Friday, May 26, 2017

Empresas ilegales de radiotaxis generan inseguridad en el servicio de transporte

La Asociación de Radio Móviles Oruro expresó la necesidad de normar el funcionamiento de las empresas que prestan el servicio de transporte público en la ciudad, ya que varias al ser consideradas "ilegales", son quienes incurren en arbitrariedades en cuanto a cobros excesivos, incluso generando inseguridad al no contar con documentación autorizada.

De alrededor de 30 empresas de radiotaxis establecidas a la actualidad, se estima que el 50% no presentan registros legales en el Gobierno Municipal de Oruro por lo que esta responsabilidad es atribuida a la Dirección de Tráfico y Vialidad, por ser la instancia competente que regule este aspecto.

Un problema recurrente en los últimos años hace referencia a casos y hechos delictivos de antisociales a bordo de vehículos de servicio público, que para el presidente de esta asociación, Miguel García, fueron casos que involucraban a empresas que no están autorizadas para su funcionamiento.

"No se puede identificar por el momento qué radiomóvil es legal o ilegal pero hay muchas empresas ilegales. Todos los radiomóviles están con logotipos como indica la ordenanza, pero no se cumple con todo, por ejemplo los panters (letreros luminosos en la parte superior), pero esto se cumpliría si habría control de tráfico y vialidad, ocurre algún delito o accidente recién salen a controlar y eso no debería ser así", indicó Miguel García, presidente de la Asociación de Radiomóviles Oruro.

Son entre 15 y 16 empresas legalmente instituidas que garantizaron su servicio por cumplir con todos los requerimientos, tanto para los vehículos en circulación y conductores al mando de los mismos, pese a la inexistencia de una ley de transporte urbano que sería un instrumento para normar varios aspectos.

No obstante, se instó a que la prioridad pueda ir enmarcada en tareas de control restringiendo el tránsito de vehículos no autorizados en toda el área urbana, por ser la mejor alternativa para contribuir a la seguridad colectiva.

"Para tener un radiomóvil tienen que tener principalmente un NIT, luego una resolución de la ATT (Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte), luego corresponde el padrón municipal, pero me sorprende que muchas empresas no cumplen requisitos pero tienen el padrón municipal", añadió.

Finalmente, se recomendó a la ciudadanía verificar los identificativos que caracterizan a una empresa de radiotaxis al momento de emplear este servicio, ya que es importante que la seguridad ciudadana parta desde la responsabilidad propia.

Gobierno proyecta taxi seguro con GPS en La Paz

El ministro de Gobierno, Carlos Romero, informó que se prevé instalar 2.000 sistemas de posicionamiento global (GPS) en taxis que transitan en la sede de gobierno. Se busca combatir los asaltos y robos.

“En el marco del proyecto BOL 110 tenemos la posibilidad de instalar 2.000 GPS y cámaras en el transporte público. Con estos equipos, que disponen de tres botones de pánico, se ubicará el desplazamiento de los taxis desde los centros de monitoreo”, explicó el Ministro.

Los sistemas de alarma estarán en las áreas donde se encuentran los conductores, los pasajeros y la baulera, que al ser presionados emitirán una señal en el centro de monitoreo.

Este hecho será causal para la implementación de un operativo policial con el objetivo de impedir que se cometan delitos en los vehículos públicos.

Los equipos ya fueron implementados con éxito en ciudades de México, Colombia, Ecuador y otros países, donde se redujeron los niveles de secuestros exprés de forma drástica.

Romero precisó que el Gobierno tiene la posibilidad de instalar 2.000 equipos para el monitoreo de los carros, pero en la ciudad de La Paz se identificaron 12.000 motorizados que prestan el servicio público y otros 8.000 en la ciudad de El Alto.

En ese sentido, solicitó a las autoridades municipales “tomar decisiones” para permitir una implementación progresiva de los equipos en todos los taxis que circulan en el área metropolitana de la sede de gobierno.

Thursday, May 25, 2017

Transporte pesado pide a Gobierno denunciar a Chile ante comunidad internacional

El vicepresidente de la Cámara Nacional de Transporte Pesado, Herland Melgar, pidió hoy al Gobierno nacional presentar una queja ante organismos internacionales por el paro indefinido que llevan adelante trabajadores de la Aduana de Chile, que afecta de forma directa al comercio boliviano.

"La situación es reiterativa por los paros intermitentes en el vecino país de Chile y esperamos que nuestras autoridades actúen de forma oportuna y reactiven la denuncia ante la Aladi y si es necesario ante la OEA y las Naciones Unidas, porque se tienen pérdidas que son gravitantes para nuestro país", explicó en una conferencia de prensa.

Melgar precisó que por día de paro quedan varados más de 850 camiones bolivianos, que incide en una pérdida millonaria que sobrepasa los 8 millones de dólares, que no es repuesto por el Estado chileno que incumple de forma flagrante el Tratado de 1904, que determina el libre tránsito del comercio boliviano.

Asimismo, pidió al Gobierno nacional la habilitación de puerto Busch, que está vinculado a través del río Paraguay a aguas internacionales y que puede llegar por el canal Tamengo, al Océano Atlántico.

Tercer día de bloqueo en Santa Cruz impide salida de buses de Trinidad

El director departamental de Tránsito, Walter Álvis, informó hoy que se mantiene por tercer día consecutivo el bloqueo en Santa Cruz, que impide la salida de buses desde Trinidad hacia esa región.

"La carretera está bloqueada en tres puntos que son San Ramón, San Julián y Pailas y es difícil pasar, hemos hecho conocer a las empresas del servicio interdepartamental que no saquen sus buses", dijo a los periodistas.

Álvis indicó que la medida tiene su origen en la demanda de pobladores y transportistas que piden mejoras en el tramo.

"La carretera está en lamentables condiciones entre Cotoca y Trinidad, ese es el pedido por el que se está llevando este bloqueo, que según referencias no piensan desistir mientras no haya una solución", señaló.

Llajtabus funcionaría desde el 2018



La empresa mexicana-colombiana Transconsult elabora una consultoría que dará como resultado los lineamientos básicos para la implementación del Llajtabus. El alcalde, José María Leyes, informó que el objetivo es tener a los motorizados en circulación desde el primer día de septiembre de 2018.

La Alcaldía, junto al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Gobernación, trabajaron en un primer plan metropolitano de transporte masivo. Sin embargo, se decidió profundizar la labor y encargar un trabajo a detalle en Cercado. De este modo, se contrató a una consultora experta que finalice la tarea hasta el mes de julio.

Leyes explicó que en una primera fase se implementarán dos líneas entre 80 y 100 buses que conectarán el norte con el sur de la ciudad. Asimismo, se prevé que tenga su propio carril de circulación.

El director de Planificación, Jhon Mendoza, explicó que se trata de Buses de Ruta Fija (BRT), que son implementados en otros países de Latinoamérica, como Colombia y demostró su eficacia.

Según el primer trabajo realizado se proyecta que esta ruta comience en la avenida Petrolera, pase por la Independencia, Ayacucho, la plaza Colón, el Prado, la avenida Libertador, la Simón López, hasta el límite urbanizable de la ciudad.

Asimismo, la autoridad edil indicó que una vez finalizada la consultoría, se dará paso a los trabajos previos a la implementación del bus.

“El llajtabus será lo último. Tenemos que hacer una ingeniería de vías, planificar los horarios y frecuencia del paso de los vehículos, los repuestos, implementar paradas específicas y capacitar a la ciudadanía con la aplicación del Código de Movilidad Urbana”, aseveró Leyes.

El objetivo es hacer un compilado de todas las Ordenanzas Municipales, leyes, mejorarlas e incrementar las que sean necesarias. De este modo, tanto el conductor como el peatón se verán obligados a aplicar la educación vial, respetar las normas y ordenar el parque automotor.

De igual forma, se coordinará con el sector del transporte, a través de mesas de trabajo, con el fin de escuchar propuestas y analizar la posibilidad de conformar una Sociedad Anónima Mixta. De este modo, tanto la ciudad, el Municipio, como los transportistas se verían beneficiados con la implementación del Llajtabus.

“No queremos que nadie se quede sin trabajo. Mejoraremos las condiciones”, afirmó.

En tres años Devuelven 900 objetos olvidados en Pumakatari

En los últimos tres años, la administración de La Paz Bus devolvió aproximadamente 900 de 3.600 objetos extraviados y hallados en los buses Pumakatari, desde billeteras, anillos hasta instrumentos musicales y otros, informó el gerente del Sistema de Transporte Municipal (Setram), Marco Fuentes.

“Nos queda todavía alguna cantidad de objetos que no han podido ser justificados en cuanto a su propiedad de algunas personas y algunas que todavía están en devolución. Tenemos desde guitarras hasta una billetera con sueldo íntegro”, expresó Fuentes.

La autoridad edil resaltó que una de las políticas de La Paz Bus es realizar la devolución de los objetos extraviados al interior del bus tales como paraguas, dinero, muñecas, anillos, aretes, celulares, gorras chamarras y una diversidad de otros productos.

Los objetos “son minuciosamente administrados, clasificados, inventariados por La Paz Bus y publicados en las redes sociales para que aquellas personas hayan extraviado, puedan recuperarlos a través de nuestras oficinas”, refirió.

La Paz Bus cuenta con un procedimiento específico que permite que el usuario o el anfitrión que encuentre un objeto al interior del bus pueda reportarlo de manera inmediata, posteriormente, se realiza la clasificación y se establece información en cada objeto.

Wednesday, May 24, 2017

Paro aduanero en Chile deja 800 camiones en frontera y transporte busca reunión con cónsul



Empezó un paro indefinido de aduaneros chilenos y unos 800 camiones de carga boliviana ya están parados en frontera. En La Paz, los transportistas gestionan una reunión con autoridades del consulado para expresar preocupación por la recurrencia de este tipo de perjuicios.

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, informó que la dirigencia del sector busca una reunión con el cónsul Manuel Hinojosa para hacerle conocer la situación del transporte internacional con paros como en Aduanas.

Los camiones de carga no pueden operar desde y hasta los puertos de Arica, Antofagasta e Iquique.

La Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach) inicióeste miércoles un paro de actividades indefinido en demanda al gobierno de Michelle Bachelet de atención a compromisos laborales asumidos en 2016.

Al momento unos 800 motorizados están parados en la frontera, lo que vulnera el derecho al libre tránsito. El plan de contingencia de Aduana solo permite el paso de cinco camiones cada hora.

El pasado año el sector perdió cerca de $us 15 millones como consecuencia de los paros y para este año ya temen similares pérdidas. El reclamo también llegó a la Cancillería para que asuma las acciones respectivas.

“Este tipo de medidas que se desarrollan en el vecino país de Chile, es única y exclusivamente responsabilidad del Gobierno chileno”, sostuvo Rivadeneira.

En Santa Cruz, el presidente de la Cámara Departamental de Exportadores y Logística (Cadex), Oswaldo Barriga, aseguró que el paro aduanero genera una pérdida de $us 5 millones por día a los exportadores.

"Imagínense 5 millones en dólares de productos parados por día que no llegan a su destino, lo que significa que los camiones que están llevando estos productos no pueden recoger otras cargas y toda esa cadena se retrasa con un costo económico, social y de pérdida de mercados", señaló el representante cruceño, de acuerdo con la agencia ABI.

Una similar medida fue asumida en enero de este año con dos días de paro, lo que perjudicó al transporte de mercancías de Bolivia hacia Chile y viceversa. En aquel entonces, más de 1.200 camiones permanecieron parados en la frontera en espera de una solución.

“Este hecho recurrente obviamente nos pone en una situación totalmente indefensa, ya que no podemos encontrar los mecanismos de diálogo para un acercamiento y poder hacer de que esto se solucione”, añadió Rivadeneira.

El Tratado de 1904, firmado entre ambos países tras la Guerra del Pacífico de 1879, garantiza el libre tránsito para Bolivia.(24/05/2017)

La tecnología revoluciona el servicio de taxis en Tarija



Hace una semana atrás una niña fue reportada como desaparecida en la ciudad fronteriza de Bermejo. Sin embargo, el pasado fin de semana fue encontrada en un taxi transitando por el puente Internacional que conecta a Bolivia con Argentina.

Otro reporte policial reveló que los primeros días de marzo de este año, una mujer fue violada por un taxista al que ella acudió para ir a su casa luego de presenciar el Corso Andino.
Poco tiempo después, el 8 de mayo pasado, el fiscal del Distrito, Gilbert Muñoz, reportó que un taxista de 56 años fue encarcelado por el delito de violación a una menor de 16 años, quien tiene cierto grado de incapacidad intelectual.
Los hechos de esta clase suman e incrementan con el pasar del tiempo. Los protagonistas son en su mayoría, taxistas. Esto puso en tela de juicio la seguridad que brinda el servicio de taxis, pero también de radiomóviles.
“Ya no hay seguridad, ni confianza ni siquiera en los taxis de radio móvil”, expresa molesta Andrea, al indicar que incluso, hay algunos conductores que se pasan de “mal educados” y se quieren propasar con las damas.
Empero, como respuesta a esto y cuando la imagen de este oficio se desgasta, la tecnología se convierte en el mejor aliado que puedan tener los choferes o conductores para ser considerados como un Taxi Seguro. Se trata de las aplicaciones (App) que están revolucionando este servicio en Tarija.
Una aplicación móvil, applo o app (en inglés) es un software informático diseñado para ser ejecutado en teléfonos inteligentes, tabletas y otros dispositivos móviles, ésta permite al usuario efectuar una tarea concreta de cualquier tipo —profesional, de ocio, educativa, de acceso a servicios, etc—, facilitando las gestiones o actividades a desarrollar.
Es justamente eso lo que ofrecen en Tarija dos empresas que apostaron por la tecnología. El objetivo es ofrecer un servicio de transporte público seguro, rápido y garantizado para todos los clientes.

K Taxi
La primera de las empresas en ofrecer esta alternativa en la ciudad de Tarija fue la empresa K Taxi, que es en realidad una empresa proveedora de servicios informáticos y que trajo desde Ecuador la aplicación. Puntualmente permite a las personas pedir desde el celular un vehículo para que lo pueda trasladar o transportar de un punto X a un punto Y.
Cristian Herrera es el impulsor y gerente de esta empresa, quien cuenta que como él es ecuatoriano, pero vive seis años aquí, en uno de sus últimos viajes a su país natal observó que este tipo de servicio existía en aquel lugar. Sin embargo, fue una mala experiencia en Tarija, la que lo impulsó a gestionar la llegada de la aplicación ecuatoriana a esta ciudad.
La aplicación permite que el cliente pueda pedir un móvil simplemente utilizando el teléfono celular desde cualquier punto de la ciudad. Pero además ofrece al pasajero ver la información completa del taxista, como el nombre completo, el número de carnet de identidad, la licencia de conducir y la foto del conductor.
Además de eso está el número de placa del motorizado, el número de unidad, el color del motorizado y la misma foto del vehículo. De la misma manera, se puede ver la ubicación exacta del vehículo al momento de hacer el pedido y se puede hacer un seguimiento a la ruta que sigue el chofer desde el contacto con su pasajero.
“La aplicación se puede bajar gratis del play store, app store o puedes ingresar al internet, mediante nuestra página web webktaxi.com.bo. Lo único que se requiere para instalarla en tu celular es un equipo móvil con acceso a internet y que tenga un sistema Android o IOS. Si estás en una oficina y frente a una computadora puedes pedir un vehículo vía internet en nuestra página web”, explica Herrera.
Consultado sobre las tarifas por carrera, Cristian dice que son las mismas que se manejan en cualquier taxi o radio móvil y asegura que la seguridad en un vehículo de Ktaxi está garantizada porque además de la información del chofer y del vehículo que se puede ver en la App al momento de pedir el móvil, se puede corroborar toda esa información al momento de subir al taxi, donde se encuentran todos los datos colgados en el espaldar de uno de los asientos delanteros.
Según asegura la empresa, que lanzó la App el 3 de marzo pasado, a la fecha tienen más de 2.500 descargas de la aplicación K taxi, agrega también que los pedidos del servicio de vehículos pasaron los 500 el último mes.

Radio Móvil 15 de Abril
La segunda empresa en traer a Tarija este servicio, es el radio móvil 15 de Abril que pese a tener ya un servicio tradicional de radio móvil decidió apostar por la tecnología y brindar una mejor oferta con la aplicación Radio Móvil 15 de Abril, que está disponible de forma gratuita en play store.
Rodolfo Rueda, presidente de Radio Móvil 15 de Abril, cuenta que el servicio que ofrecen permite realizar un rastreo satelital a todos sus motorizados y por ende, el cliente tiene la posibilidad de ver qué móvil es el que lo recogerá, los datos personales del conductor del vehículo y tener el dato exacto del tiempo que tardará el radiotaxi en llegar a su destino.
“Este servicio lo lanzamos el 15 de Abril, fecha aniversario de nuestra empresa, debido a que buscamos ser el único radio móvil de Tarija con tecnología de punta. Además del servicio normal que seguimos ofreciendo (llamadas por teléfono) queremos innovar para que el cliente pueda sentirse seguro dentro de nuestros móviles”, dice.
Moisés Otondo, secretario de relaciones públicas de Radio Móvil 15 de Abril, cuenta que tenían esta idea hace un año atrás, pues vieron que ya había este tipo de servicio a nivel nacional e internacional, pero se retrasaron en implementarlo debido a que buscaban a una empresa tarijeña que les desarrolle la aplicación. Al no encontrar una alternativa en Tarija, acudieron a una empresa cochabambina, que es la que les hizo la App.
Revela que consolidaron la App puesto que se dieron cuenta que había momentos en los que sus líneas telefónicas se saturaban y eso ocasionaba quejas de sus clientes, quienes no podían acceder sus servicios. “Esto que ofrecemos ahora es una alternativa más para que el cliente pueda tener más seguridad, pero además, para que se descongestionen las líneas telefónicas, porque el pedido va directo desde el celular del cliente al celular del móvil más próximo”, añade.
Dice que además de todas las otras características de la aplicación, antes mencionadas, cuando el radio móvil está 20 ó 30 metros cerca, suena una alarma en el celular del cliente dándole la alerta, por lo que de esa manera se evita también los molestosos bocinazos que perturban a los vecinos.
Según explica Otondo, la aplicación está disponible en este momento sólo para dispositivos Android, sin embargo adelantó que en las siguientes fases se irá ampliando a otros sistemas operativos como Windows, Apple y más. Afirma que al momento hay más de 10 mil descargas de la aplicación Radio Móvil 15 de Abril.
De una flota de más de 200 vehículos que tiene Radio Móvil 15 de Abril, hasta el momento se registraron en la aplicación la mitad de los asociados.
Para ser parte de este servicio, todos los conductores deben presentar requisitos fundamentales como fotocopia de carnet de identidad, fotocopia de licencia de conducir, tener un motorizado en muy buen estado y presentar un certificado de la Policía que garantice que no tiene antecedentes penales.

DE LA POSTERGACIÓN DEL TAXI SEGURO A LA REALIDAD

El taxi seguro postergado
Desde hace al menos cinco años atrás se hablaba de la posibilidad de que el Municipio consolide el proyecto del taxi seguro, pero hasta la fecha esto se ha venido dilatando y el pedido de la gente se hace realidad de la mano del sector privado

El origen del K Taxi
El impulsor de la empresa K Taxi cuenta que en una ocasión pidió un taxi y llegó después de media hora. Mientras esperaba el vehículo, los helados que había preparado se derritieron, por lo que esto lo motivó a emprender este negocio.

El origen de Radio Móvil 15 de Abril
En el Radio Móvil 15 de Abril, uno de los más grandes problemas que tenían era la saturación de las llamadas, lo que ocasionaba molestia en sus clientes. Asi, decidieron impulsar su propia aplicación, descongestionar las líneas y dar más seguridad a sus pasajeros

Tuesday, May 23, 2017

ABC dispone el cierre de la carretera Cochabamba-Oruro por nevadas


La Administradora Boliviana de Caminos (ABC) informó hoy que se dispuso el cierre de la carretera Cochabamba-Oruro, por la nevada que se registró en el sector de La Cumbre.

"Se informa que el tramo Oruro Cochabamba se encuentra cerrado debido a la nevada existente en sector de La Cumbre", señala un comunicado institucional.

En la nota se explica que la nevada existente en la plataforma asfáltica ocasionó el congestionamiento vehicular desde Lequepalca hacia Yarvicoya.

La terminal de buses de Cochabamba suspendió esta mañana la salida de buses hacia el occidente del país.

Asimismo, administradores de las empresas de transporte interdepartamental indicaron que varios buses se encuentran varados. Varios pasajeros se encuentran perjudicados en la terminal y las empresas procedieron a la devolución del precio de los pasajes.

WaynaBus ampliará la ruta a Ventilla con nuevas paradas



El servicio municipal de transporte WaynaBus ampliará desde el lunes su recorrido en la ruta a Ventilla y se dispondrán nuevas paradas en los distritos 2 y 3 de El Alto, informó secretario municipal de Movilidad Urbana, Moisés Ávila.

Actualmente, el servicio está habilitado en dos rutas; la ruta circular, que forma un anillo vinculando las avenidas Litoral y Costanera y la ruta a Ventilla que conecta cruce a Layuri con la calle 3 de la avenida 6 de Marzo.

“Sobre la ruta a Ventilla, hemos tenido una observación por algunos ejecutivos del Distrito 8, quienes no están de acuerdo con el ajuste, por eso el inicio se ha tenido que retrasar un poco, pero la decisión está tomada. Les hemos explicado que nosotros necesitamos llegar a otras zonas con el servicio beneficiando, en este caso, a los vecinos de los distritos 2 y 3”, explicó Ávila.

El funcionario municipal explicó que los buses iniciarán su recorrido desde el cruce a la comunidad Layuri, pasarán por las avenidas Estructurante, Unión, “B”, Ladislao Cabrera, Panamericana, hasta llegar a la avenida 6 de Marzo y culminarán en la parada ubicada en la calle 3 de la zona Bolívar “A”.

Durante esta semana los funcionarios ediles realizaran trabajos para la señalización de las paradas y el lunes el servicio se realizará con 20 unidades. (23/05/2017)

Rutas a Puerto Suárez y Trinidad amanecieron bloqueadas por transportistas



Las rutas hacia Puerto Suárez y Trinidad amanecieron este martes bloqueadas por los transportistas que exigen el recapeo de asfalto de las vías en mal estado, la construcción de la doble vía Cotoca-San Ramón y la instalación de surtidores virtuales de gas.

El presidente del Bloque del Transporte Chiquitano, Baulio Sequeri, dijo que la medida es "contundente" y que "lamentablemente no se han cumplido hasta ahora los acuerdos suscritos con el Gobierno y la Administradora Boliviana de Carreteras".

Según Sequeri se tienen cuatro puntos de bloqueos instalados en Pailón, Cuatro Cañadas, Los Troncos y la población fronteriza de San Ramón.

De acuerdo con el reporte inicial de los medios televisivos existen decenas de vehículos parados en las rutas hacia Beni, la mayoría camiones de alto tonelaje.

Por otra parte, desde la Terminal Bimodal se informó que las salidas a Trinidad y la Chiquitanía fueron suspendidas desde las 19.00 de este lunes ante el anuncio del bloqueo y, de la misma forma, la venta de pasajes. (23/05/2017)

Choferes cancelan el paro de 48 horas y van al diálogo con la Alcaldía



En un ampliado realizado este martes, los choferes del transporte urbano de La Paz decidieron cancelar el paro de 48 horas anunciado para este miércoles y jueves y determinaron ir al diálogo convocado por el alcalde Luis Revilla, con quien la dirigencia ya había alcanzado un preacuerdo el lunes.

“Se va a asistir a esta convocatoria que tenemos con el Gobierno municipal. No hay para el día de mañana ni el día jueves. Por lo tanto, estamos dando un cuarto intermedio”, anunció el dirigente del sector, Rubén Sánchez, tras la cita sindical.

La amenaza estaba latente pese al preacuerdo que había alcanzado la municipalidad con los conductores sindicalizados el lunes, en una reunión tras el paro del pasado miércoles que se instaló en rechazo al decomiso de placas por impago de infracciones y a las 'excesivas' multas.

El concejal del Soberanía y Libertad (Sol.bo) Fabián Siñani informó ese día que en la reunión se formaron dos equipos de trabajo para analizar los reclamos sobre las multas por faltas en el transporte, además de las propuestas para mejorar la calidad del servicio.

“Hemos convenido constituir dos equipos de trabajo, el primer equipo que va a revisar este tema relativo a estos presuntos abusos y arbitrariedades en el cobro de las multas y decomisos de placas —que fue denunciado por los choferes— (…) y un segundo equipo de trabajo revisará de manera detallada cuál es la propuesta del sector de transporte para mejorar la calidad del servicio”, dijo Siñani a la Agencia Muncipal de Noticias luego de la reunión.

La autoridad indicó que la previsión es que las comisiones comiencen el trabajo esta misma semana. La constitución de ambos equipos será oficializada por el alcalde Revilla este martes a través de una nota que será enviada a la federación. (23/05/2017)

Monday, May 22, 2017

Santa Cruz Registran 150.000 violaciones de tránsito por día



Los infractores a la norma de Tránsito, en especial el no obedecer los semáforos, conducir en contra ruta por vías establecidas, ir a gran velocidad, girar a la izquierda, invadir el paso peatonal, no usar el cinturón de seguridad, conducir hablando por teléfono o parquear en áreas prohibidas serán penados económicamente a través de la fotomulta.

Sin embargo, para que este nuevo sistema de control sea puesto en ejecución primero debe ser concluida la reglamentación de la ley del Sistema de Detección Electrónica de Infracciones de Tránsito; la cual, según el secretario de Vialidad Urbana, Rolando Ribera, está en su fase final, y en los próximos días será presentada ante el alcalde Percy Fernández para que la promulgue.

Ribera recordó que el objetivo de la fotomulta es para frenar la cantidad de infracciones que se registran en la ciudad, donde se estima que son 150.000 los motorizados involucrados diariamente, es decir, la tercera parte del parque automotor que circula por las vías.

La autoridad refirió que luego de aprobado el reglamento se debe hacer una licitación para la provisión de los equipos, pues se deben instalar cámaras en 22 puestos fijos y otro móvil; pero en ese lapso de tiempo la Alcaldía debe hacer conocer la norma para concienciar a los conductores.

Ribera agregó que por el momento no se aplicará la sanción hasta que se haga la instalación, lo cual podría suceder hasta fin de año.

“Buscamos bajar la tasa de accidentes en el municipio donde el 33% de los conductores comete infracciones, algunas de las cuales son fatales”, anotó Ribera.

De acuerdo con una encuesta ciudadana, el monto de la multa será de 451 bolivianos para las siguientes infracciones: conducir contra ruta señalada, violación al límite de velocidad, violación a la restricción del giro a la izquierda, no respetar la luz roja del semáforo y conducir hablando por celular.
Para los que invadan el paso peatonal, no usen el cinturón de seguridad o se estacionen en áreas prohibidas o de reserva oficial, la sanción será de Bs 361.

Friday, May 19, 2017

Oruro Pese a haberse anunciado el 1 de junio Fecha de reapertura de la "Nueva Terminal" aún está en duda

A pesar del anuncio de gobernador Víctor Hugo Vásquez, sobre la reapertura de la Estación de Autobuses Oruro para el 1 de junio, representantes de esta empresa privada indicaron que aún no tienen una fecha definida y esperarán hasta el próximo martes para tomar una determinación, porque ese día tienen una reunión con autoridades de la Empresa Publica Departamental de Oruro (Epdeor) y algunos dirigentes del transporte interdepartamental

Ayer por la mañana el gobernador Vásquez, indicó a los medios de comunicación que ya se habían concluido con las mesas de trabajo para solucionar el tema de las terminales de buses y anunció que la Estación de Autobuses Oruro reabriría sus puertas a partir del 1 de junio.

Mencionó que para esto se acordó que cada empresa de transporte tendría boleterías paralelas tanto en la Terminal administrada por Epdeor como en la Nueva Estación, pero no señaló cuántas flotas se trasladarían a esta nueva empresa.

Al respecto el presidente de la empresa Estación de Autobuses Oruro, Pedro Adrián, mencionó que desconocía esta intención del gobernador, ya que por el momento no tienen una fecha fijada para la reapertura de este espacio ubicado en el sector Noreste de la ciudad.

Indicó que todas las ideas para lograr el funcionamiento de las dos terminales son bienvenidas, pero que se debe pensar que colocar dos boleterías paralelas implicaría algunos gastos adicionales para las empresas de transporte, como la contratación de más personal, mobiliario y equipamiento.

Dijo que como empresa, aguardan que concluyan las mesas de trabajo para que en función de las decisiones de las autoridades se pueda re direccionar la actividad de la Estación, pero que se vieron sorprendidos con la declaración del gobernador.

"En la mañana de hoy, el ingeniero Diego Ortega (gerente de Epdeor), nos había comentado de este plan para que se opere paralelamente desde ambas terminales, le indicamos que la Estación de Autobuses Oruro no tiene ninguna tuición para aceptarla o rechazarla, nosotros estamos dependiendo de la terminal Hernando Siles, ellos en este momento son los que tienen la decisión a este respecto", explicó.

Mencionó que fueron convocados a una nueva reunión para este próximo martes en la oficina de gerencia de Epdeor, junto al comité de defensa de la Terminal y el Sindicato de transporte interdepartamental "Sebastián Pagador", para analizar este tema y luego de ello asumir una decisión sobre cuándo reabrirá sus puertas la Nueva Terminal de Buses.

Thursday, May 18, 2017

Pérdidas por paro del transporte alcanza al millón de dólares

Las pérdidas económicas para la ciudad de La Paz ocasionadas, por el paro de transporte urbano alcanzan al millón de dólares, mientras que el prejuicio para ese gremio alcanza dos millones de bolivianos.

“Todos los paros perjudican, podemos estimar las pérdidas en varios millones de dólares, es un perjuicio para los empresarios. Nos preocupa que los transportistas no logren acoplarse a la dinámica de la Alcaldía que busca soluciones al problema del transporte, como lo ha probado con el Pumakatari”, declaró el presidente de la Camara Nacional de Comercio (CNC), Marco Antonio Salinas.

De acuerdo con el cálculo inicial de la CNC la pérdida para el sector del comercio formal supera el millón de dólares, mientras que las pérdidas para el sector del transporte en conflicto el perjuicio económico superan los Bs 2,5 millones, considerando que al menos 23 mil motorizados han paralizado su servicio.

Salinas hizo votos para que los transportistas reflexionen y depongan actitudes que no benefician a nadie y menos a ellos mismos. En este contexto, refirió que la creación de empresas privadas de transporte urbano de pasajeros es una posible respuesta al deficiente servicio que prestan los sindicalizados.

“Tiene que haber un libre mercado en todos los sectores. En el transporte se debe permitir la creación de empresas. El municipio tiene una responsabilidad que vemos que la está asumiendo”, apuntó el ejecutivo.

En contraparte, el secretario de Hacienda de la Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo, Mario Silva, afirmó que por efecto de las multas emitidas por la Alcaldía al menos 20 mil minibuses están en la posibilidad de perder sus placas, por lo que según sus cálculos el hecho de no poder trabajar les ocasionaría una pérdida que podría triplicar los Bs 250 diarios.

“En La Paz somos más de 20 mil choferes y a nivel departamental más de 30 mil, vamos al banco a pagar una boleta y nos sacan hasta 12 boletas, esos montos pasan los Bs 1000 por cada vehículo, esa es la pérdida que queremos evitar”, señaló Silva.

“Disculpas no reparan el perjuicio” Rotundo rechazo al paro del transporte

El paro de transporte público cumplido ayer mereció el rechazo unánime de la ciudadanía, calificándolo de abusivo e injustificado, porque no cumplieron con las mejoras ofrecidas, tanto en sus motorizados como en el trato, faltando así a sus obligaciones, mientras que los choferes aseguran ser víctimas de las sanciones municipales.

El paro del transporte urbano ocasionó la suspensión de las actividades educativas y el retiro de los buses Pumakatari por medidas de seguridad y la postergación de cientos trámites administrativos.

Asimismo, impidieron la circulación de vehículos de la Empresa Pública y Social de Agua y Saneamiento (Epsas) y de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que debían atender casos de servicio, de emergencia e incluso contratos privados.

El servicio de recojo de basura también quedó afectado, los camiones recolectores no lograron ingresar a varias zonas, por lo que mediante un comunicado público la empresa LPL solicitó al vecindario no sacar la basura a las calles, hasta que las vías sean despejadas y se permita la circulación de motorizados.

La impopular medida de los transportistas develó la inconsistencia de sus acciones, según el criterio ciudadano las sanciones impuestas por la comuna deben continuar y fortalecer la normativa que establece orden para mejorar el sistema de transporte municipal.

VIOLENCIA SINDICAL

Como es costumbre en el gremio del transporte sindicalizado, durante el recorrido que EL DIARIO efectuó por la ciudad se evidenció la violencia física ejercitada contra conductores, mediante chicotazos e insultos contra los dueños de vehículos de transporte público que decidieron trabajar.

En igual medida, como también es costumbre de los choferes, se evidenció que las calles y avenidas fueron convertidas en baños, comedores públicos y canchas de fútbol, cuya pestilencia no inmutó a los cientos de bloqueadores y circunstanciales futbolistas.

La irregular jornada vivida en la sede de Gobierno también fue oportunidad para el comercio ocasional de comida al paso y una variada oferta de mercancías, desde ropa hasta celulares.

BLOQUEOS

El bloqueo de vías con minibuses, colectivos y micros comenzó en la madrugada, choferes asalariados (que pidieron mantener su nombre en reserva por temor a las represalias sindicales) encargados de bloquear las vías de acceso desde y hacia a las villas Copacabana, San Antonio, Pampahasi y Armonía empezaron su jornada de protesta a partir de las 04.30 de la madrugada.

Los accesos desde y hacia El Alto contaron con el auxilio del sistema de transporte por cable. Sin embargo, desde las estaciones de las líneas amarilla (Sopocahi) y roja (Pura Pura) del teleférico miles de ciudadanos tuvieron que caminar hasta el centro de la ciudad.

Las vías que unen las villas Fátima, El Carmen, Pabón y Chuquiaguillo fueron cercadas por cientos de minibuses y colectivos, particularmente las de mayor tráfico, que obstaculizaron el ingreso al centro de la ciudad. El perímetro de la plaza Tejada Sorzano, en el sector del Estadio Hernando Siles, quedó cercado e intransitable.

El bloqueo de “las mil esquinas” planificado por los choferes sindicalizados fue ejecutado bajo estrictas medidas de control, para asegurar el mayor perjuicio posible a los transeúntes, los que no tuvieron otra opción que caminar largas distancias hasta el centro de la ciudad, principalmente, pero también a los barrios.

En cambio, en el centro de la ciudad el tráfico vehicular fue holgado, libre de innecesarios atolladeros vehiculares, molestos ruidos y contaminación ambiental.

SONDEO DE OPINIÓN

Manuela Cruz:

“Con esta medida todos nos perjudicamos, hay gente que necesita trabajar. Ellos hacen sus paros sin considerar que hay personas que deben acudir a sus fuentes de empleo. Que cumplan con los que se han comprometido, ellos saben que no han cumplido y encima son mal educados. Hasta el momento no han arreglado sus minibuses”.

María Miranda:

“Es muy perjudicial para los ciudadanos. Los choferes se están yendo al otro extremo al no querer honrar sus compromisos. Los que vivimos lejos somos muy perjudicados económicamente y en tiempo. La Alcaldía de alguna forma debe solucionar este problema y los choferes deben sensibilizarse y cumplir con un buen servicio”.

Adriana Aliaga:

“El paro nos perjudica a todos, pero qué podemos hacer, me he perjudicado por lo menos en una hora de venta. Que los choferes dejen de reclamar, es en vano su reclamo, porque no cumplen con lo que se comprometen. El alcalde Revilla tiene el deber de solucionar este lío del transporte público, porque puede empeorar”.

Ángela Condori:

“Vengo desde la ciudad de El Alto y es un perjuicio enorme, he bajado en el teleférico y hasta el centro a pie. He salido a las 7.00 de mi casa y a las 11.00 he llegado al centro. Los choferes deben tener consideración por las personas que trabajamos y que necesitamos del transporte, más aún cuando su servicio ha empeorado”.

Sergio Galo:

“Nadie defiende a La Paz ni al ciudadano paceño. Pagamos a las autoridades y elegimos autoridades, pero viene el que quiere a bloquear y a marchar con dinamitas a la ciudad y ninguna autoridad hace o dice algo al respecto. Nadie defiende a los ciudadanos que trabajamos honestamente por el desarrollo paceño”.

Javier Limachi:

“Es una medida arbitraria, nos afecta a todos los estudiantes y trabajadores. El Alcalde no tiene que doblegarse tiene que seguir con las sanciones que ha impuesto, de lo contrario el transporte siempre va a querer hacer lo que les da la gana. Los choferes deben entender que en el país hay normas y deben ser cumplidas”.

Evelin Zenteno:

“Los choferes hacen mal porque saben que hay mucho trameaje, tenemos hijos y tenemos que caminar con nuestros niños. Que sean conscientes, se les ha pedido que mejoren sus carros y no lo hacen. Todo lo hacen superficialmente, lo pintan por encimita y el carro sigue mal. El Alcalde debe resolver, de una vez, este problema”.

Irene Tola:

“De El Alto hemos bajado temprano, no había movilidad y ahora no sé a qué hora voy a retornar a mi hogar, el teleférico está lleno y es difícil saber cuánto vamos esperar. Esta mal lo que hacen los choferes no deben parar el transporte. Ahora estamos perjudicados, que los choferes piensen que tienen que trabajar”.

Wednesday, May 17, 2017

El trameaje es la infracción principal cometida por los choferes

El 80% de las infracciones que cometen los choferes es el trameaje en el servicio de transporte público en la urbe paceña informó el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.

"A lo largo de esta gestión nosotros hemos sancionado en el servicio del transporte público la alteración del recorrido y el no portar la hoja de ruta correctamente llenada”, manifestó según un comunicado de la Agencia Municipal de Noticias (AMN).

Recordó que los cambios y ajustes en las 540 rutas de circulación del transporte público fueron debidamente actualizados, por tanto, los choferes no tienen por qué cambiar su recorrido. Los cambios en las rutas sólo se permiten en caso de conflictos sociales, desfiles o entradas folklóricas.

Burgos afirmó que hasta la fecha se emitieron 12.000 memorándums de infracción y de estos, 260 fueron impugnados. De este total, 150 fueron debidamente anuladas, debido a que el reclamo del chofer era correcto.

Hoja de ruta

Burgos explicó que la hoja de ruta es un documento que tiene cada sindicato que debe ser distribuido en la parada de origen y a la hora en que los vehículos empiezan a prestar el servicio.

"En la hoja de ruta debe estar el horario de salida, el número de vueltas que dan, el destino del vehículo, el número de placa, la ruta, el nombre del conductor y otros datos que no pueden ser llenado a medio recorrido, si no en el punto de partida”, explicó.

Sostuvo que con este documento se controla que los vehículos del transporte público cumplan con su recorrido, además conocer cuántos vehículos han prestado el servicio, con qué frecuencia, en qué horarios y hasta qué horario han trabajado.

Los primeros “chicotazos” a conductores en el paro de transportes

Dos "chicotazos" a conductores de vehículos particulares, propinadas por choferes sindicalizados rompieron la quietud del paro de 24 horas que protagoniza este sector y que hasta hace unos minutos parecía que auguraba una jornada pacífica.

Un "chicotazo" sucedió a metros del peaje en la carretera a El Alto. Los choferes que bloquean el lugar detuvieron y orillaron a un vehículo y procedieron a agredir a su conductor a vista y paciencia de los policías que se encontraban en el lugar, según un reporte de Página Siete desde la ciudad de El Alto.


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Foto: Wara Arteaga / Página Siete



El segundo "chicotazos" se produjo casi de forma simultánea en la calle 15 de Calacoto, donde los conductores bloqueadores detuvieron radio taxis y procedieron a dar de "cinturonazos” a los choferes particulares y quitarles los letreros de sus vehículos.


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Foto: Sara Aliaga / Página Siete



Hasta antes de esos hechos, el bloqueo se desarrollaba con cierta tranquilidad en áreas como el Multifuncional de la Ceja, la Plaza Triangular en la zona Miraflores (la avenida Busch estaba despejada), y en la zona Buenos Aires (paralización total), en Villa Fátima también el paro es completo y los transeúntes se daban modos para trasladarse ya a pie, en motos o inclusive los más jóvenes y universitarios en monopatines.


La Terminal de Buses suspende salidas debido al paro de los choferes



La Terminal de Buses de La Paz suspendió la salida de vehículos del transporte interdepartamental, debido al paro de 24 horas que cumplen los choferes en la sede del Gobierno y que ha colapsado las principales calles y avenidas en la urbe.

El último vehículo salió a las 06.30 con destino a Oruro, según informó a la Agencia Municipal de Noticias (AMN) el administrador del recinto edil, Dorian de Rojas.

“Las salidas están suspendidas, la última flota salió a las 06.30 de la madrugada, pero luego recibimos la instrucción de Tránsito para suspender todas las salidas”, explicó la autoridad edil.

De acuerdo al reporte de la AMN, en la madrugada de este miércoles salieron cuatro buses con destino a la ciudad de Oruro y en la mañana permanecían en la Terminal decenas de pasajeros que esperaban alguna instrucción para la salida de buses.

De Rojas dijo que prevé que a las 18.00 el Organismo Operativo de Tránsito autorice la salida de vehículos con dirección al interior del país. (17/05/2017)

Cinco líneas de los buses Pumakatari suspendieron servicios por el paro



La mañana de este miércoles choferes que se mantenían en paro restringieron el paso de los buses Pumakatari en varias de las arterias de la ciudad, razón por la cual La Paz Bus tuvo que suspender cinco de sus rutas. Solo la ruta hacia Inca LLojeta presta servicio, aunque parcialmente, informó la empresa municipal.

“Desde las 06.00 hemos estado trabajando con rutas alternas en transbordo en las diferentes rutas. Hace media hora (11.00) suspendimos el servicio por seguridad de nuestros usurarios y operadores; solo estamos trabajando en la ruta de Inca Llojeta con el Parque Urbano Central (PUC)”, informó Edward Sanchez, director de La Paz Bus.

Las rutas a Chasquipampa e Irpavi fueron las primeras en suspender su servicio, lo hicieron a las 09.30. La ruta a Villa Salomé tuvo obstrucciones en el Cruce de Villas, en tanto que las de Villa Salomé y Caja Ferroviaria no iniciaron operaciones.

Choferes impiden el paso de un bus Pumakatari en la 16 de Obrajes y Costanerita. Foto: Miriam Chávez

Los choferes iniciaron este miércoles un paro de 24 horas en rechazo al decomiso de placas e infracciones interpuestos por el Gobierno Municipal. El dirigente de la Federación Departamental de Choferes 1º de Mayo, Rubén Sánchez, aseguró que 63 puntos fueron bloqueados desde las 00.00.

“Estamos dando paso a los vehículos particulares, pero no al Pumakatari ya que no es un servicio particular”, justificó el máximo dirigente de los choferes.

El director de La Paz Bus señaló que en las próximas horas realizarán una evaluación del paro y “veremos si mantendremos continuidad de los buses”.

Rada ve 'contundente' el paro de choferes en La Paz


El viceministro de Coordinación con los Movimientos Sociales, Alfredo Rada, calificó de "contundente" el paro del transporte público en la ciudad de La Paz. Lamentó las malas negociaciones realizadas por la Alcaldía para mejorar el servicio a favor de la ciudadanía.

"La ciudad de La Paz hoy se ve castigada por un paro contundente del transporte público, hace mucho tiempo no se veía una medida de presión de estas características, con la contundencia que ha alcanzado", dijo en conferencia de prensa.

Hoy la sede de Gobierno vive una jornada de perjuicio, debido a la medida de presión de los conductores contra las sanciones que aplica la Alcaldía frente al trameaje y el incumplimiento de compromisos para mejorar la atención a la población.

"Este tema ha sido muy mal manejado por la Alcaldía y no hay que buscar culpables sino asumir los errores, se hizo una muy mala negociación", agregó Rada sobre el alza de pasajes aceptada por el municipio.

Agregó que "la contundencia de esta medida de presión está alterando la vida ciudadana en nuestra La Paz, las clases se han tenido que alterar, para llegar a oficinas se han tenido que superar muchos obstáculos, es una medida contundente".

Concluyó señalando que "la Policía está haciendo todo lo posible para controlar esta situación, pero la contundencia de esta medida se puede ver en las calles".

Conductores del Wayna Bus son evaluados por Tránsito

El titular de la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (SMMUS), Moisés Ávila, aseguró que los conductores del Wayna Bus son evaluados por el Organismo Operativo de Tránsito de El Alto.

En ese marco, lamentó los hechos fortuitos por los que ha atravesado en días pasados el transporte masivo municipal Wayna Bus.

“Hemos tenido algunos hechos fortuitos, sin embargo, queremos informar a la población que la evaluación técnica y operativa a los conductores del Wayna Bus es realizada por la Dirección Operativa de Tránsito de El Alto. Ellos valoran a todos los conductores, en acuerdo a un convenio suscrito que tenemos”, explicó Ávila.

Sostuvo que la SMMUS gestionará cursos de capacitación dirigidos a los conductores y anfitriones que operan el Wayna Bus.

“Ellos (conductores) ya han sido capacitados, sin embargo, como instancia encargada de los buses, continuaremos con las instrucciones y evaluaciones a los encargados que maniobran los buses. Esto nos va a permitir descubrir sus destrezas y habilidades”, añadió el funcionario edil.

Manifestó que, luego de las capacitaciones, coordinarán con Tránsito para reforzar sus conocimientos sobre conducción, con lo que los conductores tendrán la confianza necesaria, para prestar un servicio óptimo a la población alteña. (AMI)

Pumakatari trabajará durante jornada de paro

El Servicio de Transporte Municipal (Setram) Pumakatari intentará brindar un servicio normal a la ciudadanía en sus seis rutas hoy, durante el paro de los choferes, informó el director de esta repartición edil, Marco Fuentes.

Fuentes, según una nota de prensa del Setram, señaló que debido a la jornada de protesta anunciada por los transportistas, el servicio municipal trabajará con un plan de contingencia.

“Desde muy temprano en la mañana vamos hacer un relevamiento de las condiciones de operación y realizar una valoración, sobre todo de seguridad. De acuerdo con esos reportes se tomarán las decisiones del plan de contingencia”, afirmó la autoridad.

Fuentes dijo que los planes de contingencia serán publicados en las redes sociales de La Paz BUS, Facebook, Twitter y la página web del servicio.

Los usuarios, además, podrá llamar a la línea gratuita 800 13 4444 para conocer los cambios o modificaciones en las rutas, añade la nota.

“Pese a que se conocen los puntos de bloqueo, vamos a precautelar la seguridad de nuestros usuarios y la operación de nuestros buses”, enfatizó la autoridad.

Los conductores anunciaron que este miércoles realizarán un paro y bloqueo para presionar a la Alcaldía que deje sin efecto las infracciones y el decomiso de placas a los choferes reincidentes.

La comuna ha insistido a los choferes en varias oportunidades en dialogar, previa presentación de un plan que informe cómo harán cumplir los compromisos suscritos para mejorar el servicio de transporte.

Ante paro de transportistas Gobierno debe considerar creación de más empresas

Ante el deficiente servicio que presta el transporte público, la creación de empresas en este rubro es una de las opciones que debe considerarse como solución alternativa para responder a esta necesidad, planteó el alcalde de La Paz Luis Revilla. La autoridad coincidió con el criterio ciudadano que busca superar la “dictadura sindical” de los choferes.

Para el alcalde Revilla, el Gobierno debe considerar seriamente la aprobación de una normativa nacional que apruebe la constitución de empresas de transporte urbano para prestar un servicio adecuado a las necesidades de la ciudad, lo que en definitiva busca evitar abusos de los sindicatos con los denominados paros de transporte, como el que se cumple desde las cero horas de hoy.

“Necesitamos una ley nacional. En cualquier país del mundo, quienes prestan el servicio del transporte son las empresas, tenemos que llegar a esa calidad de servicio, de lo contrario estamos sujetos a los intereses de estos pequeños grupos sindicales y dirigenciales que en el fondo no representan a la mayoría de los conductores, porque velan sólo por sus intereses”, señaló la autoridad edil.

ABUSO DE CHOFERES

El paro de 24 horas que se cumpliría este miércoles obedece a una decisión política, planificada y premeditada desde hace mucho tiempo, la misma que realiza el sector independientemente de cualquier propuesta de solución o diálogo que extendió la comuna, señaló la autoridad edil.

“Les hemos pedido que traigan un plan de trabajo para cumplir sus compromisos pendientes a la fecha, es lo mínimo que podemos exigir como autoridades. Pero independientemente de cualquier invitación a dialogar o propuesta de solución ellos han decidido cometer este nuevo abuso en contra de la población”, remarcó.

A pesar de la determinación de los transportistas sindicalizados, la comuna continuará sancionando y controlando la adecuada prestación del servicio. “Lo contrario sería someterse al chantaje de los choferes”, refirió.

EN CIFRAS

Según el registro municipal, cerca de 12 mil memorandos fueron emitidos por infracciones, el 40% de las faltas están relacionadas con la alteración de rutas, 40% por no portar la hoja de ruta, cuyo control sobre este punto específico debía cumplirse junto con la Guardia Sindical, siendo este el mecanismo que impediría el fraccionamiento de rutas, denominado “trameaje”, el otro 20% de los memorandos son atribuidos a otras faltas.

Por otra parte, según el relevamiento de información municipal efectuado hasta el pasado año, acerca de los recorridos el transporte público, con la frecuencia de cinco minutos, en kilometraje y densidad, dejó en claro que la ciudad requiere de sólo ocho mil unidades. Al presente, cuenta con un parque automotor de 16 mil unidades, entre minibuses y carrys.

Al respecto, el alcalde Luis Revilla señaló que se solicitará el apoyo de la Policía Nacional para resguardar el orden y el respeto a la libre circulación. Asimismo, la comuna evalúa incrementar el número de recorridos que realizará el servicio municipal de los buses Pumakatari.

Los cotagaiteños anuncian paro indefinido con bloqueo de la vía

Pobladores del municipio de Cotagaita alistan en paro general indefinido con bloqueo del camino Potosí – Villazón porque sus demandas no son atendidas satisfactoriamente.

El presidente del Comité Cívico de Cotagaita, Joel Ancasi, afirmó que la primera medida de presión se cumplió ayer durante 24 horas con el bloqueo de la principal carretera que une con Villazón.

“Si no hay respuesta de parte del gobernador (Juan Carlos Cejas), a partir del lunes, iniciamos la huelga general indefinida con bloqueo de caminos, masificando nuestra movilización con nuestros hermanos del área rural”, afirmó.

“Son compromisos que asumió el presidente Evo Morales, son dos proyectos grandes, los cuales no se han realizado hasta la fecha como es la planta procesadora de frutas y el campo ferial”, afirmó.

Ancasi afirmó que otro de los proyectos que no avanza es la electrificación y otros proyectos más que están paralizados desde hace años en la tierra de la Chaska Ñawi.

Por ello, según el dirigente, se solicitó la presencia del gobernador, funcionarios de Sepsa, representantes de YPFB y UPRE, además del ejecutivo municipal de Cotagaita.

Por su parte, el gobernador Juan Carlos Cejas, afirmó que no viajó a Cotagaita porque existe la intención de toma de rehenes

"Nosotros no hemos recibido una nota oficial, acá tiene que haber un trato respetuoso entre autoridades y pueblo, lamentablemente eso no ha ocurrido", aseveró.

Cejas afirmó que se está trabajando en los proyectos que son competencia del Gobierno.

El diálogo

Juan Carlos Cejas afirmó que la Gobernación jamás se cerró al diálogo y están prestos para recibirlos a los dirigentes en Potosí.

Lamentó que a la fecha el Gobierno Municipal de Cotagaita no canceló más de ocho millones de Bolivianos como contraparte para los proyectos que se encaran.

El gobernador afirmó que en muchos puntos del pliego de los cotagaiteños, la Gobernación no tiene competencia como, por ejemplo, la instalación de gas, "ahí el ejecutivo tiene que hacer gestión y tiene que trabajar porque sino no hay nada"

“El ejecutivo tiene que hacer gestión y tiene que trabajar por su municipio".

Juan Carlos Cejas - Gobernador de Potosí

Tuesday, May 16, 2017

Transporte paceño anuncia 44 puntos de bloqueos


El sector del transporte urbano de la ciudad de La Paz ha ratificado un paro acompañado con 44 puntos de bloqueos en la sede de Gobierno desde tempranas horas de este miércoles.



Los manifestantes exigen a la Alcaldía de La Paz destituir al director de Transporte, quién es acusado por el gremio de supuestamente excederse con el decomiso de placas de circulación por infracciones cometidas.



Rubén Sánchez, dirigente del sector, denunció que además del retiro de placas, los transportistas son sujetos a sanciones de multas económicas que oscilan entre los Bs 30 a 100.



“Si los choferes tienen que ser sancionados, que sean sancionados pero no estrangulados con el decomiso de placas”, dijo Sánchez a la red Erbol.



Luis Revilla, alcalde de La Paz, calificó al paro de transporte como un abuso a la población y una acción política premeditada hace mucho tiempo por dirigentes que incluso fueron candidatos a concejales por el partido de gobierno.



“No podemos caer en el chantaje que por evitar el paro aceptemos no emitir sanciones a los choferes. Eso no se puede hacer. No podemos retirar las multas ni dejar hacer los controles para que el transporte público funcione bien”, explicó.

Monday, May 15, 2017

Choferes de La Paz confirman paro de 24 horas para el miércoles

El dirigente manifestó que los choferes cumplen hoy el sexto día de movilización en rechazo a la abusiva imposición de boletas y el decomiso de placas, que repercute en la prohibición al trabajo.


15 de Mayo de 2017
Choferes de La Paz confirman paro de 24 horas para el miércoles

Los choferes de La Paz confirmaron este lunes el paro de 24 horas para el miércoles 17 de mayo, ante la ausencia de una convocatoria al diálogo del alcalde Luis Revilla para tratar los abusos en el control de las rutas.

“Hasta el día sábado, hasta la una de la tarde hemos esperado alguna nota del alcalde, lamentablemente no ha llegado, y ahora está ratificado el paro de transporte debido a la falta de atención”, dijo el dirigente Rubén Sánchez.

Manifestó que los choferes cumplen hoy el sexto día de movilización en rechazo a la abusiva imposición de boletas y el decomiso de placas, que repercute en la prohibición al trabajo.

“Si hay que pagar boletas que uno recibe justificadas con inciso y artículo vamos a pagar, pero no más decomisos de placa”, señaló.

Por su parte, el representante de la Central Única de Choferes, Fredy Mamani, indicó que la jornada del paro de actividades estará acompañada por el bloqueo de “las mil esquinas”, pero se permitirá el paso de ambulancias y vehículos particulares. /Fides

Friday, May 12, 2017

Transportistas no pagarán peajes por mal estado de carreteras

El ejecutivo de la Asociación de Transporte Internacional y Nacional, Marcelo Cruz, informó en Santa Cruz que ese sector decidió no pagar peajes desde el martes, como protesta por el mal estado de las carreteras.

12 de Mayo de 2017


“El transporte internacional y nacional ha decidido no pagar peajes desde el martes si es que no se atienden los reclamos que hemos presentado al Ministerio de Obras Públicas sobre el estado las carreteras; la medida será acatada tanto en occidente como en oriente”, indicó en una conferencia de prensa. Cruz, señaló que ese sector remitió información completa a las autoridades del Gobierno, con fotografías, que muestran los daños que tienen las carreteras en el eje troncal y en los tramos fronterizos. Lamentó que varias empresas dejen a medias las reparaciones y construcción de algunas vías en La Paz, Oruro y Santa Cruz, que se encuentran “en peor estado del que antes estaban”. El dirigente de los transportistas anunció que ese sector no descarta realizar un bloqueo de caminos, si no hay una respuesta inmediata de las autoridades nacionales, para resolver los problemas viales. Los profundos baches en carreteras son causantes de accidentes, que en algunos casos le cuestan la vida a personas y los conductores terminan en la cárcel, y los verdaderos responsables que son los encargados de las carreteras ni son mencionados”, dijo.

Thursday, May 11, 2017

Transporte público Choferes amenazan con paro pese a mal servicio

Una multitud de choferes cercó el Palacio Consistorial, la mañana de ayer, en reclamo por los supuestos excesos en las multas por infracciones, el retiro de placas y exigiendo una audiencia urgente con el alcalde Luis Revilla, de no ser atendidos amenazan con un paro de transporte de 24 horas.

Pese al mal servicio, los choferes del transporte público libre y sindicalizado exigen al Alcalde retomar el diálogo en torno a temas sectoriales que no fueron resueltos y otros que no se estarían cumpliendo, acercamiento del que excluyen al secretario municipal de Transporte y Vialidad, Ramiro Burgos, de quien piden sea apartado del cargo.

El secretario general de la Central Única Transportistas La Paz, Fredy Quispe, aseguró que al menos 27 mil conductores de transporte urbano están afectados con multas abusivas por infracciones que superan los 1.000 bolivianos, faltas que en algunos casos no habrían sido cometidas.

MAL SERVICIO

Los reclamos de los choferes parecen injustificados, cuando a más de un año de haberse comprometido a mejorar sus servicios a la fecha no honran sus acuerdos. No se evidencia mejoras en buena parte del transporte público.

Los asientos siguen descuidados, permanece la falta de higiene, la inseguridad técnica, el maltrato a las personas de la tercera edad, a las mujeres y a los niños continúa, persiste el trameaje.

Realmente no se ven cambios en el servicio, alguno ha presentado mejoras en su vehículo, pero por lo demás el trato sigue siendo malo y hasta pésimo, sus asientos siguen en mal estado, manejan sin luces en la noche y no utilizan el cinturón de seguridad, según la propia percepción de los usuarios.

RECLAMOS

El Secretario Municipal del área, Ramiro Burgos, descalificó las acusaciones del sector respecto de supuestas sanciones injustificadas. Aclaró que para evitar susceptibilidades la Guardia Sindical y la Guardia Municipal de Transporte debían ejercer los controles de manera conjunta, tal como se acordó en junio pasado, medida que no cumplieron los choferes.

“La Guardia Sindical se ha comprometido a trabajar con sus delegados en las calles para constatar cuando una infracción ha sido bien emitida y cuando no. Se respaldan en quejas sin respaldo de choferes que han sido infraccionados dos o más veces”, refirió.

Señaló que a la fecha fueron emitidas 12 mil notificaciones de infracción con sanciones de 100 bolivianos. Sin embargo, queda pendiente “cientos de boletas” que no han sido aceptadas por los choferes, lo que demuestra una total falta de respeto a los funcionarios a cargo de controlar el tráfico vehicular.

Recordó que el planteamiento del municipio a los choferes es que las sanciones mal emitidas puedan ser anuladas, pero en acción conjunta con la Guardia Sindical para cuyo efecto hubieran acordado un procedimiento.

PARO DE 24 HORAS

Por su parte, el Secretario General de la Federación Departamental de Choferes Primero de Mayo La Paz, Rubén Sánchez, anunció que para este jueves está programada una asamblea general, donde definirán las acciones a tomar, no se descarta un posible paro de 24 horas y otras medidas de presión.

“No podemos negociar con funcionarios que no tienen capacidad de decisión. El Alcalde tiene acuerdos, que respeten sus acuerdos (…) Queremos cambios en el trato, es una persecución a los choferes”, señaló.

Mostrando unas boletas de infracción, el dirigente señaló que su pago se cumple mediante depósito con cargo al Registro Único Automotor (RUA) por el cual no dispensan factura ni ningún otro tipo de documento valorado.

“No nos dan ninguna constancia. Cuando preguntamos por las infracciones que tenemos pendientes ni información adecuada”, reclamó.

Wednesday, May 10, 2017

Solo seis guardias resguardan de robos a 9 mil pasajeros en Terminal

El robo de celulares, billeteras y equipajes son los principales delitos que se cometen en la Terminal de Buses de Cochabamba. Las aglomeraciones que se presentan en horas pico hacen del ambiente un lugar apetecido por los delincuentes.

Los lanceros, jaladores (quitan a la fuerza las carteras) y descuidistas (aprovechan la distracción de los viajeros) hacen de las suyas en un ambiente que ha rebasado su capacidad por la presencia de 80 empresas de transporte interdepartamental e internacional. De acuerdo con la información proporcionada por la Administración de la Terminal, se registran 223 viajes por día.

La Terminal comenzó sus actividades en 1987 con 30 operadoras. En 30 años este número se incrementó hasta 80.

Son seis guardias privados que controlan la seguridad de la Terminal de Buses donde el flujo diario promedio es de 9 mil pasajeros. Para el director de Tránsito de la Terminal, coronel Nelson Miranda, el número es insuficiente porque los robos son constantes, aunque no todas se traducen en denuncias formales.

Los funcionarios deben realizar el control de la sala de venta de pasajes, del parqueo y del sector de salida de las flotas.

Los viajeros son las víctimas más comunes de estos delincuentes, pero también quienes se encuentran cerca de este lugar considerado como “zona roja”.

DELITOS Otras infracciones que se presentan en la Terminal son las riñas, aunque ocasionalmente. El caso más serio fue la muerte de un seguidor de Wilstermann. Los hinchas del Deportivo Cali habrían provocado la trifulca con los de Independiente de Medellín en un café de la Terminal, donde se armó una pelea campal que dejó varias sillas rotas y una puerta de vidrio destrozada. El principal sospechoso de apuñalar al “gurka” fue identificado pero aún no fue detenido.

La jefa de Recursos Humanos de la Terminal, Yovana Cáceres Ayala, dijo que se han instalado 51 cámaras en toda la infraestrucura y un centro de monitoreo. En situaciones de casos sospechosos alertan a la Policía para que realice los operativos.

EN TORNO En inmediaciones de la Terminal se han identificado casos de pildoritas, descuidistas, falsos policías, falsos taxistas e inhaladores de clefa.

Los descuidistas, por ejemplo, aprovechan la llegada de comerciantes los días de feria miércoles y sábado para arrebatarles su mercadería.

El director de la Estación Policial Integral (EPI) Central, Ángel Royo Lafuente, dijo que los días de feria se refuerza el control porque hay mayor movimiento de antisociales.

Los pasajeros también son víctimas de los “cuentos del tío” y de los “falsos policías”. Los delincuentes operan en grupos y los afectados son los forasteros que se encuentran desorientados. También se mimetizan como taxistas que esperan fuera de la Terminal.

Royo aclaró que ellos no realizan ningún tipo de control al interior del edificio porque es una institución privada. Lo que hacen es patrullar por las vías aledañas.

Destacó que en los últimos años se logró el control de las personas en situación de calle. “Ellos no se acercan a la Terminal, permanecen en la Ayacucho y cerca a la plaza San Sebastián”.

INSEGURIDAD VIAL Miranda habló también de la inseguridad vial como un problema que debe ser resuelto con urgencia. El caos provocado por los vehículos hace que los peatones y viajeros estén vulnerables a los accidentes.

Además, los jaladores aprovechan el congestionamiento vehicular para cometer delitos. Generalmente se trata del robo de celulares, carteras y billeteras.

El embotellamiento y la aglomeración de la gente facilita la huida de los delincuentes.

Los pasajeros del transporte público también son víctimas. Muchos sufren robos por las ventanillas de los trufis, generalmente de joyas y celulares.

Se han visto casos en que los descuidistas burlan los controles y suben a los ónmibuses para robar.

Para Miranda, la delincuencia en el lugar se acrecienta por la presencia del comercio pues genera aglomeración y desorden.

Las aceras son copadas por los vendedores y los peatones deben bajar a la calzada para caminar y gambetear a los conductores. De esta manera, son más vulnerables a los delincuentes.

El jefe policial señaló que la ubicación de la Terminal no es adecuada porque ha quedado en una de las zonas más congestionadas de la ciudad, además su capacidad fue rebasada.

Explicó que los buses deben realizar largas filas fuera de la Terminal porque ya no hay espacio al interior. Las colas en la parte posterior llegan en la noche hasta el Cementerio General.

MEDIDAS Miranda dijo que es indispensable la coordinación interinstitucional para dar respuesta al problema. Señala como medidas urgentes: la reubicación de los comerciantes, la mejor sincronización de los semáforos y el retiro de los “surubis” que copan las vías, especialmente en la noche y en la madrugada. “Sería ideal el traslado de la Terminal fuera del centro de la ciudad”.

Control

No existe personal policial que realice operativos de control al interior de la Terminal. Lo hacen en la parte externa del edificio.

Vigilancia

La Unidad de Tránsito Terminal se responsabiliza de vigilar que los conductores estén en condiciones de manejar y que los buses funcionen.

Datos

Pasajeros

Los viajeros expresaron ayer su preocupación porque sienten que existe inseguridad en la Terminal de Buses. Señalaron que no se observa control policial y que los guardias de seguridad son pocos para un área tan grande y llena de gente.

Crece

El sector sur de la Terminal fue copado por nuevas empresas de transporte que ofrecen sus servicios.

Internacional

Los buses llegan a Cochabamba de países como Perú, Argentina y Chile.

Proyecto

Existe una propuesta hecha por la empresa Terminal de Buses de Cochabamba S.A., una sociedad privada y dueña de los predios donde funciona la estación de ómnibuses, para construir una nueva plataforma que servirá exclusivamente para el arribo de pasajeros y flotas. Demandaría una inversión de 500 mil dólares. El mismo no tuvo ningún avance.

Demora

Los viajeros tropiezan con la falta de cumplimiento de horarios, ómnibuses en malas condiciones, pero sobre todo pésima atención al usuario tanto en boletería como en las salas de embarque.

Carga boliviana paga 50% más por fletes que países costeros

Los fletes de transporte, tanto de importación como de exportación en el caso del puerto de Arica, son los más elevados frente a otros tramos, pese a que el costo en función de la distancia y otros factores indican que no debería ser así, sostuvo el viceministro de Comercio Interno y Exportaciones, Martín Bazurco, en el Foro sobre “Puertos Alternativos para el Comercio Exterior de Bolivia”, realizado la semana pasada en la sede de Gobierno.

En esa oportunidad, la autoridad expuso el tema “Lineamientos de intervención estratégica en el ámbito logístico comercial boliviano”, en el que sostuvo que, pese a que existen opciones más baratas para la operación de la carga, el uso del puerto de Arica está vinculado a la existencia de una serie de facilidades, dada su vecindad con el país.

DEPENDENCIA

El expresidente de la Cámara Nacional de Exportadores (Caneb), Guillermo Pou Munt, indicó que Bolivia tiene una clara dependencia de los puertos chilenos para sus importaciones. En el caso de las exportaciones, el exdirectivo citó los puertos de Antofagasta (Chile) y Matarani (Perú) para minerales y Puerto Suárez para torta y aceite de soya. “Bolivia registra los costos de transporte más altos de la región, lo que incide en la competitividad comercial”, agregó.

COSTOS

Por su parte, el presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Marco Antonio Salinas, calculó que “un país mediterráneo paga en promedio 50 por ciento más en transporte que las naciones que tienen acceso al mar”. En el cónclave, Salinas reconoció que la lejanía de los puertos y la mediterraneidad han sido siempre una desventaja significativa para el desarrollo del país.

EFICIENCIA

Bazurco dijo que el hecho de que los operadores de transporte oferten una tarifa plana para todos los puertos, aunque el costo de operación comparativamente debería ser menor, ocasiona que los exportadores e importadores no definan con eficiencia la selección de puertos.

FLETES INFLADOS

Los fletes en el caso de Bolivia están inflados por diversas circunstancias vinculadas a la falta de medios logísticos en el país, riesgos en la operación de los transportistas, falta de transparencia en la conformación de los precios y otros elementos que podrían ser gestionados por medio de la incorporación de nuevos actores en la logística.

SERVICIOS Y TRANSPORTE

El viceministro de Comercio Interno y Exportaciones, Martín Bazurco, dijo que los altos costos de transporte y servicios portuarios afectan negativamente a la competitividad de los productos bolivianos en el comercio internacional y dificultan su expansión.

La mediterraneidad limita la competitividad de la economía boliviana, incidiendo negativamente en la atracción de inversiones extranjeras y en la captación de procesos de transferencias de tecnología. “Los países mediterráneos pierden 0,7 por ciento en sus tasas de crecimiento”, indicó.

OFERTA Y DEMANDA

Los fletes tanto de importación y de exportación se encuentran fijados por la oferta por encima del costo y margen de los mismos. Sostuvo que, adicionalmente a la inclusión de compensaciones por encima del costo en los fletes, los operadores establecen una suerte de tarifas compensatorias, que son aplicadas en caso de que se produzcan demoras o situaciones extraordinarias, explicó.

MONEDA DURA

Puntualizó que los costos de transporte y servicios portuarios exigidos por Chile deben pagarse en moneda dura, lo cual representa un apreciable drenaje de divisas en favor del vecino país, debido a que un alto porcentaje de recursos está destinado al pago de servicios de transporte y seguro.


Tuesday, May 9, 2017

Denuncian a cinco micreros cada día


El jefe de la división Servicio Público de Tránsito, Erland Monasterio, señaló que cada día reciben entre 15 y 20 denuncias de todo tipo a través del WhatsApp, y que de ellas, entre cuatro y cinco son quejas de los micros.

“Sus principales infracciones son subirse a las aceras, exceso de velocidad y choferes que chatean mientras manejan”, explicó. Además, la semana pasada hubo dos casos de micros circulando en contrarruta.

“En un mes de este servicio hubo tres casos de choferes que no alzaban a escolares; los arrestamos por ocho horas y llamamos a sus jefes de línea”, dijo Monasterio. Destacó que con este servicio se aprovecha la tecnología y se reduce la intencionalidad de cometer faltas.

Tarija Una aplicación identificará recorridos de micros



Con el compromiso de reordenar la ciudad, el Gobierno Municipal de Cercado implementará en el Sistema de Transporte Público un programa digitalizado denominado lector de código QR,

con el fin de que se pueda identificar las paradas y los recorridos del transporte público a través de una aplicación que estará disponible para cualquier tipo de celular con tecnología android.

El secretario de Movilidad Urbana, Rodrigo Figueroa, indicó que el Municipio continua trabajando en políticas públicas para reordenar la ciudad.

“Como parte del reordenamiento del transporte estamos trabajando para que los usuarios y operadores respeten las paradas del servicio de transporte público”, indicó.

Mencionó que se llegó a un acuerdo con los ejecutivos de cada sindicato de transporte como La Tablada, Luis de Fuentes, Cooperativa Virgen de Chaguaya y Cooperativa Tarija para que los operadores respeten las paradas y hagan uso de la tecnología QR.

“Acordamos con estos sindicatos que iniciaremos en la calle Bolívar y avenida Domingo Paz, ya que en estas dos arterias se concentra una gran cantidad de micros, taxis y trufis. Señalizaremos las paradas de manera adecuada, con señalización horizontal y vertical, con el plus de que éstas paradas tendrán el código QR”, explicó.

Con el código y la aplicación que cada ciudadano tendrá en su dispositivo móvil podrá identificar las paradas y cuál es el recorrido de cada línea de micro.

“Este programa está pensado para personas que no conocen el recorrido de cada línea de transporte público, por ejemplo esta aplicación es ideal para los turistas que visitan la ciudad”.

Dos personas mueren por accidentes del WaynaBus

Entre 2016 y lo que va de 2017, el WaynaBus protagonizó 11 accidentes viales que dejaron dos personas muertas. Tránsito denunció que en el último hecho las autoridades ediles no ayudaron con las investigaciones.

El jefe de la división Accidentes del Organismo Operativo de Transito de El Alto, Pablo García, informó que en 2016 los carros del servicio de transporte municipal causaron siete accidentes, y un niño resultó fallecido.

En lo que va de 2017 se registraron cuatro hechos de tránsito que fueron protagonizados por vehículos del WaynaBus, que dejaron una persona muerta.

García indicó que entre los factores que caracterizan estos hechos se cuenta el exceso de velocidad, impericia del conductor, imprudencia de peatones, y un caso en el que el chófer estaba en estado de ebriedad.

El caso de Jhonny Flores
El 30 de abril de este año, un WaynaBus con placa de control 3821-RAI, que fue conducido por Eugenio Torres, atropelló a Jhonny Flores Mamani, en el cruce a Achocalla.

La víctima resultó con una fractura de la base del cráneo y falleció una semana después, el viernes 5 de mayo.

En este caso, el coronel García denunció que el chofer actuó con “mala fe” porque ocultó el bus después del hecho, y contó con la complicidad de las autoridades municipales porque no entregaron el motorizado. El abogado de la familia de Flores, Frank Campero, dijo que las autoridades ediles se limitaron a pagar el velorio y no asumieron su responsabilidad. “Dejaron a dos niños huérfanos, vamos a pedir el secuestro del bus para que la investigación del caso avance”, anunció.

Monday, May 8, 2017

Santa Cruz Rechazan el pedido de incremento del pasaje en micro


El concejal Johnny Fernández cuestionó hoy la demanda de los transportistas que exigen incremento en el precio del pasaje de transporte público. Aseveró que tanto los transportistas como la Alcaldía incumplieron la ordenanza municipal de abril de 2013 en que se establecía lo que estaban obligados a hacer para mejorar el servicio.

Los transportistas no han mejorado sus unidades 'cacharras' y la Alcaldía no ha dado las condiciones de señalética en la ciudad, señaló Fernández entre algunas de muchas de sus observaciones.

Por ello indicó que cree que no se debe subir el pasaje mientras no se concluya el plan de movilidad urbana en que trabaja la alcaldía y se de una solución integral al tema.

Por otra parte, la dirigencia vecinal a la cabeza de Omar Rivera también salió a protestar esta mañana por la intención de los transportistas. Rechazan cualquier incremento.

Entre tanto, los transportistas están en emergencia y aseguran que es necesario un reajuste a la tarifa.

TaxiNet se reinventa con mejoras y matiz solidario

Además de las renovaciones, la empresa incorpora como política de Responsabilidad Social la donación de un monto fijo por cada trayecto a instituciones de beneficencia. “TaxiNet es una aplicación desarrollada por bolivianos y pensada para que los bolivianos nos transportemos de forma segura, cómoda y con tarifas que se ajustan a nuestra realidad. Donde en cada viaje uno va a poder aportar su granito de arena para que 4 fundaciones benéficas sigan ayudando a nuestra sociedad”, destacó Oscar Arze, fundador de la compañía. Las celebridades han apoyado el proyecto con el fin de ayudar a las cuatro fundaciones con las que TaxiNet ha firmado alianzas, que son las fundaciones Techo, Davosan, Valeria Brychcy y Mauricio Ballivián. De manera que por cada carrera que realice un vehículo afiliado a TaxiNet, esta empresa realizará la donación de Bs 0,50 a la fundación que elija el pasajero. Los usuarios que tengan algún dispositivo móvil solo deben buscar la app en su tienda de aplicaciones, descargarla y registrarse. Esta tarifa puede variar en función a las necesidades especiales que tenga el cliente. La aplicación permite elegir entre un taxi normal, uno con aire acondicionado o un vehículo VIP, este último brinda un servicio especial que incluye cargadores de celular, internet Wi Fi, autos último modelo, entre otras comodidades. Como parte de las novedades de esta versión mejorada de TaxiNet está la opción del Conductor Designado (Conde), donde el usuario que no se sienta en condiciones de manejar puede solicitar un chofer que lo transporte en su vehículo particular hasta su domicilio.

Sunday, May 7, 2017

Revelan abusos de los chilenos

Los transportistas que llevan minerales al puerto de Arica denuncian que los chilenos manipularon sus balanzas para cobrarles multas de hasta 300 dólares.

El dirigente del transporte internacional Potosí, Nelson Valle, dijo que al salir de Bolivia pasan los puntos de control o garitas previa verificación del peso de la carga y al entrar al vecino país se someten al control de peso en la tranca de Chungara.

Con el peso establecido, los transportistas potosinos llegan a la tranca de Chacalluta, que está a cinco kilómetros de Arica, donde se vuelve a verificar la carga existe una diferencia con el peso de la anterior balanza, hecho que les genera varias multas que van desde los 100 hasta los 300 dólares.

Los transportistas potosinos consideran que los chilenos manipularon las balanzas con la explícita finalidad de cobrar multas a quienes llegan a su territorio con diferente tipo de productos.

Se informó que los agentes aplican la multa en Unidad Tributaria Mensual (UTM) que es una unidad monetaria creada para cobrar tributos y multas, se actualiza permanentemente en función al Índice de Precios al Consumidor (IPC) ahora está por los 100 dólares y en el caso del transporte se les aplica de uno a tres, por lo que las multas son elevadas.

Los dirigentes del transporte internacional ya denunciaron esa irregularidad existente entre la balanza de Chungara y la de Chacalluta, y dijeron que no han recibido una respuesta favorable de Chile, mientras se les sigue cobrando las multas.

Los potosinos lamentan ese trato de la gente de Arica que no toma en cuenta que quienes viajan a esa región aportan mucho en el pago de hoteles, parqueos, alimentación y otros.

Saturday, May 6, 2017

Transporte WaynaBus: 28 buses de 60 están parados

De acuerdo con un reporte emitido por el Ejecutivo al Concejo Municipal de El Alto, 28 de 60 motorizados del WaynaBus no están operando. La Alcaldía indicó que los buses fueron sometidos a mantenimiento y otros están en etapa de espera.

El director municipal de Transporte Público Javier Rivero envió el 1 de febrero de 2017 un informe escrito a la concejal Nancy Mamani, el cual señala que de los 32 buses, 22 prestan servicio en la Ruta Circular (avenidas Panorámica Norte y Sur), y 10 en la Ruta Ventilla.

Sobre los buses que no están brindando el servicio de transporte de pasajeros, Rivero explicó que 10 están a la espera de operar (stand by), cinco están en el taller de chapería y pintura, siete son sometidos a mantenimiento preventivo en Hansa y seis están a la espera de dicho proceso.

Sin embargo, el director municipal de Movilidad Urbana, Moisés Ávila, afirmó que 35 motorizados del WaynaBus están operando y 25 están en mantenimiento, cuya situación es normal en cualquier sistema de transporte, dijo.

Al respecto, el concejal del Movimiento Al Socialismo (MAS) Juanito Angulo informó que él se apersonó al estacionamiento de los waynabuses y verificó que más de 15 unidades están paradas.

Dijo que los 60 buses se adquirieron para subsanar las deficiencias en el trasporte público, y no para permanecer estacionados en un almacén. “Por lo menos 50 de estos buses deberían estar operando”, señaló.

El Servicio de Transporte Municipal de la urbe alteña es un proyecto implementado en la gestión del exalcalde Édgar Patana, que lo denominó buses Sariri e inició operaciones el 3 de marzo de 2015. Cuando la alcaldesa Soledad Chapetón asumió el Gobierno Municipal relanzó el servicio y por problemas de propiedad intelectual con el nombre de Sariri se lo denominó WaynaBus, cuyo inicio de operaciones fue el 15 de diciembre de 2015.

El 28 de abril, el concejal Angulo reveló que —según un informe escrito correspondiente a 2016 que le envió el exdirector municipal de Transporte Público, Luis Alemán Vargas— el personal operativo del WaynaBus trabaja cuatro días a la semana. Los más de 180 funcionarios tienen turnos laborales de cinco a siete horas por día.

Thursday, May 4, 2017

Cochabamba Movilidad Urbana contratará a 50 guardias para controlar las tarifas

La Alcaldía de Cochabamba prevé contratar a 50 gendarmes municipales para reforzar los controles a los transportistas y evitar que incumplan las ordenanzas municipales y cobren en exceso a los usuarios, principalmente a los escolares.

El jefe de Movilidad Urbana, Hever Rojas, informó que están en un “proceso de contratación”. Actualmente, los controles están a cargo de un grupo de 50 personas.

Ese personal tendrá la misión de subir a preguntar a los pasajeros el monto que les cobraron por el pasaje y harán el seguimiento si es que detectan irregularidades.

El 21 de abril, OPINIÓN denunció que los transportistas se quedan al menos con 210 mil bolivianos al mes por los 0.10 bolivianos que no devuelven a cada pasajero. El 25 del mismo mes, los estudiantes se quejaron porque los taxi trufis les hacen pagar hasta dos bolivianos, cuando el pasaje vigente es de 0.50.

Los precios de los pasajes son de 1.90 bolivianos para los adultos, 1.50 deben pagar los adultos mayores, 0.80 es la tarifa para los universitarios y 0.50 es el precio que deben abonar los escolares de los niveles de primaria y secundaria. Están exentos del pago los niños y niñas menores de cinco años y los beneméritos

El 28 de abril este medio de comunicación verificó que los vehículos no cuentan con letreros en un lugar visible del parabrisas de adelante y atrás con las tarifas oficiales como lo establece el Decreto Municipal 003/2014, aprobado el 28 de febrero del mismo año. Esa disposición debe ser cumplida por los 70 mil transportistas afiliados a las federaciones del transporte libre y federado que prestan el servicio en las zonas urbanas de Cercado. El 18 de abril, el Concejo Municipal le envió una minuta de comunicación al alcalde de Cercado, José María Leyes, pidiéndole que vea el tema de las tarifas. El Ejecutivo tiene hasta el 16 del presente mes para responder.

MÁS LUGARES La autoridad municipal anunció que incrementarán los puntos de control en la ciudad. Ahora, los gendarmes de Transporte solo están en la Terminal de Buses de Cochabamba y sus alrededores.

Rojas señáló que prevén destinar al personal a otras zonas de afluencia masiva de transportistas, es decir, avenidas y calles por donde pasa la mayoría de líneas de micros, trufis y taxi trufis.

“Aún no tenemos las fechas definidas, pero sabemos que es urgente, sobre todo por las denuncias de los usuarios”.

Indicó que están coordinando con la Unidad Operativa de Tránsito para realizar los controles.

Las multas para los choferes que cobren demás a los pasajeros van de 100 bolivianos, la primera vez, la segunda vez y por cada reincidencia en la falta cometida deben erogar 200 bolivianos.

En lo que va del año solo dos personas denunciaron a los transportistas que no les devolvieron los 0.10 centavos y les cobraron 2.

DENUNCIAS El Jefe de Movilidad Urbana reiteró el pedido a los cochabambinos para que denuncien los casos en que los choferes no les devuelvan el cambio o les cobren en exceso, como es el caso de los estudiantes de colegios que pagan hasta 2 bolivianos en los taxi trufis.

Pueden quejarse en la oficina de Movilidad Urbana, ubicada en la calle Santiváñez, entre Hamiraya y Junín. También a los gendarmes municipales de Transporte (los funcionarios que usan el uniforme azul). Asimismo, pueden llamar a los teléfonos 4258030 Int. 4319 (horario de oficina). También están disponibles los números celulares 68545260 y 70399999.

Para hacer la denuncia, los usuarios deben consignar la placa del vehículo y la línea de transporte.

Líneas

En Cercado, 120 líneas de transporte federado y libre prestan servicio en las zonas urbanas.

El 40 por ciento son taxi trufis que llevan entre 5 y 6 personas.


Monday, May 1, 2017

Uber: ayudando al futuro de la movilidad urbana en La Paz

Hace pocos días Uber se registró como Empresa de Movilidad Colaborativa en el Municipio de La Paz, para ofrecer una alternativa segura y confiable de viajes compartidos a los habitantes de la ciudad. Durante las últimas semanas, Uber ha realizado los ajustes en su operación para poder servir mejor a la ciudad de acuerdo con la regulación de movilidad colaborativa.

A partir de ahora, los socios-conductores de Uber podrán descargar e imprimir una identificación de código QR para sus vehículos, que servirá para la verificación de las autoridades municipales. Esto no implicará ningún cambio para los pasajeros, quienes podrán seguir solicitando viajes a través de la aplicación de Uber. Los socios conductores también podrán obtener el identificador con el código QR en los centros de atención de Uber en La Paz.

Uber se complace también en informar que, además de las características de seguridad de Uber, la compañía se ha asociado con una aseguradora local para ofrecer una sólida cobertura de seguros en todos los viajes, incluyendo responsabilidad civil y accidentes personales para los ocupantes de los vehículos de los socios-conductores durante los viajes solicitados a través de la app de Uber.

La experiencia Uber: viajes seguros y confiables en La Paz

Desde que Uber llegó a Bolivia, se ha comprometido a ofrecer viajes seguros y confiables. Nuevas tecnologías le han permitido a Uber diseñar una experiencia segura de principio a fin, incluso antes de que un pasajero aborde el vehículo.

Así es como funciona:

Servicio puerta a puerta disponible 24 horas, 365 días al año: Con Uber no hay necesidad de caminar por la noche tratando de encontrar transporte en la calle. Los usuarios pueden esperar en un lugar seguro a que el conductor los recoja e incluso puede monitorear la llegada del conductor desde su app.

Conozca su Uber: Cuando un usuario solicita un Uber, verá directamente en la app el nombre del conductor, foto, número de placa y modelo del vehículo. Es recomendable que los usuarios verifiquen esta información antes de abordar el vehículo para asegurarse de que están en el carro correcto. Los conductores que están aprobados para usar la aplicación Uber se someten a una verificación completa de antecedentes. Por lo tanto, es importante recordar a los usuarios que para viajar con Uber sólo deben solicitar viajes a través de la aplicación.

Siempre en el Mapa: Todos los viajes de Uber son rastreados por GPS desde el principio hasta el final. Esto es clave porque los conductores y pasajeros saben que hay un registro del viaje si algo sucede. Los pasajeros pueden ver su ruta, la ubicación del auto y si el conductor va por la ruta correcta; directamente está en en la app durante todo el viaje.

Thursday, April 27, 2017

Municipio reorganiza ruta del Wayna Bus

Moisés Ávila, secretario Municipal de Movilidad Urbana, informó que la ruta a Ventilla del servicio de transporte masivo Wayna Bus será cambiada desde el 15 de mayo, para que los vehículos puedan bridar servicio a una mayor cantidad de zonas.

MODIFICACIONES

De acuerdo con las modificaciones que se efectuarán a partir de la segunda quincena de mayo, los buses partirán de la calle 3 de la avenida 6 de Marzo y su punto de llegada será el cruce de la comunidad Layuri, en la carretera a Oruro.

Para esto, se aplicarán diferentes ajustes, con los que se tiene la intención de llegar a un mayor número de habitantes y de esta forma, poco a poco, el transporte municipal pueda también entrar a otras zonas donde el servicio es necesario.

El cambio y la ampliación de la ruta tienen la finalidad de brindar un mejor servicio a los pobladores, además de incrementar los ingresos económicos de los trasnsportistas por concepto de pasajes.

Asimismo, la Comuna recordó que, desde su funcionamiento en la urbe alteña, el servicio recaudó más de 7 millones de bolivianos y transportó a 5 millones de ciudadanos.

“El desvío inicia cerca de la Planta de YPFB, continúa por la avenida Estructurante, pasará por el Kenko, avenida Río Beni, Oleoducto y Cruce Villa Adela. Ingresa por la avenida Ladislao Cabrera, llega a la Terminal Metropolitana, pasa por la avenida Panamericana, Cuartel Ingavi, 6 de Marzo, hasta llegar a la calle 3 de La Ceja”, detalló el director Municipal de Transporte Público, Javier Rivero.

La flota de buses en esta ruta cuenta actualmente con 10 motorizados, sin embargo, con estos cambios, el número será incrementado a 13.

NUEVA RUTA

Por otra parte, Ávila dio a conocer que está previsto, para los próximos meses, el lanzamiento de la ruta a San Roque, del Distrito 7.

El inicio del servicio está sujeto a la culminación de las obras de ampliación a diez carriles en la avenida Juan Pablo II, proyecto que, según información de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), será entregado a fines del mes de septiembre de la presente gestión.

REORDENAMIENTO

Con relación al plan de reordenamiento vehicular que se tiene previsto ejecutar en la ciudad de El Alto, el funcionario municipal señaló que el tema es socializado actualmente en las diferentes instancias inmersas en el proyecto, como la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) y el Organismo Operativo de Tránsito.

El plan de reordenamiento vial lleva el nombre de “Ceja Amigable”, proyecto que tiene un costo de inversión por parte del Municipio de Bs 2 millones, el mismo que contempla varias características en diferentes sectores, como las nuevas paradas donde se implementarán los “refugios” para el Wayna Bus.

REUBICACIÓN

De la misma manera, en este plan está prevista la reubicación de comerciantes, especialmente en los sectores del Puente Distribuidor de La Ceja, para lo cual, a través de la Dirección de Ferias y Mercados del Municipio, dialogará con los comerciantes que no cuentan con la patente para darles otras alternativas.

“El objetivo de esta reubicación es reordenar a los choferes del sector urbano y los que vienen desde la ciudad de La Paz, para, de esta forma, lograr que todas estas principales vías sean de una vez por todas despejadas para que los operadores puedan tener una mejor circulación y al mismo tiempo los peatones puedan circular sin el peligro de tener algún accidente”, explicó Ávila.

TRAMEAJE

Con relación al problema del cobro por tramos en la urbe alteña, un tema que genera protestas continuas entre los vecinos, la autoridad edil aseguró que mañana se realizará una reunión final con la dirigencia del sector, para definir acciones de hecho con relación a los puntos que se han dejado pendientes en la mesa de negociaciones.

Entretanto, se tiene previsto el relanzamiento de la Guardia Municipal, con el objetivo de que esta instancia controle eficazmente este tema, para lo cual también se anunció la implementación de la boletas de sanción a los conductores que continúen cometiendo dichas infracciones.