Tuesday, November 25, 2014

Video Transportistas de El Alto presentaron los buses masivos "Andinos" con capacidad para 45 personas

La Paz Radiotaxis pueden registrarse hasta el 5 de diciembre



Las empresas de radiotaxi que no lograron regularizar sus operaciones ante el Gobierno Municipal de La Paz tienen hasta el 5 de diciembre para sanear sus trámites y obtener su licencia, informó ayer la jefa de la Unidad de Movilidad, Claudia Mendoza.

“Luego de las solicitudes que han realizado las empresas a través de memoriales, se ha evaluado cada caso y se ha emitido un nuevo decreto municipal en el que se establece que se emita una nueva convocatoria por diez días hábiles desde el 24 de noviembre hasta el 5 de diciembre”, informó la funcionaria a la red Uno.

Entre el 4 de agosto y el 15 de septiembre, la Alcaldía registró a las empresas que prestan el servicio en el municipio, como parte del proceso de regularización. Presentaron su documentación 96 firmas, de las cuales 76 lograron terminar el trámite y 20 quedaron fuera.

El 22 de octubre, choferes de las firmas que no lograron regularizar su situación bloquearon las calles aledañas al Palacio Consistorial. El sector, a través de dos memoriales, solicitó la ampliación del plazo, la que finalmente fue concedida por el gobierno local.

“A algunas les faltaban documentos, la certificación electrónica del Número de Identificación Tributaria (NIT), el registro en Fundempresa o detalles como la dirección exacta de sus estaciones base. Había cinco firmas que no presentaron nada, pero todas tienen la oportunidad de sanear su situación”, explicó Mendoza. Hasta que concluya el nuevo plazo, los operativos de control fueron suspendidos.

tarifas fijas de transporte público en Oruro

Según el director del Sistema de Transporte, Tráfico y Vialidad del Municipio, Juan Carlos Guzmán, se pegaron cerca de 2.500 letreros adhesivos con el detalle de tarifas de pasajes en minibuses y micros establecido en la Ordenanza 098/13, que lamentablemente los choferes sacaron estos anuncios, desconociendo las razones.

En abril de este año, se emprendió una campaña agresiva de socialización sobre el precio de pasajes además de operativos de control de tarifas, respecto a los pasajes de universitarios. Los funcionarios ediles pegaron los tarifarios en ventanas de varios vehículos del servicio público, los cuales desaparecieron, según los usuarios.

El anuncio detallaba las tarifas fijas de transporte público: "Minibuses 1,40 bolivianos, micros 1,20 bolivianos, universitarios 0,80 bolivianos, escolares 0,50, aplicable las 24 horas".

"Hemos desarrollado una campaña de socialización sobre las tarifas de minibuses y micros, a través de medios de comunicación, además de pasacalles y stickers, atendiendo la denuncia de muchos universitarios y usuarios del servicio de transporte público, a la fecha lamentamos que los conductores sacaron estos stickers", dijo Guzmán.

Por su lado, la ciudadanía reclama que no exista un control riguroso en diferentes temas del servicio de transporte público.

"Es gracioso, cómo antes, cuando querían subir el pasaje todos los minis tenían los letreros, ahora no les da la gana de hacer conocer cuánto tenemos que pagar, y menos que otros conozcan estas tarifas, la gente que viene del interior dice que el pasaje es 1,50 bolivianos, y es así porque nadie te devuelve 10 centavos", dijo una usuaria, Rebeca Gonzales.

Los universitarios son los más afectados en el tema de tarifas, ya que la mayoría de choferes de minibuses cobran 1 boliviano a los estudiantes, cuando la tarifa es de 0,80 bolivianos.

Al respecto, Guzmán detalló que no tienen reclamos y que en su momento la Federación Departamental de Chóferes "San Cristóbal" se había comprometido a dar cumplimiento a la ordenanza que fija las tarifas.



CHOFERES

Por su lado, los choferes de base aseguran que no recibieron tales stickers, y que no retiraron nada, y que en su momento ellos habían solicitado que se emitan los letreros respectivos para el conocimiento de los usuarios.

"La verdad, no sé de qué sticker me está hablando, el único que pegaron en este vehículo es el del buen trato a los niños, pero otro con tarifas de pasajes nunca nadie me entregó", dijo el transportista, Arturo Chávez.

Motos a crédito para San Ignacio y Riberalta

El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, entregó ayer el primer lote de un total de 1.000 motocicletas a transportistas de los municipios de San Ignacio y Riberalta, a través del Programa de Fortalecimiento al Sector de Mototaxistas ejecutado por la estatal Insumos Bolivia y financiado con créditos del Banco Unión.
En esta primera entrega, por mandato del presidente Evo Morales, en Trinidad, los mototaxistas de los sindicatos San Luis, Moxos y Bartolomé Bravo, del municipio de San Ignacio de Moxos recibieron 45 unidades motorizadas y en Riberalta los transportistas se beneficiaron con la entrega de 25 motocicletas.
Quintana explicó que este proyecto social es una tarea encomendada por el presidente Evo Morales que busca beneficiar al sector de mototaxistas para que puedan mejorar sus ingresos económicos y tengan su propia herramienta de trabajo independiente.
La autoridad precisó que en esta primera fase, el Gobierno a través de Insumos Bolivia, a partir de la fecha otorgará los motorizados a los transportistas del servicio público de Trinidad: 200 unidades, en Riberalta: 150, San Ignacio: 100, a Guayaramerín la misma cantidad, a San Borja 50 y otras 100 a los mototaxistas de Cobija, Porvenir, El Sena y Puerto Rico, en Pando.
“Queremos pedirles a los presidentes de los sindicatos y afiliados, a los beneficiarios, que recuerden todos los días que la herramienta de trabajo que hoy día estamos entregando es una herramienta de trabajo que si bien le servir a la familia, también va a servir a otros compañeros y beneficiar a otras familias están trabajando en el sector. Cuiden su moto, presten un servicio con mucha educación y esmero”, recomendó Quintana.
El director ejecutivo de Insumos Bolivia, Óscar Sandy, dijo que las motocicletas cuentan con toda la documentación que debe tener un motorizado.

Monday, November 24, 2014

En El Alto circulan cerca de 1.000 micros del siglo XX



En El Alto circulan cerca de 1.000 micros del siglo pasado. El chasis que llevan y su motor son de 1960 y 1980, pero ahora funcionan con gas natural vehicular (GNV) en rutas específicas en los distritos 1, 3, 5 y 8. Cuatro sindicatos cuentan con colectivos en esta ciudad: Pedro Domingo Murillo, Litoral, Eduardo Abaroa y Villa Victoria. Cada uno calcula que posee un promedio de 250 vehículos que poseen estas características.

Los choferes entrevistados por La Razón aseguraron de que estos buses funcionan a la perfección, pues cuentan con nuevos sistemas de transmisión y de suspensión e, incluso, motores, aunque el chasis sigue siendo el mismo, lo cual le brinda la apariencia de ser antiguo.

“Si hay algo que nos molesta y lo vimos en algunos canales de televisión es que califican a estos micros de ‘viejos’, pero nosotros hemos hecho el esfuerzo de cambiar muchas cosas, excepto el chasis”, explicó Siriaco Nobleza Quispe, afiliado al sindicato Pedro Domingo Murillo.

El director del Organismo Operativo de Tránsito (OOT) de El Alto, Juan Carlos Miranda, anunció que se reunirá con las organizaciones y los dirigentes vinculados a la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo para realizar inspecciones de su institución a este tipo de motorizados. “Quiero aclarar que será a todo el parque automotor; pero si hablamos de micros, vamos a reunirnos con los dirigentes para hacer controles y explicarles que el mantenimiento es central y parte de ello”.

Los colectivos que circulan por la Ceja y algunas zonas de El Alto tienen hasta 50 años de recorrido. En un inicio, el servicio que prestaban era de la ciudad de La Paz a la de El Alto por la avenida Naciones Unidas y por la avenida Carlos Palenque, ubicada en el sector del Faro Murillo, en el Distrito 1.

Desde entonces hasta la fecha, su aspecto no ha cambiado. Siguen teniendo los asientos forrados con cuero o cuerina, aunque algunos los hicieron tapizar con tela. La capacidad de transporte de estos motorizados sí ha variado, pues para hacer ingresar más pasajeros los dueños redujeron las distancias de un asiento con relación al otro. Esto provoca incomodidad en los usuarios que tienen que llevar las rodillas a un costado para caber en el espacio.

Sin embargo, alteños señalaron que están conformes con el servicio que prestan los micros, porque, afirmaron, son el único medio de transporte que cumple sus recorridos y no realizan el famoso “trameaje”. La capacidad de estos motorizados varía de entre 35 y 45 personas, ya que algunos logran ubicar a 21 sentadas y otros a 30; el resto va parado.

En una hora y media recorren cerca de 13 kilómetros de norte a sur o viceversa. El pasaje que cobran es de Bs 1 hasta la Ceja y de parada a parada Bs 1,50. Utilizan gas natural vehicular (GNV). Según conductores, estos colectivos son revisados en los talleres por lo menos una vez al mes. Y, además, cada propietario los revisa cada semana, porque descansan entre uno y dos días en ese periodo.

La Alcaldía también implementará inspecciones a estos buses, debido a que se sospecha que son los más contaminantes. “Se trata de una revisión completa, de mecánica, de gases que emiten, de servicio a la población. Todo ello hay que normar, y lo haremos de forma conjunta con los choferes”, anunció el secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández.

La autoridad explicó que se contará con la ayuda de Tránsito para realizar una fiscalización pormenorizada a los vehículos antiguos. Por otra parte, anunció que la población contará con un servicio de transporte masivo más moderno con la incorporación de “los 60 buses Sariri, que comenzarán a operar desde enero de 2015”. Fernández aclaró que la incorporación de esta flota no pretende eliminar el servicio de los micros.

Los vecinos apoyan a las góndolas

Vecinos de El Alto están satisfechos con el trabajo que realizan los micros, porque recorren toda su ruta, es decir no realizan trameajes como los demás servicios. “En días de paro, cuando los choferes de minibuses desaparecen de la Ceja desde las 18.00 hasta las 20.00, estos micros nos salvan para llegar a nuestro destino. Creo que deberían distinguir esta labor”, destacó Víctor Cancari, de la zona Cosmos 79 del Distrito 3 alteño.

Las rutas que recorren estos motorizados son, en el caso del sindicato Pedro Domingo Murillo, Cosmos 79, Mercedario y Collpani, hasta la zona Villa Ingenio, pasando por Villa Adela, la avenida Julio César Valdez y la Ceja.

En el caso de Eduardo Abaroa, Litoral y Villa Victoria, circulan por la Ceja, llegan de La Paz por la Carlos Palenque o la avenida Naciones Unidas y dan vuelta en la Ceja para regresar a la hoyada. Los dirigentes aseguraron que tienen reglamentos internos que prohíben a los transportistas públicos aplicar el cambio de rutas. Por esta razón, en caso de infracción, se aplican multas económicas y suspensiones si los involucrados son reincidentes.

Los buses causan el 20% de la contaminación ambiental

El 20% de los micros que actualmente circula en El Alto causa contaminación en el medio ambiente, según un estudio realizado por la unidad municipal de Medio Ambiente de la Alcaldía y la red de Monitoreo de Calidad del Aire en Bolivia (MoniCA).

El secretario municipal de Medio Ambiente y Calidad Ambiental, David Apaza, señaló que el 70% de la polución de esta ciudad es causada por la emisión de gases de los vehículos públicos y particulares. “Pasa que las partes viejas de los motores no funcionan como nuevas y los choferes van adaptando partes, lo que al final provoca la contaminación”, dijo.

Apaza explicó que de ese 70% de vehículos que causa la polución, el 30% corresponde a minibuses, 20% a micros y vehículos viejos y 20% a coches particulares. “Los lugares de más tráfico vehicular son los que sufren la mayor proporción de contaminación, es decir: las avenidas 6 de Marzo, Juan Pablo II, Naciones Unidas y las calles Jorge Carrasco, Franco Valle y Libertad. En la Ceja es donde se registran los índices más elevados. Pero hay otras vías que empiezan a congestionarse lejos del centro”.

Explicó que lo permisible en cuanto a niveles de contaminación es 40 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico, pero en estos sectores se registran entre 50 y 60 microgramos. Se debe también al tipo de combustible y al deterioro de los autos.

Apaza añadió que el crecimiento del parque automotor es uno de los factores. Otro es la falta de renovación de los motorizados, ya que los propietarios suelen tener un vehículo incluso por más de 15 o 20 años. “De acuerdo con los datos obtenidos, el crecimiento del parque automotor en nuestra ciudad llega a un promedio de 5.000 motorizados por año, pero solo el 5% son reemplazados o desechados por su antigüedad”, destacó el especialista.

La Dirección de Recaudaciones del gobierno local tiene registrados 81.300 vehículos; de éstos, más del 80% tiene 15 años de antigüedad o más. Recordó que no se cuenta con una norma para sancionar a los vehículos que emiten gases contaminantes. “Solo se pueden hacer controles, pero aún no podemos intervenir el 100%”.

La autoridad anunció que desde este lunes 24 se instalarán puntos de control de los niveles de saturación del aire, los cuales servirán además para orientar a la población para que cuide el medio ambiente. “Se ha programado la Semana del Aire Limpio para conocer la cantidad de contaminación que producen los vehículos en general”. Al concluir la semana, se harán evaluaciones para aplicar medidas de prevención.


Sunday, November 23, 2014

Multarán a quien hable por celular mientras conduce

En el Concejo Municipal se presentó un proyecto de ley para sancionar a las personas que hablan por teléfono mientras conducen. Esta situación no está clara en el Código de Tránsito, para eso intentan acabar con el vacío legal.

Aseguran que aumentaron los casos. La concejal Angélica Zapata, quien presentó el proyecto, detalló que en la norma se establece la prohibición del uso de celulares, teléfonos móviles, computadoras portátiles, GPS y cualquier aparato de características análogas que distraiga al conductor y pueda provocar situaciones de peligro. Asimismo, resaltó que esta norma es necesaria por el incremento de accidentes de tránsito provocados por conductores irresponsables que útilizan sus celulares cuando están al volante.

Sanciones para los infractores. La edil explicó que se planteó que la sanción para los infractores sea equivalente a un salario mínimo nacional, 1.440 bolivianos, que debe ser depositado en una cuenta bancaria habilitada. Además, enfatizó que los antecedentes de los infractores serán remitidos al Ministerio Público. Sobre las sanciones, Zapata precisó que el Ejecutivo Municipal, en coordinación con la Policía y la Dirección municipal de Tráfico y Transporte, en coordinación con la Policía nacional serán los encargados de hacer cumplir la norma.

Policía observa sobreposición de competencias. El director de la Unidad de Educación Vial de Tránsito, José Luis Pereira, explicó que el Código de Tránsito establece multas por el uso de "cualquier objeto que pueda distraer al conductor", aunque no detalla el celular. Pereira resaltó que dicho Código está encima de cualquier ordenanza. "Ellos no pueden cobrar multas por esto porque es una situación que la debe normar tránsito", aseveró el jefe policial.

Saturday, November 22, 2014

Los choferes presentan el prototipo de un bus chino



La Federación Andina de Choferes 1° de Mayo de El Alto presentó ayer un prototipo de buses de transporte masivo de fabricación china. Tienen una capacidad de carga de 45 pasajeros y se planea que trabajen en las avenidas troncales de esta ciudad.

El ejecutivo de los conductores, Rubén Sánchez, informó que cada uno de los motorizados cuesta $us 55.000 o 61.500. El más caro tiene un motor más potente y ambos funcionan a gas natural vehicular (GNV).

Los transportistas se suman así a los planes municipales de esta ciudad de priorizar el transporte masivo, por encima de los medios de traslado actuales, que tienen una capacidad de carga de hasta 14 pasajeros, como son los minibuses. Según Tránsito y la Comuna, la enorme cantidad de ese tipo de vehículos está causando congestionamiento en las principales arterias alteñas, esencialmente en el área de la Ceja.

La Alcaldía anunció la compra de 60 buses de industria brasileña con una capacidad de carga de 84 pasajeros. Estos motorizados llegarán al país en diciembre. Los choferes no quieren quedarse atrás e hicieron contactos con la empresa china Song Long, que fabricó las unidades que fueron expuestas ayer. La caja y la corona son de industria coreana, para garantizar la potencia de transporte.

Sánchez explicó que los conductores echarán mano de un crédito, garantizado por el Gobierno, de 55 millones de dólares, para acceder a la compra. Dijo que están en fase de organización para determinar quiénes y de qué sindicatos se sumarán a este proyecto. Esto se definirá, señaló, en un ampliado de la federación que se realizará en los siguientes días.

De acuerdo con los planes de la Federación Andina, los primeros 100 motorizados chinos llegarán a Bolivia en enero del siguiente año, y los restantes 200 en los siguientes meses. Estos vehículos son como los micros actuales, que circulan entre las ciudades de La Paz y El Alto, específicamente como los Nissan Cóndor. Tienen una capacidad de 45 pasajeros, 28 de los cuales pueden ir sentados.

El dirigente dijo que estos motorizados recorrerán las vías troncales de la ciudad, como la ruta a Copacabana. A cada una de ellas se destinará un cupo. Las dos unidades que fueron presentadas ayer ya fueron probadas por los choferes, que están satisfechos con el rendimiento. Dijeron que se inclinarán por el más caro, porque es más potente.