Friday, November 29, 2013

Santa Cruz Rosetas de inspección técnica están agotadas

Las rosetas de la Inspección Técnica Vehicular 2013 están agotas, debido a que el primer stock de 20 mil adhesivos para el transporte particular se terminó al comenzar la tercera semana de la revisión, según informó ayer el jefe de la Dirección de Fiscalización y Recaudaciones de la Policía, Marco Álvarez.

La escasez de rosetas provocó que varios conductores que acudieron a los puntos de inspección habilitados y realizaron filas de hasta seis horas, finalmente, se marchen sin obtener el requisito que acredita que el motorizado está en buenas condiciones para circular.

El jefe policial pidió “paciencia” a los conductores, que asistieron de forma masiva al control en la ciudad y otras localidades.

De acuerdo con Álvarez se regularizará el lunes con la llegada de un nuevo stock.

Sin embargo, los conductores expresaron su molestia por la falta de adhesivos, debido a que en muchos casos deben pedir permiso en sus trabajos para asistir a la inspección técnica. Explicaron que a ello se suma que existe un plazo para cumplir con el control, que vence el 14 de enero.

Por el momento, la inspección técnica se aboca al control de los vehículos de servicio público, porque aún se tienen rosetas disponibles para esta modalidad. El director de Recaudaciones manifestó que los adhesivos para los vehículos públicos y particulares son distintos.

“Las rosetas para vehículos privados son de color verde y para los públicos celestes y plateadas. Pero, ambas tiene el código QR (software), que permite verificar el chasis, la marca y color del motorizado”, explicó.

La Policía prevé regularizar la emisión de las rosetas el lunes y abrir un nuevo punto de inspección para el transporte público en La Coronilla, debido a que los micros, trufis y taxitrufis también deben acudir a los puntos de inspección, al igual, que el transporte particular.

Álvarez dijo que “para atender al servicio público se abrirá un punto de inspección a partir del lunes en el sector de La Coronilla, donde se hará la revisión”.

“También se ha previsto que los vehículos que tengan multas y no puedan pagar se acojan a un plan de pagos que consiste en cancelar el 50 por ciento ahora y el resto en dos cuotas hasta la realización de la próxima revisión”, agregó.

Precios de pasajes en la terminal de buses “vuelven a la normalidad”



Diversas operadoras de transporte en la terminal de buses informaron que desde el 1 de diciembre los precios de los pasajes interdepartamentales e interprovinciales “vuelven a la normalidad”, puesto que inicia la temporada alta en cuanto a la afluencia de pasajeros.

Roxana Flores, trabajadora de Expreso Tarija, informó que durante los meses anteriores los precios en los pasajes bajaron y que ahora debido, al ingreso de la “temporada alta”, los mismos “volverán a la normalidad”, según lo establecido por la Autoridad de Telecomunicaciones y Transporte (ATT) hace siete años atrás.
Consultada sobre cuáles son esos precios “normales”, dijo que, por ejemplo, a la ciudad de Yacuiba el costo de los pasajes es de Bs 50, a Potosí Bs 60, a La Paz en bus semicama el costo es de Bs 140 y en bus normal el precio baja a Bs 115, a Santa Cruz cuesta Bs 105 y a Sucre Bs, 83, por mencionar algunos.
Entre tanto, Nancy Martínez, trabajadora de Expreso San Lorenzo, confirmó esta situación explicando que, por ejemplo, por ahora los precios de los pasajes a la ciudad de La Paz cuestan entre Bs 80 y Bs 90, “lo que demuestra que estos no se venden según lo establecido por la ATT”.
Martínez agregó que “estos son los últimos días con los precios de los pasajes rebajados”.

Transportistas piden a la Cancillería una queja formal por paro en Chile



Los transportistas de carga internacional demandaron este viernes al canciller David Choquehuanca plantear una queja formal por las pérdidas que está generando al comercio internacional boliviano el paro indefinido de la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach).

El representante del sector Álvaro Ayllón informó que desde hace una semana, más de 4.000 camiones de carga internacional se encuentran retenidos entre Chungará (territorio chileno), el puerto de Arica y Tambo Quemado (en el lado boliviano).

"Se ha paralizado todo el comercio exterior boliviano que usan los puertos chilenos, con las consiguientes pérdidas, más aún cuando hay mucha mercadería que debía llegar a Bolivia por las fiestas de fin de año. Por eso estamos pidiendo a la Cancillería que exponga una queja formal ante el Gobierno de Chile para que se resuelva este problema", dijo en entrevista a la Red Unitel.

El dirigente pidió a las autoridades de la Cancillería boliviana y la Aduana hacer respetar el Tratado de 1904 por el que se garantiza el libre tránsito de mercadería entre ambos países y que con este paro de aduaneros se estaría vulnerando ese convenio.

Denunció que al paro se suman los malos tratos por parte de los aduaneros chilenos, además de las incomodidades de quedarse retenidos en Chungará donde no hay comida, baños y otros servicios, toda vez que también existen buses de pasajeros que están retenidos en la carretera.

Ayllón expresó su preocupación por la impotencia de las autoridades bolivianas para resolver este conflicto, porque "poco o nada pueden hacer con un problema que es del gobierno chileno".

Cálculos preliminares señalan las pérdidas de importadores y exportadores bolivianos sobre pasarían los $us 40 millones, tomando en cuenta que existen fechas de envíos de cargas y contratos internacionales en Europa, Estados Unidos y otros países que están a la espera de las exportaciones bolivianas.

Desde el lunes pasado, la Asociación Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile cumple un paro nacional rechazando el reajuste de sus salarios en un 4,4% y no en el 8,8%, tal como exigen los funcionarios públicos.



ANF

Choferes bolivianos que protestaban en Chile fueron detenidos



“Ayer a la una, dos de la tarde incendiaron una llanta, porque ya la desesperación de nuestros conductores está llegando a extremos, quemaron una llanta y los carabineros chilenos los detuvieron, no sabemos en este momento si nuestros compañeros están detenidos en Chungará o se los llevaron a Arica (...) o se los llevaron a Putre, que es el lugar más cercano donde podían arrestarlos”, dijo en entrevista con radio Fides.

Los funcionarios de la Aduana de Chile cumplen un paro indefinido desde hace cinco días por un problema interno, que afecta directamente a los transportistas pesados de Bolivia que transitan con carga por esa zona fronteriza.

De acuerdo con el presidente de la Cámara Departamental de Transporte Pesado de La Paz, Álvaro Ayllón, el transporte de carga internacional del país registró, hasta la fecha, una pérdida económica de más de un millón y medio de dólares por el paro.

Capuma refirió que “minuto a minuto” sus compañeros informan sobre su situación, que se torna dramática, ya que 'están coartando hasta de llevar alimentos'.

Finalmente indicó que esta madrugada una comisión de periodistas y choferes se trasladó a la zona para verificar qué es lo que sucede con los choferes.

REFORZARÁN CONTROL EN TERMINALES

La Defensoría de la Niñez y Adolescencia redoblará esfuerzos para atender la demanda de verificación de documentos de los menores de edad que viajarán con sus padres u otros familiares al interior del país, tanto en la Terminal Interdepartamental de Buses, como en la Terminal de Minasa, informó el director de esta área de la Alcaldía de La Paz, Marcelo Claros.

Este trabajo se realizará a raíz de la finalización de la gestión escolar y los viajes generalmente se incrementan por la vacación de los estudiantes y por las fiestas de fin de año, dijo Claros.

“Estamos coordinando el trabajo con otras instituciones para hacer un control mucho más efectivo por la gran afluencia de niños, niñas y adolescentes que viajan al interior del país y al norte de La Paz. Es un trabajo que cuenta con la ayuda de la Policía Nacional, la Guardia Municipal, personal de la Terminal de Buses y el Viceministerio de Seguridad Ciudadana”, aseguró Claros.

Recordó que los padres de familia que tengan previsto viajar con sus hijos deben portar sus documentos de identidad para presentarlos en el momento que se realicen las verificaciones, "de esta manera, la Defensoría Municipal de la Niñez y la Adolescencia brinda seguridad a los menores de edad".

En caso que sólo uno de los progenitores viaje con su hijo o hija, explicó, es necesario que uno de realice el trámite de verificación de manera previa al viaje. "En este caso se requiere que el progenitor que no viajará autorice la salida del menor. En el caso de los viajes de menores con otros familiares, tanto el padre como la madre deben autorizar el mismo".

Doble aguinaldo obliga incremento en el transporte

El transporte interdepartamental incrementará el costo de los pasajes a partir del próximo 5 de diciembre para cumplir con el doble aguinaldo en beneficio de los trabajadores de las empresas operadoras en el país, anunció ayer Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia.

El ejecutivo de los choferes aseguró que esta decisión ya fue dada a conocer a la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) e incluso ya habrían sostenido una primera reunión.

“Ya hemos solicitado a la ATT mediante una nota oficial, haciendo conocer que a partir del 5 de diciembre, nosotros haremos un incremento (en los pasajes), esta vez es un incremento, porque no está establecido en los costos operativos que tenemos en el sector del transporte interdepartamental de buses, no hay previsión para este doble aguinaldo, (esa medida gubernamental) nos ha pescado en curva y lo que tenemos que hacer es recurrir a una tarifa donde podamos cubrir los gastos que nos va ocasionar el doble aguinaldo”, afirmó.

Agregó que los transportistas interprovinciales también reclamaron el incremento de pasajes, al igual que los del sector urbano, porque consideran que los efectos del doble aguinaldo les afectarán de uno u otro modo.

Choferes pedirán el aguinaldo en efectivo

Frente al anuncio del sector sobre el Decreto Supremo del doble aguinaldo, Juan Antonio Urganivia Salazar, dirigente de los choferes asalariados, manifestó que los choferes se sienten complacidos con esta medida y que estarán vigilantes de que se cumpla esta norma y en caso de incumplimiento acudirán de inmediato al Ministerio de Trabajo, para exigir su inmediato cumplimiento.

El dirigente manifestó que exigirán "que el beneficio sea en efectivo y no como lo han venido haciendo en años anteriores que le dan un día para que trabaje y lo que hagan en el día después de pagar Diesel, multas, tarjetas ahorros de los dueños y otros, lo que sobraba, eso era el aguinaldo" apuntó el transportista que aguardan porque las autoridades mejoren sus condiciones de trabajo.

Oruro Vecinos aceptan pagar pasajes de Bs. 1,40 en minibús y 1,20 en micros

Tras un largo debate, en reunión entre vecinos, transportistas y universitarios con la mediación de la Central Obrera Departamental (COD), Comité Cívico de Oruro y el Municipio acordaron la tarifa de 1,40 bolivianos en minibús, 1,20 en micros; 0,80 para universitarios con presentación de carnet que los identifique como tales.

Para los universitarios el pasaje sólo es vigente de lunes a sábado, hasta las 19:00 horas, en adelante el costo es de 1 bolivianos, además se mantiene la tarifa de 0,50 bolivianos para escolares.

A casi un mes de la intención del sector del autotransporte de imponer la tarifa de 1,50 y 1,30 bolivianos para pasaje regular en minibuses y micros, y la resistencia de la población de defender los 1,20 y 1 boliviano respectivamente, se llegó a una solución en una reunión convocada por la Alcaldía, cuyas conclusiones fueron plasmadas en un documento firmado por todos los participantes, que luego debe ser presentado al Concejo Municipal para elevarlo a rango de ordenanza.

La reunión para llegar a éste acuerdo se realizó en la Casa Municipal de la Cultura "Javier Echenique".



UNIVERSITARIOS

El segundo tema a tratar, fue la tarifa del sector universitario, donde el ejecutivo de la Federación Universitaria Local (FUL), Percy Ramírez, habiendo consensuado con sus bases planteó: "Mantener los 0,80 bolivianos para el estudiante previa presentación de carnet universitario, no sólo de la Universidad Técnica de Oruro (UTO), sino de todos los centros de estudio y formación superior, privados y estatales, y proponemos un horario nocturno que sea de 1 boliviano a partir de las 20:00 horas".

La opción fue analizada y debatida, los choferes propusieron que el horario fuese hasta las 18:00 horas, esto no fue aceptado, con la intervención de la COD representada por Johnny Sanabria, plantearon un horario intermedio que sea desde las 19:30, luego se consensuó y ambas partes; estudiantes y chóferes aceptaron que sea 0,80 bolivianos hasta las 19:00 de lunes a sábado, domingo el costo del pasaje es el regular.

Santa Cruz Repudian nuevo intento de subir los pasajes en micro

Ante el anuncio que hizo la máxima dirigencia de transportistas y choferes del país, de incrementar el precio de los pasajes para el 2014 por la supuesta subida de los repuestos y la canasta familiar por el doble aguinaldo, las Federaciones de Juntas Vecinales (FEDJUVE), lideradas por Pedro Zabala y Omar Ribera, han expresado su rechazo a la medida y anuncian movilizaciones la próxima semana.

La delincuencia, otro dolor de cabeza. Ayer por la tarde el secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes, Franklin Durán anunció que este sector incrementará las tarifas a partir del próximo cinco de diciembre toda vez que efecto del doble aguinaldo repercute la economía este sector.

No obstante, el dirigente dijo que este incremento se iniciará con el transporte interdepartamental, luego con el interprovincial y posteriormente con el urbano, aunque aún no se definió el porcentaje del costo de las futuras tarifas.

A su vez Mario Guerrero, máximo líder del transporte público urbano de Santa Cruz, se hizo eco de las versiones de Durán y no descartó la medida " De seguir elevado el precio de los repuestos y de los de la canasta, es justo que se suba el pasaje porque nosotros también comemos y nos afectamos", manifestó Guerrero.

Rechazan la idea. En respuesta Omar Ribera, dirigente de una de las FEDJUVE de la capital calificó la propuesta de los transportistas como "atrevida" y "descabellada". A su decir "la mayoría de los usurarios del transporte público es gente obrera y no recibirá el aguinaldo, Además primero que se preocupen en darnos un buen servicio y comprar las unidades nuevas", indicó

Por su parte la Concejala Loreto Moreno y el dirigente vecinal Pedro Zabala, coincidieron en aclarar al sector que el doble aguinaldo es temporal y no permanente como pretenden que sea la tarifa, por lo que no descartan acciones y movilizaciones pare evitar la idea de los choferes que también a generado el rechazo de los usuarios.

1.200 camiones están parados en Tambo Quemado

Después de cuatro días de paro, personal de la Aduana de Chile amplió ayer la medida de forma indefinida. Choferes de más de 1.200 camiones varados en Tambo Quemado no pueden cruzar la frontera Bolivia-Chile; sufren de hambre, sed y temperaturas bajo cero.
De acuerdo con testimonios recogidos por la televisión, los choferes afirman que además del intenso frío nocturno, un plato de comida cuesta 40 bolivianos.
Como medida de protesta, los camioneros estacionaron horizontalmente sus vehículos para no dejar pasar a ningún tipo de motorizados hasta que una comisión gubernamental asista al lugar para solucionar el conflicto con Chile.
La Policía de Oruro instruyó la restricción de la salida de flotas para que no haya congestionamiento vehicular en la frontera ni sufrimiento de pasajeros.
El dirigente de las empresas de transporte de Bolivia, Álvaro Ayllón, estimó el pasado miércoles que las pérdidas económicas para el sector superan el millón de dólares por fiestas de fin de año.
La ministra de Comunicación, Amanda Dávila, aseguró que el canciller David Choquehuanca realiza una representación ante el Gobierno de Chile por el paro en el sistema aduanero de ese país.
Los trabajadores aduaneros de Chile exigen un incremento salarial del 7%, mientras su gobierno ofrece 4%.
Dávila también dijo que dicho paro vulnera el Tratado de 1904. Éste establece que Chile reconoce el derecho boliviano de un amplio tránsito comercial por los puertos del océano Pacífico.
Para reducir perjuicios, la presidenta de la Aduana Nacional, Marlene Ardaya, informó que a partir de hoy se incrementarán los recursos y personal aduanero para agilizar los trámites de los camioneros parados.
Los exportadores usan los puertos chilenos de Arica, Iquique y Antofagasta para enviar sus mercancías a países de ultramar.
Para tener una idea del perjuicio económico que genera la protesta de trabajadores chilenos, el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) informó que el puerto de Arica movilizó el año pasado 2,5 millones de toneladas de mercadería; 73% de ésta tenía como origen las regiones productoras del país.

Thursday, November 28, 2013

Tarija Precios de repuestos se mantienen, pero transportistas insisten en incrementar tarifas

Una vez más Nuevo Sur visitó ayer unas 10 tiendas de venta de repuestos para vehículos y comerciales distribuidores de llantas, tanto en la zona del Mercado Campesino como en la avenida La Paz, pudiendo verificar que los precios no sufrieron mayores cambios en este año; sin embargo, el dirigente de la Federación del Transporte 15 de Abril, José Larrazábal Pimentel y el representante de la Cooperativa Virgen de Chaguaya, Walter Navarro Martínez, insisten en que los costos de sus herramientas de trabajo subieron, por lo que plantean el aumento de la tarifa de pasajes en micros de Bs 1,50 a 2,50.
Los dueños de las tiendas de repuestos, señalando los accesorios que más compran los transportistas, aseguraron que los costos no cambiaron en toda la gestión, incluso existen equipos que bajaron de precio.
Indicaron que hace cuatro meses atrás las llantas de la marca ‘Pirelli’ brasileña estaban a 168 dólares y ahora cuestan 80 dólares; las ‘7-50’ antes costaban 210 dólares y ahora 190; mientras que la más utilizada la ‘7-16’ estaba hace seis meses a 160 dólares manteniendo su precio.
Mientras que los rodamientos, amortiguadores, rótulos, entre otros repuestos que utilizan los choferes de micros, continúan en el mismo precio y que si hubo en algunos artículos modificaciones en el precio, sólo fue por “unos cuantos pesos”, según afirmaron los distribuidores. “Puede subir de uno hasta dos Bolivianos, más no”.
El secretario ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, José Larrazábal Pimentel, continuó diciendo que el precio subió y que los vendedores trataron de taparlos diciendo que los mismo se mantienen.
En cuanto a la distancia y el precio de los pasajes, haciendo comparaciones con otras capitales del país en las que las tarifas son iguales que a las de Tarija, pese a que las distancias son más largas, el dirigente del transporte sólo atinó a responder que en las grandes ciudades, la gente “hace cola” para subir al micro.
“Bajan cinco pasajeros, suben 15, mientras que en Tarija, desde el Mercado Campesino hasta la parada del Chaco, bajan cinco y no sube nadie”.
Larrazábal, mencionó que es cierto que hay productos de la canasta familiar que ya bajaron, pero que la leche y azúcar que son los más básicos subieron.
Discrepó sobre los argumentos y opiniones del dirigente de la Cooperativa Virgen de Chaguaya, a quien le solicitó que cuando se dirija a los medios de comunicación hable “por su sindicato” y no por todo el sector. “El precio de Bs 2.50 nos parece exagerado”.
Puntualizó que al finalizar esta semana los transportistas van a reunirse con representantes del Concejo, Alcaldía y la Federación de Juntas Vecinales para consensuar el tema.
El dirigente no dio fecha de cuando prevén incrementar el pasaje a Bs 2, asegurando que va a efectuarse un consenso previo.

PROPUESTAS DE INCREMENTO DE TARIFAS


La Federación de transporte propone el incremento de Bs 1,50 a 2,00.


La Cooperativa Virgen de Chaguaya propone el incremento de Bs 1,50 a 2,50.

Choferes se niegan a operar en Terminal de Copacabana

Argumentando que es necesaria una ruta de acceso directo a la zona, transportistas se niegan a operar en las instalaciones de la Terminal de Buses de Copacabana, según Julio Salas, secretario departamental de Transporte.

La construcción de la vía tomaría dos años, mientras se habilitan rutas alternas, pero los transportistas también se niegan a utilizarlos aduciendo malas condiciones del camino.

“Parte del Concejo Municipal de Copacabana se opuso a que se pueda iniciar operaciones en la Terminal desde el 20 de noviembre, tal cual, estaba establecido” declaró a EL DIARIO Julio Salas, secretario departamental de Transporte de la Gobernación, refiriéndose a un acuerdo que tanto los transportistas como autoridades municipales firmaron con el gobernador César Cocarico y se incumple, arguyendo el mal estado de los ingresos a este sector.

Pese a que la construcción del acceso directo, que debió realizarse hace tiempo y el mantenimiento de las rutas alternas son competencia del Gobierno Municipal, según la explicación que dio Salas.

Detalló que la construcción de dicho acceso, proyectado por la zona de Tica Ticani “va demandar en tiempo, solo el estudio TESA (Estudio Técnico Económico Social y Ambiental), por lo menos seis meses y la ejecución se demorará un año, estamos hablando fácilmente cerca de un año y medio”, expresó Salas.

En la última reunión, del 20 noviembre, sostenida con las autoridades y dirigentes de esta zona, Salas dio a conocer los detalles y competencias para el mantenimiento de las vías del municipio y se propuso ruta alterna, por el sector donde se encuentra el surtidor de combustible, que ya fue adecuado, “pero, también demandan que no hay que poner ripio. Pero todas estas demandas son competencias estrictas del municipio”, además explicó que el alcalde de Copacabana, Emil Fernández, “lamentablemente” estaría fallando en la coordinación que debe tener con la Gobernación.

Nuestro medio intentó comunicarse con el alcalde Fernández, pero las llamadas no fueron contestadas.

Choferes son multados por tramajes

Desde el 18 de noviembre hasta ayer se otorgaron 1.291 memorándums de infracción a conductores de vehículos del transporte público, de los cuales el 61 por ciento (795) es a consecuencia de los tramajes.

Se emitieron 155 boletas (12 por ciento) a conductores que otorgaron malos tratos a mujeres embarazadas, personas de la tercera edad y escolares. En relación a irregularidades cometidas en el tema de tarifas, la Guardia Municipal de Transporte emitió 10 boletas, lo que representa sólo al 1 por ciento del total.

En ese periodo referido se decomisaron 345 placas de los vehículos cuyos conductores cometieron infracciones y poseen multas registradas en el sistema bancario. Hasta la fecha el 85 por ciento de los mismos recuperaron sus placas después de concretar los pagos.

El jefe de la Unidad de Vialidad de la Comuna, Marco Fuentes, informó que desde el próximo lunes se desarrollarán audiencias distritales en la ciudad de La Paz a fin de identificar las principales necesidades y problemas relacionados al tema del transporte público. Se iniciará con vecinos del Distrito 3 de Cotahuma.

Estudio de Swisscontact 26 mil vehículos públicos circulan por calles de Oruro

La alcaldesa Rossío Pimentel ayer mostró el informe final de la organización suiza Swisscontact que desarrolló un estudio para que en Oruro se implemente el Programa Municipal de Transporte (Promut), cuyo primer resultado apunta a que existen cerca de 26 mil vehículos públicos en la ciudad

Después de un convenio desarrollado entre el Gobierno Autónomo del Municipio de Oruro y esta organización suiza en abril del 2012, cuyo acuerdo se basó en cuatro componentes: primero en la implementación de un sistema de monitoreo de la calidad de aire, el segundo, tiene que ver con la construcción e implementación de la revisión técnica vehicular, el tercero enfoca la elaboración del Promut y finalmente la consolidación y la implementación de un sistema de educación vial ambiental que se refiere a la gestión de la calidad del aire.

"Ya tenemos el trabajo final del Promut, que no habla de costos, pues este se hará llegar el 15 de diciembre. Este diagnóstico y monitoreo es un trabajo espectacular, realiza un descripción de lo que es el municipio en cuestión de vías, infraestructura, servicios, cantidad de motorizados que existen en la ciudad puntualizando que son cerca de 26 mil vehículos públicos y sus características", detalló la edil.

Asimismo, dijo que el estudio revela, que la mayor cantidad de vehículos que circulan por las calles del centro de la ciudad no habrían sido los de transporte público, sino motorizados privados. "Se recogieron 17 propuestas de perfil de proyecto para que podamos implementar esto en cumplimiento a la Ley General del Transporte (165), como ampliar aceras para la circulación de peatones, sobre todo en la calles Bolívar y La Plata, implementación de bicicletas municipales las cuales serán alquiladas a quienes así lo requieran en plazas y puntos específicos, aportando no solo a la comodidad sino la salud de la ciudadanía", aseveró.

Mostrando el informe se pudo apreciar encuestas, mapas, rutas de transporte público actual y otras alternativas, mismas que podrían ser implementadas en un número de cinco a seis proyectos.

FERROCARRIL

En cuanto a propuestas de instituciones y personas particulares sobre habilitar el tren escolar, a criterio de la autoridad le parece una idea interesante, de hecho será analizada, para su posible concreción.

Vecinos abandonaron reunión ante imposición tarifaria de transportistas


En reunión convocada por el Gobierno Autónomo del Municipio de Oruro para consensuar la tarifa de los pasajes del autotransporte entre las partes interesadas, los vecinos abandonaron este espacio de dialogo a raíz de la imposición de los choferes de mantener los pasajes en 1,50 bolivianos en minibús para adultos.

Dicha reunión se desarrolló en el salón de conferencias de la Casa Municipal "Javier Echenique Álvarez" con presencia de dirigentes vecinales y Federación Departamental de Juntas Vecinales de Oruro (Fedjuve), transportistas, representantes del Comité Cívico de Oruro, Federación Universitaria Local (FUL) y Central Obrera Departamental (COD), como mediadores en la reunión estuvieron el oficial mayor de Desarrollo urbano y gestión Territorial, Roger Copa; el director de Desarrollo Organizacional, Arturo Alessandri, y el director del Sistema de Trafico y Vialidad, coronel Guido Espinoza.

Al iniciar la reunión se escucharon los reclamos de la población sobre el servicio de transporte, asimismo, la posición de los choferes; luego se produjo un cuarto intermedio alrededor de las 16:30 horas, a pedido de los vecinos.

Tras este espacio de tiempo, cada uno de los sectores planteó alternativas de solución. En este ínterin el presidente de la Fedjuve, Samuel Mendizábal, propuso que el pasaje tenga un costo de 1,40 bolivianos, idea resistida por los demás miembros de la institución vecinal, pues no fue consensuada.

Los demás integrantes de la Fedjuve, hicieron a un lado la propuesta de Mendizábal, ratificando que el pasaje para adultos en minibús sea 1,30 bolivianos, 0,80 para universitarios y 0,50 para escolares.

El sector del transporte rechazó esta propuesta ratificando los 1,50 bolivianos para mayores, 1 boliviano para universitarios y 0,50 para escolares, enfatizaron que es la tercera ocasión en la que se exige esta nivelación de costos, proponiendo mejora de servicios para la comodidad de los usuarios.

Ante estas posiciones encontradas, como alternativa, Arturo Alessandri planteó a ambos sectores el cobro de 1,40 en minibús, hecho que fue repudiado por los vecinos.

A partir de este momento los gritos, adjetivos peyorativos e intercambio de acusaciones fueron el común, hasta que en un determinado momento, los vecinos, en su mayoría mujeres, abandonaron la sala al ser objeto de amedrentamiento verbal por los transportistas.

Finalmente el ejecutivo de la FUL, Percy Villca, ratificó que los universitarios piden cero incremento al pasaje. Por su lado, el presidente del Comité Cívico, Pedro Challapa, pidió se organice mejor el diálogo y que se respete las intervenciones, pero sobre todo que se depongan intereses de grupo, para llegar a soluciones que favorezcan a la población.

Por su lado, los representantes de la COD, mostraron su indignación por la participación de cada sector, pidiendo al transporte que cumplan sus rutas hasta las 20:00 horas, posición que fue comprometida por los transportistas.

Alessandri pidió a los transportistas que analicen las propuestas planteadas por los vecinos y que hoy se continuará con el diálogo.

El oficial mayor de Desarrollo urbano y gestión Territorial, Roger Copa, pidió que todos los sectores participen con sus dirigentes o representantes y no con sus bases para que el diálogo sea menos conflictivo.

Wednesday, November 27, 2013

Chuquisaca Microbuses modifican sus rutas y el Gobierno Municipal no actúa

Sin la autorización de la Alcaldía de Sucre, los sindicatos de micros San Cristóbal y Sucre modificaron el recorrido de sus rutas y crearon nuevas líneas, pese a que eso debe ser normado por una ordenanza municipal. Los dirigentes se acusaron mutuamente de generar el desorden en la ciudad, mientras la Comuna observa sin hacer nada el conflicto que afecta a los usuarios.
En una disputa por las rutas, cada sindicato creó nuevas líneas. El Sindicato San Cristóbal creó la línea 01 que hace el recorrido desde la Terminal de Buses hasta la zona de Lajastambo; mientras que el Sindicato Sucre habilitó la línea J, que hace el recorrido desde el barrio Alto Libertadores hasta el Hospital Jaime Mendoza.
“Ningún movimiento que hemos hecho tiene autorización de Tránsito, peor de la Alcaldía y el Concejo Municipal. Todo lo que se ha hecho es en una disputa con el otro sector”, reconoció el dirigente del Sindicato de Micros Sucre, Julio Anchorena.
Según el dirigente, el conflicto comenzó con la creación de la línea 01 y el traslado de la ruta de la línea 1 por parte del Sindicato San Cristóbal, con lo que afectaron a las líneas B, I, L y G de su sindicato.
Por su parte, el dirigente del Sindicato San Cristóbal, Wilfredo Uriarte, señaló que los cambios en las rutas se realizaron atendiendo el pedido de los vecinos de las zonas alejadas que no contaban con el servicio, entre esas, las zonas de ENDE, El Rosal, Villa Marlecita y Alegría.
“En el otro sindicato han hecho una total variación de las rutas, pero es porque la misma autoridad no cumple con su papel de regular y de ver si se está cumpliendo la normativa”, manifestó Uriarte, al señalar que el Sindicato Sucre hizo cambios en las líneas A, C, G y H, entre otras.
Este conflicto provocó la sobreposición de líneas, en algunos casos, hasta en un 80%, provocando perjuicios para los usuarios y los propios conductores, que compiten por llegar a recoger a un pasajero, con el riesgo de provocar accidentes.


LA AUTORIDAD
La disputa entre sindicatos data de hace mucho tiempo; sin embargo, la Municipalidad no logró hacer cumplir la ordenanza 117/02 que establece el recorrido de cada línea y tampoco generó iniciativas para la ampliación de las rutas y la creación de nuevas líneas.
“Es muy complicada la actitud que están tomando los sindicatos San Cristóbal y Sucre en cuanto a hacer el uso indebido de las vías y creación de líneas dentro del municipio, ocasionando una desorganización y congestionamiento en las diferentes arterias de la ciudad”, manifestó el responsable de la unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía, Miguel Ángel Rojas.
Informó que en meses pasados se iniciaron mesas de diálogo para consensuar las rutas, pero se declaró un cuarto intermedio para que ambos sindicatos se pongan de acuerdo y generen “una propuesta de solución”.


CREACIÓN DE LÍNEAS
Para la creación de rutas se deben cumplir una serie de requisitos establecidos en el Reglamento Municipal de Transporte, según explicó la asesora técnica de la Comisión de Planificación Territorial y Medio Ambiente del Concejo de Sucre, Ana Rosa Vera.
“Debe verse la factibilidad de la ruta, que si bien tiene que servir a la población también tiene que significar un rédito para el prestador del servicio. No debe haber sobreposición de las líneas, exceptuando en aquellas que son calles únicas. Debe hacerse una evaluación socioeconómica para ver la cantidad de gente que va a ser beneficiada, versus, la cantidad de motorizados que deben prestar servicio en una ruta”, explicó Vera.


TRAnSPORTE MUNICIPAL
Ante el desorden creado por los sindicatos incumpliendo la ordenanza municipal, el concejal Juan Villagómez planteó la creación del transporte municipal.
“Si hay incumplimiento de la ordenanza municipal habrá que presentar alternativas de solución, por ejemplo, yo soy partidario de que si no hay capacidad de los sindicatos que son privados, ver la posibilidad como lo está haciendo La Paz y muchas ciudades, de crear el transporte público municipal”, dijo Villagómez.

Microbuses

1.200 es la cantidad aproximada de microbuses, de ambos sindicatos, que circulan a diario en Sucre.

Choferes de El Alto exigen la tarifa única de Bs 1,50



La Central Única de Choferes de El Alto y la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo demandaron al alcalde Édgar Patana que fije la tarifa única del transporte de Bs 1,50, a la que llaman “nivelación”. Caso contrario, amenazan con movilizaciones.

El burgomaestre alteño, consultado al respecto, anunció que la tarifa diferenciada de Bs 1 en el casco central y de Bs 1,50 más allá de esa área no será modificada, porque esa modalidad busca defender a los pobres.

El pedido de los choferes se hizo formalmente luego de la realización de un ampliado del sector. El dirigente de la Federación Andina de Choferes 1° de Mayo, Freddy Bautista, indicó que el encuentro sectorial determinó dar un plazo de 24 horas al Alcalde para que se pronuncie con relación a esta demanda. Caso contrario, dijo, los choferes asumirán medidas de presión como un paro de actividades.

Rubén Sánchez, dirigente de la Central Única de Choferes, explicó que el pedido de su sector busca eliminar el trameaje, que dijo se consolidó con la tarifa diferenciada. Para él, esta última modalidad va en contra de los pobres, que son los que viven en las villas y pagan Bs 1,50.

Este sindicalista no habló de plazos, pero sí coincidió con su par en que si no reciben una respuesta favorable del burgomaestre, activarán movilizaciones y paros de protesta escalonados hasta concretar una huelga indefinida.

Patana, en referencia a la demanda, indicó que ésta no será atendida. “El transporte evidentemente pide una tarifa mayor, pero tiene que ver la realidad del pueblo alteño. Por lo tanto, no podemos permitir ningún incremento. Más bien, se han excedido en el cobro del trameaje y eso debe ser sancionado como corresponde”, sostuvo la autoridad edil.

La autoridad anunció, en contrapartida, que el cobro de sanciones con la aplicación de boletas de infracción comenzará el 1 de diciembre, pese a que no se llegó a ningún acuerdo con el sector. Expresó que ellos pidieron analizar las sanciones, pero finalmente las rechazaron. Por eso, aseguró que se tomó la determinación de aplicarlas unilateralmente.

La tarifa diferenciada está vigente en El Alto desde abril. De la Ceja hasta las extrancas es de Bs 1, y de allí en adelante, Bs 1,50.


Oruro Choferes se comprometen a mejorar servicio pero mantienen alza de tarifas

Los choferes se comprometieron a mejorar el servicio de forma gradual para que la población se sienta cómoda y ratifican que mantendrán las tarifas de 1,50 bolivianos para pasajes en minibuses y 1,20 en micros; para los estudiantes las tarifas se establecen en 1 boliviano.

En conferencia de prensa ayer tras su reunión de emergencia en una jornada irregular del autotransporte urbano, el secretario general de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, señaló que se emitió un instructivo para todos los afiliados del transporte urbano que indica que está prohibido llevar pasajeros parados en los minibuses, enfatizó que el cumplimiento es estricto.

Indicó que el transporte urbano quiere hacer caso a la población que, en muchas oportunidades, denunció que los minibuses reciben a pasajeros parados creando incomodidad, por ello se analizó esto, pues los dirigentes de los diferentes sindicatos afiliados a la federación acordaron que todo minibús llevará un letrero donde indique que está prohibido llevar pasajeros en los pasillos.

"Queremos otorgar y dar una calidad de servicio en el transporte urbano, en ese entendido seguramente después de la instructiva analizando otros temas podemos avanzar en atender las demandas", sostuvo.

Manifestó que este es el primer paso, también mencionó que se emitirá otro instructivo para que todas las líneas cumplan su trabajo de parada a parada, otorgando calidad, comodidad y rapidez a los usuarios.

Respecto a la imposición de nuevas tarifas aseveró que se debe respetar lo que se aprobó en el cabildo que establece 1,50 bolivianos para minibuses y 1,20 en micros, sin embargo, señaló que la federación está presta para dialogar e instalar mesas de diálogo con las juntas vecinales y organizaciones sociales para subsanar los problemas que existen en el autotransporte.

Inspección vehicular edil empezará con PumaKatari

El director de Gestión Ambiental de la Alcaldía paceña, Rubén Ledezma, anunció que en 2014 se implementará el Sistema de Verificación Vehicular, que medirá la calidad de los gases de escape de los diferentes motorizados del municipio, empezando por los PumaKatari, radiotaxis y minibuses.
A partir de los resultados que se establezcan, los vehículos identificados como contaminantes serán derivados a los centros de Inspección Técnica Vehicular para obtener una autorización de circulación.
Ledezma adelantó que los buses PumaKatari serán los primeros en pasar por este sistema. "El próximo año (también) vamos a obligar a los radiotaxis del Programa Pasajero Seguro, tendrán que pasar por esta revisión. Se incluirá a las empresas de radiotaxis, líneas de minibuses, de manera que empecemos a garantizar la seguridad del servicio”.
La comuna paceña implementará la inspección técnica vehicular desde 2014 de manera gradual, inicialmente en uno de los cinco centros especializados que al momento es construido en la zona de Bajo Llojeta.
Este centro de inspección técnica es construido en un predio que tiene alrededor de 2.000 metros cuadrados de superficie, con un costo aproximado de 2,5 millones de bolivianos.
Además, aclaró que se necesita una ley reglamentaria especial, en el marco de la Ley General de Transporte, para establecer los parámetros específicos regulatorios de la atribución edil.
La infraestructura estará concluida en los primeros meses de 2014; luego se instalarán todos los equipos, en coordinación con la Cooperación Suiza.

Oruro Distrito 2 anuncia creación de taxi trufis y transporte libre

Los vecinos de 14 juntas vecinales del Distrito 2, cansados del mal servicio que prestan algunos transportistas en este sector, decidieron organizar el transporte libre y los taxis trufis, que posiblemente prestarán servicio desde este lunes.

Este anuncio fue formulado por el presidente del Consejo Zonal de las 14 juntas vecinales del sector del Casco, Carlos Aguilar, quien advirtió que si existe resistencia por parte de los transportistas para este servicio, los más de dos mil vecinos se enfrentarán a los choferes.

"Tenemos cerca de 50 vehículos listos, entre micros y taxis, para prestar un mejor servicio a la población de este sector, que por mucho tiempo hemos sufrido diferentes maltratos por los transportistas que a veces no nos recogen o no quieren cumplir con sus rutas, por ello yo creo que este domingo inauguraremos este servicio", aseveró.

Advirtió que si existen transportistas que quieren trabajar y cobrar los 1,20 bolivianos establecido ellos apoyarán su trabajo y caso contrario se enfrentarán.

Dicho servicio se desarrollaría fuera de las normas establecidas, puesto que no existe norma alguna que ampare la creación de transporte libre.

AUTORIDADES



Al respecto, se consultó con el presidente del Concejo Municipal, Juan José Ramírez, sobre qué acciones asumirán como autoridades ante estos anuncios que podrían derivar en enfrentamientos, el edil puntualizó en que se debe dar cumplimiento a la norma vigente que es la Ordenanza 046/2013, y que lo otro debe responder a un estudio técnico.

Por su lado, el oficial mayor de Desarrollo Urbano y Gestión Territorial del Municipio, Roger Copa, a nombre de la alcaldesa Rossío Pimentel, quien se encontraba de viaje en la ciudad de La Paz, para coordinar actividades en torno al cierre de actividades del Año Internacional de la Quinua, señaló que el estudio del Programa Municipal de Transporte, dará a conocer si el servicio de transporte libre es o no conveniente para el municipio: "Esto también será determinado en la Ley Municipal de Transporte", sostuvo.

Asimismo, Ramírez puntualizó: "La alcaldesa mediante sus brazos operativos y en coordinación con el Comando Departamental de Policía, debe dar cumplimiento a la Ordenanza. Nosotros cumplimos con la emisión de la norma".

Sugirió a la burgomaestre organizar una unidad especial de control, que se dedique a este trabajo, no sólo en esta época, sino permanente para que se cumplan rutas, normas y calidad de servicio.

Copa señaló: "Este 15 de diciembre se presentará el estudio técnico sobre las tarifas, y también está en puertas la organización de la Guardia Municipal del Transporte, que se dedicará netamente al control de tarifas, rutas y servicio del transporte público".

Tuesday, November 26, 2013

Oruro "Tarifazo" origina enfrentamientos entre usuarios y transportistas

Los usuarios de transporte público se resisten a pagar los 1,50 bolivianos impuestos por los transportistas de minibús, este hecho originó varios conflictos, según efectivos del Organismo Operativo de Tránsito, los reclamos y denuncias de la población son atendidos a diario.

Estando en vigencia la Ordenanza Municipal 046/2013, es responsabilidad de esta institución dar cumplimiento al costo de pasajes de 1,20 a 1,30 bolivianos en minibús y 1 boliviano en micro para mayores, 0,80 para universitarios y 0,50 para escolares. Por esta razón se decomisaron letreros y algunas licencias de conducir, según información de esta dependencia policial.

"Todos los días, se tienen problemas por los pasajes, los usuarios reclaman que el costo sea justo y que se cumpla la ordenanza, algunos chóferes están obligando a los pasajeros a bajarse si no quieren pagar los 1,50 bolivianos, nos está trayendo problemas a diario, lo único que hacemos es atender a todos y hacer cumplir la norma", informó el capitán Iván Garnica Peñarrieta.

La tarde de ayer, por ejemplo, se produjo una gresca entre usuarios y choferes por el cobro de 1,50 bolivianos con el que no están de acuerdo los vecinos, en este hecho intervino el presidente de la Comisión de Servicios del Concejo Municipal, Ricardo Gutiérrez, quien pidió a los transportistas cumplir la normativa vigente mientras se espera el estudio técnico del Ejecutivo.

"Cuando tengamos ese estudio, ustedes podrán cobrar lo que se establezca que tal vez no sea 1,20 bolivianos, pero por ahora cobren lo que está establecido", solicitó a los transportistas.

Mientras se resolvía este conflicto en dependencias de Tránsito, el secretario de conflictos de la Federación de Choferes "San Cristóbal", Donato Arias, solicitó a la autoridad que se vea el hecho de ambos lados, la agresión de los choferes hacia los usuarios y de los usuarios a los conductores, de manera equitativa sin sacar cara solo por un lado.

El capitán Garnica, pidió respeto entre ambas partes y consenso para que se respeten los derechos de cada uno como ciudadano.

Tarija Operativo examina rutas de los trufis



Un operativo de Tráfico y Vialidad de la Alcaldía iniciado ayer busca ordenar las rutas establecidas de los trufis (taxi de ruta fija), mismo que continuará hoy y que tiene carácter preventivo, puesto que desde mañana se prevé multas y sanciones.

El director municipal de Tráfico y Vialidad, Marco Antonio Zamora, dijo que las rutas establecidas deben ser respetadas, por lo que enviaron cartas a los sindicatos y federaciones del transporte, principalmente de trufis, para que acaten las leyes de tránsito y el ordenamiento de tráfico y transporte. “Se pondrá orden, de manera que los usuarios puedan subir a un móvil con la seguridad que éste seguirá por la ruta establecida y no será cambiada por decisión de los conductores”, manifestó.
Zamora indicó que en la revisión de recorridos de los trufis “Chapaco”, efectuada ayer, se verificó que esa línea cumple irregularmente su ruta, debiendo circular por calle Ballivián a La Madrid, con salida a la plaza Uriondo. “Aunque algunos transportistas no quieran entender, tienen una ruta establecida que no pueden alterar por propio criterio”, indicó.
El operativo vial continuará en los días siguientes y será desplegado por las rutas de todas las líneas de trufis, “en cumplimiento del ordenamiento vial”.
Por otro lado, el funcionario reveló que se fortalece el control para evitar el estacionamiento de vehículos y motocicletas en el sector central de la ciudad, por lo que recomendó a los conductores que no estacionen sus móviles en inmediaciones de oficinas o comercio, pues ocasionan congestionamiento vehicular.

Potosi Choferes hablarán de aumento de pasajes

Después de cumplir con la entrega de propuestas sobre el reglamento de servicio y reglamento de funcionamiento del Consejo Municipal de Transporte, los choferes hablarán de un posible incremento de pasajes, de acuerdo con el resultado del estudio técnico que se realizará en la Villa Imperial. Sin embargo, no se conoció la versión oficial del municipio.

Conflictos de Aduana Más de 750 camiones varados en la frontera

El director ejecutivo de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, Gustavo Rivadeneira, informó ayer que más de 750 camiones se encuentran parados en la frontera con Chile, entre Chungará y Tambo Quemado, por un conflicto de los trabajadores de la Aduana del vecino país, que demandan un incremento salarial.
En entrevista con la agencia ABI, Rivadeneira dijo que "en realidad tendríamos un cálculo de 750 unidades de transporte que estarían paradas en la frontera y que no pueden cargar las mercaderías para la importación ni descargar las mercaderías para la exportación”.
En el garaje de predescarga chileno estarían retenidas unas 250 unidades de transporte, esperando la planificación para la descarga. El resto estaría en la frontera aguardando a que se solucione el conflicto.
El dirigente explicó que el sector asalariado de la Aduana Nacional Chilena, en demanda de un incremento salarial, determinó parar operaciones por 72 horas, lo cual "nos preocupa porque no podemos trabajar con normalidad”. Ante tal situación, pidió a las autoridades de Gobierno que reclamen a sus similares de Chile por el perjuicio, ya que ocasiona una pérdida económica de 150 dólares diarios por cada unidad de transporte.

Esta autoridad plantea que los educadores viales tengan poder coercitivo. Trabaja la propuesta sobre Ley Municipal del Transporte.

Desde la Dirección de Tráfico y Transporte, una de las más conflictivas en el municipio, plantean una Ley Municipal para, principalmente, disminuir el caos vehicular.

¿Cómo se está trabajando la renovación de los micros del transporte?
R.H.: La Ordenanza Municipal establece que ellos deben de renovar sus vehículos, el plazo ya se venció. Los transportistas están analizando opciones, por ejemplo Fedectrans (Federación Departamental de Cooperativas de Transporte), ya presentó un nuevo modelo, que es a gas. El Sindicato de Micros y Colectivos igual están averiguando qué tipo de vehículos podrían implementar. Los transportistas siempre juegan para su lado, pero, como incentivo para los transportistas se está analizando darles la Concesión de las líneas de forma indefinida. Actualmente, ellos solo hacen el registro de la línea y la renovación cada cierto tiempo.

¿Cuál es el avance del taxímetro?
R.h.: Se están estudiando los modelos de taxímetros presentados. Se espera comenzar a implementarlos a partir del 15 de diciembre. Además, está el registro de taxis.

¿Cuál es el principal problema que enfrenta desde que asumió el cargo?
R.H.: Un problema es que no se pueden hacer las calles más amplias. Además, que ya se rebasó la capacidad del municipio. Nuestras avenidas de 4 carriles, no debería pasar más 43 mil vehículos al día, cuando en realidad tenemos como 90 mil vehículos por día. Hay que resaltar que al día unos 25 mil vehículos entran al centro, no entran más porque no hay espacio. Al departamento de Santa Cruz cada 6 meses llegan 15 mil vehículos nuevos, de estos, 12 mil se vienen al municipio de Santa Cruz. Por ello, una buena opción sería restringir el ingreso de más vehículos, especialmente de los usados.

¿Cómo se disminuirá el caos vehicular en los mercados?
R.H.: El gran problema de los mercados es que en su construcción se olvidaron hacerles estacionamientos. Por ello, nadie debería estacionarse afuera de un mercado, pero no hay donde más, así que la gente se estaciona. Ante esto, lo que estamos haciendo es poner educadores viales, nos ayuda Tránsito, pero lastimosamente ellos no tienen mucho personal y a nosotros no nos hacen mucho caso los choferes.

¿Cómo trabajarán para mejorar esta situación?
R.h.: Estamos buscando que en el marco de la descentralización, nuestros educadores viales tengan poder coercitivos (que puedan sancionar).

¿Cómo harán que tengan ellos está competencia?
R.h.: Tenemos el problema con las ordenanzas, que a mi parecer no se está avanzando. Por ello, estamos trabajando en una Ley Municipal del Transporte. En tres semanas más se presentará el proyecto de Ley, al Concejo. La diferencia con la Ordenanza es que la última es más coyuntural, para un problema específico. La Ley Municipal, es más planificada y su alcance será mayor. La Paz y El Alto ya tienen esta norma.

¿Cuáles son los puntos importantes de su propuesta de ley?
R.h.: Son varios, por ejemplo, en la Ley de Autonomía, se establece que el tráfico es competencia municipal, por ello, la Policía debería apoyarnos en este trabajo y y no tener campañas de educación vial separadas. Además, se daría poder coercitivo a los educadores municipales. Otro tema serán vehículos pesados, que ellos no entren a la ciudad a cualquier hora, sino cuando la vía está expedita, que sería en las horas de la madrugada. El tema de micros y taxis, entre otros.

¿Están trabajando una campaña de educación?

R.H.: En 10 días repartiremos boletines indicando donde están ubicados los espacios públicos, como privados para parquear los vehículos. El primero de diciembre se estrenará una campaña de educación vial. No le puedo decir en que consiste porque será una sorpresa. No tendrá Cebras porque La Paz las patentó. Nos piden muchos requisitos para ocuparlas. Utilizaremos algo más relacionado a nuestras costumbres.

"El departamento de La Paz patentó las cebras, así que no las utilizaremos".

Etiquetado B-SISA será para diciembre

Por dificultades logísticas, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) decidió postergar por una semana el inicio del etiquetado del proyecto B-SISA para motocicletas y cuadratracks.

Hoy debía iniciar en Santa Cruz, Beni y Pando el etiquetado B-SISA para estos medios de transporte; no obstante, de acuerdo con un boletín de prensa de la ANH, este proceso se postergó para el 2 de diciembre. El jefe de la Dirección de Tecnologías de Información y Comunicación de la ANH, Rafael Joffré, indicó que el próximo lunes iniciará el etiquetado en los tres departamentos del oriente y en días posteriores comenzará en el resto del país.

La ANH prevé que la etiquetación masiva alcance a 200.000 motocicletas, cuadratracks y otros vehículos similares en todo el territorio nacional. El proyecto B-SISA inició con motorizados de cuatro ruedas y logró alcanzar a 936.000 unidades en un proceso que culminó el pasado 25 de septiembre. /ANF.

Monday, November 25, 2013

Tránsito retiró 700 vehículos que infringieron normas vigentes

La Unidad Operativa de Tránsito de la ciudad de La Paz, desde la aplicación del plan de reordenamiento vial retiró de las calles 700 vehículos que infringieron las normas, y se emitieron más de 1400 boletas de infracción, según informó a EL DIARIO el comandante departamental de tránsito de La Paz, coronel Abel de la Barra.

Sin embargo, la población en su mayoría tiene serias observaciones acerca del trabajo de los uniformados que “realizan labores como agentes de parada, ya que valiéndose de las normas vigentes, cometen serias injusticias y se discrimina a algunos conductores”

La Policía Boliviana y el Ministerio de Gobierno pusieron en marcha desde el mes de septiembre el “Plan de Ordenamiento Vial”, que tiene el objetivo de construir una cultura de educación en las calles y cultivar el respeto a métodos de orden vehicular y peatonal.

“El fin no es la sanción más bien es que el ciudadano entienda que no podemos acaparar las vías”, sostuvo. Agregó que desde el pasado 25 de septiembre que se puso en funcionamiento el plan se retuvo 700 vehículos entre motos y automóviles de diferentes marcas, asimismo se entregaron más de 1400 boletas de infracciones.

Según el comandante departamental, el plan se orienta a desarrollar en el ciudadano en calidad de conductor, pasajero o peatón las aptitudes, destrezas, hábitos y el interés necesario para que disponga de mayor pericia, conocimiento, equilibrio mental actúe de manera inteligente y razonable; comprenda y respete las leyes, reglamentos y normas vigentes de tránsito y transporte terrestre y así contribuya a prevenir y evitar accidentes viales.

“El ciudadano aún no quiere comprender que la ciudad ha quedado pequeña, si no obedecemos las normas esto se va a convertir en algo caótico, el 80 por ciento ha entendido de que si no obedecen las normas, si no usamos cinturón, el casco, atenta contra sus vidas y si uno no respeta el semáforo y las diferentes señalizaciones atenta contra la vida de los demás”, dijo.

Agregó que la falta de una “cultura de orden en nuestras calles” obligó a la Policía a elaborar la estrategia de reordenamiento vial en el marco del Pla Nacional de Seguridad Vial que se aplicará en lugares críticos o conflictivos.

La Policía observó que los conductores detienen sus motorizados donde ellos ven por conveniente, se estacionan en lugares prohibidos, el transporte público no cumple con los puntos de parada de donde deben recoger a pasajeros y otros factores.

“Antes nuestro casco urbano en el municipio de La Paz tenia circulación para 4 mil vehículos, pero ahora son más de 40 mil, ha crecido más del 100 por ciento hay que entender que tenemos que concientizarnos y reeducarnos”, comentó.

POBLACIÓN CUESTIONA

EL DIARIO recibe constantes quejas de ciudadanos contra la Unidad Operativa de Tránsito debido a la falta de equidad para la aplicación de normas, porque las sanciones más severas -en su mayoría- llegan a los conductores de vehículos particulares y no así a algunos transportistas públicos que cumplen una serie de irregularidades.

“La labor de Tránsito en pro de conseguir una cultura de seguridad vial actualmente se resume en la cantidad de retiro de vehículos y entrega de boletas y no así en la disminución de accidentes dentro y fuera del radio urbanos”, según opina la ciudadanía.

En cuanto a la aplicación del Plan Chachapuma , las personas piden que la Policía llegue a todos los rincones urbanos y que la vigilancia sea constante y no por horas, dado que la inseguridad ciudadana va en aumento en vez de decrecer.

Transportistas de Sucre analizan subir los pasajes

Los transportistas de Sucre anuncian un reajuste de pasajes en los micros urbanos. El secretario de Gobierno del Sindicato de Micros Sucre, Ariel León, indicó que se deberá analizar el nivel de inflación que generará el segundo aguinaldo, para tomar alguna determinación.
“Al igual que los empresarios, los comerciantes también somos un sector que tenemos que ser tomados en cuenta por el Gobierno, se ha escuchado hablar entre los comerciantes que como ellos tampoco tendrán segundo aguinaldo, van a tener que hacer un ajuste en sus productos y eso va a obligar a que nosotros también revisemos nuestra tarifa”, advirtió León. Oxígeno

Chuquisaca Conductores no respetan pasos de peatones

Pese a que la Unidad de Tráfico, Transporte y Vialidad de la Alcaldía recientemente señalizó los pasos de peatones en la calzada de la plaza 25 de Mayo, muchos conductores parecen no percatarse y continúan estacionando sus motorizados en los espacios de los viandantes.

Minibuses del grupo "Panteras" buscan ser transporte ejecutivo

El Grupo "Panteras" de la línea 1 de los minis verdes afiliados al Sindicato de Minibuses en Servicio Urbano, ayer celebró 18 años de vida institucional con el compromiso de mejorar su servicio para consolidarse como un transporte ejecutivo.

En la víspera se realizó el acto central conmemorando los 18 años del grupo "Panteras" que se creó como una opción diferente de transporte en la que el usuario se sienta cómodo y seguro. Este grupo aglutina a 250 socios y 150 asalariados.

En dicho acto el jefe de grupo, Ricardo Choque Colque, instó a sus compañeros a cumplir con las metas para brindar un servicio de calidad a los usuarios, asimismo, recordó la creación de este grupo que se fundó el 24 de noviembre de 1995 y los diferentes hechos que transcurrieron durante estos años, que permitieron caracterizar al grupo como uno de los mejores dentro el autotransporte urbano.

Por su parte, el secretario general de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, indicó que la coyuntura actual, que para el sector del transporte es difícil, porque muchas veces son incomprendidos por los usuarios, especialmente en lo que se refiere a la nivelación de tarifas, sin conocer que es por necesidad que asumieron esta determinación.

Por otra parte, pidió a los afiliados del grupo "Panteras" cumplir con las metas establecidas para lograr ser un transporte ejecutivo, para ello señaló que es necesario mejorar sus herramientas de trabajo otorgando comodidad al usuario, trabajar de parada a parada y cumplir con los horarios entre otros aspectos.

Mencionó que es un orgullo que este grupo haya sido reconocido a nivel nacional por la Confederación de Choferes por su calidad, es así que se debe tomar como ejemplo de servicio, pero señaló que no se deben quedar ahí, sino deben seguir mejorando día a día.

Indicó que se debe hacer un alto y analizar las falencias que existen, además atender las demandas de la población y seguir mejorando el servicio.

En el acto también se entregó reconocimientos a los transportistas meritorios que fueron pieza fundamental para la creación de este grupo.

Chachapuma atendió 349.149 casos, el 72% en el eje central

El plan Chachapuma de la Policía atendió 349.149 casos en todo el país desde su implementación, el 19 de abril, hasta el 21 de noviembre de 2013. El 72% de ellos sucedió en Santa Cruz, La Paz y Cochabamba. Asimismo, se detuvo a 42.646 personas.

De acuerdo con el informe de la Policía, publicado en el portal oficial de la institución, el departamento con mayor incidencia de casos policiales atendidos es Santa Cruz, con 121.093; seguido por La Paz, con 71.701, y Cochabamba, con 57.469. Los casos atendidos en el resto del país llegan al 29% del total.
El Chachapuma nació como una actividad implementada por el Ejecutivo en coordinación con la Policía para luchar contra la inseguridad ciudadana.
Comenzó en Santa Cruz el 19 de abril de este año con el Chachapuma I. El Chachapuma II se implementó en Cochabamba el 31 de mayo, mientras que el Chachapuma III se inició el 10 de junio en El Alto y el 12 de junio en La Paz. En los siguientes meses, el plan se implementó en las demás capitales del país para llegar paulatinamente también a ciudades secundarias.
Delitos y contravenciones
Según el informe de la Policía, el total de casos atendidos por el Chachapuma se divide en: delitos, faltas y contravenciones e infracciones de tránsito.
En el área de delitos registra la atención de 2.744 casos: 1.045 en el departamento de Santa Cruz, 497 en La Paz, 305 en Cochabamba, 269 en Tarija, 194 en Pando, 170 en Beni, 102 en Oruro, 89 en Chuquisaca y 73 en Potosí.

En el área de faltas y contravenciones policiales reporta un total de 48.265 casos atendidos: 20.932 en La Paz, 6.505 en Santa Cruz, 5.578 en Cochabamba, 2.235 en Oruro, 4.847 en Potosí, 2.769 en Chuquisaca, 4.428 en Tarija, 739 en Beni y 232 en Pando.

El área con mayor número de casos atendidos es el referido a infracciones de tránsito, que comprende 298.140. De ellos, 50.272 se registraron en La Paz, 113.543 en Santa Cruz, 51.586 en Cochabamba, 16.824 en Oruro, 9.231 en Potosí, 17.616 en Chuquisaca, 25.339 en Tarija, 8.799 en Beni y 4.930 en Pando.
El plan registra además 42.646 personas arrestadas: 15.570 en La Paz, 6.015 en Santa Cruz, 7.985 en Cochabamba, 3.149 en Oruro, 1.106 en Potosí, 1.480 en Chuquisaca, 4.891 en Tarija, 979 en Beni y 1.471 en Pando.

Sunday, November 24, 2013

Santa Cruz se ubica como el líder en ingresos por peaje

Con un 36% (Bs 117,36 millones) del total recaudado (Bs 326 millones) por concepto de cobro de peaje, en el periodo enero-octubre, Santa Cruz se convierte en la región líder en Bolivia, según el informe oficial emitido por la Administradora de Rodaje y Pesaje Vías Bolivia.

Según el informe, Santa Cruz logró este sitial al contar con mayor tránsito vehicular, siendo la más saturada la nueva carretera al interior con 28.000 rodados al día, además de tener la mayor extensión de carreteras con el 25,9% (4.273,5 km) de los 16.500 km de la Red Vial Fundamental (RVF).

La recaudación, según Vías Bolivia, entre enero y octubre del año en curso alcanzó los Bs 326 millones, superior en un 9,07%, al registrado en el mismo periodo de 2012, la cual alcanzó los Bs 299 millones. Hasta fin de año se espera una recaudación de Bs 397 millones.

Sólo entre los retenes de Santa Cruz, Cochabamba, La Paz y Oruro se recauda el 88% de los ingresos por peaje.

Piden mejorar las vías

La dirigencia del transporte pesado lamentó que las recaudaciones no se vean reflejadas en el estado de las carreteras, donde la preservación de las vías es precaria, según José Antonio Baldelomar, ejecutivo de la Asociación de Transporte Pesado del Oriente de Santa Cruz.

Similar fue la queja del presidente de la Cámara Boliviana de Transporte Internacional, Fidel Batista, que aseguró que si no fuera por la imposición de la Policía no pagarían el peaje.

Tanto Baldelomar como Baptista, indicaron que el estado de las carreteras no amerita el precio del peaje, que en algunos casos se incrementó.

Estas afirmaciones fueron negadas por funcionarios de Vías Bolivia que indicaron que los precios están de acuerdo a las normas.

Recaudaciones no abastecen

Adhemar Rocabado, gerente regional de la ABC, al igual que el secretario de Obras públicas de la Gobernación, Luis Alberto Castro, señalan que aunque cuentan con el 53% y el 30% del monto recaudado respectivamente, no es suficiente

PUNTO DE VISTA

Estamos lejos de lograr la interconexión
Alejandro Viruez - ANALISTA

Las carreteras en Bolivia, se han ido construyendo en función a las necesidades; lastimosamente estamos yendo atrás del volumen necesario o ampliaciones que deberían tener estas carreteras. Por lo tanto, estamos lejos de lograr las interconexiones entre las carreteras que necesita el país.

Si realizamos un recorrido veremos que hace falta un mantenimiento, tanto en las vías como en las señalizaciones horizontales y verticales. Las instituciones que les corresponde hacer mantenimiento y conservación, deberían tener una mayor aplicación.

La carretera Santa Cruz de la Sierra-Montero ha sido rebasada en su capacidad, al igual que Montero-Yapacani y la antigua ruta a Cochabamba, a pesar de los paliativos en su mantenimiento, las necesidades son mucho mayores


Saturday, November 23, 2013

Sorprenden a un chofer ebrio llegando en un bus de Camiri

Un chofer de un bus de transporte interdepartamental que llegaba con pasajeros de Camiri fue sorprendido en completo estado de ebriedad ayer en una inspección realizada por agentes de Tránsito en el kilómetro 13 de la carretera a La Guardia.
El organismo policial hizo controles desde las 5:30 también en el retén del km 17 del norte y en la terminal Bimodal.
Herland Monasterio, oficial de Tránsito, informó de que en los tres puntos se inspeccionaron 68 buses de diversas empresas de tranporte.
En el caso del chofer ebrio, Monasterio dijo que el sujeto dio 1.5 grado de alcohol en la sangre, lo que significa que estaba en completo estado de embriaguez, por lo que irá ante un juez y, además, se le suspendió la licencia por un año.
Asimismo, en seis buses se hallaron pasajeros en los pasillos, hecho que está prohibido. En otro bus se constató que no llevaba chofer de relevo

La ANH posterga el inicio del registro del B-Sisa para motocicletas

El jefe de la Dirección de Tecnologías de Información y Comunicación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Rafael Joffré, a través de un comunicado de prensa señaló el sábado que a raíz de algunas dificultades presentadas en las últimas horas decidieron suspender el inicio del registro del B-SISA para motocicletas y cuadratracks, previsto a inicios para el martes 26 de noviembre.

Sin embargo garantizó que el proceso será iniciado el venidero lunes 2 de diciembre en los departamentos de Pando, Beni y Santa Cruz, y en los siguientes días en el resto del país. El proceso en curso registrará aproximadamente a 200.000 motocicletas, cuadratraks y otros vehículos similares en todo el territorio nacional.

Joffré informó que para el éxito del proceso de registro se movilizarán brigadas de registradores por los centros provinciales y se instalarán puntos fijos en las capitales departamentales.

A diferencia del etiquetado masivo de vehículos, que con el registro de 936.000 unidades concluyó el pasado 25 de septiembre, para el registro de motocicletas y cuadratraks no solamente serán habilitados estaciones de servicio sino también espacios urbanos abiertos para facilitar el acceso a los propietarios de ese tipo de motorizados.

Cochabamba El 90 por ciento de motorizados revisados son de particulares

A dos semanas del inicio de la Inspección Técnica Vehicular 2013, la Policía ha revisado 16 mil vehículos. El 90 por ciento corresponde a conductores particulares y sólo un 10 por ciento a públicos. El lunes, es el día con mayor afluencia de automóviles a los puntos de control, pues, sólo en esa jornada se atendieron 2.500 motorizados.

El director de Recaudaciones del Comando Departamental de la Policía, Marco Álvarez, informó: “Estamos llegando a las dos semanas de inspección vehicular y se han revisado alrededor de 16.000 vehículos”.

Agregó que “casi un 90 por ciento de los vehículos revisados corresponden al sector particular y el restante 10 por ciento al sector público”.

“Los conductores están concurriendo a esta revisión de forma masiva, por ejemplo, el lunes, donde se registra mayor cantidad de movilidades se revisaron alrededor de 2.500 vehículos”, informó. Álvarez dijo que “los restantes días de la semana la afluencia de conductores que obtienen la roseta disminuye y se llega a promedio 1.700 motorizados”.

Tras un mes de paralización Autobús Quirquincho reanudará sus viajes

Tras un mes de paralización la empresa Autobús Quirquincho reanudará sus viajes de La Paz-Buenos Aires y viceversa, pues ayer en horas de la noche desde el Viceministerio de Transporte se emitió una nota en la cual se autoriza a que la empresa de transporte pueda circular por su ruta establecida.

Luego de conocer esta noticia los representantes de la empresa Quirquincho junto a los de la Federación Sindical de Trabajadores Campesinos de Oruro (Fstco) que apoyaron este movimiento y el delegado de Coordinación con Movimientos Sociales, de la Gobernación, Proxides Nieto convocaron a una conferencia de prensa para dar a conocer lo que determinó el Viceministerio de Transporte.

El 20 de octubre el Viceministerio de Transporte suspendió el documento de idoneidad a Autobús Quirquincho, imposibilitando a esta empresa realizar viajes. Según explicó el viceministro de transporte, Raúl Vizcarra se asumió esta determinación porque se verificó que el documento con el que funcionaba fue obtenido de forma ilegal.

Proxides Nieto indicó que la empresa Quirquincho recuperó su licencia de funcionamiento, por lo cual desde hoy reanudará sus viajes. Dijo que la Gobernación desde que conoció el problema intercedió para solucionar, señaló que ayer tenía que llegar el viceministro de Transporte para dialogar con los representantes de la empresa, sin embargo no se hizo presente, lo cual ocasionó molestia en los sectores sociales y la empresa Quirquincho.

No obstante a las 19:00 horas de ayer desde el Viceministerio de Transporte se envió una carta, la cual señala que se le otorga la licencia de operaciones para que Autobús Quirquincho con sus siete frecuencias en la ruta La Paz-Argentina y viceversa.

En tanto el representante de la empresa René Cáceres agradeció a la población por el apoyo que se otorgó a esta entidad que es representante de Oruro.

Manifestó que ante la falta de respuesta, los trabajadores de Quirquincho estaban dispuestos a iniciar un bloqueo de caminos desde hoy, no obstante la carta enviada desde el Viceministerio de Transporte frena esta medida y por el contrario se volverá a operar desde hoy en la ruta establecida.

Oruro Choferes reconocen que aumento tarifario es ilegal pero lo aplican por necesidad

El secretario general de la Federación Departamental de Choferes "San Cristóbal", Aniceto Choque, reconoció que el aumento tarifario que pretenden imponer es ilegal, pues no cuenta con una resolución que autorice que el pasaje en minibús sea de 1,50 bolivianos y 1,20 bolivianos en micros; no obstante señaló que se aplica esta medida por necesidad, ya que el salario que obtienen no alcanza para cubrir sus gastos.

"Se debe ser claro en el tema, no es legal subir las tarifas, pero el estómago no dice si es legal o no legal, las cosas empiezan a subir y seguimos denunciando, lo hemos denunciado anteriormente, la alcaldesa municipal (Rossío Pimentel) feliz por ella porque ahora va recibir tres sueldos y el transporte nada al igual que otros compañeros como comerciantes que ganamos día a día, no tenemos aguinaldo, por eso seguiremos con nuestra acción de mantener 1,50 bolivianos de pasaje" aseveró.

Agregó que se espera llegar a un acta de entendimiento con las juntas vecinales y de alguna manera legalizar el documento que indique que la tarifa es de 1,50 bolivianos en minibuses y 1,20 en micros, mencionó que el transporte quiere ser respetuoso con la sociedad, con los orureños por ello busca reunirse con la Federación de Juntas Vecinales (Fedjuve) para encontrar algún mecanismo de solución a este problema.

Por otra parte, el dirigente informó que la población de a poco va asumiendo conciencia de las necesidades que también tiene el transportista y esta accediendo a cancelar el monto establecido, sostuvo que influyó bastante el doble aguinaldo que fue decretado por el Gobierno, porque se sabe que esto incidirá para que los precios de la canasta familiar se incrementen aún más.

Indicó que solo se registró un altercado fuerte en el puente de Tagarate donde estibadores en estado de ebriedad arrojaron piedras a los minibuses y rompieron algunos vidrios, señaló que la Policía intervino y no se llegó a mayores.

En cuanto a la medida de presión anunciada por la Fedjuve, manifestó que se respetará y apoyará esta medida porque se entiende que es contra el alza de los precios de la canasta familiar que afecta a todos.

DENUNCIAS

Entre tanto el Organismo Operativo de Transito atendió durante estos días diferentes denuncias de ciudadanos que se quejaron por el maltrato de transportistas que de forma arbitraria quieren cobrar 1,50 bolivianos y cuando no se les paga les obligan a desalojar el vehículo, en algunos casos con palabras no apropiadas, como es el caso del conductor de un minibús de la línea roja con placa de control 2812 FDC, que expulsó de su motorizado a dos pasajeros en la calle Murguía, Soria Galvarro y 6 de Octubre, cuando se resistieron al pago de la tarifa impuesta por los choferes.

Choque mencionó que se respeta el trabajo que hace Tránsito mientras no se amedrente a los transportistas con quitarles las licencias sin causa alguna, si esto ocurre se hará la respectiva representación.

Sobre los maltratos el dirigente sostuvo que como existen malos transportistas también existen malos ciudadanos que directamente agreden a los choferes y les botan con el dinero en su cara.

Friday, November 22, 2013

Transporte de Tarija pide revisar tarifas de micros

La directiva del transporte federado de Tarija pidió a las autoridades municipales revisar las tarifas y hacer un nuevo estudio de los pasajes de micros, minibuses y taxis que operan en el radio urbano con la finalidad de nivelar el costo de los pasajes a partir de la próxima gestión.

La solicitud se realizó ante el Decreto Supremo que aprobó el presidente Evo Morales del segundo aguinaldo “Esfuerzo por Bolivia”.

En ese sentido, el ejecutivo de la Federación del Transporte 15 de Abril, José Larrazábal, junto a miembros de la directiva se reunieron en ayer con el alcalde de Cercado, Óscar Montes, para presentar su solicitud a la autoridad y expresarle la preocupación del sector personalmente.

En la oportunidad, los transportistas también demandaron a los concejales y población en general a ponerse en el lugar de los trabajadores de este sector, porque desde hace varios años, el pasaje del transporte urbano no tuvo ningún incremento a pesar del incremento salarial anual.

“Los transportistas también tenemos personal a cargo y ahora tenemos que pagar doble aguinaldo, somos parte de la población que vamos al mercado, tenemos hijos en la escuela y generamos gastos”, argumentó Lazarrabal.

Por su parte, el representante del transporte Libre, Hugo León, dijo que es un hecho la nivelación de los pasajes, porque es un derecho que debe ser escuchado en cualquier momento.

“Es una nivelación para compensar los costos de operaciones porque la tarifa están congeladas por más de una década y existen suficientes argumentos legales para hacer esa regulación”, argumento.

Sobre el tema, el secretario ejecutivo de la COD, Rubén Ramallo, dijo que en lugar de dar alegría al trabajador, el doble aguinaldo solo representará mayor inflación, prueba de ellos es la solicitud de los transportistas que fue el primer sector en el departamento en pedir nivelación en el costo de los pasajes.

El dirigente explicó que los trabajadores se reunirán en los próximos días para analizar los últimos acontecimientos y cuáles serán las repercusiones que pudieran causar en los trabajadores. En tanto, a nivel nacional los trabajadores ya están analizando el incremento salarial que en el caso de Tarija la propuesta será entre 20 y 25%.

Consultado sobre el tema, el concejal Francisco Rosas dijo que se espera la propuesta en el concejo para su respectivo análisis, aunque en su momento se hizo conocer a los transportistas que el costo de los pasajes no puede incrementarse sin un previo estudio y las mejoras correspondientes a los vehículos.

Cochabamba: Evo compromete $us 50 millones para renovar transporte público

El secretario ejecutivo de la Federación Departamental del Transporte de Cochabamba, Lucio Gómez, informó hoy que el presidente Evo Morales se comprometió a financiar 50 millones de dólares en créditos para renovar el parque automotor del sector público.

"Seguramente hoy toca informar a todos los sindicatos cuál va a ser la forma de adquisición (...) es adquirir mil vehículos, gracias por ese gesto del señor Presidente que no tiene ningún problema de poder financiar 50 millones de dólares para el cambio del parque automotor de Cochabamba", dijo.

Gómez, después de reunirse con el Jefe de Estado, explico que la disposición del Mandatario surgió ante un pedido que se realizó hace meses para el cambio de los motorizados más antiguos de líneas de micros y colectivos con la compra de unidades de motorizados de fabricación china o japonesa.

El dirigente destacó que en el encuentro con el Jefe de Estado se acordó la compra directa de los vehículos de los fabricantes para reducir costos y pidió una consideración especial de los intereses por los créditos considerando que algunos sectores tienen fijado un 2 por ciento de pago.

"El señor Presidente ha aclarado que se hablará de Gobierno a Gobierno, por lo que no habría problemas en el tema de las adquisiciones sin pasar por los intermediarios", acotó.

Asimismo, recordó que en los últimos meses se tuvo reuniones con empresarios de China y Japón para entablar negociaciones respecto a un prototipo de bus que deberá ser modificado con los requerimientos solicitados.

El planteamiento principal del sector radicó en la fabricación de motorizados de 7.5 metros de largo, con líneas de asientos en cada lado y con un valor unitario de entre 45 mil y 50 mil dólares.

Potosi Restricción... ¿cuál restricción vehicular en la plaza 10 de Noviembre?

Para los propietarios que conducen vehículos sin placas de control no existe ninguna restricción vehicular en la plaza 10 de Noviembre. Dos automóviles (foto) sin placa de control pasaron como si nada por el centro político de la ciudad por donde existe la prohibición de circulación por la numeración de placas. Aprovechan la ocasión porque no existen agentes de parada en este sector de la ciudad.

Transporte pide alza de pasajes en microbuses

Los transportistas urbanos de la jurisdicción municipal de la capital piden una elevación de pasajes en micros y minibuses debido al doble aguinaldo que percibirán trabajadores del sector público y privado.
El secretario general de los Choferes 1ro. de Mayo, Raúl Alcoba, dijo que para las fiestas de fin de año los precios de la canasta familiar treparan de manera considerable al igual que los repuestos para vehículos.
“El tema del doble aguinaldo para nosotros no es beneficioso. Y ahora qué tenemos que hacer nosotros –con mayor razón– es buscar el incremento de los pasajes”, dijo claramente.
Cuándo se le consultó, cobrar ¿doble pasaje?, el dirigente respondió sonriendo sarcásticamente: “no, no vamos a llegar a ese nivel”. Sin embargo, exteriorizó su preocupación por que no saben cómo incidirá los efectos negativos del pago del doble aguinaldo en los mercados, centros de abasto y ferias.
Empero, Alcoba precisó que de hecho los comerciantes de repuestos de vehículos elevarán los costos de los repuestos. Dijo que, por ejemplo, cuando el presidente Evo Morales decretó el “gasolinazo” los costos se dispararon, pese a que después la medida antipopular fue dejada sin efecto.
El dirigente del transporte recordó que hoy fenece el plazo para que presenten su propuesta de reglamento de calidad de servicio y el reglamento interno del Consejo Municipal de Transporte.
Mientras no exista un estudio técnico consensuado y aprobado por el Concejo Municipal, además promulgado por el ejecutivo municipal, el pasaje para personas adultas se mantendrá en 1,30 Bolivianos.
Mientras no existe consenso sigue vigente la Ordenanza Municipal 015/2012 que fija las tarifas del transporte urbano en la Villa Imperial.

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De noviembre fenece el plazo para que entreguen las propuestas del reglamento tal como define la Ley 165.

SOAT 2014 tendrá cobertura aproximada de $us 3.500

Desde la primera quincena de diciembre arranca la venta del Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT 2014), que tendrá una cobertura promedio de $us 3.500 por cada persona que sufra un siniestro.

El monto cubierto por el SOAT para las eventualidades, incapacidad total y permanente, así como los gastos médicos, según la Autoridad de Fiscalización y Control de Pensiones y Seguros (APS) es de 2.300 Derechos Especiales de Giro (DEG) por persona afectada.

Según la tabla de cotizaciones del Banco Central de Bolivia (BCB), registrada al 21 de noviembre, la unidad de DEG está en Bs 1,53247. Es decir, los 2.300 DEG para cada SOAT representan $us 3.524.

Al tipo de cambio del 14 de octubre de 2013 fue de $us 3.529 ó Bs 24.210, por la variación que se registra en el BCB.

Las cuatro empresas aseguradoras autorizadas para comercializar el SOAT 2014 (Credinform, Illimani, Bisa Seguros y Alianza) explicaron que están a la espera de las rosetas para iniciar la venta al público, las mismas que deberán ser entregadas por la APS en los primeros días de diciembre.

Las empresas aseguradoras indicaron tener preparada toda la logística para cubrir con el parque automotor, que en los tres últimos años creció un 70%. Para la próxima gestión se estima que habrá más de 1,4 millones de motorizados en el país.

Puntos de venta

Lorena Montes, encargada del departamento de ventas de SOAT de Seguros y Reaseguros Credinform, indicó que se habilitarán 300 puntos de venta en Santa Cruz; sin embargo, aclaró que este número puede duplicarse en función a la demanda.

Wilden Cuadros, gerente nacional de SOAT de Seguros Illimani, señaló que a escala nacional se instalarán 700 puntos de venta, con lo que esperan alcanzar las 250.000 rosetas colocadas hasta la fecha.

Por su parte, Juan Carlos Ballivián, gerente regional de Bisa Seguros y Reaseguros, empresa que vuelve a comercializar la viñeta después de seis años, afirmó que serán 300 los puntos de venta disponibles en el departamento, además de una decena de unidades móviles que se desplazarán por los barrios.

Aníbal Casanova, gerente de márquetin corporativo y comercial de Alianza Seguros y Reaseguros, sostuvo que tendrán 600 puntos de venta y 1.500 vendedores que recorrerán las estaciones de servicio.

Rebajas

El SOAT 2014 viene con un descuento del 10% para algunos rodados, como las motocicletas tanto públicas como privadas, al igual que los automóviles, las vagonetas y los tractocamiones

Datos

1 SOAT 2014. La roseta para la nueva gestión será de color roja, siendo triangular para los vehículos privados y circular para los públicos.

2 Cobertura Automotriz. En 2013 se registraron 1.089.000 SOAT y se prevé subir la cobertura del 83% al 86% del parque automotor. Se estima que en 2014 habrá 1,4 millones de vehículos.

3 Comercialización. Credinform colocó en el país 756.000 rosetas; Illimani alcanzó las 250.000; mientras que Alianza logró comercializar 200.000 SOAT en Bolivia.

Tarifas y creación de nuevas líneas impiden aprobación de reglamento

El secretario general del Municipio de El Alto, Sergio Choque, dio a conocer que los puntos más conflictivos y que generaron discusión entre el Municipio y los choferes en la norma de Reglamentación de la Ley del Transporte, son las tarifas y la creación de más líneas de minibuses en la urbe, ambos aún en etapa de socialización.

De acuerdo con el funcionario, actualmente, estos dos puntos en conflicto estarían siendo analizados en los sectores sociales como la Federación de Juntas Vecinales y la instancia representante de los transportistas, quienes deberán remitir el documento ante el Ejecutivo, junto con las observaciones y propuestas, de manera que posteriormente, con la autorización del Concejo, debe ser promulgada a través de un decreto municipal.

Según las declaraciones de Choque, hasta fines de este mes podría darse la promulgación con los dos puntos de referencia, mientras que los demás cuatro, a decir del Secretario General del Municipio, ya fueron puestos en funcionamiento, como temas relacionados al peatón, el cobro por tramos, el parqueo de motorizado no permitido en las avenidas principales y las señalizaciones de tránsito.

“Es un proceso que se está iniciando, para lo cual se tiene que contar con la participación de la población y de esta manera poder ordenar la ciudad de El Alto, porque quiérase o no nosotros la ciudadanía, como peatones, también infringimos varias de las disposiciones de tránsito, sin respetar señalizaciones y otros”, aseveró Choque.

Al referirse a los guardias viales, la autoridad municipal manifestó que si en el momento solamente se están limitando a realizar el control de tráfico, una vez que cuenten con las boletas de infracción podrán realizar el verdadero trabajo para el cual fueron creados, sancionando los trameajes, cambios de disco, alteración de rutas y otros que están contemplados dentro la Reglamentación de la Ley del Transporte.

Otro de los temas que, de acuerdo con Choque, continúa en debate es la definición de costo del pasaje que en la actualidad se cobra Bs 1, en los tramos cortos y 1,50 en los tramos superiores a ocho kilómetros.

Entretanto, la posición de los operadores de transporte mantiene la postura de la tarifa única de 1,50 bolivianos, mientras que los sectores sociales tienen la noción de 10 kilómetros Bs 1.

La autoridad del Municipio oficializó que a partir del próximo mes de diciembre se podrá contar con las boletas de infracción, momento desde el cual se podrá regular el trabajo de los transportista, tema que, según Choque, ha tenido casi de manera continua entre población y los choferes de los diferentes sindicatos que componen esta área en la ciudad de El Alto.

“Estamos seguros que con la boleta de infracción se podrá cortar todas las anormalidades que se siguen cometiendo por parte de los conductores de minibuses, quienes aprovechando que todavía parte de la reglamentación se encuentra en discusión, han generado mucho conflicto en contra de la población”, finalizó.

Transporte público asegura que su sector no tiene nada que festejar


Los choferes no están conformes con la medida del gobierno.

Los choferes de la ciudad de La Paz sostuvieron que el anunció del Gobierno no beneficiará en nada a su sector porque el gremio no recibe aguinaldo. Aseguran que hay molestia en sus filas.

En un recorrido que efectuó EL DIARIO en el transporte público pudo conocer la molestia de algunos choferes por la medida gubernamental emitida el pasado miércoles y la aceptación de otros que apoyan la iniciativa como tal.

Ramiro Mamani, afiliado a la Federación de Choferes 1º de Mayo, relató a este medio que la iniciativa que emitió el Gobierno no es adecuada para los que trabajan en el sistema asalariado, “creo que esta medida muestra la discriminación que nos están haciendo a los obreros. Nosotros no recibimos sueldos mensuales y es bien difícil poder ganar un dinero extra”, dijo.

Similar criterio sostuvo Pastor Quispe afiliado al Sindicato Litoral de la ciudad de La Paz, quien informó que las ganancias al día van distribuidas en los gastos de alquiler, ayudante, reparación del vehículo: “En mi caso estoy muy preocupado porque tengo dos vehículos, choferes, ayudantes, mecánicos que están a mi cargo, recibo la renta del día pero mis colaboradores me exigen un bono aunque sea”.

La consulta también fue transmitida al secretario general de la Confederación de Choferes de Bolivia, Franklin Durán, declaró que la medida que asumió el Gobierno esta medida es positiva para el sector que depende del estado y el privado.

Sin embargo, para los asalariados y propietarios, dicho procedimiento generaría un conflicto, “en el tema de flotas por ejemplo los buses trabajan con flotas, mecánicos, líneas sindicales, en su mayoría trabajan con ayudantes, boleteros y tienen mucho personal a su cargo, se perjudicaría tremendamente, como empresas privadas se perjudicarían de sobre manera”.

Haciendo un análisis del sector del transporte público dijo que no se afectarían “pero si hablamos de equidad o justicia social este beneficio del transporte urbano deberían tener un incentivo del pro aguinaldo, incrementando algunos centavos para que seamos parte del movimiento económico y que este se note también en nuestro sector”.

Agregó que el sector del transporte cual fuera la modalidad se encuentra en la lucha por las tarifas desde hace 13 año y no hay una definición de las tarifas muchos departamentos se quieren aplicar tarifas a la fuerza.

Informó que se prevé la realización de un encuentro del transporte donde harán conocer la posición al respecto “no estamos en contra pero deberíamos tener equidad en las tarifas”, concluyó.

ANH anotará motos en B-Sisa desde el martes

El objetivo es llegar a más de 200 mil motocicletas o vehículos similares.

Ahora se instalará una tarjeta magnética en lugar de una roseta.

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) iniciará el 26 de noviembre el registro de motocicletas y vehículos similares en el denominado Boliviana de Sistemas de Autoidentificación (B-Sisa).

Este proceso comenzará en Pando, Beni y Santa Cruz, y desde el 28 de noviembre se extenderá al resto de los nueve departamentos del país.

El colocado de la roseta tiene el objetivo de reforzar la seguridad ciudadana para evitar el contrabando de combustibles, que cada año subvenciona el Estado boliviano.

“Tenemos la meta de alcanzar a unas 200 mil unidades en una primera fase, en cerca de 30 días”, señaló el director de Tecnologías de Información y Comunicación de la ANH, Einard Joffré.

En septiembre de este año concluyó el etiquetado del B-Sisa a los vehículos del transporte público y privado.

Joffré explicó que en esta segunda fase ya no se usará el denominado tag (etiqueta), que era pegado en el parabrisas delantero de los motorizados, sino que se instalará una tarjeta magnética en los manubrios de las motocicletas, que tendrá la misma funcionalidad que las anteriores rosetas, en las más de 500 estaciones de venta de combustibles.

Para el registro, la ANH instalará puntos de atención en algunas plazas para no perjudicar el normal tránsito de vehículos, además de surtidores, como en la primera fase.

El presupuesto para el desarrollo del registro alcanza a 1,5 millones de bolivianos.

“Una fecha prevista para la culminación (del registro) es el 24 de diciembre”, apuntó el funcionario de la ANH.

El regulador tiene previsto, en otra etapa, llegar con el B-Sisa a maquinaria pesada, de construcción y agrícola.

B-SISA El martes inician el registro de motos

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) comenzará el próximo martes el registro B-Sisa (Boliviana de Sistemas de Autoidentificación) en motocicletas y cuadratracks en los departamentos de Beni, Pando y Santa Cruz y dos días después en todo el país, informó el jueves el director de ese sistema, Rafael Joffré.

“Queremos anunciarles que a partir del martes 26 de noviembre iniciaremos el proceso de registro de motocicletas, cuadratracks y vehículos similares en los departamentos de Pando, Beni y Santa Cruz y a partir del jueves 28 en el resto del país para abarcar una fase más de lo que viene a ser el proyecto B-Sisa”, dijo.

En conferencia de prensa, Joffré informó que aproximadamente en 30 días se prevé registrar unos 200.000 motorizados de ese tipo.

La implementación de B-Sisa en los vehículos tiene el propósito de controlar la venta de carburantes y evitar que los hidrocarburos subvencionados por el Estado sean desviados al contrabando.

Personal de Autobús Quiquincho persiste en huelga de hambre

Ante la falta de solución al conflicto que atraviesan los empleados de Autobús Quirquincho, quienes hace un mes se encuentran sin poder trabajar en la ruta La Paz-Buenos Aires, alrededor de 20 personas de dicha empresa cumplen el cuarto día de huelga de hambre en el kiosco de la plaza "10 de Febrero".

El 20 de octubre el Viceministerio de Transporte suspendió el documento de idoneidad a Autobús Quirquincho, imposibilitando a esta empresa realizar viajes; según explicó el viceministro de transporte, Raúl Vizcarra se asumió esta determinación porque se verificó que el documento con el que funcionaba la empresa de transporte fue obtenido de forma ilegal, este extremo fue negado rotundamente por la empresa Quirquincho.

El administrador de Autobús Quirquincho, Efraín Mamani, manifestó que los trabajadores no levantarán esta medida mientras no exista una solución por parte de las autoridades gubernamentales, quienes sin razón alguna suspendieron el documento de idoneidad.

Señaló que se espera que hoy se pueda conversar con el viceministro de Transporte para encontrar una solución y cuanto antes recuperen sus fuentes de trabajo.

"Los trabajadores asumieron esta medida pidiendo que se devuelva las fuentes de trabajo, que se devuelva el documento de idoneidad que se suspendió injustamente por el señor viceministro" sostuvo. Agregó que el asesor legal de la empresa ya aclaró que el documento de idoneidad no se obtuvo de forma ilegal y por el contrario se cumplió con todas las normas establecidas, por ello trabajaron más de seis años en la ruta fijada que es de La Paz-Oruro-Potosí-Buenos Aires y viceversa.

Mencionó que de no existir una solución pronta, en los próximos días se asumirán otras medidas de prensión.

Choferes quieren aplicar incremento tarifario y hay resistencia ciudadana

La ciudadanía critica y rechaza la actitud de transportistas por los intentos de elevación de costos en pasajes del servicio público, algunos reaccionan, otros callan y pagan los 1,50 bolivianos en minibús y 1,30 en micros, la mayoría paga su pasaje al bajar para eludir esta suma elevada y además evitar el maltrato de algunos choferes.

La jornada de ayer, muchos vecinos expresaron su preocupación ante la medida asumida por los transportistas que, sin consenso, determinaron una tarifa con un 25 por ciento de incremento.

"No nos queda otra que pagar, algunos te reciben los 1,20 sin decir nada, otros reclaman, y algunos son más torpes, antes de subir te advierten el costo de pasaje y te dicen que si no estás de acuerdo puedes bajarte. Y el servicio continúa siendo el mismo, eso no cambió en nada", manifestó Rosario Gallardo.

Muchos de los micros y minibuses, cuentan con el letrero que anuncia el nuevo pasaje, otros no y esos son los que cobran las tarifas establecidas con anterioridad.

Algunos usuarios reclaman la pasividad con la que está tomando la dirigencia vecinal este tema, convocando a una movilización para el martes en cumplimento de la resolución del ampliado del reciente miércoles. Al conflicto tarifario se suma el de los precios de alimentos de la canasta familiar.

Al respecto, el presidente de la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), Samuel Mendizábal, aclaró que es importante darse este tiempo para convocar a las bases, recomendando a la ciudanía a no pagar los 1,50 bolivianos y hacer cumplir la Ordenanza 046/2013 que establece el costo de 1,20 a 1,30 bolivianos para mayores en minibús y 1 boliviano en micros, 0,80 para universitarios y 0,50 para escolares.

"Los brazos operativos de la Alcaldía y del Organismo Operativo de Tránsito, deben dar cumplimiento a esta normativa, controlando y sancionando a los infractores", señaló Mendizábal.

Ante la resistencia de algunos vecinos por pagar la tarifa determinada por los transportistas, hubo más de un intercambio de agresiones verbales entre choferes y usuarios en algunas paradas de transporte público.

Sin embargo, en horas pico esta actitud fue asumida por la mayoría de la población con molestia, debido a la necesidad del servicio.