Thursday, December 1, 2016

Transportistas no aceptarán incremento en costo del SOAT

En clima de incertidumbre en el sector del transporte pesado internacional del país, la empresa de seguros estatal Univida anunció ayer la comercialización del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), a partir del 15 de diciembre de este año.

DUDA

El dirigente del transporte internacional de El Alto, Bernardo Mamani, dijo a EL DIARIO que hasta ayer, miércoles, la aseguradora no respondió a una consulta escrita del sector sobre el mantenimiento del costo del seguro. “No nos incumbe manifestarnos sobre la tecnología a ser aplicada en la roseta, sino el valor de la prima del seguro. Univida no nos ha respondido hasta ahora a una nota que le enviamos sobre el valor del SOAT aplicable a la gestión 2017”, sostuvo el dirigente.

SEGURO CHILENO

Mamani dijo, asimismo, que en el caso de las flotas de transporte internacional de pasajeros, varias empresas nacionales optaron por contratar seguro en Chile. Según explicó el dirigente, las aseguradoras modifican las primas del seguro en función del comportamiento de la siniestralidad. “Eso no ocurre en nuestro sector”, aseveró.

VIGENCIA

El gerente de la compañía aseguradora, Roberto Ewel, precisó que entre las novedades está el hecho de que los usuarios comprarán la roseta con vigencia de cinco años, con una recarga anual vía internet, banca móvil o celular; y dos sistemas electrónicos: uno de lectura a distancia vía antena UHF y otro de lectura cercana, es decir, un chip en el que estarán almacenados todos los datos del vehículo, la vigencia y validez del SOAT.

ACCIDENTES

Ese sistema será importante para que los centros médicos no rechacen pacientes del SOAT, como ocurría hasta ahora, porque eliminará el certificado impreso en un papel y que generalmente los usuarios pierden o no lo encuentran en ese momento, razón por la que las clínicas niegan la atención a los heridos en accidentes de tránsito, sostuvo.

“Yo creo que esa es la novedad más importante, estamos entrando con lo que hemos denominado el SOAT del siglo XXI, con tecnología digital, creo que era importantísimo tener ese tipo de SOAT en los vehículos. Efectivamente, desaparece el famosos papelito que era llenado a mano con una letra que no se sabía qué decía y que a veces se perdía”, remarcó el Gerente de Univida.

TRÁMITES

Explicó que la nueva roseta del SOAT permitirá la compra casi inmediata, sin mayores trámites, tomando en cuenta que la base de datos identificará las características del vehículo y del dueño a través de un celular, en el que el vendedor “validará esa información” y activará la roseta que entregará al usuario.

MERCADO

La idea es superar el “indicé de penetración” que el año pasado alcanzó alrededor del 80% de un parque automotor de más de 1.400.000 motorizados que circulan en Bolivia, para cuya previsión Univida encargó 1.800.00 rosetas, cuando el mercado es de 1.4 millones de motorizados.

TECNOLOGÍA

Según un reporte de ABI, el seguro accederá a tecnología digital, que reducirá la burocracia en la venta y otorgará mayores facilidades y beneficios a los usuarios, explicó el gerente de la compañía.

Friday, November 25, 2016

Chile suspendió paro aduanero

El paro aduanero de Chile, que estaba programado para el 24 de noviembre, fue suspendido tras un acuerdo al que llegaron los trabajadores y el gobierno de Michelle Bachelet. Los transportistas bolivianos

El presidente de la Asociación de Aduanas de Chile, Marcelo Reyes, informó que decidieron suspender el paro que estaba programado para ayer tras conversar con representantes del Ministerio de Hacienda y la Dirección de Presupuesto de Chile, quienes se comprometieron a buscar una solución favorable para el sector laboral.

Sin embargo, el anuncio de un nuevo paro generó preocupación en los transportistas bolivianos quienes en anteriores ocasiones tuvieron que soportar las inclemencias del tiempo en plena carretera cuando hacían fila para ser atendidos por los aduaneros.

El último paro chileno se prolongó por un mes y generó pérdidas económicas a los transportistas bolivianos de carga internacional que quedaron varados junto a sus vehículos en el paso a Chungará y Tambo Quemado, sin poder llegar al puerto de Arica para descargar la mercadería de exportación que transportaban.

Los choferes bolivianos se quejaron por las multas que recibían por el incumplimiento de contratos de exportación al no poder embarcar la carga en puerto, entre otros.

De ese modo, los transportistas se quejaron a las autoridades bolivianas y les exigieron tomen algún tipo de medida que pueda coadyuvar al sector de la carga pesada.

Desde la Cancillería boliviana, se realizaron denuncias públicas en contra del Gobierno de Chile por incumplimiento del Tratado de Paz y Amistad de 1904 donde se establece el libre tránsito por los puertos chilenos para los bolivianos.

El canciller David Choquehuanca exigió también al Gobierno de La Moneda el resarcimiento de las millonarias pérdidas económicas generadas a los transportistas bolivianos.

También, el ministro de Relaciones Exteriores presentó un informe de la Comisión Económica para América Latina (Cepal) donde señalaba que Bolivia, entre los años 2010 – 2014, fue perjudicada por un total de 146 días, es decir más de un año.

Thursday, November 24, 2016

Chofer que dañó pasarela debe pagar $us 419 mil



La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que el conductor que provocó daños cuando su camión impactó contra una pasarela de la Autopista La Paz-El Alto, será sancionado con $us 419.303, pero no detalló el tiempo que demorará la reposición de la misma.

"Tenemos que hacer reposición de la pasarela lo antes posible, pero comprenderán que una estructura de ese tipo no se hace de la noche a la mañana, tiene su tiempo y ya estamos hablando con la empresa para que haga la reprogramación de sus actividades y eso nos va a llevar a un contrato modificatorio, que es adicionar a su presupuesto estos 419.303 dólares", manifestó Noemí Villegas, presidenta ejecutiva de la ABC.

"Ha sido un accidente de tránsito por irresponsabilidad de un usuario de la Autopista, lamentamos esta situación, debemos ser lo más educados posible para evitar este tipo de inconvenientes en la carretera", completó.

Villegas además informó que el chofer, se encuentra detenido en las oficinas de Tránsito y que la oficina legal de la ABC ya se ha constituido para que haga la restitución en efectivo de ese monto.

Agregó que será necesario hacer un contrato modificatorio a la empresa que realiza la ampliación de la Autopista para que sea la misma la que reponga la pasarela, que este jueves a primera hora fue desmontada con la ayuda de tres grúas para evitar cualquier tipo de accidente, ya que la pasarela está a la altura de uno de los ingresos a la Feria 16 de Julio, que se instala precisamente los días jueves y domingos.

Alrededor de las 21:30 del jueves, el chofer del camión activó la tolva automática de su motorizado, la que impacto contra la superficie superior de la pasarela, provocando serios daños en la viga y superestructura de la pasarela.

Policía inició la inspección técnica vehicular de la gestión 2016

El director Nacional de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, Cnl. Pastor Orellana Claros, informó que ya se dio inicio a la inspección técnica vehicular gestión 2016. Para esta oportunidad se habilitaron tres canales en los cuales el propietario podrá registrar su motorizado, para evitar largas filas, hasta el 23 de marzo del 2017.

"Hemos dado inicio a la inspección técnica vehicular gestión 2016, y reitero lo pueden realizar también a través de la aplicación o por internet, pueden ingresar a la página de la DNFR y se llevará adelante el registro para que pueda hacer su ITV", acotó.

Mencionó que existen varias opciones para el registro, el primero consiste en registrarse via internet por la página web www.policiadnfr.gob.bo; el segundo, mediante la línea telefónica gratuita 800-102363; y la última, la aplicación para teléfonos inteligentes ׳Reserva ITV׳.

Orellana señaló que la App ya se encuentra disponible en Play Store. En ésta el usuario podrá reservar la fecha, hora y lugar más cercano para acudir a hacer revisar su vehículo.

El costo de la ITV será de 30 bolivianos para todos los vehículos, los cuales ya pueden hacer los respectivos depósitos en diferentes entidades financiaras como ser: el Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Eco Fututo, Banco Unión, Banco Nacional de Bolivia, Los Andes pro Crédit, Banco Solidario, Banco Económico, Fie, y otros a nivel nacional.

El proceso de inspección arrancó este 23 de noviembre y finalizará el 23 de marzo de 2017.

Inspección Vehicular La Policía busca revisar 250.000 motorizados



Se ha iniciado la etapa de inspección vehicular en Santa Cruz y la Policía espera llegar a la cifra de 250.000 motorizados revisados al final de esta campaña, que comenzó ayer y que debe concluir el 23 de febrero de 2017.

El director de Recaudaciones de la Policía, Johny Tapia, pidió a la población acercarse a cualquiera de los 22 puntos de revisión que comenzaron a funcionar desde ayer, a fin de obtener la roseta que certifica que el motorizado funciona bien y que cuenta con todas las medidas de seguridad necesarias.

Reservas por la web
Como sucedió el año pasado cuando se logró revisar 230.000 vehículos, la gente puede hacer su reserva de inspección en la dirección www.policiadnfr.gob.bo o bajar la aplicación para el teléfono
celular Reservas ITV. El costo es de Bs 30.

Los puntos de inspección

1.- Plaza Ñuflo de Chávez, frente al Cementerio General.
2.- Organismo Operativo de Tránsito, av. Santos Dumont.
3.- Av. Ovidio Barbery, zona del zoológico municipal.
4.- Av. Roque Aguilera, zona del barrio 4 de Noviembre.
5.- Calle Oriente Petrolero y Radial 17½.
6.- Radial 27 y 4to. anillo.
7.- Barrio Cordecruz, av. Alemania y 2 de Agosto.
8.- Feria Barrio Lindo.
9.- Av. Cañada El Carmen y calle Froilán Callejas.
10.- Villa Olímpica, sobre el 4to. anillo.
11.- Av. Tres Pasos al Frente, entre segundo y tercer anillo.
12.- El trillo en la zona de la Pampa de la Isla.
13.- Doble vía a La Guardia, entre 6to. y 7mo. anillo.
14.- Ingreso al Plan Tres Mil.
15.- Radial 13 y 5to. anillo.
16.- Surtidor Villa Primero de Mayo.
17.- Estadio Tahuichi.
18.- Kilómetro 13, en la carretera a La Guardia.
19.- Módulo policial del Plan Tres Mil.
20.- Sexto anillo, zona de la Villa Primero de Mayo.
21.- Ingreso a Los Lotes.
22.- Av. Cristo Redentor y séptimo anillo.

Wednesday, November 23, 2016

Urge norma de protección laboral para transportistas internacionales

La Organización Internacional del Trabajo (OIT) reconoce que no existen normas de protección laboral para los transportistas bolivianos de carga internacional que deben usar los puertos chilenos para trasladar mercadería, informó el vicecanciller Juan Carlos Alurralde.

"Los trabajadores (choferes de carga internacional) no están migrando, simplemente están haciendo un tránsito por un tercer país para cumplir una labor (...). Esos derechos laborales no están garantizados", declaró.

En anteriores meses, los choferes de carga internacional denunciaron malos tratos en la frontera con Chile, por lo cual el canciller David Choquehuanca, junto a una comisión, visitó los puertos del vecino país para ver el trato que se da a los transportistas, donde comprobaron las denuncias hechas.

Por ello, el presidente Evo Morales realizó denuncias públicas ante foros internacionales sobre la vulneración de derechos humanos por parte de las autoridades chilenas hacia los transportistas bolivianos que deben pasar por los puertos del vecino país.

De ese modo, el vicecanciller Alurralde dijo que existen instancias de Derecho Humanos donde presentar estas denuncias pero no existe una normativa internacional de protección laboral para transportistas en general.

Señaló que los choferes bolivianos de carga internacional no pueden ser tratados con las leyes migratorias puesto que ellos están trabajando en tránsito.

"Las personas que migran a otro país pueden buscar condiciones de vida, puede ser migraciones temporales, permanentes (...). No se trabajó en para aquellos trabajadores que no están migrando, porque simplemente están haciendo un tránsito por un tercer país para cumplir su trabajo", dijo.

Añadió que tampoco puede ser sometida a leyes de tránsito del país intermediario porque "no están yendo a trabajar para ese país, están trabajando para otro", aspecto que fue reconocido por la OIT.

La OIT es uno de los miembros importantes del Consejo de Derechos Humanos en Ginebra, instancia donde se prevé que se toquen estos aspectos relacionados con lo jurídico.

"Quién protege a los que están en tránsito, quién los ampara. Por supuesto están los derechos humanos internacionales (…) pero no hay leyes laborales que los puedan proteger, brindar garantías como cualquier otro trabajador del mundo", sostuvo.

Explicó que se debe trabajar en una nueva normativa internacional para garantizar a los transportistas no solamente del país, sino también de otros sitios.

Señaló que el tema será planteado en un encuentro del 2017 que se realizará en Turkmenistán (nación del Asia Central).

"Estamos trabajando, en Turkmenistán ya se va hablar seguramente de estos temas. En marzo del próximo año en Ginebra se va seguir trabajando estos temas", finalizó la autoridad.

Saturday, November 19, 2016

Detienen 19 camiones con carbón y droga que iban a Vinto

Diecinueve camiones cargados de droga escondida entre carbón que iba con destino a la Metalúrgica Vinto, de Oruro, fueron detenidos durante los últimos días en Perú, según denunciaron transportistas de Bolivia y diarios peruanos. En el país, el ministro de Minería, César Navarro, negó cualquier relación del Gobierno con el caso y dijo que Vinto sólo es cliente de la empresa privada que hacía el traslado.

El Sindicato de Choferes Asalariados del Transporte Nacional e Internacional (Schatin) denunció que 12 de sus afiliados están detenidos en Perú, acusados de trasladar en sus camiones cocaína camuflada en una carga de carbón destinada a Vinto.

Los diarios peruanos reportan cifras distintas de camiones y personas detenidas. Diario Correo afirma que la cocaína incautada llega a 400 kilogramos.

Los operativos de la Policía peruana con apoyo de la DEA se ejecutaron desde el pasado 8 de noviembre en Desaguadero, frontera con Bolivia.

En Bolivia, el secretario general de la Schatin, Pedro Quispe, declaró a Erbol que de los 12 choferes detenidos, seis fueron capturados en los primeros operativos y otros seis el jueves.

Aseveró que los choferes sólo se ocupan del traslado y no son responsables de la carga, que sube precintada al camión.

El dirigente explicó que la carga salió de Trujillo y fue llevada a Lima por transportistas peruanos. Los bolivianos retomaron el carbón desde esa ciudad para llevarla a la metalúrgica estatal.

“Es carga del Estado y nosotros acusados”, lamentó. “Esta carga va a un consignatario que es la Empresa Metalúrgica Vinto, del Gobierno”, agregó Quispe, afectado por este caso.

El dirigente señaló que una persona llamada Carlos Garfia hizo de intermediario para comprar el mineral y gestionar su traslado a Bolivia. Exhibió un documento, firmado por el gerente de Vinto, Ramiro Villavicencio, mediante el cual se certifica que la empresa estatal contrató a la firma Prodmetal, de propiedad de Garfias, para la compra del carbón.

En tanto, el presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, indicó a ANF que los camiones detenidos son 18 y los detenidos, tres.

Sin embargo, advirtió que “sólo son presunciones”, por lo que anunció el envío de una nota a la Cancillería para hacer el reclamo correspondiente a Perú.



GOBIERNO SE MARGINA

El ministro de Minería, César Navarro, rechazó que la Empresa Metalúrgica Vinto tenga relación directa con la empresa Prodmetal de importación de carbón vegetal, cuyos camiones habrían sido descubiertos con droga escondida, y dijo que sólo asume responsabilidad por la carga una vez que el carbón ingresa a la compañía.

“No son camiones de Vinto. Es una empresa privada que provee servicios a Vinto. Esta empresa importa carbón a Bolivia y parte de ese carbón se vende a Vinto”, declaró Navarro a ANF.

Añadió que Vinto paga por el carbón cuando éste es puesto en la planta metalúrgica, y se hace responsable del producto cuando ingresa a su territorio o a sus oficinas.

El Ministro agregó que los administradores de Vinto le dijeron no saber nada de los 19 camiones detenidos mencionados por la prensa peruana y menos si son bolivianos.