Friday, February 16, 2018

Video Santa Cruz Micros Retenidos por no alzar estudiantes

Tuesday, February 13, 2018

Oruro Afluencia de pasajeros resalta deficiencia en capacidad de la Terminal de Buses

La afluencia de pasajeros que se tuvo durante el Sábado de Peregrinación y Domingo de Corso en la Terminal de Buses, destacó la deficiencia que tiene en la capacidad de albergar a cientos de personas, así como garantizar un flujo constante de salidas de los motorizados.

Cientos de personas llegaron para el Sábado de Peregrinación a la Capital del Folklore y el domingo retornaron a sus destinos, la afluencia que se tuvo provocó aglomeraciones y trancaderas, pues los ve-

hículos pequeños no podían circular por el sector de la terminal porque los buses se paraban en las calles, pues el espacio que tiene la terminal no abastece la cantidad de flotas que salían.

Algunos de los pasajeros que conocen la situación por la que pasa Oruro, que tiene una terminal nueva en inmediaciones de la Circunvalación, pero que por decisión de algunos operadores no entra en funcionamiento, criticaron que no se utilice el nuevo espacio que se tiene considerando que la actual terminal es obsoleta para la cantidad de buses que operan.

"Mire usted aquí todo está lleno, es increíble la trancadera que provocan las flotas, y no tienen espacio ni para girar las cuadras, esto genera mucho malestar porque teniendo otra terminal grande y espaciosa aquí nos estamos peleando", sostuvo uno de los pasajeros, Renato Quiroga.

A pesar de los controles que hizo tránsito, fue difícil mantener el orden en la zona de la terminal, pues los buses generaron trancaderas.

En cuanto a los pasajes, los precios se incrementaron en relación a días particulares, a La Paz el pasaje oscilaba de entre 25 a 40 bolivianos y a la ciudad de Cochabamba de 35 a 60 bolivianos, fueron los destinos con mayor demanda. Asimismo, LA PATRIA observó largas filas en la oficina de la Defensoría de la Niñez y Adolescencia, donde se pide permiso para la autorización de viaje de menores de edad, en caso de que no viajen con sus progenitores.

Monday, February 12, 2018

Sindicatos autorizados de transporte

Actualmente operan legalmente los sindicatos Uchumachi, Hnos. García Lanza, Yolosita, Yolosa y Las Cascadas, mientras que de acuerdo con las investigaciones de EL DIARIO, existen sindicatos de autos indocumentados como: 19 de Marzo, Águilas del Norte y otros que hacen servicios de transporte de pasajeros y carga entre Coroico y Caranavi. Hay también cuatro empresas que cubren el servicio entre La Paz y el municipio, entre ellas Totaí, Yungueña, Taqui Travel y Coroico Tours, según la guía Turística del municipio.

INDECISIONES

Sin embargo, trabajar bajo la legalidad no es ninguna garantía porque la principal autoridad edil no asume sus responsabilidades de controlar la existencia de coches indocumentados, perdiendo ingentes recursos para el propio municipio.

Tampoco el alcalde Richard Escóbar ha logrado poner en funcionamiento un moderno edificio destinado para la administración de la Justicia que proviene de la anterior alcalde Angel Miranda, mientras que en la infraestructura se advierte deterioro de estar tres años sin funcionamiento y se agrava día que pasa.

El Diario encontró el ingreso a la infraestructura tapada con calaminas y sin ninguna utilidad para los fines establecidos.

Según se conoció en medios municipales, el exalcalde Miranda habría dejado en las arcas municipales los fondos para pagar a la empresa constructora que se niega a entregar la obra, entretanto, el municipio no asuma los pagos correspondientes.

Thursday, February 8, 2018

Servicio edil de El Alto y La Paz Transportes deben articularse

Los servicios del PumaKatari y el Wayna Bus deben trabajar de manera articulada, en favor de la población con la finalidad de prestar un mejor servicio a la ciudadanía que utiliza este transporte municipal, por lo que el secretario Municipal de Movilidad Urbana, Moisés Ávila, criticó la postura de los choferes alteños que intentaron apoyar la medida de sus similares de La Paz.

La aseveraciones en este sentido por parte del funcionario municipal, fue debido a que existen voces de tomar la misma actitud que los choferes de La Paz, de exigir que los buses del servicio masivo edil de los Wayna Buses, no puedan ingresar algunas rutas que son utilizadas por el transporte público de minibuses alteños.

OTROS DISTRITOS

“Lo que nosotros le decimos y de manera clara que estos dos medios de transporte como el Puma Katari y el Wayna Bus, tienen que más bien articularse y tienen que convivir, ese es el término que nosotros les hemos hecho conocer a los representantes de la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo, porque nosotros seguimos trabajando con este servicio de nuestra urbe”, explicó Ávila.

Uno de los motivos que indicó el encargado de la instancia municipal, para que los 60 buses incursionen en poco tiempo más en los diferentes distritos de El Alto, es debido al pedido de los mismos ciudadanos, quienes a falta de un buen servicio los constantes maltratos y trameaje, solicitaron la presencia de los Wayna Buses.

De esta forma Moisés Ávila, indicó que otra de las excusas de los operadores del servicio público de minibuses, es que supuestamente se estaría afectando algunas de sus rutas, pero que con las cuatro rutas que se tiene en el momento no existe ningún problema de este tipo.

PREVIO ESTUDIO

“Nosotros antes de entrar a estas rutas con el servicio masivo hemos realizado un estudio precisamente con esta finalidad de entrar en este problema, por lo que de ninguna manera existe excusa para que los choferes intenten reclamar por este servicio del Wayna Bus, porque todo se ha hecho además bajo un consenso de ellos mismo y lo que es más importante de la población de estos sectores”, explicó el funcionario.

Para el municipio la implementación de este servicio fue una demanda social, porque desde hace mucho tiempo el transporte de minibuses han hegemonizado en varias de las zonas, por lo que la ciudadanía no aguantó más el mal servicio que prestaban, especialmente en distritos alejados como el 14 o el 7 donde el pasajero pagaba más de lo debido para llegar hasta su destino, además del maltrato que reciben sino es del ayudante es del mismo chofer.

Paro del transporte público Vecinos denunciaron excesos

Los choferes cumplieron ayer el paro anunciado de 24 horas, en el que se advirtió excesos del sector en contra de la población. En los puntos de bloqueo los choferes no dejaron circular autos particulares ni ambulancias, lo que representó un riesgo y un perjuicio para la ciudadanía, que tuvo que realizar un sinfín de acciones para poder cumplir con sus actividades cotidianas.

Los transportistas salieron desde tempranas horas a bloquear las vías, se identificó más de 40 puntos de bloqueo en los sectores norte, sur, este y oeste de la ciudad de La Paz. En varios sectores de bloqueo los choferes cometieron excesos al no permitir el paso de las ambulancias y evitando la circulación de vehículos particulares.

En las distintas zonas de bloqueo, como en Miraflores (plaza Triangular, avenida Busch), Villa Fátima (plaza Villarroel, Plaza del Maestro), la avenida Zavaleta, Villa El Carmen, Achachicala, terminal, Ciudadela Ferroviaria, la calle 21 de Calacoto, avenida Mariscal Santa Cruz, Plan Autopista y Pasankeri se cometieron excesos contra personas que circulaban por el sector y contra los vehículos particulares.

Al promediar las 08.30 horas, en el punto de bloqueo de la plaza Uyuni los choferes impidieron el paso a una ambulancia, el personal de ese servicio de salud decía: “Por favor estamos con paciente, es urgente”, los transportistas no movieron sus vehículos y la ambulancia tuvo que trasladarse por una vía que suponía toda una vuelta hasta llegar al nosocomio.

Similar situación ocurrió en el Estadio Hernando Siles, cuando un vehículo particular intentó pasar el bloqueo, porque trasladaba a una mujer de más de 72 años que requería una atención médica, a la negativa de los choferes tuvo que bajarse del móvil e indicaba que no podía caminar por los dolores que tenía en la espalda.

La mujer molesta reclamó a los transportistas por el mal servicio que brindan y por la falta de sensibilidad, frente a ello un grupo de transportistas se burlaron de la mujer y le respondieron con insultos.

Aproximadamente a las 07.00 de la mañana en la zona de Munaipata los transportistas que bloqueaban impidieron el paso de un vehículo de traslado de estudiantes, los bloqueadores no cedieron el paso a vehículos particulares ni a ambulancias ni a góndolas escolares.

SONDEO DE OPINIÓN

Karen Mamani:

“El paro de los transportistas es muy perjudicial para la ciudadanía, esta medida no tiene ningún justificativo, se les dio la oportunidad para mejorar el servicio, pero no hicieron nada. Estoy de acuerdo para que se incrementen más buses Pumakatari y que haya mayor control del transporte público, es muy malo, nos votan a medio camino, no llegan a sus paradas”.

Juan Varela:

“Es una pena esta medida de los transportistas sindicalizados, la Alcaldía con el Pumakatari hace un buen servicio, apoyo a que el alcalde Revilla siga con la importación de más vehículos; los choferes del transporte público tienen que cambiar, su educación deja mucho que desear, el trato es malo, deben mejorar la limpieza, brindar comodidad y seguridad”.

Jorge Valdivieso:

“Este paro no beneficia a nadie, el transporte público va de mal en peor, razón por la que es necesaria la compra de más buses PumaKatari y fortalecer el teleférico. Los choferes del servicio del transporte público deben mejorar sus servicios; en vez de hacer bloqueos deben organizarse para comprar vehículos nuevos y grandes para servir a la población”.

Daniel Gutiérrez:

“Los choferes no están en el derecho de declarar paros, bloquear las calles y perjudicar a la gente, el servicio de los minibuses realmente no es bueno, paran donde quieren y son maleducados, en cambio el Pumakatari es un buen servicio, tiene paradas que se respetan, brindan un buen trato y son vehículos de transporte masivo”.

Daniel Angora (Persona con discapacidad):

“El transporte público da muy mal servicio, no cumplen sus rutas, no tienen un servicio idóneo para la población, no dan respeto ni atención a los pasajeros, por otro lado el Pumakatari aparte de dar un servicio preferencial, dan un buen trato y las comodidades necesarias, que no las tiene el servicio público de transporte”.

Vecinos denunciaron vandalismo Choferes forzaron bloqueos en La Paz

El paro de 24 horas que cumplieron los choferes del transporte público se caracterizó por la agresividad, insultos, chicotazos y amenazas. La medida de presión en contra de la ampliación del servicio de buses Pumakatari logró colapsar la ciudad de La Paz y la molestia de la población.

La ciudad de La Paz amaneció ayer bloqueada por micros y minibuses, varios grupos de transportistas que bloqueaban se notaban agresivos con la población, durante la mañana se registraron intercambios de insultos, amenazas, a los conductores de vehículos particulares y de empresas privadas, y hasta chicotazos.

Los motorizados particulares debían darse modos para poder avanzar un trecho de la ciudad, unos subían por la cera y otros rogaban, porque se les permita el paso.

Pese a la persistente lluvia en La Paz, los transportistas salieron desde tempranas horas a bloquear las vías, incluso en algunos sectores se evitó la circulación de vehículos particulares.

TRANSPORTE POR CABLE

El servicio del teleférico, en sus diferentes estaciones, nuevamente fue saturado por miles de pobladores que optaron por esta alternativa de transporte para tratar de llegar a sus actividades cotidianas.

Los vecinos perjudicados por el paro del transporte cuestionaron la falta de presencia policial en los puntos conflictivos.

Entretanto, en algunas unidades educativas se reportó sobre la suspensión de clases, mientras aún se esperaba un pronunciamiento oficial de las autoridades de Educación.

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, pidió a la población resistir el paro de los transportistas, por considerarlo injusto y sin fundamento.

“Nosotros llamamos a la población para que podamos resistir este paro, este paro arbitrario, abusivo, que perjudica las actividades rutinarias de todos los paceños y paceñas, porque no tiene ninguna razón de ser”, aseveró.

En varios puntos de bloqueo, las comerciantes de comida tomaron las calles, junto a los choferes, para instalar sus puestos de comida, a medida que pasaban las horas los transportistas no sólo impedían el paso generando un perjuicio en la población, sino también comían, practicaban voleibol, jugaban fútbol y dejaban sucias las calles de la ciudad.

COBROS EXCESIVOS

Mientras tanto, los radiotaxis y taxis ofrecían sus servicios con precios excesivos, incluso por sólo cuadras las tarifas que se cobraban llegaban a Bs 10 y Bs 35.

Vanos eran los reclamos de los usuarios, quienes ante la urgencia de cumplir sus labores diarias no tenían más remedio que pagar esos elevados montos, desde todo punto de vista, atentatorios para sus economías.

Vehículos públicos y privados Difícil circulación por vías alternas

El despeje de la autopista, terminal de buses y la ruta al Aeropuerto Internacional logró que el transporte público y privado en El Alto sea casi normal, explicó el director de Tránsito, Pablo García.

Para la autoridad de Tránsito en la jornada de ayer a primera hora, la presencia de choferes en la autopista, sus controles, amenazas y acciones en contra de sus mismos compañeros de gremio, fue lo que no generó malestar en la población quienes demandaron la presencia policial.

Mientras que desde el mediodía de acuerdo al coronel García, las personas que buscaban llegar a la ciudad de El Alto desde La Paz y viceversa, lograron hacer uso de la autopista.

CORTES DE VÍAS

“En el Faro Murillo los transportistas también levantaron su bloqueo, existió normal circulación en esta vía. Mientras que en la parada del micro H, donde se ubica la avenida Max Fernández, hasta pasado el mediodía, todavía se presentaba bloqueo con los motorizados, al igual que a la altura de Molino Andino, donde los conductores hicieron uso de sus motorizados, con la finalidad de obstaculizar la vía e impedir la normal circulación del transporte”, indicó.

Asimismo en el sector de la avenida Ballivián, los conductores del transporte público, abandonaron sus motorizados en la ruta, sobre todo minibuses y micros verdes, con el propósito de que el transporte libre o privado, no pueda utilizar esta vía.

DENUNCIAS

“Fue en la final Max Fernández, donde funcionarios policiales hablaron con los transportistas, para que se logre habilitar por lo menos una vía y lograr que otro tipo de transporte pueda hacer uso de la ruta, por lo tanto tenemos en este sector tres vías de acceso y despejadas”, explicó.

Para la autoridad policial, el sector del transporte si bien hizo uso de sus mecanismos de control, los mismos en determinado momento se tornaron violentos afectando a conductores del transporte privado, razón por la que se presentaron tres denuncias en el sector de la Ballivián, de donde lanzaban piedras a conductores que hacían uso de la autopista, aspecto que fue persuadido por la instancia policial.