Saturday, October 25, 2014

Desierta segunda licitación para 15 buses medianos y de doble piso



La segunda licitación internacional para la adquisición de 14 buses medianos —para el La Paz Bus Laderas— y un bus prototipo de dos pisos —para el sistema de buses articulado (BRT)— fue declarada desierta por falta de proponentes, informó ayer el alcalde Luis Revilla.

“Hemos tenido que declarar desierta, por segunda vez, la licitación para la adquisición de 14 buses medianos y un prototipo de doble piso. En el transcurso de la semana veremos cuáles son los pasos que vamos a tomar hacia adelante”, manifestó.

El 25 de agosto, el Gobierno Municipal de La Paz lanzó una licitación internacional para la compra de 14 buses medianos, con capacidad para 40 pasajeros, y otra para adquirir un prototipo de bus de dos pisos, para entre 125 y 140 usuarios, a un costo referencial de Bs 13,4 millones.

Detalles. Los primeros vehículos, tipo Coaster, complementarán el servicio del La Paz Bus Laderas, que opera actualmente con 61 PumaKatari y que se reforzará con 73 motorizados que llegarán en diciembre, con los que se apunta a atender a la población de barrios que no tienen transporte y donde los actuales buses ediles no pueden llegar por la alta pendiente o estrechez de las vías.

En cambio, el prototipo es un bus de doble piso que será sometido a pruebas para establecer si se adecúa a la topografía de la ciudad de La Paz, para adquirir eventualmente una flota con la que se pretende implementar el sistema Bus Rapid Transit (BRT, por sus siglas en inglés), que es el servicio de transporte masivo.

“En el caso del bus de doble piso, no se presentaron los proponentes. Las empresas nos señalaron que la municipalidad de El Alto había anunciado la licitación de un prototipo de bus articulado por un costo que duplica el que nosotros habíamos previsto para el de dos pisos. Eso disminuyó el interés de las empresas”, explicó la principal autoridad edil.

Revilla indicó que durante su participación en el X Congreso Internacional de Transporte Sustentable, realizado en México, tomó contacto con las cuatro compañías que fabrican los buses de doble piso en el mundo, para recabar información técnica sobre estos vehículos que ayude a hacer ajustes a la licitación.

En el caso de los buses medianos, tampoco se presentaron proponentes por las características técnicas de los motorizados. “En los dos casos vamos a revisar lo sucedido y vamos a ver si llevamos adelante una nueva licitación o contratamos por excepción, ya que la norma lo permite”, complementó el burgomaestre.

El Gobierno Municipal de La Paz también lanzó la licitación para la compra de 73 nuevos buses PumaKatari, a un costo de Bs 93,5 millones, la que fue adjudicada a la empresa Fabros Motors, representante de la china King Long. De acuerdo con la información brindada por Revilla, el proceso continúa y se prevé que los vehículos lleguen al país a fin de año. Con ellos se implementarán cuatro rutas más del La Paz Bus Laderas.

Choferes elaboran un estudio

Sistema

La Federación de Choferes de La Paz realiza un estudio para pasar del transporte tradicional al masivo, informó el secretario ejecutivo de dicha institución, Julián Manzaneda. “Hasta enero se terminará de elaborar este documento en el que se tendrán detalles de costos, características, formas de organización, marca, cantidad y capacidad de los buses que se requieren”. Por ello, la compra de buses que se había anunciado en julio quedó paralizada.


Santa Cruz Micreros incumplen más la norma en horarios pico

En la zona de El Mechero, Plan Tres Mil, a partir de las 6:30 se puede observar la circulación de una gran cantidad de micros. Muchos de ellos con las puertas abiertas, debido al exceso de pasajeros. Esta situación se repite en distintas zonas de la ciudad, especialmente en horarios pico: de 6:30 a 8:00 y de 18:00 a 19:30.

Reclamos de vecinos. La vecina Vilma Cruz contó que de lunes a viernes la mayoría de los micros que pasan por la plaza de El Mechero circulan con la puerta abierta para poder subir más pasajeros. "De lunes a viernes para trabajar debo de trasladarme desde Paurito hasta el centro de la ciudad y todos estos días veo a micros con las puertas abiertas, esto es más frecuente con los que vienen desde más lejos", indicó. Daniel Padilla, en la misma zona, reconoció que en dos ocasiones subió a micros muy llenos por lo que tuvo que viajar "colgado de la puerta". En la zona del cuarto anillo, María López remarcó que la misma situación se repite en las líneas del cuarto anillo, especialmente las que van a La Costanera. "Pasan pocos micros y uno para ir a su trabajo está obligado a subirse a estos micros que están llenos y por eso algunos van en la puerta", lamentó.

Aseguran multas a infractores. El responsable de Educación Vial de la Unidad Operativa de Transito (UOT), José Luis Pereira, afirmó que a diario se multan entre 20 y 30 micreros por esta situación en distintas zonas de la ciudad. Asimismo, afirmó que desde el lunes se enviará más personal a la Villa Primero de Mayo, el Plan Tres Mil y Los Lotes para hacer más controles en estos lugares concurridos. Detalló que la multa por esta infracción es de 120 bolivianos. Por su parte, el director de Tráfico y Transporte, Roberto Higazy, dijo que están en mesas de trabajo con los transportistas para incrementar la cantidad de unidades y ampliar las rutas, debido a que esto también provoca esta situación en horarios picos.

Cochabamba Los concejales rechazan la nueva tarifa de taxis

Concejales oficialistas y de oposición expresaron su molestia y rechazo por la nueva escala tarifaria para el servicio de taxis y radiotaxis. Pidieron un informe al Ejecutivo y aguardan el pronunciamiento de sectores de la población para solicitar la modificación e, incluso, anulación de la norma.
El presidente de la Comisión de Medio Ambiente y Transporte, David Herrada, informó que la primera propuesta, que fue aprobada con una ordenanza municipal fijaba parámetros muy diferentes a los actuales y que fueron consensuados con todos los sectores involucrados.
Explicó que luego de la promulgación de la Ley 428 el Concejo Municipal perdió tuición en la elaboración de los reglamentos normativos y esta responsabilidad es del Ejecutivo, que para utilizó esas facultades para aprobar el Decreto Municipal Nº21, que regula las tarifas de taxis y radiotaxis.
Por su parte, el concejal oficialista Armando Vargas recordó que en la propuesta, que fue consensuada por todos los sectores, la tarifa básica era de 5 bolivianos, las distancias entre anillos no eran tan cortas y cada anillo tenía como máximo cuatro segmentos y no 13 como es ahora.
Advierte la arbitrariedad de fijar un incremento del 50 por ciento para la tarifa nocturna.
“Pediremos un informe del estudio social y económico sobre el que se basaron para esta determinación”, dijo la autoridad.
La concejal de oposición Ninoska Lazarte, dijo que su comisión presentará este martes una minuta de comunicación al pleno para que el Ejecutivo rinda un informe completo del procedimiento en la elaboración de la norma.
Cuestionó que este decreto haya sido consensuado solo con taxistas y dueños de radiotaxis.
Los legisladores municipales lamentaron que instituciones representativas de la población, como la Fejuve, la Central Obrera Departamental o el Comité Cívico, entre otras, no se hayan pronunciado al respecto.
Las autoridades aguardan que la población haga conocer su molestia a través de una carta al Concejo.
“Solo necesitamos que haya una carta, ya sea de una OTB, una institución o un vecino para dar el siguiente paso”, dijo Vargas.
“Vamos a revisar la norma, si hay que modificarla lo vamos a hacer y si es necesario abrogarla, también”, finalizó.

Carros de GLP serán retenidos y arrestarán a sus propietarios

Una nueva disposición policial señala que los técnicos de cada punto de inspección técnica deben verificar que los vehículos que operan con GNV (gas natural vehicular) no tengan una conexión extra de GLP (gas licuado de petróleo). En caso de establecerse que tiene doble conexión, el carro será retenido y el propietario, arrestado.
"En caso de que encuentren garrafas, el coche será retenido y se procederá de acuerdo a la norma. Es decir, convocaremos a Tránsito y al Ministerio Público para que el propietario sea trasladado hasta esa instancia policial y las autoridades destruyan el kit de GLP en presencia de las instituciones respectivas”, afirmó el jefe de la Dirección Nacional de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía (DNFR) de La Paz, Gonzalo Mercado.
Esta determinación se tomó a raíz del accidente ocurrido el martes 21 de octubre en Sopocachi, cuando un micro de la línea 2 colisionó seis veces, se incendió y dejó 32 heridos. Se descubrió que el chofer utilizaba garrafas de GLP como combustible, pero también tenía la conexión legal de GNV.
"Tenemos la instrucción de nuestro director nacional que se basa en el cumplimiento de la norma que prohíbe circular con garrafas domiciliarias como combustible. Vamos a cumplir la normativa”, sostuvo Mercado.
Los vehículos, tanto de transporte público como particular, que tengan tanques de GNV serán sometidos a una inspección minuciosa en la que se verificará si el propietario cumple con las condiciones para utilizar el gas natural vehicular.
El encargado de uno de los puntos de control de la plaza Humboldt, Ángel Ríos, dijo ayer que ya recibieron la instrucción de hacer la revisión de GNV.
"Tenemos conocimiento, pero hasta ahora no se acercó ningún propietario con su vehículo a GNV. Generalmente, los micros van a la exestación, en la zona norte. De todas maneras estamos capacitados para verificar las conexiones y el estado de las mismas”, aseveró.
El jefe policial explicó que al conocer que existen algunos conductores que tienen escondidas las garrafas de GLP y que al asistir a la inspección vehicular no llevan esa conexión, los técnicos no sólo verificarán la existencia del tanque de GNV sino las conexiones y otras que pudieran existir en el carro.
Los choferes que no pasen la inspección vehicular cuyo motorizado tenga doble conexión de combustible, deberán hacer otra reserva vía internet para poder tener la roseta correspondiente.

"Ahora el conductor que por cualquier motivo no haya alcanzado a estar a la hora de la cita o, como en el caso de los coches a GNV que no cumplan con lo requerido, deben acercarse a esta dirección y luego de dar una explicación verbal podrá hacer una nueva reserva”, agregó.

Choferes anuncian un paro
El máximo ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán, anunció que el próximo martes 28 de octubre los afiliados pararán sus actividades en contra de la inspección vehicular.
"No estamos en desacuerdo con la inspección y nosotros estamos prestos a cumplir, pero que se cumpla con las normas. La Policía no es la encargada de hacer la inspección. Eso queremos que quede claro y pedimos disculpas a la ciudadanía”, dijo Durán a la radio Panamericana.

Choferes piden al Gobierno créditos para acceder a tanques de GNV

El secretario de relaciones del Sindicato Mixto de Choferes Eduardo Abaroa, Juan Flores, solicitó ayer a nombre de su organización que el Gobierno les facilite la adquisición de tanques de gas natural vehicular (GNV) a través de créditos.
"Nos dieron de gratis la instalación de un tanque de 100 metros cúbicos (m3), pero evidentemente eso no es suficiente para hacer el recorrido y con las pocas estaciones que existen es más difícil llegar al destino. Aunque ya no sea gratis, ni de 100, sería ideal que nos faciliten acceder a tanques de 60 u 80”, dijo el dirigente.
En su opinión, y esto coinciden más de 10 choferes consultados, el uso (ilegal) del gas licuado de petróleo (GLP) por algunos conductores es consecuencia de la falta de surtidores de GNV.
Pero hay otras razones y los choferes del sindicato Eduardo Abaroa las exponen: la potencia de arranque y la duración del motor.
Cuentan que hace años sólo utilizaban gasolina, pero de unos 250 bolivianos que ganaban por día, 150 eran para el combustible.
"Luego apareció el GLP y las cosas cambiaron”, indican.
El GLP era mucho más barato, si dar "cinco vueltas” (partir de la parada, hacer el trayecto y regresar) costaba 150 bolivianos con gasolina, con GLP era 55.
Pero en 2005, a través de un decreto supremo, el Gobierno prohibió la circulación de vehículos con "garrafas de cocina” y en 2010 empezó la conversión gratuita al GNV, combustible aun más barato, pero con menos potencia.
"En realidad el GLP y el GNV cuestan lo mismo”, opinó un chofer, "con 22 bolivianos de uno o del otro damos dos vueltas”; pero eso quizá se explica por la poca potencia del segundo. "Eso puede ser, más barato pero se gasta más”.
"Con GNV no subes en pendientes. Si tienes plata tienes que cambiar la caja y la corona, lo que te sale 2.900 dólares, pero la mayoría gana poco como chofer. Si quieres comprarte otro tanque de GNV de 60 m3 te sale 500 dólares, así que sería ideal que el Gobierno facilite créditos para acceder a los tanques”.

Terminales aéreas y terrestres no tienen formularios de ébola

Tres días después de que el Ministerio de Salud anunciara la aplicación de declaraciones juradas de salud a los pasajeros que llegan del exterior, como una medida más para prevenir el ébola, el personal administrativo de terminales aéreas y terrestres asegura que no llegaron los formularios y pide mayor información.
De acuerdo con el jefe de aeropuerto y seguridad de la terminal internacional de El Alto, Waldo Romano, a esa institución "aún no llegaron los formularios (de declaración jurada). Supongo que en la reunión de Cochabamba, convocada por el Ministerio de Salud, les hablarán sobre el tema. Una vez que retorne (el delegado) vamos a seguir los procedimientos”, dijo.
El martes, el Ministerio de Salud informó que como parte del plan de prevención del ébola, desde ese día se incorporarían los documentos en todas las terminales aéreas y terrestres. Mediante ellos, los pasajeros que llegan del exterior deben informar sobre sus datos personales y su estado su salud. Cualquier falta a la verdad en el formulario se constituye en un delito.
Romano comentó que no sabía nada de ese documento, aunque dijo que colocaron cartillas de información sobre la enfermedad en las oficinas de las líneas aéreas. "Las cartillas están en inglés y español”, refirió.
Por su parte, el viceministro de Coordinación Gubernamental, Rodolfo Illanes, informó que el Ministerio de Salud emitió una nota internacional que instruye a las aerolíneas que reporten la tripulación y carga de países contaminados con el virus, antes de desembarcar en Bolivia.

El ébola es una enfermedad catalogada de alta letalidad. La Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró en agosto alerta mundial por el virus que tiene origen en el África occidental donde ha cobrado la vida de más de 4.900 personas. Se transmite por fluidos corporales.


Por su parte, el administrador de la Terminal de Buses de La Paz, Juan Carlos Amatller, resaltó que a ese establecimiento no le llegó "absolutamente nada”: ni las cartillas ni los formularios para extranjeros sobre el ébola.
"Ayer, cuando se inició la reunión en Cochabamba, recién nos llegó la invitación para que asistamos a ese evento. Era muy tarde. No fuimos, pero nos dijeron que la próxima semana nos harán llegar todo el material: el formulario, la cartilla y los Equipos de Protección Personal (EPP). Esperemos que sea así, porque los necesitamos”, remarcó.
Según Ametller, el único médico de la Terminal aún no fue capacitado. Aunque dijo que la dirección de salud del municipio paceño impartió al personal información básica sobre el virus.

Un chofer de una empresa de transporte internacional, que no dio su nombre, se quejó por la situación: "Aquí no hacen nada, en Argentina realizan fumigación a los buses que llegan a ese país” .
Según el médico de la Terminal, Iván Ortíz, él se capacita de forma independiente. "Hacemos inspecciones a los buses del exterior para dar primeros auxilios. Si los pasajeros están mal se les lleva a un hospital cercano”.

Alerta por el ébola
Virus El ébola es un virus que se transmite de persona a persona por fluidos corporales como saliva, sangre, sudor, semen y leche materna.
Afectados En África occidental se registraron más de 9.000 infectados, de ellos 4.900 fallecieron .

Síntomas Aunque no tiene síntomas específicos, los infectados sufren sudoración, fiebre y deshidratación.

Sancionarán a médicos que nieguen atención

El ministro de Salud, Juan Carlos Calvimontes, advirtió que los médicos y profesionales de salud que se nieguen a atender los posibles casos de ébola que se presenten serán sancionados y hasta destituidos.
"No es correcto (que se nieguen a atender) desde el punto de vista ético y profesional. Deberán seguir las sanciones administrativas establecidas por norma”, dijo la autoridad a ERBOL.
Calvimontes afirmó que las sanciones irán "desde una llamada de atención hasta una destitución del cargo, en función de la gravedad de lo que significa el no acatamiento de las normas que dispone nuestro ordenamiento jurídico”.
Hace tres días, Página Siete informó que los galenos padecen estrés médico a causa del ébola. Es decir, que tienen temor a la enfermedad y a contagiar a sus familiares, por lo que muchos se excusan de atender esos casos.
El jefe de Epidemiología del Servicio Departamental de Salud (Sedes) de La Paz, René Barrientos, confirmó ese estado de los médicos. Agregó que si se registraría un caso sospechoso de la enfermedad, se necesitaría unos 40 profesionales para la atención diaria del paciente.
Por su parte, el director del Sedes La Paz, Henry Flores, añadió que desde el lunes habilitarán la línea gratuita 800-101160.
En este número el personal de salud podrá solicitar información para absolver dudas ante un caso sospechoso de ébola.

ONU agradece a Bolivia por la donación para lucha al ébola

Página Siete / La Paz
Mediante un comunicado oficial, Naciones Unidas expresó "su gratitud y reconocimiento al Estado Plurinacional de Bolivia, por haber donado un millón de dólares -una suma importante de su presupuesto- para la lucha contra el brote de ébola”, que amenaza con convertirse en una pandemia.



En el documento oficial, la organización destaca que con su aporte Bolivia demuestra "una vez más que ocupa un sitial de relevancia en el mundo”, al haber respondido con hechos a las palabras del secretario general, Ban Ki-moon. "Naciones Unidas está movilizada contra el brote del ébola, un desafío inmenso y global que requiere de una respuesta inmensa y global”, dijo en agosto -cuando se declaró la alerta mundial- el secretario de las Naciones Unidas.
Bolivia decidió aportar un millón de dólares para un fondo de la Organización de las Naciones Unidas destinado a las acciones mundiales para combatir el ébola, anunció el pasado miércoles el presidente Evo Morales.
"Bolivia va a participar aportando un millón de dólares a las Naciones Unidas para evitar la expansión de la epidemia desde algunos países de África”, informó el Mandatario.
"Ésta es una participación simbólica, pero que tiene mucha importancia, con esto queremos evitar que la epidemia se propague por Europa, América Latina y otras naciones”, añadió.
El ébola ya ocasionó la muerte de más 4.900 personas en África y se expandió a España y EEUU, donde ayer se registró el primer caso en Nueva York.

Friday, October 24, 2014

Qué hacer cuando te detiene un policía de Tránsito



Tu actitud puede ser la diferencia entre una buena y una mala experiencia cuando un oficial de Tránsito te detiene. Aquí una serie de consejos útiles.

Es natural ponerse nervioso cuando vas en tu vehículo y te para la Policía. Por tu seguridad y la seguridad del oficial, recuerda mantener la calma y tomar los siguientes pasos.
Estaciona cuidadosamente tu auto en el lado derecho de la calle: Cuando escuches la sirena y veas las luces del auto de un policía, pon tu direccional y conduce tu auto precavidamente hacia la derecha y lejos del tráfico.
Baja la ventana y apaga el motor: Si puedes, baja todas las ventanas y apaga el auto. Si traes pasajeros, asegúrate de que bajen la voz y que no hagan movimientos repentinos.
Mantén tus manos a la vista: Toma las llaves y ponlas en el tablero, después pon tus manos en el volante para que el oficial las pueda ver y asegurarse que no escaparás repentinamente. No salgas de tu auto si el oficial no te lo pide.
Deja que el oficial hable primero: Cuando el oficial se acerque a tu auto, deja que él hable primero. Te pedirá tu licencia, matriculación y comprobante de seguro de auto. Cuando vayas a buscar tus documentos, haz cada movimiento lentamente para evitar preguntas y problemas con el oficial.
No te comprometas con tus respuestas: El oficial está obligado a decirte por qué te detuvo, pero tú no tienes que responder todas sus preguntas con detalle, un simple ‘no’ o ‘sí’ es suficiente, de otra manera, tus respuestas podrían ser usadas en tu contra.
Objetos en tu auto: Si el oficial nota objetos ilegales en tu auto, tiene el derecho de abrir tu auto y tomarlos. En Bolivia, los autos que son detenidos son sujetos a ser inspeccionados por un oficial con causa probable.
Sé respetuoso y no discutas si te multan: Si el oficial te multa, no discutas, tendrás suficiente tiempo para explicar tu punto de vista ante un juez.
Cuenta con la ayuda personalizada y en tu idioma de tu agente de seguros para cualquier asunto relacionado con seguro de auto.

Transportistas se rehúsan a revisión técnica vehicular

A diez días de iniciarse la Inspección Técnica Vehicular, en La Paz, se ha verificado el estado de 8.116 vehículos, de los cuales sólo 785 pertenecen al sector del transporte público, informó el director departamental de Recaudaciones de la Policía, coronel Gonzalo Mercado, sin embargo, dijo que le llama la atención la gran cantidad de accidentes provocados por la antigüedad, la falta de mantenimiento mecánico, sumada a la imprudencia de los conductores de algunos motorizados.

El pasado martes, un bus de la Línea 2, protagonizó un grave accidente en la avenida Jaimes Freyre, del que resultaron fallecidas dos personas y otras 28 se encuentran aún internadas por las quemaduras y golpes que recibieron.

Si bien aún se investigan las causas del accidente, los datos preliminares dan cuenta que influyeron la rotura de los frenos, el mal estado de los neumáticos y la conexión ilegal de gas licuado, cuya rotura de cañerías provocó las llamas que afectaron los pasajeros.

Cuestionado sobre cómo este tipo de vehículos, con más de 50 años de antigüedad, logra obtener la roseta de Inspección Técnica Vehicular, Mercado respondió que desconoce este aspecto y que quienes deben asumir conciencia de la responsabilidad que tienen por conducir este tipo de movilidades, son los choferes.

“En esta inspección, vamos hacer más incisivos en este control y aquellos vehículos que no reúnan todos esos requisitos, no los vamos a certificar y no pasarán la inspección”, mencionó Mercado.