Wednesday, July 31, 2013

Muchos vulneran el código de Transito en Potosi

De una u otra manera, casi todos los conductores de vehículos violan el Código de Tránsito como ocurre con este uniformado que parqueó su motocicleta justo debajo del letrero de avenida Sevilla en el que se detalla “No estacionar toda la cuadra”.

Sucre Micreros incumplen normas de tránsito

Pese a que la Unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía señalizó algunas paradas para microbuses, los conductores continúan bajando y subiendo pasajeros en media calle obstaculizando el tráfico vehicular y, ante todo, poniendo en peligro la vida de los pasajeros.

Analizarán incumplimiento de los micreros

El concejal Rommel Pórcel informó de que hoy se tiene prevista una reunión con el sector transportista para revisar la ordenanza municipal que regula el transporte público. El encuentro está fijado, para las 15:30, en el órgano deliberante.
Los ediles y los transportistas analizarán en detalle los artículos que han incumplido las líneas de micros, entre ellos el horario y las mejoras de las unidades. También participará la Dirección Municipal de Tráfico y Transporte y la Oficialía Mayor de Planificación. “Se hará un análisis de la ordenanza para efectuar algunos ajustes, pues no han estado trabajando en días de frío, perjudicando al vecino”, dijo Pórcel.
Por su parte, la presidenta del órgano deliberante, Desirée Bravo, indicó ayer en el plenario que solicitarán un informe al ejecutivo municipal sobre todo el trabajo que se ha realizado en el mejoramiento del transporte público, dado que existe una ordenanza que incrementó el pasaje, pero también establece condiciones de trabajo para los micreros

Tarifas en la ruta La Paz- Apolo no están definidas

Las tarifas en la ruta La Paz- Apolo fueron congeladas a Bs 60, pero aún no existe un instructivo de aprobación del nuevo precio de los pasajes, por lo que el gobernador César Cocarico convocó a los transportistas a una reunión.

En días pasados, el transporte público que se dirige de La Paz hacia Apolo incrementó el precio de los pasajes, lo que provocó el rechazo de la población que debe transitar por la ruta.

Al respecto, el gobernador de La Paz, César Cocarico, indicó que una reunión con los choferes que se trasladan por esa vía para trabajar y definir el tema tarifario hacia Apolo.

“Es una mala visión aumentar los pasajes en 20 bolivianos; no estamos de acuerdo, como Gobernador no estoy de acuerdo”, indicó.

Recordó que se fijó una tarifa de Bs 60 de ida y vuelta (La Paz - Apolo) en un acuerdo con el Gobierno Municipal de Apolo, población, organizaciones vivas y residentes.

Según los datos de la Administradora Boliviana de Carreta (ABC) la distancia de La Paz hacia Apolo es de 410 kilómetros. De acuerdo a la clasificación del tipo de carretera es de tipo V, es decir en más del 70% es accidentado y no transitable y en época de lluvias.

Entre tanto, el reporte diario de transitabilidad de la ABC menciona que la carretera La Paz – Apolo es de tipo C, lo que quiere decir transitable con desvíos y/o horarios de circulación.

De acuerdo a los documentos de la dirección de transportes, para determinar una tarifa se debe realizar primero un estudio de costos de acuerdo a lo que señala la Ley General del Transporte.

Tarifas intermunicipales podrían contemplar tramos largos y cortos

Las tarifas intermunicipales La Paz-El Alto, El Alto-Viacha, entre otros, contemplaría el cobro de pasajes por tramos largos y cortos, mientras que los ciudadanos que hacen uso del transporte público pagan un costo elevado en horarios nocturnos.

“De Viacha hasta la Pérez Velasco no es lo mismo que venir desde Chacaltaya hasta la Pérez Velasco y creo que de la misma forma, como se ha establecido en la ciudad de La Paz y El Alto, vamos a establecer los tramos cortos y largos”, informó el gobernador del departamento de La Paz, César Cocarico.

El mismo descartó una posible tarifa única porque las distancias entre municipios son variantes, pese a que sería una buena opción. Agregó que las tarifas por tramos significan complicaciones, pero al igual que los municipios de La Paz y El Alto socializarán los precios.

Los funcionarios de la dirección de Transporte esperan que en los próximos días sea designado el nuevo director, en vista de que Javier Cornejo dejó el cargo hace aproximadamente dos semanas.

“Hay que seguir avanzando, y seguramente el fin de semana vamos a convocar a los transportistas para una reunión”, sostuvo Cocarico.

En meses pasados, el exdirector de transporte Cornejo señalaba que se deben fijar las tarifas cuando los municipios de La Paz y El Alto emitan una determinación de los costos de los pasajes.

Entretanto, la ciudadanía paga el costo del pasaje sin algún control de las autoridades, porque no se tiene un tarifario que regule los costos.

Ante esta situación, los choferes que se dirigen de la Pérez a la Ceja de El Alto en algunos horarios realizan el cobro de Bs 1.50, 2, 2.50, hasta Bs 3 en los diferentes horarios.

“En la noche no existe un control y los choferes cobran lo que ellos quieren, sobre todo en las noches y nadie dice nada. Cuando un pasajero reclama, los choferes se enojan y nos dicen que nos quedemos si no queremos pagar más”, dijo una vecina, que prefirió no identificarse.

Entre otras tarifas intermunicipales aprobadas se encuentran La Paz- Huajchilla a Bs 4.00 en minibús y trufi a Bs 6.

La ruta La Paz-Valencia en minibús está a Bs 4.50 y en trufi a Bs 7.00. El precio del pasaje La Paz- Tahuapalca en minibús es de Bs 11.00 y en bus a Bs 12.00.

Aprueban en Concejo compra de 61 buses “Puma Katari”

En medio de una polémica discusión, debido a que se generó dudas en el contrato, ayer el Concejo Municipal paceño aprobó por mayoría la compra de los vehículos Puma Katari.

El pleno del Concejo Municipal, ayer procedió a tratar la compra de 61 buses, para fortalecer el proyecto de mejorar el transporte público de la ciudad de La Paz.

En la sesión existieron dos corrientes, una a favor de la compra de los vehículos por parte del oficialismo y la otra, manejada porque la oposición, buscó una serie de irregularidades en la contratación, sin embargo, al momento de votar se logró la aprobación a favor de la iniciativa del Ejecutivo.

La mayoría ganó y aprobó la compra de los buses, que como se tiene previsto llegarán el mes de octubre a la Sede de Gobierno.

En el tratamiento de aprobación, el concejal Guillermo Mendoza, vicepresidente del Concejo Municipal, solicitó al pleno y a la Comisión correspondiente convocar al alcalde Revilla y profesionales de la UMSA, con el fin de proporcionar mayor información respecto a los vehículos y sus condiciones técnicas.

Asimismo, expresó, su voto a favor, ya que considera que el proyecto pertenece al pueblo paceño y no a ningún partido político.

“No voy a pagar con la misma moneda el intento de boicot que realizó la Alcaldía al teleférico, pese a que tuvimos que sufrir para que finalmente el megaproyecto tenga total acuerdo”.

El contrato establece la adquisición de 61 buses, por el monto de 65.000.000.00 millones, adquisición otorgada a favor de la Empresa China Fabros Motors.

20 MIL PACEÑOS VISITARON BUS

Hasta el momento, un 48% de personas adultos varones, 37% mujeres adultas, 8% niños, y 7% niñas llegaron apreciar el trabajo que presentó la Alcaldía.

La distribución zonal de visitantes se disgrega en un 26% para el macrodistrito Max Paredes, 21% corresponde a Periférica, 12% a San Antonio, 11% al macrodistrito Centro, con el 7% se encuentran Cotahuma y Sur, cada uno.

Finalmente el dato interesante refleja la asistencia de personas de la ciudad de El Alto con un 16%, son algunos de los datos que se pudieron lograr con este espacio informativo.

La información recopilada en el lugar procederá a ser utilizada para lograr ejecutar un nuevo proyecto del transporte público con rutas y recorrido, como es el objetivo del bus.

En un mes habrá nuevas tarifas del transporte

a Paz. Este fin de semana concluirá el estudio técnico entre los técnicos de la Autoridad de Transportes y dirigentes del servicio interdepartamental para fijar las nuevas tarifas en el plazo de un mes.

El director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), Clifford Paravicini, destacó el trabajo desarrollado junto a los dirigentes del transporte nacional para establecer la verdadera hoja de costos que tienen y de esta forma fijar nuevas tarifas con base en criterios técnicos, "en un mes más, vamos a tener tarifas definitivas interdepartramentales, tal como las alcaldías hacen sus tarifas locales".

Para este trabajo se tomó en cuenta cada uno de los insumos que emplean los transportistas, pero además otros costos que tienen y que se diferencia de acuerdo con cada región. Por ejemplo, el costo de los lubricantes varía en cada departamento, el costo del cambio de llantas no es el mismo en todo el país, al igual que el tipo de vías camineras que se recorren. La suma de los costos incluye también los beneficios sociales que deben recibir los transportistas, empleados y los ayudantes del servicio interdepartamental".Los dirigentes del sector demandaron un incremento cercano al 45 por ciento de las tarifas interdepartamentales, sin embargo Paravicini señaló que es muy apresurado establecer si se aprobarán subidas o rebajas, porque se debe tomar en cuenta que subió en un 65 por ciento el número y la calidad de las vías camineras del país.

Sanciones para los infractores. El Director de la ATT reconoció que hay empresas que incrementaron sus tarifas de forma inconsulta y sin la autorización de la entidad reguladora, por lo que anunció que se procederá a sancionarlas, principalmente a quienes cubren el tramo La Paz-Beni.

Al momento se investiga alrededor de 30 denuncias de empresas que elevaron sus tarifas y que hasta el primer semestre se procedió a sancionar a unas 50 empresas.

Paravicini reconoció que desde hace 10 años se mantienen congeladas las tarifas del transporte interdepartamental, por lo dijo que es necesario regularlas cada cierto tiempo, de tal forma que no se registre un impacto exagerado para los usuarios.

Los dirigentes de la Confederación General de Choferes de Bolivianos pidió un incremento de entre 7 y 10 bolivianos, con lo que el pasaje entre La Paz y Oruro, por ejemplo, alcanzará unos 30 bolivianos, debido a que actualmente la tarifa es de 23 bolivianos. Este monto se puede reducir hasta en Bs. 15 si es que hubiera un acuerdo para no emitir factura.

Tuesday, July 30, 2013

Con el B-SISA 630 mil vehículos están etiquetados

Alrededor de 630.000 vehículos ya cuentan con la etiqueta de autoidentificación del B-Sisa, que permitirá a los propietarios de los motorizados adquirir combustible en cualquier estación de servicio del país. Asimismo, los propietarios de los vehículos tienen plazo hasta el 18 de agosto para poder regularizarse sin ningún costo, pues una vez pasada esta fecha las etiquetas tendrán un costo monetario.

Fecha límite para la regularización gratuita. Andrés Lamas, director regional de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), señaló que a la fecha se ha conseguido alcanzar un 63% del objetivo, que es un millón de vehículos, por ello a nivel departamental se sigue entregando la roseta en los 16 puntos autorizados en la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, una en Montero y otra en Warnes para que los propietarios se aproximen a realizar el etiquetado antes del plazo correspondiente, ya que después se cobrará un monto que aún los entes encargados no han definido. También indicó que Santa Cruz es uno de los departamentos que tiene más participación, pues consta de un parque automotor de aproximadamente 400.000 motorizados

"Se tratará de cumplir el objetivo que es de un millón de etiquetas hasta la fecha indicada, pero si aún faltan vehículos por registrar se analizará la opción de aumentar los días del etiquetado. Sin embargo, los vehículos que recién ingresen al país, que sufren la ruptura de sus parabrisas, podrán acceder al registro pero pagando", comentó Lamas a tiempo de añadir que el único requisito que se necesita para este proceso es la presencia física del automóvil al cual se le toman fotografías para su registro.

Solucionado problema del GLP. Por otro lado, Lamas explicó que la distribución del GLP ya se ha normalizado, pues en época de invierno su consumo es más industrial que doméstico. Además, anunció que existen cinco distribuidoras que están realizando sus trámites para poder comercializar el carburante. "Tenemos dos trámites de nuevas agencias en curso en la ciudad, mientras que en provincia tenemos una en San Ignacio, otra en San Julián y otra en El Torno. Entonces se están abriendo estas nuevas agencias, porque hay interés y el negocio sigue existiendo. Mientras más distribuidoras tengamos habrá un mejor abastecimiento", dijo.

Sólo 246 buses de 2.000 cuentan con GPS; el plazo venció



Entre el 29 de enero y el 27 de julio se instalaron sólo 246 (12%) dispositivos de geolocalización (GPS) a buses de transporte interdepartamental de un total de 2.000. El plazo para que las flotas cumplan con esta obligación venció el 29 de julio.

Una resolución de los ministerios de Gobierno y Obras Públicas, suscrita el 29 de abril, dio a las empresas 90 días para que incorporen a sus buses los GPS (Sistema de Posicionamiento Global), bajo amenaza de sanción. La instalación de las primeras 2.000 unidades es gratuita.

El viceministro de Seguridad Ciudadana, coronel Humberto Echalar, explicó que el incumplimiento del cronograma se debe a problemas técnicos y de aceptación. “En ningún momento hablamos de plazos. Todo proyecto es flexible, estamos avanzando”.

El 30 de enero, el titular de la cartera de Gobierno, Carlos Romero, inició este programa, cuyo objetivo es prevenir accidentes por exceso de velocidad, invasión de carril y otros. El sistema brinda información en tiempo real de la ubicación y velocidad de los vehículos a un centro de monitoreo que está a cargo de la Policía.

“En una primera etapa eran 98  (hasta el 31 de mayo). Otra etapa (desde el 8 de julio), 148. Tuvimos algunos pequeños problemas tanto técnicos como de la aceptación y la adhesión de los conductores y propietarios, pero ya los hemos solucionado”, indicó la autoridad. En Bolivia hay 733 operadores de transporte interdepartamental de pasajeros, los que cuentan con 2.800 motorizados.

Sistema de buses de El Alto tendrá maestranzas



La Alcaldía de El Alto realizó ayer a las 11.00, en la Alcaldía Quemada, la presentación de la licitación internacional para la compra de 60 buses que conformarán, en una primera etapa, el Sistema Integral de Transporte Masivo.

En los puntos finales de las dos primeras avenidas por donde recorrerán los motorizados (6 de Marzo y Juan Pablo II) se construirán maestranzas donde se realizará el mantenimiento mecánico de cada bus. Esta información, entre otros aspectos, son los requerimientos mínimos que exige la Alcaldía para el nuevo sistema de transporte masivo.

Por ejemplo, los motorizados deben costar alrededor de 180.000 dólares cada uno. La licitación fue colgada en el Sicoes el 23 de julio. Se espera que las góndolas lleguen al país a fines de este año.

Denuncian que choferes no cumplen acuerdo para cobro de pasajes

La dirigente vecinal del Distrito 1 de Villa Dolores, Fátima Machaca, dio a conocer que la determinación de incrementar la tarifa de transporte en 50 centavos sólo cuando se pasa los 10 kilómetros en cada sector no es cumplida por los choferes, ya que éstos realizarían un cobro de Bs 1,50 en tramos menores.

De acuerdo con la dirigente, “esta determinación se deberá respetar porque fue un acuerdo y que no se debe cometer el error de que no se haga caso a las decisiones que se efectuó en una asamblea y que producto de esta actitud los problemas del transporte, no solamente en nuestro distrito, sigan en todos los sectores que se ha convertido conflictivos en el cobro del incremento de los pasajes”.

“Queremos que este aspecto sea solucionado de una vez por todas por el alcalde Patana, además hasta ahora no se ha dado a conocer que es de la reglamentación que ya debería entrar en funcionamiento, porque nadie sabe que es lo que se va a hacer en cuanto a las faltas que cometen algunos conductores en el tema del trameaje”, señaló.

Machaca recordó que en una anterior oportunidad salió de manera arbitraria una reglamentación por parte de la Alcaldía con relación al cobro del pasaje de 1.50 bolivianos que hasta el momento los transportistas están utilizando de manera arbitraria con los siete kilómetros y puntos de referencia, lo que estaría confundiendo a la población.

La dirigente vecinal indicó que en esta semana se ha establecido efectuar una nueva reunión con el alcalde Patana, con la finalidad de que de una vez por todas se haga conocer la reglamentación para que sea puesto en funcionamiento.

Según la dirigente, la población alteña se está cansando por todas las arbitrariedades que se continúan cometiendo en las diferentes zonas alteñas, por lo que advirtió que si en los próximos días no se tiene la reglamentación el distrito 1 y otras zonas se movilizarán en protesta por dejadez de este tema.

Patana lanza licitación para comprar 60 buses de transporte público

Con una inversión de más de 70 millones de bolivianos, el alcalde de la ciudad de El Alto, Edgar Patana, lanzó ayer la licitación del Sistema Integral de Transporte Masivo Internacional del “Bus Sariri” para la adquisición de 60 vehículos de transporte público.

De acuerdo con la autoridad municipal, el principal objetivo de este proyecto es resolver de manera inmediata la problemática del transporte público en la ciudad de El Alto y que ahora están contemplados en la Ley Municipal de Transporte.

Para el efecto Patana, fue quién de manera personal invitó a las empresas internacionales de manera que puedan presentar sus propuestas que deberán tener todas las características de un bus de transporte masivo para que puedan cubrir los requisitos de acuerdo a la forma de topografía que tiene la urbe alteña.

“El día de hoy hemos invitado a quienes somos parte de nuestra ciudad de El Alto, para hacer oficial la presentación de la convocatoria pública a una licitación internacional, para la adquisición de los primeros 60 buses para el transporte masivo. Ya se ha colgado al Sicoes (Sistema de Contrataciones Estatales), donde están invitados de manera pública todas las empresas a nivel internacional, quienes darán respuesta a la demanda que buscamos, buses para una altura de 3.600 a 4.000 m/s/n/m, que tengan la resistencia y otras características que requiere la población enmarcado en el contexto alteño”, señaló el Alcalde.

El Alcalde recordó que este proyecto estaba en sus planes desde que inició su gestión municipal con el objetivo de reordenar este servicio del transporte masivo en sus diferentes modalidades, desde las paradas, específicamente ubicadas en los distritos 7, 8, 12 y otros de manera paulatina, hasta un centro de mantenimiento y carga de gas especial.

Las características que tendrá el bus de transporte masivo denominado “Sariri” son: capacidad mínima para 80 pasajeros, potencia mínima de motor 280 hp, funcionamiento a GNV (Gas Natural Vehicular), caja mecánica de seis velocidades más uno de reversa, sistema de calefacción independiente del motor, asientos acolchados, sistema de funcionamiento computarizado al interior del bus, sistema Wi-Fi internet, además de espacios exclusivos para mujeres embarazadas, personas de la tercera edad y discapacitados, quienes tendrán ramplas exclusivas para abordar el motorizado.

Por otro lado, se implementarán carriles exclusivos para su circulación, playas de estacionamiento, estaciones intermedias, readecuación de pasarelas, sistema de monitoreo satelital, maestranzas de mantenimiento entre otros.

Como una primera etapa recorrerán los vehículos las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II, además, posteriormente, la Doble Vía a Viacha, la carretera a Laja y otras arterias principales de la ciudad de El Alto.

Se aclaró también que esta implementación de ninguna manera significa la restricción de los transportistas de minibuses que en el momento circulan en la urbe alteña, debido a que tendrán un carril exclusivo para este tipo de vehículos de transporte masivo, por lo que solamente los minibuses deberán respetar sus carriles.

Monday, July 29, 2013

Esperan tratar tarifas inter-ciudades

Las tarifas inter-ciudades en La Paz y El Alto hasta el momento no tienen un costo fijado por autoridades departamentales, menos municipales por que el ejecutivo de la federación de choferes Ismael Fernández, declaró que en los próximos días esperan tratar el precio del pasaje.

La dirección encargada de regular los precios de las tarifas inter-ciudades, interprovinciales e intermunicipales, es la dirección Departamental de Transportes de la Gobernación, por lo cual en meses pasados, en su calidad de director, el actual exdirector de esta unidad, Javier Cornejo mencionó que para fijar una tarifa inter-ciudad era necesario que las ciudades de la Paz y El Alto fijaran sus precios.

Al respecto Fernández, señaló que era necesario tener una escala tarifaria en ambas urbes para avanzar con el tema determinando así un precio digno; tanto para choferes y los ciudadanos que hacen uso de este servicio.

“Para nosotros era muy importante tener el nuevo tarifario en la ciudad de La Paz, lo propio en El Alto para que a partir de ahí con esos tarifarios nos podamos reunir con la Gobernación y podamos fijar el tema en torno a lo que pueda ser las tarifas”, sostuvo.

Indicó que en días pasados se tuvo un avance en cuanto al precio de pasajes con el anterior director de transportes. Estas opciones pretendían buscar una solución y no incentivar al cobro por tramos.

“Hemos pedido al Gobernador trabajar de forma conjunta para no tener conflictos, una estructura de costos para que den un panorama claro de lo que puedan ser las tarifas; sin embargo, sabemos nosotros que en el poco tiempo que hemos trabajado, hemos llegado a un acuerdo, pero lastimosamente cambió al director de Transportes de la Gobernación”, dijo.

También se aferró a la esperanza de reunirse en los próximos días con funcionarios de la entidad departamental para tratar la temática de pasajes inter-ciudad.

Vehículos ilegales trabajan como transporte público en Chulumani

Cerca de 300 vehículos indocumentados, conocidos como “chutos”, circulan en el municipio de Chulumani sin placas de control y sin aportar ni un centavo a esa jurisdicción del departamento de La Paz, sin embargo, estos son utilizados como vehículos de transporte público.

En una visita al lugar, EL DIARIO verificó que muchos de estos motorizados son modelos Caldina, Toyota Spyder o minibuses conocidos como carris que efectúan el traslado desde esta localidad a otras poblaciones rurales utilizando las vías atendidas por el Municipio, sin embargo, el alcalde municipal de Chulumani, Aníbal Beltrán, denunció que éstos no efectúan ningún aporte tributario a dicha instancia.

La autoridad edil admitió que en su localidad existe este tipo de transporte ilegal, pero afirmó también que poco o nada puede hacer ante la ausencia de apoyo y presencia de efectivos de la Dirección de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), de la Aduana Nacional de Bolivia (ANB) o incluso de la propia Policía Boliviana.

“Desde mi gestión, que inició en septiembre, nunca hemos verificado que Diprove o la Policía Nacional, junto con la Aduana, realicen algún control en esta localidad, por el momento nosotros no hemos visto ningún control u operativo que realicen en esta región por lo tanto no podemos dar a conocer cuál es la situación de estos vehículos sin placa de control”, aseguró la autoridad Edil.

El alcalde Beltrán recordó que en una oportunidad los propietarios de vehículos indocumentados organizados, sobre todo en la Asunta, Caranavi y Chulumani, solicitaron el apoyo por parte de su Comuna, situación que fue negada con la finalidad de no ser cómplices, como instancia local, de la ilegalidad de aceptar vehículos indocumentados.

“El municipio no recibe ningún aporte de los vehículos ‘Chutos’, los cuales en los últimos años se han ido incrementando pero como autoridades locales no realizamos ningún respaldo, por lo que si alguna vez existe algún operativo policial, ellos deberán afrontar esa situación”, expresó la autoridad de Chulumani.

Asimismo, el burgomaestre reconoció la inexistencia del sistema del RUA para formalizar el cobro del parque automotor, pero al mismo tiempo observa un perjuicio del sector de vehículos indocumentados quienes, además de no aportar, utilizan las vías públicas mantenidas por el Municipio del lugar y realizan el servicio de transporte público.

Agregado a ello, se denunció que los propietarios de vehículos indocumentados que realizan un servicio público, al no tener su documentación legal no poseen el Seguro Contra Accidentes de Tránsito (SOAT), por lo tanto las personas afectadas podrían quedar abandonadas a su suerte en caso de registrarse accidentes de tránsito.

“Nosotros les hemos indicado que no utilicen estos vehículos como servicio público, pero no hacen caso, hacen lo que quieren los propietarios, porque no llegan autoridades nacionales, no hay la presencia de Diprove o de la Aduana Nacional”, observó Beltrán.

Para la autoridad, quien es presionada por los propietarios de vehículos indocumentados, poco o nada se puede hacer para controlar a este sector, ante la ausencia de otras instancias de Estado que ejerzan el control o la aplicación del Decreto Supremo 29836 del 3 de diciembre del 2008 que es ejecutado con mayor drasticidad en sectores urbanos, pero inexistente en localidades rurales del sector de los Yungas.

Beltrán reconoce haber sido abandonado por autoridades nacionales, “solo no podemos cumplir las normas, porque debe haber otras instancias que hagan el control más riguroso sobre el control de vehículos”.

Micros y minibuses deberán exhibir tarifarios

A partir de hoy, micros y minibuses tendrán la obligación de exhibir en el interior de los vehículos el nuevo tarifario de transporte público, que entró en vigencia el pasado 30 de junio.

“Definitivamente deben estar en un lugar visible, y al pedido de cualquier usuario tienen que hacer entrega (del documento) para su consulta”, declaró el director especial de Transporte, Movilidad y Vialidad de La Paz, Julio Figueroa. Los efectivos de la Guardia Municipal sancionarán a los choferes que no cumplan la norma, que fue acordada entre el gobierno municipal y la dirigencia del transporte a comienzos del mes de junio.

Según Figueroa, la multa será de 30 bolivianos, a los que se sumarán multas adicionales por cada día de retraso en el pago.

La medida busca el cumplimiento de la nueva escala tarifaria que aprobó la Alcaldía el mes pasado para tramos largos y cortos, además de una tarifa nocturna con vigencia desde las 21:30 hasta las 6:00. También porque evidenció que algunos choferes incumplen la norma.

En días pasados, varios usuarios notaron la falta de control realizado por la Guardia Municipal para evitar los cobro excesivos de los choferes.

El municipio paceño espera que en esta oportunidad los guardias lleven a cabo un control efectivo de los tarifarios en el interior de los vehículos.

Alcalde defiende rebaja tributaria a choferes y Rocha pide retirarla

El alcalde Luis Revilla defendió ayer la rebaja del 50% de impuestos a los choferes de La Paz, pero el presidente del Concejo Municipal, Omar Rocha, anunció que pedirá que el beneficio sea retirado o de lo contrario que consulte con la población.

Revilla recordó que Rocha aprobó la Ley 12 en 2011 y, por lo tanto, sabe que el mencionado descuento de impuestos es legal. El aludido admitió que participó en la aprobación de la mencionada norma, pero aclaró que la medida no era para hacer un “trueque” con los transportistas

“El concejal Rocha miente de manera descarada, y eso no se puede tolerar en una alianza. Una alianza da tranquilidad, pero no por tener tranquilidad vamos a aguantar mentiras y deslealtades y someternos a un chantaje”, protestó el alcalde.

Rocha afirmó que “mañana (hoy) estoy remitiendo una carta muy respetuosa al alcalde pidiéndole que retire ese beneficio o si no que consulte a la población de La Paz si está o no de acuerdo con ese beneficio para los transportistas”.

Este año la Alcaldía aplicó el descuento del 50% al impuesto a la propiedad de los vehículos de los choferes del sindicato Primero de Mayo, en el marco de la Ley 12 de Creación de Impuestos Municipales, aprobada por el Concejo Municipal en 2011.

La determinación forma parte del acuerdo que la comuna tiene con los conductores en la negociación por las nuevas tarifas.

Gobernabilidad garantizada

Pese a la controversia, tanto Revilla como Rocha afirmaron que la gobernabilidad en la comuna paceña está garantizada.

“No hay un distanciamiento, ningún problema de gobernabilidad”, afirmó Rocha. Revilla remarcó que la gobernabilidad no está basada sólo en los votos del Concejo, sino en la relación de l a Alcaldía con la gente.

En junio, una vez entablado el diálogo entre el MSM y Unidad Nacional, se consideró establecer un nuevo acuerdo para dar gobernabilidad a Revilla, denominado “Renovado Acuerdo Programático Institucional en Beneficio de La Paz”, por el cual se establece una mayor coordinación institucional al interior del bloque mayoritario en el Concejo Municipal.

Transporte pesado pedirá al Gobierno considerar la eliminación de la subvención al diésel

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado Internacional de El Alto, Gustavo Rivadeneira, presentará en próximos días una propuesta al Gobierno para levantar la subvención del diesel, debido a los controles y decomiso de combustible por parte de efectivos militares.

Para Rivadeneira estos controles perjudicarían al transporte pesado, pues afirma que los efectivos militares no tendrían la capacidad técnica para valorar cuanto combustible extra debe llevar un camión de alto tonelaje para viajar al exterior.

Según su experiencia, cada camión debería cargar 100 litros de combustible extra para poder llegar a su destino sin dañar su motor.

"Nosotros como sector habíamos planteado el año pasado levantar la subvención del diesel, justamente para evitar estas cosas. Se va a presentar a través del directorio una nota, consensuando con todas las instituciones a nivel nacional, al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas para que a través de esta institución se pueda hacer los análisis, la discusión", manifestó Rivadeneira a Unitel.

En ese sentido recomienda que el precio de este combustible se eleve de forma gradual para no crear un "cambio traumático" en los transportistas.

Asimismo, afirmó que estarían conscientes de que eliminar la subvención repercutiría en la elevación de otros servicios relacionados con este rubro. Otra de las dificultades que tendrían los transportistas para justificar este pedido, es que los camiones que salen del país se ven obligados a cargar combustible en el exterior y en muchos casos las estaciones de servicio no les entregarían un recibo o una factura, que les sirve para realizar sus descargos.

"En el Perú si usted no tienen NIT como contribuyente peruano no le emiten su factura ni o le entregan un recibo", señaló. A ello se sumaría que los precios del diesel, que en el exterior son más elevados, "Acá en Bolivia el litro de diesel cuesta 3.72 bolivianos, en el Perú cuesta alrededor de 8 bolivianos, en Chile casi el precio está similar".

Finalmente pidió que la Aduana Nacional conjuntamente con la empresa de transportes deberían hacer "la memorización del manifiesto de carga para poder traspasar las fronteras", con ello se tendría un dato exacto de cuanto combustible extra necesita el camión para salir del país y de esta forma evitar los decomisos.

En diciembre de 2010, el Gobierno trató, sin éxito, de eliminar el subsidio a los carburantes al emitir el Decreto 748, que nivelaba al precio del mercado internacional el costo del diesel, gasolina y el jet fuel, sin tocar el precio del Gas Licuado de Petróleo (GLP) y el Gas Natural Vehicular (GNV).

Sin embargo, la medida fue rechazada por la población, que inició una escalada de protestas sociales y el Gobierno tuvo que retroceder y abrogar la norma una semana después. Según el Ministerio de Economía, el año pasado la subvención a los carburantes tuvo un costo para el Estado de 663 millones de dólares y para este año el Gobierno presupuestó un gasto de 755 millones de dólares.

Sunday, July 28, 2013

Pasajeros de flotas se quejan por mal estado de asientos, retrasos y cucarachas

Cada semana más de 3.000 personas transitan por la terminal de buses de Cochabamba. Según el responsable de la Oficina de Atención al Consumidor (Odeco), Marco Antonio Bonifacio Candia, una de las quejas frecuentes de los viajeros es el mal estado de los baños, debido a la falta de agua y limpieza.

Dijo que “la responsabilidad (de mantener limpios los baños) es de la administración de la terminal”. Añadió que ocasionalmente se realiza la verificación respectiva y conmina, en este caso a la terminal, para que haga la limpieza lo más pronto posible o dé solución al incidente que ha tenido el usuario.

Según el operador de Odeco, José Ayala, en la terminal de buses existe un servicio de cámaras de seguridad. Dijo: “Pasamos a verificar las cámaras, posterior a esto se constata si corresponde o no la denuncia”. Explicó que en caso de constatarse, se formaliza la denuncia y hacemos el seguimiento. Se notifica a la administración de la terminal indicando qué tipo de incidente se tuvo y ellos tienen un plazo para dar solución. Todo esto se realiza en base a una reglamentación de acuerdo al tipo de problema que se ha tenido, sobre los carriles, servicios, baños y limpieza.

Quejas

Según el funcionario de Odeco, a veces existen denuncias sobre la calidad de servicios de los buses. Los usuarios se quejan por las malas condiciones: los asientos sucios, que no funcionan o no reclinan. En estos casos, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) y Odeco tienen un formulario de inspección de condiciones del vehículo, para que las empresas mejoren sus deficiencias. “En el caso de que no realicen la mejora, nosotros hacemos un informe, lo mandamos a La Paz, indicando que tal operadora con el número de placa no está dando un buen servicio y que su bus está en malas condiciones. Se da un plazo de 48 horas a siete días”, aseguró.

Las denuncias más recurrentes son por retraso de los buses y también por el cobro de pasajes. Sin embargo, dijo que a veces el usuario no tiene conocimiento de cuál es la tarifa establecida. “Por decir, en bus cama a La Paz es 90 bolivianos, la tarifa tope. Y cuando no es temporada alta, el usuario puede viajar en el mismo bus hasta en 50. Y cuando llega la temporada alta, todas las empresas cobran la tarifa tope y el usuario indica que le están haciendo un cobro excesivo, pero están cobrando lo que corresponde”, dijo.

Según Ayala, cuando no existen las condiciones del servicio, de la calidad del bus, ya sea limpieza, que los asientos no reclinen, ventanas rotas u otro tipo de observaciones que pueden tener, el usuario pasa por Odeco e inmediatamente se realiza la verificación al bus. “Caso contrario, se notifica a la empresa para fijar una fecha de inspección al bus para ver si corresponde o no la denuncia”, añadió.

Según el funcionario de Odeco, “ocasionalmente existen denuncias de la presencia de cucarachas en algunos buses, especialmente los que van a Santa Cruz. Lamentablemente, también las personas consumen alimentos dentro de los buses, dejando sus sobras, lo cual genera un ambiente propicio para que aparezcan las cucarachas”. Dijo que lo que corresponde en esta situación, es que los operadores (las empresas de buses) realicen la limpieza correspondiente antes de los viajes.

Friday, July 26, 2013

Santa Cruz Piden informe sobre servicio de transporte

El Concejo Municipal solicitó ayer formalmente un informe de situación del sistema de transporte público. Según se informó, con la finalidad de analizar medidas contra el sector por no estar cumpliendo con los acuerdos que prometió en abril pasado cuando se aprobó el incremento del pasaje.

De acuerdo con la presidente del Organismo Deliberante, Desirée Bravo, se ha solicitado que el Ejecutivo Municipal informe la cantidad de microbuses que operan en la ciudad, así como las líneas registradas en el sistema y los pormenores de los servicios que prestan, como el estado de rutas, frecuencias y horarios, entre otros.

Investigación determinará las medidas que se evalúan. De acuerdo a lo que manifestó la edil, la medida fue tomada luego de que el sector haya justificado en reiteradas ocasiones la dificultad para cumplir sus obligaciones por el estado de las rutas.

En ese sentido, señaló que ha encomendado a la Dirección de Tráfico y Transporte un informe pormenorizado de la cobertura de rutas, así como la cobertura de vías pavimentadas de los microbuses a fin de verificar el argumento que plantea el sector cada que incumple con sus frecuencias en época de lluvia o invierno. "Ya no queremos más excusas y queremos tratar esto con la seriedad que el pueblo merece, pero ante todo con una investigación que va determinar claramente la situación en la que está trabajando el transporte en la ciudad", señaló Bravo que no descarta una multa de Bs 7.000 así como la suspensión de líneas en caso de que se confirme el incumplimiento de los prestadores de este servicio público.

Se verificará el estado de micros y el pago de impuestos del sector . Por otro lado, se indicó que se investigará el número de placas de los motorizados que prestan el servicio a la ciudadanía así como el cumplimiento en el pago de sus impuestos. "Así como el sector está exigiendo sus derechos queremos saber si cumple sus obligaciones, tengo conocimiento que desde hace diez años la cantidad de micros que opera en la ciudad es la misma que la actual cuando la población se ha incrementado, todos estos aspectos también van a ser considerados", señaló la edil.

Transportistas afirman que colaborarán con la investigación Consultado sobre este planteamiento, el máximo dirigente de los transportistas, Mario Guerrero, dijo tener desconocimiento de la misma, aunque dijo estar predispuesto a colaborar con la investigación que según dijo, "permitirá acabar con las excusas de parte de su sector como la del Municipio".

Thursday, July 25, 2013

Arranca el espacio interactivo del Puma-Katari

El Gobierno Municipal inauguró este miércoles el espacio interactivo del Bus Puma-Katari, en la plaza Mayor y que permanecerá, inicialmente, dos meses. Esta iniciativa es parte de la educación ciudadana que se efectúa como parte del proceso de transformación del sistema de transporte en La Paz, según el alcalde Luis Revilla.

Recordó que el Gobierno Municipal, desde hace varios meses, inició el proceso de transformación del sistema del transporte público en La Paz. En ese marco, también se trabajó la normativa adecuada, como la Ley Municipal de Transporte y la compra de 60 buses que será parte del transporte masivo en la ciudad.

SALA INTERACTIVA

La Sala interactiva del Bus Puma-Katari contiene la historia del transporte público de La Paz, sobre el futuro y acerca del funcionamiento del nuevo sistema de transporte masivo que se implementará en los siguientes meses.

“Esta es una de las primera tareas que estamos impulsando. Primero que cada ciudadano conozca la historia del transporte público en la ciudad de La Paz, cómo se originaron los problemas del transporte público y cómo todos podemos buscar soluciones a ese problema”, enfatizó.

CINCO MÓDULOS

A su turno, el coordinador de Proyectos de la Alcaldía, Edward Sánchez, explicó que este espacio interactivo busca mostrar a la población la problemática del transporte público en La Paz.

El mismo fue dividido en salas temáticas y cinco módulos. En el primer módulo se refiere al tiempo en que las personas se pasan la vida esperando un vehículo para que los traslade a su destino y cuánto tiempo están dentro de este tipo de transporte. El segundo, se trata sobre las medidas que asumió la Alcaldía para solucionar esta problemática.

Plantean multar a los micreros que no trabajen

Ante las constantes quejas de los vecinos por la escasez de micros cuando llueve o hace frío, algunos concejales plantean modificar la ordenanza 029/2013, que aprueba el incremento del pasaje, para incluir sanciones contra los transportistas que suspendan su servicio, las cuales van desde multas hasta la reversión de las licencias de las rutas.

La presidenta del organismo deliberante, Desirée Bravo, es una de las que propone sanciones. Ella hizo notar que la norma vigente ordena que los buses deben operar desde las 5:00 hasta la medianoche, pero no se está cumpliendo. “No están trabajando al 100% y no están respetando los horarios de trabajo”, dijo la edil.

En esta misma línea, el edil Rommel Pórcel propuso que las multas sean equivalentes a cuatro salarios mínimos y que a las líneas reincidentes se les retire su permiso de uso de ruta.

A su vez, la concejal Loreto Moreno, que salió ayer a controlar el flujo y condiciones de los micros, dijo: “El reclamo de la gente es justificado, hay micros en malas condiciones y el flujo es lento. Hay que buscar la forma de que mejoren el servicio”.

El que no está de acuerdo con las sanciones es su homólogo del MAS José Quiroz, que cree que con un mayor control la situación puede mejorar.

Por su parte, varios usuarios que esperaban ayer micros en la exterminal, como Mario Vaca, lamentaron que las autoridades solo aparezcan cuando la prensa muestra las falencias, porque después nadie defiende al usuario. “Escucho que tomarán medidas desde hace meses. Aprobaron el aumento del pasaje y el servicio sigue siendo pésimo”, opinó Juana Guzmán, otra vecina.

Otro usuario indicó que el martes, cerca de las 22:00, tuvo que tomar un taxi porque buses de la línea 24 nunca pasaron.

Piden mejorar el drenaje

Al respecto, el dirigente del transporte público, Mario Guerrero, calificó como show la inspección a los micros y pidió a las autoridades atender el problema de fondo que, según él, es la falta de canales de drenaje para que los micros tengan las condiciones para trabajar con normalidad.

Helada en los valles cruceños

Ayer EL DEBER hizo un recorrido por los valles cruceños (Mairana, Los Negros, Comarapa y Vallegrande) y se pudo comprobar que la helada que afecto a la zona no generó pérdidas al sector productivo, aunque en Vallegrande se espera una nueva helada que puede dañar la producción de frutas (manzana, duraznos y ciruelas).

La Gobernación envió una comisión técnica para evaluar los daños causados por la helada

Para saber

Niños con resfrío
En el hospital Mario Ortiz las atenciones por males respiratorios aumentaron por el frío. De los 120 niños por día que asisten a la consulta externa, un 90% tiene problemas de resfrío, gripe, amigdalitis, faringitis, etc. Ayer, a Emergencias llegaron cuatro con neumonía, dos de ellos debieron ser internados.

Daños en Cordillera
Aunque no se han cuantificado las pérdidas, dirigentes guaraníes informaron de que las bajas temperaturas han afectado fuertemente a las comunidades indígenas de la provincia Cordillera, especialmente a las que se dedican a la horticultura.

Colegios
Con la aplicación del horario de invierno especial (de una hora) mejoró la asistencia de niños a las escuelas.

EL TIEMPO

Desde hoy se prevé una mejoría del tiempo. El viernes se espera una máxima de 23 grados.

Descuento del 50% para el transporte fue aprobado por Concejo en 2011

La Ley Nº 12 de Creación de Impuestos Municipales que autoriza el descuento del 50 por ciento para los vehículos del transporte público tanto de pasajeros y de carga, fue aprobada por el Concejo Municipal en noviembre de 2011, recordó el director de la Administración Tributaria Municipal, Ronald Cortez.

Esta explicación fue realizada ante las declaraciones del presidente del Concejo, Omar Rocha, que amenazó con denunciar al alcalde Luis Revilla ante la Contraloría del Estado, por haber firmado un acuerdo con los choferes. En el mismo se establece un descuento del 50 por ciento en el pago de sus impuestos de vehículos.

“Me extraña que el Presidente del Concejo (Omar Rocha) haya olvidado que él mismo firmó una Ley Municipal Autonómica el 2011, donde se establece claramente en el artículo 16, que en el caso del transporte público de pasajeros, carga urbana y de larga distancia, siempre que se trate de servicios que cuenten con la correspondiente autorización de autoridad competente, el impuesto se determinará aplicando el 50 por ciento, de las alícuotas que se indican en este artículo”, dijo.

Asimismo, recordó que la Ley de Creación de Impuestos del Gobierno Municipal de La Paz ratificó una norma nacional, la Ley 843 que está vigente desde 1988 y donde se establece dicho descuento del 50 por ciento.

Cortez aclaró que “es más, su aplicación sigue vigente en los 337 municipios que aún no han emitido su propia ley autonómica de impuestos municipales, como lo hicieron La Paz y Santa Cruz que, sin embargo, también han ratificado este descuento. Por tanto, no existe un solo municipio en el país que no otorgue este beneficio”.

Añadió que este descuento benefició el 2011 a alrededor de 11 mil vehículos, mientras que los otros años, se acogieron a este descuento entre nueve mil a 10 mil propietarios de vehículos del servicio público.

“Seguramente fue un lapsus del Presidente del Concejo Municipal, pero leyendo la Ley está totalmente claro. Se está aplicando, se aplicó el 2011, el 2012, siempre demostrando la buena voluntad que ha tenido el Gobierno Municipal para reconocer este beneficio que data de hace más de 20 años”, concluyó.

Wednesday, July 24, 2013

La Alcaldía otorga descuento impositivo de 50% a choferes



El Gobierno Municipal de La Paz otorgó a los choferes un descuento de 50% del impuesto a la propiedad de sus vehículos por las gestiones 2012 y 2013. A cambio, la federación departamental aceptó el tarifario edil y la ley de transporte y tránsito urbano.

Estos compromisos están contenidos en un acuerdo de ocho puntos suscrito ayer entre el alcalde Luis Revilla y el secretario ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes 1° de Mayo, Ismael Fernández.

Aunque este tratamiento impositivo no es igual para los particulares, Arturo Quispe, presidente de la Federación de Juntas Vecinales de La Paz, explicó que el descuento estaba previsto como un mecanismo destinado a “incentivar la mejora del servicio del transporte y darle una solución integral”. En el punto cinco del acuerdo, el gobierno local se compromete a recibir “por última vez” un listado con las placas de circulación de los vehículos cuyos dueños están afiliados a la organización dirigida por Fernández “con la finalidad de hacer efectivo un descuento del 50% para el pago de impuestos a la propiedad del vehículo por la gestión 2012”.

Con la obtención de la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular los operadores “podrán beneficiarse con dicho descuento” en 2013, agrega.

Los transportistas, a su vez, se comprometieron a acatar el tarifario oficial de buses, micros, minibuses y carrys, divididos en tramos largos y cortos, y a cobrar Bs 2 por los recorridos intermedios (mayores a 15 kilómetros), que beneficia a 36 líneas afiliadas a la 1° de Mayo, monto que se halla a medio camino entre la tarifa corta (Bs 1,50) y la larga (Bs 2,40).

También “se acordó la reducción de las sanciones por la vulneración de las normas municipales de Bs 30 a Bs 20”, sostiene una nota de prensa de la Alcaldía, detalle no incluido en el documento distribuido a los periodistas. En el acuerdo se establece que la Alcaldía en coordinación en el organismo sindical desarrollará “planes y programas de capacitación en temas de relaciones humanas”, entre otros.

Concejo amenaza con sancionar a micreros que no trabajen

Este miércoles al mediodía, la concejala Loreto Moreno realizó una inspección del flujo del transporte público en la rotonda de la exterminal de buses. La edil llevó adelante este control a raíz de varias denuncias realizadas por las juntas vecinales que se quejan por la ausencia de micros en los barrios cuando las temperaturas descienden.

“Nosotros vamos a revisar la ordenanza porque los transportistas se comprometieron a mejorar el servicio del transporte público, y creo que lo correcto es que veamos cómo aplicar una sanción. Creo que lo correcto sería sancionar, o ver que se les quite la autorización o aplicar una multa para que ellos cumplan lo acordado”, dijo Moreno.

De igual manera, la presidenta del órgano deliberante, Desirée Bravo, no descartó que se modifique la ordenanza y se incluyan multas, además de quitar las licencias de rutas de circulación para que otras líneas puedan trabajar. “No está trabajando el 100% y no están respetando los horarios de trabajo. No pueden afectar a los vecinos”, añadió Bravo.

Al respecto, el dirigente del transporte público en Santa Cruz, Mario Guerrero, tildó la acción de la edil como un acto circense y la invitó a realizar un recorrido con él por las diferentes avenidas y radiales en los días de lluvia para demostrarle que las condiciones de las rutas no son aptas para trabajar con normalidad. Pidió al municipio que acondicionen las calles en los barrios, que cuando llueve se convierten en ríos.

“La población es testigo que cuando llueve se inundan las calles, radiales y avenidas y así con esas dificultades un porcentaje sale a trabajar. La invito a la concejal a que me acompañe a dar una vuelta por cualquier punto de la ciudad, al Plan 3.000, Los Lotes o al parque industrial para que vea que a las calles les hace falta mantenimiento”, respondió Guerrero.

El Concejo Municipal de Santa Cruz aprobó el pasado 18 de abril el incremento en la tarifa de transporte urbano de Bs. 1.80 a 2.00. Los menores y estudiantes de primaria seguirán pagando 0.50 ctvs., y el pasaje para los estudiantes de Secundaria y universitarios se mantendrá en 1.00 durante todo el día.

Convenio garantiza cobros de pasajes en minibuses y carrys


El acuerdo con la Federación 1º de Mayo establece el colocado del tarifario al interior de cada uno de los vehículos. Se definieron 36 rutas intermedias para los recorridos superiores a 15 kilómetros, que tendrá un costo de Bs 2, que hace más de un mes atrás estuvo definido y que simplemente faltaba la firma de convenio que se hizo ayer.

El Gobierno Autónomo Municipal firmó este martes un acuerdo con la Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo, para la mejora del servicio público de transporte, que establece las rutas intermedias y garantiza el cumplimiento del tarifario en minibuses y carrys. Además, se establece el compromiso de los choferes de colocar el tarifario al interior de todos los vehículos de estas modalidades de transporte.

“Los operadores, a través de la Federación Departamental de Choferes 1ro de Mayo La Paz, en lo que respecta a la aplicación de las tarifas de servicio público en sus tramos cortos, intermedios y largos, se comprometen a colocar dentro de todos los vehículos que prestan el servicio público de transporte afiliados a la Federación, el Tarifario Oficial aprobado por el Gamlp (Gobierno Autónomo Municipal de La Paz)”, establece el punto tres de este convenio.

El documento define 36 rutas intermedias que tienen un recorrido mayor a 15 kilómetros, principalmente entre el este y oeste de la ciudad de La Paz, de tal manera que, por ejemplo, en una línea que va desde Chuquiaguillo hasta la plaza Eguino, el pasajero deberá pagar Bs 1,50, pero si pasa hasta el Cementerio deberá pagar Bs 2.

En el ámbito económico y sancionatorio, se acordó la reducción de las sanciones por la vulneración de las normas municipales de transporte de 30 a 20 bolivianos. Mientras que el Gobierno Municipal se compromete a efectuar un descuento de 50 por ciento en el pago del impuesto de la gestión 2012, pero por última vez. Por su parte, los operadores se comprometen a obtener la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular (TMOV), mismo que permitirá que se beneficien del mismo descuento en el pago de sus impuestos de vehículos, para la gestión 2013.

La Paz Rige tarifa intermedia de bs 2 en La Paz

La Alcaldía paceña firmó ayer el acuerdo con la Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo , que establece una tarifa intermedia de dos bolivianos en 36 rutas extralargas de la ciudad, los transportistas aseguran que la misma será aplicada desde este lunes.

El documento establece la mejora del servicio de transporte, además los choferes deberán colocar el tarifario al interior de sus vehículos. También se definió continuar con la revisión de las rutas y recorridos de manera conjunta, y que cuyo resultado será entregado al Concejo Municipal para su análisis.

Aspectos del documento. El documento define 36 rutas intermedias que tienen un recorrido mayor a 15 kilómetros, principalmente entre el Este y Oeste de la ciudad, de tal manera que, por ejemplo, en una línea que va desde Chuquiaguillo hasta la plaza Eguino, el pasajero deberá pagar Bs 1,50, pero si pasa hasta el Cementerio deberá pagar dos bolivianos.

En el ámbito económico y sancionatorio, se acordó la reducción de las sanciones por la vulneración de las normas municipales de transporte de 30 a 20 bolivianos. Mientras, el Gobierno Municipal se compromete a efectuar un descuento de 50 por ciento en el pago del impuesto de la gestión 2012, pero por última vez. Por su parte, los operadores de transporte se comprometen a obtener la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular (TMOV), misma que permitirá que se beneficien del mismo descuento en el pago de sus impuestos de vehículos, para la gestión 2013. Asimismo, se efectuará el registro de vehículos y conductores para obtener la autorización de operadores de manera gratuita hasta fines de año.

Abren espacio alternativo de La Paz Bus

El espacio alternativo de La Paz Bus será inaugurado hoy en la mañana. La construcción, con forma de serpiente, se ubica en la Plaza Mayor y atenderá todos los días de 9:00 a 22:00. El público encontrará información sobre el transporte urbano en la urbe y su recorrido histórico.

33 de 64 choferes de radiotaxis ya cancelaron multas

A los seis días de haberse iniciado los operativos de control a la aplicación de tarifas por parte de radiotaxistas, la Guardia Municipal de Transporte (GMT) reportó que cerca del 50% de los choferes sancionados pagó la multa.

Desde el 18 de julio se emitieron 64 memorandos de infracción a radiotaxistas, por cobrar pasajes por encima de lo que establece la escala tarifaria definida por la Alcaldía de La Paz.

De ellos, 33 conductores ya cancelaron los 30 bolivianos de multa, dijo el jefe de Unidad de Movilidad del gobierno municipal de La Paz, Marco Fuentes.

Para los operativos, la guardia edil movilizó a tres grupos, compuestos cada uno por seis agentes municipales, dos motocicletas, una camioneta y dos oficiales de la Policía que coadyuvan en las labores, resaltó Miguel Ángel Zambrana, comandante de la Guardia Municipal.

Los reportes indican que hasta el 19 de julio se cancelaron diez multas, al día siguiente pagaron otras ocho y el lunes pasado 15 choferes más cumplieron el pago de la sanción impuesta.

El reglamento de régimen de sanciones establece un plazo de cinco días hábiles para cancelar la multa, por lo que aquellos conductores que cometieron la infracción de incremento de tarifas y recibieron su memorándum todavía se encuentran dentro del plazo para cancelar.

Al término de los cinco días debería procederse a la retención de las placas, como ya sucedió en otras modalidades de transporte, según Fuentes.

El funcionario explicó que quienes fueron sancionados el 18 de julio deben pagar la sanción hasta hoy, pues se cuenta el sábado como día hábil. A partir del jueves la guardia estaría facultada para decomisar las placas.

Zambrana aclaró que para proceder con el retiro de matrículas se esperará el requerimiento de la Dirección Especial de Finanzas o la instrucción del alcalde de La Paz, en la que se indique que no se realizaron los pagos.

“Puede pasar un mes hasta que nosotros podamos realizar los operativos”, indicó el funcionario. Recalcó que “éste es el último recurso que nosotros tenemos, no es la intención perjudicar al transportista público”.

Agregó que los controles para las otras modalidades de transporte público se iniciaron en mayo de este año.

Sanciones
Memorandos Desde mayo de este año se emitieron al menos 1.400 memorandos a otras modalidades de transporte, informó el comandante de la Guardia Municipal, Miguel Ángel Zambrana.


Retención Desde mayo se decomisaron 19 matrículas a minibuses cuyos choferes acumularon memorandos. Se devolvieron todas después de efectuarse el pago.

Tuesday, July 23, 2013

Por tarifas, choferes piden intervención


Con la vigencia de la Ley 015, el alcalde Luis Revilla aprobó las tarifas para el sector de transporte público y privado.

Ambos denuncian que no fueron consultados por la Alcaldía.

La Federación Departamental de Transporte Libre de La Paz analiza acudir a instancias gubernamentales para resolver el conflicto de las tarifas en la ciudad de La Paz frente a los constantes abusos de los que son víctimas por parte de la Alcaldía, informó el dirigente Tomás Mamani.

“Queremos que el Gobierno central tome parte en esta situación porque no puede ser que desde febrero hasta julio sólo tengamos anuncios y no una resolución definitiva, porque directamente esto es una relocalización de la Alcaldía, es un modelo neoliberal, dictatorial”, dijo Mamani en una entrevista con Cambio.

Desde el mes de marzo, el alcalde Luis Revilla fijó las tarifas para el transporte público, pero sin consultar a los sectores afectados, como los sindicatos, asociaciones y juntas vecinales legalmente establecidos.

Es así que desde junio rige en La Paz la nueva escala tarifaria para radiotaxis, que fija un pasaje básico de ocho bolivianos y dispone el pago de un monto adicional por cada área atravesada, hasta llegar a 40 bolivianos.

En ese contexto, Mamani explicó que la Reglamentación de Sanciones de la Ley Municipal de Transporte y Tránsito Urbano fue trabajada unilateralmente y sin hacer caso a las observaciones que hizo el sector a 70 artículos.

El presidente de la Asociación de Radiotaxis de La Paz, Wálter Herrera, aseguró que “es imposible aplicar las tarifas del Alcalde en sus 20 áreas porque no se pueden interpretar. Los usuarios conocen las zonas, pero no las áreas”. En ese sentido, consideró urgente la intervención de las autoridades del Gobierno nacional para evitar “la relocalización directa por parte de una Alcaldía dictatorial” que afecte a sus afiliados.

“Todo esto lo analizaremos en una reunión y determinaremos una posición oficial, porque esto ya está de buen tamaño”, agregó Mamani.

DAÑOS COLATERALES

Según el dirigente, tras la implementación de las nuevas tarifas los efectos negativos ya se visibilizan, pues se anunció el recorte de sus filas con la ley municipal de Revilla, que autorizará la circulación de sólo 3.000 taxis.

“Los conductores están obligados a salir a la calle, en la ciudad trabajan más o menos 7 mil taxistas, entonces, ¿adónde irán a parar los cuatro mil vehículos restantes?, cuestionó Mamani.

Herrera informó que el 50 por ciento de los radiotaxis se dedica a trabajar en forma independiente “para evitar ser afectado por la crisis que gestó la institución edil”.

Entre tanto, mientras la Alcaldía controla el cumplimiento de las tarifas para radiotaxis a través de sus guardias ediles, ese sector espera que Luis Revilla los reciba en una audiencia y poner fin al asunto.


En una reunión, los choferes urbanos determinarán un postura ante los abusos ediles y la vulneración de la Ley General de Transporte.

La Alcaldía pretende, a través de una ley municipal, recortar la circulación de 7.000 taxis a 3.000 unidades.

Pese al lío, los guardias ediles hacen el control y emiten memorándums.

Tránsito de la terminal suspende salidas a Bermejo



El director del Tránsito de la terminal de buses, coronel Ademar Cardozo, informó que por las bajas temperaturas que se están teniendo en el departamento, se tomó la decisión de suspender las salidas de los buses hacia Bermejo y de Bermejo s Tarija por la nevada que se tiene a la altura de Guayabillas, con el fin de evitar accidentes de tránsito.

“Por el frío y la neblina la carretera a Bermejo está completamente con hielo, está bastante resbalosa y eso ha hecho que podamos tomar esa decisión y restringir las salidas hacia esa ciudad, precautelando la integridad física de las personas que viajan a aquella ciudad”, mencionó.
Cardozo indicó que en las primeras horas de este martes se realizará nuevamente un reconocimiento hacia las áreas afectadas por la neblina para tomar otras decisiones y así dar vía libre a la circulación.
Asimismo, hizo conocer que se tuvo retraso en las llegadas de los buses del Chaco, como de Santa Cruz, por la constante llovizna en la carretera, pero aclaró que no se está restringiendo las salidas aunque pidió precaución. “Los conductores tomaron un máximo de precaución y eso fue importante, tuvieron un retraso de dos horas en la llegada de estos buses y estamos recomendando constantemente a los conductores del servicio público para que tomen precauciones”, dijo.
Por otro lado, mencionó que las salidas de las movilidades hacia la zona Alta no hay problemas, las movilidades están circulando sin contratiempos, sin embargo, volvió a recomendar precaución a los conductores. “No tenemos reportes de que hay alguna dificultad en la zona Alta que nos haga tomar la decisión de restringir las salidas hacia el norte del país”, finalizó.

Hoy licitan la compra de 60 buses masivos para El Alto



La Alcaldía de El Alto lanzará hoy la licitación internacional para la compra de 60 buses, cada uno con una capacidad de entre 80 y 90 pasajeros, con los que crearán la Empresa Municipal de Transporte, que inicialmente prestará el servicio en dos líneas: las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II.

La información fue anunciada por el director especial de Movilidad Urbana y Transporte, Carlos Lima, quien dijo que el municipio espera contar a fin de año con el prototipo del motorizado y con los 60 en marzo del próximo año para el aniversario de la ciudad.

De acuerdo con las previsiones municipales, cada bus que será denominado Sariri deberá costar alrededor de 180.000 dólares, que serán financiados con fondos municipales. El precio del pasaje de este nuevo sistema aún no fue definido, porque todavía se realizan los estudios de costos.

Los términos de referencia, que serán colgados hoy en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), contemplan que el motor del colectivo debe contar con una potencia mínima de 280 caballos de fuerza, una caja mecánica de seis velocidades en marcha y uno en reversa, y un sistema de calefacción. Respecto a la capacidad, señala que la mitad de ellos debe tener asiento, es decir, entre 40 y 45.

Además, debe tener butacas para mujeres embarazadas, personas de la tercera edad o discapacitados, y una rampa para que éstos puedan abordar el vehículo de transporte.

El vehículo de servicio masivo deberá ser capaz de trabajar a 4.000 metros sobre el nivel del mar, que es la altitud en la cual está ubicada esta urbe, y tener una longitud de 12 metros. Trabajará a gas y la suspensión será neumática (fuelle de aire).

Automático. Además, el conductor debe controlar el sistema computarizado del bus que consta de salidas de emergencia, temperatura, luces y puertas. “Se contratará un personal aproximado de 100 choferes”, adelantó la autoridad municipal. Los buses serán de propiedad municipal y los conductores, funcionarios municipales, que previamente serán capacitados para operar los buses.

La góndola deberá tener los asientos acolchonados, música de ambiente, un sistema led para televisión, zona wifi de internet y un pequeño recipiente para residuos sólidos (basurero). En cuanto a las rutas, la Alcaldía habilitará un carril exclusivo, inicialmente, en dos vías principales: las avenidas Juan Pablo II y la 6 de Marzo. La parada de inicio se ubicará en la zona Senkata, del Distrito 8, y la de final, en San Roque del Distrito 7. En el trayecto se construirán 14 paradas intermedias y una de transición en la Ceja.

“Las intermedias estarán en las pasarelas, se quiere dar una nueva funcionalidad a estos pasos para que se pueda llegar a la plataforma de embarque”, explicó la autoridad vial.

Las avenidas Litoral, Bolivia, Panorámica, Periférica y Costanera también serán habilitadas, pero en una segunda fase. “Lo óptimo es tener 100 buses por cada una de estas vías, circulando en un intermedio de 10 a 15 minutos”. Se estima que en esta ciudad, en los horarios pico, entre las 07.00 y 09.00, las 12.00 y 14.00, y las 18.00 y 20.00, 300.000 personas usan algún tipo de transporte público.

Casetas para la fase II

Proyección

Los puntos de paradas serán casetas con paredes de vidrio y techo de calamina para que, además, sirvan de resguardo a los pasajeros. Éstos se construirán en una segunda fase. En la primera, se habilitarán playas como puntos de espera.

Transporte

El plan de la Alcaldía no implica restringir los sistemas de transporte existentes, los cuales podrán seguir prestando el servicio, pero tendrán que respetar el carril exclusivo que utilizará el sistema municipal masivo. Ahora existen trancaderas provocadas por los minibuses.


Firman acuerdo sobre tarifas en 36 tramos extralargos

El pasaje fijado es de Bs 2. La Guardia de Transporte hará cumplir la tarifa.

El secretario de Actas de la Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo de La Paz, Mario Silva, informó que hoy, en un acto que contará con la participación de vecinos y autoridades de la Alcaldía, se firmará el acuerdo para la aplicación una tarifa intermedia de Bs 2 en 36 rutas extralargas de la ciudad.

Dijo que esta determinación es resultado de las jornadas de trabajo y análisis que se realizaron en cada macrodistrito entre choferes y vecinos, en las que "se acordó que se implementará el cobro de dos bolivianos en 36 tramos de los 540 que operan actualmente" los minibuses.

Silva detalló que el documento obliga a los choferes a mejorar la calidad del servicio. Sin embargo no precisó cuáles serán los límites para el cobro de esta tarifa.

"La Guardia Municipal de Transporte será la encargada de hacer cumplir esta disposición, además formaremos una guardia sindical para controlarnos internamente y así la población no será víctima de abusos".

Tarifas la paz-El Alto. Al ser consultado sobre el tratamiento de la tarifa intermunicipal, La Paz-El Alto, Silva dijo que este tema será abordado después de firmar el acuerdo con la Alcaldía paceña.

"Para debatir este tema, la Gobernación nos dijo que primero debemos fijar tarifas en ambas ciudades, en El Alto no se tiene problemas, sólo en La Paz se tuvo dificultades para definir tarifas en tramos cortos, extralargos e intermedios".

Sin embargo, detalló que hubo algunas reuniones con representantes de la Dirección Departamental de Transporte y se logró formar un equipo técnico para analizar y determinar la nueva escala de costos del transporte público intermunicipal.

52 sindicatos de transporte público hacen el recorrido entre La Paz y El Alto.

La alcaldía sanciona a 40 radiotaxis. La Guardia Municipal de Transporte emitió 40 memorándos de infracción a conductores de radiotaxis desde el jueves, día en que se inició el control de este servicio para que se cumpla el tarifario que emitió la comuna. Según el comandante de la entidad, Miguel Zambrana, la infracción debe ser pagada en un plazo máximo de cinco días, de lo contrario correrán las multas y, posteriormente, la retención de placas.

Las tarifas interprovinciales no fueron consensuadas con los choferes. El secretario de Actas de la Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo de La Paz, Mario Silva, al conocer la posición de la Gobernación en sentido de que sancionará a los conductores o sindicatos de transporte interprovincial que realicen cobros elevados, pues se tiene tarifas establecidas, dijo que éstas no fueron acordadas con el sector y que fueron impuestas.

En pasados días, pobladores de Apolo y Coroico denunciaron que los transportistas subieron arbitrariamente el precio de los pasajes bajo el argumento del mal estado de las carreteras.

Ésta actitud fue respaldada por el dirigente, pues especificó que el camino hacia Apolo, de 412 kilómetros, está muy deteriorado, "la tarifa establecia es de 60 bolivianos, pero, la renta que se generá no alcanza para el mantenimiento de los buses que quedan maltrechos por el viaje. Por este motivo, los compañeros elevaron las tarifas".

Salida de buses a Apolo es irregular desde el sábado

La salida de buses hacia el municipio de Apolo es irregular desde el sábado. Los choferes de las cinco empresas que recorren la ruta a esa región demandan un incremento en los pasajes, pese a que existe un convenio que frena esa posibilidad. Los pasajeros piden normalizar los viajes.

El presidente del Centro Cívico de Residentes de Apolo, Adrián Bacarreza, dijo que el conflicto se debe a un convenio firmado el 18 de julio entre el gobierno departamental de La Paz, representantes de Apolo y las cinco empresas de transporte que operan en esta ruta: Altiplano, Velo de Novia, Franz Tamayo, Lecos y 26 de Mayo.

El acuerdo indica que el pasaje para este trayecto debe mantenerse en 60 bolivianos hasta el 30 de julio, para después, de acuerdo con estudios técnicos, revisar cuánto debe incrementarse.

Bacarreza explicó que las empresas, en protesta por el retardo en el incremento, dejaron de enviar buses a Apolo, hecho por el que los pasajeros manifestaron su reclamo y bloquearon ayer la calle Vicente Ochoa, de donde salen los buses a ese sector.

Antecedentes

El 18 de julio, la oficina de la Dirección de Transporte Departamental de La Paz se encontraba cerrada y sin atención.

Bacarreza informó que el titular de esa oficina, Javier Cornejo, fue destituido por firmar un acta en la que se autorizaba un incremento de entre 10 y 20 bolivianos, sin consenso con las organizaciones sociales.

Ese día, Cornejo dijo que él había presentado su renuncia. Hasta el momento la Gobernación no dio información al respecto.

Concejo sugiere reajuste de tarifas para radiotaxis

El presidente del Concejo Municipal de La Paz, Omar Rocha, sostuvo que la escala tarifaria para radiotaxis debe ser sometida a un reajuste debido a que genera confusión y quejas por parte de los usuarios.

“Recibimos quejas de vecinos, que señalan no sólo confusión sino también arbitrariedad de los radiotaxistas en varias zonas. El hecho de que te cobren un peso más, eso nadie te lo devuelve”, expresó Rocha. Se refirió a que la norma establece en muchos casos el incremento de algunas tarifas en relación con lo que anteriormente pagaba el usuario.

La autoridad anunció que en el transcurso de esta semana se enviará una solicitud al alcalde de La Paz, Luis Revilla, para que presente un informe sobre la aplicabilidad del tarifario.

“Ya dije que si el alcalde dice que (la aplicación del nuevo tarifario) está bien, obviamente tiene que continuar, pero está claro que hay dificultades”, señaló.

El nuevo tarifario, aprobado el 26 de junio por Revilla, divide la ciudad en 20 áreas y establece una tarifa mínima de ocho bolivianos y una máxima de 35.

Apoyan una revisión

El presidente de la Federación de Juntas Vecinales de La Paz, Arturo Quispe, dijo que solicitará la revisión de la división de la urbe por áreas.

“Hay mucho reclamo, entonces vamos a pedir a la Autoridad Municipal de Transporte si puede de alguna manera revisar y evitar los reclamos que hasta el momento la ciudadanía está efectuando”, declaró el dirigente.

Otro reclamo sobre la aplicabilidad del tarifario, aprobado el 26 de junio y reajustado por cuarta vez el 7 de julio, lo planteó el presidente de la Federación de Radiotaxis de La Paz, Wálter Herrera, quien dijo que ayer remitió una carta a Revilla para solicitar una reunión con el fin de ajustar el actual tarifario.

“Debemos reunirnos y hacer otro (tarifario) con base en el que tiene la asociación, que es mucho más práctico, que es una lista por zonas, no por áreas, donde está el destino directamente y el monto que se debe pagar”, indicó el representante de los choferes.

Revilla, consultado por Página Siete, explicó que la aplicación de la norma es un proceso que lleva tiempo.

El alcalde recalcó que el cumplimiento será paulatino.

Aplicación de multas
Memorandos Desde el jueves 18 de julio se entregaron 40 memorandos de infracción para radiotaxistas. A partir del 1 de julio se emitieron aproximadamente mil memorandos a otras modalidades de transporte.


Competencia La norma, según la Guardia Municipal, establece los límites de las tarifas para que los choferes no se excedan en el cobro de pasajes; no sanciona tarifas menores y resguarda la libre competencia.

Monday, July 22, 2013

Cochabamba Pasajes: transportistas esperan diálogo

El máximo dirigente de la Federación del Autotransporte de Cochabamba, Lucio Gómez, anunció que el sector aguarda la instalación de una mesa de diálogo con la Alcaldía con miras a fijar la nivelación del pasaje; entretanto, los choferes elaboran un estudio de costos de operación como propuesta.

“El transporte está muy preocupado, por eso presentamos una nota al alcalde municipal y al Concejo para que ya se manifiesten con este tema de pasajes porque ya no se puede seguir esperando”, dijo.

El dirigente explicó que el pasaje actual de 1,70 bolivianos no sufrió modificación hace cuatro años y su nivelación responde al alza actual de los lubricantes, entre el 25 y 35 por ciento y de repuestos o accesorios hasta el 400 por ciento.

Al respecto indicó que antes, los rodamietos de los vehículos costaban entre 90 a 100 bolivianos y hoy el precio es de 400.
En cuanto a las baterías, estas eran adquiridas a 200 bolivianos y hoy a 780.

Asimismo, explicó que los vehículos que funcionan con gas sufren el deterioro acelerado de sus motores, debido a que a diferencia de la gasolina, el combustible no lubrica el propulsor. Ello ocasiona mayor inversión en los motorizados.

Gómez denunció que el alza indiscriminada de los precios de accesorios no es controlada por ninguna instancia e instó al gobierno central a regular los mismos. La próxima semana, el sector participará de un ampliado nacional y departamental posterior al cual demandarán nuevamente la tratativa del tema.

Radiotaxis no acatarán tarifas ediles

El sector mandará hoy una nota al alcalde Luis Revilla para solicitarle una audiencia.

Denuncian que la imposición tarifaria vulnera sus derechos laborales amparados en la Constitución Política del Estado (CPE).

El presidente de la Asociación de Radiotaxis de La Paz, Wálter Herrera, advirtió ayer que su sector no acatará las tarifas que impuso la Alcaldía de La Paz porque el debate no terminó aún, por lo tanto esperan que esta semana la primera autoridad edil los reciba para instalar una mesa de diálogo.

Según determinaron hace días en un ampliado, las tarifas son imposibles de aplicar porque tienen severas contradicciones en los usuarios, ya “que a veces los pasajeros se niegan a pagar las tarifas del Alcalde”, dijo el dirigente Herrera.

Según la observación del dirigente, “tanto peatones y conductores deben tener sanciones porque así lo dice el Reglamento de Tránsito”.

En ese sentido, señaló que si el Alcalde no los recibe hoy en una audiencia, entonces seguirán con su sistema de Asociación de Radiotaxis.

PLANTEAN USO DE TAXÍMETROS

Según Herrera, el sector resolvió en el ampliado del miércoles solicitar el uso de taxímetros, aparatos con los cuales cobrarán el pago justo de los recorridos en las calles paceñas y así evitar desencuentros con algunos usuarios.

“Lo que nos interesa es que la Alcaldía debe darnos alternativas, como los taxímetros, de forma gratuita, así como lo hace el Gobierno para la conversión de autos a gas natural, y allí sabremos cuánto tendrá que pagar el cliente”, agregó.

Cerca de 300 vehículos quedaron detenidos en carretera debido a nevada

Este sábado cerca de 300 vehículos quedaron detenidos en la carretera entre Cochabamba y Oruro, debido a una nevada que comenzó la tarde del viernes, logrando cubrir la vía con 30 centímetros de altura cerca de la cumbre.

La nevada cubrió alrededor de 100 kilómetros de esta vía interdepartamental, generando un congestionamiento vehicular, debido a que la madrugada del sábado, obstaculizó la visibilidad de los conductores.

Algunos camiones, volquetes y buses tuvieron que pasar la noche en medio de la nevada, calificada por muchos viajeros como una experiencia maravillosa, sin embargo la inseguridad y el frío fueron los problemas a los cuales estuvieron sometidos dichos pasajeros y choferes.

Desde las 18:00 horas del viernes, personal de Tránsito detuvo la salida de buses de Cochabamba con destino a Oruro y viceversa, además de los viajes a La Paz, esta instrucción evitó la salida de buses con pasajeros, pero no así la de camiones de carga, que en su mayoría son los que viajan por la noche, razón del congestionamiento.

En Oruro, muchas empresas de transporte devolvieron el importe de los pasajes. La salida de surubíes también fue impedida por efectivos de Tránsito de la Terminal de Buses, sin embargo algunos se dieron modos para emprender el viaje.

El manto blanco cubrió desde el sector de Lequepalca hasta Bombeo, en algunos lugares con mayor intensidad.

El domingo la naturaleza contribuyó a que la nieve se disolviera con los primeros rayos del sol, lo cual permitió la circulación de algunos motorizados pequeños, en el sector más conflictivo cerca de la comunidad de Challa Grande, donde el manto de la nieve alcanzó cerca de 30 centímetros de altura, obligando a funcionarios de mantenimiento de vías, de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), a trabajar con pala en mano para viabilizar el desplazamiento de motorizados por la vía, lo cual demoró hasta más allá del medio día del sábado.

Las inclemencias del tiempo hicieron que un surubí se volcara al resbalar sobre la carretera, además un camión y un bus chocaron, afortunadamente sin ninguna pérdida humana, solo rompieron vidrios.

Cerca de 10 vehículos quedaron en medio de la carretera por fallas mecánicas y otros salieron de la vía al resbalar sobre la nieve.



DEMORA

Los buses que salieron la tarde del viernes de Cochabamba y Oruro, llegaron a su destino la tarde del sábado, el tiempo de recorrido entre estos dos departamentos demora normalmente entre cuatro y cinco horas, pero por el estado de la carretera duró hasta 15 y 20 horas en el peor de los casos.

Los surubíes, hicieron el recorrido entre 10 y 12 horas, sometiéndose al riesgo, debido que recorrían varios tramos adelantando a los vehículos de alto tonelaje.

La mañana de ayer la vía estaba expedita, y todas las salidas fueron normales. La terminal de buses de Cochabamba, estaba repleta de familias que buscaban retornar a Oruro.
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Los utilitarios más versátiles del mundo

Más de seis décadas en la fabricación de motocarros son el respaldo de la marca italiana Piaggio que ya están en el país de la mano de Piaggio Bolivia. La versatilidad de sus vehículos de tres ruedas los convierte en una herramienta de trabajo económica.

Económicos. Los motocarros se caracterizan por ser muy asequibles. Existen tres modelos, con precios que oscilan entre los 4.250 y 5.850 dólares. Otro aspecto interesante tiene que ver con el consumo de CNG; 13 bolivianos son suficientes para recorrer hasta 120 kilómetros.

Potencia y resistencia. La fábrica italiana Piaggio ha optimizado el diseño de estos vehículos. Su carrocería es de gran resistencia, tiene un sistema de frenos y suspensión muy seguros, con tableros de control y hasta cuenta con un cargador de celulares.

La carrocería puede soportar una carga útil de hasta 600 kilogramos en el modelo Pick Up.

Los modelos Passenger y Taxi han sido concebidos para transportar personas en un espacio seguro, que ha sido optimizado para brindar mayor comodidad.

City
Para el transporte de personas

Cilindrada: 280 cc.

Carga: 3 pasajeros.

Motor a gasolina.

Tanque de 10.7 litros.

Garantía: 5.000 kilómetros.

Financiamiento en cómodas cuotas.

Consumo de gasolina: 28 kms / 1 lt.

Taxi
Pensada para el transporte público

Cilindrada: 400 cc.

Carga: 4 pasajeros.

Motor bifuel: GNV o gasolina homologado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Garantía 5.000 kilómetros.

Financiamiento en cómodas cuotas.

Consumo de gas: 13 bs / 120 Kms.

Pick Up
Traslada carga y reparte productos

Cilindrada: 400 cc

Carga: 600 kilogramos

Motor bifuel: GNV o gasolina homologado por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Garantía 5.000 kilómetros.

Financiamiento en cómodas cuotas.

Consumo de gas: 13 Bs / 120 Kms.

Saturday, July 20, 2013

Denuncian alza de pasajes en las rutas provinciales

La Gobernación dice que se sancionará a los transportistas que cometan abusos.

Pobladores de Apolo, provincia Franz Tamayo, y Coroico, Nor Yungas, del departamento de La Paz, denunciaron que los sindicatos de transporte público que hacen viajes a esos sectores subieron arbitrariamente los pasajes.

Adrián Bacarreza, presidente del Centro Cívico de Residentes de Apolo, denunció que los transportistas incrementaron el pasaje en un 20 por ciento sin consenso con los pobladores ni con la Gobernación, "lo estipulado es de Bs 60, pero, ellos cobran Bs 80 con el argumento del mal estado de la carretera, cuyo trayecto que es de 412 kilómetros".

Por otra parte, el presidente de los Residentes de Coroico, Felipe Jiménez, detalló que los choferes no cumplen las tarifas fijadas por la Gobernación que es de Bs 20 en minibús y 30 en minivan, "ellos cobran entre 40 y 60 bolivianos y en dias feriados o de gran demanda suben a Bs 80. Queremos que las autoridades hagan algo al respecto, no podemos seguir sufriendo abusos".

Al respecto, el gobernador César Cocarico dijo que se sancionará a los transportistas que realicen cobros elevados.

Advirtió de que "en los próximos días, nos reuniremos con los choferes del transporte interprovincial para tratar temas tarifarios. Todo cobro indebido será sancionado, pues no hay una norma que establezca el incremento de tarifas".

Estudiarán el costo de pasajes hacia Apolo. El presidente del Centro Cívico de Residentes de Apolo, Adrián Bacarreza, luego de haber denunciado, ante la Gobernación paceña, los cobros irregulares que hacen los choferes, dijo que el Gobierno Departamental congeló el pasaje en Bs 60 hacia el sector y propuso que los transportistas presenten, hasta fin de mes, un estudio técnico que avale el alza de tarifas.

Friday, July 19, 2013

Multan a ocho radiotaxistas en el primer día de control

En el primer día de control a choferes radiotaxistas para que cumplan con la nueva escala tarifaria de la Alcaldía de La Paz se emitieron al menos ocho memorándums de infracción, dijo el comandante de la Guardia Municipal, Miguel Ángel Zambrana.

El reporte se dio a las 17:30 de ayer, luego de las primeras diez horas de implementarse las tareas de supervisión.

Las ocho multas se impartieron en un punto de control ubicado cerca del Multicine, sobre la avenida Arce. Sin embargo, al finalizar la jornada se tenía prevista una evaluación conclusiva.

Los controles se iniciaron ayer a las 7:00 y se extendieron hasta la medianoche, como se prevé que ocurra cada día.

Para los operativos se desplegaron tres grupos, compuestos cada uno por seis guardias municipales, dos motocicletas, una camioneta y dos oficiales de la Policía Boliviana que coadyuvan en las labores.

“Lo que hace el equipo es preguntar, tanto al usuario como al conductor, de dónde se están desplazando y a qué lugar se dirigen” dijo Zambrana, respecto al modo en que se hace la inspección.

“Luego preguntan la tarifa que se está cobrando. Si ésta es excesiva, se le va a pedir (al chofer) que cobre la tarifa adecuada; pero si hay resistencia o respuesta negativa se emite la sanción”.

Los equipos de la Guardia Municipal de Transporte se desplazaron por diferentes zonas de la ciudad. Uno en la zona Sur, otro por el eje troncal y el tercero por las laderas y Miraflores.

“Estamos incidiendo un poco en la zona Sur porque las denuncias que hemos recibido a la línea gratuita son de ésta y hacen referencia a (las empresas de) los radiotaxis Unisur, Sapito del Sur, Achumani, Servi Sur”, añadió.

El nuevo tarifario, aprobado el 26 de junio por el alcalde de La Paz, Luis Revilla, divide la ciudad en 20 áreas y establece una tarifa mínima de ocho bolivianos y una máxima de 35.

La comuna habilitó dos líneas gratuitas para que los usuarios puedan hacer consultas o presentar denuncias: 800136666 y 800140216. En caso de hacer una denuncia ésta debe ir acompañada del nombre de la empresa del radiotaxi, el número de placa del vehículo y el trayecto realizado.

El comandante de la Guardia Municipal añadió que siete minibuses fueron multados cerca de la plaza San Martín (Triangular), por no respetar las rutas establecidas para sus líneas.

Sanciones son también para empresas
El monto de las multas que emite la Guardia Municipal de Transporte por no cumplir con las tarifas para radiotaxis es de 30 bolivianos. Las sanciones también son para las empresas que no acaten las tarifas.

Si el infractor paga antes de las 24 horas tiene una rebaja del 50%, si cancela antes de las 48 horas la rebaja es del 25%.

Los sancionados deben pagar la totalidad de la multa antes de que transcurran dos meses, de lo contrario se retiran las placas del motorizado.

Cuando un chofer no quiere recibir el memorándum o agrede al guardia se aplican agravantes que incrementan la multa hasta 90 bolivianos.

Los infractores pueden cancelar las sanciones impuestas en seis entidades habilitadas: Banco Los Andes, Banco FIE, Prodem, Banco de Crédito, Mutual La Paz y Mutual La Primera.

En cuanto a las empresas de radiotaxis éstas también son castigadas si instruyen a sus móviles cobros no acordes a la norma edil. La guardia municipal enviará un informe a la Dirección de Movilidad Transporte y Vialidad de la Alcaldía de La Paz identificando a las operadoras que incumplan.

Bus alteño contará con wifi, calefacción y funcionará a gas

La Alcaldía de El Alto comprará una flota de 60 buses para 80 pasajeros cada uno y con ella creará el sistema de transporte masivo Sariri, que brindará comodidades como calefacción, televisión y sistema de wifi. Además, funcionará a gas natural.

El alcalde de esa urbe, Édgar Patana, explicó a Página Siete que el primer bus llegará en diciembre de este año y estima que en marzo de 2014 empezarán a funcionar los otros.

Precisó que, para ello, el lunes se lanzará la licitación internacional. “Hay varias empresas interesadas”, afirmó.

Destacó que en tres meses se contará ya con la compañía que construirá el vehículo, que ya fue diseñado. “Estimamos que el primer bus llegará en diciembre y el resto para el mes aniversario de la ciudad, marzo”, confirmó.

La inversión para la flota será de 78 millones de bolivianos, recursos que serán provenientes de crédito, según Patana.

La flota de buses es similar al que propone la ciudad de La Paz. El 14 de julio, la Alcaldía paceña presentó al prototipo del bus, que se somete a varias pruebas.

Características del Sariri

El diseño del bus Sariri (que en aymara significa el que va o viajero) es único, pero cuenta con características que debe tener un vehículo de transporte masivo.

Según el director de Transporte de esa urbe, Carlos Lima, el bus será ecológico, tendrá un sistema de calefacción que usa agua y asientos acolchonados “para combatir el frío que hay en la ciudad”.

La conexión de wifi servirá para que los estudiantes hagan sus tareas en el bus, según Lima, quien agregó que éste tendrá una capacidad de 80 pasajeros, 38 sentados y 42 de pie, quienes podrán disfrutar de música ambiental y también de televisión.

“Tendrá dos puertas y rampas para las personas con discapacidad”, aseguró el responsable de Transporte.

El director de Planificación, Regulación y Desarrollo del Transporte, Ernesto Machicado, aseguró que el bus funcionará con gas natural, tendrá 280 caballos de fuerza y medirá 12,40 metros de largo, “será más ancho que el bus que tiene La Paz”.

Carriles exclusivos

Funcionarios ediles se reunieron ayer para trazar la vía exclusiva por donde cruzará el bus. “Estamos trabajando en el estudio del carril exclusivo. El recorrido será de norte a sur de la ciudad y cruzará las dos principales avenidas, la 6 de Marzo y la Juan Pablo II”, añadió Machicado.

Patana aseguró que el pasaje será más barato que el actual y se pagará con tarjeta. La circulación de los buses se consensuó con los choferes, además que “se contratará a 100 conductores” para el Sariri.

Página Siete intentó conocer el criterio del ejecutivo del transporte público, Ismael Fernández, pero el dirigente no contestó su teléfono celular hasta el cierre de esta nota (19:00).

Lima recalcó que los buses Sariri serán monitoreados a través de un sistema satelital y funcionarán las 24 horas del día.

Características
Equipo El bus Sariri contará con un motor de 280 caballos de fuerza, que funcionará a gas natural, acorde a los requerimientos de la topografía de la ciudad de El Alto.


Capacidad Se tiene previsto que los buses trasladen a 80 pasajeros, 38 sentados y 42 de pie.


Inversión Se prevé un crédito de 78 millones de bolivianos para una flota de 60 buses. La Alcaldía de El Alto contratará a 100 conductores para que operen los vehículos.


Carriles Se proyecta un recorrido exclusivo, que atraviese las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II. En el trayecto, los pasajeros podrán disfrutar de música ambiental, televisión, servicio de wifi gratuito, calefacción y asientos acolchados.

Radiotaxistas violan el tarifario; cobran por pasajero y equipaje



Cobros por encima de las tarifas fijadas por la Alcaldía e incrementos arbitrarios por llevar a más de un pasajero u ocupar el maletero del radiotaxi son anomalías detectadas en la primera jornada de control efectuado por la Guardia Municipal del Transporte (GMT) y la Policía.

También se halló que no llevan pegado en un lugar visible el tarifario aprobado por el Gobierno Municipal de La Paz y la división de la mancha urbana en 20 áreas, que sirve para efectuar el cálculo, pero esa infracción todavía no será sancionada.

El operativo de control —el primero desde que las tarifas entraran en vigencia el 1 de julio— comenzó cerca de las 07.30 de ayer. Tres grupos —cada uno integrado por seis guardias, dos motociclistas, una camioneta y dos policías— se apostaron en la avenida Arce, a la altura del Multicine; otro en la plaza triangular de Miraflores y uno más en la 21 de Calacoto, para detener radiotaxis con pasajeros al azar, informó el comandante de la GMT, mayor Miguel Zambrana.

—¿Cuánto está cobrando?

— 15 bolivianos.

— ¿De dónde a dónde?

— De Miraflores a Villa Fátima.

— Sólo son 11 bolivianos. Señor pasajero pague sólo 11 bolivianos.

Como este diálogo, registrado en el punto de control de Miraflores, se produjeron decenas a lo largo del día.

Control. Las tarifas se calculan sobre la base de la división de la mancha urbana en 20 áreas. La carrera dentro de cada área es de Bs 8, si se atraviesa a otra se le suma Bs 3, Bs 4 y a partir de ahí Bs 5. El pasaje máximo en el municipio paceño es de Bs 35. “Me parece muy bien que los estén controlando, así por lo menos se harán respetar las tarifas”, dijo Aida Morales, mientras José Mamani manifestó su esperanza de que los operativos se efectúen en las noches.

Hubo choferes renuentes al control. “Deberían estar detrás de los minibuseros, nos hacen perder el tiempo”, dijo un radiotaxista antes de apretar el acelerador. Zambrana informó que hasta las 18.00 se emitieron ocho memorándums con Bs 30 de multa, todos en la avenida Arce, por cobros excesivos.

“En la triangular y en la zona Sur no se dieron boletas, pero sí detectamos que los choferes incrementan tarifas a las personas que van con equipaje o bultos”, apuntó. También se halló que hay radiotaxistas que cobran por persona, lo que es ilegal, ya que la tarifa se aplica por recorrido y no por cantidad de personas.

Por la tarde, el operativo continuó en la avenida Arce; sin embargo, los otros dos grupos se trasladaron a la Terminal de Buses y a Achumani. La Razón observó radiomóviles que no tenían pegada la tabla para el cálculo de tarifas; sin embargo, este aspecto todavía no es controlado. Según Zambrana, también se halló que hay quienes cobran menos.

“Si hallamos choferes reincidentes, la sanción es con agravante y pueden pagar hasta Bs 90 de multa. Las empresas también serán sancionadas económica o administrativamente”, advirtió el jefe de la Unidad de Administración y Control Vial, Marco Fuentes.

Sugerencias para evitar problemas

Consultar

Antes de abordar un radiomóvil llame a la línea gratuita 800-13-6666 para averiguar el monto que debe pagar por la carrera.

Abordar

Se sugiere a los usuarios que antes de subir al vehículo no pregunten si les pueden llevar, pues los radiotaxistas están obligados a prestar servicio a todos.

Sueltos

Una vez que concluya la carrera se sugiere pagar con sueltos, para evitar la retención de cambio.

Control de servicio de radiotaxis: La zona Sur tiene mayor cantidad de denuncias

La Guardia Municipal del Transporte inició ayer varios controles al servicio de radiotaxis en la ciudad de La Paz, la primera multa por cobros excesivos fue de Bs 30, en caso de ser reincidentes se procederá al retiro de la placa del vehículo.

Desde muy temprano, el personal de la Guardia Municipal del Transporte se apoderó de las principales vías de acceso, con el objetivo de realizar un minucioso control al sector del transporte de empresas privadas.

Para este cometido, la instancia municipal efectuó la conformación de tres grupos de control. Cada uno estaba integrado por guardias ediles y efectivos policiales, quienes ayer en su primer día de control emitieron 8 memorándums en diferentes puntos de la urbe.

Asimismo, se realizó el despliegue de los funcionarios al eje troncal, cruce de villas y zona Sur de la ciudad de La Paz. En conversación con el responsable de la Guardia Municipal, mayor Miguel Zambrana, dijo que se presentó denuncias de cobros excesivos.

Sin embargo, aclaró que se busca de aquellos choferes infractores del abuso. No se pudo emitir ningún memorándum “in situ”, entretanto se continuarán los controles en este sector de la urbe paceña, con el objetivo de evitar cobros fuera de lo establecido.

“Hemos desplegado tres equipos, uno en la zona Sur, otro en el área troncal en el Centro y el tercero en el Cruce de Villas. Pero estamos incidiendo en la zona Sur, porque las denuncias que hemos recibido son principalmente de la zona Sur”, enfatizó.

Zambrana especificó que los grupos que realizan el control de tarifas, se encuentran en la avenida Arce, a la altura del Multicine, plaza Triangular en la hora pico, toda vez que en estos sectores existen gran afluencia de estos operadores del transporte público.

El trabajo de control que efectúan los guardias municipales de transporte, se refiere a detener por unos instantes a un determinado móvil para preguntar al pasajero y al conductor el recorrido, además de la tarifa que se está cobrando.

La sanción es la misma que se aplica a los minibuses y microbuses, de 30 bolivianos. En caso de una reincidencia se cobran otros Bs 30 en una tercera incidencia se procederá automáticamente al retiro de las placas del vehículo.

Si el pago de la sanción es efectuada antes de las 24 horas, el conductor tendrá un descuento del 50 por ciento. Pero en caso que no efectúe el pago de la infracción y de la multa por mora, la Guardia Municipal procederá a retener las placas del radiotaxi, hasta que el conductor o propietario pague su deuda.

La devolución de placas tardará por lo menos 24 horas, por lo que Zambrana recomienda que los memorándums de infracción sean pagados a brevedad posible para evitar problemas; como la retención de placas.