Wednesday, July 26, 2017

Transporte interprovincial recibe tarjetas de operación



Federaciones y sindicatos del transporte interprovincial recibieron 1.500 tarjetas de operación y siete resoluciones administrativas, y los conductores demandaron al Gobernador el mejoramiento de las carreteras departamentales.

Los documentos entregados a los choferes legalizarán el servicio que prestan en el transporte de pasajeros y carga hacia las comunidades de las 20 provincias, además de brindar seguridad a los usuarios.

René Guachalla, secretario de relaciones interprovincial de la Federación de Choferes Primero de Mayo, señaló que es un logró la obtención de las tarjetas, lo cual beneficiará a unos 60 sindicatos del sector.

“A nosotros nos preocupan nuestras carreteras, nuestros caminos ramales, yo doy gracias por las tarjetas, pero Gobernador, quisiéramos (Félix Patzi) que nos escuche en la petición de construcción de nuevos caminos”, afirmó.

El gobernador Félix Patzi sostuvo que “es difícil” ejecutar carreteras asfaltadas en el departamento por la falta de recursos económicos.

El presupuesto departamental para inversión pública es de aproximadamente Bs 250 millones, y la construcción de una vía de acceso está alrededor de Bs 500 millones. El dinero para los trabajos de mantenimiento no supera los Bs 12 millones, justificó la autoridad.

Tuesday, July 25, 2017

Nueva flota de PumaKatari no cuenta con presupuesto



El alcalde de La Paz, Luis Revilla, anunció que en julio se licitará la compra de una tercera flota de buses PumaKatari, pero en el presupuesto anual no se encuentra inscrita esta adquisición.

La partida 27 del Plan Operativo Anual (POA) del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz establece los montos y gastos para el sector de vialidad y transporte, donde no está inscrita la compra de 80 buses, como indicó la autoridad.

La cuenta edil, modificada en junio de 2017, asigna Bs 167.544.765 a esa partida, de dicho monto no se destina ni un solo boliviano para la adquisición de los motorizados, reveló el concejal del Movimiento Al Socialismo (MAS) Jorge Silva.

“Tenemos 32 millones (de bolivianos) para la construcción del Puente Gemelo, 69 millones para la administración del actual servicio de transporte municipal, 18 millones para el mantenimiento, pero para la adquisición de nuevos buses no encontramos un solo centavo”, dijo a Cambio.

Además de los títulos mencionados, en el POA se tiene especificada la supervisión del servicio de atención al cliente de La Paz Bus, control del asfaltado y bacheo, administración de la Guardia Municipal de Transporte, administración del sistema de movilidad, reestructuración y regularización del sistema de transporte, planificación vial en el municipio, además de otros 15 aspectos.

El alcalde Revilla explicó que como parte de las fiestas de julio se lanzará la licitación internacional para luego realizar la compra hasta fin de año y habilitar las rutas hasta los primeros días de 2018.

Una característica de la nueva flota es que 40 buses serían medianos, para 40 pasajeros, y los otros 40 grandes, con capacidad para 60 personas.

Cuando se consultó a la autoridad del Ejecutivo municipal sobre el costo de los buses, dijo que “existe un presupuesto asignado”, aunque no precisó el monto que se destinó para la adquisición.

CONCEJO MODIFICó EL POA
El 20 de julio, el Concejo modificó el POA y no se hizo la inscripción de una compra de los buses, el único cambio que se realizó fue la transferencia de alrededor de dos millones de bolivianos a la empresa estatal Mi Teleférico para la construcción del viaducto debajo de la plaza San Martín (Triangular).

En los anteriores procesos de licitación, los períodos de las operaciones fueron superiores a los seis meses que anunció Revilla. En la primera vez, el proceso se lanzó el 20 de junio de 2012 y los 61 vehículos comenzaron a circular en las calles paceñas a partir del 24 de febrero de 2014, y el costo total del contrato con la importadora fue por Bs 65 millones.

La segunda adquisición fue publicada el 20 de mayo de 2014, y el 31 de julio de ese año, Revilla firmó el contrato con Fabro Motors para que el 22 de mayo de 2016 los carros brinden servicio. El precio fue de Bs 93,5 millones.

Los choferes sindicalizados fueron los primeros en rechazar la licitación, el viernes anticiparon que de realizarse la convocatoria solicitarán al alcalde Revilla una indemnización para cada conductor.

Sunday, July 23, 2017

Transportistas sufren por pugnas políticas en los dos lados de la frontera


Siete días después, al fin, Jaime Huanca puede irse de Tambo Quemado rumbo a Oruro. Va con hambre, sed, los nudillos entumecidos por el frío, el aliento humeante y la voz entrecortada. Y sin un peso. Los viáticos de 50 Bs por día se le acabaron hace varias (malas) comidas. Ese es el precio que paga este hombre de 50 años por una pugna entre los gobiernos de Bolivia y de Chile, que convirtieron en pelea política el seguimiento de la demanda marítima boliviana en La Haya y que pudo manejarse con diplomacia. Por eso, a diario, decenas de ‘jaimeshuanca’ pagan así su derecho de conducir camiones por un sueldo de $us 200 por viaje, llevando desde Arica hasta Oruro cargas que cuestan mil veces sus salarios.


A pocos días de la reunión del Comité de Fronteras en Santa Cruz, EL DEBER llegó hasta Tambo Quemado y evidenció las complicaciones que hay para el ciudadano que transita de ida y vuelta por trabajo en ambos lados de la frontera.


Prácticamente, Chile tiene detenida la reconstrucción de la carretera que une a su población limítrofe de Chungará con la frontera con Bolivia, lo que genera enormes demoras. Para los transportistas, el retraso de esa obra hasta pareciera intencional. Denuncian también trámites morosos en Bolivia.

En cuanto a los reproches a la Aduana Nacional, desde La Paz, su presidenta, Marlene Ardaya, ha contestado que no se puede culpar a la institución por las pérdidas de tiempo cuando hay eventuales ‘caídas de sistema’, que no es correcto.


Pero no descartó que hubiera problemas con “el almacenero” boliviano (ALBO S.A., la organización privada que controla depósitos de Aduana, pesaje, precintado relacionados con la exportación e importación).


“No tengo una denuncia, pero de confirmarse, estaríamos pensando (...) en una multa al almacenero por no haber hecho su trabajo”, dice ella. Varios transportistas se quejaron en ese sentido. Joaquín Aguirre, por ejemplo, dijo: “Los funcionarios de ALBO nunca están completos”. “Hay un solo trabajador en las ventanillas”.


Abraham Chuquichanga, que está en el puesto fronterizo cuatro días ya, explicó: “Esto de la burocracia de la Aduana y de las agencias aduaneras retrasan el proceso. El recinto es pequeño. Entran los camiones de 30 en 30 para hacer el trámite. El martes no había sistema toda la tarde, no salió ni un camión. Se debe ampliar el horario de trabajo, que sean las 24 horas”.


Otro problema son las agencias aduaneras privadas contratadas por los importadores-exportadores. Milton Godoy relató que, a raíz del feriado del 16 de julio, no se pudo subsanar oportunamente un problema de facturación de la agencia de sus contratantes.

Problemas en Chile


“Salí de Arica más de una semana atrás. No tenemos ningún apoyo, nadie vela por que tengamos un trato humano. De aquel lado hay cortes de ruta que causan enormes ‘trancaderas’ a una altura de más de cuatro mil metros; el frío traspasa todo. En Bolivia, la atención aduanera es demasiado lenta, haces el trámite y nada”, dice Jaime Huanca.


Roberto Choque, un transportista que llevaba vidrio a La Paz, tiene su propio testimonio. “En territorio chileno nos dan paso por horas, ahí es donde un chofer sufre por la comida, el frío, en sus necesidades que tienen que hacer el conductor (la falta de sanitarios)”. Al regreso de Arica, entre la parada fronteriza y el cruce de Chungará, se demora cinco horas por la mala carretera y por los trámites en Chile.


Los choferes de camiones reciben un trato discriminatorio respecto a otros. Por ejemplo, se pudo ver en el lugar que el paso de turistas en autobuses y vehículos particulares tardan ni dos horas. “Es que a nosotros los de la Policía salen y nos revisan de a dos camiones, luego vuelven a su oficina y siguen chateando o jugando en sus computadoras”, dijo el camionero Juan Quisbert.
En el hito fronterizo, el vehículo de EL DEBER llegó hasta una caseta, de donde emergió presuroso un funcionario chileno que levantó las manos con gesto adusto y ordenó a los periodistas detener su marcha: “¿No vieron la señal de pare?, Tengo a 26 camiones de venida, espere, por favor”. 20 minutos después se abrió el paso.


Según datos de un organismo especializado de Unasur, la carretera es de 192 kilómetros en total. Este tramo, que une los dos puestos fronterizos y tiene 22 kilómetros y cuesta $us 45 millones, no parece avanzar, pese a que su inicio data de mayo de 2016. La vía es una mezcla de trozos de cemento rajado, arenilla fina y tierra, a cuyo paso se levantan grandes estelas de tierra. Hay zanjas que permanecen allí y dificultan el tránsito, entre otros obstáculos.


En el recorrido que EL DEBER realizó entre el final de la mañana y las primeras horas de la tarde del miércoles, no se observó un solo constructor en la vía, aunque sí señalizadores que retienen los autos por decenas mientras pasan los que vienen del otro lado.


Marcelo Sepúlveda, jefe de turno de la Aduana de Chungará, sostuvo que “esa carretera genera cortes”. “Están trabajando, no se ha detenido la obra”. Cuando se le consultó sobre la demora, dijo que suponía que la altura de más de cuatro mil metros puede causar retrasos.
En Tambo Quemada, varios transportistas informaron de que tras cruzar la frontera boliviana, el trámite de nacionalización dura desde dos hasta siete días.


Ramiro Mamani relató que los ocho pasos del trámite de importación son morosos. “Nosotros vemos que más abajo de la gasolinera, al salir de Tambo Quemado hacia La Paz, pasan por las noches los camiones de contrabando. A ellos ni los fiscalizan. No hay rapidez ni agilidad en nuestra Aduana. Es un problema estructural, de fondo, mayormente esas demoras al importador le ocasionan que recurra al contrabando”.

Los pasos para el trámite aduanero

1. Compra. El importador procede a la compra de la mercadería en origen y contrata al transportista.
2. Elabora DUI Memorizada. Deberá contar con la denominada Declaración Única de Importación de Bolivia.
3. Tránsito Aduanero. La mercadería debe ser encaminada a tránsito aduanero.
4. Cierre de Tránsito. La mercadería es recibida en el depósito aduanero sin ser descargada.
6. Dos finales. Tras la revisión de la documentación, finalmente se procede al pago de los tributos.
7. Canal. Verde, paso sin verificación. Amarillo, verificación somera. Rojo, revisión total.


Saturday, July 22, 2017

Oruro Vecinos bloquean carreteras en defensa de la "nueva terminal"

La mañana de este viernes, 10 juntas vecinales que viven en inmediaciones de la Estación de Autobuses Oruro, más conocida como la "nueva terminal", bloquearon dos carreteras en demanda del funcionamiento de dicha infraestructura.

El bloqueo de caminos comenzó en horas de la mañana, los vecinos intervinieron la carretera Oruro - La Paz a la altura del Puerto Seco y la salida a Cochabamba, sin embargo, estos puntos fueron desbloqueados cerca las 13:00 horas.

"Pedimos que se de funcionamiento a la nueva terminal y que se cumplan los compromisos firmados para que el total de operadores interdepartamentales incluidos los surubíes bajen y comiencen a operar desde este sector", afirmó Patricia Vargas, presidenta del comité impulsor de la Estación de Autobuses.

Inicialmente, el comité de defensa de la Estación de Autobuses emitió un voto resolutivo que declaró esa movilización como indefinida, acción que ahora se modifica.

"Hemos visto que el gobernador (Víctor Hugo Vásquez) nos ha jugado sucio, ya que si tiene autoridad para hacer levantar los bloqueos porque no tiene autoridad para hacer cumplir el funcionamiento, por eso no vamos a salir a bloquear este sábado, pero el domingo nos vamos a reunir para analizar las acciones y sobre todo la posición a asumir", añadió Vargas.

Hace algunas semanas el gobernador de Oruro firmó un convenio que dispone el funcionamiento de ambas terminales, hecho que ha generado la molestia de algunos comerciantes y operadores que piden permanecer en la terminal "Hernando Siles", motivo por el cual la terminal privada permanece sin funcionamiento, otro hecho que ha provocado la formación de un comité de defensa de los vecinos de la nueva infraestructura de servicio de buses.

Desvio de ruta del Pumakatari por la preentrada universitaria

Este domingo 23 de julio, el Servicio de Transporte Municipal modificará la ruta de Villa Salomé a partir de las 8.00 hasta las 20.00, debido a la Preentrada Universitaria de la Universidad Mayor de San Andrés, que se desarrollará desde la calle Díaz Romero hasta la Honduras, según una nota de prensa de la repartición edil.

Debido al cambio, los buses operarán desde la parada Cosmos 85 hasta el Parque Urbano Central de la siguiente manera: ruta normal hasta la calle Cuba, calle Brasil, calle Argentina, calle Villalobos, avenidas Zabaleta, Los Leones, del Libertador, del Poeta, cancha Zapata y Estación de Transferencia La Paz BUS, añade el boletín.

En sentido contrario, desde el Parque Urbano Central hasta la parada Cosmos 85, el recorrido será: Estación de Transferencia de La Paz BUS, avenidas del Poeta, del Libertador, Arce, calle Clavijo, 6 de Agosto, Puentes Trillizos, IV Centenario, calle Inca, avenida Zabaleta, rotonda Villa Armonía, Villalobos, Lucas Jaimes, avenida Brasil y calle Paraguay, tras lo cual se retomará ruta normal. Se estima que el servicio volverá a su normalidad pasadas las 21.00. (AMN)

Friday, July 21, 2017

Habilitan oficina bancaria para pago de multas

La Alcaldía habilitará una oficina bancaria en la Secretaría Municipal de Movilidad a fin de que los choferes infractores paguen sus multas de manera inmediata informó, este jueves en la mañana, el concejal Fabián Siñani.

La medida está contemplada en uno de los puntos del acuerdo suscrito este miércoles entre la comuna y la dirigencia de la Federación de Choferes Primero de Mayo.

“Este infractor tendrá que constituirse en las oficinas de la Secretaría Municipal de Movilidad para obtener el detalle de todas las multas acumuladas y hemos acordado con la dirigencia del transporte que vamos a implementar a lado contiguo de la Secretaría de Movilidad una oficina bancaria de tal manera que de forma inmediata pueda hacerse la cancelación de todo lo adeudado de la liquidación”, informó Siñani.

Resaltó que habilitar este espacio para el pago facilitará las gestión para que los choferes paguen las multas y que se prevé que sea implementada la subsiguiente semana. En todo caso, si algún conductor desea cancelar en otra entidad bancaria lo podrá realizar sin dificultad, pero antes deberá obtener la liquidación respectiva de oficinas ediles.

Revelación de usuarios Maltratos en garaje de vehículos siniestrados

Francisco Cori dio a conocer que el garaje de propiedad del Sindicato San Cristóbal, destinado a guardar vehículos siniestrados, realiza cobros exagerados y generan maltrato en contra de los propietarios de motorizados. Tránsito asegura que existen seis lugares donde se envían coches averiados, pero que no tienen relación con cobros o el trato a la gente, por parte de sus propietarios.

En la ciudad de El Alto, el incremento de hechos de tránsito, ocasiona que más de un vehículo siniestrado es depositado en garajes que prestan el servicio como depósito, donde los propietarios de este tipo de motorizados, luego de solucionar sus problemas de infracción, deben recuperar sus coches, haciendo el pago correspondiente por el tiempo depositado.

SIN FACTURA LEGAL

Cori, denunció que cuando fue a recuperar el vehículo de su propiedad, que sufrió un choque en la vía, tuvo que toparse con el mal genio de la persona que atiende este garaje, ubicado cerca al cruce de Viacha en la calle cinco, para luego erogar la suma de Bs 86, por la guarda del motorizado por una noche y un día, pago que fue realizado sin poder obtener un recibo y menos una factura de este tipo de actividad económica, aspecto que ocasionó la denuncia.

"Luego del hecho de tránsito, que fue resuelto, mi persona llegó al garaje, donde se realizan los depósitos de vehículos siniestrados, pero grande fue mi sorpresa que en el interior de estos negocios, a nombre del Sindicato San Cristóbal, la gente atiende muy mal, solo saben gritar, estas personas del garaje, quienes si bien no son uniformados, pero generan un maltrato a quienes por alguna circunstancia se involucran en un hecho de tránsito", indicó.

PAGO EXAGERADO

El usuario, lamentó que Tránsito realice acuerdos o contratos en garajes, donde lo único que buscan es aprovechar de las circunstancias por las que algunos conductores atraviesan, sobre todo después de un hecho de tránsito, el motorizado es depositado al interior de los mismos. "Lo más adecuado es que estos garajes que están contratados por tránsito, se tenga un mejor trato, que dejen de ser abusivos y si los cobros de los garajes son superiores y no está reglamentado, que por lo menos entreguen recibo o facturas, porque como indica impuestos sobre pasa del valor comercial", observó.

El depósito de un vehículo en un garaje normal en la ciudad de El Alto, por noche tienen un valor de Bs 20, mientras que al interior de estos lugares, donde se entregan autos siniestrados por parte de Tránsito, el costo es de Bs 86 por una noche y un día, "son cobros exagerados y cuando reclamamos a Tránsito, ellos solo se lavan las manos indicando que no tienen relación con el dinero, que solo están para depositar los autos y esa gente del Sindicato San Cristóbal, no tienen modales de atender a la gente", reiteró el denunciante.

AUTORIDADES DE TRÁNSITO

EL DIARIO consultó al director de Accidentes de Tránsito, coronel Pablo García, sobre la modalidad por la que estos garajes que llegan a ser contratados para el depósito de vehículos siniestrados y cual el criterio para que el costo de depósito de autos sea el más alto a diferencia de otros garajes.

García asegura que Tránsito no tiene garajes propios, ellos al momento estarían trabajando con seis garajes, pero que esa instancia policial no tiene ninguna relación con los cobros y menos con el trato que se da a las personas que acuden a los mismos a recuperar su motorizado.

"Son seis garajes a los que se destina los vehículos siniestrados, los cuales sirven como depósito, mientras dure el proceso pericial de un hecho de tránsito. Pero esta instancia como Tránsito, no tenemos relación alguna con los cobros, solo permitimos que el propietario del motorizado pueda tener la garantía de que al interior de estos garajes no sufra de robos de sus autopartes, razón por la que se realiza el inventario con el propietario del vehículo al momento de la entrega y cuando recoge el motorizado", añadió.

DESVÍA RESPONSABILIDAD

En cuanto al cobro realizado por los propietarios de estos garajes y la no entrega de factura, el coronel García asegura que esta observación debiera ser allanada en el municipio o en la instancia de impuestos internos, por tratarse de cobros altos, donde tampoco tienen relación alguna con los montos correspondientes.

La autoridad policial asegura que prefieren no inmiscuirse con el tema de cobros o que sea atribución de un solo garaje, por temor a que se los involucre con cobros indebidos o favoritismo innecesarios, pero se comprometió fuera de grabación a realizar un seguimiento correspondiente, al tratarse de una denuncia formal, la misma que se refiere a maltratos y cobros indebidos generados por los responsables del garaje del Sindicato San Cristóbal.

No es el único caso de queja, un anterior afectado afirmó que curiosamente un garaje perteneciente a un sindicato de choferes sea designado para estas labores, "la Policía no hace nada gratis, parece que algún jefe uniformado tiene porcentaje oculto sobre los altos cobros en esos lugares donde guardan carros siniestrados", aseveró, pidiendo no publicar su nombre.

Choferes tendrán 30 días para impedir sanciones

Choferes tendrán 30 días de plazo para pagar multas antes de someterse a la inmovilización de sus vehículos, la medida fue acordada entre la Alcaldía y dirigentes sindicales del sector. Con ello, se responde a la exigencia de establecer mecanismos expeditos para que los infractores recuperen sus motorizados, una vez concluidos los plazos acordados, informó el secretario ejecutivo de la Federación de Choferes Primero de Mayo, Rubén Sánchez.

“Se estableció (entre el municipio y choferes) que aquellos compañeros que superen las cinco boletas de infracción serán comunicados por los guardias municipales, dando el plazo de 10 días y luego a su sindicato 20 días antes, agotando este procedimiento si el compañero no cancela las infracciones que tuviese, va a ir al engrampado, no queda de otra”, afirmó Sánchez.

El plazo de 30 días establecido, debe cubrir el tiempo requerido para realizar los procedimientos administrativos entre conductores y sindicato, instancia gremial en la que el chofer infraccionado debe tener acceso a la información exacta de las multas obtenidas, y que realice el debido pago de forma oportuna y transparente, sin susceptibilidad a que está siendo engañado. Las boletas de infracción serán entregadas en físico, al momento de realizar el pago. La autoridad municipal encargada debe entregar al chofer una fotocopia simple de las infracciones cometidas por las que es sancionado.

“En 2016, al propietario o al asalariado, le decían anótese de cuántas boletas tiene de infracción y que vaya a pagar. Esta situación no puede seguir así, por eso hemos llegado a este acuerdo con el Alcalde”, remarcó el dirigente gremial.

De su parte, el alcalde Luis Revilla señaló que el interés de la comuna es el cumplimiento de la sanción. El pago de las multas. “Ellos no estaban de acuerdo con el retiro de placas, verdaderamente es mucho más para nosotros colocar las grapas, porque el devolver las placas significaba una burocracia mucho más complicada”, remarcó.

MAYOR CONTROL

En contraparte, el Alcalde destacó que, además de este nuevo procedimiento de sanción a los infractores, se avanzó en aspectos vinculados al control de los choferes, como es el registro de hojas de ruta, el uso de credenciales que identifique el sindicato al que pertenece, que de no hacerlo el conductor también será sancionado.

De igual forma, el uso de la hoja de ruta constituye un mecanismo de seguimiento para el cumplimiento de las rutas, a fin de eliminar el denominado “trameaje”.

“Aquel conductor que no tenga la credencial que lo identifique como parte de un sindicato y como parte del servicios de transporte, será también sancionado como corresponde”, puntualizó la autoridad edil.

Sobre este particular, la Federación de Choferes Primero de Mayo anunció que las credenciales serán distribuidas a partir del próximo 31 de agosto.

MULTA SE MANTIENEN

Con relación al monto de la multa pecuniaria por infracciones, el alcalde Revilla señaló que “el monto de Bs 100 se mantiene, este importe es el resultado de una serie de consideraciones técnicas”.

Al respecto, el dirigente de los choferes señaló que las multas que deberán pagar los transportistas, por infracciones cometidas, asciende a Bs 100, en caso de acumular cinco boletas recién se procederá a sentenciar la inmovilización, por lo que cada caso de vehículo engrampado demanda el pago de Bs 500.

Ante la complejidad del servicio de transporte urbano en la sede de Gobierno, los transportistas plantearon incorporar en el Decreto Supremo Nº 16436, de 09 de Mayo de 1979, un artículo que facilite el uso de rutas alternas cuando no puedan seguir su curso por marchas y bloqueos.

Thursday, July 20, 2017

Multas: grapas reemplazan decomiso de placas



La sanción del decomiso de placas a los choferes del transporte público que cometen infracciones será reemplazada por el colocado de inmovilizadores en los vehículos, informó el concejal de Soberanía y Libertad (Sol.bo) Fabián Siñani.

“Después de un amplio debate convenimos que la alternativa al decomiso de placas es el uso de inmovilizadores o grapas, como se les conoce.

Entonces se acordó que cuando se acumule una determinada cantidad de multas, la Guardia Municipal de Transporte procederá con el uso de grapas hasta que se efectivice el pago de estas multas”, explicó Siñani, quien participó en la reunión con la dirigencia de los choferes.

Otros acuerdos a los que se arribaron fue la obligatoriedad de que los conductores apliquen la hoja de ruta y el uso de credenciales. Además se evaluará la creación de tramos alternos, sobre todo en las zonas donde se reporte mucha congestión vehicular. Dentro de algunas semanas se evaluarán las medidas acordadas, indicó.

Thursday, July 13, 2017

Transporte pesado suspende bloqueos en Santa Cruz tras un acuerdo con Vías Bolivia



El dirigente del transporte pesado, Juan Yujra, informó este miércoles que ese sector suspendió un bloqueo de caminos previsto en Santa Cruz, por cobros excesivos por supuestos sobrepesos, debido a que se llegó a un acuerdo con Vías Bolivia para revisar las balanzas que controlan el peso de sus cargas.

"Hay un principio de acuerdo para no pagar las multas, mientras no se revisen las balanzas, lo primero que se tiene previsto es hacer la revisión de una balanza que hay en la tranca del municipio de Pailón y después se hará lo mismo con el resto de los retenes", explicó el dirigente a los periodistas.

Según los transportistas, las multas de parte de Vías Bolivia, por circular con sobrepeso, ascienden a 4 millones de bolivianos en Santa Cruz.

Vías Bolivia, por su parte, abrió la posibilidad de establecer facilidades de pago de las multas por parte de los transportistas, pero ahora ese sector se niega rotundamente a pagar las multas, porque consideran que las balanzas están alteradas. (12/07/2017)

Tuesday, July 11, 2017

Pasajeros pueden jugar Mario Kart en taxis Easy



Jugar Mario Kart mientras se va de un lugar a otro en un vehículo de transporte privado ya es una realidad con el servicio Game Cars de Easy Taxi, que estará vigente hasta fines agosto.

La empresa, que conecta directamente a pasajeros y taxistas mediante una aplicación para smartphones con sistemas operativos iOS, Android y Windows Phone, activó este tipo de entretenimiento el 17 de junio y lo mantendrá vigente hasta el próximo mes.

Hay inicialmente cinco vehículos con consolas Wii en La Paz, cinco en Cochabamba y 20 en Santa Cruz informó Álvaro Vásquez, gerente general de la empresa brasileña en Bolivia. “Siempre buscamos algún tipo de entretenimiento a bordo para nuestros clientes”, para que los viajes “no sean monótonos”. En esta oportunidad es Mario Kart, agregó y prometió sorpresas para el futuro.

Las consolas están incorporadas en la parte trasera de algunos de los vehículos afiliados a Easy Taxi y permiten jugar a dos personas al mismo tiempo. El acceso al servicio es aleatorio.

“Queremos que los pasajeros vivan una experiencia única, por eso ahora le sumamos diversión a la seguridad y tranquilidad que ofrecemos día a día”, dijo Vásquez.

La multinacional, que está presente en 420 ciudades de 30 países, ingresó en 2014 a Santa Cruz y luego se expandió ese mismo año a Cochabamba y La Paz. Para usar Easy Taxi se debe descargar la aplicación y crear una cuenta única con nombre y contraseña. Así, el GPS del celular detectará al instante la calle en la que se encuentra el pasajero y éste solo deberá ingresar una referencia para facilitar la búsqueda.

Vecinos movilizados apedrean y causan daños a un bus Pumakatari



Vecinos movilizados a convocatoria de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) que encabeza Jesús Vera apedrearon este martes a un bus Pumakatari, dejando un vidrio lateral roto, abolladuras en la carrocería y parachoques. El Servicio de Transporte Municipal suspendió temporalmente sus operaciones en la ruta Kalajahuira tras lo sucedido, por seguridad.

El hecho ocurrió cerca de la parada Condarco (zona Minasa), informó el director del Servicio de Transporte Municipal, Marco Fuentes, quien explicó que la agresión también estuvo dirigida a otros buses municipales que lograron escapar a tiempo.

“Un pequeño grupo de manifestantes que se encontraba descendiendo en marcha de protesta en Villa Fátima, además de agredir a comerciantes y transeúntes que reclamaban sobre la jornada de movilizaciones, comenzó a lanzar piedras, palos y demás objetos contundentes en contra de los buses municipales. Recibida la alerta por parte de una de las comerciantes agredidas, tres buses lograron salir del sector de manera previa, quedando dañado el vidrio lateral derecho del cuarto bus que se encontraba en el lugar", sostuvo.

No hubo daños personales, sin embargo se anunció el inicio de acciones legales en contra de los responsables y organizadores de la marcha de protesta que derivó en el daño de buses de propiedad municipal.

Se tomaron fotografías de los daños y se tiene también el registro de las cámaras de seguridad del bus. De manera preliminar se calcula que los daños económicos producidos al BA 069 alcanzan a los Bs 3.700.

El Servicio de Transporte Municipal comunicó la suspensión temporal de sus operaciones regulares en la ruta Kalajahuira por razones de seguridad, atribuibles a la violencia por parte de los movilizados.

El concejal Fabián Siñani de Sol.bo lamentó que los daños en el bus Pumakatari y anunció que el hecho será investigado para establecer responsabilidades.

“Esto ya es vandalismo, esto va a merecer una investigación por parte del Gobierno Municipal porque más allá de sus intenciones partidarias, lo que no puede ocurrir es que se destroce la propiedad de todos los paceños”, cuestionó Siñani.

Oruro Argumentan competencia desleal Sindicato "Pagador" ratifica posición de quedarse en la "antigua terminal"

Los afiliados al Sindicato de Transportes "Sebastián Pagador" ratificaron su postura de quedarse operando desde la terminal administrada por la Empresa Publica Departamental de Oruro (Epdeor) y en las próximas hora enviarán una nota a la Gobernación para hacer conocer esa postura, también analizaron la continuidad de su actual directorio.

Ayer por la mañana en el salón de reuniones de la Federación Departamental de Choferes San Cristóbal, se reunieron representantes de los operadores de transporte interdepartamental afiliados al sindicato Sebastián Pagador. Analizaron temas sobre la división interna que existe en esta organización y la posición de no migrar sus operaciones a la Estación de Autobuses Oruro.

El ejecutivo de la Federación de Choferes San Cristóbal, Remigio Herrera, manifestó que entre las resoluciones más importantes de esta reunión se determinó no migrar a la "nueva terminal" debido a que podrían sufrir una competencia desleal de las flotas que se quedarán en la Epdeor.

Dijo que el temor es por el cabotaje que podrían efectuar los motorizados que cumplen el servicio hacia Tarija y también a nivel internacional, ya que ellos llegan en horarios pico y van recogiendo pasajeros con rumbo a otras ciudades y por lo tanto sería un transbordo de pasajeros que mermaría sus ingresos económicos.

Herrera indicó que el voto resolutivo donde las empresas operadoras manifiestan su intención de quedarse en la "antigua terminal" ya fue entregado al gobernador Víctor Hugo Vásquez, con quien se tendrá una reunión definitoria sobre esta temática en los siguientes días.

DIRECTORIO

Al interior del sindicato "Sebastián Pagador" existen posiciones encontradas entre ambos bandos, unos que piden la renuncia del actual directorio encabezado por Ever Chino y el otro que lo ratifica en el cargo. Sobre este particular, Herrera señaló que se orientó de la mejor forma a los afiliados para que vuelva la unidad a esta organización. Mencionó que si se quiere un cambio en el directorio la solicitud se debe hacer llegar a la Confederación del Transporte Boliviano y que actualmente, Chino sigue a la cabeza del Sindicato "Sebastián Pagador".

AMPLIADO

Para este miércoles por la mañana, la Federación de Choferes convocará a un ampliado departamental de todos los afiliados para analizar diferentes temáticas, entre ellas la situación de las dos terminales de buses, según indicó su ejecutivo.

Los micreros y la Alcaldía instalan mesas de diálogo


EMERGENCIA

Los micreros están en estado de emergencia y listo para iniciar en cualquier momento medidas de presión, si su pliego no es atendido.

El Transporte Sindicalizado de Micros Sucre y San Cristóbal volverá hoy a las mesas de trabajo con los técnicos de la Alcaldía de Sucre, para analizar las propuestas de reordenamiento de paradas en los mercados Central y Campesino y la elaboración de una hoja de costos del servicio para determinar nuevas tarifas.

“Mañana (hoy), a las 9:00, en la casa de la Cultura Simeón Roncal, volveremos a reunirnos y presentaremos una contrapropuesta sobre el reordenamiento de paradas en los mercados Campesino y Central, también tenemos una propuesta en cuanto a una nivelación de pasajes, pero ese tema lo analizaremos en las mesas técnicas de trabajo”, manifestó el secretario Ejecutivo del Sindicato de Micros Sucre, Luis Gómez.

En esta cita, los transportistas de ambos sindicatos de micros presentarán una respuesta a la propuesta que les entregaron los técnicos de la Jefatura de Tráfico, Transporte y Vialidad. Gómez, explicó a CORREO DEL SUR que la propuesta será socializada después que se la presente a los técnicos de la Alcaldía.

Por su parte, el secretario General de la Alcaldía de Sucre, Enrique Leaño, dijo que a partir de hoy, las mesas de transportistas y técnicos volverán a trabajar y se prevé que hasta el viernes 15 de julio haya conclusiones.

“En las mesas se analizará también una hoja de costos, cada sector dará su posición y se hará conocer a la población si es necesario una nivelación de tarifas, mientras tanto, mantendremos nuestras posturas”, aclaró Leaño.

Ayer, los dirigentes de ambos sindicatos de Micros, Sucre y San Cristóbal se reunieron para culminar las propuestas que hoy presentarán en la reunión.

ANTECEDENTE

En junio el transporte sindicalizado de micros emitió un voto resolutivo de cinco puntos: restricción vehicular al centro de la ciudad; reordenamiento en el Mercado Campesino; inspección vehicular a través de la Secretaría Municipal de Medio Ambiente; calles e ingresos de paradas en mal estado, boletas “fantasmas” de guardias municipales y agentes de parada y la nivelación de tarifas.

Wednesday, July 5, 2017

Bolivia denuncia a Chile ante ALADI por incumplir Acuerdo de Transporte Internacional



Bolivia formalizó la denuncia contra Chile por el incumplimiento del artículo 15 del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT), informó este miércoles el viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, que participó en la décimo octava reunión de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), realizada en la ciudad uruguaya de Montevideo.

"Denunciamos a Chile por el incumplimiento del artículo 15 de la ATIT, pusimos en conocimiento a los organismos competentes, a la Comunidad Andina y ALADI, de que Chile constantemente incumple los acuerdos", dijo.

Bonifaz añadió que los países de la ALADI expresaron su preocupación por los grandes perjuicios que ocasiona Chile a la economía de Bolivia con recurrentes paros aduaneros y cierre de fronteras a la carga internacional boliviana para que llegue a ultramar para su exportación.

Dejó establecido que esa actitud es una muestra clara del incumplimiento de Chile al artículo 15 de la ATIT, que garantiza el libre tránsito del transporte internacional.

"La recomendación de la comisión de resoluciones de ALADI recomienda de que Chile debe cumplir sus obligaciones, que Chile debe dialogar con el Estado boliviano en el tema de transporte y comercio exterior", remarcó Bonifaz.

Según esa autoridad, los miembros de ALADI volvieron a recomendar a Chile que cumpla sus obligaciones en el tema del transporte internacional.

"Hemos recibido el apoyo de los países miembros de ALADI", remarcó. (05/07/2017)

El parque automotor cruceño aumenta 2.800 vehículos cada mes


En el cuarto foro desarrollado ayer en EL DEBER Radio, el secretario municipal de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, reveló que cada mes aumenta en 2.800 el número de vehículos nuevos que se agregan al parque automotor que circula por las calles de Santa Cruz de la Sierra, los cuales están saturando no solo las calles, sino también los anillos y avenidas principales.

Si el año pasado se contaban 458.000 motorizados, en lo que va del primer semestre de 2017 la cifra aumentó en 16.800 vehículos, haciendo un total de 474.800, los cuales, hasta finalizar la gestión, se estima que serán 491.600 autos.

El Registro Único para la Administración Tributaria (RUAT) contabilizó en el país 1.688.708 vehículos, ocupando el primer lugar el departamento de Santa Cruz, con 564.146 unidades; seguido de La Paz, con 403.651; Cochabamba, con 363.031; y muy de lejos, en cuarto lugar, Tarija, con 94.781 coches.

Pensando en aliviar esa saturación vehicular, en especial debido a la presencia de micros cerca de los grandes mercados de la ciudad como La Ramada, Los Pozos, Abasto y Mutualista, Ribera aseguró que ha planteado una serie de proyectos, como pasos a desnivel, túneles en el tercer anillo y el aeropuerto El Trompillo, el cambio de perfil en la circulación del tercer anillo interno y externo (tal como lo planteó el Plan Techint), así como diseñar canales para el transporte público y ciclovías en el primer, segundo y cuarto anillo.

El concejal secretario Franz Sucre refirió que el municipio tiene la tarea pendiente de la educación vial y la construcción de pasos a desnivel en la zona sur, como la avenida Santos Dumont, con lo cual se aliviará el intenso tráfico.

Como la ciudad también se extiende rápidamente, hasta enero del próximo año Ribera aseveró que serán señalizadas todas las vías hasta el séptimo anillo, pues actualmente hay 135 kilómetros con señales, de los 2.200 km de vías.

Sugerencia
Para el exdirector de Tráfico y Transporte, Patricio Despouse, no solo los micros, trufis y minibuses saturan las calles, también lo hacen los motorizados particulares, pues los conductores se estacionan en doble fila, no respetan los canales de transporte público o se parquean en sitios prohibidos.

“El 70% del caos vehicular lo generan los conductores particulares; para dar solución, se debe restringir la circulación por el número de placa y el acceso a determinadas vías, pero esta determinación se la debe tomar en una reunión donde deben estar presentes los vecinos, choferes y la Policía”, manifestó Despouse.

Licitación

En el foro de EL DEBER, Ribera señaló que existe la posibilidad de licitar el servicio de transporte urbano ante el aumento del desorden de micros, especialmente en los mercados.

La autoridad no dio fecha de la implementación, pero dijo que la licitación está siendo estudiada por el municipio con el asesoramiento de la cooperación japonesa y suiza.
“La solución no pasa por el cambio del tamaño de buses, sino por la dinámica del servicio, quizá se vea la posibilidad de pagar por kilómetro recorrido”, señaló Ribera.

El ingeniero experto en temas viales Javier Mendívil no se mostró muy optimista, asegurando que la ciudad ha sido tomada por las personas que prestan el servicio de transporte público y que las autoridades dan el mismo diagnóstico de solución pero no lo llevan adelante. “Las leyes municipales son de cumplimiento obligatorio, lamentablemente Tránsito está ausente para hacerlas cumplir porque no hay coordinación con la Alcaldía”, indicó.

Para Despouse, la licitación del servicio de transporte público es una idea que viene de hace 20 años y nunca se la aplicó, pues se debe regular muchas cosas, entre ellas el salario que ganará el chofer y el uniforme, hasta las garantías y el seguro para el usuario.

“Actualmente el transporte público es un negocio informal, la comuna debe poner límites al servicio, asimismo debe establecer políticas a mediano y largo plazo y no dar soluciones parche”, añadió.

Para la urbanista y exfuncionaria de la extinta Oficialía Mayor de Planificación, María del Carmen
Cadierno, lo que no hay es capacidad o voluntad política para aplicar todo lo que técnicos entendidos han proyectado para un reordenamiento del tráfico y sobre todo del transporte público.

Cadierno dijo que se debe desempolvar un proyecto de origen francés, de principios de la década del 2000. “Hay otro, de un ingeniero ecuatoriano, en la época de Edmundo Farah (2009-2012), en el que se gastó bastantes fondos públicos en consultorías y proyectos, para luego olvidarlos y ahora vengan a inventar la pólvora”, acotó.

Principios para un transporte urbano sostenible

1.- Planificar ciudades densas, es decir, que estén bien urbanizadas.

2.- Crear ciudades orientadas hacia el transporte público.

3.- Optimizar la malla vial o trama de anillos, avenidas y radiales, y su uso.

4.- Fomentar el caminar y el uso de la bicicleta, pero se precisa contar con buenas aceras y ciclovías.

5.- Implementar mejoras en el transporte público.

6.- Controlar el uso de vehículos, hay ciudades que restringen la circulación interdiaria mediante las placas.

7.- Gestionar el estacionamiento; en la ciudad quedó pendiente el uso del parquímetro y edificios de parqueos.

8.- Promover la circulación de vehículos no contaminantes, como bicicletas.

9.- Comunicar las soluciones a los vecinos.

10.- Abordar los retos de manera exhaustiva.

Rolando Ribera
Srio. De Movilidad Urbana
Ley de movilidad urbana

La autoridad recordó que se elaborará una serie de 68 proyectos rumbo a la norma de movilidad urbana, siendo una de ellas la ley para infractores viales que busca ser parte del reordenamiento del tráfico de la ciudad.

Recordó que uno de los objetivos es bajar la incidencia de los accidentes de tránsito. Añadió que de lo recaudado se invertirá en educación ciudadana e irá a la Policía, a la Agencia Nacional de Hidrocarburos y a la Asociación de Surtidores por ser agente de retención de las multas. “La llamada fotomulta será el medio probatorio de las infracciones”, dijo y garantizó que en un año y medio de la aplicación de la ley se verán los cambios.

Javier Mendívil
Experto En Temas Viales
Se muestra escéptico
Para el experto en temas viales, la fotografía (de la fotomulta) es un elemento para poder sancionar, por ello se debe llevar adelante, pero se muestra escéptico de que sea aplicada, recordando que hay muchas leyes que no se aplican para una mejor convivencia en la ciudad.

Para Mendívil, la norma debe encauzar y controlar al transporte público, que es el que más causa desorden en la urbe, pues se pasan las señales prohibitivas de los semáforos y se paran donde quieren para recoger pasajeros.

“A mi parecer esta ley para infracciones viales no resolverá el caos en las calles, pero sí puede formar un comportamiento en los conductores”, añadió.

Franz Sucre
Concejal Secretario
Norma educativa
El concejal de Santa Cruz Para Todos, el partido del alcalde Percy Fernández, asegura que la ley es educativa, no para recaudar fondos para otro tipo de obras. Con ella también se plantean un reto, el de reordenar los grandes mercados y reducir el caos un 50% en dichos centros de abastecimiento.
Sucre aseguró que se hará conocer la norma a los sectores involucrados, en especial a la Policía, que debe ser parte de la elaboración de la reglamentación. “No existe colisión de leyes como expresaron algunos jefes policiales. La nueva ley se apoya en el artículo 302 de la Carta Magna y en las sentencias constitucionales 2055/2012 y 1714/2012”, acotó.

El Alto Cobro excesivo de pasajes Vecinos anuncian expulsión de sindicatos de minibuses

Debido a la continuidad en el cobro abusivo y arbitrario de los pasajes con incremento en 50 centavos, por parte de los cinco sindicatos de minibuses del transporte sindicalizado, vecinos del Distrito 7 anunciaron la expulsión de dichos operadores en caso de que continúe esta actitud.

Un ampliado realizado en pasados días de ejecutivos de más de 50 urbanizaciones del Distrito 7 y vecinos de base, determinaron exigir a los sindicatos de minibuses que operan en el sector de la zona de San Roque y adyacentes, que luego de que se mejoró un sector de la vía de ampliación de la avenida Juan Pablo II, puedan volver al pasaje anterior de Bs 1 en el tramo corto y de Bs 1,50 pasando los puntos de referencia como extrancas, pero de manera arbitraria dichos operadores hasta el momento continúan con los cobros excesivos y abusivos.

RESOLUCIÓN VECINAL

Producto de estas anomalías, representantes de varias zonas del Distrito 7, recordaron que en nota enviada a los sindicatos de transportistas urbanos, hicieron este pedido, pero que a pesar del incumplimiento de los mismos, una resolución de vecinos y ejecutivos determinó que de no hacer caso a esta determinación los cinco sindicatos de minibuses deberán dejar de operar en este distrito.

"Nosotros como habitantes de estas zonas que comprende el Distrito 7 hemos pedido a que los representantes de estos sindicatos puedan asistir a la reunión que tuvimos en días pasados, pero ninguno de ellos se dio la molestia de hacerse presente en la misma, por eso se ha tomado esta determinación en caso de que continúen con estos cobros abusivos, porque no hay ninguna necesidad de hacerlo, porque ya no existen los desvíos que supuestamente les perjudicaba y era el pretexto del este incremento arbitrario", explicó el subalcalde del Distrito 7, Hugo Dávalos, quién también es parte de esta determinación asumida por los vecinos de este sector de la urbe alteña.

SIN ARGUMENTOS

Según la autoridad municipal, en el momento no existe ningún argumento por parte de los choferes sindicalizados de incrementar el pasaje en 50 centavos, tal como se vino efectuando desde algún tiempo atrás, con el pretexto de los desvíos, teniendo en cuenta que la única autoridad que autoriza esta elevación es el municipio y entretanto no suceda esto estos cobros son ilegales.

Para el cumplimiento de la resolución efectuada por las bases y los mismos ejecutivos de las zonas, entregaron este documento a las autoridades municipales y policiales como el Organismo Operativo de Tránsito (OOT), quienes deberán ser los que hagan cumplir dicha determinación.

Siento de vecinos expresaron su descontento por la continuidad de los trameajes en horas de la noche, aprovecha la poca circulación de minibuses y cobran con exceso, además continúa la inseguridad dentro los motorizados, algunos choferes y ayudantes intentan abusar a las jovencitas o les quitan los celulares a los jóvenes, se quejaron los padres de familia.

CONTROL EN CADA BARRIO

De la misma forma se ha dado a conocer que si en unos días más no se normaliza el cobro del pasaje con la tarifa anterior, serán los mismos vecinos quienes saldrán a controlar para su cumplimiento y de persistir este problema, la última decisión de los mismos es la expulsión inmediata de los cinco sindicatos que operan en este distrito.

"Les hemos advertido de la manera más cordial primero que no asistieron a nuestro ampliado a pesar de la invitación que recibieron y hasta el momento continúan los cobros y abusos de los choferes del transporte sindicalizado, es por eso estas determinaciones", finalizó el subalcalde del distrito 7, Hugo Dávalos.

Tuesday, July 4, 2017

Transporte Balanzas para control de vías

El viceministro de Transportes, Galo Bonifaz, informó ayer que se destinaron alrededor de 20 millones de dólares para comprar entre 12 y 15 balanzas certificadas, que permitan pesar camiones en carretera y evitar así que algunas unidades de carga superen el volumen permitido en la Red Vial Fundamental.

Según Bonifaz, las balanzas adquiridas serán distribuidas en cada departamento, de acuerdo con la necesidad de las zonas y la afluencia de camiones.

INVERSIÓN

“Estamos invirtiendo casi 20 millones de dólares para comprar unas 12 o 15 balanzas y hacer una distribución en cada departamento o en rutas críticas que amerita, sí o sí, tener el control de peso y dimensiones”, dijo a los periodistas.

Explicó que las balanzas buscarán cuidar que camiones con excesiva carga dañen las carreteras del país, tomando en cuenta que existen normas vigentes sobre volúmenes máximos permitidos en la Red Vial Fundamental.

Monday, July 3, 2017

Las vacaciones se inician con gran movimiento en las terminales


El descanso pedagógico o vacación invernal comenzó este lunes en ocho, de los nueve departamentos de Bolivia, con excepción de Tarija, y tendrá una duración de dos semanas.

Dentro de las recomendaciones, la Policía indica a quienes tienen programado viajar, realizar los trámites respectivos para lograr el permiso legal de los menores de edad.

En los últimos días, en la terminal Bimodal en Santa Cruz, se ha visto un gran movimiento de padres de familia en las oficinas de la Defensoría de la Niñez y la Adolescencia en busca de las autorizaciones. Las autoridadaes han indicado también a las agencias de viajes evitar vender pasajes a quienes no cuenten con este requisito.

El viceministro de Educación Regular, Valentín Roca, explicó que una posible ampliación estará sujeta a si existe una baja en las temperaturas en los últimos días del descanso, previa evaluación conjunta de las autoridades de salud y del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi).

Sin tarea en vacaciones

Las autoridades pidieron a los padres de familia denunciar ante las direcciones distritales si sus hijos llevan tarea para el descanso, situación que está prohibida.

Oruro "Dragones 101" renuevan su imagen en busca de mejorar servicio a la sociedad

Con un nuevo logotipo, nuevos uniformes para sus asociados y una mentalidad de trabajo en bien de la ciudadanía, así se presentó la nueva imagen del grupo de minibuses permanente 101 ahora denominados "dragones", de la Cooperativa de Transportes Oruro ltda. Según sus dirigentes los conflictos vividos a causa de algunos disidentes ya quedó en el pasado.

Ayer en horas de la mañana en inmediaciones de la plaza principal de la urbanización La Aurora, se realizó el acto de presentación de la renovada imagen del grupo 10 permanente minis rojos, con la presencia de dirigentes de la cooperativa, Federación Departamental de Choferes San Cristóbal, dirigentes vecinales y asociados a esta entidad.

El presidente del Consejo de Administración de la Cooperativa de los minis rojos, Javier Magno, indicó que es satisfactorio llegar a la conclusión de un proceso de cambio al interior de este grupo, que se tornó caótico a causa de algunos disidentes que fueron en contra de la institución.

Mencionó que la unidad de los minis 101 Dragones, debe ser la premisa para ofrecer un buen servicio a la población y no tener quejas por parte de los vecinos, esa será la carta de presentación de este grupo.

El jefe de grupo de los minis 101 Dragones, José Luis Toco, aseveró que a partir del 2 de julio se vive una nueva etapa y atrás se quedan los conflictos internos que apañaron a esta línea de transporte cuando algunos disidentes crearon una asociación.

"Pasaron muchas cosas, pero todo ello se resume en dos palabras -caso cerrado- para nosotros no existe más Arco Iris y eso está en manos de las autoridades hacer cumplir las normas, nos reunimos con las autoridades de Tránsito y le dijimos que este conflicto está concluido", mencionó.

Dijo que en algún momento volverán a operar en su otra ruta rumbo a Huajara, pero que ello se cumplirá no con la violencia sino con el consenso con los vecinos y las autoridades.

El presidente de la junta vecinal La Aurora, José Antonio López, indicó que es importante que el hombre tenga la capacidad intelectual para poder asumir los cambios en procura de la mejora y el desarrollo y eso se resume en el relanzamiento de esta línea de transporte urbano.

Pidió a los choferes que al igual que se cambia y mejora la imagen, también se debe mejorar el servicio a la ciudadanía, recogiendo a los menores de edad, las personas mayores, atención continua en los horarios diurnos y nocturnos, petición que fue respaldada por otros vecinos.

Tránsito recomienda precaución por clima

La Policía Caminera y su similar Fronteriza coordinan controles desde ayer en rutas próximas a la cumbre, ante la presencia de una densa neblina que fue reportada y el anuncio de nevada, razón por la que recomiendan precaución a los conductores y reducción de la velocidad.

El coronel Héctor López, director de la Policía Fronteriza, dio a conocer a EL DIARIO que desde la jornada de ayer se reportó la presencia de densa neblina sobre todo en la carretera a los de Yanacachi y Corico que corresponde al sector de los Yungas, razón por la que se determinó mantener el control en carretera mediante una unidad móvil, asimismo, se recomienda a los conductores tomen medidas de prevención.

“Ambas instancias están siendo reportadas mediante la unidad móvil de una patrulla, la misma que ha establecido la presencia de una densa neblina en el sector de Sorata, Colquiri, centros mineros, Antequilla. Mientras que camino a Yungas se confirmó la presencia de bancos de niebla fuerte, por lo que se recomienda a los conductores, no utilizar luz fuerte, porque anula visibilidad, sino por el contrario el uso de luz media”, recomendó el coronel López.

RECOMENDACIONES

Los conductores, especialmente del servicio público que realizan el recorrido en rutas próximas a la cumbre, deben hacer uso de dos tipos de luces: luz media, luces de parqueo por el color rojo que presentan o rompenieblas y que permite que sean visualizados por los otros conductores, reducir la velocidad a menor de 30 kilómetros por hora en el sector de la carretera a Yungas y menos de 80 en carreteras a Oruro y Potosí.

Como consecuencia de la presencia de neblina densa, se recomienda a los conductores hacer uso de champú, el cual debe ser roseado en el parabrisas, tanto por fuera como por dentro, al igual que los espejos retrovisores, contenido que permite que no se empañen los vidrios y permita mayor visibilidad.

En el caso de la velocidad, López recomendó reducir la velocidad y evitar la invasión de carril, ante el riesgo de no poder ser visualizado por el motorizado que ocupa la ruta contraria.

POLICÍA CAMINERA

En tanto, el coronel Marcos Pérez, director de la Policía Caminera, dio a conocer que desde ayer se registró la presencia de bancos de neblina fuerte, razón por la que se recomendó a conductores que deben pasar por rutas próximos a la cumbre a tener mayor precaución.

Para Pérez, la neblina fuerte permite el anuncio de una próxima nevada, factor que genera un mayor control sobre desde el horario nocturno y la madrugada, ante las condiciones de muy baja visibilidad, a diferencia del día, donde la ruta es mucho más visible, pese a la niebla.

“La recomendación permanente es que todos los conductores deban hacer uso de sus luces medias (y) reducir la velocidad. (Por) la bajada a los Yungas, desde ayer, en la mañana (presenta) fuertes efectos climáticos.La luz media es para anunciar que hay un vehículo adelante y para que los motorizados eviten invadir carril y generar riesgos”, recomendó Pérez.

En cuanto a la velocidad en temporada de nevada, la autoridad policial de la Unidad Caminera recomendó que conductores no excedan 30 kilómetros por hora, factor que será controlado, “pero en caso de nevada y riesgo en rutas como yungas se coordina con la Administradora Boliviana de caminos (ABC), para el corte de ruta con la finalidad de evitar mayores riesgos de accidentes”, indicó.

“El refuerzo de patrullaje policial, en sector de Yungas altura Unduavi se establecerá en horas de la noche”, concluyó la autoridad policial.

Saturday, July 1, 2017

Inspeccionan buses en la terminal Bimodal



Este viernes empezó las vacaciones de invierno en el país y algunos escolares ya empezaron a viajar al interior, y para garantizar la seguridad de los viajeros, en la Terminal Bimodal de Santa Cruz la Policía empezó a inspeccionar el estado de los buses que prestan el servicio.

El responsable de la Unidad Operativa de Tránsito en la Bimodal afirmó que el trabajo de inspección técnica a los buses será de manera sostenida durante todo el periodo de las vacaciones de invierno (dos semanas).

Hasta antes de las 17:00, un bus fue retenido después de que los mecánicos identificaron alguna falencia en una de sus llantas, situación que estaría poniendo en peligro la integridad física de los pasajeros.

Además, explicó que durante la jornada se incrementó considerablemente la demanda de permisos de viajes para menores.

Friday, June 30, 2017

Una muerte desvela desorden en rutas de trufis en el D-8


La muerte de Rosa Pérez Prado (37), causada por los golpes que le propinó una turba durante una pelea entre choferes, desvela el desorden y el caos que existe en las rutas de transporte en el distrito 8 (Plan Tres Mil) y en otras zonas de la ciudad.

Tras el fallecimiento de la mujer, se conoció que la refriega se originó por el orden de salida de los trufis de las líneas ATL, Pueblo Nuevo, Villa Paraíso y 47, que, de manera provisional fue autorizado por la Dirección de Tráfico y Transporte de la Alcaldía para que instalen sus paradas en la plaza que existe frente a Cooplan.

El dirigente de la Federación de Transporte de Trufis, Daniel Alanoca, explicó que en una reunión anterior entre personeros de Tráfico y Transporte y dirigentes de las líneas de trufis se llegó a un acuerdo verbal para establecer el orden de salida, pero al momento de señalizar los lugares se desató la pelea porque, supuestamente, nuevos dirigentes de la línea 47 se resistieron a cumplir el trato, debido a que en el nuevo rol quedaron en último lugar.

Alanoca responsabilizó al subalcalde del distrito 8, Víctor Céliz, por no dar respuesta a las solicitudes que hicieron para que establezcan nuevas paradas porque ya no podían parquear cerca de la rotonda del Plan, debido a los trabajos de pavimentación que encara la Alcaldía.

A decir de Alanoca, la falta de respuesta generó malestar entre los usuarios y los choferes. Además, como consecuencia de la pelea por el orden de salida de los trufis, en la plazuela de Cooplan, los conductores de trufis establecieron paradas de acuerdo a sus criterios, provocando caos. “Como no hay autoridad en el distrito 8 para que autorice las paradas, los trufis han establecido sus parqueos por todos lados”, expresó el dirigente.

Además del lío por el orden de salida, se evidenció que hay pugnas por liderazgo entre los dirigentes de la línea 47 y de la Federación de Transporte de Trufis. Según Alanoca, las personas que se resistieron al nuevo orden de salida responden al anterior dirigente de la 47, el exdiputado Édgar Fernández (MAS), que fue el que creó dicha línea cuando fungía como dirigente del sindicato de micros de la línea 47.
No obstante, Fernández negó tener participación en las peleas internas del sector, afirmó que Alanoca se autonombra dirigente y está creando organizaciones paralelas al fundar una federación de trufis, incumpliendo la Ley General del Transporte.

La parada provisional de los trufis del distrito 8 no es del agrado de muchos vecinos de la zona, pues algunos protestaron porque esos motorizados perjudican el libre tránsito de otros vehículos que pasan por la plaza, obstruyen el paso de los peatones cuando llegan a sus domicilios en sus autos y porque deterioran las calles.

“Nosotros entendemos el reclamo de la gente, que de la noche a la mañana ve sus calles saturadas por los trufis, pero es de manera provisional”, dijo el dirigente Alanoca cuando se refería al reclamo vecinal.
Ese malestar también se conoció después de las peleas que protagonizaron los choferes de trufis y que tras esos hechos, habilitaron sus paradas sin la debida autorización de las autoridades municipales.

Los vecinos advierten
Omar Rivera, dirigente de un sector de las juntas vecinales, criticó a la Alcaldía por no reordenar el tráfico, por autorizar líneas y paradas de micros y trufis sin un estudio previo y por ceder a las presiones de los dirigentes transportistas.

Rivera agregó que se reunirá con sus asesores para analizar una demanda contra los funcionarios de Tráfico y Transporte, por incumplimiento de deberes.

Pedirán informe

Debido a estos desbordes de violencia entre choferes de trufis, la presidenta del Concejo Municipal, Angélica Sosa, aseguró que pedirá un informe oral al secretario de Movilidad Urbana, Rolando Ribera, a cuya repartición pertenece las direcciones de Tráfico y Señalización y de Transporte, en las que se ha dividido Tráfico y Transporte en la nueva estructura de la municipalidad.

“La próxima semana habrá una audiencia pública con los distintos sectores sociales para que propongan ideas en busca de reestructurar las líneas de transporte público”, manifestó la presidenta del organismo deliberante.

En cuanto a los supuestos cobros irregulares que hacen en la Alcaldía para dar permiso para la operación de nuevas líneas de trufis y minibuses, Sosa conminó a los dirigentes transportistas a presentar pruebas, que no sean simples rumores.

“Tanto el alcalde Percy Fernández como mi persona no avalamos actos de corrupción, si encontramos evidencia contra funcionarios municipales serán sometidos a sumario interno hasta erradicar el mal de esa repartición”, aseguró.

Implicados en muerte de la mujer en el plan hoy serán presentados ante un juez
Dos mujeres y un hombre, implicados en la golpiza que le causó la muerte a Rosa Pérez Prado, voceadora de la línea de trufis 47, serán presentados hoy ante un juez cautelar que debe decidir si acepta el pedido de la Fiscalía de que ellos sean enviados al penal de Palmasola, acusados por el delito de lesiones seguida de muerte.

Estas personas, acusadas por los testigos del ataque a Pérez, pueden correr la misma suerte que Alberta López Fernández, la mujer que fue enviada a la cárcel el miércoles y que terminó aceptando su participación en la golpiza.

Los que hoy deberán presentarse ante un juzgador son: Saúl B. R., Victoria G. R. y Juani N. J. El fiscal Candia explicó que hay una quinta persona involucrada en el hecho y que fue identificada en las investigaciones, para la cual ya se emitió una orden de aprehensión para que declare.
Por otra parte, ayer la presidenta del Concejo, Angélica Sosa, dijo que la comuna le dará trabajo al tío de la fallecida, para que colabore a la crianza de los cuatro hijos que dejó Pérez.

Oruro Vecinos de zona Noreste cercan vías aledañas a la "antigua terminal"

Habitantes de las juntas vecinales aledañas a la Estación de Autobuses Oruro, decidieron masificar su protesta, bloqueando diferentes arterias cercanas a la terminal administrada por la Empresa Publica Departamental de Oruro (Epdeor), exigen que los buses que prestan el servicio interdepartamental migren a la nueva infraestructura, sin embargo se registraron algunos incidentes durante la manifestación.

Por segundo día, vecinos de los barrios aledaños a la "nueva terminal" se movilizaron en cercanías a la estación administrada por Epdeor, exigiendo que se cumpla con los convenios y decretos municipales firmados y emitidos por las autoridades locales y departamentales y así garantizar el buen funcionamiento de la Estación de Autobuses.

Diferentes arterias cercanas a la en otrora denominada terminal Hernando Siles, fueron cercadas impidiendo el normal tránsito vehicular, cerca del mediodía se produjo un incidente cuando una flota de servicio interdepartamental atropello a tres vecinas que estaban movilizadas, una de ellas aparentemente de gravedad fue trasladada hasta la clínica Natividad, según informó la representante de las juntas de la zona Noreste, Patricia Vargas.

Mencionó que continuarán con sus medidas hasta que las autoridades pongan principio de autoridad y hagan cumplir los acuerdos para el funcionamiento de ambas terminales, ya que existen operadores que trabajan a su libre albedrio y no cumplen las normas emitidas.

Mencionó que están movilizados vecinos de alrededor de siete juntas vecinales y que las medidas serán masificadas hasta lograr que las empresas interdepartamentales migren a la "nueva terminal".

En las puertas de ingreso al ala Oeste de la terminal administrada por Epdeor, aún se mantenía la vigilia de comerciantes, trabajadores y algunos operadores quienes se niegan a migrar a la "nueva terminal".

Una de las movilizadas que prefirió dejar su nombre en reserva señaló que las autoridades no pueden ir en contra de su patrimonio y por el contrario deberían apoyar las actividades en la estación "Hernando Siles" que genera ingresos económicos a la Gobernación.

Señaló que seguirán con su medida hasta que se respete la decisión de los operadores de no ser trasladados a la Estación de Autobuses, ya que eso atenta a la libertad al trabajo.

NUEVA TERMINAL

Ayer por la tarde las empresas Chino Bus y Atlas se unieron a Trans Azul para operar desde la Estación de Autobuses Oruro, así mismo se vio mayor cantidad de personas que llegaban hasta esta terminal, las instituciones públicas como la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), Defensoría de la Niñez y Adolescencia (DNA) y Tránsito de la Policía ya cumplían sus actividades con normalidad.

Choferes piden reparación por nuevos PumaKataris



La Federación de Choferes Primero de Mayo anticipó que, si se cumple el anuncio del alcalde Luis Revilla de adquirir nuevos buses PumaKatari, exigirá una indemnización porque considera que es una competencia desleal y una forma de relocalización.

“Cualquier implementación de nuevos buses PumaKatari es una competencia desleal, y el autotransporte no va permitir esto porque es una relocalización. Si van a hacerlo, van a tener que indemnizar a cada compañero arriba de los 15.000 dólares”, dijo el secretario de Hacienda de los choferes, Mario Silva.

En días pasados, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, anunció que como parte del programa de las fiestas julianas se realizará la licitación de una nueva flota de 80 buses, 40 grandes y 40 medianos, estos últimos serán la novedad. Precisó que una vez lanzada la convocatoria se tiene previsto que los motorizados lleguen a la sede de gobierno hasta noviembre y que la implementación se realice en enero de 2018.

“Los buses medianos tienen la finalidad de llegar a algunas zonas y barrios donde nuestros buses grandes de 60 pasajeros no tienen esa posibilidad, por eso se decidió adquirir esos buses de 40 pasajeros”, dijo.

El dirigente de los choferes sindicalizados señaló que los buses PumaKatari tienen una elevada subvención que es cubierta por los paceños.
Sin presupuesto

Ante el anuncio del burgomaestre, el concejal del Movimiento Al Socialismo (MAS) Jorge Silva indicó que los recursos para dicha compra no están inscritos en el Plan Operativo Anual (POA), por lo que no cuenta con presupuesto para su adquisición.

ATT y Policía alistan control de terminales terrestres



El fin de semana, la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) y la Policía Nacional desplegarán un operativo de control en las principales terminales terrestres del país, en el marco de la campaña denominada Vacaciones Seguras.

La ATT participa en la feria informativa dirigida a los usuarios de transporte terrestre, que se realiza en la Terminal de Buses de La Paz.

Esta tarea le permitirá a la población conocer la normativa acerca de los viajes con menores de edad, con el fin de evitar el incremento en la trata y tráfico de personas, además de los alcances de la Ley General de Transporte N°165, el Decreto Supremo 2377 y la Resolución Administrativa Regulatoria TR N° 0020/201.

Wednesday, June 28, 2017

Oruro Tensión y vigilia en "antigua terminal" por posible cierre del ala Oeste

La presencia de un contingente de efectivos de Tránsito de la Policía, motivó algunos momentos tensos entre los comerciantes que hacen vigilia en la terminal de buses administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor) arguyendo que se trataría de una posible intervención, aspecto que no ocurrió hasta el final de esta edición.

Cerca de las 15:00 horas de la tarde de ayer, varias personas se comunicaron telefónicamente con LA PATRIA, señalando que habría la intención de intervenir la "antigua terminal" de buses, por parte de efectivos de la Policía, razón por la que los comerciantes y otros sectores movilizados estaban en apronte para no permitir este hecho.

Una vez constituidos en el lugar en el lugar, se pudo observar alrededor de algo más de 35 efectivos de Tránsito de la Policía apostados en diferentes sectores de la Terminal de buses de la Epdeor, la mayoría de ellos distribuidos en el sector Oeste donde las flotas interdepartamentales cumplían su labor con normalidad.

A su vez, el grupo de comerciantes que estaba en vigilia en el exterior de la estación, reforzaba su medida de protesta arguyendo que bajo ningún motivo se permitirá el cierre del ala Oeste y menos se permitirá que las flotas migren a la Estación de Autobuses Oruro, hubo algunas discusiones subidas de tono que no fueron de gravedad.

Consultado sobre este movimiento inusitado de personal al gerente de Epdeor, Diego Ortega, manifestó que se está en procura de dar cumplimiento al convenio firmado por el gobernador Víctor Hugo Vásquez para el funcionamiento de las dos terminales de buses, con la migración de buses que cumplen cinco rutas a nivel nacional.

Señaló que existen algunos sectores movilizados que aún se resisten a esta medida al igual que algunas empresas de transporte, en la que mencionó a la empresa Naser, aunque arguyó que se desconocen los motivos, ya que son conflictos internos de las empresas.

Mencionó que, como autoridades de la Epdeor, su labor es hacer cumplir el convenio y dejar el funcionamiento de las empresas interdepartamentales para así recibir a los motorizados interprovinciales y surubíes, que cumplen sus operaciones por fuera de la terminal.

Consultado sobre este movimiento de efectivos el director departamental de Tránsito de la Policía, coronel Rodolfo Montero, mencionó que se están efectuando reuniones de coordinación y que por el momento no se podía brindar mayores detalles.

Por su parte, el gobernador Víctor Hugo Vásquez, indicó que el convenio ya está firmado y que fue una decisión conjunta entre autoridades e instituciones por lo que la Policía debe hacer cumplir esta determinación y que por estrategia no se puede indicar desde cuando se hará cumplir la misma.

Cerca de 2.800 taxis cuentan con sticker “Pasajero Seguro”

El programa “Pasajero Seguro”, impulsado por la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (Smmus) de la Alcaldía de El Alto, logró registrar, hasta la fecha, cerca de 2.800 vehículos de transporte sindicalizado en la modalidad de taxis.

Estos automotores cuentan ahora con el sticker de identificación respectivo, lo que brindará a la ciudadanía una mayor confianza a la hora de abordar un vehículo de transporte público.

VARIOS SINDICATOS

“Estamos en la etapa final del registro a los 2.800 vehículos afiliados que tiene el Sindicato 29 de Mayo. Para no perder tiempo ya se han cursado las invitaciones correspondientes a los sindicatos 18 de Diciembre, Arco Iris y Litoral, para que podamos programar los días de la identificación en la modalidad de taxis y radiotaxis”, explicó el director de Regulación de Movilidad Urbana del Municipio, Fernando Flores.

Asimismo, sostuvo que estos tres sectores, en total, cuentan con más de 1.200 vehículos afiliados, por lo que el número reducido de miembros facilitará terminar con el registro en corto tiempo para, posteriormente, llegar también a otros sindicatos.

IMPORTANTE REQUISITO

“Hasta el momento las identificaciones se han desarrollado sin contratiempos, más bien se ha notado que los dirigentes y afiliados a distintos sindicatos se preocupan para que nosotros podamos identificarlos y registrarlos, tomando en cuenta que es un requisito muy importante para la circulación”, acotó Flores.

La autoridad agregó que el proceso de registro con el sticker de seguridad al transporte sindicalizado concluirá en julio y en agosto se comenzará con la identificación al sector del autotransporte que no está afiliado a un sindicato.

“Los primeros días de agosto vamos a iniciar con el registro al sector que no está sindicalizado. Para este grupo de transportistas, al margen de los requisitos establecidos, se les va a solicitar una certificación de la junta de vecinos de la zona en que viven”, aclaró el funcionario edil. (AMI)

Tuesday, June 27, 2017

Inauguran operaciones en la Estación de Autobuses Oruro

La inauguración de operaciones de la Estación de Autobuses Oruro se desarrolló ayer al mediodía, cuando el gobernador Víctor Hugo Vásquez, junto al alcalde Edgar Bazán, realizaron una caravana con un primer contingente de operadores de buses interdepartamentales desde cercanías de la "antigua" Terminal, pese a la oposición de los trabajadores y vecinos de este lugar.

Una imagen confusa se veía en la Terminal de Buses administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), porque el gobernador Vásquez anunció que la caravana iniciaría desde este lugar, por lo que transportistas, vecinos y comerciantes de este lugar decidieron poner un cerco a esta edificación, para que no se puedan trasladar las empresas de transporte a la Estación de Autobuses.

Vanas fueron las manifestaciones, porque la primera autoridad del departamento aseguró que los convenios ya estaban estipulados, por ello "no hay vuelta atrás", y que desde la fecha la mayoría de los viajes interdepartamentales se debía realizar desde esta nueva edificación.

En la caravana simplemente se vieron las empresas que ya estaban trabajando con anterioridad, como Chino Bus, Trans Azul y Trans Atlas, y los demás se mantuvieron en la antigua terminal arguyendo, que no podían obligarlos a operar desde la nueva Estación de Autobuses Oruro.

Si bien el acto estaba previsto para las 10:00 horas, fue exactamente al mediodía que se pudo dar inicio al acto organizado principalmente por los vecinos de la Estación de Buses Oruro, quienes por el lapso de dos horas se mostraban ansiosos para que se realice el acto, preocupados por las protestas en la Terminal antigua.

Los vecinos de la Terminal de Epdeor, manifestaron que sería "quitar el pan de la boca" a muchas familias, quienes en su mayoría tienen tiendas comerciales impulsadas por el movimiento de los viajeros.

Mientras que los operadores de transporte manifestaban que no "sentían" una garantía para moverse de la terminal, porque si algunos se quedaban, los viajeros preferirían utilizar esos servicios a los otros, por ello manejaban el eslogan de "todos o ninguno".

Por todos estos problemas, el gobernador Vásquez aseguró que existe la estabilidad necesaria para que las empresas empiecen a operar de la nueva terminal, por lo que pidió que este cambio que pide toda la sociedad, sea en bien de la mayoría y no se pueda caer en el capricho de unos cuantos.

El alcalde Bazán por su parte, aseguró que ya se tuvo reuniones suficientes, por lo que ahora se empezaría a imponer el principio de autoridad, para que la ciudadanía este segura de que se busca una ciudad con desarrollo.

Monday, June 26, 2017

Santa Cruz Ribera: “Si los controles fueran eficientes, no habría fotomultas”


La autoridad se encuentra en el ojo de la tormenta a raíz de las fotomultas. El proyecto del gobierno municipal dentro del programa de movilidad urbana por una parte gana adeptos en las redes sociales y por otra crea anticuerpos entre los actores que no tienen la información suficiente.

¿Qué les responde a los vecinos y transportistas que hoy se movilizarán en contra de lo que ellos llaman 'imposición' de las fotomultas?

Primeramente, los vecinos tienen derechos a expresarse libremente, pero este grupo que propone esa movilización no representa a todos los que dicen representar y el sector transporte tampoco está representando a todos los que se quejan. Se está promoviendo un descontento sin conocer la verdad.

No creo que se trate de una imposición, se está socializando el proyecto de reglamentación. Si bien se aprobó una ley, pero para que entre en vigencia tiene que haber un reglamento. Eso es lo que estamos haciendo al hablar con los actores.

- Si es solo un proyecto, ¿por qué hay montos de las multas y se han citado 22 puntos de control?

Lo que hacemos es socializar, nada está escrito. Se puede mejorar, bajar o incrementar el monto de las multas, estamos escuchando propuestas de los diferentes sectores.

Quiero que quede claro que no se busca recaudar recursos, sino salvar vidas. Somos el tercer municipio de Latinoamérica con la más alta tasa de accidentes. Eso es alarmante.

En el proyecto está la implementación de 22 puntos fijos y móviles con cámaras y otros dispositivos que se interrelacionan, como láser o doppler (radar de control de velocidad), dependiendo de la tecnología. Esto también puede variar, tenemos que ir paso a paso.

- Se habla de que falta señalización en la ciudad para implementar este proyecto ¿Qué se está haciendo al respecto?

Solo este año hemos realizado más de 130 kilómetros de señalización. Jamás colocaríamos los dispositivos en lugares donde no haya señalización, para ello se está preparando la ciudad; la capital será señalizada hasta el séptimo anillo en las vías troncales y radiales hasta el próximo mes.

Se escucha también que hay incomodidad de parte de la Policía Departamental.

He invitado nueve veces al comandante de la Policía y nunca nos mandaron a un tomador de decisiones, eso es rehuir a la coordinación.

No le restamos competencia a nadie. No estamos haciendo nada ilegal, la Constitución Política del Estado plantea la competencia de los municipios y eso estamos asumiendo, si no lo hacemos seríamos irresponsables como autoridades y no estaríamos aprovechando nuestra propia autonomía. Inclusive en el proyecto de las multas se propone que una parte de lo recaudado se destine a la institución del orden (Policía).

¿Cómo se cobrarán las multas?

Habrá tres pasos a seguir para reparar el daño, la primera vez se hará un llamado de atención por la infracción; luego se aplicará la primera sanción que podrá ser cancelada con labor social (ocho horas de educación vial y cuatro horas impartiendo lo aprendido). En la tercera ocasión se sancionará económicamente (si paga en el plazo de 90 días, el infractor se hará acreedor de la rebaja del 50% del valor de la multa).

¿El ciudadano común podrá denunciar con una foto alguna infracción?

Las denuncias de los vecinos serán recibidas y no estarán sujetas a multa, pero se contará con agentes que irán a verificar la falta e interactuar con el infractor vial.

Estamos socializando este proyecto con el único objetivo de preservar la vida de las personas por sobre todas las cosas y solicitamos el apoyo de todos los vecinos, de los transportistas y de la Policía

Friday, June 23, 2017

Controlarán el uso de las paradas de buses en la capital cruceña

Roger Franco, el nuevo director de Tráfico y Transporte, se refirió al uso obligatorio de las paradas de transporte público, informó que desde la siguinte semana iniciarán controles a los medios de transporte públicos que no paren en las respectivas paradas ya establecidas, tendrán saciones. Indicó que se realiza la socialización para empezar desde el lunes el arduo trabajo de control.


Controlarán el uso de las paradas de buses en la capital cruceña

“Controlaremos el uso de la paradas que ya están ubicadas en distintos lugares de nuestra ciudad y rogamos al sector de servicio de transporte público que por favor paren en estas ubicaciones que tenemos ya instalados como punto de paradas, ya que los usuario también como corresponde hagan la parada de bus en las paradas respectivas, nos encontramos en el tema de la sociabilización, incentivando a que conozcan el punto específico de parada los usuarios y también las personas encargadas del transporte público”, dijo.

Sucre Entra en vigencia las tarifas de taxis desde la Terminal



En el marco del plan de reordenamiento vehicular, este jueves 22 de junio se inauguró la parada de servicio de taxis desde la nueva Terminal de Buses, ubicada en la zona de Torrecillas, que fue adjudicada al Sindicato de Taxis 4 de Julio.

Esta empresa inicia operaciones con 50 vehículos a disposición las 24 horas del día, el motorizado tendrá el tarifario de precios a la vista del pasajero para que pueda cancelar el precio correspondiente.
El responsable de la Unidad de Infraestructura Vial del Municipio, Antonio Calvimontes, indicó que de acuerdo a la norma de seguridad cada taxi estará identificado con el pintado de una franja amarillo y negro, y el número de móvil. Además contará con un tarifario visible para que el pasajero pueda ver cuánto debe pagar, con la tarjeta de operación y cada conductor deberá tener su certificado de antecedentes y estará identificado con una credencial con la firma y el sello de autorización.

Tarifas por zonas
Calvimontes informó que el tarifario se clasificó por zonas, siendo la zona 1 el Distrito 10 y 11 de El Tejar, San Jerónimo, San Luis, hasta el Parque Bolívar con un costo de 8 bolivianos por persona. Y si el vehículo es compartido por dos o tres personas el costo sería de 15 bolivianos por carrera y en horario nocturno, a partir de las 20:00, el costo por persona es de 10 bolivianos y si el vehículo es compartido por dos o tres personas el costo sería de 25 bolivianos por carrera.
La zona 2 abarca desde el puente Bolívar hasta el puente San Martín, el precio es de 12 bolivianos por persona y si el vehículo es compartido por dos o tres personas el costo sería de 20 bolivianos por carrera. En horario nocturno el costo por persona es de 16 bolivianos y si el vehículo es compartido por dos o tres personas el costo sería de 25 bolivianos por carrera.
La zona 3 abarca el puente San Martín hacia Senac, Tabladita y Aranjuez, el precio es de16 bolivianos por persona y si el vehículo es compartido el costo sería de 25 bolivianos por carrera. En horario nocturno la tarifa es de 16 bolivianos por persona y si el vehículo es compartido el costo sería de 25 bolivianos.
El jefe de Tránsito de la Terminal de Buses, mayor Eduardo Wilpara Ramírez, dijo que la empresa está cumpliendo con todas las medidas de seguridad para que la población pueda tomar con total confianza el servicio de taxi.
“Como Policía velaremos para resguardar la seguridad de los pasajeros, siendo el propósito que el usuario se sienta seguro y la empresa estaría brindado esa seguridad, ya que está cumpliendo la norma”, indicó Wilpara.
Por otra parte, Francisco Walter Rodríguez, secretario del Sindicato 4 de julio, indicó que los vehículos están garantizados y que brindarán comodidad, seguridad y confiabilidad al pasajero.
“Los taxis tendrán un distintivo con el pintado del vehículo y un número para que el pasajero, en caso de olvidarse la maleta o tenga un reclamo del taxi, pueda identificarlo sin ningún problema”, recalcó.

Sucre Micreros suspenden paro y dialogan con el Alcalde


CRÍTICAS

En los medios de comunicación y las redes sociales, ciudadanos coincidieron en rechazar el anunciado paro del transporte y el alza de pasajes.

Los Sindicatos de Micros Sucre y San Cristóbal suspendieron anoche el repliegue de sus vehículos y el bloqueo de arterias, que había sido criticado por la población, para asistir hoy al diálogo convocado por el alcalde Iván Arciénega donde se tocarán los cinco puntos demandados por este sector, entre ellos el incremento de los pasajes del servicio público, ya descartado por el Gobierno Municipal.

Al promediar las 22:30 de anoche, la asamblea de propietarios de micros de los sindicatos Sucre y San Cristóbal decidió asistir a la reunión convocada por el Alcalde en la Villa Bolivariana, a partir de la 10:00 de hoy, viernes 23 de junio.

“El transporte sigue en estado de emergencia, sólo hemos suspendido las medidas de presión y en cualquier momento se puede retomar el repliegue de nuestras unidades de trabajo”, confirmó el dirigente del Sindicato de Micros San Cristóbal, Jaime Zárate.

Al promediar las 16:00 de ayer, la Alcaldía hizo llegar a los dos sindicatos la invitación a la reunión.

El dirigente adelantó que esperan que en el diálogo se toquen todos los puntos demandados, de obviarse cualquier demanda, la dirigencia del transporte se retirará y podría a media mañana replegar los micros suspendiendo el servicio al público.

“Esperemos que el diálogo sea sincero, y no sólo para desmovilizarnos, el sector del transporte está organizado y en estado de emergencia y en cualquier momento reiniciamos las medidas de presión”, advirtió.

El jefe municipal de la Unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad, César Pardo, confirmó que hoy a las 10:00, se reunirán con los dos sindicatos para analizar su voto resolutivo de cinco puntos: restricción vehicular al centro de la ciudad; reordenamiento en el Mercado Campesino; inspección vehicular a través de la Secretaría Municipal de Medio Ambiente; calles e ingresos de paradas en mal estado, boletas “fantasmas” de guardias municipales y agentes de parada y la nivelación de tarifas.

Pardo, explicó a CORREO DEL SUR que una consultora realizó el estudio a la hoja de costos de los pasajes del servicio público en Sucre, recomendando no dar curso al incremento ya que los precios de los carburantes, repuestos y otros insumos que se usan en el transporte no tuvieron variaciones.

“El trabajo de la consultoría en la hoja de costos que se realizó, recomienda que no debe haber ningún incremento, esto se ha analizado con los dos sindicatos, control social y las juntas vecinales, por lo menos en dos años no debe haber alza. No hay necesidad en el incremento de tarifas, no hubo subida de carburantes y repuestos, ellos (transportistas) no pueden solicitar un incremento en las tarifas”, sostuvo.

Durante la jornada, pobladores criticaron en medios de comunicación y redes sociales las advertencias de los choferes y pidieron a las autoridades intervenir de concretarse el paro y bloqueo, dirigiéndose especialmente al Defensor del Pueblo que, hace poco, frenó el paro médico nacional.

Thursday, June 22, 2017

Trabajadores de Epdeor se declaran en estado de emergencia

Trabajadores, comerciantes, hoteleros y funcionarios de algunas empresas de transporte que operan en la terminal administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), ayer se declararon en estado de emergencia por la reapertura de la nueva Estación de Autobuses, afirmaron que no permitirán que líneas sindicales sean trasladadas a esa institución.

Ayer por la mañana, varios crespones negros aparecieron colgados en diferentes sectores de la antigua terminal de buses, con letreros donde se rechazaba el acuerdo interinstitucional firmado el pasado 13 de junio, donde se dispone el traslado de los operadores interdepartamentales a la nueva Estación de Autobuses, calificando ese hecho como un atentado al patrimonio orureño.

Una de las movilizadas, que dejo su nombre en reserva, afirmó que con esta decisión las autoridades departamentales dieron una puñalada por la espalda a la Epdeor porque no se acató lo que se decía en las conclusiones de las mesas de trabajo.

Mencionó que las autoridades deberían defender a la terminal "Hernando Siles" porque es un patrimonio orureño y genera divisas para la región.

Trabajadores de la Epdeor indicaron que hasta la fecha no habría ningún contacto con los administradores de la Estación de Autobuses Oruro, para el traslado de personal a esa entidad, aspecto que los deja en la incertidumbre, razón por la que no permitirán que ninguna flota se vaya de la antigua terminal.

Afirmaron que seguirán en estado de emergencia y no permitirán que las flotas se trasladen a la nueva terminal, por el contrario pidieron que ambas estaciones trabajen en igualdad de condiciones

DENUNCIAS

En la movilización se pudo apreciar algunas flotas pertenecientes a la empresa El Alteño, aspecto que fue repudiado por algunos dirigentes y autoridades que apoyan el funcionamiento de la nueva terminal, José Flores de las juntas periurbanas señaló que existen intereses por parte de empresas de otros departamentos que no tributan en Oruro, pero que lucran con sus pasajeros.

Similar postura fue dada a conocer por parte del asambleísta Saúl Sánchez, quien afirmó que hay algunos elementos que no quieren el desarrollo de Oruro, y entre ellos están empresas paceñas de transporte que no están afiliadas a los sindicatos orureños y por lo tanto no dejan beneficios a la región.

Oruro Estación de Autobuses reabre sus puertas con 22 líneas sindicales

Los directivos de la Estación de Autobuses Oruro, informaron que hasta la fecha se tiene la confirmación de 22 líneas sindicales que a partir de estos días operarán desde ese sector. Ayer se reinauguró esta terminal con la premisa de no volver a cerrar sus puertas y convertirse en un polo de desarrollo para las urbanizaciones de esa zona, cuyos habitantes acudieron de forma masiva al evento.

Con la presencia de representantes del Comité Cívico liderado por Brayan Nigoevic, asambleístas departamentales, dirigentes de la Coordinadora de Juntas Periurbanas de Oruro (Codjuvepuro), representantes del Banco Nacional de Bolivia (BNB), empresarios de la "nueva terminal" y vecinos del sector, se desarrolló el acto de reinauguración de esta estación, no estuvieron presentes las autoridades ediles y departamentales.

Pedro Adrián, presidente de los socios de la Estación de Autobuses Oruro, indicó que grata fue su sorpresa al ver la masiva cantidad de vecinos del sector que de forma voluntaria se adhirieron a este acto de reinauguración de la nueva terminal, donde la premisa principal es no volver a cerrar sus puertas y trabajar por el desarrollo de la zona.

Afirmó que hasta la fecha se tiene confirmada la presencia de 26 instituciones que reservaron el alquiler de las oficinas, la bodega de encomienda y el mezanine para cumplir sus funciones, pero que por algunos conflictos y pendientes que se tiene en la terminal de buses, administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), aun no hacen el traslado y solo se tiene a tres buses operando Trans Azul, Chino Bus y flota Atlas.

"Nosotros estuvimos en la tarea de acercamiento con los diferentes sectores, anoche vimos que había una vigilia de trabajadores en la antigua terminal, y sobre este tema la Estación de Autobuses se comprometió ante el gobernador (Víctor Hugo Vásquez), de acoger hasta 45 trabajadores amparados bajos las leyes del Trabajo, pero hasta la fecha ninguno se presentó", indicó.

Adrián remarcó que se está cumpliendo todos los acuerdos asumidos en el convenio interinstitucional, razón por la que paulatinamente harán las mejoras necesarias y coordinarán con las autoridades ediles en otros aspectos, como los comerciantes, el servicio de transporte público y los altos costos de los pasajes, entre otros temas.

TRUFIS

Una de las representantes de los vecinos del sector, Patricia Orgas, señaló que como habitantes de la zona están buscando las facilidades para el buen funcionamiento de la terminal, en ese sentido se decidió conformar el servicio de taxi trufis, quienes tendrán una ruta específica y un costo bajo en el pasaje, agregó que serán celosos guardianes de que el transporte cobre lo justo por el traslado.

NEGATIVO

Uno de los aspectos negativos que se observó, fue que algunos vecinos no permitieron que personas de otros sectores de la ciudad puedan asentarse a expender sus productos, incluso hubieron agresiones leves de por medio, no se tuvo presencia de la unidad de Defensa al Consumidor del municipio.

No se tuvo la presencia de funcionarios de Movilidad Urbana para controlar el cobro de pasajes de taxis que llegaban al lugar, donde los montos eran entre 15 y 20 bolivianos, asimismo solo estuvieron cuatro policías resguardando la seguridad en la terminal.