Thursday, March 29, 2018

Interprovinciales y surubíes empezarán a operar desde la terminal "Hernando Siles"

De acuerdo a la información proporcionada por el gobernador del Departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, desde el 2 de abril las empresas de transporte que prestan servicio a las provincias y "surubíes", empezarán a operar desde la terminal "Hernando Siles".

Ayer, la autoridad departamental mencionó que se garantiza el funcionamiento de la terminal para viajes interprovinciales y surubíes que realizan recorridos a Cochabamba, La Paz y Potosí entre otros destinos.

La primera autoridad departamental, invitó a los operadores que prestan servicio interprovincial a ser parte de la terminal "Hernando Siles", desde donde se brindará las comodidades para que operen de manera regular y con todas las garantías.

Manifestó que de esta forma funcionarán las dos terminales, la privada y la estatal, como símbolo de desarrollo, pues por la cantidad de operadores que existen, es necesario contar con dos infraestructuras para brindar comodidad a los transportistas y usuarios.

Explicó que los lugares para que operen las diferentes empresas se definirán de acuerdo a su llegada.

Invitó a todos los operadores que realicen viajes interprovinciales, aunque señaló que en el caso de quienes van hacia el occidente del departamento, que actualmente utilizan la avenida Dehene como "terminal", no podrán operar desde la "antigua terminal" por tema de distancia.

Refirió que se prevé construir otra terminal en el sector Sudoeste de la ciudad para quienes realizan viajes al occidente, aunque este aspecto se analizará paulatinamente.

Estación de Autobuses Oruro funciona con 95 % de su capacidad

A través de una inspección realizada ayer por el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, se verificó que la Estación de Autobuses Oruro, funciona de manera regular con el 95% de su capacidad, es decir que todavía falta completar un 5% para que todos los andenes estén ocupados.

En la víspera se observó una fluidez constante de buses que salían de la "nueva terminal" hasta diferentes destinos del país, de acuerdo al presidente de los socios de la Estación de Autobuses Oruro, Pedro Ardían, estarían prestando sus servicios cerca de 70 operadores y resta un número pequeño de oficinas para que se acomoden los operadores que todavía se rehúsan a trabajar desde esta nueva infraestructura.

El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, manifestó su complacencia por la consolidación del funcionamiento de la "nueva terminal", porque permite generar un polo de desarrollo en el departamento, tal como lo hicieron las terminales anteriores en su momento, cuando se operaba desde lo que hoy se conoce la playa de estacionamiento (Frente a la estación de trenes) y la terminal "Hernando Siles".

La autoridad departamental ponderó el apoyo de los operadores que decidieron brindar sus servicios desde esta nueva infraestructura, las juntas vecinales que posibilitan su funcionamiento, al igual que los choferes que están brindando sus servicios con diferentes líneas de transporte, y a la población en general que a través de las redes sociales, apostó por la Estación de Autobuses Oruro.

Mencionó que se estaría concluyendo con la fase de traslado de los buses interdepartamentales e internacionales a la "nueva terminal" para que operen a sus diferentes destinos.

Sostuvo que autoridades de la Gobernación se mantendrán atentas para que se cumpla lo establecido por los socios y se dé un buen trato tanto a los operadores como a los usuarios.

Agregó que de manera inmediata la estación deberá solucionar una de sus debilidades como es el tema de agua, que no estaría abasteciendo para todo el día.

Asimismo, pidió que las instituciones cumplan con sus compromisos, como el caso de la Alcaldía, que se comprometió a emitir un reglamento para regular el tema de pasajes de taxis que harán su recorrido hasta la "nueva terminal".

Además del tema de señalización horizontal y vertical que debe colocarse en inmediaciones de la "nueva terminal", para evitar incidentes.

Al respecto, el presidente de socios, Pedro Adrián, señaló que mediante un estudio económico y social se establecerá el costo de alquileres, que serán de acuerdo a la realidad que se vive, se prevé tener este estudio en un lapso de 12 días, además de inaugurar la plaza de comidas, para que los usuarios que realicen viajes puedan tener esta opción.

Agradeció el apoyo de la Dirección Departamental de Tránsito que está realizando el trabajo respectivo para mantener el orden vial y evitar que los pasajeros aborden los buses afuera de la terminal.

En cuanto al tema del agua, indicó que se pidió una reunión con miembros del Servicio Local de Acueductos y Alcantarillado (SeLA), para que atienda su demanda de otorgar las 24 horas este servicio, puesto que solo en las noches no abastece, sin embargo para subsanar esta falencia se adquiere una cisterna de 10.000 litros para que no falte agua.

Por el momento la Estación de Autobuses Oruro, está funcionando desde las 03:30 horas hasta las 23:00 horas.

Nuevas rutas crean conflicto entre choferes y el municipio

El anuncio de la creación de nueva rutas para el transporte abrió un nuevo frente de conflicto entre la Alcaldía y las organizaciones sindicales que afilian a los choferes del autotransporte libre y sindicalizado; mientras que los dirigentes de la Federación del Transporte Libre denunciaron la creación y modificación de al menos 150 rutas en la ciudad de La Paz y desde la Secretaría de Movilidad Urbana de la Alcaldía se informó que se analizará de manera técnica las solicitudes de los sindicatos.

En la mañana de ayer, un grupo de choferes de la Coordinadora de Transporte de La Paz procedió a bloquear las calles adyacentes al Palacio Consistorial, rechazando la creación, modificación y alargue de las rutas, por considerar que afectaría a 5.000 de sus afiliados, entre trufis y minibuses.

Julio Rua, presidente de la referida entidad, recordó que para cualquier tipo de creación de rutas tiene que haber un consenso y que en este caso el municipio lo que pretende es beneficiar al Sindicato de Transporte “Primero de Mayo”.

“De las 540 rutas que existen, se está pretendiendo crear otras 140 rutas que afectarían al transporte libre. Estas rutas son para los sindicatos que cubren rutas inter ciudad (La Paz – El Alto)”, dijo el dirigente.

Los dirigentes advirtieron que estas modificaciones derivaron en peleas, como la registrada en la víspera en el Puente Gemelo y que podrían registrarse otros casos similares por el caso de las rutas.

El secretario de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Ramiro Burgos, calificó de “susceptibilidad extrema” las acciones de los afiliados con la Coordinadora del Transporte al sostener que no existe compromiso alguno con el Sindicato “Primero de Mayo” para crear más líneas y que, en todo caso, ese tema debe pasar por un estudio técnico.

“Nada de esto sucede, se lo decimos públicamente. Lo que nosotros tenemos que hacer es analizar técnicamente todas las solicitudes que han llegado a la Secretaria, tanto del Sindicato Primero de Mayo como de transporte libre y cooperativas”, dijo el nombrado funcionario.

Explicó que para ello se basarán en criterios como la posición de las rutas y la capacidad de las calles que tiene La Paz.

“No puede haber una sobre posición descontrolada, porque estarían perjudicándose unos a otros. La Paz tiene ciertas vías estrechas con variadas posibilidades para el tráfico vehicular, si nosotros creamos o modificamos rutas sin control y sin criterio técnico vamos a sobre saturar las vías y nos va a perjudicar a unos y otros”, precisó.

CONFLICTO

En días pasado, la Federación de Choferes “Primero de Mayo” remitió a la Secretaría de Movilidad Urbana de la Alcaldía la solicitud de varios sindicatos de la ciudad de El Alto que pretenden ingresar a la ciudad de La Paz, lo que generó las susceptibilidades del transporte libre para operar en el área urbana de La Paz, porque ellos no pueden ingresar a El Alto.

En ese contexto, Burgos explicó que cualquier consideración para la creación de nuevas rutas se la hará de forma “transparente”.

“Nos vamos a reunir no sólo con el Sindicato Primero de Mayo, sino también con el transporte libre y las cooperativas. Lo vamos a hacer de cara a los interesados y de ninguna manera a espaldas de ellos”, concluyó la autoridad.

Tuesday, March 27, 2018

Choferes disputan ruta del puente Gemelo

Los choferes de los sindicatos de colectiveros San Cristóbal y Señor de Mayo se enfrentaron ayer a golpes, en disputa por la nueva ruta del puente Gemelo, que une las zonas de Sopocachi y Miraflores. El concejal Fabián Siñani explicó que hubo cambios en las mismas, por lo que convocó al diálogo a los dos sectores para resolver el problema.

Desde tempranas horas de la mañana de ayer, los choferes interrumpieron el tráfico vehicular por esa vía, para luego enfrascarse en peleas con palos piedras y golpes que ocasionaron a que tres personas resultaran heridas.

Ante la agresividad de los choferes y gravedad de la situación, la Policía tuvo que intervenir para dispersar a los choferes en disputa.

“Lo que pedimos es que los choferes del sindicato Señor de Mayo se vayan de esta ruta, nosotros siempre hemos cubierto esta vía”, se quejó uno de los choferes.

El concejal Fabián Siñani dijo que hubo cambios en las rutas lo que habría derivado en la molestia de los choferes, que exigen tener el monopolio en esa nueva ruta.

“Han tenido que haber algunas modificaciones de estas rutas, esto tiene que resolverse dialogando, lamentablemente ha primado las acciones de hecho y esperemos que se tranquilicen ambos grupos”, afirmó el legislador.

En este sentido, se convocó a los dirigentes de las dos líneas de transporte urbano a participar de una mesa de diálogo para poner fin a la disputa de esa ruta.

“Sí lo vamos a hacer es lo más razonable, pero pidiéndoles siempre que sea a través del diálogo y no a través de medidas de fuerza, peor entre ellos, que antes se resuelvan las cosas”, refirió el legislador.

El nuevo puente, denominado Gemelo, tiene 218 metros de largo, cuenta con dos carriles para vehículos, cada uno de 7,60 metros de ancho y aceras peatonales de 2.30 centímetros, a cada lado. Las barandas son de de hasta cuatro metros de altura para dar mayor seguridad a los peatones.

La obra cuenta con luminarias que permitirán reducir la inseguridad ciudadana, obras de drenaje y ambientales.

La inversión fue de aproximadamente 46 millones de bolivianos. La obra conecta Miraflores, desde la calle Juan de Vargas, con Sopocachi, hasta la calle Capitán Ravelo.

El puente fue construido con un sistema de atirantamiento tope, con tecnología de nivel internacional. En total se cuenta con 40 tirantes (20 en cada lado), con 19 torones o cables. En caso de choque hacia alguno de los tirantes, se los puede reemplazar cable por cable.

Monday, March 26, 2018

Video Los buses una alternativa para el envio de encomiendas

Thursday, March 22, 2018

Video MicroDucumental: Los transportistas que viajan a Chile

Wednesday, March 21, 2018

Norma sobre sanciones Choferes generan nuevo conflicto por desacato

Nuevamente se abre la controversia entre autoridades y choferes de la urbe alteña, según los vecinos de las zonas alejadas, cualquier pretexto es utilizado para provocar problemas en la ciudad, ya que no quieren reconocer sus infracciones por parqueos indebidos y abusos a los usuarios, especialmente en barrios distantes del centro, manteniendo vigente el trameaje.

El ejecutivo de la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo, Víctor Tarqui, indicó que no están de acuerdo con la implementación de inmovilizadores y multas, por parte del municipio, pero tampoco garantizan la eliminación del trameaje.

Desacato a la ley

El dirigente recordó que en estos dos temas la única autoridad es la Policía Boliviana, mediante el Organismo Operativo de Tránsito (OOT), instancia que, según Tarqui, tiene toda la potestad para emitir boletas de sanción por mal estacionamiento y los mismos trameajes que realizan los operadores del servicio de minibuses sindicalizados.

Las aseveraciones del dirigente fueron efectuadas luego de que en anterior fin de semana el municipio, mediante la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana a la cabeza de Moisés Ávila, decidieron poner en funcionamiento los inmovilizadores o “grampas” para aquellos conductores del servicio público o particular que no se encuentren debidamente estacionados, faltas que tendrán una multa desde Bs 20, 30, 50 y 70, montos que deberán ser cancelados en una entidad bancaria.

No fueron “consultados”

Al respecto el representante de los choferes de la ciudad de El Alto, Víctor Tarqui, indicó que no tiene conocimiento de la decisión tomada por parte del municipio, por lo que no acatarán dichas determinaciones, siendo que en ningún momento fueron consultados ni comunicados de estas decisiones tomadas por parte de las autoridades ediles.

“Es lamentable que las autoridades del municipio mientan y tomen decisiones sin socializar este tema con nosotros, porque en ningún momento nos hemos reunido con ellos, por eso les decimos que no aceptaremos este tipo de abusos que están queriendo cometer contra nuestros compañeros de trabajo, porque no podemos ser sancionados dos veces por el municipio y el Tránsito”, explicó el dirigente.

Justifica trameaje

Con relación al trameaje que de manera continua se viene realizando en la ciudad de El Alto, por parte de los choferes sindicalizados de minibuses, el dirigente Víctor Tarqui, afirmó que entre tanto el municipio no decida una nivelación del pasaje actual a Bs 1,50 como pasaje único no pueden hacer nada en contra de este tema, porque el actual sistema del cobro por tramos va en contra de la economía de sus afiliados.

Rechazo de vecinos

La actividad que realizaron algunos dirigentes y choferes de base en la extranca de Río Seco, donde intentaron ordenar el tráfico vehicular, fueron rechazados por la ciudadanía, quienes protestaron por esta actitud asumida, indicando primero que eliminen el trameaje y los abusos a los que son sometidos a diario todos los usuarios.

Más de un vecino al ver esta actitud de los choferes y dirigentes, les señalaron de hipócritas y trameadores, donde al ver este rechazo de la ciudadanía se retiraron del lugar.

Video Los Choferes de La Paz explican sus posición a Bolivia

Friday, March 16, 2018

Mayoría de sindicalizados decide irse a la nueva terminal de buses

La mayoría de los sindicalizados que operan en la terminal de buses "Hernando Siles", en asamblea decidieron irse a la nueva Estación de Autobuses "Oruro", que reúne las condiciones apropiadas tanto para usuarios como para los operadores, esta posición se dio a conocer ayer en la reunión donde participó el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, personal del Viceministerio de Transporte y de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), además de los socios de la nueva terminal y operadores.

El secretario ejecutivo de la Federación Sindical de Choferes "San Cristóbal", Remigio Herrera, informó que en la asamblea realizada el miércoles, de los 11 sindicalizados que operan en la terminal antigua, nueve decidieron que bajarán a la nueva terminal que se encuentra en la zona Noreste. Aunque no especificó cuáles.

Señaló que esta decisión de amplia mayoría se hizo conocer en la reunión de ayer, donde se abordó la situación sobre la nueva terminal, a su vez mencionó que el Viceministerio de Transporte y ATT, informaron que la actual terminal no reúne las condiciones requeridas para brindar un adecuado servicio y seguridad.

Indicó que como sector de transporte, también se abordó el tema de los comerciantes que se asientan en la terminal y sus alrededores, a lo cual los socios explicaron que tendrán un espacio en la nueva terminal de acuerdo a lo establecido.

Asimismo, los dueños de la nueva terminal afirmaron que las puertas para ser socios están abiertas, es decir que cualquier transportista que quiera tener su acción puede hacerlo, siendo muy amplios en este tema.

El dirigente sostuvo que tras la reunión donde cada sector dio a conocer su posición respecto al conflicto que existe entre algunos que quieren bajar a la nueva terminal y otros no, la última palabra será de las autoridades, quienes comprometieron emitir una resolución en estos días, donde se hará conocer el día en que todos los operadores deberán trasladarse a la nueva terminal o si seguirán operando en la actual terminal de buses.

Aseveró que como transporte sindicalizado, se aguardará esa resolución, esperando que sea la más adecuada para el desarrollo del departamento y el bienestar de la ciudadanía.

Tuesday, March 13, 2018

Conflicto transporte Proponen que Gobierno sea garante de fideicomiso

El Concejo y la Alcaldía Municipal, en las últimas horas, enviaron una contrapropuesta a los choferes, en la que se plantea la posibilidad de incluir al Gobierno como garante del fideicomiso o préstamo al que accedan los choferes de buses y microbuses, esto para garantizar que cumplan el pago del préstamo, informó el concejal Fabián Siñani.

Explicó que en la nota también se expresa la voluntad del municipio de abordar la temática del transporte público de manera integral, lo que daría cuenta de las diferentes modalidades existentes en este servicio, en la ciudad de La Paz.

“Estamos esperando la respuesta oficial para arrancar con las mesas de trabajo de forma integral, de manera que incluya también al Gobierno nacional y, en esa eventualidad, plantear una modalidad por la cual el Estado se constituya en una suerte de garante para hacer efectivo el pago de las deudas de los choferes”, afirmó.

En este sentido, afirmó también que deberán ser las mesas de trabajo las que analicen las diferentes modalidades, costos, porcentajes, pero sobre todo el tiempo que llevará dar soluciones integrales al transporte.

“Esperamos la respuesta oficial de la dirigencia del transporte para conformar las mesas de trabajo pero dependerá de la repuesta oficial”, dijo.

Por su parte, Rubén Sánchez, secretario general de la Federación de Choferes del Sindicato Primero de Mayo, afirmó que será el ampliado de su sector, que fue convocado para este jueves, el que definirá una posición del sector.

“Nosotros somos orgánicos y, por lo tanto, debemos consultar esta propuesta de la Alcaldía, pero lo que en principio observamos es que se quiera involucrar al Gobierno para que sea garante, al parecer existe una cierta desconfianza de las autoridades de la comuna”, dijo.

Recordó que la propuesta de su sector es acceder a créditos con la modalidad de un fideicomiso, para proceder a la renovación del parque automotor de minibuses, micros y colectivos.

La propuesta de la Alcaldía alcanza sólo a micros y buses. Según las proyecciones en el municipios existen 2.000 micros y buses, por lo que el proceso de renovación tomaría de tres a cuatro años.

En tres oportunidades, choferes, autoridades de la Alcaldía y representantes vecinales se reunieron para encontrar una solución consensuada al problema del transporte urbano, toda vez que persisten las quejas de los usuarios respecto a los trameajes, malos tratos de los choferes, falta de limpieza en los vehículos y garantías para la seguridad ciudadana.

Los choferes sindicalizados insisten en objetar la ampliación del Transporte Municipal PumaKatari, por considerar que “atenta contra sus fuentes de empleo y rutas de circulación”.

El conjunto de la población paceña, acerca de ello, rechazó la amenaza de un paro indefinido del transporte sindicalizado, debido a los perjuicios que provoca a la población, aparte de pronunciarse a favor del servicios de los Pumakatari.

Saturday, March 10, 2018

Transporte libre dispone de 6.000 vehículos para trasladar a la doble vía Oruro-La Paz

Como apoyo a la reivindicación marítima, el transporte libre dispondrá de cerca de 6.000 vehículos para trasladar hoy a todas las personas que así lo quieran a la doble vía Oruro-La Paz, donde se extenderá la bandera de la reivindicación marítima de aproximadamente 70 kilómetros.

Ayer en conferencia de prensa el ejecutivo departamental de transporte libre de Oruro, Jhonny Martínez, señaló que su sector se une al pedido anhelado de todos los bolivianos de recuperar el mar cautivo, por lo cual participarán del Banderazo programado para hoy, como parte de las actividades de la reivindicación marítima.

Mencionó que es necesario ponderar las diferentes acciones que realiza el Presidente del Estado, Evo Morales, para tener una salida soberana al mar, pues ningún Gobierno logro movilizar un equipo jurídico para lograr este cometido.

Indicó que como sector del transporte libre se suma a la causa marítima, brindando sus servicios para que las personas que desean ser parte del Banderazo programado para hoy, puedan dirigirse a la doble vía Oruro-La Paz, donde flameará la bandera de la Reivindicación Marítima.

Señaló que se dispone alrededor de 6.000 vehículos para que hagan el traslado de personas de los diferentes municipios, por ejemplo se compromete la participación de los mineros de Huanuni que son varios y otros sectores que requieren de motorizados para trasladarse hasta el lugar de concentración.

Asimismo, aseveró que en la ciudad se tendrá 30 vehículos, los cuales estarán desde las 06:00 horas en puertas del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), a disposición de las personas que desean ser parte del Banderazo.

Sostuvo, que se pensó en realizar este servicio tomando en cuenta que existen personas de bajos recursos que quieren apoyar la demanda marítima a través del Banderazo, pero no disponen de recursos para transportarse, por ello el traslado que ofrece el transporte libre se efectuará de forma gratuita.

Por su parte el ejecutivo nacional de la Confederación de Transporte Libre, Grober Cuevas, manifestó que se compromete la participación de las nueve federaciones de su sector en el Banderazo de hoy, pues es deber de todos los bolivianos ser parte de este acto que fortalece la demanda marítima y el anhelo de volver a las costas del Pacifico de manera libre y soberana.

Pese a prohibición del Código de Tránsito Decomiso de placas de vehículos privados con inclusión de multas

Propietarios de vehículos particulares expresaron a EL DIARIO su protesta por el decomiso arbitrario de placas de parte de los funcionarios municipales en la ciudad de La Paz, a lo que añaden multas. Consideran que es un abuso de las autoridades, pese a estar prohibida aquella acción por el Reglamento del Código de Tránsito.

Al respecto, funcionarios de la Alcaldía explicaron que esta tarea se cumple en coordinación con el ente impositivo, en diferentes puntos de la urbe paceña, con el objetivo de que los contribuyentes con mora cumplan con el pago de sus impuestos.

El jueves pasado, en la zona sur de la capital, EL DIARIO evidenció que los funcionarios municipales procedieron a detener a varios conductores de vehículos particulares, para luego decomisarles las placas de sus vehículos.

La norma condena esos extremos y señala que basta con otorgar una boleta de infracción al conductor del motorizado para que pague la multa en una entidad bancaria o asumir responsabilidades en las oficinas de Tránsito, si la infracción está ligada a accidentes de tránsito, conducción en estado de ebriedad, falla mecánica u otra infracción.

En la Dirección de Recaudaciones se informó que se procedió a decomisar las placas de algunos vehículos, cuyos propietarios no pagaron sus impuestos.

Explicaron que, de la misma manera, fueron retiradas las placas que aún no iniciaron el proceso de cambio de radicatoria a La Paz y tampoco las placas antiguas.

Los operativos realizados en diferentes puntos de la ciudad de La Paz buscan que los contribuyentes pongan al día sus adeudos tributarios, en cualquiera de los 200 puntos de pago habilitados, tanto en bancos como en entidades financieras.

Los contribuyentes pueden conocer el monto del impuesto a su vehículo con la presentación del número de placa o el número de póliza en el ex Banco del Estado, llamando al teléfono 2112727, en horarios de oficina, y consultando el sitio Internet www.rua.gov.bo.

CÓDIGO DE TRÁNSITO

En el artículo 76 del Código de Tránsito se establece que “todo conductor tiene el derecho de transitar libremente con su vehículo por las vías públicas del territorio boliviano y ninguna persona natural o jurídica podrá interferir el ejercicio de este derecho sin causal justificada, salvo las excepciones establecidas por el Código Nacional de Tránsito y su Reglamento”.

En tanto, en el Capítulo V, artículo 332 se establece que “ningún vehículo podrá circular en el territorio nacional sin placas colocadas en lugar visible y que correspondan a la serie distintiva del tipo del vehículo, y de la clase de servicio a que está destinado”. Añade que en ningún caso puede decomisarse la placa de circulación.

Finalmente, el artículo 349 advierte que “todo vehículo que sea sorprendido en la vía pública, circulando o estacionado, sin llevar las placas correspondientes o que lleve placas que no le correspondan, será inmediatamente retirado de la circulación”.

Monday, March 5, 2018

Otorgarán tarjetas de operación a choferes interdepartamentales

La Dirección de Transportes de la Gobernación iniciará en los siguientes días el proceso de otorgar las tarjetas de operaciones a los choferes del transporte sindicalizado que realizan viajes interprovinciales en el departamento de La Paz.

El director de la referida repartición, Claudio Choque, informó que la entrega de la tarjeta de operaciones tiene el propósito de regular el buen funcionamiento del transporte, fiscalizar a los malos transportistas, además de precautelar la seguridad ciudadana de los usuarios.

“Este documento (tarjeta de operaciones) debe ser portado por todos los transportistas. El documento lleva la fotografía, cédula de identidad y el nombre del Sindicato al que pertenecen los choferes del transporte interprovincial”, explicó.

Uno de los beneficios para los transportistas que se acojan a este registro será la obtención del 50% de descuento en su pago de impuestos.

REQUISITOS

Choque explicó que entre los requisitos que deben presentar los choferes que desean afiliarse y contar con la tarjeta de operaciones son: estar afiliados a una Federación o Sindicato de Transporte Interprovincial (buses, camiones, minibuses, entre otros); una carta del Comité Ejecutivo de ente sindical, fotocopia de carnet de identidad, fotocopia de la licencia de conducir.

“Con esta documentación se procederá a otorgarles la resolución administrativa y la tarjeta de operación”, dijo.

Recordó que la Constitución Política del Estado (CPE), la Ley General de Transporte 165 y el Decreto Departamental 72, establecen las competencias y el marco normativo de los Gobiernos Autónomos Departamentales, para controlar, autorizar, regular y fiscalizar distintas actividades entre ellas el transporte interdepartamental.

Finalmente, informó que para realizar cualquier denuncia sobre algunas malas prácticas que comenten algunos transportistas interprovinciales, los usuarios puede llamar a la línea gratuita 8101107 o acudir a las oficinas de la Dirección de Transportes están ubicadas en el Coliseo Cerrado en la zona de San Pedro.

Sunday, March 4, 2018

Se inauguró patio taller del bus Pumakatari

Las autoridades de la Alcaldía Municipal de La Paz inauguraron ayer el patio taller del bus Pumakatari de la ruta Caja Ferroviaria, ubicado en la zona San Martín (Max Paredes), el cual cuenta con áreas administrativa y de mantenimiento. La inversión fue de 3,4 millones de bolivianos, informó el director general del Sistema Integrado de Transporte Municipal, Edward Sánchez.

El lugar cuenta con áreas administrativas como de recaudaciones y operaciones para que trabajen los funcionarios de manera adecuada. Además, en el sector de mantenimiento preventivo hay “un cárcamo (un hueco que permite a los técnicos revisar al vehículo por debajo) diseñado para los buses y áreas de separación de aceite y otras mejoras”.

El área administrativa se instaló sobre 142 metros cuadrados y la de mantenimiento, en 261 m2, cuenta con una capacidad para 13 buses de la ruta Caja Ferroviaria, que prestan el servicio desde la final de la avenida 7 Lagunas de Alto San Pedro hasta la plaza Alonso de Mendoza.

“Habíamos estado trabajando desde su inauguración de la ruta con un patio provisional debido a que tuvimos dificultades en la construcción de un muro de contención en el sector, por eso se postergó la entrega de nuestros patio que es de gran utilidad”, dijo el funcionario municipal.

DATOS

El patio taller tiene con un equipamiento necesario para las áreas de recaudo, operaciones, talento humano y mantenimiento. También se construyeron vestidores, seguridad, además de instalar conexiones de red wifi en las oficinas y un centro de control, todo el kit completo de mantenimiento de los buses y equipos de computación.

El patio tiene dos puertas de acceso (de entrada y salida), que ayuda a la funcionalidad del área. Además, cuenta con señalización industrial y un mural conmemorativo que será presentado este sábado por la mañana.

La referida ruta, que tiene 18 paradas, se interconecta con la línea Roja del Teleférico en la ex Estación Central y se prevé que próximamente tenga conexión con la ruta del Pumakatari que irá a Periférica.

Para dar protección a la calle Julio Tumiri de la zona San Martín, se construyó un gran muro de contención debido a que existía fuga en el sistema de alcantarillado sanitario. Con estas obras se garantiza la estabilizada de la avenida y los vecinos del sector han quedado mucho más seguros y satisfechos.

Thursday, March 1, 2018

Cámaras ayudan a resolver 30% de hechos de tránsito

El director de la División de Accidentes de Tránsito dio a conocer a EL DIARIO que un 30% del total de cámaras de seguridad instaladas en El Alto, son utilizadas para esclarecer hechos de tránsito, sobre todo cuando se atienden atropellos a peatón con fuga del responsable.

Para el Organismo de Tránsito, las cámaras de seguridad, se convierten en un elemento coadyuvante en cualquier sistema de investigación,"sobre todo cuando el conductor se da la fuga, razón por la que a la hora de averiguar la identidad, sobre todo del autor, las cámaras logran identificar la placa de control, con la finalidad de llegar a las personas involucradas en el atropello, choque u otro hecho de tránsito", indicó el coronel Julio Larrea, jefe de la División de Accidentes de Tránsito.

ENORME UTILIDAD

Para la instancia policial, el hecho de que no solo algunas vías públicas cuenten con dispositivos de seguridad, sino estas están instaladas en diferentes actividades económicas, viviendas particulares y oficinas de servicio público, las cuales, puede ser requeridas al momento de investigar, para establecer científicamente los autores de un ilícito.

“Tanto el video, como el audio, son importantes para ser analizados de forma detallada y establecer los factores que inciden o los responsables de los hechos. Pero debemos aclarar que la población al momento aún no se adecúa", expresó.

La División Accidentes de Tránsito pudo recurrir a las cámaras de seguridad de forma fácil y sin procedimientos burocráticos, con la finalidad de poder establecer la responsabilidad de cada uno de los autores, fuera de que no todas las cámaras filman concretamente los hechos de tránsito, razón por la que esta instancia de investigación realiza a la vez el análisis pericial de la huella de frenado, en el lugar donde se ha producido el impacto, "analizando los vértices anteriores, izquierdo y derecho, aspecto que nos llega a facilitar de lleno la identificación de la autoría y aplicando procedimientos técnicos se define a la velocidad en la que se dirigía un motorizado. Por lo tanto 30% coadyuva en las investigaciones y pericias, las cámaras de seguridad", explicó el coronel Larrea.

ACCIDENTES

Para el Organismo de Tránsito en la actualidad se registran entre 15 hechos en calles por semana y al mes los reportes están entre 60 a 80 casos atendidos, tanto en las avenidas principales de la avenida Juan Pablo II, 6 de Marzo, Avenida del Policía, entre otras calles y avenidas adyacentes de los diferentes distritos urbanos y rurales.

De 60 hechos de tránsito reportados al mes, 20 están relacionados con atropello a peatón de los cuales en tres a cinco casos, los conductores se dieron a la fuga.

ALCOHOL

Las fiestas zonales, prestes, aniversarios y diferentes festejos sociales, donde se incrementa el consumo de bebidas alcohólicas, es donde se presenta con mayor incidencia los hechos de tránsito, donde no solo los conductores se involucran, sino los mismos peatones.

En países vecinos como Argentina, Chile, Brasil o Europa, las cámaras de seguridad están ubicadas en los pasos de cebra o semaforización, con la finalidad de registrar y reportar al momento a los infractores de tránsito, este sistema si bien aún no se aplica en el territorio nacional, no se descarta que este tipo de proyectos puedan ser presentados ante las autoridades municipales o nacionales, para adecuar la conducta del conductor y peatón, con el propósito no solo de que sean sancionados, sino de modificar la conducta como peatones.

En muchos de los casos los atropellos a peatón se presentan porque los pasajeros buscan subir a los minibuses cuando están al medio de la vía o descienden del mismo en la misma situación, no hacen uso de pasarelas, pasos de cebra o cuando el semáforo otorga la luz roja y el tiempo necesario para pasar de una vía a otra.

Vecinos ratifican respaldo al Pumakatari

La representante de la Federación de Juntas Vecinales de La Paz, Edith Montenegro, ratificó la decisión de la Asamblea de la Paceñidad de respaldar la ampliación de las rutas del Pumakatari; entretanto, los miembros de las juntas vecinales expresaron su frustración por el nuevo cuarto intermedio hasta la próxima semana que se dio en el diálogo con la Alcaldía y choferes.

La representante vecinal informó que el planteamiento del sector y los controles sociales de los macrodistritos es de un respaldo unánime a la ampliación de las rutas del servicio de transporte municipal Pumakatari.

“Lamentamos que una vez más se suspenda esta reunión que la consideramos importante, porque los señores dirigentes del transporde deben saber cuál es la posición de las juntas vecinales y es como ya dijimos de un apoyo unánime a los Pumakatari”, afirmó a salir del Palacio Consistorial.

Asimismo, rechazó las amenazas de los dirigentes de propiciar un paro de 48 horas en caso de no ser atendidas sus demandas y recordó que existe un acuerdo firmado por las juntas vecinales de retirar de las zonas a las líneas de colectivos y minibuses de las zonas donde se resisten a prestar el servicio.

Ayer, las autoridades municipales y la dirigencia de la Federación de Choferes Primero de Mayo volvieron a declarar un cuarto intermedio al diálogo para analizar las alternativas para resolver el tema del transporte.

“Hemos escuchado declaraciones de los dirigentes en torno a la posibilidad de que la Alcaldía coadyuve en la línea de renovar los vehículos, hablaban de unos vehículos más grandes, más cómodos, me imagino que nos oficializarán esa propuesta”, dijo el concejal Fabián Siñani al término del frustrado encuentro.

Siñani añadió que es una “buena señal” del transporte sindicalizado debido a que muestran su interés de mejorar la calidad del servicio con vehículos grandes y cómodos.

El secretario general de la Federación de Choferes Primer de Mayo, Rubén Sánchez, informó que su sector propone mejorar las unidades vehiculares, además de “estudiar un fidecomiso que otorgaría la Alcaldía” a los choferes para que estos mejoren el parque automotor para prestar un servicio de calidad.

PUMAKATARI

Respecto al pedido de los sindicalistas de no ampliar más líneas del servicio de transporte municipal, el concejal Siñani reiteró que el asunto no está en negociación.

“No es atendible esa solicitud, debido a que el Pumakatari es resultado de un proceso de planificación de corto, mediano y largo plazo. Las rutas que se han establecido ya son una parte de todo un conjunto de otras líneas que se van a implementar en los siguientes años”, remarcó la autoridad legislativa.

Recordemos que la Alcaldía ya procedió a la licitación de 72 nuevos buses para ampliar el servicio a otros distritos del municipio de La Paz. Se pretende llegar con una línea a cada distrito municipal en cumplimiento a un compromiso efectuado por la presente administración edil.