Friday, October 30, 2015

Oruro Choferes paralizan actividades hoy por el mal estado de vías

Los choferes de la ciudad de Oruro paralizarán hoy sus actividades por el mal estado de calles y avenidas de esa urbe y en rechazo al cambio de función de la céntrica calle Bolívar, informaron fuentes sindicales.

“Tenemos un paro movilizado con bloqueo de vías y no permitiremos que ningún vehículo circule”, advirtió el ejecutivo de la Federación de Chóferes San Cristóbal, Vicente Ajarachi,

El dirigente de los chóferes denunció que en Oruro existen varias calles y avenidas en mal estado, entre ellas, el distribuidor de Vinto, las vías de acceso al ‘Casco del Minero’ y calles aledañas del mercado Kantuta.

Además, dijo que ese sector se opone a la intensión de convertir a la calle Bolívar en un pasaje peatonal, sin dar alternativas de circulación para el transporte público. Según el dirigente, a esa medida se suma el transporte interdepartamental y provincial.

Por su parte el alcalde, Édgar Bazán, informó que el proyecto de peatonización de la calle Bolívar fue explicado y aceptado por los transportistas.

Respecto al mal estado de vías, señaló que existen cinco proyectos de asfaltado que “se encuentran a medias debido a que una empresa se declaró insolvente y se está resolviendo el contrato legalmente”.

De acuerdo a Rómulo Alanes, vecino de la zona central, las calles de Oruro dan pena, pero las autoridades municipales, las del ejecutivo y del Concejo, parecen ignorar el desastre y se solazan con la imagen de algunas obras de maquillaje en zonas altas de la ciudad, donde también hay problemas en vías de tránsito peatonal y vehicular.

Para los vecinos existe la necesidad de que se instruya al personal un trabajo urgente, para limpiar, arreglar, parchar las avenidas, que sirven para el ingreso y salida de la ciudad, “se trata de mostrar una ciudad acogedora, limpia, segura y urbanísticamente ordenada”, dijeron.

Tras reunión con alcalde Revilla Choferes suspenden medidas de presión

La Federación de Choferes de La Paz decidió anoche suspender sus medidas de presión después de sostener una reunión con el alcalde Luis Revilla y otras autoridades municipales, entretanto, continuará el estudio de costos de las tarifas y de manera paralela los transportistas intentarán mejorar su servicio.

“Nosotros vamos a entrar en un cuarto intermedio en nuestras medidas de presión y vamos a trabajar como dice el alcalde ‘24/7’ para que el sector del autotransporte cuente con una nueva escala tarifaria en La Paz el 2016 (a través de la mejora del servicio)”, dijo el dirigente de los choferes, Roy Patty.

El secretario municipal de Transporte y Viabilidad, Ramiro Burgos, a tiempo de confirmar que cesarán las medidas de presión, señaló que “el estudio de tarifas se mantiene y con suerte, hasta el próximo 18 de diciembre, se tendrá el resultado”.

“En suma estamos en lo mismo que hace dos semanas, no vamos a dar lugar a ninguna alza ni nivelación de tarifas sino tenemos la mejora en la calidad de servicio, rutas, recorridos, registros, controles, todo en paralelo y en paquete para ofrecer a la población una verdadera mejora en el servicio”, apuntó el funcionario municipal.

Desde las 17.00 hasta las 19.50 de ayer, el alcalde Luis Revilla se reunió en su despacho con una comitiva de los dirigentes de este sector del autotransporte a fin de informar temas relacionados con el estudio tarifario que se realiza y la mejora del servicio del transporte.

4.000 conductores son sancionados por manejar y hablar por celular

El director nacional de Tránsito, Tráfico y Seguridad Vial, coronel Julio Cruz, informó ayer que los conductores sancionados por conducir y hablar por celular sobrepasan los 4.000, de acuerdo con los últimos informes de las unidades de Tránsito del interior del país. De acuerdo con el artículo 43 del Código de Tránsito los infractores deberán pagar la suma de 100 bolivianos.

Según el informe, Santa Cruz tuvo mayor incidencia de infractores con 3.407, seguido de Sucre 375, Oruro 247, Cochabamba 197, Tarija 76, Potosí 26, Beni 13, además de Pando 6 personas que hicieron uso del celular mientras estaban el mando del motorizado.

En el caso de La Paz hubo 65 infractores; en la zona Sur 31 y El Alto con 54 personas sancionadas.

El coronel Cruz resaltó la importancia de las denuncias hechas por ciudadanos, cuando los choferes, en especial del trasporte público hacían uso del celular. Otro indicio fue la denuncia de personas a pie que hicieron conocer a la Policía la infracción que cometían los conductores.

En los operativos realizados se evidenció el uso del celular, envío de mensajes, uso de internet a través de las redes sociales o tomándose fotos, “aspectos que se constituyen en distracción peligrosa, además de que puede causar accedentes de tránsito”, explicó.

Otra de la falta que comenten los conductores es el no uso del cinturón de seguridad.

Tuesday, October 27, 2015

Potosi Tránsito usa grúas para despejar áreas donde está prohibido estacionar

Efectivos del organismo Operativo de Tránsito usan grúas para despejar las calles o áreas donde el estacionamiento está prohibido con la finalidad de poner orden a la ciudad.
El director de esta dirección policial, coronel Wilge Mendoza, afirmó que los conductores al margen de pagar la multa por cometer una infracción de tránsito, cancelarán por el alquiler de la grúa.
Ayer, varios vehículos fueron cargados a las grúas, pero también motocicletas y fueron llevados hasta Tránsito con el fin de que sus propietarios cancelen la infracción y el alquiler de la grúa.
Mendoza afirmó que, por ejemplo, solo por el alquiler de la grúa el propietario del vehículo cancelará entre 250 y 300 Bolivianos, al margen de la infracción.
Advirtió que desde hace una semana el control en la ciudad se intensifica con el propósito de ordenar las calles del centro de la ciudad y evitar el congestionamiento vehicular.
Pero, a la vez, se retiran de circulación a los vehículos que no tienen placas o con una sola matrícula. También el control de la licencia de conducir es constante en este tipo de operativos que cumplen los efectivos de Tránsito.
Wilge Mendoza afirmó que los controles serán diarios e incluso dijo que muchos de los conductores no hacen caso a la restricción vehicular.

Alcaldía preselecciona cuatro propuestas para imagen de buses

La Secretaría Municipal de Movilidad Urbana y Transporte preseleccionó cuatro propuestas que ahora pugnan para convertirse en la nueva imagen del transporte masivo municipal.

De acuerdo con datos oficiales, estas propuestas serán nuevamente analizadas hasta mañana con el objetivo de contar con un nuevo nombre y marca para los buses municipales.

“Si colman las expectativas de los jurados calificadores, se tendría un nuevo nombre y una nueva marca para los buses para el miércoles y en caso de no llegar a un consenso se declarará desierta la convocatoria”, informó la Comuna en un comunicado oficial.

Cumpliendo lo que dice la convocatoria, las cuatro propuestas preseleccionadas serán presentadas y defendidas por los proponentes durante la evaluación de los funcionarios ediles.

“Si son merecedoras serán las ganadoras o de lo contrario se declare desierta la convocatoria porque no estarían cumpliendo los requisitos y sobre todo los parámetros de valoración que el mismo jurado se ha puesto”, dijo Marco Antonio Barrero, jefe de la Unidad Municipal de Atención al Cliente.

EVALUACIÓN

Los requisitos para el concurso fueron respetar los pontones color amarillo, que reflejen en una imagen visual las características de El Alto como ciudad, todo eso relacionado al transporte.

Se conoce que el equipo multidisciplinario de jurados va desde historiadores, artistas plásticos y gente que maneja el tema de diseño gráfico, como Ara Donato, docente de artes de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y diseñadora del PumaKatari, Blanca Costas, directora de Escuela de Artes de la carrera de Historia de la UPEA, entre otros.

Una vez que se tenga los resultados de los ganadores y se tenga la marca, entrarán en funcionamiento a partir del 15 de diciembre, para ello se tiene que trabajar en el manual del uso de la marca en los buses.

En un evento especial, con la participación de la Alcaldesa, se dará a conocer la marca, una vez que entre en operaciones, tanto el relanzamiento y la socialización del transporte masivo.

ANTECEDENTES

Hace semanas se dio a conocer que los buses del transporte masivo municipal se encontraban parados en garajes improvisados de la urbe alteña en un proceso de deterioro ante la falta de uso y la previsión correspondiente para este tipo de vehículos.

Asimismo, se debe tomar en cuenta que una entidad bancaria inició un proceso contra el Municipio por el denominativo Sariri, lo que derivó en una disputa judicial que fue ganada por la entidad estatal que actualmente es la única autorizada para usar el término en su sistema movilizado. Esto obligó a las autoridades municipales a buscar un nuevo nombre para el servicio antes de que se reanudara sus operaciones.

Ante estos conflictos, la Alcaldía anunció un relanzamiento del servicio en el que si incluye el cambio de nombre e imagen del transporte masivo. Para esto se invitó a la población a ser partícipe del relanzamiento sugiriendo nombres y colores que puedan ser usados en los buses. Cualquier persona podía ser parte de la convocatoria y participar sugiriendo un nuevo nombre y diseño para los buses de transporte masivo.

Monday, October 26, 2015

Líneas de micros pasarán por detrás del Cementerio


PLAZO PARA OBRAS

Familiares de los difuntos tienen hasta el miércoles para la refacción y mantenimiento de los nichos y mausoleos en el Cementerio General. Entre el jueves y viernes la Alcaldía hará una limpieza general.

Con el objetivo de mejorar la circulación peatonal y vehicular en la zona del Cementerio General y poner en funcionamiento pleno el mercado de Las Flores, a partir de hoy se habilitará una nueva ruta para las líneas de micros que pasa por la puerta principal, además se señalizará un parqueo para vehículos particulares y una parada de transporte público.

Todas las líneas de micros que actualmente transitan por la calle Loa y pasan por la puerta principal del Cementerio General deberán desviar su ruta desde el surtidor de kerosene para tomar la avenida Fray Bartolomé de la Casas hasta al Poligimnasio ubicado en el barrio Max Toledo y pasar por detrás del camposanto, para finalmente salir por la calle Monseñor Santos Taborga.

El propósito de este cambio es acercar a los pasajeros a la nueva puerta de ingreso al Cementerio General que está ubicada precisamente en la calle Monseñor Santos Taborga y donde además de habilitará un parada de servicio público, según anunció el responsable de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía, César Pardo.

Los cambios se empezarán a practicar a partir de hoy, de manera que a partir de mañana y especialmente en la festividad de Todos Santos funcione de acuerdo a lo planificado por la Municipalidad.

Con esta medida también se pretende dar funcionamiento al mercado de Las Flores que está sin uso desde hace tres años debido a la negativa de reubicación por parte de los comerciantes asentados en los espacios públicos frente al Cementerio General.

“En la parte posterior del camposanto se van a habilitar dos áreas de estacionamiento de vehículos particulares, los cuales se van a empezar a trabajar entre mañana y pasado mañana (lunes y martes); es un terreno plano, sólo es cuestión de mejorar para que tenga drenaje”, manifestó Pardo, al señalar que a partir de mañana se difundirá información intensiva a través de los medios de comunicación.

Aclaró que los cambios en la ruta no sólo serán por la festividad de Todos Santos, sino definitivos.

La Paz Alcaldía revelará hoy nuevo nombre del bus municipal

La Alcaldía de El Alto, a través de la Dirección de Transporte Público dependiente de la Secretaría de Movilidad Urbana y Sostenible, dará a conocer hoy el nuevo nombre del transporte masivo municipal.

Este anuncio será realizado luego del proceso de selección del mejor diseño por expertos en el tema.

Autoridades municipales y expertos del tema hicieron una preselección de las determinadas propuestas que la población alteña envió. Las ofertas seleccionadas tendrán que ser explicadas este lunes por los participantes, ante las autoridades y expertos en el tema.

MARCA

Al respecto, el jefe de la Unidad de Información y Atención al Usuario, dependiente de la Dirección de Transporte Público de la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana y Sostenible, Marco Antonio Barrera, explicó que la primera fase consiste en la preselección del nuevo nombre y marca del sistema municipal de transporte público.

“Contamos con diseñadores gráficos que dieron el análisis técnico a la propuesta, como también tenemos historiadores que dan la interpretación de simbología de lo que es El Alto como identidad de ciudad, es un equipo multidisciplinario que está trabajando en la elección de la nueva marca de nuestro transporte público”, explicó el funcionario edil.

Por su parte, el responsable de Diseño e Imagen Corporativa, Daniel Martín Ayoroa, aseveró que en horas de la tarde se seleccionará el nuevo nombre del bus municipal, valorando la explicación de los participantes clasificados.

“Por ahora se ha quedado en un cuarto intermedio donde expertos y autoridades municipales seleccionaron algunos diseños del cual el lunes se dará a conocer la marca y el nombre ganador para nuestro sistema de transporte. Muchos participantes identifican sus diseños desde el punto aimara”, indicó la autoridad en una reunión de las autoridades encargadas el pasado viernes.

Asimismo, resaltó que los premios al primer lugar llegarán a 1.000 dólares y el segundo lugar tiene un equivalente de 500 dólares, además de un reconocimiento que dará el Gobierno Autónomo Municipal de El Alto, como autor de la creación de la marca del bus municipal.

ANTECEDENTES

Hace semanas atrás se dio a conocer que los buses del transporte masivo municipal se encontraban parados en garajes improvisados de la urbe alteña en un proceso de deterioro ante la falta de uso.

Asimismo, se debe tomar en cuenta que una entidad bancaria inició un proceso contra el Municipio por el denominativo Sariri, lo que derivó en una disputa judicial que fue ganada por la entidad estatal que actualmente es la única autorizada para usar el término en su sistema movilizado.

Ante estos conflictos, la Alcaldía anunció un relanzamiento del servicio en el que si incluye el cambio de nombre e imagen del transporte masivo. Para esto se invitó a la población a ser partícipe del relanzamiento sugiriendo nombres y colores que puedan ser usados en los buses.

Sunday, October 25, 2015

Choferes no irán al paro indefinido desde el lunes

El secretario de relaciones de la Federación de Transportistas de La Paz, Juan Ichuta, tras un acercamiento con las autoridades del municipio, anunció el sábado un cuarto intermedio en las medidas de presión adoptadas por su sector en demanda de la nivelación tarifaria, informó ABI.
"Hay un acercamiento ya con la autoridad municipal; hay una propuesta interesante que puede satisfacer a nuestro gremio (...), el lunes vamos a determinar si se firma un convenio o si seguimos con las medidas de presión”, dijo el dirigente.
Ichuta no quiso dar detalles de los acuerdos logrados con la comuna, pero indicó que el convenio tiene que ver con mejoras en el servicio de transporte público en caso de obtenerse un incremento de las tarifas.
"Hay una propuesta, no es elevar la tarifa, es nivelación de tarifas. Si así fuera, nosotros estamos dispuestos a mejorar nuestro servicio (...) tiene que ver con identificación de vehículos, limpieza, presencia del conductor, educación y el tema de trameaje que también preocupa mucho a la sociedad” precisó. Además, el dirigente informó que el día lunes el servicio de trasporte público será normal.
Amago de enfrentamiento
En la mañana del sábado se produjo un amago de enfrentamiento entre choferes del Sindicato Exaltación, que tiene como ejecutivo a Roy Paty, y vecinos de la zona de Vino Tinto por el incremento arbitrario y unilateral del pasaje por parte de los transportistas, informó el presidente de la Junta de Vecinos de la zona Bajo Vino Tinto, Wálter Cárdenas Cardozo.
El dirigente vecinal dijo que se pide tranquilidad a los vecinos para no llegar a un enfrentamiento.
"Es que el señor Roy Paty, dirigente del Sindicato Exaltación hace que sus conductores, que los choferes de su sindicato, hagan subir el pasaje a dos bolivianos, sin tener ninguna autorización. La junta de vecinos Vino Tinto hace un año y medio ha mandado notas a la Alcaldía denunciando los trameajes y los negociados que hacían en este sindicato”, precisó Cárdenas.

Vecinos analizan la expulsión del sindicato Exaltación

Hoy realizarán una asamblea en Vino Tinto para estudiar la situación.

Para hoy en la mañana, la junta de vecinos de Vino Tinto convocó a una "asamblea general" para definir la expulsión del sindicato Exaltación por el mal servicio y el incremento de 50 centavos de boliviano en el costo del pasaje.

La información fue proporcionada por el presidente de la junta vecinal, Wálter Cárdena Cardozo, a tiempo de señalar que ayer se produjo un amago de enfrentamientos entre choferes del sindicato mencionado, del cual es ejecutivo Roy Paty, y vecinos de la zona por el incremento a 2 bolivianos del pasaje por parte de los transportistas.

"Estamos convocando para hoy a una asamblea general de todos los vecinos, donde vamos a tomar la determinación de la expulsión y vamos a invitar públicamente al Alcalde, pidiendo que el venga o que mande un delegado para que vea la verdadera necesidad de los vecinos", dijo.



SIN AUTORIZACIÓN E INCUMPLIMIENTO DE RUTAS. Pese a la determinación arbitraria de los trabajadores del volante, el dirigente vecinal pidió tranquilidad y paz a los vecinos por que no se quiere llegar a un enfrentamiento con los choferes.

"Es que el señor Roy Patty, dirigente del Sindicato Exaltación hace que sus conductores, que los chóferes de sus sindicato hagan subir el pasaje a 2 bolivianos, sin tener ninguna autorización, la junta de vecinos Vino Tinto hace una año y medio a mandado notas a la alcaldía denunciando los trameajes y los negociados que hacían en este sindicato".

El dirigente denunció también que este sindicato incumple con sus rutas y sus afiliados optan por realizar trameajes cortos que van desde la avenida Perú, la calle Manco Kapac y la calle Figueroa esquina Santa Cruz.

Ante tal situación, la dirigencia de Vino Tinto manifestó en la necesidad de analizar el ingreso de otra línea al sector.

Saturday, October 24, 2015

Sancionan a 267 choferes por cobros ilegales

La Guardia Municipal de Transporte (GMT) de la Alcaldía de La Paz extendió ayer 267 boletas o memorándums de infracción a los choferes del autotransporte público que elevaron las tarifas en más de 0,50 centavos.

El comandante de la GMT Sergio Cáceres, aclaró que la comuna es la única instancia que puede normar el tema de los pasajes. “Ha habido muchos conductores que arbitrariamente han querido cobrar dos bolivianos. Hasta el momento hay 267 memorándos de infracción municipal (boletas). También se ha recibido 15 denuncias a la línea gratuita”, manifestó la autoridad.



MEDIDA OFICIAL El operativo de control realizado ayer por la GMT se debe a que varios dirigentes de los choferes anunciaron el jueves el alza de los pasajes de "facto". Cáceres pidió a la población denunciar el incremento ilegal de tarifas a la línea 800136666.

El pasaje en minibús en tramos cortos es de 1,50 bolivianos y en largos 2,40 bolivianos. Los vecinos de Vino Tinto demandaron la expulsión del Sindicato Exaltación, debido a los cobros desmedidos y por maltrato a los usuarios. Un conductor de minibús fue detenido ayer por llevar un cartel que señalaba el pasaje 2 bolivianos y por haberse dado a la fuga.

Friday, October 23, 2015

La Paz Multan a 267 choferes por cobro de pasajes ilegales

Los guardias municipales extendieron hasta el medio día 267 boletas de sanción a choferes que cobraban 0,50 centavos más con relación al pasaje habitual, en el tramo corto. Rige en la ciudad de La Paz dos pasajes para minibuses: Bs 1,50 para el tramo corto y Bs 2,40 para el tramo largo.

El comandante de la Guardia Municipal de Transporte de La Paz, Sergio Cáceres, informó que el número de papeletas entregadas alcanza a 267 hasta la media jornada y que continuará las sanciones para evitar el cobro ilegal del incremento en 0,50 centavos.

Ayer, el representante del sindicato Exaltación y secretario ejecutivo de Federación de Transporte de La Paz, Roy Pati, que ayer lideró el paro y bloqueo de calles, anunció que desde hoy sus colegas aumentarían los pasajes. Al parecer se cumplió. Justamente los vecinos de Vino Tinto y otros barrios de la zona pidieron hoy la expulsión de este sindicato porque cobran el monto que quieren dependiendo de las horas del día.

Cáceres anunció que la comuna paceña habilitó el teléfono gratuito 800-13-6666 para recibir denuncias de cobros irregulares. Dijo que no es necesario que los guardias municipales entreguen las boletas a los infractores sino que a simple denuncia de los pasajeros serán multados en el sistema y de manera automática serán deudores de entre 10 y 20 bolivianos y que si no se paga pronto, la deuda irá aumentando día que pasa.

Alrededor de 220 efectivos de la Guardia Municipal de Transporte de la Alcaldía de La Paz controlan el cobro de pasajes a minibuses. "Vamos a reforzar las medidas de control y vamos a hacer gestiones con la Policía para que nos respalde y nos ayude a hacer cumplir la ley", director de Movilidad del Gobierno Autónomo Municipal, Ramiro Burgos.





Falta regular los caños de escape y bocinas ruidosas

Los caños de escape de autos y motos y las bocinas son los dos implementos que más se alteran en los vehículos, pese a que existen normas regulatorias para evitar la contaminación ambiental y auditiva. Un experto habla sobre los riesgos de modificar los detalles técnicos de los automóviles, variando así las especificaciones de fábrica.

Sin multa a los infractores. Carlos Suárez, encargado de la Unidad de Denuncias Ambientales de la Secretaría Municipal de Medio Ambiente, explica que "es un poco delicado el control de los caños de escape libres, las bocinas y los equipos de música estridente que instalan en los vehículos, esto va más por un tema de concienciación ciudadana". Suárez señala que las normas ambientales regulan la cantidad de ruido que se permite en las zonas urbanas y en zonas de hospitales o residenciales. "En caso de que un ciudadano esté infringiendo esta norma con su equipo de música, el funcionario puede pedirle que baje el volumen", pero no se sanciona esta mala acción que se percibe a diario en la capital cruceña.

Sobre la función del caño de escape. Johnny Chávez es un ingeniero mecánico que explica por qué no se debe alterar estos componentes. "El caño de escape es un elemento importante diseñado para disminuir gases tóxicos y frenar el ruido que emiten los motores, cuando es vaciado para un mayor estruendo, se destruyen los filtros que evitan la contaminación, además de causar ruidos molestos en la ciudad", indica el especialista. Hace unos días, la unidad policial de Guarayos destruyó un centenar de caños cortos de motocicletas, que había sido alterados en su diseño original.

Santa Cruz Retiran placas a buses que estacionan en áreas verdes

La Dirección de Tráfico y Transporte retiró placas a cuatro buses que fueron encontradas estacionadas sobre un área verde en la zona del 3er anillo de la avenida San Aurelio. Los vecinos y padres de familia de una unidad educativa para niños con capacidades diferentes denunciaron abusos de parte de los conductores de los buses y otros camiones de alto tonelaje que estacionan en este lugar.

El control se realizó ayer por la mañana en la zona sur, este y norte de la ciudad, informó Carlos Moreira, director de esta unidad municipal.

Son choferes reincidentes a los que retiraron las placas . Choferes de los buses Bolívar y San José se vieron sorprendidos cuando funcionarios municipales de la unidad de Tráfico y Transporte les comunicaron que iban a retirar sus placas por estacionar en espacio público, hecho que según Carlos Moreira, director de esta unidad, "no está permitido bajo ninguna circunstancia y quien lo hace comete una falta". La autoridad dirigió este operativo e informó a los medios de comunicación que se trata de una falta reiterativa y que en anteriores oportunidades fueron advertidos con notificaciones y al ver que no acatan las normas, hacen cumplir la ley. "También llegan a este lugar atendiendo las demandas de vecinos y padres de familia que denunciaron atropellos de parte de los conductores", agregó Moreira.

Padres y profesores denuncian abusos. Raquel Calvimontes, psicopedagoga de la unidad educativa de formación especial, denunció el accionar de los denominados “floreros”. "Se estacionan en doble fila, hacen maniobras peligrosas y aquí hay niños sordos que pueden ser atropellados". Calvimontes dijo que en repetidas oportunidades pidieron a los choferes no utilizar esa área como estacionamiento, "la última vez que les pedimos que se retiren se molestaron y arrojaron orines y otras cochineras en el área del colegio y de los vecinos".

En esta zona se encuentran colegios de la unidad Fe y Alegría, el centro Ramón Darío Gutiérrez de primaria y la unidad de educación especial Julia Jiménez.

Controles en toda la ciudad. El control continuó en la zona de la avenida Virgen de Cotoca y 3er anillo interno, donde vehículos de alto tonelaje estacionan en áreas no permitidas. Moreira explicó que los permisos que se emiten a los choferes; "no es para estacionar en las aceras o áreas verdes y en el caso de las flotas deben hacer en estacionamientos". Sin embargo, parte del problema se presenta porque las áreas donde los choferes estacionan, se encuentran “llanteros” o pequeñas estaciones de servicio que son utilizadas por los conductores para parchar llantas o hacer mantenimiento a sus vehículos.

Tránsito debe retener a los vehículos sin placas. El Día consultó a la autoridad si luego de retirar la placa es correcto que estos vehículos circulen. "Hicimos un convenio con el coronel Esquivel (director de Tránsito), vehículo sin placa de circulación debe ser retenido". Moreira comenta que en algunos casos los choferes optan por retirar una placa y la tienen dentro del vehículo. "Les informamos que si son sorprendidos en una infracción igual se toma en cuenta. Si no permiten el retiro de su placa, ya entra a sistema y deben pagar una multa".

Los choferes de La Paz anunciaron el viernes el inicio de un paro indefinido a partir del lunes 26 de octubre

Los choferes de La Paz anunciaron el viernes el inicio de un paro indefinido a partir del lunes 26 de octubre, en demanda de un incremento de las tarifas del transporte público, mientras que el alcalde Luis Revilla exigió levantar esa medida si es que quieren sentarse a la mesa del diálogo.
El secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Choferes de La Paz, Roy Pati, anunció que en esta jornada se decidirán las estrategias que serán asumidas a partir del lunes.
"El paro indefinido es el lunes, será movilizado, así ya lo han determinado los secretarios generales y hoy nos estamos reuniéndonos en un ampliado para determinar cuáles serán las formas y las estrategias a seguir de aquí en adelante", dijo.
Aseguró que su sector está abierto al diálogo, pero con posiciones claras por parte del Alcalde, quien -dijo- no tiene la predisposición de convocar al diálogo.
A su juicio, Revilla lo único que busca es "provocar" al autotransporte con los controles que realiza la Guardia Municipal desde tempranas horas de la mañana.
"Nosotros decimos, discutamos en una mesa de diálogo, ya que estamos exigiendo una demanda justa, pero también a la par hablemos del tema de mejoramiento y del trameaje", agregó.
Por su parte, el burgomaestre paceño exigió a los choferes de La Paz suspender su anunciado paro programado para el próximo lunes, de lo contrario -advirtió- que no convocará al diálogo.
"Si es que ellos persisten en mantener sus movilizaciones será imposible llevar adelante una mesa de diálogo, si ellos suspenden sus movilizaciones que han anunciado para el día lunes pues inmediatamente los vamos a convocar a conversar", aseveró.
Recordó que el reclamo que tienen los vecinos es el incumplimiento de rutas y la eliminación del trameaje, para lo que debe aprobarse la Ley de Rutas y Recorridos y los mecanismos de mejora del transporte y contar con un transporte ordenado.
Ayer, los choferes de La Paz realizaron un paro de 24 horas y bloquearon los principales puntos de acceso al centro paceño, exigiendo un incremento en los pasajes de micros, truffis y minibuses

La Paz SE REINICIARÁN DESDE EL LUNES Choferes alistan movilizaciones

Los transportistas piden que las autoridades de la Alcaldía los convoquen para dialogar el sobre alza de los pasajes.

La federación de Choferes de La Paz advirtió que si el alcalde Luis Revilla no atiende su demanda, que consiste en que se le convoque a un diálogo para tratar el incremento de las tarifas, las movilizaciones se reanudarán desde el lunes de la próxima semana.



DECISIÓN. El dirigente de esta organización sindical Roy Pati, no dio a conocer en qué consistirían las medidas que asumirían los sectores aglutinados en la Federación de Choferes y sólo señaló que cada uno de ellos ya tienen conocimiento.

“Si no tenemos una respuestas favorable (de la Alcaldía paceña) de querer sentarnos y discutir en base a argumentos sólidos el tema de una nivelación tarifaria, las medidas van a seguir (…) el día lunes vamos a continuar con nuestras medidas”, aseveró.

Al ser consultado Pati, si los choferes aplicarán un aumento de tarifas de facto, éste respondió que la decisión debe emanar de las autoridades de la comuna.

Los choferes de la Asociación del Transporte Libre (ATL), sindicalizados y cooperativistas organizaron bloqueos en varios cruces de villas que vinculan a varias zonas, y la medida permaneció hasta las 16.00.

Los choferes protagonizaron un bloqueo en la Autopista La Paz- El Alto, que fue impedido por efectivos de la Policía Boliviana, después de que muchos vehículos sufrieron destrozos o roturas de parabrisas.

Entretanto, el presidente del Organismo de Participacion y Control Social, Freddy Bustillos, dijo que los paceños tendrán que desbloquear las calles y avenidas ante el perjuicio que ocasionaron los transportistas si la Policía no garantiza el derecho a la libre transitabilidad.

"Una vez más hemos recibido el atropello de los choferes que han salido a bloquear pero saldremos a defender a La Paz", expresó Bustillos.

El presidente de la Confederación de Juntas Vecinales (Conaljuve) de Bolivia Benjamín Cáceres, señaló que uno de los sectores del transporte público que requiere ser regulado es el de los taxis y radiotaxis porque sus conductores realizan cobros que lindan con la "irracionalidad".

“El servicio de taxis y de radiotaxis trabaja sin ley ni Dios porque cobran de 10 bolivianos para rriba y ya no existe los cuatro (bolivianos) o seis bolivianos”, dijo Cáceres.



LA CONFEDERACIÓN DE CHOFERES DE BOLIVIA RECHAZÓ EL PARO REALIZADO POR EL AUTOTRANSPORTE PACEÑO Y DIJO QUE FUE PARCIAL. El dirigente de éste sector Ismael Fernández, pidió unidad de los choferes para lograr un alza en las tarifas y manifestó que se debe esperar la conclusión del estudio de tarifas que realiza la consultora que fue contratada por la Alcaldía de La Paz que será en diciembre. “Esperemos ese estudio de costos (...) porque este análisis de costos que está haciendo el Gobierno Autónomo Municipal si sale 50 centavos se debe cobrar los 0,50 centavos”, manifestó Fernández.

Thursday, October 22, 2015

Terminal Interprovincial sigue sin prestar servicios

Según el dirigente de Villa Esperanza, zona donde está ubicada la Terminal Interprovincial, Julio Alavi, el recinto aún no está en funcionamiento por falta de coordinación, entre los funcionarios departamentales, vecinos y transportistas.

Señaló que casi a una semana de su segunda inauguración las salidas se postergaron, lo que causa dudas y molestia en la población.

Hasta el momento los vecinos de Villa Esperanza se encuentran desconcertados y preocupados por esta situación, que no solamente afecta a la zona sino a todo el departamento.

Alavi dijo que el conflicto es consecuencia de la falta de coordinación entre las autoridades de la Gobernación de La Paz, vecinos y transportistas.

Explicó que hasta ahora no existe una línea de transporte, que preste servicios a las veinte provincias del departamento de La Paz, razón por la que la Terminal Interprovincial es prioritaria para responder a esta necesidad.

Masiva marcha de vecinos rechaza el alza de los pasajes

Alcalde Revilla pidió al Gobierno seguridad policial ante el paro de los transportistas.

Una masiva marcha conformada por juntas vecinales, gremiales y de otros sectores sociales expresaron ayer su rechazo al pedido de los choferes de un aumento en los pasajes. La Federación del autotransporte de La Paz paraliza hoy sus actividades y realizará el bloqueo de vías.



DEMANDAS. El representante del Organismo de Participación y Control Social del Municipio de La Paz Adrián Zegarra, pidió al alcalde Luis Revilla, no negociar ninguna elevación de las tarifas en el transporte y demandó la participación de las juntas vecinales en cualquier negociación con el sector del transporte que implique mejoras en el servicio. Además solicitó a la comuna un "nuevo reordenamiento de rutas en modalidades de minibuses, la suspensión definitiva de vehículos del transporte público con una antigüedad mayor a 20" años.

El dirigente de la Federación de Choferes de La Paz Roy Pati, ratificó que sus afiliados realizarán hoy un paro movilizado con bloqueo de vías exigiendo al alcalde Revilla un alza en los pasajes. En respuesta, Revilla aclaró que la medida que realizarán los choferes no causará la modificación de las tarifas. "La gran mayoría de la población está respaldando al Gobierno Municipal para no modificar las tarifas y discutir a fondo la calidad del trasporte público (...) y no va haber modificación de tarifas hasta que no contemos con los estudios (sobre los pasajes) hasta diciembre", dijo. El burgomaestre paceño pidió al ministro de Gobierno Carlos Romero, a través de una misiva que instruya a la Policía Boliviana que garantice la libre circulación de vehículos y de personas, ante las amenazas de los dirigentes de los choferes.



"Lo que ellos están buscando es la nivelación de las tarifas, en eso estamos de acuerdo porque somos transportistas".

Miguel Aramayo

DIRIGENTE CHOFERES DE BOLIVIA

Wednesday, October 21, 2015

Choferes ratifican paro este jueves y Revilla les dice que no aceptará chantajes

Una facción de choferes de La Paz liderados por Roy Pati ratificó el paro de transporte y y bloqueo de calles para este jueves 22 de octubre en demanda de la subida de tarifas en 0,50 bolivianos. La medida de presión comenzará a media noche y durará 24 horas. Entre 500 y 600 conductores de 22 sindicatos afiliados detendrán su actividad y bloquearán diferentes puntos de la ciudad. Anunciaron que solo estará garantizado el paso libre para vehículos del gobierno y ambulancias.

También impedirán el paso a los transportistas de la Federación Primero de Mayo que operan entre las ciudades de El Alto y La Paz y que no respaldan su protesta. La Dirección Departamental de Educación decretó media hora de tolerancia para las unidades educativas y dejó a valoración de cada centro la adopción de otras medidas. Los transportistas demandan la subida de pasajes en 0,50 bolivianos y denuncian que el precio en la tarifa básica se mantiene desde hace más de una década.

El alcalde de La Paz Luis Revilla dijo que no aceptará el "chantaje caprichoso" de un grupo de conductores que sospecha tienen "afanes políticos" y vínculos con concejales locales del MAS. Los choferes mantuvieron cercado el Palacio Consistorial durante la semana pasada. La autoridad edil reiteró que a final de año -cuando se tengan los resultados de un estudio que realiza una empresa consultora con financiamiento del BID- discutirá la nivelación tarifaria.

Sin embargo, condicionó esa posibilidad a la mejora del servicio, a la aprobación de ley de rutas y recorridos y al registro de vehículos. Revilla envió este martes una carta al ministro de Gobierno, Carlos Romero, para que la Policía Nacional garantice la movilidad y seguridad ciudadana durante el paro y los bloqueos. Los vecinos de 602 juntas vecinales de La Paz y El Alto marcharán esta tarde a las 15.00 en rechazo al paro y al incremento tarifario propuesto por los conductores. "La más perjudicada es la sociedad y la gente que vive al día y necesita transportarse para subsistir", declaró Augusto Quispe, representante de la Federación de Juntas Vecinales.

Vecinos marchan contra los choferes, por los pasajes

Transportistas ratificaron el paro movilizado con bloqueo de vías para mañana.

Las juntas vecinales de La Paz realizarán este miércoles una marcha en contra de los choferes que demandan un incremento de las tarifas del transporte público, informó el presidente de la Confederación de Juntas Vecinales de Bolivia, Benjamín Cáceres.



MEDIDAS. La movilización se desarrollará durante la tarde de hoy por parte de las más de 600 juntas vecinales y comenzará desde la avenida Montes y recorrerá las calles céntricas de La Paz. “Las juntas vecinales han decido realizar una marcha contra el incremento que quieren consumar los choferes pero continúan con el trameaje y el mal servicio al pasajero”, manifestó Cáceres.

El secretario de conflictos de la Federación de Choferes Juan Ichuta, justificó la demanda de una elevación en las tarifas, debido a la elevación del precio de la canasta familiar y de los costos de operación. “Nosotros estamos pidiendo algo justo porque sabemos comer, tenemos que cambiar repuestos que han subido pero no los pasajes”, agregó. La Federación de Choferes de La Paz, la Asociación del Transporte Libre (ATL) y de las cooperativas decidieron la semana anterior realizar mañana un paro movilizado con bloqueo de vías exigiendo al alcalde Revilla, un alza en los pasajes. El alcalde Revilla, pidió a la población evitar enfrentamientos con los choferes que ratificaron un paro de transportes para mañana. Además reiteró que envió una carta al Comando Departamental de la Policía para pedir que asegure el libre tránsito de las personas y desbloquee las calles. El burgomaestre de La Paz reiteró que las movilizaciones que realicen los choferes no hará variar la posición de la Alcaldía paceña.



"Las 600 juntas vecinales van a movilizarse porque no están de acuerdo con el aumento de los pasajes que quieren los choferes".

Benjamín Cáceres

PRESIDENTE DE LA CONALJUVE

Tuesday, October 20, 2015

Santa Cruz tiene más infractores por hablar por celular mientras conducen

El director nacional de Tránsito, Julio Cruz informó el martes que entre el 28 de septiembre y el 20 de octubre se sancionó a 3.434 personas por conducir y hablar por celular al mismo tiempo.

"A nivel nacional se registraron 3.434 infractores del Código de Transito, en la tercera semana de la campaña que prohíbe el uso del celular o manos libres", informó Cruz.

Detalló que en la primera semana se emitieron 1.058 boletas de infracción, en la segunda 1.222 y en la tercera 1.154.

Agregó que Santa Cruz ocupa el primer lugar con 2.574 infractores, luego sigue Sucre con 272, Oruro 199, La Paz 99, El alto 46, Cochabamba 156, Tarija 71, Potosí 25, y Beni 2.

El jefe policial explicó que aún hay personas que se resisten a esa prohibición a pesar del apoyo de la ciudadanía que se convirtió en control social.

"Es preferible una llamada perdida que la vida por una llamada", reflexionó.

Recordó que esa campaña forma parte del plan 'Ñandereco' (para vivir bien) en la que los infractores deben pagar una multa de 100 bolivianos, cuyo control y registro está a cargo de la Dirección Nacional de Recaudaciones.

Según estudios de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) contestar una llamada telefónica o mandar mensajes de texto "incapacita" a quien está frente al volante.

Transporte pesado en La Paz se declara en crisis por intermediadores y falta de trabajo



La Cámara Departamental de Transportes de La Paz (Cadetran) y la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto se declararon en crisis este martes, luego de ver afectados sus ingresos económicos por la falta de empleo y la aparición de intermediadores en el sector. Esta situación, según la dirigencia, imposibilitará el pago del doble aguinaldo a fin de año.

“Tenemos una crisis de la que no estamos pudiendo salir adelante y cada día nuestras deudas crecen y se suman más y no podemos cumplir con nuestras obligaciones”, informó la presidenta de Cadetran, Patricia Nemtala.

La dirigente explicó que el 2015 ha sido un año “deprimente” para el transporte pesado, debido a dos situaciones. La primera tiene que ver con la falta de cargas para la exportación o importación que puedan transportar. “No tenemos trabajo”, exclamó.

La segunda situación es la aparición de empresas y personas que, de manera irregular, intermedian el transporte de carga en diferentes lugares, logrando así manipular los precios y arrebatar el mercado del sector.

Según sus estimaciones, el sector ha sufrido una merma en sus ingresos este año entre un 30% a 40%, lo cual imposibilita el pago del doble aguinaldo, aunque, sostuvo Nemtala, recurrirán a otros métodos para cumplir con este pago. “En el pasado se acudió a préstamos bancarios, sin embargo esos créditos los seguimos pagando”, precisó.

Con el fin de abordar estos asuntos y demandar soluciones a las autoridades del gobierno, Cadetran y la Cámara de Transporte de El Alto anunciaron la realización de un ampliado extraordinario este miércoles.

TEMPORALMENTE TODAS LAS LÍNEAS TRANSITARÁN POR LA 6 DE AGOSTO Modifican rutas de micros para pavimentar avenida


ANTECEDENTE

El proyecto de reconstrucción de la avenida Juana Azurduy comenzó hace un año en el tramo entre la parada a Ravelo y el ingreso al aeropuerto. Éste sigue cerrado por obras.

Ante el inicio de obras de demolición del pavimento rígido de la avenida Juana Azurduy de Padilla en el tramo entre el ingreso al Condominio Bancario y la parada a Ravelo todas las líneas de micros que circulan por esa ruta hacia la zona norte se desviarán a partir de mañana por la avenida 6 de Agosto; sin embargo, en los próximos días, la Alcaldía tiene previsto habilitar una ruta paralela.

La empresa ISSA Concretec comenzó ayer a realizar el movimiento de tierras en la avenida Juana Azurduy de Padilla en el sector de ingreso al condominio Bancario y en los próximos días, probablemente mañana, tiene previsto cortar el tráfico vehicular durante varios meses para reconstruir la ruta hasta el sector de la parada a Ravelo.

El responsable de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía, César Pardo, informó que en una reunión hoy entre reparticiones municipales, empresa constructora y sindicatos de transporte se definirá el día del corte y comenzarán a señalizar las nuevas rutas de acceso a los barrios de la zona norte en vehículos particulares y en transporte masivo.

Actualmente, las líneas “F”, “I”, “K”, “L” y “FX” del sindicato Sucre, además las líneas “1”, “01”, “7” y “11” del sindicato San Cristóbal circulan por el tramo que será cortado, las cuales temporalmente serán desviadas a la avenida 6 de Agosto para sumarse a las líneas “3”, “D” y “J” que transitan habitualmente por esa vía, según un plano proporcionado por la Secretaria Municipal de Obras Públicas.

“La Subalcaldía del Distrito 3 está haciendo la apertura de un camino de tierra paralela a la avenida Juana Azurduy de Padilla hasta que se concluya este proyecto”, dijo Pardo, al señalar que esa vía comunicará entre la rotonda de ingreso al Condominio Bancario y la parada a Ravelo.

Con este cambio de ruta, los vecinos de más de una decena de barrios ubicados entre la quebrada de Tucsupaya y la avenida Juana Azurduy tendrán más dificultades para acceder a los micros ya que deberán trasladarse hasta la avenida 6 de Agosto, a excepción de los barrios cercanos a Aldeas Infantiles SOS y el barrio Estados Unidos a los que ingresan las líneas “K” y “L”.

“Estimo que en unos dos días vamos a tener la ruta permanente y estable para que circulen tanto micros como vehículos livianos; los vehículos pesados van a tener que ir nomás por la avenida 6 de Agosto”, dijo Pardo al referirse al camino de tierra que se habilitará en la quebrada que hay entre el mercado Yurac Yurac y el barrio Themis.

Por su parte, el secretario municipal de Obras Públicas, Javier Bernal, informó que la intervención de la plataforma en este tramo de la avenida Juana Azurduy de Padilla comenzará por ambos frentes, inicialmente, unos 200 metros lineales a cada lado.


Transporte del futuro de la televisión a la realidad

El avance tecnológico de la humanidad ha disminuido la contaminación ambiental

La rapidez y comodidad en el transporte del futuro, ya no solo serán parte de los programas de entretenimiento como los que se ven en la televisión, gracias a la tecnología en los próximos años los nuevos modelos revolucionarán el mercado.

Las novedades priorizan la seguridad, evitan la contaminación y extreman las capacidades de carga y duración, así como se reducen al máximo, hasta proponen un auto unipersonal que vuela.



MODERNIZACIÓN. Los primeros autos, trenes y los barcos a carbón demoraban días en transportarnos a nuestro destino, en cambio hoy podemos ver vehículos que recorren grandes distancias en poco tiempo (180 kilómetros por hora), ya no se utiliza el carbón sino gas natural, lo que permite reducir la contaminación al medio ambiente.

Los medios de transporte hicieron la vida más fácil, ya que con su desarrollo, ayudaron a establecer mejores relaciones entre regiones, antes que aparezca la comunicación por teléfono y posteriormente el internet.

Lo más destacado en los medios de transporte se centra en las mejoras de un sistema de seguridad, el aumento de la potencia, la velocidad con menor consumo, alternativas para reemplazar al petróleo, basándose principalmente en el transporte individual y el desarrollo de transportes colectivos intermodales.

Sin embargo para que estas mejoras se puedan desarrollar es necesario un diseño óptimo de escenarios e infraestructuras estratégicas para combinar los requisitos del transporte, las necesidades de la población y el perfil de las urbes.

Si hablamos de transporte personal, es aquí donde el escenario muestra las mayores posibilidades para el empleo de fuentes de energía alternativas, con motores híbridos que combinen el traslado térmico con la eléctrica. Estos motores, si bien son más costosos, otorgan más autonomía, menor consumo y muy bajo nivel de contaminación, ya que los materiales para su construcción buscan ser totalmente reciclables.

La Nasa presentó el 21 de Enero un vehículo aéreo unipersonal llamado “Puffin”. Capaz de viajar a una velocidad de 241 kilómetros por hora impulsado por motores eléctricos, este aparato no contamina y es muy silencioso. Además, dado a que su estructura está fabricada con materiales muy ligeros, su peso debería rondar los 180 kilos.



MODELOS. El Puffin despega como un helicóptero, y vuela como un avión con una autonomía de 80 kilómetros. Mide 3,7 metros de largo y tiene una envergadura de 4,1 metros con las alas extendidas.

Para los jóvenes hay una nueva tecnología que está revolucionando el futuro: La empresa japonesa Cocoa Motors acaba de presentar la WalkCar, una patineta que tiene el tamaño de una notebook, y puede llevarse cómodamente en la mochila o en un bolso cuando no presta servicio, pesa menos de tres kilos y en movimiento puede llegar a los 10 kilómetros por hora.

Tiene una autonomía de 12 kilómetros con tres horas de carga, y puede soportar a un pasajero de hasta 120 kilos. La empresa está buscando financiamiento con el objetivo de lanzar al mercado el producto el año que viene, a un precio de 800 dólares.

Gracias a la movilidad aérea, el futuro estará caracterizado por aeronaves con mayor capacidad de carga y pasajeros, mejor aprovechamiento de los espacios, menor consumo y mayor autonomía. Una de las novedades es el Straddling Bus, un novedoso sistema de transporte público colectivo que transformará los desplazamientos interurbanos en un futuro próximo.

Los buques presentarán un considerable incremento del tonelaje de desplazamiento para mejorar su capacidad de carga y de transporte de pasajeros. La medusa por control remoto AirJelly no flota en el agua, sino que planea con elegancia por el aire con su actuador eléctrico central y el sistema mecánico adaptable, gracias al globo compensador lleno de helio.

Esta ha sido la primera experiencia conocida en la historia de la aeronáutica en la que se ha diseñado un globo accionado por un movimiento peristáltico.

El empleo de camiones continuará sostenido dado que su capacidad puerta a puerta es única y distintiva. Motores más potentes, mayor capacidad de carga, reducción de consumos y ruidos, y el incremento de la seguridad, serán sus características fundamentales.

El “Airpod” es un vehículo internacional, con distinta capacidad para pasajeros, funcionan con aire comprimido, lo cual los hace cien por ciento ecológicos. Este divertido Eco-vehículo tiene tres llantas, dos puertas y no tiene timón, pues es conducido a través de una palanca que le permite ir de frente, dar reversa y moverse hacia los lados, llega a alcanzar velocidades de 80 kilómetros por hora, cada 100 kilómetros y aunque su primera presentación se hizo en el 2010, solo hasta este año se ha logrado comercializar.

Se espera que países como Brasil, Italia y Francia pronto sean invadidos por este divertido vehículo.

El tren Maglev puede superar los 600 kilómetros por hora, la principal ventaja de este vehículo es su amplio rango de autonomía, de hasta 650 kilómetros por depósito, su rapidez de recarga, no producen emisiones a la atmósfera. Los precios iniciales podrían rondar los 70.000 dólares, pero se espera que bajen significativamente a medida que aumenten los volúmenes en un par de años.



EL AVIÓN MÁS GRANDE DEL MUNDO LLEGA A AMÉRICA. México será el primer país de América latina en recibir operaciones del A380 de Air France, el cual tiene una capacidad de 516 pasajeros y emite dos veces menos ruido al despegue que los aviones actuales, además de consumir menos combustible. Las autoridades de México están realizando desde ya algunas adecuaciones sobre la compactación de los rodajes, el servicio de vialidades vehiculares en plataforma, así como estudios relacionados con el rodaje sobre pistas, prevén tener todo listo al culminar este año, y recibir a los pilotos de Airbus el 12 de enero de 2016.

La inversión de este trayecto, entre Francia y México, es de 6,6 millones de dólares, lo que significa un gran avance en aerolíneas para América Latina.





"Voy a ocuparme del futuro, porque ayer me di cuenta de que voy a pasar el resto de mi tiempo en él".

Woody Allen

Saturday, October 17, 2015

PIDEN A LA ALCALDÍA ALZA DE PASAJES Choferes deciden parar y bloquear el jueves

Los dirigentes convocaron a las organizaciones sindicales que no participaron del ampliado a que se sumen al paro movilizado.

Los choferes del transporte público de La Paz determinaron ayer realizar el jueves un paro movilizado con bloqueo de vías con el objetivo de presionar a la Alcaldía para que acepte su propuesta de un incrmento en los pasajes.



DECISIÓN SECTORIAL. La determinación asumida fue el resultado del ampliado realizado por la Federación Departamental de Choferes de La Paz, la Asociación del Transporte Libre (ATL) y de cooperativas. El secretario general de ATL de La Paz Tomás Mamani, dijo que entre el lunes, martes y miércoles no se realizarán movilizaciones y expresó la predisposición de este sector para asistir al diálogo que pueda convocar las autoridades municipales para tratar este tema.

“El ampliado por unanimidad ha determinado realizar el jueves un paro de 24 horas con movilizaciones. Los tres sectores vamos a realizar el paro”, dijo Mamani.



POSICIÓN OFICIAL. El alcalde Revilla, advirtió que de continuar las movilizaciones de los choferes solicitará al Ministerio de Gobierno el resguardo policial. “Ahora están buscando seguramente una palestra política a partir de estas movilizaciones, para futuras candidaturas” señaló el jueves, Luís Revilla.

El secretario de relaciones de la Federación de Choferes de La Paz Juan Ichuta, mencionó que su sector demanda de las autoridades ediles que las nuevas tarifas tomen en cuenta el estudio que realizó la comuna en 2013 y el estudio que planteó este sector. "El paro será con el bloqueo de las mil esquinas", acotó.

Los choferes por siete días bloquearon las vías de acceso al Palacio Consistorial demandando al Alcalde Luis Revilla, un alza en las tarifas de 0,50 centavos. El miércoles, la dirigencia de éste sector y funcionarios ediles firmaron un acuerdo por el cual se estableció que hasta el 18 de diciembre se fijaría las nuevas tarifas como resultado de un estudio técnico que fue mandado a realizar por parte de la alcaldía.

Mamani señaló que el acuerdo firmado con el secretario municipal de Movilidad Ramiro Burgos, fue rechazado por las bases y "quedó en saco roto" porque no es favorable para el sector del transporte público.

El jueves un grupo de vecinos de la zona de Cotahuma denominado Control Social rechazó una elevación en las tarifas del transporte público y advirtió que si los choferes continúan con sus medidas de presión, ellos también desarrollarían movilizaciones.



SE DEBE REALIZAR LAS GESTIONES ANTE ENTIDADES FINANCIADORAS PARA CONTAR CON 100 MILLONES DE DÓLARES. El director general de Transportes Javier Santibáñez, reconoció que no se cuenta con los recursos que deberían servir para renovar el parque automotor público. El trabajo está a cargo del Ministerio de Planificación del Desarrollo y aclaró que el Estado es sólo "garante".





3 Sectores del transporte (sindicalizados, ATL y cooperativas) se movilizarán el jueves.



0,50 Centavos es el aumento que demandan los choferes a la alcaldía.

Friday, October 16, 2015

Terminal alteña comenzará a funcionar de forma paulatina

El administrador interino de la Terminal Interprovincial de El Alto, Winston Condori, informó que, a partir de hoy, esta dependencia comenzará a funcionar de forma paulatina con el objetivo de centralizar el funcionamiento de este rubro del transporte.

La terminal, ubicada en la zona Villa Esperanza del Distrito Municipal 5, está diseñada para acoger a 54 sindicatos de transporte de diferentes provincias de La Paz.

De acuerdo con la autoridad designada al cargo por la Gobernación, una de las preocupaciones principales en la actualidad es el equipamiento de la infraestructura de la terminal, que en principio tenía un costo superior al medio millón de bolivianos, monto que debería salir en el reformulado del presupuesto del gobierno departamental, sin embargo, no se pudo lograr este cometido.

“Lamentablemente, mediante esta reformulación, no se pudo conseguir este monto, por eso hemos decidido tocar algunas puertas de algunas instituciones que nos están apoyando en el equipamiento, pero mientras tanto nosotros vamos a empezar nuestras actividades con los ingresos de los propios usuarios, como son los pasajeros y los propio transportistas”, explicó Condori.

INGRESOS

El administrador señaló que para el efecto, como derecho de uso de terminal, en el caso de los usuarios deberán pagar Bs 1, para los minibuses y taxis está destinado que paguen también la suma de 1 boliviano y finalmente las flotas tienen una tarifa de Bs 2.

Por otro lado, al efectuar una estimación, el administrador de las terminal interprovincial dijo que por día se estima que el movimiento de personas llegue a los 2.300 o hasta 2.500 ciudadanos, lo que significa que podrá garantizarse el pago de todos los servicios básicos y algunas otras obligaciones que tendrá la entidad, además, se debe tomar en cuenta algunos otros negocios, como entidades bancarias, que generarán otros ingresos por temas de alquileres.

En cuanto a los sindicatos de transportistas que circularán en la terminal y de aquellos que están inscritos de manera legal en la Dirección de Transportes de la Gobernación, se encuentran alrededor de 35 organizaciones pero este número podrá ser sobrepasado contando aquellos que todavía no están afiliados a dicha instancia, con lo que podría sobrepasarse incluso los 70 sindicatos de transportistas que se dirigen a las 20 provincias del departamento de La Paz.

De la misma manera, afirmó que el personal que trabajará cumpliendo las diferentes funciones, tanto administrativas como de otro tipo, llegará a un número de 18 personas, que a decir de la autoridad es insuficiente pero que de acuerdo a las necesidades también se tiene la posibilidad de poder incrementar la cantidad con la finalidad de prestar una buena atención a la población usuaria.

DIRIGENTE

Por su parte, el presidente de la zona Villa Esperanza, Hugo Alavi, señaló que la actitud de las autoridades de la Gobernación denotó “autoritarismo y soberbia”, porque no quisieron escuchar a los dirigentes de la comisión intersectorial que se ha conformó entre choferes y vecinos de la zona quienes buscaban hacerse cargo de la administración de esta nueva terminal.

“Lamentamos que algunas autoridades de la Gobernación nos impusieron un personal que no tiene conocimiento del trabajo que deben realizar, en este caso de una terminal interprovincial, porque conociendo a las personas que frecuentarán la terminal estamos seguros que tendrán muchos problemas, especialmente en el trato con los mismos”, finalizó.

SONDEO DE OPINIÓN

CALIXTO NINA

“Yo soy vecino de la zona y esta terminal nos traerá muchos beneficios pero pedimos a las autoridades que comience a funcionar de una vez por todas, porque ya en muchas de las oportunidades han anunciado este tema pero parece que está tardando mucho. Sabemos que a partir de esto vamos a poder tener más facilidades para transportarnos, porque desde todos los puntos que están dispersados es muy difícil, además para muchos de nosotros que viajamos de manera constante es un problema llegar hasta estos sectores alejados”.

LUISA NINA

“Esta infraestructura ya debería haber entrado en funcionamiento mucho antes, pero ahora nos enteramos que por fin desde hoy se inicia a pesar de que todavía existen algunos problemas con el directorio de la junta de vecinos, pero sabemos que a los habitantes de este barrio nos traerá muchos beneficios. Ahora muchas personas de todas las provincias que llegarán a esta zona conocerán Villa Esperanza y lo bueno es que antes de la construcción de esta terminal, nuestro barrio era olvidado y ojalá siga mejorando”.

FRANCISCO EULATE

“Esta terminal ha hecho que nuestra zona mejore en varios aspectos porque anteriormente todo el barrio estaba abandonado, no existía ninguna mejora en sus calles, pero también tenemos que agradecer a los dirigentes de la zona quienes fueron los que posibilitaron que esta infraestructura sea una realidad. Sabemos que ahora inclusive representará un mayor movimiento económico para todos nosotros, a pesar de que dijeron que no se permitirá el asentamiento de negocios, pero el barrio ya está más conocido”.

MIGUEL ADUVIRI

“Sabemos que para nosotros esta terminal traerá muchos beneficios, así como a aquellas personas que viajan de manera constante a las diferentes provincias, pero pedimos a las autoridades correspondientes que nos haga conocer desde cuando realmente y de manera oficial entrará en funcionamiento, porque ya son varias las oportunidades que inauguraron e incluso entregaron la obra. Esperemos que preste un buen servicio para todas las personas que viajan a las provincias, pero también queremos que se le dé una buena utilidad para lo cual nosotros seremos los vigilantes”.

NORA CAHUAYA

“Soy exdirigente de la zona, pero pedimos a las autoridades que de una vez por todas se dé inicio al funcionamiento de esta terminal porque de acuerdo a la fecha de la conclusión del proyecto se ha tardado mucho, ahora sabemos que comenzarán las operaciones y ojalá sea cuanto antes. Tienen que entender que con esta tardanza nos han perjudicado a los vecinos porque hubo una descoordinación entre los dirigentes y algunas autoridades de la Gobernación, pero eso debería ser arreglado entre ellos”.

La Paz Terminal Interprovincial inició operaciones

El gobernador de La Paz, Felix Patzi, dio comienzo a las operaciones de la Terminal Interprovincial, ubicada en Villa Esperanza de la ciudad de El Alto, que a partir de la fecha, se convertirá en un centro de interconexión departamental.

Señaló que la infraestructura fue equipada por la Gobernación paceña, pensando en las necesidades de los usuarios. Asimismo, dijo que la Terminal Interprovincial es una unidad dependiente de la Dirección Departamental y Telecomunicaciones de la Gobernación.

Las operaciones de la Terminal Interprovincial beneficiará con sus servicios a los municipios del norte del Departamento de La Paz y las provincias Franz Tamayo, Bautista Saavedra, Muñecas, Camacho, Omasuyos, Manko Kapac, Los Andes, Ingavi y Larecaja, entre otros.

La infraestructura fue equipada por el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz, en convenio intergubernativo, entre el gobierno departamental de La Paz y el Gobierno autónomo municipal de El Alto, para la cual se transfirió el terreno, donde actualmente se encuentran sus instalaciones.

En esa línea la Secretaria Departamental de Desarrollo Social y Comunitario, Sonia Conde, dijo que la pasada gestión debía hacerse cargo de equipar y del funcionamiento formal de la terminal.

“El rol que debía cumplir la nueva gestión de la actual Gobernación era de equipar y dar luz verde al funcionamiento de la terminal. En la nueva gestión, el gobierno departamental de La Paz, ha buscado espacios de consenso, tanto con los transportistas, como con los vecinos. Creemos que esta terminal moderna tiene la capacidad de funcionar a nivel nacional e internacional, cuenta con 30 casetas, para coordinar con los transportistas y así bridar mejor servicio a la población”, dijo.

La Terminal Interprovincial está ubicada en la zona Villa Esperanza distrito No. 5 de El Alto, tuvo una inversión de BS 17.173.320,46 (sin equipamiento). Fue financiado y ejecutado por la Unidad de Proyectos Espéciales (UPRE) dependiente del Ministerio de la Presidencia y el Gobierno Autónomo Departamental de La Paz.

Thursday, October 15, 2015

Arranca la Red de Integración Metropolitana

Conforma un anillo de integración unido a los sistemas de transporte terrestres de La Paz y de El Alto.

La nueva Red de Integración Metropolitana (RIM), anunciada por el gerente de la empresa "Mi Teleférico", César Dockweiler, en el espacio denominado "Cabina del Tiempo", está diseñada para coadyuvar en la solución a los problemas de movilidad del área metropolitana de La Paz y de El Alto porque permitirá reducir tiempos de viaje, costos de transporte, pero fundamentalmente promoverá una accesibilidad eficiente, equitativa y segura, en beneficio de las usuarias y usuarios de ambas ciudades.

"La gente piensa que estamos construyendo teleféricos de manera aislada, por un capricho, sin embargo, se trata de una red de integración metropolitana. Esta red conforma un anillo de articulación de teleféricos con las líneas de color rojo, naranja, blanco y amarillo. Las líneas roja y amarilla se unirán en breve completando este anillo", detalló el gerente de la empresa estatal.

Las demás líneas (azul, verde, café, morada y celeste) serán las alimentadoras del anillo integrador. "Esta red de teleféricos ayudarán en gran magnitud al desplazamiento cotidiano de forma más rápida y segura", manifestó.



INTEGRACIÓN. Según el concepto de la RIM, incluye la integración de la red de teleféricos con los sistemas de transporte terrestre, masivo y púbico convencional, a través de intercambiadores modales.

"La línea blanca, cuyo avance está en 25 por ciento debido a los retrasos por la oposición de algunos vecinos de Miraflores, será el eje troncal de esta Red que pretende a futuro una integración con el transporte terrestre. Esta red es única en el mundo y su finalidad es que la gente tenga un sistema de transporte de calidad para desplazarse de un punto a otro. Se busca brindar el mejor sistema de transporte del mundo y estamos en camino a lograrlo", aseguró.



LÍNEA AMARILLA. El sábado volverán a desarrollarse las operaciones de la Línea Amarilla tras el mantenimiento de una semana. "Se hizo un mantenimiento mayor para la evaluación de los componentes más grandes (cabinas, frenos, sistema hidráulico, cables, etc.). A pesar de las verificaciones que se hacen todas las noches, era necesario suspender el servicio. En el teleférico nunca hubo ni habrá accidentes ya que las anteriores paralizaciones se debieron a distintas causas (tormentas, vientos y otros elementos externos)".

Por otra parte, Dockweiler indicó que una comisión viajará a Austria y a Suiza el próximo mes para verificar los avances en la fabricación de las torres, estaciones, cables, cabinas de las líneas Blanca y Azul cuyo montaje electromecánico comenzará en diciembre.

Choferes definen esperar el estudio

Las autoridades de la Alcaldía de La Paz y los choferes arribaron ayer a un acuerdo ayer, tras una reunión sostenida, el cual establece cuatro puntos. La Federación Departamental de Choferes 1ro de Mayo, la Asociación del Transporte Libre y la Asociación de Cooperativas del Transporte de La Paz pactaron con la Alcaldía conformar una comisión de seguimiento al estudio de costos del transporte y fijaron el 18 de diciembre como fecha para su finalización, señala el primer punto. El segundo punto, se relaciona a la determinación de cuándo serán las reuniones para tratar el tema de las rutas y recorridos, explicó el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos. El tercero es el trabajo conjunto que realizarán los transportistas y la Alcaldía para registrar los vehículos y sus conductores. Para efectuar esta tarea, la comuna enviará una propuesta de requisitos que deberán cumplir los choferes. Por último, se estableció que el estudio de costos será concluido entre el 7 y el 18 de diciembre y en ese lapso se realizará la reunión de los choferes con el burgomaestre Luis Revilla. El secretario general de la Federación 1ro de Mayo Rubén Sánchez, resaltó el acuerdo al que se arribó y señaló que uno de los aspectos que deberá ser tratado hasta finales de este mes el de eliminar el trameaje. Los acuerdos arribados entre choferes y la comuna, se realiza luego de más de una semana de movilizaciones protagonizadas por los conductores liderados por el dirigente de la Federación de Choferes de La Paz Roy Pati, quien demandó un aumento en las tarifas de 0,50 centavos en todas las modalidades de transporte.

Wednesday, October 14, 2015

Tránsito atiende 26 casos de infracciones en dos horas de control policial

En dos horas de control en calles y avenidas, efectivos del Organismo Operativo de Tránsito atendieron 26 casos de infracciones al Código de Tránsito en la Villa Imperial.
El operativo fue comandando el director de esta unidad policial, coronel Wilgen Mendoza, quien dijo que ahora saldrán constantemente a las calles para ejercer control del tráfico vehicular.
Trece vehículos sin placas o con una sola fueron llevados a Tránsito para que sus propietarios demuestren su derecho propietario y expliquen por qué circulaban con una solo placa.
A esta pregunta, algunos respondieron que hacen trámites de radicatoria, porque una de sus placas fue incautada por funcionarios del RUA.
También cuatro choferes fueron sancionados por conducir sin licencia. Tres automóviles fueron desraivanizados. Y, finalmente, se quitaron tres protectores de placas que impedían la visibilidad de los números de las matrículas.
El coronel Mendoza afirmó que no detectaron a conductores usando su teléfono celular cuando conducían su vehículo.
Dijo que los infractores a las normas de Tránsito fueron sancionados de acuerdo con el Código que está en actual vigencia.
Mendoza reiteró que los controles serán constantes en diferentes calles y avenidas de la ciudad de Potosí.

En carreteras de La Paz y Chuquisaca Accidentes de tránsito cobran la vida de seis personas y más de 30 heridos

Tres trágicos accidentes ocurrieron entre el lunes y ayer martes en distintas carreteras de los departamentos de La Paz y Chuquisaca, donde perdieron la vida seis personas y al menos 33 resultaron heridas, informaron fuentes policiales.

El primer hecho de tránsito ocurrió la mañana del lunes cuando un minibús colisionó contra un tráiler, que se encontraba estacionado, dejando como saldo tres muertos y una persona herida. El accidente ocurrió cerca de la localidad fronteriza de Tambo Quemado. Los integrantes de una familia perdieron la vida, informó el jefe de la división Accidentes de Tránsito, teniente coronel Juan Carlos Mercado.

“En el lugar se registró un choque a vehículo estacionado, las personas muertas son Guillermo Patzi Ramos (48), Sabina Padillón Crispín (49) y la menor María Isabel Patzi (13)”, informó Mercado.

La Policía presume que la causa del accidente fue por exceso de velocidad, conjetura que será confirmada en las próximas horas con las investigaciones que se realizan.

El otro accidente, según el portal de Erbol, ocurrió cerca de la localidad de Pocoata. Una familia, conformada por cinco miembros, retornaba en una camioneta de Oruro a la ciudad de La Paz, cuando sufrió un vuelco de campana porque aparentemente un tráiler invadió carril.

“Se trata de un vuelco de tonel con heridos y un muerto, donde la esposa salió disparada de la camioneta y pierde la vida, los tres niños resultaron heridos”, señaló la autoridad policial.

El chofer de la camioneta y padre de los niños, que resultó ileso, denunció que el chofer del tráiler se dio a la fuga.

CHUQUISACA

Un bus se volcó ayer en la madrugada en la carretera Monteagudo-Sucre dejando como saldo el fallecimiento de dos profesoras del colegio Mariano, además de 28 heridos.

El accidente de tránsito ocurrió cerca a las 04.00 a 30 kilómetros de la ciudad de Monteagudo. El bus siniestrado pertenece a la empresa de transporte 12 de Marzo. Las maestras fallecidas fueron identificadas como Nancy Silva y Angélica Méndez, esposa del periodista William Cortez.

Entre los heridos, están registrados los nombres de cinco niños, cuyas edades oscilan entre los 2 meses y 9 años de edad.

De acuerdo con el informe de prensa, Germán Guerrero, un ingeniero de la empresa Macop, que pasaba casualmente por el lugar ayudó al rescate de los heridos.

Los heridos son: Guillermo Montecinos Vargas (50); Ayda Vallejos Espinoza (34), Agapo Vásquez Pérez (49); Justo Crespo Pérez (64); Víctor Borja Paredes (34), Margarita Subelza Barrientos (30); Víctor Denilson Borja Subelza (8); Aisfor Milena Borja Subelza (4); Sarai Yesenia Borja Subelza (2); Claudia Zabala Rodas (24); Primo Ugarte Chora (47); Pedro Ugarte Serrudo (19); Cristina Soliz Padilla (40); María Elena Marquez áredes (29); Luis Alejandro Castro Márquez (5); Alberta Llanos Vargas (53); Carla Amusquivar Arévalo (31); Julio César Arenas Saavedra (34); Aldair Pérez Alemán(19); Tomás Roque Aragua (57); Neil Andrade (20); Basilia Andrade Mendoza (40); María Lizeth Rojas Andrade (2); Román Rojas Mendieta (42); Ariel Ruiz Cabrera (19); Fabiola Gallardo Galarza (33); Jhose Crespo Gallardo (9) y Walter Vázquez Aguilar 59).

La Paz CHOFERES Amplían las medidas al centro

La movilización de los choferes que exigen a las autoridades de la Alcaldía de La Paz el incremento en las tarifas de 50 centavos se extiende al centro paceño. El dirigente del sector Roy Pati, lamentó que el alcalde Luis Revilla no quiera dialogar sobre una nivelación en las tarifas y aseguró que las medidas continuarán porque cuentan con el respaldo de los conductores libres y cooperativistas.



Al medio día, los efectivos de la Policía intervinieron para abrir algunas vías para permitir la circulación vehicular. El responsable de la unidad de conflictos de la Defensoría del Pueblo Gregorio Lanza, mencionó que se realizan gestiones para que los representantes de los transportistas movilizados y los funcionarios ediles puedan conversar sobre el tema y puedan llegar a un acuerdo.

Tuesday, October 13, 2015

Potosi El 60 % de los “civilians” no son aptos para circular

Edwin Cruz trabaja en la Unidad de Medio Ambiente de la Alcaldía desde hace seis años y nota que su vista ya no es la misma de antes. "Antes veía bien hasta allá –señala apuntando al edificio de enfrente–. Ahora ya no es lo mismo. Son los gases".
Cruz es el responsable de esa repartición y trabaja a diario en el monitoreo de la emisión del óxido de nitrógeno, que es el que emiten los vehículos, particularmente los denominados "civilianes" que no son otra cosa que los minibuses de fabricación china que han inundado nuestras calles.
Para realizar su trabajo, Medio Ambiente identificó siete puntos de una red que denomina Mónica: avenida Universitaria, San Pedro, IV Centenario, Mercado Uyuni, Zona Mecánicos y avenida Murillo. Los puntos más críticos son tres: Mercado Uyuni, IV Centenario y avenida Universitaria. Estas dos últimas circundan la zona del Hospital Obrero.
Cuando comenzó el monitoreo de la toxicidad de los vehículos, solo 313 "civilianes" aprobaron de un total de 921. Posteriormente, con la ampliación, el número de "civilianes" monitoreados llegó a 1657 y el número de reprobados sigue siendo alto: 1039.
Según admite Cruz, eso significa que el 60 por ciento de los "civilians" no están aptos para circular por las calles de esta ciudad, porque tienen un alto nivel de toxicidad, pero, por el reducido personal con el que cuenta, esa repartición no pudo hacer nada para resolver el problema.
"A veces optamos por quitarles las placas", dice pero reconoce que puede más la muñeca y, al final, el dueño la recupera. Ni siquiera Tránsito, con la cantidad de gente que tiene, se siente con la capacidad de controlar los niveles de contaminación ambiental que provocan los vehículos de servicio público.
Por cumplir con la ordenanza, Cruz y su gente siguen trabajando, y él sigue arruinándose la vista y los pulmones.

Monday, October 12, 2015

HABLAR POR CELULAR Por día multan a 162 choferes

Cada día, en promedio, multan a 162 conductores por usar celular en los nueve departamentos del país, informó el coronel Julio Cruz director nacional de Tránsito.



De acuerdo con el informe oficial, en las dos última semanas se sancionaron a 2.280 conductores que fueron hallados hablando por su teléfono celular mientras transitaban con el vehículo en calles y avenidas.

El coronel Julio Cruz declaró que “la primera semana hemos tenido 1.222 infractores a nivel nacional y en la segunda semana hemos registrado 1.058. haciendo un total de más de 2.000”.

El jefe policial señaló que entre los sancionados de la primera semana existen 267 mujeres y 955 varones, 908 vehículos particulares y 314 del servicio público.



REGIONES. Asimismo, explicó que en las regiones donde hubo mayor incidencia de esta irregularidad son Santa Cruz, con 996 casos; Sucre con 114 casos; y Cochabamba con 43 infractores registrados.

Además, recordó que la sanción de 100 bolivianos para conductores que usen celular mientras manejan está vigente desde el 28 de septiembre.

Sunday, October 11, 2015

Túnel de San Francisco se encuentra en el abandono

Olores fétidos, murallas pegadas con afiches sobrepuestos, pasillos con promontorios de basura, inseguridad, por las noches e iluminación escasa, así se encuentra el túnel de San Francisco, ubicado en pleno centro paceño. Las personas que transitan por aquel sitio expresaron su molestia y aseguraron que el lugar se encuentra abandonado, en tanto las autoridades ediles comprometieron trabajos de mantenimiento desde la semana entrante.

El túnel, que es parte de tres plataformas de ingreso a la plaza Mayor de San Francisco y que fue implementado desde agosto de 2011, como alternativa para solucionar el congestionamiento vehicular en aquel sitio, ahora se encuentra deteriorada no sólo por el tiempo, sino también por el descuido de la misma gente, que en lugar de cuidar aquel sitio, prefirió llenarla de basura y orín.

Apenas una persona hace su ingreso al pasillo del túnel, se encuentran con un panorama desolador. Lo frígido del lugar, le da apariencia de un sitio abandonado, pese a la existencia de comerciantes en su interior.

En un lado del pasillo, el carril de subida, existe una fila de puestos de comercio, donde se evidencia que el movimiento de gente es considerable. En el de bajada, la gente sólo pasa por evadir a los vehículos, que se encuentran encima el puente; sin embargo, en ese mismo lugar se evidencian variados afiches pegados y hasta desechos.

En su interior, se encuentran algunas personas tratándose de ganar el pan de cada día con la venta de dulces y otros.

CONTROL SOCIAL

La representante titular del Control Social por el Distrito Número 1 del Casco Urbano Central, Yolanda Gutiérrez, comentó a EL DIARIO que junto a los vecinos, trabajan en un proyecto, en el cual identificarán los espacios, donde existe mayor inseguridad, una vez concluya aquel trabajo, informarán a las autoridades municipales, como a la Secretaría Municipal de Seguridad Ciudadana.

“El túnel de San Francisco, al igual que muchos otros espacios de la ciudad de La Paz son inseguras. Como Control Social estamos presentando un programa para trabajar en estos sectores, donde se genera la inseguridad ciudadana (…) Vamos a juntar toda esta demanda dentro un programa, tenemos que dar los puntos de solución”, expresó Gutiérrez.

Alrededor de cuatro años, aproximadamente, desde que el túnel fue habilitado, para el uso peatonal y vehicular, las autoridades desatendieron aquel sitio, según los propios vecinos.

El sector de la plaza San Francisco constituye el centro neurálgico del tráfico vehicular y peatonal de la ciudad, por lo que el Concejo Municipal de La Paz recomienda al ejecutivo edil, que realice medidas preventivas y correctivas que mejoren el aspecto del túnel.

INSPECCIÓN

Ante aquella demanda, el presidente del Concejo Municipal, Pedro Susz, realizó una inspección y verificó la inexistencia se contenedores de basura, el expendio de jugos de frutas en condiciones insalubres y la falta de seguridad permanente en el sector.

De ese modo el Concejo Municipal, el pasado 6 de octubre, envió una minuta de comunicación al ejecutivo edil, recomendando y solicitando mayor seguridad y limpieza en el túnel de San Francisco.

“Es un lugar que requiere urgentemente de atención, hay problemas de iluminación, de higiene, puestos de venta de comida y jugos que funcionan en condiciones que no son las más adecuadas, es un espacio que se está degradando y que necesita ser revitalizado”, declaró Susz.

RECOMENDACIONES

El alcalde Luis Revilla, se refirió a la minuta aprobada por el Concejo Municipal y aseguró, que se remitió el jueves una orden para dar cumplimiento a todas las recomendaciones, que realizó el ente legislativo. Anunció que las acciones se implementarán desde la próxima semana.

“Vamos a hacer todo lo que nos recomendaron, una habilitación adecuada de los locales, mantener limpio el lugar e iluminarlo. Varias de estas acciones requieren de coordinación con las comerciantes y las vamos a llevar adelante de manera inmediata”, dijo.

El subalcalde Centro, Fernando Valencia, reconoció que existen problemas en el túnel de San Francisco y explicó, que si bien hace dos semanas trabajaron en la implementación de luminarias al ingreso del lugar, todavía se requiere de más atención, la cual comprometió, aunque no especificó las futuras tareas a realizarse en el sector.

“Hemos colocado hace un par de semanas una luminaria importante en el ingreso al túnel, de todas maneras hay varios trabajos que se están programando realizar (…) El túnel de San Francisco, de la plaza de las Culturas, está siendo tratado a través de nuestra unidad de respuesta inmediata, en lo que corresponde a la subalcadía, en coordinación con otras organizaciones y secretarias de infraestructura pública, con quienes estamos coordinando este trabajo”, declaró a EL DIARIO.

DATOS

- La Plaza de San Francisco, hoy Plaza Mayor, fue en 1952 escenario de las jornadas de abril, luego por la recuperación de la democracia, en 1977 en medio de dictaduras militares.

Repuestos baratos, no se justifica alza de pasajes

La Prensa comprobó que muchos choferes prefieren reacondicionar repuestos y otros insumos.

Choferes sindicalizados, cooperativistas y de la Asociación de Transporte Libre aseguraron que se mantendrán firmes en su lucha por lograr un incremento en los pasajes debido a que tienen una serie de gastos (repuestos, insumos, gasolina, alimentación, educación de sus hijos, etc.), que no son tomados en cuenta por la población, mucho menos por las autoridades de la Alcaldía. Sin embargo, el pedido no se justifica toda vez que el costo de los "repuestos se abarató", tal como lo comprobó La Prensa.

Según los transportistas, uno de sus principales inconvenientes es que lo que ganan a diario con el actual costo del pasaje no les alcanza para comprar los repuestos ni para hacer un mantenimiento adecuado de sus motorizados. "Usamos repuestos y llantas usadas poniendo en riesgo a los usuarios. Si hay un accidente es porque las llantas son usadas y viejas. Antes comprábamos cuatro llantas ´Firestone´ nuevas con 1.000 bolivianos pero ahora apenas alcanza para una, entonces tenemos que acudir a llantas usadas", detalló Roy Pati, dirigente de la Federación de Transporte Urbano de La Paz. Sin embargo, en un recorrido que La Prensa hizo por algunas tiendas de autopartes evidenció que los repuestos y otros insumos nuevos bajaron su precio en comparación a gestiones anteriores, hasta en 20 por ciento. Pese a esta situación, la demanda de los choferes persiste sin considerar la rebaja considerable, que al parecer no es tomada en cuenta por los conductores al momento de hacer conocer sus exigencias.



REPUESTOS E INSUMOS. El precio de los neumáticos, que varía según la marca, está entre 680 y 720 bolivianos. En los últimos años los choferes decidieron adquirir llantas chinas por su precio más accesible (entre 480 a 520 bolivianos).

Las baterías, un insumo que cambian anualmente (supuestamente), cuestan entre 720 a 950 bolivianos dependiendo de la marca. Los dueños de las tiendas manifestaron a La Prensa que en los últimos meses los precios bajaron porque los conductores prefieren adquirir baterías de segunda mano en ferias populares.

Por otra parte, el líquido de freno se lo puede adquirir hasta en 55 bolivianos, según la cantidad y la calidad.

Cabe señalar que la mayoría de los trabajadores del volante adquiere el aceite nacional ya que su precio, 110 bolivianos, es accesible, además que su calidad es reconocida (algunos propietarios de carros particulares prefieren uno extranjero cuyo valor oscila entre 130 y 220 bolivianos).

En consideración a la variación de los precios, los comerciantes de autopartes coincidieron en señalar que los choferes no deberían pedir un incremento en las tarifas y al contrario, invertir más para brindar un servicio de calidad.



REAJUSTE. Rubén Sánchez, ejecutivo de la Federación Departamental de choferes 1 de Mayo, sostuvo que el reajuste es necesario porque desde hace varios años las tarifas están "congeladas", situación que complica a la hora de pagar los costos para el mantenimiento de los vehículos.

De acuerdo con versiones, la mayor parte de los conductores son el único sostén de sus familias y por lo tanto deben cubrir los gastos de alimentación, vestimenta y la educación de sus hijos. "Tenemos familias y debemos llevar el pan a nuestras casas. Igual que toda la población sufrimos cuando sube el pan, la carne, el gas. Tenemos deudas como cualquier persona pero la población no entiende", dijo Pati.

Algunos dirigentes manifestaron que si bien en algunos casos ayuda la migración de combustible, de gasolina a gas natural vehicular, sólo es apto para rutas planas, siendo que en las calles empinadas hace variar el factor de potencia y ello también pone en riesgo la seguridad de los usuarios. Hay que recordar que casi el 70 por ciento del parque automotor tiene doble sistema de combustión.



LA POBLACIÓN NO ESTÁ DE ACUERDO CON EL SERVICIO. La calidad de atención que presta el transporte público es cuestionada a diario por la población aunque no es compartida por la dirigencia ni por los choferes de base.

De acuerdo con las quejas, los conductores incurren en varias faltas. Una de las más cuestionadas es que los minibuses y micros, se hallan en malas condiciones lo que provoca accidentes e incluso con víctimas fatales.

A ello se suma el incumplimiento de su recorrido (trameajes), además de la falta de seguridad.

Por su parte, la dirigencia asegura que los reclamos son sólo del 20 por ciento de los usuarios

También indica que con un boliviano no se puede brindar un servicio de la calidad que exigen los usuarios.



LA FEDERACIÓN PRESENTARÁ UNA PROPUESTA A LA ALCALDÍA. Rubén Sánchez, ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes 1 de Mayo, indicó que los sectores a los que representa están de acuerdo con el estudio de costos propuesto por la Alcaldía, sin embargo, pidió que el mismo sea concluido dentro de un mes y no en el mes de diciembre, como se anunció en días pasados.

El dirigente manifestó que el pedido de incremento de su sector se basa en la compra de repuestos e insumos, el incremento de los productos de la canasta familiar y las demás necesidades (pago de servicios básicos) que tienen como cualquier otro ciudadano.

"Tenemos la predisposición de tratar el asunto en el menor tiempo posible, puesto que hasta diciembre ya habría mucha demora. Tomando en cuenta la consulta ciudadana realizada en 2013 con parámetros que son fundamentales para hacer sobre esas bases una escala tarifaria con la empresa consultora que sea contratada", manifestó el dirigente.





50 centavos es el incremento que exigen los choferes para cubrir todas sus necesidades.



"Le pido a la población que vea nuestra realidad. Estamos peleando por nuestros derechos justos, también tenemos necesidades que las actuales tarifas no cubren"

Roy Pati

DIRIGENTE DEL AUTOTRANSPORTE



AUTOPARTES CON MAYOR DEMANDA

NEUMÁTICOS

> Las llantas nuevas de cualquier marca tienen un costo entre 680 y 720 bolivianos. Los choferes prefieren comprar neumáticos de origen chino porque valen entre 480 y 520 bolivianos, aunque su calidad es bastante cuestionada.

En algunas ferias populares se venden llantas a medio uso a 150 bolivianos.



BATERÍAS

> Las baterías más cotizadas (Toyo, Yuasa, Nagoya y Panasonic) cuestan entre 720 y 950 bolivianos.

Los propietarios de las tiendas de autopartes señalaron que meses atrás su costo era mayor, pero que su precio bajó porque los choferes compran a medio uso o las reacondicionan para alargar su tiempo útil.



LÍQUIDO DE FRENOS

> El líquido de freno cuesta entre 17 y 55 bolivianos dependiendo de su calidad.

Algunos mecánicos señalaron que este importe sube un poco porque ellos hacen el trabajo de cambio.

Pastillas y balatas también rebajaron su precio aunque los choferes prefieren hacerlas arreglar para abaratar sus costos.



CAMBIO DE ACEITE

> El cambio de aceite YPFB 1540, que es el más usado, cuesta entre 95 y 110 bolivianos. Uno extranjero vale 130 bolivianos. Tras una visita a los talleres de la avenida Landaeta se pudo corroborar que el precio del producto, más la mano de obra, se incrementa hasta 170 bolivianos. Se supo que se vende aceite a granel.

Saturday, October 10, 2015

Las odiseas del transporte para la discapacidad

La mayoría pide buen trato de choferes y voceadores, además de mejores condiciones en los carros, de acuerdo a sus necesidades.

Si para las personas cuyos sentidos están en la plenitud de condiciones es complicado conseguir y abordar un vehículo de transporte público, para quienes tienen alguna discapacidad es una verdadera odisea porque todos los días tienen que atravesar por una serie de inconvenientes e incomodidades.

Personas ciegas, en silla de ruedas, con muletas, e incluso sordomudas deben planificar bien y con bastante tiempo si es que desean trasladarse de un lugar a otro, a cualquier hora del día.

Para Gastón Arce, un hombre que se quedó ciego hace varios años atrás, trasladarse de El Alto a La Paz tres veces por semana para realizar terapias es una pesadilla, más aún cuando empieza a oscurecer. “Para bajar me doy modos, pero para subir es el problema. A partir de las 18.00 todas las personas ya salen de sus trabajos y congestionan las calles y avenidas en busca de vehículos para retornar a sus casas. Yo trato de llegar a la avenida Montes antes que ellos para conseguir un minibús o micro pero todos están repletos y los que están vacíos se llenan rápido con las personas que corren en busca de un espacio, incluso me empujan sin tomar en cuenta que no veo”.



TRANSPORTISTAS INSENSIBLES. Según Gastón, los choferes y los voceadores evitan transportarlos. “Como no veo estoy pendiente de que lo que anuncian, pero muy pocos se animan a llevarme. Por esta razón es que a veces me quedo varias horas en la calle esperando a que disminuya el tráfico y llego a mi casa muy tarde”, dice.

Cuando Gastón se acerca a preguntarle al voceador, la mayoría de las veces recibe malos tratos. "Yo sé que está yendo a la Ceja pero me dice que no, o en tono de burla me señala con la mano a otro carro y me dice que suba a ése. Otras veces mueven sus cabezas negativamente y las otras personas les riñen, aunque igual siguen con esa actitud", manifiesta.

Adolfo Condori tiene similares inconvenientes y le molesta que los choferes quiten los letreros y “vean el rostro” de las personas antes de animarse a llevarlas. “Los conductores no nos tienen consideración. Las personas con discapacidad somos pasajeros como cualquier otro y no pedimos trato preferencial, sólo que respeten nuestros derechos porque somos independientes, que contribuimos a pesar de nuestras limitaciones. Los cambios de disco, trameajes y demás comportamientos afectan a toda la población, pero más a nosotros que debemos aguantar ese trato".



CLIMA. Los vientos, las lluvias y la nieve también afectan más de lo habitual a las personas con discapacidad porque no pueden acceder a un refugio de manera inmediata si es que están esperando un vehículo. “Si empieza a llover estamos arruinados porque no sabemos dónde cobijarnos. Sería diferente si hubiera orden en el autotransporte con puntos de parada en los que se respete la fila y se dé preferencia a los minusválidos. A pesar de todos estos problemas debemos darnos modos para sobrellevar nuestra discapacidad”, aseguró Luis, un muchacho de 17 años que perdió la vista cuando era niño.

A menudo escuchamos quejas de la gente en contra de los choferes cuando hay lluvias, granizo o nevada porque los carros “desaparecen” hasta que mejoran las condiciones.

“Los choferes son malos, no quieren que suba nadie, peor un discapacitado porque dicen que ensuciamos los asientos. No tienen consideración de las personas sanas y peor de quienes tienen discapacidad”, asegura.



VOCEADORES. Adriana es una mujer de 22 años que nació sin la capacidad de hablar ni oir, pero aún así trata de tener una vida normal. Gracias a la colaboración de una intérprete comenta que los voceadores de los minibuses son los que peor la tratan. "Cuando me cobran el pasaje veo que me gritan y hacen gestos ofensivos. Trato de hacerme entender pero se enojan. Les pido a los choferes y a sus ayudantes que sean más tolerantes porque nuestra condición no nos hace menos que nadie. Es una pena que haya gente tan ignorante que no se pone a pensar en el daño que pueden hacer a las personas discapacitadas".

Todos quienes se animaron a compartir su diario vivir y los problemas que tienen para conseguir un automóvil de transporte público, coincidieron en solicitar asientos preferenciales y un trato digno de los choferes y de la población porque en muchos casos no les seden los asientos y permiten que vayan incómodas de un lugar a otro. "Espero que pronto se acondicionen algunos vehículos públicos de acuerdo a nuestras necesidades. En los minibuses tenemos muchos problemas con los asientos que se doblan, tampoco hay una parada específica, entonces debemos esperar los autos donde sea", demandó Gastón Arce.



EJEMPLO DE SUPERACIÓN. A pesar de haber perdido la movilidad en ambas piernas, Marcos decidió seguir adelante superando día a día una serie de obstáculos. “Me levanto temprano y a las 06.30 ya estoy en el hospital para vender tarjetas de telefonía móvil, adornos, bolsas, pañuelos desechables y otros objetos más para ganar mi propio dinero. Me quedo hasta las 15.00 y luego vuelvo a mi casa para continuar con mi tratamiento”, señaló mientras se acomodaba para degustar un sándwich de carne fría.

Gracias al apoyo de los choferes de una empresa de radiotaxis Marcos llega al Hospital de Clínicas todos los días para ganar el sustento diario. “Los choferes bajan mi silla de ruedas, me ayudan a descender del auto y desde ese momento vuelvo a ser independiente. Tengo suerte porque otras personas que no pueden caminar sufren mucho para conseguir un carro, entonces prefieren quedarse en sus casas y esta determinación les afecta más en su autoestima.

Marcos considera al Hospital de Clínicas como su oficina y hace todo lo posible por cumplir con los horarios que él mismo se impuso. "Tengo que trabajar para tener mi propio dinero y satisfacer mis necesidades. Se siente lindo pagar con el dinero ganado con esfuerzo y es hermoso no depender de nadie".

Este alegre comerciante acude al hospital de lunes a viernes y los fines de semana se queda en su casa para descansar. “Estar tanto tiempo sentado me provoca algunas heridas, entonces debo quedarme para curarlas. Es incómodo permanecer todo el día en la silla”, dijo.

El vendedor pidió también a las autoridades de la Alcaldía que los nuevos buses Pumakatari lleguen hasta su zona (Bella Vista) y a otras más que están alejadas. "Para mí sería una bendición porque hay paradas, asientos preferenciales y permiten subir con sillas de ruedas. Ojalá el Alcalde pueda traer más buses. Hasta ahora no me subí a uno porque la parada es lejos, pero tengo la esperanza de que un día todos los vehículos públicos serán así, con buen trato y excelentes condiciones".



388,119

personas con discapacidad viven en Bolivia, según datos del Censo de 2012. Esta cifra aumenta cada año.