Wednesday, September 20, 2017

La Paz Difunden programa edil de transporte

Con la finalidad de construir un plan piloto para el reordenamiento vial y peatonal en la urbe alteña, la Alcaldía socializa el diseño final e implementación del Programa Municipal de Transporte de El Alto (Promut).

Con el diagnóstico, el Municipio planeará estrategias de acción para consolidar una planificación estructural que involucre la integración y armonía de la movilidad urbana, lo que hará de El Alto una ciudad modelo en tema de transporte.

Jorge Barroso, coordinador del Grupo de Coordinación y Asesoramiento (GCA), dependiente de la Secretaría Municipal de Planificación, informó que el GCA es la entidad responsable de la elaboración y supervisión del Promut, un documento integral de planificación en el ámbito de la movilidad urbana que considera políticas de desarrollo para el transporte sostenible y políticas de uso y acceso al espacio público, para un horizonte temporal de cinco años.

"El objetivo es obtener un elemento planificador y ordenador de lo que es la movilidad urbana en El Alto. Este estudio contempla, el rediseño en la transitabilidad de vías, edificaciones y programas de educación vial. Este es el elemento articulador de la próxima estrategia municipal que se implementará desde el 2018", dijo.

Por su parte, Hugo Alberto Zubieta, director de Proyectos del Municipio, mencionó que el programa permitirá identificar los puntos conflictivos para encarar proyectos de ordenamiento y reordenamiento vehicular. (AMI)

Control sindical reportó 17 infractores Choferes sancionados pasan clases

La Federación de Choferes Primero de Mayo reportó, hasta el momento, a 17 conductores infractores, quienes pasan a formar parte del Control Sindical, como parte de las sanciones que deben cumplir, además de pasar clases de educación vial, indicó el secretario de Hacienda, Mario Silva.

“Hasta el momento tenemos 12 puntos de Control Sindical en lugares estratégicos de la ciudad, tenemos a 17 compañeros sancionados, quienes de castigo están formando parte del Control Sindical, además de pasar clases de educación vial, esos son los reportes del lunes y de hoy (martes) aún no tenemos reportado nada”, indicó Silva.

En ese sentido, explicó que el Control Sindical se realiza en dos turnos, el primero a partir de las 7.30 am hasta las 10.30 am y el segundo desde las 17.00 pm hasta las 19.00 horas, verificando la hoja de ruta que permite identificar la placa del vehículo, el disco y la ruta que deben seguir, cuyo incumplimiento es causal de sanciones según reglamento.

CONGESTIÓN VEHICULAR

Respecto al problema de tráfico vehicular que suele generarse por el Control Sindical como sucede en el Cruce de Villas, el Secretario de Hacienda de la Federación de choferes indicó que los transportistas que realizan este control tienen la recomendación de arrinconar a los vehículos y detenerlos en la parada para evitar el congestionamiento.

Asimismo, indicó que el sector de transporte público sufre pérdidas económicas debido a las constantes movilizaciones que hay en el centro paceño, lo que ocasiona un gasto de gasolina y cambios obligatorios en las rutas establecidas por la Alcaldía.

“Deberíamos empezar con el control al 100 por ciento, pero las marchas y el bloqueo de vías, generan un perjuicio constante que no nos permite cumplir con esta función en su totalidad, además de las pérdidas económicas que se nos ocasiona”, manifestó.

En ese sentido, reiteró que los choferes se ven obligados a cambiar de rutas o retornar a su parada debido a que suelen estar varados por más de 30 minutos cuando se generan marchas.

Tras desbloqueo de vías Transporte interprovincial vuelve a circular en 40%

El desbloqueo momentáneo efectuado por la Policía, en las últimas horas, dio a lugar a que un 40% de los vehículos del transporte interprovincial comiencen a circular por la ruta principal hacia Copacabana, según el administrador de la Terminal Interprovincial, Ramiro Chugar.

Luego de varios días de bloqueo del cual fue objeto, principalmente esta carretera a Copacabana que conecta con diferentes poblaciones de las 20 provincias, según el administrador de la terminal interprovincial de Villa Esperanza de El Alto, de manera paulatina esta vía estaría siendo retomada por los operadores de transporte de este sector.

CIRCULACIÓN PARCIAL

“Lo que podemos decir es que poco a poco se tiene previsto el traslado de pasajeros a todas las poblaciones que dependen de esta carretera como es de Copacabana, a pesar de que no existe ninguna orden oficial por parte de las autoridades de la Policía Boliviana, pero la necesidad de poder transportarse para cumplir con sus diferentes actividades, varios de los pobladores han demandado el servicio de los minibuses que circulan por esta vía provincial”, explicó el funcionario de la Gobernación.

Producto de esta parcial circulación en el momento solamente un 40 por ciento de motorizados habrían logrado pasar por este sector que estuvo bloqueado por los pobladores de Achacachi desde hace días atrás, donde en días normales circulaban aproximadamente 1.200 motorizados, siendo que en el momento solo se llega hasta 600 minibuses en este primer día del despejado de esta carretera.

RUTAS ALTERAS

A pesar de haber sido despejada la carretera principal a Copacabana, todavía muchos de los transportistas continúan utilizando varias de las rutas alternas, para llegar a las diferentes comunidades del sector, a responsabilidad propia de los choferes que transitan por estos caminos.

“Nosotros no podemos hacer mucho contra las necesidades que tienen los pobladores a pesar de las advertencias que les hemos dado, pero en un acuerdo entre ambas partes, incluso en el tema de los pasajes continúan utilizando dichas rutas alternas que no siempre son caminos en buenas condiciones”, dijo Chugar.

Entre tanto las salidas desde la Terminal Interprovincial de la zona de Villa Esperanza, estas operaciones son a medias, desde donde pocos son los pasajeros que llegan hasta este sector para adquirir pasajes, pero al no poder lograr este propósito, toman aquellos vehículos que se encuentran en los alrededores.

Tarija Para nivelar tarifas: Mejoras en los micros del Sindicato “La Tablada” están al 95%



El reacondicionamiento de los vehículos del transporte público incluye a los asientos delanteros, la colocación de un distintivo que dé prioridad a los niños con capacidades diferentes y a los adultos mayores.

María José Oliva Grimalt

El ejecutivo del Sindicato de Micros “La Tablada”, Jorge Gareca, dio a conocer que las refacciones de los micros se encuentran en un 95% para dar un mejor servicio a la población y consideró la pronta nivelación de las tarifas del servicio que no subieron desde hace 17 años.
Gareca declaró “todo está coordinado con la Alcaldía, los tubos de escape están en un 95% con las mejoras en general. Pienso que estamos terminando con todo lo acordado, consideramos que hay cierta aceptación de la población, son 17 años que no hemos tocado esos 50 centavitos, no pasa de esta semana que todos los micros tendrán en un 100% los tubos de escape”.
El ejecutivo indicó que el primer asiento de cada micro tendrá un distintivo, el cual será para los niños con capacidades diferentes como también para los adultos mayores, que tendrán prioridad y mayor comodidad. Por otra parte, subrayó que los vehículos de transporte público (micros) al encontrarse en óptimas condiciones brindarán un servicio eficiente y adecuado a la ciudadanía, por lo cual es oportuna la nivelación de tarifas.
La problemática que preocupa principalmente a los usuarios en general es la contaminación, que este tipo de transporte genera además de las pésimas condiciones materiales en las que los micros circulan. Gareca apuntó que desde su sector, sin presión alguna, están cumpliendo con todo lo acordado con el Gobierno Municipal para hacer las refacciones y mejoras necesarias.
“Ya será asunto del Ejecutivo porque no hay más que se pueda hacer. Yo pienso que el Ejecutivo no va permitir que la ciudad se quede sin servicio, por lo que vamos a hablar con el Ejecutivo, no estamos presionando; sin embargo, creo que todo lo acordado se va cumplir y se está cumpliendo sin presiones ni nada por el estilo”.

Tuesday, September 19, 2017

La Paz Choferes incumplen acuerdo con la Alcaldía

En el primer día de vigencia de hojas de ruta, credenciales y la roseta de acondicionamiento de minibuses de transporte público, se comprobó que los choferes incumplen con el acuerdo suscrito con la Alcaldía. El dirigente de la Federación Departamental 1º de Mayo, Mario Silva, informó que más del 90% de sus afiliados cuentan con esos dos documentos.

En un recorrido efectuado El Diario por varios puntos de inspección, se pudo evidenciar que de diez choferes, sólo dos cumplieron la instrucción emitida por la Federación del gremio de colocar el autoadhesivo (stiker) de registro en un lugar visible del parabrisas delantero del minibús, al igual que su credencial.

“No esta regular, solo un treinta por ciento está cumpliendo con la instructiva”, dijo Osvaldo Calani, un integrante de la denominada “guardia sindical” de los choferes que junto a otros de sus compañeros controlaban a sus afiliados en la plaza Pérez Velasco.

Varios conductores efectivamente contaban con el autoadhesivo y credencial, empero lo tienen guardado cuando la normativa dice que deben ser colocados en lugares visibles de los vehículos y portar el credencial que identifica al conductor.

El dirigente garantizó que desde el viernes 15 de septiembre el 100% de sus afiliados portará la credencial de operaciones, para que los usuarios se sientan seguros y verifiquen el cumplimiento de los tramos establecidos por el municipio.

“Hemos tenido el 95 por ciento de cobertura en la entrega de las credenciales, pero en estos días ya lo estamos completando, para que todos tengan su credencia”, afirmó.

Recordó que el 31 de agosto venció el plazo para que los afiliados de forma obligatoria porten en un lugar visible su credencial con la fotografía, nombre, apellidos, cédula de identidad, además del autoadhesivo que garantizarán que el chofer es afiliado de la Federación de Choferes.

“Estos documentos también ayudarán en el tema de seguridad ciudadana y permitirá realizar un mejor control por parte de la Guardia de Transporte.

El dirigente informó que desde el lunes pasado, los representantes de los 80 sindicatos de minibuses existentes en La Paz, hacen la inspección sindical de las hojas de ruta para acabar con los trameajes.

“Habrán sanciones y controles que obedecen a los acuerdo con la Alcaldía con la finalidad de mejorar el servicio”, dijo el representante.

El dirigente explicó que otro compromiso de los choferes con la comuna de La Paz es portar obligatoriamente la hoja de ruta para evitar el “trameaje”.

Ampliado en Cochabamba Transportistas revisarán multas por sobrecarga

La Confederación de Choferes de Bolivia y la Confederación del Transporte Pesado Nacional evaluarán el 22 de septiembre el trabajo realizado hasta ahora con el Gobierno para solucionar el problema con las balanzas en las vías y multas por sobrecarga que recibe el sector informó ayer el dirigente del sector, Edgar Tola. El trabajo se realizará en el marco de un ampliado en la ciudad de Cochabamba.

“En este ampliado vamos a evaluar más de un año de negociaciones que no hemos avanzado nada y las negociaciones terminarán. El 22 de este mes en Cochabamba las bases determinarán en qué se queda esta situación”, dijo a los periodistas.

Según el dirigente, el transporte pesado mantiene la posición de no pagar las multas por sobrecarga que fueron emitidas por la Administradora de Rodaje y Pesaje ‘Vías Bolivia’.

“En el terma balanzas recién nos ha indicado (el Viceministerio de Transporte) que van a crear nuevas balanzas, pero quieren aplicarnos la multa”, comentó y dijo que en el país las carreteras no tienen un buen sistema de pesaje.

Tola agregó que los transportistas de carga pesada deben más de 15 millones de bolivianos por multas desde 2015.

Tarija Suspenden 76 licencias de conducir en el 2017



El director departamental de Tránsito en Tarija, coronel Sadid Ávila,

informó que un total de 76 permisos de conducir fueron suspendidos en el primer semestre del año en aplicación de la normativa nacional.
“Tenemos un total de 4 licencias del servicio público, 72 licencias de particulares y no tenemos ninguna de tipo oficial, haciendo un total de 76. De éstas, una licencia fue suspendida a una mujer y 75 licencias suspendidas a varones”, detalló el coronel.
Consultado sobre si aumentaron o disminuyeron en comparación al primer semestre del año pasado, dijo que se ha incrementado la suspensión de las licencias, debido a que se estaría realizando un control más riguroso. “Es que estamos aplicando a la letra muerta lo que dice la Ley Contra el Consumo y Expendio de Bebidas Alcohólicas y nuestro Código Nacional de Tránsito”, añadió.
Aclaro también que entre las suspensiones, unas son suspendidas de manera temporal, es decir, por un año calendario, mientras que otras de manera definitiva. En suspensiones definitivas hay sólo tres, mientras que en temporales son 69.
“La suspensión de la licencia siempre se da por conducir en estado de ebriedad. Se la suspende definitivamente cuando reincide o cuando por conducir en estado de ebriedad comete un accidente de tránsito que causa la muerte de terceras personas”, explicó.

Registrarán a los taxis y retirarán a los ilegales


ILEGALIDAD

Actualmente no existe un registro de la cantidad de vehículos que prestan el servicio de taxi, sin embargo, se estima que la mitad realiza el trabajo sin cumplir las normas.

La proliferación de taxis “piratas” y los cobros excesivos que se realiza por este servicio colmó la paciencia de las autoridades municipales, por lo que decidieron registrar a todos los conductores en una base de datos y, posteriormente, aplicar un control estricto con el apoyo de la Policía y la Guardia Municipal.

La única tarifa de taxi aprobada por el Concejo Municipal, en 2008, y que está vigente, es de Bs 3,5 en el centro de la ciudad; sin embargo, en gestiones pasadas arbitrariamente fue incrementada a Bs 4, y recientemente a Bs 5. Al no haber un precio establecido para las zonas alejadas, los taxistas realizan cobros excesivos que pueden superar incluso los Bs 20 por carrera o simplemente negarse a llevar a un pasajero a una zona periférica.

Asimismo, ante la ausencia de control por parte de la Alcaldía, que data de hace muchos años, cualquier automóvil es habilitado como “taxi” con sólo colocar una pegatina en el parabrisas y en algunos casos en vehículos que carecen de placas, especialmente en la parte posterior.

“Mucho antes que nosotros lleguemos a la Alcaldía ya habían estos abusos y ahora hemos estado trabajando en una base de datos completamente nueva, porque los taxistas no solamente son aquellos que están debidamente organizados o reconocidos, sino que hay taxistas piratas que colocan una pegatina de ‘taxi’ a un auto particular y hacen ese servicio”, señaló el alcalde Iván Arciénega, en una interpelación sobre este asunto en el Concejo Municipal.

A iniciativa de los concejales Omar Montalvo y Rosario López, el Alcalde fue convocado ayer a informar sobre las acciones a realizar para solucionar el problema que aqueja a la mayoría de los pobladores, cuyos reclamos no fueron escuchados en los últimos años.

“Se va a coordinar con la unidad Operativa de Tránsito, con la Policía y todas las unidades de la Alcaldía para proceder a operativos fuertes que vayan en defensa de nuestros pasajeros porque son excesos que ya no podemos tolerar”, sentenció el Alcalde, cuyo compromiso fue respaldado por los concejales.

Asimismo, el Alcalde indicó que el costo del pasaje de micro no será modificado y que se buscará mejorar el servicio.

Alcaldía se encargará de controlar y sancionar a conductores

El control y la sanción por el estacionamiento vehicular en lugares no permitidos, que actualmente realiza la Dirección de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, próximamente pasará a cargo de la Alcaldía de Sucre.

“Hemos hecho la revisión de la normativa vigente y corresponde a la Alcaldía hacer ese trabajo, entonces vamos a proceder al control de los estacionamientos indebidos. Eso quiere decir que aquella persona que se estacione en un lugar que no está autorizado, será la Alcaldía (la) que hará el control y los fondos recaudados tiene que ser para reinversión en esta temática para nuestra ciudad Capital”, señaló el alcalde Iván Arciénega.

Actualmente, la Alcaldía realiza la señalización de los lugares no permitidos para estacionamientos, sin embargo, los recursos que se generan por la sanción a los infractores, no beneficia a la ciudad.

Por otro lado, el Alcalde motivó a los propietarios de inmuebles en el centro de la ciudad a habilitar estacionamientos y también anunció la construcción de un parqueo en el colegio Sagrado Corazón.


Saturday, September 16, 2017

Servicio de transporte público en Huajara I será restablecido desde hoy

Autoridades, representantes vecinales y miembros del transporte orureño llegaron a un acuerdo favorable que restablecerá el servicio de transporte público en la zona de Huajara, con la implementación de una línea de minibuses, luego que por más de un mes esta junta vecinal haya quedado sin servicio posterior a los conflictos suscitados entre operadores de transporte de la línea 101.

Esta disposición que es de aprobación del alcalde municipal, Edgar Bazán Ortega, será aplicada a partir de hoy, autorizando al grupo "Panteras" de color verde con la línea de minibuses 1, transitar por una ruta dentro el centro de la ciudad cuyo destino tenga origen y llegada hasta la junta vecinal Huajara I.

"Esto era un talón de Aquiles para la directiva, pero sobre todo una necesidad para el vecino, porque habíamos pedido una ruta del eje troncal que ahora se nos está dando, ahora esperamos que todo pueda volver a la normalidad sin problema alguno entre los operadores y las diferentes líneas", aseguró Ruy López, presidente de la junta vecinal Huajara I.

La dirigencia indicó haber cumplido con todo el proceso administrativo demandado por las autoridades, para que en esta jornada se pueda advertir el arribo de la "caravana" de minibuses que podrán operar con toda regularidad, en un servicio garantizado desde la Federación Departamental Choferes San Cristóbal.

Por otro lado, los vecinos solicitaron la presencia policial en el sector para evitar cualquier tipo de conflicto, ante el anuncio de rechazar la vigencia de las operaciones de una línea de transporte por parte de otros sectores, que de igual manera prestan servicio desde esta zona pero en diferentes rutas.

"Están diciendo que no van a permitir el ingreso, como si ellos fuesen dueños de las calles y avenidas, quien regula esto es el Gobierno Municipal, los minis rojos no tendrían moral para venir a interferir o estar queriendo amedrentar entorpeciendo, de igual manera los minis celestes, pero hay una orden del alcalde que es totalmente legítima", manifestó López.

Bajo esta determinación se tiene programado efectuar un recibimiento a los nuevos operadores del servicio público, en el único propósito de garantizar este derecho y que las familias de Huajara puedan convivir en un ambiente sin problemas mayores.

Parqueos privados cobran menos por guardar vehículos mayor tiempo

La tarifa de los parqueos particulares del centro de la ciudad de La Paz es menor a la de los aparcaderos iniciados en prueba piloto por la comuna si se utilizan por mayor tiempo. El costo de parqueo particular por hora oscila entre Bs 7 a 8, por día el precio varía de Bs 20 a Bs 30, mientras que el costo del servicio público suma Bs 72 sólo por 12 horas, según constato EL DIARIO.

Durante un recorrido realizado por el centro de la urbe paceña, este medio de comunicación constató que los parqueos privados cobran un similar precio por hora, el cual oscila entre Bs 7 a 8, mientras que las personas que cuidan los vehículos estacionados en vía pública cobran de Bs 3 a 5.

Ambos servicios tienen en común que por cuidar el día entero los automóviles los precios disminuyen considerablemente. Lo que no ocurriría con el servicio municipal de parqueo, aún en prueba piloto, en caso de mantener la actual tarifa socializada.

En la zona de Sopocachi, un parqueo particular ubicado en la calle Fernando Guachalla, realiza el cobro de Bs 5 por 30 minutos, de Bs 8 por hora, de Bs 10 por el lapso de dos horas, lo que evidencia que el precio del estacionamiento privado disminuye a medida que aumenta la cantidad de horas, llegando a un máximo de Bs 30 por 12 horas.

Otros parqueos ubicados en el centro de la ciudad como la calle Colon, cobra un precio similar al anterior estacionamiento privado, estableciendo un tarifa de Bs 7 por hora, Bs 9 por dos horas el día entero Bs 30.

“CUIDADORES”

Mientras tanto, los ciudadanos que se dedican a cuidar automóviles estacionados en vía pública, cobran desde Bs 3 a Bs 5 por horas y por vigilar el vehiculó durante todo el día piden hasta Bs 20, estos sucede en la avenida Arce y alrededores de Sopocachi.

Al respecto, el concejal de la minoría opositora, Jorge Silva, indicó que le preocupa el servicio de parqueos que propone implementar la comuna por la escala tarifaria. En cuyo criterio no corresponde y no es acorde al servicio público, alegando que el precio de este servicio debería estar regulado por una tasa aprobada mediante Ley Municipal.

En ese sentido, indicó que el Alcalde, Luis Revilla, aplica una tarifa para crear utilidades con un servicio público, el cual no debería ser aplicado debido a que se trata de un “sistema de recaudación”.

Friday, September 15, 2017

20.650 choferes ya tienen credencial Entra en vigencia credencial, hoja de ruta y roseta

En cumplimiento del acuerdo suscrito entre los transportistas urbanos y el municipio de La Paz, a partir de este viernes entra en vigencia la obligación de portar credencial de afiliado, roseta de vehículo y hoja de ruta para los minibuses, su inobservancia implica multa económica, anunció el Secretario de Hacienda de la Federación 1 de Mayo, Mario Silva.

De acuerdo con el registro de choferes y motorizados elaborado por la Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo, a la fecha fueron identificados 20.650 conductores, entre propietarios y asalariados, los que a partir de hoy tienen la obligación de portar ese documento para el control del cumplimiento de ruta, condiciones del motorizado y calidad del servicio.

Silva remarcó que los choferes afiliados a la Federación Departamental 1º de Mayo están debidamente informados, por lo que el Control Sindical cumplirá con el debido control desde tempranas horas tanto en la parada de los minibuses como en diferentes zonas de la ciudad, especialmente las de mayor tráfico.

Con relación a la entrega de credenciales, Silva, aclaró que este documento será entregado tanto a conductores asalariados como a los propietarios de minibuses, de modo que las sanciones por infracciones sea individualizada con la debida identificación del conductor y la autoridad a cargo de su control.

CÓDIGO QR

Por su parte, el concejal Fabian Siñani recientemente señaló que una vez concluido el registro y entrega de credenciales la alcaldía contará con una base de datos de los conductores de fácil acceso a través de un código QR (Quick Response - Respuesta Rápida en inglés) implementado en las credenciales.

"Se ha acordado que son los propios sindicatos quienes en un inicio van a otorgar las credenciales a sus afiliados. Pero, más adelante se van a dotar no solo de medidas de seguridad, sino además de medidas que permitan identificar con mucha rapidez los datos del conductor. Se establecerán códigos QR y toda la información estará en una base de datos bajo la custodia de la Secretaría de Movilidad y Transporte", apuntó.

Siñani, afirmó que la fecha tope de implementación de las credenciales empieza este 15 de septiembre, cumplida la prórroga de 15 días al plazo inicialmente acordado, lapso en que cual también se deberá implementar el uso de la Hoja de Ruta diaria como parte del ordenamiento del sistema de transporte urbano.

"La implementación de la credencial como la hoja de ruta desde el 15 de septiembre es parte de los compromisos que suscribimos en días pasados. Este segundo documento es muy importante porque va a permitir controlar las alteraciones de rutas y recorridos que es uno de los elementos que perjudica al normal desenvolvimiento del transporte público y que genera por supuesto mucha molestia y preocupación", apuntó el concejal.

Thursday, September 14, 2017

Camioneros bolivianos prevén pérdidas por un nuevo paro en Chile



El secretario general de la Cámara Boliviana de Transporte de Carga Nacional e Internacional, Gustavo Rivadeneira, dijo el miércoles que el nuevo paro de trabajadores del Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) de Chile generará pérdidas a los camioneros y exportadores bolivianos.



"Esto genera una lentitud en el proceso de tránsito de los camiones cuando realizamos el paso de frontera con la autoridad del control sanitario del SAG de Chile (...), este tipo de situaciones le quita el dinamismo al comercio internacional boliviano", explicó.

La Asociación de Funcionarios del Servicio Agrícola y Ganadero de Chile convocó a un paro nacional, del 13 al 15 de septiembre, debido a que no existen avances en las negociaciones con el Gobierno chileno para traspasar 1.400 funcionarios honorarios a contrato.



Rivadeneira anunció que el transporte pesado analizará el comportamiento de esa movilización y las pérdidas que provocará a la economía de Bolivia.

Wednesday, September 13, 2017

Transporte internacional Bolivia puede desarrollar servicios logísticos para 6 zonas comerciales

El país tiene potencial para constituir una plataforma de logística en el transporte internacional y atender, al menos, seis zonas económicas, entre las que se encuentran Rondonia (Brasil), Moquegua - Arequipa - Puno (Perú), Matto Grosso (Brasil), Matto Grosso Do Sul (Brasil), Paraguay y el norte de Argentina.

Esta es una de las principales conclusiones a las que arribó el Foro de Comercio Exterior: Puertos Alternativos para el Comercio Exterior de Bolivia, que se realizó en la sede de Gobierno en mayo pasado, con el auspicio de la Cámara Nacional de Comercio (CNC).

Según el documento difundido esta semana por la entidad privada, los actuales flujos de importación con los que cuenta el país, en los puertos de Chile y Perú, se concentran en un reducido número de enclaves que mueven la mayor parte de la carga nacional.

REALISMO

Según el experto español Francisco Javier Fernández "el éxito de cualquier iniciativa logística pasa por desarrollar modelos de negocio realistas que, mediante los centros y servicios prestados, cubran las necesidades de los productores o bien faciliten el consumo de la ciudadanía".

Agregó que "si Bolivia decide poner en valor logísticamente su posición geoestratégica, asumiría el rol de palanca clave del comercio exterior, y por ende, del desarrollo económico de Iberoamérica".

RUTAS ALTERNATIVAS

En el marco del foro, los expositores plantearon una ruta alternativa al Pacífico, para el comercio exterior boliviano, la Hidrovía, Paraguay - Paraná, con puertos de infraestructura apropiada para la prestación de servicios portuarios y carga multipropósito, con más de 1.000 barcazas, 150 remolcadores y mano de obra cualificada.

PROPONENTES

En el evento internacional se presentaron seis proponentes, los cuales mostraron su interés en captar carga boliviana y desarrollar acuerdos de colaboración que serían mutuamente beneficiosos para optimizar el movimiento de dicha carga, que bordea tres millones de toneladas anuales en importaciones.

REPRESENTANTES

Entre los representantes al foro estuvieron representantes de los puertos de Iquique, Caacupemi de Paraguay, Administración Nacional de Puertos de Uruguay, Rosario de Argentina, Ilo y Matarani del Perú.

OFRECIMIENTOS

Fernández explicó que los proponentes expresaron marcado interés en la complementariedad, oferta multimodal, especialización, servicios logísticos, atención al cliente y tecnología.

"Estas palabras constituyen una base sólida para iniciar un proceso de colaboración fructífero y podría ser mutuamente beneficioso entre las empresas bolivianas de comercio exterior y los puertos internacionales. Las posibilidades van más allá de la interesante oferta de los denomina­dos puertos alternativos, por cuanto la posición geoestratégica de Bolivia le brinda la oportunidad de convertirse en el Centro Logístico de Sudamérica", señaló, por su parte, el presidente de la CNC, Marco Antonio Salinas.

En la concreción de esta propuesta, que fue lanzada por los exportadores, será importante la implementación de dos obras fundamentales en el país, como son los corredores bioceánicos y el tren bioceánico, remarcó Salinas en la presentación de las conclusiones del cónclave internacional.

COSTOS DE LA MEDITERRANEIDAD

La lejanía de los puertos y la mediterraneidad han sido siempre una desventaja para el desarrollo de nuestro país.

Una población que está 100 kilómetros más lejos del mar crece 0,6% menos que una po­blación con acceso al mar.

El transportar mercaderías un kilómetro por tierra equivale a transportar 7 kilómetros por mar. Un país mediterráneo promedio paga 50% más en transporte que los países marítimos.

Los costos logísticos pueden agravar este problema. El proceso al que tie­nen que someterse las mercade­rías para atravesar las fronteras puede encarecer los costos de transporte, que de por sí son ya elevados.

Con estos datos, se puede en­tender por qué es tan impor­tante el proceso de transporte para Bolivia y por qué es necesa­rio mejorar la infraestructura y te­ner acceso a una infraestructura adecuada en los países a través de los cuales realizamos nuestro comercio.

Fuente: Presentación CNC, Foro de Comercio Exterior: Puertos Alternativos para el Comercio Exterior de Bolivia, realizado en La Paz mayo de 2017.

Monday, September 11, 2017

Modificarán el 2º anillo para implementar el Bus Rápido de Transporte

El ancho de la vía es de 50 metros, incluidas las jardineras, con ocho carriles de circulación. En 2019 se estima que dos vías se destinen a los nuevos micros articulados; previamente, en 2018, será reconvertido el primer anillo



Los cambios de circulación en las intersecciones del segundo anillo están encaminadas a la implementación del Bus Rápido de Transporte (BRT), que formará parte del Plan de Movilidad Urbana de la Alcaldía, el cual también fue sugerido por el estudio hecho por la cooperación japonesa JICA, cuyo inicio está contemplado en el Programa Operativo Anual (POA) de 2018, con un monto de Bs 18 millones.
Con la prohibición del giro hacia la izquierda en la mayoría de las 27 intersecciones del segundo anillo, la misma que se completará en febrero del próximo año, se está preparando a los conductores para el nuevo diseño del segundo anillo, donde habrá dos carriles en el medio, uno de ida y otro de vuelta, exclusivamente para la circulación de buses de transporte público y la construcción de las paradas en el camellón.
Sin embargo, este proyecto, que también abarca la readecuación del primer anillo, despierta susceptibilidades entre los dirigentes de las líneas 17 y 18, también llamada Chuturubí; y de las líneas 72 y 73, ahora denominada Tiluchi, porque aseguran que no han sido correctamente informados por las autoridades municipales y temen no ser tomados en cuenta.

Giros prohibidos
Las últimas intersecciones en ser cambiadas en el segundo anillo, el 31 de agosto, han sido en las avenidas Alemania y en la Mutualista, las que se sumaron al nuevo diseño que se inició el 28 de abril del año pasado, cuando fueron reducidos de cuatro a dos los tiempos de circulación en el cruce de la Santos Dumont.
Como se ha hecho con anteriores cambios de circulación, la Alcaldía ha desplazado personal para fiscalizar que los conductores cumplan la señalización que veta el giro a la izquierda, pero esta vez están acompañados de oficiales de Tránsito, los que deben despejar las calles adyacentes que son usadas como retornos, para ello cuentan con grúas para llevarse retenidos los motorizados que estén estacionados obstaculizando las vías.
“Estos operativos van a durar 10 días, hasta que los conductores se habitúen y no dejen mal estacionados sus motorizados; además de que no intenten girar a la izquierda porque podrían provocar accidentes de tráfico”, manifestó Rolando Ribera, secretario municipal de Movilidad Urbana.
Ribera reveló que el segundo anillo tardará más de un año en ser readecuado para la circulación de los BRT por los carriles especiales, debido a que tiene 27 intersecciones.
“Estamos preparando a los conductores para que vayan conociendo de a poco los cambios que se vendrán, aunque comenzaremos en el primer anillo desde la segunda mitad de 2018, para ello hay un presupuesto en el POA”, añadió.
Conductores de taxi, como Mario Gareca, se han habituado a la prohibición del giro a la izquierda, aunque admiten que deben conducir un poco más hasta hallar una calle de desvío para poder ingresar al segundo anillo en avenidas tan conflictivas como la Santos Dumont, Virgen de Cotoca, Piraí, Busch, Grigotá y Cristo Redentor, por donde hay mucho tráfico.
“Ahora lo más que se tarda es cinco minutos, antes se formaban largas filas y la espera era de media hora o 45 minutos; he visto que también se está prohibiendo el giro a la izquierda en la Cristo Redentor y en la Grigotá, donde se ven los resultados”, indicó el taxista.
Para el exfuncionario de la Dirección de Tráfico y Transporte (DTT), Patricio Despouse, el veto de giro a la izquierda ha dado buenos resultados, en especial en cruces tan complicados como el tercer anillo interno y avenida Grigotá. “Para que funcione el BRT debe haber vigilancia constante para evitar los parqueos en la calzada del segundo anillo y en las vías de retorno, para ello debe imponerse multas fuertes y usar grúas para cargar a los infractores”, refirió.

Críticas
Otro exfuncionario de la DTT, ahora residente en EEUU, Jorge Espinoza, indicó que este proyecto data de 2012, cuando se elaboraron planes como el BRT (Vía Camba), con paradas de transporte público, la restricción de giros a la izquierda en algunos cruces y la mejora geométrica de las intersecciones a fin de evitar construir pasos a desnivel, como los que hay en la Cristo Redentor.
“La restricción de los giros a la izquierda en algunas intersecciones se estudió para poder dar más fluidez en lugares donde estaba muy estancado el segundo anillo; sin embargo, no se puede restringir en todos los cruces ya que, lastimosamente, dada la pobre regulación de la Alcaldía, no se hizo respetar las vías que servían para desahogar el tráfico, pues están llenas de ambulantes que ocupan aceras, además hay paradas de taxis y de transporte intermunicipal e interprovincial asentadas en las calles por donde serían los retornos”, añadió Espinoza.

Transportistas
Este anuncio de la preparación del segundo anillo para el BRT ha tomado por sorpresa a los operadores de transporte de esta vía, es decir a las líneas 72 y 73, cuyo presidente, Guttemberg Solano, dice que no se oponen al cambio pero piden a la Alcaldía seguridad jurídica para comprar vehículos adecuados, y leyes claras que no permitan que haya competencia desleal como la ejercen los trufis y los minibuses.
“La Alcaldía debe darnos el usufructo de las rutas por varios años para comprar los buses con puertas al lado izquierdo y para recuperar la inversión. El Tiluchi del segundo anillo cuenta con 24 buses nuevos de un total de 92 motorizados”, dijo Solano.
Nahín Hurtado, fiscal de las líneas 17 y 18 (Chuturubí), ve que el “BRT es una costosa inversión que no se podrá implementar de la noche a la mañana, por ello pedimos a la comuna que nos detalle bien su plan de trabajo”.
“He enviado una carta exigiendo explicación al municipio porque considero que es una actitud irresponsable que no nos haga conocer el proyecto; los transportistas han invertido $us 250 millones en micros, por ello nos deben tomar en cuenta”, dijo Aldo Terrazas, secretario general del Sindicato de Transportistas Santa Cruz.
Ante estos reclamos Ribera aseguró que hace cuatro meses ha explicado el diseño del BRT y se ha reunido con los transportistas del primer anillo. “Pedimos al transportista el cambio de sindicato al modelo empresarial”, sugirió.



Transporte interprovincial protesta por perjuicios

Ante los perjuicios que representa a su sector el bloqueo de la carretera hacia la localidad de Copacabana, la Federación del Transporte Interprovincial de La Paz protagonizará hoy una marcha de protesta que llegará hasta el centro de la Sede de Gobierno.

"Pedimos la pronta solución del problema de Achacachi para que ya no exista el bloqueo nos movilizamos en apoyo a los compañeros transportistas del municipio de Achacachi y demás provincias del sector norte", indica la convocatoria emitida por este sector.

Piden la "inmediata suspensión de los bloqueos" de las carreteras Laja-La Paz (bloqueada por vecinos del Distrito 14 de El Alto) y La Paz-Copacabana porque estarían siendo seriamente afectados en sus ganancias. Asimismo, exigen la mantención de las distintas vías interprovinciales.

Se prevé que los movilizados partirán desde la terminal interprovincial de la zona de Villa Esperanza de El Alto, llegarán a la Ceja y luego descenderán hasta el centro paceño.

Tras 20 días de bloqueo, los pobladores de Achacachi preparan nuevas estrategias para lograr la liberación de sus dirigentes vecinales y la salida del alcalde Edgar Ramos, a quien acusan de cometer actos de corrupción.

Ante aquellas medidas varios sectores manifestaron su preocupación por el perjuicio que provocan los bloqueos en cuanto al sector turístico (caso Copacabana), agrícola y comercial. (ANF)

Sunday, September 10, 2017

Estacionamiento vehicular en Sopocachi Municipio inició prueba piloto que se prolongará esta semana

El pasado viernes se inició la prueba piloto de estacionamiento en vía pública en la residencial zona de Sopocachi de la ciudad con la demarcación de espacios pintados de blanco los cuales fueron seriados por las autoridades municipales. Pese a la iniciativa municipal dicha prueba, que proseguirá esta semana, provocó conflicto entre las vendedoras del mercado del barrio debido al supuesto perjuicio que les ocasionaría el cobro municipal por el parqueo próximo a sus puestos de venta.

Las vías habilitadas para la prueba son las calles, Aspiazu, Fernando Guachalla, Pasaje Jáuregui, Belisario Salinas, Pedro Salazar, Presbítero Medina (sólo una cuadra) y Pedro García. Sin embargo, el espacio para el estacionamiento de automóviles frente al Mercado Sopocachi podría provocar un posible conflicto con las vendedoras como ocurrió en el inicio de la señalización.

Con posterioridad al tiempo de prueba que se prolongará esta semana, el municipio cobrará Bs 3 por cada 30 minutos de estacionamiento, tiempo que será controlado por funcionarios ediles, quienes extenderán al usuario un ticket con los datos de la placa del motorizado y hora solicitada para acceder al servicio. Se pretende que en la zona se habiliten alrededor de 400 parqueos.

ESPACIOS LIBRES

En relación al proyecto municipal, las vendedoras del Mercado Sopocachi, solicitaron que se les otorgue cinco espacios libres de la tarifación municipal, sin embargo, el pasado viernes amaneció el frontis de sus puestos de ventas con sólo dos cupos libres, provocando un esporádico bloqueo en la calle Guachalla a manos de las mismas.

La Tesorera del Mercado Sopocachi, Andrea Gamboa, explicó que la dirigencia de dicho mercado pidió a la Secretaria Municipal de Movilidad que no se proceda con el cobro de cinco espacios que quedan frente a sus puestos de venta. Las afectadas explicaron que los referidos espacios servirán para la descarga de productos mercadería al recinto y viendo que esta situación no fue atendida de acuerdo a la solicitud podrían retomar sus protestas.

“Nosotras hablamos con el Secretario de Movilidad, Ramiro Burgos, pidiendo que deje cinco espacios vehiculares frente al Mercado (Sopocachi) fuera del cobro de parqueo para la descarga de nuestra mercadería y clientes, y estuvo de acuerdo, pero llegamos al Mercado y encontramos que sólo nos dejaron dos espacios y esto es perjudicial para nosotros porque nos bajará la venta y por eso tendremos que asumir movilizaciones. No permitiremos esta situación”, dijo en tono de molesta la representante.

VENDEDORAS SOLICITARON

VARIOS ESPACIOS PÚBLICOS

El secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos explicó que este malentendido fue provocado porque una persona particular estacionó su vehículo en un área del parqueo destinada a los clientes y proveedores de las vendedoras. Además indicó que este lunes, las autoridades de dicha oficina edil asistirá a una asamblea convocada por las afectadas a objeto de superar el problema y firmar un acuerdo entre partes.

“Las señoras estaban demandando un espacio exclusivo para el mercado Sopocachi y nosotros accedimos porque entendemos que los clientes del mercado tienen que tener estos espacios para consumir los productos que ellas venden. También les dijimos que estos espacios pueden ser utilizados para sus proveedores para la carga y descarga de los insumos que venden”, asintió Burgos.

SEGUNDA ETAPA

Asimismo, en octubre anunció que iniciará la segunda fase de la prueba piloto, habilitando otras vías para el efecto como las calles, Luis Uría de la Oliva, Sánchez Lima, Lisímaco Gutiérrez, Macario Pinilla, Romecín Campos, Víctor Sanjinés, Gregorio Reynolds, Méndez Arcos, Benedetto Vincenti, Ricardo Mujía, Francisco Bedregal y la avenida Ecuador en la arteria de acceso al paso del Montículo.

Thursday, August 31, 2017

Los daños materiales en buses Pumakatari apedreados por comunarios suman Bs 35.000



Tras una evaluación, el asesor legal de La Paz Bus, Jaime Carvajal, informó que los daños materiales de los dos buses Pumakatari que fueron apedreados ayer por comunarios de Río Abajo suman a Bs 35.000.

“El daño es alrededor de Bs 35 mil onsiderando que además estos dos buses van a estar parados durante un tiempo lo que significa que es un perjuicio económico para el servicio de transporte municipal”, explicó Carvajal.

La movilización convocada por comunarios de la zona de Río Abajo ayer en Obrajes, que exige el pavimentado del tramo caminero Puente Valencia-Puente Punko Esquina, fue intervenida por la Policía, quienes los dispersaron con el uso de gases químicos. Este hecho hizo que los comunarios apedreasen los buses, a la altura de la parada Adesu en la avenida Costanera.

El funcionario edil agregó que el ataque destrozó vidrios y causó daño la carrocería, sobre todo del lado izquierdo, de los vehículos. Los materiales serán importados del exterior y demorará la reincorporación de los motorizados.

Este violento hecho dejó también a tres personas heridas que fueron socorridas a nosocomios. Asimismo, 41 personas fueron aprehendidas y serán procesados por el delito de “destrucción de bienes del Estado, lesiones graves y gravísimas contra usuarios, atentado contra la seguridad del transporte y homicidio en grado de tentativa porque han lanzado una piedra en el parabrisas con la intención de lesionar a nuestro conductor”, explicó Carvajal.

Aduana de Chile Transporte pesado teme nuevo paro aduanero

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, dijo ayer que un posible paro de actividades de trabajadores de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile sería “catastrófico” para su sector.

“Como sector estamos preocupados por estos anuncios (...), nosotros somos optimistas y tenemos fe en que no pueda existir otro paro más porque sería catastrófico para nuestro sector”, dijo a medios estatales.

Rivadeneira señaló que los trabajadores de la Aduana de Chile anunciaron un paro de actividades si el Gobierno de su país no atiende sus demandas.

TRATADO

Manifestó que las movilizaciones en Chile preocupan al sector del transporte del comercio internacional boliviano porque genera pérdidas económicas, además vulnera el Tratado de Paz y Amistad de 1904.

“Inciden en la vulneración a los tratados que Bolivia ha suscrito con ese país, mucho más cuando se ha reunido el comité de fronteras en la ciudad de Santa Cruz, donde nos dio cierta garantía para tener un funcionamiento dinámico para nuestra actividad”, apuntó.

En junio, el Gobierno reveló que desde 2015 se registraron ocho paros en frontera con Chile por 34 días, que generó una pérdida para Bolivia de 206 millones de dólares.

Wednesday, August 30, 2017

Pobladores de Río Abajo Apedrean buses Pumakatari y hieren a pasajeros

Pobladores de Río Abajo que marchaban hacia la ciudad de La Paz para exigir la ampliación del camino Lipari – Punku Esquina apedrearon buses Pumakatari que cumplen el recorrido hacia la zona Sur, ocasionando tres heridos y destrozos en los motorizados de propiedad municipal.Como resultado del hecho se tienen 40 detenidos, quienes serán procesados judicialmente, anunció Edward Sánchez, gerente general de La Paz Bus.

El director general de La Paz BUS informó que pobladores de Río Abajo vulneraron a la Policía Nacional y agredieron a buses Pumakatari y automóviles particulares que transitaban por el lugar, además de herir a tres personas.

“Una persona adulta mayor de 74 años tiene una contusión en el ojo derecho, un joven de 23 años tiene un corte en el pabellón auricular y el señor Juan Pablo Montaño está con una herida en la nariz, y está siendo todavía evaluado en la clínica”, explicó.

En ese sentido, La Paz Bus y la Alcaldía tomarán acciones legales a través de la dirección General de Asuntos Jurídicos del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, para que se repongan los daños ocasionados y cubrir gastos de los heridos.

Sánchez explicó que los Buses PumaKatari PA10 y PA131 fueron dañados en las ventanas y carrocería, por lo que se procedió a la detención de 40 pobladores quienes se encuentra en el retén policial del distrito 4 de la zona Sur.

Tuesday, August 29, 2017

El transporte apuesta a más carga y a menos intermediarios


Para el transporte de carga nacional e internacional, los puntos más urgentes que se deben trabajar desde la primera quincena de septiembre es lograr aumentar el volumen de carga y reducir la participación de los intermediarios.

Durante más de cinco horas, en las dependencias del Ministerio de Obras Públicas, en la sede de Gobierno, representantes del transporte pesado nacional e internacional se reunieron con autoridades del Ejecutivo para encontrar una salida al menor volumen de carga transportada, a la competencia desleal de los intermediarios que distorsionan el precio de los fletes y a una mejor infraestructura en las fronteras.

Marcelo Cruz, presidente de la Asociación de Transporte Internacional regional Santa Cruz, indicó que el encuentro fue duro y que desde las 15:00 hasta las 20:00 estuvieron negociando los distintos puntos planteados al Gobierno y que, de los cinco, dos temas deben ser tratados de forma urgente.
Estos son lograr en el corto plazo más trabajo (carga) y disminuir gradualmente la presencia de los intermediarios que ofrecen menores precios y meten camiones no autorizados para el transporte internacional.

“Desde el 15 de septiembre esperamos tratar estos temas. Es un problema en el que también deben participar los productores y los exportadores”, señaló Cruz.
Cabe recordar que el sector indicó a EL DEBER que el volumen de carga transportada desde 2014 se fue reduciendo hasta un 50% y que eso generó una disminución en el costo de los fletes.

Mirada gubernamental
Galo Bonifaz, viceministro de Transporte, que participó del encuentro, indicó que desde el cuatro de septiembre se irá trabajando para que la primera quincena del mismo mes se instalen las mesas de trabajo.

Respecto a la menor carga transportada, Bonifaz remarcó que eso no es responsabilidad del Gobierno, sino resultado del mal clima que afectó la capacidad productiva del país.

Bonifaz subrayó que el rendimiento de los granos entre 2015 y 2016 fue menor al de 2013.
En cuanto a la presencia de los intermediarios, la autoridad sostuvo que se está trabajando en una reglamentación de un decreto para eliminar esa figura, pero que eso será a mediano plazo y no de forma inmediata.

Desde la Confederación del Transporte Pesado explicaron que en la reunión se pidió una mejor distribución de las balanzas y que se haga una modificación de la Ley 441 para así dejar sin efecto las multas que se cobran a los transportistas.
Bonifaz puntualizó que el problema del sector necesita de la participación de la Aduana, de impuestos y de las autoridades ligadas a la producción.

Cambio en el primer anillo preocupa a transportistas



Los transportistas del primer anillo que desde hoy pondrán en circulación tres nuevos buses Chuturubises, están preocupados por el anuncio que hizo el secretario de Movilidad Urbana de la Alcaldía sobre los cambios en el primer anillo y la implementación del sistema de Bus Rápido de Transporte (BRT).

Las líneas 17 y 18, cuyos buses circulan en el primer anillo, tienen previsto cambiar todo su parque automotor de 54 unidades hasta el 2019. Hasta el momento ya tienen operando 19 buses Chuturubises, con una inversión de $us 1,7 millones.

Temen que de implementarse el nuevo plan de transporte, la inversión que han hecho sería en vano.

Según el secretario de Movilidad Urbana, dentro de los cambios que se harán al primer anillo está el habilitar un carril al lado izquierdo para la circulación de los BRT. Para los dirigentes del transporte, esto los obligaría a acondicionar sus buses, trasladando las puertas del lado derecho al izquierdo. “Si tienen un plan de transporte deberían de hacernos conocer para que así nosotros veamos la forma de adecuar nuestras unidades y no realizar inversiones a ciegas”, dijo el dirigente del Sindicato de Transportistas Santa Cruz, Percy Rojas.

Los tres nuevos buses adquiridos demandaron una inversión de $us 92.000. Dichos buses tienen cinco cámaras de seguridad, acondicionador de aire, caja registradora de tarjetas magnéticas y una caja fuerte.

Suspenden bloqueo en Challapata y tráfico es normal


El director departamental de Transito de Oruro, Rodolfo Montero, informó el martes que los pobladores del municipio de Challapata declararon cuarto intermedio en el bloqueo que realizaban por problemas regionales, y en esta jornada el tráfico vehicular hacia el sur del país es normal.

"La vía hacia Challapata está expedida ya no existe ningún bloqueo", dijo a la ABI.

Recordó que los vecinos del municipio de Challapata, que exigen la conclusión de obras en su región, iniciaron un bloqueo de la carretera Panamericana, vía que une Oruro con Potosí y Tarija, y cerca de media noche ingresaron en un cuarto intermedio para que las movilidades puedan desplazarse al sur del país.

Según Montero, más de medio centenar de vehículos públicos, en su mayoría buses y también particulares, estuvieron varados en esa carretera pero por el cuarto intermedio lograron pasar hacia sus destinos.

El cuarto intermedio fue fijado hasta el jueves próximo, según el puesto policial de Challapata, agregó.

Monday, August 28, 2017

Vecinos intentan tomar predio edil de buses Pumakatari en Kalajahuira; la Alcaldía presenta denuncia



Un grupo de vecinos ingresó a un predio municipal destinado para los buses Pumakatari, en la zona de Kalajahuira y provocaron destrozos. El director Jurídico de la Alcaldía paceña, Fernando Velásquez, informó que presentaron una denuncia penal contra los implicados por los delitos de despojo, allanamiento y avasallamiento con toma violenta de un predio municipal.

Las personas que avasallaron el espacio, cuya dimensión es de casi 2.000 m2, destrozaron el cerco, letreros, callapos, alambres de malla olímpica, calaminas, entre otros, según reportó la Alcaldía en una nota de prensa. También se desalojaron a los guardias que cuidan el espacio. La Policía se constituyó en el lugar para evitar cualquier hecho de violencia contras las personas.

“En este instante personal de la Dirección Jurídica está realizando las denuncias correspondientes ante el Ministerio Público con la finalidad de que se hagan las diligencias de policía judicial correspondiente y se dé con los autores de este hecho. Vamos a hacer la cuantificación (de daños) porque se han destrozado calaminas, se forzaron las puertas, había la intencionalidad de destrozar las casetas donde estaba albergándose el personal de la guardia municipal. Nos falta realizar un relevamiento de todos los destrozos realizados y en función a ello perseguiremos el resarcimiento”, dijo Velásquez.

La autoridad señaló que se logró identificar a quienes promovieron la toma. "Esta dirigencia vecinal, al parecer, es nueva y como una forma de reivindicar su legitimidad ha tratado de tomar violentamente este predio", refirió la autoridad.

El Subalcalde del Macrodistrito Periférica, Oscar Mamani, explicó que el predio municipal en cuestión que está registrado en Derechos Reales, tiene Folio Real y Certificado Catastral. "Es un predio municipal que se ha recuperado de manos de un loteador para los vecinos", añadió.

Por su parte, el representante de la junta de vecinos de Kalajahuiora, Domingo Franco, al término de una reunión con sus bases en el lugar de la toma, explicó que la acción asumida fue para pedir la construcción de obras de equipamiento como canchas, parque y otros. También aclaró que apoya al presidente de la Federeación de Juntas Vecinales (Fejuve), Jesús Vera, quien promueve la revocatoria del alcalde Luis Revilla.

“Nosotros estamos con una Fejuve que es legal, la Fejuve La Paz auténtica, originaria, el único con el Dr. Jesús Vera”, expresó Franco en declaraciones a los medios de prensa presentes en el lugar.

Servicios del Pumakatari

El subalcalde señaló que la toma del predio tiene intereses políticos, pues los dirigentes apoyan a Jesús Vera. Ante la falta de garantías para la prestación del servicio del bus Pumakatari a Kalajahuira, el Subalcalde de Periférica, Oscar Mamani, informó que se suspenden las operaciones del transporte edil hacia ese punto.

“Ya no hay garantía, desde hace meses ha venido las quejas de los conductores del Pumakatari que desde las casas que están en la parte de arriba echaron incluso con agua caliente a los buses, entonces no hay garantía y no podemos prestar servicio”, declaró a los medios de prensa. No obstante en una comunicado en Facebook, la página de La Paz Bus, informó que el servicio fue repuesto. (27/08/2017)

Transporte y Gobierno acuerdan crear un Consejo Consultivo

El viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, explicó este martes los alcances acordados con el sector del transporte pesado del país, destacando la creación de un Consejo Consultivo del Transporte, a la cabeza del Viceministerio.

La autoridad señaló que una de las principales preocupaciones del sector es el tema de los fletes, ocasionada por la baja producción del agro, en donde explicó que este punto no es de responsabilidad del Gobierno, pero se propuso la creación del consejo.

"Estamos propiciando la creación del Consejo Consultivo del Transporte, para que transmita las preocupaciones y necesidades a los demás ministerios y viceministerios a fin de dar un cumplimiento eficaz", indicó Bonifaz.



Por otra parte, la autoridad explicó que durante la reunión con los transportistas se acordó la reubicación de 13 balanzas en el país. La ubicación de estas será abordadas en el próximo encuentro fijado en 15 días.

"Luego el tema de la 441, vamos a modificar esta ley en relación a peso y dimensiones para que el transporte no tenga esas multas que ocasiona la actual normativa a los transportistas", añadió.

Paro y bloqueos suspendidos

La Asociación de Transporte Internacional (Asociatrin) decidió suspender temporalmente el paro que tenía previsto iniciar este lunes, debido a la reducción de la carga de exportación, principalmente de productos derivados de la soya.

Incorporan tres nuevos buses chuturubises al primer anillo


Socios del Sindicato de Micros Santa Cruz pondrán a circular tres nuevos buses, denominados chuturubises, en el primer anillo de circunvalación.
Estos micros tienen las mismas características de los otros 16 chuturubises que en estos momentos prestan el servicio en esa ruta, pero, además, los nuevos tienen acondicionadores de aire, ya que ese fue uno de los pedidos que hicieron los vecinos, en un sondeo que realizó la línea 17 y 18 a sus usuarios, dijo el dirigente Percy Rojas.

Los nuevos buses tienen capacidad de hasta 65 pasajeros, entre parados y sentados.
Cada uno costó $us 92.000, por lo que es un esfuerzo de los transportistas para mejorar su servicio, dijo Rojas.
El dirigente manifestó que están renovando su flota de microbuses porque quieren ser tomados en cuenta en los planes que tiene previsto la Alcaldía municipal para mejorar el servicio de transporte público en la ciudad.

De hecho, el secretario municipal de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, anunció la semana pasada que los cambios dentro del plan de movilidad urbana arrancarán el próximo año, precisamente en el primer anillo.
Ribera adelantó que el primer anillo será la ruta modelo del sistema BRT (Bus Rápido de Transporte), con un nuevo diseño vial y un sistema de vías reservadas.

El inicio del proyecto está contemplado en el Programa Operativo Anual (POA) 2018 y prevé una inversión de Bs 18 millones, que es la contraparte municipal para acceder al financiamiento que otorgará la CAF.


Transporte Internacional denuncia competencia desleal

Gustavo Rivadeneira, secretario general de la Cámara Boliviana del Transporte (CBT), en entrevista con EL DIARIO, a tiempo de descartar el inicio de bloqueo de caminos anunciado para hoy, denunció que el 50% de las unidades no están reguladas por el Estado, hecho que ocasiona competencia desleal al sector con pérdidas cuantiosas.

Para hoy se espera una reunión con el viceministro de Transportes Galo Bonifaz, cuya finalidad es atender demandas, como la cadena logística de los operadores, quienes no estarían regulados, ocasionando una competencia desleal al sector con pérdidas del 50%.

“Las líneas y agencias navieras, las agencias de viaje internacional y de carga, se convierten en una tercerización del transporte por parte de algunas empresas o actividad individual, la misma que al no estar regulada por políticas del Estado, no solo ocasionan una competencia inadecuada, sino que la misma afecta a los ingresos propios que debe obtener el país”, indicó.

Rivadeneira explicó que estas agencias de viajes o navieras suelen no solo hacer la reserva del contenedor en el buque, sino que proveen los tiempos de tránsito de la mercadería de ultramar al puerto de Arica en favor de las empresas exportadoras o importadoras, situación que genera invasión secundaria de trabajo.

“Al tener el sartén por el mango, controlando desde los puertos en Chile, ahora ofrecen a las empresas importadoras, el servicio de carga, con fletes por debajo del costo operativo nuestro”, manifestó.

Aclaró que si bien ese aspecto pareciera favorable a las empresas, las mismas no pueden negarse cuando se incrementan los costos en el flete marítimo o el carretero.

A decir de Rivadeneira, esta práctica en la actualidad se convierte en una vulneración a los derechos, seguridad jurídica y laboral del Transporte Pesado Internacional del país, quienes ven reducida la posibilidad de seguir trabajando, aspecto que también se convierte en menos recursos percibidos para el propio Estado.

INTERMEDIACIÓN

Otra situación que surge es la intermediación de los servicios, siendo que existen empresas transportadoras que no cuentan con ninguna unidad de transporte y solo alquilan los camiones de alto tonelaje, sin que deban preocuparse del mantenimiento y menos de evitar exceso de carga que afecte las vías camineras.

AUTORIZACIONES FÁCILES

“Tienen la autorización de empresa transportadora por parte del Estado, pero no tienen ninguna responsabilidad de lograr el mantenimiento de camiones, porque los mismos son alquilados. A ello, se suma la proliferación de nuevas empresas de transporte internacional, las mismas que no están siendo creadas en función a la producción o importación de mercaderías, aspecto que reduce a más del 50% la actividad del sector, por el incremento de una competencia no regulada”, reiteró Rivadeneira.

Señaló que en países como la Argentina o Chile obtener los permisos para ser considerado Transporte Internacional, no solo es moroso y de alto costo, sino es regulado para evitar daños en las vías.

Lamentó que en el territorio nacional, dicho transporte tenga la libertad de ocupar esa actividad como si fuera taxi, generando competencia desleal.

REUNIÓN

El representante de la CBT espera que en la reunión de hoy, el viceministro se comprometa a regular esta actividad, tomando en cuenta la actividad productiva que enfrenta el país tanto a nivel de importaciones como exportaciones.

“Antes se lograban transportar cerca de 800 toneladas de mercadería, en la actualidad solo se llega a 400”, detalló.

Otro de los temas a ser abordados por la autoridad de Gobierno se refiere a la apertura agrícola en Santa Cruz, con la finalidad de aumentar las exportaciones de grano, aspecto que beneficiaría al sector.

Por otro lado, apuntó que el sector también tiene que regularse, ya que si bien permiten tener representantes en el Puerto de Arica en tuición con la Aduana Nacional, ahora estas mismas personas, “atenidos al poder otorgado, se han convertido, en quienes ofrecen un sistema logístico de transporte, sobre todo en las ferias internacionales como la Expocruz, sin no estar regulados”, explicó.

PARO

Luego de que la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), a través de su presidente Marcelo Pantoja, solicitara al transporte internacional que desista del paro indefinido anunciado, a partir de hoy, debido a la reducción de la carga de exportación, principalmente de productos derivados de la soya, como son la harina y aceite. Rivadeneira afirmó que desestimaron la medida de presión.

Pantoja explicó que la reducción en los volúmenes de exportación de un 26% en el período de enero a junio de este año, se debe principalmente a la menor producción de grano de soya, por los factores climáticos adversos que se presentaron. En la campaña de invierno 2016, hubo una disminución de 230 mil toneladas y luego, en la campaña de verano 2016-2017, de 500 mil toneladas menos respecto al verano anterior.

Pantoja aclaró que las 730 mil toneladas menos de grano producidas en ambas campañas, representan para el sector de transporte internacional una disminución aproximada de carga de 27 mil viajes y una pérdida de 73 millones de dólares.

Indicó que debido a ello, el transporte internacional se encuentra afectado, ya que existe una reducción sustancial en la carga de soya para transportar a los puertos o mercados de exportación. Sin embargo, también demuestra el efecto multiplicador que tiene el sector soyero con otros actores de la cadena productiva.

Propuso que más bien que el Gobierno atienda las demandas del sector productivo para dar una solución a los problemas estructurales como: la liberación total de las exportaciones de productos agropecuarios, el acceso al uso de semilla genéticamente modificada, la construcción de Puerto Busch como puerto de salida soberano para la exportación, entre los principales.

Tuesday, August 22, 2017

Capacitan a anfitriones del Wayna Bus

El Sistema de Urgencias Médicas (SUMA-161) capacitó a los anfitriones del Wayna Bus en atención de primeros auxilios o soporte vital básico, para que puedan brindar ayuda a los pasajeros cuando se requiera.

Los talleres iniciaron ayer y se extenderán hasta hoy, a partir de las 14:30 en los ambientes del edificio Inmaculada, situado en la avenida del Policía, número 230.

"Estamos realizando estas capacitaciones a los funcionarios que en algún momento han tenido que atender partos y accidentes y ese es el interés de conocer los primeros auxilios o soporte vital básico, mientras llega el SUMA para trasladarlos hasta un centro hospitalario", aseveró el responsable de SUMA, Ronald Miranda.

Los temas que se imparten son: Reanimación Cardiopulmonar o Abreviado Básico (RCP), quemaduras, lesiones óseo articulares, convulsiones, intoxicaciones, manejo de botiquín y uso de extintores.

"Estamos distribuidos en tres grupos, para que estos funcionarios puedan conocer estos temas de vital importancia en su trabajo", sostuvo la responsable del personal y radio operación del SUMA, Livia Ledezma.

Asimismo, reiteró que el objetivo principal es que los anfitriones sepan responder a la población ante cualquier situación de emergencia que pueda presentarse dentro del Wayna Bus y activar la cadena de supervivencia. (AMI)

Santa Cruz Transporte pesado enfrenta embate por descenso de exportaciones

Centenares de camiones de carga pesada están parados tanto en el departamento de Santa Cruz como en otras regiones por la baja de las exportaciones de productos bolivianos hacia otros países.

Ante esta situación, el presidente de la Cámara de Trasporte, Gonzalo Valdivieso, le pide al presidente Evo Morales que los reciba en audiencia para encontrar una solución el problema, según un reporte de radio Fides Cochabamba.

CUPOS

“La exportación a decaído tanto que no tenemos nosotros fuentes de trabajo, no estamos exportando, pero hay productos que el Gobierno ha vetado para la exportación y nosotros estamos pidiendo que eso se libere y se exporte, por ejemplo, tenemos sorgo que no se está exportando”, sostuvo.

Indicó que ellos verificaron que “las exportaciones han bajado tremendamente”, es por eso que están pidiendo al presidente Evo Morales que los atiendo lo antes posible. “Tenemos muchas deficiencias tanto que tenemos que tratarlo en mesa con el Presidente, ya no queremos tratar con mesas de trabajo porque eso es pérdida de tiempo para nosotros”, apuntó.

La Cámara de Exportadores de Santa Cruz (Cadex) alertó el agudo descenso de las ventas externas de productos no tradicionales ( sin hidrocarburos y minerales) y precisó que a los precios ahora se suma el bajón en los volúmenes, lo que afecta al conjunto del sector en el país.

Saturday, August 12, 2017

La Paz Avanza mecanismos de control a choferes

Alcaldía de La Paz y la Federación de Choferes del servicio urbano de pasajeros acordaron que a partir del 1 de septiembre entra en vigencia el “stiker” de identificación de sus afiliados, la tarjeta de circulación y las multas por infracciones.

El secretario de Finanzas de la Federación de Choferes, Mario Silva, informó que esa decisión fue asumida en la última reunión del jueves pasado, sostenida con el concejal Fabián Siñani, coordinador encargado por la comuna.

“Se ha quedado que hasta el 1 de septiembre se debe normar este tema, tenemos que enviar una nota a la Alcaldía para concertar una nueva reunión con el concejal Siñani, para definir bien estos temas”, dijo a El Diario.

El concejal Siñani coincidió con el dirigente de los choferes al informar que a partir del 1 de septiembre, “nadie debe estar sin credencial, todos los minibuses debe tener la Hoja de Ruta” y comenzar a operar con los inmovilizadores.

La autoridad edil destacó las señales preliminares del cumplimiento de algunos compromisos asumidos por los transportistas. “Hemos constatado que varios conductores de los minibuses ya cuentan con sus credenciales, hemos verificado la aplicación del control sindical y hacia adelante les hemos dicho que queremos ver el resultado y que los dirigentes verifiquen el accionar malo de sus afiliados”, dijo.

INMOVILIZADORES

En el tema de los inmovilizadores, el dirigente de los choferes informó que se definió que ya no se procederá al decomiso de placas de los infractores, sino que se aplicará los inmovilizadores o grapas, el conductor que acumule 5 multas es pasible a la aplicación una multa de 100 bolivianos. “Pero los afiliados tendrán un descuento del 50% si pagan sus multas antes de los 20 días”, precisó.

Por su parte, el concejal Siñani informó que se ha convenido con la Federación de Choferes que ya no se procederá con el decomiso de placas, sino el uso de inmovilizador para un mínimo de 5 multas acumuladas.

“Con el inmovilizador el pago de multas se vuelve más expedita, detectamos a partir de los sistemas informáticos si hay un conductor que tiene más de cinco multas acumuladas le pondremos una grampa y cuando quiera cancela en la entidad bancaria, le retiramos el inmovilizador exactamente cómo funciona en el caso de la Policía”, dijo.

CARNET DE IDENTIFICACIÓN (STIKER)

En cuanto al “stiker” de identificación de los choferes, el dirigente del sector informó que ese proceso concluye el 31 de agosto, a partir del 1 de septiembre se aplicarán los controles.

“Hasta el momento ya se han registrado 10.000 afiliados de los 20.000 empadronados en la Federación y hemos avanzado”, afirmó Silva.

Siñani explicó que este “stiker” debe ir pagado en un lugar visible y mejor si va en el parabrisas de los vehículos. “Esto garantiza no sólo la seguridad ciudadana, sino que los usuarios podrán denunciar al chofer que incurra en los trameajes.

HOJA DE RUTA

En cuanto a la denominada Hoja de Ruta, ese documento registrará el número de placa y del disco que impedirá que los choferes no cambien sus rutas, además fijará el recorrido desde el punto de partida hasta el punto de llegada.

“Lo que tiene que ocurrir es que el minibús no se de vuelta en medio camino y así se evita el trameaje. A partir del 1 de septiembre tendremos que verificar que se cumplan estas normas, sino una vez más correrá la multa”, concluyó la autoridad.

Thursday, August 10, 2017

Oruro Prohibirán abordar buses en la calle Tratan de regular tráfico vehicular en la zona de la Terminal de Buses

Prohibiendo a los pasajeros abordar buses de servicio interdepartamental en calles adyacentes a la terminal de buses administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), la dirección de Movilidad Urbana del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), pretende controlar el caótico tráfico vehicular que se tiene en esta zona, se anuncian sanciones para los infractores.

El director de Movilidad Urbana, Fernando Alanes, explicó que esta labor se cumple desde el reciente martes a raíz de que las calles circundantes a la Terminal "antigua" en horarios pico son prácticamente intransitables y ocasional largas filas de motorizados.

Esto se debe a que los buses de traslado de pasajeros que salen a otras ciudades, se estacionan en calles adyacentes a la terminal, tratando de recoger algunos pasajeros que prefieren no pagar por el concepto de "Uso Terminal" y abordan los motorizados en la vía, aspecto que está en contra de las normativas de tránsito, según explicó la autoridad.

Alanes mencionó que esta actividad se la cumple en coordinación con otras entidades como la Epdeor, Defensa al Consumidor, la Dirección Departamental de Tránsito, entre otras, cuyo objetivo es evitar que los buses que cumplen el servicio de traslado interdepartamental e internacional recojan pasajeros de las calles adyacentes a la terminal de buses, porque eso genera trancaderas y por ende caos vehicular en la zona.

"Pedimos a la población en su totalidad y también a los visitantes, que puedan tomar los buses que los van a trasladar a sus destinos del interior de la terminal, no se va permitir más el recojo de pasajeros en otras arterias como la avenida Villarroel, Brasil, haremos un control hasta la calle Tacna, también solicitamos a los operadores que respeten las normas para que así podamos ordenar este sector", aseveró.

La autoridad afirmó que si bien es una tarea complicada, la misma podrá regularse con el apoyo y concurso de todas las personas, ya que en las condiciones actuales se brinda una mala imagen a los visitantes porque se encuentran con calles donde existe desorden vehicular.

Afirmó que se coordinará con los personeros de la Epdeor para que se impongan sanciones a los operadores que incumplan con estas disposiciones, ya que al no recoger pasajeros de los andenes, la terminal también pierde el uso de acceso y por ende recursos económicos para esa entidad.

Los horarios donde existe más caos vehicular en el sector de la "antigua terminal" son de 10:00 a 12:00 horas y por la tarde de 16:00 hasta las 20:00 horas por existir más salidas y llegadas de buses.

Alcaldesa de El Alto Tarifas del transporte no serán negociadas

La alcaldesa de la ciudad de El Alto, Soledad Chapetón, ratificó que el tema de los pasajes del autotransporte público no serán negociados, con la finalidad de un incremento a las tarifas diferenciadas actuales, debido al mal servicio que prestan los operadores.

Las declaraciones de la primera autoridad de esta ciudad, fueron conocidas, luego de que el sector del autotransporte sindicalizado de minibuses habría anunciado que en pocos días más podrían incrementar el pasaje al que le denominaron nivelación, de esta manera, intentando que el ciudadano alteño pueda pagar un solo pasaje de Bs 1,50.

ARBITRARIEDAD

La alcaldesa Chapetón, al respecto, indicó que no existe ninguna posibilidad de aceptar esta arbitrariedad del sector de los transportistas sindicalizados, debido a que además nunca han podido cumplir con los compromisos efectuados ante la población de eliminar el trameaje y otros abusos que se cometen en contra de la ciudadanía.

"Nosotros no podemos ir en contra del bolsillo del ciudadano alteño, porque sería atentar su magra economía, además nuestros hermanos choferes, nunca han cumplido con sus compromisos ante el municipio de eliminar, principalmente, el trameaje que en el momento tanto daño está causando a la ciudadanía, siendo que en vez de pagar un pasaje normal diferenciado tiene que pagar el doble a causa del abuso que cometen a diario algunos conductores", indicó la autoridad.

NUNCA CUMPLIERON

La autoridad recordó que el compromiso de mejorar el servicio no fue solamente con el actual Gobierno municipal, sino desde anteriores autoridades y dirigentes del sector, por lo que en el momento se habrían incumplido dichos compromisos por parte de los dirigentes y sus mismas bases, quienes continúan alterando rutas, efectuando cambio de discos y el maltrato al pasajero.

Las quejas son de cada día por los trameajes en todas las zonas es la urbe, como antes del compromiso los pasajeros llegan a su destino con más de Bs 5, por el cobro que hacen los choferes en cada tramo que ellos inventan, este problema es peor a partir de las cinco de la tarde, ellos se pierden hasta que oscurezca y luego aparecen en la noche para cobrar pasajes por tramos más cortos y más caros, se quejaron los vecinos de los distritos.

MESAS DE TRABAJO

Con relación a las mesas de trabajo que se realizaron en meses pasados junto a organizaciones sociales alteñas, los representantes de los choferes y la misma Alcaldía, fue también uno de los referentes de este incumplimiento por parte de los choferes, donde se comprometieron a erradicar todas estas anomalías que se cometen en contra de la población, cosa que hasta la fecha no existe ningún resultado positivo.

"Queremos recordarles a los representantes de los choferes de esta ciudad que el mal servicio no es calificado por nosotros, sino es la misma población que está viendo todas estas arbitrariedades que se cometen, es por eso que nosotros solamente recibimos estas quejas por lo que la decisión está tomada, de no recibir ninguna solicitud de incremento de pasajes, entre tanto no se eliminen estos abusos", finalizó la autoridad.

Wednesday, August 9, 2017

Tarija Transporte da por hecho la suba de los pasajes



La Cooperativa de Transporte y Servicios Públicos “Virgen de Chaguaya” y el Sindicato de Micros “La Tablada” determinaron elevar el pasaje de 1,50 a 2 bolivianos para los usuarios mayores desde el próximo 15 de agosto con el argumento de que no existe un pronunciamiento oficial sobre el tema desde Concejo Municipal de Cercado.

Esta determinación la dio a conocer el ejecutivo del Sindicato “La Tablada”, Jorge Gareca, quien manifestó que su sector espero más de 17 años para realizar un ajuste en la nivelación de los pasajes, por lo que determinaron desde el 15 de agosto aplicar la subida de 0,50 centavos al costo del transporte, pero solo para el sector de mayores.
“Desde hace 17 años los pasajes se mantienen para escolares 0,60 centavos, estudiantes de secundaria 0,80 centavos y universitarios un boliviano. Eso seguirá así, lo único que se modificará será para los mayores de 1,50 a 2 bolivianos que es una nivelación y que las personas de los barrios periurbanos ya nos pagan sin discusión”, explicó.
Para el presidente del Concejo Municipal de Cercado, Alfonso Lema, la determinación del sector micros de incrementar los pasajes a la población en la ciudad de Tarija no tiene ningún respaldo legal y jurídico, por lo que no permitirán desde el Municipio ningún ajuste a los precios de las tarifas sin tener el consenso con las juntas de vecinos.
La autoridad reconoció que el tema de las tarifas es un tema pendiente a debatir con la dirigencia del transporte como establece la Ley de Movilidad Urbana, por lo que aseguró que convocaron en estos días a los dirigentes para analizar el tema.

Tuesday, August 8, 2017

Transporte internacional se declara en “desastre”



La Asociación de Transporte Internacional se declaró en “desastre económico” por la reducción de su participación en la cadena de exportación como consecuencia de la disminución de la producción agroindustrial en el departamento de Santa Cruz.

“El sector ingresó en un desempleo acelerado porque no tenemos trabajo, no hay trabajo y nos declaramos en un desastre económico”, aseveró el representante de Asociación de Transporte Internacional, Marcelo Cruz, según un reporte de radio Fides Santa Cruz.

El dirigente explicó, en declaraciones a la radioemisora, que en la actualidad los camiones disminuyeron la frecuencia de sus viajes, de dos realizados por día a puertos chilenos, a uno por jornada.

“Lamentablemente, la producción ha bajado bastante, los productos exportables en Santa Cruz no están de acuerdo a la necesidades que tenemos como sector para poder trabajar, no hay producto (que transportar), las hectáreas cultivadas, cosechadas y producidas están muy por debajo de nuestros vecinos”, indicó.

Según el dirigente, muchos transportistas están migrando a otros rubros ante la falta de carga. En su criterio, las industrias están trabajando en un 60 por ciento de su capacidad.

Thursday, August 3, 2017

Video Controlan para evitar giro a la izquierda en la Grigotá

Como una medida para descongestionar el tráfico de motorizados, desde este jueves, se prohibe el giro a la izquierda en la intersección sobre el tercer anillo de la avenida Grigotá. Las tareas de control y de socialización de la medida, es encarada por más de 60 funcionarios municipales.

Dentro del trabajo que se realiza, también está la de concienciar a la gente para que no aborde vehículos el servicio público en lugares indebidos por lo que se los orienta a que se ubiquen en las paradas correspondientes.

El municipio hizo público un estudio en el que se dice que en este cruce hay una circulación de al menos 6.031 motorizados en horario pico, de los cuales el 57% lo hace en línea recta y solo el 27% doblaba a la izquierda

La aplicación de esta iniciativa forma parte del plan de reordenamiento que encara la Secretaría de Movilidad Urbana que planifica readecuar otras intersecciones como las de las avenidas Paraguá, Alemania, Mutualista, Roca y Coronado (segundo anillo).

Wednesday, August 2, 2017

Dirigente de los transportistas cruceños niega corrupción


El máximo dirigente de los transportistas de Santa Cruz y también asambleísta por el MAS, Róger Gonzales, rechazó hoy las acusaciones de enriquecimiento ilícito hechas por otros dirigentes del sector, y aseguró que se presentará de forma voluntaria en la Fiscalía para responder a la denuncia.

Gonzales brindó esta mañana una conferencia de prensa junto con otros miembros del directorio de la Federación de Transportistas 16 de Noviembre.

Sobre el tema de la construcción de un surtidor en el municipio de Samaipata, dijo que la obra ya está hecha, pero que falta construir e tendido eléctrico y hacer las conexiones de las bombas para que el surtidor pueda operar. "No se han hecho estos trabajos por falta de recursos", manifestó.

Con respecto a la construcción de las 120 viviendas hechas con recursos del Estado, dijo que en su gestión solo se limitó a avalar los informes que hicieron los directivos de la anterior gestión y negó que él haya hecho un negociado con dichas casas.

Sobre la rifa de un automóvil 0 km y otros premios para recaudar fondos, Gonzales deslindó responsabilidades e indicó que un equipo de su campaña se hizo cargo de esta y otras actividades.

También dijo que es falso que haya perdido el apoyo de su sector. Aseguró que el 89% de los afiliados lo apoyan y que solo una minoría pide su renuncia.

El martes, cientos de transportistas al mando del dirigente Mario Guerrero, realizaron una marcha pidiendo la renuncia de Róger Gonzales por actos de corrupción. Lo acusaron de negociar las viviendas que se construyeron con plata del Estado, de utilizar mal los 700.000 dólares que recibió la federación para construir el surtidor y, entre otros, de quedarse con los premios de la rifa.

Tuesday, August 1, 2017

Santa Cruz Transportistas marchan contra su líder Róger Gonzales


Transportistas afiliados a la Federación Departamental de Transporte 16 de Noviembre presentaron una denuncia en la Fiscalía contra su líder, Róger Gonzales, también asambleísta del MAS, por supuesto enriquecimiento ilícito.

Hoy, a las 9:00, cientos de transportistas, a la cabeza del dirigente transportista y diputado Mario Guerrero (MAS), inició una marcha por las calles cruceñas, para exigir que Gonzales rinda cuentas sobre el 1 millón de dólares que el Gobierno nacional habría desembolsado en 2010 para construir un surtidor.

"Exigimos que explique sobre la entrega a sus familiares de las 220 viviendas solidarias que construyó el Estado para beneficiar a los transportistas del área urbana y también rural", manifestó Guerrero.

Según Guerrero, en 2015, durante las campañas electorales Gonzales vendió rifas del sorteo de un automóvil 0 km; sin embargo, hasta la fecha no hizo la entrega del motorizado premiado.

La marcha masiva de los transportistas se dirige a la sede de la Federación, ubicada en la avenida Irala, donde tienen previsto conformar un comité AD HOC para convocar a elecciones de una nueva directiva.
Marcha de transportistas

Saturday, July 29, 2017

Cierre de vías del centro por Entrada Universitaria

La principales vías del centro paceño, las avenidas Montes, Mariscal Santa Cruz, Camacho, Simón Bolívar y la calle Juan Manuel Loza hasta el parque Laikacota estarán cerradas al tráfico vehicular por la realización de la Entrada Folklórica de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), desde las 08.00 horas hasta las 24.00.

La jefe de la Unidad de Regulación de Movilidad de la comuna, Carolina Arnez, informó que a lo largo del trayecto y calles adyacentes serán desplazados al menos 40 efectivos de la Guardia Municipal de Transporte, especialmente en las calles Obispo Cárdenas, Federico Zuazo y Colón, para evitar el congestionamiento vehicular en estas céntricas arterias urbanas.

De acuerdo con lo anunciado, casi 1.000 funcionarios, entre la policía, varias reparticiones como la Intendencia, Guardia Municipal y la Secretaría Municipal de Culturas, entre otras, efectuarán el control urbano, en varios turnos, hasta el domingo en la madrugada, para garantizar que la juventud resalte en la entrada en las mejores condiciones posibles.

Arnez indicó que los conductores que se dirijan de Miraflores a la zona del Cementerio o Max Paredes pueden tomar como vías alternas las avenidas Sucre, Armentia, Illimani y el túnel de San Francisco. Para la conexión con Miraflores y Sopocachi deben circular por la avenidas Saavedra, del Ejercito o tomar el puente de Las Américas.

Por su parte, el jefe de la Unidad de Promoción del Folklore de la comuna de La Paz, Nicolás Huallpara, informó que las fraternidades se concentrarán a la altura del distribuidor de la Autopista, por la Cervecería Boliviana Nacional y bajarán por el carril de subida de la avenida Montes para deberán proseguir por la Mariscal Santa Cruz, Camacho, Simón Bolívar y concluir en la calle Juan Manuel Loza.

Ruta Pumakatari

Por otra parte, el servicio de Transporte Municipal (Setram) aplicará un plan de contingencia en rutas del bus Pumakatari, que se extenderá hasta mañana domingo, a las 07.00 horas, informó el director general de la repartición edil, Marco Fuentes.

Agregó que durante esta jornada, las rutas Inca Llojeta, Chasquipampa, Irpavi II y Villa Salomé operarán en torno al Teatro al Aire Libre y se omitirá el acceso a la Estación de Transferencia.

“En caso de que exista mucha aglomeración al momento de la desconcentración de los grupos, los buses girarían al final de la avenida del Poeta, altura Rotonda del Libro”.

La ruta Kalajahuira tendrá como parada final y de inicio la del Club Bolívar, los buses proseguirán por la avenida Saavedra y la calle Héroes del Pacífico para tomar después la ruta normal. En tanto, el tramo de la Caja Ferroviaria tendrá como parada de inicio y final la de Los Pescaditos, sobre la avenida Vásquez.

Este plan de contingencia se extenderá hasta las 7.00 horas del domingo 30 de julio, debido a que también deben cumplirse los operativos de limpieza de calles, retiro de los baños móviles y de las graderías instaladas.

La información sobre cualquier modificación imprevista puede consultarse a la línea gratuita de Servicio al Ciudadano (SAC) 800-13-4444, que estará habilitada las 24 horas, y se comunicará vía Facebook, Twitter, la página web www.lapazbus.bo.

ROL DE INGRESO

-08.00. Ingreso autoridades

-08.05. Residentes Tupizeños (carnaval chicheño)

-08.10. Universidad Municipal del Adulto Mayor (mohoseñada)

-08.15. FEDSIDUMSA (tarqueada)

1. Morenada Central de Agronomía - Facultad de Agronomía

2. Asociación Cultural Doctorcitos - Carrera Derecho

3. Taller Wititis de Ingeniería Metalúrgica y de Matemáticas

4. Taller Cultural Salay Química Industrial - Carrera Química Industrial

5. Federación Universitaria Local Auqui Auqui - FUL

6. Kullawada de Ingeniería Industrial Ojo Alegre - Carrera de Ingeniería Industrial

7. Miski Tolkas (estampa potosina) - Carrera de Lingüística e Idiomas

8. Saya Afroboliviana de Humanidades - Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación

9. Tinkus Ingeniería Industrial - Carrera Ingeniería Industrial

10. Expresión Chaqueña (chacarera) - carrera de Ingeniería Agronómica

11. Taller Cultural Tradición Boliviana (caporales) - Programas de Fonoaudiología y Terapia Ocupacional

12. Taller de Proyección Cultural (Sullpi) - Carrera de Arquitectura

13. Danza Cultural Amazónica del Programa Académico Desconcentrado de Administración de Empresas (cultura amazónica) - Centro Regional Universitario San Buenaventura

14. Poderosa Morenada de Ingeniería - Facultad de Ingeniería

15. Abogados del Diablo (diablada) - Carrera de Derecho

16. Taller Cultural de Antropología y Arqueología (chunchu) - Carrea de Antropología y Arqueología

17. Sikuris de Italaque - Facultad de Agronomía

18. Jalkas de Matemática - Carrera Matemática

19. Taller de Investigación Cultural de la Carrera de Bibliotecología y Ciencias de la Información (salay) - Carrera de Bibliotecología

20. Pujllay Geografía - Carrera Ingeniería Geográfica

21. Kullawada Agronomía Agrofarsantes - Facultad de Agronomía

22. Tobas Weenhayek - Carrera Electrónica y Telecomunicaciones

23. Del Sur (chacarera) - Facultad de Ciencias Económicas y Financieras

24. Tinkus Huayna Lisos de Electromecánica - Carrera de Electromecánica

25. Morenos Achachis Trabajadores San Andrés - STUMSA

26. Llamerada San Andrés - Institucional

27. Tinkus Puros y Naturales - Facultad de Ciencias Puras y Naturales

28. Tonada Rueda Chapaca Nutrición - Carrera de Nutrición y Dietética

29. Tobas Jaguar de Informática - Carrera de Informática

30. Potolos de Estadística - Carrera de Estadística

31. Amor Tacana de la Carrera de Ingeniería Industrial - Carrera de Ingeniería Industrial

32. Verdaderos Amantes del Pergamino (kullawa antigua) - Carrera de Historia

33. Mohoseñada Lingüística - Carrera de Lingüística e Idiomas

34. Chaqueños de Ley de Derecho (chacarera) - Carrera de Derecho

35. Caporales Ciencias Políticas y Gestión Pública - Carrera de Ciencias Políticas y Gestión Pública

36. Espectacular Morenada de Odontología - Facultad de Odontología

37. Taller Cultural Tinkus Wistus - Facultad de Ciencias Económicas y Financieras

38.. Caporales de Ingeniería - Facultad de Ingeniería

39. Chaqueños de Artes (chacarera) - Carrera de Artes Plásticas

40.. Artística Cultural Psicokullawada (kullawada moderna) - Carrera de Psicología

41. Geodiablos (diablada) - Facultad de Ciencias Geológicas

42. Taller Cultural Jiwasan (saya afroboliviana) - Carrera de Turismo

43. Calcheños Biofar - Facultad de Ciencias Farmaceúticas y Bioquímicas

44. Entusiastas Waca Wacas de Enfermería - Carrera de Enfermería

45. Pujllay Tecnología Médica - Carrera de Tecnología Médica

46. Mineritos de Sociología - Carrera de Sociología

47. Reyes Morenos de Administración de Empresas (morenada) - Carrera de Administración de Empresas

48. Diablada Medicina - Facultad de Medicina

49. Verdaderos Caporales de Ciencias Económicas y Financieras “Eco-Fin” - Facultad de Ciencias Económicas y Financieras

50. Tinkus de Ingeniería - Facultad de Ingeniería

51.. Tobas Lingüística - Carrera de Lingüística

52. Jalq’as de Construcciones Civiles - Carrera de Construcciones Civiles

53. Wititis - Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación

54. Suri Sicuri Arquitectura (suri sicuri estilizado) - Carrera de Arquitectura

55. Tonada Potosina - Carrera de Ciencias de la Educación

56. Señores de la Noche de Arquitectura (tarqueada) - Facultad de Arquitectura

57. Verdaderos Morenos de Derecho (morenada) - Carrera de Derecho

58. Tinkus Jayas de Economía - Carrera de Economía

59. Rey Caporal Auditoria - Carrera de Contaduría Pública

60. Taller Cultural de Medicina Veterinaria y Zootecnia (mohoseñada) - Facultad de Ingeniería Agronómica

61. Taller Cultural Saya Afroboliviana de Mecánica Automotriz - Carrera de Mecánica Automotriz

62. Taller Cultural CYPyCA (salay) - Carrera de Ingeniería en Producción y Comercialización Agropecuaria

63. Majestuosa Kullawada de Trabajo Social - Carrera de Trabajo Social

64. Changos Charangos de Comunicación Social (chacarera) - Carrera de Comunicación Social

65. Diablos Rojos de Comunicación Social (diablada) - Carrera de Comunicación Social