Friday, May 30, 2014

Los mototaxistas en Trinidad piden incrementar sus tarifas de 3 a 4 bolivianos



La Asociación de Mototaxistas de la ciudad de Trinidad, Beni, protagonizó hoy una marcha de protesta exigiendo a la Alcaldía incrementar el servicio de transporte público que prestan de 3 a 4 bolivianos.

Los mototaxitas llegaron hasta las puertas de la Alcaldía demandando a esa institución aprobar la ordenanza municipal por la cual se aplicarían las nuevas tarifas. Los dirigentes recordaron que ese sector ya presentó su propuesta para ese incremento, informó la red ATB.

Los representantes se quejaron porque al igual que muchos sectores no se beneficiaron del doble aguinaldo y del incremento salarial otorgado por el gobierno y que el precio de los pasajes, tampoco compensa el incremento que sufrieron los productos de la canasta familiar.

Según los representantes el incremento de las tarifas representaría el 33% que en comparación a los precios de muchos productos de la canasta familiar no es significativo. "De 4,50 que costaba la libra de fideo ahora esta 9 bolivianos, eso deberían fijarse", afirmó un dirigente.

Desde la Alcaldía de Trinidad, se informó que ya se cuenta con un proyecto de Ley que el 2013 fue presentado al Concejo Municipal para fijará las nuevas tarifas del servicio de mototaxis y que sería aprobado el mes de junio.

El Alto Choferes confirman paro indefinido desde el martes

El secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo, Silverio Paca, dio a conocer que en un ampliado efectuado ayer se definió realizar un paro indefinido de transporte a partir del próximo martes, sin embargo, la medida está sujeta a un diálogo con la Comuna que iniciaría hoy a las 09.00 horas.

De acuerdo con el dirigente del sector, la medida sería implementada a partir las cero horas del martes de la próxima semana, acuerdo que se ha realizado la mañana del jueves luego de un análisis efectuado con relación al paro movilizado de 24 horas que se llevó adelante el pasado miércoles.

“Nosotros hemos decidido este tema, debido a que hasta el momento el Alcalde solamente nos ha dilatado el asunto, sinceramente ya no le creemos, porque esta actitud se tomó a pesar de contar con un documento que firmó la misma autoridad, pero que incluso el mismo fue rechazado señalando que fue falsificado”, manifestó Paca.

DIÁLOGO

Sin embargo, el dirigente de los choferes, en comunicación con EL DIARIO, aseguró que se envió una nota al Ejecutivo Municipal con la intención de que su autoridad pueda recibir a los representantes del sector de los transportistas, actitud que según el ejecutivo de los operadores sería una muestra de predisposición al diálogo abierto.

Para el efecto, Paca también anunció que el mismo deberá ser con todos los secretarios generales de sus organización, donde también se exigirá la presencia de los ejecutivos de la Central Obrera Regional (COR), Remigio Condori, el ejecutivo de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve), Javier Ajno y representantes de los medios de comunicación de la urbe alteña.

GARANTÍAS

Consultado sobre las garantías que deberá ofrecer el sector a la población para que con la decisión de implementar el pasaje único de Bs 1.50 se eliminen los abusos contra los ciudadanos, el dirigente de los choferes, señaló que primero están decididos a hacer cumplir las normas que emitió el municipio, mediante la Guardia Municipal del Transporte.

Por otro lado, implantarán sus propias leyes para que los choferes cumplan las normas, como el decomiso de una placa de circulación cuando se cometa una primera falta en los temas de trameaje, cambio de disco, alteración de ruta o el incumplimiento de la misma, siendo que en una segunda ocasión sería pasible al decomiso de su segunda placa.

“Para nosotros estas disposiciones que estamos queriendo implementar no se hace en ninguna parte del país ni del mundo, por eso les decimos que sí estamos dispuestos a hacer cumplir estas reglas que vamos a imponer, por eso les decimos que existirá toda la garantía de que no se cometerán más este tipo de abusos en contra de la población”, señaló.

Finalmente, de manera extraoficial, se conoció que la reunión programada para hoy podría ser suspendida para el fin de semana debido a que el Alcalde tendría ya programada otras actividades.

Alcalde asegura estar dispuesto a negociar pasaje de Bs 1,50

El alcalde de El Alto, Edgar Patana, expresó ayer que está dispuesto a negociar con los choferes el incremento en sus tarifas, con la condición de que ellos ofrezcan a la población un pasaje único, justo y solidario, pero que no se confunda esta decisión con la continuidad del cobro por tramos.

De acuerdo con la autoridad municipal, el tema de los pasajes del transporte de minibuses, se ha consensuado hace mucho tiempo atrás con los dirigentes y la misma base, por lo que la actitud asumida en el paro del miércoles es un mal entendido y una desinformación que ha causado ante la población.

Según el ejecutivo municipal ninguno de los acuerdos a los que se han llegado en las diferentes reuniones que se realizaron con los dirigentes de los operadores del transporte se han cumplido, por lo que, al contrario, se ha fomentado el cobro por tramos y la mala actitud de los choferes ante el usuario se incrementó.

“Uno de los ejemplos de incumplimiento fue en el caso de la tarifa actual que ha sido consensuada con los mismos dirigentes y choferes de base, quienes se habían comprometido a cumplir con la tarifa diferenciada en lo cual se dispuso, como todos ya lo conocen, una tarifa de 1 boliviano hasta las extrancas y pasando con el incremento de 50 centavos, pero no se cumplió, más al contrario se comenzó a fomentar el trameaje”, manifestó.

El Alcalde dijo también que pesar de toda esta actitud, se envió una carta a los dirigentes del transporte con el objetivo de analizar la implementación del pasaje único de Bs 1.50, pero de parada a parada, para lo cual deberá existir el compromiso de los propios operadores que sí o sí tienen que estar comprometidos con la población.

“No me retracto y estoy consciente de aceptar la implementación de la tarifa única, justa y solidaria, porque ya lo hemos visto con el Puma Katari, pero cuando ya vemos la molestia de la población es que comiencen a cobrar por tramo y eso nunca lo voy a permitir, porque eso ya es simplemente vivir y desangrar al pueblo más humilde, que no puede pagar 1,50 por tramos”, señaló.

Para el efecto, el alcalde Patana convocó a dirigentes del autotransporte a socializar, para lo cual tomó contacto con los dirigentes para sentarse en una mesa de diálogo y de esta forma hacer entender a las bases del transporte y la misma población que esa es la solución.

Patana explicó que las tres condiciones propuestas para implementar la tarifa, justa, única y solidaria, se refieren a que primero debe cobrarse Bs 1.50 como un pasaje justo que sea único para las personas que viven lejos y cerca, además de solidaria, porque los vecinos que viven cerca de La Ceja también sean solidarios con los que viven en distritos y villas alejadas del centro de la ciudad de El Alto.

ACCESIBILIDAD

Por otro lado, el Ejecutivo Municipal señaló que para contar con una accesibilidad, especialmente en el centro de La Ceja, donde existe mayor congestionamiento vehicular a raíz de la presencia de gremialistas, el tema del pasaje único debe ir acompañado con el reordenamiento de este sector.

“No vamos a afectar sus puestos, pero se ordena en el tamaño, además aquellos que son ambulantes van a tener que salir a otro lado, porque dos terceras partes de los que venden El Alto, son ambulantes por lo tanto hay que reordenar y esto tiene que ir acompañado de todo esto para lo cual también tenemos adelantada la socialización”, finalizó.

Thursday, May 29, 2014

Tarija Al día 200 conductores son multados por estacionar mal sus vehículos

Son alrededor de 200 conductores los que reciben diariamente una boleta de sanción por estacionar en zonas prohibidas, como ser la plaza Luis de Fuentes y Vargas, las calles Sucre, General Trigo, Bolívar, entre otras que están en la zona céntrica.
La Unidad de Tráfico y Transporte del Gobierno Municipal por segunda vez colocó conos divisorios al medio de las calles para liberar las vías y evitar el parqueo de vehículos en las principales calles del Casco Viejo.
Este trabajo fue realizado en las calles; Sucre, Madrid, Gral Trigo, 15 de Abril como en la Plaza Principal. Quienes estacionaban en estos lugares recibían su respectiva libreta de infracción.
El jefe de la Unidad de Tráfico y Transporte, Marco Antonio Zamora, explicó que en las denominadas “horas pico” en el centro de la ciudad hay un “caótico movimiento”, por ello, iniciaron el encarrilado de esas calles con la colocación de conos de colores fosforescentes para que no existan “pretextos” de los conductores, de que no sabían que estaba prohibido estacionar en esos lugares.
“Queremos enseñar a la ciudadanía cómo se conduce en las calles, si quiere doblar a la derecha se debe poner en el carril derecho”, así de sencillo.
Sin embargo, no faltan los vehículos que estén estacionados en los carriles de la derecha, generando embotellamientos.
Prevén hacer este mismo trabajo en otras zonas como la avenida Circunvalación y el barrio Lourdes.
La Unidad de Tráfico y Transporte contará con dos grúas para trasladar los vehículos infractores.

Tarija Transportistas objetan nueva línea de micro “M”

Representantes de las cooperativas de transporte público y empresas de taxi trufis de la ciudad, objetan la creación de la nueva línea “M” de transporte público de microbuses, empezó a circular desde el pasado lunes 26 de mayo, asegurando que no fueron consultados como sector, por lo que desconocerán toda instrucción emanada de por la unidad de tráfico y transporte municipal.

El dirigente de la Cooperativa de Transporte y Servicios Público “Virgen de Chaguaya”, Walter Navarro, denunció que existe una supuesta parcialización de las autoridades del ejecutivo municipal a favor del Sindicato de Micros La Tablada, sin tomar en cuenta las demás instituciones de transporte público.
A través de un voto resolutivo, la Asociación del Transporte Libre “26 de Marzo”, Cooperativa de Transporte Taxi Trufi Vecinal “Coottruvet”, Taxi Frufi Ful Sin Fronteras, Cooperativa de Transporte Tarija Ltda.”, y del Sindicato Luís de Fuentes, rechazaron la puesta en marcha el servicio de la línea de micros “M”, porque fue una disposición inconsulta e impositiva.
Asimismo, repudian la actitud asumida por dirigentes de la Cooperativa La Tablada en contra de las instituciones del transporte, aseguran que “no se prestan al contubernio que acostumbran las autoridades ediles”.
De igual forman rechazaron la participación del ejecutivo edil, que demuestra una vez más ser enemigo del transporte urbano, con la complicidad de la unidad de tráfico y transportes, responsabilizando al burgomaestre tarijeño de cualquier anormalidad que se pudiese presentar.
El dirigente de la asociación de Taxi Trufi Ful Sin Fronteras, Félix Hurtado, denunció que se les pretende relocalizar de sus fuentes de trabajo, al sobreponer en las rutas que circulan, “ofreciendo el transporte municipal a los distintos barrios de la ciudad”, al calificar la decisión municipal como calculadora, política y electoralista.
Entre tanto, el dirigente de la cooperativa de micros La Tablada, Eduardo Alarcón, sostuvo que la nueva línea tiene como objetivo el optimizar la prestación del servicio de transporte público a la población.

Tránsito de La Paz suspende licencias de conducir a 193 conductores en lo que va del año



El Organismo Operativo de Tránsito de La Paz suspendió, en lo que va del año, a 193 conductores por conducir en estado de ebriedad. El 30% corresponde a conductores de vehículos públicos y el 70% a conductores de automotores privados, informó este miércoles el director Departamental de Tránsito de La Paz, Coronel René Rojas Rojas.

De las 193 suspensiones, dos fueron a mujeres y 191 a varones. Además 54 suspensiones, que representan el 30%, corresponden a conductores de transporte público y 137, equivalente al 70%, a privados, apuntó Rojas.

"El cuadro estadístico nos muestra del 1 de enero al 23 de mayo (que) hemos inhabilitado las licencias de conducir por un año a 171 conductores y a 22 conductores definitivamente", detalló Rojas en declaraciones a ANF.

Según el director, las inhabilitaciones de licencias de conducir por un año se aplican a las personas que conducen por primera vez en estado de ebriedad, por lo cual los infractores son sometidos en un proceso de rehabilitación, capacitación dónde aprenden sobre las normas de conducta y tránsito. En tanto, la suspensión definitiva es aplicada a reincidentes.

El director departamental de La Paz indicó que fueron suspendidas las licencias de conducir en cumplimiento a la Ley 259 de Control al Expendio de Consumo de Bebidas Alcohólicas y al Código Nacional de Tránsito.

La Paz queda aislada por bloqueo de transportes en ciudad de El Alto

Las salidas interdepartamentales, interprovinciales e internacionales de las terminales de La Paz y El Alto fueron suspendidas, para resguardar la seguridad de los pasajeros ante los 38 puntos de bloqueo que se vio en la urbe alteña, lo que dejó aislada a la ciudad de La Paz.

Debido a los bloqueos protagonizados la jornada de ayer en esta ciudad, las salidas de buses fueron suspendidas tanto en la urbe alteña como paceña, por la agresividad que choferes demostraron hacia sus compañeros de su mismo gremio.

“Hemos tenido que restringir la salida de buses en resguardo de la seguridad de los pasajeros, tomando en cuenta que hay un paro de transportes en El Alto, que está bloqueando todas las salidas de buses hacia el interior del País", expresó el Jefe de Tránsito en la Terminal de Buses La Paz, capitán Gualberto Rubín de Celis Iturri.

Las únicas salidas y llegadas de buses se dieron hasta las cinco de la mañana de ayer, logrando pasar al zona en conflicto sin ningún imprevisto.

De la misma forma, en diferentes casetas de las operadoras de transporte interdepartamental e internacional de la Terminal de Buses La Paz, se vieron varios pasajeros esperando para comprar un boleto para horas de la noche, cuando el paro sería levantado, por lo que se vendieron boletos condicionados.

Similar situación se vio en la terminal de El Alto, donde no había ni una sola flota que emprendiera viajes hacia el interior, lo que se repitió en el caso de los vehículos de transporte interprovincial que salen de la Av. Juan Pablo II, Chacaltaya y El Ceibo.

"Ya en horas de la mañana hemos tenido en diferentes sectores el bloqueo de las avenidas. En la 6 de Marzo, tenemos ocho bloqueos desde el Cruce hasta Senkata, otros en la Av. Max Fernández y en la Av. Bolivia, además de la Av. Cochabamba, Litoral, Extranca de río Seco, Juan Pablo II y Av. Cívica a la altura de Ciudad Satélite", detalló el comandante del organismo operativo de Tránsito de El Alto, coronel Juan Carlos Miranda.

Para los representantes del sector del transporte esta movilización fue todo un éxito, ya que se logró aislar al departamento.

Wednesday, May 28, 2014

En trufis que van al plan tres mil Pasajeros denuncian incremento de pasajes

En tempranas horas, cuando hay muchas personas cobran 3 bolivianos, señaló M.F. al referirse al precio del pasaje de los trufis que van de Plan Tres Mil hasta la exterminal Bimodal. "Hace una semana le subieron 50 centavos y explican que demoran más por los desvíos que tienen que hacer ante las obras que se están realizando", sostuvo. Complementó el dirigente del barrio El Gallito, Guillermo Maldonado, al indicar que recibió denuncia que en horarios con más demanda de pasajeros los choferes del trufi 2, incrementan el pasaje de 2,50 a 3 bolivianos.

Tráfico y Transporte no aprobó incremento. El director municipal de Tráfico y Transporte, Roberto Higazy, señaló que no autorizaron ningún incremento, por lo que la tarifa vigente es de Bs 2. Detalló que en este caso lo primero es solicitar una explicación a la cooperativa o línea de transporte y si después de esto continúan los cobros se procede al repliegue con apoyo de la Policía para no permitir el trabajo de esa línea. "Si es de día el cobro es irregular, en la noche tenemos conocimiento de que están cobrando hasta 5 bolivianos.

Si es de noche no podemos hacer mucho porque primero debe haber un estudio de costos aprobado", dijo.

Choferes bloquean en El Alto y advierten con paro indefinido si no se suben las tarifas a Bs 1,50

En cumplimiento de su 'paro movilizado' de 24 horas, los choferes del transporte público de El Alto instalaron esta mañana al menos seis puntos de bloqueo en esa urbe, que dificultan el traslado de personas hacia y desde La Paz. Demandan subir el costo de los pasajes de 1 a 1,50 bolivianos y advierten con declarar un paro y bloqueo indefinido. La Policía garantiza el tránsito vehicular hasta el Aeropuerto y en la Autopista.

A las 05.00 empezó la medida de presión con la quema de llantas en puntos de bloqueo como en el cruce a Viacha, avenida 6 de Marzo, zona Ballivián, Faro Murillo, Senkata y Juan Pablo II. Cientos de personas tuvieron que sortear las barricadas de piedras, llantas y otros objetos para llegar hacia la ciudad de La Paz o a El Alto.

El dirigente de los choferes de El Alto, Silverio Paca, informó a La Razón Digital que solo irán al diálogo con las autoridades de la Alcaldía cuando el primer punto de discusión sea subir el costo del pasaje de 1 a 1,50 bolivianos, porque –explicó- su sector cumplió con compromisos de respetar y acatar, por ejemplo, la restricción vehicular.

El comandante regional de la Policía de El Alto, coronel José Luis Aranibar, informó de 15 puntos de bloqueo y que está expedita el tránsito por la Autopista hasta el aeropuerto, como la avenida Mario Mercado. Por el momento, dijo, están suspendidas las salidas de buses interdepartamentales.

El responsable de la Unidad de Movilidad y Transporte de la alcaldía alteña, Daniel Fernández, informó que la Policía habilitó el tránsito en la autopista, que amaneció interrumpida al tráfico vehicular. Añadió que hay disposición a negociar, siempre y cuando los choferes suspendan el trameaje, respeten sus rutas y acaten la restricción.

Paca informó que en la tarde realizarán una evaluación y que planifican extender de forma indefinida la medida de presión hasta lograr atención a su principal demanda.

La Paz y El Alto Conductores interprovinciales se sumarán al paro de 24 horas

El ejecutivo de la Federación de Transporte Interprovincial, Crispín Humara, señaló que su sector ha decidido apoyar el paro de los choferes sindicalizados de minibuses de la ciudad de El Alto, para lo cual movilizarán a todos sus afiliados que operan hacia todas las provincias del departamento de La Paz.

De acuerdo con el representante del transporte interprovincial del sector de Patacamaya, tanto la restricción vehicular como la propia decisión por parte del Municipio de no permitir que los choferes sindicalizados puedan implementar el pasaje único afecta a todos los transportistas, por lo que decidieron apoyar la medida para hoy.

“Nuestro gremio siempre ha estado unido por eso nosotros estamos dispuestos a darle este apoyo con muestras movilidades para el cual se ha programado bloquear los diferentes lugares como son las avenidas y calles de la urbe y de esta forma hacer ver a las autoridades municipales que han actuado de manera autoritaria y sin consultar a nuestros sector”, manifestó Humara.

Para el dirigente, uno de los principales problemas que ha ocasionado el caos vehicular es la falta de reordenamiento de la los gremialistas que de manera desordenada desde hace mucho tiempo atrás han comenzado a copar las calles, sin que el Municipio pueda tener la capacidad de restringir asentamientos en las calles.

Otro de los temas por el que los transportistas interprovinciales e interdepartamentales se encuentran molestos es la falta de socialización con las dependencias ediles respecto a la restricción vehicular para el sector.

“Nosotros prácticamente no hemos sido consultados ni siquiera nos llegó una comunicación para hacernos conocer la decisión que nos afecta de gran manera, porque generalmente nuestro sector no cuenta con un horario fijo de llegada ni salida, por lo que esta determinación desordena totalmente nuestro trabajo, por eso es nuestra molestia y en apoyo a nuestros compañeros de los minibuses”, finalizó el dirigente.

Gobierno dice que no habrá alza de tarifas

El Gobierno tranquilizó a la población, asegurando que las tarifas en el transporte interdepartamental no se van a modificar y que continúa cobrándose el límite máximo de los pasajes que fueron establecidos hace ocho años.

“Por la información diaria que tenemos, de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT), el comportamiento de los precios en función de la demanda no sobrepasa el límite máximo de lo que aprobamos en 2006. La población puede estar tranquila, que no va a haber un incremento de precios”, expresó ayer el ministro de Obras Públicas, Vladimir Sánchez.

Aseguró que la tarifa que se fijó hace ocho años la regula de tal forma que los precios se mueven entre el límite máximo y mínimo, sin dificultad a partir de la oferta y la demanda y que descartó la posibilidad de aumentar los precios.

Sector del transporte replica
El sector del transporte viene manifestando su interés de sentarse con autoridades del Gobierno a dialogar para consensuar un incremento de los pasajes y se aplique el estudio de costos que se realizó en octubre pasado considerando estos incrementos.

Además, el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán, explicó que el alza se justifica por el incremento del 10% de la masa salarial y el 20% del salario mínimo que estableció el Ejecutivo para esta gestión y por el aumento de los costos para actividades del transporte.

“Se tiene que buscar un mecanismo que compense la pérdida de los dueños del vehículo, porque incluso se verá un efecto económico en la subida de la canasta familiar”, indicó.

La respuesta del director de la ATT, Luis Felipe Guzmán, coincidió con la del ministro Sánchez, de que las tarifas interdepartamentales de 2006 se están haciendo respetar.
También indicó que el planteamiento del sector del transporte es un aumento del 22%.
En pasadas horas debió efectuarse una cita para tocar el tema, pero fue suspendida

MÁS DEL TEMA

Estudio de costos
La ATT realizó un estudio de costos de tarifas interdepartamentales y los choferes quieren que se aplique el incremento a base de dicho documento.

Competencias
La ATT regula las tarifas del transporte interdepartamental. La competencia exclusiva de los gobiernos departamentales es regular el servicio y las tarifas de transporte interprovincial e intermunicipal. Es de competencia de los municipios regular las tarifas de transporte en su área de jurisdicción.

Acuerdo con la ATT
El 3 de enero, los transportistas aplicaron el acuerdo que llegaron con la ATT el año pasado, pero el Gobierno rechazó su aplicación.

Aplicación de alza tarifaria
Si el costo de un pasaje para viajar entre Oruro y La Paz costaba hasta Bs 60, el sector del transporte lo incrementó hasta Bs 70 en épocas de mayor demanda desde enero de este año. Sin embargo, el Gobierno niega que los pasajes hayan subido más de lo establecido en la gestión 2006.

Tuesday, May 27, 2014

Plantean pago por celular en parqueo tarifado

Las iniciativas y propuestas para mejorar el servicio de parqueo y evitar la congestión vehicular son permanentes. Una de ellas, propone realizar el pago de este servicio a través del celular, enviando un SMS por el tiempo que desee sin necesidad de esperar a los boleteros o correr el riesgo de que al coche le coloquen grapas por pasarse de la hora. Esta propuesta es una iniciativa privada que será presentada esta semana al Concejo Municipal.

“El mayor problema es que tenemos que esperar o buscar a los boleteros; a veces no volvemos a tiempo y nuestro auto ya está con grapa”, reprocha Daniela Villavicencio.

En tanto, Demetrio Rivera cuenta que “yo dejo a mis hijos a las 7:30 y a esa hora todavía no están los boleteros, entonces cuando vuelvo veo que la grapa ya está encima. Eso es injusto”.

Estas son algunas de las dificultades que pretende superar la propuesta presentada por la empresa internacional MovilGate, que ya implementó el servicio en las ciudades de La Plata y Bariloche, en Argentina y tienen algunos avances en Santa Cruz y La Paz, según informó el representante de la empresa y experto argentino, Claudio Gornicki.

Con este sistema, el usuario previamente deberá comprar “crédito de parqueo” a su celular, por montos que aún serán establecidos -puede ser desde 5, 10 y hasta 20 bolivianos- en tiendas, supermercados, kioskos. “Sería igual que comprar tarjetas para celular o recargas”, explica el responsable del soporte técnico de MovilGate Bolivia SRL., Ronny Saavedra.

Con este crédito, cada vez que desee estacionar en una zona de parqueo tarifado el usuario solo deberá enviar un mensaje de texto con la letra E más el número de la placa y el código de la tarjeta. Por ejemplo E+1530ABC+XXX.

Luego de enviar este mensaje, el sistema dará por iniciado el estacionamiento y le enviará un SMS de confirmación, por ejemplo “Patente 1530ABC iniciado 27/05 08:00”.

Cuando el usuario retorne a su vehículo deberá finalizar su parqueo enviando otro SMS con la letra E (espacio) y la palabra FIN. Con este mensaje el estacionamiento se dará por finalizado y también recibirá un SMS de confirmación. “Patente 1530ABC ha finalizado el 27/05 08:35 (30 minutos Bs 1,10)”.

Saavedra explica también que para evitar olvidos y que el parqueo siga corriendo, el usuario puede fijar el tiempo estimado de su permanencia. “Puedes solicitar el parqueo por una hora, pero si te extendiste, puedes ampliarlo con otro SMS desde el lugar donde te encuentres”.

Para el control, el funcionario municipal que actualmente emite los boletos de parqueo verificará que cada vehículo haya pagado su parqueo, para esto ingresará el número de placa del vehículo al sistema que estará habilitado en su celular. Solo los que no tienen la confirmación serán pasibles a las sanciones ya establecidas, ya sean multas, grapas o el remolque del vehículo. Este sistema considera los 15 minutos de tolerancia.

Saavedra precisa que no se necesita tener un teléfono sofisticado para este servicio. “Solo necesita enviar y recibir mensajes de texto, nada más”. Sin embargo para quienes tengan dificultades podría mantenerse el anterior sistema, ya que los funcionarios municipales continuarán en las calles realizando el trabajo de control.

Respecto a esta propuesta, el concejal Edgar Gainza indica que toda propuesta para mejorar el servicio será bienvenida, y que aguardan la sesión ordinaria de esta semana para conocer y analizar la propuesta.

Apuntes.

Ventajas

Además de agilizar el pago para el usuario, permite un mejor control y fiscalización de los recursos. No requiere invertir en equipamiento, tiene las aceras libres y elimina la contaminación generada por los boletos de parqueo.

MovilGate

MovilGate es una empresa especializada en el desarrollo e integración de soluciones móviles.

Participó como integradora de la solución de Estacionamiento Medido Online en las ciudades de La Plata y Bariloche en Argentina. Cuenta con oficinas en Argentina, Chile, Uruguay, Bolivia, Paraguay y Ecuador.

Estacionamiento tarifado

Son aquellas vías destinadas al estacionamiento temporal de vehículos, para lo cual los conductores deberán realizar el pago por concepto de parqueo por el tiempo que el vehículo permanecerá estacionado de lunes a viernes de 08:00 a 12:00 y de 14:00 a 18:00 y los días sábados de 08:00 a 12:30. La tarifa única por 30 minutos es de 1 boliviano.

Contratiempos y abusos entre boleteros y choferes

Conductores y boleteros hablan de los pros y contras del servicio de parqueo tarifado en el centro de la ciudad. Entre las declaraciones el común denominador de los conductores son los contratiempos por la ausencia o demora de los boleteros, pero también por las sanciones y los horarios que inician el cobro.

Por parte de los boleteros, la prepotencia y falta de educación de los conductores es la principal queja. “Ellos siempre tienen la razón, ellos se pueden quejar pero nosotros no. A nosotros simplemente nos llega la llamada de atención”, dice Evangelina una boletera, que prefiere guardar en reserva su identidad.

Las agresiones fueron tales, que tres de ellas llegaron con denuncias por lesiones graves y gravísimas a la fuerza anticrimen.

“Toda la vida hay que buscarlos o esperarlos -a los boleteros-. Hay veces que no llegan a su hora y después tenemos que pagar la infracción nosotros”, reprocha Óscar Jiménez, conductor. Más boleteros, más áreas de parqueo tarifado, o más tecnología es lo que piden los usuarios para evitar estos contratiempos.

Alcaldía dice que el actual sistema de parqueo es exitoso

La vocera de la Alcaldía de Cercado, Elba Morales, habla de los avances y dificultades del actual sistema de parqueo en sus dos años de implementación.

P: ¿Cuáles son los principales avances del parqueo tarifado?

R: Esta medida fue planteada para responder al problema del congestionamiento vehicular en el centro. Hubo resistencia por gente que está acostumbrada a vivir sin respetar la norma. Pero, paulatinamente esta norma ha lanzado resultados favorables. Hasta este momento podemos decir que su aplicación es un éxito.

P: ¿Cuáles son las dificultades con las que se han atravesado en su implementación?

R: Ninguna norma es definitiva, existen posibilidades de fortalecerla y de ser necesario modificarla y hacerla perfectible, de momento su aplicación está dando los resultados que esperábamos.

P: ¿Qué mejoras tienen previstas?

R: Esta norma está complementada con la ordenanza que restringe la circulación con el número de placas. En este momento no tenemos un estudio o informe que conduzcan la posibilidad de una modificación, pero de ser así lo haremos conocer oportunamente.

Opiniones.

Ricardo Mercado

Comerciante

Para mí, el parqueo tarifado ayudó bastante a descongestionar el centro de la ciudad, ya nadie se queda todo el día parqueado aunque siempre es difícil encontrar un espacio libre. Lo único que yo observo es que no siempre está el boletero.

Lizeth Pardo

Ingeniera civil

Es bueno que haya un control, pero yo veo que no controlan bien. A veces dejo la movilidad, busco a la persona que cobra y no está. Por eso pienso que debería haber otro sistema o más cobradores.

Dennise Pardo

Estudiante

Yo veo que los conductores son muy prepotentes con los cobradores, les gritan y hasta les agreden físicamente. O debería haber otro sistema que no dé lugar a reclamos y discusiones, porque los conductores siempre tienen la razón.

Antonio Parisaca

Independiente

El sistema de cobro no me parece ni bien ni mal, pienso que no debería haber parqueo tarifado en todo el casco viejo, porque las calles del centro no pueden despejarse porque las de desfogue son estrechas.

Rubén Sejas

Ingeniero en sistemas

Las calles son muy angostas para que estén con parqueos tarifados o gratis. En los que hay, veo que no están bien señalizados y ahí se originan los problemas.



Tarija Alcaldía inaugura línea gratuita de transporte público

La técnica de Tráfico y Transporte, Mirtha Arancibia, explicóque el recorrido de la “Línea M” es por las principales avenidas de la ciudad, desde Circunvalación pasando por La Banda, Integración, Víctor Paz y Jaime Paz, siendo el recorrido en forma de un anillo.La nueva ruta es con el fin de descongestionar el centro de la ciudad.
Indicó que existe una demanda potencial según datos de Programa Municipal de Transporte, “Promut” que revela que son unos 14.000 pasajeros los que en las horas picos cruzan el anillo central en los dos sentidos.
El técnico comunicó que estarán a disposición veintidós micros que harán este servicio con una frecuencia de cuatro a cinco minutos.





Línea municipal de micros “M” empezó a operar en Tarija

El Gobierno Municipal de Cercado, inició ayer el servicio de la nueva línea de transporte público de micros denominada: línea “M”, con la finalidad de solucionar la demanda de la población, con un servicio rápido y seguro. La línea cuenta con 20 movilidades, recorrerá toda la ciudad con una frecuencia de 4 minutos por cada micro. El día lunes 26 y este martes 27 de mayo, el nuevo servicio es de forma gratuita.

El alcalde municipal de Cercado, Oscar Montes, dijo que la línea permite unir diversos espacios de la ciudad, como universidades, mercados y varias zonas populosas. Comprende el recorrido por las principales avenidas de la ciudad, Circunvalación, La Banda, La Integración, Víctor Paz y Jaime Paz, en un recorrido en forma de un anillo.
Dijo que también espera habilitar sitios para guardar bicicletas, “de manera que la gente que se traslada al sector de la ruta a su retorno recoja su bicicleta para transportarse a sus domicilios”, dijo.
Señaló que en horas pico, la frecuencia será de cada 4 minutos. El sindicato La Tablada será el encargado de los buses, en coordinación con la federación del autotransporte 15 de Abril.
“El Gobierno Municipal adjudicó la línea porque se dispondrán de vehículos modernos, bien acondicionados y con horarios establecidos”, aseveró Montes. Al afirmar que además del letrero de la línea “M”, se complementará con el pintado de los vehículos de un mismo color.
El presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), Alberto Valdez, dijo que se trata de una nueva alternativa de transporte público, que circundará la ciudad y no ingresará al sector central, evitando caos o embotellamiento en el tráfico vehicular.
Dijo que se dispondrán paradas fijas para un mejor ordenamiento en la ruta, además de mantenerse a Bs. 1,50 el precio de los pasajes.
El ejecutivo del autotransporte 15 de Abril, Roberto Estrada, auguró éxito a la nueva línea, “habrá disconformidad de otras líneas u asociaciones, pero se trata de una línea que integrará la ciudad, uniendo por la avenida de Circunvalación. Como prueba piloto se empieza con 20 micros y posteriormente se podrá incrementar”, aseguró el dirigente.
Aclaró que en la ruta que circulará la línea “M”, no recorren otras empresas de transporte, salvo algunos radiotaxis.
Según datos del Programa Municipal de Transporte (Promut), 14 mil pasajeros en hora pico cruzan el anillo central en los dos sentidos.

Choferes ratifican el paro; la Alcaldía los invita a dialogar



La Federación Andina de Choferes 1º de Mayo de El Alto ratificó ayer su determinación de ir a un paro indefinido desde mañana. Por su lado, la Alcaldía la convocó a dialogar, pero los transportistas quieren conversar sobre la base de un pasaje de Bs 1,50.

El secretario ejecutivo de los choferes alteños, Silverio Paca, recordó que existe un acuerdo con el alcalde Édgar Patana, en el que éste se comprometió a incrementar el pasaje de Bs 1 a Bs 1,50, como tarifa única. La movilización de mañana tiene el objetivo de hacer cumplir ese convenio.

“En cada paso, en cada caso y en todos los temas siempre hemos aprobado que se hagan cambios en beneficio de la ciudad; se comprometió a nivelar la tarifa y crear una solidaria y única de Bs 1,50 si cumplíamos sus planes de mejoramiento; lo hemos hecho y hasta la fecha no hay ningún pronunciamiento”, argumentó.

El secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández, aseguró que el gobierno local pretende dialogar con los transportistas para analizar el tema de los pasajes y aseguró que hasta este martes se enviará una nota para convocar a este sector. “No se trata de cosas simples. El cambio de los planes que estamos haciendo debe estar bien organizado y deben tener un gran avance. Por ejemplo, en la restricción vehicular aún hay choferes que la incumplen y esto debe ser subsanado”.

Paca sostuvo que asistirán al diálogo siempre y cuando se trate la elevación de los pasajes. “Solo con ese tenor podríamos asistir a conversar”. Los transportistas decidieron ir al paro porque desde hace una semana se aplica el plan de restricción vehicular en la Ceja, pero no se elevaron las tarifas de los pasajes como ellos querían; los choferes acataron la medida.

Fejuve pide reflexión

Desacuerdo

El secretario de Transporte de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de El Alto, Renán Cabezas, lamentó la decisión de los choferes de ir a un paro. Dijo que los vecinos no permitirán el alza de los pasajes y pidió reflexión para evitar enfrentamientos.

453 choferes particulares infringieron la restricción

Un total de 453 choferes particulares, de 633 casos detectados, infringieron la restricción vehicular en la primera semana de aplicación de este plan. Según el jefe de la Guardia Municipal de Transporte (GMT), José Luis Vargas, los efectivos de esta unidad edil detectaron en una semana 633 choferes que infringieron la restricción, de los cuales 180 pertenecían al transporte público, entre minibuses, micros y taxis; los restantes 453 eran particulares.

“Esto demuestra quiénes se están informando más. Es bueno saber que los transportistas del sector público empiezan a respetar las normas ediles, pero sería ideal que no exista ni uno solo”, enfatizó.

También informó que en los dos últimos días de restricción vehicular ya no se presentaron casos de conductores de minibuses que pretendan cobrar Bs 1,50, la tarifa de transporte hasta la Ceja, por lo que la cifra de letreros decomisados quedó en 80, el número de infractores hasta el miércoles.

El secretario ejecutivo de la Federación de Choferes, Silverio Paca, anunció que seguirán acatando estas disposiciones, pero exigen a cambio el incremento del pasaje, de lo contrario irán a un paro.

Sunday, May 25, 2014

Concejo proyecta implementar buses Pumakatari cochabambinos

Con la intención dar solución a la carencia de transporte público en horario pico y en zonas alejadas de la ciudad, la Comisión Segunda del Concejo Municipal emitió la resolución 6731/2014 que indica la realización de un estudio que, en breve, permita implementar el transporte masivo municipal.

Se trata de unos buses con capacidad para transportar de 30 a 40 pasajeros, según el concejal Édgar Gainza.

“No queremos ser la competencia de los transportistas, sino llegar a los sectores donde el transporte está fallando”, aseveró Gainza, a tiempo de indicar que el proyecto presentado está orientado principalmente a tres sectores:, los adultos mayores, los universitarios y los escolares.

De los tres sectores mencionados, los universitarios son los que más dificultades enfrentan a la hora de tomar un vehículo de transporte público, debido a que sus clases están distribuidas desde muy tempranas horas, como las 6:45 de la mañana, hasta las 21:45 (esto en el caso de la Universidad Mayor de San Simón), según un estudiante de la carrera de ingeniería de la UMSS, Mauricio Gutiérrez.

Gutiérrez, acompañado de otros de sus compañeros de carrera que también viven hacia Quillacollo, camina todas la noches desde el campus central de UMSS (Jordán y Oquendo) hasta el Correo (Ayacucho y Heroínas), porque “es el único lugar donde se puede encontrar trufi”. Otra opción cercana también es la Aroma, sin embargo prefiere no correr ningún riesgo porque esa avenida “tiene fama de peligrosa”.

A su llegada al Correo, él y su grupo de amigos se topa con decenas de personas aguardando un auto. “Pucha sería bueno que un micro Q o W aparezca”, comenta Gutiérrez, a tiempo de indicar que así podrían entrar todos.

Este es uno de los muchos dramas conocidos por la Comisión Segunda, que decidió buscar solución con los buses municipales. Con ellos, los universitarios no tendrían que recorrer grandes tramos para abordar un vehículo porque se establecerían paradas fijas y operarían las 24 horas del día.

No al centro, sí a mercados

El transporte masivo municipal que se pretende implementar desde el Concejo Municipal, no ingresará al Casco Viejo de la ciudad, con la intención de no congestionar las calles. Sin embargo, sí estará presente en sitios concurridos como los mercados y las universidades.

Uno de los integrantes de la Comisión Segunda del Concejo Municipal, Édgar Gainza, indicó que con la presencia del transporte masivo municipal en sectores “claves” se solucionarán problemas como el cobro excesivo que los transportistas realizan en horarios nocturnos.

Al anoticiarse de esta iniciativa, algunas amas de casa dieron su opinión al respecto. “El proyecto es bueno, porque en días de feria yo tengo que ir parada con mis bultos y el chofer se enoja indicándome que quito espacio a los demás pasajeros. A veces ni me recoge”, se quejó Delia Gonzales, quien espera que el proyecto se concrete.

Pensamos que podrían ser 10 rutas

Yo creo que el tema del transporte masivo es una prioridad no solo de Cochabamba, sino mundial.

Por ejemplo, una ciudad modelo en transporte masivo es Curitiba (capital del Estado de Paraná), donde existen buses que transportan hasta 300 pasajeros. Considero que en la ciudad se podría hacer algo similar.

Es decir, se pueden implementar unas 10 líneas (de transporte masivo), cinco de norte a sur y las restantes de este a oeste. Una de las rutas también podría ser desde Vinto hasta Chiñata y otra de Tiquipaya hasta el Valle Alto.

La población esta esperando y pidiendo un transporte masivo con estas características y que por la noche no cobre lo que le da la gana, sino un pasaje justo, sobre todo a los escolares, universitarios y adultos mayores.

Transportistas rechazan proyecto

DAYANA FLORES A.

dflores@opinion.com.bo

El secretario ejecutivo de la Federación Departamental del Transporte de Cochabamba, Lucio Gómez, reprueba la implementación de transporte municipal masivo porque su sector ya está en proceso de renovación del parque automotor que no está en buenas condiciones.

Gómez se refirió a los responsables del proyecto de implementación de transporte municipal masivo de manera despectiva como “los iluminados”. Además aseveró que, si su propuesta se llega a concretar, los transportistas pedirán la relocalización laboral.

“(...) yo me pregunto para qué estamos renovando (el transporte), mejor que de una vez (las autoridades) piensen en la relocalización del autotransporte”, comentó Gómez a tiempo de agregar que se tendría que pensar en 60 mil nuevas fuentes laborales, porque ésa es la cifra de transportistas que integran actualmente la Federación.

“ESTÁN DE SALIDA” Por otra parte, Lucio Gómez indicó que, pese a que no conoce a detalle la resolución emitida por la Comisión Segunda del Concejo Municipal, considera que las autoridades de turno ya están de salida y aprovechan esa condición.

De manera muy sutil, el dirigente de los choferes federados indicó que espera que no hayan enfrentamientos por este tema y reiteró que sus bases no están a favor del transporte municipal masivo.

Entre tanto, el sector del autotransporte está enfocado en la implementación de los Llajtamasis, buses de transporte masivo que, según Gómez, ya circularán en la ciudad de Cochabamba, en el mes de septiembre de esta gestión. “Los primeros 300 los vamos a traer desde China”, comentó el dirigente.

Se necesita propuesta integral

La idea (de la Comisión Segunda del Concejo Municipal) está bien como iniciativa para emprender un proyecto macro. Pero si solo se lo plantea a nivel municipal no creo que vaya a ser sostenible porque ya hubieron experiencias similares que no tuvieron éxito en Cochabamba.

Además, considero que el proyecto que se pretende impulsar será viable siempre y cuando no genere problemas con los transportistas, ni con otros sectores.

Lo que nosotros planteamos es que más bien se desarrolle un proyecto en coordinación con la Alcaldía, la Gobernación y el Estado, de lo contrario, hay que ser realistas, no va a funcionar.

Si hablamos de un plan integral, la responsabilidad (respecto al proyecto) va a ser compartida e interinstitucional.

Saturday, May 24, 2014

HABRÁ MÁS LÍNEAS DEL PUMAKATARI SI EL TRANSPORTE NO MEJORA

El alcalde de La Paz, Luis Revilla, advirtió de que se programará la puesta en práctica de más líneas de transporte municipal hacia todos los barrios de la ciudad, si los choferes no mejoran sus servicios. Esta afirmación surgió tras el anuncio de los transportistas de iniciar acciones en rechazo a la nueva licitación lanzada por el Gobierno Municipal.

El proyecto continúa. Según el Alcalde, las observaciones lanzadas por los choferes no corresponden, debido a que conocían, desde un inicio, que el proyecto del Bus La Paz y de los Pumakatari tiene varias faces. "Hemos iniciado tres líneas vamos a ampliar cuatro rutas y ellos lo saben perfectamente. Lo que tienen que hacer los choferes es mejorar su servicio, porque si no lo mejoran, si lo mantienen en estas pésimas condiciones, con más razón vamos a ampliar más rutas en la ciudad".

La Federación de Choferes de La Paz, dirigida por Julián Manzaneda, anunció que sostendrá un ampliado la próxima semana para analizar la nueva licitación lanzada por la Alcaldía, a la que acusan de fomentar una competencia desleal.

Por su parte, Revilla señaló que las acciones del municipio buscan la mejora de este servicio, por lo que incluso se propuso a las organizaciones de los transportistas que podrían adjudicarse el manejo de alguna línea municipal, en beneficio de su sector.

Empresas interesadas. El oficial Asesor de la comuna, Gustavo Bejarano, informó por otra parte, que ya se conoce el interés de cinco empresas extranjeras, fabricantes de buses, por adjucarse la licitación, ya que asistieron a la reunión aclaratoria de la licitación el pasado lunes.

Se presentaron representantes de King Long, Toyota, Volkswagen, Hyundai y Kamaz, de Rusia.

De acuerdo con la normativa vigente se elaborará y se remitirá un acta con todas las preguntas y respuestas de manera escrita, para contar con reglas claras para la presentación de propuestas.

Los choferes de El Alto deciden parar actividades



La Federación Andina de Choferes de El Alto determinó ayer ir a un paro indefinido desde el miércoles de la siguiente semana en contra de las áreas de restricción vehicular que impuso la Alcaldía de esa ciudad desde inicios de esta semana y para demandar la elevación de las tarifas de Bs 1 a Bs 1,50.

La medida cuenta con el respaldo de las organizaciones de choferes del transporte pesado, de los interprovinciales y de la Federación Departamental del Transporte.

El dirigente alteño Silverio Paca indicó que el alcalde Patana no elevó las tarifas como se había comprometido. El ejecutivo de la confederación del gremio, Franklin Durán, criticó el accionar del burgomaestre de firmar y no cumplir un acuerdo.

Friday, May 23, 2014

Un decreto avala el retiro de placas

El municipio está facultado a retirar las placas de vehículos cuando el conductor debe impuestos o comete una infracción vial. Un decreto supremo da este derecho a las autoridades ediles, incluso si se trata de matrículas emitidas en otros municipios o departamentos. En la capital cruceña, por día se retiran entre 20 y 30 placas, si la causa es impositiva no se agregan multas, pero si se trata de una falta de tránsito, el cobro se ajusta a los montos establecidos por las autoridades.

Las placas son del municipio. Los ciudadanos desconocen que el municipio es propietario de las placas que se entregan a los motorizados inscritos en determinado territorio. El registro alfanumérico impreso en materiales de aleación de aluminio, es "prestado" a los propietarios de vehículos. En el año 1997, se emitió el DS 24609, que cita en su artículo 23, que "la placa de circulación es patrimonio de los gobiernos municipales". En las últimas 4 semanas la Secretaría de Impuestos y Patentes (SER), del municipio cruceño, ha realizado operativos en diferentes arterias de la ciudad, donde se procedió a retirar placas de vehículos que figuraban en el sistema de la SER como deudores de impuestos.

El director de la SER, Fernando Mustafá, comentó “es la única manera de obligar a los contribuyentes para que cumplan con el pago de sus impuestos”. La autoridad aclaró que en estas condiciones, no se agrega ningún monto adicional, “solo deben pagar sus impuestos y se devuelve la placa”.

Retiro de placas por infracciones. En otras situaciones es Tráfico y Transporte, dependiente de la Alcaldía cruceña, la que retira placas, cuando se sorprende a un vehículos parqueado en lugares que están prohibidos. “Para evitar que los funcionarios le retiren su placa, el conductor no debe cometer infracciones, como estacionar en doble fila y en lugares que no están permitidas”, explica Roberto Higazy, director de TT.

En estos casos las multas son variables y pueden alcanzar los 400 bolivianos, dependiendo de la infracción y la situación se complica si se trata de un vehículo que, ademas de cometer una infracción, debe impuestos. Hace 2 semanas una brigada de TT retiró la placa de un abogado y este reaccionó y fue agredido al punto de dejarlo con impedimento y la detención en Palmasola de uno de los funcionarios agresores.

Fejuve acepta la compra de 60 buses brasileños a diésel



La Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) de El Alto aceptó la compra de 60 buses de transporte masivo, denominados Sariri, de industria brasileña y que funcionarán a diésel. Ayer se conoció que rechazó la anterior licitación porque las góndolas iban a provenir de China.

Los dirigentes de la federación vecinal alteña se reunieron el miércoles en la tarde con el alcalde Édgar Patana y sus técnicos, quienes les explicaron los alcances de la nueva convocatoria para la compra de buses y las características de los nuevos motorizados.

El secretario de Transporte de la Fejuve, Renán Cabezas, señaló que esta organización aceptó que los motorizados sean a diésel y de industria brasileña. Lo hicieron pese a que estas góndolas serán más costosas que las anteriores, que iban a ser a gas y de origen chino. Las que tenía que traer Fabros valían Bs 1,2 millones por unidad y las de la empresa Cibo SA valdrán Bs 1,5 millones cada una.

El secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte de la Alcaldía alteña, Daniel Fernández, quien participó de la charla con los vecinos, reveló ayer que los dirigentes vecinales no aceptaron la anterior licitación porque los buses eran chinos. Por eso se tuvo que lanzar una segunda convocatoria, pese a que en la primera existía un ganador que ya había firmado un contrato, y con un mayor precio referencial para que participen compañías más grandes y conocidas. Pero da la casualidad de que ese tipo de empresas no fabrican góndolas a gas, sino solamente a diésel.

Ayer, cuando el dirigente vecinal Renán Cabezas informó a La Razón de las razones por las que aceptaron góndolas más caras y a diésel, que es más contaminante que el gas natural, respondió que el diésel era necesario porque los buses tendrán que viajar hasta la ciudad de La Paz.

Aunque luego, el funcionario Fernández explicó que ese anuncio, el que las góndolas Sariri lleguen hasta la hoyada, es solo una posibilidad que depende de las evaluaciones, y que en la primera fase, es decir con los primeros 60 buses, la Comuna pretende abocarse a trabajar en la urbe alteña.

Dijo que en una segunda fase existe la pretensión de prolongar los viajes de los Sariri, incluso hasta la zona Sur de la ciudad de La Paz, pero esto depende de una coordinación con el municipio paceño y que todavía no existe una fecha para materializarla.

La primera convocatoria fue rechazada no solo por las organizaciones sociales sino, en dos ocasiones, por el Concejo Municipal, y el argumento que esgrimió ese ente fiscalizador fue que existía un sobreprecio con relación a los buses Puma Katari de la capital paceña. Sin embargo, ahora con la nueva licitación la Alcaldía tendrá que pagar Bs 91,4 millones, casi Bs 20 millones más que los Bs 72,6 del anterior contrato con Fabros SRL.

El contrato con la nueva empresa Cibo SA todavía no fue firmado, aunque ya fue notificada con la decisión del Gobierno Municipal alteño; tiene diez días para pronunciarse. Posteriormente a la rúbrica del acuerdo, éste será remitido al Concejo Municipal para que sea refrendado.

Prototipo, en agosto

Cronograma

El prototipo de los buses de transporte masivo para El Alto llegará en agosto, de acuerdo con el cronograma municipal, y se prevé que en diciembre llegue la flota de 60 buses, cada uno para 80 pasajeros.

Empresas de 5 países buscan la adjudicación de 73 PumaKataris

Empresas de Japón, Rusia, Corea, Brasil y China que fabrican buses están interesadas en la licitación edil de 73 nuevos buses PumaKatari, que cubrirán otras cuatro rutas en La Paz hasta fin de año.
"Hoy (ayer) se realizó la reunión de aclaración con las empresas interesadas para proveer los 73 nuevos buses. Se presentaron representantes de marcas coreanas, japonesas, rusas, brasileñas y chinas”, informó el oficial asesor del gobierno municipal, Gustavo Bejarano.
La empresa china Fabros, que se adjudicó la compra de los 61 buses que actualmente presentan servicio en la ciudad, estuvo presente en la reunión; además de marcas como Toyota, Volkswagen, Hyundai y Kamaz.
Bejarano ratificó que, según la licitación pública, las firmas interesadas tienen hasta el 11 de junio como plazo para hacer llegar sus propuestas.
De acuerdo con los requerimientos municipales, los nuevos buses deben tener una cámara adicional interna y sensores de proximidad en el tablero del conductor. Uno de los 73 buses tendrá caja automática para probar el rendimiento de esa tecnología.
Además deben cumplir una serie de requerimientos técnicos, como un sistema de cuatro frenos, para su trabajo en La Paz.
Ya se prueban los tarjeteros
Según Bejarano, hace una semana se implementó el validador para el pago con tarjetas en tres buses PumaKatari y se tendrá resultados preliminares de esas pruebas este fin de semana.

Explicó que en este momento se realizan pruebas del cobro mediante el sistema informático y del cobro manual para cruzar los datos y ver la consistencia administrativa contable. "En el caso del cobro con tarjeta se tiene datos mucho más precisos sobre el flujo de personas y las horas pico de pasajeros”, dijo Bejarano.
El oficial añadió que la tarjeta permitirá un control más riguroso de la tarifa preferente versus la tarifa normal. Paralelamente se hacen pruebas de resistencia y conectividad de los validadores para el pago con tarjetas.
El estudio para determinar los puntos de instalación de cajeros finalizará este 26 con un borrador, informó el funcionario edil.

La estación central
Parada La estación central del PumaKatari, situada en la avenida Argandoña (PUC), será de material metálico, por lo que se hará un trabajo de emplazamiento.
Vía Hay un proyecto que unirá peatonalmente la estación central con la Simón Bolívar y el mercado Las Velas.

Thursday, May 22, 2014

Exportadores pagan 15% más Sube costo de carga por mal estado de caminos

El mal estado de caminos genera multas y gastos adicionales a exportadores y transportistas de carga pesada, así lo indicaron ayer miembros de dichos sectores que exigieron mejorar los caminos troncales.
Herland Melgar, presidente de la Cámara de Transporte de Santa Cruz, indicó que debido a las carreteras deterioradas varios de sus afiliados tienen que forzar al máximo sus camiones, que en su mayoría sufren desperfectos mecánicos que demandan un gasto en reparación desde 600 a más de 5.000 dólares, sin contar con el tiempo de demora en llegar a destino. Por otro lado, los exportadores tienen que hacer un pago adicional de hasta 200 dólares por cada día que el camión se retrase en las carreteras.

'Bolivia está en pañales'. Wilfredo Rojo, presidente de la Cámara Departamental de Exportadores de Santa Cruz (CADEX), señaló que "actualmente Bolivia está en pañales en el tema logístico".

Añadió que "cuando un exportador hace los cálculos del tiempo de transporte de su producto "se supone que deben haber carreteras expeditas".

"Pero cuando hay gran cantidad de baches influyen en el tiempo, por ejemplo un camión que debe estar en ocho horas en Cochabamba, llega en 14", señaló.

Agregó que el costo logístico se ha incrementado hasta un 15 por ciento más de lo habitual.

Por otro lado, el costo de transporte sube hasta 200 dólares más por cada día que la carga se encuentra varada.

Daños costosos. Herland Melgar señaló que por los baches, varios transportistas tienen que realizar el cambio de llantas de forma constante. Por ejemplo, el cambio de una llanta de fabricación china en plena carretera llega a costar 600 dólares. Si la pieza es de otra fabricación el costo se eleva a 900.

Otro problema ocasionado por las vías llenas de "cráteres" es la ruptura de ejes de los camiones y chatas. El arreglo de este daño demanda cerca de 2.500 dólares.

Vías
Choferes identifican 12 carreteras en mal estado en el país

Denuncia. El secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán, identificó 12 tramos de carreteras en todo el país que están en malas condiciones. Las vías señaladas son: La Paz - Oruro, 4. Cochabamba – Santa Cruz (El Sillar); Cuatro Cañadas (Santa Cruz), y Sucre - Santa Cruz, entre otras.

Proponen que Policía fiscalice las escuelas de conducción

Las escuelas de conducción deben ser fiscalizadas por la Policía para garantizar una adecuada formación de los choferes y evitar así los elevados índices de accidentes de tránsito, muchas veces ocasionados por fallas humanas.

Esta propuesta será elevada a través del Comando Nacional de la Policía, al Ministerio de Gobierno para su aprobación e implementación porque es una de las conclusiones del Primer Congreso Internacional de Tránsito, Transporte y Seguridad Vialidad, informó ayer el coronel Jesús Cardozo.

En el evento que concluyó ayer participaron representantes de Chile, Argentina, Colombia y Venezuela.

Cardozo también se refirió a la necesidad de realizar un trabajo coordinado con el Servicio General de Identificación Personal (SEGIP) porque, de acuerdo a declaraciones de choferes involucrados en accidentes de tránsito, no reciben una adecuada capacitación.

MALLA CURRICULAR Otra de las propuestas consensuadas en el congreso y que será de conocimiento de las autoridades nacionales, es la estandarización de la malla curricular para todas las escuelas de conducción del país. Se deben incorporar la materia de psicología de tránsito y relaciones públicas. Si bien hay choferes autorizados con licencia, no reúnen las condiciones mentales para manejar determinados vehículos ni frenan sus reacciones violentas cuando se presentan percances, lamentó la autoridad policial.

La propuesta educativa será acompañada con material didáctico elaborado para diez horas académicas, incluyendo clases teóricas y prácticas.

Los efectivos policiales también concluyeron que es necesario implementar escuelas móviles, las mismas que deben llegar al área rural. El objetivo es la descentralización de los servicios y trámites que se realizan en la ciudad.

Datos.

Formación

Las escuelas de conducción deben formar en legislación de tránsito, el Código y su reglamentación, además de primeros auxilios y clases básicas de mecánica.

Seguimiento.

En otros países de la región, el control y seguimiento de los exámenes de conducción, están en manos de la Policía. Piden que esa dinámica de trabajo se recupere en el país. La entrega de licencias de conducir es realizada por instituciones públicas y la Policía.

Licencias.

En Bolivia, las licencias de conducir son otorgadas únicamente por el Servicio General de Identificación Personal (SEGIP). Los requisitos principales para los interesados son la presentación de la cédula de identidad vigente, el certificado de habilidades para conducir, otorgado por escuela acreditada por el SEGIP. Asimismo el certificado médico (tipo sanguíneo, evaluación física, visual, auditiva) otorgado por establecimientos de salud acreditados por el SEGIP, certificados de antecedentes de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen y Contra el Narcotráfico.

Choferes rechazan licitación edil para comprar 73 buses



La Federación de Choferes de La Paz, divorciada de la 1° de Mayo, anunció que convocará a un ampliado de emergencia contra la licitación para la compra de 73 buses para el La PazBus, informó ayer su ejecutivo, Julián Manzaneda.

“Nosotros hemos iniciado un proceso serio, con estudios incluidos, para implementar el transporte masivo. De ese trabajo estaba enterado el alcalde Luis Revilla, quien se comprometió a no hacer competencia al transporte público, pero ahora sacó la licitación y no entendemos su proceder”, protestó.

La convocatoria al ampliado, que se efectuará la próxima semana, fue promovida por los secretarios ejecutivos de los sindicados afiliados, los cuales están dispuestos a salir a marchar y a realizar un paro de transporte, señaló el dirigente.

“Estamos molestos por la actitud del Gobierno Municipal. Las bases están pidiendo que, de una vez, paremos el accionar del Alcalde y quieren salir al paro y al bloqueo. Seguramente el ampliado definirá la medida que se asumirá”, advirtió.

El martes, el gobierno local de La Paz lanzó la licitación internacional para la compra de 73 buses, cuyo precio unitario es de $us 190.000, $us 25.000 más que un PumaKatari, con los que pretende poner en marcha otras cuatro rutas del LaPazBus. La Razón intentó contactarse con el oficial asesor Gustavo Bejarano para conocer la posición de la administración edil sobre el descontento, pero él no contestó su teléfono móvil.

464 vehículos invadieron el perímetro de restricción



464 motorizados, del servicio de transporte público y particulares, fueron detectados dentro del área de restricción vehicular, cuando no debían de estar allí. Esto ocurrió los dos primeros días de vigencia del plan. Los choferes arguyeron que desconocían la medida por falta de información.

El jefe de la Guardia Municipal de Transporte (GMT), José Luis Vargas, afirmó que los transportistas a quienes se les encontró invadiendo el perímetro prohibido no fueron sancionados sino orientados con volantes informativos; pero se les ordenó que abandonen el área. “No se los ha sancionado porque la Alcaldía se propuso difundir (durante la primera semana) el plan que entró en vigencia el lunes”.

Vargas admitió que la norma prohibitiva alivió muy poco el congestionamiento, pero aseguró que logró que entre 6.000 y 8.000 motorizados circulen en inmediaciones de la Ceja.

La percepción de Vargas es preliminar, puesto que la Alcaldía hará una evaluación del programa que busca aliviar la Ceja el viernes y la hará conocer el lunes, informó el secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández.

El área a la que no pueden ingresar los motorizados de acuerdo con el plan de placas está demarcada por: la plaza Ballivián, las avenidas Alfonso Ugarte, Juan Pablo II, de los Héroes o Fuerza Aérea, Héroes del Kilómetro 7, Unión, 6 de Marzo hasta la calle 11, avenida Satélite y calle 12 de Villa Dolores, avenida Cívica, Panorámica Sur y Norte, hasta llegar nuevamente a la plaza Ballivián.

El programa es idéntico al de La Paz, es decir con prohibiciones de dos dígitos por día.

El plan de placas

Dígitos

Los lunes no ingresan al área demarcada los motorizados cuyas placas terminan en 1 y 2; los martes, en 3 y 4; miércoles, 5 y 6; jueves, 6 y 8, y viernes, 9 y 0. Los fines de semana son libres.

Retiran 80 letreros y discos

La Guardia Municipal de Transporte (GMT) decomisó en los dos primeros días de esta semana 80 letreros y discos de choferes que cobraron el pasaje elevado de Bs 1,50 desde sus paradas hasta la Ceja, informó el jefe de esta repartición edil, José Luis Vargas. “Son en total 80 choferes que entre el lunes y martes cobraron ese monto. Se les sancionará con Bs 15”.

Una vez que el alcalde Édgar Patana dio a conocer, hace 11 días, el inicio del plan de restricción vehicular, los transportistas condicionaron su cumplimiento a la elevación del pasaje de Bs 1 a Bs 1,50. El lunes 19, cuando comenzó el plan, algunos minibuseros cobraron Bs 1,50, pero se enfrentaron con la resistencia de los vecinos.

Patana aseguró que para elevar el pasaje los choferes deben cumplir con sus rutas, eliminar los tramos y prestar un buen servicio. Pese a esto, el secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1º de Mayo, Silverio Paca, anunció que el pasaje se cobrará “nomás” Bs 1,50.

Vargas manifestó que el trameaje se redujo en 20% y auguró un buen resultado hasta el 31 de mayo. “Dependerá del apoyo de la población y de los choferes”. También resaltó que no existe ninguna disposición edil para la elevación de la tarifa y pidió que los vecinos denuncien si ésta se produce a la línea gratuita 800-16-4025.

El Alto Automóviles que circulen en días de restricción podrán ser retenidos

El coordinador de Proyectos del Gobierno Municipal, Ernesto Machicado, advirtió que los vehículos que violen la restricción vehicular en tres ocasiones serán retenidos por efectivos policiales.

Asimismo, recordó que las multas a conductores que infrinjan la norma serán pasibles a una multa de Bs 70 en una primera ocasión y 200 bolivianos en una segunda.

“Nosotros tenemos ya coordinado todo con el OOT, para comenzar a sanciona a partir del lunes 26, para lo cual se ha dado a conocer montos de acuerdo a lo establecido con las terminaciones de los números de placa de lunes a viernes, tal como ya se ha hecho conocer con las explicaciones correspondientes para que los transportistas puedan tener bien en claro este tema”, manifestó.

Choferes de Oruro realizan inusual protesta

Los transportistas de la ciudad de Oruro que exigen la mejora de las vías en esta urbe realizaron ayer una inusual protesta, decidieron refaccionar ellos mismos las calles que se encuentran en mal estado ante la falta de atención de las autoridades.

El secretario general de la Federación de Choferes San Cristóbal, Aniceto Choque, dijo que la medida fue asumida para evitar que sus motorizados sean afectados por las malas vías existentes en las zonas periféricas sobretodo de la ciudad de Oruro.

“Los transportistas ya cansados de esta situación en el último ampliado departamental hemos indicado de que los transportistas con los medios con nuestros recursos de la federación o de los transportistas vamos a tener que hacer el mantenimiento correspondiente de toda la circunvalación”, expresó el dirigente del autotransporte.

Conocida de la medida de protesta, la alcaldesa de la ciudad de Oruro, Rossío Pimentel, se apersonó hasta el punto de bloqueo para conversar con los choferes y comprometerse a realizar las gestiones necesarias para que sea el municipio que se encargue de las refacciones de estas calles.

“No es nuestra competencia pero esto es ya de demasía urgencia, de verdad hasta da vergüenza, tiene razón compañero por la protesta esto ya es inaceptable y me voy a ir mañana (jueves) al Ministerio de Obras Públicas para que el ingeniero (Vladimir) Sánchez me autorice como municipio entrar más allá de los peros que tiene la gobernación”, manifestó la autoridad edil.

Wednesday, May 21, 2014

Solicitan 4 sistemas de freno para los nuevos buses


Los nuevos 73 buses que comprará el gobierno municipal deberán tener cuatro sistemas de freno: servicio de neumáticos de doble circuito, retarder hidráulico, motor por estrangulación de gases y freno de emergencia en caso que el sistema de frenos de servicio falle, según las características solicitadas en la licitación internacional.


Entre otros requisitos están que el motor tenga 300 caballos de fuerza, un torque de motor mínimo de 1.250 Newton metro, que son características que tienen los buses que actualmente están en funcionamiento.
Por otra parte, estos buses deben funcionar con diésel euro III, según la normativa vigente que minimiza el impacto ambiental; además, todos deben tener el sistema de elevador hidráulico para sillas de ruedas.
También deben contar con cinco sistemas, como el audiovisual, de circuito cerrado de grabación con cuatro cámaras, con sensores de proximidad que deben estar alrededor del bus para identificar objetos cercanos a la carrocería y de comunicación por altavoz. Además, se destacó que el wifi y sistema GPS deben tener una instalación de fábrica.
Los nuevos buses tendrán capacidad para 61 personas sentadas, sin incluir al conductor, un espacio para silla de ruedas y un habitáculo de anfitrión.
La licitación 1557/2014 fue lanzada ayer y está dirigida a empresas fabricantes de buses a nivel nacional e internacional. Ya fue publicada en el Sistema de Contrataciones del Estado. Las empresas deberán enviar sus propuestas hasta el 11 de junio.

El Alto Trasladarán la terminal de buses en 2 semanas



El traslado de la terminal accidental de buses de servicio interdepartamental de El Alto se producirá en 15 días, informó el secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández. “Queremos consolidar primero el plan de restricción vehicular y luego aplicar el de reordenamiento, esto permitirá descongestionar aún más la Ceja y sus alrededores”.

La parada funciona actualmente en Villa Bolívar A, en la calle Evadidos del Paraguay, y será llevada a Villa Bolívar B, a media cuadra del cruce a Viacha y avenida 6 de Marzo, detrás del Comando Regional de la Policía. La reubicación debió producirse en octubre del pasado año, pero los operadores se negaron a moverse del actual sitio, porque no estaban de acuerdo con las propuestas de la Alcaldía.

Inicialmente, la comuna planteó remover la terminal a Santiago II en inmediaciones de la calle Sucre; luego a Santiago I, cerca del Regimiento Ingavi; y posteriormente a Villa Bolívar D, alrededor de la calle 132, donde además invirtió 200.000 bolivianos para la refacción de las arterias que iban a ser ocupadas por los buses, pero ninguno de las tres sugerencias fue aceptada por los transportistas.

Los choferes llegaron, incluso, a bloquear la avenida 6 de Marzo, en dos oportunidades, para oponerse a la reubicación. Fernández aseguró ayer que ya no existe ninguna objeción de parte de los operadores y que el traslado es un hecho.

La brasileña CIBO se adjudica la licitación de 60 buses Sariri



La empresa CIBO S.A., de procedencia brasileña, se adjudicó la venta de 60 buses de transporte masivo, denominados Sariri, para El Alto, se informó oficialmente. El Ejecutivo municipal anunció el envío del contrato al Concejo para que sea refrendado.

La compañía ganadora ofertó, en esta segunda licitación a través del Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), un precio de Bs 91.454.000 por toda la flota, lo que equivale a un monto unitario de Bs 1.524.233. Aproximadamente para el 15 de agosto llegaría el prototipo para hacer las pruebas de funcionamiento y resistencia durante un mes y medio.

El alcalde de esta ciudad, Édgar Patana, explicó que la empresa ganadora ofertó Bs 546.000 menos que el ofrecimiento de la Alcaldía, que fue de Bs 92.000.000 para el conjunto de las 60 góndolas. También detalló que con relación a la anterior licitación, que fue observada por el Concejo Municipal, los vehículos tendrán las mismas características que la anterior flota, con la única variación de que el motor funcionará con diésel, cuando antes lo hacía con gas natural.

Cronograma. Concejales dijeron que aún no conocen el informe respecto a la nueva convocatoria, pero coincidieron en que una vez que lo hagan deberán analizarlo para dar una posición. La primera convocatoria para los 60 buses fue lanzada en septiembre del año pasado y la ganó Fabros Motors SRL, que propuso un precio de Bs 1.211.000 por cada vehículo, lo que equivalía a una inversión global de Bs 72.660.000. Sin embargo, los concejales advirtieron sobreprecio.

Según el cronograma, lo que corresponde es enviar la carpeta del segundo proceso de licitación al Concejo, procedimiento que se cumplirá en diez días, indicó el secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández. Hoy se notificará a la compañía ganadora y se esperarán tres días para saber si existe alguna impugnación al proceso de licitación por parte de las otras firmas proponentes y si no lo hubiese, todo seguirá su curso normal.

“La empresa, en este caso CIBO SA, tiene diez días para presentar las boletas de garantía, luego se firmará un contrato y se lo enviará al Concejo para que sea aprobado”, afirmó.

El Concejo podrá aprobar la rúbrica del convenio en el curso de tres y cinco días; en caso de que no tenga ninguna observación, y una vez que lo haga, se contabilizarán dos meses para que llegue el prototipo a El Alto.

El concejal Óscar Huanca, del Movimiento Sin Miedo (MSM), presidente de la Comisión de Planificación, aseguró que el Ejecutivo debe brindar las razones de los cambios de la nueva licitación y adjudicación. “El precio se ha incrementado, eso merece una explicación a la población”.

La concejala Verónica Méndez, presidenta de la Comisión Técnica y Desconcentración, se limitó a decir que esperará la documentación antes de realizar declaraciones y opiniones.

El gobierno local hizo una nueva convocatoria internacional para comprar los 60 motorizados porque la primera fue rechazada, en dos ocasiones, por el Concejo Municipal, que públicamente argumentó un supuesto sobreprecio, pero luego se conoció que lo rechazaba porque no aceptaba que los buses sean de origen chino.

La nueva licitación, con otros términos de referencia, significó una elevación en el precio de la flota de buses: de Bs 79.000.000 a Bs 92.000.000. Una vez que el prototipo pase la prueba de resistencia y transitabilidad se contabilizarán tres meses para la llegada de la flota. “Solo en teoría, los buses podrían estar en nuestra ciudad para los últimos días de noviembre o los primeros de diciembre”, agregó Fernández.

No variarán virtudes de góndolas

Detalles

Según los términos de referencia, los buses Sariri deberán tener un motor con una potencia de 320 caballos de fuerza, sistema de calefacción, capacidad para 80 pasajeros (34 de ellos sentados) y ser capaces de trabajar a 4.000 metros sobre el nivel del mar.

Empresa Quirquincho fue reconocida con trofeo internacional de transporte

La empresa de transporte Quirquincho fue reconocida el 19 de mayo en el Hotel Melia Castilla de Madrid, España, por la excelencia empresarial y su calidad de servicios a nivel internacional, indicó el gerente de dicha empresa, René Cáceres Choque.

Señaló que el reconocimiento de la empresa Global Trade Leader’s Club de Madrid-España, para los autobuses Quirquincho, es porque contribuyen al desarrollo del comercio internacional, haciendo posible la integración de países en una economía cada vez más globalizada.

"Nos hemos quedado sorprendidos por este reconocimiento, pero no se pudo asistir a la premiación porque el correo recién llegó el pasado viernes lo que impidió que estemos el lunes 19 de mayo en España para recibir este premio", aseguró.

Manifestó que el premio es por la calidad de los buses, además por el excelente servicio que se brinda a los usuarios en los viajes internacionales que tiene la empresa.

"La verdad me quedé sorprendido por este reconocimiento, pero a la vez orgulloso por haber creado esta empresa con el nombre de Quirquincho que identifica a Oruro y al país", aseveró.

Indicó que Global Trade Leader’s Club es una asociación de empresarios que agrupa a socios, dirigentes de grandes y medianas empresas de todos los sectores relacionadas con el transporte de todo el mundo.

Por otra parte manifestó que habilitarán para el servicio público 4 nuevos buses que tiene las comodidades necesarias para los usuarios, además del sistema wi fi, gracias al satélite "Túpac Katari".

Explicó que las rutas son de La Paz-Oruro-Potosí-Villazón hasta Buenos Aires y Mendoza en Argentina. "Tenemos estas rutas hacia la Argentina esperemos que en los siguientes meses podamos también tener viajes a Brasil", concluyó.

El Alto Choferes cumplen restricción vehicular pero cobran Bs 1,50

El secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes de El Alto, Silverio Paca, confirmó ayer que los transportistas están cumpliendo la restricción vehicular pero que implementan la tarifa de Bs 1,50 como pasaje único.

De acuerdo con el dirigente, luego de un primer análisis de los dos días en los que se implementó el pasaje único por parte de los transportistas, esta decisión se estaría cumpliendo en un 60 por ciento para el sector. Además, según Paca, se implementó un control interno por los mismos dirigentes y operadores.

“Nosotros estamos muy molestos con la actitud del Alcalde porque todos los dirigentes y los mismos funcionarios con los que nos hemos reunido en varias ocasiones son testigos de que existe un documento donde se señala la autorización de la implementación del pasaje único por nuestro sector, por eso le estamos dando ese plazo y de esta forma diga, de cara al pueblo, su acuerdo”, manifestó.

Tuesday, May 20, 2014

Oruro Hubo inspección en zona de la Terminal Reubicarán paradas de servicios de transporte

Tras la inspección realizada ayer en el sector de la Terminal de Buses a las paradas del surubíes que brindan servicio de transporte interprovincial y en algunos casos interdepartamental, la Comisión de Servicios del Concejo Municipal determinó reubicar las paradas de estos motorizados, porque estarían ocasionando conflictos de tráfico vehicular poniendo en riesgo a los peatones.

A solicitud de la directiva de la junta vecinal Aniceto Arce, que hizo llegar una nota al Concejo Municipal pidiendo que se haga cumplir la Ordenanza 60/2008 que prohíbe el estacionamiento de movilidades en la avenida Brasil, Villarroel, Bacobick y áreas aledañas a la terminal de buses, la Comisión de Servicios del ente deliberante realizó ayer en la mañana una inspección, donde se pudo identificar que las paradas de los surubíes ocasionan problemas en el tráfico vehicular.

El presidente de dicha comisión, Ricardo Gutiérrez, indicó que se detectó que existen 16 empresas de transporte que están irregularmente asentadas en este sector prestando servicio interprovincial y en algunos casos interdepartamental.

Manifestó que ninguna de las empresas cuenta con autorización, aseveró que en algún momento los funcionarios de la Terminal de Buses trataron de poner orden para que exista fluidez en este sector y no se ocasione un congestionamiento vehicular, pero que con las paradas que crearon irregularmente los surubíes no pudieron hacer nada, además no se tuvo el apoyo de ninguna autoridad para este trabajo.

"Sorprende que existan 16 empresas que no cuentan con ninguna autorización para que establezcan sus paradas en este lugar", sostuvo

Mencionó que frente a esto se convocó a través de la Dirección de Tráfico y Viabilidad a una reunión el jueves para definir dónde serán reubicadas estas empresas que establecieron sus paradas en inmediaciones de la Terminal de Buses, ocasionando perjuicios en el tráfico vehicular y peatonal.

Señaló que lo que se busca es consenso entre los operadores de transporte para que pueda existir un lugar donde estacionarse, además aseveró que por este motivo se fueron asentando negocios de lavado de vehículos que están deteriorando el asfalto y dejan gran cantidad de basura.

Agregó que también los vecinos mostraron su molestia porque señalan que gracias a las paradas de estos vehículos, las calles del sector se con-

virtieron en mingitorios públicos.

Explicó que la ordenanza que prohíbe el estacionamiento de vehículos se aprobó el 2008, pero a la fecha no se hizo nada por regular y controlar el mencionado estacionamiento de vehículos.

El Alto Choferes acatan la restricción y algunos intentan subir el pasaje



Transportistas del servicio público de El Alto acataron la restricción vehicular que ayer comenzó a aplicarse en esta ciudad. Pero, tal como anunció la federación andina, algunos elevaron las tarifas de Bs 1 a Bs 1,50. La Alcaldía sancionó a 40 de ellos.

Desde las 07.00, más de 300 funcionarios municipales se desplegaron en 22 puntos de control para prohibir el paso a los vehículos cuyas placas terminaban en los números 1 y 2 al área prohibida, delimitada por 12 calles y avenidas. Pero su tarea se centró, principalmente, en una campaña de información acerca de la medida.

Esto ocurrió porque los choferes alteños acataron el plan municipal con algunas excepciones. La Razón evidenció que, en 20 minutos, por la avenida 6 de Marzo circularon solo dos motorizados con placas que finalizaban en 1 y 2, que estaban restringidas.

El problema que se presentó fue que al menos 40 minibuseros cobraron Bs 1,50 el pasaje, como tarifa única, pese a que esta última no está autorizada por las autoridades municipales. Los funcionarios ediles decomisaron ese número de discos de las líneas de los minibuses infractores.

El alcalde, Édgar Patana, no quiso realizar una evaluación de la primera jornada, pues dijo que ésta se hará al final de la primera semana. “Hacer una evaluación ahora es muy prematuro, debemos conocer cómo reaccionan los vecinos, pasajeros y choferes, porque será una semana de difusión en el lugar, en la práctica”.

Según el programa edil, los motorizados cuyas placas terminan en 1 y 2 no pueden ingresar al área restringida los lunes; 3 y 4, los martes; 5 y 6, miércoles; 7 y 8, jueves y 9 y 0 los viernes. Las prohibiciones se aplican entre las 08.00 y las 20.00. Los fines de semana la circulación es libre.

El secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1º de Mayo, Silverio Paca, ratificó que los pasajes del transporte subirán a Bs 1,50 porque existe un acuerdo con el burgomaestre. “Nosotros mejoraremos, controlaremos el recorrido por tramos y daremos un buen servicio, pero se aplica la nivelación de las tarifas”.

El alcalde Patana explicó que no existe un acuerdo, sino un preacuerdo que se encuentra condicionado a una mejora del servicio de transporte. Los choferes se quejaron, además, de la falta de información, pero el gobierno local repartió volantes y difundió el plan en los medios de comunicación.

Faltan letreros

Carteles

El secretario municipal de Movilidad Urbana y Transporte, Daniel Fernández, declaró que se colocaron 47 letreros, pero que aún falta instalar otros 25, entre verticales y pasacalles. Aseguró que hasta el fin de semana se logrará el colocado definitivo de todos los carteles de referencia.

Cruces

La Razón evidenció que en dos puntos de gran afluencia de vehículos no existían letreros: uno en el cruce entre la avenida 6 de Marzo y Viacha y el otro en la entrada a la avenida Chacaltaya de la zona 16 de Julio y avenida Juan Pablo II. Efectivos de la Guardia Municipal afirmaron que con letreros sería más fácil evitar discusiones con los del transporte público.

La Alcaldía condiciona la elevación

La tarifa del transporte público subirá si es que los choferes demuestran que cumplen con el recorrido de sus líneas, parada a parada, y si los sindicatos se registran para ser identificados en el plan Identificación y Reestructuración del Transporte (Idetra), condicionó ayer el alcalde de El Alto, Édgar Patana.

“No existe ninguna disposición municipal para que las tarifas se eleven, primero se debe cumplir la Ley municipal 010/2013 y ellos deben identificarse”. Esa norma determina, entre otras disposiciones, multas en contra del trameaje del servicio de transporte público.

Los choferes resolvieron en un ampliado, la semana pasada, que acatarán la restricción vehicular; pero que paralelamente elevarán de Bs 1 a Bs 1,50 el pasaje, porque éste era el compromiso del Alcalde.

Pero ayer el secretario ejecutivo de la Federación Andina de Choferes 1º de Mayo de esta ciudad, Silverio Paca, dijo que el aumento de las tarifas se producirá de manera gradual. “El pasaje único o tarifa solidaria de 1,50 bolivianos también entra en socialización y se aplicará poco a poco hasta que la población se entere de las nuevas tarifas, pero se aplica”. Sin embargo, la Guardia Municipal anunció sanciones en contra de los choferes que eleven los pasajes.

En 15 días se delimitará otras 2 áreas

En 15 días se aplicará la restricción para vehículos de carga pesada y la prohibición de parqueo en dos áreas delimitadas de la Ceja de El Alto, informó el alcalde Édgar Patana. El burgomaestre explicó que esta determinación, la de posponer el inicio de estas dos medidas de control, obedece a la necesidad de, inicialmente, consolidar el área restringida con el plan de placas.

“Una vez que se termine de difundir, en la práctica, las áreas por las que pueden o no circular los vehículos, de lunes a viernes, podremos aplicar la medida de restricción para los de carga pesada y el no parqueo en el centro”, dijo. El plan de reordenamiento vehicular en la Ceja e inmediaciones contempla tres áreas con prohibiciones.


Restricción vehicular en El Alto no afectará a buses de La Paz

El administrador de la terminal de buses e La Paz manifestó ayer que la restricción vehicular implementada en El Alto no afectará las salidas interdepartamentales, interprovinciales e internacionales, que forzosamente deben pasar por el centro de esta urbe. Además, aclaró que no le llegó ningún comunicado con respecto a las declaraciones vertidas por el alcalde alteño Edgar Patana, quien manifestó que la restricción se extendería a flotas y transporte pesado.

“No hemos tenido ningún tipo de anuncio sobre si la restricción vehicular afectaría el paso de los buses que salen desde La Paz, aunque es una situación que no debería dar, ya que los buses de transporte internacional, interdepartamental y hasta interprovincial tienen una tarjeta de operaciones visada por el viceministerio de transportes, que avala su funcionamiento sin restricción, por lo que desde la terminal tenemos salidas normales”, manifestó el administrador de la Terminal de Buses de La Paz, Juan Carlos Amatller.

Ante las declaraciones del burgomaestre alteño Edgar Patana, sobre la restricción vehicular a buses interdepartamentales y trasporte pesado, varios ciudadanos se mostraron preocupados por las salidas o nuevas rutas que se debería tomar para salir de la ciudad.

“El transporte ya tiene horario y ruta fija, por lo que no pueden dejar de prestar sus servicios porque serían plasibles de sanciones de la ATT y la administración de la terminal, por lo que no pueden cumplir la restricción porque tienen la salvedad de tránsito”, aclaró Amatller.

Durante la jornada de ayer, EL DIARIO evidenció por medio de las distintas operadoras que funcionan en la Terminal de Buses de La Paz, que las salidas eran completamente normales y que ninguno de los buses sufrió ningún contratiempo ni alteración de ruta u horario en su paso por la urbe alteña.

“La restricción es en toda la jurisdicción, pero no afecta a los buses o flotas que estén en tránsito por la ciudad, quienes pasaran directamente por la avenida 6 de Marzo en el caso de las rutas interdepartamentales y por la carretera a Copacabana en los tramos internacionales, el caso de las flotas que son de El Alto, es una situación que aún será evaluada en el transcurso de la semana”, aclaró el director de trasportes de la comuna paceña, Daniel Fernández.

En cuanto al transporte pesado y de distribución señaló que para ellos solamente corre la restricción de horarios, que ya fue puesto en vigencia desde hace varios meses atrás, pero que está siendo actualizada y controlada.

Sin embargo, el secretario general de Transportes Pesado Internacional, Pedro Quispe, mencionó que a ellos no les ha llegado ningún comunicado oficial, y que no ven factible seguir la restricción de horario o de placa ya que, por la naturaleza de su trabajo, sobre todo en la distribución y descarga, no les permite tener un horario fijo ni tiempo aproximado.

Con relación al transporte público intermunicipal, Fernández manifestó que no habría ningún problema, ya que los dígitos de restricción coinciden con los que se tiene en la sede de Gobierno, por lo que los pasajeros no deben temer que el vehículo no pueda cumplir su tramo entero, de villa a villa.

Transportistas exigen calles sin comerciantes y mejora de vías

El dirigente de la Federación Andina de Choferes Primero de Mayo, Rubén Sánchez, expresó que no sólo los transportistas ocasionan la congestión en La Ceja de El Alto, sino también la presencia de comerciantes en las calles y la mala condición de las mismas, por lo que exigen al Municipio que se mejoren estos aspectos.

De acuerdo con el representante, el problema para mejorar la fluidez en las calles no necesita sólo un trabajo de restricción vehicular, sino combatir la presencia y proliferación de comerciantes en las calles, lo que ha afectado la libre circulación, especialmente, de los motorizados del servicio público.

Otra de las exigencias que hicieron conocer los dirigentes de los transportistas es el mal estado de las calles por donde hace un tiempo atrás se circulaba, pero debido a los problemas que presentaron los mismos por el mal estado en algunos casos y en otros que las refacciones a la que está sujetos tardan mucho en ser terminados.

“No solamente los choferes somos los del congestionamiento vehicular, por eso queremos también que el Municipio nos demuestre y se comprometan a que se mejorarán vías de accesibilidad, donde no exista el desorden de siempre por el desorden que generan los comerciantes que hace mucho tiempo atrás ocupan las aceras y las mismas calzadas especialmente en el centro de La Ceja”, manifestó el dirigente.

Como otro ejemplo que contribuye al caos vehicular, Sánchez recordó que la avenida Panorámica se encuentra cerrada por los trabajos que se están efectuando, las obras de la Pasarela del Arquitecto en la avenida 6 de Marzo, por otro lado la avenida del Kilómetro 7 que está en plena fase de construcción y la feria de la zona 16 de Julio de los días jueves y domingo.

GRADUALMENTE

Por su parte, el ejecutivo de los transportistas de la ciudad de El Alto, Silverio Paca, señaló que el tema del pasaje único de Bs 1.50, se implementará de manera gradual, de manera que la población no sienta el efecto, siendo que ya se está implementando esta decisión.

Paca también recordó que en el momento existe un documento firmado por el Alcalde alteño autorizando al sector para la implementación del pasaje único de Bs 1.50, el cual se hará cumplir y que la autoridad sea quien reconozca que en diferentes reuniones efectuadas con el sector fue donde se firmó el documento compromiso.

Según el dirigente de los choferes de El Alto, el 20% de los conductores, a raíz de la restricción vehicular, no podrán trabajar.

“Para nosotros es una preocupación este tema porque todos sabemos que vivimos de la renta del día y de ser así el 20 por ciento de mis compañeros no tendrán que llevar a sus casas el día que les toque la restricción y eso va a generar un problema mayúsculo para nuestro sector”, finalizó.

Alcaldía de La Paz lanza licitación internacional para adquirir otros 73 buses PumaKatari



La Alcaldía de La Paz lanzó una licitación internacional para adquirir otros 73 buses para el servicio de los PumaKatari, los cuales formarán parte del sistema LaPazBus Laderas. La convocatoria invita a que las empresas fabricantes de buses de todo el mundo puedan presentar propuestas para que sean valoradas las de mayor calidad y menor costo.

“Estamos hablando de 73 buses que va a adquirir el Gobierno Municipal en los siguientes meses. 72 buses con caja manual, mecánica, y un bus con caja automática, de tal manera que hagamos las pruebas del funcionamiento de un bus con caja automática en la ciudad de La Paz”, explicó Revilla, según señala un boletín de prensa de la municipalidad.

Para esta nueva licitación, el alcalde dijo que se exigirán otras características complementarias. “Estamos pidiendo que los equipos electrónicos, por ejemplo el sistema de WiFi o el sistema GPS sean parte de la propia contratación, es decir que vengan de fábrica con estos elementos al interior de los buses”, explicó.

“Se hicieron algunos ajustes en el motor (un nuevo tipo de turbo de geometría variable), en el sistema de frenos (un sistema retarder tipo hidráulico), cosas importantes para que estos buses puedan prestar el mismo servicio de calidad que están prestando los buses Puma Katari, actualmente”, agregó.

La licitación 1557/2014 ya fue publicada en el Sistema de Contrataciones del Estado el 14 de este mes, por lo que las empresas deberán enviar sus propuestas hasta el 11 de junio. En esta fecha también se prevé la apertura de sobres para que, finalmente, hasta diciembre de este año ya estén en La Paz los 73 motorizados.

Se espera que empresas de diferentes países se presenten a esta licitación, toda vez que fábricas de Rusia, Europa, China y Brasil expresaron a la Alcaldía paceña su interés en participar de esta licitación.

En enero del próximo año, se podrían abrir las nuevas cuatro rutas a las que prestará el servicio de transporte edil. Actualmente, la Alcaldía analiza cinco rutas: Achumani/Peña Azul, Pasankeri, Periférica, San Antonio y Max Paredes.

Alcaldía licita compra de 73 buses, su precio es $us 25.000 más alto



El Gobierno Municipal de La Paz lanzó la licitación internacional para la adquisición de 73 buses, cuyo precio unitario es de $us 190.000, $us 25.000 más que un PumaKatari. El incremento se debe a la introducción de mejoras y al recargo del Impuesto al Consumo Específico (ICE).

Son “73 buses que va a adquirir el Gobierno Municipal, 72 con caja manual mecánica y uno con caja automática, (para) hacer pruebas de funcionamiento en la ciudad de La Paz”, explicó ayer el alcalde Luis Revilla.

Con la experiencia que tuvo con los PumaKatari, fabricados por la china King Long, la Alcaldía solicitó varias mejoras y puso mayores exigencias a los fabricantes. Por ejemplo, pidió que los equipos electrónicos —como el wifi (internet inalámbrico), el dispositivo de GPS (Sistema de Posicionamiento Global) y el sistema de comunicación por altavoz desde el lugar que ocupan el conductor y el anfitrión— vengan incorporados desde fábrica.

También demandó un sistema de circuito cerrado con cuatro cámaras y un sistema de grabación y sensores de proximidad alrededor del bus para identificar objetos próximos a la carrocería.

Impuesto. Se hicieron algunos ajustes en el motor (un nuevo tipo de turbo de geometría variable), en el sistema de frenos (un sistema retarder tipo hidráulico), que son importantes para que puedan prestar el mismo servicio de calidad que están prestando los PumaKatari”, explicó.

“Estamos hablando de un costo de 190.000 dólares, que en realidad no se debe tanto a las mejoras, ahí el incremento es de 12.000 dólares, sino a un nuevo impuesto (sic) que ha establecido el gobierno nacional a los vehículos a diésel y que nos ha incrementado el precio en al menos 20.000 dólares”, precisó.

La Ley del Presupuesto General del Estado (PGE) 2014 dispone un aumento de hasta 80% de la alícuota al Impuesto al Consumo Específico (ICE) a la importación de vehículos a diésel y gasolina —combustibles que son subvencionados por el Estado— mientras que el ICE para los motorizados que vengan con kits de Gas Natural Vehicular (GNV) de origen es de 0%.

Este incentivo busca promover la importación de vehículos a GNV para cambiar la matriz energética de Bolivia. La Alcaldía invertirá en la adquisición de este nuevo lote un poco más de Bs 99.075.600 o $us 14,3 millones. Según el documento base publicado en el Sistema de Contrataciones Estatales (Sicoes), el 21 y 22 de mayo se realizarán las reuniones de consultas y aclaraciones. Para el 11 de junio se tiene prevista la presentación de propuestas y apertura de sobres. El precio referencial del contrato es de Bs 99.075.600.

“Esperamos que diciembre estemos recibiendo los 73 buses para habilitar cuatro nuevas rutas del LaPazBus”, dijo Revilla. Se espera la presentación de empresas de varios países; fabricas de Rusia, China y Brasil manifestaron interés.

Otros detalles de los buses

Puntaje

Los buses obtendrán más puntaje si cuentan con las siguientes características: motor turbo de geometría variable; embrague bidisco o multidisco; motor con torque superior a 1.250 Newton Metro; computadora a bordo o equipos similares; prueba de potencia y torque en un dinamómetro de chasis superior a dos buses y un elevador hidráulico para las sillas de ruedas. En enero se podrían inaugurar cuatro rutas del transporte municipal.