El desafío del SOAT es cubrir 1.2 millones de motorizados

BISA Seguros vuelve a comercializar las rosetas después de seis años.


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El 2013 se registraron 1.089.000 Soats y, para este año, se prevé subir la cobertura del 83% al 86% del parque automotor de Bolivia. Se estima que el 2014 habrán 1.4 millones de vehículos. Las aseguradoras calificadas por la APS imprimieron 1.5 millones de rosetas y posibilitarán la atención médica de 11.000 personas que, en promedio, son víctimas de más de 6.500 siniestros de tránsito registrados cada año. BISA Seguros habilitará 300 puestos de venta y una decena de Unidades Móviles.
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BISA Seguros y Reaseguros vuelve al proceso de implementación del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) luego de seis años y, junto a Alianza, Illimani y Credinform, tiene el desafío de cubrir, el 2014, al menos el 86% del parque automotor boliviano equivalente a 1.2 millones de unidades en todo el territorio, aseguró hoy, Jorge Zamora, gerente Regional - Cochabamba de la aseguradora que forma parte del Grupo Financiero BISA.

Las condiciones para alcanzar las metas son diferentes a los del pasado año, dijo al informar que para el 2014 se han bajado los precios de la roseta en relación al 2013, especialmente para automóviles. Informó que en los últimos tres años, el parque automotor boliviano creció en un 70% por lo que se estima que para la próxima gestión, Bolivia tendrá más de 1.4 millones de vehículos.

De todas maneras, se están imprimiendo 1.5 millones de rosetas de color rojo y de forma triangular para los vehículos particulares y circular para los del servicio público, informó por su parte el director Nacional de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS), Iván Rojas.

Superar el déficit del SOAT

“El desafío es superar el déficit de cobertura. El 2013 han quedado cerca del 17% de unidades sin el SOAT habiéndose registrado 1.089.000 vehículos. Para el 2014 se estima registrar 1.200.000 unidades para que los usuarios y propietarios hagan frente a las consecuencias de los accidentes de tránsito”, explicó el Vicepresidente de BISA Seguros.

Mac Lean aseguró que la compañía que dirige está preparada para arrancar con la comercialización de las rosetas a partir de la primera semana de diciembre próximo, en cumplimiento de la resolución de la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS).

“Para esta tarea estamos poniendo en marcha un sistema tecnológico, logístico y administrativo de servicios con más de 300 puntos de venta y una decena de Unidades Móviles que se desplazarán por diferentes barrios de las capitales y ciudades intermedias del país, durante cuatro meses”, anunció.

Las cifras del SOAT

 Según los datos de la APS, en 12 años de vigencia del SOAT se han registrado 110.000 siniestros de tránsito y atendido a más de 180 mil personas afectadas.
 En ese tiempo, las aseguradoras han pagado $us 99 millones. De este monto, $us 65 millones fueron a gastos médicos y $us 34 millones beneficiaron a las familias de víctimas fatales.
 Los accidentes de tránsito ocurren con mayor incidencia en el departamento de La Paz, seguido de Santa Cruz y Cochabamba.
 Hasta octubre de 2013, se han registrado más de 6.500 accidentes de tránsito con más de 11.500 heridos.
 En esta gestión, las aseguradoras pagaron más de $us 8 millones en gastos médicos e indemnizaciones por muerte e incapacidad física.

VEHÍCULOS Y PRECIOS
SOAT A NIVEL NACIONAL
GESTIÓN 2014

Inician proceso de entrevistas a los anfitriones

Ayer se inició la serie de entrevistas para contratar a 148 anfitriones que trabajarán en los 61 buses PumaKatari.
"Ya se terminó toda la fase de preselección y entrevistas de los conductores. Desde ayer (martes) estamos en proceso de entrevistas a los anfitriones y vamos a culminar hasta el viernes”, detalló el oficial asesor de la Alcaldía, Gustavo Bejarano.
Anunció que el 25, la empresa responsable de la selección del personal entregará la nómina de todos habilitados para luego seleccionar a los 148 anfitriones.
Lista de personal
Paralelamente se entregará la lista de los supervisores, los encargados del call center y quienes atenderán la plataforma.
Tanto conductores como anfitriones van a recibir un proceso "muy fuerte” de inducción y capacitación en distintos niveles.
Expertos de la firma china King Long, que fabricó los buses, llegaron el fin de semana y están preparando el contenido de los cursos de capacitación, además realizarán la verificación de los sistemas de luz, frenos y motores.
Los conductores deberán demostrar en la práctica el manejo y el reconocimiento de todo el sistema de los vehículos.
Una vez que sean trasladados los buses PumaKatari, éstos deberán ser "asentados” y para ello se está viendo en qué vías, para el servicio de mantenimiento. "Se está definiendo una pista para las pruebas y prácticas”, dijo.

Contratarán estaciones de servicio para los PumaKatari

Hasta fin de año se prevé que la Alcaldía paceña cierre contrato con al menos cuatro estaciones de servicio para dotar de combustible a los 61 buses PumaKatari, informó el oficial asesor Gustavo Bejarano.
"Vamos a firmar contrato con los surtidores, esperemos hasta finales de diciembre. Mínimo serán cuatro, por un tema operacional, (pero antes) estamos esperando que se definan las rutas (de los buses)”, indicó.



Los surtidores elegidos serán aquellos que tengan la capacidad de atención y al mismo tiempo será en un kilómetro "muerto”, es decir, cuando los PumaKatari no tengan pasajeros.
"Se van a definir las estaciones de servicio más cercanas, que cuenten con el tamaño suficiente para atender y que operacionalmente nos represente un recorrido en kilómetro muerto”, dijo.
El objetivo es que -para hacer más eficiente el sistema- se cuente con surtidores que estén cerca de los lugares por donde pasen o las paradas de los PumaKatari.
El funcionario edil dijo que aún "no hay fecha” definida para la entrega de los buses por parte de la empresa importadora, pero adelantó que será en los primeros días de diciembre.
Estación central, en duda
Con respecto a la construcción de una estación central para los buses, que se había anunciado en un principio, Bejarano declaró que ésta podría o no ser necesaria. "El sistema está diseñado para trabajar sin estación”.
Aclaró que esa infraestructura es un "complemento que va a brindar mayor comodidad”, y que los buses pueden trabajar "con o sin estación”. Recordó que en su momento se explicó que el bus se estacionaría en los alrededores del Parque Urbano Central (PUC) y contará con paradas que aproximen a la gente a este sector de la ciudad.

En todo caso, indicó que las tres principales paradas estarán frente de la Teatro al Aire libre, en la plaza Eliodoro Camacho y sobre la avenida Simón Bolívar, al lado del edificio Herzog.

Página Siete informó ayer que en la "playa de camiones” de la Zona Franca de El Alto ya se encuentran 59 buses PumaKatari, los que son custodiados por personal de los importadores.
"El gobierno municipal no está haciendo ningún resguardo, lo que se estamos haciendo es una verificación que necesitamos (para) que la empresa (Fabros Motors) nos haga la entrega definitiva”, explicó Bejarano.
Parte de la responsabilidad de esa firma es entregar los buses en buen estado. "Por el tema del calor y la alta dilatación se ha tenido la ruptura de (un) parabrisas, en ese caso se están haciendo las observaciones para que la empresa fabricante reemplace esos vidrios”, informó.
Con relación a la seguridad, se habría recomendado a Fabros Motors, empresa que trae los buses King Long, "tomar todos los recaudos y previsiones”.
Los 60 buses que se encuentran en El Alto "no están bajo la custodia del gobierno municipal y la empresa lo tiene claro”, aclaró. Luego de que se entreguen las llaves de los vehículos, la Alcaldía paceña se hará cargo de los 60 buses que se sumarán al prototipo que ya está en La Paz.

Bejarano afirmó que una vez que termine la recepción de los buses se definirá el lugar de la entrega oficial. "Ellos están trabajando en un cronograma de desaduanización y una vez que termine el trámite se informará la fecha oficial para la ch’alla”.

Datos de la atención y el recorrido del bus
Rutas La ruta de los buses, que recorrerá entre ocho y 15 kilómetros de distancia, se presentará en los primeros días de diciembre.
Atención En principio solamente algunos sectores de tres macrodistritos urbanos se beneficiarán con el servicio de los buses PumaKatari. Se prevé que brinden servicio en las laderas, en sitios donde el transporte público no llega, o si lo que hay es de manera irregular.
Centro El bus no ingresará en el macrodistrito centro, por ende las paradas del PumaKatari estarán en alrededores.
Conductores Una vez hecho el trámite de desaduanización, los conductores seleccionados se encargarán de hacer llegar los buses a La Paz.
Seguridad Actualmente, técnicos del gobierno municipal de La Paz realizan las verificaciones técnicas a los buses.

Tarifarios para transporte público son gratuitos

Los tarifarios que se entregaron a los diferentes sindicatos para que sean exhibidos en el interior de todos los vehículos de servicio público son gratuitos. Mientras tanto, la Guardia Municipal de Transporte emitió 385 infracciones por no exhibir tarifarios, tramajes, cobro excesivo y malos tratos.

Loa aclaración fue hecha por el Gobierno Municipal, debido a que algunos choferes sindicalizados denunciaron que sus dirigentes se les cobró por el adhesivo hasta 85 bolivianos.

No existe ninguna razón para que algunos sindicatos cobren a los choferes por esta entrega, afirmó el jefe de la Unidad de Vialidad, Marco Fuentes.

Agregó que “los tarifarios han sido remitidos por la Dirección de Movilidad mediante nota oficial y de manera gratuita a los operadores del transporte público. Sin embargo, hemos recibido algunas denuncias de los mismos conductores del transporte público sobre los cobros que algunos dirigentes estarían realizando por la entrega de los tarifarios realizados por la Alcaldía. Por ello, hemos aclarado que estos tarifarios fueron entregados de manera gratuita, en una cantidad suficiente para cada uno de los sindicatos”.

Esta entrega fue realizada en base al compromiso que los dirigentes asumieron. El mismo se refiere a la distribución inmediata de tarifarios a cada uno de sus afiliados, para que a la vez los conductores los coloquen en sus automotores para el conocimiento de los pasajeros.

Según la denuncia de los choferes, se cobró hasta 85 bolivianos por cada uno de estos tarifarios que elaboró el Gobierno Municipal. La mayoría de estos cobros se habrían realizado en el Sindicato San Cristóbal.

“Es un acto irregular, es una actitud irregular de lucrar con estos materiales que la Alcaldía ha proporcionado de manera gratuita y que será sancionado en base a la normativa correspondiente”, aseguró Fuentes.

También anunció que en los siguientes días cada uno de los guardias municipales colocará tarifarios oficiales en los vehículos que no cuenten con los mismos y para ello se dispondrá la cantidad necesaria.

CONTROLES

Por otra parte, reveló que la Guardia Municipal de Transporte continuó esta semana con los operativos de verificación de exhibición de estos tarifarios y al servicio que brindan los operadores del transporte público.

Desde el lunes 18 se emitió 385 infracciones, de las cuales 202 corresponden a faltas por el tramaje que realizaron los conductores y que significa el 52 por ciento del total y 149 infracciones fueron emitidas por no contar con los tarifarios oficiales que elaboró la Comuna, que significa el 30 por ciento.

Asimismo, 14 memorándums fueron entregados por haber incrementado las tarifas y corresponde al 3,6 por ciento; ocho infracciones son sanciones contra los choferes por negarse a llevar pasajeros y significa el 2,1 por ciento; a seis conductores se les entregó memorándums por negarse a llevar pasajeros y alcanza a 1,6 por ciento y seis infracciones fueron formulados por los malos tratos a usuarios, que significa el 1,6 por ciento.

En estos operativos también se retuvieron las placas de 154 vehículos de servicio público porque los conductores no pagaron sus infracciones.

“En lo que va de esta semana, se retuvieron placas de aquellos conductores que no pagaron las sanciones emitidas por la Guardia Municipal en las entidades bancarias y prevista en el artículo 74 del Reglamento Específico Sancionatorio. Las placas serán devueltas una vez que se presente en la Guardia Municipal, la constancia de pago en las entidades bancarias correspondientes”, finalizó.

Taxistas de Senkata denuncian falta de seguridad ciudadana

Alrededor de 12 taxistas del sindicato Virgen de Candelaria que acompañaron el ataúd de uno de sus compañeros fallecidos aseguran que existe un notable incremento en la inseguridad ciudadana que pone en peligro sus propias vidas, expresó Gregorio Mamani, uno de los participantes de la manifestación.

Asimismo, informó que esto trae mayores conflictos para su sector debido a que ellos trabajan también en horario nocturno, incluso, los fines de semana.

“Estamos gritando con bronca, porque nosotros como taxistas, día a día, tenemos que salir a trabajar con el Jesús en la boca. Nosotros hemos dado con el cadáver del compañero en el plan 3.000, hemos solicitado la detención de las tres personas involucradas y que han hecho los funcionarios policiales, el fiscal Santos Valencia, simplemente los han puesto en libertad”, expresó Mamani.

Asimismo, el entrevistado recuerda que el fin de semana, cuando encontraron el cuerpo de Hulyuco, más de 80 funcionarios policiales se presentaron en el sector con equipo antimotines, con la finalidad de ofrecer protección a los detenidos y prestos para reprimir a las víctimas, taxistas y vecinos del desaparecido.

El servicio de ‘Taxi Sur’, que realiza el recorrido de Senkata a las diferentes urbanizaciones del D-8, no tiene ningún sistema de seguridad ni de comunicación, por lo que los teléfonos celulares de los taxistas son los únicos instrumentos con los cuales buscan comunicarse para mantenerse ‘seguros’.

Los conductores se ven frustrados cuando políticos, ministros y autoridades municipales constantemente suelen ofrecer vehículos de seguridad ciudadana, equipamiento policial y planes policiales, pero, para Mamani, todos esos ofrecimientos que suelen incrementarse en temporada electoral poco o nada son destinados a los distritos municipales más alejados donde la seguridad ciudadana sólo depende de uno o del grupo con el que debe trabajar.

“La inseguridad llega al extremo porque el pasado martes, en el mismo sector del plan 3.000 los funcionarios de la Unidad de Homicidios de la Felcc han efectuado el levantamiento legal de tres cadáveres más y nadie dice nada, los funcionarios policiales se callan de esos cuerpos, nunca informan hasta que la familia los reconoce en la morgue y vemos con preocupación que ese sector de asentamientos ilegales se prestan para hechos ilícitos porque no existe presencia policial”, aseguró Mamani.

Los taxistas ven que sólo en la zona 27 de Septiembre existe un módulo policial con dos funcionarios, quienes son los únicos uniformados destinados al Distrito 8 aspecto que es calificado de burlesco, porque en los más de tres kilómetros entre este punto y otras zonas no existe alumbrado público, servicios básicos y menos patrullaje policial.

Tarija Inició la instalación gratuita de GPS en las flotas de transporte

Con el objetivo de disminuir los accidentes de tránsito en el país, el Viceministerio de Seguridad Ciudadana, a través del área de seguridad vial inició esta semana la instalación de sistemas de rastreo satelital (GPS) de manera gratuita en todas las flotas existentes en el departamento de Tarija como parte de un programa a nivel nacional.

Cristian Clavel, técnico de este viceministerio, explicó que la instalación en el departamento será hasta el fin de semana donde se prevé colocar los GPS a las 85 flotas de transporte interdepartamental que existen en esta región. Consultado sobre cómo se podrá disminuir con esta medida los accidentes de tránsito en las rutas interdepartamentales, detalló que el GPS mandará una señal cuando el conductor exceda los 80 km de velocidad permitida, dato que será recibido por el sistema de monitoreo que a su vez comunicará a los efectivos de control en las rutas para que se sancione a los conductores infractores.
Consultado respecto a cuánto significa la inversión de este proyecto a nivel departamental o nacional, el funcionario dijo desconocer este detalle.

El plan Chachapuma vial se traslada hacia las carreteras

Más de 70 efectivos de la Dirección Departamental de Tránsito de Potosí ejecutaron un control vial en las cuatro carreteras que une a la Villa Imperial con el resto de los departamento.
En dos horas y media de control policial se detectó a 220 infractores en las cuatro trancas de salida e ingreso a la ciudad, informó el director de Tránsito, coronel Eduardo Rivera.
Las trancas sirvieron como puesto de control del Chachapuma vial en carreteras cuyo trabajo se concretizará más seguido por las fiestas de fin de año, anunció.
El operativo comenzó a las 04:30 y concluyó a las 07:00. En su mayoría, los infractores fueron conductores de vehículos de alto tonelaje que no tenían en buenas condiciones en su sistema eléctrico de faroles luminosos.
Seguidamente fueron las personas que manejaban automóviles sin licencia de conducir. Asimismo se detectó que muchos choferes conducen sus vehículos con exceso de velocidad.
Rivera dijo que en el operativo efectuado se detuvo a dos choferes de transporte pesado que estaban bajo influencia alcohólica conduciendo su vehículo. “El plan Chachapuma vial en carreteras será permanente con la finalidad de verificar que los conductores cumplan con las normas de tránsito”, anunció la autoridad policial.
Finalmente dijo que no se detectó ninguna irregularidad en conductores de flotas.