Wednesday, June 19, 2019

Trameajes surgen por cantidad de minibuses

El crecimiento desmedido del parque automotor, de minibuses del servicio público en El Alto, da lugar a los congestionamientos y el trameaje en diferentes zonas de esta urbe, sin que ni el Organismo Operativo de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan controlar este problema, en perjuicio de la ciudadanía, indicó el secretario Municipal de Movilidad Urbana, Fernando Flores.

A pesar de que el Municipio mediante dicha instancia ha intentado controlar este problema que perjudica a la ciudadanía alteña, no fue suficiente, debido a que el crecimiento descontrolado de minibuses en los diferentes sindicatos de transporte público ha logrado que el parque automotor, en las diferentes zonas, sea aprovechado por los operadores para realizar el trameaje y la implementación de paradas no autorizadas.

Otra de las actitudes que dio lugar a que los vehículos de este sector del transporte crezca de forma alarmante es que varios de los sindicatos que existen en la urbe alteña, dan lugar a un ingreso libre a sus organizaciones a los dueños de estos vehículos y de esta manera se pueda hacer más fácil la creación de muchas otras rutas, donde inclusive de otras organizaciones sindicales de minibuseros.

Para el funcionario de dicha repartición municipal, otro de los problemas que originó el crecimiento del parque automotor, en la urbe alteña, fue que en el pasado los vehículos transformers ingresaron sin control, lo que originó el incremento de estos motorizados, por la política nacional que se tuvo en su momento en el tema de la amnistía.

Posterior a esto, a pesar de que se cierra el tema de la amnistía, pero por autorización del actual Gobierno da lugar a la internación de los vehículos chinos, lo que de manera clara sustituyó a aquellos minibuses japoneses y de la misma forma dando lugar al crecimiento desmedido de los vehículos de importación china.

“En este tema también debemos recordar que hasta el año 2015, solo se tenía hasta la placa 24, pero esta actitud del Gobierno ha provocado que en la actualidad se llegue hasta la placa 50, lo que significó este crecimiento y de la misma manera hasta el 2017, solo se contaban hasta 23.000 vehículos solo en la modalidad de minibuses, pero en la actualidad ya hemos pasado los 26.000 motorizados”, explicó Flores.

Por otro lado, la falta de un reordenamiento vehicular en los 14 distritos ha logrado que todos estos motorizados del servicio público lleguen al casco central como es la Ceja, siendo que como resultado se tiene las largas filas en las diferentes calles que se dirigen a diferentes zonas, las mismas que han creado paradas no autorizadas.

De la misma forma, los motorizados que se dirigen hacia el centro de la sede de Gobierno han logrado copar varias vías de la avenida 6 de Marzo, como parte del sector antes de llegar al puente distribuidor, donde las largas filas para recoger pasajero se han convertido en un perjuicio para el usuario.

Producto de todos estos problemas que generó el crecimiento del parque automotor, los operadores del servicio público de minibuses han logrado implementar el trameaje, sin que ninguna autoridad municipal, de Tránsito y los mismos dirigentes del sector puedan cortar estos abusos de cambio de discos, alteración de rutas y lo que es peor, el maltrato al usuario, sino es del conductor es de su ayudante.

Servicio interprovincial Transportistas solicitan renuncia de autoridades

Operadores de la Cooperativa de Transporte a Tiwanaku, junto a su representante Raúl Cruz, sienten discriminados por los encargados de la administración de la Terminal Interprovincial de El Alto y la Gobernación, a causa de que cuentan con una sola caseta y en un lugar no adecuado, por lo que exigen la renuncia de autoridades departamentales.

La preocupación del representante es que no existe autoridad que haga prevalecer sus derechos a pesar de que este problema es de conocimiento del administrador de dicha terminal, Claudio Choque y el mismo gobernador Félix Patzi, debido a que se enviaron muchas notas con la queja sobre este problema, pero que de manera extraña, hasta la fecha no existe ninguna respuesta de solución a esta confrontación que surgió.

“El problema que tenemos, por el cual nos sentimos discriminados es que la única caseta que tenemos de nuestra cooperativa está ubicada en un rincón del interior de la terminal, mientras aquellos sindicatos, de otras provincias siempre han gozado de preferencias, por lo que nos sentimos discriminados, además con una infinidad de notas hemos solicitado a las autoridades correspondientes, pero con una clara parcialización hasta la fecha no tenemos ninguna respuesta”, indicó el dirigente Cruz.

La preocupación de los afiliados a la Cooperativa Tiwanaku, es que al encontrarse la caseta que tienen en un rincón donde no existe mucha afluencia de pasajeros, tienen que resignar salir en muchas de las ocasiones sin pasajeros completos, lo que ocasiona una pérdida económica a los trabajadores del sector.

Por otro lado, en el tema del recojo de pasajeros para los demás sindicatos es permitido inclusive en las inmediaciones fuera de la terminal, actitud que está prohibida, pero según la denuncia de los afectados con este problema, a los únicos que no les permiten esta actitud es a su cooperativa, siendo otra de las actitudes discriminatorias y de preferencia para algunos de los sectores del autotransporte interprovincial.

Producto de estos problemas que se han generado en el entorno del transporte interprovincial de la terminal de la ciudad de El Alto, los choferes de la Cooperativa Tiwanaku exigen la renuncia de ambas autoridades de la Gobernación por falta de interés de solucionar este problema que data de mucho tiempo que no existe ninguna intención para su solución.

A falta de capacidad de ambas autoridades de la Gobernación, los afectados de dicha Cooperativa de Transporte Tiwanaku, anunciaron que para la próxima semana se tiene programada la masificación de las medidas de protesta, para lo cual se tomarán medidas más drásticas de protesta, sin descartar bloqueos de las principales vías de acceso hacia las 20 provincias de la sede de Gobierno.

Tuesday, June 4, 2019

Video Marcelo Cruz, del Transporte Internacional de Santa Cruz en emergencia!!!

Friday, May 24, 2019

En La Paz Reglamento Municipal de Servicio Privado de Transporte de Pasajeros contratado mediante Plataformas Tecnológicas

Wednesday, May 8, 2019

Video La Nueva Gasolina no convence a los Choferes del Transporte Publico

Monday, April 29, 2019

Video Recorrido Nueva Terminal de Oruro

Sunday, April 21, 2019

Reportaron caída en traslado de minerales

El transporte de carga internacional de Potosí sufrió un drástico descenso de la actividad de traslado de minerales de ese departamento a los puertos chilenos que deriva en la baja de la exportación.

El presidente de la Cooperativa de Transporte de carga internacional, René Ponce, manifestó que su sector está bastante afectado ya que solo cubren los cupos que tienen las empresas.

“El sector se encuentra bastante afectado, nosotros estamos sujetos a las determinaciones de los empresarios mineros, ustedes saben que la única carga que tenemos es el mineral que se explota en Potosí”, declaró Ponce.

La disminución registrada se debe, según el dirigente, a la baja ejecución de las empresas mineras afectadas por los precios que impone la maquila a la actividad minera.

“Casi en un 80 por ciento se bajó la exportación de mineral ahora estamos exportando pero muy poco de acuerdo a los contratos que tiene los empresarios con las comercializadoras llegamos a 10 15 no hay más, algunas empresas están cumpliendo solo los cupos que tienen para la entrega”, informó el dirigente.