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Saturday, September 3, 2022
Sunday, June 14, 2020
La Paz Desde este lunes, minibuses, taxis, radiotaxis y trufis circularán de manera alternada
Desde este lunes, los minibuses, taxis, radiotaxis y trufis circularán de manera alternada, en la ciudad de La Paz. De acuerdo con la disposición municipal, los que tienen placas pares un día y los que tienen placas impares al otro día. Los micros y buses circularán sin restricciones.
Según la comuna paceña, la nueva regla se aplicará para que una mayor oferta de transporte y, de esta manera, evitar aglomeraciones de pasajeros que podrían significar un riesgo de contagio del Covid-19.
La decisión fue asumida en base a la recomendación brindada el viernes por las autoridades de transporte de las alcaldías de La Paz, El Alto y la Gobernación, luego de constatarse que en las dos primeras semanas de la flexibilización de la cuarentena “se evidenció una insuficiente oferta de transporte”, según boletín de la comuna paceña. La oferta insuficiente ha repercutido en largas filas y aglomeraciones de personas que pueden constituirse en un riesgo de contagio del Covid-19.
Por esta semana y mientras el Comité de Operaciones de Emergencia Departamental (Coed) La Paz asuma nuevas determinaciones sobre la cuarentena en la región, los minibuses, taxis y trufis con placas pares circularán el lunes, miércoles y viernes, en tanto que los vehículos con placas impares circularán el martes y el jueves.
De no producirse nuevos cambios, dice el documento, la semana del 22 al 26 de junio, el orden de circulación de los vehículos cambiaría y se comenzaría la semana con los que tienen placa impar. Aunque el alcalde Luis Revilla anunció el viernes (12) que a partir del 23 de junio se podría volver la cuarentena rígida para contener la propagación del coronavirus Covid-19, pues el virus afectó hasta el sábado a 1.064 personas en La Paz.
En tanto que, para buses y micros, ante la alta demanda de viajes y la falta de oferta disponible, no existirá restricción a la operación del servicio en el ámbito municipal y departamental. La decisión se tomó en vista de que pueden transportar a una mayor cantidad de pasajeros y que la cantidad de vehículos en esta modalidad no supera el 10% del transporte público.
El acuerdo de La Paz, El Alto y la Gobernación también establece que los municipios levantarán datos en sus respectivas jurisdicciones, sobre la demanda del transporte y la cantidad de vehículos que salga a prestar el servicio en las diferentes rutas, para futuras evaluaciones. Esto en vista de que se evidenció que durante las primeras semanas de la cuarentena flexible, trabajó menos de la mitad de los vehículos autorizados para circular cada día.
Según la comuna paceña, la nueva regla se aplicará para que una mayor oferta de transporte y, de esta manera, evitar aglomeraciones de pasajeros que podrían significar un riesgo de contagio del Covid-19.
La decisión fue asumida en base a la recomendación brindada el viernes por las autoridades de transporte de las alcaldías de La Paz, El Alto y la Gobernación, luego de constatarse que en las dos primeras semanas de la flexibilización de la cuarentena “se evidenció una insuficiente oferta de transporte”, según boletín de la comuna paceña. La oferta insuficiente ha repercutido en largas filas y aglomeraciones de personas que pueden constituirse en un riesgo de contagio del Covid-19.
Por esta semana y mientras el Comité de Operaciones de Emergencia Departamental (Coed) La Paz asuma nuevas determinaciones sobre la cuarentena en la región, los minibuses, taxis y trufis con placas pares circularán el lunes, miércoles y viernes, en tanto que los vehículos con placas impares circularán el martes y el jueves.
De no producirse nuevos cambios, dice el documento, la semana del 22 al 26 de junio, el orden de circulación de los vehículos cambiaría y se comenzaría la semana con los que tienen placa impar. Aunque el alcalde Luis Revilla anunció el viernes (12) que a partir del 23 de junio se podría volver la cuarentena rígida para contener la propagación del coronavirus Covid-19, pues el virus afectó hasta el sábado a 1.064 personas en La Paz.
En tanto que, para buses y micros, ante la alta demanda de viajes y la falta de oferta disponible, no existirá restricción a la operación del servicio en el ámbito municipal y departamental. La decisión se tomó en vista de que pueden transportar a una mayor cantidad de pasajeros y que la cantidad de vehículos en esta modalidad no supera el 10% del transporte público.
El acuerdo de La Paz, El Alto y la Gobernación también establece que los municipios levantarán datos en sus respectivas jurisdicciones, sobre la demanda del transporte y la cantidad de vehículos que salga a prestar el servicio en las diferentes rutas, para futuras evaluaciones. Esto en vista de que se evidenció que durante las primeras semanas de la cuarentena flexible, trabajó menos de la mitad de los vehículos autorizados para circular cada día.
Monday, May 18, 2020
Radio móviles solicitan retomar labores con servicios delivery
Representantes de cinco radio móviles de la capital tarijeña se hicieron presentes este lunes en la plaza Luis de Fuentes para demandar el reinicio de actividades laborales con el servicio de entregas a domicilio (delivery).
Debido a la pandemia del coronavirus, el sector de transporte público y privado ha replegado su movilidades tras decretarse una cuarentena total en todo el país. Sin embargo, a dos meses de haberse implementado esta medida, los choferes de radio móviles piden volver a trabajar para apalear la recesión económica que se ha generado a nivel mundial.
José Zenteno, representante del sector, indicó que el Municipio no los ha tomando en cuenta en el tema de entregas a domicilio, por lo cual solicitan a las autoridades competentes poder emitir un permiso de circulación para poder iniciar con el trabajo. Caso contrario podrían iniciar algunas medidas de presión.
«La intención no es transportar pasajeros, sino trabajar en el servicio delivery que se ha implementado a causa del coronavirus. Solicitamos y pedimos que nos habiliten y lograr sustentar nuestros hogares por lo menos para la alimentación», dijo.
Además, reclamó que se haya realizado la habilitación para circular «de empresas extranjeras», como aplicaciones que utilizan el servicio de mototaxis. «En ningún lugar del decreto contempla el uso de motos o bicicletas», mencionó.
«Las personas naturales o jurídicas, dedicadas a las actividades de abastecimiento de artículos de primera necesidad y de consumo masivo deberán proporcionar los medios de transporte, preferentemente de prestadores de servicio público y gestionar las autorizaciones preferentes para el desplazamiento de su personal», indica una parte del Decreto nacional.
Debido a la pandemia del coronavirus, el sector de transporte público y privado ha replegado su movilidades tras decretarse una cuarentena total en todo el país. Sin embargo, a dos meses de haberse implementado esta medida, los choferes de radio móviles piden volver a trabajar para apalear la recesión económica que se ha generado a nivel mundial.
José Zenteno, representante del sector, indicó que el Municipio no los ha tomando en cuenta en el tema de entregas a domicilio, por lo cual solicitan a las autoridades competentes poder emitir un permiso de circulación para poder iniciar con el trabajo. Caso contrario podrían iniciar algunas medidas de presión.
«La intención no es transportar pasajeros, sino trabajar en el servicio delivery que se ha implementado a causa del coronavirus. Solicitamos y pedimos que nos habiliten y lograr sustentar nuestros hogares por lo menos para la alimentación», dijo.
Además, reclamó que se haya realizado la habilitación para circular «de empresas extranjeras», como aplicaciones que utilizan el servicio de mototaxis. «En ningún lugar del decreto contempla el uso de motos o bicicletas», mencionó.
«Las personas naturales o jurídicas, dedicadas a las actividades de abastecimiento de artículos de primera necesidad y de consumo masivo deberán proporcionar los medios de transporte, preferentemente de prestadores de servicio público y gestionar las autorizaciones preferentes para el desplazamiento de su personal», indica una parte del Decreto nacional.
Wednesday, September 25, 2019
Wednesday, August 1, 2018
Monday, January 8, 2018
Choferes de radiotaxis no respetan tarifario municipal
Choferes de radiotaxis no respetan las tarifas establecidas por el Gobierno Municipal de La Paz y quien reclame se expone a ser maltratado verbalmente. Muchos pasajeros afirman que existen cobros excesivos, inclusive en los tramos cortos.
La comuna de La Paz determina que la escala tarifaria para los radiotaxis instruye un pasaje básico de 8 bolivianos por la zona central y un pago adicional, y escalonado fuera de estos límites, de Bs 3 a 5 bolivianos sin recargo nocturno.
“Más de cinco veces me cobraron excesivamente, por ejemplo del trayecto de Villa Fátima hasta San Pedro comúnmente cobran 20 bolivianos, pero a mí me cobraron 30 bolivianos, tampoco podemos identificarlos, porque los radiotaxis no tienen una etiqueta por dentro de la movilidad que identifique al conductor y a la empresa a la que pertenece, a veces no podemos reclamar, porque estamos muy apurados o porque somos objeto de agresiones”, explicó Julieta Castañeta, pasajera.
Al igual que Castañeta varias personas consultadas por este medio de comunicación expresaron que de manera constante son víctimas del cobros excesivos que hacen los radiotaxistas a los pasajeros.
“Los choferes de radiotaxis en un tramo corto me han cobrado de 15 a 20 bolivianos, desde la Pérez Velasco hasta la plaza Riosinho, igual desde San Francisco hasta el Estadio Hernando Siles me llegaron a cobrar de 15 a 18 bolivianos, nosotros cometemos el error de no preguntar antes de subir y los choferes nos reclaman diciendo que deberíamos preguntar antes de subir a sus vehículos, las autoridades municipales no controlan, yo sabía que la tarifa es de 8.00 bolivianos, pero nadie cobra ese monto”, indicó Miguel Quisbert, una de las personas afectadas.
Algunas personas se animan a denunciar estas anormalidades ante las autoridades municipales, sin embargo, los cobros excesivos continúan sin que nadie pueda frenar esta situación de manera definitiva.
“Hace dos meses, un taxista me cobró 50 bolivianos desde Sopocachi a Villa Victoria, reclame a la Alcaldía y dijeron que iban a multar a la empresa infractora y hasta donde supe sí sancionaron a los infractores, pero los cobros excesivos siguen, porque hace cuatro días, aborde un taxi desde la avenida Arce hasta El Prado y el taxista me dijo que el pasaje era de 15 bolivianos”, indicó la ciudadana Belén Lazo.
Ante esta situación, EL DIARIO verificó que los conductores exceden en sus cobros que, por lo regular, en tramos cortos, debería ser aproximadamente de 11 a 12 bolivianos, pero sus tarifas alcanzan generalmente a los 15 bolivianos.
La mayoría de los radiotaxis que prestan servicios en el municipio de La Paz no exponen el tarifario oficial de la Alcaldía de La Paz.
En ese sentido, muchos ciudadanos prefieren utilizar los servicios de los minibuses o micros, porque sus tarifas son claras y precisas, mientras que en los radiotaxis el pasaje no está determinado con precisión.
“El radiotaxi es más caro y no utilizó ese servicio, prefiero los minibuses o micros, porque tienen una tarifa definida, pero para usar un radiotaxi una persona debe preguntar el precio del pasaje antes de subir, además los choferes cobran lo que les conviene”, señaló Dario Mondaca, vecino de la zona central.
Juan Chávez, chofer de radiotaxi, reconoció que no hay uniformidad en las tarifas y adelantó que es necesario estandarizarlas, sin embargo, señaló que esta propuesta debe ser trabajada entre la Municipalidad y los representantes de las empresas a cargo de este servicio.
La comuna de La Paz determina que la escala tarifaria para los radiotaxis instruye un pasaje básico de 8 bolivianos por la zona central y un pago adicional, y escalonado fuera de estos límites, de Bs 3 a 5 bolivianos sin recargo nocturno.
“Más de cinco veces me cobraron excesivamente, por ejemplo del trayecto de Villa Fátima hasta San Pedro comúnmente cobran 20 bolivianos, pero a mí me cobraron 30 bolivianos, tampoco podemos identificarlos, porque los radiotaxis no tienen una etiqueta por dentro de la movilidad que identifique al conductor y a la empresa a la que pertenece, a veces no podemos reclamar, porque estamos muy apurados o porque somos objeto de agresiones”, explicó Julieta Castañeta, pasajera.
Al igual que Castañeta varias personas consultadas por este medio de comunicación expresaron que de manera constante son víctimas del cobros excesivos que hacen los radiotaxistas a los pasajeros.
“Los choferes de radiotaxis en un tramo corto me han cobrado de 15 a 20 bolivianos, desde la Pérez Velasco hasta la plaza Riosinho, igual desde San Francisco hasta el Estadio Hernando Siles me llegaron a cobrar de 15 a 18 bolivianos, nosotros cometemos el error de no preguntar antes de subir y los choferes nos reclaman diciendo que deberíamos preguntar antes de subir a sus vehículos, las autoridades municipales no controlan, yo sabía que la tarifa es de 8.00 bolivianos, pero nadie cobra ese monto”, indicó Miguel Quisbert, una de las personas afectadas.
Algunas personas se animan a denunciar estas anormalidades ante las autoridades municipales, sin embargo, los cobros excesivos continúan sin que nadie pueda frenar esta situación de manera definitiva.
“Hace dos meses, un taxista me cobró 50 bolivianos desde Sopocachi a Villa Victoria, reclame a la Alcaldía y dijeron que iban a multar a la empresa infractora y hasta donde supe sí sancionaron a los infractores, pero los cobros excesivos siguen, porque hace cuatro días, aborde un taxi desde la avenida Arce hasta El Prado y el taxista me dijo que el pasaje era de 15 bolivianos”, indicó la ciudadana Belén Lazo.
Ante esta situación, EL DIARIO verificó que los conductores exceden en sus cobros que, por lo regular, en tramos cortos, debería ser aproximadamente de 11 a 12 bolivianos, pero sus tarifas alcanzan generalmente a los 15 bolivianos.
La mayoría de los radiotaxis que prestan servicios en el municipio de La Paz no exponen el tarifario oficial de la Alcaldía de La Paz.
En ese sentido, muchos ciudadanos prefieren utilizar los servicios de los minibuses o micros, porque sus tarifas son claras y precisas, mientras que en los radiotaxis el pasaje no está determinado con precisión.
“El radiotaxi es más caro y no utilizó ese servicio, prefiero los minibuses o micros, porque tienen una tarifa definida, pero para usar un radiotaxi una persona debe preguntar el precio del pasaje antes de subir, además los choferes cobran lo que les conviene”, señaló Dario Mondaca, vecino de la zona central.
Juan Chávez, chofer de radiotaxi, reconoció que no hay uniformidad en las tarifas y adelantó que es necesario estandarizarlas, sin embargo, señaló que esta propuesta debe ser trabajada entre la Municipalidad y los representantes de las empresas a cargo de este servicio.
Thursday, October 12, 2017
Taxis y radiotaxis en Chuquisaca Policía dará más de 2.500 tarjetas de identificación a conductores
Hasta la próxima semana, la Unidad Operativa de Tránsito pretende entregar más de 2.500 tarjetas de identificación a conductores de taxis y a radiotaxis del departamento de Chuquisaca.
La finalidad es brindar mayor seguridad a los pasajeros, tomando en cuenta raptos y asesinatos ocurridos en las últimas semanas en nuestro país; el plazo tramitar el documento concluye este 15 de Octubre, según informo el director de esta división, Jhonny Mancilla.
“El lunes 16 ya estamos empezando con los operativos, batidas controles para verificar que los todos los conductores de estos vehículos estén registrados con esta tarjeta de identificación, importante para velar por la seguridad ciudadana” expresó la autoridad.
Hasta la fecha, solo 500 conductores lograron tramitar este documento, hay optimismo en la policía toda vez de que los requisitos son pocos y fáciles de tramitar; además porque se han establecido sanciones drásticas para quienes no tengan esta tarjeta, “la multa es una boleta de infracción de Bs. 80 y será entregada las veces que sea necesaria hasta que el conductor se registre” dijo a tiempo de mencionar que son dos los requisitos para la tramitación la obtención de dos formularios; de antecedentes policiales y de transito que son expedidos en la misma oficina del tránsito. (Red Aclo)
La finalidad es brindar mayor seguridad a los pasajeros, tomando en cuenta raptos y asesinatos ocurridos en las últimas semanas en nuestro país; el plazo tramitar el documento concluye este 15 de Octubre, según informo el director de esta división, Jhonny Mancilla.
“El lunes 16 ya estamos empezando con los operativos, batidas controles para verificar que los todos los conductores de estos vehículos estén registrados con esta tarjeta de identificación, importante para velar por la seguridad ciudadana” expresó la autoridad.
Hasta la fecha, solo 500 conductores lograron tramitar este documento, hay optimismo en la policía toda vez de que los requisitos son pocos y fáciles de tramitar; además porque se han establecido sanciones drásticas para quienes no tengan esta tarjeta, “la multa es una boleta de infracción de Bs. 80 y será entregada las veces que sea necesaria hasta que el conductor se registre” dijo a tiempo de mencionar que son dos los requisitos para la tramitación la obtención de dos formularios; de antecedentes policiales y de transito que son expedidos en la misma oficina del tránsito. (Red Aclo)
Monday, October 9, 2017
Analizan instalar botones de pánico en radiotaxis
El alcalde Luis Revilla comentó que se está evaluando la posibilidad de que el próximo año, gracias a un trabajo conjunto entre la Alcaldía y el Ministerio de Gobierno, pueda instalarse cámaras y botones de pánico dentro de los radiotaxis. Estas acciones anunciadas serían asumidas como respuesta a los hechos delictivos que sucedieron dentro de algunas líneas de estas empresas de transporte.
“Ojalá esto pueda hacerse realidad en el transcurso del próximo año y de esta manera, aparte de los registros, del tener los documentos en orden, puedan tener un sistema de seguridad que garantice que los usuarios puedan viajar sin ningún tipo de peligro en los vehículos que prestan este servicio”, informó.
Las declaraciones se realizaron durante la VI Caminata por la Vida, actividad benéfica que se realizó ayer y en la que participó el Alcalde de La Paz.
En cuanto a los casos de personas con antecedentes penales contratadas por ciertas empresas de radiotaxi, el Alcalde aclaró que la responsabilidad del control no recae únicamente en la Alcaldía, puesto que la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) es la que entrega las radiofrecuencias.
“Todo está previsto en la propia normativa, pero no es sólo un tema del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, también no nos olvidemos que las empresas de radiotaxis empiezan a funcionar cuando la ATT les otorga la radiofrecuencia”, dijo Revilla.
El Alcalde de La Paz señaló que esta acción se tiene que coordinar “mejor con las distintas entidades para que se cumplan los requisitos de manera adecuada y no tengamos estas dificultades”. Este tema toma relevancia, después que se registraran varios casos de inseguridad ciudadana en los medios de transporte público, la pasada semana se conoció de un asesinato suscitado en un bus.
Friday, October 6, 2017
Sanciones a 28 de 89 empresas registradas Reglamento para servicios de radiotaxis y taxis
Ante la elevada incidencia de abusos e infracciones en el servicio de taxis y radiotaxis, la Unidad Operativa de Tránsito (UOT) y la Alcaldía elaboran un reglamento para las operaciones de ambos sistemas de transporte.
En septiembre fueron sancionadas 26 de las 89 empresas registradas en La Paz informó el Jefe de la Unidad de Reordenamiento de Transporte de la comuna, Luis Oliden.
Mediante la reglamentación, ambas instituciones buscan mejorar la seguridad ciudadana. La iniciativa surgió luego de los últimos luctuosos hechos ocurridos, entre ellos el asesinato de una mujer en el interior de un radiotaxi. Un informe de la Unidad de Reordenamiento y Control de Transporte de la Comuna reveló que sólo en septiembre fueron sancionadasa 28 empresas de radiotaxis, de las 89 legalmente registradas por diferentes infracciones, siendo la de mayor recurrencia el exagerado cobro de tarifas.
CÁMARA DE SEGURIDAD
Ante el aumento de la inseguridad en el servicio de taxis y radiotaxis, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, informó que junto al Ministerio de Gobierno estudian la implementación de cámaras de seguridad y botones de pánico (alarmas) en el interior de los vehículos, además de controles de georeferencia (GPS), para evitar episodios delictivos como robos, atracos, violaciones y asesinatos en la prestación de un servicio básico.
Anunció que el Ministerio de Gobierno realiza las gestiones que permitan financiar e instalar los mencionados equipos.
“Esas son la soluciones que se utilizan en otros países y son las adecuadas. Un registro no garantiza nada, está bien pero veamos los medios tecnológicos para hacer estos controles, que dependen de la Policía y de regulaciones nuestras. Vamos a seguir impulsado el proyecto”, puntualizó el Alcalde.
Por otra parte, admitió que el tema (regulación a taxis y radiotaxis), no es sencillo, porque involucra a otras instancias, como la Autoridad de Regulación, Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), que son las encargadas de otorgar las licencias de radiofrecuencias a las empresas; de ahí, la necesidad de determinar con claridad las competencias y establecer un control adecuado.
Consultado sobre este tema, el Subcomandante de la Unidad Operativa Tránsito (UOT), Cnl. Freddy Betancourt, advirtió que la falta de control en el servicio de taxis y radiotaxis genera la desconfianza en los usuarios, más aún después de los últimos hechos de inseguridad registrados en estos vehículos.
En este sentido, explicó que la Unidad Operativa de Tránsito trabaja en un registro específico de choferes de taxis y radiotaxis que permita identificarlos rápidamente por las autoridades y los pasajeros.
“Estas son acciones que estamos asumiendo para seguridad de los usuarios de taxis, estamos trabajando con la Alcaldía para crear un registro especial destinado a evitar que cualquier persona ponga su letrero de taxi o radiotaxi y trabaje, porque eso es lo que ocasiona que delincuentes se dediquen a este tipo de actividades", afirmó.
CONTROLES
El jefe de la Unidad de Reordenamiento y Control de Transporte de la Comuna, Luis Oliden, informó que la comuna realiza los controles permanentes. No obstante, recomendó a los pasajeros que antes de subirse a un radiotaxi se fije si el conductor tiene la tarjeta de identificación, si el vehículo cuenta con los adhesivos de registro municipal que acrediten que es un servicio legalmente establecido.
“Corresponde decirle a la ciudadanía que tenga mucho cuidado en el uso vehículos del transporte público que tienen vidrios raybanizados o que no cuentan con la luminaria respectiva. Existen una serie de distintivos que la Secretaría de Movilidad emite, a efecto de certificar a los operadores”, añadió la autoridad.
DATOS
Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000.
En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.
TARIFAS
Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.
Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía, inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa "justa". Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de taxi siguen cobrando lo que quieren.
CUADRO DE TARIFAS
RUTAS COSTOS
Cementerio – Centro Bs. 10
Plaza Pérez Velasco - Cruce de Villas Bs. 15
Plaza Murillo – San Jorge Bs. 15
Plaza Abaroa - Villa Fátima Bs. 20
Av. Mariscal Sta. Cruz – Miraflores Bs. 10
Plaza Pérez Velasco - 21 de Calacoto Bs. 25
Plaza del Estudiante – Achumani Bs. 30
Fuente: Federación Departamental de Choferes 1 de Mayo
En septiembre fueron sancionadas 26 de las 89 empresas registradas en La Paz informó el Jefe de la Unidad de Reordenamiento de Transporte de la comuna, Luis Oliden.
Mediante la reglamentación, ambas instituciones buscan mejorar la seguridad ciudadana. La iniciativa surgió luego de los últimos luctuosos hechos ocurridos, entre ellos el asesinato de una mujer en el interior de un radiotaxi. Un informe de la Unidad de Reordenamiento y Control de Transporte de la Comuna reveló que sólo en septiembre fueron sancionadasa 28 empresas de radiotaxis, de las 89 legalmente registradas por diferentes infracciones, siendo la de mayor recurrencia el exagerado cobro de tarifas.
CÁMARA DE SEGURIDAD
Ante el aumento de la inseguridad en el servicio de taxis y radiotaxis, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, informó que junto al Ministerio de Gobierno estudian la implementación de cámaras de seguridad y botones de pánico (alarmas) en el interior de los vehículos, además de controles de georeferencia (GPS), para evitar episodios delictivos como robos, atracos, violaciones y asesinatos en la prestación de un servicio básico.
Anunció que el Ministerio de Gobierno realiza las gestiones que permitan financiar e instalar los mencionados equipos.
“Esas son la soluciones que se utilizan en otros países y son las adecuadas. Un registro no garantiza nada, está bien pero veamos los medios tecnológicos para hacer estos controles, que dependen de la Policía y de regulaciones nuestras. Vamos a seguir impulsado el proyecto”, puntualizó el Alcalde.
Por otra parte, admitió que el tema (regulación a taxis y radiotaxis), no es sencillo, porque involucra a otras instancias, como la Autoridad de Regulación, Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), que son las encargadas de otorgar las licencias de radiofrecuencias a las empresas; de ahí, la necesidad de determinar con claridad las competencias y establecer un control adecuado.
Consultado sobre este tema, el Subcomandante de la Unidad Operativa Tránsito (UOT), Cnl. Freddy Betancourt, advirtió que la falta de control en el servicio de taxis y radiotaxis genera la desconfianza en los usuarios, más aún después de los últimos hechos de inseguridad registrados en estos vehículos.
En este sentido, explicó que la Unidad Operativa de Tránsito trabaja en un registro específico de choferes de taxis y radiotaxis que permita identificarlos rápidamente por las autoridades y los pasajeros.
“Estas son acciones que estamos asumiendo para seguridad de los usuarios de taxis, estamos trabajando con la Alcaldía para crear un registro especial destinado a evitar que cualquier persona ponga su letrero de taxi o radiotaxi y trabaje, porque eso es lo que ocasiona que delincuentes se dediquen a este tipo de actividades", afirmó.
CONTROLES
El jefe de la Unidad de Reordenamiento y Control de Transporte de la Comuna, Luis Oliden, informó que la comuna realiza los controles permanentes. No obstante, recomendó a los pasajeros que antes de subirse a un radiotaxi se fije si el conductor tiene la tarjeta de identificación, si el vehículo cuenta con los adhesivos de registro municipal que acrediten que es un servicio legalmente establecido.
“Corresponde decirle a la ciudadanía que tenga mucho cuidado en el uso vehículos del transporte público que tienen vidrios raybanizados o que no cuentan con la luminaria respectiva. Existen una serie de distintivos que la Secretaría de Movilidad emite, a efecto de certificar a los operadores”, añadió la autoridad.
DATOS
Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000.
En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.
TARIFAS
Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.
Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía, inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa "justa". Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de taxi siguen cobrando lo que quieren.
CUADRO DE TARIFAS
RUTAS COSTOS
Cementerio – Centro Bs. 10
Plaza Pérez Velasco - Cruce de Villas Bs. 15
Plaza Murillo – San Jorge Bs. 15
Plaza Abaroa - Villa Fátima Bs. 20
Av. Mariscal Sta. Cruz – Miraflores Bs. 10
Plaza Pérez Velasco - 21 de Calacoto Bs. 25
Plaza del Estudiante – Achumani Bs. 30
Fuente: Federación Departamental de Choferes 1 de Mayo
Monday, March 6, 2017
Taxis y radiotaxis tendrán 90 días para renovar permisos
Hasta el espacio debajo del viaducto del cuarto anillo de la avenida Cristo Redentor sirve de parada para los taxis, lo mismo que las puertas de instituciones, centros comerciales y locales nocturnos. Pero no solo los taxis habilitan paradas donde quieren, sino también los radiomóviles, que copan las calles con más unidades de las autorizadas.
Según la Dirección de Tráfico y Transporte del gobierno municipal, las paradas que se autorizan para los radiotaxis y taxis son de 25 metros cuadrados, es decir que no pueden estar estacionados más de dos vehículos en ese lugar. Esto prácticamente es vulnerado por la mayoría de las empresas.
Para ordenar este caos y asegurar un buen servicio, la Dirección de Tráfico y Transporte de la Alcaldía trabaja en una resolución para que todas las asociaciones de taxis y radiomóviles presenten su documentación, a fin de actualizar el permiso de sus paradas en un plazo de tres meses.
El director de dicha repartición, Claudio Céspedes, explicó que se está tratando el tema en mesas de trabajo para que cuando se emita esta norma de consenso, todos la cumplan.
Róger Bruun, subdirector de Tráfico y Transporte, dijo que una vez que se notifique con la resolución recién comenzará a correr el plazo.
Las autoridades recordaron que no se pueden establecer paradas en avenidas, por la peligrosidad, aunque se hace estudios de tráfico en lugares donde haya necesidad.
En este proceso de ordenamiento de paradas se verán cuáles están en lugares conflictivos.
378 paradas de radiomóviles
Hasta el momento, los datos preliminares de la comuna muestran que en la capital cruceña existen 58 radiomóviles registrados como empresas, las cuales cuentan con 378 paradas. A esto se suman 26 asociaciones de taxis, algunas tienen también camionetas y camiones, y cuentan con 63 paradas.
La norma establece que debe haber por lo menos 200 o 300 metros de distancia entre cada parada de taxi; sin embargo, esto no se cumple. La Alcaldía tambié tiene previsto colocar toda la información en una página digital, para que pueda ser actualizada de forma permanente.
Los involucrados
La presidenta de la Asociación de Radiomóviles, Iris Caballero, informó de que han sostenido reuniones con las autoridades municipales sobre este tema y esperan que les entreguen la resolución con los requisitos establecidos. “Lo que se quiere es combatir a los ilegales”, enfatizó Caballero.
Según la dirigenta, la asociación que representa aglutina a unas 60 empresas, que tienen todo en orden, pero hay otras nuevas que se han dado modos para conseguir autorizaciones.
Jaime Caraballo también espera que con este plan se puedan corregir algunas observaciones que han hecho, porque asegura que en algunos casos son un grupo de choferes que se colocan viñetas y consiguen permiso, pese a que muchas veces provocan caos en el cuarto o segundo anillo, donde hay locales o centros comerciales. “Estaban loteando la ciudad y en la noche no hay control, los taxistas se creen dueños de las calles, y Tráfico y Transporte no controla”, dijo.
Asegura que cuenta con toda la documentación para funcionar como radiomóvil El Pari, pero que hasta ahora logra que le establezcan paradas, por lo que provisionalmente tiene una en su oficina ubicada en la radial 16 y en un local de eventos que consiguió por convenio con los propietarios.
Ramiro Bernal, de la Asociación de Taxis Gran Grigotá, dijo que en una reunión pidieron que a principios de este mes todos presenten la documentación para ver quiénes cumplen los requisitos. Manifestó que en su asociación tiene a 700 socios que trabajan de forma libre
Wednesday, October 5, 2016
Población protesta por altas tarifas de radiotaxis
María Quispe, una comerciante de 56 años, espera pacientemente un radiotaxi en La Ceja de El Alto que la traslade hasta la feria del Distrito 8 donde comercializa sus productos, como bañadores, basureros y otros. Relata que todos los martes y viernes debe “peregrinar” para conseguir un transporte barato, y que la mayoría de las veces no lo consigue.
La comerciante afirma que se ve obligada a contratar radiotaxis porque los minibuses se niegan a transportarla con su mercadería. Por ese servicio paga entre 25 y 30 bolivianos, por un destino que está a sólo cinco kilómetros de distancia de La Ceja, o unos 25 minutos.
“Bien careros son los choferes. Mi carga no pesa nada porque es puro plástico. Aquí nadie controla nada por eso cobran lo que quieren. No todos los taxistas son así, hay conscientes, pero son pocos. Lo más barato que he pagado es 20 bolivianos”, expresa.
Según los alteños que fueron consultados por ANF, otro de los recorridos más caros es el que se hace desde La Ceja hasta la zona de El Cementerio, de unos 80 bolivianos. Las personas que quieren trasladar equipos de sonido, televisores o muebles desde la Feria 16 de Julio hasta el centro de La Paz deben pagar entre 100 y 150 bolivianos.
El chofer del sindicato de taxis 29 de Mayo, Julián Choque, indicó que las tarifas nos son caras y que las quejas de la población son sólo una exageración, aunque admitió que existen casos como el transporte de calaminas, muebles y otras mercancías que tienen precios más altos.
¿HAY REGULACIÓN?
Consultado sobre el tema, el director de la regulación de Movilidad de la Alcaldía de El Alto, Fernando Flores, admitió que no se hace un control riguroso a las tarifas de taxis y radiotaxis y dijo que los precios se fijan de acuerdo a la distancia que recorren los usuarios.
“Los pasajes van de acuerdo a la necesidad del pasajeros, pero en el día no debe exceder entre 15 a 20 bolivianos y por la noche, de 20 a 30 bolivianos. Sólo en el tema de trufis las tarifas están establecidas entre 1 y 1,50 bolivianos, ya sea de La Ceja a Senkata o las rutas transversales”, señaló.
Flores dijo que ya se trabaja en un estudio para definir los pasajes de taxis y radiotaxis en El Alto y que entrará en vigencia la próxima gestión.
60 DÍAS
El concejal Javier Tarqui (Sol.bo) pidió a la unidad de Movilidad acelerar ese plan sobre tarifarios de taxis, radiotaxis y trufis de esa urbe a fin de precautelar la economía de los alteños. Dijo que no debería demorar más de 60 días en presentarlo.
“No es posible que se cobre entre 30, 40, 50 y 60 bolivianos por el servicio de taxi en el día y la noche. Por eso hemos pedido que se elabore una normativa para regular las tarifas. Luego se deberá coordinar con el ejecutivo edil para aprobar esa resolución que consideramos es urgente”, señaló. (ANF)
La comerciante afirma que se ve obligada a contratar radiotaxis porque los minibuses se niegan a transportarla con su mercadería. Por ese servicio paga entre 25 y 30 bolivianos, por un destino que está a sólo cinco kilómetros de distancia de La Ceja, o unos 25 minutos.
“Bien careros son los choferes. Mi carga no pesa nada porque es puro plástico. Aquí nadie controla nada por eso cobran lo que quieren. No todos los taxistas son así, hay conscientes, pero son pocos. Lo más barato que he pagado es 20 bolivianos”, expresa.
Según los alteños que fueron consultados por ANF, otro de los recorridos más caros es el que se hace desde La Ceja hasta la zona de El Cementerio, de unos 80 bolivianos. Las personas que quieren trasladar equipos de sonido, televisores o muebles desde la Feria 16 de Julio hasta el centro de La Paz deben pagar entre 100 y 150 bolivianos.
El chofer del sindicato de taxis 29 de Mayo, Julián Choque, indicó que las tarifas nos son caras y que las quejas de la población son sólo una exageración, aunque admitió que existen casos como el transporte de calaminas, muebles y otras mercancías que tienen precios más altos.
¿HAY REGULACIÓN?
Consultado sobre el tema, el director de la regulación de Movilidad de la Alcaldía de El Alto, Fernando Flores, admitió que no se hace un control riguroso a las tarifas de taxis y radiotaxis y dijo que los precios se fijan de acuerdo a la distancia que recorren los usuarios.
“Los pasajes van de acuerdo a la necesidad del pasajeros, pero en el día no debe exceder entre 15 a 20 bolivianos y por la noche, de 20 a 30 bolivianos. Sólo en el tema de trufis las tarifas están establecidas entre 1 y 1,50 bolivianos, ya sea de La Ceja a Senkata o las rutas transversales”, señaló.
Flores dijo que ya se trabaja en un estudio para definir los pasajes de taxis y radiotaxis en El Alto y que entrará en vigencia la próxima gestión.
60 DÍAS
El concejal Javier Tarqui (Sol.bo) pidió a la unidad de Movilidad acelerar ese plan sobre tarifarios de taxis, radiotaxis y trufis de esa urbe a fin de precautelar la economía de los alteños. Dijo que no debería demorar más de 60 días en presentarlo.
“No es posible que se cobre entre 30, 40, 50 y 60 bolivianos por el servicio de taxi en el día y la noche. Por eso hemos pedido que se elabore una normativa para regular las tarifas. Luego se deberá coordinar con el ejecutivo edil para aprobar esa resolución que consideramos es urgente”, señaló. (ANF)
Saturday, July 9, 2016
80% de taxis y radiotaxis tiene tarjeta de identidad
El 80% de los taxis y radiotaxis (41.000 vehículos) en todo el país tiene la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC), según datos del Viceministerio de Seguridad Ciudadana. Con este documento se intenta certificar que quien está tras el volante no tiene antecedentes penales y no es un delincuente.
"El 20% restante (10.250 motorizados) debe tramitar inmediatamente la tarjeta. Los controles ya comenzaron y se aplicarán sanciones a quien no la porte conforme establece el Código de Tránsito”, explicó el viceministro de Seguridad Ciudadana, Carlos Aparicio.
Las autoridades del Ministerio de Gobierno y de la Policía reiniciaron el control de la TIC a través de operativos después de que se reportaran frecuentes denuncias de asaltos, robos, violaciones y secuestros en taxis y radiotaxis. Las víctimas son los pasajeros y los autores directos o cómplices de esos hechos los conductores.
La disposición para que todo chofer que preste estos servicios tenga una TIC y la exhiba en su vehículo salió en 2012. Según la información oficial, la mayoría cumplió, pero una buena parte no lo hizo.
El Código de Tránsito establece una multa de hasta 100 bolivianos para quien no haya tramitado la tarjeta. Además hay otras sanciones como la suspensión por 15 y hasta 20 días por no exhibir el documento en el interior del coche.
En este sentido Aparicio exhortó a la población a no abordar un taxi o radiotaxi que no exhiba la TIC al interior del coche y no tenga los logotipos de la Policía y del Ministerio de Gobierno pegados en el parabrisas.
"El 20% restante (10.250 motorizados) debe tramitar inmediatamente la tarjeta. Los controles ya comenzaron y se aplicarán sanciones a quien no la porte conforme establece el Código de Tránsito”, explicó el viceministro de Seguridad Ciudadana, Carlos Aparicio.
Las autoridades del Ministerio de Gobierno y de la Policía reiniciaron el control de la TIC a través de operativos después de que se reportaran frecuentes denuncias de asaltos, robos, violaciones y secuestros en taxis y radiotaxis. Las víctimas son los pasajeros y los autores directos o cómplices de esos hechos los conductores.
La disposición para que todo chofer que preste estos servicios tenga una TIC y la exhiba en su vehículo salió en 2012. Según la información oficial, la mayoría cumplió, pero una buena parte no lo hizo.
El Código de Tránsito establece una multa de hasta 100 bolivianos para quien no haya tramitado la tarjeta. Además hay otras sanciones como la suspensión por 15 y hasta 20 días por no exhibir el documento en el interior del coche.
En este sentido Aparicio exhortó a la población a no abordar un taxi o radiotaxi que no exhiba la TIC al interior del coche y no tenga los logotipos de la Policía y del Ministerio de Gobierno pegados en el parabrisas.
Thursday, July 7, 2016
Operativos nocturnos controlan servicio que prestan los radiotaxis
A partir de anoche, la Alcaldía intensificó los operativos nocturnos a radiotaxis con el objetivo de verificar que estas empresas que prestan servicio a la población estén legalmente autorizadas. También se controlará que los conductores estén registrados para prestar este servicio y que los vehículos cuenten con el sistema de comunicación y que este se encuentre en buen estado.
“El operativo corresponde a una dinámica previa que se está realizando hace meses atrás. A partir de hoy (ayer) vamos a intensificar estos controles dirigidos a las empresas de radiotaxis en distintos puntos de la ciudad. Esta jornada tenemos 16 puntos establecidos, incluyendo la zona Sur, norte, ladera este y oeste del municipio paceño”, informó el secretario municipal de Seguridad Ciudadana, José Luis Ramallo.
Esta noche se desplegaron a 100 efectivos de la Guardia Municipal, de la Guardia Municipal de Transporte y funcionarios de las secretarías municipales de Movilidad y de Seguridad Ciudadana. Los operativos se realizarán de manera permanente, al menos tres veces por semana.
En el caso de que se encuentre un vehículo de una empresa que no esté autorizada se le decomisarán las dos placas y al chofer se le aplicará una sanción de 100 bolivianos.
Ramallo agregó que en el municipio de La Paz hay 91 empresas con licencia de funcionamiento autorizadas, sin embargo, se ha identificado que existen conductores de una empresa que migran a otra, y no actualización en la base de datos.
“El operativo corresponde a una dinámica previa que se está realizando hace meses atrás. A partir de hoy (ayer) vamos a intensificar estos controles dirigidos a las empresas de radiotaxis en distintos puntos de la ciudad. Esta jornada tenemos 16 puntos establecidos, incluyendo la zona Sur, norte, ladera este y oeste del municipio paceño”, informó el secretario municipal de Seguridad Ciudadana, José Luis Ramallo.
Esta noche se desplegaron a 100 efectivos de la Guardia Municipal, de la Guardia Municipal de Transporte y funcionarios de las secretarías municipales de Movilidad y de Seguridad Ciudadana. Los operativos se realizarán de manera permanente, al menos tres veces por semana.
En el caso de que se encuentre un vehículo de una empresa que no esté autorizada se le decomisarán las dos placas y al chofer se le aplicará una sanción de 100 bolivianos.
Ramallo agregó que en el municipio de La Paz hay 91 empresas con licencia de funcionamiento autorizadas, sin embargo, se ha identificado que existen conductores de una empresa que migran a otra, y no actualización en la base de datos.
Saturday, July 2, 2016
Federación pide control cruzado para evitar delitos en radiotaxis
La Policía controlará que choferes de taxis y radiotaxis tengan la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC), con el fin de prevenir la comisión de delitos dentro de estos vehículos. Pero el secretario ejecutivo de la Federación de Transporte Libre de La Paz, Tomás Mamani, considera que esto no es suficiente y debe haber una control cruzado de al menos cuatro instituciones.
"No es suficiente con esa tarjeta, debe haber un trabajo coordinado entre la Policía, la Alcaldía, la ATT (Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes) y la organización de base para tener un registro único y un mejor control”, explicó ayer el dirigente.
Ante las constantes denuncias contra conductores de taxis y radiotaxis que asaltan a sus pasajeros, los secuestran o abusan sexualmente, el viceministerio de Seguridad Ciudadana recordó que ya en 2013 se implementó la TIC como una forma de prevenir estas actividades delictivas.
Los choferes están obligados a portar en un lugar visible la tarjeta que Tránsito otorga a quienes no tienen antecedentes penales. En ella se observa la foto del portador, el nombre completo, número de licencia, categoría y la placa del vehículo.
Mamani respalda este sistema y sostuvo que impulsarán el registro de todos sus afiliados en el departamento. Sin embargo, cree que al ser un control unilateral está destinado al fracaso.
"Cualquiera va y saca su TIC, no se sabe en qué empresa trabaja, dónde lo hace, a qué sindicato está afiliado. Si es que pertenece a una empresa no se sabe si ésta es legal”, advirtió el dirigente.
Estos vacíos -en su apreciación- abren la puerta a que potenciales delincuentes adquieran con facilidad el documento y, si no, lo falsifiquen. "Proponemos una base de datos única y a nivel nacional. Con la información de las cuatro instituciones (anteriormente mencionadas) se tendría un mejor control. Si alguien comete un delito ya se sabría rápido de dónde es esta persona”.
El presidente de la Asociación de Radiotaxis de La Paz, Tomás Porcel, sostuvo que sí se avanza en este trabajo coordinado. "Es cierto que no basta con los certificados de antecedentes, por eso ahora es requisito presentar certificado de trabajo de la empresa a la que el conductor pertenece para sacar la TIC”, dijo.
Porcel también indicó que se cuenta con un certificado que registra el retiro de un chofer de una empresa y la contratación de otra. "Ocurre que a veces se van porque cometieron un delito y aparecen en otra y siguen haciendo lo mismo. Queremos evitar esto. Esto también es un requisito para tener la TIC”.
Estas afirmaciones no fueron confirmadas con la Policía, pues hasta hace poco se sabía que los únicos requisitos para tener la tarjeta son los certificados de antecedentes de la FELCC y de Tránsito.
"No es suficiente con esa tarjeta, debe haber un trabajo coordinado entre la Policía, la Alcaldía, la ATT (Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes) y la organización de base para tener un registro único y un mejor control”, explicó ayer el dirigente.
Ante las constantes denuncias contra conductores de taxis y radiotaxis que asaltan a sus pasajeros, los secuestran o abusan sexualmente, el viceministerio de Seguridad Ciudadana recordó que ya en 2013 se implementó la TIC como una forma de prevenir estas actividades delictivas.
Los choferes están obligados a portar en un lugar visible la tarjeta que Tránsito otorga a quienes no tienen antecedentes penales. En ella se observa la foto del portador, el nombre completo, número de licencia, categoría y la placa del vehículo.
Mamani respalda este sistema y sostuvo que impulsarán el registro de todos sus afiliados en el departamento. Sin embargo, cree que al ser un control unilateral está destinado al fracaso.
"Cualquiera va y saca su TIC, no se sabe en qué empresa trabaja, dónde lo hace, a qué sindicato está afiliado. Si es que pertenece a una empresa no se sabe si ésta es legal”, advirtió el dirigente.
Estos vacíos -en su apreciación- abren la puerta a que potenciales delincuentes adquieran con facilidad el documento y, si no, lo falsifiquen. "Proponemos una base de datos única y a nivel nacional. Con la información de las cuatro instituciones (anteriormente mencionadas) se tendría un mejor control. Si alguien comete un delito ya se sabría rápido de dónde es esta persona”.
El presidente de la Asociación de Radiotaxis de La Paz, Tomás Porcel, sostuvo que sí se avanza en este trabajo coordinado. "Es cierto que no basta con los certificados de antecedentes, por eso ahora es requisito presentar certificado de trabajo de la empresa a la que el conductor pertenece para sacar la TIC”, dijo.
Porcel también indicó que se cuenta con un certificado que registra el retiro de un chofer de una empresa y la contratación de otra. "Ocurre que a veces se van porque cometieron un delito y aparecen en otra y siguen haciendo lo mismo. Queremos evitar esto. Esto también es un requisito para tener la TIC”.
Estas afirmaciones no fueron confirmadas con la Policía, pues hasta hace poco se sabía que los únicos requisitos para tener la tarjeta son los certificados de antecedentes de la FELCC y de Tránsito.
Wednesday, June 29, 2016
Policía inicia revisión de la TIC en taxis y radiotaxis
El viceministro de Seguridad Ciudadana, Carlos Aparicio, confirmó que en menos de una semana comenzarán los controles de la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC) para asegurarse que nadie conduzca un taxi o radiotaxi sin este documento.
"La próxima semana ya empezarán los controles de la Policía contra los choferes de taxis y radiotaxis. El documento es obligatorio desde 2013 y será una forma de prevenir que personas con antecedentes conduzcan estos vehículos de servicio público”, informó Aparicio.
En las últimas semanas se registró un incremento en la cantidad de denuncias contra conductores de estos motorizados que incurrieron en distintos delitos: robos agravados, asaltos, secuestros, violaciones, entre otros.
Ayer, por ejemplo, una joven fue ante la FELCC para denunciar que el conductor de un taxi le robó una mochila.
La TIC contiene el nombre completo del chofer, su cédula de identidad, la matrícula del vehículo a su cargo y otros datos que deben estar a la vista de los pasajeros. La tarjeta es emitida por el Organismo Operativo de Tránsito después de verificar que el postulante no tiene antecedentes penales.
Aparicio recomendó a la población que no aborden taxis o radiotaxis que no expongan este documento, como una forma de prevención del delito. De ser necesario, incluso se debe exigir al chofer que lo exhiba.
"La próxima semana ya empezarán los controles de la Policía contra los choferes de taxis y radiotaxis. El documento es obligatorio desde 2013 y será una forma de prevenir que personas con antecedentes conduzcan estos vehículos de servicio público”, informó Aparicio.
En las últimas semanas se registró un incremento en la cantidad de denuncias contra conductores de estos motorizados que incurrieron en distintos delitos: robos agravados, asaltos, secuestros, violaciones, entre otros.
Ayer, por ejemplo, una joven fue ante la FELCC para denunciar que el conductor de un taxi le robó una mochila.
La TIC contiene el nombre completo del chofer, su cédula de identidad, la matrícula del vehículo a su cargo y otros datos que deben estar a la vista de los pasajeros. La tarjeta es emitida por el Organismo Operativo de Tránsito después de verificar que el postulante no tiene antecedentes penales.
Aparicio recomendó a la población que no aborden taxis o radiotaxis que no expongan este documento, como una forma de prevención del delito. De ser necesario, incluso se debe exigir al chofer que lo exhiba.
Thursday, June 16, 2016
Potosi Anuncian operativos en la ciudad por "taxiseguro"
El presidente del Consejo Municipal del Transporte, Moisés Guzmán, informó que desde la próxima semana se saldrá a las calles para ejecutar operativos y evitar que taxis libres funcionen como servicio público de pasajeros.
Dijo que los conductores que no se registraron e identificaron serán sacados de circulación y, por ello, solicitó que esta semana más se realizará el registro de los taxistas y radiotaxistas.
Dijo que los conductores que no se registraron e identificaron serán sacados de circulación y, por ello, solicitó que esta semana más se realizará el registro de los taxistas y radiotaxistas.
Tuesday, June 14, 2016
Potosi Continúa la identificación de radiotaxis
Propietarios de vehículos que están vinculados con el servicio de radiotaxis y taxis en la ciudad continúan registrándose e identificándose al plan "taxis seguro" en el Gobierno Autónomo Municipal de Potosí, tal como establece una Ordenanza Municipal. El responsable de la oficina del Consejo Municipal del Transporte, Moisés Guzmán, informó que esta semana más se registrará a los chóferes.
Thursday, June 9, 2016
Denuncian arbitrariedad en pasajes de radiotaxis
Hasta la fecha nadie frena el abuso en el que incurren continuamente los choferes de radiotaxis al elevar de forma permanente las tarifas, lo que va en desmedro de los usuarios que optan por este servicio.
En pasados meses, el municipio fijó las nuevas tarifas del transporte público y, en este sentido, algunos choferes de radiotaxis hicieron subir arbitrariamente sus tarifas, sin existir ninguna disposición oficial sobre este tema.
Esta actitud de los conductores, al parecer, no tiene ningún control de parte de las autoridades, señaló Roberto Sáenz, una de las personas afectadas.
Ante esta situación, un reporte del municipio paceño señala que para esta modalidad de transporte, en pasadas gestiones se aprobó una tarifa mínima de Bs 8, que entró en vigencia en 2013.
Al respecto, el conductor de una conocida línea de radiotaxis, Raúl Calisaya, aseguró que en su empresa cuentan con una tarifa y hasta el momento se mantienen los precios.
Por su parte, Sáenz expresó su molestia, ya que desde que el municipio subió las tarifas de minibuses, los conductores de taxis y radiotaxis han comenzado a elevar sus tarifas.
“Los servicios de taxi y radiotaxi son prácticamente un lujo, porque cobran bastante caro, los pobladores tomamos estos servicios por necesidad, pero vemos que nadie controla las tarifas. La comuna también debe ocuparse de este sector, que en su afán de tener mayores réditos económicos incurren en abusos al usuario”, dijo.
Varios usuarios, en pasados días, se apersonaron a EL DIARIO, para exponer sus quejas. Indicaron que se están realizando cobros excesivos de parte los choferes y “cuando surge alguna reclamo los conductores reaccionan con dureza”.
“La mayoría de los pobladores de la sede de Gobierno se encuentran disconformes con el servicios de taxis y radiotaxis. Acusan a los transportistas de realizar cobros abusivos y que las autoridades no toman acciones para regular los precios”, dijo Juan Sánchez, un usuario afectado.
En pasados meses, el municipio fijó las nuevas tarifas del transporte público y, en este sentido, algunos choferes de radiotaxis hicieron subir arbitrariamente sus tarifas, sin existir ninguna disposición oficial sobre este tema.
Esta actitud de los conductores, al parecer, no tiene ningún control de parte de las autoridades, señaló Roberto Sáenz, una de las personas afectadas.
Ante esta situación, un reporte del municipio paceño señala que para esta modalidad de transporte, en pasadas gestiones se aprobó una tarifa mínima de Bs 8, que entró en vigencia en 2013.
Al respecto, el conductor de una conocida línea de radiotaxis, Raúl Calisaya, aseguró que en su empresa cuentan con una tarifa y hasta el momento se mantienen los precios.
Por su parte, Sáenz expresó su molestia, ya que desde que el municipio subió las tarifas de minibuses, los conductores de taxis y radiotaxis han comenzado a elevar sus tarifas.
“Los servicios de taxi y radiotaxi son prácticamente un lujo, porque cobran bastante caro, los pobladores tomamos estos servicios por necesidad, pero vemos que nadie controla las tarifas. La comuna también debe ocuparse de este sector, que en su afán de tener mayores réditos económicos incurren en abusos al usuario”, dijo.
Varios usuarios, en pasados días, se apersonaron a EL DIARIO, para exponer sus quejas. Indicaron que se están realizando cobros excesivos de parte los choferes y “cuando surge alguna reclamo los conductores reaccionan con dureza”.
“La mayoría de los pobladores de la sede de Gobierno se encuentran disconformes con el servicios de taxis y radiotaxis. Acusan a los transportistas de realizar cobros abusivos y que las autoridades no toman acciones para regular los precios”, dijo Juan Sánchez, un usuario afectado.
Tuesday, April 5, 2016
Potosi Radiotaxis presentan sus listas de afiliados
El presidente del Concejo Municipal del Transporte, Moisés Guzmán, informó que tres empresas de radiotaxis fueron las primeras en presentar sus listas de conductores para la obtención de la tarjeta de operación.
"En días más estaremos presentando en un acto la identificación de los conductores de vehículos de taxis y radiotaxis, tal como define la Ordenanza Municipal de fijación de tarifas", afirmó Guzmán.
"En días más estaremos presentando en un acto la identificación de los conductores de vehículos de taxis y radiotaxis, tal como define la Ordenanza Municipal de fijación de tarifas", afirmó Guzmán.
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