Thursday, March 23, 2017

Mototaxistas exigen a empresa aseguradora instale sus oficinas en Cobija

Un centenar de mototaxistas protagonizaron ‘caravana de protesta’ exigiendo a la empresa encargada del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) instale sus oficinas en la capital pandina de forma permanente y con funcionarios con capacidad de decisión para cubrir los gastos de atenciones médicas cuando se susciten accidentes de tránsito.

La negativa de los mototaxistas en la compra del SOAT radica en las malas experiencias para el cumplimiento de las compañías aseguradoras al momento de responder con el pago a los beneficiarios y por las dificultades que presenta a tiempo de realizar los trámites de descargos para obtener los beneficios del seguro.

“Mientras la empresa encargada del SOAT no instale una oficina permanente y con funcionarios con poder de decisión, además el convenio con los centros de salud para la atención inmediata a los pacientes en caso de accidentes, no compraremos el seguro, porque hasta la fecha no nos beneficia en nada. Venden el SOAT y luego se van a otros departamentos. Cuando ocurre un accidente no tenemos a quien acudir, nadie da la cara”, enfatizó Eduardo Miashiro, representante de los mototaxistas.

Tránsito anuncia operativos para controlar SOAT

El director del Organismo Operativo de Tránsito, mayor Sergio Franco, advirtió que en los siguientes días se realizarán los operativos de control a motorizados de dos y cuatro ruedas para exigir el seguro obligatorio. Advirtió con retener a los motorizados que no cuenten con el Soat 2017. Recordó que cada vehículo que transite en el territorio nacional debe contar con el seguro contra accidentes.

“Toda movilidad debe tener el seguro contra accidentes, es una ley y Tránsito debe hacer cumplir esta normativa. Recomendar a los dueños de motorizados de dos y cuatro ruedas adquirir el seguro para evitar futuros inconvenientes, nadie está libre de accidentes”, agregó.

Requisitos para adquirir el Seguro

A partir del 15 de diciembre de 2016 se inició la venta del Seguro Obligatorio contra Accidente de Tránsito (SOAT), a cargo de la empresa estatal UNIvida, que implementó innovaciones tecnológicas. UNIVida cuenta con 1,8 millones de rosetas, que representan el 15 por ciento más que el parque automotor existente, para la venta del seguro se habilitó alrededor de 5 mil puntos de venta a nivel nacional.

Para obtener el SOAT se pide el número de placa del vehículo y el carnet de identidad de la persona que compra el seguro. En la capital pandina están instaladas dos puntos de venta, ubicados sobre el Parque Urbano y Avenida 9 de Febrero, edificio de la Cámara de Industria y Comercio de Pando, las operadoras cuentan con una aplicación denominada “UNIVida SOAT” para realizar la lectura del código inserto en el chip que tiene cada roseta.

Precios SOAT 2017

Tipo de vehículo Público Particular

Motocicleta 127,00 202,00

Automóvil 120,00 87,00

Jeep 70,00 107,00

Camioneta 190,00 137,00

Vagoneta 120,00 87,00

Minibús (8 ocupantes) 126,00 137,00

Minibús (11 Ocupantes) 189,00 202,00

Minibús (15 Ocupantes) 189,00 332,00

Microbús 315,00 462,00

Colectivo 445,00 596,00

Ómnibus/Flota (más de 39 Oc.) 3.700,00 2.627,00

Camión (3 Ocupantes) 184,00 327,00

Camión (18 Ocupantes) 975,00 1.017,00

Camión (25 Ocupantes) 1.259,00 1.312,00

Tracto Camión 185,00 292,00

Tuesday, March 21, 2017

Vecinos bloquearán carreteras si "nueva terminal" no comienza a funcionar

Vecinos de urbanizaciones establecidas en inmediaciones de la Estación de Autobuses Oruro (nueva terminal), exigen a las autoridades y los operadores de transporte solucionar el conflicto que paralizó la funcionalidad de esta infraestructura, caso contrario iniciarán movilizaciones cerrando las carreteras y los accesos interdepartamentales a partir de hoy.

Una movilización, representando a distintas juntas vecinales de la zona Este, llegó ayer por la mañana hasta la plaza principal "10 de Febrero", denunciando que el gobierno departamental de Oruro y empresarios del interior, serían los responsables para que la estación de autobuses no pueda brindar su servicio, en desmedro de la población orureña, más aún, tratándose de una moderna infraestructura ejecutada con capital orureño.

"La Gobernación está complotando, empresas paceñas están complotando contra el desarrollo de Oruro, ya en su momento nos han cercenado el Mercado Central, ahora no lo vamos a permitir, la coordinadora de juntas vecinales está respaldando esta movilización, y mañana (hoy) es muy probable que salgamos en un bloqueo de carreteras", afirmó José Flores, presidente de la Coordinadora de Juntas Vecinales Periurbanas de Oruro (Codjuvepuro).

Ante este anuncio se pidió a las autoridades y la representación de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) hacer presencia en Oruro, puesto que la decisión de iniciar medidas de presión fue por determinación de la mayoría de las juntas vecinales de todo este sector.

Por otro lado, se cuestionó la actitud de la primera autoridad del departamento, Víctor Hugo Vásquez, en el entendido de que durante varios años desde la nacionalización de la terminal de buses no se trabajó por mejorar sus condiciones y que por el contrario se debe rendir informes con respecto a su estado y si la misma genera recursos para el departamento.

"Es un tema legal, la antigua terminal no tiene ni licencia de funcionamiento, cómo están manejando los recursos, quieren tapar actos de corrupción cerrando una nueva terminal, ¿en Oruro vamos a cerrar?, ¿nos vamos a dar ese lujo?, no lo vamos a hacer, si la ATT no viene nos vamos a movilizar así que es mejor dar solución", añadió el dirigente vecinal.

Se espera que en las próximas horas las autoridades convoquen a una reunión con la participación de todos los actores, en la búsqueda de una alternativa que sea favorable para el departamento y su desarrollo.



ANTECEDENTES

La Estación de Autobuses Oruro, inició sus operaciones el 9 de febrero, en cuya inauguración participaron autoridades departamentales y municipales pero solo tres operadores ocuparon sus espacios de los 52 carriles que tiene establecida dicha "nueva terminal", el objetivo fue que paulatinamente las demás empresas se sumen pero esto no ocurrió y más al contrario, de las tres que operaban, dos decidieron volver a la "antigua terminal" dependiente de la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor).

A la fecha solo dos operadores ocupan esta estructura que fue construida con cerca de 11 millones de dólares.

Oruro Estación de Autobuses aún no capta nuevos operadores

A una semana de cumplirse la reunión de socios accionarios de la Estación de Autobuses Oruro, donde se determinaron algunas acciones para captar más operadores, aún las líneas de transporte interdepartamental no se animan a trasladarse a esta moderna estructura, actualmente trabajan las empresas Trans Azul y Urus con salidas a La Paz y Cochabamba.

Freddy Vidal, presidente de la Estación de Autobuses Oruro señaló que luego de que se decidió rebajar las tarifas de arrendamiento de los andenes de carga a 800 bolivianos y de pasajeros a 750 bolivianos, aún no se tiene respuesta de los operadores que anteriormente ponían como excusa los precios altos del alquiler.

Indicó que algunas empresas de transporte mencionaron que están haciendo un análisis previo para trasladarse a la Nueva Terminal, pero que aún no toman esa decisión, razón por la que se piensa que el tema de las tarifas no era una limitante para estas operadoras por lo que al parecer existirían otros intereses.

"No sabemos cuál será la mentalidad de nuestros compañeros para no venir porque no vemos qué diferencia hay entre una empresa estatal y una privada si el trabajo es el mismo, siendo del Estado no sé de qué privilegios o que bondades les ofrece porque acá como privados les ofrecemos todas las comodidades, toda la seguridad y el buen servicio a nuestros usuarios", afirmó.

Indicó que existen algunas voces que pedirían una nacionalización antes de que los operadores bajen a la Nueva Terminal, aspecto que no se va a dar porque al margen de que es un tema complejo sería un antecedente funesto para todos los que quieran realizar algún emprendimiento en el departamento, porque no tendrían la seguridad jurídica y simplemente no se animarían a invertir.

Señaló que hasta la fecha las empresas que están operando diariamente son "Urus" y "Trans Azul" con salidas diarias a La Paz y Cochabamba en diferentes horarios, también se está a la espera de que los socios que tienen sus empresas de transporte se trasladen hasta la Estación de Autobuses cual compromiso en la reunión anterior, pero hasta la fecha ello no se cumple.



REUNIÓN

Con referencia a la reunión convocada por el gobernador Víctor Hugo Vásquez para analizar la situación de las dos terminales este próximo 24 de marzo, Vidal señaló que asistirán a la misma y se pedirá que se cumplan las normas vigentes como la Ley de Transporte que establece que las Gobernaciones deben administrar el servicio de transporte interprovincial.

En tanto que la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) junto al viceministerio del ramo deben encargarse del transporte interdepartamental e internacional, según agregó.

Amplían por 15 días censo de choferes para acceder a la jubilación



El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, informó hoy que se amplió por 15 días el censo para registrar a quienes accederán a la jubilación. Señaló que hasta la fecha se inscribieron 60.000 afiliados.

"Hemos dado un cuarto intermedio, una prórroga en el tema de la jubilación, vamos a dar unos 15 días más en el tema nacional porque hay mucha gente que no se ha inscrito. Estamos bien, estamos alrededor de 60 mil transportistas inscritos", explicó.

Fernández anunció que la primera semana de abril los choferes presentarán los resultados del censo al Ministerio de Economía, para que en 60 días el Gobierno promulgue el decreto de jubilación del sector.

El dirigente dijo que el reto es llegar a censar a 80.000 transportistas del servicio público, para que se beneficien con la jubilación.

Anunció que mañana se enviará a cada federación de los nueve departamentos un cronograma de atención para agilizar el censo.

Recordó que el Gobierno debe aprobar un decreto supremo para poner en vigencia la jubilación del sector, que plantea que cada afiliado a la Confederación Nacional de Choferes deberá aportar 0,20 centavos de boliviano por cada metro cubico de Gas Natural Vehicular que consuma.

Sunday, March 19, 2017

Nueva Terminal de Buses de Oruro no se cierra

La nueva Terminal de Buses de Oruro no se cierra pese al mal momento que está atravesando así comunicó el representante de todos los socios inversionistas, Freddy Vidal. Tras haber reflexionado largamente se dejó sin efecto su determinación de cerrar.

“Después de un análisis exhaustivo, la decisión de los socios es que vamos a mantener abierta la Terminal y no vamos a cerrar, todo esto en beneficio y para ofrecer un servicio a nuestra ciudadanía a quienes nos debemos”, dijo Vidal, según reporte de radio Fides Oruro.

El 10 de marzo los socios del nuevo emprendimiento adelantaron un posible cierre de la Terminal debido a que los operadores del transporte no trasladaron sus oficinas desde la actual terminal pública a las nuevas instalaciones. A pesar de que esta situación no cambió, los inversionistas tienen la esperanza de que aquello cambie.

Por su parte el alcalde orureño, Pedro Bazán, celebró la determinación y dijo que como Alcalde “apoya la inversión privada” y felicitó a los empresarios porque son muy pocos los empresarios que creen en Oruro ya que los más se van. “Por eso es que yo como Alcalde estoy apoyando a esos inversionistas”, afirmó.

En la misma línea, el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa, destacó que los empresarios que impulsaron la construcción de dicha terminal no se llevaron el dinero a otros departamentos como La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, y que más bien esos recursos se quedaron en Oruro. “Esto para nosotros es una vitrina para mostrar a Bolivia de que en Oruro si requerimos empresarios privados y nosotros podemos brindar las garantías que ellos merecen”, apuntó. (Fides)

Saturday, March 18, 2017

Santa Cruz 1.135 minibuses circulan fuera de norma


En el área urbana hay 2.679 vehículos en las líneas de trufis, de los cuales 1.153 son minibuses, cuya circulación está prohibida desde 1993 por una ordenanza.


Así lo indicó el director de Tráfico y Transporte de la Alcaldía, Claudio Céspedes, quien comentó que se debió hacer un conteo de los vehículos, puesto que de las 33 líneas autorizadas, solo 21 acudieron a la auditoría técnica, registrando un parque automotor de 1.258 unidades.


Al consultarle si los controles del ingreso de minibuses son esporádicos e improvisados, Céspedes dijo que se está en una “etapa de transición” en que se les permite circular hasta el cuarto anillo, puesto que cuando se trasladen los mercados Los Pozos, La Ramada y Abasto fuera del sexto anillo, los trufis no precisarán ingresar al centro.


Agregó que estos datos y otros que se están recabando serán útiles para establecer los proyectos de infraestructuras e inversiones para el Plan de Movilidad Urbana, que se conocerán en 2018.
EL DEBER contactó al presidente de la Federación de Transporte de Trufis Santa Cruz, David Alanoca, quien luego de comprometerse a una entrevista, no contestó las reiteradas llamadas.


Minibuses intermunicipales
Sobre la cantidad de minibuses intermunicipales e interprovinciales, Wilfredo Rey, director de Transporte de la Gobernación, informó de que a fines de abril se tendrá el número exacto de unidades de cada uno de los municipios y provincias, ya que se encuentran en la etapa final del registro.


Agregó que en las resoluciones que se entregan desde el año pasado a los operadores, se especifica que meses antes de cumplir los cinco años deben tener un plan de renovación y modernización de sus unidades. Esto implica que los minibuses intermunicipales e interprovinciales podrán ingresar al municipio capitalino por lo menos cuatro años más

Empresas anuncian acción penal por los taxímetros



Luego de tres años y medio esperando la reglamentación de la ordenanza 106/2013, que exige a los taxistas el uso de taxímetros, las empresas que se adjudicaron la dotación de estos equipos aseguran que ejecutarán una acción penal por incumplimiento de deberes contra el alcalde Percy Fernández.
El abogado Giovanny Encinas, que representa a las empresas Puntoled, Innova, Gosafe y Avanza, indicó que también se iniciará una acción civil por daño emergente y lucro cesante.
Por otra parte, anunció que 1.000 de los 4.500 personas que compraron taxímetro, también presentarán una denuncia por estafa agravada.


El abogado Rubén Iriarte, recordó que cada una de las cinco empresas invirtió Bs 800.000 para la compra de 40.000 taxímetros en total, de los cuales, solo comercializaron 4.500.
“Lo único que queremos es que se haga la reglamentación, pero a cambio solo recibimos invitaciones a mesas de trabajo”, dijo Encinas.
Las empresas señalan que tienen iliquidez a raíz de la fuerte inversión y que los equipos se deterioran