Friday, November 17, 2017

Una guía de seguridad para tus viajes en Uber

Bolivia, 14 de noviembre de 2017. Uber, comprometido con brindar mayores mecanismos de seguridad para todas las personas que usan la aplicación, ofrece a su comunidad una guía de seguridad para sus viajes.

“Uber, como miembro de las comunidades que sirve, siente una enorme responsabilidad por contribuir a la seguridad y mitigar cualquier incidente. Si bien ningún medio de transporte está 100% exento de incidentes y accidentes, la tecnología que ofrece la plataforma puede ayudar a mejorar la seguridad de formas que antes no eran posibles” afirmó Martha Castro, vocera de Uber para la Región Andina.


A continuación te compartimos las medidas y acciones que harán de los viajes una experiencia segura y confiable, antes, durante y después de cada viaje:


Seguridad y trazabilidad antes, durante y después de cada viaje

La plataforma ofrece opciones de seguridad tanto para socios conductores como usuarios, en cada una de las etapas de los viajes:


Antes del viaje


Filtros para socios conductores: Todos los socios conductores pasan un proceso de selección para poder estar activo en la plataforma. Esto incluye: Presentación de documentos personales y del vehículo y revisión de antecedentes por parte de un tercero experto.
Verificación de identidad de usuarios: Para ayudar a mantener nuestra comunidad segura, en agosto lanzamos una funcionalidad que pide a los nuevos usuarios que quieren pagar en efectivo y que no cuentan con una tarjeta de crédito asociada a su perfil, que verifiquen su identidad mediante la asociación de su cuenta de Facebook.
Si los usuarios no tienen una cuenta de redes sociales, pueden verificar su identidad usando una opción de pago digital. Verificación de Usuario es sólo un ejemplo de cómo estamos trabajando para servir mejor a nuestros clientes, ahora, y en los próximos años. En los últimos 3 meses, más de 3.2 millones de personas en América Latina ya han pasado por la verificación de identidad de Facebook.
Revisa tu Uber: Al solicitar un Uber, el usuario debe verificar que el nombre del socio conductor, la foto, el número de matrícula y la marca del vehículo coincidan con los datos que le proporciona la aplicación. De esta manera, el usuario puede tener certeza de subirse al auto correcto.
Chat dentro de la app y anonimización de teléfonos celulares: Esta es una funcionalidad de mensajería en tiempo real para que los socios conductores y usuarios se puedan contactar fácilmente tanto en el mundo físico como en el digital. El chat de la aplicación protege los datos personales, ya que esta permite que los usuarios y socios conductores puedan comunicarse sin necesidad de compartir su número telefónico. Para enviar un mensaje al socio conductor que va en camino, el usuario debe dar click en el detalle de viaje; seleccionar "contacto" y luego "chat".

Durante el viaje


Comparte tu viaje: La funcionalidad de Compartir Mi Viaje permite a los usuarios y socios conductores compartir con sus seres queridos los detalles de su viaje en tiempo real. Esto incluye: rastreo, ruta y tiempo estimado de llegada.
Todos los viajes de Uber están asegurados: Desde que comenzamos a operar en Bolivia nos hemos esforzado para hacer que los viajes sean seguros, confiables y eficientes. A partir de julio todos los viajes de Uber cuentan con un seguro de amplia cobertura que protege al usuario, al socio conductor y a terceros en caso de un incidente. Este seguro, que es pagado por Uber directamente, demuestra nuestro compromiso por brindar mayor seguridad y protección a nuestra comunidad. Uber es la primera y única plataforma de transporte colaborativo en contar con este tipo de cobertura.

Después del viaje



Califica tu viaje: Los usuarios clasifican a su conductor y viceversa, y pueden proporcionar retroalimentación a Uber. Nuestro equipo de seguridad revisa esta información e investiga cualquier problema o incidente. Los socios conductores o usuarios que actúen de forma inadecuada pueden ser dados de baja permanentemente de la aplicación.

“Es importante que tanto usuarios como socios conductores reporten oportunamente cualquier situación vía la aplicación de Uber. Uber toma muy en serio cada caso y cuenta con una línea de emergencia y una de soporte las 24 horas del día los 7 días de la semana por medio de la app y realiza un minucioso proceso de verificación de la información registrada para dar atención oportuna y adecuada.” agregó Martha Castro, vocera de Uber para la Región Andina.

También es importante resaltar que en la comunidad Uber se promueven Guías comunitarias o normas mínimas de convivencia que promueven un comportamiento adecuado para que el usuario y el socio conductor tengan una grata experiencia. En estas guías se explica cuándo los usuarios o socios conductores pueden perder acceso a la app, que es cada vez que se incumpla con los Términos y Condiciones.

Nuestro compromiso con tu seguridad


Ya sea que te encuentres al volante o sentado en el asiento trasero del carro, seguiremos invirtiendo en tecnología e innovación para ayudar a garantizar viajes seguros y confiables para toda nuestra comunidad.


Acerca de Uber
Es una empresa de tecnología fundada en San Francisco (Estados Unidos). La misión de Uber es hacer que el acceso al transporte sea confiable y seguro para todos en todas partes. Iniciamos en 2010 con el propósito de solucionar un problema: cómo obtener un viaje al toque de un botón. Seis años después estamos abordando un desafío aún mayor: cómo reducir la congestión y la polución de nuestras ciudades moviendo a más personas en menos carros. Son más de 600 ciudades en las que Uber está presente, de 70 países, 12 de ellos en América Latina.

Tuesday, November 14, 2017

Transportistas alteños Esperan estudio de costos sobre pasajes

El secretario general de la Central Única de Transportistas de El Alto, Norberto Tuco, indicó que entre el mes de enero y febrero, el municipio deberá hacer conocer a este sector un estudio de costos, con la finalidad de poder garantizar y mantener el pasaje diferenciado en esta urbe.

De acuerdo con el dirigente, este tema que habría quedado en un cuarto intermedio luego de varias reuniones que analizaron este asunto, debido a los constantes reclamos de la ciudadanía por falta de un control a los operadores del transporte de minibuses en esta urbe, donde en muchas de las zonas, especialmente ExTrancas y puntos de referencia no se estaba cumpliendo con el pasaje diferenciado de Bs 1 en el tramo corto y largo de Bs 1,50.

De la misma manera los choferes de este sector del transporte sindicalizado anunciaron en varias oportunidades que implementarían un costo de Bs 1,50 como pasaje único, supuestamente porque el pasaje actual que se cobra ya no es rentable, especialmente para la adquisición de repuestos y la canasta familiar, a pesar de existir una ley municipal que no permite esta arbitrariedad.

ESTUDIO DE COSTOS

Luego de varias reuniones efectuadas entre ambas instancias, se logró ingresar a un cuarto intermedio, donde el municipio se habría comprometido a realizar un estudio de costos de operaciones, con la posibilidad de un incremento del pasaje, pero antes los choferes alteños puedan prestar un mejor servicio y especialmente eliminar el trameaje.

Según el dirigente del sector Norberto Tuco, al respecto indicó que en el momento existen instrucciones por parte de la dirigencia sindical que deben efectuarse controles continuos para no permitir este abuso al pasajero, pero hasta la fecha la ciudadanía continúa denunciando estas arbitrariedades cometidas por algunos choferes del servicio de minibuses en la urbe alteña.

CONTINUOS ABUSOS

Otro de los aspectos que no se está cumpliendo por parte de los operadores es que de manera continua se puede advertir que la alteración de rutas, cambio de discos y lo que es más lamentable el maltrato al usuario, todavía suceden en la ciudad de El Alto, donde ninguna autoridad del Organismo Operativo de Tránsito y menos del municipio, pueden poner un alto a estos abusos.

El dirigente Tuco, al aceptar que este tema del trameaje y los abusos que recibe el usuario continúan, indicó que son solamente algunos choferes los que cometen estas arbitrariedades, pero en la realidad y de acuerdo a las quejas del pasajero a diario se conocen las denuncias ante las autoridades de Tránsito y el propio municipio, sin que las mismas puedan hacer algo para frenar estos injusticias.

Camioneros bolivianos preocupados por movilización


Puertos chilenos nuevamente en la mira de los bolivianos.

El secretario general de la Cámara Boliviana de Transporte de Carga Nacional e Internacional, Gustavo Rivadeneira, dijo ayer que su sector está preocupado por el anuncio de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach), de una ‘movilización fiscalizadora’, que afectará al comercio boliviano.

De concretarse, el sector exportador nuevamente sufrirá pérdidas económicas, como las registradas a mediados de este año, ya que por día de paro la carga boliviana no se despacha al respectivo destino.

Una estimación del sector informaba que, aproximadamente, 5 millones de dólares diarios se mueven hacia los puertos del Pacífico desde Bolivia, y que un paro afectaba la logística de los camiones.

CONTROLES

A esos anuncios de paro, Rivadeneira informó que van a ser movilizaciones, controles mucho más rigurosos a los medios de transporte y a la carga que ingresa, y sale de ese país. Esta situación repercute y se resume en que afectará, una vez más, a la economía del transporte nacional.

Según un comunicado de la Anfach, a partir de esta jornada en los puntos de control aéreo, marítimo y terrestre se realizará una ‘movilización fiscalizadora’ que procederá a revisar todo vehículo, persona y carga que ingrese o salga del país.

Rivadeneira explicó que los funcionarios de la Aduana chilena sólo quieren llamar la atención de las autoridades de su país en demanda de un proyecto de ley sectorial, según reporta ABI.

“Tenemos una reunión en la ASPB (Administración de Servicios Portuarios Bolivia) y del Viceministerio de Transportes, donde vamos a hacer conocer nuestra preocupación y podamos generar la atención también de la Cancillería de nuestro Estado para poder paliar en gran medida esta preocupación que tenemos”, agregó.

En junio último, el Gobierno reveló que desde 2015 se registraron ocho paros en frontera con Chile por 34 días, lo que generó una pérdida para Bolivia de al menos 206 millones de dólares.

ILO

Mientras tanto, las negociaciones para el uso del puerto de Ilo en Perú avanzan, ya se presentaron propuestas bolivianas a autoridades del vecino país, y por consiguiente esperan la respuesta.

Hace unos días atrás, el nuevo director de negocios del Perú, Pedro Guevara, informaba que Matarani es una buena opción para la carga boliviana por que cuenta con la infraestructura adecuada.

Señalaba que a medida que el uso se haga masivo, las tarifas pueden bajar y ser más competitivas con otros puertos similares del Pacífico, como a los puertos chilenos, por donde pasan más del 80% de la carga boliviana.

Thursday, November 9, 2017

¿Qué fue de la ley de transporte urbano?

Hasta la fecha Oruro no cuenta con una ley municipal del transporte, sobre el particular, la presidenta del Concejo Municipal, Segundina Ledezma, explicó que el documento está en pleno proceso de revisión y que hasta fin de año ya se tendría esta norma aprobada.

La autoridad edil señaló que existe preocupación por la situación actual del transporte, por ello se está coordinando con las juntas vecinales y los operadores para trabajar la ley de transporte.

Indicó que la comisión de Servicios y Defensa al Consumidor es la encargada de elaborar la norma respectiva, ya que la misma debe ser socializada con los actores sociales para que no existan observaciones.

"No se puede trabajar de forma individual, aparte con los vecinos o con los transportistas, debemos coordinar todos para consensuar, tenemos quejas de los vecinos sobre el transporte, ello también se debe analizar para poder subsanar todo eso", argumentó.

Oruro Reglamentar a los operadores ¿Será la solución?

El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Remigio Herrera, mencionó que una de las alternativas para solucionar el conflicto del servicio urbano de transporte es la creación de un reglamento especial, para que se pueda normar todos los cambios de ruta, alargues, desdobles, y que existan sanciones a quienes incumplan la normativa.

Mencionó que este tema se maneja desde hace varios meses, se espera que las autoridades de Movilidad Urbana y la propia Alcaldía puedan concretar esta propuesta, ya que día que pasa los conflictos de los operadores se hacen más grandes, y la única afectada es la población que no puede trasladarse a su destino.

La propuesta también fue aceptada de buena forma por los dirigentes de los tres operadores, quienes mencionaron que existe un "mea-culpa" en los tres sindicatos, porque todos alteraron sus rutas y crearon nuevas líneas ocasionando este conflicto.

La crisis del transporte urbano en Oruro toca fondo

Entre el martes y ayer miércoles, la ciudadanía orureña nuevamente tuvo que sufrir las consecuencias de los conflictos internos que existen entre los operadores del servicio urbano por el cambio de rutas y desdoble de líneas, problema que es recurrente y no puede ser subsanado hasta la fecha por las autoridades respectivas, producto de los enfrentamientos el servicio a los pasajeros fue irregular en la jornada precedente.

El reciente martes por la mañana, otra vez surgieron enfrentamientos entre operadores del Sindicato de Minibuses en Servicio Urbano (verdes) y el Sindicato de Colectivos, Micros y Minibuses en Servicio Urbano (celestes), en diferentes puntos de la ciudad como las calles Antofagasta y Santa Bárbara, en la avenida Dehene, los sectores en conflicto fueron de la línea 25 (verdes) y 3 (celestes) por una aparente invasión de rutas, en esa ocasión la Policía tuvo que intervenir lanzando gases lacrimógenos afectando a los vecinos del sector, según comentó a LA PATRIA una mujer que vive por el sector, quien prefirió dejar su nombre en reserva.

Con el fin de subsanar estos nuevos conflictos, el director de Movilidad Urbana del municipio, sargento de Policía, Ariel Gonzales, convocó a una reunión entre los operadores de los tres sindicatos que trabajan en la ciudad, además de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", para encontrar una solución definitiva a este conflicto, el encuentro se tuvo que suspender porque llegó información de que grupos de choferes de los minis verdes estarían rompiendo los parabrisas de los minis celestes en diferentes puntos de la ciudad.

Inmediatamente se organizó una inspección a los lugares señalados por las denuncias, pero cuando los personeros de Movilidad Urbana y Tránsito llegaron a los puntos de enfrentamientos, los grupos de choferes habrían sido alertados y se retiraron, ya que estaban operando a través de motorizados que los trasladaban por diferentes calles intentando ubicar a los minis celestes y rojos.

El reporte inicial de motorizados afectados por estos enfrentamientos fue de algo más de 40, pero luego los dirigentes de los minis y micros de la línea celeste confirmaron que fueron 30 vehículos con destrozos, César Huarachi, presidente del Sindicato Mixto de Minibuses, Micros y Colectivos del Servicio Urbano, lamentó el accionar de los minibusistas verdes, y anunció que se iniciará una querella criminal en contra de los dirigentes de los "verdes", porque en los enfrentamientos también fueron afectados varios pasajeros.



UNA BOMBA

DE TIEMPO

Los enfrentamientos entre los operadores del servicio de transporte urbano, solo es desenlace de una serie de eventos y falencias que van en contra del usuario, entre ellos los alargues de rutas sin previa autorización, creación de nuevas líneas sin ningún aval edil, desdoble de líneas con misma numeración pero diferente recorrido, trameaje, y otros muchos defectos que causan molestia en la población.

Recordando los antecedentes, en Oruro se vivió tres conflictos hasta la fecha con saldos lamentables de minibuses con parabrisas destrozados, todo comenzó a principios de gestión con la división interna que existió en la línea 101 (minis rojos), por un lado los denominados dragones y por el otro un grupo disidente que quería seguir en el poder, denominados Arco Iris, esto afectó de sobremanera a los vecinos de la Urbanización Huajara 1, quienes en ese entonces pedían a voz en cuello la apertura para un servicio de transporte vecinal.

El conflicto fue solucionado haciendo desaparecer a los Arco Iris que no tenían ninguna autorización para su funcionamiento, pero ese tema derivó en otro conflicto, porque los vecinos de Huajara se quedaron sin una línea de transporte que los lleve hasta su sector, por esa razón propiciaron convenios con los minis verdes 1 Panteras, y técnicos del municipio para brindar una autorización temporal, para que los mencionados minibuses brinden el servicio hacia Huajara desdoblando su línea que inicialmente llegaba hasta la zona Norte, inmediaciones del Casco del Minero.

Este hecho motivó un nuevo conflicto, ya que los celestes y los rojos decidieron unilateralmente desdoblar algunas de sus líneas, causando confusión en la población, además de invasión de algunas rutas ya establecidas, esto derivó en nuevos enfrentamientos que a principios de octubre se dieron entre los rojos y los verdes, con un saldo lamentable de 30 minibuses rojos destrozados, 27 minibuses verdes con rotura de vidrio.

Se pactó un acuerdo entre los tres operadores, para que se dé un cuarto intermedio a los enfrentamientos, se hagan mesas de negociación para analizar caso por caso los alargues de las líneas de transporte, aspecto que no se cumplió.

Los desdobles siguieron su curso, algunas líneas como el 3 celeste, a requerimiento de los vecinos, llegó a otras zonas como plan 500 zona Norte, el mercado "Las Américas", lo propio el micro naranja A, qué se fue hasta el mercado Abaroa y de ahí hacia la Circunvalación, esto motivó nuevamente el enojo de los "verdes", quienes se vieron afectados en sus rutas y procedieron a formar grupos de choque con un saldo de 30 motorizados destrozados, ayer.

REUNIÓN

Ayer por la tarde, el director de Movilidad Urbana, nuevamente convocó a los sectores en conflicto (no tomo en cuenta a los vecinos), para buscar una solución definitiva a este problema, hasta el cierre de edición se conocía que no existía consenso y que se decretó un cuarto intermedio.

PARQUE AUTOMOTOR

Cooperativa de Transportes Oruro Ltda. (Rojos) Algo más de 1.400 afiliados distribuidos en 16 líneas.

Sindicato de Colectivos, Micros y Minibuses en Servicio Urbano (Celestes) 1.500 afiliados distribuidos en 13 líneas.

Sindicato de Minibuses en Servicio Urbano (Verdes)Algo más de 2.000 afiliados distribuidos en 25 líneas.

SALDOS DEL CONFLICTO

3 de octubre conflicto entre minibuses verdes y rojos por tema de sobre posición de rutas Saldo: 30 minibuses rojos y 27 minis verdes con vidrios rotos.

7 y 8 de noviembre, conflicto de rutas entre minibuses verdes y celestes Saldo: 30 minibuses y micros con los vidrios destrozados, no se dio a conocer detalle de minis verdes afectados.

LAS QUEJAS DE LA POBLACIÓN

- Falta de servicio en horario nocturno.

- Alargue y cambio indebido de rutas.

- Desdoble de líneas, números similares que van por diferentes rutas y genera confusión.

- Motorizados viejos y en mal estado.

- Falta de servicio en zonas alejadas.

- Creación de paradas intermedias a partir de las 18:00 horas (trameaje).

- Alteración de rutas establecidas (a veces se van por otras calles).

- No quieren llevar a niños y personas de la tercera edad.

Wednesday, November 8, 2017

Alcalde busca frenar alza de pasajes en micros

El Gobierno Municipal de la ciudad de Tarija y provincia Cercado prevé iniciar acciones legales contra los transportistas de micros por elevar el pasaje para adultos en Bs 2 sin consensuar ni tener la aprobación de la Fedjuve y de esa entidad.

La suba de la tarifa en el transporte público ya tiene su incidencia con el pedido de los taxis trufis que también quieren elevar el pasaje de Bs 2 a 2.50.

El alcalde Rodrigo Paz dijo que la comuna procederá a instaurar medidas legales contra los propietarios de los micros que cobran arbitrariamente el pasaje de Bs 2 para los adultos.

“Espero que la justicia haga respetar la normativa que existe en este país, en defensa del derecho del bolsillo de los tarijeños, sobre todo de los más necesitados, porque la decisión es totalmente abusiva sin cumplir ni un tipo de normativa”, expresó la autoridad.

Por su parte, el secretario de Movilidad Urbana, Rolando Ruiz, indicó que se ha convocado a los afiliados de sindicatos y cooperativas de micros apersonarse por esa unidad municipal para regularizar las tarjetas de operación e inscribirse para formar parte del nuevo sistema de transporte municipal.

“Los sindicatos que deseen prestar servicio de transporte deben pasar a inscribirse y regularizar la tarjeta de operación a partir de este jueves, ya que desde la próxima semana licitaremos nuevas líneas que estarán reguladas por el municipio bajo normas estrictas en beneficio de la población”, advirtió el funcionario. La comuna tarijeña planea diseñar un nuevo ruteo bajo la tarifa de Bs 1.50 para los adultos.

Mientras los micros desde el pasado domingo cobran Bs 2 y sus propietarios no temer a las advertencias de las autoridades municipales, quienes aseguran que tiene el aval firmado por algunos presidentes de barrios de la periferia. (Tarija Economía)

Wednesday, October 18, 2017

Seguridad ciudadana Gestionarán recursos para cámaras al interior de taxis

El alcalde de La Paz, Luis Revilla, y el ministro de Gobierno, Carlos Romero, iniciaron gestiones para acceder a un financiamiento que permita instalar cámaras de seguridad y “botones de pánico” para el servicio de radiotaxis anunció la autoridad edil.

Revilla dijo que en los siguientes días volverá a reunirse con el ministro de Gobierno, Carlos Romero, para evaluar todas las posibilidades de acceder a recursos económicos para el proyecto de seguridad al interior de los taxis.

“Lo que falta son recursos para cofinanciar el proyecto. Esperemos que este plan se haga realidad el próximo año”, dijo la autoridad edil sin proporcionar mayores detalles.

Clonación de registros

En un operativo conjunto efectuado por la Secretaría Municipal de Tráfico y Vialidad de la comuna y la Unidad Operativa de Tránsito, se detectó la falsificación (clonación) de tarjetas de control y registro de conductores de empresas de radiotaxis, según verificó el personal destacado a los puntos control.

“Se han detectado algunas tarjetas de identificación falsificadas por lo que estamos realizando el control con el código QR que identifica los datos generales del conductor y del vehículo”, informó uno de los oficiales de Tránsito en la zona de Miraflores.

El efectivo policial advirtió que el conductor que no exhiba la Tarjeta de Identificación de Conductor (TIC) vigente será sancionado con la retención de su Tarjeta de Identificación y no podrá trabajar por 15 días calendario. Además del pago de una multa establecida en el artículo 147 y 380.4 de la Ley 3988.

Desde abril pasado, la Dirección de Tránsito y la Dirección de Servicios Públicos de la Alcaldía en coordinación con la Federación de Choferes Primero de Mayo procedieron a emitir las Tarjetas de Identificación del Conductor de radiotaxis para garantizar la seguridad en el servicio de taxis y radiotaxis.

REQUISITOS

Los choferes deben presentar dos certificados de antecedentes penales, uno otorgado por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen y otra por Tránsito (a Bs 15), la presencia física en Tránsito, dos fotografías tamaño carnet con fondo blanco, fotocopias del carnet de identidad, de la licencia de conducir y de las papeletas de agua o luz.

Desde hoy Transporte tarijeño en paro

En declaraciones a canales de televisión, el ejecutivo de la Federación Departamental de Transporte 15 de Abril, Damián Castillo, anunció paro de transportes en el todo el municipio en demanda de aprobación para elevar las tarifas.

En tanto, el secretario de Prensa de las Juntas Vecinales, Mauricio Aramayo, informó que los afiliados a ese sector rechazan la intención de los choferes de micros que anunciaron un incremento de los pasajes del transporte urbano a 2 bolivianos a partir de la próxima semana.

El secretario de movilidad urbana del Gobierno Municipal de Cercado, Gonzalo Ruiz, lamentó el anuncio de medidas de protesta por parte del transporte.

En declaraciones para el diario digital El periódico, aseguró que el viernes de la semana pasada enviaron una nota al sector del transporte para convocarlos a una reunión, en la que analizarán el tema de la nivelación de tarifas, sin embargo, los dirigentes del transporte público cuestionan la presencia de la Federación de Juntas Vecinales en la misma.

“La Ley 117 del Transporte, en su artículo 95, dice que para que se pueda ajustar las tasas no se debe dejar a un lado las consideraciones y observaciones de la sociedad civil, representadas a través de las juntas vecinales como control social. El Gobierno Municipal no puede tomar decisiones de espaldas al pueblo”, aseguró.

El secretario recordó que el acuerdo con los transportistas era realizar un trabajo en diferentes mesas, tanto técnicas, como sociales para mejorar varios aspectos tanto del servicio del transporte público como las condiciones para que puedan trabajar de manera eficiente, dicho trabajo culminaría en una reunión interinstitucional en la que se abordaría el tema de la nivelación de tarifas, sin embargo, ahora rechazan la presencia de la Fejuve en la reunión convocada para este miércoles.

JUNTAS VECINALES

RECHAZAN INCREMENTO

El dirigente Mauricio Aramayo declaró al diario El País Plus: “Cómo dan plazo ellos (los choferes), ¿acaso ya mejoraron el transporte?, el transporte en Tarija es pésimo; creen que por poner el escape arriba de los micros o poner un basurerito ya mejoraron el servicio, tienen que mejorar las rutas, las líneas, los horarios”.

A su juicio, en el sector del transporte existe un monopolio, tomando en cuenta que cualquier persona no puede ingresar a una línea sin antes pagar hasta 20.000 dólares.

“Si ellos (micreros) asumen medidas para cumplir con el incremento, los vecinos no se quedarán callados. La población quiere primero ver las mejoras”, advirtió.

La pasada semana, el alcalde de la ciudad de Tarija, Rodrigo Paz, afirmó que es inminente una nivelación en los pasajes en el sector de micros en base a mesas de trabajo instaladas con ese sector.

Tuesday, October 17, 2017

Oruro Gobernación espera avalúo para mejoras en terminal

Autoridades de la Gobernación de Oruro afirmaron que para que avance el proceso de recuperación del derecho propietario de la Terminal de Buses y el hotel Terminal, primero se debe cumplir con el avalúo de ambas estructuras, luego con las acciones de resarcimiento económico a los dueños, en cuanto no se cumpla esto no se pueden hacer refacciones en estos ambientes. Se espera que dicho proceso termine este mes.

Magín Herrera, secretario general del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru), afirmó que actualmente un equipo de técnicos está efectuando el proceso de avalúo del hotel y la Terminal de Buses que son administrados por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), así consolidar el derecho propietario a favor de la Gobernación, se espera que este proceso concluya a finales de este mes para agilizar las demás tareas.

Explicó que una vez concluido ese proceso el siguiente paso es identificar a los dueños, quienes tendrían que demostrar su derecho propietario y así cumplir con los resarcimientos correspondientes.

“Esos aspectos están en la valoración legal, nosotros estamos muy atentos a que los dueños puedan hacer sus descargos pertinentes porque todo derecho propietario tiene que ser respetado, en el tema de las refacciones, el mantenimiento tiene que ver con un tema de programación anual, una infraestructura como el caso de la Terminal de Buses requiere un monto especifico tanto para las refacciones como para las remodelaciones”, señaló.

Herrera reconoció que mientras no se consolide el derecho propietario a favor de la Gobernación no se pueden hacer refacciones en las dos estructuras, pero que se debe anticipar el presupuesto necesario para estos arreglos, ya que si se cumple con el avalúo y no se tienen los recursos, la remodelación de la Terminal tendrá que esperar un tiempo prolongado. (La Patria)

Thursday, October 12, 2017

Taxis y radiotaxis en Chuquisaca Policía dará más de 2.500 tarjetas de identificación a conductores

Hasta la próxima semana, la Unidad Operativa de Tránsito pretende entregar más de 2.500 tarjetas de identificación a conductores de taxis y a radiotaxis del departamento de Chuquisaca.

La finalidad es brindar mayor seguridad a los pasajeros, tomando en cuenta raptos y asesinatos ocurridos en las últimas semanas en nuestro país; el plazo tramitar el documento concluye este 15 de Octubre, según informo el director de esta división, Jhonny Mancilla.

“El lunes 16 ya estamos empezando con los operativos, batidas controles para verificar que los todos los conductores de estos vehículos estén registrados con esta tarjeta de identificación, importante para velar por la seguridad ciudadana” expresó la autoridad.

Hasta la fecha, solo 500 conductores lograron tramitar este documento, hay optimismo en la policía toda vez de que los requisitos son pocos y fáciles de tramitar; además porque se han establecido sanciones drásticas para quienes no tengan esta tarjeta, “la multa es una boleta de infracción de Bs. 80 y será entregada las veces que sea necesaria hasta que el conductor se registre” dijo a tiempo de mencionar que son dos los requisitos para la tramitación la obtención de dos formularios; de antecedentes policiales y de transito que son expedidos en la misma oficina del tránsito. (Red Aclo)

Wednesday, October 11, 2017

Video Ing. Ronny Arteaga de la Alcaldia explica el cobro por los Parqueos en Sopocachi

Según Federación de Choferes Parqueos municipales legalizan congestionamiento

El secretario ejecutivo de la Federación Departamental de Transporte 1 de Mayo de La Paz, Rubén Sánchez, rechazó el cobro de los parqueos que ejecuta la Alcaldía de La Paz, en cuyo criterio “legaliza el congestionamiento vehicular”, mientras que la comuna aún no cuenta con el estimado de las recaudaciones.

El dirigente del sector del autotransporte aseveró que según cálculos realizados por ese sector, la Alcaldía tendría una ganancia de alrededor de 120 mil bolivianos mensuales, cuyo destino no fue señalado. “Este dinero no se sabe dónde irá a parar, lo que nos preocupa como sector”, sostuvo tras señalar que se debe invertir en soluciones para el transporte público.

“La Paz no puede ser un lugar de parqueos. Como sector hemos recomendado es que estos estacionamientos estén fuera del casco urbano central, y si van a continuar en Sopocachi, estaríamos legalizando las trancaderas”, remarcó.

NO INVOLUCRA MINIBUSES

Consultado sobre las observaciones hechas el sector del autotransporte sindicalizado, Revilla sostuvo que el programa de parqueos no involucra a ese sector.

“Ese no es un tema que se coordine con los choferes porque hablamos de quienes estacionan vehículos privados y nada tiene que ver el transporte público”, refutó.

Explicó que los agentes municipales extienden facturas y que los recursos ingresarán a la cuenta única municipal. “Estamos evaluando los flujos, sobre este tema informaremos más adelante”, puntualizó la autoridad edil.

Los conductores de las oficinas y comercios de Sopocachi decidieron buscar otros espacios donde parquean sus autos, sin tener que pagar los 5 bolivianos por una hora, según se pudo observar durante un recorrido efectuado por la zona.

Revilla señaló que este servicio municipal busca democratizar y recuperar la vía pública para los ciudadanos. Los aparcaderos están habilitados de lunes a viernes de 08.00 a 20.00 y los sábados de 08.00 a 12.00 en un polígono que implica 17 cuadras y que limita en la parte norte con la calle Espiase, al sur con la Campos, al este con la avenida 6 de Agosto y al oeste, con la Ecuador.

La tarifa definida para una hora de servicio es de 5 bolivianos para vehículos y 3, para motocicletas. Si se usa 30 minutos, el costo es de 3 bolivianos para carros y 1,5 para motos.

Monday, October 9, 2017

Analizan instalar botones de pánico en radiotaxis



El alcalde Luis Revilla comentó que se está evaluando la posibilidad de que el próximo año, gracias a un trabajo conjunto entre la Alcaldía y el Ministerio de Gobierno, pueda instalarse cámaras y botones de pánico dentro de los radiotaxis. Estas acciones anunciadas serían asumidas como respuesta a los hechos delictivos que sucedieron dentro de algunas líneas de estas empresas de transporte.

“Ojalá esto pueda hacerse realidad en el transcurso del próximo año y de esta manera, aparte de los registros, del tener los documentos en orden, puedan tener un sistema de seguridad que garantice que los usuarios puedan viajar sin ningún tipo de peligro en los vehículos que prestan este servicio”, informó.

Las declaraciones se realizaron durante la VI Caminata por la Vida, actividad benéfica que se realizó ayer y en la que participó el Alcalde de La Paz.

En cuanto a los casos de personas con antecedentes penales contratadas por ciertas empresas de radiotaxi, el Alcalde aclaró que la responsabilidad del control no recae únicamente en la Alcaldía, puesto que la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) es la que entrega las radiofrecuencias.

“Todo está previsto en la propia normativa, pero no es sólo un tema del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, también no nos olvidemos que las empresas de radiotaxis empiezan a funcionar cuando la ATT les otorga la radiofrecuencia”, dijo Revilla.

El Alcalde de La Paz señaló que esta acción se tiene que coordinar “mejor con las distintas entidades para que se cumplan los requisitos de manera adecuada y no tengamos estas dificultades”. Este tema toma relevancia, después que se registraran varios casos de inseguridad ciudadana en los medios de transporte público, la pasada semana se conoció de un asesinato suscitado en un bus.

Operan en Bolivia 835 empresas de transporte

El Plan de Desarrollo Económico y Social del Gobierno (PDES) 2020 estableció que en 2016 existían en el país un parque automotor de 14.735 camiones de transporte de larga distancia (pesado), 12 líneas aéreas, que operan en el territorio nacional y una de carga. También se contabilizaron bodegas de diversas capacidades.

“Adicionalmente el parque registrado de aviones corresponde a 11 naves Boeing, 1 DC10 y 8 Fairchaild”, dice el documento al cual tuvo acceso EL DIARIO.

NAVIERAS

A estas cifras se deben sumar que en Bolivia se tienen 31 empresas navieras registradas y 9 lacustres. En cuanto hace al transporte fluvial se cuentan también con 134 barcazas de madera. En la Cuenca del Plata, existen 2 barcazas, 1 pontón y 2 remolcadores y en la Cuenca del Amazonas, 349 barcazas de madera, 1 acero, 8 cisternas, 106 remolcadores de madera y 1 de acero.

OBJETIVOS

“El plan gubernamental apunta a consolidar las condiciones para que el país se constituya en el centro de integración energética regional y se consolide como el centro de integración vial de la región”, señala un documento.

También está orientado a dar un salto importante y definitivo en la diversificación económica del país, en la industrialización y en la generación de mayores ingresos duraderos y estables en las áreas de energía, hidrocarburos, agropecuaria, minería y turismo.

El PDES integrará por sector económico un conjunto de proyectos que están relacionados con objetivos y aspectos concretos como resultado de su aplicación y desarrollo.

OBRAS

El proyecto oficial contempla la construcción de varios tramos carreteros, dobles vías, puentes y accesos.

En cuanto a la interconexión ferroviaria se considera prioritario el desarrollo de gestiones para la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, asimismo, trenes urbanos en Cochabamba y Santa Cruz y otros tramos ferroviarios., sin descuidar la modernización de terminales aeroportuarias nacional e internacionales.

TELEFÉRICOS

Las cifras del plan con proyecciones a 2020 consideran, 4.806 km construidos en carreteras, 154,4 km de vías férreas, 19 aeropuertos construidos, ampliados y equipados y un aeropuerto en estudio de preinversión. En relación a los sistemas de transporte por cable, el documento señala que se construirán seis nuevas líneas en La Paz y El Alto y nuevas líneas de transporte aéreo en Oruro, Potosí y Sucre

ESTRATEGIA

Para lograr los resultados propuestos, el PDES establecerá una relación de acciones a desarrollar. En lo que corresponde al transporte ferroviario e intermodal.

Hasta el 2020 se estima construir tres corredores con plataformas logísticas en el país. Las acciones previstas se refieren a: desarrollar un plan de infraestructura logística en el país; avanzar en el diseño del sistema de transportes integral con enfoque multimodal e infraestructura logística especializada y realizar la conexión de las diferentes modalidades de transporte priorizando productos agropecuarios y mineros.

“La articulación de plataformas logísticas para vincular procesos productivos y comerciales es un proceso nuevo en el país, que permitirá fortalecer el tránsito de mercancías a través de diferentes modalidades de transporte”, señala el plan.

Los proyectos pretenden articular las vías de transporte con los objetivos del Corredor Bioceánico que cuenta con la participación de cinco país y está valorado preliminarmente en $us 14.000 millones.

PLAN IDENTIFICÓ PROYECTOS PRIORITARIOS

En el marco del Plan de Desarrollo Económico y Social (PDES) con proyección a 2020, se adelantaron los siguientes resultados en los dos años venideros: Avanzar en las gestiones para la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC) Brasil - Bolivia - Perú que une el Puerto de Santos (Brasil) con el Puerto de Ilo (Perú), de igual manera construir el tramo ferroviario para el transporte urbano en los departamentos de Cochabamba y Santa Cruz, con la finalidad de articular las redes ferroviarias.

En ese mismo ámbito, se pretende, definir la construcción del tramo ferroviario Motacucito - Mutún - Puerto Busch, lo que contribuirá al desarrollo de la industria siderúrgica del país, a través de la ejecución del proyecto industrial del Mutún.

Este tramo ha sido reclamado insistentemente por el sector exportador que lo considera viable para lograr una salida soberana a aguas internacionales mediante la hidrovía, Paraguay - Paraná

MONTERO BULO - BULO

El documento hace referencia a la construcción de tramo ferroviario Montero - Bulo Bulo, el cual contribuirá a la interconexión del CFBC. Este tramo faltante podría demorar las exportaciones de urea al mercado brasileño, en razón a la demora en su construcción

REDES FERROVIARIAS

También se priorizará la recuperación de las redes ferroviarias existentes con fines diversos, entre ellos, comerciales, turísticos, transporte de pasajeros y otros. Es asimismo prioridad la construcción, rehabilitación y adecuación de la red ferroviaria como parte de los proyectos del Corredor Ferroviario Bioceánico Central - CFBC y de acceso al Mutún.

Saturday, October 7, 2017

Sopocachi Desde el lunes se pagará parqueos en vía pública

El estacionamiento en vía pública en Sopocachi tendrá costo a partir de este lunes, el precio por hora para vehículos es de Bs 5 y motocicletas Bs 3. El control de los espacios públicos se realizará por 12 horas, en días de la semana, y en fines de semana cuatro horas, informó el secretario municipal de Movilidad, Transporte y Vialidad de la Municipalidad, Ramiro Burgos.

“Se ha tomado la decisión de poner en funcionamiento el servicio de estacionamiento tarifado en vía pública inicialmente en la zona de Sopocachi a partir de este lunes. El objetivo principal es el reordenamiento y democratización del espacio público”, explicó Burgos.

Dijo que el estacionamiento tarifado define sus límites en la parte Norte con la calle Aspiazu, al Sur con la Campos, al Oeste con la Ecuador y al Este con la avenida 6 de Agosto, estableciendo 17 cuadras reguladas con 189 espacios demarcados para vehículos y 76 destinados a motocicletas.

POR INFRACCIONES

En caso de infracciones, Burgos manifestó que la multa para ambos medios de transporte será de Bs 100, si la infracción amerita su inmovilización y Bs 300 si es remolcado en grúa hasta el garaje de la Secretaria Municipal de Movilidad, ubicado en la zona Amor de Dios.

El control del Servicio Municipal de Estacionamiento está a cargo de 20 funcionarios ediles, quienes serán apoyados por los guardias municipales.

Asimismo, indicó que en la ciudad de La Paz se identificaron tres áreas conflictivas en el uso y abuso del espacio público, Miraflores, zona Sur y el Centro de la ciudad, por lo que la comuna tiene previsto implementar un proyecto similar en estas zonas, a partir de la la gestión 2018.

En cuanto a los espacios públicos de estacionamiento destinados a embajadas, instituciones públicas o privadas, supermercados y centros de abasto, Burgos aclaró que existe una aceptación y concertación con los sectores. En el caso del mercado Sopocachi, explicó que se le otorgó de cuatro a cinco espacios para clientes.

DATOS

Después de un mes de haberse realizado la prueba piloto de estacionamiento municipal en vía pública, se verificó que los vehículos estacionaban en el lugar por más de cinco horas, haciendo la rotación de tres vehículos por espacio. Sin embargo, después de la prueba piloto los coches permanecen hasta 2,5 horas con una rotación de nueve carros por espacio.

“Antes había un uso indiscriminado del espacio público, porque los vehículos que circulaban por el área central estacionaban o se detenían en doble fila, sobre las aceras, en pasos de cebra. Las motocicletas se situaban en la acera e incluso algunos ciudadanos consideraban el área que esta frente de su fachada como si fuese de su propiedad, ahora buscamos cambiar esta situación”, explicó la autoridad.

Burgos recordó que el municipio está trabajando en dos importantes proyectos de edificios de estacionamiento públicos, mediante la Secretaria Municipal de Desarrollo Económico. Estas infraestructuras permitirán de forma paralela organizar los espacios públicos.

Friday, October 6, 2017

Transporte pesado preocupado por robo en rutas


Marcelo Cruz, presidente de la Asociación del Transporte Pesado Internacional (Asociatrin), manifestó este miércoles su preocupación por los constantes robos que vienen sufriendo los choferes en las rutas, en especial en el tramo Bulo Bulo-Montero.

La declaración de Cruz hace alusión al reciente robo de 18 cajas de tarjetas pre pago para teléfonos celulares de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), que tienen un valor de Bs 5,4 millones.

"Este hecho demuestra la falta de seguridad vial, el Ministerio de Gobierno ha preparado un proyecto de Ley de seguridad en las carreteras, pero aún se encuentra en fase de socialización. Mientras tanto, las medidas de patrullaje no están dando seguridad", cuestionó Cruz.

El titular de Asociatrin lamenta que en la mayoría de los casos, no toda la carga que transportan están aseguradas, mismas que en caso de sufrir algún robo en las rutas, son los transportistas los responsables de reponer los valores, que en algunos casos son altos.

Dijo que ayer, en una reunión que sostuvieron con la Aduana Nacional de Bolivia pidieron que sea obligatorio que los importadores o exportadores cuenten con un seguro contra incidentes y robos de mercancías en las rutas.

"No todos están asegurados, hay un porcentaje que no cuentan con el seguro y obliga al transportista a contar con un seguro por cuenta de ellos, el transportista asegura la carga del importador o exportador, y eso no es correcto", criticó el presidente de Asociatrin.

La Paz Bus gana concurso de gestión por resultados

El sistema de transporte municipal La Paz Bus obtuvo el primer lugar en el III Concurso Anual de Gestión por Resultados, patrocinado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

El premio fue una de las actividades del X Seminario Internacional de la Red de Gestión para Resultados en Gobiernos Subnacionales de América Latina y el Caribe y se entregó en un acto realizado en el hotel Sheraton Libertador en Buenos Aires (Argentina). La Paz Bus estuvo representada por su director general, Edward Sánchez.

La Paz Bus logró el primer lugar con su propuesta: “El Transporte Público Municipal como un vehículo de generación de valor público y motor de cambio en la calidad de movilidad en la ciudad de La Paz”, que se centra en la medida aplicada por la comuna para implementar el servicio edil de transporte, según informa una nota de prensa.

El sistema municipal participó en la categoría Planificación Estratégica por resultados Monitoreo y Evaluación, en la cual se presentaron los avances y desafíos en el tema de la implementación del servicio de un transporte digno y de calidad para la ciudad de La Paz. Se resalta que el proyecto del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz es pionero en el territorio nacional.

“La Paz Bus en la ciudad de la Paz, desde hace tres años, se ha vuelto un vehículo que genera valor público y mejora la calidad de vida de la población (...)”, parte de lo que dijo Sánchez, al recibir el premio.

Carnetización de choferes

La Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo, anunció la intención de carnetizar a los choferes de taxis y radiotaxis como una forma de garantizar la seguridad del servicio que prestan sus afiliados.

El Secretario de Hacienda de la Federación de choferes de transporte urbano, Mario Silva, informó que éste plan ya se aplica a los conductores de minibuses, ya portan una credencial, además de una identificación pegada al vehículo que lleva el nombre del conductor, el número de placa y el sindicato al que pertenece.

"Ante los constantes problemas de inseguridad asaltos, asesinatos y robos en radiotaxis y taxis como Federación hemos decidido en nuestro ampliado carnetizar a los compañeros taxistas y también imponer el stiker (adhesivo) que identificarán a los choferes", adelantó.

Según datos de la Federación Sindical de Choferes Primero de Mayo, en La Paz, existen 45 sindicatos de servicio de taxis legalmente establecidos y gran parte de los conductores no están afiliados debido a que el jercico del autotransporte es libre.

Seguridad ciudadana.

Silva expresó la preocupación de su Federación por los hechos delictivos que tienen como protagonistas a choferes de taxis y radiotaxis, por lo que advirtió la necesidad de una urgente regulación de ese sector.

En agosto pasado, como parte de los acuerdos con la Comuna paceña, la Federación de Choferes Primero de Mayo, acreditó a unos 20 mil afiliados al transporte público en minibuses, experiencia que les permitiría replicar en este otro sector.

Por otra parte, Silva, recordó que el proceso de registro a los conductores de minibuses concluyó en septiembre y los motorizados que no cuenten con la roseta no son afiliados a ese gremio, por lo que la dirigencia no se hará responsable de las infracciones que cometan.

Sanciones a 28 de 89 empresas registradas Reglamento para servicios de radiotaxis y taxis

Ante la elevada incidencia de abusos e infracciones en el servicio de taxis y radiotaxis, la Unidad Operativa de Tránsito (UOT) y la Alcaldía elaboran un reglamento para las operaciones de ambos sistemas de transporte.

En septiembre fueron sancionadas 26 de las 89 empresas registradas en La Paz informó el Jefe de la Unidad de Reordenamiento de Transporte de la comuna, Luis Oliden.

Mediante la reglamentación, ambas instituciones buscan mejorar la seguridad ciudadana. La iniciativa surgió luego de los últimos luctuosos hechos ocurridos, entre ellos el asesinato de una mujer en el interior de un radiotaxi. Un informe de la Unidad de Reordenamiento y Control de Transporte de la Comuna reveló que sólo en septiembre fueron sancionadasa 28 empresas de radiotaxis, de las 89 legalmente registradas por diferentes infracciones, siendo la de mayor recurrencia el exagerado cobro de tarifas.

CÁMARA DE SEGURIDAD

Ante el aumento de la inseguridad en el servicio de taxis y radiotaxis, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, informó que junto al Ministerio de Gobierno estudian la implementación de cámaras de seguridad y botones de pánico (alarmas) en el interior de los vehículos, además de controles de georeferencia (GPS), para evitar episodios delictivos como robos, atracos, violaciones y asesinatos en la prestación de un servicio básico.

Anunció que el Ministerio de Gobierno realiza las gestiones que permitan financiar e instalar los mencionados equipos.

“Esas son la soluciones que se utilizan en otros países y son las adecuadas. Un registro no garantiza nada, está bien pero veamos los medios tecnológicos para hacer estos controles, que dependen de la Policía y de regulaciones nuestras. Vamos a seguir impulsado el proyecto”, puntualizó el Alcalde.

Por otra parte, admitió que el tema (regulación a taxis y radiotaxis), no es sencillo, porque involucra a otras instancias, como la Autoridad de Regulación, Fiscalización de Telecomunicaciones y Transporte (ATT), que son las encargadas de otorgar las licencias de radiofrecuencias a las empresas; de ahí, la necesidad de determinar con claridad las competencias y establecer un control adecuado.

Consultado sobre este tema, el Subcomandante de la Unidad Operativa Tránsito (UOT), Cnl. Freddy Betancourt, advirtió que la falta de control en el servicio de taxis y radiotaxis genera la desconfianza en los usuarios, más aún después de los últimos hechos de inseguridad registrados en estos vehículos.

En este sentido, explicó que la Unidad Operativa de Tránsito trabaja en un registro específico de choferes de taxis y radiotaxis que permita identificarlos rápidamente por las autoridades y los pasajeros.

“Estas son acciones que estamos asumiendo para seguridad de los usuarios de taxis, estamos trabajando con la Alcaldía para crear un registro especial destinado a evitar que cualquier persona ponga su letrero de taxi o radiotaxi y trabaje, porque eso es lo que ocasiona que delincuentes se dediquen a este tipo de actividades", afirmó.

CONTROLES

El jefe de la Unidad de Reordenamiento y Control de Transporte de la Comuna, Luis Oliden, informó que la comuna realiza los controles permanentes. No obstante, recomendó a los pasajeros que antes de subirse a un radiotaxi se fije si el conductor tiene la tarjeta de identificación, si el vehículo cuenta con los adhesivos de registro municipal que acrediten que es un servicio legalmente establecido.

“Corresponde decirle a la ciudadanía que tenga mucho cuidado en el uso vehículos del transporte público que tienen vidrios raybanizados o que no cuentan con la luminaria respectiva. Existen una serie de distintivos que la Secretaría de Movilidad emite, a efecto de certificar a los operadores”, añadió la autoridad.

DATOS

Según datos de la Unidad Operativa de Tránsito, a diario circulan aproximadamente 5.500 taxis, pero con la declaratoria de transporte libre, esa cifra podría superar los 6.000.

En cuanto a la cantidad de radiotaxis, los datos de la Comuna revelan que existen 3.200 vehículos de 89 empresas de radiotaxis registradas en la Alcaldía y actualmente 100 conductores realizan el trámite.

TARIFAS

Usuarios de radiotaxis y taxis consultados por EL DIARIO expresaron su molestia por la forma arbitraria de fijar sus tarifas, sin respetar los estándares de 8 bolivianos en el centro y 10 a 15 bolivianos, para las villas y tramos más largos, el servicio de taxi cuesta hasta los 50 bolivianos.

Para evitar estos cobros exagerados entre enero y marzo pasado, la Secretaria Municipal de Movilidad y Transporte de la Alcaldía, inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros que determinen una tarifa "justa". Sin embargo, hasta la fecha no existe una evaluación de ese programa piloto y los choferes de taxi siguen cobrando lo que quieren.

CUADRO DE TARIFAS

RUTAS COSTOS

Cementerio – Centro Bs. 10

Plaza Pérez Velasco - Cruce de Villas Bs. 15

Plaza Murillo – San Jorge Bs. 15

Plaza Abaroa - Villa Fátima Bs. 20

Av. Mariscal Sta. Cruz – Miraflores Bs. 10

Plaza Pérez Velasco - 21 de Calacoto Bs. 25

Plaza del Estudiante – Achumani Bs. 30

Fuente: Federación Departamental de Choferes 1 de Mayo

Wednesday, October 4, 2017

UBER Bolivia Crece plataforma virtual para servicio de transporte

En casi un año de servicios, UBER la plataforma de servicio de transporte exclusivo cuenta con más de 20.000 usuarios entre La Paz y Santa Cruz que acceden a su plataforma virtual con georeferenciación (GPS) y sistemas de seguridad ciudadana, además de garantizar el costo de la tarifa, informo su gerente parta la región Oscar Cadena, quien participa en la VI Congreso de Mejoras Prácticas para el Transporte de Pasajeros.

“Todos los viajes de UBER tienen trazabilidad, lo que mejora no solo la calidad del servicio, sino también las medidas de seguridad ciudadana. Una de las fortalezas de UBER es hacer uso de las nuevas aplicaciones en tecnología para que los viajes sean cada vez más seguros”, puntualizó Cadena.

El servicio ofertado mediante una plataforma virtual hace más seguros los viajes porque el pasajero sabe el nombre del conductor, el costo del viaje, el tiempo estimado de llegada a su destino, además de su ubicación exacta en tiempo real, aspectos que se destacan en este sistema que en la ciudad de La Paz está reglamentado.

“Queremos ser un aliado estratégico de las ciudades en la construcción de sus marcos regulatorios que promuevan la movilidad sostenible y el uso de la tecnología para el beneficio de los ciudadanos”, refirió.

67% SERVICIO NOCTURNO

Cadena explicó que de los 20.000 socios conductores de UBER, el 67% de las unidades circulan en la noche por lo que se mejora la seguridad ciudadana de los usuarios. Asimismo, 14% de los usuarios son extranjeros cuyo servicio está vinculado al servicio de turismo.

El representante de la empresa calificó como “positiva” la experiencia en el mercado boliviano, debido a que cada vez es mayor la tendencia a usar este sistema, “los pasajeros y usuarios de Uber entienden este servicio como un sistema complementario para el transporte público de las ciudades”, apuntó el ejecutivo.

Cadena, por otra parte, señaló que una de las medidas de seguridad de este servicio tiene que ver con la previa valoración de los conductores, los aspirantes a incluirse en este sistema no deben tener antecedentes en las empresas a las cuales prestan sus servicios, además de aspectos vinculados a las relaciones humanas.

Simus, espacio de oferta para servicio urbano

En el marco del VI Congreso de Mejoras Prácticas para el transporte de pasajeros urbano, la Feria de Negocios Sistemas Integrados de Movilidad Urbana Sostenile (Simus) constituye un espacio donde la industria automotriz y proveedores de tecnologías ofertan sus productos a partir del concepto de “ciudades inteligentes” informó el gerente Relaciones Estratégicas, Fagner Clinski.

El gerente de desarrollo y relaciones estratégicas de Simus explicó que este espacio denominado “Arena de Negocios Simus” aglutina a operadores privados, proveedores de las mejores marcas de vehículos (buses) y empresas de tecnología para movilidad inteligentes que es la tendencia mundial.

“Es importante que los tomadores de decisiones en el país conozcan las tendencias de Europa, Asia y América Latina para tomar la mejor decisión acerca de la tecnología que van a implementar, que tipo de vehículos, que tipo de sistema de pago y las muchas opciones con tecnología de punta en el mercado”, remarcó.

En la feria de sistema integrado de transporte participan más de 10 empresas nacionales e internacionales de diferentes servicios vinculados al rubro.

En el espacio donde se realiza la feria se desarrollan los empresarios y promotores realizan exposiciones y ofrecen charlas de asesoramiento, además de intercambiar criterios y crear lazos entre personas interesadas.

RIGOBERTO JIMÉNEZ: Representante de Sistema BEA (México). Esta empresa ofrece una plataforma tecnológica con sensores que determinan la cantidad de pasajeros que viajan en el bus, la velocidad y otros aspectos que prestan seguridad. El software también ofrece un centro especial donde se monitorea todos los buses de la flota, sus rutas, paradas, número de pasajeros transportados, reporta los excesos de velocidad y otros aspectos que brindan una mayor seguridad a los usuarios.

MAURICIO B CORTE: Representante de Clever Devices (EEUU) La empresa americana Clever Devices ofrece un sistema de transporte inteligente para los sistemas de transporte de Estados Unidos y Canadá. Esta empresa da servicios de rastreo de autobuses en caso de emergencias, también brinda información en tiempo real al pasajero vía internet, aplicaciones o señalización en lugares públicos.

MILTHON VARGAS: representante de Marcopolo (Brasil).Estamos presentes como parte de la flota más grandes de América Latina que presta su servicio de movilidad urbana, adicionalmente tenemos la posibilidad de ofrecer muchos productos para diferentes países, diferentes altitudes con diferentes tipos de motorización.

Tuesday, October 3, 2017

Sistemas integrados para problemas del transporte

Durante tres días, alcaldes de varios países de Latinoamérica y expertos en transporte urbano analizarán políticas públicas para resolver los problemas del transporte, con criterios de eficiencia, preservación ambiental e inclusive.

Este año, La Paz es la sede del VI Congreso de la Red de Sistemas de Movilidad Urbana de América Latina (Simus), encuentro en el que alcaldes varias ciudades de Latinoamérica, Madrid y otras de Europa, compartirán sus experiencias en materia de transporte.

El evento aboradará la intermodalidad, como respuesta a los problemas del servicio de transporte urbano, además de una nutrida agenda que toma en cuenta el desarrollo tecnológico y el nuevo concepto de "ciudades inteligentes", para mejorar la confiabilidad del servicio y planificación por parte de las ciudades.

La secretaria General del Simus, Martha Lucia Gutiérrez, señaló que durante estos tres días se trabajará en aportes para la construcción de políticas públicas en dos "líneas verticales": En la parte de la institucionalidad, autoridades únicas; y en el tema de financiamiento, identificando fuentes claras de sostenibilidad para los sistemas integrados multimodales de calidad y acceso universal.

“Creo que en el aprendizaje que tenemos todas las ciudades latinas nos hemos convertido en un modelo por una u otra razón. Pero destacamos el ejercicio que hace La Paz con el programa La Paz Bus y la implementación acelerada de las líneas del teleféricos, que ayudan a superar las condiciones difíciles de acceso a ciudades en altura”, destacó Gutiérrez.

COMPARTIR EXPERIENCIAS

Por su parte, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, afirmó que este VI Congreso es un escenario de encuentro de autoridades de las ciudades, pero también representantes de los sistemas de transporte, para discutir, compartir e impulsar entre los Estados políticas públicas destinadas a lograr sistemas de transporte eficientes para los ciudadanos.

El VI Congreso de la red SIMUS congrega a los alcaldes de Lima (Perú), Quito (Ecuador), Buenos Aires (Argentina), Medellín (Colombia), Distrito Federal (México), Río de Janeiro (Brasil), de Madrid (España) y otras ciudades de Europa. También participan representantes de agencias gestoras, operadoras de transporte y consultores de toda Latinoamérica.

CAPÍTULO BOLIVIANO

En el marco de este evento internacional, los municipios del país que participan conformarán el “Capítulo Bolivia Decimos”, donde también se pondrán en conocimiento las mejores prácticas internas y un intercambio técnico entre los municipios que tuvieron éxito en la implementación de sistemas de transporte.

“Al constituirse el Capítulo Boliviano buscamos que La Paz también sea referente para ciudades como Tarija, Sucre y otras, para que puedan avanzar hacia un modelo estructural de transporte dirigido a todos los ciudadanos”, agregó la secretaria general del Simus.

RED SIMUS

El Sistema de Movilidad Urbana de América Latina (Simus) está conformado por 31 sistemas de 12 países de América Latina y busca ser la plataforma regional para compartir los criterios de mejores prácticas, desde el conocimientos técnico, diseño, estructuración implementación y operación de sistemas multimodales.

Monday, October 2, 2017

Del 2 al 4 de octubre Expertos analizan transporte multimodal urbano

Expertos en sistemas de transporte masivo urbano se reúnen en La Paz a partir de hoy hasta el 4 de octubre en el VI Congreso Mejores Prácticas Simus en América Latina, “Movilidad Urbana Sustentable en Ciudades para la Vida”, evento que permitirá analizar y aportar con nuevos criterios para resolver estos aspectos.Al encuentro internacional asistirán máximas autoridades de las principales ciudades de América Latina, entre estos, el alcalde de Quito, (Ecuador) Mauricio Rodas, de Medellín (Colombia) Federico Gutiérrez, el gerente de Asuntos Públicos para la Región Andina de UBER, Oscar Cadena, además expertos técnicos, entidades financiadoras y entidades vinculadas al tema.

De acuerdo con lo adelantado, la agenda prevé tratar el tema del transporte desde la perspectiva del derecho social y humano, los sistemas multimodales de integración del transporte, compartir experiencias de cultura ciudadana y seguridad vial en otras regiones, comprender el rol de “smart cities” en la movilidad urbana y en ciudades de altura.

ALIANZA ESTRATÉGICA

Sistemas Integrados para la Movilidad Urbana Sustentable (Simus) es la asociación que agrupa a las entidades multimodales de transporte público, tanto a operadores privados y representantes de la industria de América Latina que, además, trabaja en el intercambio de experiencias, conocimiento e innovación en movilidad sustentable y con criterios de desarrollo urbano sostenible.

Al respecto, Oscar Cadena, gerente de Asuntos Públicos para la Región Andina de UBER, señaló que el sistema de servicio en Smartcities busca ser un aliado estratégico de las ciudades en la construcción de marcos regulatorios que promuevan la movilidad sostenible y el uso de la tecnología para el beneficio de los ciudadanos.

En el caso de La Paz, con el Reglamento Municipal del Servicio Privado de Transporte de Pasajeros Contratado Mediante Plataformas Tecnológicas, firmado en marzo pasado, es un ejemplo pionero para la región refirió. En este sentido, Cadena plantea la necesidad de abordar la tendencia de la Movilidad Urbana en Smartcities, intermediados por plataformas tecnológicas y constituyen una alternativa en América Latina.

La sexta versión del Congreso plantea la necesidad e importancia de avanzar hacia la conformación de sistemas integrados de transporte multimodales en Ciudades Inteligentes, en el caso de La Paz una primera experiencia con el sistema de transporte por cable, el teleférico, y el servicio municipal de buses, denominados Pumakatari.

Según la agenda prevista para este lunes 3 de octubre, el evento será inaugurado por el Jefe de Estado, Evo Morales Ayma, y la secretaria general del Simus, Martha Lucía Gutiérrez. Posteriormente, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, dará la bienvenida a los participantes para luego exponer sobre la evolución de la movilidad urbana.

Sunday, October 1, 2017

Por falta de exportaciones más de 12 mil viajes de camiones se redujeron

Según datos de la Cámara de Exportadores y Logística de Santa Cruz Cadex, alrededor de 12.135 camiones de carga pesada dejaron de mover exportaciones de productos nacionales no tradicionales, debido a diversos factores como la caída de la producción agrícola durante la gestión 2016 y debido a la caída de los volúmenes y por permisos para cupos de exportación según los agropecuarios.

Edilberto Osinaga, Gerente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO), al referirse a esta situación sostuvo que hace más de 5 años que la superficie cultivada no crece y a eso se suma un factor climático que hace que falte carga de exportación. Los productores aseguraron que el mercado interno solamente demanda unas 800 mil toneladas de grano de soya y que su abastecimiento está plenamente garantizado.

Durante el primer semestre del 2017, comparado con el mismo periodo del 2016, la caída es de 412 mil toneladas. De acuerdo a la distribución de la carga por modalidad de transporte, un 60% fue transportada por carretera de enero a junio de 2017, alrededor de 1,1 millones de toneladas en productos fueron transportados por este modo; siendo el total transportado en el primer semestre del año 1,9 millones de toneladas. Esto equivale a un promedio de 12.135 viajes de camión que no se realizaron en el primer semestre del 2017, según la Cadex.

Asímismo, los datos reportan que 5.187 viajes de camiones rebajaron o en el sector agroindustrial en el primer semestre.

Marcelo Pantoja, presidente de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo Anapo, en ocasión del conflicto suscitado por los transportistas, por la baja en su actividad se comprometió a trabajar de forma conjunta y solicitar al Gobierno que se solucionen los problemas coyunturales que está atravesando el sector.

Destacó que “el transporte internacional se encuentra afectado, ya que existe una reducción sustancial en la carga de soya para transportar a los puertos o mercados de exportación. Sin embargo, también demuestra el efecto multiplicador que tiene el sector soyero con otros actores de la cadena productiva y que si los productores no podemos producir también otros sectores se verán afectados”.

Pantoja explicó que en la campaña de invierno 2016, hubo una disminución de 230 mil toneladas y luego, en la campaña de verano 2016-2017, de 500 mil toneladas menos respecto al verano anterior, lo cual incidió en esta situación. Aclaró que las 730 mil toneladas menos de grano producidos en ambas campañas, representan para el sector de transporte internacional una disminución aproximada de carga de 27 mil viajes y una pérdida de 73 millones de dólares.

Marcelo Cruz, presidente de la Asociación del Transporte Internacional Asociatrin, dijo que no hay carga para transportar y esto hace que se afecte a la economía de los choferes, “el principal punto que queremos que el Estado nos ayude a resolver, es la falta de carga para movilizar nuestros camiones, principalmente la ruta de exportación y que es no pueden seguir en espera de carga y que es una “es una situación de mendigaje en las industrias oleaginosas”, sostuvo.

Los transportistas se unen al pedido de las diferentes instituciones como Anapo, Cadex, y la CAO y que se deben resolver los problemas de fondo, como el ampliar la frontera agrícola, liberar las exportaciones, mejorar los niveles de productividad a través de la biotecnología y que no debe haber una banda de precios en los productos en el mercado nacional e internacional.

Rafael Rivas, Gerente de la Cadex en relación al problema sostuvo que “es importante revertir esta situación mediante mejoras en la producción, principalmente del sector agrícola y agroindustrial facilitando las exportaciones, promoviendo mayor producción, como por la ampliación de la frontera agrícola, el uso de tecnología que incremente rendimientos y genere más carga para el transporte interno y externo; y así se y se pueda revertirse esa situación de caída de los volúmenes transportados.

Entretanto, el Presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente CAO, Fredy Suarez, afirmó que es peligroso que se estanque la producción agropecuaria y los permisos de exportación sean un obstáculo para perder mercados en el exterior, por cuanto se cubre la demanda interna y este año subió la producción en comparación de la gestión 2016.

Wednesday, September 27, 2017

Choferes alteños rechazan respetar normas vigentes

El secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (Smmus), Moisés Ávila, aseguró que la Alcaldía de El Alto hará respetar las normas vigentes, a pesar de las protestas e imposiciones del sector de los choferes de servicio público.

Las declaraciones fueron vertidas luego de que algunos conductores afiliados a la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo tomaran las oficinas de Smmus ocasionando daños a las oficinas ediles.

“Debemos respetar lo que dice la norma. Nosotros hemos jurado cumplir con lo que dice la normativa y en ese afán no podemos ser corresponsables en el tema de incumplimiento de deberes. Intentamos dar a conocer esta posición a los representantes de la Federación Andina de Choferes, pero, de manera violenta, han subido al sexto piso del edificio, a mi oficina, generando a su paso destrozos en los paneles informativos”, afirmó el secretario municipal.

Asimismo, se debe destacar que los manifestantes pintarrajearon paredes de la entidad con palabras groseras e insultos hacia las autoridades.

BUSCAN DIÁLOGO

“Hemos generado una nota para buscar una solución conjunta con los representantes del sector, sin embargo, la posición del Gobierno Municipal de El Alto es cumplir lo que dicta la Ley 010 y el Decreto Municipal 06. Esta es una normativa promulgada el año 2013 y el compañero Víctor Tarqui (ejecutivo de la Federación Andina de Choferes) conoce todo el trabajo que ha hecho la anterior gestión municipal. Nosotros solo hemos esperado una sentencia constitucional en la cual se ha validado este trabajo normativo que hemos presentado”, sostuvo Ávila, al momento de recordar que estas normas indican que los gobiernos municipales son los encargados de controlar el tránsito, tráfico y educación vial.

Además, aclaró que se envió una nota invitando a la dirigencia de los conductores a una reunión programada para el jueves en instalaciones de la Guardia Municipal de Transporte.

“He llamado en cuatro oportunidades a Víctor Tarqui, sin embargo, él está eufórico, no desea dialogar de manera tranquila. Esta es la segunda toma generada por la Federación Andina”, lamentó la autoridad.

ANTECEDENTES

Cabe recordar que el lunes pasado, el Secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible anunció que se emitirán boletas de infracción a aquellos choferes que infrinjan las normas viales vigentes en el municipio.

Con esto, se sancionará a los choferes de transporte público que infrinjan las normas con multas que van desde los 10 hasta los 200 bolivianos, dependiendo de la gravedad de la infracción.

“Nos extraña esta posición del sector de transporte público que se niega a cumplir la normativa”, concluyó Ávila. (AMI)

Tuesday, September 26, 2017

Interprovincial y pesado Transportistas desconocen decisión de aplicar multas

Sectores como el transporte pesado y el interprovincial se pronunciaron en contra de las sanciones que anunció el municipio, especialmente de los parqueos no permitidos en diferentes sectores de la Ceja y la zona de Río Seco, además de desconocer dicha disposición.

Luego de haberse conocido el tema de las sanciones que emitirán a partir del viernes en la ciudad de El Alto, a varios de los sectores del trasporte automotor, en el tema de los parqueos no permitidos en zonas específicas y aquellos operadores del trasporte público sindicalizado de multar a los que continúen cometiendo trameajes, organizaciones como el Sindicato de Choferes Asalariados Transporte Nacional e Internacional (Schatin), a la cabeza de su ejecutivo Pedro Quispe y el representante de la Federación de Transporte Interprovincial (Fetrain), Germán Cerda, se mostraron su molestia y extrañeza, debido a que este tema no fue socializado en sus instancias tal como debería ser.

SIN ACEPTACIÓN

"Lamentablemente no tenemos conocimiento de ninguna disposición sobre este tema, por lo que entre tanto no se socialice con los diferentes sectores que tienen que ver con este tema nosotros continuaremos con nuestros trabajo tal como lo hacemos y en los horarios que corresponde y no aceptamos ninguna imposición del municipio, porque no nos hicieron conocer nada sobre las mismas”, indicó Quipe.

Uno de los principales problemas que en el momento atraviesa el sector, al que Pedro Quispe representa, es la falta de una reorganización en este tema por parte del municipio en coordinación con el Organismo Operativo de Tránsito (OOT), instancias que a falta de un proyecto de reordenamiento vehicular las diferentes vías se encuentran abarrotadas de parqueos no permitidos y la carencia de reubicación de las paradas momentáneas del transporte del servicio público urbano.

Para el ejecutivo de Schatin, en el momento sus afiliados cumplen con todas las normas establecidas para el descargue y cargado en los diferentes sectores, por lo que no tienen ningún problema en este tema, pero a pesar de eso la extrañeza de este sector del autotransporte es que el municipio no lograra socializar dicha disposición.

INTERPROVINCIAL

Por su parte el representante del transporte interprovincial Germán Cerda, exige a las autoridades municipales que por lo menos debería dar un plazo de 90 días para que este tema sea socializado entre los operadores del sector, debido a que en el momento ninguno conoce dichas disposiciones, por lo que su implementación podría generar serios problemas entre ambas partes.

“Lo primero que nosotros les decimos a las autoridades municipales que no provoquen un enfrentamiento, porque estamos siendo sorprendidos con estas disposiciones y nuestros afiliados no saben del tema, actitud del municipio que podría generar molestias y eso es lo que nosotros no queremos, por eso exigimos que por lo menos den un plazo de 90 días para que socialice el tema", manifestó Cerda.

Monday, September 25, 2017

Rodados pesados circulan por el puente del Urubó


A pesar de que la Alcaldía de Porongo anunció que restringiría el paso de vehículos pesados por el puente Mario Foianini, ayer camiones de alto tonelaje circulaban con normalidad por el lugar, mientras una de las planchas metálicas que se colocó en las juntas de dilatación no resistió el peso y se desprendió parcialmente. Vecinos y conductores exigen control.
Hace cuatro días, el alcalde porongueño, Julio César Carrillo, informó de que, a raíz de la abertura que sufrieron las juntas, se decidió restringir el paso de los rodados pesados por el puente y anunció que abrirá rutas alternas, como los caminos antiguos para que utilicen los motorizados de alto tonelaje.
Dicho municipio reparó y soldó planchas de un milímetro para unir el bloque del puente con el asfalto, luego de que los vecinos denunciaran la abertura.
Sin embargo, ayer la circulación de vehículos pesados era normal. “No se está cumpliendo la restricción”, dijo Gustavo Suárez, un conductor que se dirigía a Porongo.
“No hay ningún control. Si esto sigue así, las planchas acabarán saliéndose”, expresó Miguel Landívar, vecino de la zona, mientras apuntaba a un volvo que pasaba por el lugar.
Residentes creen que esto, sumado al alto tráfico vehicular, está ocasionando daños a las planchas metálicas, pues una de ellas ya se desprendió parcialmente.
Los vecinos hicieron notar también que la otra junta tiene una separación (lado del Urubó), que ha sido rellenada con cascote, por lo que se requiere un trabajo mayor.
Desde la Alcaldía de Porongo indicaron que se están habilitando las rutas alternas para los rodados pesados. El alcalde Carrillo no pudo ser localizado por este medio, pues se encontraba visitando las comunidades de ese municipio, según informó la asesora legal, Éricka Parejas.
Evaluación técnica
Por su parte, las autoridades de la Alcaldía cruceña han anunciado que se hará una evaluación técnica de la estructura para hacer las reparaciones necesarias. El viernes el alcalde, Percy Fernández, junto con la presidenta del Concejo, Angélica Sosa, inspeccionaron la estructura y anunciaron que la Alcaldía cruceña se hará cargo de los estudios para hacer las reparaciones necesarias.
El secretario de Obras Públicas de la comuna cruceña, Freddy Arauco, dijo que para hacer una reparación del puente se tiene que realizar un peritaje para saber dónde está la falla.



Oruro Choferes: Movilidad Urbana no regula creación de nuevas líneas

Para los choferes federados, el problema de aparición de nuevas líneas con una misma numeración, se debe a que las autoridades municipales no están efectuando un correcto control, se están dando autorización sin previa coordinación con dirigentes del servicio de transporte urbano, para subsanar esta situación se debe efectuar reuniones entre los diferentes actores.

El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes San Cristóbal, Remigio Herrera, señaló que para la dirigencia existe mucha preocupación, porque de un tiempo a esta parte aparecieron varias líneas que están cumpliendo las mismas rutas ya establecidas, lo cual podría ocasionar conflictos internos en el autotransporte.

Mencionó que en el Municipio existe una oficina que tiene la obligación de regular todas las líneas, otorgar las autorizaciones como ser Movilidad Urbana, pero que lastimosamente no está cumpliendo con sus atribuciones.

"Tenemos la oficina de Movilidad Urbana que es la encargada de hacer el estudio y análisis de modificación o ampliación de las líneas, pero hoy en día los compañeros operadores de servicio urbano no están haciendo ningún estudio con esa oficina, de forma personal están realizando sus alargues desdobles y ampliaciones", indicó.

Mencionó que Movilidad Urbana debe tener mayor coordinación con los operadores del servicio urbano, para que no se den estos aspectos, esta oficina debe hacer los análisis a la brevedad posible porque existe el requerimiento de algunas zonas y los estudios que se realizan tardan mucho.

Mencionó que las nuevas rutas también tienen que ser avaladas por el Concejo Municipal, que hasta la fecha poco ha hecho sobre este tema, por lo cual existen varias falencias que obligan a los operadores a tomar decisiones de crear nuevas líneas para abastecer la demanda de la población.

"Como Federación tuvimos reuniones con los tres operadores de servicio urbano, pero no se pudieron consensuar algunos aspectos, porque hay sindicatos que firman convenios pero no los cumplen, por ello decimos que la dirección que debe regular todo esto es Movilidad Urbana, empezar a trabajar, convocar a los dirigentes y sacar autorizaciones correctas, porque actualmente de las nuevas líneas que aparecieron ninguna está autorizada", señaló.

En recientes días aparecieron varias líneas de transporte ya establecidas, cumpliendo diferentes rutas que no les corresponde, creando molestia en la ciudadanía que se vio afectada porque no se puede trasladar con tranquilidad hasta su destino.

Friday, September 22, 2017

Diez trufis nuevos recorrerán el primer anillo


La Asociación de Transporte Libre Oriente Unido, cuyo presidente es Valentín Álvarez, ha renovado su parque automotor, sumando 10 motorizados nuevos, gracias a una inversión de 18.000 dólares por cada rodado.

Se trata de motorizados de fabricación china, año 2017. "Nuestra meta es renovar todas nuestras unidades, que son 90, con la finalidad de brindar un buen servicio a la población", dijo Álvarez.

Estos taxista, que circulan por el primer anillo, son de color blanco con franja azules y llevan el logotipo del sayubú.

La Asociación de Transporte Libre Oriente Unido fue fundada el 14 de mayo de 2005. "Este es nuestro regalo para Santa Cruz en su mes aniversario", remarcó. También integran la directiva Maribel Medieval, vicepresidenta; y Javier Medrano, secretario de Transporte.

Wednesday, September 20, 2017

La Paz Difunden programa edil de transporte

Con la finalidad de construir un plan piloto para el reordenamiento vial y peatonal en la urbe alteña, la Alcaldía socializa el diseño final e implementación del Programa Municipal de Transporte de El Alto (Promut).

Con el diagnóstico, el Municipio planeará estrategias de acción para consolidar una planificación estructural que involucre la integración y armonía de la movilidad urbana, lo que hará de El Alto una ciudad modelo en tema de transporte.

Jorge Barroso, coordinador del Grupo de Coordinación y Asesoramiento (GCA), dependiente de la Secretaría Municipal de Planificación, informó que el GCA es la entidad responsable de la elaboración y supervisión del Promut, un documento integral de planificación en el ámbito de la movilidad urbana que considera políticas de desarrollo para el transporte sostenible y políticas de uso y acceso al espacio público, para un horizonte temporal de cinco años.

"El objetivo es obtener un elemento planificador y ordenador de lo que es la movilidad urbana en El Alto. Este estudio contempla, el rediseño en la transitabilidad de vías, edificaciones y programas de educación vial. Este es el elemento articulador de la próxima estrategia municipal que se implementará desde el 2018", dijo.

Por su parte, Hugo Alberto Zubieta, director de Proyectos del Municipio, mencionó que el programa permitirá identificar los puntos conflictivos para encarar proyectos de ordenamiento y reordenamiento vehicular. (AMI)

Control sindical reportó 17 infractores Choferes sancionados pasan clases

La Federación de Choferes Primero de Mayo reportó, hasta el momento, a 17 conductores infractores, quienes pasan a formar parte del Control Sindical, como parte de las sanciones que deben cumplir, además de pasar clases de educación vial, indicó el secretario de Hacienda, Mario Silva.

“Hasta el momento tenemos 12 puntos de Control Sindical en lugares estratégicos de la ciudad, tenemos a 17 compañeros sancionados, quienes de castigo están formando parte del Control Sindical, además de pasar clases de educación vial, esos son los reportes del lunes y de hoy (martes) aún no tenemos reportado nada”, indicó Silva.

En ese sentido, explicó que el Control Sindical se realiza en dos turnos, el primero a partir de las 7.30 am hasta las 10.30 am y el segundo desde las 17.00 pm hasta las 19.00 horas, verificando la hoja de ruta que permite identificar la placa del vehículo, el disco y la ruta que deben seguir, cuyo incumplimiento es causal de sanciones según reglamento.

CONGESTIÓN VEHICULAR

Respecto al problema de tráfico vehicular que suele generarse por el Control Sindical como sucede en el Cruce de Villas, el Secretario de Hacienda de la Federación de choferes indicó que los transportistas que realizan este control tienen la recomendación de arrinconar a los vehículos y detenerlos en la parada para evitar el congestionamiento.

Asimismo, indicó que el sector de transporte público sufre pérdidas económicas debido a las constantes movilizaciones que hay en el centro paceño, lo que ocasiona un gasto de gasolina y cambios obligatorios en las rutas establecidas por la Alcaldía.

“Deberíamos empezar con el control al 100 por ciento, pero las marchas y el bloqueo de vías, generan un perjuicio constante que no nos permite cumplir con esta función en su totalidad, además de las pérdidas económicas que se nos ocasiona”, manifestó.

En ese sentido, reiteró que los choferes se ven obligados a cambiar de rutas o retornar a su parada debido a que suelen estar varados por más de 30 minutos cuando se generan marchas.

Tras desbloqueo de vías Transporte interprovincial vuelve a circular en 40%

El desbloqueo momentáneo efectuado por la Policía, en las últimas horas, dio a lugar a que un 40% de los vehículos del transporte interprovincial comiencen a circular por la ruta principal hacia Copacabana, según el administrador de la Terminal Interprovincial, Ramiro Chugar.

Luego de varios días de bloqueo del cual fue objeto, principalmente esta carretera a Copacabana que conecta con diferentes poblaciones de las 20 provincias, según el administrador de la terminal interprovincial de Villa Esperanza de El Alto, de manera paulatina esta vía estaría siendo retomada por los operadores de transporte de este sector.

CIRCULACIÓN PARCIAL

“Lo que podemos decir es que poco a poco se tiene previsto el traslado de pasajeros a todas las poblaciones que dependen de esta carretera como es de Copacabana, a pesar de que no existe ninguna orden oficial por parte de las autoridades de la Policía Boliviana, pero la necesidad de poder transportarse para cumplir con sus diferentes actividades, varios de los pobladores han demandado el servicio de los minibuses que circulan por esta vía provincial”, explicó el funcionario de la Gobernación.

Producto de esta parcial circulación en el momento solamente un 40 por ciento de motorizados habrían logrado pasar por este sector que estuvo bloqueado por los pobladores de Achacachi desde hace días atrás, donde en días normales circulaban aproximadamente 1.200 motorizados, siendo que en el momento solo se llega hasta 600 minibuses en este primer día del despejado de esta carretera.

RUTAS ALTERAS

A pesar de haber sido despejada la carretera principal a Copacabana, todavía muchos de los transportistas continúan utilizando varias de las rutas alternas, para llegar a las diferentes comunidades del sector, a responsabilidad propia de los choferes que transitan por estos caminos.

“Nosotros no podemos hacer mucho contra las necesidades que tienen los pobladores a pesar de las advertencias que les hemos dado, pero en un acuerdo entre ambas partes, incluso en el tema de los pasajes continúan utilizando dichas rutas alternas que no siempre son caminos en buenas condiciones”, dijo Chugar.

Entre tanto las salidas desde la Terminal Interprovincial de la zona de Villa Esperanza, estas operaciones son a medias, desde donde pocos son los pasajeros que llegan hasta este sector para adquirir pasajes, pero al no poder lograr este propósito, toman aquellos vehículos que se encuentran en los alrededores.

Tarija Para nivelar tarifas: Mejoras en los micros del Sindicato “La Tablada” están al 95%



El reacondicionamiento de los vehículos del transporte público incluye a los asientos delanteros, la colocación de un distintivo que dé prioridad a los niños con capacidades diferentes y a los adultos mayores.

María José Oliva Grimalt

El ejecutivo del Sindicato de Micros “La Tablada”, Jorge Gareca, dio a conocer que las refacciones de los micros se encuentran en un 95% para dar un mejor servicio a la población y consideró la pronta nivelación de las tarifas del servicio que no subieron desde hace 17 años.
Gareca declaró “todo está coordinado con la Alcaldía, los tubos de escape están en un 95% con las mejoras en general. Pienso que estamos terminando con todo lo acordado, consideramos que hay cierta aceptación de la población, son 17 años que no hemos tocado esos 50 centavitos, no pasa de esta semana que todos los micros tendrán en un 100% los tubos de escape”.
El ejecutivo indicó que el primer asiento de cada micro tendrá un distintivo, el cual será para los niños con capacidades diferentes como también para los adultos mayores, que tendrán prioridad y mayor comodidad. Por otra parte, subrayó que los vehículos de transporte público (micros) al encontrarse en óptimas condiciones brindarán un servicio eficiente y adecuado a la ciudadanía, por lo cual es oportuna la nivelación de tarifas.
La problemática que preocupa principalmente a los usuarios en general es la contaminación, que este tipo de transporte genera además de las pésimas condiciones materiales en las que los micros circulan. Gareca apuntó que desde su sector, sin presión alguna, están cumpliendo con todo lo acordado con el Gobierno Municipal para hacer las refacciones y mejoras necesarias.
“Ya será asunto del Ejecutivo porque no hay más que se pueda hacer. Yo pienso que el Ejecutivo no va permitir que la ciudad se quede sin servicio, por lo que vamos a hablar con el Ejecutivo, no estamos presionando; sin embargo, creo que todo lo acordado se va cumplir y se está cumpliendo sin presiones ni nada por el estilo”.

Tuesday, September 19, 2017

La Paz Choferes incumplen acuerdo con la Alcaldía

En el primer día de vigencia de hojas de ruta, credenciales y la roseta de acondicionamiento de minibuses de transporte público, se comprobó que los choferes incumplen con el acuerdo suscrito con la Alcaldía. El dirigente de la Federación Departamental 1º de Mayo, Mario Silva, informó que más del 90% de sus afiliados cuentan con esos dos documentos.

En un recorrido efectuado El Diario por varios puntos de inspección, se pudo evidenciar que de diez choferes, sólo dos cumplieron la instrucción emitida por la Federación del gremio de colocar el autoadhesivo (stiker) de registro en un lugar visible del parabrisas delantero del minibús, al igual que su credencial.

“No esta regular, solo un treinta por ciento está cumpliendo con la instructiva”, dijo Osvaldo Calani, un integrante de la denominada “guardia sindical” de los choferes que junto a otros de sus compañeros controlaban a sus afiliados en la plaza Pérez Velasco.

Varios conductores efectivamente contaban con el autoadhesivo y credencial, empero lo tienen guardado cuando la normativa dice que deben ser colocados en lugares visibles de los vehículos y portar el credencial que identifica al conductor.

El dirigente garantizó que desde el viernes 15 de septiembre el 100% de sus afiliados portará la credencial de operaciones, para que los usuarios se sientan seguros y verifiquen el cumplimiento de los tramos establecidos por el municipio.

“Hemos tenido el 95 por ciento de cobertura en la entrega de las credenciales, pero en estos días ya lo estamos completando, para que todos tengan su credencia”, afirmó.

Recordó que el 31 de agosto venció el plazo para que los afiliados de forma obligatoria porten en un lugar visible su credencial con la fotografía, nombre, apellidos, cédula de identidad, además del autoadhesivo que garantizarán que el chofer es afiliado de la Federación de Choferes.

“Estos documentos también ayudarán en el tema de seguridad ciudadana y permitirá realizar un mejor control por parte de la Guardia de Transporte.

El dirigente informó que desde el lunes pasado, los representantes de los 80 sindicatos de minibuses existentes en La Paz, hacen la inspección sindical de las hojas de ruta para acabar con los trameajes.

“Habrán sanciones y controles que obedecen a los acuerdo con la Alcaldía con la finalidad de mejorar el servicio”, dijo el representante.

El dirigente explicó que otro compromiso de los choferes con la comuna de La Paz es portar obligatoriamente la hoja de ruta para evitar el “trameaje”.

Ampliado en Cochabamba Transportistas revisarán multas por sobrecarga

La Confederación de Choferes de Bolivia y la Confederación del Transporte Pesado Nacional evaluarán el 22 de septiembre el trabajo realizado hasta ahora con el Gobierno para solucionar el problema con las balanzas en las vías y multas por sobrecarga que recibe el sector informó ayer el dirigente del sector, Edgar Tola. El trabajo se realizará en el marco de un ampliado en la ciudad de Cochabamba.

“En este ampliado vamos a evaluar más de un año de negociaciones que no hemos avanzado nada y las negociaciones terminarán. El 22 de este mes en Cochabamba las bases determinarán en qué se queda esta situación”, dijo a los periodistas.

Según el dirigente, el transporte pesado mantiene la posición de no pagar las multas por sobrecarga que fueron emitidas por la Administradora de Rodaje y Pesaje ‘Vías Bolivia’.

“En el terma balanzas recién nos ha indicado (el Viceministerio de Transporte) que van a crear nuevas balanzas, pero quieren aplicarnos la multa”, comentó y dijo que en el país las carreteras no tienen un buen sistema de pesaje.

Tola agregó que los transportistas de carga pesada deben más de 15 millones de bolivianos por multas desde 2015.

Tarija Suspenden 76 licencias de conducir en el 2017



El director departamental de Tránsito en Tarija, coronel Sadid Ávila,

informó que un total de 76 permisos de conducir fueron suspendidos en el primer semestre del año en aplicación de la normativa nacional.
“Tenemos un total de 4 licencias del servicio público, 72 licencias de particulares y no tenemos ninguna de tipo oficial, haciendo un total de 76. De éstas, una licencia fue suspendida a una mujer y 75 licencias suspendidas a varones”, detalló el coronel.
Consultado sobre si aumentaron o disminuyeron en comparación al primer semestre del año pasado, dijo que se ha incrementado la suspensión de las licencias, debido a que se estaría realizando un control más riguroso. “Es que estamos aplicando a la letra muerta lo que dice la Ley Contra el Consumo y Expendio de Bebidas Alcohólicas y nuestro Código Nacional de Tránsito”, añadió.
Aclaro también que entre las suspensiones, unas son suspendidas de manera temporal, es decir, por un año calendario, mientras que otras de manera definitiva. En suspensiones definitivas hay sólo tres, mientras que en temporales son 69.
“La suspensión de la licencia siempre se da por conducir en estado de ebriedad. Se la suspende definitivamente cuando reincide o cuando por conducir en estado de ebriedad comete un accidente de tránsito que causa la muerte de terceras personas”, explicó.

Registrarán a los taxis y retirarán a los ilegales


ILEGALIDAD

Actualmente no existe un registro de la cantidad de vehículos que prestan el servicio de taxi, sin embargo, se estima que la mitad realiza el trabajo sin cumplir las normas.

La proliferación de taxis “piratas” y los cobros excesivos que se realiza por este servicio colmó la paciencia de las autoridades municipales, por lo que decidieron registrar a todos los conductores en una base de datos y, posteriormente, aplicar un control estricto con el apoyo de la Policía y la Guardia Municipal.

La única tarifa de taxi aprobada por el Concejo Municipal, en 2008, y que está vigente, es de Bs 3,5 en el centro de la ciudad; sin embargo, en gestiones pasadas arbitrariamente fue incrementada a Bs 4, y recientemente a Bs 5. Al no haber un precio establecido para las zonas alejadas, los taxistas realizan cobros excesivos que pueden superar incluso los Bs 20 por carrera o simplemente negarse a llevar a un pasajero a una zona periférica.

Asimismo, ante la ausencia de control por parte de la Alcaldía, que data de hace muchos años, cualquier automóvil es habilitado como “taxi” con sólo colocar una pegatina en el parabrisas y en algunos casos en vehículos que carecen de placas, especialmente en la parte posterior.

“Mucho antes que nosotros lleguemos a la Alcaldía ya habían estos abusos y ahora hemos estado trabajando en una base de datos completamente nueva, porque los taxistas no solamente son aquellos que están debidamente organizados o reconocidos, sino que hay taxistas piratas que colocan una pegatina de ‘taxi’ a un auto particular y hacen ese servicio”, señaló el alcalde Iván Arciénega, en una interpelación sobre este asunto en el Concejo Municipal.

A iniciativa de los concejales Omar Montalvo y Rosario López, el Alcalde fue convocado ayer a informar sobre las acciones a realizar para solucionar el problema que aqueja a la mayoría de los pobladores, cuyos reclamos no fueron escuchados en los últimos años.

“Se va a coordinar con la unidad Operativa de Tránsito, con la Policía y todas las unidades de la Alcaldía para proceder a operativos fuertes que vayan en defensa de nuestros pasajeros porque son excesos que ya no podemos tolerar”, sentenció el Alcalde, cuyo compromiso fue respaldado por los concejales.

Asimismo, el Alcalde indicó que el costo del pasaje de micro no será modificado y que se buscará mejorar el servicio.

Alcaldía se encargará de controlar y sancionar a conductores

El control y la sanción por el estacionamiento vehicular en lugares no permitidos, que actualmente realiza la Dirección de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, próximamente pasará a cargo de la Alcaldía de Sucre.

“Hemos hecho la revisión de la normativa vigente y corresponde a la Alcaldía hacer ese trabajo, entonces vamos a proceder al control de los estacionamientos indebidos. Eso quiere decir que aquella persona que se estacione en un lugar que no está autorizado, será la Alcaldía (la) que hará el control y los fondos recaudados tiene que ser para reinversión en esta temática para nuestra ciudad Capital”, señaló el alcalde Iván Arciénega.

Actualmente, la Alcaldía realiza la señalización de los lugares no permitidos para estacionamientos, sin embargo, los recursos que se generan por la sanción a los infractores, no beneficia a la ciudad.

Por otro lado, el Alcalde motivó a los propietarios de inmuebles en el centro de la ciudad a habilitar estacionamientos y también anunció la construcción de un parqueo en el colegio Sagrado Corazón.