Ante arbitrariedad y abusos Proponen taxímetros en radiotaxis

Los usuarios expresaron su molestia por la falta de control en las tarifas del servicio de radiotaxis y sugirieron instalar taxímetros, como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores. Un sondeo de opinión realizado por EL DIARIO evidenció las denuncias de los usuarios.

Los molestos usuarios realizaron varias denuncias contra el servicio de radiotaxis, más aún cuando las deficiencias del transporte público comúnmente son atribuidas al servicio masivo (micros o minibuses). Sin embargo, en el último tiempo, estos problemas alcanzan a radiotaxis, por el mal servicio que prestan, coincidieron –por separado– los usuarios. Si bien la Alcaldía paceña promulgó la Ordenanza que establece un tarifario que debe ir en un lugar visible para el pasajero, la norma no se cumple.

Los usuarios de radiotaxis expresaron su molestia, por la falta de control de las tarifas y sugirieron instalar taxímetros como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores de radiotaxis.

Según los datos de la Unidad de Tránsito, en la ciudad de La Paz operan 3.500 radiotaxis, de los cuales 92 empresas se registraron en la comuna paceña y dos en la ciudad de El Alto.

Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa justa. Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de radiotaxis siguen cobrando lo que quieren.

Los entrevistados por EL DIARIO señalaron que el uso de taxímetros evitaría los cobros que hacen algunos de los conductores, pero que es una idea que se debe estudiar con Tránsito y la Municipalidad.

“El taxímetro permitirá el control tarifario y el cliente sabrá cuanto debe pagar”, dijo uno de los usuarios.

TARJETA DE CONTROL

Como una forma de control en una acción coordinada, Tránsito, el municipio y la Asociación de Radiotaxis determinaron poner en práctica la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular (TMOV) y la Tarjeta de Identificación Vehicular (TIC).

El presidente de la Asociación de Radiotaxis, Tomás Porcel, informó que el registro alcanzo a las 92 empresas de radiotaxis.

Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000. En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.

TARIFAS

Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.

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Santa Cruz Municipio crea aplicación para registrar radiotaxis, taxis y regular sus tarifas

La comuna cruceña no solo quiere regularizar a los taxis y radiotaxis, sino también consensuar el precio tarifario y garantizar el buen servicio para los usuarios. Para ello, desarrolló un dispositivo que se aplicará al teléfono celular del usuario y este pueda pedir el servicio de un taxi o radiotaxi.

Con ese dispositivo digital el pasajero tendrá información de la empresa de transporte que opera en el distrito del vecino, el número de placa de control, el número interno del motorizado, el registro e identidad del conductor y de la cantidad de vehículos que están cerca del distrito donde vive el usuario, además podrá conocer la tarifa referencial. Inicialmente el nombre del dispositivo es Santa Cruz TAXI y tendrá los colores de la bandera cruceña.

Se prevé que hasta fin de año se ponga en marcha el proyecto piloto con el que se pretende registrar a 30.000 unidades de taxis y radiotaxis y así evitar que empresas de transporte público o personas particulares operen en la ciudad de manera ilegal, explicó ayer la directora de la unidad de transporte de la comuna, Lucy López.

Para ese fin, ayer se desarrolló una reunión con los dirigentes de radiotaxis y taxis en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad Urbana, donde el jefe de esa secretaría, Rolando Ribera, y la directora de transporte explicaron el proyecto.

“Lo que se busca es profesionalizar la actividad de la conducción”, dijo López y explicó que con la aplicación digital se busca que personas particulares operen de manera ilegal o las que tengan antecedentes penales se dediquen a esta actividad y pongan en riesgo a los usuarios.

Junto a esa aplicación se colocará una viñeta en las partes laterales del motorizado y en la parte frontal tendrá otra viñeta identificativa que tendrá medidas de seguridad además de un holograma que se distinguirá de los vehículos particulares.

Reportaron a la ATT
Frente a las denuncias que hicieron las asociaciones de radiotaxis contra los operadores de la empresa Uber y Easy Taxi , de que estarían operando en la comuna sin tributar, la directora de tráfico anunció que ya se hizo la representación ante la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para que los saque del mercado porque no tienen la autorización del municipio capitalino.

Los usuarios
Al respecto, Silvana V. restó credibilidad al proyecto municipal de regularizar las tarifas de taxis y radiotaxis y el de registro de choferes por considerar que la comuna ya fracasó en otras oportunidades en sus intentos de poner en marcha el taxímetro y el de unificar los colores de los
taxis del transporte público, pues a su criterio el tema pasa más por la oferta y demanda del transporte público que hay en el mercado cruceño.

Uber propone un reglamento municipal del servicio privado de transporte

"Uber tiene gran interés en generar lazos de entendimiento y una relación a largo plazo con el Gobierno Municipal Autónomo de Santa Cruz, y que se lleve a cabo un proceso regulatorio a fin de implementar un Reglamento Municipal similar al que se ha aprobado y se está implementando en la ciudad de La Paz", así inicia el comunicado oficial de la empresa Uber sobre su intención de normar su presencia en la capital cruceña, esto luego de que la comuna manifestara que la misma, no tiene permiso del municipio ni de la Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT) para operar en Santa Cruz y en el resto del país.

Lo que propone la firma internacional es un “Reglamento Municipal del Servicio Privado de Transporte contratado mediante Plataformas Tecnológicas”, una iniciativa que Uber asegura será clave para una alianza estratégica de las ciudades en la "construcción de marcos regulatorios que promuevan la movilidad sostenible y el uso de la tecnología para el beneficio de los ciudadanos".

Sobre la regularización de estas empresas de tecnología que prestan el servicio de transporte en el país, la jefe de Transporte del municipio, Lucy López explicó que ya se han iniciado las gestiones correspondientes ante la ATT, institución con la que ya se coordina ese trabajo.

EL DEBER consultó sobre las operaciones de Easy Taxi y Uber en la ciudad y la funcionaria respondió: “No tienen autorización del Gobierno municipal y tendrán que someterse a la normativa municipal”.

"Estamos siendo avasallados por instituciones extranjeras, como Uber y Easy Taxi, transnacionales que han venido a Bolivia a satanizarnos", manifestó Carlos Mamani, dirigente de los taxistas de Santa Cruz, a EL DEBER Radio y denunció que nadie controla a este tipo de servicios.

Mamani dice que no tienen ningún identificativo, no tributan, no tienen licencia de funcionamiento, ni otros requisitos. Específicamente, el dirigente dijo que su sector está sufriendo "un atentado" de competencia desleal "por la empresa transnacional que es Uber".

Chuquisaca Transporte pesado bloquea caminos

El sector del transporte de carga interdepartamental de Chuquisaca determinó, este martes, unirse al paro cívico indefinido que mantienen las instituciones en ese departamento, en rechazo a la Ley de Límites con Santa Cruz.

El ejecutivo de los transportistas chuquisaqueños, Oscar Reynolds, indicó: “Nuestros afiliados comenzarán el bloqueo con sus unidades en las carreteras interdepartamentales a partir de las cero horas del 2 de mayo”.

Según el informe de la dirigencia cívica en la población de Machareti comenzó el primer bloqueo en la carretera a Santa Cruz y esperan que la noche de este martes inicien los cortes de ruta en las vías a Cochabamba y Potosí.

En la mañana de este martes de realizaron dos marchas. La primera marcha fue la convocada por la Central Obrera Departamental (COD) en celebración del Día del Trabajador, pero tuvo como tema central en gritos y pancartas la defensa de las regalías de Incahuasi.

La segunda columna tenía la participación de universitarios, trabajadores y docentes de la Universidad San Francisco Xavier, quienes recorrieron los piquetes de huelga de hambre en señal de apoyo a los participantes.

Las dos movilizaciones se unieron en la plaza 25 de Mayo, donde realizaron un mitin, donde reiteraron su estado permanente de movilización y el incremento de los grupos de huelguistas de hambre y de corte de vías. También exigieron a los campesinos a cumplir con su anunció de bloqueo de caminos.

Hasta las 18.00 se mantenían en el centro de Sucre diez piquetes de huelga de hambre, integrado por representes de varios sectores, como estudiantes, dirigentes vecinales, trabajadores y otros. (Fides)

Para renovar buses y micros Alcaldía y choferes analizan rutas y fideicomiso

Luego de la reunión entre los dirigentes de la Federación de Choferes y autoridades de la Alcaldía, se dieron avances en el análisis de las rutas de los nuevos buses Pumakatari así como del fideicomiso para la renovación del parque automotor de micros y buses, informó el alcalde Luis Revilla, al término de la reunión.

Explicó que en el encuentro se analizaron la designación de las rutas y recorridos en base a las solicitudes de las juntas vecinales, además de los avances en el análisis respecto al fideicomiso para la renovación de micros y buses.

Explicó que en el tema del fideicomiso no se han establecido los montos de los préstamos a los que tendrían acceso los transportistas y que en todo caso debería aplicarse un proyecto piloto.

“Es difícil pensar que se puedan renovarse todos los micros y colectivos de todos los sindicatos, pero tendremos que empezar haciendo un proyecto piloto con alguno de los sindicatos para verificar que efectivamente el mecanismo de fideicomiso y los repagos funciones y así poco a poco ir avanzando hasta lograr que todos estos vehículos del transporte (colectivos y buses), se renueven porque son antiguos”, afirmó.

Consultados si ya se definieron las nuevas rutas que demandan los vecinos, el Alcalde explicó que existe un análisis técnico de qué rutas serías viables y qué otras no, por lo que no se puede anticipar las zonas que serán beneficiadas con la ampliación de las rutas del Pumakatari.

Añadió que los técnicos municipales realizaron el análisis para ver la factibilidad sobre las nuevas rutas que se pueden crear y cuáles no, empero evitó mencionar las zonas o barrios que se beneficiarán.

Por su parte, el concejal Fabián Siñani reiteró que el plan de mejora del transporte en el municipio es un compromiso asumido ante la ciudadanía y que este no se dejará de cumplir pese a la oposición de los transportistas.

Video Piedra Papel y Tinta 7 de Abril: Transporte urbano público en La Paz