Wednesday, April 30, 2014

Aprueban normativa para fijar tarifas interprovinciales e intermunicipales

La Asamblea Legislativa Departamental aprobó anoche, con la abstención de cinco asambleístas de oposición, la Ley de Régimen Tarifario para el transporte intermunicipal e interprovincial.

El presidente de la Asamblea, Juan Carlos Noé, explicó que la ley faculta a la Gobernación a promulgarla hasta fin de semana, a emitir la reglamentación general en un plazo no mayor a 60 días calendario y establecer con mayor precisión las tarifas a cobrarse en las 148 rutas de transporte público de los 47 municipios y 16 provincias, en base al estudio de costos realizado por la Dirección de Transportes y Telecomunicaciones.

De acuerdo a los estudios de costos, cuyos resultados se encuentran en proceso de socialización con los municipios y comités cívicos, la Gobernación queda autorizada para establecer las tarifas en las rutas interprovincial e intermunicipales, a partir de los consensos que pueda lograr con los operadores de transporte público y las organizaciones sociales.

“Esto quiere decir que, una vez promulgada la Ley de Régimen Tarifario, la Gobernación estará en condiciones de establecer, publicar y poner en vigencia, mediante resolución administrativa, y de manera gradual, las tarifas, por ejemplo, del eje metropolitano, donde al parecer ya existe consenso”, explicó el asambleísta Marco Carrillo.

Lucio Gómez, ejecutivo de la Federación Departamental del Autotransporte, expresó la satisfacción del sector porque la Asamblea Legislativa aprobó el Régimen Tarifario de transporte hacia las provincias y municipios en los plazos establecidos.

Dijo que, a partir de la fecha, corre la cuenta regresiva para que la Gobernación ponga en vigencia, de manera paulatina, todas aquellas tarifas que hace mes y medio fueron consensuadas entre transportistas y usuarios del servicio.

“Todas las tarifas que corresponden al eje metropolitano, desde Capinota hasta Colomi, pasando por Cercado y Quillacollo, ya están consensuadas y pueden ser puestas en vigencia a partir de la próxima semana”, sostuvo para referir que en el resto de las regiones falta cerrar acuerdos.

El presidente de la Asamblea Legislativa agregó que todo cobro de tarifas por encima de las máximas de referencia, establecidas por los estudios de costos, dará lugar a la aplicación de sanciones económicas.

La Alcaldía amplía plazo para el Retax



El plazo para el registro de los choferes y propietarios de taxis y radiomóviles se ampliará una vez más, aunque se desconoce si será por uno o dos meses o 90 días. Así lo informaron ayer los concejales Loreto Moreno y Rómmel Pórcel. Este último descartó la anulación de la ley que da vigencia al taxímetro, tal como plantean dirigentes del transporte libre, que anuncian para hoy una gran movilización contra dicha norma municipal. Sin embargo, el director de tráfico y transporte de la comuna, Roberto Higazy, sostuvo que no le ha llegado ninguna resolución oficial que amplíe el plazo.

La Asociación de Radiomóviles de Santa Cruz, presidida por Carlos Mamani, anunció que hoy, desde las 6:30, taxistas y algunas empresas de radiomóviles marcharán en caravana para exigir la derogación de la ley aprobada por el Concejo Municipal, que obliga a taxis y radiomóviles a utilizar taxímetros para seguir prestando el servicio de transporte. La marcha partirá desde el Parque Urbano.

Mamani recordó que se trata de la segunda movilización masiva para exigir la anulación de la norma. Aseguró que unos 20.000 taxistas participarán de esta caravana, por lo que no prestarán el servicio.

A decir de este dirigente, tres son los puntos en los que sustentan su resistencia al taxímetro. El primero se refiere a que no hay ninguna institución que certifique la calidad del taxímetro, pues asegura que los que fueron otorgados como prueba, han presentado fallas. Otro es el costo del pintado. Según Mamani, por este concepto deberán pagar $us 600. Finalmente, rechazan el costo para implementar el taxímetro.

No piensan ceder
Sobre la movilización, Pórcel lamentó que este sector se rehúse a trabajar ordenadamente. En su criterio, las propuestas de este sector, como instalar cámaras de seguridad para prevenir robos, no son serias. “Santa Cruz ha crecido vertiginosamente y no puede seguir con un servicio caótico; el gobierno municipal no tiene cómo controlar los taxis, trufis y micros”. Pórcel dijo que no hay marcha atrás para este nuevo sistema de control y de costo del servicio

Campaña promueve Día de la No Bocina

Con la finalidad de sensibilizar sobre la contaminación acústica, generada por la música fuerte, riñas, bocinazos de automóviles, entre otros, que pueden provocar estrés en los peatones, un grupo de voluntarios saldrá hoy a las calles en el Día de la No Bocina en la ciudad de La Paz. Los activistas medioambientales promoverán este día, a través de teatros, mimos y actividades recreativas.

Los estudiantes de los colegios Jose Martí, Don Bosco, San Simón de Ayacucho, Héroes del Pacífico, Anglo Americano y Bautista Canadiense; las universidades Tecnológica Boliviana, Mayor de San Andrés, Aquino Bolivia y la Escuela Militar de Ingeniería; además de la Escuela Industrial Pedro Domingo Murillo estarán en pasos peatonales de la avenida Saavedra y desde la avenida Montes y calle Ingavi hasta la plaza Isabela la Católica.

El director de Gestión Ambiental de la Comuna, Rubén Ledezma, informó que hoy Día de la No Bocina, celebración que se realiza en todo el mundo y en La Paz, se iniciará la campaña a partir de 08.00 horas hasta las 10.00 y en la tarde desde 12.00 hasta las 15.00 horas.

Aseguró que el ruido genera problemas en la salud y en la ciudad de La Paz la contaminación acústica es evidente en las calles, razón por la que es prioritario el control de las bocinas por parte de los usuarios.

"Por eso el día de mañana (hoy) vamos a salir juntamente con más de 2.000 personas, ciudadanos, comunes, estudiantes de colegios y de universidades, gente no vidente. Debemos mostrar nuestro rechazo al excesivo uso de la bocina”, dijo.

Aseguró que el excesivo uso de la bocina causa daños en la salud, como ser el conocido estrés, además afecta a la capacidad cognitiva de un estudiante, pero tiene mayor impacto en aquellas personas que son no videntes, siendo que ellos tienen mayor sensibilidad acústica.

Este proyecto prevé sanciones a los conductores que toquen la bocina de manera incensaría, como está establecido en la normativa del Organismo Operativo de Tránsito.

“En los próximos seis meses se elaborará dos ordenanzas municipales para el control y sanción de aquellas personas que toquen bocinas en dos áreas identificadas como de mayor sensibilidad”, dijo.

“En ese sentido, el Gobierno Municipal está estableciendo dos primeras zonas de alta sensibilidad acústica del municipio, la primera zona es el centro de la ciudad, que abarca desde la calle Ingavi, la avenida Montes, la plaza Isabel la Católica hasta la esquina Bueno y Ballivián", declaró.

Señaló que el segundo sector de alta sensibilidad es la zona de Miraflores, desde el Estado Mayor hasta la avenida Pasoskanki.

Sostuvo que la presión normal en aquellas dos sectores antes mencionados es por encima de los 73 decibles, pero “la norma nacional indica que es hasta 68 decibeles que se puede tolerar, mientras que la norma internacional indica que deben tener como máximo son 50 decibeles”.

Ley autoriza al Gobernador definir tarifas provinciales

La Ley de Régimen Tarifario, aprobada ayer por la Asamblea Legislativa Departamental, autoriza al Gobernador la definición de las tarifas interprovinciales e intermunicipales, a través de un decreto.

El secretario departamental de Infraestructura de la Gobernación, Hernán Ayala, aseguró que el decreto gubernativo será aprobado a mediados de la próxima semana. Mientras tanto, las tarifas no se modifican.

La fiscalización y control del precio de los pasajes establecido en el Estudio Técnico estará a cargo de la Dirección de Transportes y Telecomunicaciones de la Gobernación, en coordinación con la Policía.

La ley también señala que el Ejecutivo debe elaborar su reglamentación, donde se establezca las sanciones, por ejemplo, ante los cobros arbitrarios de los pasajes.

Los asambleístas Mario Orellana (Movimiento Sin Miedo) y Henry Terrazas (Todos por Cochabamba) coincidieron en que la norma no contribuye a mejorar el servicio del transporte público.

No se consideran aspectos fundamentales como la calidad del servicio ofrecido a los ciudadabos ni las condiciones de los buses ni el estado de las carreteras.

Tránsito deja boletas a los conductores infractores

Tránsito notifica a los infractores con una boleta que informa dónde se llevaron el vehículo y por qué tipo de infracción es levantado y depositado en las dependencias de la unidad policial. Más de un conductor da su voto de aprobación a esta "novedad" porque evita sustos innecesarios y agilizan el trámite para recuperar su automóvil, aunque siguen cuestionando el costo de este tipo de multas.

El propietario se llevaba un susto. Quién alguna vez no sufrió la desesperación de pensar que su vehículo fue robado, cuando en realidad Tránsito lo levantó con una grúa por estar mal estacionado afuera de un banco, en alguna zona del Casco Viejo, afuera de un hospital u otro lugar donde se prohíbe aparcar. Y es que hasta la fecha los uniformados no dejaban ninguna información al infractor, que tenía que peregrinar durante horas, hasta conocer que su vehículo estaba "estacionado", en los parqueos del 3er anillo y Santos Dumont.

Desde comienzos de año se implementa un servicio de comunicación a los infractores. Al día ingresan entre 70 y 100 vehículos al estacionamiento de la unidad policial.

Viñetas, documento e impuestos al día para recuperar el auto. “Es una iniciativa de la Unidad Operativa de Tránsito para evitar contratiempos a los conductores”, explica el coronel Eduardo Lema Rocha, que agrega “para recuperar el vehículo infractor deben realizar un depósito bancario y tener los documentos al día, además del seguro Soat, la viñeta de inspección técnica vehicular. “Si le falta algo debe hacer las gestiones, solo así se entrega el automóvil”.

Decenas de conductores particulares y privados hacían colas ayer en la ventanilla encargada de certificar el pago y ordenar la entrega del vehículo. Los afectados piden agilizar más el trámite.

Inspección
Concluyó el plazo para obtener la viñeta

Ayer terminó El plazo para aquellos conductores que luego de concluir la etapa de inspección no consiguieron que los uniformados revisen sus vehículos, la Unidad de Recaudaciones de Tránsito informó que desde ayer "manejar sin la viñeta de inspección es una infracción", comentó el coronel Eduardo Lema, que agregó "se detuvo y envió a Palmasola a una persona que manejaba un vehículo con una viñeta falsificada, se estableció que el conductor comercializaba el documento".

Lema adelantó que desde los primeros días de mayo Tránsito realizará batidas para exigir la roseta de inspección, y se aplicarán multas económicas.

Tuesday, April 29, 2014

La Alcaldía no atenderá el pedido de alza de pasajes

El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz descartó el aumento del 10% en la tarifa de los pasajes del transporte público, que propone la Federación de Choferes de La Paz. Los transportistas tratarán el tema en un ampliado.
"No es posible, no es posible atender esta solicitud (de alza de pasajes)”, dijo ayer el alcalde Luis Revilla, quien recordó que a finales de 2013 se acordó con los choferes el reajuste de pasajes.
Las nuevas tarifas consensuadas con los choferes de buses, minibuses y trufis para tramos cortos y largos. "En los hechos entraron en vigencia a finales del año pasado”, afirmó Revilla.
"No es posible que en meses volvamos a revisar las tarifas, esto no es posible”, dijo la primera autoridad edil.
El pasado jueves, el secretario general de la Federación Urbana de Choferes, Julián Manzaneda, propuso que la tarifa de transporte en La Paz suba en el mismo porcentaje en que se incrementará el salario, es decir 10%.
Manzaneda recordó que en su momento se planteó al alcalde que para evitar problemas, "cuando se eleven los salarios nosotros también vamos a pedir que en el mismo porcentaje que se eleven las tarifas”.
Anunció que la decisión oficial del incremento se tomará en un ampliado a realizarse en esta semana. El dirigente señaló que la propuesta será negociable. "A ver cómo nos trata el alcalde”, dijo. Manzaneda aseguró que el servicio de transporte mejoró y que ya no hay tramajes.

Ofrecen rosetas de inspección vehicular por Bs 70, sin filas



Por Bs 70 ofrecen rosetas de la inspección técnica vehicular sin que el propietario de un motorizado particular o público haga fila y pase la prueba; así lo comprobó este medio en la zona de Achumani, aunque la Policía desconoce ello.

“Le puedo ayudar a sacar, tanto para particular y público, se lo hago, tiene que ir al banco a hacer el depósito (Bs 30 para coches privados y Bs 20 para públicos) y la multa (Bs 40 por el rezago); lo mío es todo legal, no hay nada ilegal”, señaló un tramitador que se presentó a la periodista como Jorge M.

“No, pues, ya no hay nada (de eso)”, prosiguió cuando se le preguntó si era necesario hacer fila con el motorizado para pasar la prueba mecánica. El trabajo del personaje tiene un costo: Bs 70. O sea, si se suma el pago por la inspección técnica y la multa, se requieren Bs 140 para acceder a una roseta.

Hernán P. (nombre ficticio para salvaguardar la identidad de la fuente) denunció a La Razón que el jueves 17, mientras hacía fila para el test mecánico en la calle 9 del barrio de Achumani de la ciudad de La Paz, una persona se le acercó señalando una fotocopiadora de la calle 10 donde se realizan los trámites para adquirir la roseta, cancelando Bs 70.

“Da mucha rabia saber cómo la gente paga y tiene la certificación para que su vehículo pueda circular (con normalidad) y ni siquiera se presenten a los puntos que corresponde”, protestó la fuente. El objetivo de la inspección es garantizar el buen estado de los motorizados que circulan en el país, incluso motocicletas y tráilers. Los mecánicos revisan los sistemas de dirección, eléctrico y de luces, el acondicionamiento, o los accesorios para emergencia como botiquín y extintor.

El viernes 25, La Razón se hizo presente en la fotocopiadora de Achumani. No estaba el encargado, solo el ayudante, quien confirmó que el dueño se dedicaba al trámite de rosetas. En contacto telefónico, Jorge M. indicó ayer que tardaba tres días para entregar el pedido. Todo por Bs 70.

Papeles. Los dueños de vehículos deben presentar para el trámite una fotocopia del carnet de identidad, una fotografía de su motorizado, la fotocopia del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), las papeletas de pago de la multa y del costo de la inspección. “No hay problemas con la Policía en lo mío”, dijo Jorge M.

El coronel Eduardo Almanza, director nacional de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, aclaró que desconoce el tema y ordenó la verificación a la dirección departamental, y de ser necesario se aprehenda al involucrado. “No tenemos denuncias de este tipo. A veces hay especulaciones, tendría que haber algo escrito de la parte denunciante; puede ser un policía o un estafador”.

De acuerdo con la versión de Jorge M. existirían otras personas dedicadas a gestionar estos documentos. “Ahora están agarrando de todo lado”, sostuvo. “El problema es la fila para la inspección, pero traígalos (sus documentos)”.

Plazo para el control técnico acaba hoy para rezagados

A las 18.00 de hoy se cierran los ocho puntos de inspección técnica vehicular para motorizados rezagados, dijo el coronel Gonzalo Mercado, jefe departamental de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía; se desechó otra ampliación.

El control comenzó el 11 de noviembre de 2013 y terminó el 11 de abril de este año, pero se amplió 14 días solo para aquellos conductores que adquirieron la boleta de pago de la inspección y cuyos vehículos no pudieron pasar el examen.

Ayer hubo filas de vehículos en los puntos de control de las avenidas Vásquez, Achachicala y Periférica; la mayoría del transporte público, informó el coronel, Mañana comenzarán los operativos para sancionar a los dueños de motorizados que no cuentan con la roseta, quienes deberán pasar la inspección en dos puntos que se habilitarán en unidades policiales, que todavía no se definieron.

Pórcel: “30.000 choferes ya se han inscrito en el Retax”



Autoridades municipales rechazaron la amenaza de paro y bloqueos por parte de un sector de taxistas y aseguran que hasta la fecha ya se han inscrito 30.000 choferes y unos 100 taxis y radiomóviles en el Registro de Taxis (Retax).
El concejal Rómmel Pórcel aseveró que un sector rechaza la norma que pone en vigencia el taxímetro, otros está dando cumplimiento a la ordenanza 106/2013, que establece el Retax y la exigencia del taxímetro.
Pórcel recordó que las mesas de trabajo han sido instaladas a partir del 22 de este mes para revisar las normas aprobadas por el Concejo, que -según dijo; busca regular el cobro a través de taxímetros, para que el servicio de taxis sea transparente para todos.
“Los que se oponen a las normas se oponen a la modernización de la ciudad, atentan contra la economía y la seguridad de los ciudadanos y de ellos mismos”, dijo. Los transportistas amenazan con realizar marchas este miércoles

Puerto Quijarro tendrá su terminal de buses

Los habitantes de Puerto Quijarro ven complacidos el avance de la construcción de una terminal interdepartamental, con la que disminuirá el caos vehicular en la salida y llegada de buses.
Los trabajos están a cargo de la empresa Daicon y el avance de obra está de acuerdo con lo previsto, informó el alcalde Ibar Antelo durante una inspección que hizo en el terreno.
La terminal está ubicada en el barrio San Antonio y tendrá una capacidad para 20 líneas de transporte, puesto que consta de dos plantas, donde habrá oficinas administrativas y de control, área para servicio de buses, microbuses, taxis, una amplia sala de espera, servicio de telefonía, internet, control de seguridad, servicios de snack, cafetería y baños higiénicos.
La obra, que es una iniciativa del municipio para descongestionar el tráfico vehicular en las llegadas y salidas de los vehículos, demandará una inversión de Bs 5.829.766.
A esto se sumará el pavimento que unirá la avenida Luis Salazar de la Vega con el mirador turístico ubicado a orillas del canal Tamengo

Ciudadanía repudia actitud de chofer de radiotaxi en zona Sur

Un radiotaxi de la zona Sur chocó anoche al bus Pumakatari B-027 en la intersección de la calle 16 de Obrajes. Los usuarios y vecinos de la zona expresaron su molestia al transporte público informal por no respetar el transito del nuevo transporte masivo.

En contacto telefónico, al cierre de esta edición, el oficial asesor del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, Gustavo Bejarano, informó que el choque se suscitó aproximadamente a las 19.15 horas, en la circunvalación que existe en la calle de la 16 de Obrajes y avenida Costanera.

“El choque fue leve, sin embargo, se ocasionaron algunos daños, se suscitó por el intento del radiotaxi que quiso sobrepasar al bus mientras este se encontraba girando por el lado derecho, que está prohibido”, dijo.

En este entendido, frente a este hecho, mucha gente manifestó su molestia contra el supuesto infractor y ofreció su apoyo al conductor del bus Pumakatari que en ese momento se vio afectado, porque se le quitó la licencia de conducir.

A su vez, descartó que se hubieran realizado daños materiales significativos o personales de consideración. Ambos conductores fueron a las dependencias de tránsito de la zona Sur.

“El radiotaxi, pese a que tenía la roseta de inspección de tránsito, no tenía acceso a su guiñador como debería”, relató.

Al respecto, informó que ante estos conflictos de tránsito están “trabajando en un protocolo para trabajar en los incidentes menores, ya que el bus cuenta con el seguro respectivo y si se diera la responsabilidad del bus el seguro cubriría al privado, en cambio si fuera a viceversa un vehículo de esas características no podría cubrir todo”, concluyó.

En la evaluación de los treinta días que se realizó a los buses Pumakatari, se reportó 30 incidentes de tránsito, los cuales en un 90% fue por raspones e infracciones que cometen sobre todo cuando el bus gira.

Monday, April 28, 2014

Clausuran por deudas al fisco a Flota Copacabana

El Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) clausuró a la Línea Sindical de Transportes Flota Copacabana sector oriental por una deuda tributaria que suma 1.228.741 bolivianos, informó su presidente ejecutivo, Erik Ariñez Bazán.
Explicó que la Gerencia Distrital Santa Cruz I realizó operativos en aplicación del artículo 110, numeral 6, del Código Tributario Boliviano, que faculta a la Administración Tributaria a clausurar los establecimientos, locales, oficinas o almacenes del deudor, hasta el pago total de la deuda tributaria.
Según Ariñez, los propietarios de la Línea Sindical de Transportes Flota Copacabana Sector Oriental pueden levantar la sanción pagando el total de la deuda o, por último, acogiéndose a un plan de facilidades de pago.
Entre marzo y abril, las gerencias distritales y las gerencias GRACO del SIN cerraron más de 60 establecimientos comerciales por deudas que superan los 40 millones de bolivianos.

Chachapuma Evolución movilizó 500 policías

Plan Chachapuma Evolución Integral registro 1.079 casos de contravenciones policiales en el mega operativo realizado entre las 20:30 del sábado y la 1:30 del domingo en puntos estratégicos de la ciudad de Cochabamba, con la movilización de 500 efectivos de todas las unidades y reparticiones policiales.

Del total de infracciones 366 casos corresponden a delitos, faltas, contravenciones policiales y control de tránsito; 709 a prevención, inspección y control de vehículos y 14 a personas arrestadas por diferentes faltas, informó el comandante Departamental de la Policía, Alberto Suárez.

Explicó que las personas detenidas fueron liberadas después de cumplir ocho horas de arresto en la Estación Policial Integral (PI) número 6, frente a la terminal de buses.

El operativo se realizó de manera coordinada con autoridades del Ministerio Público, la Defensoría de la Niñez y la Adolescencia, la Intendencia Municipal, en cantinas, bares, restaurantes, donde se expenden bebidas alcohólicas; así como también en varios lenocinios donde se verificó la inexistencia de menores de edad.

El viceministro de Gobierno Jorge Pérez, llegó expresamente de la sede de Gobierno para supervisar el operativo y fundamentalmente para ver las necesidades, incentivar el trabajo desplegado por las diferentes unidades policiales y fortalecer las diferentes actividades que viene realizando el Comando Departamental.

Los operativos de control, concentraron sus actividades en inmediaciones de las avenidas Beigin, Libertador Bolívar, Suecia, la zona Sur y el casco viejo de la ciudad, mediante servicios de patrullaje a pie y unidades motorizas.

Entre las 9:00 y 12:00 de ayer los operativos del Plan Chachapuma Evolución Integral se replicaron en las jurisdicciones de las EPIS con excelentes resultados, que serán evaluados en próximas horas, informó el comandante de la Policía Departamental.

“Todos los operativos de control de la delincuencia siempre son favorables y lo que importa es hacerlos de manera sostenida en el tiempo, para poder garantizar la seguridad, la paz y la tranquilidad de la población cochabambina”, sostuvo.

Sunday, April 27, 2014

En los barrios las mototaxis y los ‘toritos’ no son controlados

Denar solo tiene 17 años y desde hace seis meses se levanta muy temprano para montar su motocicleta en la que trabaja como taxista en Los Lotes, en el sur de la ciudad, siendo su parada en el ingreso del populoso distrito 12.

La carrera de mototaxi varía según el recorrido, si es cerca el usuario debe pagar Bs 2, pero si la distancia es más larga dentro del mismo distrito, Denar no duda en cobrar Bs 10; aunque para el cliente que pide ir al mercado Abasto el precio es de Bs 20 y de 30 hasta La Ramada.

Aunque el área de operación de las mototaxis está fuera del quinto anillo, los pilotos como Denar se dan modos para ingresar con pasajero a los mercados que están dentro del primer anillo, esquivando a los policías.

Un periodista de EL DEBER recorrió con este mototaxista 9 kilómetros desde el ingreso a Los Lotes hasta el parque de Las Flores, en el mercado Abasto.

En los 13 minutos que duró la travesía, el motociclista incurrió en varias faltas, como la de no dar casco al acompañante y de imprimir gran velocidad, mínimo 100 km/h, corriendo el riesgo de caer debido a las vías con terreno irregular por los trabajos de pavimentación que existen en la avenida Santos Dumont.

Aunque a destino llegamos sanos y salvos, en el trayecto el arenal afectó a la visión del conductor y al parar en el tercer anillo esquivamos las hileras de vehículos que esperaban el cambio de señal del semáforo para ponernos de primeros en la fila y pasar.

Los ‘toritos’

Los toritos prestan el servicio de taxi en los distritos alejados como el 6, 8 y 12. En este último Yerko Cala trabaja desde hace un año en su vehículo, el cual es capaz de llevar tres pasajeros, cobrando Bs 2 por usuario. Aunque el viaje puede ser placentero, si el chofer da la vuelta con velocidad corre el riesgo de desestabilizarse

Se atendió más infracciones de tránsito en Santa Cruz



Santa Cruz lidera los registros de infracciones y hechos de tránsito, según el primer informe anual del plan de seguridad ciudadana Chachapuma, divulgado ayer por la Policía Nacional y el Ministerio de Gobierno.

Hasta el 24 de abril se registraron 503.814 casos vinculados a hechos de tránsito en el país. Del total, 183.488 corresponden a Santa Cruz, 101.800 a Cochabamba, 89.382 a La Paz, 34.200 a Oruro, 16.665 a Potosí, 27.132 a Chuquisaca, 39.306 a Tarija, 13.338 a Beni y 8.512 a Pando.

Desde el 19 de abril de 2013 hubo 17.006 operativos especiales en cantinas, bares, alojamientos y posadas, y se atendieron 587.966 casos: 5.745 delitos, 78.407 faltas y contravenciones, y 503.814 hechos de tránsito.

Plan Chacha Puma hizo más de 1,8 millones de requisas a vehículos

La Policía Boliviana dependiente del Ministerio de Gobierno, en el marco del denominado Plan Chacha Puma, entre el 29 de abril de 2013 y el 24 de abril de 2014, hizo más de 1,8 millones de requisas en vehículos. Según el Departamento de Estadística de la Policía, en ese período se realizó, además, 51.456 arrestos y 17.006 requisas a bares y cantinas.

El informe al que tuvo acceso Cambio señala que La Paz, con 743.143 requisas, es la región donde más operativos de esa índole se realizaron, seguido por Santa Cruz 371.318 y Cochabamba con más de 274.758 intervenciones.

Los datos reflejan que en el departamento de Pando, que, según el Censo de Población y Vivienda registró la más alta tasa de crecimiento poblacional del país desde abril del pasado, se produjeron 71.198 requisas a vehículos.

Ese hecho significa en ese departamento, pese a tener una reducida extensión territorial con relación a La Paz y Santa Cruz, que exista un alto flujo de motorizados.

Chuquisaca, la capital del Estado, con más de 155 mil requisas es otra región que llama la atención por la cantidad de casos reportados por la Policía en menos de un año.

El Plan Chacha Puma arrancó en Santa Cruz el 24 de abril de 2013, con la finalidad de fortalecer las tareas de seguridad ciudadana, ante la ola de la criminalidad (atracos, violaciones, asesinatos y otros).

El balance policial reporta también que con el Plan Chacha Puma en ese período a nivel nacional, atendió 6.057 delitos; 79.997 faltas y contravenciones a la ley y 513.823 hechos e infracciones de tránsito.

La capital cruceña concentra también la mayor cantidad de infracciones de tránsito registrados. Las estadísticas dan cuenta que en ese departamento, desde el 29 de abril de 2013 al 24 de abril pasado, se dieron 81.789 infracciones de tránsito de primer, segundo y tercer grado. Le siguen, Las Paz, Cochabamba y Tarija.

En el lado opuesto está Pando con 107 infracciones de tránsito, es decir, es donde más se respetan las normas de circulación vehicular.

LUGAR DE HECHOS

Según las estadísticas, las capitales de departamento son los lugares donde más hechos de tránsito se dan. De los 188.710 casos, 174.376 corresponden a las ciudades y 14.334 en carreteras interprovinciales e interdepartamentales.

Los datos confirman que Santa Cruz tiene el mayor grado de criminalidad, porque en esa región se atendieron 183.488 casos entre delitos varios, faltas y contravenciones, y hechos de tránsito. En el otro extremo está la región amazónica de Pando con 8.512 casos.

Las cámaras de vigilancia instaladas en Santa Cruz desde el 11 de febrero de 2013, ayudaron a atender 3.259 casos y 5.932 arrestos por delitos comunes, hechos de tránsito y otros.

DESPLIEGUE

El informe de la Policía: “Resultados del Plan Chacha Puma -Evolución Integral- y Reordenamiento Vial al 24 de abril”, señala que para esas y otras acciones a nivel nacional empleó 2.380 efectivos por día. Además de 176 vehículos y 161 motocicletas.


174.376 Hechos de tránsito se registraron en las ciudades desde el 29 de abril del año pasado.

5.932 Arrestos se hicieron en Santa Cruz desde febrero de 2013, con ayuda de las cámaras.


“Nuestros recursos humanos y tecnológicos son las claves para tener éxito en la lucha contra el crimen.

Carlos Romero

Ministro de Gobierno

Inspección vehicular fenecerá el 29 de abril

La Inspección Técnica Vehicular de la gestión 2013, fenecerá indefectiblemente el martes 29 de abril, toda vez que ya tuvo varias ampliaciones según informó el director departamental de Fiscalización y Recaudaciones de Tránsito, coronel Dorian Angles.

Destacó que hasta la fecha ya se cubrió el 93 por ciento de todo el parque automotor de Oruro y se espera que en estos recientes días se pueda colmar las expectativas del 100 %.

"La Inspección Técnica Vehicular prosigue y prácticamente finalizará el 29 de abril, tenemos afluencia todavía en los tres puntos que están ubicados en la ciudad, pedimos a la población una vez más que asista con prontitud a estos puntos de inspección para evitar largas filas y fatiga en los propietarios o conductores de los vehículos", expresó el coronel Angles.

Afirmó que el 29 de abril es el plazo "fatal" y que no habrá más ampliaciones por lo que a partir del día siguiente, es decir el 30 de abril se replegarán los puntos habilitados en inmediaciones del estadio departamental "Jesús Bermúdez" en la zona Norte; el mercado "Roberto Young" al Sur y en el puente Tagarete, zona Este de la ciudad.

"Tenemos alrededor de 93,5 % del total del parque automotor de la ciudad de Oruro, esta semana continúa con la ampliación para los vehículos rezagados, es decir que los que no pudieron hacer inspeccionar su motorizado en el plazo establecido, solamente pagaron 30 bolivianos por el derecho a la inspección ahora lo pueden hacer, pero pagando la suma de dinero establecido para la inspección y una multa de 40 bolivianos", añadió la autoridad policial.

Luego de este último plazo, comenzarán a aplicarse multas a los conductores de vehículos que no porten la roseta de inspección que fue emitida para motorizados de servicio público y particular.

Alcaldía no adjudicará buses Sariri a firmas chinas

La Alcaldía de El Alto informó que no adjudicará a una empresa china la licitación para la adquisición de 60 buses Sariri de transporte masivo. La próxima semana se abren los sobres.
"El municipio y los sectores sociales rechazaron que sea una empresa china la que construya los buses, porque no son garantizados. El chino siempre es más barato frente a un coche de marca; muchas veces llega a costar incluso el doble”, resaltó a red Uno el secretario general del municipio alteño, Sergio Choque.
La autoridad explicó que no importa el costo de los motorizados, ya que existe un presupuesto de 91 millones de bolivianos destinados para ello.
En septiembre de 2013, el municipio lanzó la primera licitación para la compra de 60 vehículos, la que se adjudicó a la empresa Fabros Motors SRL. Sin embargo, el Concejo rechazó a la firma bajo el argumento de que existía un sobreprecio en esa compra.
Debido a ello, el 31 de marzo se lanzó la segunda convocatoria y la próxima semana se abrirán los sobres.
"Los sobres los abriremos de forma pública”, subrayó la autoridad edil.

Saturday, April 26, 2014

Ceja: Falta de paradas fijas para transporte público genera caos

Desde hace algún tiempo, atravesar en vehículo ese sector alteño se convirtió en una odisea, por la proliferación de gremiales y el crecimiento de la urbe.

Vecinos, transportistas y transeúntes de la Ceja de El Alto piden la instalación de puntos de parada para el servicio público de pasajeros, como parte de la solución al constante caos vehicular y peatonal en ese sector. La Municipalidad habla del diseño de un programa de reordenamiento.

Según coincidieron los entrevistados por Cambio, los puntos de paradas en lugares estratégicos pueden contribuir al descongestionamiento vehicular y peatonal en el sector de la Ceja de El Alto y de las calles adyacentes.

Vías troncales como las Naciones Unidas, 6 de Marzo, Tiwanaku, Juan Pablo II y las calles Jorge Carrasco, Franco Valle, Raúl Salmón y otros, que confluyen en la Ceja se han convertido en atolladeros y cuellos de botella para la circulación vehicular a toda hora.

La ocupación de las veredas de la Ceja por anaqueles y puestos de venta de diferentes productos y la proliferación de vendedores ambulantes complican ese panorama.

Ese y otros factores asociados con el crecimiento de la urbe alteña, conflictuaron de tal manera este sector, que atravesarla se ha convertido en un calvario. Solo pasar por la avenida 6 de Marzo, sea de ida o vuelta, demanda más de una hora.

María Cutipa, una de las miles de personas que circulan por ese sector, atribuye el caos a la falta de puntos de paradas en toda la Ceja.

Mientras esperaba en una de las esquinas el servicio de transporte público, la vecina dijo que la falta de paradas, además, pone en peligro a la gente.

Coincidente con este criterio, Williams Quispe, chofer del sindicato Pedro Domingo Murillo, comentó que el miércoles una mujer de pollera fue arrastrada por un motorizado, porque la falda de la señora se enganchó en una de las llantas del minibús.

Sin embargo el transportista, consideró que esos hechos de tránsito se dan porque la gente y los choferes carecen de educación vial. Los efectivos de la Unidad de Tránsito, que poco o nada pueden hacer para acelerar el tráfico vehicular, endilgan a la Alcaldía la obligación de buscar soluciones reales.

PLAN

Al respecto, el comunicador del programa Nayra Punku de la Alcaldía, Mirko Gonzales, informó que la Comuna implementa en estas rutas campañas del vivir bien.

Según explicó, el programa de reordenamiento se aplica en coordinación con la Secretaría Especial de Transporte que norma las rutas y paradas del transporte público. Para el funcionario, el ingreso de los buses Sariri de la Alcaldía, aliviarán en gran manera ese conflicto.

Gonzales indicó que en dos semanas se inicia la campaña de educación ciudadana, con la ayuda de un grupo de profesionales urbanos, que se acercará a los peatones, choferes y gremiales para enseñar educación vial a través de teatros y otras actividades alternativas.


“No hay puntos de paradas en toda la Ceja. Todo es un desorden. La alcaldía solo promete y no cumple.

María Cutipa

Vecina de San Roque


“Los choferes y los peatones tenemos la culpa, no tenemos educación para caminar en las calles, por eso hay accidentes.

Williams Quispe

Chofer Sind. Pedro Domingo Murillo


“Tenemos que correr detrás de las movilidades y los choferes se detienen donde quieren, no hay ni paradas.

Severo López

Vecino de Villa Tunari

Radiotaxis trafican con alcohol en Oruro



La Oficina de Defensa del Consumidor de la Alcaldía de Oruro descubrió que hay empresas de radiotaxi que comercian de forma ilícita con bebidas alcohólicas en sus oficinas. Se comprobó que al menos dos han desdoblado sus actividades y que, además de trasladar pasajeros, se dedican a la venta de alcohol, informó el sargento Juan Pedro Siles.

“Están infringiendo la normativa para dedicarse a la venta de bebidas alcohólicas en sus oficinas centrales”, añadió. La licencia de funcionamiento otorgada a estas empresas de transporte exclusivo especifica claramente la actividad a la que deben dedicarse.

“Está completamente prohibido que los radiotaxis hagan el desdoble de su actividad como entidades de venta de licor, lo que corresponde es clausurarlos porque están cometiendo un delito”, insistió Siles.

Entre las pruebas de la Oficina Defensa del Consumidor se halla el registro fotográfico de esa actividad. Las firmas identificadas por la comisión del ilícito son Radio Taxi Linaje y Forever. La Razón buscó la versión de los gerentes de las compañías citadas, pero no tuvo éxito.

Según el registro edil, Linaje tiene sus oficinas en la calle 3 de Mayo y General Achá, y Forever en la calle Rengel y General Achá, pero este diario no pudo ubicarlos en esas direcciones. Forever tampoco respondió a las llamadas telefónicas y Linaje carece de una línea.

La Alcaldía, a través de la oficina citada y la de Tráfico y Vialidad, comenzó un operativo de inspección a todos los radiomóviles que operan en Oruro para hacer cumplir la normativa. Los radiotaxis denunciados continúan trabajando, mientras el gobierno local hace un análisis legal que puede determinar su clausura y el pago de multas según su movimiento económico.

Fejuve retrasa aplicación de tarifas La Paz-El Alto

Según la Gobernación de La Paz, la aplicación de las tarifas desde el 1 de mayo entre las ciudades de La Paz y El Alto fueron aplazadas por la falta de organización de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) El Alto.

“Hoy (por ayer) ha fenecido el plazo, pero quiero manifestar mi preocupación por que la socialización fue incumplida por la Fejuve, solo se hizo con tres de los 14 distritos que hay en El Alto”, dijo el director de Transportes y Telecomunicaciones de la Gobernación, Julio Salas.

La autoridad aseguró que los funcionarios de la entidad asistieron a todas las reuniones en las fechas establecidas, pero “lamentablemente” no estaban los vecinos.

El presidente de la Fejuve, Javier Ajno, admitió la “débil respuesta” de algunos presidentes de zona a las reuniones convenidas, por lo que se comprometió a reprogramar las fechas.

“Nosotros proponemos hacer reuniones con dos distritos en un día, y si esto no resulta la Gobernación tendrá que implementar las tarifas con las sugerencias que tenga de los distritos que participaron”, advirtió.

El estudio que se socializa fija tarifas para tres rutas y según la distancia: Bs 4 de parada a parada interciudad, Bs 3,50 de parada al centro urbano paceño y Bs 2,50 del centro de El Alto al centro de la ciudad de La Paz.

En tres meses, 50 buses nuevos prestarán servicios en la ciudad

Se estima que en el trascurso de tres meses el transporte público contará con 50 buses nuevos de origen Chino. De esa manera se renovará, en parte, el parque automotor para poder ofrecer un mejor servicio a la población y de esa manera disminuir la contaminación ambiental.

El dirigente del Sindicato Luis de Fuentes, Roberto Estrada manifestó que la problemática fue de interés de todas las instituciones y gremios, ya que en anteriores gestiones se analizó el asunto, pero que ahora, a través de la empresa Global Truck, se podrá adquirir nuevos vehículos, para que todos los socios puedan beneficiarse.

El dirigente del Sindicato La Tablada, Gilberto Casasola explicó que en 30 días se cierra el contrato con dicha empresa y que los buses estarán en Tarija en el lapso de tres meses, “si todo va bien”. Explicó que su gremio cuenta con unos 400 afiliados y que cada uno de ellos decidirá si adquieren o no los motorizados para trabajar.

El gerente comercial de Global Truck, Luciano López Navajas informó que se reunieron en anteriores ocasiones con el sector del autotransporte y analizaron sus necesidades y el tipo de vehículo que precisaban.

En tal sentido, ayer en horas de la mañana presentaron el bus que se acomoda a las necesidades y características de la ciudad. Los interesados realizaron un recorrido por diferentes calles, para poder comprobar y decidir si les conviene o no invertir en la adquisición de los buses chinos.

López explicó que los motorizados vienen en dos formatos, uno con capacidad de 21 y otro de 23 pasajeros sentados, además de unos 30 parados. Los mismos que cuentan con sujetadores y que se implementarán algunos elementos para “mayor” comodidad.

También señaló que los vehículos vienen con un motor a gasolina y Gas Natural Vehicular (GNV) de fábrica, además tienen una garantía de un año y 25 mil kilómetros de recorrido. Asimismo, reveló que ellos tienen los repuestos y brindan servicio técnico.

El costo de cada bus era de 41.500 dólares, pero en consenso entre la empresa y los sindicatos, se quedó en un monto de 41 mil dólares. López especificó que se incluyen los costos de impuestos de Aduana y la placa. Añadió que el precio puede reducir de acuerdo al número de vehículos que se requiera.

El director Tráfico y Trasporte del Gobierno Municipal de Cercado, Marco Antonio Zamora expresó que apoyan la iniciativa de poder renovar el parque automotor, ya que los mismos brindarán una “mejor” calidad de servicio y existirá menos contaminación, además del ahorro de operaciones.

Sostuvo que la Alcaldía puede colaborar con una fijación de nuevas rutas, para los sindicatos, además de ayudarles a que puedan tener financiamiento para la renovación de sus motorizados.

Roberto Estrada reveló que la iniciativa fue inquietud del Sindicato Luis de fuentes, La Tablada, y 4 Julio, que invitaron a empresarios privados para que puedan brindar un financiamiento. “La ventaja que vamos a tener, es que podremos pagarlos en cuotas todos los meses, por el tiempo de diez años”.

“Se necesita el apoyo de las instituciones, porque los aranceles de la Aduana son un poco elevados, y el tema impuestos que al año se paga asciende a unos 6.000 bolivianos, por lo que se quiere plantear al Alcalde el asunto”.

También comunicó que a través de la misma empresa se pueden adquirir automóviles de origen Chino y motor a gas de fábrica, los cuales tienen un costo de 17 mil dólares para los interesados del Sindicato 4 de Julio.



elAPUNTE



Se analizará ajustes para la suba de los pasajes



El dirigente del Sindicato Luís de Fuentes, Roberto Estrada mencionó que si se adquiere o no los buses que brindarán un mejor servicio a la población, se tiene que ajustar el incremento de los pasajes, ya que los mismos no subieron hace 12 años.

Manifestó que si no les toman en cuenta esa solicitud, “estaría existiendo una discriminación hacia ese sector”. Explicó que por el momento se analiza la hoja de costos y de manera posterior se realizará un planteamiento para poder ajustar la suba de pasajes, ya que la canasta familiar se incrementó.

Cochabamba Choferes advierten con movilizaciones por falta de ley

Los transportistas anunciaron medidas de presión desde la próxima semana en demanda de la promulgación de la Ley de Régimen Tarifario, que establecerá los nuevos pasajes para el transporte intermunicipal e interprovincial

El secretario ejecutivo de la Federación Departamental del Autotransporte, Lucio Gómez, anunció que el próximo lunes tendrán un ampliado para definir las estrategias de movilizaciones

Adelantó que pondrán en vigencia los pasajes fijados en el Estudio Técnico, 2.40 bolivianos para Quillacollo y Sacaba. No descartó el paro de actividades ni el bloqueo de calles y avenidas

Calificó de dejadez la postergación del tratamiento de la propuesta por las asambleístas

Por su parte, el presidente de la Comisión de Transporte de la Asamblea Legislativa Departamental, Melecio García, informó que la próxima semana revisarán la norma presentada hace dos semanas por la Gobernación

Manifestó que se encuentran dentro del plazo de 15 días hábiles para pronunciarse. El tiempo se cumple el jueves primero de mayo, fecha en que, según el asambleísta, se aprobará la ley

El secretario de Obras y Servicios de la Gobernación de Cochabamba, Hernán Ayala, señaló que se trata de un avance importante porque es la primera vez que esa institución define las tarifas

La autoridad aseguró que se realizó un trabajo minucioso tanto en la elaboración del Estudio Técnico como en el proceso de socialización.

Friday, April 25, 2014

Nueva terminal Minasa albergará a 2.500 pasajeros a los Yungas

La construcción de la nueva terminal de buses de Minasa costará 76.601 millones de bolivianos y tendrá capacidad para 2.500 pasajeros a los Yungas y el norte de La Paz. El estudio a diseño final fue concluido y se espera su financiamiento para iniciar la obra.
"Ya está concluido el proyecto y tendrá una capacidad de 1.500 a 2.500 pasajeros”, adelantó el director de Infraestructura Productiva y Obras Públicas de la Gobernación, Franz Machaca.
La nueva infraestructura se emplazará en el terraplén denominado Playón Minasa, ubicado entre las zonas de Villa Fátima y Villa El Carmen, del distrito 13 del macrodistrito Periférica.
Según la ficha técnica, la terminal tendrá una planta baja, planta alta y un primer piso.
El secretario general de la Gobernación, Lino Candia, dijo que el inicio de la obra está sujeto al financiamiento. "Todo depende del desembolso, pero está previsto que lleve un poco más de dos años y medio la construcción de la nueva terminal”.
Candia dijo que el gobernador César Cocarico hace gestiones para que el Gobierno central financie parte del proyecto. "Existe la posibilidad de que la Unidad de Proyectos Especiales (UPRE) financie el 70% de la obra. Todo depende de los requisitos, plazos y documentación”.
La actual terminal provisional, construida en un terreno del municipio, empezó a funcionar en diciembre de 2012.
Según el técnico de la Unidad de Infraestructura, Raúl Alberto Quispe, la nueva terminal tendrá vigas postensadas y una cubierta metálica moderna.
Agregó que también incluye un paso a desnivel para el ingreso y circulación de los buses. Además de plataformas de embarque y desembarque y 21 andenes para los vehículos.
Según Candia, la obra está diseñada para satisfacer la demanda de los próximos 25 años, considerando el aumento de la circulación de vehículos a Yungas.

Detalles de la obra
Superficie La nueva terminal Minasa se construirá sobre 14.400 metros cuadros de terreno.
Ejecución El tiempo de ejecución de la obra será de 660 días, casi dos años.
Cobertura La infraestructura albergará entre 1.500 y 2.500 pasajeros.
Servicios Tendrá habilitados todos los servicios básicos, además de comedor.
Administración Al construirse en terreno de la comuna, la administración será coordinada con la Gobernación

Carlos Romero: El Gobierno tiene listo el proyecto Taxi Seguro; busca financiamiento



En una entrevista con La Razón, el ministro de Gobierno, Carlos Romero, informó sobre próximos pasos que pretende dar el Gobierno nacional para garantizar la seguridad ciudadana en Bolivia, ya que la delincuencia es percibida por la gente como su principal problema. Dentro de la estrategia de lucha contra el crimen se pretende instalar botones de pánico en los taxis para dar auxilio al usuario y al chofer. Al menos este año, La Paz no tendrá patrullaje aéreo.

— ¿Cuáles son los nuevos planes de su cartera en la lucha contra la delincuencia?

— Luego de la Cumbre de Seguridad Ciudadana efectuada los primeros días de febrero de 2013 en Tarija, asumimos como Ministerio de Gobierno la tarea de consensuar una estrategia quinquenal que ha sido puesta en vigencia a través de un decreto supremo aprobado en junio de ese año. Un componente es la definición de un régimen jurídico, pues teníamos una normativa obsoleta. Hemos aprobado la ley contra la trata de personas, la regulación del expendio y consumo de bebidas alcohólicas, y varios otros. Todavía hay un paquete de normas que están en proceso, como el Código de Procedimiento Penal.

— ¿Por qué ve necesaria una reforma del Código de Procedimiento Penal?

— Hay retardación de justicia, hay corrupción. Desde mi óptica, el procedimiento penal no está equilibrado, le da poder discrecional a los fiscales, de los fiscales dependen los policías, además tienen muchas potestades. No hay una correlación de fuerzas armónica en la administración del proceso penal y no hay mecanismos de pesos y contrapesos, de controles cruzados, en las tareas de fiscales y jueces. Todos esos elementos deberíamos redefinirlos, no se justifica la presencia de jueces ciudadanos porque su papel es casi testimonial y el proceso de designación es demasiado largo con lo que se dilatan los procesos.

— Otro de los componentes del plan quinquenal es la utilización de nueva tecnología de seguridad, ¿cuáles son los avances?

— Ahí están las cámaras de vigilancia, la Policía Aérea, los GPS (Sistema de Posicionamiento Global) para el control del transporte interdepartamental. Las cámaras de videovigilancia multiplican diez veces la capacidad de control de la Policía; no es lo mismo tener un policía recorriendo unas cuadras, que uno mirando todo lo que pueden captar esas cámaras.

En el tema de cámaras estamos avanzando. En Santa Cruz tenemos 190, en Cochabamba la Gobernación está en proceso de instalación de 130 equipos; Quillacollo (municipio cochabambino) tiene 100 cámaras, está por encima del estándar internacional y ha bajado en 70% su estadística delictiva. El Alto tiene 30 y La Paz 60. Creo que las capitales de departamento, por ejemplo, van a estar inundadas de cámaras. Para este año en Bolivia vamos a estar por las 600 cámaras.

— ¿Cuáles son los próximos proyectos que se van a encarar en este campo?

— Se trata de establecer un sistema tecnológico que no solo permita luchar contra la delincuencia, sino que ayude en emergencias. Próximamente tendremos la interconexión de la patrulla aérea y la patrulla terrestre, un sistema de taxi seguro con la instalación de GPS y botones de pánico que permitirán neutralizar delitos.

— ¿En qué consiste esta interconexión entre la patrulla aérea y la terrestre, y cuáles las ventajas para el ciudadano?

— Necesitamos interconectar el sistema de cámaras de vigilancia con el patrullaje aéreo y el patrullaje terrestre para transmitir y procesar imágenes en tiempo real e inclusive llegar hasta el celular del policía o patrullero que esté más cerca del lugar del hecho.

— ¿En qué consiste el proyecto del Taxi Seguro?

— Necesitamos registrar no solo lo que pasa en la calle, sino dentro del vehículo de transporte público. Este sistema consistiría en instalar GPS en los taxis, pequeños chips, y tres botones de emergencia: uno junto al conductor, otro junto al pasajero y un tercero en la maletera del vehículo. Si el chofer es la víctima, puede activar el botón, que emite una señal al Centro de Monitoreo, el cual se conectará con el patrullero o policía que esté más cerca para intervenir. Si el pasajero es la víctima, puede activar el botón, incluso desde la maletera.

— ¿Desde cuándo se aplicaría este proyecto?

— Es un proyecto muy costoso, pero es muy eficiente para eliminar los delitos exprés en vehículos de transporte público. De hecho, el proyecto y diseño técnico lo tenemos listo hasta en sus últimos detalles; lo que hay que ver es el tema de recursos.

— A mediados del año pasado se anunció la compra de helicópteros para implementar el patrullaje aéreo en La Paz y Cochabamba, ¿en qué quedó este proyecto?

— En el caso de La Paz, por la altitud, se requieren helicópteros multipropósito de gran capacidad en operación en altura, a diferencia de Santa Cruz, donde se usan los Robinson que utiliza la Policía en todas partes del mundo. Para La Paz, Potosí, Oruro y Cochabamba se requieren helicópteros que tienen un costo seis veces mayor al de un Robinson. En La Paz necesitaríamos unos $us 10 millones para tener dos helicópteros. No hemos tenido posibilidad de hablar con autoridades de la Gobernación y las alcaldías de la región metropolitana. Confío que el próximo año vamos a avanzar en algunas regiones. El otro componente es la modernización de la Policía, la desconcentración y las estaciones policiales integrales.

— Cuáles son las ventajas de este último eje?

— El concepto de las estaciones policiales integrales un poco se inspira en el Plan Cuadrante diseñado en Chile, dado que se hace un mapeo del territorio que se quiere abarcar y se hace una distribución estratégica de la Policía de una manera multifuncional. Se pretende que en las EPI se articule el trabajo de la Policía y la administración de justicia. No es suficiente desarrollar acciones de lucha contra el crimen si los operadores de justicia no adoptan decisiones consustanciales. Se intenta una toma de decisiones coordinada. También se pretende articular el trabajo del Ministerio Público y de los juzgados contravencionales, que tendrían que crearse en algún momento para desconcentrar la justicia.

Perfil

Nombre: Carlos Gustavo Romero

Profesión: Abogado

Cargo: Ministro de Gobierno

Investigador y asambleísta

Desde su juventud se relacionó con movimientos sociales y desempeñó cargos dirigenciales en la Universidad Mayor de San Andrés. Fue primer asambleísta constituyente del departamento de Santa Cruz por el Movimiento Al Socialismo (MAS) y presidente de la Comisión de Recursos Naturales Renovables y Medio Ambiente de la Asamblea Constituyente. Entre 1995 y 2000 fue responsable del Centro de Estudios Jurídicos e Investigación Social CEJIS. A fines de 2000 asumió la dirección ejecutiva nacional del Centro de Estudios Jurídicos e Investigación Social (CEJIS). En 2008 fue Ministro de Desarrollo Rural Agropecuario y Medio Ambiente, en 2009 Ministro de Autonomías, y en 2011 Ministro de la Presidencia.

Denuncian presiones de conductores del transporte público a Pumakatari

Usuarios del bus PumaKatari señalaron que algunos choferes del transporte público estarían impidiendo el normal tránsito del nuevo prototipo municipal, cuyos conductores estarían siendo interceptados y presionados en sus rutas, razón por la que la Guardia Municipal se encargará de realizar los respectivos controles para establecer las responsabilidades de los conductores que se dedican a obstaculizar la circulación de este servicio.

Los buses PumaKatari iniciaron su trabajo con la prestación de servicios desde febrero de la presente gestión, semanas antes un grupo de choferes estaba en desacuerdo con su arribo a La Paz.

Su ingreso a la ciudad y su circulación comercial fue muy esperado por ciudadanos que antes de la llegada del nuevo prototipo debían soportar algunos “trameajes” por parte de los choferes.

Una vez que inició a brindar un servicio a la sociedad, muchos ciudadanos acudieron hasta EL DIARIO para señalar que en varios de sus recorridos el PumaKatari estaría sufriendo obstrucciones en sus rutas definidas.

Al respecto el acalde de La Paz Luis Revilla aseguró que este tipo de problemas se lo vivió durante abril. “Hemos tenido a lo largo de todo el mes problemas con los conductores del transporte tradicional que han estado interceptando los buses y evitando una circulación adecuada”, dijo a EL DIARIO.

Este tipo de problemas obstruyó la circulación normal del PumaKatari, por esa razón se determinó un mayor control por parte de la Guardia Municipal, que se encarga de vigilar el normal flujo de los buses y en caso evidenciarse anomalías, por parte de choferes del transporte público, se adelantó que se aplicarán las sanciones respectivas.

“Hemos desplegado a la Guardia Municipal de Transporte para garantizar un flujo adecuado de nuestros buses y sancionar a quienes estén conduciendo de manera peligrosa, poniendo en riesgo no solamente a los buses, sino también a las personas”, indicó.

Agregó que las sanciones serán de acuerdo a la Ley Municipal de Transporte, “se entregarán boletas a los choferes que comenta infracción”.

En el recorrido que hizo EL DIARIO constató que en cada parada del PumaKatari existe personal de la Guardia Municipal que se encarga del respectivo control tanto en paradas como al interior del bus.

TARJETAS

Con relación a las tarjetas, el oficial asesor Gustavo Bejarano, informó que la Comuna recibió 50 mil que se pondrán en circulación una vez que concluyan las pruebas correspondientes en tres buses PumaKatari, que iniciarán la próxima semana.

Las 50 mil tarjetas fueron sometidas a la denominada prueba de estrés para validar el sistema que se utilizará en dichas tarjetas. Ello incluirá someter al equipo a una situación extrema para comprobar su funcionamiento.

“Estamos en esta fase de pruebas de estrés y luego vamos a pasar a una fase planificada de pruebas piloto. Se está planificando hacerlo desde la siguiente semana, vamos a colocar en tres buses - uno por cada ruta – un aparato validador. El sistema validador tendrá un responsable que acompañará este proceso en cada bus, no va a interferir aún en el cobro en efectivo, pero se irá haciendo las pruebas en tiempo real del cobro en tarjeta electrónica”, sostuvo Bejarano.

Enfatizó que estas tarjetas permitirán, sin ningún contacto, que el costo del pasaje se reste automáticamente y que luego sea enviado a una cuenta bancaria del La Paz Bus.

También se elaborará una estrategia para trabajar con la tarjeta inteligente en el caso específico de la tarifa preferencial que beneficia a las personas de la tercera edad, niños, adolescentes y personas con discapacidad.

Cuando las tarjetas estén en funcionamiento, cada anfitrión que está en cada bus PumaKatari podrá vender las tarjetas y recargar crédito. El costo aún no está definido, pero que se podría reducir en función de la cantidad de pasaje que se cargue en la misma.

Sindicatos de minibuses se enfrentan por problemas de rutas

Dirigentes y afiliados de base de dos sindicatos de transporte público de minibuses, Arco Iris y Avaroa, protagonizaron ayer en la mañana un enfrentamiento en la avenida Julio César Valdez de la urbanización Las Kiswaras.

De acuerdo con el reporte de los propios dirigentes afectados, el problema se habría generado debido al sobre montaje de línea, que quiere decir que uno de los sindicatos intentó implementar otra línea sin autorización de la entidad máxima como es la Federación de Andina de Choferes 1ro, de Mayo.

Posteriormente, el problema fue de conocimiento de la máxima autoridad de la entidad de los choferes alteños, Silverio Paca, quién solamente se limitó a señalar que no conoce el problema de fondo y que una vez que reciba un informe pormenorizado sobre el tema podrá emitir su criterio, para, de esta forma, establecer grados de responsabilidad.

“Solamente conocemos algunas cosas del problema, aunque este problema ya se habría generado hace algún tiempo atrás, pero no esperábamos que se llegue a mayores como nos avisaron que sucedió como el enfrentamiento del cual no tengo un reporte oficial”, manifestó.

Ambos sindicatos operan en este sector con rutas similares que parten desde dicha zona hasta La Ceja y viceversa, pero que de un tiempo a esta parte, producto de este problema de sobre montaje de línea, las relaciones entre ambas partes se encontraban tensionadas.

Otro de los detalles que se conoció que en enfrentamiento que se generó tuvo como resultado a personas heridas de ambos sindicatos, debido a que fueron palos y piedras los que se utilizaron para intentar hacer respetar sus rutas que cada uno reclamaba tener derecho.

Mientras el dirigente Paca, en conversación telefónica con EL DIARIO, aseguró que para hoy tendrá un informe de todo lo sucedido, siendo que los responsables de ocasionar el enfrentamiento deberán ser sancionados como corresponde de acuerdo a las normas y reglamentación de su organización.

Choferes de La Paz pretenden elevar tarifas en 90 centavos

La Federación de Choferes de La Paz anunció que su sector planteará el incremento de 90 centavos en los pasajes del servicio público como consecuencia del ajuste salarial dispuesto por el Gobierno el lunes pasado. El ejecutivo de la Federación, Julián Manzaneda, adelantó que la próxima semana este sector realizará un ampliado para definir las nuevas tarifas, aunque adelantó dicho aumento.

Actualmente, la tarifa en el transporte público está dividida en tramos, para los tramos cortos la tarifa es de Bs 1,50 y para largos Bs 2,40 para los minibuses. Esta escala tarifaria está reglamentada por una ordenanza municipal pero, ahora, un sector del transporte quiere que suba 90 centavos adicional al pasaje establecido. Es decir, de Bs 1,50 a Bs 2,40 para el tramo corto y de Bs 2,40 a Bs 3,30 el tramo largo. Hay 74 líneas de minibuses que aplican la tarifa vigente.

Manzaneda argumentó la necesidad de proceder con la revisión de las tarifas vigentes tomando en cuenta los incrementos salariales del Gobierno de 20 y 10 por ciento, toda vez que este sector -en su opinión- “también requiere mejorar sus ingresos económicos”.

“El planteamiento del incremento de los pasajes será debatido por los transportistas federados la próxima semana. Puede ser negociable (el incremento) siempre y cuando el Alcalde atienda nuestra demanda”, condicionó, Manzaneda.

EL SERVICIO

El dirigente afirmó que el transporte público brinda un servicio eficiente a los usuarios a comparación de la ciudad de El Alto, aunque en algunas horas “tope” el número de minibuses es insuficiente para cubrir la demanda.

“Brindamos servicios de punta a punta sin ningún reclamo”, dijo Manzaneda. Sin embargo, los vecinos de villa El Carmen y El Rosal (al norte de la ciudad) se quejaron porque algunas líneas solo realizan el recorrido del tramo corto para gastar menos combustible y efectuar un mayor número de giros.

Thursday, April 24, 2014

Tarija Micros chinos serán puestos a prueba el día viernes

El gestor del proyecto de renovación del parque automotor del departamento de Tarija, Roberto Carlos Mansilla, informó que este viernes 25 de abril se hará el lanzamiento de las nuevas unidades de micros para el sindicato La Tablada y otros procedentes de la ciudad fronteriza de Bermejo, ya que existe el interés de parte de los chóferes de renovar los buses en mal estado.

Los buses que se tiene planificado adquirir son a Gas Natural Vehicular (GNV) y son precedentes de la China. Cada uno tiene una capacidad para 22 personas y su costo es de 39.500 dólares.

Mansilla mencionó que las primeras siete unidades llegaron destinadas para la ciudad de Tarija, cuatro de ellas permanecen en la Aduana Nacional y las otras tres serán puestas a prueba este viernes. Realizarán la ruta hacia el barrio Senac y Alto Senac.

HAY DOS PROTOTIPOS NUEVOS LANZARÁN LA LICITACIÓN DE LOS PUMAKATARI

El asesor Oficial de la Alcaldía paceña, Gustavo Bejarano informó que esta semana se aprobarán los términos de referencia de la licitación que se publicará para la adquisición de los nuevos buses PumaKatari.

"Tenemos una reunión con el Alcalde y el equipo técnico, y sacaremos la nueva licitación o un proceso de contratación, ya que hay que definir la modalidad que va a tener la adquisición de una flota de buses, además de un prototipo a gas (GNB) y un prototipo de doble pisos, que va a tener casi el doble de capacidad del PumaKatari, casi 120 pasajeros", dijo.

Pruebas. Según la autoridad, la idea es traer los dos nuevos prototipos para que sean probados en las calles paceñas.

Aclaró que el número específico de los buses para la flota de servicio, se va a discutir en función del presupuesto, y la normativa nacional, que ya tiene gravámenes para uso de diésel.

Bus edil generó Bs 1 millón de ingresos



El primer mes de funcionamiento, el LaPazBus Laderas, que opera con los PumaKatari, generó ingresos de poco más de un millón de bolivianos, que es el 40% más de lo que se tenía previsto, informó ayer el alcalde Luis Revilla.

“En el primer mes se logró algo más de un millón de bolivianos, sabiendo que es un mes que tiene características particulares, no es un dato que sirva para hacer una proyección mayor. Ese monto ha superado a las proyecciones iniciales que tenía el gobierno municipal en 40%, así que estamos optimistas”.Revilla, sin embargo, no entró en precisiones sobre la relación ingresos versus costos.

Según él, con los ingresos del primer mes no se pueden hacer cálculos sobre si se cubren los costos de operación del transporte municipal y recordó que el sistema tiene un margen de subvención. “Estamos optimistas sobre cómo está funcionando y cómo va a ser posible que pueda solventar sus costos de operaciones y tener un margen de subvención menor al que habíamos estimado”, dijo la autoridad.

El LaPazBus Laderas tiene tres rutas: Parque Urbano Central (PUC)-Inca Llojeta; PUC-Villa Salomé y plaza Camacho-Chasquipampa.

De acuerdo con datos del Gobierno Municipal de La Paz, los primeros 30 días de operación, el servicio transportó a 453.000 pasajeros, un promedio diario de 20.879. La mayoría de éstos, 243.000, utilizó la ruta al sur, seguida por la que va a Villa Salomé, con 124.000 viajeros. La que va hacia Inca Llojeta fue usada por 85.000 personas.

Respecto a la licitación para la compra de otros 53 buses, Revilla indicó que la convocatoria sería lanzada este mes, la que incluye un prototipo a gas natural vehicular y un prototipo de bus de dos pisos para el BRT, un Bus de Tránsito Rápido, con capacidad para 110 pasajeros.

Wednesday, April 23, 2014

Se socializa estudio de tarifas La Paz - El Alto

A la fecha, tres propuestas son socializadas entre los vecinos de la ciudad de El Alto.

El Gobierno Departamental de La Paz, a través del director de Transportes y Telecomunicaciones Julio Salas, informó ayer que las tarifas entre las ciudades de La Paz y El Alto posiblemente se apliquen desde el 1 de mayo.

Según informó la autoridad, el viernes concluirá la etapa de socialización con las juntas vecinales de los 10 distritos de la ciudad de El Alto.

La socializacion tiene que ver con el análisis del estudio base que hizo la institución sobre los recorridos.

“Concluido este proceso se tomará en cuenta las observaciones y otros aspectos para establecer el nuevo sistema tarifario. Si no hay inconvenientes los pasajes se aplicarían desde el 1 de mayo”, dijo.

TRES PROPUESTAS

El estudio se basa en tres propuestas: uno tiene que ver con una tarifa parada a parada con un costo de Bs 4; el otros está referido a la ruta que inicia de una vía hacia al centro de la ciudad de La Paz, con un costo de Bs 3.

El tercer aspecto, es la ruta que se inicia desde centro urbano de El Alto hasta el centro urbano paceño con un pasaje valuado en Bs 2.50.

Según el registro de transportes de la Gobernación, de las 201 líneas de transporte público que circulan entre ambos municipios, el 99% no cumple con las rutas y realiza los trameajes.

Transporte público continúa llevando pasajeros parados

A diario los usuarios del servicio de transporte público en la ciudad, reclaman que a pesar de existir una ordenanza municipal que prohíbe que se lleve pasajeros parados en minibuses y micros, los conductores infringen la norma.

"Aun no hacen cumplir la norma vigente, el pegado de stickers fue solo por un día al parecer, pero ningún chofer cumple, siguen cobrando 1 boliviano a los universitarios, y siempre nos dicen estréchense al fondo y paran en todo lado hasta que el mini o micro no tiene espacio ni para respirar, esto se debe controlar por transito y la Guardia Municipal", manifestó la pasajera, Yolanda Salvatierra.

Por su lado el usuario, Jaime Michaga, manifestó su molestia por la forma en que se permite que pasajeros vayan parados en los minibuses. "Esto genera que muchos antisociales se suban a los minibuses y aprovechando que todos estamos estrechos y casi uno sobre otro, hacen de las suyas, sacando dinero, celulares y otros. Desde la Policía debía darse este control, además los vehícu-los, no tienen ventanas que se abran lo que impide la ventilación", aseveró.

Éste hecho se consultó con el director del Sistema de Transporte, Tráfico y Vialidad del Municipio, Juan Carlos Guzmán, quien detalló que esta semana se reinicia el tema del pegado de los avisos que establecen las tarifas y que se continua socializando a través de medios de comunicación el cumplimiento de la Ordenanza 098/2013 que fija las tarifas para los pasajes de escolares a 0,50 bolivianos, universitarios 0,80 bolivianos, adultos en minibús 1,40 bolivianos y en micros 1,20 bolivianos.

"El tema de no llevar pasajeros parados, que también establece la norma edil, se irá trabajando con los choferes, pero también tiene que asumir su responsabilidad el usuario, esto lo haremos con el tiempo, primero queremos que se cumpla el tema de las tarifas y luego los otros aspectos", indicó Guzmán.

TERCERA EDAD

Otro reclamo de la ciudadanía es el cobro de pasajes para personas de la tercera edad que debería de contar con el 20 por ciento de descuento, según establece la Ley La ley 1886 de Derechos y Privilegios del Adulto Mayor.

El pasaje que debería pagar un adulto mayor es de 1,12 bolivianos en minibús y 0,96 bolivianos en micros, lo cual no se cumple y tampoco se dispone a quien favorecerá el redondeo de la moneda.

Muchos adultos mayores pagan 1 boliviano, otros 1,20 bolivianos y cuando efectúan esta cancelación, los choferes reclaman.

"La ley dice que los adultos mayores deben beneficiarse con el 20 por ciento de descuento y eso debe cumplirse, tanto en taxis como en minibuses lo cual también se socializará más adelante", indicó Guzmán.

Parqueos subterráneos buscan eliminar estacionamiento ilegal

Con el Plan Azul, la Alcaldía pretende erradicar los parqueos de vehículos privados en vía pública, a partir de la habilitación de estacionamientos subterráneos en plazas del centro de la urbe.
"La idea es hacer parqueos subterráneos en plazas, sin afectar la infraestructura ni la seguridad del entorno: ni de las áreas verdes ni de las viviendas colindantes a éstas”, informó el oficial asesor de la comuna, Gustavo Bejarano.
Este proyecto deriva del plan de movilidad urbana, que tiene el objetivo de privilegiar al peatón. "Por encima de los vehículos debe respetarse al peatón y darle mayor seguridad”, argumentó el funcionario edil.
Explicó que para ello se identificaron cinco espacios en el casco urbano -las plazas Bolivia, Abaroa, Tejada Sorzano (estadio) y Triangular, además del Retén de Emergencia- para la construcción de parqueos subterráneos. Está en estudio la habilitación de otros lugares en el resto de los macrodistritos.
Los estacionamientos se administrarán a partir de concesiones a privados. Empresas particulares se harán responsable de estos parqueos por un tiempo determinado.
Para el director del Programa Aire Limpio de Swiss Contact, Freddy Koch, con el Plan Azul se priorizará la movilidad de las personas y habrá mayor espacio para el transporte público. "Es una medida correcta”, opinó.
El proyecto está en la fase de diseño y lanzamiento de licitaciones. Entre tanto, ya se trabaja con la Policía y Guardia Municipal para determinar los mecanismos del reordenamiento.
Para ello, la comuna adquirió dos grúas e inmovilizadores que van a permitir ejercer mayor control a los vehículos que aparquen en lugares prohibidos.
Según el director de la Guardia Municipal, Miguel Zambrana, será importante el trabajo de estos equipos para sancionar "rápidamente” a los infractores.
En el estudio de la implementación del Plan Azul se identificó como zonas con mayor presencia de parqueos ilegales a: Sopocachi, San Pedro, San Miguel, cruce de villas, avenida Periférica y Max Paredes.
Bejarano afirmó que hasta fines de este año se implementarán las grúas y los inmovilizadores, y en paralelo, por fases, el plan de reordenamiento vehicular.

Habilitarán parquímetros
El Plan Azul prevé también la habilitación de parquímetros -dispositivos ubicados en vía pública donde se alquila un espacio para estacionar- para pagar por minutos.
"Sólo serán para parqueos momentáneos”, aclaró el oficial asesor de la comuna, Gustavo Bejarano, quien remarcó que el dispositivo permitirá el ordenamiento en sitios urbanos definidos.
Según el estudio, para el control de este sistema se habilitará personal, que será debidamente empadronado. "Podrían ser los actuales cuidadores de vehículos”, dijo Bejarano.
Explicó que el pago del estacionamiento se podría hacer con el uso de nuevas tecnologías. "Se nos acercaron empresas que ofrecen este tipo de servicios con descuentos”.
Con el Plan Azul se habilitarán parqueos en algunas zonas por horas. "Esto es normal en otras ciudades, donde se habilitan parqueos entre las 22:00 y las 7:00”, ejemplificó.
Actualmente, la comuna realiza un censo de todos los parqueos legales e ilegales de la ciudad.

La próxima semana Comienzan las pruebas de uso de tarjetas del PumaKatari

La próxima semana, funcionarios del Sistema de Transporte Masivo (SETRAM) de la Alcaldía iniciarán las pruebas piloto del uso de las tarjetas magnéticas para el pago del pasaje de los buses PumaKatari.
"Desde la siguiente semana vamos a colocar en tres buses -uno por cada ruta- un aparato validador y un personal específico para ver el funcionamiento”, adelantó el oficial asesor del municipio, Gustavo Bejarano.
La implementación de la prueba piloto del cobro con tarjeta no afectará el pago tradicional del pasaje del bus, recalcó Bejarano. Agregó que también se trabaja en ciertas políticas, como la implementación de la tarjeta preferente para menores de 18 años, mayores de 65 años y personas con discapacidad.
El oficial asesor informó el lunes a Página Siete que se ampliará la cobertura de la venta y recarga de tarjetas, con la implementación de equipos móviles de recarga en los 61 buses PumaKatari. Éstos se sumarán a las casetas de información que estarán instaladas en el Parque Urbano Central (PUC).
Durante este primer semestre, la comuna trabajará en la correcta implementación del sistema de cobro mediante tarjeta. También definirá las nuevas licitaciones para los más de 50 nuevos buses PumaKatari que llegarán a La Paz para completar las siete rutas del sistema municipal.
Bejarano recordó que hasta finales de este año llegará el prototipo del bus PumaKatari a gas natural vehicular y el bus de doble piso, que tendrá capacidad de transportar a 120 pasajeros y se habilitará en la segunda fase del La Paz Bus.

Tuesday, April 22, 2014

Tarjeta magnética podrá recargarse en el PumaKatari

El pasajero del PumaKatari podrá comprar o recargar su tarjeta "cero contacto” dentro del mismo bus. La Alcaldía inicia las pruebas piloto para la implementación de la tarjeta como nueva forma de pago del pasaje del transporte edil.

"Se está pensando en que en cada bus funcione una especie de cajero móvil, es decir que el usuario pueda adquirir dentro del motorizado la tarjeta y recargarla”, dijo el oficial asesor de la comuna, Gustavo Bejarano.
Ésta será una nueva modalidad que no estaba incluida en el servicio del PumaKatari y con ella se instalarán 61 cajeros móviles para la recarga de tarjetas. "El servicio será permanente y dentro del mismo bus”, reiteró.
Explicó que además de la laptop, que sirve para la operación del cobro en efectivo, se instalará en el ingreso del bus un equipo (validador) que se conectará directamente con el torniquete, que funcionará al simple pase del usuario que porte la tarjeta.
En caso de que la tarjeta no tenga suficiente crédito, el servicio de La Paz Bus podrá prestar al usuario un pasaje, y en el momento de la recarga, el monto del préstamo le será descontado, señaló Bejarano.
La Alcaldía ya había anunciado que el sistema de transporte municipal trabajará para la provisión de tarjetas y recargas con una red de instituciones como centros comerciales, café internets y farmacias que operan, en su mayoría, 14 horas.
Una segunda modalidad de recarga será la habilitación de seis cajeros automáticos, dos en cada una de las tres rutas, que funcionarán las 24 horas.
La tercera será la instalación de casetas a lo largo de la ruta con anfitriones que, además de vender y recargar, darán información del uso de la tarjeta.
Bejarano reiteró que la implementación del cobro con tarjeta será paulatina y que al momento se realizan pruebas piloto, que se extenderán durante todo el primer semestre de este año.

Actualmente se efectúan pruebas de "estrés” en los buses PumaKatari. "Verificamos la respuesta del motorizado cuando se somete al equipo, 24 horas al día, a vibraciones, golpes, encendidos, cargado de baterías”, detalló el oficial.

¿Dónde recargar?
Cajeros El pasajero podrá recargar su tarjeta en seis cajeros que estarán instalados en las tres rutas del bus.
Personal Habilitarán para la venta y recarga casetas que estarán situadas en el Parque Urbano Central (PUC).
Negocios Una veintena de negocios, como farmacias y cafés internet , estará habilitada para recargar las tarjetas.

Cobro de ‘diezmos’ a choferes llegará a Transparencia



La Federación de Choferes de La Paz, que se separó de la Federación Departamental de Choferes 1° de Mayo, presentará una denuncia al Ministerio de Transparencia por el desvío de los Bs 0,20 del peaje que pagan en la autopista La Paz-El Alto.

“La denuncia será presentada la próxima semana y será (a nombre de la) federación de Julián Manzaneda”, informó su vocero Wilfredo Orihuela.

Informe La Razón publicó ayer que la Federación 1° de Mayo recibió en los últimos diez años al menos Bs 11 millones, por los 0,20 centavos que se descuentan a los Bs 1,80 que pagan los choferes del transporte público por el uso de la autovía, fondos que debían servir para una clínica destinada a este sector y que no funciona.

La Razón llamó telefónicamente ayer ocho veces a Ismael Fernández, secretario ejecutivo de la 1° de Mayo, quien no contestó. En una anterior oportunidad, él aseguró que tenía “totalmente guardado el dinero de los 0,20 centavos”.

Franklin Durán, de la Confederación de Choferes de Bolivia, matriz de la federación departamental, afirmó que no consideraba necesario llevar la denuncia a Transparencia.

“No tiene por qué, ése es un aporte netamente sindical de la Federación de La Paz y en los ampliados se efectúan informes económicos”, argumentó. El coronel José Mercado, director departamental de Recaudaciones de la Policía, anunció una investigación para dar con los tramitadores que ofrecen borrar las infracciones del sistema informático de Tránsito.

Santa Cruz Saldrán 25 reglamentos de transporte

Las mesas de trabajo comienzan hoy para consensuar la ley municipal 08/2014 mediante la cual se buscará el reordenamiento del transporte público en la ciudad. La norma, que fue aprobada en el Concejo Municipal, ha sido objeto de varias manifestaciones de parte de las federaciones de transportistas, los que protestaron porque no fue consensuada, por lo que de ahora en adelante serán parte de las reuniones.

Las mesas de trabajo durarán dos meses en los cuales se espera elaborar 25 reglamentos, pues los servicios de transporte son diferentes y todos deben estar normados, e inmediatamente pasarán al alcalde Percy Fernández para que los promulgue junto con la ley.

“Nos hemos reunido 26 sectores y todos nos oponemos a que la norma sea aprobada hasta que no se tome en cuenta nuestras observaciones”, indicó Mario Jaldín, ejecutivo de las cooperativas de transporte.

“En la mesa de trabajo de hoy se hablará de la señalización y así en cada encuentro se tocará un tema diferente en procura de reordenar el transporte público”, dijo Roberto Higazy, director de Tráfico y Transporte.

Taxímetro
Asimismo, las diferentes asociaciones de taxis y trufis han pedido que sea derogada la ordenanza 106/2013 mediante la cual se instruye el uso obligatorio del taxímetro, el pintado de los vehículos que harán de taxi y el registro de los choferes.

“Esperamos que en 48 horas, que es el plazo que nos hemos puesto, la ordenanza sea anulada y que el alcalde escuche nuestras observaciones”, manifestó Yonny Valdivia, de la Asociación de Radiomóviles de Santa Cruz (Aramscruz).

A su turno, Higazy expresó que hay 4.000 choferes anotados en el Registro de Taxis (Retax) y se espera que hasta antes de la Cumbre del G-77 + China, el 14 y 15 de junio, los vehículos cuenten con el taxímetro

Las Normas en discusión

Ordenanza 08/93
Define que el tipo de vehículo que debe prestar el servicio de transporte público son microbuses de 22 pasajeros, salen de circulación los minibuses.

Ley municipal 08/2014
Adecua la ordenanza 08/93 para que salgan los minibuses que prestan servicios en los distritos más alejados del centro.

Ordenanza 106/2013
Obliga el cambio del control del precio de la tarifa del servicio de taxi mediante el aparato llamado taxímetro y prevé la creación del Retax.

Plazo y uso
El 31 de mayo vence el periodo de inscripción del auto y el chofer en el Retax, luego la multa será de Bs 600.

Terminal Oruro Usuarios reclaman por cierre frecuente de oficinas de la ATT

Este fin de semana la Terminal de Buses estaba saturada de pasajeros en pos de viajar al interior del país, y otros que retornaron a Oruro luego de viajar durante los días de Semana Santa, pero varios usuarios expresaron su molestia porque no había atención en la Oficina de Defensa del Consumidor (Odeco) dependiente de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT).

Los pasajeros indicaron que querían presentar sus denuncias por el excesivo costo de los pasajes al interior del país, en otros casos por el horario que no cumplían las empresas en cuanto se refiere a las salidas, otros por la pérdida de sus equipajes y alto cobro en el envió de las encomiendas.

Algunos usuarios que aseguraron realizan viajes con frecuencia denunciaron que existe un cierre frecuente de las oficinas de la ATT, y que al momento de presentar algún reclamo, no hay quien atienda dicha dependencia.



FUNCIONARIOS

Por su parte uno de los trabajadores de la ATT en Oruro, Jhon Montaño, manifestó que el trabajo que realizan es de dos turnos desde las 07:00 hasta las 13:00 horas, mientras que el segundo turno es desde las 14:30 a 21:30 horas con el fin de atender a los usuarios que tengan algún inconveniente.

Explicó que el trabajo por Semana Santa fue diferente, pues se dobló el turno esto porque se tiene conocimiento que existe afluencia de gente en la Terminal de Buses.

"Somos dos funcionarios los que trabajamos en esta oficina Eliana Tito y mi persona, quienes están al servicio de los usuarios atendiendo las necesidades que tienen ellos", aseveró Montaño.



DENUNCIAS

Con relación a las denuncias de este fin de semana el funcionario indicó que se recibieron reclamos de los usuarios con relación al incremento en los pasajes a Cochabamba y La Paz.

"Las empresas aprovechan las fiestas y en especial la afluencia de la gente, es así que no fue la excepción este fin de semana donde el incremento en muchos casos fue de 7, 10 a 15 bolivianos", dijo.

Señaló que la tarifa actual vigente para viajes a la ciudad de La Paz es de 23 bolivianos, pero algunas empresas cobraron 30 a 35 bolivianos, mientras que a la ciudad de Cochabamba el pasaje según la tarifa es de 25 bolivianos, pero aprovechando la Semana Santa se ha incrementado de 35 a 40 bolivianos.

"En esos casos nosotros hemos procedido a verificar el bus y pedir a los operadores que devuelvan el importe del incremento", afirmó Montaño.

Oruro Guardia Municipal detectó servicio de radio taxis que fungen como licorerías

En los operativos desarrollados por personal de la Unidad de Defensa al Consumidor del Municipio en cumplimiento a la Ordenanza 09/98 que declaraba tres días de prohibición de venta de bebidas alcohólicas, durante la Semana Santa, se detectó dos empresas de servicio de radio taxi que fungían como licorerías, ya que los productos que eran solicitados por los clientes estaban almacenados en las centrales de estos móviles.

"En los operativos de control se identificaron cerca de ocho actividades que incumplieron la ordenanza, a las que se sancionará según la normativa. Lo más sorprendente fue encontrar el servicio de dos empresas de radio taxis Linaje y Tours Forever, ambos con centrales en la zona Sur de la ciudad, que al margen de dar el servicio, hacían el desdoble de actividades vendiendo licores los cuales estaban almacenados en sus oficinas centrales", informó ayer el jefe de la Unidad de Defensa al Consumidor del Municipio, sargento Juan Pedro Siles Vargas.

Las otras actividades encontradas de manera infraganti vendiendo bebidas alcohólicas, en su mayoría son tiendas de barrio, además de un snack y dos distribuidoras de refresco y cerveza, las cuales serán sancionadas con multas establecidas por la Dirección de Recaudaciones del Municipio, aseveró Siles.



RADIO TAXIS

En cuanto a lo insólito de haber hallado este desdoble de actividad de los radio taxis, la ciudadanía denuncia otras irregulares de este servicio como el incumplimiento en el tiempo de la llegada del móvil al llamado de un usuario, cobros excesivos, entre otros.

"Cuando tú llamas a un radio taxi esperas que este llegue en 10 a 15 minutos, pero a veces algunas empresas tardan más de media hora, y si cuando llega le dices que ya se tomó otro servicio se molestan y algunos te quieren cobrar por la carrera, o simplemente te advierten para que no vuelvas a llamar a esta empresa, estas cosas deberían de controlar, no tenemos dónde reclamar estos abusos", denunció Marlene Moya.

Por su lado otra ciudadana, Carla Aguirre, asegura que el servicio de radio taxi en Oruro no es el mejor. "No puedes confiar en un radio taxi, y lo peor es la tarifa que te cobran, si pides que te compren algo del mercado o farmacia, te cobran la carrera de ida y vuelta, además de la espera si es alguna comida, cuando se supone que hicieron el servicio por estar cerca del lugar y por la noche te cobran mucho más", indicó.

La Paz Implementarán nuevas rutas del bus municipal

En agosto se implementarán cuatro nuevas rutas del bus municipal, en la ciudad de La Paz, además se adquirirá 53 nuevos PumaKatari para paliar la necesidad de la población paceña, informaron fuentes oficiales.

El alcalde de La Paz Luis Revilla hizo referencia a la implementación de los nuevos buses municipales e informó que el municipio paceño adquirirá 53 nuevos buses PumaKatari, que desde agosto trabajarán en nuevas rutas.

CONVOCAN A LA GENTE A NO UTILIZAR LOS MINIBUSES POR UN DÍA

La página de facebook Soy Paceño ha convocado a sus contactos a sumarse a no utilizar minibuses el 30 de abril próximo, como protesta contra el mal servicio que prestan estas unidades motorizadas.

Aunque la convocatoria empezó a ser compartida en los muros de muchas personas, se pueden observar posiciones a favor y en contra de la medida. Hay quienes aprovechan para denunciar todo tipo de maltratos observados y experimentados en el transporte público, y otros señalan que, pese a todo, es la única forma que tienen para llegar desde sus viviendas a sus fuentes laborales. Además, hay quienes defienden a los choferes, ya que hay algunos que trabajan bien y necesitan el trabajo para mantener a su familia. El mensaje había sido compartido más de 620 veces, en su página original, hasta ayer.

Monday, April 21, 2014

Policía proyecta inspección vehicular de acuerdo al número de placa

El jefe del Departamento de Fiscalización de Recaudaciones de la Policía Boliviana, coronel Marvin Aguirre, informó hoy que se trabaja en un proyecto para cambiar la modalidad de la inspección vehicular. Adelantó que se prevé hacer la revisión de acuerdo con el número de placa del automóvil, esto con el fin de evitar largas filas como se registran comúnmente.

Se prevé que este proyecto se concretice en los próximos tres meses, el objetivo es que la inspección se la realice por el último dígito de la placa del vehículo y los motorizados que tengan esa terminación tendrán hasta dos semanas para que realicen su control.

"Se está trabajando en un proyecto para poder establecer alguna hermenéutica mejor y más adecuada para el conductor y menos problemática (…), poder hacer que se pueda otorgar unas dos semanas para cada digito y así cumplir con la inspección técnica vehicular", afirmó Aguirre a Unitel.

Esta modalidad de inspección se la realizó el año 2011, pero según Aguirre no tuvo los resultados que se esperaba debido a la falta de socialización, por lo que se prevé que en próximas inspecciones se implemente una mejor campaña de información.

Ampliación

El coronel Aguirre informó que los vehículos públicos y privados que no pudieron ser inspeccionados y que pagaron sus aportes hasta el 11 de abril podrán hacer revisar sus vehículos en los puntos autorizados sin ninguna multa hasta el 26 de abril.

Los vehículos que no realizaron su pago hasta la fecha antes mencionada, también podrán realizar su inspección pero con multa, es decir un vehículo particular pagará Bs 30 de su inspección y Bs 40 de multa, haciendo un total de Bs 70.

Los vehículos a ser inspeccionados deben portar un botiquín de primeros auxilios, un extinguidor, dos triángulos, la llanta de auxilio, gata, además de los cinturones de seguridad, el motor y sus partes en perfecto estado y finalmente su documento del Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT).

La inspección técnica vehicular que inició el 11 de noviembre del 2013 y tenía que culminar inicialmente el 11 de enero de 2014, pero debido a la afluencia de vehículos se amplió el plazo hasta este 11 de abril.

Sunday, April 20, 2014

Cruceño impulsó la aplicación Easy Taxi desde Brasil

Trabaja en Rocket Internet, la mayor incubadora de negocios en línea en el mundo. Impulsó la aplicación Easy Taxi, que permite conseguir transporte en pocos minutos y con seguridad

Cuando se necesita transporte rápidamente, lo mejor es usar la aplicación Easy Taxi. Esta aplicación para teléfonos inteligentes conecta a los conductores con los pasajeros. Cuando nació en 2011, se convirtió en la favorita de los financiadores de startups o proyectos empresariales tecnológicos. El boliviano Juan Durán ayudó a expandir Easy Taxi en América Latina y Corea del Sur.

¿La aplicación ya está funcionando en Bolivia?

Fue emocionante ver a una startup de la empresa donde trabajo, en este caso, a Easytaxi, llegar a mi ciudad natal (Santa Cruz) después de haber visto a la empresa nacer. EasyTaxi comenzó en 2012 como una startup de internet en Brasil, en Río de Janeiro y en San Pablo. Conseguimos validar el modelo de negocio inicialmente en estas dos ciudades. Rápidamente, la empresa expandió sus operaciones a 30 países. Hoy en día está presente en toda América Latina y los países más importantes de Asia y África.

¿Cómo fue que llegó a trabajar a Brasil?

Llegué a San Pablo en agosto de 2009 por motivos de estudio.

Hice una maestría en seguridad de la información en el Instituto Brasileiro de Tecnología Avanzada (IBTA). Casi inmediatamente después de completar mis estudios recibí una oferta laboral en el área de seguridad informática. Esa empresa tenía en su cartera de clientes a los comercios electrónicos más grandes de Brasil. Fue una aventura espectacular. Fui elegido como mejor funcionario del año y tuve la posibilidad de conocer a gente muy influyente en la industria del comercio electrónico latinoamericano.

A comienzos de 2012 tuve una muy buena oportunidad, donde actualmente me encuentro, en una multinacional alemana: Rocket Internet, la mayor incubadora de negocios ‘online’ del mundo, con presencia en más de 50 países.

Me ofrecieron la posibilidad de salir un poco del área operacional para complementar mis conocimientos en el área gerencial. Acepté la posición en la que actualmente estoy, como gerente de producto Core para América Latina.

¿En qué consistió su trabajo en la ‘app’ Easy Taxi?

Formo parte del equipo central de Rocket Internet en la región. Me siento jugando en el Barcelona con Messi y Neymar al lado. Es una posición muy buena para adquirir conocimiento y ejecutar proyectos de gran porte. Todas las nuevas startups que entran al mercado pasan inicialmente por la incubadora donde se encuentra nuestro equipo con más experiencia en crear el producto inicial antes de salir al mercado.

El segundo paso es montar un equipo independiente de la startup, capacitarlo y comenzar la expansión global. En cuanto a Easy Taxi, ayudé a desarrollar la startup inicialmente en América Latina y Corea del Sur, formando y capacitando los equipos. Tenía la ventaja de que hablaba tres idiomas fluidamente.

¿Es gratuita?¿Hay una versión de pago?

La aplicación es totalmente gratuita para los pasajeros. Es definitivamente la solución mas práctica a la hora de solicitar transporte seguro, ya que todos los taxistas pasan por un proceso riguroso de verificación de documentos antes de hacer parte de la flota de taxistas Easy Taxi. No hay versión paga, cualquier persona que necesite un taxi pueda probarla ahora mismo de manera gratuita.

En promedio, ¿cuánto tarda un taxi en llegar hasta el pasajero?

Hoy en día estoy desarrollando nuevos proyectos de Rocket Internet, entonces no estoy muy cerca de la operación Easytaxi, pero estoy seguro de que en Santa Cruz la aceptación de la aplicación será muy buena.

En el caso de San Pablo, yo espero máximo cinco minutos y el taxi está en la puerta. Incluso puedo visualizar el recorrido del taxi hasta mi casa en la pantalla del celular. En otras palabras, la aplicación revolucionó totalmente la manera en que nos transportamos.

Vale la pena mencionar que el servicio que Easytaxi ofrece es el más seguro de Bolivia gracias a todos los registros y filtros que hacemos antes de habilitar a un taxista. Esto es muy importante para la seguridad del pasajero y del taxista, ya que estamos monitorizando y siempre pensando en la seguridad de nuestros clientes

PERFIL

Cargo: Gerente de productos

Empresa: Rocket internet

Ciudad: San Pablo (Brasil)

Juan Antonio Durán - Ingeniero En Redes

Nacido en Santa Cruz

Se formó en la Universidad Privada de Santa Cruz (UPSA). Considera que varias de las teorías que están creando sus colegas serán, en el futuro, parte de libros sobre comercio electrónico. Actualmente está impulsando proyectos en Australia. Ha visto que ejecutar proyectos en países en fase de desarrollo y en Asia, es un desafío mucho más grande que hacerlo en países desarrollados. Otro detalle: la aplicación Easy Taxi permite intercambiar libros que están en el taxi, como una biblioteca móvil.

Saturday, April 19, 2014

Gobernación procesará a 3 empresas por subir pasajes a Copacabana



La Gobernación de La Paz, a través de la Dirección de Transporte, iniciará un proceso administrativo a las empresas Manco Kápac, 2 de Febrero y 6 de Junio por elevar arbitrariamente de Bs 20 a Bs 50 el pasaje de traslado hacia la población de Copacabana.

El director departamental de Transporte, Julio Salas, manifestó que durante un operativo de control que hicieron funcionarios de esa repartición, el jueves en la tarde, fueron agredidos no solo por los conductores —quienes se negaron a realizar su labor con las tarifas oficiales—, sino que también fueron cuestionados por los usuarios.

“Debido a esos inconvenientes hemos decidido entregarles las boletas de infracción a los tres sindicatos y a partir del lunes se iniciará un proceso administrativo mediante el cual, en primera instancia, se buscará que se devuelva el monto en demasía que se ha cobrado; posteriormente podría generarse una suspensión del servicio”, detalló la autoridad.

El martes, la Gobernación de La Paz presentó la escala tarifaria del transporte terrestre interprovincial 2014, la cual establecía que el pasaje en bus y minibús a la población de Copacabana es de Bs 18 y Bs 20, respectivamente. Sin embargo, por la alta demanda de usuarios debido a la Semana Santa, éstos denunciaron que los pasajes se vendieron entre Bs 40 y Bs 50.

“Es un abuso, quieren que paguemos el doble de la tarifa oficial y no hay control”, manifestó Claudia Rivera. Entretanto, José Peña, otro usuario, afirmó que no tuvieron otra opción que pagar. “Es un esfuerzo que se hace por visitar a la Virgen de Copacabana”, señaló.

Al respecto, René Montenegro, secretario general del sindicato Manco Kápac, negó que las empresas hayan cometido excesos y añadió que en un diálogo con Salas se acordó que hasta el domingo las empresas cobrarían Bs 25, por la alta demanda de pasajes.

“Hemos conversado con las autoridades y tenemos un acuerdo. Nosotros hemos estado cobrando ese monto, incluso en desmedro de los conductores, porque no había tanta demanda como en otros años e incluso algunos buses se fueron con asientos vacíos”, indicó.

Respecto al cobro de Bs 40 y Bs 50, dijo que fueron los vehículos denominados “maleteros” (que no pertenecen a ninguno de los sindicatos mencionados) los que se acercaron a las inmediaciones del Cementerio y aprovecharon para cobrar lo que les vino en gana.

Salas lamentó la posición asumida por los tres sindicatos y reconoció que el control de los viajes a Copacabana rebasó su capacidad, toda vez que los operativos se realizaron con los diez funcionarios que cuenta la Dirección Departamental.

“Es un problema complejo, en estas épocas hay sobredemanda y eso lo utilizan de pretexto para cometer abusos, pero además está el agravante de que nosotros constatamos estos excesos”, declaró Julio Salas a este medio.

Con el proceso administrativo se busca ejercer una sanción ejemplarizadora para que no se vuelvan a cometer este tipo de irregularidades, más aún cuando en los primeros días de mayo nuevamente habrá un incremento de visitantes a la localidad de Copacabana por la Fiesta de la Cruz. La autoridad anunció controles en Copacabana para los usuarios que retornan a La Paz.