Los sistemas de transporte público urbano pueden estar conformados por colectivos, tranvías o trenes, y en China eligieron desarrollar una modalidad que combina las características de cada una de esas propuestas. El Smartbus, también denominado Autonomous Rail Rapid Transit (ART), es un vehículo modular que cuenta con varios vagones y circula por las calles y avenidas de forma autónoma, guiado por los sensores que identifican las marcas viales del asfalto. “Las líneas identificadoras del carril sirven como una vía virtual para el colectivo”, dijo Feng Jianghua, jefe de Ingeniería de China Railway Stock Company (CRRC), una de las firmas que de forma reciente se mostraron interesadas en participar del plan ferroviario argentino.
El sistema ART tiene 30 metros de largo y puede transportar a 300 pasajeros en sus tres módulos. Su principal ventaja respecto a otros sistemas es que la inversión en infraestructura es menor, de dos millones de dólares, respecto a otras propuestas, tales como el desarrollo de un subterráneo, con un costo estimado de 102 millones de dólares por kilómetro bajo tierra, según un reporte de la agencia Xinhua. /lanacion.com.ar
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