Friday, July 20, 2018
Sunday, July 15, 2018
Friday, July 13, 2018
Buses PumaKatari Nueva ruta conectará a 14 zonas
Denominada como la ruta “Integradora”, el nuevo recorrido de los buses “Pumakatari”, que se inaugurará en los próximos días, cubrirá los macrodistritos Centro y Periférica, uniendo más de 14 zonas y beneficiando a aproximadamente 190 mil habitantes, según informaron fuentes oficiales.
Esta es la séptima ruta del bus municipal, la cual recorrerá 35 kilómetros y conectará con otras líneas del Pumakatari y del teleférico en el tiempo de una hora y 10 minutos.
A lo largo de la ruta existen 105 puntos de parada y será la que mayor cantidad que tiene el sistema La Paz Bus.
“Hemos tenidos reuniones con todas las juntas vecinales y se ha socializado la ruta, se ha recibido sugerencias y estamos listos para dar a conocer la ruta que seguirá el Pumakatari”, dijo el alcalde Luis Revilla.
TARIFAS
La tarifa es accesible y diferenciada para todos: con la Tarjeta Inteligente (TI) el costo del pasaje es de dos bolivianos y en efectivo 2,30. Para las personas con discapacidad, menores de 18 años y mayores de 60, el costo es de 1,50. A partir de las 23.00 hasta las 5.00 se aplica la tarifa nocturna de tres bolivianos.
RECORRIDO
La parada inicial será en la calle Bueno y mercado Camacho. El recorrido irá por la Estación de Transferencia de La Paz BUS y seguirá por la avenida Busch hasta la plaza Villarroel.
Al llegar a la parada de San Antonio de Padua, el PumaKatari se conectará con la Periférica, recorrerá toda la avenida Juan José Torres, pasará por Peske Punku, el puente Colonial, Rosasani, la cancha Chapuma, el cementerio La Llamita, la cancha Maracaná, la avenida Chacaltaya, la Av.Perú, la ex estación de trenes y su parada final será en la plaza Alonso de Mendoza.
Durante todo el recorrido de la Ruta Integradora, los usuarios podrán disfrutar de una peculiar vista de la Ciudad Maravillosa. Con su funcionamiento se pretende ofrecer un servicio rápido, seguro y digno a los paceños y paceñas.
RUTA INTEGRADORA
Fue bautizada como la Ruta Integradora, por la gran cantidad de zonas que abarca en los macrodistritos Centro y Periférica. Para beneficio de los usuarios, funcionará 24 horas continuas y los siete días de la semana, incluido feriados.
Esta nueva ruta integrará las zonas de Miraflores, la Periférica y el centro de la ciudad de La Paz, además de unidades educativas, centros de salud, mercados y otros.
La ruta integrará con las terminales de buses Central, en la avenida Perú, y Minasa, en Villa Fátima. También beneficiará a los estudiantes, quienes podrán utilizar los buses para llegar a las universidades Mayor de San Andrés, del Valle, Central, Loyola, Salesiana y Unión Bolivariana.
Servirá a los vecinos con centros deportivos, como el estadio Hernando Siles, Coliseo Cerrado (a una cuadra), Club de Tenis Sucre, estadio Obrero, canchas Maracaná, Chapuma, Rossasani, Santa Rosa Grande, Cupilupaca, IV Centenario, Flores Morelli y el Palacio del Deporte Periférica.
MARCHA BLANCA
Desde el domingo y durante cuatro días se realizará la denominada Marcha Blanca, que consiste en iniciar el servicio de buses sin cobrar los pasajes. El objetivo es regular la operación y tiempos entre buses, habituar al personal y, sobre todo, hacer que los usuarios conozcan la ruta, las paradas y se acostumbren a su recorrido.
DATOS
- Séptima ruta beneficia a los macrodistritos Periférica y Centro.
- Conectará a cinco distritos 1 y 2 de manera directa e indirectamente el 11,12 y13.
- Con la nueva ruta se conectarán 14 barrios de verdad.
- Beneficiará a 82 juntas de vecinos, donde se encuentran 190 mil habitantes. Las paradas se encuentran cada 300 metros (dos a tres cuadras).
Esta es la séptima ruta del bus municipal, la cual recorrerá 35 kilómetros y conectará con otras líneas del Pumakatari y del teleférico en el tiempo de una hora y 10 minutos.
A lo largo de la ruta existen 105 puntos de parada y será la que mayor cantidad que tiene el sistema La Paz Bus.
“Hemos tenidos reuniones con todas las juntas vecinales y se ha socializado la ruta, se ha recibido sugerencias y estamos listos para dar a conocer la ruta que seguirá el Pumakatari”, dijo el alcalde Luis Revilla.
TARIFAS
La tarifa es accesible y diferenciada para todos: con la Tarjeta Inteligente (TI) el costo del pasaje es de dos bolivianos y en efectivo 2,30. Para las personas con discapacidad, menores de 18 años y mayores de 60, el costo es de 1,50. A partir de las 23.00 hasta las 5.00 se aplica la tarifa nocturna de tres bolivianos.
RECORRIDO
La parada inicial será en la calle Bueno y mercado Camacho. El recorrido irá por la Estación de Transferencia de La Paz BUS y seguirá por la avenida Busch hasta la plaza Villarroel.
Al llegar a la parada de San Antonio de Padua, el PumaKatari se conectará con la Periférica, recorrerá toda la avenida Juan José Torres, pasará por Peske Punku, el puente Colonial, Rosasani, la cancha Chapuma, el cementerio La Llamita, la cancha Maracaná, la avenida Chacaltaya, la Av.Perú, la ex estación de trenes y su parada final será en la plaza Alonso de Mendoza.
Durante todo el recorrido de la Ruta Integradora, los usuarios podrán disfrutar de una peculiar vista de la Ciudad Maravillosa. Con su funcionamiento se pretende ofrecer un servicio rápido, seguro y digno a los paceños y paceñas.
RUTA INTEGRADORA
Fue bautizada como la Ruta Integradora, por la gran cantidad de zonas que abarca en los macrodistritos Centro y Periférica. Para beneficio de los usuarios, funcionará 24 horas continuas y los siete días de la semana, incluido feriados.
Esta nueva ruta integrará las zonas de Miraflores, la Periférica y el centro de la ciudad de La Paz, además de unidades educativas, centros de salud, mercados y otros.
La ruta integrará con las terminales de buses Central, en la avenida Perú, y Minasa, en Villa Fátima. También beneficiará a los estudiantes, quienes podrán utilizar los buses para llegar a las universidades Mayor de San Andrés, del Valle, Central, Loyola, Salesiana y Unión Bolivariana.
Servirá a los vecinos con centros deportivos, como el estadio Hernando Siles, Coliseo Cerrado (a una cuadra), Club de Tenis Sucre, estadio Obrero, canchas Maracaná, Chapuma, Rossasani, Santa Rosa Grande, Cupilupaca, IV Centenario, Flores Morelli y el Palacio del Deporte Periférica.
MARCHA BLANCA
Desde el domingo y durante cuatro días se realizará la denominada Marcha Blanca, que consiste en iniciar el servicio de buses sin cobrar los pasajes. El objetivo es regular la operación y tiempos entre buses, habituar al personal y, sobre todo, hacer que los usuarios conozcan la ruta, las paradas y se acostumbren a su recorrido.
DATOS
- Séptima ruta beneficia a los macrodistritos Periférica y Centro.
- Conectará a cinco distritos 1 y 2 de manera directa e indirectamente el 11,12 y13.
- Con la nueva ruta se conectarán 14 barrios de verdad.
- Beneficiará a 82 juntas de vecinos, donde se encuentran 190 mil habitantes. Las paradas se encuentran cada 300 metros (dos a tres cuadras).
Ante arbitrariedad y abusos Proponen taxímetros en radiotaxis
Los usuarios expresaron su molestia por la falta de control en las tarifas del servicio de radiotaxis y sugirieron instalar taxímetros, como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores. Un sondeo de opinión realizado por EL DIARIO evidenció las denuncias de los usuarios.
Los molestos usuarios realizaron varias denuncias contra el servicio de radiotaxis, más aún cuando las deficiencias del transporte público comúnmente son atribuidas al servicio masivo (micros o minibuses). Sin embargo, en el último tiempo, estos problemas alcanzan a radiotaxis, por el mal servicio que prestan, coincidieron –por separado– los usuarios. Si bien la Alcaldía paceña promulgó la Ordenanza que establece un tarifario que debe ir en un lugar visible para el pasajero, la norma no se cumple.
Los usuarios de radiotaxis expresaron su molestia, por la falta de control de las tarifas y sugirieron instalar taxímetros como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores de radiotaxis.
Según los datos de la Unidad de Tránsito, en la ciudad de La Paz operan 3.500 radiotaxis, de los cuales 92 empresas se registraron en la comuna paceña y dos en la ciudad de El Alto.
Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa justa. Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de radiotaxis siguen cobrando lo que quieren.
Los entrevistados por EL DIARIO señalaron que el uso de taxímetros evitaría los cobros que hacen algunos de los conductores, pero que es una idea que se debe estudiar con Tránsito y la Municipalidad.
“El taxímetro permitirá el control tarifario y el cliente sabrá cuanto debe pagar”, dijo uno de los usuarios.
TARJETA DE CONTROL
Como una forma de control en una acción coordinada, Tránsito, el municipio y la Asociación de Radiotaxis determinaron poner en práctica la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular (TMOV) y la Tarjeta de Identificación Vehicular (TIC).
El presidente de la Asociación de Radiotaxis, Tomás Porcel, informó que el registro alcanzo a las 92 empresas de radiotaxis.
Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000. En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.
TARIFAS
Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.
Los molestos usuarios realizaron varias denuncias contra el servicio de radiotaxis, más aún cuando las deficiencias del transporte público comúnmente son atribuidas al servicio masivo (micros o minibuses). Sin embargo, en el último tiempo, estos problemas alcanzan a radiotaxis, por el mal servicio que prestan, coincidieron –por separado– los usuarios. Si bien la Alcaldía paceña promulgó la Ordenanza que establece un tarifario que debe ir en un lugar visible para el pasajero, la norma no se cumple.
Los usuarios de radiotaxis expresaron su molestia, por la falta de control de las tarifas y sugirieron instalar taxímetros como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores de radiotaxis.
Según los datos de la Unidad de Tránsito, en la ciudad de La Paz operan 3.500 radiotaxis, de los cuales 92 empresas se registraron en la comuna paceña y dos en la ciudad de El Alto.
Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa justa. Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de radiotaxis siguen cobrando lo que quieren.
Los entrevistados por EL DIARIO señalaron que el uso de taxímetros evitaría los cobros que hacen algunos de los conductores, pero que es una idea que se debe estudiar con Tránsito y la Municipalidad.
“El taxímetro permitirá el control tarifario y el cliente sabrá cuanto debe pagar”, dijo uno de los usuarios.
TARJETA DE CONTROL
Como una forma de control en una acción coordinada, Tránsito, el municipio y la Asociación de Radiotaxis determinaron poner en práctica la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular (TMOV) y la Tarjeta de Identificación Vehicular (TIC).
El presidente de la Asociación de Radiotaxis, Tomás Porcel, informó que el registro alcanzo a las 92 empresas de radiotaxis.
Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000. En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.
TARIFAS
Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.
Tuesday, July 10, 2018
Sunday, July 8, 2018
Santa Cruz Municipio crea aplicación para registrar radiotaxis, taxis y regular sus tarifas
La comuna cruceña no solo quiere regularizar a los taxis y radiotaxis, sino también consensuar el precio tarifario y garantizar el buen servicio para los usuarios. Para ello, desarrolló un dispositivo que se aplicará al teléfono celular del usuario y este pueda pedir el servicio de un taxi o radiotaxi.
Con ese dispositivo digital el pasajero tendrá información de la empresa de transporte que opera en el distrito del vecino, el número de placa de control, el número interno del motorizado, el registro e identidad del conductor y de la cantidad de vehículos que están cerca del distrito donde vive el usuario, además podrá conocer la tarifa referencial. Inicialmente el nombre del dispositivo es Santa Cruz TAXI y tendrá los colores de la bandera cruceña.
Se prevé que hasta fin de año se ponga en marcha el proyecto piloto con el que se pretende registrar a 30.000 unidades de taxis y radiotaxis y así evitar que empresas de transporte público o personas particulares operen en la ciudad de manera ilegal, explicó ayer la directora de la unidad de transporte de la comuna, Lucy López.
Para ese fin, ayer se desarrolló una reunión con los dirigentes de radiotaxis y taxis en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad Urbana, donde el jefe de esa secretaría, Rolando Ribera, y la directora de transporte explicaron el proyecto.
“Lo que se busca es profesionalizar la actividad de la conducción”, dijo López y explicó que con la aplicación digital se busca que personas particulares operen de manera ilegal o las que tengan antecedentes penales se dediquen a esta actividad y pongan en riesgo a los usuarios.
Junto a esa aplicación se colocará una viñeta en las partes laterales del motorizado y en la parte frontal tendrá otra viñeta identificativa que tendrá medidas de seguridad además de un holograma que se distinguirá de los vehículos particulares.
Reportaron a la ATT
Frente a las denuncias que hicieron las asociaciones de radiotaxis contra los operadores de la empresa Uber y Easy Taxi , de que estarían operando en la comuna sin tributar, la directora de tráfico anunció que ya se hizo la representación ante la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para que los saque del mercado porque no tienen la autorización del municipio capitalino.
Los usuarios
Al respecto, Silvana V. restó credibilidad al proyecto municipal de regularizar las tarifas de taxis y radiotaxis y el de registro de choferes por considerar que la comuna ya fracasó en otras oportunidades en sus intentos de poner en marcha el taxímetro y el de unificar los colores de los
taxis del transporte público, pues a su criterio el tema pasa más por la oferta y demanda del transporte público que hay en el mercado cruceño.
Uber propone un reglamento municipal del servicio privado de transporte
"Uber tiene gran interés en generar lazos de entendimiento y una relación a largo plazo con el Gobierno Municipal Autónomo de Santa Cruz, y que se lleve a cabo un proceso regulatorio a fin de implementar un Reglamento Municipal similar al que se ha aprobado y se está implementando en la ciudad de La Paz", así inicia el comunicado oficial de la empresa Uber sobre su intención de normar su presencia en la capital cruceña, esto luego de que la comuna manifestara que la misma, no tiene permiso del municipio ni de la Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT) para operar en Santa Cruz y en el resto del país.
Lo que propone la firma internacional es un “Reglamento Municipal del Servicio Privado de Transporte contratado mediante Plataformas Tecnológicas”, una iniciativa que Uber asegura será clave para una alianza estratégica de las ciudades en la "construcción de marcos regulatorios que promuevan la movilidad sostenible y el uso de la tecnología para el beneficio de los ciudadanos".
Sobre la regularización de estas empresas de tecnología que prestan el servicio de transporte en el país, la jefe de Transporte del municipio, Lucy López explicó que ya se han iniciado las gestiones correspondientes ante la ATT, institución con la que ya se coordina ese trabajo.
EL DEBER consultó sobre las operaciones de Easy Taxi y Uber en la ciudad y la funcionaria respondió: “No tienen autorización del Gobierno municipal y tendrán que someterse a la normativa municipal”.
"Estamos siendo avasallados por instituciones extranjeras, como Uber y Easy Taxi, transnacionales que han venido a Bolivia a satanizarnos", manifestó Carlos Mamani, dirigente de los taxistas de Santa Cruz, a EL DEBER Radio y denunció que nadie controla a este tipo de servicios.
Mamani dice que no tienen ningún identificativo, no tributan, no tienen licencia de funcionamiento, ni otros requisitos. Específicamente, el dirigente dijo que su sector está sufriendo "un atentado" de competencia desleal "por la empresa transnacional que es Uber".
Lo que propone la firma internacional es un “Reglamento Municipal del Servicio Privado de Transporte contratado mediante Plataformas Tecnológicas”, una iniciativa que Uber asegura será clave para una alianza estratégica de las ciudades en la "construcción de marcos regulatorios que promuevan la movilidad sostenible y el uso de la tecnología para el beneficio de los ciudadanos".
EL DEBER consultó sobre las operaciones de Easy Taxi y Uber en la ciudad y la funcionaria respondió: “No tienen autorización del Gobierno municipal y tendrán que someterse a la normativa municipal”.
"Estamos siendo avasallados por instituciones extranjeras, como Uber y Easy Taxi, transnacionales que han venido a Bolivia a satanizarnos", manifestó Carlos Mamani, dirigente de los taxistas de Santa Cruz, a EL DEBER Radio y denunció que nadie controla a este tipo de servicios.
Mamani dice que no tienen ningún identificativo, no tributan, no tienen licencia de funcionamiento, ni otros requisitos. Específicamente, el dirigente dijo que su sector está sufriendo "un atentado" de competencia desleal "por la empresa transnacional que es Uber".
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