Tuesday, March 31, 2015

Prototipos PumaKatari serán presentados hoy a los paceños

Los dos prototipos de la nueva flota de buses PumaKatari fueron entregados ayer por Fabros Motors -representante en Bolivia de la empresa King Long- a una comisión del Servicio de Transporte Municipal (SETRAM). Los motorizados serán presentados hoy en un acto público.
"Ya tenemos la confirmación que el martes a las 17:00, según lo estipulado en el contrato vigente, Fabros nos entregará los buses prototipo. Una comisión de recepción será la encargada de recibir estos vehículos en un acto público”, declaró el gerente del SETRAM, Marco Fuentes.
La comuna prevé que el acto de presentación se desarrolle desde las 16:00 en la plaza Villarroel. La población, la comuna y los medios de comunicación podrán ver las propiedades y mejoras tecnológicas de los buses prototipo de la nueva flota.
La autoridad edil explicó que si bien los motorizados ya están en la ciudad, debido a los feriados, las pruebas técnicas se iniciarán el 6 de abril. Éstas tendrán una duración de 30 días, lapso en el que se realizarán 352 exámenes y 43 ensayos que darán los datos necesarios para la aprobación o rechazo de los motorizados. Los prototipos de la primera flota fueron sometidos a 27 pruebas y 199 ensayos.
"No podemos empezar esta semana porque tenemos los feriados de Semana Santa desde el jueves. Hay pruebas que deben hacerse de manera continua e ininterrumpida por lo que vamos a tener que comenzar el lunes el 6 de abril”, explicó Fuentes.
Las pruebas serán realizadas por los técnicos del SETRAM y de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA). A este equipo también se sumarán las carreras de Ingeniería Mecánica de otras universidades y Swisscontact, de la Cooperación Suiza.
"El 1 de abril vamos a tener una primera reunión de coordinación con todos los participantes en la evaluación. Esperamos que además de la UMSA, las universidades Loyola y Los Andes nos acompañen en estas pruebas”, señaló el gerente del SETRAM.
Uno de los buses prototipo tiene una caja mecánica mientras que el otro, caja automática. Ambos sistemas se probarán para ver cuál es más eficiente en el terreno y altitud de La Paz. Asimismo, los motorizados cuentan con un mayor número de asientos preferenciales, otro sistema de comunicación, GPS y wifi integrados en fábrica. Además de un sistema de alerta ante la proximidad de otros vehículos.
El tanque de combustible de los nuevos buses tiene capacidad de 480 litros que dobla la capacidad de la primera flota.

Mal estado vial reduce en 50% el flujo en la Bimodal

El derrumbe del puente San Pedrito que impide que los buses interdepartamentales puedan transitar por la carretera nueva Santa cruz-Cochabamba, sumado a las malas condiciones de la ruta antigua, han reducido un 50% las actividades de la terminal Bimodal, conllevando que las empresas de transporte registren pérdidas económicas debido a que tienen varados sus motorizados en ambas ciudades.

Mal estado de carreteras reduce salida de buses. "Desde hace más de un mes la terminal ha registrado una reducción del 50% de su actividad debido a dos factores, como la caída del puente San Pedrito y las malas condiciones que tiene la carretera antigua a Cochabamba. Reduciendo la salida diaria de buses a la mitad, puesto que normalmente se desplazaban hasta 200 buses diariamente a diferentes destinos y actualmente solo salen 100 unidades. Estos problemas antes señalados han afectado con una reducción del 60% en buses a los destinos Santa Cruz-Cochabamba y Santa Cruz-La Paz, siendo este último el más afectado; además ha repercutido en la merma del 30% de las flotas que tenían como destino Sucre, Yacuiba, Tarija, Trinidad y Puerto Suárez", indicó Mario Pérez, interventor de la terminal Bimodal de Santa Cruz.

Empresas registran pérdidas cuantiosas. Arielo Salazar, encargado de boletería de la Flota Bolívar, puntualizó que han decidido desde hace un mes paralizar las salidas de 15 buses a Cochabamba y La Paz, debido a que la carretera antigua no brinda seguridad para el desplazamiento de sus flotas de dos pisos, dejando de percibir diariamente al rededor de Bs 60.000, por cuanto han tenido que reducir también personal", explicó Salazar.

Desde la Flota Copacabana indicaron que no están prestando servicios a La Paz con 7 buses, teniendo una afectación diaria de Bs 28.000.

Baja el flujo de pasajeros. Pérez también dio a conocer que se redujo el número de pasajeros en la terminal pasando de 10.000 personas a solo 3.000.

"Muchas personas han decidido no viajar por tierra, debido a que el tiempo de viaje se incrementó a 16 horas solo a Cochabamba y temen que el bus se llegue a varar en la ruta", concluyó Pérez.

PumaKatari Buses prototipo sometidos a pruebas

Los dos buses Pumakatari prototipo, que se encuentran en Bolivia y cuentan con caja automática, serán sometidos en la siguiente semana a pruebas y ensayos en la urbe paceña, según informó Marco Fuentes, gerente del Servicio de Transporte Municipal (Setram).

Los dos nuevos buses prototipo que se encuentran en suelo boliviano desde hace un par de semanas finalmente estarán puestos a prueba en la urbe paceña y de esa forma ver la adecuación a la topografía de La Paz.

El tiempo de prueba de los buses prototipo serán por el lapso de un mes, aproximadamente, y se realizarán al menos 640 ensayos y 40 pruebas definidas para ambos, posteriormente se entregará el informe aproximadamente en el mes de mayo.

Antes de la consolidación de los 73 buses PumaKatari, la empresa china King Long fabricó dos buses prototipo, los que serán sometidos a pruebas. Uno de ellos presenta modificaciones en el motor y características incorporadas de fábrica, como el sistema de internet inalámbrico (wifi), un sistema posicionamiento global (GPS) y otro especial de frenos ABS.

Los dos prototipos son parte de la flota de 73 buses que llegarán en julio del presente año en la ciudad de La Paz. Los nuevos modelos presentan características propias, como la caja automática, para un mejor funcionamiento en las calles pendientes y avenidas de la urbe paceña.

Contarán con más asientos preferenciales, mejora en el sistema de recaudo, cámaras que permiten grabar la vista del conductor, esto para resolver incidentes de choques.

Los nuevos vehículos tienen mayor capacidad de combustible (450 litros) y funcionará con una caja automática. Los buses prototipo serán probados en la ciudad de La Paz, para que en las siguientes semanas se tramite la llegada de la flota completa.

El Gobierno Municipal de La Paz, el 20 de mayo de 2014, lanzó la licitación internacional, para la adquisición de 73 buses PumaKatari, trabajo que fue adjudicado a la empresa Fabros Motors SRL, representante en Bolivia de la firma china King Long Motors.

El precio de cada vehículo fue de $us 190.000, $us 25.000 más que demandaron las unidades de la primera flota. De acuerdo a la Comuna paceña el incremento se debía a la introducción de mejoras al vehículo y al recargo del Impuesto al Consumo Específico (ICE), que fue aplicado desde el 13 de diciembre de 2013.

Saturday, March 28, 2015

Terminales de buses cerrarán sus operaciones esta tarde

Las terminales de buses terrestres deberán cerrar sus operaciones de forma paulatina desde esta tarde, mientras que los aeropuertos sólo operarán mañana con viajes internacionales. Las restricciones surgen por las elecciones para gobernadores y alcaldes del país.
"Las terminales de buses terrestres cerrarán sus actividades en horas de la tarde, mientras que los aeropuertos mantendrán sus operaciones aéreas el día domingo sólo para vuelos internacionales programados” informó el director ejecutivo de la Autoridad de Transportes y Telecomunicaciones (ATT), Luis Felipe Guzmán.
A continuación detallamos las restricciones de las principales terminales del país.
La Terminal de La Paz cerrará sus operaciones a las 19:00 tras la salida del último bus con destino a la ciudad de Oruro. Los viajes a Cochabamba cerrarán a las 13:00 y se suspendió hacia Villazón, Tupiza y Tarija. Reanudará sus operaciones a las 4:30 de la madrugada de mañana.
Los aeropuertos internacionales de El Alto, Viru Viru y Jorge Wilstermán operarán con normalidad hoy con la salida y llegada de los vuelos programados a nivel nacional y al exterior. Mañana, el día de la elección, sólo atenderán vuelos internacionales de: BoA, American Airlines, LAN y Avianca
La Terminal Bimodal de Santa Cruz cerrará sus salidas a La Paz, Tarija y Sucre a las 9:00. Las operaciones terrestres a Yacuiba, Trinidad y Cochabamba hasta el mediodía. Reanudará sus actividades mañana a partir de las 6:00.
La Terminal de Buses de Cochabamba dispuso la salida de buses hasta las 19:00 de hoy con el último bus a Oruro. Además, está previsto que hasta las 14:00 podrán salir flotas con destino a La Paz, Sucre y Potosí, y que el último saldrá a Santa Cruz a las 11:00. La salida de buses a las poblaciones de Villazón, Tupiza quedan suspendidas. La Terminal de Buses permanecerá cerrada desde las 0:00 del domingo 29 hasta las 0:00 del lunes 30 de marzo.
La Terminal tarijeña permitirá la salida de buses hasta 7:00 de hoy con destino a La Paz y Oruro; hasta las 12:00 a Santa Cruz y Sucre; y hasta las 14:00 a Villazón, Tupiza y Potosí.
La Terminal de Potosí dispuso la salida de buses a La Paz y Cochabamba hasta las 14:00; a Oruro hasta las 18:00 y cerrará operaciones con el último bus a la ciudad de Sucre a las 20:00.
El Aeropuerto Oriel Lea Plaza de Potosí, suspenderá sus operaciones hoy a partir de las 22:00, informó el ejecutivo de la ATT.
La Terminal de buses de Villazón operará con la salida de buses hasta las 7:00 para La Paz, Oruro y Cochabamba y cerrará su trabajo a las 12:00 con la salida de buses a la ciudad de Sucre.

Potosi El martes definen costo de pasaje único en taxis

El presidente del Consejo Municipal de Transporte, coronel Guillermo Cejas, informó que el martes 31 de marzo se definirá la nueva tarifa para el transporte rápido en la ciudad.
Dijo que los dirigentes del auto transporte sindicalizado y libre ya fueron citados para participar de la reunión en la que se definirá el nuevo costo del pasaje en taxis y radiotaxis.
La cita para tratar el tema de los pasajes fue fijada para las 14:30, en instalaciones de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), ubicada en avenida Sevilla.
Si no existiese consenso para fijar la nueva tarifa en este servicio, según Cejas, toda la documentación existente será enviada al Concejo Municipal para su respectivo tratamiento, y será en esa instancia la que fije el nuevo costo en base al resultado que arrojó la consultora.
En ese sentido, por ejemplo, la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), presidida por Arturo Leandro y Alberto Calani, establecieron un costo referencial de 4,50 Bolivianos, mientras que los dirigentes del transporte sugieren en fijar el pasaje en 5 Bolivianos.
Sin embargo, el presidente del Consejo Municipal de Transporte, dijo que el parámetro oficial para fijar la nueva tarifa es de 4,35, de acuerdo con el estudio que elaboró la consultora.
El precio legalmente establecido para el cobro del pasaje en el servicio rápido es de solo 3,50 Bolivianos, mientras no se apruebe la nueva tarifa en taxis de manera consensuada entre ambos sectores.
El martes será es el último intento para consensuar la nueva tarifa del transporte en taxis, pese a existir esa pulseta de 4,50 y 5 Bolivianos.
En una anterior oportunidad, a través de una nota, el Consejo Municipal de Transporte, se solicitó al director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Desiderio Montes, retirar de circulación a todos los vehículos que trabajan como taxis libres porque serían sus propietarios quienes estarían cometiendo abuso en el cobro excesivo de pasaje.
Sin embargo, continúa el abuso en el cobro de pasajes.

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BOLIVIANOS es la tarifa que la mayoría de los transportistas de taxis cobran al usuario en la Villa Imperial.

Oruro 500.000 bolivianos costará hacer funcionar los "Suribuses"

Aproximadamente medio millón de bolivianos le costará a la Alcaldía poner en funcionamiento el transporte escolar a través de los "Suribuses", puesto que se debe solventar el combustible, la contratación de choferes, asistentes y cubrir muchos otros ítems. Se anuncia que el servicio sería gratuito durante toda esta gestión.

El alcalde Juan José Ramírez, manifestó que se hicieron varios estudios técnicos para determinar las mejores opciones para poner en funcionamiento los "Suribuses", que fueron adquiridos en diciembre del pasado año, pero que no contemplaban un proyecto integral, por lo que hasta la fecha permanecen sin ser utilizados y están depositados en predios de la Casa Municipal de Cultura "Javier Echenique Álvarez".

Alrededor de un mes atrás Ramírez instruyó a los técnicos del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), realizar los estudios para darle utilidad a los buses, es así que ya se cuenta con un documento que regulará el servicio.

"Nos han presentado un proyecto de cuanto económicamente necesitamos para hacer funcionar, aunque no para hacer sostenible, porque para eso necesitaríamos recursos que ingresen y ni cobrando más de un boliviano se compensarían los gastos, porque estos Suribuses son a gasolina y eso sube el costo de operación; deberían ser a gas", dijo el burgomaestre.

Para esta gestión la Alcaldía no cobrará por este servicio, que podría comenzar el 12 de abril según lo previsto. Las rutas aún no están definidas, aunque ya se tiene algo trabajado en este tema, pero se harán conocer en las próximas semanas.

En los buses, al margen del chofer, se contará con un asistente que ayudará a brindar seguridad a los escolares, tanto al ingreso como a la salida del vehículo, asimismo se establecerá un reglamento de uso, que será dado a conocer en los distintos establecimientos educativos.

#BoliviaDecide Suspenderán actividades del PumaKatari

Debido al desarrollo de las elecciones subnacionales del 29 de marzo, el Servicio Municipal de Transporte (Setram) informó que el servicio del bus PumaKatari suspenderá sus actividades a partir de horas 19.45 de hoy y se reestablecerá el servicio el lunes a horas 07.45.

El último bus PumaKatari que saldrá desde el Parque Urbano Central (PUC) hoy sábado 28 de marzo será a horas 19.45, es decir, que los pasajeros deberán tomar sus previsiones para abordar el transporte municipal desde la parada.

A partir de horas 04.00 del lunes 30 de marzo, el servicio del bus PumaKatari será restablecido, es decir, los pasajeros podrán usar con normalidad el transporte masivo en cualquiera de sus rutas.

Friday, March 27, 2015

Radiotaxista es arrestada por agredir a dos usuarios



Los esposos Jessica Villalobos, de 32 años, y Wilson Silbetty, de 33, denunciaron a la Policía que fueron agredidos físicamente la madrugada de ayer por una conductora de la empresa de radiotaxi Gobernador y un sujeto desconocido.

Sin embargo, en la oficina de esa firma, Delina, quien dijo ser la propietaria de la compañía y no quiso proporcionar su apellido, aseguró que la agredida fue la chofer. “Es mentira, la conductora fue la golpeada por ellos”, dijo. El incidente se produjo aproximadamente a las 02.00; ambos salieron de un local para retornar a su domicilio y abordaron un radiomóvil.

“Solo reclamamos por los Bs 35 que nos querían cobrar desde el estadio Siles hasta Villa Armonía, cuando la mujer nos agredió: le rascó en el rostro a mi esposa y a mí me dio golpes. Después, cuando salimos y queríamos tomar otro taxi, llegó un hombre en otro auto y nos golpeó nuevamente”, cuenta la víctima.

Jessica recibió un puñetazo en el ojo derecho, que de acuerdo con su relato la arrojó al suelo. “Ahí el hombre y la mujer me siguieron pegando, mientras mi esposo intentaba levantarse”, agregó.

Ambos tenían rasguños en el cuerpo, las camisas hechas jirones y la mujer tenía el ojo amoratado. Agentes de Radio Patrullas 110 arrestaron a los agresores, denunciados por lesiones graves y gravísimas.

Choferes de ‘Línea CH’, aseguran tener condiciones de transportar pasajeros

Socios de ‘Línea CH’, afirman tener las condiciones adecuadas al momento de brindar servicio a los pasajeros, la realidad es notable, considerando que no todos los socios de esta línea, cuentan con los recursos económicos, para cambiar de motorizado año tras año.
El jefe de ruta de la ‘Línea CH’, Aníbal Humacata, informó que no todos los socios tienen un micro último modelo, pues tampoco cuentan con recursos suficientes.
“Tenemos familia e hijos por mantener, pero siempre tratamos de tener los vehículos limpios, para dar buen servicio”.
Aseguró que el trato que dan es cordial “y eso cuenta”.
Félix Castro Saldaña socio y conductor de la Línea CH, mientras conduce relata cómo, es un día de trabajo, “me levanto cuatro de la madrugada, limpio mi vehículo, reviso si falta aceite, aire para gomas, pernos y todo lo que incluye. Hasta eso pasa la hora y salgo ‘rapidito’ para llegar primero a la parada”. Sin embargo, estos detalles pasan desapercibidos para la sociedad y autoridades que no apoyan a ese sector.
El conductor, se mostró ofendido, por la publicación “confusa” que realizó un medio de comunicación.
Vecinos que se mantienen en el anonimato afirman que los “micreros” abusan en cargar pasajeros, pero generalizaron a todas las líneas, “parecemos enlatados y más aún en horas como la siete de la mañana, doce del mediodía y seis de la tarde”.



Todos los micros están viejos, sucios y suenan como chichara. Es una pena que digan que son todos, efectivamente, hay micros viejos, pero tratamos de mantenerlos limpios, además recorremos barrios que tienen calles desastrosas y a pesar de eso, arriesgamos a arruinar nuestras movilidades”.

Con el “boom” de las motos llegó también el de accidentes



El negocio de las motos chinas en la ciudad de Tarija creció en más de un 40 por ciento en los últimos tres años, según los mismos vendedores. Pero la comercialización de los vehículos de dos ruedas, viene acompañada del aumento de accidentes de tránsito en un promedio de tres y cinco hechos por día que son atendidos por la Policía Boliviana.

El bajo costo, la economía en el combustible y la rapidez para movilizarse a cualquier lado, hace que la gente opte por adquirir una moto. Al día se venden entre tres y siete motorizados de distinta marca y cilindrada. Su uso no tiene edad, lo utilizan adolecentes desde los 14 años hasta adultos de 55 y 60 años.
“Es un transporte económico”, explica Pedro Subirana, comercializador de motos. Los costos van desde los 840 hasta los 2.300 dólares, dependiendo de la cilindrada, tamaño y modelo.
“La gente los lleva por necesidad y porque le sale más barato, además no gasta mucho en gasolina y puede andar hasta 50 kilómetros por cada litro—indicó Subirana--. Muchos de los que vienen a la tienda son estudiantes universitarios y oficinistas, obviamente de ambos sexos”.
Noel Velásquez, otro vendedor de motos, explica que antes era más difícil acceder a una motocicleta, porque sus costos estaban sobre los 3.000, 5.000 y hasta 7.000 mil dólares y pocos tenían la oportunidad de comprarlas.
“Desde que aparecieron las motocicletas chinas, se ha convertido en una compra de fácil acceso por su costo—indicó Velásquez--. Incluso para que se haga más atractiva la compra, algunas tiendas como la mía, trabajamos con entidades financieras que les pueden dar un crédito”.
Añadió que las motos más vendidas tienen motores de 125 y 200 centímetros cúbicos, y son preferidas por las mujeres porque son más livianas. Aunque existen otras que son de 250 y 350 que son más solicitadas por los varones.
De 3 a 5 accidentes
El Hospital Regional San Juan de Dios debe atender un promedio diario de tres y cinco personas heridas por accidentes de motocicleta durante la semana. Entre el sábado y domingo los casos se disparan a ocho y diez hechos por día. El 90 por ciento de los accidentados son de sexo masculino y un diez por ciento corresponden al sexo femenino.
El director del Hospital San Juan de Dios, Nelson Llanos, aseguró que los heridos por lo general llegan con lesiones graves por Traumas Encéfalo Craneales (TEC), fracturas en las extremidades superiores e inferiores, laceraciones y en algunos casos pierden la vida.
Según el coronel Gualberto Flores, director del Organismo Operativo de Tránsito, cerca del 70 por ciento de los motociclistas no usan el casco de seguridad, poniendo en mayor riesgo sus vidas. “Lo único que puede salvarles es el casco y muchas veces solo cubren el codo en vez de la cabeza”.



El Gobierno Municipal registró 11.820 motocicletas

La Dirección de Ingresos del Gobierno Municipal de Tarija, tiene registrado un total de 11.820 motocicletas que lograron tramitar la placa de control. De ese total, 721 motos son de uso público y 11.099 son para uso particular.
La responsable de Ingresos, Cristina Rodríguez, aseguró que el número de registros cada día está aumentando por los controles permanentes que existen de parte de la Policía Boliviana. Reconoció que el incremento de motos es notorio en la ciudad, y se prevé que cerca de 4.000 vehículos de dos ruedas, estén transitando sin placa.
“Lo que pedimos es que la gente se acerque y venga a realizar su trámites y los costos no son muy altos—indicó--. Ahora, si dejan pasar el tiempo y solo están con la póliza, el monto sin duda aumentará”.

Robos
En la Dirección de Prevención y Robo de Vehículos (Diprove), el número de denuncias por robo de motocicletas es de dos y tres denuncias por semana, aunque en algún momento las denuncias eran de una por día.
En algunos casos, las motos logran ser recuperadas antes de que pase el mes, desde que fue presentada la denuncia por la víctima. En otros casos, nunca más se logra recuperar la motocicleta.

Thursday, March 26, 2015

Suspenderán viajes entre Cochabamba-Tarija y Villazón-Tupiza el sábado por comicios



El Organismo Operativo de Tránsito (OOT) informó el jueves que los viajes terrestres Cochabamba - Tarija y Villazón- Tupiza serán suspendidos el sábado por la realización de los comicios subnacionales, que se verificarán el 29 de marzo.

"Los viajes a Villazón, Tarija y Tupiza estarán suspendidos el sábado porque los buses están llegando en 18 horas y cuando tienen percances hasta en 22 horas", manifestó el jefe del OTT en la Terminal de Buses, Rudy Tapia.

Explicó que la medida será necesaria porque si hay las flotas que hacen el recorrido por esas cuatro regiones quedarían sorprendidas en las rutas por la prohibición de circulación de motorizados por las elecciones.

Por otro lado, Tapia manifestó que los viajes interdepartamentales hacia otras regiones estarán habilitados hasta el sábado con horarios establecidos y programados según los tiempos de recorridos calculados entre distintos destinos.

"La decisión fue tomada porque la Terminal de Buses estará cerrada desde las cero horas del domingo hasta la madrugada del lunes", justificó.

En ese sentido, Tapia mencionó que la autorización para la salida de flotas el sábado comenzará a las 11.00 en el caso de los destinos de la localidad de Uyuni, Potosí, y la ciudad de Santa Cruz.

Los últimos motorizados con destinos hacia las ciudades de La Paz, Sucre y Potosí saldrán a las 14h00 y a la localidad de Llallagua a las 15.00.

"Un caso especial se dará con los viajes internacionales hacia Chile porque deberán comenzar a las 15.00", dijo.

Finalmente, Tapia dijo que la última autorización para viajes interdepartamentales se dará a las 19.00 en el caso de las flotas que llevarán pasajeros hacia la ciudad de Oruro.

Rocha viajará a China para “ver qué ocurre” con los PumaKatari

El alcalde interino Omar Rocha viaja hoy a una cumbre de medio ambiente a Buenos Aires y el 7 de abril se trasladará a China donde pedirá informes sobre las supuestas fallas de los buses PumaKatari. El presidente del Concejo Municipal, Jaime Bravo, indicó que los permisos para estos dos viajes no fueron tratados en el Concejo.
"Hasta el momento (ayer a las 17:00) no he recibido formalmente ninguna comunicación sobre estos dos viajes o por lo menos no ha llegado a mi despacho”, señaló Bravo. Una hora y ocho minutos después una carta, con el anuncio del viaje que realizará hoy el alcalde transitorio, llegó a su despacho para ser tratado en la plenaria.
La misiva misma no hacía referencia a un viaje a China que anunció ayer Rocha. Bravo señaló que si bien el alcalde no tiene un tiempo límite para comunicar cualquier ausencia, ésta debe ser aprobada para que se nombre una autoridad interina.
Ayer, en un acto por la Hora del Planeta realizado en el Hotel Radisson, el alcalde transitorio informó que a partir de hoy se ausentaría a la capital argentina donde se reuniría con los alcaldes de Medellín (Colombia), Lima (Perú), Río de Janeiro (Brasil) y Buenos Aires (Argentina) para firmar una declaración en favor del medio ambiente. Señaló que estaría de vuelta el sábado para participar en los comicios regionales del próximo domingo.
"Quiero señalarles que mañana me estoy ausentando a Buenos Aires a una reunión. Estaré en una reunión con el jefe de Gobierno, Mauricio Macri, para ver dos temas: uno del hermanamiento entre ciudades y el segundo, firmaremos una declaración sobre el tema del medio ambiente junto con los cinco alcaldes”, declaró la autoridad transitoria.
Asimismo, anunció que el 7 de abril partirá a China con el objetivo de verificar el ensamblado de la nueva flota de los buses PumaKatari. En este viaje pedirá informes sobre las fallas que -dijo- se presentaron en cuatro incidentes durante la última semana.
"Estoy yendo a China para ver qué es lo que ocurre con los PumaKatari, por qué la mala calidad del vehículo; porque definitivamente hay mucho cuestionamiento. Los buses están teniendo muchos problemas y la población es quien reclama. Entiendo que los buses de El Alto ya están tres meses y no sufren ningún desperfecto, mientras que nosotros tenemos entre 15 y 20 incidentes, muchos con efectos muy graves. Sólo en esta semana hemos tenido hasta cuatro incidentes”, aseguró Rocha. El gerente de La Paz Bus, Marco Fuentes, negó que haya habido problemas últimos con los buses.

Rocha aclaró que viajará a China con un grupo de empresarios que desean invertir 600 millones de dolares en La Paz y que ellos pagarán todos sus gastos. "Estos beneficios son posibles sólo con el trabajo conjunto con el Gobierno nacional”, agregó.

SETRAM desmiente que haya fallas técnicas
Cuatro incidentes El gerente general de La Paz Bus, Marco Fuentes, desmintió que los PumaKatari hayan sufrido incidentes en la última semana.
Fallas Indicó que durante el tiempo de funcionamiento ninguno de los buses sufrió fallas por la calidad o fabricación.
informes Señaló que la explicación que se pedirá en China en ningún momento fue solicitada al SETRAM.
Llanta Aclaró que la explosión de una de las llantas se debió a un objeto en el suelo.
Choque Hace algunos días, el secretario general de la Alcaldía, Ramito Antelo, dijo que producto de un desperfecto un bus impactó con otro vehículo. Transito corroboró que el accidente ocurrió cuando un minibús se pasó un semáforo en rojo.

Wednesday, March 25, 2015

Operativos en estadio Hernando Siles Decomisan luminarias y placas a radiotaxis

La Secretaría de Transportes y la Guardia Municipal iniciaron nuevamente operativos de control sorpresa a las empresas de radiotaxis, que prestan servicios en la urbe paceña. Las compañías deben contar con el sticker de Pasajero Seguro, documentos en orden, entre otros aspectos. Ayer por la tarde comenzaron las inspecciones en inmediaciones del estadio Hernando Siles, en el marco del programa Pasajero Seguro.

Placas y luminarias de radiotaxis, y todo tipo de señalética, fueron decomisadas, porque los conductores no cumplían con los documentos que con un tiempo de anticipación se solicitaron. De esa forma varios vehículos tuvieron que salir de circulación.

Funcionarios de la Guardia Municipal y la Secretaría Municipal de Transportes de La Paz realizaron un intenso operativo en inmediaciones del estadio Hernando Siles de la zona de Miraflores. Se prevé que más operativos sorpresa se realicen de forma continua en la urbe paceña, señalaron los trabajadores.

Según explicación de los funcionarios de la Guardia Municipal, la Secretaría de Transportes y Policía, hubo varios vehículos que fueron interceptados porque no cumplían con los requisitos que exigía la Comuna.

Según datos de la Secretaria de Transporte y Viabilidad de la Comuna, en la ciudad de La Paz existen 92 empresas que están autorizadas legalmente para prestar el servicio en la urbe paceña.

Tuesday, March 24, 2015

El Sillar: hay horario para paso de transporte pesado

La vía Cochabamba-Santa Cruz está abierta de 07:00 a 22:00 para el transporte pesado e interdepartamental, mientras que los vehículos livianos pueden circular durante todo el día, informó ayer el gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Mauricio Moreno.

El horario se mantendrá sólo hasta el domingo, ya que el tránsito se cortará la próxima semana, del lunes 30 de marzo al viernes 3 de abril, para emplazar una alcantarilla metálica, anunció.

Según Moreno, este trabajo estaba previsto para esta semana, pero se tomó en cuenta la necesidad de aliviar el paso de los motorizados y también por el desarrollo de las elecciones subnacionales.

“Existen muchos trabajadores de la Asociación de Mantenimiento Víal (AMV) que no viven cerca y ellos van a ir a votar, entonces no queremos trabajar a media máquina”, alegó.

Por su parte, dirigentes de las Seis Federaciones del Trópico llegaron ayer a esta ciudad para manifestar su apoyo al cronograma de trabajo de la ABC y reprocharon la actitud de los transportistas. El dirigente Leonardo Loza dijo que consensuaron con la ABC en tener abierta la vía esta semana y comenzar los trabajos el lunes próximo pues los cocaleros deben movilizarse para los cierres de campaña electoral.

Moreno explicó que el puente metálico, que estaba previsto inicialmente para el paso de vehículos de alto tonelaje, fue descartado y se optó por la alcantarilla metálica, cuyo objetivo es ensanchar la vía. La alcantarilla tiene tres metros de diámetro y será emplazada para evitar que una crecida del río cause nuevos incidentes.

La madrugada de ayer hubo contratiempos en el paso alterno lo que provocó congestionamiento vehicular de aproximadamente 10 kilómetros, tanto en el de lado Cochabamba como en el de Cristal Mayu.

El incidente fue provocado por un tráiler que se averió en plena pendiente del paso y se agravó con el encunetamiento de un camión.

Según el comandante de la Policía del trópico, Alberto Antezana, el caos fue generado por los vehículos tipo Noah que para pasar el embotellamiento invadieron carril y obstruyeron el paso del lado contrario.

Para la tarde de ayer el incidente había sido superado, aunque aún había un embotellamiento de aproximadamente un kilómetro a ambos lados, lo que es “normal” porque antes recorrían esa distancia en tres minutos y ahora lo hacen en siete, aseveró Antezana.

Otros proyectos estructurales

Uno de los proyectos en marcha es el tren Bulo Bulo-Montero, que irá paralelo a la carretera Cochabamba-Santa Cruz.

Según el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en este proyecto se rescindió contrato con la empresa china y se ejecutaron las boletas de garantía. Inmediatamente, dijo, se hizo la contratación por excepción y una empresa boliviana se hizo cargo.

Respecto a otras obras, Claros aclaró que con la Empresa de Construcciones del Ejército, que se declaró en quiebra, se rescindieron todos los contratos y se ejecutaron las boletas de garantía. Ahora la ABC está encaminando todos los proyectos que quedaron inconclusos.

Tanto el Ministerio de Obras Públicas como la ABC han decidido encarar los trabajos de emergencia con mayor intensidad dado la época de lluvias y las necesidades del transporte, pero a la vez ejecutan los proyectos de largo aliento en infraestructura vial, aeroportuaria, dobles vías y servicios de trenes.



GOBIERNO EVITA FIJARSE PLAZOS

Analizan 2 propuestas de solución para El Sillar

Una comisión de técnicos del Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda y de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) analiza dos propuestas presentadas por empresas y asociaciones extranjeras que buscan dar una solución definitiva a los problemas de infraestructura vial que se presentan en El Sillar, una de las zonas más húmedas e inestables que hay en la cordillera y que forma parte de la carretera Cochabamba-Santa Cruz.

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, que estuvo ayer en el Comité Cívico Pro Santa Cruz atendiendo un llamado de emergencia de varios sectores que reclaman la atención inmediata de la antigua carretera que une ambos departamentos y que pasa por la zona de los valles cruceños, anunció que ya se están estudiando las propuestas extranjeras para El Sillar, como base para una solución de fondo en un lugar geológicamente inestable.

“Una propuesta es de una empresa española y la otra de una colombiana, presentada como una más de tipo asociación. Nosotros como Gobierno estamos en un periodo de análisis consultando con los especialistas para determinar si habrá la solución integral y estructural. No queremos cometer el error de lanzar una probable solución porque de repente no es la adecuada, pero seguiremos analizando la parte técnica para que nos dé viabilidad”, precisó Claros.

El ministro Claros evitó referirse a los detalles sobre la posibilidad de construir una nueva carretera o apostar por una doble vía y tampoco quiso arriesgar ni especular con los plazos; eso sí, dejó en claro que hay un plan para invertir en el sector 400 millones de dólares de los 1.000 millones que hay en cartera para obras de infraestructura.

El analista y consultor vial especialista en construcción y mantenimiento de puentes, Marcelo Iriarte, se mostró pesimista sobre la posibilidad de encontrar una solución definitiva al tramo de El Sillar porque el alto índice de humedad y los constantes deslizamientos, provocados por los sismos en esa parte de la cordillera, cada vez incrementan más la fuerza de los ríos.

“Hay que acostumbrarse a convivir con estos problemas, pero a la vez hay que reforzar las tareas de mantenimiento, con presupuesto incluido”, recomendó Iriarte.

Radio Taxi Moto Méndez desmiente denuncias en redes sociales

La denuncia la hicieron pública en una página de Facebook, los miembros del Sindicato desmintieron la misma, anunciando que podría ser realizada bajo una personalidad falsa con el fin de desvirtuar la imagen de esta asociación de taxistas.

Nuevo Sur.-
Un usuario en la red social de Facebook denunció que un conductor del Radio Taxi Moto Méndez le cobró una suma exagerada de Bs 30 por transportar a una joven en horario de la mañana, a quien secuestró y agredió, porque no tenía el monto solicitado.
Según la denuncia que la hicieron pública en la página de la red social Facebook ‘Inmobiliaria Tarija’, el taxista después de este hecho, junto a otros colegas fue a patear la puerta de la cliente.
Sobre esta denuncia que prácticamente se hizo viral en esta red social, la administradora de Radio Taxi Moto Méndez, Gabriela Quispe, salió a la opinión pública para aclarar, lo que considera un mal entendido, pues esta situación, asegura, no ocurrió con ningún taxista de su empresa.
“Se está buscando dar solución con esta persona que publicó información falsa”, dijo Quispe, quien dio a conocer que hoy aclarará este hecho ante los medios de comunicación.
La asociación de transporte busca desmentir la situación, asegurando que el usuario de internet deberá disculparse públicamente, debido a que esta situación perjudica la imagen de sus trabajadores.
La publicación en la red social causó polémica en integrantes del Facebook que criticaron y cuestionaron el supuesto accionar de este conductor con sus colegas, que supuestamente habría agredido, secuestrado y violentado la casa de una pasajera que se negó a cancelar un monto elevado.
La administradora de Radio Taxi Moto Méndez aclaró que ese Sindicato controla a los socios para brindar un servicio de calidad y de precios accesibles para los pasajeros.
“Controlamos a nuestros socios para que brinden calidad al momento de transportar pasajeros”.

HOY INICIAN INSPECCIONES DEL REGISTRO DE RADIOTAXIS

El secretario de Transporte y Viabilidad de la Alcaldía de La Paz, Julio Salas, informó que a partir de hoy se iniciará la inspección a los radiotaxis para verificar si se encuentran legal y debidamente mente registrados.

"Los operativos que estamos disponiendo es para sacar de circulación de nuestra ciudad, de nuestras calles a esas empresas que no han cumplido con los requisitos que no están legalmente autorizadas para la prestación de este servicio".

Consulta. Explicó que la inspección, que se efectuará con la Guardia Municipal, Tránsito y la Policía Boliviana, se basará en una base de datos que cuenta con el registro de los radiotaxis.

"Cuando salimos en un operativo, nosotros consultamos en nuestra base de datos y si ese vehículo o esa empresa no está autorizada, inmediatamente es intervenido".

Indicó, en la ciudad de La Paz circula un promedio de 3.000 vehículos "que no están legalmente acreditados", lo que pone en riesgo a los usuarios del transporte urbano. ABI

Monday, March 23, 2015

eTaxi ofrece una tarifa justa y transporte seguro



Crece la oferta de los denominados “taxis seguros” en la ciudad. Mediante una aplicación, una página web o llamadas telefónicas los vecinos de Chuquiago Marka pueden solicitar los servicios de eTaxi, franquicia que inició sus operaciones cobrando pasajes que se ajustan al tarifario municipal.

La empresa de transporte público realizó sus pruebas piloto en enero de este año con solo seis motorizados. “Hoy tenemos 60”, informó Valeria Rioja, gerente general de eTaxi, compañía que desde febrero se suma oficialmente a empresas como EasyTaxi y Celutaxi, que poseen diversos sistemas de seguimiento que velan por la seguridad en el traslado de pasajeros.

Sin embargo, destacó Rioja, la franquicia española se diferencia por ofrecer más ventajas al usuario. Por ejemplo, las tarifas son las que están aprobadas por la Alcaldía. “El servicio cobra lo que corresponde y no como otras empresas similares”, subrayó.

En junio de 2013, el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz fijó una pasaje básico de Bs 8 para el servicio de radiotaxis y un pago adicional y escalonado de entre Bs 3 y 5 por cada área que atraviese el vehículo. Para ello, la municipalidad dividió la ciudad en sectores a fin de calcular una tarifa justa del transporte.

Desde sus centrales, ubicadas en la Av. Fuerza Naval, en Achumani, y en Alto Obrajes, eTaxi realiza el monitoreo y recepción de llamadas para prestar servicio. “Esperamos que en un mediano plazo tengamos centrales en toda la ciudad. Queremos expandirnos a más zonas”, afirmó Rioja.

Dionisio Rotales, socio de eTaxi y, según él, uno de los primeros radiotaxistas en La Paz, aseguró que para competir en el mercado actual del transporte público se necesita tecnología.

“Hace unos 30 años, cuando inició el servicio de radiotaxis —que en ese entonces se llamaban trufiexpress—, operábamos con el teléfono de un kiosko que estaba en la plaza de la iglesia de San Miguel”, recordó el experimentado chofer, quien indicó conocer los sistemas de trabajo de las diferentes rutas que atraviesan la ciudad.

eTaxi tiene la capacidad de programar las solicitudes de requerimiento del servicio con varios días de anticipación. “No es necesario que el pasajero vuelva a llamar para recordarle al operador qué día deben pasar por él. No importa la hora, el móvil estará en el lugar”, dijo Rioja. Los interesados en afiliarse a la empresa deben tener un vehículo apto para el transporte público y no tener antecedentes policiales. “No necesita ser nuevo, pero sí que dé comodidad a los pasajeros. Queremos brindar calidad”, afirmó Juan Carlos Cruz, otro de los socios de la franquicia, la cual brinda a los conductores lugares propios de descanso y entretenimiento, así como un almuerzo subvencionado.

Cruz destacó que éste es un servicio seguro anual de “24 horas y siete días a la semana”, respaldado por el nombre y la franquicia internacional, lo que para el pasajero representa “seriedad, compromiso y eficiencia”.

Los tres socios coincidieron en que, a mediano plazo, la empresa se expandirá en el eje troncal del país y luego en otros departamentos.

Dos nuevos servicios

Ciudad

eTaxi anunció que pondrá a disposición de los vecinos de La Paz dos servicios más: mensajería y transporte en buses. “Todo se hará dentro el área urbana”, anunció la gerente general, Valeria Rioja. Llame al 2791313.

eCarga lleva el peso del transporte a otro nivel

Hasta cinco toneladas es el peso que pueden transportar los camiones de eCarga, otro servicio de eTaxi dentro la mancha urbana paceña, informó la gerente general de la empresa eTaxi, Valeria Rioja.

“Ahora, para algún traslado en la ciudad, contamos con una flota de cinco camiones que pueden llevar desde una a cinco toneladas, de acuerdo con el requerimiento del cliente”, manifestó.

Resaltó que la persona que requiera el servicio no necesitará acompañar al camión hasta llegar a su destino, porque cada motorizado cuenta con un chip de rastreo. “Dependiendo del tipo de carga que el cliente desee transportar, el peso y el lugar de destino, nosotros le cotizaremos nuestros servicios”, afirmó la ejecutiva.

Indicó que comparativamente con el transporte libre, las tarifas en eCarga son más económicas, además que son facturadas. Bajo el concepto de “un destino seguro”, los choferes del servicio y sus motorizados están registrados en la base de datos de la firma, con sus números telefónicos y la ubicación de sus viviendas, entre otros requisitos que le dan seguridad al cliente.


Potosi Tránsito impedirá circulación de autos privados como taxis

Desde hoy, lunes 23 de marzo, se iniciarían los operativos con la finalidad de evitar que vehículos privados trabajen como taxis en la Villa Imperial.
La solicitud de evitar que trabajen como vehículos de servicio público emergió en la reunión del Consejo Municipal de Transporte que se efectúo la semana pasada en instalaciones de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve).
La solicitud planteada fue por los dirigentes de las dos Fedjuves y el sector del transporte público de taxis a raíz de que los conductores de estos vehículos que trabajan como taxis abusan en el cobro de pasajes a los usuarios.
El coronel Guillermo Cejas, presidente del Consejo Municipal de Transporte, había anunciado la entrega de una nota al director de Tránsito con ese propósito.
Otra de las causas por la cual se impediría trabajar como taxis en vehículos privados es el factor de inseguridad, según la queja de los transportistas y vecinos.
Una de las alternativas planteadas para el trabajo de taxis de vehículos privados es que el conductor o propietario sean afiliados al transporte sindicalizado o libre de la Villa Imperial.
Según Cejas se trata de brindar mejor servicio a los usuarios y más seguridad para el cliente para evitar acontecimientos que pueden estar enmarcados en hechos delictivos en la ciudad.

Thursday, March 19, 2015

video Habilitan la línea gratuita 800 16 4025 para denunciar trameajes en El Alto

Video Santa Cruz DETENIDO POR USAR CELULAR MIENTRAS CONDUCÍA

Bus Sariri choca contra volqueta

Aproximadamente a las 9.30 de la mañana del miércoles, en inmediaciones del puente Vela de la carretera a Oruro, Distrito Municipal 8, un Bus Sariri colisionó con una volqueta con placa de circulación 3826-IDK.

A pesar de los hechos y de que el motorizado fue trasladado a dependencias de Tránsito, ninguna autoridad del Municipio brindó información de la colisión.

De acuerdo con algunos testigos en el lugar del hecho, los conductores de ambos motorizados habrían cometido una imprudencia al intentar, en el caso del Sariri, continuar su recorrido por la carretera principal, mientras que la volqueta, habría buscado cruzar de una vereda a otra. Debido al choque, el bus municipal tiene la rotura de uno de sus vidrios del costado izquierdo donde se encuentra precisamente el conductor.

Una vez conocido el hecho en la División de Accidentes del Organismo Operativo de Tránsito (OOT), se trasladó ambos vehículos hasta dependencias de dicha repartición policial, con la finalidad de iniciar la investigación correspondiente para conocer qué es lo que realmente sucedió y de esta forma establecer el grado de culpabilidad de ambos conductores.

Con la finalidad de saber sobre el hecho de tránsito, EL DIARIO intentó comunicarse con el secretario Municipal de Movilidad Urbana (Smmut), Lorenzo Quispe, quién solamente pudo señalar que el caso pasó a la Comisión del Área Jurídica, instancia donde deberá ser evaluado el hecho con la finalidad de cuantificar daños y la posibilidad de inicio de proceso, en caso de ser necesario, a la parte contraria.

Por su parte, el secretario Municipal, Rubén Paz, hasta aproximadamente las 17.00 horas de ayer todavía no tenía conocimiento sobre el hecho, quién, a decir de la propia autoridad, luego de que nuestro medio le informó señaló que se pondrá de inmediato en contacto con las autoridades del caso para saber qué es lo que había pasado, siendo que el caso sucedió en horas de la mañana.

Los buses Sariri, en la actualidad, tienen la función de prestar su servicio en diferentes puntos de la urbe alteña siendo que en el presente hecho el recorrido que estaba cumpliendo el bus dañado se daba por varias zonas del Distrito Municipal 8 y parte del Distrito 12.

Por otro lado, otros motorizados bajo un cronograma de circulación también tienen la obligación de recorrer por el sector Sur y Norte de la urbe alteña, para lo cual, según las autoridades municipales, se está efectuando un recorrido no específico por las rutas establecidas anteriormente, sino solo por aquellas troncales, las mismas que fueron priorizadas, debido al problema con la federación del transporte sindicalizado, en el tema de las tarifas.

Otros cinco buses Sariri también se encuentran en observación producto de los daños sufridos los días de protesta y paralización de actividades de los choferes sindicalizados, los cuales de la misma manera son sometidos a un análisis técnico para cuantificar los daños sufridos.

Cabe recordar que en este caso se determinó que los motorizados habrían sido dañados por los operadores del transporte sindicalizado, quienes luego del bloqueo efectuado en diferentes sectores de la urbe, no aceptaron que los motorizados del Municipio circulen por las mismas rutas que los minibuses.

Tuesday, March 17, 2015

Transportistas suspenden hoy los viajes al Trópico

Los transportistas libres y federados anunciaron que hoy no prestarán servicio al Chapare. Rechazan el paso provisional en la zona de Cristal Mayu porque el puente metálico no reúne las condiciones mínimas de seguridad.

El ejecutivo de la Federación del Transporte Libre de Cochabamba, Saúl Suárez, dijo que la medida es en repudio a las “mentiras de las autoridades”.

A su vez, el secretario general de la Federación del Autotransporte de Cochabamba, Roger Herbas, informó que la protesta entrará en vigencia a partir de las 06:00 horas de hoy debido a que el “puente no tiene condiciones para que puedan pasar surubís, micros y flotas”.

INSEGURO Los sindicatos que prestan servicio de transporte al Chapare decidieron no utilizar el puente provisional de metal que habilitó el domingo pasado la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) porque es inseguro, dijo Herbas.

En una reunión de emergencia, realizada la mañana de ayer, los sindicatos del transporte federado y libre determinaron que la vía provisional no reúne las condiciones de transitabilidad que prometieron las autoridades razón por la cual solo irán hasta la zona del derrumbe.

El sector exigió soluciones estructurales para flotas, micros, y surubís sin discriminación, porque ese fue el acuerdo, según indicó el dirigente Herbas.

ES SEGURA Voceros de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) regional Cochabamba lamentaron la decisión de los choferes y recordaron a los transportistas que la vía está habilitada y no “reviste mayores riesgos” para las movilidades livianas.

PUENTE El puente provisional en Cristal Mayu fue habilitado por la ABC el domingo a las 14:00 horas, 18 días después que colapsó el puente San Pedrito el pasado 27 de febrero.

El puente de metal tiene 18 metros de largo, tablones de madera como base, y fue construido para el tráfico de vehiculos livianos hasta 8 toneladas para que circulen por un solo carril.

“El ancho del puente no llega a 3 metros y esto genera inseguridad”, reclamó Herbas para quien las movilidades que están autorizadas para circular “ocupan todo el ancho del puente e incluso sobresalen, en algunos casos, hasta 20 centímetros”.

El transportista denunció que “los tablones están cediendo” lo que genera más inseguridad para el tráfico liviano.

Perjuicio.

La población

A diario decenas de personas utilizan el transporte al Chapare. Ellos exigen al Gobierno y los sindicatos de flotas, micros y surubís que dejen de perjudicar y utilicen el puente que está habilitado.

Vía crucis

Pablo Paco, Hilario Rojas, Gumercindo Mamani y Nilda Calisaya, usarios del transporte al Chapare, reclamaron mayor atención y el reestablecimiento de la vía.

“No es posible seguir viviendo un vía crucis”, reclamó Calisaya que junto a su bebé, de apenas algunos meses de nacida, tenía como destino el Isiboro Sécure, pero debido a la decisión de los transportistas sindicalizados llegará solo hasta San Pedrito, en el derrumbe.

“Tendré que caminar junto a mi niña y bultos que tengo”, protestó.

Costo.

Las flotas y micros cobran entre Bs 20 y 25 el pasaje hasta Cristal Mayu, lugar donde colapsó el puente de hormigón armado. Para viajar en un surubí, los usuarios deben cancelar Bs 35 hasta el mismo sitio.

Transporte libre suspende servicios al trópico

El dirigente del transporte libre, Saúl Suárez, confirmó que desde las cero horas de hoy el sector suspende los servicios de viajes al trópico de Cochabamba exigiendo que la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) garantice un paso provisional también para surubíes.

“Realmente nos han engañado, hemos esperado lo necesario, dijeron diez días pero en vano porque no pueden pasar nuestros buses que van desde Cochabamba hasta el trópico”, manifestó.

El dirigente del sector dijo que se instruyó a todos los sindicatos afiliados a su federación replegar sus movilidades y suspender el servicio durante esta jornada en señal de protesta por el perjuicio que generó la caída del puente San Pedrito en semanas pasadas suspendiendo la circulación de movilidades y viajes en la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz.

“Tenemos que defender a los usuarios, niños, personas de la tercera edad, este martes (por hoy) nadie va prestar sus servicios al trópico hasta que habiliten un puente y no se hagan la burla”, indicó.

Agregó que en caso de no ser atendidos por los ejecutivos de la ABC, desde el miércoles radicalizarían sus medidas con paros, bloqueos y movilizaciones.

En este marco, desde este pasado domingo, la ABC, con el colocado de un puente metálico provisional, rehabilitó la circulación de vehículos livianos a la altura del kilómetro 128 de la carretera nueva Cochabamba – Santa Cruz, zona de Cristal Mayu, donde se desplomó el puente San Pedrito.

“Este puente es con carácter provisional y solamente para vehículos livianos mientras se habilite otra plataforma”, indicó el asesor general de la Gobernación, Johnny Ledesma.

Reiteró que la reconstrucción del puente requerirá por lo menos de seis a ocho meses y tendrá un costo estimado de 15 millones de bolivianos.

Mientras tanto, los viajes de flotas al oriente del país continúan realizándose por el camino antiguo.

Monday, March 16, 2015

Los choferes alteños ratifican que van al paro de 72 horas

Los choferes sindicalizados de El Alto afirmaron ayer que el paro de 72 horas a realizarse este martes está confirmado. La medida se mantiene debido a que no hubo ningún acercamiento con el municipio de El Alto para atender sus demandas.

"Hemos agotado todas las instancias. Nosotros estamos al llamado (del alcalde Zacarías Maquera), pero a un llamado de sinceridad que no solamente busque finalizar una gestión”, aseguró el secretario ejecutivo de la Federación Andina de Transporte, Rubén Sánchez, a Radio Panamericana.
Sánchez comunicó que la huelga de hambre continúa en la sede sindical de Villa Dolores y que se sumarán más choferes de diferentes sindicatos de transporte.
La principal demanda de los choferes de El Alto es que se incremente la tarifa en 0,50 bolivianos, y que el pasaje por persona sea de 1,50 bolivianos en todos los tramos. A ello se suma la modificación a las nuevas rutas de los buses Sariri.
El dirigente de la Federación Andina de Transporte Víctor Tarqui, quien fue dado de baja de la huelga, informó que el sector espera que Maquera se pronuncie hoy, y de no ser así se mantendrá el paro de 72 horas.
"El alcalde nos dice ‘levanten las medidas’, pero si no hay un documento de por medio no lo vamos a hacer (...). No vamos a decir que no hay trameaje y nosotros podemos modificar esa situación, pero el pasaje de un boliviano ya no es sostenible”, dijo.
Al respecto, el secretario de gobernabilidad de la Alcaldía de El Alto, Rubén Paz, señaló que el alcalde Maquera convocó a una reunión para hoy en la mañana. Sin embargo, desconoce si de la misma saldrá algún tipo de pronunciamiento sobre el tema.
"Como institución, hemos abierto varias veces el diálogo, pero ellos indicaron que no declinan en sus medidas de presión”, apuntó.
Los vecinos
El secretario de Transporte de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de El Alto, Renán Cabezas, aseguró a radio Panamericana que se ha acordado en un ampliado que no se permitirán más bloqueos.
"Nosotros estamos reclamando que el trameaje se elimine. Ellos plantean elevar la tarifa en tramos cortos, pero en el fondo creemos que buscan aumentar el costo de los tramos”, explicó.
Cabezas anunció que, de realizarse el paro, los vecinos se acercarán pacíficamente a las zonas de bloqueo para pedir a los choferes que declinen de esta medida. Además, sostuvo que harán cordones humanos en las vías para que los vehículos puedan circular con normalidad.



Los buses Sairiri circulan con normalidad y así lo harán si hay paro

Página Siete / La Paz
El secretario de gobernabilidad del municipio de El Alto, Rubén Paz, señaló que los buses Sariri circularán con normalidad de realizarse el paro de 72 horas anunciado por el transporte sindicalizado.
"Ellos no quieren reunirse de una manera pacífica, sino manteniendo las medidas de presión. Se ha quedado en que no vamos a interferir con su paro, y más al contrario, vamos a seguir con la implementación de los buses Sariri”, sostuvo.
Sobre la molestia de los conductores de los buses Sariri por la falta de pago de sus salarios, correspondiente al mes de febrero, Paz expresó que no fue más que un mal entendido. Asimismo, dijo que este medio de transporte funciona desde ayer por la mañana con total normalidad.
La autoridad aseveró que para salvaguardar la seguridad de los choferes de los buses Sariri y los mismos vehículos, se cuenta con el apoyo de las juntas vecinales de diferentes barrios que se han organizado con este propósito.
La Alcaldía de El Alto se comprometió a cumplir con las rutas determinadas del nuevo sistema de transporte.
El secretario de transporte de la Federación de Juntas Vecinales de El Alto, Renán Cabezas, comunicó, en un contacto telefónico con Panamericana, que ya se han tomado recaudos para que la Alcaldía de El Alto ponga a disposición de la población los 60 buses Sariri, para garantizar así el tránsito de los alteños.
"Hemos pedido al Gobierno Municipal que ponga a disposición de la población no sólo los buses Sariri, sino todo el parque automotor que tiene”, apuntó.
La petición se ha dirigido también a la Gobernación del departamento de La Paz y al Ejército; a éste último para que ponga camiones al servicio de la población. Además, solicitó ayuda a Tránsito para la libre circulación de los alteños.

Juntas vecinales de El Alto anticipan que harán frente al paro de los choferes

Las juntas vecinales de El Alto han anunciado hoy lunes que se ha organizado por distritos para hacer frente al anunciado para y bloqueo de los choferes que se iniciará este martes y concluirá el jueves. Mientras tanto, las organizaciones de los transportistas ratificaron el paro de 72 horas con la demanda de un incremento en los pasajes y cambio en las rutas de los buses Sariri.
"Nos hemos organizado y vamos marchar contra el paro por distritos, desde mañana martes. Y a nuestro paso vamos a desbloquear los puntos que hayan tomado los choferes", dijo un dirigente de la Fejuve, entrevistado por la Red UNO.

NORMALIDAD El representante vecinal ha advertido que las actividades en esta ciudad deben ser normales, pues otro paro de los choferes, como el que ha ocurrido y por 48 horas la anterior semana, va a perjudicar a los alteños.
"Pedimos que la Policía boliviana envíe más efectivos para el control", dijo el dirigente.
“Nosotros, los vecinos, también vamos a ayudar con esas labores pacíficamente. Vamos a salir a los puntos de bloqueo a pedirles (a los choferes) que no lo hagan y haremos cordones humanos para que los vehículos sigan circulando y que la gente siga trabajando y estudiando”, indicó Renán Cabezas, secretario ejecutivo de Transporte de la Fejuve durante una entrevista con radio Panamericana.
En una reunión celebrada el anterior viernes, la Fejuve pidió al alcalde Zacarías Maquera que ponga a disposición, no solo los 60 buses Sariri, sino todo su parque automotor, y también solicitó la ayuda de la Gobernación y del Ejército para que —al igual que en el anterior paro— pongan sus camiones y vehículos al servicio de la población.

Tarija “Taxi Seguro” la vieja promesa de los candidatos a la Alcaldía



El proyecto conocido como “Taxi Seguro” no es nuevo para nadie. Ya se hicieron varios intentos de encarar este desafío, pero a causa del rechazo y cuestionamiento de los chóferes primó el fracaso y no la necesidad del colectivo que a diario hace uso de ese medio de transporte.

Ahora todos los candidatos al Gobierno Municipal nuevamente han contemplado esa iniciativa dentro de sus planes de trabajo como una de las prioridades a ser enfrentadas dentro el área de transporte.
Los aspirantes a alcalde están seguros que este servicio de una u otra manera debe ser implementado. Para ello hasta piensan dejar de lado del pintado de los motorizados y buscar otras alternativas que brinden seguridad al usuario.
El candidato a alcalde por la agrupación ciudadana Unidos para Renovar (Unir), Rodrigo Paz, dijo que para implementar el “Taxi Seguro” es preciso entablar unas mesas de consenso para definir cómo será el servicio.
“Tenemos que consensuar qué tipo de identificación deberán tener los taxis y un par de detalles de orden tecnológico –dijo Paz–. Si tenemos la aprobación del pueblo, en los siguientes meses vamos a generar las condiciones de consenso”.
Entre tanto el postulante por el Movimiento Al Socialismo (MAS), Rodrigo Ibañez, dijo que dentro su propuesta “Transporte para todos”, se tiene contemplada el “Taxi Seguro”. “
Los conductores que ofrezcan el servicio deben ser acreditados, no cualquiera va poner su letrero de taxi –mencionó Ibañez–. Los que quieran hacer taxi tienen que registrarse como taxistas en el Gobierno Municipal, tienen que registrar su auto, su domicilio y especialmente tienen que tener un código para que los pueda identificar”.
David Galdo candidato por el Frente Para la Victoria agregó que para implementar el “Taxi Seguro” debe existir un acuerdo de las juntas vecinales, del Gobierno Municipal y del propio transporte.
El aspirante por Tarija Para Todos (TPT), Gonzalo Torrez señaló que todos los chóferes deben estar registrados, para eso se debe contar con los antecedentes y datos personales. A esto se sumará la implementación de un programa de educación orientado a los taxistas. La ambición de Torrez va mucho más allá, con financiamiento externo que se pudiera gestión se quiere renovar toda la flota de taxis por autos eléctricos.
La candidata por Unidad Demócrata Autonomista (UDA), Sara Cuevas, también habló de un consenso con los involucrados. “Cuando vas mostrando que es un servicio óptimo que da beneficios al usuario y al chofer, y que la gente prefiere un servicio de calidad se van a sumar muchos más –mencionó Cuevas–. Estamos planteando consensuar con todos los sectores, ojalá lograr acuerdo, pero estamos planteando también que no nos vamos a subordinar a ningún interés corporativo, privado o sindical”.
Pintado
En cuanto al pintado de los motorizados hay criterios diferenciados entre los candidatos.
Galdo considera importante que sean sometidos al pintado de sus unidades vehiculares. Además de un registro único y de los datos a detalle del chofer.
Torrez de la misma manera mencionó que se debe proceder al pintado de los vehículos que prestarán el servicio al colectivo. Además estos deberán contar con un número que lo identifique al margen de la placa del motorizado.
Cuevas, respecto a este punto, dijo que se debe proceder a darle una identificación mediante el color. Además de agregar un sistema de GPS, con identificación del chofer, que no solo da seguridad a los usuarios, sino también a los chóferes.
Mientras que Paz difiere con el pintado. Indicó que hay otras alternativas que pueden suplir el pintado. Necesariamente se tendrá que colocar un tipo de identificación a simple vista. A través del diálogo Paz tiene la seguridad que se podrá lograr la implementación de este servicio que es demandado por el colectivo de la sociedad.
De igual manera Ibañez indicó que el pintado de momento no es lo primordial, porque hay otros medios para convertir un vehiculo en un medio seguro. Una vez establecido el servicio, posteriormente se verá la manera de implementar mecanismo tecnológicos para el rastreo satelital de los taxis.
Se intentó conversar con el candidato por Integración Seguridad y Autonomía (ISA), Víctor Eduardo Baldivieso, pero la llamada era desviada o simplemente no contestaba.

Actual gestión no pudo con rechazo de los chóferes

Una de los desafíos que no pudo encarar la actual administración del alcalde municipal, Oscar Montes, fue la implementación del “Taxi Seguro”. Se hicieron varios intentos, pero ninguno prosperó. Esta tarea ahora quedará como un nuevo reto de las futuras autoridades. Aunque lidiar con el transporte no será nada sencillo, porque no sólo objetaron este servicio, si no también lo hicieron con la implementación del transporte municipal.

Los vecinos demandan definir nuevo pasaje de taxis para la Villa Imperial

Tras confirmarse que el miércoles 18 del presente se desarrollará la reunión entre dirigentes vecinales y representantes del transporte, para analizar el pasaje de taxis, el presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), Arturo Leandro, anunció que en esa reunión se debe fijar el precio.
El dirigente vecinal destacó que ya no aceptarán que existan otras prórrogas y en caso de que el miércoles no se establezca el nuevo precio levantarán las manos y exigirán que el Concejo Municipal tome la decisión en base al estudio de pasajes que arroja un costo de 4,35 Bolivianos por carrera.
Los dirigentes de las juntas de vecinos sostienen que no se puede dejar en nada el estudio porque el mismo toma en cuenta los diferentes criterios referidos al costo del servicio por lo cual en un ampliado de pasados días acordaron aceptar que el nuevo pasaje de los taxis sea de 4,50 Bolivianos.
Los transportistas libres y sindicalizados postulan que el precio sea de 5 Bolivianos alegando que no se tomó en cuenta el capital que colocan para prestar el servicio a lo cual los vecinos sostienen que la mayoría de los taxis ya cumplieron su vida útil y por tanto se debía prohibir la circulación de los autos de más de 20 años.
Los choferes también indican que incluso se debería cobrar más de 5 Bolivianos porque no se está tomando en cuenta el aforo real de los pasajeros porque nadie logra la cantidad establecida en el estudio con el trabajo de ocho horas.
Los dirigentes vecinales dicen que al margen del precio se tiene que ver la calidad del servicio porque algunos autos ya no reunen las condiciones pero además los conductores no cumplen requisitos previstos en la norma policial como la edad para contar con una licencia que les permita llevar pasajeros.
La pasada semana se intentó definir el precio del pasaje pero fueron los dirigentes de la dirección vecinal a la que califican como "paralela" quienes soliciaron un plazo para informar a sus bases respecto al estudio tarifario.

Sunday, March 15, 2015

Potosi Chóferes pretenden consolidar el pasaje de Bs 5,00 para taxis

Los transportistas pretenden consolidar el pasaje de taxi en cinco Bolivianos que actualmente están cobrando de forma irregular y así se pudo conocer a través de dirigentes del sector.
El dirigente del transporte libre, Juan Pablo Yucra, cuestionó el estudio tarifario que define un pasaje de 4,35 Bolivianos porque supuestamente no responde a la realidad del sector.
El representante de los chóferes dijo que el estudio establece que diariamente un taxi atendería entreb 52 a 58 pasajeros, lo cual no sería cierto porque cada uno de sus compañeros apenas tendrían entre 20 a 25 pasajeros cada jornada.
Los transportistas también critican que el estudio no contemple el capital usado para adquirir los autos aunque los vecinos dicen que usan vehículos tan viejos que datan de hace 50 años los que ya habrían cumplido su vida útil.
El pasado jueves, los dirigentes de los vecinos y los choferes con el concurso del Consejo Municipal de Transporte se reunieron para definir un nuevo pasaje, tomando en cuenta que el actual es de 3,50 Bolivianos, pero no llegaron a un acuerdo y definieron volverse a reunir el miércoles próximo.
El titular del Consejo Municipal de Transporte, Guillermo Cejas, anunció que el análisis del nuevo pasaje será en base a los 4,35 Bolivianos definido por la consultora que realizó el estudio ante lo cual los chóferes plantean redondear a cinco y los vecinos a 4,50.
El presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales, Arturo Leandro, anunció que en un ampliado se definió unicamente subir a 4,50 y cuestionó a los transportistas que ya están cobrando 5 Bolivianos lo cual es completamente ilegal y podría dar paso al procesamiento de quienes están apropiándose de los recursos de la gente de una forma completamente irregular.

4,35

BOLIVIANOS define como pasaje de taxi el estudio tarifario, tomando en cuenta un tramo de casi cinco kilómetros.

Nuevo sistema de transporte busca mejorar movilidad urbana

El crecimiento de la ciudad de La Paz obligó a pensar en el futuro de la movilidad urbana responsable, en la que también tengan cabida los peatones, razón por la que las autoridades municipales impulsan un nuevo sistema de transporte masivo con autobuses que cubran las necesidades urbanas, por el momento en siete líneas troncales.

Con esta finalidad se puso en marcha el plan 20/40, cuyo objetivo central es optimizar el sistema del transporte público de aquí a los próximos 40 años, con la finalidad de mejorar la movilidad urbana y con ella la calidad de vida de la población.

De acuerdo con Marco Fuentes, gerente del Servicio de Transporte Municipal (Setram), hasta hace algunos años sólo se hablaba de mejorar el tráfico vehicular, ahora el plan no sólo trata de este tema, sino de recuperar la movilidad urbana, con la habilitación de pasos peatonales, aceras, espacios urbanos, áreas verdes y transporte urbano de calidad y vías para la circulación urbana.

“Con el nuevo sistema de transporte pensado de aquí a 40 años, se busca garantizar una mejor calidad de vida a la población. De inicio el proyecto tiene pensado adicionar en este año 73 buses Pumakatari a los 61 existentes, para cubrir 11 rutas troncales en la ciudad de La Paz”, dijo.

El proyecto que es impulsado por la Alcaldía y las Subalcaldías de los siete macrodistritos urbanos de la ciudad de La Paz, contempla entre otras cosas corredores de transporte masivo, con autobuses troncales, pasos peatonales, recuperación de áreas de equipamiento y áreas verdes; además de nuevos sistemas de semaforización.

Argumentó que el plan está integrado para dotar a la ciudad de un sistema de transporte masivo, eficiente, rápido, seguro y confiable, que representará una alternativa atractiva, lo que indirectamente desincentivará el uso del automóvil.

Señaló que el plan contempla proyectos específicos, como la instalación de funiculares, red ciclo vías, escaleras mecánicas en los sectores con pendientes, los mismos que serán vinculados con el sistema del transporte público. “La infraestructura permitirá mejorar la calidad de vida de la población e integrar a la ciudad de La Paz”.

“El Pumakatari fue el inicio del cambio de imagen del transporte público, con miras a la expansión del trasporte municipal, cuyo fin es mejorar el servicio del transporte público, con rutas específicas y de expansión en toda la ciudad”, argumentó.

La Secretaría de Transporte y Movilidad también ha iniciado estudios para reformar el sistema de los semáforos, a partir de un conteo eficiente de los tiempos y velocidades controladas. También se analiza cambios de ruta para mejorar la circulación vehicular.

Señaló que es importante que el servicio del transporte público, cuente con carriles específicos, ya que no puede compartir la vía con vehículos privados, para cumplir una frecuencia, “como en otras partes del mundo deben habilitarse medidas de control del tráfico”.

De acuerdo a los datos proporcionados por la comuna paceña, la historia del transporte público y su desarrollo inicia en la ciudad de La Paz en 1908, con la incorporación de Carrozas que salían desde San Jorge y Challapampa.

En 1909 el Concejo Municipal firma un contrato con la empresa BolivianRubbers y de esa manera se instalan 10 tranvías en la ciudad. Luego de 19 años, es decir en 1928, ingresan los denominados “Cajoncitos” que eran más rápidos y cubrían más rutas; podían detenerse en cualquier lugar. Esos vehículos eran de marca GMC, Chevrolet, y Broadway.

En 1940 se funda la Sociedad de Propietarios, Choferes y Cobradores de la Línea 1. Se incorporan buses que se distinguían por colores para las zonas de Obrajes (Amarillo), Miraflores (Rojo) y Sopocachi (Azul).

Casi tres décadas después, 1967, aparece el Taxi de Ruta Fija, más conocido por la sigla TRUFI. Eran vehículos grandes, entraban 3 personas adelante cómodamente y su recorrido era de San Miguel a la Pérez Velasco.

Como efecto de la relocalización y cierre de minas en 1985 mucha gente quedó desocupada, ello motivó que éstas se dedicaran al transporte público como ocupación.

En 1986 se inaugura el servicio de radiotaxis y en 1989 entra en funcionamiento la primera línea de minibuses con capacidad para 15 pasajeros. Para 1990 se establecen los trufibuses, más conocidos como “carrys” que llevaban siete pasajeros. Debido a que el municipio no contaba con una planificación de tráfico y transporte, en 1997 se elabora el primer Plan Urbano de Tráfico y Transporte, PUTT.

El 2011 tiene lugar la Primera Cumbre Municipal de Transporte y con el lema “por un transporte digno”, la población decide constituir un servicio de transporte público municipal. Se intensifican estudios de actualización de la demanda de viajes; así como estudios sobre rendimiento de buses a gas (GNV) o diésel en La Paz. Se realizan también estudios financieros complementarios.

En 2012 el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible expresa la visión de desarrollo del municipio, considerando por primera vez un enfoque metropolitano (La Paz, El Alto y municipios aledaños). Este plan considera la infraestructura vial tomando en cuenta el transporte motorizado y no motorizado. Con esta finalidad el 17 de diciembre del mismo años se firma el contrato con la empresa boliviana Fabros, representante de la firma King Long de China, para la compra de los primeros 61 buses.

Este año 2013 se construye en China el primer prototipo del bus y se lo embarca para viajar dos meses rumbo a La Paz. Cuando arriba el bus es nombrado PumaKatari.

En el mes de noviembre de 2013 llegan los restantes 60 buses PumaKatari para que en 2014 tenga inicio el Servicio de Transporte Público Municipal. Se proyecta que en 2015 el BRT inicie sus obras y así complete la otra fase del proyecto La Paz Bus.

DATOS

- En 2010 se implementa el Programa de Gobierno “10 tareas para La Paz”. Bajo la línea de la 2da. Tarea denominada Transporte cómodo, seguro y barato, se plantea transformar el transporte público.

- En agosto de 2011 se promulga la Ley Nacional de Transporte Público que determina que los gobiernos municipales regulan el transporte público y privado en su jurisdicción.

- El mismo año 2011 tiene lugar la Primera Cumbre Municipal de Transporte y con el lema “por un transporte digno”, la población decide constituir un servicio de transporte público municipal.

- En 2012 el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible expresa la visión de desarrollo del municipio, considerando por primera vez un enfoque metropolitano (La Paz, El Alto y municipios aledaños).

- En noviembre de 2013 llegan los restantes 60 buses PumaKatari para que en 2014 tenga inicio el Servicio de Transporte Público Municipal.

Saturday, March 14, 2015

Reducen multa por hablar por celular y conducir a la vez

La normativa municipal para sancionar a las personas que manejen y hablen por celular al mismo tiempo fue aprobada nuevamente por el Concejo Municipal, luego de las correcciones realizadas por el ejecutivo municipal. Uno de los cambios que se estableció es que la multa ya no será un salario mínimo nacional, Bs 1.440, sino de Bs 720. Aún se espera la promulgación y la reglamentación de la norma para que entre en vigencia.

Los cambios realizados por el Concejo. La Ley de Prohibición de Uso de Teléfonos Móviles Celulares o Dispositivos Análogos durante la conducción de Vehículos Motorizados, fue aprobada por el Concejo Municipal inicialmente a finales del año pasado, aunque el Ejecutivo la observó, especialmente por el elevado monto económico de la multa. Después de las correcciones esta semana la norma fue aprobada nuevamente por el Concejo. Ante esta situación, la presidente del Concejo Municipal, Angélica Zapata, informó que la norma la ejecutará el municipio a través de las unidades de tráfico y transporte y del Servicio de Recaudaciones (SER), esto en coordinación con la Unidad Operativa de Tránsito (UOT) de la Policía Nacional. Aunque aclaró que solo personal municipal podrá aplicar las boletas que se elaboren para dar cumplimiento a esta normativa. Precisó que en la reglamentación de la normativa se definirán los detalles para la aplicación. Aclaró que se establece un plazo de seis meses, elaborar la reglamentación respectiva y llevar adelante la campaña de socialización y difusión a través de los medios de comunicación y en las vías públicas. En una anterior entrevista, el Secretario del SER, Fernando Mustafá, detalló que se deberán elaborar boletas especiales para aplicar esta norma y que se debe definir los detalles operativos para la aplicación.

Detalles de la normativa. La Ley Autonómica establece que el Ejecutivo edil, a través de la dirección de Tráfico y Transportes, deberá emitir una boleta de infracción y en el término de tres días, el conductor infractor deberá cancelar la multa en una cuenta bancaria autorizada, que será habilitada para tal efecto por el Órgano Ejecutivo Municipal. En caso de no hacer efectiva la cancelación, vencido este plazo, la multa de medio Salario Mínimo Nacional, será incorporada dentro del pago al impuesto a la propiedad del vehículo motorizado. Esta Ley municipal establece que en casos de accidentes, donde se hallen conductores hablando por celular y causen daños a terceros, independiente de la sanción pecuniaria, el infractor será remitido al Ministerio Público, para la correspondiente acción penal, si el hecho amerita.

Organizaciones de Llallagua piden declarar ruta libre en viajes a Oruro



Las organizaciones sociales de Llallagua, mediante sus representantes exigen a las autoridades pertinentes declarar al tramo Llallagua – Oruro y viceversa como ruta libre, para que ingresen nuevas empresas que presten un mejor servicio a los viajeros.

Dirigentes de la Federación de Juntas Vecinales de Llallagua, del Comité de Defensa de Intereses de Catavi (Codinca), y la Federación de Juntas Vecinales de Siglo XX, tomaron esa determinación luego de denunciar constantes burlas por parte de los transportistas que cubren esta ruta.

Hace tiempo representantes de las tres empresas de transporte interdepartamental que prestan servicios en los tramos de Llallagua a Oruro, (Transporte 9 de Marzo, Bustillo y 1ro. de Febrero), en ampliados interinstitucionales se comprometieron a cobrar el pasaje único de 15 bolivianos durante las 24 horas del día, sin embargo ahora cobran el pasaje de retorno de Oruro a Llallagua entre 20 y 25 bolivianos según lo avanzado de la hora. Esta situación empeora durante los fines de semana y días feriados y festivos.

Un vecino indicó que los choferes de estas empresas, "ocultan" sus motorizados en las paradas de Oruro, luego van apareciendo uno tras otro y aprovechando la desesperación de los usuarios elevan el costo de los pasajes. Indicó que los transportistas toman represalias en contra de las personas que realizan las denuncias incluso se niegan a vender pasajes a los dirigentes cívicos y vecinales que pretenden poner orden al respecto.

En un pronunciamiento emitido recientemente la Federación de Juntas Vecinales de Llallagua, señala que la única forma de frenar esta situación es declarando ruta libre este tramo, quizá así se presenten otras empresas que deseen trabajar de manera consciente.



RELACIÓN

Según los dirigentes de Llallagua, en la actualidad el precio del pasaje desde a Oruro es el más caro de todo el territorio nacional, ya que la distancia entre estas poblaciones es de 96 kilómetros y consideran que 15 bolivianos es muy elevado, pues en otras poblaciones que se encuentran más alejadas y con mayor kilometraje los pasajes son más bajos. Para viajes en el tramo Oruro – Huanuni con 54 kilómetros el pasaje es de Bs. 5, en otro caso, Oruro Challapata con 120 kilómetros y el pasaje es de Bs. 12.

En el transcurso de los próximos días una comisión integrada por los principales dirigentes de estas organizaciones sociales se ausentará a la sede de Gobierno para pedir a las autoridades pertinentes la solución definitiva a este problema de nunca acabar para los pobladores de Llallagua y de todo el Norte de Potosí.

La Paz En Concejo Municipal Se aprueba contrato para 73 buses nuevos

El Concejo Municipal aprobó la mañana de ayer, por mayoría, el contrato modificatorio para la llegada de los 73 buses PumaKatari, informó la concejala Silvia Tamayo.

Los dos buses PumaKatari, ayer se encontraban en la Aduana y en 10 días estarán circulando por la sede de Gobierno y deberán realizar al menos 27 pruebas con la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) para su funcionamiento.

El tema del bus PumaKatari fue puesto en agenda del Concejo Municipal la jornada de ayer, en ese sentido, esta instancia procedió a tratar el tópico en sesión, según explicó Tamayo.

“Ha sido aprobados por los concejales del Movimiento Sin Miedo que somos cuatro, hubo inasistencia de los concejales del Movimiento Al Socialismo (…) Hubo un concejo municipal sólo de seis concejales”, declaró la concejala.

CONTRATO

El 24 de diciembre de la gestión pasada, el alcalde de entonces, Luis Revilla, amplió por 175 días el plazo de la entrega de los 73 nuevos buses PumaKatari.

En ese sentido, ayer el Concejo Municipal aprobó el contrato modificatorio. En primera instancia llegarán los dos buses prototipos con las cuales se realizarán pruebas en la urbe paceña, éstas se realizarán juntamente con la UMSA. Posteriormente llegarán el resto de los PumaKatari.

La empresa Fabros Motors SRL, representante en Bolivia de la marca King Long, se adjudicó la compra de los 73 nuevos PumaKatari por Bs 93 millones.

CARACTERÍSTICAS

El gerente del Servicio de Transporte Municipal (Setram), Marco Fuentes, declaró a los medios de comunicación que los buses PumaKatari tienen características distintas a las que actualmente están en circulación.

Una de las particulares es que la caja es automática, aquello permitirá que funcione mejor.

Uno de los buses prototipo tiene transmisión manual y el otro viene con transmisión automática.

La nueva versión de los PumaKatari también cuenta con una mayor capacidad de almacenamiento de combustible, además tiene mayor espacio para los usuarios preferenciales, su sistema de calefacción integrado para los pasajeros, entre otros aspectos.

La concejala Tamayo, por su parte, también indicó que los buses PumaKatari son esperados por los paceños, se refirió también a las características señalando que tiene el sistema de internet inalámbrico (WiFi) y el sistema de posicionamiento global (GPS).

DATOS

Ambos prototipos tienen características diferentes: uno es con transmisión manual y el otro con transmisión automática.

Los buses realizarán pruebas conjuntas con la participación de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) durante 30 días, en donde se ejecutarán 27 pruebas y 199 ensayos.

La nueva versión de los PumaKatari es mejor que las anteriores ya que cuentan con una mayor capacidad de almacenamiento de combustible, tienen más espacios para los usuarios preferenciales y sistema de calefacción integrado para los pasajeros.

Friday, March 13, 2015

Arrestan a un chofer que conducía una flota ebrio

Efectivos de la Policía de Tránsito realizaron, la madrugada de este viernes, un operativo de control a conductores y a buses que recorren rutas interdepartamentales y provinciales. Hasta la terminal Bimodal, lugar del control, llegó un chofer de la flota San Silvestre cuyo test de alcoholemia dio positivo.

El coronel Luis Carlos Chumacero, director departamental de Tránsito, dijo a un medio televisivo que este operativo busca evitar que conductores ebrios estén al mando de un volante. Desde las 4:00 hasta las 7:30 en que se realizó el control, un chofer fue arrestado por esta causa.

Explicó que los conductores ebrios se exponen a que sus licencias de conducir sean suspendidas por un año y que hasta pueden ser inhabilitados, esto luego de comparecer ante la justicia.

En el operativo la Policía también controló a los menores que viajaban, si tenían la respectiva documentación y con quién iban acompañados esto, explicó Chumacero, para evitar la trata y tráfico de niños.

La sanción por conducir con celular será medio salario mínimo nacional

Con el propósito de reducir los accidentes de tránsito a causa de conductores que mientras manejan hablan por teléfono celular el Concejo Municipal de la ciudad de Santa Cruz ha decidido que la multa será de medio salario mínimo nacional, es decir, unos 800 bolivianos.

El Gobierno nacional decretó en 2014 que salario mínimo en Bolivia es de 1.440 bolivianos y que esta gestión aumentará a 1.656 bolivianos. La mitad de este monto será lo que toda persona al volante deberá pagar como sanción en caso de incumplir la Ley de Prohibición de Uso de teléfonos Móviles celulares durante la conducción de vehículos, una vez reciba el visto bueno del ejecutivo municipal.

La encargada de dar esta noticia fue la presidenta del Concejo Municipal, Angélica Zapata, mediante un comunicado. Recordó que esta iniciativa ya fue planteada y proponía que la multa abarque a todo el salario mínimo; sin embargo, por observaciones del ejecutivo se redujo a la mitad.

La Dirección Municipal de Tráfico y Transportes, señala el documento, será la encargada de emitir una boleta de infracción y en un plazo de tres días el sancionado deberá pagar la multa en una cuenta bancaria autorizada.

En caso de no hacer efectiva la cancelación, vencido este plazo, la multa de medio salario mínimo nacional, será incorporada dentro del pago al impuesto a la propiedad del vehículo motorizado.

Dos prototipos de nueva flota llegan a la Zona Franca alteña



Los dos buses prototipo de la segunda flota de los PumaKatari llegaron a La Paz y se encuentran en la Zona Franca de El Alto. La empresa Fabros Motors calcula que tomará entre siete y diez días desaduanizarlos y entregarlos a la Alcaldía para dar inicio a las pruebas.

Mario Paz, gerente de Proyectos de la firma, representante de la china King Long en Bolivia, explicó que se adelantaron en el traslado de los prototipos para evitar retrasos en la fecha de entrega, el 30 de marzo. “Los buses llegaron hace un par de días. Esperamos que en una semana o máximo diez días estarán fuera todos por el tema administrativo de la Aduana”, indicó.

El 24 de diciembre del año pasado, el alcalde Luis Revilla, quien renunció días después para repostularse, amplió por 175 días —casi seis meses— el plazo de entrega de los 73 nuevos PumaKatari, debido a las pruebas que debían efectuarse con los prototipos, según establece la Minuta de Contrato Modificatorio Nº 1.

Los modelos que arribaron fueron presentados a la comuna el 3 de noviembre por King Long, a través de su representante en el país. Los ensayos fueron sugeridos por los supervisores, quienes señalaron que dichas unidades debían ser sometidas a pruebas bajo las condiciones de topografía, niveles de presión atmosférica y oxigenación de La Paz para aprobarlos o rechazarlos.

Los dos motorizados serán sometidos a poco más de 100 ensayos, como se hizo con el arquetipo de la primera flota de 61 buses. “Tengo entendido que hay un equipo técnico que se está preparando, tanto de la Alcaldía como de la empresa Kummins (fabricante de los motores) para hacer las pruebas, que normalmente tardan unos 30 días”.

Uno de los modelos tiene modificaciones en el motor y características incorporadas de fábrica como el sistema de internet inalámbrico (wifi), el sistema de posicionamiento global (GPS) y un sistema especial de frenos ABS delantero de disco. Los actuales buses cuentan con frenos de balatas. Los nuevos también tienen mayor capacidad de almacenamiento de combustible: 450 litros; los actuales cargan solo 200 litros. El otro prototipo funciona con caja automática.

Vidrio de bus cuesta hasta Bs 3.500

PumaKatari

La reposición del vidrio ahumado de un PumaKatari, roto por una pedrada de choferes que bloqueaban en Alto San Antonio en apoyo a sus pares de El Alto el miércoles, costará entre Bs 3.000 y Bs 3.500, informó el gerente del Servicio de Transporte Municipal, Marco Fuentes. El bus edil aún está operando y espera su turno para ser llevado al taller de mantenimiento de Fabros. Fuentes dijo a Erbol que la garantía no cubre este tipo de daño, pero lo hará si no identifican al autor.


Alteños no pagaron pasaje de Bs 1,50 y optaron por el Sariri

La determinación del transporte sindicalizado de aplicar la tarifa de 1,50 en todas las rutas de El Alto no fue cumplida. La población prefirió recurrir a los buses municipales Sariri -que prestan servicio a las zonas de Mercurio, Río Seco, Laja y Villa Adela- antes que pagar el incremento. Varios choferes siguieron cobrando un boliviano en tramos cortos.
En un ampliado, llevado a cabo el miércoles, para evaluar su paro de transporte de 48 horas, los choferes decidieron cobrar 1,50 bolivianos desde ayer como pasaje único en las rutas de El Alto. La determinación, sin embargo, no se cumplió a cabalidad.
"Hasta la Extranca es un boliviano y pasando, 1,50”, fue la respuesta de los conductores en la ruta de Rio Seco a la consulta del costo de los pasajes. "Todavía no estamos cobrando la tarifa única. Hay anuncios de ya no cobrar tramos cortos pero no hay instructivo. Además los pasajeros no suben si cobramos más”, comento otro de los choferes.
En la parada de la ruta a Villa Adela varios choferes de minibuses pusieron en sus parabrisas un letrero con la nueva tarifa: "Pasaje 1,50”, advertían. Muchos usuarios reclamaban y la mayoría optaba por no abordar el vehículo. "Mejor espero nomás el Sariri”, dijo una pasajera.
"Se ha tomado una determinación con o sin aprobación del municipio y debemos que cumplir. Si no lo hacemos nosotros nadie lo hará”, justificó un chofer.
El alcalde transitorio de El Alto, Zacarías Maquera, había desautorizado el incremento e instruido controles rigurosos para evitar abusos de los chóferes. "No existe decreto para que los chóferes cobren 1,50, por lo que nos reunimos con el comandante de Tránsito para coordinar el desplazamiento de los guardias viales”, informó.

Aunque los conductores mantuvieron el pasaje de un boliviano en tramos cortos, en los puntos provisionales de parada del Sariri se formaron largas filas.
"La gente prefiere tomar el Sariri porque se siente segura. Desde el paro estamos ofreciendo rutas a varios distritos que se van a mantener hasta nueva orden. Estamos llegando a Río Seco, Mercurio, Laja y Villa Adela, además de las dos rutas ya establecidas”, señaló el anfitrión del bus Fernando Gutiérrez.

Por la tarde, tras una reunión entre el municipio y el sector del autotransporte, el secretario edil de gobernabilidad, Rubén Paz, informó que no hubo acuerdo. "Se han hecho propuestas de ambas partes para un control de trameajes, pero no se ha llegado a un acuerdo. Los choferes piden que el Sariri deje de funcionar pero eso no es posible”, dijo.
El sector en conflicto, que exige nivelación de pasajes, ratificó su paro de 72 horas programado para el próximo martes.

Juntas vecinales alteñas piden más buses Sariri y teleférico para los barrios

Una ruidosa marcha de las juntas vecinales de El Alto exigió hoy a las autoridades municipales alteñas y del gobierno central la habilitación de más buses Sariri y la pronta instalación de nueva líneas del teleférico para los barrios de la periferia, como una respuesta al mal servicio de minisbuses y micros, que además pretenden aumentar tarifas.

En puertas del edificio del municipio alteño, ubicado en la Av. 6 de Marzo, la dirigencia de las distintas juntas vecinales rechazó el pretendido aumento de las tarifas del transporte sindicalizado de un boliviano a Bs 1,50, también protestó contra los trameajes.

El alcalde interino de El Alto, Zacarías Maquera, escuchó atentamente los reclamos de la dirigencia y prometió atender sus pedidos, y trasladar el pedido de la pronta instalación del teleférico a las autoridades nacionales.

Los habitantes del Distrito 8 de El Alto también exigieron la suspensión de las licencias de operación a los sindicatos que operan en su zona, la implementaron de más buses de transporte masivo Sariri y que una línea del teleférico llegue hasta ese sector de la ciudad, reportó la red Erbol.

Una fracción de los marchistas se dirigió hasta el cruce Viacha, donde arremetió contra los transportistas. Hubo amagos de enfrenamiento, cruce de palabras soeces e incluso algunos empujones.

Continúa el ayuno de choferes

A más de una semana continúa la huelga de hambre de los dirigentes de la Federación Andina de Transportes de El Alto en su sede de Villa Dolores. Su principal ejecutivo, Rubén Sánchez informó que el gobierno municipal alteño no da muestras de solución a sus demandas pese a que está programado un paro de 72 horas a partir del martes 17 de marzo.

"Nosotros somos pueblo y también queremos atención a nuestras exigencias”, dijo Sánchez quien ratificó que continuará el ayuno de sus compañeros pese a las bajas de los huelguistas.

Taxis con karaoke circulan en la llajta

Easy taxi karaoke una nueva modalidad que se lanzó en Cochabamba. La iniciativa que surgió en Corea en 2013 ahora llega a nuestra ciudad y promete ser una experiencia nueva para los cochabambinos que se animen a cantar mientras son transportados. Los taxis estarán circulando por la ciudad esperando ser abordados; los choferes invitarán a los usuarios a seleccionar una canción, entre una variedad, para cantar durante el recorrido.

1 /// Maryra Soto 2 /// Laura Rivero y Raisa Romero 3 /// Yamil Taborga, Raisa Romero, Laura Rivero, Sergio Manchego, Rodrigo Frontanilla y Carlos Montealegre 4 /// Sergio Manchego, Carlos Montealegre y Rodrigo Frontanilla 5 /// Rodrigo Frontanilla, Sergio Manchego de Easy Taxi Karaoke 6 /// Mayra Soto, Jhuleica Sahonero y Christian Claros.

Alcaldía y Fejuve desautorizan incremento de pasajes en El Alto

El alcalde de El Alto, Zacarías Maquera, y la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve), desautorizaron ayer, por separado, el incremento de pasajes de Bs 1 a Bs 1,50, que comenzaron a cobrar los choferes del transporte público y determinaron realizar controles para evitar abusos de los choferes sindicalizados.

“No existe otro decreto para que los choferes cobren uno cincuenta, por lo que nos reunimos con el Comandante de Tránsito (Oscar Rojas), para coordinar el desplazamiento de todos los guardias viales para realizar controles”, explicó Maquera, citado en un boletín institucional.

Informó que instruyó a los guardias viales controlen en distintos puntos, además de colaborar en la circulación de los buses Sariri.

Por su parte, el responsable de la Guardia Municipal de Transporte, José Luis Vargas, informó que se desplegaron guardias a distintos puntos, para socializar con la población sobre la vigencia de las tarifas: en tramo largo 1,50 y en corto 1 boliviano.

En esa línea, el presidente de la Federación de Juntas Vecinales de El Alto, Oscar Ávila, hizo un llamado a los vecinos a resistir cualquier incremento de pasajes, convocando a la conciencia de los propios conductores.

Estiman de Bs 3.000 a 3.500 Choferes deben pagar por daño al PumaKatari

El gerente general del Servicio de Transporte Municipal, Marco Fuentes, informó que los dos choferes identificados por los vecinos del Sindicato Simón Bolívar, que dañaron a un bus PumaKatari la jornada del miércoles en Villa San Antonio, cuando protagonizaron una protesta en apoyo al paro de los conductores de la urbe alteña, deberán pagar al menos Bs 3.500, montó que será destinado para cubrir la reposición de uno de los vidrios.

Al promediar las 08.00 horas del miércoles, en Villa Copacabana, ruta Villa Salomé, choferes del Sindicato Simón Bolívar, que brindaban su apoyo a los conductores de El Alto, tiraron piedras a un bus PumaKatari, provocando daños al vidrio. En ese sentido, con efectivos policiales lograron detener a dos personas.

En ese sentido, el gerente del Sistema Municipal de Transporte (Setram), Marco Fuentes, dijo que la empresa Fabros deberá hacer la facturación correspondiente.

Estimó que el precio del vidrio que fue dañado tiene el valor de Bs 3.000 a 3.500, señaló que se trata de un vidrio de doble seguridad.

“El bus fue agredido por manifestantes afiliados al Sindicato del Transporte Simón Bolívar, quienes se encontraban en una especie de mitin en apoyo a los choferes de El Alto (…) corresponde que Fabros haga la facturación a estos señores. Es un vidrio templado de seguridad, es un vidrio doble templado de seguridad, ese vidrio como no es muy grande está valorado en unos Bs 3000 a 3500”, declaró Fuentes.

El bus PumaKatari apedreado tiene la placa BA-051 y era conducido por el señor Boris Antelo Quisbert.

La ruta del bus PumaKatari era a Villa Salomé, además transportaba a 61 pasajeros.

El hecho sucedió en inmediaciones de las avenidas Octavio Campero y Josefa Mujía en el Cruce de Villa Copacabana y San Antonio.