Sunday, November 29, 2015

El servicio de "taxi trufis" de a poco ingresa a Sucre


LÍNEAS Y RUTAS

La líneas 110 parte de la Villa Bolivariana hasta la zona de Quirpinchapa, la 120 del mercado San Antonio hasta el Barrio Senac, la 130 del Condominio Bancario hasta la avenida del Ejército, la línea 140 de la zona de Cobolde hasta Lajastambo, la 150 del Morro hasta El Tejar. El pasaje es Bs 2.

Ante el conflicto por el alza tarifaria del transporte público sindicalizado, la Municipalidad de Sucre puso en marcha desde ayer el servicio de “taxi trufis” con 40 unidades y cinco rutas. Los micreros no se sienten afectados y le auguran corta vida a esta iniciativa. Mientras, la Guardia Municipal y el Organismo Operativo de Tránsito hacen lo posible para impedir el incremento de pasajes.

En su primer día de aplicación, los taxi trufris empezaron a trabajar con algunas dificultades, como el relevo en las paradas que debía ser cada cinco minutos, pero eso no se cumplió a cabalidad, según constató este medio.

Para el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño, lo importante es que se comenzó con el servicio y la próxima semana empezarán a "ajustar" detalles como ése o las rutas definitivas que tendrán los taxi trufis.

"Los taxi trufis están cumpliendo una tarea de emergencia, pero en próximos días se regulará un poco mejor este servicio para establecerlo definitivamente en Sucre", informó.

Otro aspecto a readecuar serán las rutas, pues los taxi trufis no ingresarán hasta los puntos conflictivos de transitabilidad como son los mercados Campesino y Central, sino que circularán a dos o tres cuadras por fuera de ellos", agregó.

Al respecto el ejecutivo del sindicato de Micros Sucre, Freddy Estrada, dijo que el ingreso de los taxi trufis no se constituye en una competencia seria. "Sabemos que no va a aguantar ni una semana porque mantener las líneas cuesta, no es fácil", dijo.

Asimismo, advirtió que desde el lunes replegarán sus unidades hacia los barrios del Distrito 3, donde, según sus palabras, recibieron "maltratado" de los vecinos que además les bloquearon.

"Vamos a salir de esos barrios, que vayan allá los taxi trufi", dijo al anunciar que desde el lunes ya no ingresarán a Lajastambo, Villa Marlecita, Jerusalén, Cuchu Tambo y ENDE.

CONTROLES
Por otro lado, ayer la Guardia Municipal en coordinación con efectivos del Organismo Operativo de Tránsito realizaron el control respectivo de los pasajes en las paradas de micros.

Por ejemplo, en la calle Ravelo, frente al Mercado Central, un grupo de guardias y policías pegaba en los micros letreros con los precios de los pasajes sin incremento.

Un micrista, que se resistió a cumplir el instructivo de no elevar las tarifas, fue conducido a Tránsito, según el reporte de la Guardia Municipal que incluso tenía anotada la placa del infractor.

Hubo algunos incidentes, sin embargo. Por ejemplo, uno de los dirigentes de los micreros fue hasta la calle Ravelo, donde quitó cuanto letrero vio, reiterando que cobrarán lo que determinaron de manera unilateral.

Friday, November 27, 2015

SON 1.600 TRANSPORTISTAS PERJUDICADOS Los aduaneros de Chile vuelven a paralizar labores

Los funcionarios de la Aduana de Chile volvieron a ejecutar un paro de actividades, con el consiguiente perjuicio de unos 1.600 transportistas bolivianos que se encuentran impedidos de movilizar carga.

El presidente de la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto, Gustavo Rivadeneira, informó que desde el miércoles los funcionarios de la Aduana chilena decidieron paralizar su trabajo, por lo que se paralizó la atención al transporte internacional de carga, son "alrededor de 1.600 unidades de transporte que estarían perjudicadas entre lo que es la ciudad de Arica y la frontera". Se trata de la quinta vez en esta gestión que la Aduana del país vecino paraliza sus operaciones y perjudica al transporte de carga.

SOLICITUD A LA CANCILLERÍA. El dirigente de los transportistas de carga pesada solicitó a la Cancillería boliviana que realice el reclamo correspondiente ante el Gobierno chileno, porque considera que vulnera el Tratado de 1904 de libre tránsito. Rivadeneira informó que en junio, los trabajadores del puerto de Iquique paralizaron actividades durante 24 días, situación que representó un serio perjuicio para los transportistas de carga de Bolivia.

Dijo que este hecho nuevamente afecta al comercio internacional, principalmente de carga boliviana, debido a que los camiones que trasladaban mercadería hacia Bolivia al país tuvieron que retornar al puerto de Arica por el perjuicio.

Thursday, November 26, 2015

Chuquisaca Micreros suben el pasaje y Alcaldía alista procesos



Luego de tres días de paro, los sindicatos de micros restablecerán hoy el servicio de transporte urbano, pero con una tarifa “provisional” de Bs 2 para mayores. La Alcaldía advirtió con denunciar ante el Ministerio Público a los choferes que realicen cobros no autorizados, mientras los vecinos anunciaron que bloquearán a los micreros que intenten incrementar los precios.

Sin contar con una autorización del Gobierno Municipal, los sindicatos de micros Sucre y San Cristóbal decidieron elevar el precio del pasaje para mayores de Bs 1,50 a Bs 2 y mantener la tarifa para universitarios en Bs 1 y para escolares en Bs 0,50.

“A partir de mañana (hoy) el servicio de transporte público se normaliza con una tarifa provisional de Bs 2 para mayores, el resto se mantiene. Hemos intentado hablar con el señor Alcalde, pero creo que no tiene capacidad para dar solución al problema del sector transporte. Ya no queremos ver sufriendo a la población, sobre todo a los escolares”, manifestó el dirigente del sindicato de micros San Cristóbal, Freddy Estrada.

Ayer por la tarde, los micreros junto a sus familias marcharon desde la zona de El Reloj hasta la plaza 25 de Mayo, luego se dirigieron al Palacete de El Guereo con la intención de dialogar con el Alcalde. Gran parte del trayecto lo hicieron en contraruta, dificultando el tránsito vehicular.

En la marcha, los micreros portaron carteles con mensajes como “Exigimos la nivelación justa de los pasajes”, “Alcalde Iván turista” y “Voto castigo, no a la reelección”, y también gritaron estribillos como “Alcalde incapaz, se nota que es del MAS” e “Iván decía que todo cambiaría, mentira, la misma porquería”, entre otros.

Luego de un bloqueo en la puerta del Palacete, los micreros se reunieron una asamblea y determinaron volver a prestar el servicio ya que cada día de paro significa una pérdida de ingresos de aproximadamente Bs 250 dependiendo de la línea, aunque de ello, según los dirigentes, la ganancia neta es sólo Bs 100.

EL ALCALDE
El Alcalde, temprano advirtió que la decisión unilateral de los sindicatos de micros de incrementar el precio de los pasajes es ilegal ya que cualquier incremento debe ser aprobado por el Concejo Municipal previa propuesta del Ejecutivo.

“Al ser una medida al margen de este procedimiento normado por ley, definitivamente cae en la ilegalidad, y al ser ilegal la elevación de tarifas y el procedimiento de atentar contra el derecho de otras personas, de bloquear su derecho al trabajo y la movilidad, esta Alcaldía Municipal va a agotar todos los caminos que el Estado y la fuerza del Estado nos otorga”, señaló Arciénega.

La autoridad informó que en una reunión con las autoridades policiales y las unidades de la Alcaldía se determinó denunciar ante el Ministerio Público a los conductores que realicen cobros irregulares, además de emitir sanciones drásticas.

“Haremos conocer formalmente a la Fiscalía la usurpación de funciones por parte de dirigentes y del sector del transporte sindicalizado urbano. Al usurpar las funciones del Concejo Municipal y haber declarado una medida de incremento unilateral, la Policía Boliviana, a través de Tránsito, tomará las medidas y los recaudos para que cada unidad motorizada del sindicato de transporte que ha decidido elevar las tarifas sea debidamente parada y sancionada conforme al Código de Tránsito y conforme a las normativas vigentes”, advirtió.

LOS VECINOS
Tras conocer que los sindicatos elevarán el precio del pasaje para mayores, los dirigentes de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (FEDJUVE) determinaron bloquear a los micreros.

“En una reunión, los cinco distritos urbanos, sobre todo los cuatro de las zonas periféricas, han determinado bloquear a los micros en diferentes zonas a los micreros que intenten cobrar los Bs 2”, manifestó el dirigente de la FEDJUVE, José Aceituno.

Los dirigentes vecinales dijeron que antes de negociar un incremento de tarifas, exigirán la mejora de la calidad del servicio.

APUNTES
- Sin contar con un sustento legal, los micreros pretenden cobrar Bs 2 a mayores.
- El Alcalde les advirtió que denunciará ante la Fiscalía a los que realicen cobros ilegales.
- Los dirigentes vecinales de los distritos 2, 3, 4 y 5 anunciaron que bloquearán a los micreros que intenten cobrar una nueva tarifa.
- Los vecinos exigen que mejoren la calidad del servicio y luego negocien un incremento.

Sucre Cobro de Bs 2 a usuarios mayores en los micros es parcial



El incremento de Bs 2 en el servicio de micros para personas mayores se cumplió parcialmente, según evidenció este diario y los reportes de los ciudadanos a través de las redes sociales.

Producto de dicho cobro, en algunas zonas de la Capital se registraron bloqueos contra los micros, por lo que muchos optaron por devolver 50 centavos a los usuarios, pero otros se enfrascaron en discusiones con los pasajeros.

Entretanto, efectivos de la Policía procedieron a entregar boletas de infracción a los choferes que cobraban una tarifa fuera de la norma.

Por otro parte, la Central Obrera Departamental y la Federación Departamental de Juntas Vecinales anunciaron una masiva marcha este viernes, por la tarde, en protesta de dicho incremento e instando a la Alcaldía a declarar transporte libre para evitar la monopolización de los sindicatos Sucre y San Cristóbal.

Hasta el mediodía no se supo si los micreros sindicalizados mantenían su posición de continuar cobrando 2 bolivianos a los usuarios mayores, en tanto que las tarifas para escolares, colegiales y universitarios se mantienen.

Mientras que otros vecinos, a través de los medios radiales, reclamaron el cobro abusivo de los taxistas, quienes estarían aprovechando el conflicto para sacar ventaja.


Potosi Consensuan el pasaje de 5 Bolivianos en taxis

La tarifa única en el servicio de taxis y radiotaxis consensuado entre las organizaciones vecinales y los operadores del transporte público será de cinco bolivianos en la jurisdicción municipal de Potosí.
Así lo confirmó anoche el presidente del Consejo Municipal del Transporte, Moisés Guzmán, quien dijo que no hubo problema alguno para fijar esa tarifa en la reunión que se llevó a cabo ayer.
Afirmó que la resolución firmada por dirigentes de los transportistas y sus similares de las dos federaciones de juntas vecinales será enviada hoy al Concejo Municipal para su respectivo tratamiento.
“Se ha establecido una tarifa básica única de cinco bolivianos, no existe trameajes, no existe distancias largas y cortas en el servicio de taxis y radiotaxis”, confirmó.
Dijo que en la reunión estuvieron los presidentes de las Fedjuves, Arturo Leandro y Alberto Calani, quienes fijaron esa tarifa única. Asimismo, se acordó que los transportistas que ofrecen este servicio se registrarán en el Gobierno Autónomo Municipal de Potosí, tal como la norma indica.
Guzmán afirmó que a partir de enero, y en un lapso de tres meses, los transportistas se registrarán en la instancia respectiva para un mejor control.
Por otro lado, los choferes de taxis y radiotaxis obtendrán la Tarjera de Identificación del Conductor (TIC) como un requisito para trabajar y brindar mayor seguridad a los pasajeros que utilicen el servicio.
El registro se hará en coordinación con funcionarios del Organismo Operativo de Tránsito de Potosí. La TIC fue creada mediante la Resolución 011 de 20 de enero de 2012 del Viceministerio de Seguridad Ciudadana. En la tarjeta estará impresa el nombre del chofer, su licencia, la categoría y la fotografía del conductor.
La identificación del conductor también tiene el propósito de eliminar a los transportistas libres que usan sus vehículos como taxis.

Transportistas interprovinciales paralizaron sede de Gobierno

Representantes de los 42 sindicatos de la Federación de Transporte Interprovincial (Fetrain) marcharon ayer por la sede de Gobierno, paralizando la circulación vehicular por las principales vías del centro paceño.

Los choferes exigieron la inmediata apertura de la Terminal Interprovincial de El Alto y la renuncia de dos funcionarios de la Gobernación.

La multitudinaria protesta descendió ayer desde el Multifuncional de La Ceja, tomando la avenida Naciones Unidas para luego llegar hasta El Prado paceño. De allí, la movilización buscó la manera de llegar hasta las oficinas de la Gobernación. Sin sin embargo, ante el resguardo policial, muchos transportistas optaron por apostarse en el centro de la ciudad, bloqueando arterias principales.

Al respecto, el ejecutivo de Fetrain, Germán Cerda, señaló que la marcha comenzó ayer en La Ceja de El Alto y contó con la participación de miles de representantes de los 42 sindicatos afiliados a esta organización. Asimismo, expresó que este conflicto se origina “por capricho e influencias de algunos funcionarios del Gobierno Departamental”.

“Nosotros hemos advertido que tomaríamos este tipo de actitudes de hecho, debido a la intransigencia de algunas autoridades de la Gobernación que, por capricho y algún tipo de intereses, no han querido ceder a nuestra organización la Terminal de la zona de Villa Esperanza, lo que generó molestia de todas las bases, que a su vez ha derivado en esta movilización”, manifestó el dirigente.

DENUNCIAS

Cerda recordó que se enviaron varias notas dirigidas al gobernador, Félix Patzi, para que se diera solución al problema, pero no existió comunicación con dicha autoridad, debido a presuntas influencias de funcionarios departamentales empeñados en interferir un acuerdo para resolver las diferencias existentes.

Otro de los problemas que surgió con los transportistas fue la distribución de casetas en la Terminal, porque serían insuficientes para los afiliados a su organización. Recordó que en un principio se había coordinado con la funcionaria Beatriz Zegarrundo en la habilitación de 18 casetas, pero “de manera extraña” sólo les habrían sido asignadas 10.

“Producto de esta anomalía, que afectó a nuestra organización, hemos tomado estas decisiones, pero, de continuar con la misma actitud por parte de la señora Zegarrundo, continuaremos con el mismo tipo de movilizaciones, las mismos que podrían ser escalonadas, teniendo en cuenta el resultado de las conversaciones que tendremos mañana (hoy) con la primera autoridad de la Gobernación, ojalá sea así”, señaló el dirigente.

Sobre este tema, se anunció que las próximas movilizaciones podrían tener el cierre de carreteras interprovinciales y de la misma manera la obstrucción del paso a cualquier motorizado por las cuatro “trancas” con que cuenta la ciudad de La Paz para el acceso a las diferentes provincias.

REUNIÓN

Entretanto, luego de que la movilización llegara hasta inmediaciones de la Gobernación y después de varios intentos de programar una reunión por parte de los dirigentes de la Fetrain, Édgar Ramos, funcionario de la instancia departamental, anunció a los dirigentes del autotransporte interprovincial que el gobernador Félix Patzi los invita a una reunión a realizarse hoy, a las 11:00 horas, en oficinas del Gobierno Autónomo Departamental de La Paz.

Ante esto, Germán Cerda dijo que, de forma previa a la reunión con el Gobernador, exigirán las cartas de renuncia de los funcionarios Vladimir Coria y Beatriz Zegarrundo, quienes fueron acusados de protagonizar acciones intransigentes en contra de los choferes del transporte interprovincial.

Sunday, November 22, 2015

Oruro Cada usuario "regala" 102 bolivianos al año a choferes

Surgió una preocupación en diferentes sectores de la población, cuando se conoció el anuncio de los transportistas que pretenden hacer subir por dos días el pasaje en 50 centavos, en el servicio de transporte público, para obtener su aguinaldo, por ello haciendo cálculos se detectó que un usuario le regala 102 bolivianos (promedio) al año a los choferes de minibuses y micros, que no devuelven el cambio de 10 centavos aduciendo que no cuentan con esa fracción de boliviano.

Desde hace dos años el pasaje del transporte público subió a 1.40 bolivianos, en minibús y 1.20 en micro, pero comúnmente, si se les paga 1.50 bolivianos los choferes de minibuses no devuelven los 10 centavos, y en los micros sólo devuelven 20 centavos en vez de los 30, ganando esos 10 centavos más, que no estaban acordados.

En el calendario se observa que el año tiene 53 semanas de las que se tomaron sólo los días hábiles, por tanto haciendo una operación simple de 53 semanas por 5 días, serían 265 días, restando los días de feriados, que son 10, se tienen 255 días que un trabajador usa el transporte.

Si sólo tomamos en cuenta al trabajador que tiene horarios de oficina, éste usa el transporte cuatro veces al día, dos de ida y dos de vuelta, lo que hace que regale al transportista 40 centavos por día, que multiplicados por los 255 días, hace un total de 102 bolivianos que cada usuario "dona" al transportista al año.

De igual manera pasa con los estudiantes universitarios, pero ellos "regalan" más, pues no se les devuelve los 20 centavos que debían, ya que se les cobra 1 boliviano, cuando el pasaje acordado para transporte en minibuses era de 80 centavos, por lo que los universitarios pierden 204 bolivianos por año, que les ganan los transportistas.

Se debe aclarar que este cálculo está hecho sin contar las demás personas que usan el transporte no sólo cuatro veces al día, sino más, y otras que si bien no tienen trabajo fijo, usan el transporte para trasladarse. En caso de usar una vez al día, éste servicio el "regalo" anual se traduce en 51 bolivianos.

De igual forma los sábados, domingos y feriados, cuando en familia los orureños se trasladan a diferentes lugares de la ciudad, y tampoco se les devuelven los 10 centavos.

REACCIÓN

La reacción de los choferes cuando se reclama por los 10 centavos de boliviano que corresponde al cambio por uso de sus servicios y se les entrega 1.50 bolivianos, en la mayoría de las veces es descortés y hasta grosera.

Thursday, November 19, 2015

Analizan pedir el dinero invertido en taxímetros

Los taxistas asociados que han comprado el taxímetro exigido por la municipalidad, analizan la posibilidad de pedir a las autoridades que les devuelvan el dinero invertido en esos equipos si no ponen en marcha la anunciada ley Retax, que según los choferes aún no ha sido reglamentada. Denuncian que han solicitado reuniones con la presidencia del Concejo Municipal pero no han sido atendidos. Anoche se reunieron y no descartan asumir medidas de presión.

Quieren recuperar el gasto. Ramiro Bernal, que representa a la Asociación de Taxis Gran Grigotá, informó a El Día que han sostenido muchas reuniones con sus colegas donde se analizó el retraso en reglamentar el Retax. "No descartamos solicitar a la municipalidad la devolución del dinero que hemos invertido en la compra de los taxímetros", indicó Bernal.

El dirigente señala que en su gremio son más de 700 choferes inscritos; "la mayoría han pagado por adelantado por los taxímetros y aún no los entregan".

Mientras que Juvenal Caero Frías, que representa a la asociación Marcelo Quiroga Santa Cruz, señala que; "un 90% de nuestros asociados han comprado el taxímetro, si bien no lo estamos usando, vamos a esperar a que la municipalidad haga cumplir esta norma, porque ese fue el compromiso".

La respuesta desde el municipio Carlos Moreira, director de Tráfico y Transporte, informó que "la reglamentación ya fue redactada y está siendo analizada por la comisión asignada al tema. La directiva de Gran Grigotá manifestó que quieren reunirse con la presidente del Concejo para conocer los avances en este tema". Moreira dijo estar dispuesto a recibir a los dirigentes el próximo lunes para conversar al respecto.

Enfrentamiento entre choferes deja tres heridos

El denominado transporte vecinal y el sindicato Arco Iris nuevamente se enfrentaron ayer por el control de las rutas en la zona Villa Adela Yunguyo de la ciudad de El Alto, donde al menos tres personas resultaron heridas y algunos vehículos fueron apedreados.

El presidente de la junta de vecinos de este sector, Francisco Quispe, dijo que fueron sorprendidos esta mañana por un grupo de choferes del sindicato mixto de transporte Arco Iris.

“Estos señores de Arco Iris son maleantes y cobardes, vinieron incluso a hacernos cerrar las tiendas, estaban con piedras y palos, por ejemplo a mi persona me agredieron entre cinco, no podemos permitir que nos sigan avasallando, tres de mis compañeros están con la cabeza rota”, dijo.

Los vecinos de este sector expulsaron hace dos años al sindicato Arco Iris por el mal servicio de transporte que ofrecían, luego conformaron su propio transporte vecinal. Ahora nuevamente estos dos grupos están enfrentados.

“Este es un conflicto de intereses, el sindicato de transporte Arco Iris que presta servicios es observado por los vecinos, quienes indican que ya los expulsaron, el transporte vecinal señala que también tiene derecho a trabajar”, agregó el comandante regional de la Policía en El Alto, coronel José Peña.

El jefe policial apuntó se convocó a una reunión, prevista para mañana, con el fin de que ambos sectores se sienten a dialogar junto a autoridades del municipio alteño y así evitar más enfrentamientos. (Erbol)

Wednesday, November 18, 2015

Bolivia es el tercer país con más muertes en hechos de tránsito en la región

Bolivia es el tercer país de la región con más muertes en hechos de tránsito, de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS) que brindó hoy un informe sobre el tema en la II Conferencia Global sobre Seguridad Vial que se realiza en Brasilia.

En América Latina, la tasa se sitúa en 15,9, pero en siete países supera las 20 muertes cada 100.000 habitantes: República Dominicana (29,3), Brasil (23,4), Bolivia (23,2), El Salvador (21,1), Paraguay (20,7) y Ecuador (20,1). En el caso de Brasil, ese índice supone que unas 42.000 personas mueren cada año en el tránsito, lo cual abarca víctimas en automóviles, motocicletas y bicicletas, así como peatones atropellados.

La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, participó hoy en la apertura de la conferencia y destacó que, pese a esa elevada tasa, en su país la mortalidad en accidentes se ha reducido cerca de un 20 % en el último lustro, gracias a diversas medidas de prevención. Esas medidas incluyeron, entre otros aspectos, un endurecimiento de las leyes y penas por infracciones, una rigurosa fiscalización y mejoras en las carreteras, lo cual ha minimizado los riesgos.

Según datos oficiales, las principales causas de accidentes en el país son similares a las del resto del mundo y pasan por el no uso de cinturones de seguridad, distracciones, velocidades excesivas, imprudencias o la utilización de teléfonos móviles al conducir. También inciden elevados índices de alcoholemia o la falta de sillas especiales para niños menores de seis años, que constituyen un alto porcentaje de las víctimas de accidentes. De acuerdo a los datos de la ONU, 500 niños mueren cada día en el mundo en accidentes de tránsito, que pudieran ser evitados con la adopción de políticas públicas más eficientes, que garanticen el uso de los dispositivos de seguridad existentes.

"Buenas noticias"

No obstante, sostuvo que hay algunas "buenas noticias" y entre ellas citó que, según los datos de la OMS, en los últimos tres años y en términos absolutos, la tasa de mortalidad se ha reducido en 79 países, aunque al mismo tiempo ha aumentado en otros 68. Chan no precisó cuáles países se acercan al objetivo de la ONU, pero indicó que, en líneas generales, el mundo "está en la dirección correcta", aunque debe "acelerar" sus planes de prevención en vez de hacerlo con los automóviles. "El ritmo de los cambios es muy lento" y eso es más notorio en los países en desarrollo, remarcó la directora de la OMS. En ese sentido, instó a reforzar en esos países los que la OMS califica de "cinco pilares" de la seguridad vial, que se refieren a la gestión, las vías de tránsito y movilidad, vehículos más seguros, los usuarios y la respuesta tras los accidentes, tanto para salvar vidas como para tratar a los millones de heridos que causan. Según la ONU, Europa es el continente con las tasas más bajas de mortalidad en accidentes, con un promedio de 9,3 cada 100.000 habitantes, mientras que en el extremo opuesto se sitúa África, con 26,6.



Reducir la mortalidad

La ONU instó hoy a los Gobiernos de todo el planeta a redoblar sus esfuerzos para reducir las 1,2 millones de muertes anuales que causan los accidentes de tránsito, al inaugurar en Brasilia la II Conferencia Global sobre Seguridad Vial. En la apertura de esta cita, que congrega a delegaciones de unos 140 países, fue leído un mensaje del secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, quien subrayó que ese organismo se ha trazado la meta de bajar esas cifras al menos a la mitad para el año 2020.

"Reducir las muertes en el tránsito es uno de los Objetivos de Desarrollo Sustentable y es una obligación para el mundo", declaró Ban en la misiva dirigida a la conferencia. El mensaje fue leído por la directora general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Margaret Chan, quien sostuvo que la cifra de muertes actual es "inaceptable" y constituye un grave problema de salud pública.

La funcionaria china de la OMS hizo un repaso de algunos datos recogidos por esa entidad y alertó de que el mundo gasta sólo en la atención de los muertos y heridos en accidentes viales unos 500.000 millones de dólares anuales, que pudieran tener "un mejor destino". Chan puso énfasis en que el 90 % de las víctimas de accidentes se registran en los países en desarrollo, que sin embargo sólo acumulan cerca del 50 % de la flota de automóviles a nivel global. La ONU ha declarado al período 2010-2020 como la "Década de la Acción por la Seguridad Vial", para la que se trazó la meta de bajar a la mitad el actual número de muertes en el tránsito, pero Chan admitió que será "difícil" cumplirla sin un empeño mayor.

Oruro Choferes analizan subir pasaje por aguinaldo

El secretario de conflictos de la Federación de Choferes 'San Cristóbal', Donato Arias, informó ayer que este sector analiza subir el pasaje del transporte urbano en 50 centavos por dos días de diciembre, para pagar el aguinaldo a los choferes asalariados.

"Estamos analizando la propuestas de algunos de nuestros afiliados de incrementar el pasaje en 0,50 de bolivianos por dos días, pero antes tendremos que acercarnos a las organizaciones sociales y las autoridades para que puedan dar su aval", dijo.

El dirigente aclaró que ese tema será analizado en un ampliado departamental del sector transportista. / ANF

Servicio de transporte público contará con sistema GPS

El Servicio de Autotransporte Público contará con Sistemas de Posicionamiento Global (GPS) una vez consensuada y aprobada la Ley Municipal de rutas y recorridos.

Así lo anunció el concejal municipal Fabian Siñani a tiempo de señalar que este compromiso con la ciudadanía, asumido durante la campaña electoral municipal, será cumplido para evitar trameajes y cambios de ruta.

“Los GPS son una de las formas de garantizar las rutas y recorridos, es por su puesto parte de nuestro compromiso en el programa de gobierno una vez que tengamos la ley de rutas y recorridos, seguramente van a haber multas y sanciones a conductores y operadores que incumplan la ley”, dijo el concejal municipal.

Señaló que la sanción se extenderá a las líneas que administran el servicio de autotransporte público de acuerdo a lo establecido en la ley que actualmente está en plena elaboración y que próximamente será analizada en el pleno del Concejo Municipal.

Respecto al cumplimiento a las sanciones que esta nueva normativa establezca, la autoridad del legislativo edil sostuvo que una vez aprobada, no se negociará con los choferes sindicalizados el cumplimiento de la ley.

“No hay nada que negociar, una vez que el Secretario Municipal de Movilidad y Transporte termine esta revisión con cada uno de los sindicatos seguramente el Concejo Municipal emitirá la nueva ley y una vez que tengamos la ley, ésta no se consensua, se cumple y ante el incumplimiento de rutas y recorridos seguramente vendrán la multas y sanciones”, señaló Siñani.

Tuesday, November 17, 2015

Los choferes utilizan 28 puntos para el ‘trameaje’



En los papeles, los minibuses 271, 913 y 294 van de Kupini al Cementerio, pero no es así. “Llegan a la plaza del estadio (Siles) y nos botan”, protesta la vecina Cristina Mamani. Se trata de uno de los 28 puntos en los que se realiza el “trameaje” en La Paz.

Presidentes de las organizaciones comunitarias de 21 distritos de La Paz, de 600 juntas vecinales, identificaron los sectores donde no se cumplen las rutas y en los que los choferes cambian sus discos, que muestran sus recorridos, para dar la vuelta, mientras los pobladores deben tomar hasta tres minibuses para ir a sus destinos.

Del total de los puntos del “trameaje” (el recorrido por tramos sin completar la ruta) hay nueve que son los más recurrentes: en la calle 17 de Obrajes, calle 21 de San Miguel, Cruce de Villas, plaza del estadio Hernando Siles, Obelisco, Cementerio, Garita de Lima, avenida Perú y la plaza Eguino.

El problema del cumplimiento de rutas es uno de los temas que la Alcaldía y las federaciones departamentales de Choferes La Paz y 1° de Mayo discuten, paralelamente al estudio técnico que realiza la consultora Gerenza, para definir la nueva hoja de costos de tarifas hasta diciembre.

No obstante, el alcalde Luis Revilla ha sido claro al indicar que el “trameaje” solo acabará cuando se promulgue la Ley de Rutas y Recorridos, cuyo avance está en un 70%. “Esa ley establecerá cuál es el trayecto que tienen que seguir los minibuses, micros, colectivos, etc. Entonces, si tenemos una tarifa establecida, como la de 2013, y la ley de rutas definidas, eso dará garantía a los usuarios de que se evite el ‘trameaje’”, asegura.

El 22 de octubre, la Federación de Choferes de La Paz hizo un paro de 24 horas en demanda de una nivelación de tarifas de Bs 0,50 a los tramos cortos que generó el repudio de la ciudadanía que exige un mejor servicio y el fin de los “trameajes”. El secretario general Roy Patty anunció sanciones a los que realicen “trameajes”, pero también apunta a los sindicatos alteños.

Culpables. “Son los choferes de El Alto los que practican el ‘trameaje’, nosotros vamos a sancionar a nuestros afiliados que hagan ‘trameaje’ con Bs 100”, anticipó. La declaración la hizo en la segunda quincena de octubre, cuando cercaron el Palacio Consistorial en su disputa con el alcalde Revilla.

Sin embargo, esta práctica continúa en la sede de gobierno. Lucio Cacasaca, presidente del Control Social de La Paz, afirma que con esta modalidad los choferes ganan hasta el doble de su renta diaria. “El ‘trameaje’ es una estrategia con la que suben sus ingresos al doble y se aprovechan del pueblo”, expone y agrega que “por eso no estamos de acuerdo con ningún aumento de pasajes”.

Cristina Mamani es presidenta de la Organización Comunitaria (OC) del Distrito 7, que comprende Kupini y Villa Armonía, y donde los vecinos están librados a su suerte cuando quieren ir hasta el centro de la ciudad.

“¡Servidos! Hasta aquí nomás es…, nos dicen, nos echan y debemos bajar en el estadio (Siles) para tomar otro minibús”, apunta la dirigente vecinal. Otros pasan el mismo calvario, cuando los “botan” en el Obelisco. “Deberían ir hasta el Cementerio, pero no ocurre eso”, remata Mamani. Policarpio Apaza, presidente de la OC del Distrito 14 que comprende a Villa Copacabana, ratifica que en esa zona tampoco se libran de esta modalidad que corta los tramos.

“Los minibuses nos dejan en el Cruce de Villas, desde donde debemos tomar otro coche; y quienes vienen desde el hospital Luis Uría para ir hasta la Max Paredes, los dejan en la Colón y Camacho”, reafirma. En octubre, los vecinos de Villa Copacabana habían pedido la expulsión de los sindicatos Trans Copacabana, Simón Bolívar y San Cristóbal.

Descontento. José Luis Villanueva, del Distrito 15 (D-15), asegura que “los vecinos de Pampahasi pagan hasta tres pasajes desde el centro hasta sus destinos, por culpa del ‘trameaje’”. En Vino Tinto, que pertenece al Distrito 12, los vecinos decidieron expulsar a un sindicato de transporte público. “La Alcaldía tiene 20 días, a partir del 3 de noviembre (hasta el 30 de noviembre), para responder respecto a la expulsión de 12 líneas del Sindicato Señor de Exaltación”, informa el dirigente Wálter Cárdenas. Los vecinos contrataron dos notarios de fe pública para que documenten la identificación de los transportistas que realizan “trameajes”.

“Hasta el 5 de noviembre registramos a 46 vehículos que no cumplen sus recorridos y 15 de ellos son reincidentes”, refiere Cárdenas. Los vecinos de Vino Tinto denuncian que el “trameaje” se realizan en las avenidas Perú, Manco Kápac y la plaza Eguino.

En Tembladerani, Fidel Ramos, presidente de la OC del Distrito 4, confirma que las líneas 347 y 348 que salen del mercado The Strongest no llegan hasta El Alto, como está aprobado. “Suben hasta la plaza Garita de Lima o el Cementerio y dan la vuelta”, añade.

Otra línea que hace lo mismo, según Ramos, es la del minibús 254 que sale de Tembladerani rumbo a Villa Copacabana, en los papeles. “El 254 llega a la calle Colón y cambia su disco al 848, para irse a Alto Tacagua, donde tiene más pasajeros”, precisa el dirigente vecinal.

El perjuicio para los vecinos de La Paz

‘Ganan doble a costa de vecinos’: Rosa Valenzuela, Distrito 5 Niño Kollo

“Los ‘trameajes’ están en la calle 4 de Mayo, cerca de la avenida Buenos Aires y la avenida 9 de Abril, son las líneas 222 y 287 de los sindicatos Señor de Mayo y Virgen de Fátima. Con esta práctica, los choferes ganan el doble a costa de los vecinos”.

‘Nos cobran hasta Bs 2’: Francisco Condori, D- 8 El Tejar y Max Paredes

“Los minibuses, particularmente los que vienen desde El Alto, hacen el ‘trameaje’ en la Garita de Lima y el Cementerio, donde se dan la vuelta. Los transportistas nos cobran además Bs 2, cuando debe ser Bs 1,50. Por eso estamos analizando expulsarlos”.

‘Dos sindicatos hacen el trameaje’: Rolando Condori, D-9 Alto La Portada y El Tejar

“Hay ‘trameaje’, en el Cementerio, en la Garita de Lima y en las gradas de la autopista que dan ingreso a Alto La Portada. Los sindicatos que hacen esto son: Señor de Lagunas y 16 de Julio. Los choferes cobran Bs 2, cuando debe ser Bs 1, 50 y hacen monopolio”.

‘En la zona Sur no nos libramos’: Wálter Sempértegui, D-18 Achumani

“En la zona Sur tampoco nos libramos del ‘trameaje’. Aquí está presente en las calles 17, 19 y 21 de Calacoto, pero además en la calle 17 de Obrajes. Los choferes cambian discos por las noches y ya no quieren ir hasta el centro y se dan la vuelta”.

‘Se dan la vuelta en el obelisco’: Juan Rada, dirigente de Bajo Sopocachi D-3

“En Sopocachi Bajo existe el ‘trameaje’ por parte de las líneas 921 y 221, que son carrys (pequeños minibuses) que salen del parque de La Cebra y deberían ir al puente de la Terminal de Buses, pero se dan la vuelta en la Plaza del Estudiante y Obelisco”.

‘Solo van hasta la 8 de Calacoto’: María Teresa Auza, Distrito 20 Mallasa

“Los minibuses que salen desde Jupapina y pasan por Mallasa llegan solamente hasta la calle 8 de Calacoto y se dan la vuelta, no suben hasta el centro de la ciudad y por eso debemos tomar otros vehículos para ir, como yo, hasta la avenida 6 de Agosto”.


Comienza diálogo por tarifas del autotransporte en El Alto



La Alcaldía, los choferes y las organizaciones sociales de El Alto comenzaron ayer el debate sobre el costo que debe tener el servicio de transporte público en la ciudad. Cinco mesas de diálogo se abrieron para tratar temas relacionados a este ámbito y se prevé concluir en dos meses.

El secretario municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Moisés Ávila, explicó que el cronograma fue elaborado de manera coordinada y conjunta con la fundación Centro de Formación y Capacitación para la Participación Ciudadana (Focapaci).

Los choferes llegaron a esta reunión con la postura de hacer prevalecer el resultado del estudio de costos realizado por la consultora boliviana Gerenza, que duró cerca de nueve meses y fue entregada en abril de este año. El informe establece que el pasaje del transporte público en El Alto debe costar Bs 1,20 en tramos cortos y Bs 1,80 en los recorridos largos.

La dirigencia de la Federación de Juntas Vecinales de El Alto (Fejuve) advirtió que no permitirá el incremento de los pasajes, pero que las mesas de diálogo servirán para concertar o mantener esta posición.

MESAS. A las 10.00 de ayer, en el Centro de Convenciones de la zona Santiago I, la Alcaldía abrió las cinco mesas de diálogo, entre las que se hallan el tema de tarifas del servicio de transporte público y del servicio municipal.

La primera mesa es de registro e identificación de transporte sindicalizado; la segunda, de identificación de rutas, recorridos, dígitos y vehículos; la tercera es la ampliación de la restricción vehicular; la cuarta está relacionada con la infraestructura vial, paradas, reordenamiento del transporte, y la última debatirá sobre los costos de operaciones y tarifas del transporte público.

La instalación de estas mesas de trabajo y el debate fueron comprometidos por el exalcalde Édgar Patana en junio del año pasado luego de que los choferes sindicalizados realizaran movilizaciones exigiendo el incremento del pasaje del transporte público en la ciudad de Bs 1 a Bs 1,50.

En diciembre del año pasado asumió como alcalde interino Zacarías Maquera, quien también anunció diálogo con los transportistas, pero éste nunca prosperó. “Siempre hemos sido pacientes, tolerantes, y la gente debe entender el porqué de nuestra solicitud y nuestro pedido. Ahora tenemos como base un estudio de costos”, sostuvo el secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo de El Alto, Primitivo Mamani. El secretario de Transporte de la Fejuve, Renán Cabezas, dijo que la Alcaldía ha dejado pendientes muchos temas y se espera que las mesas de trabajo lleguen a buen término en beneficio de la población.

“Hay que poner las cosas claras, no se han eliminado los ‘trameajes’ y la Alcaldía no ha hecho nada por controlar este aspecto, que era una condición para hablar de elevación de tarifas o nivelación como dicen”, acotó. Los grupos de trabajo estarán compuestos por representantes de sindicatos de los choferes, dirigentes de la Fejuve, consejos distritales de juntas escolares, la Policía y la Iglesia Católica, entre otras organizaciones.

Las mesas de trabajo estarán guiadas por Focapaci, que en 2013 colaboró en la elaboración de la Ley Municipal 10, de Transporte y Movilidad Urbana de esta ciudad. Concluidos los debates, los delegados de las instituciones se encargarán de difundir las propuestas a sus bases.

Hay tarifa nocturna

Cobros

En abril de 2013, la Alcaldía determinó un pasaje nocturno único de Bs 1,50 desde las 20.00 hasta las 06.00 y elevó la tarifa del pasaje de minibús de Bs 1 a Bs 1,30 en los tramos largos, pero los transportistas cobran Bs 1,50.

Monday, November 16, 2015

Registran más de 15.960 accidentes

Llanto, sangre y dolor, con estas tres palabras se puede resumir lo que han padecido más de 15.960 familias en el país a causa de accidentes de tránsito, por lo menos hasta la mitad de esta gestión y de acuerdo a los datos que maneja el Viceministerio de Seguridad Ciudadana.

Los accidentes se han convertido en una de las principales causas de muerte en el país y llegan a superar las muertes por enfermedades epidémicas que concentran mayor atención de las autoridades en cuanto a prevención.

Haciendo una comparación con el primer cuatrimestre de 2014, periodo en que se produjeron en Bolivia 12.780 accidentes y hechos de tránsito, en promedio 85 por día.

Cabe resaltar que entre enero y marzo de 2015 el promedio diario se mantuvo en 85 sucesos diarios, cantidad que es producto de la división entre los 7.702 casos registrados y los 90 días que suman los tres meses computados.

Santa Cruz encabeza las cifras a nivel nacional. Si se detalla la información, Santa Cruz llega a ser el primer departamento con más casos de accidentes en el país hasta junio, con más de 5.755 accidentes, le sigue La Paz que tiene registrados 5.227 hechos de tránsito y Cochabamba con 1.710 casos.

Solo como ejemplo, el anterior fin de semana, en dos días, se registraron más de 20 accidentes en la capital cruceña por diferentes motivos, pero principalmente por imprudencia de los conductores.

No obstante de acuerdo a las cifras que dio la Dirección Nacional de Tránsito, hasta el primer cuatrimestre del año, el departamento cruceño lidera las estadísticas de siniestros, con el 35%; seguido de La Paz con 32% y Cochabamba, con 12%.

Es decir que de cada 100 sucesos que se producen en Bolivia, 35 ocurren en el primer departamento, 32 en el segundo y 12 en el tercero. Los tres representan el 79,11%.

Llama la atención la situación de Pando, que es el departamento donde menos sucesos se produjeron en los tres primeros meses de este año. Apenas 98 casos, lo que significa 1,2% de los hechos.

Los colisiones son 'el pan de cada día'. De acuerdo con datos proporcinados por el Viceministerio de Seguridad ciudadana, Carlos Aparicio, el primer lugar en este tipo de sucesos se deben a colisiones de vehículos con más de 3.178 en Santa Cruz, mientras que a nivel nacional se registraron 7.747 casos.

De acuerdo al informe nacional, el segundo hecho más recurrente es el atropello a peatón, reportándose a nivel nacional 2.649 casos, mientras que en Santa Cruz 624 casos fueron registrados por las instancias del orden.

El tercer hecho más recurrente es el choque a vehículos detenidos, con 1.783 casos en Santa Cruz .

El alcohol, el principal motivo y enemigo de la vida. El alcohol y la imprudencia se convierten en las primeras razones para este tipo de incidentes, pues según la autoridad, la principal causa de accidentes es la irresponsabilidad en el exceso de velocidad debido al consumo de bebidas alcohólicas.

Mientras que el segundo motivo de colisiones se produce a causa del exceso de velocidad. En tercer lugar se ubican las fallas mecánicas y falta de costumbres y conductas apegadas a las leyes de tránsito, tales como las inspecciones técnicas vehiculares.

Apuestan a tecnologías en nuevas campañas. Si bien la autoridad del gobierno destaca los esfuerzos que realiza el Gobierno, a través de diferentes políticas como el plan nacional de seguridad vial, los planes y programas de prevención de concienciación bajo el lema "Yo uso cinturón de seguridad", "Yo no corro", "Yo no bebo al conducir", "Yo no exedo la velocidad", afirma que las tareas aún son insuficientes para obtener resultados contundentes. Sin embargo, se muestra optimista y afirma que se han logrado importantes avances.

"Vamos a seguir trabajando con la Policía boliviana para ir incidiendo a la concienciación de los conductores, a través de normas coercitivas", dijo.

"Ahora no solo implica una sanción monetaria pecuniaria sino la suspensión de licencia de conducir por un año, las reincidentes de manera definitiva y además con las consecuencias jurídicas de la investigación en el ámbito penal por el delito de conducción peligrosa", complementó.

Asimismo, anunció políticas que van acompañadas con la adjudicación de la tecnología y que se están poniendo en marcha como el uso de GPS en los servicios de transporte público en las carreteras, para un mejor control del transporte interdepartamental que constantemente está propenso a este tipo de situaciones y también el programa de concienciación interactiva que está trabajando en conjunto con el Ministerio de Salud, para llegar a las escuelas con materiales didácticos y tecnológicos en el uso de señalizaciones.

Para la realización del presente artículo se solicitó datos de la Dirección Departamental de Tránsito, pero esto fue imposible, de igual manera que acceder a una entrevista con el director, Jaime Esquivel.

Alcaldía pide ayuda a medios para educar a la población. Por su parte, el director de Tráfico y Transporte de la Alcaldía, Carlos Alberto Moreira, afirmó que su instancia realiza constantemente capacitaciones en los colegios, orientadas a la concienciación de estudiantes para el correcto uso de señalizaciones, así como para el uso de cinturón de seguridad además de la conducción segura.

Sin embargo, afirmó que solo cuentan con 10 personas para realizar el trabajo.

Por otro lado, indicó que se impulsa un trabajo constante en las calles para promover el respeto a las señalizaciones viales, aunque explicó que su instancia no tiene tuición para el control del consumo de bebidas alcohólicas y sanciones para otras infracciones como el uso del cinturón de seguridad, que según manifestó es tuición de la Unidad Operativa de Tránsito.

Según el funcionario, los cambios de hábitos no están en destinar más personal para la tarea, sino en una sensibilización que debe ser promovida desde los hogares y desde la sociedad en su conjunto.

En este sentido, convocó a los medios de comunicación a contribuir a esta tarea con la producción de materiales educativos para apoyar los trabajos y conseguir un mejor efecto en la sociedad.

"Creo que los medios de comunicación forman un rol fundamental y están llamados por la Constitución a ayudar en estas tareas, sería ideal que se pueda hacer un trabajo conjunto para obtener mejores resultados, pues en el mayor de los casos se orienta más a una cuestionar que proponer", señaló el funcionario, quien admitió la falta de unidad para trabajar en esta área.

Destacados
Iniciativas ciudadanas se activan en redes sociales para prevenir

Si bien las políticas del Estado se tornan insuficentes para la prevención de accidentes de tránsito, en la ciudad se gesta una serie de iniciativas ciudadanas que apuesta a promover los buenos hábitos al momento de conducir.

Es el caso de la plataforma "El propio para parquear" que invita, a través de la red social Facebook, al uso del cinturón para prevenir accidentes. La iniciativa que se ha gestado en los últimos días ha obtenido buenos resultados por parte de sus seguidores.

Por otro lado, en la ciudad existen al menos 10 organizaciones que apuestan a promover la conducción segura para evitar accidentes y ante todo desenlaces fatales de los mismos, es el caso de la fundación "Tú si me importas", que en los úlitmos días reactivó una campaña para inculcar acciones correctas al conducir como el uso del cinturón de seguridad y la prohibición del consumo de bebidas al conducir.

Informe sobre accidentes
Bolivia, tercera a nivel regional

Según el informe de la Organización Mundial de la Salud, República Dominicana está al tope de los países con más accidentes, con más de 20 muertes por cada 100.000 habitantes, con un promedio de 29,3 muertes en carreteras, siguiendo la tendencia del año anterior.

Siguen en la lista en segundo lugar Brasil con 23,4; Bolivia (23,2), El Salvador (21,1); Paraguay (20,7) y Ecuador (20,1). Con tasas entre 20 y 10 están Guatemala (19), Honduras (17,4); Colombia (16,8); Uruguay (16,6); Nicaragua (15,3); Perú (13,9); Costa Rica (13,9); Argentina (13,6); Chile (12.4); México (12,3) y Panamá (10).

Estas cifras contradicen los números que maneja el Viceministerio de seguridad ciudadana, Carlos Aparicio, quien afirma que se ha logrado reducir los índices de mortalidad por causa de accidentes, pues según aseveró en 2014 se logró reducir a 15,8 la cantidad de muertos por cada 100.000 habitantes.

Según señala en 2012 la tasa por 100.000 habitantes era 22,3%, mientras que en 2013 se registraba 18,4% de muertos por cada 100.000. "Creemos que se han dado avances importantes y no está en los lugares en los que se ubique el país, sino en los avances que se han logrado para reducir las muertes por estas causas que son destacables", dijo.

Cabe destacar que el 90% de todas las muertes por accidentes de tráfico ocurre en los países de población de bajos o ingresos medios, categoría en la que están encuadrados todos los países latinoamericanos.

A pesar de ello, la tasa de mortalidad vial global se ha estabilizado desde 2007 a pesar de haber aumentado tanto el número de vehículos en circulación (16%) como el de habitantes del planeta (4%) en los últimos tres años.

Punto de vista

Fernando Prado
Urbanista



"No hay políticas para promover el valor de la vida"

"El incremento y alto índice de accidentes es ya problema, es característico de los países desorganizados en vialidad. De seguir la situación, en uno año más las muertes van a ser la tercera causa de muerte y este es un tema muy grave.

Hay dos aspectos que hay que contemplar en esta situación del país, por una parte está el mal diseño y falta de señalización de vías, avenidas, semáforos. Por otro lado y el más complejo, está el tema del bajo nivel de conciencia ciudadana para usar vehículos y calles, la gente es irresponsable, no hay esfuerzos en los tres niveles de Gobierno para educar a la gente y hacer un esfuerzo para valorizar la vida.

No hay conciencia de la importancia de la vida y esto llega a los que manejan y se percibe en la cantidad de gente que maneja borracha y con teléfonos u otras distracciones al conducir y no es posible que esto no se controle por la falta de mecanismos y de autoridad.

Los controles lamentablemente son esporádicos y las sanciones no son permanentes, lo que hace ver difícil y lejos las soluciones que puedan revertir esta situación.

Un paso para avanzar en esta lucha es sin lugar a dudas el tema de la educación ciudadana pero pareciera que esto no es una prioridad para las autoridades, al menos esto se percibe en el alto nivel de accidentes que hay y también en las mismas conductas del ciudadano.

Se debe hacer un trabajo coordinado y programado para que pueda ser permanente y dé frutos a favor de los conductores y peatones".

Bus de la línea Bolívar queda atascado en un canal de riego

Al promediar las 21:00 horas de ayer un bus de la línea de transporte Bolívar que salió de la terminal con destino a la ciudad de Sucre quedó atascado con 45 pasajeros en un canal de riego en la OTB Kanata, reportó ayer la Unidad de Tránsito.

La flota terminó maltrecha después que intentó cruzar la loza del canal para esquivar una kermesse del barrio, que se realizaba en plena avenida con fines benéficos, relató la presidenta de la OTB Kanata Josefina Bustos.




Bus de Expreso del Sur se incendia camino a Tarija



Cerca de las 10.00 de la mañana de este lunes, una flota que venía de la ciudad de La Paz con destino a Tarija se incendió, afortunadamente lograron apagar el fuego y no se tuvo que lamentar ningún daño material ni humano.

Los pasajeros, entre los que venía una delegación de estudiantes tuvieron que realizar un transbordo para continuar su viaje.

Al momento se desconocen las causas que originaron el incendio.

Potosi Inseguridad en vehículos de transporte público en Potosí afecta a usuarios

La cantidad de personas afectadas son innumerables por la inseguridad existente en vehículos de transporte público de micros y minibuses en la Villa Imperial.
Las denuncias van desde robo de carteras, celulares, y dinero al interior de un vehículo que toma el usuario para trasladarse de una zona a otra.
Don Luis fue una de las víctimas de los delincuentes que tienen la especialidad de "carteristas". "En un cerrar de ojos me han robado mi celular en el micro, yo estaba subiendo del mercado a mi casa, y ahí nomás me tocado mi bolsillo y ya no estaba mi celular", dijo minutos antes de aproximarse a denunciar a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen.
Este sería un ejemplo de los muchos que ocurren en los microbuses y minibuses que operan en la ciudad. Las denuncias, aún no se sabe cuántas por día, llegan a la oficina de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen, y al respecto este medio pretendió hablar con el director de la Felcc, coronel David de la Torre, pero solo respondió que estos delitos son considerados como "vagatela" , es decir "delitos menores".
Cuando se le pidió qué cantidad de denuncias reciben en su oficina, el oficial de la Policía solicitó a el Potosí volver más tarde porque dijo que estaba trabajando y pidió en otro momento para hablar del tema de robos.

Sunday, November 15, 2015

Para evitar contaminación Instalación de baños en paradas de buses será analizado por el Concejo

Diferentes sitios de la ciudad de La Paz se encuentran descuidados y con olores fétidos, que afectan al medio ambiente y al organismo del ser humano, por lo que en la semana entrante el Concejo paceño analizará una propuesta, para la instalación de baños en cada parada del transporte público.

El concejal Mario Condori, informó que en la semana entrante, se presentará un proyecto al Concejo Municipal, en la que se propone la implementación de servicios higiénicos.

Señaló que en las zonas o macrodistritos de la ciudad de La Paz, los lugares vacíos, rincones, plazas, áreas verdes, calles, avenidas, en especial callejones, entre otros, se convirtieron en letrinas públicas, de donde emanan olores fétidos, como el de orín, que es insoportable e incluso se observa en varios sitos excretas humanas, que lastiman al medio ambiente y al organismo del ser humano.

Según un estudio realizado en la ciudad de La Paz, el Gobierno Municipal cuenta con 33 servicios higiénicos, el resto es privado, de este número 20 están ubicados en el centro.

De acuerdo a la documentación proporcionada por el concejal, el Ejecutivo Municipal, en materia de servicios higiénicos, carece de una estrategia, para implementar políticas, que vayan a concientizar al ciudadano en Educación Urbana.

Por otra parte las autoridades del Ejecutivo Municipal deben implementar una mayor cantidad de servicios higiénicos en lugares estratégicos, como son las paradas del transporte público.

NORMATIVA

Por otro lado si bien existe una Ordenanza Municipal y un Reglamento de Servicios Higiénicos, esta norma legal hasta el presente no cumple con el objetivo propuesto, como es el mejorar la estructura de los servicios higiénicos administrados por la Alcaldía.

Asimismo, no existe una mejor atención al usuario y lo más fundamental la prevención y cuidado de la salud del ciudadano, como la implementación de tecnología moderna en los accesorios o implementos de un servicio higiénico.

En caso que el Concejo Municipal apruebe la minuta de comunicación, la Comuna tendría que poner letreros en mingitorios públicos y privados, que digan que el “ingreso es gratuito para niños menores de 12 años de edad, mujeres embarazadas, adultos mayores y personas con discapacidad”.

PROPUESTAS

Otro aspecto fundamental que debe atender el Ejecutivo Municipal es el de generar nuevas propuestas, para la construcción de nuevos servicios higiénicos en los macrodistritos de la urbe paceña.

El Ejecutivo Municipal deberá generar estrategias o estudios, para implementar servicios higiénicos en los campos deportivos y en áreas recreacionales, que no cuenten con los mismos.

Con este fin, se debe realizar una Minuta de Comunicación, para que el Ejecutivo Municipal considere nuevas estrategias, para la implementación de nuevos servicios higiénicos, con la finalidad de cuidar la salud del ciudadano.

Thursday, November 12, 2015

Persisten las complicaciones para utilizar la Terminal Interprovincial

El Director de Transportes y Telecomunicaciones de la Gobernación precisó que, en coordinación con la Policía Nacional, exigirá a los transportistas presentar en las trancas de Vilaque y Laja su correspondiente autorización, firmada y sellada por el administrador de la Terminal Interprovincial

Viajeros exigen que de una vez se resuelva las diferencias que reiteradamente están ocurriendo para centralizar el transporte a las provincias, mediante el uso de la moderna Terminal Interprovincial, construida en la zona Villa Esperanza distrito No. 5 de El Alto.

Usuarios y vecinos indicaron a EL DIARIO que no se debería gastar dinero en la Terminal Interprovincial, porque hasta el momento los transportistas no la quieren usar, siendo que el principal objetivo era tener mayor seguridad y contar con un espacio para poder esperar hasta abordar el transporte.

EL DIARIO pudo constatar que el funcionamiento de la parte administrativa es normal, ya que esta infraestructura está vigilada por guardias de seguridad siendo que en el interior cuenta con bancas para que los pasajeros puedan esperar o descansar, tiene cámaras de vigilancia y funcionarios que pueden atender a los usuarios, aunque el transporte siga parado.

TRANSPORTISTAS

El dirigente de la Federación Andina de Transportes, Rubén Sánchez, dijo que su sector no ingresó al recinto debido a malos entendidos con algunos funcionarios de la Gobernación y esperarán a que esto se esclarezca para dar fin a la problemática.

Por otro lado, el director de Transportes y Telecomunicaciones de la Gobernación, Vladimir Coria, dijo que debido a esos malos entendidos no se pudo firmar el acuerdo con las seis Federaciones de Transportistas, prevista para ayer.

Coria aclaró que la Federación Interprovincial Fetrain era el único que se oponía a ingresar a la terminal y que las Federaciones Primero de Mayo, Andina, Cooperativas del departamento de La Paz, Transporte Libre y Yungas, que realizan sus servicios a la provincia Franz Tamayo, estaban totalmente dispuestos a firmar.

CONTROLES

La autoridad departamental precisó que, en coordinación con la Policía, exigirá a los transportistas presentar en las trancas de Vilaque y Laja su correspondiente autorización, firmada y sellada por el administrador de la Terminal Interprovincial, para que puedan trasladarse a sus destinos.

Explicó que los usuarios no pueden seguir abordando las movilidades desde las calles o pagar demás o menos. “Se fijaron tarifas para las provincias y eso se tiene que respetar”, dijo.

SONDEO DE OPINIÓN

Erick Gutiérrez:

“Es incómodo estar parado en cualquier calle de la ciudad de El Alto, porque los transportistas no tienen parada, ya deberíamos estar usando esa terminal, de una vez, viajamos a veces con nuestros pequeños y es peligroso, sería mucho más seguro, si se usa la terminal y también si se controlan los pasajes”.

Jorge Rada:

“Yo viajo hasta Achacachi, en lluvia, en frío, en todo, igual tenemos que viajar, creo que la terminal está en vano, porque los transportistas no hacen caso, no quieren ingresar deben tener sus intereses. Los pasajes nadie fiscaliza, a veces nos cobran demás y algunos viajamos cada día”.

Raymundo Lito:

“Viajo hasta Batallas, por el comercio, a la semana debo tomar cinco a seis veces el transporte que lleva hasta este sector. La nueva terminal es un beneficio, pero sin embargo la desventaja es que es un poco lejos y eso nos perjudica, en el horario, pero por lo demás vemos que todo estaría bien”.

Justina Mamani:

“Soy vecina de la zona, y hasta el momento he visto, que no hay funcionamiento porque los transportistas no quieren entrar, ellos mismos van a estar más seguros, al igual que los pasajeros, cobran lo que quieren, por eso los vecinos estamos molestos, porque está en la zona y perjudica a todos”.

Juan Coronel:

“En cualquier lado nos hacen tomar el transporte hacia las provincias, como usuario deberíamos poder usar esa Terminal Interprovincial, y darle un buen uso, pero nosotros también reclamamos porque estamos expuestos al frío, calor, no hay espacios, hay asaltantes, no es garantizado caminar por aquí”.

Wednesday, November 11, 2015

Los choferes piden alza de pasajes por aguinaldo

El sector que lidera Roy Patti dice que es un derecho, mientras en la Federación 1º de Mayo aseguran que aguardarán el estudio tarifario.

La Federación de Choferes de La Paz, que aglutina a unos 30 mil afiliados del transporte libre y cooperativizado de la sede de Gobierno, anunció que presentará una solicitud a la Alcaldía paceña para incrementar las tarifas durante el mes de diciembre, para beneficiarse del pago del aguinaldo que reciben todos los dependientes.

Mientras la dirigencia de la Federación de Choferes 1º de Mayo, organización que es reconocida por la Confederación nacional del sector, señaló que aguardarán el estudio tarifario que actualmente realizan junto a técnicos del municipio paceño, porque dicen que cuando plantearon el aguinaldo navideño recibieron insultos.

El dirigente del sector Rubén Sánchez, informó que el próximo 18 de diciembre se tendría que presentar de forma pública el resultado de los estudios de costos que actualmente realiza una empresa consultora que fue contratada por la Alcaldía paceña.

Dijo que el pasado viernes sostuvieron un ampliado departamental, instancia que aprobó no realizar cobros extras por el aguinaldo de fin de año, "lo que vamos a esperar es el resultado del estudio de los costos de operación, porque es el parámetro para definir las tarifas del servicio".



UNA MEDIDA EN ESPERA. El sector que lidera Roy Patti protagonizó recientemente dos medidas de presión para exigir el incremento de las tarifas del servicio de transporte urbano en la ciudad de La Paz y se mantienen en estado de emergencia en espera de que se acelere el estudio de costos que prepara la Alcaldía. Según informó radio Compañera, el burgomaestre paceño Luis Revilla señaló que no conoce la propuesta que presentaría la Federación de Choferes de La Paz y que la solicitud no llegó a su despacho.

Patti señaló que en las próximas horas se conocerá el monto del incremento que presentará al municipio paceño, aseguró que al igual que el resto de la población, tienen el mismo derecho de percibir un aguinaldo, que se otorga a los dependientes y que a partir de 2013 se paga un segundo aguinaldo cuando la economía registra un incremento superior al 4,5 por ciento. Como todos los años, el primer aguinaldo se debe pagar hasta el 20 de diciembre y el segundo se determinó que se flexibilice hasta abril de 2016.

Recientemente, el ministro de Economía, Luis Arce, dijo que se puso a consideración de la COB la propuesta del empresario privado de flexibilizar el plazo para el pago del segundo aguinaldo para empresas que tuvieran problemas de flujo. A tiempo de ratificar el pago del beneficio, dijo que siempre hay sectores que se oponen porque es común que las empresas no quieran compartir sus ganancias con los trabajadores, aclaró que el criterio no es el incremento de la ganancia, sino el incremento de la producción.



EN LA GESTIÓN 2013, EL MUNICIPIO PACEÑO MODIFICÓ LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE URBANO PARA LOS RECORRIDOS LARGOS Y SE IMPUSO UN NUEVO cobro para el servicio nocturno. Sin embargo, los choferes del sector que lidera Roy Patti aseguran que desde hace más de diez años no se realizó ninguna modificación a las tarifas, por lo que iniciaron varias medidas de presión para que se apruebe un incremento que todavía no se estableció.

El incremento de la unidad de pan por parte de los panificadores generó en el sector un nuevo justificativo para que se apruebe una nueva modificación tarifaria, que tendrá que esperar hasta que concluya el estudio de costos que realiza el municipio paceño, según un acuerdo entre ambos.



30 mil afiliados aproximadamante aglutina la Federación de Choferes de La Paz y no es reconocida por la Confederación

Tuesday, November 10, 2015

Transporte público: máxima velocidad para la videovigilancia en vivo

La creciente demanda de los pasajeros para poder viajar de manera rápida y segura ha acelerado la tendencia de monitoreo en tiempo real dentro de los ómnibus y del metro.

Por Sergio Fukushima, Gerente Técnico de Axis Communications para América del Sur.

Las cámaras de seguridad han sido una herramienta importante para garantizar la seguridad de la población que utiliza autobuses, trenes y subtes. Tanto que una encuesta global entre organizaciones vinculadas al transporte público, realizada por la Asociación Internacional de Transporte Público (AITP) y Axis Communications, señaló que el 97% de los entrevistados, incluyendo autoridades y operadores, posee cámaras de seguridad instaladas. Buena parte de las organizaciones (80%) ya posee cámaras en el interior de los vehículos, lo que genera mayor seguridad para los usuarios. Pero solamente el 28% de los encuestados visualiza en vivo dichas cámaras.

Ese es el gran cambio que se espera que se produzca en la seguridad de estos servicios en los próximos años. En primer lugar, la instalación de cámaras en vehículos para una videovigilancia móvil tiende a ganar espacio: la mayoría de los entrevistados anticipó que tiene planes para instalar cámaras dentro de vehículos en los doce meses siguientes. Una vez instaladas, las cámaras podrán almacenar las imágenes en el mismo vehículo o, de forma más innovadora, transmitir las imágenes en vivo a una central. De hecho, poder visualizar videos en directo de cámaras instaladas en vehículos es un avance tecnológico visto con mucho entusiasmo por la industria: para el 72% de los encuestados, la posibilidad de detectar en tiempo real esos incidentes involucrando pasajeros y personal de servicio es reconocida como una nueva tendencia del mercado.

Más allá del uso actual en cuestiones forenses mediante el almacenamiento de las imágenes para su uso futuro como evidencia de los crímenes, la videovigilancia en tiempo real ofrece también otros beneficios.

Los sistemas de video IP pueden ser usados eficientemente en la gestión de incidentes en tiempo real, aumentando la seguridad real y percibida entre los pasajeros y los empleados, además de minimizar, detener y controlar diferentes tipos de delitos y actos de vandalismo.

Otro aspecto positivo para las empresas de transporte público es la posibilidad de mejorar el servicio haciendo un seguimiento de las acciones del conductor. Las cámaras IP pueden ser instaladas tanto dentro como fuera de los vehículos, inclusive hacia los costados, permitiendo aclarar si un accidente fue causado por terceros o por alguna imprudencia.

Así es como funcionan los ómnibus presentados en fase de prueba en Lima, Perú. Cada unidad posee cuatro cámaras resistentes a vibraciones, algo crucial en sistemas de transporte masivo, para asegurar que la cámara resista las vibraciones mecánicas y no deje de funcionar después de cierto tiempo de utilización. Además, permite la grabación de las imágenes internas y externas del vehículo y la transmisión en vivo a una central de monitoreo. Según el alcalde de Lima, el sistema en vivo ayudará en el control de los accidentes y en la identificación de los delitos.

Este es un ejemplo claro de cómo la gestión pública puede verse beneficiada con la presencia de cámaras IP en el transporte público. Además de garantizar la seguridad de los pasajeros y empleados, los vehículos equipados con esta tecnología pueden convertirse en aliados para tener ciudades más organizadas y seguras, a pesar de todos los desafíos que enfrentan actualmente las grandes ciudades.

Los acuerdos entre los sectores públicos y privados, tales como el uso compartido de las imágenes generadas por cámaras en vivo, podrían ampliar el conocimiento y la visión de lo que está sucediendo en la ciudad. Si un delito ocurre en determinada zona, la policía requeriría la imagen de un colectivo que se encuentre cerca del sitio y podría utilizar las imágenes generadas por él.

Las políticas públicas que favorezcan al transporte público de pasajeros deben tener en cuenta la seguridad en estos entornos. Los resultados de la encuesta realizada por la Asociación Internacional de Transporte Público indican que el mundo entero está preocupado por este tema, invirtiendo en nuevas tecnologías y en inteligencias integradas para optimizar la seguridad y la eficacia del sistema.




En Tarija recogen vehículos y motos mal estacionados



El alcalde interino Francisco Rosas dio inicio el martes a la campaña de recojo de vehículos y motocicletas mal estacionados en el casco viejo de la ciudad de Tarija, en coordinación con la Policía Nacional y la Guardia Municipal.

"Con el propósito de dar una mejor presentación de nuestra ciudad y, obviamente, dar la prioridad al peatón, ordenar nuestros tráfico vehicular. La Policía Nacional y Guardia Municipal estamos iniciando a partir de hoy una campaña de retirar todas las motocicletas del centro de la ciudad que estén estacionadas en las aceras y vehículos estacionados en lugares prohibidos", dijo.

Rosas añadió que esa campaña beneficiará a la ciudad especialmente en las fiestas de fin de año, cuando llega un gran número de turistas al sur del país.

"La Policía Nacional nos informa que en horas de la mañana ya se recogieron alrededor de 30 motos y cinco vehículos mal estacionados", informó.

Por su lado, el secretario de Movilidad Urbana de la Alcaldía, Rodrigo Figueroa, aseguró que "esta no es una operación que se vaya a realizar sólo en esta semana"

"Estamos empeñados que nuestra Tarija capital muestre sus mejores galas a los visitantes", remarcó.

Oruro Choferes apelan a la población para tener un doble aguinaldo

Los choferes piden a la población respaldar el incremento de tarifas por dos días en diciembre, para acceder al segundo aguinaldo, como el resto de los empleados del país.

El secretario ejecutivo de la Federación de Choferes "San Cristóbal", Vicente Ajarachi pidió la comprensión de los usuarios para que paguen por dos días una tarifa de 2 bolivianos en el transporte urbano, actualmente el costo del pasaje es de 1,40 bolivianos, pero cobran Bs. 1,50. Con ese incremento los choferes asalariados quieren tener un segundo aguinaldo.

En caso de los universitarios y escolares la tarifa se mantendrá en 0,80 centavos y 0,50 centavos, respectivamente. Sin embargo, a pesar de estar normada la tarifa para universitarios, los choferes les cobran 1 boliviano.

El dirigente mencionó que existe preocupación en el sector del transporte porque el Gobierno anunció el doble aguinaldo para esta gestión y lamentablemente los choferes asalariados no podrán acceder a este beneficio porque la renta que se tiene no alcanza para pagar. Además señaló que con el segundo aguinaldo los productos de la canasta familiar se incrementarán para todos, tengan o no este beneficio.

Indicó que ante esta situación se plantea incrementar los pasajes dos días antes de Navidad como un pro aguinaldo.

Aseveró que hace años los choferes siempre incrementaban los pasajes por fin de año para tener un aguinaldo, y ahora se quiere retomar esto, enfatizó que no se habla de un incremento de tarifas, solo se pide el apoyo de los usuarios por un par de días.

Reprochó la actitud que asumen algunas autoridades legislativas que rechazan esta opción, sin considerar que los transportistas también tienen derecho de un segundo aguinaldo.

Sostuvo que se continuará con la socialización de esta propuesta, apelando que la población comprenda las necesidades que tiene el sector del transporte. Agregó que en el ampliado que se realizará a principios de diciembre se espera ratificar esta propuesta y contar con el apoyo de la población.

Easy Taxi lanza nueva versión de su app focalizada en la experiencia de usuario

La nueva app tanto para pasajeros cómo conductores, ofrece una variedad de funcionalidades y excelente rendimiento.

Easy Taxi, la aplicación de pedidos de taxi líder en América Latina, anuncia el lanzamiento de su versión renovada para las plataformas de dispositivos Android, iOS y Windows Phone. Las nuevas características ya están disponibles y establecen grandes beneficios para las comunidades de taxistas y pasajeros. Además de las funcionalidades que fueron específicamente desarrolladas para cada país, el diseño fresco crea una mejor experiencia, más confiable y más rápida.

Entre los diferentes aspectos nuevos, Easy Taxi desarrolló un algoritmo más inteligente y rápido para la asignación del conductor y también una solución de mapa para los usuarios; calcula la ruta de búsqueda para los conductores cercanos y luego asigna el taxista disponible más cercano. Del lado del taxista, una vez que acepta el viaje, su aplicación automáticamente delinea la mejor ruta para llegar al punto donde recoger al pasajero. Easy Taxi estima que ésto reducirá el tiempo de busca hasta 25% menos.

Otra novedad importante es que los pasajeros pueden incluir la dirección de sus destinos cuando piden el taxi. Esto le permite al taxista saber dónde llevará su pasajero y la mejor ruta para tomar cuando usan el GPS. Haciendo que la experiencia sea más fluída para usuarios recurrentes y algo muy útil para extranjeros que no conocen el idioma local.


“Easy Taxi tiene como misión mejorar la experiencia del usuario en el sector de transporte, tanto a través del uso de la aplicación como su experiencia en el taxi. En las últimas semanas dimos un gran paso en innovación del producto asegurando el mejor uso para pasajeros y taxistas por igual. Nuestra nueva aplicación es más rápida, más agradable y más confiable que nunca. La lista de mejoras fueron cuidadosamente ejecutadas para posibilitar que la experiencia del usuario alcance una nueva dimensión. Mirando hacia adelante, continuaremos trabajando sin descanso para entregar la mejor y más rápida experiencia a todos,” mencionó Dennis Wang, CO-CEO Global de Easy Taxi.





La Paz Terminal interprovincial entrará en funcionamiento a fin de mes


La terminal interprovincial fue entregada en mayo pasado, pero aún no entra en funcionamiento.

La terminal interprovincial de El Alto entrará en funcionamiento el 30 de noviembre, según anunció a EL DIARIO Winston Condori, administrador de la entidad.

Asimismo, el entrevistado aclaró que el retraso en el funcionamiento se debe a que la Federación de Transporte Interprovincial del Departamento de La Paz (Fetrain) se opuso a ingresar a la infraestructura.

El administrador de la terminal recordó que, en primera instancia, el inicio de operaciones estaba programado para el 16 de este mes, pero, a pedido de los mismos operadores del transporte interprovincial y sus dirigentes, se ha dispuesto que el inicio se retrase.

El administrador también dijo que la fecha oficial será anunciada mañana en una conferencia de prensa, donde participarán todas las instituciones que tienen que ver con el funcionamiento de la terminal.

“Nosotros hemos entendido también que el pedido de socialización de los dirigentes del transporte interprovincial y sus mismas bases es que primero se socialice entre los mismos trabajadores del volante con la finalidad de que en el momento en que inicie su trabajo no tengan problemas en las operaciones y es por eso que hemos aceptado esta postergación hasta el 30 de este mes”, explicó Condori.

Sunday, November 8, 2015

Choferes bolivianos sienten la presión

“Así que quieren mar, entonces espere”, le dijo un controlador aduanero chileno y se quedó grabada en la mente de don Max, transportista boliviano que asegura que el tema marítimo influye al momento de pasar la frontera con mercadería.

“Como bolivianos apoyamos lo que hace el presidente Evo, pero por la rivalidad con Chile los más perjudicados somos los transportistas. Los aduaneros se las agarran con no-sotros, nos atienden de mala gana, piden una cosa, luego otra y siento que nos miran con rencor”, relata Juan Cruz.

Atento a la conversarión, don Max Llusco complementa: “Cuando el presidente Morales les dice algo a los chilenos, los funcionarios de la Aduana chilena están atentos y lo escuchan. No me van a dejar mentir los compañeros, ese mismo rato empieza la desidia, el maltrato, se van a tomar café, es terrible”; sin embargo, pese a eso, advierte que la demanda ante La Haya “es justa” y definitivamente “debe continuar”.

Chuquisaca Sólo 2.000 vehículos cambiaron radicatoria

Unos 2.000 propietarios hicieron el cambio de radicatoria de sus vehículos dentro de la campaña que emprendió la Alcaldía de Sucre, en agosto, por instrucción del Concejo Municipal; sin embargo, continúan circulando en la ciudad miles de motorizados, entre ellos micros y taxis con placas de otros municipios.

Con el objetivo de que los propietarios de los vehículos que habitualmente circulan en la ciudad contribuyan con sus impuestos a las arcas municipales, a mediados de julio, el Concejo Municipal instruyó al Ejecutivo que inicie una campaña de regularización, inscripción y cambio de radicatoria de los motorizados con placas de otros municipios.

Inicialmente, en septiembre, los propietarios acudieron voluntariamente a realizar el trámite, luego en octubre, la Alcaldía realizó operativos para retirar las placas de los vehículos con radicatoria en otros municipios.

“Alrededor de 2.000 propietarios han hecho el trámite de cambio de radicatoria de sus vehículos; sin embargo, estimamos que quedan entre 3.000 a 3.500 que están tributando en otros municipios y hasta fin de año pretendemos llegar a la totalidad”, informó el director de Ingresos de la Alcaldía, Juan Batallanos, al señalar que en los próximos días se iniciará una nueva etapa de regularización.

Pese a generan sus ingresos económicos con el uso diario de las vías, los más reacios a realizar el trámite de cambio de radicatoria son los propietarios de taxis y micros.

“Nosotros vamos a cumplir con nuestro trabajo y siempre en función a normativas para poder ejercer lo que corresponde, sin embargo, lo que tenemos que hacer es llegar a la comprensión y a la conciencia de estos propietarios de servicio público para que puedan efectuar el cambio de radicatoria”, manifestó Batallanos.

Para realizar el cambio de radicatoria, los propietarios de vehículos deben presentar en la unidad Vehículos de la Dirección de Ingresos, ubicado en el ex hotel Municipal, el RUAT (Registro Único para la Administración Tributaria Municipal) original, fotocopia de cédula de identidad y recibo de pago de impuestos de la gestión 2014. El trámite tiene un costo de Bs 21.

Distrito 14 pide embovedados y Pumakatari

Representantes de juntas vecinales del Distrito 14, Macrodistrito San Antonio, solicitaron al alcalde Luis Revilla la construcción de embovedados en la zona, mejora del servicio del transporte, construcción de un hospital, una unidad educativa y el asfaltado de vías.

Los pedidos fueron realizados durante la segunda audiencia ciudadana que realizó la Comuna en el macrodistrito.

El subalcalde, Óscar Siñani, informó sobre el estado de las obras realizadas, las que están en ejecución y las proyectadas para el macrodistrito y que están incorporadas en el Plan Operativo Anual 2015, como la construcción de un viaducto en Villa Copacabana, muros de contención en Valle Hermoso, mejoramientos viales en 1ro. de Mayo, Pulpituni, Los Claveles, entre otros.



EL EMBOVEDADO DEL ORKOJAHUIRA. El presidente de la zona 24 de Junio, Pedro Marca, pidió la construcción de embovedado del río Orkojahuira y otros afluentes para coadyuvar en la estabilización de los suelos.

El Alcalde Revilla señaló que ese proyecto es “muy caro”, pero que se gestionan recursos ante la cooperación internacional para realizarlo.

El secretario municipal de Gestión Integral de Riesgos, Vladimir Toro, informó que en el Distrito 10 hay 15 ríos embovedados y el estado de las bóvedas es regular y bueno.

Anunció que se realizarán trabajos en los ríos Pulpituni y 24 de junio desde el 2017.

Otra demanda de los vecinos fue la implementación de una ruta del PumaKatari para beneficiar a los habitantes del Distrito 14.

Friday, November 6, 2015

La Paz Comuna presentará imagen de buses en una semana

La alcaldesa de la ciudad de El Alto, Soledad Chapetón, informó que en una semana más se dará a conocer la nueva imagen del transporte masivo municipal.

Aclaró también que el servicio será reanudado el próximo 15 de diciembre.

La autoridad no preciso el motivo de la ampliación al tiempo estipulado, sin embargo, fuentes oficiales indicaron que uno de los principales motivos por el cual se estaría ampliando por una semana el plazo para poder conocer el nuevo nombre es que las propuestas no convencieron al jurado encargado de la evaluación.

“Es el secretario municipal de transporte quien está llevando adelante todo este trabajo, y entiendo que se ha ampliado el mismo por una semana la selección del nombre y agradecemos y saludamos la participación de todos los vecinos quienes han mandado sus sugerencias, pero, las información precisa en este momento no la tengo”, señaló la autoridad edil.

A pesar de esta desinformación, Chapetón ratificó que los 60 buses del transporte masivo estarían en circulación a partir del próximo 15 de diciembre.

En uno de los anuncios que fue efectuado por el Secretario de Movilidad Urbana, Moisés Ávila, se había indicado que las rutas contará con una conexión con estaciones del teleférico, además de su recorrido, que tiene la intención de no congestionar, con prioridad La Ceja, donde en el momento es el principal problema del transporte público en la ciudad de El Alto.

En cuanto a las tarifas, en el costo de pasajes, tampoco se tiene nada claro a pesar del anunció, que un estudio, el resultado sobre el tema, pero que no se tiene nada hasta el momento.

Con relación al nombre que ya debería ser elegido, se tiene conocimiento también que si en una semana no se tiene elegido el nuevo nombre de los 60 buses del transporte masivo municipal se declarará desierta la posibilidad de que exista una nueva convocatoria.

FEJUVE

Entretanto, las organizaciones sociales, como la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) a la cabeza de su ejecutivo Franklin Machaca, exigen que los 60 buses ya entren en funcionamiento debido a que, producto de la falta de más motorizados en la urbe alteña, continúan los trameajes que va en contra de la economía de la población.

“No podemos seguir esperando a que la Comuna esté buscando el nombre de los buses, mientras la población continúa sufriendo el famoso trameaje que tanto daño hace a la economía de los más pobres, por parte de los choferes, porque en este momento no hay nadie que pueda poner un alto a este abuso”, finalizó el dirigente.

Thursday, November 5, 2015

La Paz SE DEFINIRÁ EL ALZA DE PASAJES Vecinos recibirán datos del estudio de transporte

El Alcalde paceño señaló que, de la misma forma en que se ofrecerán datos a los choferes, los vecinos serán convocados.

Los representantes vecinales serán convocados de forma separada a la dirigencia de los choferes para que se informen acerca de los avances del estudio de costos del transporte, informó la mañana de este miércoles el Alcalde Luis Revilla.

El estudio, realizado por una consultora contratada por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), se inició hace un mes y se prevé que finalice el 18 de diciembre.

“Hay momentos distintos de información y participación. No sería razonable que en el momento en que se está desarrollando el estudio juntemos a todos. Eso no es conveniente. Pero habrá momentos en los cuales, por separado, se va a informar a los vecinos acerca de los avances del estudio y lo mismo se está haciendo con los choferes”, dijo el Alcalde.



NORMA. La autoridad consideró que todos los sectores involucrados (choferes de la Federación del Transporte de La Paz y de la Federación Primero de Mayo y las juntas vecinales) deben conocer los avances y resultados de este estudio.

Revilla recordó que además, como parte del diagnóstico, se trabaja la Ley de Rutas y Recorridos que busca garantizar que los transportistas públicos cumplan con los tramos fijados.

“Tenemos que ordenar. Hay zonas en las cuales no hay buen servicio habiendo muchos habitantes, o al revés hay zonas donde hay una sobre demanda del transporte público. Esto se tiene que resolver a partir de este análisis de la rutas y recorridos y de la Ley que va a aprobar el Concejo Municipal”, puntualizó Revilla.



2 organizaciones de transportistas coordinan con la Alcaldía, el estudio de costos que se entregará en diciembre.

Quince personas mueren en 3 días en accidentes viales

Un accidente en la carretera Taraco - Tiwanacu, en La Paz, elevó a 15 el número de personas fallecidas en accidentes de tránsito en los últimos tres días, informó el coronel Luis Cruz director nacional de Tránsito y Transportes de la Policía.

El último hecho se registró el martes, donde un minibús que circulaba por la carretera a Tiwanacu volcó y se despeñó a un río provocando la muerte de ocho personas, todos familiares, e hirió a otros cuatro, entre ellos el conductor.

El coronel Adrián Coca, director regional de Tránsito El Alto, a su turno, explicó que el hecho fue reportado a las 18.30 en el sector del puente Tiwanacu y los heridos trasladados al Hospital Corazón de Jesús de zona Gran Poder en El Alto.

Según estableció Tránsito, José Luis Calisaya (27), con licencia categoría A, chocó el vehículo contra un cerro de la región y después se precipitó al río, donde murieron un adolescente de 13 años y una bebé de un año. El coronel Cruz refirió que “la primera hipótesis que se tiene es que el hecho se produjo por el exceso de velocidad, el conductor perdió el control del motorizado llegando a romper incluso la barrera del puente y se embarrancó a 10 metros de profundidad del río”. El chofer relató a la red Unitel que le “falló el volante”.



OTROS ACCIDENTES. En tanto recordó que entre lunes y martes se produjeron cinco accidentes de tránsito en Cochabamba, Tarija y Oruro, que tuvo como saldo siete personas muertas y cinco heridas.

Dos de los hechos fatales se registraron en Quillacollo, Cochabamba, donde dos motorizados se embarrancaron. Y otros dos en Tarija, un atropello y una colisión. El quinto hecho fue en la ruta La Paz- Oruro, donde un vehículo volcó, una persona murió y tres resultaron heridas. Todos los hechos están en investigación.



"Los choferes no deben acelerar, especialmente en vías interdepartamentales e interprovinciales".

Luis Cruz

DIRECTOR DE TRÁNSITO

Wednesday, November 4, 2015

Reactivarán GPS para buses al interior del país

Representantes de 10 empresas de buses que hacen viajes interdepartamentales reactivarán e instalarán 1.101 dispositivos de control a través del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) con el fin de reducir los accidentes de tránsito.
"Vamos a sostener una reunión final el 10 de noviembre (de la siguiente semana) para que entren en funcionamiento los 1.101 GPS que tenemos instalados en todas las flotas a nivel interdepartamental”, dijo el viceministro de Seguridad Ciudadana, Carlos Aparicio.
En 2013, ENTEL instaló de manera gratuita 1.050 GPS en los motorizados y además prestó servicio gratuito de control por dos años. Una vez que concluyó el plazo, las empresas no pagaron los 70 bolivianos mensuales y el 19 de junio el servicio se interrumpió. Luego de tres meses, el viceministro de Seguridad Ciudadana, en ese entonces Gonzalo Lazcano, informó que se inició la reinstalación del GPS en buses de viajes interdepartamentales. La primera empresa en acceder al sistema es Trans Copacabana.
Aparicio espera que hasta fin de año todas las empresas instalen el dispositivo y que a partir de enero los transportistas se hagan cargo del pago de 70 bolivianos; sin embargo, existía disconformidad por parte de los conductores por el pago de ese monto de dinero.
"Es un beneficio para ambas partes, para el dueño de los buses que puede cuidar su herramienta de trabajo, porque estaría monitoreando desde su propio centro de monitoreo y en tiempo real a través de los GPS”, informó la autoridad Estatal.

Vagoneta cae a un río y deja ocho muertos y cuatro heridos en Tiahuanaco

Una vagoneta que circulaba por la carretera Taraco-Tiahuanaco sufrió un vuelco y se embarrancó a un río, donde ocho personas perdieron la vida y cuatro lograron sobrevivir al fatal accidente de tránsito.
El director de Tránsito de El Alto, coronel Adrián Coca, dijo que el hecho ocurrió aproximadamente a las 18.30 de ayer a la altura del puente de Tiahuanaco

De acuerdo a las primeras investigaciones del hecho, José Luis Calisaya, que no portaba licencia de conducir y se encontraba sobrio, estaba conduciendo el vehículo, con placa de control 1425-DDC

“La primera hipótesis que se maneja es que el hecho se produjo por el exceso de velocidad, el conductor perdió el control del motorizado llegando a romper incluso la barrera del puente y se embarrancó al costado izquierdo a unos 10 metros de profundidad, el vehículo terminó en el lecho del río”, explicó

Inicialmente se presume que las ocho personas fallecieron ahogadas.
Heridos
Luis Calisaya (27, conductor)
Claudio Julio Limachi (21)
Freddy Nina Cruz
Wilfredo Limachi Cirpa (24)
Muertos
Víctor Hugo Limachi Cirpa (40)
Nelson Roger Limachi (35)
Rosalio Nina Cruz (37)
Paulino Nina Cruz (33)
Nancy Elena Cruz (28)
Lucrecia Nina Cruz (27)
Kevin Calisaya Nina (13)
Helen Limachi (1)

Tránsito debe hacer cumplir la restricción a vehículos pesados

El Organismo Operativo de Tránsito debe ser el encargado de hacer cumplir la prohibición de circulación de vehículos pesados en los pasos a desnivel, según informaron las autoridades municipales.

Movilidad Urbana de la Alcaldía informó antes que la Ordenanza Municipal 1560 de 1995 regula la circulación de vehículos de carga y de pasajeros. En el área comprendida entre las avenidas Melchor Pérez, Circunvalación, el Servicio de Caminos, la avenida Rubén Darío, el sector norte de la laguna Alalay, la avenida 6 de Agosto e Ingavi no pueden transitar vehículos pesados. Ahí están los pasos a desnivel.

El secretario de Infraestructura de la Alcaldía de Cochabamba, Carlos Abasto, dijo que Tránsito debe encargarse del control.

Ayer, Abasto aseveró que de forma inmediata tomarían los recaudos necesarios para el control en el viaducto de la Blanco Galindo por el riesgo que representa.

El secretario general de la Alcaldía, Ricardo Pol precisó que el viaducto ya no va a poder ser utilizado por el transporte pesado ni por flotas y que solo reabrirá para el transporte liviano hasta hacer el mantenimiento de fondo.

Para el tráfico de alto tonelaje existe un desvío por la vía Daniel Campos, a una cuadra de la avenida Blanco Galindo.