas y Recorridos del Transporte Público congeló por dos años las autorizaciones de nuevas rutas.

Algunas de las 540 líneas de transporte público que operan en la ciudad serán eliminadas, debido a que no prestan un servicio adecuado a la población, anunció esta mañana el alcalde Luis Revilla.

En febrero de este año, se aprobó la nueva Ley de Rutas y Recorridos del Transporte Público que establece que en La Paz operan 540 líneas de transporte público. El viernes, la Secretaría Municipal de Movilidad concluyó una evaluación sobre el funcionamiento del servicio.

“Eso significa que a partir de esta evolución tan minuciosa de hacer seguimiento a las 540 rutas varias de ellas van a dejar de funcionar y de existir porque los choferes se dedican a crear una línea, hacerla funcionar dos días para que vean las autoridades municipales y luego con eso meter vehículos, meter vehículos y cobrar, porque ustedes saben que para entrar a un sindicato se paga y hacer creer que ese sindicato existe”, dijo Revilla al ser consultado por los periodistas en una conferencia de prensa en el Palacio Consistorial.

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, complementó que 60 funcionarios, ubicados en lugares estratégicos de la ciudad, realizaron la evaluación de las 540 rutas. El informe final será presentado al Alcalde, próximamente.

“Aquellas rutas que no cumplen el servicio, que están dentro de la ley de forma figurativa, que les ha servido a los dirigentes principalmente para sancionar a sus afiliados, en su mayoría son rutas no muy rentables, no tiene sentido mantenerlas, por tanto vamos a consolidar toda esta información para que podamos definir qué rutas se modifican, se recortan, en algún caso se alargan y en algún otro caso desaparecen”, explicó Burgos.

La Ley de Rutas y Recorridos del Transporte Público, además, congela por dos años las autorizaciones de nuevas rutas y recorridos y otorga a la Autoridad Municipal de Transporte facultades para tomar acciones contra los infractores.

Engañosos cambios en vehículos luego de recibir roseta de calidad

En la verificación de la roseta de certificación en minibuses y carrys, la Guardia Municipal emitió más de 64 memorándums de infracción, con la multa de 100 bolivianos a los choferes de estos vehículos, informó el jefe de la Unidad de Control de la Secretaría Municipal de Movilidad, Andrés Beltrán.

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, informó que se evidenciaron varias irregularidades que están cometiendo los choferes, ya que luego de recibir la roseta han modificado sus vehículos. O sea que la obtuvieron de forma engañosa, para mantener sin variación los cambios efectuados.

IRREGULARIDADES

Beltrán indicó que, en las últimas horas, se ha sancionado a más de 64 conductores, ocho manejaban vehículos que no tenían la roseta de certificación entregada por la Alcaldía y los otros 56, pese a tener el sticker, realizaron modificaciones a sus motorizados afectando la mejoras en los estándares de calidad que ya habían sido verificados.

“Los choferes no han cumplido con los requisitos, que se les ha pedido, en este caso los vidrios rayban, muchos de aquellos lo han sacado sólo para la inspección los han vuelto a colocar”, explicó.

Agregó que también se detectó que otros conductores volvieron a colocar asientos en las espalderas, al igual que los marcos de las placas que dificultan la visibilidad de los códigos de identificación.

“Han vuelto a aparecer con los antiguos implementos, es decir, con los raybanizados, los protectores de las placas que quitan la visibilidad, estos operativos se hacen para los vehículos y aun así tuviera la roseta se les sanciona por estar incumpliendo”.

PUNTOS DE CONTROL

Los puntos de control se encuentran en la Garita de Lima, estadio Hernando Siles, plaza Villarroel, la calle 21 de Calacoto y en la Estación Central.

Según la Ley 167 de Control de Servicio de Transporte de Pasajeros, las mejoras que debían realizar los dueños de los motorizados contemplan contar con puertas, ventanas y asientos en buen estado, vidrios sin rajaduras y sin letreros que impidan la visibilidad, implementos de seguridad y primeros auxilios y luminarias de identificación del servicio.

Beltrán explicó que si los choferes sancionados no pagan la multa dentro de siete días se retirará las placas de los vehículos hasta que cumplan.

RECUENTO

Desde el 22 de febrero, día en que se puso en vigencia el ajuste tarifario, se decomisaron 463 placas de vehículos infractores debido a que en algunos casos los conductores tenían hasta 10 memorándums por incumplimiento a la calidad del servicio como trameajes, incumplimiento de rutas, entre otros.

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, explicó que algunos choferes para pasar la prueba y las inspecciones “efectivamente han retirado en algunos casos el mataburro, han retirado los marcos de sus placas, los barrotes que tienen en la parte posterior de las ventanas y han puesto en funcionamiento las ventanas corredizas, las puertas o aquellas que son automáticas o las que son mecánicas las han puesto en condiciones, pero pasada la prueba hemos visto que en algunos vehículos se han vuelto a colocar estas partes que fueron observadas”, expresó la autoridad edil.

Según la Ley 167 de Control de Servicio de Transporte de Pasajeros, los conductores debían de acondicionar sus vehículos para que las puertas, ventanas y asientos estén en buen estado, las ventanas y parabrisas sin rajaduras y sin letreros que impidan la visibilidad, contar con implementos de seguridad y primeros auxilios y luminarias de identificación del servicio, finalizó.

La PAz ‘Descontento total’ del 75% de las juntas con el servicio de transporte

El 75% de las 630 juntas vecinales de La Paz, es decir 472, expresó su descontento con el servicio del transporte público, informó ayer Edith Montenegro, presidenta de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve). “Una mayoría” también pide volver a la tarifa de Bs 1,50.

“El 75% de las juntas vecinales está mostrando su molestia y es de todo lado, del sur, del norte, del centro. Hay un descontento total porque no están respondiendo como nosotros hubiéramos querido”, anticipó.

Ésta es la conclusión preliminar de la consulta efectuada por la dirigencia vecinal a sus bases —en asambleas y a través de cuestionarios— , que se desarrolló entre el 27 de marzo y el 3 de abril. Su fin era establecer el grado de satisfacción con el transporte público tras el reajuste tarifario, vigente desde el 22 de febrero de este año.

“La mayoría está indicando que está descontenta porque, en algunos casos, solo hay movilidades (sic) hasta las 16.00 y después de esa hora desaparecen; además de que siguen los ‘trameajes’”, apuntó sin dar más detalles. Las conclusiones debieron ser entregadas esta semana, pero Montenegro anunció que las dará a conocer en los siguientes días.

Privilegios. La presidenta de la Fejuve, reconocida por el Gobierno Municipal de La Paz, formuló estas declaraciones en una rueda de prensa, en la que informó de la presentación de una nota dirigida al Concejo, en la que solicita la reversión selectiva de los “privilegios” de este sector.

Actualmente este gremio paga el Impuesto Municipal a la Propiedad de Vehículos Automotores con un descuento del 50%, como disponen las leyes de Creación de Impuestos Municipales y de Reforma Tributaria. “Planteamos que este beneficio se otorgue únicamente a los propietarios y sindicatos que cumplan óptimamente con el servicio”.

Desde el 22 de febrero está vigente la nueva escala tarifaria: Bs 2 y Bs 2,60, más un recargo nocturno de Bs 0,20 en minibuses y carrys; y Bs 1,50 y Bs 1,80 en micros y buses, modalidad en la que no hay tarifa nocturna.

Iram Alacama, uno de los vicepresidentes de la organización, reveló que “una mayoría pide que se vuelva a fojas cero, que se regrese a los Bs 1,50 de pasaje”. Aunque los barrios pidieron “esperar que se cumplan los 90 días que les dio la Alcaldía para mejorar el servicio, también demandan que se revierta la tarifa de Bs 2”. El plazo vence el 22 de mayo.

Montenegro, no obstante, descartó esa posibilidad. “En ningún momento tocamos ese tema, no se está pidiendo eso, ya es un poco difícil, porque ya es una ley”. Para empezar a cobrar las nuevas tarifas, los choferes suscribieron un convenio con la Alcaldía y la Fejuve en el que asumieron 15 compromisos. La erradicación del “trameaje”, cumplimiento de rutas y aplicación del tarifario eran de ejecución inmediata. La organización espera una respuesta del Legislativo edil entre el miércoles o jueves de la próxima semana, y una reunión para informar a la Alcaldía y a los choferes.

Los hechos previos a la consulta

Tardanza

Cuando la Fejuve lanzó la consulta ciudadana para evaluar al transporte, informaron que en abril se conocerían los resultados. Ahora dice que los dará a conocer en una reunión con el Alcalde Luis Revilla y la dirigencia de los choferes.

Medidas

El 28 de marzo, vecinos del Distrito 14 bloquearon tres puentes exigiendo la reversión de las tarifas. El 2 de abril, dirigentes de 34 juntas del Distrito 13 también demandaron dar marcha atrás.

Opinan actores en el problema

‘El Concejo debe analizar’: Fabián Siñani, concejal de Sol.bo

Interesante la iniciativa vecinal. El Concejo debe analizar la reducción parcial o total del impuesto que pagan con 50% de descuento. Preguntaremos a la Autoridad Tributaria Municipal.

‘El MAS no apoyará la propuesta’: Mabel Machicado, concejala del MAS

Si el Concejo aprueba esta propuesta, vamos a tener más problemas con los choferes, ya existen sanciones que se deben aplicar. La bancada del MAS no apoyará el planteamiento.

‘Dos leyes nos amparan’: Tomás Mamani, ejecutivo del Transp. Libre

La Ley 12 (de Creación de Impuestos Municipales) y la Ley General del Transporte nos amparan, no pueden hablar de quitar el 50% de descuento del pago del impuesto.

14 nuevas rutas nocturnas funcionan en zona Sur

Desde la noche de ayer empezaron a operar 14 nuevas rutas nocturnas para la zona Sur que pueden ser abordadas por los pasajeros desde siete paradas momentáneas, cuatro en el Centro y tres en el Sur, informó el secretario de Trasporte y Vialidad, Ramiro Burgos.

“Quisiéramos apelar a la población, esa que termina su actividad laboral comercial o de gestión y que empieza a transitar la ciudad a partir de las 18.00 a 19.00 se presente en los puntos de parada momentáneos creados y autorizados por el municipio de manera que el orden, la calidad del servicio que la misma población demanda, tenga una contribución de la misma población, guardando el orden y presentándose en los puntos de parada que se ha autorizado por el municipio”, explicó la autoridad edil.

Burgos confirmó también que ya se definieron siete paradas. En el centro son: plaza San Pedro (sobre la acera de la agencia de Stege); en la calle México, entre la Colombia y Nicolás Acosta; en la avenida Saavedra (inmediaciones del estadio Hernando Siles, a la altura de la discoteca Rocola) y en la plaza Belzu (parte baja del mercado Rodríguez).

En la zona Sur los puntos son en la calle 12 de Obrajes (altura de la plaza de la Loba), en la calle 8 de Calacoto (principalmente a Jupapina, Mallasilla y Mallasa) y también en esa misma vía para los que van hasta Ovejuyo y Apaña.

La autoridad explicó que las tarifas se mantienen. De esta manera, para tramos de una misma zona (alta o baja, delimitadas por la Curva de Holguín, en inmediaciones de la parada del teleférico de la línea amarilla) cuesta dos bolivianos hasta las 20.30 y 2,60 bolivianos cuando el recorrido abarque ambas áreas. Desde las 20.30 se hace un incremento de 20 centavos.

“Los pasajes no han sido modificados es de Bs 2 y con un incremento de Bs 0,20 desde las 08.30 y la zona Sur es el valor anterior y se incrementa en Bs 0,20 desde las 20.30, explicó la autoridad.

Cada una de las rutas operará con 20 vehículos como máximo. Tendrán señalizaciones de cartulina de color amarillo; sin embargo, los conductores tendrán 10 días para colocar las luminarias definitivas con fondo negro y letras blancas, según información edil.

La Paz Alcaldía: El transporte de noche cubre 80% de su meta

El servicio de las 34 nuevas líneas de transporte nocturno registró una mejora progresiva entre el miércoles y el viernes, llegando a cubrir hasta un 80% de su meta, aseguró ayer el secretario de Transporte y Vialidad de la Alcaldía de La Paz, Ramiro Burgos.

“Entre el miércoles y viernes, fechas en las que se autorizó la circulación de las rutas nocturnas, tuvimos un servicio que fue mejorando progresivamente. El miércoles tuvimos el reporte de que había el funcionamiento de un 50% de las nuevas paradas momentáneas y las nuevas rutas. El día viernes, el reporte fue de un 80% que funcionó con regularidad”, sostuvo durante una entrevista en radio Panamericana.

Explicó que el 60% de los choferes son asalariados y guardan sus vehículos a partir de las 17.00 y 18.00, lo que generó la escasez de transporte nocturno y obligó a la creación de las 34 líneas, que además serán reforzadas con 10 para el macro Sur.

Sin embargo, Miguel Moncada, vicepresidente de la Federación de Juntas Vecinales de La Paz, indicó que no existe ni se observa mucho esfuerzo para cumplir los compromisos de mejora en el transporte público en general. “El ‘trameaje’ continúa y los buses tampoco han mejorado sus condiciones generales, entonces no se está cumpliendo con lo acordado con la ciudadanía”, dijo y luego anunció que el domingo emitirán un informe sobre la situación.

Entretanto, Gonzalo Choquehuanca, secretario general de la Central Única de Transporte Urbano de Pasajeros de la Federación Departamental 1ro de Mayo, declaró a La Razón que, si van a haber paradas nocturnas, éstas estarán a cargo de los choferes con restricción. “Son entre 15 y 20 motorizados. No habrá servicio de parada a parada, pero sí podemos cumplir sin desabastecer zonas y horarios”, indicó.

Burgos sostuvo que el plazo para cumplir los compromisos ya llegó al 50% y agregó que los choferes tienen que recordar que, transcurridos los 90 días, conforme se ha acordado y firmado con el gobierno municipal, se hará el control sobre todos los aspectos acordados, emitiendo las sanciones respectivas que pueden llegar al decomiso de placas y retiro de vehículos del servicio de transporte.

La autoridad edil rememoró que el 22 de febrero se aplicó el acuerdo entre vecinos, dirigentes de las federaciones, sindicatos y la Alcaldía de La Paz. A partir de esa fecha se otorgó un plazo de 90 días para que, entre otras cosas, los choferes erradiquen el “trameaje” e inviertan en mejoras para brindar un servicio de calidad.

Choferes tienen 47 días para cumplir las mejoras

Tras hacer un repaso del acuerdo aplicado el 22 de febrero entre la Alcaldía, los transportistas y los vecinos, el secretario municipal de Movilidad, Transporte y Vialidad, Ramiro Burgos, recordó que quedan 47 días para cumplir el compromiso de mejoras en el servicio de transporte. “Primero estaba erradicar el ‘trameaje’, una irregularidad que daña a la población que utiliza este servicio y desprestigia el servicio de transporte en su conjunto”, recordó.

Rememoró además que el alza de tarifas se hizo con el compromiso de cambiar las luminarias que los transportistas colocan en la parte superior de sus vehículos, así como los tapices, además de ofrecer limpieza, contar con condiciones de seguridad y herramientas y botiquín de emergencia.

Los motorizados deben llevar también luz blanca para facilitar la visibilidad en su interior y tener faroles y stops en perfecto estado. El plazo de 90 días casi llegó al 50% y si se incumple habrá sanciones, anticipó Burgos.