La responsable de la Oficina de Defensa del Consumidor (Odeco) dependiente de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), Eliana Tito, informó que desde ayer se intensificó el control en la Terminal de Buses, por los días de Semana Santa, en coordinación con diferentes instituciones públicas como el Organismo Operativo de Tránsito, por la afluencia de pasajeros.
Explicó que el trabajo lo realizarán hasta mañana, día en el que las personas retornan a sus lugares de origen.
"Estos días tendremos bastante afluencia de gente en la Terminal de Buses es por eso que en coordinación con la ATT de Cochabamba estamos trabajando con los controles", aseveró.
Explicó que el control se realizó desde las 07:00 horas de ayer, con el apoyo de los policías de Tránsito.
"Estaremos en cada uno de los buses que salgan a distintos lugares del país para revisar lo que es el estado de las flotas porque no queremos que estos se queden a medio camino, además que el conductor esté sobrio y no en estado de ebriedad", dijo.
Indicó que también se controlará a los pasajeros puesto que en muchas oportunidades viajan con menores de edad, sin el permiso correspondiente.
"Este trabajo será continuó, esperamos recibir las denuncias de los usuarios en lo que corresponde a los cobros en exceso, la pérdida de equipaje o malos tratos de algún operador", señaló.
Explicó que las empresas que infrinjan en el cobro excesivo de los pasajes tendrán una sanción económica.
Saturday, April 19, 2014
Tarifas hacia Copacabana se triplican en Semana Santa
Por Semana Santa la demanda de pasajes a los Yungas se incrementó en la Terminal Minasa.
A pesar de las disposiciones de la Dirección de Transportes y Telecomunicaciones, en cuanto al costo de Bs 18 y 20 en los pasajes a Copacabana y Bs 9,50 a Tiquina, ayer EL DIARIO, pudo evidenciar que las tarifas se incrementaron hasta en 200 por ciento, según informaron los pasajeros, efectivos de Tránsito y encargados de las operadoras.
En un recorrido que realizo ayer EL DIARIO, por las zonas del Cementerio y Villa Fátima, pudimos evidenciar el alza del costo de los pasajes, siendo los vehículos que no pertenecían a los sindicatos de transporte interprovincial, ni a las operadoras autorizadas, los que partían de manera particular e ilegal, triplicando las tarifas.
“Hay bastante afluencia de pasajeros, los buses han salido toda la noche y el costo ha subido a Bs 25 y desde esta mañana hasta Bs 30, de acuerdo a la demanda. Hay una disposición, pero no hay control de la gobernación, sobre el acuerdo que ellos mismos han puesto, y aprovechando esta falta de control es que los particulares cobran Bs 50 hasta Copacabana”, manifestó el administrador de la oficina de la operadora Trans Manco Kapac, Víctor Hugo Ramos.
Asimismo, pasajeros que en el caso del viaje a Tiquina pagaron hasta Bs 30, señalaron no tener conocimiento sobre las tarifas vigentes, siendo que a pesar de los anuncios de colocar tarifas al interior de los buses y letreros en los puntos de embarque, la disposición no fue cumplida.
De igual forma, si bien existen puntos de parada, tanto en las calles adyacentes a la zona del Cementerio y Villa Fátima, en La Paz, y el Ceibo y la Avenida La Paz, en El Alto, varios vehículos salieron de manera particular y en muchos casos de manera ilegal, al no estar regulados, ni afiliados a algún sindicato de transporte.
“Es un riesgo para la ciudadanía, porque nosotros tenemos tarjeta de operación, hoja de ruta, licencia de circulación, orden da salida y demás que los particulares no tienen y no sabemos cómo y con qué garantías están pasando la tranca”, manifestó Ramos.
INFRACCIONES
Al respecto el jefe de la Dirección de Transporte y Telecomunicaciones, Julio Salas, manifestó que si bien ellos realizaron dos operativos, durante el jueves y el viernes por la madrugada, para controlar los pasajes, fueron rebasados por los transportistas, quienes replegaron sus vehículos amenazando con no trabajar por esas tarifas.
“Lamentablemente hemos sido rebasados, en el primer operativo hemos conseguido controlar los pasajes, pero en cuento nos fuimos todo se salió de control, en el segundo intento ya fueron los transportistas que ocultaron los vehículos y dijeron que no trabajarían por unas tarifas tan bajas, por lo que hemos tenido que trasladar los controles a la tranca de Vilaque, que es por donde salen hacia la provincia Manco Kapac, Los Andes y Bautista Saavedra”, manifestó Salas.
En este contexto, la autoridad explicó que sólo en el transcurso de la mañana de ayer, 350 boletas de infracción fueron repartidas a diferentes transportistas, por el incremento en los pasajes o no contar con la tarjeta de operaciones, con la que tendrán que presentarse en las oficinas en el transcurso de la próxima semana y se dé las respectivas sanciones.
“Tenemos las pruebas de lo ocurrido y no sólo se va a sancionar a los transportistas, sino que notificaremos a las tres operadoras de transporte interprovincial a las poblaciones de la provincia Manco Kapac, para iniciar un proceso legal en su contra, por el incumplimiento de las normas”, sostuvo la autoridad.
REBASAN CONTROLES
Entretanto que en la zona del cementerio, el efectivo de tránsito, que realizaba el control del formulario “Pasajero Seguro” de la ATT, cabo Richard Claure, señaló que muchos de estos abusos en el incremento de los pasajes, se da por la desesperación de los mismos pasajeros, quienes deciden pagar cualquier monto.
“Hemos tratado de controlar el costo de los pasajes, hemos visto varios con un incremento desmesurado y al querer detenerlos o evitar su salida, fueron los mismos pasajeros los que nos lo impidieron, indicando que ellos eran los que estaban pagando y que no tendríamos, por qué sancionar al chofer o evitar el viaje”, manifestó Claure.
Además añadió que la ATT, si bien no es la que regula las tarifas interprovinciales contempla un incremento máximo hasta Bs 25 en la ruta a Copacabana.
Sin embargo, EL DIARIO, no logró obtener información sobre este aspecto, ya que en la línea gratuita de atención al usuario, al que llamamos junto a una pasajera para hacer la consulta de si por los feriados podría incrementarse el pasaje, la respuesta del operador fue que ellos no tenían ninguna disposición y que tampoco podrían dar información, pero que si se tendría conocimiento de esta situación concurrente en los feriados.
SALIDAS A LOS YUNGAS
La autoridad departamental, Julio Salas, señaló que el control en la ruta hacia los Yungas fue muy positivo siendo que todas las movilidades que salieron de la Terminal Minasa, pasaron todos los controles y respetaron las disposiciones en cuanto a las tarifas y que los casos aislados se presentaron en los puntos de embarque que están fuera de la terminal, mucho menores que en las salidas al altiplano.
“Hemos logrado hacer un control más eficaz en esta zona, porque se h trabajado desde la terminal misma, no podemos decir que al cien por ciento pero si ha habido mayor manejo de la situación”, manifestó Salas.
En este sector, por la gran afluencia de pasajeros se pudo ver largas filas de vehículos que pretendían pasar la Tranca de Urujara, llegando a abarcar casi cuatro kilómetros del camino.
Thursday, April 17, 2014
Unos 508.000 motorizados están al margen de la revisión técnica
Ni este año ni el anterior el 100% de los motorizados pasó por la inspección técnica vehicular obligatoria en el territorio nacional. En 2012, al menos 361.514 quedaron al margen y en la revisión de 2013 que acaba de concluir, 508.767, los que circulan sin ningún control.
Según el Registro Único para la Administración Tributaria Municipal (RUAT), en 2012 habían en el país 1.211.514 motorizados y en 2013, 1.331.742. Aunque esta cifra a marzo de este año había alcanzado a 1.358.767, es decir que se habían sumado 27.025 unidades. Sin embargo, para la inspección de las gestiones 2012 y 2013 la Policía solo hizo imprimir 850.000 rosetas.
La revisión técnica vehicular 2013 comenzó el 11 de noviembre de ese año y concluyó el 11 de abril reciente luego de dos ampliaciones sucesivas. Cuando La Razón preguntó por qué no se toman en cuenta los datos del RUAT, el coronel Eduardo Almanza, director nacional de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, respondió que desconocía la razón.
“Soy nuevo en esta dirección, no sé cuáles habrán sido los datos para sacar esos 850.000. Sin duda alguna, este parámetro se va modificando, (porque) se siguen importando autos”, argumentó.
La diferencia de más de medio millón de motorizados que no fueron inspeccionados —el 37% del parque automotor— es que son modelo 2014 y no están “en la obligación” de pasar el examen. Solo aquellos “adquiridos hasta la gestión 2013”, añadió. Aunque esta excepción no está escrita en el Código de Tránsito.
El jefe policial anunció que para el examen correspondiente a la gestión 2014 se tomará en cuenta la cantidad exacta de todos los vehículos que hay en el país. “Hubo autos (sic) de 2014 que conscientemente han asistido a esos puntos”, indicó.
El objetivo de la revisión es garantizar el buen estado de los motorizados que circulan en ciudades y carreteras de Bolivia. Los mecánicos revisan el sistema de dirección, eléctrico, de luces, el acondicionamiento y otros.
Claudia Mendoza, a cargo de la Dirección Especial de Movilidad, Transporte y Vialidad de la Alcaldía de La Paz, dijo que antes de empezar la revisión la Policía debió tomar en cuenta los datos del RUAT para cerrar la brecha y evitar que haya accidentes por fallas de motorizados. Además, argumentó que el RUAT puede tener registrados vehículos que fueron dados de baja.
Almanza apuntó que los hechos de tránsito no solamente se producen por fallas mecánicas, sino por factores naturales y humanos. De los 850.000 coches que se proyectó examinar en 2013, solo 771.000, o sea el 90,8%, pasaron el examen.
Santa Cruz Replantearán tarifas de trufis y rutas de 'misiles'
El Concejo Municipal, a través de la Comisión de Transporte, anunció que hará reajustes a la ley de transporte y no descarta cambios a las tarifas que fijó recientemente de Bs 2,50 así como la continuidad de los servicios de transporte en minibuses aunque hasta el cuarto anillo, entre otros cambios.
Si bien el concejal Rómel Porcel, que lidera esta instancia, indicó que las leyes municipales 007/2014 y 008/2014, relacionadas a la normanza del transporte pesado y el transporte libre, fueron aprobadas hace unas semanas por el organismo deliberante, para normar ambos sectores, indicó que específicamente la segunda fue observada por el Ejecutivo que habría sugerido replantear las tarifas de trufis, las rutas de mini buses y la cantidad de pasajeros que puede transportar estos vehículos.
¿Levantan veto a minis y motos? "La norma ha sido aprobada y nos han realizado sugerencias y observaciones que serán debatidas con el sector este 22 de abril, para el bien de todos, porque no queremos afectar ni al sector ni a la población", señaló el edil.
En este sentido adelantó que entre los cambios que se barajan es la inclusión de los vehículos de marca Ipsun y Noah, en el servicio de trufis. "Con la inclusión de estos vehículos también cambiará la limitación de pasajeros ya que tienen más espacios para los usuarios", dijo, aunque aclaró que solo una persona podrá acompañar al chofer en la parte delantera.
Por otro lado, respecto al servicio de motos y minibuses, también llamados misiles, indicó que hay la intención de limitar sus servicios hasta el quinto anillo a fin de que no se afecte los servicios de transporte en la periferia y tampoco complicar el caos en el centro urbano. "La medida vendrá sujeta a nuevas tarifas pues hay un desorden de costos que no están relacionados a la distancia que se recorre, que ahora sí será tomada en cuenta", dijo sin especificar si se elevarán o reducirán.
Se niegan a salir del centro. Consultado al respecto, Jonny Valdivia, en representación de la Asociación del Transporte Libre, indicó que el sector está dispuesto a ir a una mesa de diálogo para consensuar la norma, aunque ratificó la negativa del sector a que se limite el ingreso de motos y minibuses hasta el 5to anillo "Esa medida no la vamos a tolerar porque atenta contra muchos transportistas" dijo. Asimismo, evitó hablar de las nuevas tarifas.
Reacción
El transporte masivo dice que falta seriedad para normar
Ante el conocimiento de las nuevas propuestas que plantea el Concejo Municipal, el máximo dirigente de los transportistas Mario Guerrero, calificó de poco serio al Organismo deliberante por aprobar una norma y luego revertirla.
"Me sorprende y no me extraña las acciones que realiza porque la Alcaldía no tiene políticas de transporte y lo ratifica con estas payasadas", adujo.
En este sentido, indicó que la permisividad que dará el Concejo a los minibuses hará que se incremente el transporte sectorizado que implica un encarecimiento de las tarifas para el usuario
Si bien el concejal Rómel Porcel, que lidera esta instancia, indicó que las leyes municipales 007/2014 y 008/2014, relacionadas a la normanza del transporte pesado y el transporte libre, fueron aprobadas hace unas semanas por el organismo deliberante, para normar ambos sectores, indicó que específicamente la segunda fue observada por el Ejecutivo que habría sugerido replantear las tarifas de trufis, las rutas de mini buses y la cantidad de pasajeros que puede transportar estos vehículos.
¿Levantan veto a minis y motos? "La norma ha sido aprobada y nos han realizado sugerencias y observaciones que serán debatidas con el sector este 22 de abril, para el bien de todos, porque no queremos afectar ni al sector ni a la población", señaló el edil.
En este sentido adelantó que entre los cambios que se barajan es la inclusión de los vehículos de marca Ipsun y Noah, en el servicio de trufis. "Con la inclusión de estos vehículos también cambiará la limitación de pasajeros ya que tienen más espacios para los usuarios", dijo, aunque aclaró que solo una persona podrá acompañar al chofer en la parte delantera.
Por otro lado, respecto al servicio de motos y minibuses, también llamados misiles, indicó que hay la intención de limitar sus servicios hasta el quinto anillo a fin de que no se afecte los servicios de transporte en la periferia y tampoco complicar el caos en el centro urbano. "La medida vendrá sujeta a nuevas tarifas pues hay un desorden de costos que no están relacionados a la distancia que se recorre, que ahora sí será tomada en cuenta", dijo sin especificar si se elevarán o reducirán.
Se niegan a salir del centro. Consultado al respecto, Jonny Valdivia, en representación de la Asociación del Transporte Libre, indicó que el sector está dispuesto a ir a una mesa de diálogo para consensuar la norma, aunque ratificó la negativa del sector a que se limite el ingreso de motos y minibuses hasta el 5to anillo "Esa medida no la vamos a tolerar porque atenta contra muchos transportistas" dijo. Asimismo, evitó hablar de las nuevas tarifas.
Reacción
El transporte masivo dice que falta seriedad para normar
Ante el conocimiento de las nuevas propuestas que plantea el Concejo Municipal, el máximo dirigente de los transportistas Mario Guerrero, calificó de poco serio al Organismo deliberante por aprobar una norma y luego revertirla.
"Me sorprende y no me extraña las acciones que realiza porque la Alcaldía no tiene políticas de transporte y lo ratifica con estas payasadas", adujo.
En este sentido, indicó que la permisividad que dará el Concejo a los minibuses hará que se incremente el transporte sectorizado que implica un encarecimiento de las tarifas para el usuario
Choferes arremeten contra el Puma Katari y el Teleférico de La Paz
Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación de Chóferes de Bolivia cuestionó este miércoles a los dos nuevos medios de transportes masivos que están en etapa de implementación en la ciudad de La Paz; los buses Puma Katari y el Teleférico argumentando que la subvención que se eroga genera pérdidas a recursos públicos y afectará al sector sindicalizado.
Durán afirmó que su sector no realizará inversiones para mejorar el servicio como la importación de nuevo automotores en tanto no se tengan tarifas "reales", calculadas en base un estudio técnico que permita la posibilidad de retorno a la inversión que se piensa realizar.
"El teleférico es otra inversión inútil que no tiene que sentido, así lo apoyemos al presidente (Evo Morales), nosotros criticamos este proyecto porque esto es algo político. Lo que están haciendo las autoridades del gobierno y la alcaldía es relocalizar al transporte", afirmó Durán en declaraciones a radio Panamericana.
El dirigente sindical enfocó la mayor parte de sus críticas al alcalde de la ciudad de La Paz, Luis Revilla y su proyecto del bus municipal Puma Katari. Durán desafió al burgomaestre a dar a conocer si este emprendimiento al momento es deficitario, como presume el sector del autotransporte.
Por otro lado, Durán aseguró que la inversión de los buses municipales solo busca satisfacer un "capricho político" y que esos recursos deberían destinarse al mejoramiento de calles y avenidas de la ciudad de La Paz.
Durán afirmó que su sector no realizará inversiones para mejorar el servicio como la importación de nuevo automotores en tanto no se tengan tarifas "reales", calculadas en base un estudio técnico que permita la posibilidad de retorno a la inversión que se piensa realizar.
"El teleférico es otra inversión inútil que no tiene que sentido, así lo apoyemos al presidente (Evo Morales), nosotros criticamos este proyecto porque esto es algo político. Lo que están haciendo las autoridades del gobierno y la alcaldía es relocalizar al transporte", afirmó Durán en declaraciones a radio Panamericana.
El dirigente sindical enfocó la mayor parte de sus críticas al alcalde de la ciudad de La Paz, Luis Revilla y su proyecto del bus municipal Puma Katari. Durán desafió al burgomaestre a dar a conocer si este emprendimiento al momento es deficitario, como presume el sector del autotransporte.
Por otro lado, Durán aseguró que la inversión de los buses municipales solo busca satisfacer un "capricho político" y que esos recursos deberían destinarse al mejoramiento de calles y avenidas de la ciudad de La Paz.
Wednesday, April 16, 2014
El pasaje a Copacabana es Bs 18 y a Yungas, Bs 40
La Dirección de Transporte de la Gobernación paceña presentó ayer la nueva escala tarifaria del servicio de transporte interprovincial que rige desde hoy. Habrá sanciones para los infractores.
"Hoy (ayer) estamos presentando la nueva escala tarifaria que rige en las provincias del departamento de La Paz, y particularmente en la provincia Manco Kápac”, informó el director de Transporte, Julio Salas.
Explicó que la tarifa, consensuada con los transportistas, para la ruta La Paz-Copacabana, en autobús es de 18 bolivianos y en minibús, 20 bolivianos.
Salas dijo que con la nueva tarifa se evitará el aumento de pasajes que acostumbran hacer los choferes durante los feriados.
Con la nueva disposición de precios, el pasaje de La Paz a Circuata (Yungas) es 40 bolivianos; de La Paz a La Asunta, Bs 45; de La Paz a Apolo, Bs 65, y de La Paz Guaqui, 7,50 bolivianos.
Para que se cumplan las tarifas habrá controles en las rutas a Copacabana y a los Yungas, anunció Salas, quien añadió que en caso de que los operadores incrementen el pasaje serán sancionados.
"Existen castigos que pasan desde las sanciones pecuniarias hasta la suspensión del servicio, y puede llegar a ser definitiva la suspensión”, advirtió.
Aclaró que para realizar un "buen control” se colocarán autoadhesivos con la escala tarifaria en minibuses y autobuses de transporte de las provincias Manco Kápac, Caranavi, Inquisivi, Abel Iturralde, Nor Yungas, Sud Yungas, Larecaja, Ingavi y Franz Tamayo.
"Hoy (ayer) estamos presentando la nueva escala tarifaria que rige en las provincias del departamento de La Paz, y particularmente en la provincia Manco Kápac”, informó el director de Transporte, Julio Salas.
Explicó que la tarifa, consensuada con los transportistas, para la ruta La Paz-Copacabana, en autobús es de 18 bolivianos y en minibús, 20 bolivianos.
Salas dijo que con la nueva tarifa se evitará el aumento de pasajes que acostumbran hacer los choferes durante los feriados.
Con la nueva disposición de precios, el pasaje de La Paz a Circuata (Yungas) es 40 bolivianos; de La Paz a La Asunta, Bs 45; de La Paz a Apolo, Bs 65, y de La Paz Guaqui, 7,50 bolivianos.
Para que se cumplan las tarifas habrá controles en las rutas a Copacabana y a los Yungas, anunció Salas, quien añadió que en caso de que los operadores incrementen el pasaje serán sancionados.
"Existen castigos que pasan desde las sanciones pecuniarias hasta la suspensión del servicio, y puede llegar a ser definitiva la suspensión”, advirtió.
Aclaró que para realizar un "buen control” se colocarán autoadhesivos con la escala tarifaria en minibuses y autobuses de transporte de las provincias Manco Kápac, Caranavi, Inquisivi, Abel Iturralde, Nor Yungas, Sud Yungas, Larecaja, Ingavi y Franz Tamayo.
ALCALDÍA PACEÑA LICITARÁ 53 BUSES
Se alista la licitación para la flota de 53 buses que complementarán a los 61 PumaKatari, así lo informaron las autoridades ediles en el canal de Televisión Red Unitel.
Esta declaración surge tras la evaluación que la Alcaldía de La Paz realizó al proyecto en marcha, en el cual se identificó que en un sólo día los 61 buses trasladan a 20.000 pasajeros.
En una encuesta que se realizó, el 56 por ciento de los usuarios reclamó que tuvieron que esperar mucho tiempo en las paradas y sobre todo en las primeras semanas tras el inicio de este servicio de transporte municipal.
Por este motivo la Alcaldía asumió algunas medidas correctivas como la posibilidad de incorporar otras rutas en la madrugada. El bus podría llegar hasta el Centro de La Paz, pero sólo en la madrugada con la finalidad de satisfacer la necesidad y la demanda de la ciudadanía.
Esta declaración surge tras la evaluación que la Alcaldía de La Paz realizó al proyecto en marcha, en el cual se identificó que en un sólo día los 61 buses trasladan a 20.000 pasajeros.
En una encuesta que se realizó, el 56 por ciento de los usuarios reclamó que tuvieron que esperar mucho tiempo en las paradas y sobre todo en las primeras semanas tras el inicio de este servicio de transporte municipal.
Por este motivo la Alcaldía asumió algunas medidas correctivas como la posibilidad de incorporar otras rutas en la madrugada. El bus podría llegar hasta el Centro de La Paz, pero sólo en la madrugada con la finalidad de satisfacer la necesidad y la demanda de la ciudadanía.
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