Monday, October 15, 2018

El Alto Ajetreo permanente en terminal interprovincial

Son las 5:00 de la mañana de un martes, aún no se asoma ni un rayo de sol sobre la ciudad, pero como cada día miles de personas llegan hasta la Terminal de Transporte Interprovincial de El Alto para adquirir un boleto y trasladarse a las distintas provincias del norte del departamento de La Paz.

“¡Desaguadero!, ¡Achacachi!, ¡Copacabana!”, anuncian los transportistas que esperan completar cuanto antes la capacidad de sus vehículos, por lo general minibuses para 14 pasajeros, e iniciar el viaje a sus destinos.

El panorama es el habitual durante los siete días de la semana, pues la infraestructura ubicada en la zona Villa Esperanza de la urbe alteña opera desde las 3:00 a 20:00 horas, para brindar las condiciones necesarias para que los pasajeros y transportistas tengan comodidad y, sobre todo, seguridad.

“La terminal ayudó a descongestionar varias zonas que antes eran caóticas por las paradas improvisadas donde los pasajeros estaban malacostumbrados a abordar los vehículos en inmediaciones de El Ceibo, el Multifuncional, la Ex tranca de Río Seco y las avenidas Chacaltaya y La Paz”, afirmó la secretaria departamental de Desarrollo Social y Comunitario de la Gobernación de La Paz, Beatriz Zegarrundo.

En enero de 2016, la Gobernación de La Paz puso en marcha el funcionamiento de la terminal, en ese entonces, con 35 casetas para la venta de boletos, sin embargo, debido a la afluencia de pasajeros, actualmente la estación de buses cuenta con 50 casetas, espacios comerciales, servicios sanitarios y áreas administrativas.

Por fuera, la construcción luce una imponente estructura de cristal que se extiende en el frontis y que permite observar los ambientes que fueron habilitados en el interior.

“La terminal ha ayudado mucho para que los usuarios tengan un ambiente cómodo y seguro que es monitoreado con cámaras de seguridad, además, contamos con policías y personal de la Defensoría de la Niñez que realizan controles permanentes”, explicó Zegarrundo.

De acuerdo con la funcionaria, se destinaron 19 millones de bolivianos en la construcción de la obra y, pese a los bajos costos con los que opera, esa inversión es recuperada. Desde su funcionamiento, la Terminal Interprovincial de El Alto generó alrededor de 3 millones de bolivianos.

“Antes los choferes tenían que hacer largas filas en las paradas ilegales, pero, además de eso, exponían a muchos riesgos a sus pasajeros porque el robo de equipaje era muy común; ahora los transportistas pagan un boliviano para ingresar a la terminal, los boletos se venden en las ventanillas y los pasajeros abordan los vehículos de manera segura. Si se pierde algún bulto o maleta, identificamos rápidamente al autor gracias a las cámaras de seguridad”, resaltó la funcionaria.

Los beneficios de la estación de buses también son valorados por los usuarios. Para Marcela Tola, viajera frecuente a Desaguadero, el mayor aporte que se alcanzó con la infraestructura es la seguridad.

“En mi caso, me dedico al comercio y en dos oportunidades me robaron parte de la mercadería, cuando tenía que buscar movilidad en la calle. Ahora es mucho mejor porque a veces retornamos tarde, pero hay más control entre los mismos choferes y los taxistas que esperan afuera”, asegura.

DESTINOS FRECUENTES

Desde la Terminal Interprovincial de El Alto, los viajes más frecuentes son a los municipios de Desaguadero, Achacachi y Pucarani, entre los 30 destinos que conectan a nueve provincias del departamento.

Desde este lugar operan 42 sindicatos afiliados a cuatro entes matrices: Federación Andina de Choferes 1º de Mayo, Federación de Transporte Interprovincial, Asociación de Transporte Libre y Cooperativas de Transporte.

“Cada día tenemos aproximadamente 700 salidas de vehículos, entre buses y minibuses, de los cuales cerca de 96 son hacia la frontera con Perú, 65 a Achacachi y 60 a Pucarani. Sin embargo, esos números son variables de acuerdo con la temporada, por ejemplo, los fines de semana se incrementan los viajes a Copacabana y Sorata”, explicó la administradora de la terminal interprovincial, Fabiola Luque.

Según los registros, cerca de diez mil pasajeros hacen uso diario de la terminal, sin embargo, otros aún prefieren abordar las movilidades de lugares no autorizados, como en el denominado playón, situación que provoca caso vehicular en inmediaciones del puente de Río Seco.

En 2015, la Alcaldía de El Alto, en coordinación con la Gobernación emitió la Resolución Administrativa Municipal 311, que prohíbe las paradas improvisadas para el transporte interprovincial y, en agosto de este año, la comuna puso en vigencia la Resolución Administrativa 005 que impide el uso de puente de Río Seco para el carguío de pasajeros.

“Ha sido un trabajo muy complicado persuadir a los transportistas y pasajeros para que hagan uso de la terminal, pero el trabajo dio resultados positivos y ahora vemos que las calles y avenidas adyacentes a la terminal han cambiado visualmente porque no era nada agradable las trancaderas, la excesiva cantidad de comerciantes y la inseguridad que se generaba por el desorden”, agregó Zegarrundo.

Para el ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1 de Mayo de El Alto, Víctor Tarqui, el orden en estos sectores fue muy positivo porque los ingresos económicos de sus afiliados incrementaron, ya que se evitó que choferes sin autorización, denominados como “negreros”, transporten pasajeros.

“Era muy necesario eliminar todo ese taponamiento que causa mucho perjuicio a la altura del puente (Río Seco). Las sanciones serán drásticas para los compañeros o los “negreros” que nos hagan quedar mal a los transportistas. También nos organizamos para implementar una inspectoría sindical que acompañe los controles”, resaltó.

CONTROLES

La Dirección de Transporte y Telecomunicación (DTyT) de la Gobernación realiza controles periódicos antes de autorizar el servicio a los sindicatos y durante el trabajo de estos, con el propósito de garantizar la seguridad de los pasajeros.

“Para que una federación de transporte obtenga la resolución y las tarjetas de operación, debe cumplir una serie de requisitos, el más importante es que los vehículos estén en buenas condiciones y para ello hacemos inspecciones técnicas en las que verificamos la comodidad en el interior, el sistema electrónico y el mantenimiento de los motorizados”, explicó el responsable de la DTyT, Claudio Choque.

El funcionario recordó que también se conformó una brigada de control y fiscalización que cada día se constituye en diferentes trancas del departamento para realizar operativos sorpresa. “Con ellos vigilamos que los choferes tengan la tarjeta de operación en la que se indica su nombre, las características del vehículo, la capacidad de carga y rutas autorizadas para su circulación”, detalló Choque.

Hasta la fecha, el 95% de los transportistas ya cuenta con los documentos que validan su trabajo en tramos interprovinciales. Quienes no presenten estos documentos durante los controles son sancionados con multas que varían desde los 20 a 50 bolivianos.

Choque afirmó que para mejorar el servicio e informar a usuarios y choferes sobre sus derechos y obligaciones, se realizan talleres en distintas provincias. “En el Decreto Departamental 102 se establece la atención preferencial a sectores de la población, el régimen tarifario, el traslado de carga, de mascotas y las sanciones a infractores. Es importante que los choferes conozcan estos temas para no cometer infracciones, pero también los pasajeros deben conocerlos para denunciar cuando se vean afectados”, afirmó.

PROYECTOS

Debido a la creciente demanda de transportistas y usuarios, se prevé que la Terminal Interprovincial de El Alto sea ampliada con 50 nuevas casetas para la venta de boletos, 37 carriles y el colocado de pavimento rígido en el estacionamiento principal.

Entre los planes también se contempla la refacción de las jardineras y la instalación de luminarias en el ingreso a la estación de buses.

“Los ingresos que obtenemos, además de pagar los sueldos del personal y los servicios de limpieza, nos permiten hacer las mejoras para ofrecer mayores comodidades. Hay que resaltar que, por el momento, aún no se cobra el uso de terminal a los usuarios, porque antes de eso queremos que los choferes y pasajeros se sientan conformes y tengan un compromiso: el de cuidar su terminal y darle el uso correcto”, afirmó la funcionaria de la Gobernación paceña.

MOPSV - Altas, Bajas y Modificaciones Del Permiso de Circuito Cerrado (Modificaciones)

Última actualización: 28/4/2018
Información actualizada por: MINOPSV - Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda
Este trámite depende de: USO
Horarios de atención tramite:
Horarios de atención entidad: 8:30 - 11:30 - 14:30 - 18:30

Autorizar temporalmente las altas, bajas y/o modificaciones del Permiso de Circuito Cerrado, a operadores nacionales que realizan transporte terrestre internacional de pasajeros.

¿Qué requisitos se necesitan?


carta de solicitud dirigida al dgttfl firmada por el representante legal de la empresa debidamente acreditado.
adjuntar fotocopia del circuito cerrado vigente que se desea modificar.
indicar claramente las modificaciones requeridas, adjuntando la documentación pertinente si corresponde, según los requisitos.

¿Cúanto cuesta el trámite?


Forma de pago: Depósito en cuenta

N° Cuenta Bancaria (Banco Unión):

Monto: 70 BS

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: Edificio Centro de Comunicaciones La Paz, Viceministerio de Transporte, Piso 10
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: Edificio Centro de Comunicaciones La Paz, Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Piso 5
Teléfonos: 2119999 - 2156600
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APÉNDICE 4 DEL ATIT

Friday, October 5, 2018

En zona Sur Sistema de parqueos genera déficit de Bs 428.500 al mes

Datos entregados por la Alcaldía de La Paz establecen que el nuevo sistema de “estacionamiento tarifado” en la zona Sur de La Paz tiene un déficit de alrededor de 428.500 bolivianos mensuales. El cálculo resulta de la diferencia entre los ingresos esperados por mes, de 200.000 bolivianos, y de los egresos, que equivalen a 628.500 bolivianos.

El secretario de transportes del municipio, Ramiro Burgos, informó que para poner en marcha el sistema de estacionamiento tarifado en Obrajes y Calacoto se contrataron a 170 funcionarios de control y que cada uno gana 2.850 bolivianos. Por lo tanto, para pagarles se destinan 484.500 bolivianos y a esa cifra hay que sumarle otros 144.000 bolivianos mensuales que se van en pagos a los 45 guardias municipales (ganan 3.200 bolivianos cada uno). El costo total de mantener a esos empleados es de 628.500 bolivianos.

Respecto al monto económico que se espera obtener en el plan de Obrajes y Calacoto, Burgos señaló en base a la experiencia de la zona de Sopocachi que se logrará acumular semanalmente 50.000 bolivianos (200.000 al mes).

Al ser el déficit mensual de este proyecto de 428.500 bolivianos, el monto anual será de unos 5,5 millones de bolivianos, solo en la zona Sur (sería más si hubiera que pagar el segundo aguinaldo). Brújula Digital no pudo estimar el déficit de este proyecto en Sopocachi por no tener suficientes datos.

El plan ha recibido numerosas críticas de los automovilistas de Sopocachi, Obrajes y Calacoto. Personas que trabajan y que deben dejar su automóvil por ocho horas continuas, tienen que pagar 40 bolivianos al día (cinco por hora). En un mes, el monto erogado sería de 880 bolivianos.

En el caso de los estudiantes universitarios o de personas que deben llegar a su lugar de estudio o trabajo antes de las ocho de la mañana, se crea un problema adicional.

El secretario Burgos dijo a Brújula Digital que, en un principio, sólo la primera semana el servicio iba a ser gratuito para que la población se habitúe al mismo. Sin embargo, pese a haber informado del proyecto mediante notas y volantes, la gente no se ha ambientado al 100%.

El cobro del mismo será de tres bolivianos (media hora) y cinco bolivianos (una hora), para vehículos, mientras que para las motocicletas el costo de media hora es 1,50 bolivianos y tres bolivianos por cada hora. El parqueo edil funcionará de lunes a viernes de 8.00 a 20.00 horas; y el día sábado de 8.00 a 12.00.(Agencias)

Más de 800 camiones parados en Arica

La persistente demora en el estibaje de la mercadería boliviana en el puerto de Arica ocasionó que al menos 800 camiones de carga pesada se encuentren paralizados en esa terminal, denunció ayer el dirigente del transporte pesado internacional, Pedro Quispe.

“Son más de 800 camiones y estar parados entre 20 a 30 días es un abuso total, eso tiene que acabar y Chile tiene que respetar el tratado de 1904, tiene que hacerlo al 100%”, manifestó.

Quispe recordó que este problema es muy recurrente en el puerto de Arica, donde incluso los paros y vacaciones de los trabajadores portuarios también ocasionan retrasos.

“Nosotros conocemos todos los puertos de los países y somos los verdaderos transportistas perjudicados por los problemas internos del operador privado del puerto de Arica. Esto perjudica a todo el comercio exterior de nuestro país”, lamentó.

Agregó que las demoras en el puerto, también ocasionan que los transportistas paguen multas de hasta 2.600 dólares a las empresas navieras, que retienen los contenedores.

“Entonces, en Arica hay un abuso total, la demora nos perjudica, estar con el carro parado más de 25 días nos afecta ¿Quién nos responde por los prejuicios? Debe hacerse cargo el Estado chileno”, apuntó. (ANF)

Sunday, September 30, 2018

Tarifario Transporte Terrestre Interdepartamental


Monday, September 24, 2018

Vecinos plantearon bajar costos por estacionamientos

El presidente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de La Paz, Luis Castillo, demandó del municipio tarifas accesibles para los estacionamientos dispuestos por la comuna en varias calles de las zonas de Obrajes y Calacoto.

Concretamente, el dirigente vecinal sugirió a las autoridades ediles cobrar la mitad de lo estipulado, es decir la hora debería cobrarse Bs 2.50 y la media hora Bs 1.50 para no afectar la economía de la población. “Es necesario analizar el tarifario de los estacionamientos a través de estudios para no afectar la economía de la población”, sostuvo.

CAMBIOS Y COSTOS

En la zona de Obrajes se habilitaron 604 sitios para vehículos y 53 para motocicletas. Calacoto cuenta con 588 sitios para motorizados y 16 para motos. La Alcaldía aplicó algunos cambios viales, es decir que unas veinte cuadras que actualmente son de doble sentido tendrán una sola orientación y cuatro tramos de Obrajes cambiarán de sentido.

Al igual que en Sopocachi, los costos serán de cinco bolivianos la hora y tres la media hora. Se determinó que desde este lunes 24 hasta al viernes 28 se aplique la marcha blanca, es decir, no se cobrará por el estacionamiento. “Los usuarios podrán habituarse”, según dijo el secretario de Movilidad, Ramiro Burgos.

La medida fue coordinada con universidades, unidades educativas, mercados y actividades comerciales a fin de que se sumen en el proceso de ordenamiento vehicular. Se otorgaron algunos espacios para embajadas y establecimientos educacionales.

ACUERDO

La semana pasada el alcalde, Luis Revilla, aseguró que el tarifado de calles permitirá tener espacios adecuados para el estacionamiento de vehículos, tener vías más ordenadas, mejorará la circulación y se tendrá un necesario ordenamiento.

“Hemos tenido reuniones con personas de los mercados de ambas zonas y firmamos acuerdos para que el estacionamiento tarifado se respete. Lo mismo sucedió con las unidades educativas del área a quienes se informó que en los espacios tarifados existen horarios de ingreso y salida de los estudiantes donde serán reservados los espacios para el transporte escolar”, explicó por su parte Burgos.

Wednesday, September 12, 2018

Denuncian que 800 camiones continúan parados en Arica

El presidente de la Cámara Nacional de Transporte, Gustavo Rivadeneira, informó ayer que su sector continúa siendo perjudicado en el puerto de Arica en cuanto al transporte de carga boliviana hacia Chile, siendo que hasta el pasado domingo 800 camiones continúan varados en dicho puerto, y sus pérdidas ascienden al 50% del total de sus ingresos.



“Continua los problemas en el Puerto, esto debido a que no se está operativizando de una forma eficiente pese a los esfuerzos, sin embargo, continuamos como sector perjudicados, se ha hecho ya las representaciones ante la cancillería, se ha hecho ya las representaciones ante ASPB (…) puedan hacer las gestiones necesarias para viabilizar la situación”, señaló Rivadeneira.
Rivadeneira informó que hasta el pasado domingo en el Puerto de Arica se encontraban cerca de 800 camiones varados, por otra parte sostuvo que su sector llega a perder hasta el 50% de los ingresos por sus servicios pernoctando semanas enteras a la espera de que su carga llegue a navío.
Añadió que los transportistas son perjudicados por el clima, siendo que se presentaron fuertes marejadas lo que impidió transportar carga, los últimos días; asimismo los paros aduaneros y el fallo en el nuevo sistema de control que implementó la empresa portuaria de Arica, repercuten en daños. /Agencia CCB

Transporte pesado pierde 50% de su servicio por demoras en puerto de Arica

El representante del transporte pesado, Gustavo Rivadeneira, informó ayer que ese sector perdió el 50% de sus servicios, en las últimas semanas, debido a las demoras en el carguío de mercadería en el puerto de Arica.

“Si antes por un camión realizábamos cuatro viajes, hoy en día realizamos un viaje o máximo dos, lo que quiere decir que el sector del transporte está perdiendo el 50% de sus servicios”, dijo a los periodistas.

Rivadeneira explicó que las demoras en el puerto de Arica prosiguen, situación que hasta el fin de semana dejó parados alrededor de 800 camiones bolivianos.

Señaló que ya se hicieron las representaciones ante la Cancillería boliviana y la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia para que, a través de la diplomacia, se gestionen soluciones a ese problema.

“Este problema preocupa porque de una casualidad se está convirtiendo a una causalidad. Diera la impresión de que estas constantes demoras fueran motivadas por las autoridades de Chile”, agregó.

Los viajes que realiza el transporte pesado hacia el puerto de Arica, Chile, se redujeron a menos de la mitad debido a las demoras en la planificación de carguío en esa terminal portuaria.

Si antes los transportistas hacían cinco viajes al mes, hoy en día, con estas demoras, realzan solo dos viajes. “Si antes por un tiempo de tres días dábamos un viático, hoy estamos dando por seis a siete días los viáticos”, dijo uno de los transportistas.

Las demoras se deben a la falta de condiciones de espacio en la terminal de Arica, además de la implementación de maquinaria y políticas administrativas que permitan agilizar el paso de carga hacia ultramar.

De acuerdo con datos del sector del transporte pesado por día un promedio de 800 a 1.000 camiones se ven perjudicados por las arbitrariedades en los puertos, por la demora de los carguíos y ahora por el cierre de garajes.

Hace unos días el presidente de la Asociación de Transporte Pesado Internacional, Marcelo Cruz, reportó que alrededor de 2.000 camiones con carga boliviana se encuentran varados en el puerto chileno de Arica, debido a demoras en el carguío y descargue de mercadería.

La Paz Se prevén cambios Evalúan desempeño de semáforos

Durante estos primeros días de la implementación del plan vehicular en la zona de Miraflores se registraron muchas quejas de los conductores del transporte urbano y particular.

Debido a esa situación, la Secretaría de Movilidad de la Municipalidad, evalúa el funcionamiento de los semáforos que se encuentran en la avenida Busch y otras calles aledañas a la plaza Tejada Sorzano, en las que se ejecutan la construcción de dos viaductos subterráneos.

El secretario del área, Ramiro Burgos, informó que dependiendo de esa evaluación se prevé la modificación de los tiempos de circulación vehicular, en algunas intersecciones de este sector.

“Hemos sobrecargado, por ejemplo, la calle Panamá. Esa es la evaluación del equipo técnico y esperamos que para mañana, volverán a calibrados los semáforos, de acuerdo a la nueva carga de vehículos que tienen estas intersecciones”, dijo Buros en conferencia de prensa.

PROBLEMAS

En las primeras horas de estos días se observaron problemas de congestionamiento en las intersecciones Villalobos y Juan de Vargas, la avenida Busch y la calle Díaz Romero, así como en la esquina de las calles Obispo Cárdenas e Illimani.

“Hay varias intersecciones que han sido sobrecargadas con el flujo vehicular, eso no estaba previsto, hay largos congestionamientos, los que van a ser resueltos con el aumento de tiempos de los semáforos”, afirmó.

Otra de las calles que presentó congestionamiento vehicular fue la Panamá. Por ello, se prevé que en el transcurso de las siguientes horas las secretarías municipales de Movilidad e Infraestructura Pública evaluarán los tiempos de los semáforos y la modificación que sea necesaria para agilizar el tráfico vehicular.

Agregó que en las siguientes horas se informará a la ciudadanía acerca de las calles donde podrá abordarse el transporte público, dirigido a las diferentes zonas de La Paz.

“Esa información del transporte tradicional, que se dirige a determinados barrios, va merecer un comunicado especial de parte de la Alcaldía”, precisó.

CÁMARAS

Por su parte, el secretario municipal de Seguridad Ciudadana, coronel José Luis Ramallo, informó que se instalarán cinco cámaras de seguridad en los accesos peatonales habilitados en inmediaciones de la plaza Tejada Sorzano (del Estadio) y reforzará la iluminación del servicio público.

“Hemos tomado en cuenta los aspectos de seguridad ciudadana en la construcción de los viaductos. Se instalarán cinco cámaras de videovigilancia, por el tiempo en que dure la obra, en los corredores peatonales”, manifestó. Los trabajos se ejecutarán en unos 19 meses.

Cada cámara tendrá un adecuado perímetro de vista para captar todo lo que ocurre en las áreas peatonales. “Vamos a contar con una cobertura tanto de iluminación, como de cámaras en todo el perímetro del Estadio, para brindar mayor seguridad a los vecinos”, expuso la autoridad.

Desde el lunes pasado, se habilitaron pasos peatonales (corredores) en el entorno de la plaza del Estadio, para facilitar la transitabilidad de los vecinos. “Se generaron corredores peatonales y para que estos espacios no sean factor alguno de inseguridad, además de las cámaras, se colocará iluminación adicional”, concluyó.

Tuesday, September 11, 2018

Alcaldía califica de positivo primer día de cierre de vías por viaductos y alista más ajustes



El alcalde de La Paz, Luis Revilla, califica de positiva la primera jornada de cambios viales en la zona de Miraflores como resultado del inicio de obras para la construcción de dos viaductos en la plaza Tejada Sorzano, sin embargo, reconoció el registro de embetellamientos que los atribuyó, principalmente, a la falta de información.

Aseguró que poco a poco se irá mejorando y ajustando el tráfico vehicular y que para ese cometido ya se tomaron algunas medidas como el cambio de tiempo de los semáforos y la iluminación del perímetro del área afectada.

Desde tempranas horas de este lunes la Alcaldía cerró seis vías y cambio el sentido de otras cuatro, para dar inicio a los trabajos de este proyecto que contempla la construcción de dos viaductos, dos niveles de parqueos subterráneos con capacidad de 254 parqueos vehiculares y 71 motocicletas, además de un átrio de 7.334 metros cuadrados en la plaza Tejada Sorzano

“Hemos hecho una evaluación esta mañana y tenemos nosotros, como Gobierno Municipal, una evaluación positiva”, sin embargo reconoció que el lunes fueron registrados embotellamientos causados por la desinformación de la ciudadanía.

“No hay manera de hacer una obra de esta magnitud en el centro que no implique incomodidad, no hay manera de hacer este tipo de obras, pero una vez que se concluya vamos a disfrutar de una plaza muy útil”, reflexionó.

Ya se han aplicado algunas medidas para aminorar el caos vehicular y evitar la inseguiridad, como el cambio de los tiempos de los semáforos en las intersecciones de la avenida Busch y el colocado de reflectores en todo el perímetro de la plaza. Además se están definiendo sitios específicos para carga y descarga de pasajeros, para evitar el congestionamiento.

Desde este martes, la Alcaldía determinó permitir el giro en U en la avenida Simón Bolívar para que los vehículos que van por la Juan de la Riva puedan tener acceso hacia la avenida Camacho.

El gobernador de La Paz, Félix Patzi, y el director Departamental de Deportes, Eloy Tarqui, fueron informados de la magnitud de las obras ante temores sobre posibles efectos en el ingreso a los eventos deportidos en el estadio Hernando Siles.

“Aclaramos que todo el perímetro del estadio es accesible, las aceras del estadio están expeditas. También se explicó que el acceso vehicular a los parqueos del estadio estarán expeditos, en contra ruta por la curva sur”, sostuvo. (11-09-2018)

La Paz Embarque y desembarque sólo en puntos de parada

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos, recomendó a los conductores del servicio público cumplir con los lugares destinados para el embarque y desembarque de pasajeros, además de realizar esa labor de manera rápida. Está prohibido el estacionamiento de vehículos en Miraflores.

El secretario municipal de Movilidad Ramiro Burgos recomendó a los conductores del servicio público cumplir con los lugares destinados para el embarque y desembarque de pasajeros, además de realizar esa labor de manera rápida. Está prohibido el estacionamiento de vehículos en Miraflores.

Desde las primeras horas de ayer, se cerrará todo el perímetro de la plaza Tejada Sorzano (Estadio) para dar inicio a la construcción de viaductos. Se implementarán cambios de sentido de las vías Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular.

“La recomendación es que por favor a los amigos del transporte, que ya lo habíamos consensuado y hablado con ellos, que la parada eventual que realizan en la carga y descarga de pasajeros pueda ser rápida a fin de no generar congestionamientos”, recomendó en conferencia de prensa.

Es esa línea y a fin de reducir el impacto de la carga de vehículos por los cortes viales, pidió a las personas transportarse en vehículos del servicio público y no utilizar sus vehículos particulares.

“Les pediríamos a los usuarios del transporte público que tratemos de esperar a los vehículos en las paradas oficiales que se van a generar a lo largo de toda esta mancha urbana que vamos a tener dentro del plan vial”, complementó.

PROHIBICIONES

Asimismo, en toda el área de influencia estará prohibido el estacionamiento de vehículos particulares, motivo por el cual, recomendó tomar las previsiones respectivas.

“El personal de apoyo que va a tener el Gobierno Municipal es para que controlemos que nadie se pueda parquear en esta área de influencia porque colapsaría más aún el sector”, complementó.

Desde las primeras horas de ayer se dio inicio al plan vial por el cierre de calles y se habilitaron las nuevas rutas establecidas desde la pasada semana en coordinación con la Dirección Nacional de Tránsito y los choferes que transitan por el lugar.

Debido a los trabajos, la Alcaldía cambió el sentido de cuatro calles: Gamarra, Panamá, Argandoña y Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular en Miraflores. La definición de los cambios viales se asumió en reuniones con choferes, comerciantes del lugar y otros actores. Se determinó realizar una evaluación hasta octubre para ver el flujo vehicular.

En Miraflores 250 funcionarios orientarán cambios viales

Con el propósito de coadyuvar con la información sobre los cambios viales en Miraflores, por el inicio de la construcción de los viaductos de la plaza Tejada Sorzano, la Alcaldía movilizará a 250 funcionarios de diversas unidades administrativas, informó ayer el secretario municipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Soliz.

Paralelamente, la Guardia Municipal de Transporte y el Organismo Operativo de Tránsito realizarán tareas de ordenamiento y también de orientación a los conductores.

“Habrá personal de Tránsito, estarán la Guardia Municipal de Transporte, para agilizar el tráfico, desplegando aproximadamente a 250 funcionarios en los diferentes horarios, en las intersecciones más conflictivas”, explicó el funcionario en conferencia de prensa.

A partir de ayer se estableció el cambio de sentido de las vías Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular por el inicio de la construcción de los dos viaductos subterráneos, los más grandes de la ciudad.

Los trabajos contemplan realizar algunas demoliciones y remoción de áreas verdes para reubicarlas a otros espacios municipales, informó Soliz.

“Hemos vaciado arena en todos los ingresos a la plaza (Tejada Sorzano) para cerrar todas estas vías, posteriormente hemos hecho la reubicación de especies florales, setos, tepes, barreras, áreas verdes, esto porque conllevan un trabajo más delicado, por la razón de que deben ser reubicados en otros lugares de la ciudad”, dijo.

Desde pasadas semanas se hizo la socialización en las juntas de vecinos, control social y sindicatos de transporte público sobre los cambios viales. En tanto que con el sector gremial se llegó al consenso de reubicarlo de forma temporal, por lo que se procedió al traslado de los anaqueles.

CIERRE DE LA PLAZA


“Vamos a empezar con el cierre perimetral para dar seguridad a los peatones y facilitar los trabajos previos, como la instalación de faenas y el traslado de material de construcción”, manifestó Ruiz.

Está previsto también el traslado de las piezas del Templete Semisubterráneo a un lugar seguro, no sólo para su custodia, sino para la restauración de algunas piezas.

“Posteriormente, se realizará la demolición de aceras, de los materiales de las jardineras, el traslado de los árboles, que serán trasplantados en otro sector y luego se harán las excavaciones y todos los trabajos programados destinados a la construcción de los viaductos”, explicó.

CAMBIOS VIALES


Debido a los trabajos, la Alcaldía cambiará el sentido de cuatro calles, Gamarra, Panamá, Argandoña y la Obispo Cárdenas para el tráfico vehicular en Miraflores.

La definición de los cambios viales se asumió en reuniones con choferes, comerciantes del lugar y otros actores. Se determinó, asimismo, realizar una evaluación hasta octubre para ver el desarrollo del flujo vehicular.

Se habilitarán pasos peatonales y los puestos de comerciantes, 15 en total, serán reubicados mientras duren los trabajos.

OBRAS A EJECUTAR


La empresa Tauro se adjudicó el proyecto por Bs 115,8 millones.

La obra se ejecutará en 19 meses.

El primero viaducto unirá la avenida Saavedra de Sur a Norte.

El segundo conectará la calle Claudio Pinilla con la Saavedra y Juan Manuel Loza.

Habrá dos niveles de parqueos vehiculares subterráneos con capacidad para 254 automóviles y 71 motocicletas.

Monday, September 10, 2018

Warnes: sube la tarifa de los mototaxis y vecinos rechazan la medida



De dos a tres bolivianos. Así subió el precio de pasaje del servicio de mototaxi en Warnes, luego de un paro de 24 horas realizado por los conductores la semana pasada.

"La decisión ha sido unilateral y es rechazada por los vecinos, pese a que se oponen la medida se mantiene", informó el periodista Juan Carlos Fernández a EL DEBER Radio. En busca de una solución que convenga a ambos lados, el alcalde Mario Cronenbold se ofreció como mediador del diálogo entre los vecinos y los dirigentes del transporte.

Por su parte, el Concejo Municipal emitió un informe manifestando que el alza de tarifas es ilegal.

El conflicto inició en enero, cuando vecinos recolectaron firmas para evitar que se incremente el precio de la tarifa. Entonces, los mototaxis argumentaron que hace 10 años no suben el pasaje.

Saturday, September 8, 2018

Oruro Actividades comerciales en la nueva terminal requieren pronta organización

Tras una visita de verificación y control, realizada ayer por la mañana a los puestos de venta de diferentes rubros, que se ubican en inmediaciones de la Estación de Autobuses, la Unidad de Defensa al Consumidor de la Alcaldía, manifestó que existe la necesidad de que se trabaje de forma urgente en la organización de las actividades comerciales, para evitar que un crecimiento desmedido genere como consecuencia un desorden incontrolable.

El jefe de la Unidad de Defensa al Consumidor, Gregorio Pereira, aseveró que la inspección a sector de la nueva terminal, sirvió para identificar las falencias y dialogar con los representantes de las asociaciones y sindicatos, que llegan a un número de cinco, repartidos en las calles adyacentes, sobre cuales son las acciones que deben realizar para evitar que exista un desborde de vendedoras, causando mayores reclamos por parte de los usuarios.

"En esta visita a algunos de los grupos de comerciantes, hemos visto que de inicio existe una división de las asociaciones, pero creo que como unidad vamos a hacer todo lo posible, no solo para encontrar soluciones a las riñas, sino además en el tema de la organización, que es un tema que lo vamos a trabajar de forma conjunta con la Unidad de Mercados y otras instancias, ya que es necesario que las actividades comerciales se vayan regulando y evitar a la larga un crecimiento desmedido", sostuvo.

Mencionó que cada asociación tiene una cantidad elevada de afiliados, que oscila entre 80 a 150, que si bien no todos venden sus productos al mismo tiempo, sino realizan turnos de cinco horas aproximadamente, a la larga pueden causar problemas relacionados a divisiones al interior de cada grupo que desee tener más tiempo para vender, es por esta razón que se recomendó a los dirigentes, que cumplan con sus horarios de venta y no sobrepasen los espacios designados para la venta.

Explicó también que es evidente que las ubicaciones de los puestos de venta no son los más óptimos, debido a que dañan la imagen estética de la nueva terminal, por lo que será urgente la búsqueda de un solo espacio que ordene por rubros la venta de alimentos, panes, dulces o gaseosas.

En lo que respecta a los vendedores ambulantes, sostuvo que se evitará la presencia de personas que irrumpan el normal desarrollo de las actividades de transporte, para este efecto, el espacio cuenta con guardias municipales que se ubican desde muy temprano para lograr poner orden en la zona.

Friday, September 7, 2018

Rutas alternas para transporte público


El mapa de las nuevas rutas que regirán a partir del lunes.

Después de una reunión con los dirigentes del autotransporte sindicalizado, las autoridades del municipio tomaron en cuenta sus sugerencias para el corte de vías que se realizará desde el próximo lunes debido a la construcción del viaducto en la plaza de Miraflores.

Los choferes sugirieron que las calles Bueno, Coroico, Héroes del Pacífico no cambien de sentido y la Panamá solo será de salida desde la plaza Uyuni hasta la avenida Busch.

“Se van a mantener los sentidos de subida de la calle Bueno y de oeste a este de la calle Coroico, otro cambio fundamental es que la calle Panamá en Miraflores va a ser sólo de salida desde la plaza Uyuni hasta la avenida Busch. De igual forma, se mantiene el doble sentido de la avenida Héroes del Pacífico, ubicada entre la plaza Uyuni y el monumento Busch”, explicó el secretario municipal de Infraestructura Pública, Rodrigo Soliz.

Las reuniones se realizaron desde el pasado lunes y se llegó a consensos con los conductores de transporte público, pero además con otros sectores como gremiales y dueños de negocios del área. Aún se realizará una última evaluación el 1 de octubre para comprobar sí estos ajustes benefician o no a la población.

RUTAS

Los conductores que van desde el centro hacia las villas del este de la ciudad pueden tomar las calles Potosí o Comercio y continuar por la Loayza o Bueno para entrar a la Yungas. Siguen su camino por la avenida Saavedra o la Casimiro Corrales hasta la plaza Uyuni. Desde este punto van por la Héroes del Pacífico, para finalmente arribar al monumento a Busch o salir al lado este de la ciudad por la calle Panamá, que será de un solo sentido desde la plaza Uyuni hasta la avenida Busch.

Otra alternativa es ingresar por la avenida Simón Bolívar y tomar la calle Wenceslao Argandoña que sólo será de bajada para llegar hasta la rotonda de la Avenida del Ejército, espacio que fue ampliado para un mejor paso y giro de vehículos de gran tamaño (como el Pumakatari). Posteriormente se sube por la avenida del Ejército para salir a la calle Villalobos e ir hacia el este.

Los choferes que van desde las villas hacia el centro deben tomar desde la avenida Pasos Kanki ir por la calle Hugo Estrada (curva norte de estadio Hernando Siles), la Posnasky hasta llegar a la avenida Illimani que será de un solo sentido hasta la calle Obispo Cárdenas. Tomar esta vía, que cambia de sentido de Este a Oeste, hasta llegar por las calles Riverilla y Juan de la Riva a la Bueno, que se mantiene de subida.

La segunda opción es ir por la calle Carrasco, seguir por la Hugo Estrada y Posnasky para llegar a la avenida Saavedra y plaza Uyuni. Continuar por la Saavedra, Yungas y salir a la Ballivián.

Transportistas presionan por soluciones en Arica

Los transportistas bolivianos protagonizaron una protesta en las afueras del Terminal Puerto Arica (TPA), en reclamo por la tardanza por la carga y descarga de sus camiones, que les provoca estar detenidos hasta por 25 días. Denunciaron que más de mil vehículos están en esa situación, reportó el portal Soy Chile.

“Estamos reunidos de diferentes empresas y esperamos cerca de 1.060 camiones para cargar con destino a Bolivia, estamos casi 20 días aquí para cargar y pedimos a ASPB (Administración de Servicios Portuarios de Bolivia) y TPA para que nos den una solución inmediata, ya que es mucho tiempo” manifestó Wilson Arnez, presidente de la Cooperativa Transportes.

Soemí Águila, representante de Transportes Bolivianos, comentó que la molestia se debe a que no está funcionando el nuevo programa TOS (Sistema Operativo Terminal), que debía agilizar el proceso en el puerto.

“Los choferes están molestos porque están más de 15 a 20 días parados en Arica sin poder entrar a cargar. Ahora empezó la planificación, porque TPA no cargo ni sábado ni domingo y hoy lanzaron una planificación que tampoco está funcionando con el nuevo sistema”, manifestó, de acuerdo con el medio chileno.

PÉRDIDAS

El dirigente lamentó que con esa tardanza se incrementa el viático de los conductores y ase afecta al consignatario final en Bolivia.

“Ahora estamos en garajes estamos durmiendo en nuestros camiones, no tenemos aseo personal y estamos viendo qué solución nos darán”, concluyó Arnez.

La empresa Terminal Puerto Arica respondió a través de un comunicado que se tomó los resguardos para mitigar los impactos. “Hemos generado canales de información directa y constantes con los transportistas, mediante vocerías para atender sus solicitudes”, señaló.

Camiones detenidos en Arica Gobierno denunciará nueva agresión de Chile

El canciller Diego Pary anunció ayer que presentará un reclamo a nivel internacional por los constantes problemas en la Terminal de Puerto Arica (TPA), en Chile, que generan perjuicios al comercio ultramarino boliviano.

Alrededor de 2.000 camiones con carga boliviana se encuentran varados en el puerto chileno, lo que provoca millonarias pérdidas económicas, reportaron dirigentes del transporte y empresarios, aunque otras fuentes señalaron otras estimaciones.

“Vamos a hacer los reclamos correspondientes por este incumplimiento, porque lo que se está haciendo es incumplir una vez más el Tratado de 1904, respecto al libre tránsito que está claramente definido y establecido en el tratado”, dijo a los periodistas.

El Tratado de Paz y Amistad de 1904, en sus artículos 6 y 7, reconoce a favor de Bolivia y a perpetuidad el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y el acceso a los puertos del Pacífico.

TRATADO

Chile se aferra a ese tratado para no negociar una salida soberana al mar para Bolivia, que perdió una costa de 400 km y un territorio de 120.000 km2 tras una invasión chilena en 1879.

Los problemas en los puertos chilenos provocaron el año pasado una pérdida de al menos 100 millones de dólares para los empresarios y transportistas bolivianos, según informaron las autoridades.

Pary expresó su solidaridad y apoyo a los transportistas bolivianos que están varados en Arica, sobrellevando perjuicios económicos y “también por tener afectaciones en sus condiciones de vida”. (ABI)

Monday, September 3, 2018

Video Transporte Pesado se declara en Emergencia, Chile nos odia.. y Peru no da facilidades!!

Thursday, August 30, 2018

Video La Paz Se Prepara para recibir la llegada de los nuevos Pumakatari!!!

Wednesday, August 29, 2018

Transporte interprovincial circulará por vías alternas

Mediante una resolución municipal fue consensuado el recorrido obligatorio del transporte interprovincial. Los vehículos del sector a partir de septiembre deberán circular por calles alternas a la avenida Juan Pablo II, con la finalidad de descongestionar esta importante vía, según informó Fernando Flores, Secretario de Movilidad Urbana.

De acuerdo con el funcionario edil, uno de los principales motivos por el cual se ha tomado esta decisión es la de descongestionar la avenida Juan Pablo II, especialmente desde el puente de Río Seco hasta la extranca del mismo sector.

La medida fue pensada, porque la avenida Juan Pablo II de un tiempo a esta parte se ha visto congestionada por la circulación de vehículos del transporte urbano y provincial.

Con este fin también se ha coordinado con la Junta de Vecinos de la zona de Villa Esperanza, donde se encuentra la Terminal Interprovincial, con la finalidad de garantizar que el puente de la zona y todas calles adyacentes utilizadas para el efecto se encuentren en buenas condiciones, para el tránsito de los motorizados del transporte interprovincial.

Para el efecto se ha dado a conocer las vías alternas en este sector a ser utilizadas de manera obligatoria a partir de septiembre, por el transporte interprovincial. Entre las vías se encuentran la avenida Belgrano, el puente Esperanza, la avenida Franz Tamayo, el puente Seke y la carretera principal de la prolongación Juan Pablo II.

De retorno las vías habilitadas son la carretera a Copacabana, el puente Seke, la avenida Franz Tamayo, la avenida Luis Espinal y el puente Esperanza para conectar finalmente con la Terminal Interprovincial.

PARADAS PROHIBIDAS

En cuanto a las paradas prohibidas, a partir de la utilización de esta ruta, estarán completamente prohibidas las paradas, especialmente, en el Playón del puente de Río Seco, además ningún el operador del transporte interprovincial podrá circular por la avenida Juan Pablo II, hasta el sector de la extranca de Río Seco.

CUMPLIMIENTO

Las instancias que deberán hacer cumplir dichas disposiciones de acuerdo con la Ordenanza y Resolución municipal son el Organismo Operativo de Tránsito (OOT), la Guardia Municipal de Transporte (GMT), además los mismos operadores y administración de la Terminal Interprovincial de la zona de Villa Esperanza.

SANCIONES

En cuanto a las sanciones a los conductores infractores del transporte interprovincial, pertenecientes a los diferentes sindicatos, están estipuladas multas entre Bs 20, como mínima, y Bs 50 como máxima.

Aquellos sindicatos que deberán dar fiel cumplimiento a estas disposiciones a partir del 3 de septiembre son los operadores de la Federación de Transporte Interprovincial (Fetrain), Federación Andina de Choferes Primero de Mayo, Federación Interdepartamental, operadores del sector Cooperativas y aquellos pertenecientes a la Asociación del Transporte Libre (ATL).

ACCESOS

La Terminal Interprovincial del Norte de la ciudad de El Alto se encuentra ubicada en Villa Esperanza del Distrito municipal 5, sobre la calle José Arzabe entre Belgrano y calle 7. De acuerdo con el informe técnico, se identifican cinco puntos principales de paso, tres de ingreso y dos de salida, según el detalle siguiente.

El primer ingreso es desde la Avenida Juan Pablo II (ambos carriles) doblando por la calle siete; el segundo es por la calle Seis desde la misma avenida (ambos carriles). El tercer acceso tiene como base la Avenida Pucarani, ingresando por las calles seis, calle 24 de septiembre y calle siete, que tiene como origen la Plaza Ballivián de El Alto.

En 10 ciudades ATT inspeccionará terminal de buses

La Autoridad de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) informó que desde esta semana procederá con la inspección de estándares de calidad de los servicios de diez terminales de transporte interdepartamental.

El operativo dio inicio ayer en la ciudad de La Paz, siendo replicado a nivel nacional en el transcurso de la semana.

CIUDADES

Además de La Paz, se verificarán de manera preventiva las terminales terrestres de las ciudades de Oruro, Cochabamba, Santa Cruz, Trinidad, Cobija, Potosí, Tarija, Sucre y Villazón, por su importancia en el transporte con la República de Argentina.

La ATT señaló que la inspección tiene la finalidad de una mejora en la atención y comodidad de los usuarios y operadores de transportes, cuando utilicen las terminales para desplazarse a nivel nacional e internacional.

SERVICIOS

Entre los puntos de verificación, se inspeccionará los exteriores del ingreso y salida de pasajeros de la terminal, información al público, oficinas, boleterías, alimentación, servicios sanitarios, almacenes, parqueos y otros ítems.

También la inspección considerará las medidas de seguridad de las instalaciones en cada capital y la aplicación de los precios del transporte der acuerdo a tarifas preestablecidas.

Transporte rechaza prepuerto en Arica

El presidente de la Cámara de Transporte de La Paz, Pablo Bautista, informó que la privada Terminal Portuaria de Arica (TPA), que administra dicha terminal en el vecino país, pretende cumplir los servicios de un prepuerto, en las proximidades de la ciudad, lo que encarecerá los costos de los porteadores de carga boliviana en más de 35 dólares la tonelada.

Bautista sostuvo que de procederse con la aplicación de tarifas adicionales por las operaciones de dichas instalaciones extraportuarias, por parte de la TPA, encarecerá los bienes que llegan y salen de Bolivia, afectando los intereses nacionales. En consecuencia, creará el alza de precios de los bienes importados, debido a los sobrecostos implícitos, que finalmente tendrán que ser absorbidos por el transporte y los propios operadores de comercio exterior del país.

El directivo del sector dijo también que el eventual funcionamiento del prepuerto en Arica debe ser analizado por las autoridades de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia, (ASP-B), especialmente en cuanto al previsible incremento de costos del transporte y al manejo de carga, tanto en el futuro prepuerto, así como en las instalaciones del mismo puerto chileno.

EXPERTO

Según el experto en logística internacional Franklin Durán, la medida que sería instaurada unilateralmente, supondrá un encarecimiento de los costos del transporte internacional desde y hacia Bolivia, lo que vulnera el libre tránsito consagrado en el Tratado chileno-boliviano de 1904. Estimó que el año pasado, unos 2.5 millones de toneladas de carga boliviana fueron movilizados por el puerto chileno y en 2014 fueron más de tres millones.

De acuerdo con la página web, TPA ha realizado importantes inversiones para hacer del puerto la mejor opción regional para el comercio marítimo-portuario de Bolivia.

“Desde que TPA se adjudicó la licitación se han invertido más de $us 140 millones en proyectos de inversión en infraestructura, equipamiento y tecnología, lo que ha permitido tener una operación eficiente que satisface las necesidades de nuestros clientes, con altos estándares de seguridad”, expresó. No proporciona datos sobre sus futuras inversiones.

REUNIÓN

Bautista atendió ayer un pedido telefónico de EL DIARIO, antes de la reunión fijada con la ASPB, que es la instancia del Gobierno boliviano que deberá expresar su opinión sobre el funcionamiento del prepuerto y los costos del descarguío de los embarques, los que llegan con carga boliviana a través de empresas navieras, destinada a territorio nacional.

ASP-B debe autorizar previamente la aplicación de tarifas portuarias, cuando la carga boliviana almacenada en puerto es reembarcada en camiones con destino al territorio nacional.

El año pasado hubo la intención de la TPA de elevar las tarifas sobre los servicios portuarios, en la proporción de 10.2 por ciento, aspecto que quedó sin efecto a decir del gerente de la ASP-B, David Sánchez.

Según dijo Bautista, la TPA también establece tarifas para el carguío en puerto de los bienes de importación del país a los vehículos de transporte pesado almacenados en puerto, lo que no correspondería.

Según explicó el directivo del Transporte de La Paz, el cobro que actualmente aplica TPA en la manipulación de la carga boliviana, al colocarla a los camiones en puerto, no está contemplado en el contrato que TPA suscribió con el Gobierno de Chile, cuando se adjudicó la licitación para la administración de la terminal de Arica.

2.5 millones de toneladas de carga boliviana fueron movilizadas por el puerto chileno el año pasado y en 2014 fueron más de tres millones.

$us 140 millones habría ejecutado la TPA en proyectos de inversión en infraestructura, equipamiento y tecnología, según página de empresa privada chilena.

Wednesday, August 1, 2018

Video Los Taxistas Bolivianos piden Frenar UBER

Video Conflicto Septima ruta del PumaKatari: Vecinos rechazan las medidas de los choferes

Tuesday, July 31, 2018

Video Conflictos por la 7ma Ruta del Bus Pumakatari!!!

Video El Minibus Gony el minubus que tiene timbres y puerta automatica

Friday, July 27, 2018

Suspenden inspección a nueva ruta del Pumakatari

El alcalde Luis Revilla informó que la inspección a la Ruta Integradora del Pumakatari junto a la dirigencia de la Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo, fue suspendida para evitar un enfrentamiento entre conductores y vecinos.

La autoridad edil afirmó que los vecinos de las zonas que recorre el Pumakatari manifestaron su molestia con las amenazas de los choferes de bloquear a los buses municipales.

“Ayer se estaban concentrando muchos vecinos, muy molestos además, con esta intención que tienen los choferes de bloquear la séptima ruta y hemos suspendido la inspección porque no podemos promover que hayan enfrentamientos entre vecinos y choferes”, dijo el Alcalde a la consulta de los periodistas, tras la inauguración de la plataforma municipal Integra, ubicada en las torres Mall de la Avenida del Poeta.

Añadió que se tomará contacto con la dirigencia de los transportistas para definir una nueva fecha para la inspección.

Wayna Bus Rutas y talleres de mantenimiento examinados por expertos

Autoridades ediles de El Alto y expertos coreanos en temas de transporte y movilidad, inspeccionaron talleres y recorrieron rutas del Wayna Bus, con la finalidad de analizar los alcances, beneficios, deficiencias y el servicio que presta el transporte masivo municipal en la urbe alteña.

El secretario Municipal de Atención Ciudadana y Gobernanza, Henry Contreras, sostuvo que el trabajo conjunto entre el Gobierno Municipal y la delegación de especialistas coreanos que viene por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), permitirá, más adelante, un apoyo técnico para mejorar e integrar el transporte masivo municipal.

EVALUACIÓN TÉCNICA

"Estamos con una delegación a la cabeza del BID para ver el sistema de transporte que tenemos en la ciudad de El Alto. Estamos alegres, puesto que esta delegación que viene de Corea está viendo los avances y las deficiencias que tenemos en el transporte Wayna Bus. Han visto cual es el trabajo de mantenimiento que realizamos en los buses y van a hacer el recorrido en una de las rutas que tenemos para constatar el servicio", sostuvo Contreras.

Por su parte, el titular de la dirección Municipal de Transporte Público, Sergio Adrián Saavedra, explicó que, luego de la visita e inspección al trabajo que realiza la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (Smmus), en cuanto a la administración y servicio de los buses, la comisión de expertos va a generar un criterio técnico hasta la próxima semana.

MEJOR SERVICIO

"Con la visita de los especialistas que estamos realizando esta gestión, pretendemos ser incluidos en un estudio de todas las especificaciones técnicas y los cumplimientos que tiene el transporte masivo a nivel metropolitano. En base ello se van a desarrollar estudios y criterios técnicos para lo que es la integración; mejora en algunos aspectos técnicos; trabajo operativo; control de personal; manejo de rutas; tiempos de viaje; atención al usuario; frecuencias, recaudación y otros temas", detalló Saavedra.

Agregó que también desarrollaron una acción real de la forma de operación de los buses. Asimismo, de las limitaciones que se tiene como sistema de transporte; también del apoyo que recibe esta instancia de la alcaldesa (Soledad Chapetón) y otros. Lo que generará un análisis, criterio y observaciones que ayuden a mejorar el servicio y otros aspectos.

AJUSTES NECESARIOS

"Están contentos porque ellos ven que tenemos una limitación presupuestaria; pero tenemos muy buen manejo técnico y buen control. Hemos demostrado que en El Alto se pude implantar la movilidad urbana sostenible, a la par de cualquier otro Municipio a nivel internacional", acotó el director Municipal de Transporte Público.

Asimismo, el secretario Municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Moisés Ávila, declaró que esta evaluación permitirá realizar los ajustes necesarios basados en las recomendaciones de los expertos "para que nuestro Wayna Bus pueda cumplir a cabalidad con el objetivo de trasladar a todos los alteños y alteñas". (AMI)

Contra Aduana Nacional Transporte Pesado anuncia protestas

La Federación de Transporte Pesado advirtió ayer a las autoridades de la Aduana Nacional con iniciar movilizaciones rechazando el Formulario 402, la doble facturación y otros temas.

El presidente de Transporte Pesado Internacional, Edgar Tola, informó que el próximo lunes, en la ciudad de Cochabamba, se realizará un ampliado nacional del sector, instancia que podría asumir medidas de presión.

INCUMPLIMIENTO

El sector del transporte de carga internacional observó el incumplimiento de la Aduana Nacional a varios puntos de un acuerdo como la entrega de la base de datos de los caminos remarcados, la creación del formulario 402, además de la multa del 100% impuesta a los camiones que se vean implicados en hechos de contrabando, doble facturación, seguridad en carreteras y otros temas que debían haber sido atendidos.

"Lamentablemente no estamos siendo escuchados por la Aduana Nacional hemos enviado nueve notas a las autoridades para que atiendan nuestras demandas y no hay respuesta (…) el lunes se determinarán qué tipo de movilizaciones, no se descarta el bloqueo de caminos a nivel nacional porque estos temas nos afectan a todos", afirmó.

SISTEMA PENAL

Explicó que al encuentro asistirán los afiliados de todo el país, tomando en cuenta que estos temas afectan a más de 30 mil afiliados.

El dirigente expresó la molestia del sector por la detención de los camiones presuntamente involucrados en hechos de contrabando de mercadería.

"No somos contrabandistas, teníamos el compromisos del traspaso de datos de los camiones remarcados para sacar el Certificado de Autenticidad y hasta la fecha no hay nada, son compromisos incumplidos. Exigimos la anulación íntegra del nuevo Código del Sistema Penal", afirmó.

IMPUESTOS

El presidente del sector del transporte de carga internacional, informó que otra demanda tiene que ver con la modificación del Código Tributario, que exista universalidad de facturas y que el Gobierno trabaje en la universalización de los contribuyentes.

Tola afirmó que las medidas de presión serán apoyadas con manifestaciones en las aduanas regionales a nivel nacional, además del bloqueo de las carreteras troncales.

El dirigente denunció que los transportistas de su sector pagan el Impuesto a las Utilidades de las Empresas (IUE), pero que no les sirve ni el 50 por ciento de las facturas.

PASOS FRONTERIZOS

Explicó que ante el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) no pueden demostrar gastos, como el pago de viáticos y el pago por los despachos que se realizan en las fronteras.

Según el representante del transporte pesado nacional, hay alerta debido a que 83 disposiciones sancionatorias entrarán en vigencia los próximos días.

El paro del transporte pesado se desarrollaría con bloqueos de caminos en puntos fronterizo como Pisiga y Tambo Quemado, frontera con Chile, y Puerto Quijarro, paso que une a Bolivia con Brasil y Desaguadero, que une con Perú.

Tuesday, July 24, 2018

Video Los transportistas se siguen quejando contra UBER y Easy Taxi

Sunday, July 22, 2018

Tambo Quemado Paso fronterizo cerrado por nevada

El paso fronterizo con Chile, Tambo Quemado, se encuentra cerrado debido a la intensa nevada que cayó en las últimas horas en el sector. Desde la Aduana Nacional de Bolivia se informó que al promediar al medio día de hoy podrían reanudarse los viajes.

"Informarles que el paso fronterizo se encuentra totalmente cerrado ingreso como salida de Bolivia, por lo cual el paso estará cerrado hasta las 12:00 horas (mediodía de hoy) todo depende al tiempo al clima de esta noche", según un audio difundido desde la Aduana.

A través de las redes sociales se difundieron fotografías con decenas de camiones retenidos en plena carretera la cual está cubierta de un manto blanco y el cielo gris, además de la neblina, denotan el clima frígido que se vive en el sitio fronterizo.

Según información de la Administradora Boliviana de Carreteras Regional de Oruro, la intensa nevada que cubrió la vía desde el Tambo Quemado hasta el Hito 18 congeló la plataforma, por lo cual la circulación vial se hizo complicada. Si bien en el lado chileno suspendieron las salidas, en el lado boliviano la ruta está habilitada pero se recomendó precaución por la neblina.

El paso fronterizo Chungará-Tambo Quemado une el norte de Chile con el sudoeste de Bolivia. En el lado nacional el punto empieza en la ruta 4 mientras que en el vecino involucra a la región de Arica y Parinacota, es decir, se accede por la ruta 11.

En los últimos días el país registró bajas temperaturas, además se registró nevada en la región occidental del país y parte del Valle causando dificultades a los transportistas de Caihuasi-Confital, Patacamaya-Tambo Quemado y Huanuni-Llallagua.

El Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) registró menos de cinco grados y se prevé que para los próximos días las condiciones climáticas sean similares. Además en pasados días emitió una Alerta Naranja por nevadas desde la noche del miércoles hasta la madrugada de hoy.

La Alerta Naranja significa que existe un nivel de amenaza importante, es decir fenómenos no habituales y con cierto grado de peligro para las actividades usuales del ser humano.

Friday, July 20, 2018

Video Choferes reclaman por la 7ma ruta del PumaKatari

Sunday, July 15, 2018

Video Alcalde Luis Revilla inaugura una nueva línea del Puma Katari!!!

Friday, July 13, 2018

Buses PumaKatari Nueva ruta conectará a 14 zonas

Denominada como la ruta “Integradora”, el nuevo recorrido de los buses “Pumakatari”, que se inaugurará en los próximos días, cubrirá los macrodistritos Centro y Periférica, uniendo más de 14 zonas y beneficiando a aproximadamente 190 mil habitantes, según informaron fuentes oficiales.

Esta es la séptima ruta del bus municipal, la cual recorrerá 35 kilómetros y conectará con otras líneas del Pumakatari y del teleférico en el tiempo de una hora y 10 minutos.

A lo largo de la ruta existen 105 puntos de parada y será la que mayor cantidad que tiene el sistema La Paz Bus.

“Hemos tenidos reuniones con todas las juntas vecinales y se ha socializado la ruta, se ha recibido sugerencias y estamos listos para dar a conocer la ruta que seguirá el Pumakatari”, dijo el alcalde Luis Revilla.

TARIFAS

La tarifa es accesible y diferenciada para todos: con la Tarjeta Inteligente (TI) el costo del pasaje es de dos bolivianos y en efectivo 2,30. Para las personas con discapacidad, menores de 18 años y mayores de 60, el costo es de 1,50. A partir de las 23.00 hasta las 5.00 se aplica la tarifa nocturna de tres bolivianos.

RECORRIDO

La parada inicial será en la calle Bueno y mercado Camacho. El recorrido irá por la Estación de Transferencia de La Paz BUS y seguirá por la avenida Busch hasta la plaza Villarroel.

Al llegar a la parada de San Antonio de Padua, el PumaKatari se conectará con la Periférica, recorrerá toda la avenida Juan José Torres, pasará por Peske Punku, el puente Colonial, Rosasani, la cancha Chapuma, el cementerio La Llamita, la cancha Maracaná, la avenida Chacaltaya, la Av.Perú, la ex estación de trenes y su parada final será en la plaza Alonso de Mendoza.

Durante todo el recorrido de la Ruta Integradora, los usuarios podrán disfrutar de una peculiar vista de la Ciudad Maravillosa. Con su funcionamiento se pretende ofrecer un servicio rápido, seguro y digno a los paceños y paceñas.

RUTA INTEGRADORA

Fue bautizada como la Ruta Integradora, por la gran cantidad de zonas que abarca en los macrodistritos Centro y Periférica. Para beneficio de los usuarios, funcionará 24 horas continuas y los siete días de la semana, incluido feriados.

Esta nueva ruta integrará las zonas de Miraflores, la Periférica y el centro de la ciudad de La Paz, además de unidades educativas, centros de salud, mercados y otros.

La ruta integrará con las terminales de buses Central, en la avenida Perú, y Minasa, en Villa Fátima. También beneficiará a los estudiantes, quienes podrán utilizar los buses para llegar a las universidades Mayor de San Andrés, del Valle, Central, Loyola, Salesiana y Unión Bolivariana.

Servirá a los vecinos con centros deportivos, como el estadio Hernando Siles, Coliseo Cerrado (a una cuadra), Club de Tenis Sucre, estadio Obrero, canchas Maracaná, Chapuma, Rossasani, Santa Rosa Grande, Cupilupaca, IV Centenario, Flores Morelli y el Palacio del Deporte Periférica.

MARCHA BLANCA

Desde el domingo y durante cuatro días se realizará la denominada Marcha Blanca, que consiste en iniciar el servicio de buses sin cobrar los pasajes. El objetivo es regular la operación y tiempos entre buses, habituar al personal y, sobre todo, hacer que los usuarios conozcan la ruta, las paradas y se acostumbren a su recorrido.

DATOS

- Séptima ruta beneficia a los macrodistritos Periférica y Centro.

- Conectará a cinco distritos 1 y 2 de manera directa e indirectamente el 11,12 y13.

- Con la nueva ruta se conectarán 14 barrios de verdad.

- Beneficiará a 82 juntas de vecinos, donde se encuentran 190 mil habitantes. Las paradas se encuentran cada 300 metros (dos a tres cuadras).

Ante arbitrariedad y abusos Proponen taxímetros en radiotaxis

Los usuarios expresaron su molestia por la falta de control en las tarifas del servicio de radiotaxis y sugirieron instalar taxímetros, como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores. Un sondeo de opinión realizado por EL DIARIO evidenció las denuncias de los usuarios.

Los molestos usuarios realizaron varias denuncias contra el servicio de radiotaxis, más aún cuando las deficiencias del transporte público comúnmente son atribuidas al servicio masivo (micros o minibuses). Sin embargo, en el último tiempo, estos problemas alcanzan a radiotaxis, por el mal servicio que prestan, coincidieron –por separado– los usuarios. Si bien la Alcaldía paceña promulgó la Ordenanza que establece un tarifario que debe ir en un lugar visible para el pasajero, la norma no se cumple.

Los usuarios de radiotaxis expresaron su molestia, por la falta de control de las tarifas y sugirieron instalar taxímetros como una solución a los cobros exagerados y abusos de algunos conductores de radiotaxis.

Según los datos de la Unidad de Tránsito, en la ciudad de La Paz operan 3.500 radiotaxis, de los cuales 92 empresas se registraron en la comuna paceña y dos en la ciudad de El Alto.

Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa justa. Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de radiotaxis siguen cobrando lo que quieren.

Los entrevistados por EL DIARIO señalaron que el uso de taxímetros evitaría los cobros que hacen algunos de los conductores, pero que es una idea que se debe estudiar con Tránsito y la Municipalidad.

“El taxímetro permitirá el control tarifario y el cliente sabrá cuanto debe pagar”, dijo uno de los usuarios.

TARJETA DE CONTROL

Como una forma de control en una acción coordinada, Tránsito, el municipio y la Asociación de Radiotaxis determinaron poner en práctica la Tarjeta Municipal de Operación Vehicular (TMOV) y la Tarjeta de Identificación Vehicular (TIC).

El presidente de la Asociación de Radiotaxis, Tomás Porcel, informó que el registro alcanzo a las 92 empresas de radiotaxis.

Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000. En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.

TARIFAS

Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.

Tuesday, July 10, 2018

Video Conductores se agarron a Golpes en Santa Cruz

Sunday, July 8, 2018

Santa Cruz Municipio crea aplicación para registrar radiotaxis, taxis y regular sus tarifas


La comuna cruceña no solo quiere regularizar a los taxis y radiotaxis, sino también consensuar el precio tarifario y garantizar el buen servicio para los usuarios. Para ello, desarrolló un dispositivo que se aplicará al teléfono celular del usuario y este pueda pedir el servicio de un taxi o radiotaxi.

Con ese dispositivo digital el pasajero tendrá información de la empresa de transporte que opera en el distrito del vecino, el número de placa de control, el número interno del motorizado, el registro e identidad del conductor y de la cantidad de vehículos que están cerca del distrito donde vive el usuario, además podrá conocer la tarifa referencial. Inicialmente el nombre del dispositivo es Santa Cruz TAXI y tendrá los colores de la bandera cruceña.

Se prevé que hasta fin de año se ponga en marcha el proyecto piloto con el que se pretende registrar a 30.000 unidades de taxis y radiotaxis y así evitar que empresas de transporte público o personas particulares operen en la ciudad de manera ilegal, explicó ayer la directora de la unidad de transporte de la comuna, Lucy López.

Para ese fin, ayer se desarrolló una reunión con los dirigentes de radiotaxis y taxis en las instalaciones de la Secretaría de Movilidad Urbana, donde el jefe de esa secretaría, Rolando Ribera, y la directora de transporte explicaron el proyecto.

“Lo que se busca es profesionalizar la actividad de la conducción”, dijo López y explicó que con la aplicación digital se busca que personas particulares operen de manera ilegal o las que tengan antecedentes penales se dediquen a esta actividad y pongan en riesgo a los usuarios.

Junto a esa aplicación se colocará una viñeta en las partes laterales del motorizado y en la parte frontal tendrá otra viñeta identificativa que tendrá medidas de seguridad además de un holograma que se distinguirá de los vehículos particulares.

Reportaron a la ATT
Frente a las denuncias que hicieron las asociaciones de radiotaxis contra los operadores de la empresa Uber y Easy Taxi , de que estarían operando en la comuna sin tributar, la directora de tráfico anunció que ya se hizo la representación ante la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) para que los saque del mercado porque no tienen la autorización del municipio capitalino.

Los usuarios
Al respecto, Silvana V. restó credibilidad al proyecto municipal de regularizar las tarifas de taxis y radiotaxis y el de registro de choferes por considerar que la comuna ya fracasó en otras oportunidades en sus intentos de poner en marcha el taxímetro y el de unificar los colores de los
taxis del transporte público, pues a su criterio el tema pasa más por la oferta y demanda del transporte público que hay en el mercado cruceño.

Uber propone un reglamento municipal del servicio privado de transporte

"Uber tiene gran interés en generar lazos de entendimiento y una relación a largo plazo con el Gobierno Municipal Autónomo de Santa Cruz, y que se lleve a cabo un proceso regulatorio a fin de implementar un Reglamento Municipal similar al que se ha aprobado y se está implementando en la ciudad de La Paz", así inicia el comunicado oficial de la empresa Uber sobre su intención de normar su presencia en la capital cruceña, esto luego de que la comuna manifestara que la misma, no tiene permiso del municipio ni de la Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT) para operar en Santa Cruz y en el resto del país.

Lo que propone la firma internacional es un “Reglamento Municipal del Servicio Privado de Transporte contratado mediante Plataformas Tecnológicas”, una iniciativa que Uber asegura será clave para una alianza estratégica de las ciudades en la "construcción de marcos regulatorios que promuevan la movilidad sostenible y el uso de la tecnología para el beneficio de los ciudadanos".
Sobre la regularización de estas empresas de tecnología que prestan el servicio de transporte en el país, la jefe de Transporte del municipio, Lucy López explicó que ya se han iniciado las gestiones correspondientes ante la ATT, institución con la que ya se coordina ese trabajo.

EL DEBER consultó sobre las operaciones de Easy Taxi y Uber en la ciudad y la funcionaria respondió: “No tienen autorización del Gobierno municipal y tendrán que someterse a la normativa municipal”.

"Estamos siendo avasallados por instituciones extranjeras, como Uber y Easy Taxi, transnacionales que han venido a Bolivia a satanizarnos", manifestó Carlos Mamani, dirigente de los taxistas de Santa Cruz, a EL DEBER Radio y denunció que nadie controla a este tipo de servicios.

Mamani dice que no tienen ningún identificativo, no tributan, no tienen licencia de funcionamiento, ni otros requisitos. Específicamente, el dirigente dijo que su sector está sufriendo "un atentado" de competencia desleal "por la empresa transnacional que es Uber".

Wednesday, May 2, 2018

Chuquisaca Transporte pesado bloquea caminos

El sector del transporte de carga interdepartamental de Chuquisaca determinó, este martes, unirse al paro cívico indefinido que mantienen las instituciones en ese departamento, en rechazo a la Ley de Límites con Santa Cruz.

El ejecutivo de los transportistas chuquisaqueños, Oscar Reynolds, indicó: “Nuestros afiliados comenzarán el bloqueo con sus unidades en las carreteras interdepartamentales a partir de las cero horas del 2 de mayo”.

Según el informe de la dirigencia cívica en la población de Machareti comenzó el primer bloqueo en la carretera a Santa Cruz y esperan que la noche de este martes inicien los cortes de ruta en las vías a Cochabamba y Potosí.

En la mañana de este martes de realizaron dos marchas. La primera marcha fue la convocada por la Central Obrera Departamental (COD) en celebración del Día del Trabajador, pero tuvo como tema central en gritos y pancartas la defensa de las regalías de Incahuasi.

La segunda columna tenía la participación de universitarios, trabajadores y docentes de la Universidad San Francisco Xavier, quienes recorrieron los piquetes de huelga de hambre en señal de apoyo a los participantes.

Las dos movilizaciones se unieron en la plaza 25 de Mayo, donde realizaron un mitin, donde reiteraron su estado permanente de movilización y el incremento de los grupos de huelguistas de hambre y de corte de vías. También exigieron a los campesinos a cumplir con su anunció de bloqueo de caminos.

Hasta las 18.00 se mantenían en el centro de Sucre diez piquetes de huelga de hambre, integrado por representes de varios sectores, como estudiantes, dirigentes vecinales, trabajadores y otros. (Fides)

Wednesday, April 25, 2018

Para renovar buses y micros Alcaldía y choferes analizan rutas y fideicomiso

Luego de la reunión entre los dirigentes de la Federación de Choferes y autoridades de la Alcaldía, se dieron avances en el análisis de las rutas de los nuevos buses Pumakatari así como del fideicomiso para la renovación del parque automotor de micros y buses, informó el alcalde Luis Revilla, al término de la reunión.

Explicó que en el encuentro se analizaron la designación de las rutas y recorridos en base a las solicitudes de las juntas vecinales, además de los avances en el análisis respecto al fideicomiso para la renovación de micros y buses.

Explicó que en el tema del fideicomiso no se han establecido los montos de los préstamos a los que tendrían acceso los transportistas y que en todo caso debería aplicarse un proyecto piloto.

“Es difícil pensar que se puedan renovarse todos los micros y colectivos de todos los sindicatos, pero tendremos que empezar haciendo un proyecto piloto con alguno de los sindicatos para verificar que efectivamente el mecanismo de fideicomiso y los repagos funciones y así poco a poco ir avanzando hasta lograr que todos estos vehículos del transporte (colectivos y buses), se renueven porque son antiguos”, afirmó.

Consultados si ya se definieron las nuevas rutas que demandan los vecinos, el Alcalde explicó que existe un análisis técnico de qué rutas serías viables y qué otras no, por lo que no se puede anticipar las zonas que serán beneficiadas con la ampliación de las rutas del Pumakatari.

Añadió que los técnicos municipales realizaron el análisis para ver la factibilidad sobre las nuevas rutas que se pueden crear y cuáles no, empero evitó mencionar las zonas o barrios que se beneficiarán.

Por su parte, el concejal Fabián Siñani reiteró que el plan de mejora del transporte en el municipio es un compromiso asumido ante la ciudadanía y que este no se dejará de cumplir pese a la oposición de los transportistas.

Sunday, April 8, 2018

Video Piedra Papel y Tinta 7 de Abril: Transporte urbano público en La Paz

Thursday, March 29, 2018

Interprovinciales y surubíes empezarán a operar desde la terminal "Hernando Siles"

De acuerdo a la información proporcionada por el gobernador del Departamento de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, desde el 2 de abril las empresas de transporte que prestan servicio a las provincias y "surubíes", empezarán a operar desde la terminal "Hernando Siles".

Ayer, la autoridad departamental mencionó que se garantiza el funcionamiento de la terminal para viajes interprovinciales y surubíes que realizan recorridos a Cochabamba, La Paz y Potosí entre otros destinos.

La primera autoridad departamental, invitó a los operadores que prestan servicio interprovincial a ser parte de la terminal "Hernando Siles", desde donde se brindará las comodidades para que operen de manera regular y con todas las garantías.

Manifestó que de esta forma funcionarán las dos terminales, la privada y la estatal, como símbolo de desarrollo, pues por la cantidad de operadores que existen, es necesario contar con dos infraestructuras para brindar comodidad a los transportistas y usuarios.

Explicó que los lugares para que operen las diferentes empresas se definirán de acuerdo a su llegada.

Invitó a todos los operadores que realicen viajes interprovinciales, aunque señaló que en el caso de quienes van hacia el occidente del departamento, que actualmente utilizan la avenida Dehene como "terminal", no podrán operar desde la "antigua terminal" por tema de distancia.

Refirió que se prevé construir otra terminal en el sector Sudoeste de la ciudad para quienes realizan viajes al occidente, aunque este aspecto se analizará paulatinamente.

Estación de Autobuses Oruro funciona con 95 % de su capacidad

A través de una inspección realizada ayer por el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, se verificó que la Estación de Autobuses Oruro, funciona de manera regular con el 95% de su capacidad, es decir que todavía falta completar un 5% para que todos los andenes estén ocupados.

En la víspera se observó una fluidez constante de buses que salían de la "nueva terminal" hasta diferentes destinos del país, de acuerdo al presidente de los socios de la Estación de Autobuses Oruro, Pedro Ardían, estarían prestando sus servicios cerca de 70 operadores y resta un número pequeño de oficinas para que se acomoden los operadores que todavía se rehúsan a trabajar desde esta nueva infraestructura.

El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, manifestó su complacencia por la consolidación del funcionamiento de la "nueva terminal", porque permite generar un polo de desarrollo en el departamento, tal como lo hicieron las terminales anteriores en su momento, cuando se operaba desde lo que hoy se conoce la playa de estacionamiento (Frente a la estación de trenes) y la terminal "Hernando Siles".

La autoridad departamental ponderó el apoyo de los operadores que decidieron brindar sus servicios desde esta nueva infraestructura, las juntas vecinales que posibilitan su funcionamiento, al igual que los choferes que están brindando sus servicios con diferentes líneas de transporte, y a la población en general que a través de las redes sociales, apostó por la Estación de Autobuses Oruro.

Mencionó que se estaría concluyendo con la fase de traslado de los buses interdepartamentales e internacionales a la "nueva terminal" para que operen a sus diferentes destinos.

Sostuvo que autoridades de la Gobernación se mantendrán atentas para que se cumpla lo establecido por los socios y se dé un buen trato tanto a los operadores como a los usuarios.

Agregó que de manera inmediata la estación deberá solucionar una de sus debilidades como es el tema de agua, que no estaría abasteciendo para todo el día.

Asimismo, pidió que las instituciones cumplan con sus compromisos, como el caso de la Alcaldía, que se comprometió a emitir un reglamento para regular el tema de pasajes de taxis que harán su recorrido hasta la "nueva terminal".

Además del tema de señalización horizontal y vertical que debe colocarse en inmediaciones de la "nueva terminal", para evitar incidentes.

Al respecto, el presidente de socios, Pedro Adrián, señaló que mediante un estudio económico y social se establecerá el costo de alquileres, que serán de acuerdo a la realidad que se vive, se prevé tener este estudio en un lapso de 12 días, además de inaugurar la plaza de comidas, para que los usuarios que realicen viajes puedan tener esta opción.

Agradeció el apoyo de la Dirección Departamental de Tránsito que está realizando el trabajo respectivo para mantener el orden vial y evitar que los pasajeros aborden los buses afuera de la terminal.

En cuanto al tema del agua, indicó que se pidió una reunión con miembros del Servicio Local de Acueductos y Alcantarillado (SeLA), para que atienda su demanda de otorgar las 24 horas este servicio, puesto que solo en las noches no abastece, sin embargo para subsanar esta falencia se adquiere una cisterna de 10.000 litros para que no falte agua.

Por el momento la Estación de Autobuses Oruro, está funcionando desde las 03:30 horas hasta las 23:00 horas.

Nuevas rutas crean conflicto entre choferes y el municipio

El anuncio de la creación de nueva rutas para el transporte abrió un nuevo frente de conflicto entre la Alcaldía y las organizaciones sindicales que afilian a los choferes del autotransporte libre y sindicalizado; mientras que los dirigentes de la Federación del Transporte Libre denunciaron la creación y modificación de al menos 150 rutas en la ciudad de La Paz y desde la Secretaría de Movilidad Urbana de la Alcaldía se informó que se analizará de manera técnica las solicitudes de los sindicatos.

En la mañana de ayer, un grupo de choferes de la Coordinadora de Transporte de La Paz procedió a bloquear las calles adyacentes al Palacio Consistorial, rechazando la creación, modificación y alargue de las rutas, por considerar que afectaría a 5.000 de sus afiliados, entre trufis y minibuses.

Julio Rua, presidente de la referida entidad, recordó que para cualquier tipo de creación de rutas tiene que haber un consenso y que en este caso el municipio lo que pretende es beneficiar al Sindicato de Transporte “Primero de Mayo”.

“De las 540 rutas que existen, se está pretendiendo crear otras 140 rutas que afectarían al transporte libre. Estas rutas son para los sindicatos que cubren rutas inter ciudad (La Paz – El Alto)”, dijo el dirigente.

Los dirigentes advirtieron que estas modificaciones derivaron en peleas, como la registrada en la víspera en el Puente Gemelo y que podrían registrarse otros casos similares por el caso de las rutas.

El secretario de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Ramiro Burgos, calificó de “susceptibilidad extrema” las acciones de los afiliados con la Coordinadora del Transporte al sostener que no existe compromiso alguno con el Sindicato “Primero de Mayo” para crear más líneas y que, en todo caso, ese tema debe pasar por un estudio técnico.

“Nada de esto sucede, se lo decimos públicamente. Lo que nosotros tenemos que hacer es analizar técnicamente todas las solicitudes que han llegado a la Secretaria, tanto del Sindicato Primero de Mayo como de transporte libre y cooperativas”, dijo el nombrado funcionario.

Explicó que para ello se basarán en criterios como la posición de las rutas y la capacidad de las calles que tiene La Paz.

“No puede haber una sobre posición descontrolada, porque estarían perjudicándose unos a otros. La Paz tiene ciertas vías estrechas con variadas posibilidades para el tráfico vehicular, si nosotros creamos o modificamos rutas sin control y sin criterio técnico vamos a sobre saturar las vías y nos va a perjudicar a unos y otros”, precisó.

CONFLICTO

En días pasado, la Federación de Choferes “Primero de Mayo” remitió a la Secretaría de Movilidad Urbana de la Alcaldía la solicitud de varios sindicatos de la ciudad de El Alto que pretenden ingresar a la ciudad de La Paz, lo que generó las susceptibilidades del transporte libre para operar en el área urbana de La Paz, porque ellos no pueden ingresar a El Alto.

En ese contexto, Burgos explicó que cualquier consideración para la creación de nuevas rutas se la hará de forma “transparente”.

“Nos vamos a reunir no sólo con el Sindicato Primero de Mayo, sino también con el transporte libre y las cooperativas. Lo vamos a hacer de cara a los interesados y de ninguna manera a espaldas de ellos”, concluyó la autoridad.

Tuesday, March 27, 2018

Choferes disputan ruta del puente Gemelo

Los choferes de los sindicatos de colectiveros San Cristóbal y Señor de Mayo se enfrentaron ayer a golpes, en disputa por la nueva ruta del puente Gemelo, que une las zonas de Sopocachi y Miraflores. El concejal Fabián Siñani explicó que hubo cambios en las mismas, por lo que convocó al diálogo a los dos sectores para resolver el problema.

Desde tempranas horas de la mañana de ayer, los choferes interrumpieron el tráfico vehicular por esa vía, para luego enfrascarse en peleas con palos piedras y golpes que ocasionaron a que tres personas resultaran heridas.

Ante la agresividad de los choferes y gravedad de la situación, la Policía tuvo que intervenir para dispersar a los choferes en disputa.

“Lo que pedimos es que los choferes del sindicato Señor de Mayo se vayan de esta ruta, nosotros siempre hemos cubierto esta vía”, se quejó uno de los choferes.

El concejal Fabián Siñani dijo que hubo cambios en las rutas lo que habría derivado en la molestia de los choferes, que exigen tener el monopolio en esa nueva ruta.

“Han tenido que haber algunas modificaciones de estas rutas, esto tiene que resolverse dialogando, lamentablemente ha primado las acciones de hecho y esperemos que se tranquilicen ambos grupos”, afirmó el legislador.

En este sentido, se convocó a los dirigentes de las dos líneas de transporte urbano a participar de una mesa de diálogo para poner fin a la disputa de esa ruta.

“Sí lo vamos a hacer es lo más razonable, pero pidiéndoles siempre que sea a través del diálogo y no a través de medidas de fuerza, peor entre ellos, que antes se resuelvan las cosas”, refirió el legislador.

El nuevo puente, denominado Gemelo, tiene 218 metros de largo, cuenta con dos carriles para vehículos, cada uno de 7,60 metros de ancho y aceras peatonales de 2.30 centímetros, a cada lado. Las barandas son de de hasta cuatro metros de altura para dar mayor seguridad a los peatones.

La obra cuenta con luminarias que permitirán reducir la inseguridad ciudadana, obras de drenaje y ambientales.

La inversión fue de aproximadamente 46 millones de bolivianos. La obra conecta Miraflores, desde la calle Juan de Vargas, con Sopocachi, hasta la calle Capitán Ravelo.

El puente fue construido con un sistema de atirantamiento tope, con tecnología de nivel internacional. En total se cuenta con 40 tirantes (20 en cada lado), con 19 torones o cables. En caso de choque hacia alguno de los tirantes, se los puede reemplazar cable por cable.