Friday, November 21, 2014

Video Dueños de autos que se retrasaron en la inspección vehicular hacen largas filas en Tránsito

Tarija Más de 3.000 taxistas deberán usar la tarjeta de identificación



Desde el próximo año, cerca de 3.000 taxistas en la ciudad de de Tarija están dispuestos a usar de forma obligatoria la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC).

El objetivo es garantizar la seguridad del pasajero y del mismo chofer. Desde la Federación de Autotransporte “15 de Abril”, indicaron que sumarse al proyecto significa que la tarjeta debe ser entregada a los conductores asociados y federados, y no a aquellos que no pertenecen a ninguna organización.
La tarjeta certificará la inscripción legal del conductor y del vehículo en servicio de taxi y radiotaxi. La aplicación de la norma durante 2013 alcanzó el registro de 170 taxis y radiotaxis de los 5.000 que se tenían programados en el departamento.
El ejecutivo del Autotransporte en Tarija, Roberto Estrada, indicó que no habrá oposición al proyecto que según ellos, no dio resultados en la primera fase de identificación. Aseguran que el problema radicó en entregar el holograma de la tarjeta, a conductores de taxis que no estaban afiliados. Eso generó molestia en el sector que determinó no sumarse al proyecto.
“No queremos volver a lo mismo de antes, donde se entregaba a personas que no están institucionalizadas, organizadas ni sindicalizadas. Este año queremos que se haga con quienes realmente están de forma continua en el rubro—aseguró Estrada--. El hacer eso, nos permitirá a todos tener un mayor control del conductor que está recibiendo esa tarjeta. Además que eso va impreso en la parte frontal del vehículo”.
Estrada mencionó que sobrepasan las 15 instituciones de taxis y radiotaxis en el departamento. Esta se ve invadida por los conductores que no están afiliados y que sólo colocan su letrero de taxi. En algunas ocasiones esos vehículos estuvieron involucrados en actos delictivos, en desmedro de los taxis y radiotaxis que están legalmente afiliados.
“Debe haber un control interno y no cualquiera que va al campesino con cinco bolivianos y compra un letrero de taxi puede brindar el servicio—indicó--. Entonces se debe ver la verdadera seguridad, empezando por conocer al conductor con todos sus antecedentes que debe presentarlos”.
El Organismo Operativo de Tránsito es el llamado por ley a entregar la tarjeta y hacer cumplir la norma. A la fecha no se recibió una orden expresa en torno a las TIC. Empero están socializando con el sector del Transporte para que todos los conductores puedan sacar la tarjeta una vez se tenga los hologramas.
El coronel Gualberto Flores indicó que este trabajo es coordinado y que en su momento benefició a uno cuantos y no a todos los sectores como era el objetivo. Indicó que será necesaria la afiliación de los taxis que no lo están para que puedan recibir la TIC.
“Es un requisito indispensable que debe tener cada sindicato y en lo que respecta a esta unidad, vamos a estar con los permanentes controles para su cumplimento—aseguró--. Es un tema de seguridad para todos, eso hará que ya no existan actos delictivos”.
La normativa establece que las unidades departamentales de Tránsito en todo el país autorizarán la entrega de estos documentos cada año, mediante un holograma que será adherido en la misma tarjeta.
El conductor que no exhiba ese documento será sancionado y no podrá trabajar por un tiempo de 15 días calendario. Además deberá pagar una multa establecida en la Ley 3988 del Código de Tránsito. La reincidencia será sancionada con la retención de esa tarjeta de identificación y no podrá desempeñar su actividad por 30 días más.

Exigirán la tarjeta de operación a los sindicatos

Uno de los requisitos para que una organización, cooperativa o sindicato, brinde el servicio de transporte público es lograr la tarjeta de operación. El responsable de la Unidad de Tráfico y Transporte, Marcelo Trujillo, indicó que harán un control al respecto
En cuanto a la tarjeta TIC, indicó que desde el Viceministerio no llegó ninguna instructiva en torno a los controles que se realizarán. “De seguro nos llegará, pero al momento no tenemos nada de ello”.

Sucre Pasajeros insisten en bajar y subir a micros en media calle

Pese a que hay paradas establecidas, pasajeros de microbuses, con la complicidad de los conductores, bajan y suben en media calle atentando contra su seguridad, especialmente en la calle Pando, que por segundo día consecutivo permaneció despejado al tráfico vehicular.
Con la habilitación de los dos carriles por parte de la Alcaldía, las calles Pando y Marzana, que antes eran una de las rutas más conflictivas de la zona del Mercado Campesino debido a la afluencia de una quincena de líneas de los dos sindicatos de microbuses y el bloqueo por parte de los comerciantes, durante los últimos dos días la circulación es completamente fluida.
Sin embargo, cerca del 80% de los microbuses hace un alto en la esquina de las calles Pando y Nataniel Aguirre, una cuadra antes de sus paradas, para dejar o recoger pasajeros, generando desorden y peligro para los pasajeros ante la mirada pasiva de algunos Guardias Municipales.

Thursday, November 20, 2014

El Concejo aprueba contrato de compra de 73 PumaKatari



El Concejo Municipal de La Paz aprobó ayer en sus tres instancias el contrato de compra de 73 buses PumaKatari suscrito entre la Alcaldía y Fabros Motors, representante de la china King Long, solo con los votos de cuatro concejales del MSM.

“En la sesión del Concejo se aprobó el contrato para la adquisición de los nuevos buses PumaKatari con los votos de los cuatro concejales del MSM (Movimiento Sin Miedo)”, informó la emesemista Silvia Tamayo.

A la cita asistió el oficial asesor Gustavo Bejarano para absolver dudas y dar explicaciones. Previo al tratamiento del documento, la presidenta de la Comisión Económica, Blanca Soliz, del Movimiento Al Socialismo (MAS), tras realizar observaciones, recomendó al pleno enviar la documentación a la Fiscalía para su investigación.

El presidente del Legislativo edil, Omar Rocha, ratificó su rechazo al contrato, al que objeta porque considera que tiene un sobreprecio, desconfía de la calidad de los motorizados fabricados en China y porque, asegura, la licitación fue realizada a la medida de Fabros Motors.

“Estoy permitiendo que voten porque yo no voy a avalar con mi presencia la votación en favor del contrato, porque hay una eventual mayoría de los oficialistas. La próxima semana presentaremos la denuncia de irregularidades en la licitación a la Fiscalía”, advirtió Rocha, quien luego abandonó el salón.

Soliz también dejó la sala se sesiones y se quedaron en ella el concejal Jorge Silva (MAS) y los cinco del MSM: Tamayo, Denisse Ostermann, Esteban Yana, Pánfilo Anavi y Freddy Miranda, que fue quien dirigió la sesión. Guillermo Mendoza, Carlos Ramírez y Silvia Pinelo habían solicitado una licencia. La pasada semana, el alcalde Luis Revilla criticó que el Legislativo edil no haya aprobado aún el contrato de adquisición que le fue remitido en julio.

Expertos validarán rutas del Sariri

El secretario Municipal de Movilidad Urbana y Transporte de El Alto, Daniel Fernández, informó que hasta fin de mes la Alcaldía espera que lleguen a esta ciudad dos expertos internacionales, un argentino y un colombiano, quienes validarán las rutas que recorrerán los buses Sariri.

“Las rutas estamos analizando una serie de alternativas que las tienen los del equipo técnico. Estamos esperando que las validen con profesionales que vienen de otros países. Quisiéramos saber su opinión para cometer errores (…) Estamos esperando que lleguen dos técnicos en sistema operativo. No los estamos trayendo nosotros, sino Swiss Contact por otros motivos y queremos aprovechar que estén aquí”, indicó Fernández.

Señaló que el municipio no pagará a los expertos, sino es un apoyo de Swiss Contact.

El funcionario precisó que el argentino, Germán Bussi, es un experto en sistemas de rutas que trabajó en Buenos Aires; mientras que el colombiano, de quien no dio su nombre, es especialista en sistemas operativos y trabajó en Medellín y Bogotá.

Agregó que los 60 buses Sariri llegarán a El Alto en diciembre y que la Alcaldía espera que para enero comiencen las operaciones.

Wednesday, November 19, 2014

Concejo aprueba contrato para la compra de 73 pumas

Los concejales del Movimiemto Sin Miedo (MSM) aprobaron hoy, por mayoría simple el contrato para la compra de 73 nuevos buses puma katari, que llegarían hasta fines de diciembre de este año.


El concejal Jorge Silva (MAS) informó que la aprobación se hizo pasado el medio dîa de hoy, tras el abandono de la sesión de los concejales del MAS y del presidente del Concejo, Omar Rocha.


El contrato había sido firmado el 31 de julio, y hasta el 31 de diciembre de este año la empresa deberá hacer llegar los 73 nuevos buses para la ciudad de La Paz. El costo de la flota de buses supera los 93 millones de bolivianos.


El MAS observó el contrato, porque en criterio de Silva el proceso debió ser declarado "desierto o descalificar" a la empresa que se adjudicó, ya que la misma no presentó los documentos legales de constitución.

En la Curva de Holguín habrá parada de los PumaKatari



En la estación Del Libertador, donde termina la Línea Amarilla de Mi Teleférico y comienza el ramal Verde, se habilitará un primer intercambio modal entre el sistema de transporte por cable y el servicio municipal LaPazBus Laderas. Ésta es la decisión alcanzada en una reunión entre el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Vladimir Sánchez, y el alcalde de La Paz, Luis Revilla, se informó.

La estación Del libertador está situada en la Curva de Holguín, al comienzo del barrio de Obrajes. Sánchez indicó que se analiza habilitar otros intercambiadores bimodales en las demás estaciones de Mi Teleférico, donde podrían existir paradas fijas de los buses PumaKatari.

Similares estructuras se habilitarán en El Alto para que los buses municipales Sariri tengan paradas fijas en las estaciones del teleférico ubicadas en las zonas 16 de Julio (Roja) y en Ciudad Satélite (Amarilla).

En el encuentro también se acordó que la empresa estatal Mi Teleférico elaborará el diseño final de las pasarelas que estarán ubicadas en las estaciones de la Curva de Holguín e Irpavi, que debe ser aprobado por el gobierno local. Además, se dio luz verde a la construcción de un puente sobre la calle 13 de Irpavi “para solucionar el tráfico vehicular”, que tomará tres meses. El MegaCenter aportará $us 300.000 como contraparte.