Monday, April 24, 2017

Hay 11 paradas en la Ceja que causan congestión vehicular

La Ceja es el punto donde confluyen diariamente miles de personas y vehículos para dirigirse hacia La Paz o a las zonas alteñas. El tráfico vehicular en ese sector es el más conflictivo a causa de que existen once paradas vehiculares.

El jefe de Planeamiento del Organismo Operativo de Tránsito de El Alto, Mario Flores, indicó que una de las principales razones por las que se da este congestionamiento es porque ese punto de la ciudad se consolida en un lugar donde confluyen todas las líneas del transporte público.

Flores indicó que tanto las líneas de transporte interno como las de interciudad, cuya ruta une a las urbes de El Alto y de La Paz, se detienen diariamente en varios lugares de la Ceja, en las llamadas “horas muertas” a la espera de usuarios.

El concejal del Movimiento Al Socialismo (MAS) Rolando Medina señaló que los choferes llegan a quedarse varados entre 20 minutos y una hora. Además hacen filas para realizar nuevamente su ruta, y cuando les toca el turno para partir, aguardan hasta llenar su vehículo con pasajeros.

Flores identificó estas paradas en el carril de bajada en la avenida 6 de Marzo, a la altura de la calle 2 y 3 de la zona 12 de Octubre. En el carril de subida están las paradas a la altura de la sede de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve), ambos ingresos del Distribuidor de La Ceja, la avenida Naciones Unidas, entre otros.

Cambio realizó un recorrido por el centro alteño e identificó otras seis paradas de las líneas del transporte que cubren recorridos a varias zonas.

Flores expresó su preocupación por el excesivo número de motorizados que causan congestión en las vías de la Ceja, lo que causa pérdida de tiempo para los usuarios que demandan ser transportados hasta sus puntos de llegada que generalmente son sus hogares o sus trabajos.

El secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1º de Mayo, Primitivo Mamani, reconoció que las paradas instaladas por sus afiliados complican el tráfico vial pero acusó a la alcaldesa de El Alto, Soledad Chapetón, y a las autoridades ediles de no querer solucionar esta situación.

“Hasta ahora estamos esperando una reunión con la Alcaldesa para discutir el tema del transporte de manera integral, pero ella es la que no quiere regular, no desea dialogar y por eso estamos evaluando en declararnos en emergencia”, dijo.

Mamani indicó que los choferes alteños quieren que se eleve la tarifa de transporte, y se comprometen a aportar a que se solucione el problema del tránsito con un reordenamiento, regulación y medidas contra el trameaje.

Soluciones
El concejal Medina se mostró preocupado por la situación del tránsito también en otras zonas como la Ballivián, pues la Alcaldía es la llamada por ley a solucionar y planificar el tráfico en esas zonas.

“El municipio es el que da los permisos para el establecimiento de las paradas de los transportistas, tiene que asumir su responsabilidad en el marco de sus competencias y ordenar estas paradas, lo mismo que los asentamientos de comerciantes, que también son autorizados por el municipio”, resaltó.

Sugirió que la comuna trabaje en la creación o conformación de vías alternas para aliviar el tránsito en la Ceja, avenida Kilómetro 7, 6 de Marzo y la Juan Pablo II.

“Muchas veces los embotellamientos se producen porque hay entradas folklóricas, desfiles u otras actividades y no hay vías alternas para que los minibuses y buses públicos se movilicen. Si hubiera una planificación, se solucionarían estos problemas”, argumentó.
El jefe de Planeamiento de Tránsito planteó que la Alcaldía alteña debe aplicar medidas de reordenamiento vehicular, de modo que los vehículos no se detengan en la Ceja durante las horas muertas.

“Se pueden hacer cambios de rutas de algunos sindicatos para que no todos vayan a parar a la Ceja, también se deben organizar las paradas, pero que estén ubicadas en la parte externa del casco central”, sugirió.

Flores también se refirió al asentamiento de comerciantes informales en la vía como otro factor de congestionamiento, por lo que debería darse una solución inmediata al caso.

Thursday, April 20, 2017

Biblioteca rodante en buses PumaKatari

En conmemoración al Día Internacional del Libro, pasajeros del Pumakatari podrán prestarse libros en los buses y en la estación de transferencia del PUC. Las líneas de transporte del bus PumaKatari se convertirán, de este modo, en bibliotecas móviles.

Como parte de las actividades de La Paz Lee, en conmemoración al Día Internacional del Libro, la Alcaldía habilitó ayer, miércoles, un espacio para la lectura en la Estación de Transferencia La Paz del Parque Urbano Central (PUC).

“Hoy estamos lanzando un programa continuo en este espacio, con la idea de que los usuarios de este servicio municipal puedan acceder a una variedad de textos, con el objetivo de fomentar la lectura y que la vean como un hábito diario”, informó el secretario municipal de Culturas, Andrés Zaratti. Indicó, además, que desde el viernes se colocarán varios textos de literatura en los buses Pumakatari.

ENTREGA Y DEVOLUCIÓN

Edward Sánchez, director General La Paz Bus, complementó que los textos podrán ser leídos por los usuarios dentro de los buses y deberán ser devueltos al salir. “La Paz Bus busca generar espacios alternativos para la cultura y el arte y esta es una actividad importante a la que nos estamos sumando. También vamos a tener artistas en los buses, en forma sorpresiva. Los actores invitarán a los usuarios a leer un libro”, explicó.

DONACIÓN DE LIBROS

En el acto se convocó a la población a donar un libro que no esté ya en uso; los textos serán recibidos en la Unidad de Comunicación de La Paz Bus, ubicada en la parte baja del Espacio Interactivo Pipiripi (Ingreso por la calle Wenceslao Argandoña).

“Queremos tener una biblioteca y tener una rotación permanente de libros en los buses. Será un encuentro con la lectura. Esperamos la donación de la población y tener más de diez mil libros”, dijo la autoridad municipal.

Por su parte, Andrés Zaratti señaló: “La idea es que los usuarios del PumaKatari den ejemplo a otros sectores de la sociedad donando libros y textos de lectura breve y ellos mismos acceder a otras publicaciones, que el viernes estarán a su disposición en los propios buses, entre las 15.00 y 21.00 horas”.

IMPULSO A LA LECTURA

La Paz Lee es la iniciativa edil que busca impulsar la lectura y que cuenta con el apoyo de diversas entidades. Mañana viernes, 21 de abril, de 15.00 a 21.00 horas, abrirán sus puertas y permitirán que la población lea, hable con autores, conozca instalaciones, entre otras dinámicas.

La iniciativa fue presentada este lunes en el marco del lanzamiento del programa municipal “Abril, mes de la lectura”, que generará dinámicas para acercar a la personas a la literatura.

Con el propósito de visibilizar y articular los esfuerzos de creativos, distribuidores y espacios especializados como bibliotecas, centros culturales, medios de comunicación y otros, se eligió la fecha porque el 23 de Abril es el Día Internacional del Libro.

Comuna pintó puntos de parada en ruta circular del Wayna Bus

La Unidad Municipal de Señalización procede a pintar las señalizaciones horizontales, además de pasos peatonales en los puntos de parada en toda la ruta circular del Wayna Bus, que comprende los distritos municipales 1, 2, 3, 4, 5 y 6.

El objetivo de las señalizaciones es mejorar el servicio del transporte Wayna Bus y que los puntos de parada sean más visibles para los usuarios.

“Se están realizando señalizaciones referentes a lo que son los pasos peatonales, el parqueo del Wayna Bus y la espera de parada de los usuarios en todo el recorrido del sistema de transporte”, indicó director de Regulación de Movilidad Urbana, Fernando Flores.

Los trabajos se realizan a partir de la avenida Panorámica Sur y culminará en el sector norte de la misma avenida y una vez concluida los trabajos en la ruta circular, se desplazarán a la ruta Ventilla.

“Queremos poner más vistosas las señalizaciones para la mejora del sistema Wayna Bus”, dijo, Flores.

Policía recomienda precaución para conducir en el Chaco

El comandante departamental de la Policía de Tarija, Alfonso Mendoza, en declaraciones a El País Plus dio a conocer el informe de las carreteras tanto al Chaco, como también a Bermejo y hacia el norte, respectivamente, ante los derrumbes que se ocasionaron en ciertos sectores de las principales carreteras del departamento.

Indicó que fueron dos derrumbes los que ocasionaron ciertos problemas en la carretera, principalmente, al Chaco, que ya fueron despejados, sin embargo, recomendó a la población, si va conducir hacia este sector, tener debida precaución, puestos que ante las constantes lluvias, se están ocasionando algunos derrumbes.

“Es importante que los vehículos de servicio público y particulares tomen las medidas correspondientes con la finalidad de evitar accidentes”, sostuvo.

Además, manifestó el medio local, que la ruta hacía Bermejo, existían dos sectores que impedían el normal tráfico de los vehículos, pero que ya fueron despejados y los vehículos transitan con precaución por la zona.

De igual manera en cuanto hacia la carretera al norte, mencionó que se encuentra expedita, pero recomienda manejar con precaución, especialmente evitando el exceso de velocidad.

TRANSPORTE LIBRE

El dirigente del Transporte Libre de Tarija, Luis Quiroga, destacó el compromiso de autoridades para concluir el asfaltado del tramo carretero Chuere-Acheral, en la ruta que une esa ciudad con el Gran Chaco.

“Hay que destacar la predisposición del señor presidente Evo Morales, ayer (lunes) lo dijo en acto público, es una esperanza para el pueblo tarijeño, porque más allá de los colores políticos, lo importante es trabajar por Tarija”, remarcó en un contacto con la agencia gubernamental Abi.

El Gobierno y la ABC, como una promesa a Tarija por el Bicentenario de la Batalla de La Tablada, se comprometieron a concluir el asfaltado Chuere-Acheral, en el municipio de Caraparí.

“El autotransporte va a hacer llegar una carta al presidente Evo Morales para reunirnos y apoyar para la conclusión del tramo”, agregó.

Por su parte, el director regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Foad Amas, informó que ese tramo carretero comprende 16 kilómetros y se estima una inversión de al menos 40 millones de dólares.

Esa carretera se encuentra en la jurisdicción del municipio de Caraparí, segunda sección de la Región Autónoma Gran Chaco.

Sucre Operadoras a Alcantarí abren disputa por rutas


HORARIOS

Habrá sanciones a las operadoras de transporte que incumplan el horario de atención a los clientes que es: de Sucre a las 5:00 y de Alcantarí pasadas las 20:00, cuando el último vuelo aterriza.

Las dos empresas autorizadas para transportar pasajeros desde y hacia el aeropuerto Alcantarí abrieron disputas ayer, por las rutas y paradas, mientras la Alcaldía multó a sus unidades por infracción de convenio y advirtió con sanciones más drásticas.

Cuatro taxis e igual cantidad de trufis, fueron sancionados con el pago de Bs 100 cada uno por infringir sus licencias de funcionamiento. La Asociación Villa de La Plata, de trufis, recoge a diario pasajeros del centro de la ciudad, cuando está prohibido, y la Sociedad Accidental A.T.L., de taxis, invadió la parada del otro sector en la calle Gregorio Donoso, en señal de protesta.

Ambas operadoras de transporte incumplían los convenios de paradas establecidas por la Unidad Municipal de Tráfico, Transporte y Vialidaddesde hace varios meses. La ATL de taxis tiene dos estacionamientos –en la plaza Tréveris y en la calle Cornelio Durán–; el pasaje tiene un costo de Bs 50 para una persona, y Bs 60 si es compartido.

Mientras los trufis de la Asociación Villa de La Plata tienen parada en la Gregorio Donoso; el costo del pasaje a Alcantarí es Bs 8.

EL CONFLICTO

Los afiliados a la Sociedad Accidental ATL decidieron ayer trasladar su parada a la calle Gregorio Donoso. Según la denuncia del dirigente Adid León, los trufis rompieron el convenio hace mucho e ingresan al centro de la ciudad a recoger pasajeros de hostales y hoteles, además que firmaron convenio con aerolíneas para el transporte de pasajeros.

El asesor jurídico de la Unidad Municipal de Tráfico, Transporte y Vialidad, Mariano Mostacedo, dijo que se sancionó a cuatro vehículos de la Asociación Villa de La Plata que fueron encontrados ingresando al centro.

“La primera sanción es de Bs 100 por cometer la falta, de reincidir la multa subirá y la tercera vez será suspendido definitivamente para hacer el servicio”, manifestó.

Según el último convenio firmado el mes de marzo, los trufis parten con pasajeros desde la calle Gregorio Donoso hasta el aeropuerto Alcantarí; a su retorno, deben volver a la misma parada, quedando prohibido su ingreso al centro de la ciudad.

El dirigente de la Asociación Villa de La Plata, Wilbor Bozo, mostró a CORREO DEL SUR el certificado emitido por el responsable de la Unidad Municipal de Tráfico, Transporte y Vialidad, César Pardo, para que los trufis transiten por las calles Camargo, Aniceto Arce, San Alberto, Padilla y Gregorio Donoso. En respuesta, la autoridad dijo que el certificado fue transitorio y que en marzo quedó nulo.

Personal de Tráfico, Transporte y Vialidad también multó a cuatro taxis por ocupar una parada no autorizada.

Hay tensa calma y ambos sectores anunciaron que no dejarán de operan con las modificaciones realizadas, mientras Pardo anunció que ejercerán el principio de autoridad a través de Tránsito, para que se cumplan las paradas y recorridos.

Thursday, April 13, 2017

La Bimodal rebasa de pasajeros, suben precios y realizan controles

Los operadores de transporte terrestre interdepartamental y provinciales que prestan servicio en la terminal Bimodal de Santa Cruz, indican que ésta permanece rebasada de pasajeros por Semana Santa y la alta demanda por viajes agotaron los boletos hacia Cochabamba, Trinidad y Yacuiba, además de municipios de la Chiquitanía y los valles cruceños.

13 de Abril de 2017
La Bimodal rebasa de pasajeros, suben precios y realizan controles

El ventero de la flota Cosmos, con destino hacia Trinidad, dijo que ha existido una fiebre de pasajeros hacia este destino. Además, subrayó que Cochabamba es otro sitio requerido y los pasajes se agotaron ayer, hoy pretenden habilitar más buses. “La gente enloqueció con la compra de pasajes para estos destinos, en menos de un día agotamos la venta, inclusive aumentamos dos flotas y también se ha terminado los boletos para este viernes sobre todo, ya está todo agotado”, reiteró Reimar Lino. Los precios han subido hasta un 30% por la celebración religiosa que une a todos los cristianos. Hacia la Chiquitanía, el pasaje llega a Bs 70 y 90 en bus normal, antes costaba a 40 bolivianos. Para Vallegrande que costaba a 35 está a 70. Los boletos con destino a Cochabamba y Trinidad, también subieron. En este tema, boleteros indican que ajustaron los precios al tope máximo regulado por el Gobierno. “La tarifa en buses de doble piso leito a Cochabamba y a Trinidad vale Bs 140 y 155”, dijo Lino. Se evidenció que en la noche de ayer, la Bimodal estaba repleta de viajeros, quienes buscaban con desesperación sus buses. Para hoy, se prevé que aumenten los viajeros. “No hay dónde poner un pie en esta terminal, ha quedado pequeña, queremos ir al otro lado y esta avalancha de gente nos impide cruzar, estamos viajando a San José y queremos llegar a la coronación”, indicó Lesly Justiniano. Maira Poiqui, ventera de Trans Bioceánica, indicó que antes del mediodía de ayer colocó los 80 boletos en los cuatro buses que habilitaron a la Chiquitanía. Para cubrir la alta demanda, la empresa duplicó la oferta de buses, de dos a cuatro. En oficinas administrativas de la terminal Bimodal indicaron que el movimiento de viajeros creció de 12.000 a 15.000 por día. En la Dirección Departamental de Transporte, que depende de la Gobernación de Santa Cruz y que regula el transporte interprovincial, indicaron que se habilitaron 104 buses -24 extras- para cubrir el alto movimiento de pasajeros a las provincias cruceñas. El tráfico se incrementó de 3.200 a 5.260 viajeros. San Ignacio de Velasco, San José de Chiquitos, Roboré y Puerto Quijarro son los destinos más requeridos. Desde Ferroviaria Oriental, revelaron que los trenes Expreso Oriental y Ferrobús también tienen gran demanda. CONTROLES El director de Tránsito de la terminal Bimodal de Santa Cruz, informó que se intensifican los controles mecánicos a buses y de alcotest a los conductores para prevenir accidentes. “Hasta el momento no hemos tenido ninguna novedad, los conductores están sobrios y no hemos tenido quejas de los pasajeros. Uno de los aspectos que controlamos es que los buses lleguen con conductor de relevo y en la noche realizamos el control mecánico del vehículo”, indicó. Además, las autoridades de Migración, Interpol y de la Defensoría de la Niñez y la Adolescencia realizan controles en la terminal.

Wednesday, April 12, 2017

Tránsito habilita WhatsApp para denuncias en Santa Cruz

El jefe de Servicios Públicos de la Dirección de Tránsito de Santa Cruz, Erland Monasterio, informó ayer que esa dependencia habilitó un número de WhatsApp para que la población pueda denunciar las infracciones que cometan conductores del servicio público en esa ciudad.

12 de Abril de 2017


“Este número de Tránsito hace que el ciudadano se convierta en un ojo más vigilante de la calle para minimizar y reducir los hechos de tránsito, infracciones y contravenciones que cometen los choferes de servicio público”, explicó. La línea de WhatsApp que estará bajo el eslogan de ‘Tránsito responde’ es 63577388. Informó que después de su habilitación recibieron más de una veintena de denuncias en menos de una hora. /ABI

Tuesday, April 11, 2017

Bolivia y Brasil abordarán el tema del transporte terrestre


El Ministerio de Obras Públicas, a través de un comunicado, confirmó este martes que los días miércoles 12 y jueves 13 de abril se llevará a cabo en la ciudad de Santa Cruz un encuentro bilateral de Bolivia y Brasil.



“Se llevará a cabo, en la ciudad de Santa Cruz, la XIV reunión bilateral Brasil-Bolivia de los organismos de aplicación del acuerdo de transporte internacional terrestre”, señala el comunicado oficial.



Añade que este encuentro busca generar acuerdos en beneficio del sector del transporte con Brasil y reducir las restricciones que rigen actualmente.



Así también resalta que en esta reunión participarán la ANH, la Aduana, la ATT, Migración, Vías Bolivia, ABC, la Confederación de Choferes de Bolivia, Ferroviaria Oriental y Cainco, entre otros.




Tarija Diez empresas de transporte se unen y abren una oficina



El sector de Transporte Interprovincial inauguró nuevas oficinas para el despacho, recibo de encomiendas y venta de pasajes, el mismo es denominado Bloque del Sur.

Ésta oficina aglomera a diez empresas de servicio interprovincial y está ubicada en la avenida La Paz y Oruro, sector del Parque Bolívar.

El responsable del Comité Consultivo del Bloque del Sur, Ivar Pérez, manifestó que esa iniciativa conforma diez empresa como: Expreso del Sur, 1 de Mayo, 27 de Mayo, Expreso 7 de Diciembre, Triángulo del Sur, 15 de Abril, Expreso 8 de Noviembre, TNT y Expreso El Fronterizo, que realizan el servicio de transporte a Bermejo, Yacuiba, Villa Montes, Padcaya, Potosí y Sucre.
“Queremos agradecer a las autoridades por escuchar y apoyar a nuestro sector, ya que se viene trabajando con el Municipio para poder modernizar las salidas de transporte”, afirmó Pérez.
Por otro lado, el responsable de la Federación de Autotransporte “15 de Abril”, Damián Castillo, expresó sentirse complacido porque el Gobierno Municipal cumplió el compromiso de viabilizar la apertura de la oficina del servicio de despacho, recibo de encomiendas y venta de boletos.
“Con esta iniciativa brindaremos mejor comodidad al usuario. Pido a los compañeros que trabajemos en forma coordinada como se está haciendo, para que podamos operar de la mejor manera,” recalcó Castillo.
El responsable de la Secretaría de Movilidad Urbana del Municipio, Rodrigo Figueroa, expresó que de acuerdo a la visión que tiene el Municipio, el de brindar mejores condiciones a los usuarios del transporte interprovincial, es que está apoyando esa iniciativa que conforman diez asociaciones para la venta de boletos, recepción y entrega de encomiendas.
“Es importante aclarar que las salidas y llegadas las realizarán desde la nueva Terminal de Buses, además que estas empresas cumplieron con las normativas y hoy estamos presentes para respaldar y apoyar este tipo de iniciativa y emprendimientos que buscan mejorar las condiciones del servicio. En ese marco se está trabajando para generar desarrollo y comodidad a la población”, destacó el funcionario de la Secretaría de Movilidad Urbana.

Monday, April 10, 2017

Cochabamba Estudiantes de secundaria denuncian abusos en cobro de pasajes

Estudiantes de secundaria protagonizaron hoy una protesta en la plaza 14 de Septiembre exigiendo el respeto al pasaje escolar de 50 centavos y un trato respetuoso por parte de los choferes del transporte público.

La Federación Estudiantil de Secundaria (FES) denunció que los escolares son constantemente víctimas de malos tratos y que el pasaje que normalmente se les impone es de 1,50 bolivianos.

“En algún momento hemos intentado el diálogo con la federación de transporte, no hemos recibido respuesta alguna y seguimos cada día viendo cómo los tansportistas están maltratando a los estudiantes de Cochabamba”, manifestó Litzi López, ejecutiva de la FES.

La representante de los estudiantes indicó que intentarán buscar nuevas reuniones con representantes del transporte público y la Alcaldía para que se respete el pasaje establecido para los escolares. “Si no nos respetan vamos a volver a salir a las calles”, añadió.

En horas de la mañana, representantes de distintos colegios marcharon por calles del centro de la ciudad y protagonizaron una protesta en la plaza 14 de Septiembre. Según sus testimonios, los choferes constantemente se niegan a transportar a estudiantes y que en muchas veces les piden que bajen cuando pretenden cancelar 50 centavos.

Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Integrantes del Federación Estudiantil de Secundaria (FES)
Gerardo Bravo

En el pasado mes de noviembre, la Asamblea de Organizaciones de Niñas, Niños, Adolescentes y Jóvenes de la zona norte (Aonnajo) sostuvieron reuniones con la Federación del Sindicato del Autotransporte. Los representantes de niños y adolescentes de Cochabamba habían informado que los encuentros no llegaron a resultado positivo.

En aquella oportunidad, el ejecutivo del transporte federado de Cochabamba, José Orellana, indicó que es necesario una campaña de educación vial y sobre las denuncias de maltratos, dijo que se va a instruir a los conductores para que no cometan estos actos.

Sunday, April 9, 2017

Pumakatari anuncia cambios de ruta

Las seis rutas del Pumakatari cambiarán por dos horas hoy en su recorrido debido a la Carrera Pedestre de EL DIARIO que se desarrollará desde las 07.30, según informó La Paz BUS.

De las seis rutas, Caja Ferroviaria y Kalajahuira habrá recortes en su recorrido, mientras que Villa Salomé tendrá ruta alterna. Los vehículos que cubren los tres tramos sólo llegarán hasta el Teatro al Aire Libre por lo que la paradas Camacho y Simón Bolívar estarán inhabilitadas temporalmente, al igual que la Estación de Transferencia de los buses, señaló La PazBUS, mediante un comunicado.

REHABILITACIÓN DE RUTAS

De acuerdo con el documento, las rutas serán rehabilitadas conforme los competidores circulen por el trazado de la carrera. De acuerdo al recorrido ya establecido, la ruta Caja Ferroviaria llegará únicamente hasta la parada Los Pescaditos debido a que los competidores ascenderán por la avenida Montes, el puente de la avenida Perú y la Manco Kapac.

La PazBUS reportó que los buses de Kalajahuira llegarán hasta la parada Barrio Gráfico en la calle 15 de Abril, debido a que la Plaza Villarroel estará cerrada al tráfico vehicular.

En Villa Salomé tendrá ruta alterna debido a que la avenida Busch, estará cerrada. La ruta alterna es la siguiente: Las paradas Monumento Busch, Carrasco, Díaz Romero y Villalobos estarán inhabilitadas. Los usuarios podrán bajar a las siguientes paradas alternas: Cuba, Brasil -altura Hospital Obrero- y Díaz Romero esquina Argentina, reflejó el comunicado.

ESTACIÓN DE TRANSFERENCIA

Además, la Estación de Transferencia estará cerrada entre las 06.30 y las 12.00 debido a que la meta de la competencia estará situada a la altura del ingreso al Campo Ferial del Bicentenario sobre la Av. Del Ejército. Por tal motivo, los buses de Chasquipampa, Irpavi II, Inca Llojeta y Villa Salomé arribarán solamente hasta las paradas del Teatro al Aire Libre.

La Jefa de Ventas de El Diario, Sandra Orellana, explicó que está prevista la conclusión de la carrera a las 10.30, tomando en cuenta a esa hora llegarán los últimos competidores a la meta y después se procederá a la premiación de los ganadores. En ese marco, el servicio será regular desde el mediodía y la Estación de Transferencia abrirá sus puertas desde las 12.00.

Aduanas de Chile y Bolivia niegan quejas de choferes Transportistas en vilo por frontera chilena

La burocratización, a pesar de la implementación de normas para agilizar los trámites, se mantiene, y las quejas de los camioneros bolivianos continúan, mientras tanto la Aduana boliviana como del vecino país aseguran todo lo contrario, la atención es rápida y con respeto hacia los transportistas.

En una visita realizada a la zona de Tambo Quemado, junto a autoridades en ocasión de la devolución de camiones chilenos a su par del vecino país, los medios de comunicación recibieron quejas de los transportistas, quienes indicaron que se mantienen en vilo 48 horas, porque no hay un buen servicio de la Aduana Nacional de Bolivia y Chile, en la zona fronteriza.

Entretanto, la Aduana del país asegura que el servicio es adecuado, porque cada control dura media hora, y el funcionario chileno asegura un buen trato con los transportistas bolivianos.

TAMBO QUEMADO

Hace unos días atrás, medios de comunicación visitaron Tambo Quemado, junto al Ministerio de Gobierno, cuya institución entregó un camión robado a Chile, y en la misma se observó una fila larga antes de cruzar la frontera entre Chile y Bolivia de transportistas de carga pesada.

Esa imagen se repite permanentemente todos los días en la frontera, y los camiones de carga pesada demoran en llegar a puertos chilenos.

A pesar de que las aduanas de ambos países señalan todo lo contrario a la versión de los transportistas, los testimonio de los choferes señalan otra versión, más dura y cruda, que pasan todos los días.

TESTIMONIOS

De acuerdo con el testimonio de Víctor Jaldín, los choferes están varados de dos a tres días, porque el trámite en la Aduana en moroso y pidió agilidad para despachar las cargas; es nocivo para su salud dormir en el frío

“Yo agradezco a los medios de prensa su presencia porque son personas que reflejarán los problemas que pasamos en los controles fronterizos; tenemos que estar haciendo largas filas”, afirmó.

El transportista criticó el estado de la carretera de Chile, que están sin mantenimiento, cuyo hecho provoca demora en el arribo de los camiones con la mercadería a costas chilenas y también el retorno al país.

Para Eleuterio Robles, la descarga de las baterías por el frío es otro de los perjuicios que tienen al estar varados en Tambo Quemado (frontera con Chile), cuyo hecho prolonga su estadía, debido a que tienen que recargar y hacer del cambio del insumo.

“Es una pena, antes el servicio era más rápido; ahora tenemos que esperar cerca de tres días y no les importa lo que esté pasando; si se tarda en cargar mercadería en las costas hay multa, (por la demora) y en el ingreso al país ocurre lo mismo”, expresó el transportista.

ESPACIO

El chofer Remigio Magnecio reclamó el poco espacio para sus movilidades, asimismo solicitó más funcionarios para agilizar el servicio de despacho de Aduana, cuya acción evitaría la fila de camiones; y también evitaría que los choferes se enfermen.

“Debe haber un espacio adecuado para parquear los camiones mientras se espera, y se tiene que incrementar el personal de la Aduana para que mejore el servicio y no quedemos perjudicados”, manifestó.

ADUANA

Por su parte, el supervisor de la Aduana Nacional de Bolivia, Perci Salvatierra, aseguró que no hay retraso en el control de los camiones que ingresan y salen del país, porque el promedio de exigencia para un despachante es de 30 minutos por cada camión.

“Es imposible que exista retardación en trámites para despachar los camiones de carga”, observó, y dijo que cada funcionario tiene 30 minutos en el control de cada camión.

Agregó que el canal verde es para que los camiones registren y pasen la frontera, cuando a un chofer le toca el canal amarillo tarda alrededor de 24 horas la revisión minuciosa.

CHILE

Alexis Sánchez, encargado del control de frontera del Gobierno de Chile, negó que se trate mal a los transportistas bolivianos y que el mismo es con respeto.

El funcionario indicó que un promedio de 300 camiones ingresan y salen de Chile por día, y que todos respetan las normas del país vecino.

Sánchez también dijo que no hay demora en el trámite para hacer pasar la carga por la frontera, siempre que se respeten las normas.

DATOS

El Reglamento del Área de Control Integrado de la Aduana indica que el conductor realiza el llenado y presentación de la tarjeta migratoria, adjuntando documentación de identidad (Carnet de Identidad o Pasaporte).

El Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria (Senasag) en caso de exportación de mercancías de origen animal y/o vegetal verifica de forma documental los certificados fitosanitarios de origen, destino y cantidad y Sella y firma el Certificado Fitosanitario, Zoosanitarios y de Inocuidad Alimentaria de exportación en señal de conformidad.

La Fuerza Espacial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn), en caso que corresponda de acuerdo con criterios establecidos por la institución, procederá a la revisión o inspección del medio de transporte.

El Canal Verde sella el canal de la declaración y estampa su firma y sello personal en el campo 50 de la DUE, confirma en el Sidunea, la exportación, en caso de despachos de exportación parcial, se realizará la confirmación a la salida total de las mercancías o al cumplimiento del plazo establecido en el art. 140 del Reglamento de la Ley General de Aduanas, remite al concesionario ALBO para la emisión del certificado de salida, canal Rojo o Amarillo.

El Canal Rojo o Amarillo establece que el funcionario de ventanilla sella el canal de la declaración y estampa su firma y sello personal en el campo 50 de la DUE y entrega al técnico asignado para la verificación física o documental y el técnico asignado realiza la verificación física y/o documental.

Friday, April 7, 2017

Video Chofer fue arrestado por no levantar escolares


El chofer de un micro de la línea 67 pasó unas horas en celdas policiales tras ser arrestado por no levantar a un grupo de escolares. Rubén Monasterio, oficial de la Policía de Tránsito explicó que se procedió a la búsqueda del conductor y su vehículo tras recibir una denuncia vía telefónica.

"Accionamos todo lo que es el mecanismo de servicio público y hemos logrado la captura del micro y el conductor que ya se encuentra en celdas policiales meditando estas actitudes irresponsables", dijo Monasterio en declaraciones a medios de comunicación.

La autoridad policial explicó que se procedió al arresto ya que el chofer cometió una contravención, negarse a levantar pasajeros, "pero aquí el agravante es que (son niños). Todos somos padres de familia y le pregunté si le gustaría que le hagan eso a sus hijos y me dijo que no".

La denuncia fue respaldada con un video en el que se ve que el vehículo del transporte público no se detiene a pesar de ir vacío. "Aquí se nota una falta de sensibilidad de parte del conductor".

El chófer fue detenido por 8 horas y luego fue liberado.

Thursday, April 6, 2017

Bolivia dispone placas internacionales para vehículos de carga hacia Perú



El Gobierno boliviano puso en vigencia las placas internacionales para vehículos de carga de comercio hacía y desde Perú con el fin de facilitar el traslado de la mercancía y evitar multas en territorio vecino, informó el miércoles el viceministro de Transporte, Galo Bonifaz.

“Estas son las placas oficiales del transporte internacional del Estado boliviano, con esa placa oficialmente no van a tener ningún inconveniente de transitar por los suelos internacionales”, apuntó.

Desde su cuenta de Facebook, la autoridad afirmó que la “entrega de las 'Placas de Circulación al Transporte de Carga Internacional’” se da “cumpliendo los compromisos asumidos con el sector e integrando nuestros países hermanos como: Bolivia – Perú".

La puesta en vigencia de este nuevo registro internacional surge por efecto de un compromiso que adoptaron ambos países en el marco del gabinete binacional que se desarrolló en Sucre a principios de noviembre de 2016.

Similares medidas se asumirá con el transporte internacional que discurre hacia los otros países vecinos.

“Estamos cumpliendo en transitabilidad con la hermana República del Perú, posteriormente con Brasil, Argentina y Chile”, confirmó Bonifaz. (06/04/2017)

Bolivia y Perú pactan acuerdo a favor del transporte pesado

Un convenio binacional entre Bolivia y Perú permite que el transporte pesado del país circule en territorio peruano con placas internacionales en cumplimiento de la normativa aduanera para evitar multas y sanciones.

El viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, destacó el convenio establecido entre ambas naciones para garantizar el flujo del transporte internacional.

“Con estas placas internacionales, nuestros compañeros transportistas no tendrán ningún problema de transitar en territorio peruano”, informó la autoridad del Gobierno.

Añadió que no se impondrán multas y sanciones en territorio peruano porque el transporte pesado contará con la placa de circulación internacional.

“Por falta de este requisito de la placa, los transportistas internacionales sufrieron multas que perjudicaban a la economía de este sector”, declaró Bonifaz.

La representante de la Cámara Boliviana de Transporte, Milenca Pericón, destacó el convenio establecido entre ambas naciones para garantizar la circulación del transporte pesado sin problemas legales.

“Estas placas internacionales nos ayudarán a subsanar las multas y el trámite de legalización que nos pedían en Perú”, declaró.
Más de 12.000 placas internacionales fabricó la empresa de metalmecánica Gommet en cumplimiento de los requisitos internacionales de seguridad.

La placa de control tiene un costo de Bs 205 y la Cámara Boliviana de Transporte Pesado realizará las solicitudes en las oficinas del Ministerio de Obras Públicas Servicios y Vivienda.

El Viceministro de Transportes también anticipó que se elaborarán convenios binacionales con Brasil, Argentina, Chile y otros países para garantizar la transitabilidad del transporte de carga pesada.

Wednesday, April 5, 2017

Alcaldía de La Paz deja la idea del taxímetro y alista una App de celular para fijar tarifas



El Gobierno Municipal de La Paz se aleja de la idea de instalar taxímetros en los radiotaxis y en su lugar alista una aplicación para teléfonos celulares que fije las tarifas. La innovadora aplicación (app, apócope en inglés) entrará en funcionamiento en junio.

El responsable de la Secretaría de Movilidad, Transporte y Vialidad, Ramiro Burgos, desveló a La Razón que la decisión de inclinarse por una app para teléfonos inteligentes se debe a la obsolescencia de los taxímetros.

Entre enero y marzo de este año, la Secretaria Municipal de Movilidad Transporte y Vialidad inició una prueba piloto para la incorporación de taxímetros y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) en radiotaxis para la determinación de tarifas “justas” en el sector.

“Existe una versión mejorada en vez del taxímetro, hemos visto la necesidad de que el cobro de las tarifas sea a través de los celulares, que ofrece otras bondades superiores al taxímetro”, explicó.

A través de la aplicación en diseño, los usuarios podrán seguir el recorrido del vehículo, identificar al conductor y conocer la tarifa del servicio.

“Primero tenemos que aprobar toda la reglamentación que ya está muy avanzada para que funcione bajo estos criterios; segundo, hay que capacitar a los choferes; y tercero, hay que socializar para su uso. Mientras todos esos pasos no se den no vamos a poder entrar en funcionamiento”, dijo Burgos.

La tecnología es similar, pero no igual precisó Burgos respecto a Uber, un servicio de transporte privado que actúa en Santa Cruz y La Paz y que tiene como base una aplicación de telefonía celular inteligente.

Sobre este último aspecto, el funcionario edil dijo que la escala se fijará en función a la combinación de variables como distancia, tiempo y pendiente (moderada o alta) de las vías.

El presidente de la Asociación de Radiotaxis de La Paz, Tomas Porcel, afirmó que la iniciativa no representará un incremento en la tarifa, y que sus afiliados están predispuestos a modernizar su servicio. “Queremos que las empresas de radiotaxis sean las más seguras”, subrayó.

Transporte Pesado denuncia nuevas restricciones de Chile para el comercio internacional boliviano



El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, denunció el martes que Chile aplicó nuevas restricciones al comercio ultramarino boliviano al dificultar el tránsito de camiones por su territorio y el carguío de contenedores en el puerto de Arica.

"Hay un comunicado que desde el 1 de abril se estaría cerrando el tránsito de camiones hacia el puerto de Arica (...), a esto se suma que la autoridad de la Terminal Portuaria de Arica sacó una disposición donde indica que, para las faenas de desconsolidado de contenedores, el conductor no tiene que estar presente", informó a la ABI.

Rivadeneira explicó que en el tramo Chungará - Chucullo, que conecta a Bolivia con el puerto de Arica, rige una restricción vehicular de lunes a domingo de 14.00 a 17.00.

"Nos vemos sorprendidos con este comunicado, que prácticamente molesta al transporte internacional de carga por los tiempos que nosotros tenemos para poder trasladar la mercadería", argumentó.

De acuerdo con Rivadeneira, los transportistas bolivianos de carga pesada antes de las restricciones realizaban de tres a cuatro viajes al mes, ahora solo uno a dos, por las demoras y el congestionamiento vehicular en la frontera con Chile y en el puerto de Arica.

Por otra parte, Rivadeneira denunció que desde el lunes la Terminal Portuaria de Arica aplicó una disposición que prohíbe a los choferes estar presentes en el carguío de contenedores a sus motorizados.

Esa disposición, dijo, preocupa y causa susceptibilidad al sector, porque no pueden ver qué carga está trasladándose en los contenedores.

"Esto va a generar un desorden, caos total sobre el camión que está cargando. Hay poca seguridad que nos dan de hacer un buen servicio a tiempo de hacer el carguío (...), esta carga puede ser dañada y, obviamente, esto nos genera problemas cuando ingresa ese camión al país con el importador y la Aduana", argumentó.

Los transportistas bolivianos reportaron el año pasado una pérdida económica superior a $us 8 millones por los constantes paros y restricciones impuestos en Chile. (04/04/2017)

Persisten malas condiciones en ruta a Arica

Víctor Jaldín, chofer de carga internacional de la Cooperativa Germán Busch, acusó a Chile de perjudicar al transporte boliviano porque la carretera hacia Arica y a otras regiones está en malas condiciones.

“Los caminos son pésimos, en especial en Chungará y Chucuyo, a pesar de que hace meses están trabajando ahí. Las autoridades aduaneras pusieron una tranca cerca del hito 18 y eso nos hace demorar más. Tardamos entre cinco y siete días solo en llegar hasta Arica y las multas debemos pagarlas nosotros”, dijo.

Jaldín señaló que al margen de los trámites, las filas de camiones que intentan finalizar sus trámites en la Aduana les hacen perder varios días.

“A pesar de esos contratiempos, seguimos trabajando, pero al pasar a Chile los caminos son pésimo. Ojalá las autoridades bolivianas y chilenas nos ayuden, se habiliten otras rutas o se amplíe el horario de trabajo en la Aduana a 24 horas al día”, solicitó.

El chofer manifestó que en Chile parece que solo aparentan arreglar los caminos porque terminan una parte y otra ya está mal. “Parece que es a propósito, para que nos retrasemos y paguemos las multas”, dijo.

Otra de las quejas de los camioneros bolivianos tiene que ver con el trato que reciben de parte de los aduaneros chilenos.

“Cuando cometemos un mínimo error en los trámites, nos riñen y nos dicen que volvamos a iniciar de cero todo o en otras ocasiones nos dicen que estamos en Chile y no en Bolivia, sugiriendo que acá las cosas se hacen mal en todo sentido y ellos son superiores. Nos humillan y ofenden”, señaló el chofer Remigio Márquez.

Thursday, March 30, 2017

Video Tránsito hace control de inspección técnica a las motocicletas


Efectivos de la unidad operativa de Tránsito realizaron un control a motociletas, para exigir que circulen con las viñetas respectivas de la inspección técnica y del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, pero también con todas las medidas de seguridad.

En tan solo media hora de trabajo en el cuarto anillo y San Aurelio fueron derivadas a Tránsito unas 30 motocicletas por diferentes faltas hasta las dependencias de tránsito.

Este control es debido a que los últimos días se realizaron muchos accidentes de tránsito, donde los más afectados son los que circulan en motocicletas, porque también hay poca conciencia de usar casco, explicó el director de Tránsito, Constantino Sejas.

También se revisaron las mochilas que manejan los conductores, esto por tema de seguridad ciudadana.

Compran 120 buses para el servicio de transporte público


El Sindicato de Micros Santa Cruz adquirió 120 microbuses nuevos marca Toyota Coaster, los cuales comenzarán a prestar servicio a los barrios cruceños desde el 20 de abril.

Cada unidad costó $us 65.000, los cuales serán financiados por el banco Económico en alianza con el sindicato y con la empresa Toyosa. La tasa será del 7% fija durante cinco años.

Entre las características de este vehículo están que son 30 centímetros más altos para dar comodidad a los pasajeros que van parados.

Además, tienen parabrisas panorámicas, ventanas laterales con descanso, ventilación directa frontal, sistema de snorkel para cuidar el motor y además contará con WiFi.

Según el secretario general del sindicato, Aldo Terrazas, hasta fin de año habrá 600 micros nuevos y en cinco años estiman cambiar los 8.000 vehículos que circulan por la ciudad.

Chile decide endurecer controles a los transportistas bolivianos

Los controles aduaneros que realiza Chile a los transportistas y la carga boliviana se endureció en las últimas dos semanas, tras los impases entre autoridades de ese país con sus similares bolivianos, informó Noelia Fuentes, vicepresidenta de la Asociación de Transporte Internacional y Nacional (Asociatrin).

30 de Marzo de 2017
Chile decide endurecer controles a los transportistas bolivianos

“La revisión del camión y la carga es más estricta, las llantas, parabrisas, el cinturón de seguridad, extinguidor no tiene que faltar nada”, contó la vicepresidente del sector. Pero los abusos de los carabineros de Chile no quedan ahí. Fuentes lamentó que los carabineros incluso obligan a que los transportistas sepan el número de celular de su representante. “Les dicen: Dame el nombre completo, donde es su oficina y su número de celular, caso contrario les dan un parte (sanción económica)”, rechazó. Además, la vicepresidente de Asociatrin denunció que los aduaneros chilenos dan prioridad a los camiones con carga de su país. “No importa que tú estés o hayas dormido una semana o una noche en la carretera esperando tu turno”, denunció. Noelia Fuentes informó que el sector que representa alista pruebas, fotografías e imágenes del abuso que cometen los chilenos a los bolivianos para presentárselos a las autoridades del Ministerio de Relaciones Exteriores en La Paz. /Coyuntura

Wednesday, March 29, 2017

La Terminal Metropolitana de El Alto tiene retraso de 18 meses

La Terminal Metropolitana de El Alto comenzó a ejecutarse en mayo de 2015, pero sufrió una paralización de más de 18 meses debido a que la administración de Soledad Chapetón tardó ese tiempo en realizar dos modificaciones al contrato con la empresa Caabol y Asociados.

El proyecto debía ser entregado el 17 de enero de 2017, pero la administración municipal determinó realizar cambios en el contrato, argumentando disminución en los volúmenes de la obra.

El primer contrato modificatorio con Caabol y Asociados se firmó el 15 de agosto de 2016, y el segundo el 26 de enero de 2017.

Durante una inspección a la obra, la alcaldesa Soledad Chapetón justificó el retraso señalando que la Alcaldía negoció una disminución en el costo, sin embargo la Agencia Municipal de Informaciones (AMI), dependiente del municipio, informa que la inversión para ejecutar la terminal es de más de 273 millones de bolivianos.

De acuerdo con el primer contrato, suscrito en mayo de 2015, el costo del proyecto se fijó en 273.198.394 millones de bolivianos.

El tiempo de ejecución también se amplía, ya que inicialmente se fijó un plazo de 600 días calendario, pero en el segundo modificatorio, suscrito por el director municipal de Licitaciones, René Loayza Rivero, se establecieron 870 días para culminar la obra.

El concejal del Movimiento Al Socialismo (MAS) Juanito Angulo señaló que es injustificable que la administración edil tarde más de 18 meses, equivalentes a un año y medio, en realizar modificaciones a un contrato, paralizando una obra que es necesaria para el desarrollo de la urbe alteña.

La autoridad incidió en el perjuicio que representan estas paralizaciones para El Alto, pues mientras el Ejecutivo edil modifica proyectos y contratos suscritos en pasadas gestiones, muchas veces innecesariamente, las construcciones se arruinan al estar expuestas a la lluvia y sol, lo que representa un daño económico al municipio.

Tuesday, March 28, 2017

Epdeor generó Bs. 6,1 millones por utilidades en los recientes 5 años

Según las autoridades de la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor) que administra el hotel y la Terminal ubicados en las avenidas Brasil, Villarroel y 21 de Enero, dicha empresa generó utilidades por un monto de 6,1 millones de bolivianos entre las gestiones 2012 - 2016, según mencionó el gerente, Jorge Diego Ortega Huanca, indicando que la empresa es autosostenible y no recibe recursos del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru).

Ortega afirmó que a partir del momento de su recuperación a poder del Estado en la gestión 2012, generó recursos anuales que sobrepasan el millón de bolivianos, generando a la fecha un monto de 6.177.958 bolivianos, dinero que está en la cuenta bancaria de la empresa.

"Algunos nos dijeron que no tenemos cuenta pero la misma está en el banco Unión y a la fecha tenemos más de 6 millones de bolivianos registrados en efectivo para poder hacer cualquier refacción en nuestra empresa y según determine el decreto de creación", aseveró.

Ortega afirmó que anteriormente no se podía realizar refacciones profundas en la estructura porque estaba de por medio el proceso de avalúo y revalúo del hotel y la terminal, pero una vez concluido ello se pude proyectar las mejoras que se necesiten.

Señaló que la Epdeor genera utilidades y todos recursos económicos que ingresan sirven para mantener los costos de operación que incluye el pago de salarios a los 114 funcionarios con los que cuenta por lo que no recibe recursos por parte de la Gobernación.

"La gestión 2015 cuando ingresó el gobernador (Víctor Hugo Vásquez) que preside la empresa se tenía 138 trabajadores, haciendo un estudio y una reestructuración del personal y la parte administrativa actualmente contamos con114 funcionarios los cuales pueden ser verificados en distintas instancias que cuenta la Epdeor", indicó.

El pasado 23 de marzo, asambleístas de oposición denunciaron malos manejos de la Epdeor argumentando que se habrían usado en otras cuentas montos de manera irregular y que la empresa no tendría una propia, aspecto que fue descartado por el gerente de esta entidad.

Concejal propone devolver costo de taxímetro con impuestos

La Asociación de Radiomóviles se reunirá con los concejales para presentar los documentos sobre la ordenanza que exigió el uso de los taxímetros. El concejal Tito Sanjinés propondrá devolver el dinero a través de impuestos municipales.

Fuente:El Mundo

28 de Marzo de 2017
Concejal propone devolver costo de taxímetro con impuestos

Radiomóviles presentarán documentos al Concejo sobre la compra del taxímetro, exigiendo la devolución de lo invertido en el aparato.

Mientras que el Municipio analiza la manera de hacer la devolución del dinero, que dependerá de la abrogación o no de la ley que exigía el uso del taxímetro.

Ejecutivo de la Asociación de Radiomóviles de Santa Cruz, Carlos Mamani, informó que su sector está en estado de emergencia debido que hasta la fecha el Municipio no les ha devuelto el dinero invertido en el taxímetro.

Señaló que se reunirán en el Concejo mañana con las autoridades del Municipio, para llevarles los documentos que exigía la reglamentación para el uso del dispositivo que controla el costo del pasaje.

Mamani explicó que son alrededor de 12 asociaciones que se vieron afectados, toda vez que se adquirieron alrededor de 4.000 taxímetros, los cuales tienen un costo aproximado de medio millón de dólares.

“Pedimos que la Alcaldía nos devuelva el dinero, porque nos obligó de muchas formas y maneras de comprar los aparatos. Estos están sin utilizar, se están deteriorando y es plata dormida. Hay colegas que han tenido que hacerse prestar dinero y hasta la fecha siguen debiendo”, dijo el representante de taxis y trufis.

Aseguran que no descartan movilizaciones en caso de no tener una respuesta por las autoridades municipales y judiciales y dan plazo de 10 días para que empiecen a hacer la devolución a quienes compraron el aparato.

Por su parte, el concejal Tito Sanjinés indicó que se está analizando la manera de hacer la devolución del dinero a los propietarios de los vehículos que adquirieron los equipos.

Aclaró que todo dependerá del pronunciamiento del ejecutivo para la aprobación o no de la ordenanza que indica la implementación del taxímetro.

“Si es que esa ley no se implementa hay que abrogarla y devolver todo lo que los transportistas han invertido. Si la Alcaldía no se halla en la capacidad de devolver el dinero, debe pasar a cubrir los impuestos de sus casas o de los mismos vehículos de los afectados, de alguna manera se debe devolver esa plata”, dijo Sanjinés.

Transporte trae productos en beneficio de los chilenos

Los artículos que produce Chile son internados al país por los transportistas que tras llevar los minerales retornan al país desde Chile. Así lo hicieron conocer los choferes la jornada de ayer.

Los conductores de camiones que hacen viajes periódicos desde Bolivia hacia Chile, y viceversa, retornan con carga para la construcción de la planta de litio en la zona de Llipi Llipi.

Además traen acero, calaminas y otros materiales de construcción que son entregados a distribuidoras que se encuentran en La Paz y Cochabamba.

Por la internación de productos de construcción el transporte potosino beneficia a los productores chilenos que tienen en el país un mercado para los artículos que se fabrican en Chile.

Algunos comerciantes afirman que el comercio debe ser universal y no debieran existir obstáculos para ciertas cargas o penalidades que afecten sus costos primarios.

Otros demandan que el país le ponga un cerco a la internación de los productos chilenos porque se afecta a la producción regional..

En Potosí hay artículos que vienen del vecino país como las frutas, huevo y otros alimentos, así como ropa e infinidad de artículos que se comercializan en tiendas, ferias y mercados.

Los transportistas piden eliminar barreras y sanciones porque, según ellos, encarecen el producto que llevan a otras regiones del mundo.

El transporte denuncia que Chile viola el tratado bilateral de 1904

Afiliados a la Cooperativa de Transporte Internacional Potosí Limitada denunciaron ayer que Chile viola el Tratado de Paz y Amistad de 1904, pues no otorga garantías para el libre tránsito a los puertos y, más bien, cada vez pone más obstáculos.

Nelson Valle, presidente de la organización que transporta minerales a los puertos chilenos de Iquique y Antofagasta, informó ayer que el Gobierno chileno dispuso el corte de rutas en diferentes horarios y varios tramos. Este hecho, para Valle, constituye un grave obstáculo para llegar al vecino país.

Chile sanciona a los transportistas bolivianos dentro del puerto por diferentes factores con multas que van desde 150 dólares hacia arriba, mientras que fuera del puerto les hacen pagar penalidades a través de los operativos que lleva adelante la Fiscalía chilena, junto con los gendarmes.

Según Valle, al llegar al puerto les cuestionan el resultado del primer control de peso de la carga que se cumple en la región de Chungara.

Los transportistas sospechan que Chile modificó las balanzas para que les puedan generar perjuicios económicos.

Un transportista potosino, que no quiso dar su nombre, lamentó las multas y penalidades que aplican en el vecino país, con y sin razón constituyen un grave perjuicio para la economía de quienes transportan los minerales a los puertos del vecino país por necesiad de ganarse algunos pesos para mantener a sus familias.

"Los chilenos nos están pasando factura por la demanda marítima, el tema del Silala y otros que son demandas justas de los bolivianos, lo cual es completamete injusto porque afectan la economía de cientos de familias. Nosotros nomás tenemos 200 afiliados y la otra organización del transporte más de 100", dijo el dirigente Valle.

Para los transportistas potosinos, el gobierno de Chile viola el tratado de 1904, porque no otorga garantías para que los bolivianos tengan acceso a los puertos sino que ponen una serie de trabas con la finalidad de impedir que esa actividad sea sostenida en el tiempo.

Los afiliados a las organizaciones del transporte internacional piden que el Gobierno boliviano presente un arbitraje contra el vecino país por vulnerar lo establecido en artículo sexto de ese documento que rige tras concluir la Guerra del Pacífico en la que perdió su costa y tierras ricas en mineral.

El tratado otorga garantías

El tratado de 1904 sienta las bases para que Bolivia no quede aislado del comercio de ultramar y Chile se obliga a garantizar el libre tránsito a los puertos.

Artículo 6º. La República de Chile reconoce en favor de la de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del Pacífico. Ambos Gobiernos acordarán, en actos especiales, la reglamentación conveniente para asegurar, sin perjuicios para sus respectivos intereses fiscales, el propósito arriba expresado.

Artículo 7º. La República de Bolivia tendrá el derecho de constituir agencias aduaneras en los puertos que designe para hacer su comercio. Por ahora señala por tales puertos habilitados para su comercio, los de Antofagasta y Arica.

Las agencias cuidarán de que las mercaderías destinadas en tránsito, se dirijan del muelle a la estación del ferrocarril y se carguen y transporten hasta las aduanas de Bolivia en vagones cerrados y sellados y con guías que indiquen el número de bultos, peso y marca, número y contenido, que serán canjeados con tornaguías.

“Los chilenos nos están pasando la factura por la demanda marítima".

Nelson Valle - PRESIDENTE TRANSPORTE PESADO

Monday, March 27, 2017

Con aplicación móvil innovadora, TAXI FAST brindará servicio de transporte a partir de abril



Esta iniciativa de jóvenes tarijeños dará respuesta a una necesidad básica de la población, brindando seguridad, calidad, rapidez y precio justo.



Lidia Campos Miranda.-

A partir del lunes 3 de abril la población podrá contar con un servicio de taxi totalmente innovador a través de una aplicación móvil, que puede ser instalada en celular inteligente.
Rubén Donoso, gerente general de TAXI FAST, informó que la empresa brindará el servicio en toda la ciudad de Tarija próximamente. El empresario junto a otros tarijeños se dedican a la invención y administración de aplicaciones móviles para usuarios en general.
La iniciativa surge dando respuesta a algunas necesidades básicas de la población como es el servicio de transporte, con calidad, precio justo, rapidez y seguridad que es lo más importante con tarifas reguladas.
TAXI FAST es la aplicación de solicitud de taxis más versátil, según el entrevistado permite conectar a pasajeros y taxistas con tan solo unos toques en su smartphone. Esta aplicación se desarrolló en Tarija utilizando tecnología del exterior como ser servidores, sitios web, y otros.
Donoso indicó que los móviles tienen todas las autorizaciones pertinentes para transportar pasajeros, “contamos con una flota de 100 móviles, los cuales están capacitados para brindarles un buen servicio, no somos un servicio común, somos una experiencia para nuestros usuarios”.
Cada taxi cuenta con una identificación dentro de su vehículo, los datos de los usuarios son encriptados de tal manera que se vuelven confidenciales. Donoso indicó que los móviles cumplieron con ciertos requisitos para ser registrados.
TAXI FAST cuenta con oficinas para cualquier reclamo y para servicio técnico, además de tener todos los servicios de funcionamiento.
“Como empresarios buscamos invertir en nuestra ciudad y así también generar fuentes de empleo, y dar a los taxis una alternativa de trabajo”, según Donoso con esta iniciativa se intenta combatir la crisis económica que está presente en la ciudad.
De esta manera, se intenta aportar al desarrollo del departamento, generando a su vez fuentes de trabajo principalmente en jóvenes con deseos de emprender.
Donoso manifestó que quienes forman parte de TAXI FAST se caracterizan por trabajar en equipo y un compromiso sincero con la población.
TAXI FAST tendrá como clientes a personas que están a la vanguardia de la dinámica de la tecnología y que requieren rapidez en función a su dinámica diaria.

Oruro Según gobernador Vásquez Empresas de transporte no están obligadas a quedarse en la Epdeor

Las empresas de transporte que quieran trasladarse a la Nueva Terminal no tendrán ninguna complicación por parte de la Empresa Publica Departamental de Oruro (Epdeor) en la recisión de su contrato con la Terminal de Buses, fue la aseveración del gobernador Víctor Hugo Vásquez con referencia al problema de las dos estaciones de buses donde se tiene una pausa de 30 días para que las comisiones formadas puedan trabajar.

La autoridad departamental manifestó que se procurará facilitar la salida de aquellas empresas que decidan operar desde la Estación de Autobuses Oruro, más conocida como "nueva terminal y para ello no se tendrá ningún tipo de obstáculos por parte de la Epdeor.

Indicó que los contratos con los operadores interdepartamentales e interprovinciales en la Epdeor son de forma anual y no de cinco años como se habría mencionado por parte de algunos asambleístas, además que los alquileres no sufrieron ninguna rebaja.

"Los contratos son hasta fin de año, si alguna empresa quiere irse a la Nueva Terminal nosotros vamos a facilitar la recisión de su contrato, no vamos a cobrar ni multas ni algo por el estilo, nuestro compromiso es ese, porque no podemos obstaculizar, voluntariamente tienen que irse y si quieren quedarse, así lo harán", aseveró.

El gobernador Vásquez indicó que hasta la fecha el costo de los alquileres, que oscilan entre los 1.050 y 1.500 bolivianos como afirmó el gerente de Epdeor Diego Ortega, no sufrieron ninguna variación.

"En mi criterio eso si se convierte en una competencia desleal, pero en este momento para fortalecer la Nueva Terminal yo no tengo ningún problema, no vamos a reclamar de eso, yo les he comprometido no subir ni bajar los alquileres en la actual Terminal de Buses, porque mi pretensión es de que se fortalezca la otra institución", dijo.

Recalcó que los socios de la "nueva terminal deben solucionar sus problemas internos porque eso facilitaría a que más operadores se trasladen a la Estación de Autobuses y allanaría el camino para que ambas terminales funcionen.

Saturday, March 25, 2017

Video Los transportistas quieren ir a La Haya para Chile cumpla con el Libre Transito

Oruro Comisiones deberán resolver problema de "terminales" en 30 días

La reunión interinstitucional convocada por el gobernador, Víctor Hugo Vásquez, para buscar una solución al conflicto de las dos terminales de buses de la ciudad, dio como resultado la formación de tres comisiones que efectuarán un trabajo de 30 días para regular los obstáculos que impiden que ambas trabajen, dentro de las conclusiones todos quedaron de acuerdo en que las dos estaciones deben seguir en funcionamiento.

La reunión se llevó adelante la tarde de ayer en medio de algunos conflictos provocados por algunas personas representantes de instituciones y organizaciones que querían ser partícipes de la reunión, pero no fue posible porque las puertas de la Gobernación fueron cerradas.

En la plaza 10 de Febrero se apostaron un grupo de comerciantes, vecinos y funcionarios de la Terminal de Buses administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor) apoyando el funcionamiento de esta, en tanto que en la plaza Manuel de Castro y Padilla existía otro grupo reducido de vecinos que apoyaban a la Estación de Autobuses Oruro pero que no llegaron hasta el punto de la reunión.

El encuentro se inició un poco más allá de las 17:00 horas y se prolongó hasta las 20:00 horas, en ese ínterin se convocó a los medios de comunicación para hacer conocer los resultados de la misma.

El gobernador Víctor Hugo Vásquez indicó que lo principal fue que todos los asistentes a la reunión mostraron su predisposición de resolver los conflictos en base al dialogo además de la voluntad de que las dos terminales deben funcionar porque se trata de dos tipos de economía (privada y estatal) que están avaladas por la Constitución Política del Estado (CPE).

"Es un tema complejo y para ello se requiere de una solución integral, para ello se formó tres comisiones: Técnica, Legal, y Social, que va tener un trabajo de 30 días si anticipan a esa fecha será mejor porque habrá la necesidad de implementar leyes municipales, departamentales o tal vez nacionales y eso dependerá de cada uno de los casos", aseveró.

Un cuarto punto está referido a que necesariamente se deben solucionar los problemas internos que existen entre los socios de la "nueva terminal", para lo cual incluso el gobernador se ofreció de mediador porque aseguró que si los 29 socios de la Estación de Autobuses se pondrían de acuerdo y se instalaran en su infraestructura no habría ninguna dificultad.

El presidente de la Estación de Autobuses Oruro, Fredy Vidal, manifestó que se está de acuerdo en la formación de comisiones para llegar a un acuerdo final y definir de una vez por todas dónde funcionara la terminal interdepartamental y donde la interprovincial y bajo qué condiciones para lo cual debe estar presente si o si la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), pero sus representantes no estuvieron en esta reunión.

"Aquí las comisiones van a estudiar todas las posibilidades para trabajar en armonía, en paz y no llegar a ningún enfrentamiento entre transportistas", indicó. Agregó que como empresarios no están satisfechos de forma total pero que es un inicio ya que su pedido se centra en que en la "nueva terminal" funcione el servicio interdepartamental e internacional y en la Epdeor el servicio interprovincial.

El ejecutivo de la Coordinadora Departamental de Juntas Vecinales de Nueva Creación (Codjuvepuro) José Flores señaló que se dará un compás de pausa de 30 días mientras se resuelven los problemas técnicos de la Antigua Terminal, también los temas sociales y laborales.

"En el tema legal no existe una licencia que en este momento pueda avalar el funcionamiento de la Antigua Terminal no queremos que una u otra se cierre pero el que debe venir a normar esto es la ATT", aseguró.

Friday, March 24, 2017

Oruro Valor comercial del Hotel y Terminal de Buses es de Bs. 16.4 millones

Luego de un largo proceso de avalúo (valor comercial) de la infraestructura del Hotel y la Terminal de Buses que es administrada por la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor), dependiente de la Gobernación, ayer se dio a conocer los resultados de este proceso indicándose que se tiene un monto de 16.455.968 bolivianos, por lo que se convoca a los ex socios y adjudicatarios a que presenten su documentación respectiva.

Un avalúo es la estimación del valor comercial de un inmueble o artículo reflejado en cifras monetarias por medio de un dictamen técnico imparcial, a través de sus características físicas, de uso, de investigación y el análisis de mercado, tomando en cuenta las condiciones físicas y urbanas del inmueble

En conferencia de prensa desarrollada ayer en la sala de comunicaciones de la Gobernación, el gerente de Epdeor Jorge Diego Ortega Huanca, señaló que el proceso de avalúo y revalúo de la empresa ya culminó y los resultados fueron entregados en tres tomos a la Gobernación, por lo que en reunión de directorio se decidió dar a conocer una invitación para los ex adjudicatarios.

El gerente indicó que el proceso de avalúo dio como resultado un valor catastral de 16.455.968 bolivianos entre ambas infraestructuras, descartando así algunas aseveraciones que habían hecho algunos asambleístas sobre este tema hablando de montos que superaban los 20 millones de dólares, aspecto que no es cierto, aseveró.

Afirmó que el primer proceso de avalúo iniciado en la gestión del ex gobernador Santos Tito nunca fue culminado ni con un resultado exacto y que por el contrario este nuevo proceso emprendido desde la gestión pasada, dio el resultado antes mencionado y no se habla de dólares sino de bolivianos que deben ser cancelados a quienes en su momento administraron el hotel y la Terminal de Buses.

"El directorio de la Epdeor invita a los coproprietarios, ex socios, herederos y personas que crean tener un interés legal o legítimo, deben presentar toda la documentación que demuestre su personería, derecho propietario, calidad de socio o herederos, acreditación de su interese legal o legitimo del Hotel y Terminal de Buses, en la Secretaría Departamental de Asuntos Jurídicos de la Gobernación para poder verificar y validar dicha documentación el plazo va ser de 10 días hábiles luego de la publicación en medios de prensa escrita", manifestó.

ANTECEDENTES

Entre el 21 de noviembre de 1995 y el 232 de octubre de 1996, la Terminal de Buses y el hotel fueron privatizados y administrados por la familia Loayza por un monto de 1,8 millones de dólares, cuando las estructuras estaban avaluadas sobre los seis millones.

Ambas infraestructuras fueron "nacionalizadas el 20 de julio del 2012 mediante el Decreto Supremo 1297 y puestas a administración de la Gobernación bajo la creación de la Epdeor.

Bolivia moviliza 86% de carga por carretera Mediterraneidad impone 33.2% de sobrecostos al transporte

Un estudio de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) estableció que Bolivia enfrenta altos costos en su comercio exterior, por su condición de mediterraneidad, a causa de la pérdida de su costa sobre el océano Pacífico con las que nació a la vida independiente, producto de la invasión chilena en febrero de 1879.

Aladi caracterizó la situación de desventaja en que se encuentran Bolivia por su condición mediterránea y ser País de Menor Desarrollo Económico Relativo (Pmder), desde el punto de vista comercial y económico, debido a su condición geográfica.

El trabajo de Aladi estima y cuantifica, el costo de dicha mediterraneidad, poniendo de relieve la magnitud del mismo, tanto en términos absolutos como en relación a otros factores.

En resumen, Bolivia junto a Paraguay son los dos países de la región que tienen mayores costos derivados del transporte internacional de mercancías. Comparando los mismos con el promedio regional, puede deducirse que los costos de la mediterraneidad son muy significativos en ambos casos: 33,2% y 47,7%, respectivamente.

CONDICIONANTE

Si bien el costo que impone la mediterraneidad no es ninguna novedad, la magnitud de las cifras antes mencionadas pone de manifiesto que la misma limita y condiciona de una forma integral los vínculos de ambos países con el exterior.

CADENA DE VALOR

A su vez, el estudio refiere la incidencia que tienen los costos de transporte en el comercio internacional de los países mediterráneos, pues les limita en gran medida su participación en las cadenas globales de valor, las que por definición demandan servicios de transporte de forma intensiva.

“De esta forma, los países mediterráneos se encuentran en desventaja al momento de integrarse a uno de los segmentos más dinámicos del comercio mundial”, dice el documento, ante lo cual plantea la necesidad de pensar y diseñar una estrategia de inserción externa para los países mediterráneos.

TRANSPORTE

Actualmente, los costos de transporte constituyen una barrera al comercio más importante que los aranceles para la mayoría de los productos de Bolivia y Paraguay.

Si bien tanto los aranceles como los costos de transporte constituyen barreras al comercio que influyen sobre el precio de los insumos y sobre el precio de venta final de los bienes, la pérdida de peso relativo de los primeros frente a los segundos, en especial a los países mediterráneos les limita considerablemente las opciones de política actualmente disponibles para mejorar la competitividad de estos países.

REGIONES

La canasta de productos elaborada con Asia, a nivel regional, incluye 1.818 subpartidas, el principal modo de transporte utilizado es el marítimo, representando el 70% del comercio, seguido por el aéreo 24%. El carretero que a nivel comparado¨gana importancia respecto a otros orígenes, 5% y el fluvial que mantiene su participación 1%.

BOLIVIA

El modo de transporte más utilizados por Bolivia es el carretero, representando el 89% de su comercio, mientras que para Paraguay el modo dominante en este caso es el aéreo (43%) seguido por los modos fluvial y carretero, representandoles el 28% a cada uno. A su vez, Argentina y Perú utilizan en mayor proporción también el medio carretero, canalizando el 26% y 2% respectivamente.

Thursday, March 23, 2017

Mototaxistas exigen a empresa aseguradora instale sus oficinas en Cobija

Un centenar de mototaxistas protagonizaron ‘caravana de protesta’ exigiendo a la empresa encargada del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) instale sus oficinas en la capital pandina de forma permanente y con funcionarios con capacidad de decisión para cubrir los gastos de atenciones médicas cuando se susciten accidentes de tránsito.

La negativa de los mototaxistas en la compra del SOAT radica en las malas experiencias para el cumplimiento de las compañías aseguradoras al momento de responder con el pago a los beneficiarios y por las dificultades que presenta a tiempo de realizar los trámites de descargos para obtener los beneficios del seguro.

“Mientras la empresa encargada del SOAT no instale una oficina permanente y con funcionarios con poder de decisión, además el convenio con los centros de salud para la atención inmediata a los pacientes en caso de accidentes, no compraremos el seguro, porque hasta la fecha no nos beneficia en nada. Venden el SOAT y luego se van a otros departamentos. Cuando ocurre un accidente no tenemos a quien acudir, nadie da la cara”, enfatizó Eduardo Miashiro, representante de los mototaxistas.

Tránsito anuncia operativos para controlar SOAT

El director del Organismo Operativo de Tránsito, mayor Sergio Franco, advirtió que en los siguientes días se realizarán los operativos de control a motorizados de dos y cuatro ruedas para exigir el seguro obligatorio. Advirtió con retener a los motorizados que no cuenten con el Soat 2017. Recordó que cada vehículo que transite en el territorio nacional debe contar con el seguro contra accidentes.

“Toda movilidad debe tener el seguro contra accidentes, es una ley y Tránsito debe hacer cumplir esta normativa. Recomendar a los dueños de motorizados de dos y cuatro ruedas adquirir el seguro para evitar futuros inconvenientes, nadie está libre de accidentes”, agregó.

Requisitos para adquirir el Seguro

A partir del 15 de diciembre de 2016 se inició la venta del Seguro Obligatorio contra Accidente de Tránsito (SOAT), a cargo de la empresa estatal UNIvida, que implementó innovaciones tecnológicas. UNIVida cuenta con 1,8 millones de rosetas, que representan el 15 por ciento más que el parque automotor existente, para la venta del seguro se habilitó alrededor de 5 mil puntos de venta a nivel nacional.

Para obtener el SOAT se pide el número de placa del vehículo y el carnet de identidad de la persona que compra el seguro. En la capital pandina están instaladas dos puntos de venta, ubicados sobre el Parque Urbano y Avenida 9 de Febrero, edificio de la Cámara de Industria y Comercio de Pando, las operadoras cuentan con una aplicación denominada “UNIVida SOAT” para realizar la lectura del código inserto en el chip que tiene cada roseta.

Precios SOAT 2017

Tipo de vehículo Público Particular

Motocicleta 127,00 202,00

Automóvil 120,00 87,00

Jeep 70,00 107,00

Camioneta 190,00 137,00

Vagoneta 120,00 87,00

Minibús (8 ocupantes) 126,00 137,00

Minibús (11 Ocupantes) 189,00 202,00

Minibús (15 Ocupantes) 189,00 332,00

Microbús 315,00 462,00

Colectivo 445,00 596,00

Ómnibus/Flota (más de 39 Oc.) 3.700,00 2.627,00

Camión (3 Ocupantes) 184,00 327,00

Camión (18 Ocupantes) 975,00 1.017,00

Camión (25 Ocupantes) 1.259,00 1.312,00

Tracto Camión 185,00 292,00

Tuesday, March 21, 2017

Vecinos bloquearán carreteras si "nueva terminal" no comienza a funcionar

Vecinos de urbanizaciones establecidas en inmediaciones de la Estación de Autobuses Oruro (nueva terminal), exigen a las autoridades y los operadores de transporte solucionar el conflicto que paralizó la funcionalidad de esta infraestructura, caso contrario iniciarán movilizaciones cerrando las carreteras y los accesos interdepartamentales a partir de hoy.

Una movilización, representando a distintas juntas vecinales de la zona Este, llegó ayer por la mañana hasta la plaza principal "10 de Febrero", denunciando que el gobierno departamental de Oruro y empresarios del interior, serían los responsables para que la estación de autobuses no pueda brindar su servicio, en desmedro de la población orureña, más aún, tratándose de una moderna infraestructura ejecutada con capital orureño.

"La Gobernación está complotando, empresas paceñas están complotando contra el desarrollo de Oruro, ya en su momento nos han cercenado el Mercado Central, ahora no lo vamos a permitir, la coordinadora de juntas vecinales está respaldando esta movilización, y mañana (hoy) es muy probable que salgamos en un bloqueo de carreteras", afirmó José Flores, presidente de la Coordinadora de Juntas Vecinales Periurbanas de Oruro (Codjuvepuro).

Ante este anuncio se pidió a las autoridades y la representación de la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) hacer presencia en Oruro, puesto que la decisión de iniciar medidas de presión fue por determinación de la mayoría de las juntas vecinales de todo este sector.

Por otro lado, se cuestionó la actitud de la primera autoridad del departamento, Víctor Hugo Vásquez, en el entendido de que durante varios años desde la nacionalización de la terminal de buses no se trabajó por mejorar sus condiciones y que por el contrario se debe rendir informes con respecto a su estado y si la misma genera recursos para el departamento.

"Es un tema legal, la antigua terminal no tiene ni licencia de funcionamiento, cómo están manejando los recursos, quieren tapar actos de corrupción cerrando una nueva terminal, ¿en Oruro vamos a cerrar?, ¿nos vamos a dar ese lujo?, no lo vamos a hacer, si la ATT no viene nos vamos a movilizar así que es mejor dar solución", añadió el dirigente vecinal.

Se espera que en las próximas horas las autoridades convoquen a una reunión con la participación de todos los actores, en la búsqueda de una alternativa que sea favorable para el departamento y su desarrollo.



ANTECEDENTES

La Estación de Autobuses Oruro, inició sus operaciones el 9 de febrero, en cuya inauguración participaron autoridades departamentales y municipales pero solo tres operadores ocuparon sus espacios de los 52 carriles que tiene establecida dicha "nueva terminal", el objetivo fue que paulatinamente las demás empresas se sumen pero esto no ocurrió y más al contrario, de las tres que operaban, dos decidieron volver a la "antigua terminal" dependiente de la Empresa Pública Departamental de Oruro (Epdeor).

A la fecha solo dos operadores ocupan esta estructura que fue construida con cerca de 11 millones de dólares.

Oruro Estación de Autobuses aún no capta nuevos operadores

A una semana de cumplirse la reunión de socios accionarios de la Estación de Autobuses Oruro, donde se determinaron algunas acciones para captar más operadores, aún las líneas de transporte interdepartamental no se animan a trasladarse a esta moderna estructura, actualmente trabajan las empresas Trans Azul y Urus con salidas a La Paz y Cochabamba.

Freddy Vidal, presidente de la Estación de Autobuses Oruro señaló que luego de que se decidió rebajar las tarifas de arrendamiento de los andenes de carga a 800 bolivianos y de pasajeros a 750 bolivianos, aún no se tiene respuesta de los operadores que anteriormente ponían como excusa los precios altos del alquiler.

Indicó que algunas empresas de transporte mencionaron que están haciendo un análisis previo para trasladarse a la Nueva Terminal, pero que aún no toman esa decisión, razón por la que se piensa que el tema de las tarifas no era una limitante para estas operadoras por lo que al parecer existirían otros intereses.

"No sabemos cuál será la mentalidad de nuestros compañeros para no venir porque no vemos qué diferencia hay entre una empresa estatal y una privada si el trabajo es el mismo, siendo del Estado no sé de qué privilegios o que bondades les ofrece porque acá como privados les ofrecemos todas las comodidades, toda la seguridad y el buen servicio a nuestros usuarios", afirmó.

Indicó que existen algunas voces que pedirían una nacionalización antes de que los operadores bajen a la Nueva Terminal, aspecto que no se va a dar porque al margen de que es un tema complejo sería un antecedente funesto para todos los que quieran realizar algún emprendimiento en el departamento, porque no tendrían la seguridad jurídica y simplemente no se animarían a invertir.

Señaló que hasta la fecha las empresas que están operando diariamente son "Urus" y "Trans Azul" con salidas diarias a La Paz y Cochabamba en diferentes horarios, también se está a la espera de que los socios que tienen sus empresas de transporte se trasladen hasta la Estación de Autobuses cual compromiso en la reunión anterior, pero hasta la fecha ello no se cumple.



REUNIÓN

Con referencia a la reunión convocada por el gobernador Víctor Hugo Vásquez para analizar la situación de las dos terminales este próximo 24 de marzo, Vidal señaló que asistirán a la misma y se pedirá que se cumplan las normas vigentes como la Ley de Transporte que establece que las Gobernaciones deben administrar el servicio de transporte interprovincial.

En tanto que la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) junto al viceministerio del ramo deben encargarse del transporte interdepartamental e internacional, según agregó.

Amplían por 15 días censo de choferes para acceder a la jubilación



El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Ismael Fernández, informó hoy que se amplió por 15 días el censo para registrar a quienes accederán a la jubilación. Señaló que hasta la fecha se inscribieron 60.000 afiliados.

"Hemos dado un cuarto intermedio, una prórroga en el tema de la jubilación, vamos a dar unos 15 días más en el tema nacional porque hay mucha gente que no se ha inscrito. Estamos bien, estamos alrededor de 60 mil transportistas inscritos", explicó.

Fernández anunció que la primera semana de abril los choferes presentarán los resultados del censo al Ministerio de Economía, para que en 60 días el Gobierno promulgue el decreto de jubilación del sector.

El dirigente dijo que el reto es llegar a censar a 80.000 transportistas del servicio público, para que se beneficien con la jubilación.

Anunció que mañana se enviará a cada federación de los nueve departamentos un cronograma de atención para agilizar el censo.

Recordó que el Gobierno debe aprobar un decreto supremo para poner en vigencia la jubilación del sector, que plantea que cada afiliado a la Confederación Nacional de Choferes deberá aportar 0,20 centavos de boliviano por cada metro cubico de Gas Natural Vehicular que consuma.

Sunday, March 19, 2017

Nueva Terminal de Buses de Oruro no se cierra

La nueva Terminal de Buses de Oruro no se cierra pese al mal momento que está atravesando así comunicó el representante de todos los socios inversionistas, Freddy Vidal. Tras haber reflexionado largamente se dejó sin efecto su determinación de cerrar.

“Después de un análisis exhaustivo, la decisión de los socios es que vamos a mantener abierta la Terminal y no vamos a cerrar, todo esto en beneficio y para ofrecer un servicio a nuestra ciudadanía a quienes nos debemos”, dijo Vidal, según reporte de radio Fides Oruro.

El 10 de marzo los socios del nuevo emprendimiento adelantaron un posible cierre de la Terminal debido a que los operadores del transporte no trasladaron sus oficinas desde la actual terminal pública a las nuevas instalaciones. A pesar de que esta situación no cambió, los inversionistas tienen la esperanza de que aquello cambie.

Por su parte el alcalde orureño, Pedro Bazán, celebró la determinación y dijo que como Alcalde “apoya la inversión privada” y felicitó a los empresarios porque son muy pocos los empresarios que creen en Oruro ya que los más se van. “Por eso es que yo como Alcalde estoy apoyando a esos inversionistas”, afirmó.

En la misma línea, el presidente del Comité Cívico de Oruro, Pedro Challapa, destacó que los empresarios que impulsaron la construcción de dicha terminal no se llevaron el dinero a otros departamentos como La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, y que más bien esos recursos se quedaron en Oruro. “Esto para nosotros es una vitrina para mostrar a Bolivia de que en Oruro si requerimos empresarios privados y nosotros podemos brindar las garantías que ellos merecen”, apuntó. (Fides)

Saturday, March 18, 2017

Santa Cruz 1.135 minibuses circulan fuera de norma


En el área urbana hay 2.679 vehículos en las líneas de trufis, de los cuales 1.153 son minibuses, cuya circulación está prohibida desde 1993 por una ordenanza.


Así lo indicó el director de Tráfico y Transporte de la Alcaldía, Claudio Céspedes, quien comentó que se debió hacer un conteo de los vehículos, puesto que de las 33 líneas autorizadas, solo 21 acudieron a la auditoría técnica, registrando un parque automotor de 1.258 unidades.


Al consultarle si los controles del ingreso de minibuses son esporádicos e improvisados, Céspedes dijo que se está en una “etapa de transición” en que se les permite circular hasta el cuarto anillo, puesto que cuando se trasladen los mercados Los Pozos, La Ramada y Abasto fuera del sexto anillo, los trufis no precisarán ingresar al centro.


Agregó que estos datos y otros que se están recabando serán útiles para establecer los proyectos de infraestructuras e inversiones para el Plan de Movilidad Urbana, que se conocerán en 2018.
EL DEBER contactó al presidente de la Federación de Transporte de Trufis Santa Cruz, David Alanoca, quien luego de comprometerse a una entrevista, no contestó las reiteradas llamadas.


Minibuses intermunicipales
Sobre la cantidad de minibuses intermunicipales e interprovinciales, Wilfredo Rey, director de Transporte de la Gobernación, informó de que a fines de abril se tendrá el número exacto de unidades de cada uno de los municipios y provincias, ya que se encuentran en la etapa final del registro.


Agregó que en las resoluciones que se entregan desde el año pasado a los operadores, se especifica que meses antes de cumplir los cinco años deben tener un plan de renovación y modernización de sus unidades. Esto implica que los minibuses intermunicipales e interprovinciales podrán ingresar al municipio capitalino por lo menos cuatro años más

Empresas anuncian acción penal por los taxímetros



Luego de tres años y medio esperando la reglamentación de la ordenanza 106/2013, que exige a los taxistas el uso de taxímetros, las empresas que se adjudicaron la dotación de estos equipos aseguran que ejecutarán una acción penal por incumplimiento de deberes contra el alcalde Percy Fernández.
El abogado Giovanny Encinas, que representa a las empresas Puntoled, Innova, Gosafe y Avanza, indicó que también se iniciará una acción civil por daño emergente y lucro cesante.
Por otra parte, anunció que 1.000 de los 4.500 personas que compraron taxímetro, también presentarán una denuncia por estafa agravada.


El abogado Rubén Iriarte, recordó que cada una de las cinco empresas invirtió Bs 800.000 para la compra de 40.000 taxímetros en total, de los cuales, solo comercializaron 4.500.
“Lo único que queremos es que se haga la reglamentación, pero a cambio solo recibimos invitaciones a mesas de trabajo”, dijo Encinas.
Las empresas señalan que tienen iliquidez a raíz de la fuerte inversión y que los equipos se deterioran

Friday, March 17, 2017

Bloqueo de transporte perjudicó a seis municipios de Cochabamba



El paro cívico tomó fuerza debido a que el transporte federado bloqueó con sus vehículos las calles, avenidas y algunas carreteras de Cercado, Quillacollo, Vinto, Paronati, Sacaba y Punata, sin embargo, también se observó una jornada irregular en los establecimientos de salud porque los médicos también acataron el paro al igual que algunos profesores del Magisterio Urbano.

Aunque la Dirección Departamental de Educación sólo determinó tolerancia en las actividades educativas para los colegios fiscales, varios estudiantes y profesores no pudieron llegar a los establecimientos porque las calles, sobre todo en el centro de la ciudad, estaban bloqueadas.

El diputado Enrique Siles cuestionó la decisión del director de educación, Lorenzo Cruz, y señaló que pedirá su destitución por poner en riesgo la integridad de los estudiantes.

Por su parte, el gobernador Iván Canelas cuestionó al Comité Cívico por haber convocado a un paro injustificado.

La Policía logró despejar la carretera hacia el occidente, desde Cercado hasta Paronati, que estaba bloqueada por vehículos del servicio público. El subcomandante de la Policía, Rolando Montaño, informó que se arrestó a cuatro choferes que pusieron resistencia al momento de desbloquear y se decomisó 25 placas.

El presidente del Comité Cívico, Juan Flores, dijo que varios sectores se sumaron a la movilización para rechazar “esta grosería que el Gobierno que quiere meterse con la propiedad privada de los honestos, de los que trabajan; (pero) que persigan a los narcotraficantes”.

Calificó el paro cívico como exitoso y advirtió que, si el presidente Evo Morales no devuelve a la Asamblea Legislativa la Ley de Sustancias Controladas para su modificación, lo que se vendría es la presentación de un amparo constitucional y una reunión nacional de comités cívicos.

Por otro lado, el viceministro de Coordinación con las Organizaciones Sociales, Alfredo Rada, criticó al alcalde José María Leyes por apoyar un paro que consideró sólo fue de beneficio para los narcotraficantes. “La Alcaldía de Cochabamba, que debería velar por los derechos de los ciudadanos, se presta a este paro tan injustificado y perjudicó a la propia población cochabambina; es lamentable”, sentenció.



DENUNCIAS

El diputado del Movimiento Al Socialismo (MAS), Ademar Valda, denunció ayer que los bloqueos estaban protagonizados, en su mayoría, por funcionarios de la Alcaldía de Cercado y dirigidos por algunas autoridades como el secretario ejecutivo, Alex Contreras.

“Éste es un paro que si dejamos de lado el autotransporte, prácticamente es un fracaso. Si no hubieran movilidades que bloquean las calles, este paro estaría plagado por grupos de funcionarios de la Alcaldía de Cercado y algunos cuantos dirigentes del autotransporte”.

Por su parte, Contreras negó que se haya obligado a funcionarios a salir a los bloqueos y si él estaba por el bloqueo del puente Cobija es porque él vive por ahí. “Todas las actividades que realizamos son voluntarias. Si un funcionario no está de acuerdo, me imagino que no ha salido”.

Tuesday, March 14, 2017

Oruro Vecinos de la zona Noreste respaldan funcionamiento de la "nueva terminal"

Vecinos de las juntas vecinales que se encuentran en el sector Noreste de la ciudad, ayer protagonizaron diferentes marchas de protesta exigiendo a las autoridades mayor atención a sus necesidades y que la Estación de Autobuses Oruro no se cierre, dieron un plazo de 72 horas para que este problema se solucione, caso contrario asumirían acciones más radicales.

Con dos marchas de protesta, una efectuada en la mañana y otra por la tarde los vecinos de los barrios aledaños a la "nueva terminal" mostraron su molestia porque, según ellos, la falta de apoyo a la inversión privada provoca otros problemas como el retraso del desarrollo para sus urbanizaciones por lo que pidieron que haya más respaldo para el funcionamiento de la Estación de Autobuses.

Ricardo Mendoza Espinoza, presidente de la junta vecinal Franja de Borde, mencionó que cuando se inauguró la "nueva terminal" los vecinos creyeron que se iniciaba el polo de desarrollo para esa zona que por varios años ha estado olvidada, pero lamentablemente se ve que las autoridades municipales y departamentales le dieron la espalda al empresariado privado.

"No es justo de que incluso los orureños fuimos extorsionados por los taxistas, por los días de Carnaval donde cobraron hasta 30 bolivianos, pero quienes deberían regular esto es la Alcaldía a través de la unidad de Trafico y Vialidad y la unidad de Transportes de la Gobernación", indicó.

Manifestó que hasta la fecha el sector no cuenta con servicios básicos, los canales Tagarete y Rosso no son embovedados y causan afecciones en la salud de los pobladores, tampoco aceras y cordones además de calles asfaltadas.

"Damos 72 horas para que las autoridades se pronuncien y las dos terminales funcionen, pero que se regule esta situación, es decir la nueva que funcione como interdepartamental y la antigua como interprovincial o viceversa, pero como vecinos no vamos a permitir que deje de funcionar la estación de Autobuses y vamos a luchar por el desarrollo de este sector", afirmó.

Ceciliano Correa, representante de la junta vecinal Trabajadores en Cerámica Manual, indicó que las juntas vecinales piden a la Alcaldía que cumpla su promesa de mejorar las calles adyacentes a la "nueva terminal", además que se cumpla el embovedado del canal Rosso y se emita una resolución concejal o departamental para que las flotas bajen a la Estación de Autobuses y se busquen alternativas para el funcionamiento de la antigua terminal.



ANTECEDENTES

El pasado nueve de febrero con motivo de la efemérides departamental, fue inaugurada la Estación de Autobuses Oruro, con presencia del gobernador Víctor Hugo Vásquez y el alcalde Edgar Bazán, la inversión privada aproximada es de 11 millones de dólares y a algo más de un mes de funcionamiento los empresarios emprendedores de este proyecto decidieron realizar un cierre temporal porque solo estaban operando tres empresas de transporte interdepartamental.

El reciente domingo por la tarde en el despacho del gobernador se firmó un Acuerdo de Intenciones de cinco puntos donde se indica que los transportistas solucionen sus problemas internos para luego convocar a una reunión interinstitucional, el 24 de marzo donde se darían opciones para solucionar este problema.