Postergan reordenamiento del transporte: los micros seguirán ingresando al centro hasta el 18 de enero

 La implementación del plan de reordenamiento del transporte público en el centro de la capital cruceña, prevista para este sábado, fue postergada hasta el próximo 18 de enero. Así lo anunciaron los técnicos de la Alcaldía tras una reunión con los conductores de micros. 

Marco Franco, director municipal de Tránsito y Vialidad, informó que a partir de este sábado los técnicos municipales visitarán las rutas afectadas para explicar los cambios. “Hemos trabajado en este plan durante más de un año. Ahora salimos a informar a los conductores y vecinos sobre los nuevos canales, paradas y cordones señalizados”, afirmó.

Franco destacó que el reordenamiento busca mejorar la circulación en el Distrito 11, una de las zonas más congestionadas de la ciudad. Según explicó, el próximo sábado 18 se aplicarán las restricciones y los micros deberán circular únicamente por las rutas establecidas.

Rechazo de los transportistas

El sector transporte expresó su disconformidad con la medida. Según los dirigentes, la Alcaldía no socializó adecuadamente el plan ni les ofreció condiciones para cumplirlo. Segundo Ricalde, uno de los representantes, aseguró que este es el primer acercamiento formal que tienen con las autoridades.

“No nos han llamado antes ni hemos visto las propuestas de los canales. Esto debe ser consensuado línea por línea, y sin esas mesas de trabajo no habrá cambios”, afirmó Ronald García, dirigente del transporte.

Por su parte, Bismark Daza criticó que las calles no estén preparadas para el reordenamiento. “No hay señalización, ni paradas bien definidas. ¿Cómo pretenden que funcione si no hay condiciones?”, cuestionó.

Los transportistas pidieron que se establezcan mesas de trabajo a partir de la próxima semana para analizar las modificaciones. Mientras tanto, han instruido a sus afiliados que mantengan las rutas actuales en el centro de la ciudad hasta que se llegue a un consenso.

Video 28 de Noviembre 2020, Aniversario de los Micros Color Celeste en Oruro

Video En un Microbus de la ciudad de La Paz

Alcalde busca frenar alza de pasajes en micros

El Gobierno Municipal de la ciudad de Tarija y provincia Cercado prevé iniciar acciones legales contra los transportistas de micros por elevar el pasaje para adultos en Bs 2 sin consensuar ni tener la aprobación de la Fedjuve y de esa entidad.

La suba de la tarifa en el transporte público ya tiene su incidencia con el pedido de los taxis trufis que también quieren elevar el pasaje de Bs 2 a 2.50.

El alcalde Rodrigo Paz dijo que la comuna procederá a instaurar medidas legales contra los propietarios de los micros que cobran arbitrariamente el pasaje de Bs 2 para los adultos.

“Espero que la justicia haga respetar la normativa que existe en este país, en defensa del derecho del bolsillo de los tarijeños, sobre todo de los más necesitados, porque la decisión es totalmente abusiva sin cumplir ni un tipo de normativa”, expresó la autoridad.

Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Rolando Ruiz, indicó que se ha convocado a los afiliados de sindicatos y cooperativas de micros apersonarse por esa unidad municipal para regularizar las tarjetas de operación e inscribirse para formar parte del nuevo sistema de transporte municipal.

“Los sindicatos que deseen prestar servicio de transporte deben pasar a inscribirse y regularizar la tarjeta de operación a partir de este jueves, ya que desde la próxima semana licitaremos nuevas líneas que estarán reguladas por el municipio bajo normas estrictas en beneficio de la población”, advirtió el funcionario. La comuna tarijeña planea diseñar un nuevo ruteo bajo la tarifa de Bs 1.50 para los adultos.

Mientras los micros desde el pasado domingo cobran Bs 2 y sus propietarios no temer a las advertencias de las autoridades municipales, quienes aseguran que tiene el aval firmado por algunos presidentes de barrios de la periferia. (Tarija Economía)

Los micreros y la Alcaldía instalan mesas de diálogo

EMERGENCIA

Los micreros están en estado de emergencia y listo para iniciar en cualquier momento medidas de presión, si su pliego no es atendido.

El Transporte Sindicalizado de Micros Sucre y San Cristóbal volverá hoy a las mesas de trabajo con los técnicos de la Alcaldía de Sucre, para analizar las propuestas de reordenamiento de paradas en los mercados Central y Campesino y la elaboración de una hoja de costos del servicio para determinar nuevas tarifas.

“Mañana (hoy), a las 9:00, en la casa de la Cultura Simeón Roncal, volveremos a reunirnos y presentaremos una contrapropuesta sobre el reordenamiento de paradas en los mercados Campesino y Central, también tenemos una propuesta en cuanto a una nivelación de pasajes, pero ese tema lo analizaremos en las mesas técnicas de trabajo”, manifestó el secretario Ejecutivo del Sindicato de Micros Sucre, Luis Gómez.

En esta cita, los transportistas de ambos sindicatos de micros presentarán una respuesta a la propuesta que les entregaron los técnicos de la Jefatura de Tráfico, Transporte y Vialidad. Gómez, explicó a CORREO DEL SUR que la propuesta será socializada después que se la presente a los técnicos de la Alcaldía.

Por su parte, el secretario General de la Alcaldía de Sucre, Enrique Leaño, dijo que a partir de hoy, las mesas de transportistas y técnicos volverán a trabajar y se prevé que hasta el viernes 15 de julio haya conclusiones.

“En las mesas se analizará también una hoja de costos, cada sector dará su posición y se hará conocer a la población si es necesario una nivelación de tarifas, mientras tanto, mantendremos nuestras posturas”, aclaró Leaño.

Ayer, los dirigentes de ambos sindicatos de Micros, Sucre y San Cristóbal se reunieron para culminar las propuestas que hoy presentarán en la reunión.

ANTECEDENTE

En junio el transporte sindicalizado de micros emitió un voto resolutivo de cinco puntos: restricción vehicular al centro de la ciudad; reordenamiento en el Mercado Campesino; inspección vehicular a través de la Secretaría Municipal de Medio Ambiente; calles e ingresos de paradas en mal estado, boletas “fantasmas” de guardias municipales y agentes de parada y la nivelación de tarifas.

Sucre Micreros suspenden paro y dialogan con el Alcalde

CRÍTICAS

En los medios de comunicación y las redes sociales, ciudadanos coincidieron en rechazar el anunciado paro del transporte y el alza de pasajes.

Los Sindicatos de Micros Sucre y San Cristóbal suspendieron anoche el repliegue de sus vehículos y el bloqueo de arterias, que había sido criticado por la población, para asistir hoy al diálogo convocado por el alcalde Iván Arciénega donde se tocarán los cinco puntos demandados por este sector, entre ellos el incremento de los pasajes del servicio público, ya descartado por el Gobierno Municipal.

Al promediar las 22:30 de anoche, la asamblea de propietarios de micros de los sindicatos Sucre y San Cristóbal decidió asistir a la reunión convocada por el Alcalde en la Villa Bolivariana, a partir de la 10:00 de hoy, viernes 23 de junio.

“El transporte sigue en estado de emergencia, sólo hemos suspendido las medidas de presión y en cualquier momento se puede retomar el repliegue de nuestras unidades de trabajo”, confirmó el dirigente del Sindicato de Micros San Cristóbal, Jaime Zárate.

Al promediar las 16:00 de ayer, la Alcaldía hizo llegar a los dos sindicatos la invitación a la reunión.

El dirigente adelantó que esperan que en el diálogo se toquen todos los puntos demandados, de obviarse cualquier demanda, la dirigencia del transporte se retirará y podría a media mañana replegar los micros suspendiendo el servicio al público.

“Esperemos que el diálogo sea sincero, y no sólo para desmovilizarnos, el sector del transporte está organizado y en estado de emergencia y en cualquier momento reiniciamos las medidas de presión”, advirtió.

El jefe municipal de la Unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad, César Pardo, confirmó que hoy a las 10:00, se reunirán con los dos sindicatos para analizar su voto resolutivo de cinco puntos: restricción vehicular al centro de la ciudad; reordenamiento en el Mercado Campesino; inspección vehicular a través de la Secretaría Municipal de Medio Ambiente; calles e ingresos de paradas en mal estado, boletas “fantasmas” de guardias municipales y agentes de parada y la nivelación de tarifas.

Pardo, explicó a CORREO DEL SUR que una consultora realizó el estudio a la hoja de costos de los pasajes del servicio público en Sucre, recomendando no dar curso al incremento ya que los precios de los carburantes, repuestos y otros insumos que se usan en el transporte no tuvieron variaciones.

“El trabajo de la consultoría en la hoja de costos que se realizó, recomienda que no debe haber ningún incremento, esto se ha analizado con los dos sindicatos, control social y las juntas vecinales, por lo menos en dos años no debe haber alza. No hay necesidad en el incremento de tarifas, no hubo subida de carburantes y repuestos, ellos (transportistas) no pueden solicitar un incremento en las tarifas”, sostuvo.

Durante la jornada, pobladores criticaron en medios de comunicación y redes sociales las advertencias de los choferes y pidieron a las autoridades intervenir de concretarse el paro y bloqueo, dirigiéndose especialmente al Defensor del Pueblo que, hace poco, frenó el paro médico nacional.

Denuncian a cinco micreros cada día

El jefe de la división Servicio Público de Tránsito, Erland Monasterio, señaló que cada día reciben entre 15 y 20 denuncias de todo tipo a través del WhatsApp, y que de ellas, entre cuatro y cinco son quejas de los micros.

“Sus principales infracciones son subirse a las aceras, exceso de velocidad y choferes que chatean mientras manejan”, explicó. Además, la semana pasada hubo dos casos de micros circulando en contrarruta.

“En un mes de este servicio hubo tres casos de choferes que no alzaban a escolares; los arrestamos por ocho horas y llamamos a sus jefes de línea”, dijo Monasterio. Destacó que con este servicio se aprovecha la tecnología y se reduce la intencionalidad de cometer faltas.

Santa Cruz Unas 33 líneas de trufis pugnan pasajeros con 7.500 micreros

Montero, Montero!, grita efusivamente un hombre de camisa roja, abarcas y coca en los cachetes. Es un chofer. Ya hizo dos viajes a este municipio del norte cruceño y esta tarde vocifera para convencer a otros siete pasajeros que ingresen a su vagoneta, paguen los Bs 9 que cuesta el pasaje desde su parada -a una cuadra del ingreso al campus de la Uagrm- hasta Montero y así complete su tercer viaje.


Él sabe que su parada está dentro del segundo anillo y que, una resolución municipal, le prohíbe a él y su línea hacer esto. Pero él dice que ellos no son los que truncan las calles, solo dejan pasajeros y retornan y que es la fuente principal de los ingresos para su familia.
Claudio Céspedes, director de Tráfico y Transporte del gobierno municipal de Santa Cruz, indicó que en el municipio hay 33 líneas de trufis -identificadas con el GPS- que pueden transportar pasajeros en la parte urbana.


Y por otro lado, Céspedes precisó que de acuerdo con el registro que tiene la Secretaría de Recaudaciones (SER), en el municipio existen unos 7.500 micros que transportan periódicamente pasajeros también en la parte urbana.


De acuerdo con la resolución municipal 123/2015, el gobierno municipal prohíbe el ingreso, embarque y desembarque del transporte público intermunicipal e interprovincial dentro del segundo anillo de Santa Cruz, exceptuando los que prestan servicio al aeropuerto Viru Viru, al Norte.


Céspedes indica que el problema del transporte urbano es complejo puesto que tiene varias aristas y las normas tienen algunos vacíos que urge llenarlos y aplicarlos.
Pero, los trufis y micros no son los únicos motorizados que se encuentran en la mancha urbana municipal. De acuerdo con Wilfredo Rey, secretario departamental de transporte, existen unas 35 líneas de vehículos habilitadas para transportar pasajeros entre municipios y provincias y 165 que ya iniciaron este proceso.
“Nosotros autorizamos la conexión y cada línea tiene que tramitar su resolución de parada en el municipio de destino”, precisó Rey.

Tráfico y seguridad
Son las 17:00 y la calle Suárez Arana es el punto de concentración de cientos de trabajadores y estudiantes que tienen que volver a dormir fuera de este municipio. Mauro Montero, chofer del sindicato mixto de transporte 24 de Junio, se prepara para salir desde esta parada hasta San Julián.


Él dice que los más de 60 vehículos de este sindicato transitan de manera legal. “Cumplimos en no parquearnos en la calle como lo exige este municipio”, precisó.
A 40 metros, unos seis choferes con sus respectivos vehículos -autos- esperan pasajeros para salir directo a Cotoca. Dice que son más de 160 transportistas y se turnan para completar el servicio durante las 24 horas. “Nadie nos ha observado ni aquí ni al salir. Trabajamos legalmente. Tenemos personería jurídica”, precisa un chofer.


En la parada de la plaza Fátima, los minibuses que llegan desde la Guardia no pasan este límite hasta las 22: 00. Luego sí lo hacen. Y a medida que avanza la hora su tarifa sube

Sucre Alcaldía: No habrá alza en pasajes para micros

En Sucre no habrá una actualización de tarifas para el servicio público hasta 2018, según un estudio realizado por la Alcaldía de Sucre. La decisión molestó a la dirigencia de los Sindicatos de Micros Sucre y San Cristóbal que anunciaron abrir el debate sobre los nuevos costos en los pasajes.

“El resultado de la hoja de costos nos arroja que no existe ninguna causa para que pueda existir una nivelación o aumento (en los pasajes) lo que significa que la tarifa actual de los microbuses debe mantenerse (…) Esto no es estático, se deberá realizar un estudio de costos de aquí a dos años, para poder analizar una actualización”, dijo el secretario General de la Alcaldía de Sucre, Enrique Leaño, al ratificar la postura municipal de no hablar sobre incrementos en el pasaje del servicio público.

La autoridad explicó que el estudio realizado el año pasado recomienda mantener los precios del pasaje del servicio público de Bs 1.50 para adultos, Bs 1 universitarios y Bs 0.50 colegiales, durante dos años, y luego realizar una nueva hoja de costos que podría derivar en una actualización de costos.

Los dirigentes del Sindicato de Micros Sucre, Luis Gómez, y Pedro Felipez, de San Cristóbal, coincidieron que este año se debe abrir el diálogo para actualizar el costo de los pasajes.

El argumento es que los costos de operaciones han sufrido incrementos, subieron los repuestos, llantas, además que se han modificado los tramos y los micros ahora llegan a zonas más alejadas de Sucre.

El año pasado comenzó el reordenamiento de las rutas de los micros de ambos sindicatos y a decir de los transportistas ahí se hizo conocer la necesidad de un alza en el costo del pasaje a los dirigentes vecinales y autoridades municipales y, según ellos, habría un acuerdo.

“No acataremos las modificaciones de las rutas si no hay apertura del diálogo para un incremento de pasajes”, anunció Pedro Felipez.

Oruro Vecinos de la zona Sur crean nueva línea de microbús

Vecinos de la zona Sur de la ciudad, cansados de no contar con el servicio de transporte publico adecuado a sus necesidades hoy inauguran la línea de microbús naranja "A", acto programado para las 10:00 horas, en inmediaciones del Cementerio General.

La solicitud para la creación de la nueva línea de transporte público corresponde alrededor de 12 juntas vecinales de la zona Sur, inmediaciones del Cementerio General, mercado Avaroa, Circunvalación hasta la Facultad de Agronomía, que requieren el servicio de transporte de microbús.

El presidente de Control Social, César Huarachi Villalobos, fue quien afirmó la determinación asumida por los vecinos: "Hemos cursado las notas desde el 2012 por la vía diplomática y de formalidad a todas las autoridades que tienen competencia para la aprobación, pero hasta la fecha no hemos tenido respuesta, ante aquello los vecinos han tomado la decisión de inaugurar esta nueva línea de microbús".

Entre los argumentos que presentan los afectados es el incumplimiento del ruteo del transporte público que circula por el lugar, como también la falta del servicio en horas de la noche. Por otra parte se señala que el mercado Avaroa se ha constituido en la parada principal de los buses, que llegan del occidente del departamento (Carangas, Nor Carangas, Andamarca, Orinoca y otros municipios), que dificultan el acceso al servicio.

"Nos vemos forzados a inaugurar este servicio y con el apoyo de las juntas vecinales para que se instale por la fuerza esta línea de transporte que es microbús", señaló.

Se aclaró que esta nueva línea de microbús de servicio público, no corresponde a los denominados de "transporte libre", sino que pertenecen a la línea de microbuses naranja. El denominativo de la nueva línea es Micro Naranja "A", que tendrá el siguiente ruteo: De la Facultad de Agronomía, avenida Dehene, Circunvalación, Velasco Galvarro, San Felipe, 6 de Octubre hasta el Casco del Minero.

Dirigente advierte que micros dejarán de operar por falta de SOAT

Los propietarios de micros y colectivos de la ciudad de Santa Cruz advirtieron que desde el 1 de enero de 2017 dejaran de operar por la imposibilidad de adquirir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) debido a la ineficiencia en su comercialización por parte de la estatal UNIVida, informó el dirigente del transporte 16 de Noviembre, Mario Párraga.

El sector agrupa al menos a 7.000 socios. Según la norma, los motorizados deben contar con el SOAT 2017, a partir del 1 de enero, para circular en Bolivia. Caso contrario, son pasibles a retenciones de los motorizados por parte la Unidad Operativa de Tránsito y sanciones penales en caso de accidentes, denunció.

Según el dirigente, menos del 20% de sus asociados logró acceder al formulario de la póliza. “Para nosotros no tiene valides esos papelitos que vienen entregando después que nos prometieran un seguro electrónico”, cuestionó en medio de largas filas en la capital orientan para adquirir la póliza.

El gerente de UNIVida, Roberto Ewel, reiteró el martes que la venta del seguro en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz se regularizaría con la apertura de nuevos sitios para cubrir la demanda a días de concluir el año.

Las rosetas del SOAT serán entregadas entre el 15 de enero y 28 de febrero a todos quienes adquieran la póliza con el llenado de un formulario disponible en los diferentes puntos de comercialización, informó el presidente del directorio de UNIVida, Diego Pérez.

Párraga advirtió que, a partir del 1 de enero, podrían salir de circulación cerca del 80% de unidades del transporte público en la ciudad de Santa Cruz. “La falta de unidades de micros en las calles será responsabilidad del Gobierno porque vienen incumpliendo con la venta del seguro”.

Las largas filas y el descontento de los transportistas se mantienen al igual que la pasada semana. El número de puntos de venta no mejoró como lo anunciaron las autoridades de UNIVida. (28/12/2016)

Tras incendio en La Paz Sindicato reconoce que 3 mil micros tienen más de 30 años de antigüedad

El dirigente de la Federación de Choferes Primero de Mayo de La Paz, Rubén Sánchez, reconoció que unos 3.000 microbuses de más de 30 años de antigüedad continúan trasladando pasajeros en la urbe paceña.

Agregó que esos 3.000 carros “han sido mejorados con piezas de última tecnología y lo que pasó ayer (lunes) es una falla eléctrica que a cualquiera le puede pasar y no nos pueden crucificar por eso”. Se refería a un bus, que funcionaba a gas, y se incendió en La Paz, quedando totalmente destruido, aunque no causó daños personales.

A pesar de esa situación, los transportistas aseguran que no pueden renovar sus motorizados como sugiere la Alcaldía debido al alto costo que demandaría adquirir nuevos equipos.

“Es un servicio tradicional, de antaño, los micros y colectivos han aparecido (hace décadas). Tenemos marcas desde Nissan Cóndor, Chevrolet y Dodge, que son clásicos porque todos son del año 81 para arriba, pero que están en perfectas condiciones”, señaló Sánchez.

Sánchez afirmó que sus colegas realizan el mantenimiento de sus vehículos cada 15 o 20 días para que mantengan las buenas condiciones; invierten en cada ocasión 500 bolivianos, dijo.

“Hacemos revisar el sistema de frenos, las pastillas, el aceite, el motor y la corona. (En las inspecciones) que realiza la Policía se revisan el tren delantero, las ruedas, los muñones y somos conscientes en hacer las reparaciones que nos sugieren”, señaló.

Respecto a la propuesta de la comuna, de que los micros sean remplazados, el dirigente dijo que es un proyecto “lapidario y abusivo”.

LA COMUNA

La investigación Movilidad Intraurbana elaborada por la Secretaría Municipal de Planificación de la Alcaldía de la Paz señala que el 52% de los vehículos de transporte son minibuses; los trufis y carrys son el 17%; mientras que los micros y buses alcanzan el 14%. Agrega que el 88% de los microbuses tiene una antigüedad mayor a 20 años.

El director de Movilidad, Ramiro Burgos, dijo que los transportistas deben cumplir los estándares básicos para prestar un servicio de calidad a la población y no negarse a la renovación de sus motorizados que ya cumplieron su ciclo y que atentan contra la seguridad de los pasajeros.

“Hay choferes que colocan sus garrafas de gas a su lado y lo peor es que los pasajeros se sientan encima. NI siquiera está permitido poner los garrafones de GNV debajo del asiento trasero como muchos lo hacen sino debajo del auto, bien adaptado”, sostuvo.

Burgos recordó que se pidió a los conductores hacer propuestas para ver cómo se debe hacer la renovación de los vehículos.

Alcaldía planteó 12 parámetros de calidad para buses y micros

La propuesta edil de estándares de calidad para micros incluye al menos 12 parámetros que van desde el buen estado de los asientos hasta seguridad dentro de los buses. El alcalde Luis Revilla dijo que espera que los transportistas envíen por escrito sus comentarios al planteamiento que fue presentado la semana pasada.

"Estamos esperando que ellos (los dirigentes del transporte masivo) nos respondan. Nos dirán qué cosa les parece bien, qué cosa les parece mal y sobre esa respuesta haremos una reunión para conversar, de tal manera que nos pongamos de acuerdo”, dijo ayer el burgomaestre.

Reconoció que "no es una tarea fácil”, pero que es necesario ponerse de acuerdo en estándares de calidad para vehículos que funcionan desde hace 40 años.

"Tenemos que estar de acuerdo -tanto los operadores, las autoridades y los usuarios- para que estos vehículos estén en condiciones. Eso es lo tenemos que discutir y acordar de manera conjunta, como lo hemos hecho en las otras modalidades”.

Para los estándares de calidad de micros -recalcó la autoridad- no puede considerarse el mismo grado de exigencia que se fijó para minibuses y carrys. La propuesta planteada por la comuna incluye una docena de parámetros; entre ellos, el buen estado de los asientos, ventanas y vidrios; limpieza y medidas de seguridad dentro del motorizado.

"Como digo, estamos a la espera que nos respondan. Tomando en cuenta que son vehículos antiguos, podemos comprender las dificultades; pero también podemos exigir mínimas condiciones de comodidad y seguridad para los pasajeros”, dijo.

Tarija Antes de modificar la tarifa de micros, primero debe evaluarse el servicio que brindan

Los micreros presentaron la propuesta de nivelar el tarifario de los microbuses a Bs 2, el alcalde de la ciudad de Tarija, Rodrigo Paz Pereira, indicó que antes de modificar las tarifas se debe de sostener una reunión previa entre el transporte y la ciudadanía que hace el uso de este servicio, para evaluar en qué situación está.
“Entiendo a los compañeros del transporte al indicar que la vida está más cara, pero la nivelación de pasajes debe de ser bajo un compromiso claro de brindar un mejor servicio, cumplimiento de horario y por supuesto respetar a los pasajeros. Veo que hay micreros, no son todos, que no recogen a niños y personas de la tercera edad”.
“Me parece correcto que ellos soliciten un aumento de tarifario, pero me parece extremadamente importante discutir bajo qué acuerdos ellos brindarán un mejor servicio a futuro”.
El presidente del Concejo Municipal de Cercado, Alfonso Lema Grosz, se refirió al tema indicando que como ente fiscalizador plantearon al sector micrero trabajar de manera integral en cuanto al tema de movilidad urbana y no sólo así el tema del tarifario.
Los chóferes de micros argumentan que cada gestión, por Decreto Supremo, el gobierno nacional incrementa el salario mínimo nacional para los trabajadores; sin embargo el sector transporte no goza de este beneficio y tiene que acomodarse a la subida de precios de los productos de primera necesidad lo cual no da para poder sustentar sus hogares.
La autoridad dijo que a causa de la disminución de los recursos económicos por la baja del precio del barril del petróleo, la crisis económica afecta a todo el Departamento. Sin embargo, antes de modificar la tarifa del transporte público, previamente se debe de hacer un estudio técnico.
“Cualquier decisión técnica respecto a las tarifas debe de responder a un estudio técnico, pero también debe de responder a la situación actual que vive el Departamento, donde los ingresos han disminuido y eso tiene un efecto en la economía en general; no sólo es reconocer que hay necesidad en un sector también hay que reconocer la necesidad de los de los demás sectores como los vecinos”, sostuvo Lema.
El presidente del Concejo Municipal estimó que la segunda quincena del mes de septiembre se podrá convocar al sector transporte para trabajar en conjunto la ley de movilidad urbana; que seguro contemplará en uno de sus artículos las tarifas del transporte público.

Potosi Trabajan en la modificación de rutas para micros y minibuses

El presidente del Consejo Municipal del Transporte, Moisés Guzmán, informó ayer que actualmente se trabaja en la modificación del trayecto que tienen algunas líneas de microbuses y minibuses por el centro citadino histórico.
Dijo que el trabajo está enmarcado en el proyecto de la peatonalización del casco viejo de la ciudad, cuyo proyecto es impulsado por el alcalde municipal Williams Cervantes.
“De manera concreta y específica, varias líneas: dos específicamente se reducirán por calle Nogales, ocho en la calle Linares y esto permitirá aminorar la carga en el transporte público por esas arterias”, afirmó.
Con la modificación de rutas por el centro de la ciudad también se atenuará la contaminación ambiental porque se reducirá el transporte público por estás dos calles.
Afirmó que la modificación es parte del plan integral de adecuación de las líneas de transporte masivo para que en lo futuro las calles solo sirvan para los peatones y no así para el transporte.
“Hoy por la tarde, en sesión ordinaria del Consejo Municipal del Transporte, junto a los operadores del transporte y Organismo Operativo de Tránsito se hará la última revisión a la modificación de las rutas por el centro de la ciudad”, complementó Guzmán.
Para el funcionario este es el inicio del plan integral porque en las próximas semanas se modificarán más líneas del transporte público e ingresar al plan de peatonalización.
Actualmente, casi todas las líneas del transporte en microbuses y minibuses hacen su trayecto por la plaza central de armas 10 de Noviembre, lo cual causa un congestionamiento vehicular tremendo en las horas pico.
Inclusive, vehículos privados y taxis hacen uso de las calles del casco viejo de la ciudad, en lo futuro debe cambiar con el proyecto que aún es puesto en práctica, dijo.
Guzmán dijo que el primer objetivo es llegar a un consenso con los transportistas para evitar que haya problemas en lo futuro. Reiteró que hoy, en la inspección ocular, se verá esa factibilidad.

El objetivo

Uno de los objetivos del proyecto de peatonalización es hacer que el centro histórico recupere su antigua fisonomía, la identidad cultural e histórica y el de mostrar la riqueza arquitectónica en el ámbito nacional e internacional y así cumplir el deseo de ratificar la condición de destino turístico.
Se considera que Potosí tiene el centro histórico más grande del país y es necesario que la población y sus instituciones apoyen al proyecto de la peatonalización.

Por una calle pasan hasta 16 líneas de micro

RUTAS

26 líneas de micros prestan servicio en Sucre, de las cuales 13 pertenecen al sindicato Sucre y 13 al sindicato San Cristóbal.

Dieciséis líneas de micros pasan por la calle Pando, zona del mercado Campesino, una de las rutas de transporte público más saturadas de Sucre. Los sindicatos de micros se culpan entre sí de generar el problema, aunque dicen estar dispuestos al reordenamiento en “una distribución equitativa”. La Alcaldía asegura que está trabajando para dar solución al problema.

En Sucre hay diez calles con excesiva cantidad de líneas de micros; en las horas de mayor afluencia de pasajeros, los motorizados forman una caravana, cual si fueran vagones de un tren, generando congestión vehicular y contaminación ambiental. La Pando es la más caótica, con 16 líneas, de las cuales 11 pertenecen al sindicato San Cristóbal y cinco al sindicato Sucre.

Por esta calle que discurre desde la intersección con la calle Marzana hasta la Emilio Hochman, para luego dirigirse a la plazuela San Juanillo, los conductores de micro, en las horas denominadas “pico”, tardan entre 30 y 50 minutos, lo que les obliga a perder una vuelta de las cuatro que hacen en promedio al día.

La segunda calle con mayor afluencia de líneas de micro en Sucre es la Junín, por la que transitan 13, siete del sindicato San Cristóbal y seis del Sucre. Lo mismo sucede en la ruta de bajada de la avenida Hernando Siles, con la misma cantidad de líneas de ambos sindicatos, mientras que en la ruta de subida circulan ocho líneas.

Le siguen la calle Ravelo con 12 líneas, siete del sindicato San Cristóbal y cinco del sindicato Sucre, la Aniceto Arce con 12, la Nataniel Aguirre también con 12 y la José Prudencio Bustillos con diez líneas al igual que la Emilio Hochman.

En 2002, mediante una ordenanza, el Gobierno Municipal aprobó las rutas de 21 líneas, 11 para el sindicato Sucre y diez para el sindicato San Cristóbal, además dos líneas provisionales, una para cada una, las cuales en el transcurso del tiempo fueron modificadas, además se crearon nuevas líneas clandestinas.

“Este es un tema complejo para la población, particularmente para los dos operadores del servicio, pero como sindicato de micros Sucre nosotros estamos en plena disposición de hacer un trabajo para reordenar nuestra ciudad, particularmente en la zona del mercado Campesino, creemos que ya no es viable trabajar en este sistema porque hay una trancadera tremenda en todas las líneas”, señaló el secretario general del sindicato de micros Sucre, Luis Gómez.

Entre sindicatos se culpan de generar el desorden y también a la Alcaldía de no promover una reestructuración de las rutas de manera consensuada.

“Los del otro sindicato han empezado a hacer el caos, en primera instancia, y nosotros pareciera que no tenemos autoridad, el señor César Pardo, jefe de Tráfico, Trasporte y Vialidad es el directo responsable que no ha hecho nada para evitar eso”, dijo el secretario general del sindicato San Cristóbal, Pedro Felipes.

Por su parte, el responsable de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía, César Pardo, aseguró que trabajan en la reestructuración de las líneas de micros.

“Estamos haciendo un estudio técnico conjuntamente las juntas vecinales y también nos vamos a reunir con los dos sindicatos de micros”, señaló.

Pasajero de micro muere de un tiro que le llegó de afuera

uan Carlos Vidal Tamo (45) murió ayer de forma impensada al recibir un impacto de bala en la cabeza cuando circulaba en un micro de la línea 110 de servicio urbano.

El trágico suceso tuvo lugar la tarde de ayer entre el tercer y cuarto anillo de la avenida Santos Dumont, en una jornada marcada por la violencia, pues en horas de la mañana (10:30) en la Alameda Junín, se registró un tiroteo en la vía pública entre dos bandos y como resultado hubo una persona herida, identificada como Ishak Choen, natural de Israel.

De acuerdo con los datos de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc), la muerte de Vidal Tamo sobrevino de manera fortuita en momentos en que algunos sujetos estaban persiguiendo a dos jóvenes que cruzaron la avenida. Uno de ellos con arma en mano hacía disparos contra sus oponentes que escapaban pero el proyectil no dio en el blanco, sino que llegó a impactar en la humanidad de Vidal cuando el microbús cruzaba justamente por el lugar.

El hombre cayó inerte en el pasillo del motorizado y posteriormente fue auxiliado por el chofer. Lo primero que hizo el conductor fue conducir hasta Tránsito, donde pidió auxilio, cuyos efectivos lo acompañaron para llevar al herido hasta la clínica Bilbao, donde poco después fue declarado muerto.

Trataron de salvarle la vida
El médico Jaime Bilbao, de la clínica Bilbao, informó de que se recibió al paciente al promediar las 16:00 y que por casi 40 minutos se hizo todo lo posible para reanimarlo y salvarle la vida, pero fue imposible. Había recibido un impacto de bala en el hueso parietal derecho a la altura de la oreja.

El cuerpo sin vida fue retirado por Homicidios de la Felcc para su traslado a la morgue del hospital de la Pampa de la Isla. Sus familiares acudieron al pabellón de autopsia, donde en medio del llanto pedían justicia.

Un humilde chofer
El chofer de la línea 110, José Pérez Suárez, que circulaba por esa zona, impresionado por lo ocurrido dijo: “No recuerdo dónde subió el pobre hombre. Crucé el cuarto anillo hacia el tercero, avancé unas dos cuadras por la Santos Dumont cuando vi que dos jóvenes iban huyendo y otros persiguiéndolos; cruzaron la avenida, uno de los de adelante se dio la vuelta y empezó a disparar. Luego los pasajeros empezaron a gritar, una de las balas le había dado en la cabeza al pobre hombre, que cayó en el asiento al lado de la ventanilla. Era inocente. Llevaba un bolso con herramientas”.

Arminda Moy, prima del fallecido, dijo que Juan Carlos Vidal tenía esposa y cuatro hijos, y que son una familia humilde. El último de los hijos tiene solo un año. “Mi primo trabajaba de chofer en una constructora y en el momento del suceso se trasladaba en el micro hacia su trabajo. Nunca pensamos que ocurriría esto”, dijo. La familia ha pedido ayuda, pues deben cubrir los gastos de la clínica y del sepelio.

El jefe de la Felcc, Juan Carlos Ramos, dijo que el caso es investigado y que todavía no se puede hablar de móviles pero que el hecho es de lamentar porque era un pasajero. Se revisarán las cámaras de la zona para identificar a las personas que dispararon el arma

Santa Cruz Micros viajan con la puerta abierta y exceso de pasajeros

En la ciudad de Santa Cruz los micros del transporte público circulan con exceso de pasajeros y la puerta abierta, exponiendo la integridad de los ciudadanos que utilizan cientos de líneas que recorren la urbe. Desde la unidad policial de Tránsito explican que realizan operativos de control y educan a los choferes, pero falta que la población ponga de su parte.

El Código de Tránsito establece las reglas para los micros. El coronel Limbert Pereira Loza, que es director de Servicios Públicos en el organismo operativo de Tránsito, explica que “las normas de tránsito establecen no solo que es prohibido llevar más de la capacidad permitida en cada vehículo, sino que antes de abrir su puerta el automóvil debe detenerse por completo y lo más próximo posible a la acera”, menciona la autoridad. Pereira agrega que “a diario realizamos controles en toda la ciudad y los choferes sorprendidos cometiendo una de estas faltas son remitidos a Tránsito”. El director señala que entre 20 y 25 conductores son retenidos a diario.

Los responsables son los choferes de cada vehículo El Día visitó el sindicato 24 de Septiembre, que congrega a la mayoría de las líneas de micros que ofrecen este servicio en la ciudad. Segundo Ricalde, que es secretario de transporte de este ente, menciona “cada chofer es responsable de su trabajo, ellos saben que está permitido y que no deben hacer, pero no todos cumplen, para ello son capacitados”. Sobre esto Pereira agrega “cada chofer de transporte público debe rendir un examen para obtener su licencia de esa categoría y son exámenes más rigurosos que los que dan los conductores particulares, por ello se asume que conocen las normas”. Mientras que algunos conductores consultados señalan que los pasajeros no colaboran en esa tarea de seguridad.

Accidente
Menor de 15 años cae y está hospitalizada

Nélida Vallejos Es la menor de 15 años de edad que el pasado sábado sufrió un accidente al caer de un micro de la línea 104 que la transportaba por la zona sur de la ciudad. El reporte de tránsito menciona que el vehículo cubría su ruta por la avenida que conecta el 4to anillo con el ingreso a la ciudadela Plan 3.000. Los investigadores señalan que la menor cayó del vehículo en movimiento y golpea su cabeza de manera tal que le causa lesiones. El conductor fue enviado a la cárcel de Palmasola mientras se determina el grado de culpabilidad. La afectada es de Aiquile.

Micros y minibuses pararon servicio en Cochabamba

La Federación de Transportistas de Cochabamba que incluye a microbuses y minibuses, ayer llevaron adelante un paro de 24 horas en rechazo a un posible incremento de 20 centavos en el precio del metro cúbico de Gas Natural Vahicular (GNV) para cubrir un planeado fondo de jubilación para el sector.

El ejecutivo del Sindicato, José Luis Cardozo, dijo a medios escritos locales que “el incremento equivale a un virtual ‘gasolinazo’ porque influirá en la economía de los cochabambinos”.

En tanto, ayer la ciudad soportó bloqueos en avenida Heroínas, calle Venezuela entre las calles San Martín y Lanza, Tumusla y Oquendo.

En horas de la tarde se reportó el bloqueo del puente Killman y accesos a la ciudad, aspecto que paralizó, de alguna manera, las normales actividades de viernes.

Cardozo explicó que en el paro participaron 17 líneas de microbuses y colectivos afiliados, además que el transporte interprovincial se estaría declarando en estado de emergencia en los siguientes días, por el mismo motivo.

Por su parte, el secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, informó que se ha demostrado al presidente Morales que se puede llegar al beneficio de la jubilación.

“En el transcurso de estos días ya nos estamos reuniendo con el Ministro de Hacienda y Planificación, está aprobado por el hermano Presidente, está aprobado por los ministros y esperemos que en los próximos días ya estemos firmando ese decreto”, explicó.

El decreto consiste en el reajuste del precio del combustible, lo que molestó a varios sectores de la ciudad.

El dirigente Cardozo alertó además que si sube el GNV, automáticamente subirá el precio de la gasolina y el diésel, porque la Ley de Hidrocarburos 3058, precisa claramente que el GNV debe estar al 50 por ciento de la gasolina y el diésel.

RECUENTO DEL PARO

El comandante de la Policía, Luis Aguilar, señaló a medios televisivos que “se garantizó el libre tránsito en los puentes principalmente”. La normalidad en el flujo de vehículos se registró en horas de la tarde y no hubo disturbios.

El alcalde José María Leyes afirmó que “la movilización del transporte es conciencial porque el precio en el precio del gas repercute en la subida del pasaje y esto es un gasolinazo que afecta a los más pobres”.

DATOS

- El costo del GNV en Bolivia es de Bs 1,66 por metro cúbico. El precio de la gasolina especial es de 3.74 Bs/L y el Diesel Oíl es de 3.72 Bs/L.

- Un vehículo liviano para recorrer unos 100 km utiliza 22 metros cúbicos de GNV, con un costo de Bs 36,8.

- El Gobierno y la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia planifican una norma que incrementará en 20 centavos el metro cúbico para implementar la jubilación de los choferes.

Choferes bloquean el centro de Cochabamba en rechazo al incremento en precio de gas

El centro de la ciudad de Cochabamba amaneció bloqueado en esta jornada de paro anunciando por los choferes del Sindicato de Micros y Colectivos que rechazan el incremento de 0,20 bolivianos en el precio del metro cúbico de Gas Natural Vehicular (GNV), establecido en el proyecto de ley para la jubilación de los choferes.

Esta mañana se registraron bloqueos sobre la avenida Heroínas, en la calle Venezuela entre la San Martín y Lanza, en la Tumusla y la General Achá y sobre la avenida Oquendo.

Asimismo, se reportó el bloqueo del puente Killman y en calles y avenidas de acceso a la zona sud de la ciudad.

José Luis Cardozo, ejecutivo del sindicato, indicó ayer que esta medida se debe a que "el incremento de 20 centavos va a incidir en la canasta familiar" y que participarán 17 líneas de micros y colectivos afiliados.


Por su parte, el comandante departamental de la Policía, Luis Aguilar, informó que desplazará efectivos policiales a lugares estratégicos para asegurar la normal circulación de vehículos.

Mientras tanto desde la Terminal de Buses se informa que las salidas son normales a todo el país.